تسمه دینام یک عنصر ساختاری موتور است که انرژی مکانیکی را از میل لنگ به ژنراتور منتقل می کند و به نوبه خود آن را به برق تبدیل می کند. تعامل بین ژنراتور و میل لنگ توسط یک اتصال تسمه نصب شده بر روی قرقره ها تضمین می شود.

هنگامی که یک تسمه سوت می زند یا می ترکد، معمولاً نشان می دهد که یکی از قرقره ها در حال لیز خوردن است که ناشی از اصطکاک بیش از حد بین عناصر است.

وقتی صدای ناخوشایندی را از زیر کاپوت می شنوید، نیازی نیست فوراً به نزدیکترین مرکز خدمات بدوید یا کاری عجولانه انجام دهید. اول از همه، شما باید خودتان موتور را بررسی کنید و مشکل را دریابید - کاملاً ممکن است که بتوانید آن را به تنهایی برطرف کنید.

تسمه دینام سوت می زند: چه باید کرد؟

یافتن راه حل مناسب برای مشکل باید با شناسایی مشکلات ایجاد کننده صداهای غیرعادی شروع شود. دلایل سوت زدن تسمه دینام می تواند متفاوت باشد.:

• هنگام استفاده از یک کمربند قدیمی و فرسوده، تقریباً غیرممکن است که آن را به مقدار معمولی بکشید، که باعث ایجاد صدای ناخوشایند می شود.
• یک کمربند ارزان قیمت که از مواد ضعیف ساخته شده است ممکن است در ابتدا صدای جیر جیر یا سوت مشخصی تولید کند.
• هنگامی که مایع فنی روی تسمه یا قرقره ها قرار می گیرد، تسمه می لغزد، که باعث ایجاد صدای اضافی نیز می شود.
• فرسوده شدن یاتاقان ژنراتور پس از کار در شرایط سخت نیز می تواند صداهای ناخوشایندی ایجاد کند.

البته ممکن است دلایل دیگری برای سوت زدن یا صداهای دیگر از محفظه موتور وجود داشته باشد، اما مواردی که در بالا توضیح داده شد بسیار رایج تر هستند.

شما باید درک کنید که یک ماشین از تعداد زیادی سیستم تشکیل شده است که باید با هم کار کنند

عملکرد نادرست یک مکانیسم می تواند منجر به بسیاری از فرآیندهای منفی، تا شکست کامل کنترل های فردی شود.

دیاگ تسمه دینام

در هر صورت، قبل از صدور حکم نهایی، سیستم باید به طور کامل تست شود. برای انجام این کار باید موارد زیر را انجام دهید:

1. ابتدا باید بررسی کنید که آیا کمربند سالم است یا خیر و آیا آسیب بصری قابل توجهی روی آن وجود دارد یا خیر. این پدیده بسیار رایج است و زمانی رخ می دهد که خودرو برای مدت طولانی بدون تعویض تسمه استفاده شود.

2. سپس، سطح کشش تسمه را بررسی کنید (حتی یک تسمه خوب، اما ضعیف می تواند باعث سوت شود). اگر چنین علامتی وجود داشته باشد، نه تنها ممکن است یک سوت قابل توجه باشد، بلکه کاهش جزئی در راندمان ژنراتور نیز وجود دارد.

3. مرحله بعدی بررسی تمیزی شفت است. روغن روی تسمه یا شفت می تواند باعث لغزش و جیرجیر شدن سازه شود. آلودگی تسمه معمولاً به دلیل نشت مخازن مختلف واقع در زیر کاپوت و یا به دلیل بی احتیاطی صاحب خودرو اتفاق می افتد.

4. آخرین مرحله بررسی قرقره های هر دو شفت از نظر جابجایی نسبت به محور است. قرقره های ژنراتور و میل لنگ باید موازی باشند، در غیر این صورت کاهش اصطکاک و یک سوت مشخص رخ می دهد.

منظور از تسمه ژنراتور، انتقال مداوم و دقیق انرژی به دلیل اختلاف کشش در دو طرف آن است. یک تسمه با کیفیت بالا و به درستی نصب شده می تواند برای مدت طولانی در شرایط بسیار دشوار کار کند، در حالی که عملکرد بسیاری از مکانیسم های خودرو و چرخش مداوم روتور ژنراتور را در هنگام کار موتور تضمین می کند.

