کروز کنترل در یک دستی ممکن است برای بسیاری چیز خارق العاده به نظر برسد، اما اگر سعی کنید، می توانید چنین عملکرد اضافی را روی ماشین خود نصب کنید. تنها چیزی که باید فوراً به آن فکر کنید این است که آیا به کروز کنترل روی ماشین خود نیاز دارید یا خیر؟ از این گذشته ، اگرچه به طور کلی این عملکرد اضافی روند رانندگی خودرو را بسیار ساده می کند ، اما دارای معایبی نیز می باشد.
آیا امکان نصب کروز کنترل روی یک گیربکس دستی وجود دارد: بیایید به نکات ظریف فنی نگاه کنیم. آیا کروز کنترل به طور کامل روی گیربکس دستی کار می کند؟ فرآیند اتصال کروز کنترل به گیربکس دستی زمانی که توسط سازنده ارائه نشده باشد. آنچه برای نصب نیاز دارید فرآیند نصب آیا ارزش استفاده از کروز کنترل در ماشین را دارد: مزایا و معایب عملکرد.
آیا امکان نصب کروز کنترل روی یک گیربکس دستی وجود دارد: بیایید به نکات ظریف فنی نگاه کنیم.
آن دسته از علاقه مندان به خودرو که در تعجب هستند که آیا کروز کنترل روی گیربکس دستی وجود دارد یا خیر، به احتمال زیاد با این عملکرد فقط در خودروهایی با گیربکس اتوماتیک مواجه شده اند. در واقع، این عملکرد اضافی عمدتاً فقط در خودروهایی با گیربکس اتوماتیک استفاده می شود که معمولاً قابلیت نصب آن را دارند.
در این حالت ، روش اتصال دستگاه عملاً هیچ مشکلی نخواهد داشت ، زیرا مالک خودرو فقط باید آن را در مکانی که سازنده ارائه می دهد نصب کند.
در مورد خودروهایی که با گیربکس دستی کار می کنند و امکان نصب کروز کنترل روی آنها وجود نداشت ، می توان یک دستگاه جهانی را به صورت دستی روی آنها نصب کرد.
مهم! هنگام خرید کروز کنترل برای خودرویی با گیربکس دستی، به سازندگان آلمانی که دستگاه های آنها بسیار قابل اعتماد هستند، اولویت دهید. این به شما امکان می دهد از خرابی های غیرمنتظره کروز کنترل به دلیل بار اضافی که ممکن است به دلیل سازگاری ناقص با خودرو رخ دهد، جلوگیری کنید.
از نظر فنی، یک روش مشابه شامل نصب اضافی یک براکت و یک کابل اضافی به پدال گاز است که با کمک آن می توان سرعت خودرو را کنترل کرد. کروز کنترل در مکانیک همچنین شامل نصب یک دکمه کنترل دستگاه در پایین دفلکتور است.
با این حال، اغلب این دکمه پس از هر بار فشار دادن روی پدال (مثلاً هنگام سبقت گرفتن) خاموش می شود، به همین دلیل است که باید دوباره کروز کنترل را فعال کنید.
آیا کروز کنترل به طور کامل روی گیربکس دستی کار می کند؟
عملکرد کروز کنترل روی یک گیربکس دستی عملاً با عملکرد آن در هنگام نصب روی خودرویی با گیربکس اتوماتیک تفاوتی ندارد.
با این حال، در این مورد، ممکن است یک اشکال نیز وجود داشته باشد: هنگام تلاش برای رفتن به سربالایی با کنترل کروز روشن، راننده نمی تواند به طور خودکار به دنده پایین تر تغییر کند.
به همین دلیل، اگر راننده با دنده 5 گیربکس دستی رانندگی می کند، بدون فشار اضافی پدال گاز بعید است که بتواند بر کل صعود غلبه کند.
در چنین شرایطی، یکی دیگر از ویژگی های کروز کنترل ظاهر می شود - اگر سرعت ماشین کاهش یابد (که زمانی اتفاق می افتد که رانندگی در یک شیب غیرممکن باشد)، دستگاه به طور خودکار با سرعت 40 کیلومتر در ساعت خاموش می شود، بنابراین راننده در هر صورت این کار را خواهد کرد. برای متوسل شدن به کنترل مکانیکی پدال گاز.
مهم است! اگر دکمه RES روی دستگاه کروز کنترل وجود دارد، می توانید با دو بار فشار دادن آن، سرعت را تنظیم مجدد کنید. در صورت عدم وجود، می توانید با فشار دادن پدال گاز و تنظیم سرعت جدید با استفاده از دکمه استارت کروز کنترل، سرعت را کاهش دهید.
فرآیند اتصال کروز کنترل به گیربکس دستی زمانی که توسط سازنده ارائه نشده باشد.
قبل از اقدام به نصب کروز کنترل، مالک خودرو باید از سالم بودن تمام اجزای فنی "اسب آهنین" خود اطمینان حاصل کند و همچنین تایرهای خوبی را روی خودرو نصب کند. این به این دلیل است که در صورت وجود چنین نقص هایی بسیار خطرناک است که اجازه دهید ماشین تحت کنترل خودکار رانندگی کند. اگر همه چیز مرتب باشد، راننده با رانندگی با کروز کنترل خود را به خطر نمی اندازد.
آنچه برای نصب نیاز دارید
برای تکمیل کار، مهم است که از قبل آماده شوید:
پیچ گوشتی منحنی؛
قیچی یا قیچی (نکته اصلی این است که آنها بسیار تیز هستند)؛
سر مهره؛
آچار؛
مجموعه ای از پیچ های خودکار (پیچ ها نیز می توانند استفاده شوند)؛
یک کابل برای اتصال به شتاب دهنده (همچنین می توان آن را به دستگاه اضافه کرد)؛
کروز کنترل جهانی
مهم! اگر ماشین شما دارای سنسور موقعیت پدال گاز است، باید یک براکت اضافی برای آن خریداری کنید که باید خودتان آن را نیز نصب کنید.