چرا تسمه دینام سوت می زند؟

ظاهر شدن سوت زیر کاپوت به وضوح نشان دهنده مشکل کمربند است.. در نتیجه، چنین پدیده ای می تواند باعث بدتر شدن عملکرد ژنراتور، کمپرسورها و پمپ ها شود که عملکرد آنها توسط مکانیسم توزیع گاز تضمین می شود. علاوه بر کاهش عملکرد موتور، سوت تسمه ژنراتور به خودی خود ناخوشایند است - از دور شنیده می شود و در چنین همراهی صدایی چندان خوشایند نیست.

علاقه مندان به خودروهای بی تجربه، با شنیدن صدای مشکوکی که از زیر کاپوت می آید، اغلب تصمیم اشتباه می گیرند - آنها بلافاصله کمربند را عوض می کنند، به اشتباه معتقدند که مشکل در سایش این عنصر است. اما برای چنین نتیجه گیری نباید عجله کرد، زیرا مشکل را می توان با روشی کم هزینه تر حل کرد.

نحوه از بین بردن تسمه دینام سوت

اول از همه، شایان ذکر است که سوت تسمه دینام یک پدیده نسبتاً رایج است که بدون هیچ مشکلی قابل حذف است.

با فهمیدن علت سوت، می توانید شروع به رفع مشکل کنید:

1. در صورت آسیب مکانیکی به تسمه (ساییدگی لبه ها، ترک و پارگی) یا ساییدگی محسوس، تسمه به وضوح نیاز به تعویض دارد. تسمه‌های خودروهای مختلف می‌توانند تفاوت‌های قابل‌توجهی داشته باشند، بنابراین باید به دنبال قطعه‌ای باشید که برای برند و مدل خاصی از خودرو طراحی شده است (در موارد شدید، می‌توانید یک قطعه قابل تعویض را انتخاب کنید).

2. در صورتی که تسمه کثیف است و آثاری از مایعات فنی روی آن دیده می شود باید تمیز شود و در جای خود تعویض شود. مواردی وجود دارد که حذف آلودگی ممکن نیست و تسمه پس از تمیز کردن و نصب مجدد همچنان به سوت زدن ادامه می دهد - در این مورد نیز باید تعویض شود.

3. آسیب قابل توجه بصری تنها بخشی از مشکل است. اگر بازرسی سطحی نتیجه ای نداشت و صدای ناخوشایند هنگام راه اندازی موتور همچنان وجود دارد، باید میزان کشش تسمه را بررسی کنید. برای این کار کافی است کمربند را درست از وسط فشار دهید و انحراف آن را اندازه بگیرید. مقدار بهینه حدود 7 میلی متر است (قبل از بررسی، باید در مورد مقدار دقیق انحراف تسمه برای ماشین خود بپرسید). اختلاف بین مقادیر باید حل شود.

4. گاهی اوقات سوت تسمه به دلیل انحراف محوری قرقره ها نسبت به یکدیگر رخ می دهد. در شرایط عادی، هر دو قرقره باید کاملاً موازی قرار گیرند، اما شرایطی وجود دارد که یکی از آنها حرکت می کند و صدای ناخوشایندی ایجاد می شود. برای رفع مشکل، باید قرقره ها را تراز کنید.

5. اغلب تسمه دینام به دلایلی خارج از کنترل خود تسمه شروع به سوت زدن می کند. بیشتر اوقات، این ناشی از یک بلبرینگ آسیب دیده است، که نه تنها باعث سوت زدن تسمه می شود، بلکه می تواند به طور مشخص خرد شود. اگر چنین مشکلی تشخیص داده شود، باید فورا بلبرینگ را تغییر دهید - صداهای ناخوشایند باید ناپدید شوند.

6. همچنین شایان ذکر است که در فصل زمستان، بسیاری از صاحبان خودرو متوجه افزایش کشش تسمه می شوند. در این مورد، نیازی به صدا دادن سریع زنگ هشدار نیست - هنگامی که موتور گرم می شود، تسمه به حالت کار باز می گردد. برای جلوگیری از این پدیده می توان افزودنی های خاصی را خریداری کرد که استفاده از آنها بر روی سطح تسمه ژنراتور و قرقره ها باعث افزایش مقاومت آن ها در برابر عوامل خارجی می شود.

خط پایین

صدای جیغ تسمه دینام، بزرگترین مشکلی است که صاحب خودرو ممکن است با آن مواجه شود. اگر تشخیص را به موقع و شایسته انجام دهید، می توانید بدون هیچ مشکلی مشکل را برطرف کنید. سلامت خودرو باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد و پس از آن می تواند تا سال ها کار خود را به نحو احسن انجام دهد.

تسمه تایم عنصر ضروری هر موتور مدرن است. در مقاله قبلی در مورد تسمه تایم به طراحی مدرن و علل اصلی خرابی و خرابی این قطعه خودرو پرداخته شد. مربیان رانندگیآنها در مورد قوانین مراقبت از آن به شما خواهند گفت.

در مورد عامل انسانی

میانگین عمر مفید تسمه تایم 60000 کیلومتر است. اما به ندرت یک تسمه بدون تعویض یا هیچ مشکلی در این مدت دوام می آورد. به عنوان مثال، اغلب کمربند از "عامل انسانی" رنج می برد.

متداول ترین روش، کشش مجدد است؛ به دلایلی، بسیاری از صنعتگران معتقدند که به این ترتیب تسمه تایم بهتر عمل می کند.

اما قدرت نخ های بند ناف بی نهایت نیست. و با کشش قوی سریعتر می شکنند. نگهداری نادرست تسمه می تواند به نتیجه مشابهی منجر شود.

با این حال، کمربند بیش از حد شل نیز دوام زیادی نخواهد داشت. نوساناتی که در چنین حالتی رخ می دهد منجر به توزیع مجدد بار در مکان هایی که تسمه داخل و خارج می شود، می شود که باز هم منجر به شکستگی دندان ها می شود.

غفلت از پوشش محافظ بسیار خطرناک است. اگر بعد از تعمیر فراموش کردید که برخی از قطعات یا تمام آن را نصب کنید، هر سنگی که وارد تسمه شود منجر به شکستگی می شود.

کمی در مورد غیبت

غیبت به طور کلی همیشه و همه جا خطرناک است. بنابراین، هنگام تعویض، برخی از افراد راهنماها و غلتک های کششی را فراموش می کنند.

اما بسیاری از خودروسازان اصرار دارند که آنها را با تسمه تعویض کنید، زیرا غلتکی که به دلیل فرسودگی یا عدم روغن کاری گیر می کند می تواند باعث گرم شدن بیش از حد، ترک خوردگی و در نتیجه شکستگی شود.

بسیاری از خرابی ها می تواند ناشی از تغییر شکل فلنج های قرقره باشد که در هنگام جداسازی بی دقت رخ می دهد. فلنج آسیب دیده مانند یک چاقو عمل می کند و لبه کمربند را برش می دهد. پوشش نادرست نصب شده نیز می تواند تأثیر مشابهی داشته باشد. گاهی اوقات، مونتاژ نادرست منجر به قرار گرفتن قرقره ها در صفحات مختلف می شود. عواقب این کار مشابه آسیب به فلنج ها است. همچنین به ندرت پیش می آید که میل بادامک به دلیل روغن کاری ناکافی گیر کند. این منجر به افزایش نیروی درایو و شکستن چندین دندان در یک زمان می شود.

گاهی اوقات مورد زیر رخ می دهد: موتوری در حال تعمیر است که دارای تسمه تایم به تازگی به روز شده است، آیا امکان استفاده مجدد از آن وجود دارد؟

این تسمه قابل استفاده مجدد است، اما باید به همان روشی که قبل از برچیدن بود نصب شود.

اگر جهت حرکت برعکس باشد، تسمه در مدت کوتاهی پاره می شود.

تسمه تایم باید به درستی کشیده شود. راهنماهای زیادی وجود دارد که به وضوح نحوه انجام صحیح این کار را توضیح می دهد.

برای ماشین های دارای کشش اتوماتیک، موضوع عملکرد صحیح آن مرتبط است. غالباً به دلیل خرابی آن، تسمه به آرامی کشیده می شود.

اما عیوب کشش‌کننده همیشه دلایل طبیعی ندارند، خرابی‌های آن‌ها به دلیل صلاحیت پایین کارکنان ایستگاه‌های خدمات، بسیار رایج است. یک شرط مهم برای عملکرد صحیح تسمه، سهولت چرخش تمام شفت ها است. اگر هنگام تعویض تسمه تایم متوجه گرفتگی یکی از شفت ها شدید، ابتدا باید علت آن را برطرف کنید، زیرا در غیر این صورت تسمه جدید دوام زیادی نخواهد داشت.

نظارت بر نشت روغن بسیار مهم است. اگر روان کننده روی تسمه قرار گرفت، باید نشتی را برطرف کنید، آن را بشویید یا بهتر است یک تسمه جدید نصب کنید.

اصولی ترین قانون را فراموش نکنید - کمربند خود را همیشه تمیز نگه دارید. یا مدام خواهد شکست.

اگر به یک سفر جاده ای می روید، حتما تسمه تایم یدکی همراه داشته باشید.

بیایید ویدیویی در مورد قوانین تعویض تسمه تایم تماشا کنیم:

وضعیت تسمه تایم را کنترل کنید و مراقب باشید!

این مقاله از تصویری از سایت www.drive2.ru استفاده می کند

اسپری کیلریمن حاوی مجموعه ای از مواد است که به سطح تسمه نفوذ کرده و ضریب اصطکاک را افزایش می دهد. بنابراین، لغزش و سایش تسمه و قرقره ها از بین می رود و صدای عملکرد درایو از بین می رود. تسمه قادر به انتقال قدرت بیشتر است. این ترکیب از خشک شدن و ترک خوردن کمربند جلوگیری می کند که به طور قابل توجهی عمر مفید آن را افزایش می دهد. مناسب برای کمربندهای ساخته شده از هر گونه مواد: لاستیک، چرم، کولار، پارچه و غیره. - مراقبت و محافظت می کند - خاصیت ارتجاعی ایجاد می کند - از لغزش تسمه جلوگیری می کند - محافظت در برابر پیری - افزایش کارایی و نیروی کشش - کاربرد چند منظوره - جلوگیری از صدای جیر تسمه هزینه تعویض تسمه را کاهش می دهد و قابلیت اطمینان عملیاتی کلی را افزایش می دهد. به درایو اجازه می دهد تا توان افزایش یافته را منتقل کند.

کاربرد

از فاصله حدود 20 سانتی متری روی سطوح جانبی تسمه های V شکل بمالید در صورت نیاز به لایه ضخیم تری این کار را تکرار کنید. در 10 دقیقه. را می توان به بهره برداری رساند. توجه: برای پردازش تسمه تایم استفاده نکنید.

تسمه ژنراتور جیغ می کشد: اگر تجربه ای در کار تعمیر ندارید چه کاری باید انجام دهید. این مقاله به شما کمک می کند تا با این مشکل مقابله کنید، زیرا دلایل ایجاد صدای جیر جیر را توضیح می دهد و توصیه هایی برای حل مشکل ارائه می دهد.

[پنهان شدن]

علل احتمالی نقص

اگر تسمه دینام می ترکد، این صدا نه تنها به گوش راننده و سرنشینان، بلکه حتی عابران آسیب می رساند. وقتی چنین صداهایی رخ می دهد، این فکر به وجود می آید که دلیل آن در بند است و نیاز به تعویض فوری دارد، اما همیشه اینطور نیست. بنابراین، قبل از عجله برای تعویض آن، باید علت صدای جیر جیر را درک کنید.

یک ژنراتور در هر خودرویی وجود دارد و هدف آن تامین برق تمام سیستم های خودرو است. تداوم چرخش روتور دستگاه توسط یک درایو تسمه بین میل لنگ و ژنراتور تضمین می شود. به دلیل اصطکاک با قرقره یا لیز خوردن محصول لاستیکی، یک سوت رخ می دهد. قرقره ها و تسمه ها ممکن است برای دستگاه های مختلف خودرو متفاوت باشند، اما اصل تعامل آنها یکسان است. علت صدای جیر جیر اصطکاک قطعات از یکدیگر است. بنابراین، سوت اغلب زمانی رخ می دهد که تسمه شل باشد و در امتداد قرقره لیز بخورد.

علت صدای جیر جیر تسمه دینام ممکن است موارد زیر باشد:

• تنش ناکافی؛
• محصول با کیفیت پایین؛
• آثار روغن، خنک کننده و آلاینده های مختلف؛
• اعوجاج کشنده

در فصل سرد، ممکن است هنگام استارت زدن ماشین سرد، صدای جیر جیر رخ دهد. تسمه یک محصول لاستیکی است، در سرما سخت می شود و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد. به محض گرم شدن مواد، سوت ناپدید می شود. علت سوت ممکن است افزایش رطوبت باشد. در این مورد، هیچ کاری لازم نیست انجام شود، زیرا با خشک شدن سطح، سوت ناپدید می شود.

رفع می کند

در صورت شنیدن صدای جیرجیر از تسمه ژنراتور چه باید کرد؟ شما نباید فوراً آن را تغییر دهید. گاهی اوقات یک سوت می آید، اما منبع مواد مصرفی هنوز تمام نشده است و می توان از آن بیشتر استفاده کرد. بنابراین، در صورت بروز صداهای خارجی، باید درایو تسمه را بررسی کنید و متوجه شوید که صدای جیر جیر از کجا می آید. برای تشخیص، کاپوت را باز کنید و بند را بررسی کنید:

• یکپارچگی قطعه؛
• درجه سایش؛
• وجود اثری از مایعات کار بر روی سطح؛
• جابجایی خط قرقره، آنها باید به شدت در همان خط باشند.
• درجه کشش محصول

اگر سطح فرسوده شده باشد، ترک خورده باشد، مجموعه ها یا لبه های فرسوده وجود داشته باشد، باید تعویض شود. اگر آثاری از روغن، مایع خنک‌کننده یا سایر آلاینده‌ها یافت شد، می‌توانید سطح را تمیز کنید. آلودگی از کشش و حرکت یکنواخت محصول جلوگیری می کند. اگر نمی توان آنها را جدا کرد، مواد مصرفی باید جایگزین شود.

علت انتقال ژنراتور ممکن است سایش یاتاقان در غلتک کششی یا ژنراتور باشد. برای تشخیص قابلیت سرویس دهی غلتک کششی، باید آن را از بین ببرید و عیوب را بررسی کنید و بازی کنید. در صورت مشاهده هرگونه نقص، قطعات باید تعویض شوند.

شما باید فقط محصولات اورجینال را خریداری کنید، این می تواند تضمین کند که آنها برای مدت مورد نیاز دوام خواهند داشت.

عوامل زیر بر عمر مفید قطعات تأثیر می گذارد:

• شرایط استفاده؛
• سبک رانندگی راننده؛
• درجه بار؛
• کیفیت محصول؛
• نصب صحیح

شایع ترین علت سوت زدن، کشش ضعیف کمربند است. برای بررسی آن، باید محصول را بین قرقره های ژنراتور و میل لنگ در جایی نزدیک به وسط فشار دهید.

انحراف باید در محدوده 6 تا 8 میلی متر باشد. اگر کشش درست نیست، باید تنظیم شود. اگر کشش ضعیف باشد، دستگاه شارژ کامل تولید نمی کند. برای تنش باید موارد زیر را انجام دهید:

پس از مراحل تنظیم تنش، باید عملکرد دستگاه را بررسی کنید. قبل از روشن کردن موتور، باید چندین دستگاه را روشن کنید که از ژنراتور تغذیه می شود، به عنوان مثال، بخاری، تهویه مطبوع و نور بالا. اگر همه چیز مرتب باشد، هیچ سوتی وجود ندارد و سطح شارژ در سطح مناسب است.

برای بهبود عملکرد درایو تسمه، می توانید هر دو سطح محصول لاستیکی را با مایعات مخصوص مانند نرم کننده های Hi-Gear و VeryLube روغن کاری کنید. با کمک آنها شما همچنین می توانید از شر جیرجیر خلاص شوید، اما آنها نتایج موقتی می دهند. استفاده منظم از تهویه مطبوع، عمر مفید تسمه ها را 1.5-2 برابر افزایش می دهد.