فرآیند نصب
به طور کلی، کل کار نصب کروز کنترل روی مکانیک بیش از یک ساعت طول نمی کشد، با این حال، باید زمانی را برای بررسی عملکرد و همچنین رفع نقص های احتمالی اختصاص دهید. به طور کلی، کار شامل اقدامات متوالی زیر است:
انتخاب مکان برای دستگاه جدید اغلب، علاقه مندان به خودرو آن را در نزدیکی فیلتر سوخت وصل می کنند، که به شما امکان می دهد کروز کنترل را به شلنگ ترمز متصل کنید. می توانید جای دیگری را برای آن انتخاب کنید، نکته اصلی این است که خشک است و کابل شتاب دهنده را می توان آزادانه به آن وصل کرد (اگر خمیدگی های قوی در کابل وجود داشته باشد، نمی توانید سرعت را کنترل کنید).
مهم! اگر نمی توانید کابل را از پدال گاز به گونه ای اجرا کنید که هیچ گونه خمشی در آن وجود نداشته باشد، می توانید از یک قرقره ماهیگیری معمولی استفاده کنید که در امتداد آن آزادانه بدون شکستن یا آسیب رساندن به سایر مکانیسم های ماشین خم می شود.
کابل دوم را به شتاب دهنده وصل می کنیم، اما برای قطع آن عجله نکنید. ابتدا براکت را روی سنسور موقعیت پدال گاز نصب کنید و تنها پس از آن طول کابل را اندازه بگیرید و آن را برش دهید. پس از این، انتهای دوم کابل را می توان به دستگاه کروز کنترل متصل کرد.
برای اتصال کروز کنترل به خودرو، ابتدا باید سیم های اتصال سرعت سنج را پیدا کنید که باید دستگاه جدید را به آن وصل کنید. سیم سبز رنگی که از واحد کروز کنترل می آید باید به سیم سرعت سنج وصل شود. سیم قرمز دستگاه برای اتصال به چراغ های ترمز در نظر گرفته شده است.
دکمه فعال/غیرفعال کردن کروز کنترل را نصب کنید. برای اتصال آن، سیم دوبل خاکستری را وصل می کنیم. برای کارکرد کامل دکمه و دستگاه، زمینی را که در امتداد سیم مشکی قرار دارد، حتما بکشید.
دستگیره کروز کنترل باید روی فرمان خودرو نصب شود که برای آن باید جدا شود. اگر خودروی شما دارای کیسه هوا باشد، برای مدتی نیز باید آنها را جدا کنید. دستگیره را روی فرمان نصب می کنیم و آن را دوباره کنار هم قرار می دهیم و کیسه هوا را فراموش نمی کنیم.
ما عملکرد کروز کنترل را بررسی می کنیم. برای انجام این کار، توصیه می کنیم در امتداد یک جاده خالی که در آن ترافیک وجود ندارد رانندگی کنید. منطقی است که دستگاه را با سرعت کم (اما بالای 40 کیلومتر در ساعت) فعال کنید، در حالی که برای نیاز به کنترل پدال گاز در صورت کار نکردن ناگهانی دستگاه آماده باشید.
آیا ارزش استفاده از کروز کنترل در ماشین را دارد: مزایا و معایب عملکرد.
اصل عملکرد عملکرد کروز کنترل این است که سیستم دستگاه به طور خودکار سرعت تنظیم شده توسط راننده را بدون نیاز به عمل مکانیکی پا بر روی پدال گاز حفظ می کند.
برای فعال کردن کروز کنترل، راننده فقط باید یک دکمه روی دستگاه را فشار دهد و بلافاصله بعد از آن می‌تواند پایش را از روی پدال بردارد و از سرعت نرم خودرو لذت ببرد که حتی در صورت تغییر مسیر جاده تغییری نمی‌کند.
اما این بدان معنا نیست که راننده نمی تواند در هنگام سبقت یا توقف ضروری از پدال استفاده کند. همه اینها کاملاً ممکن است و حتی بیشتر - پس از شتاب یا ترمز اجباری ، خودرو همچنان به همان سرعتی که در کروز کنترل تنظیم شده بود باز می گردد.
جالب است! سیستم‌های کروز کنترل مدرن به بیش از یک دکمه روشن/خاموش مجهز هستند. علاوه بر آن، دکمه SET نیز قابل نصب است که با فشردن آن به صورت جفت، راننده این امکان را به راننده می دهد که در سریع ترین زمان ممکن، بدون لمس پدال گاز، سرعت خودرو را دو برابر کند.
به طور کلی، از مزایای این عملکرد اضافی در خودروی با گیربکس دستی می توان به کاهش استرس از پا در یک سفر طولانی که نیازی به کنترل دینامیکی خودرو ندارد، اشاره کرد. بنابراین، هنگام رانندگی به یک بزرگراه طولانی و بدون بار، راننده واقعاً فرصت استراحت را پیدا می کند.
با این حال، عملکرد کروز کنترل دستی تنها در صورتی منطقی است که مالک خودرو دائماً به خارج از شهر در جاده‌های شلوغ سفر کند. در شرایط شهری، عملاً هیچ نکته ای برای نصب کروز کنترل وجود ندارد، زیرا راننده دائماً پدال ها را با پاهای خود فشار می دهد.
امیدواریم توانسته باشید به این سوال که آیا ارزش نصب این عملکرد اضافی روی خودروی خود را دارد، پاسخ دهید و بتوانید به وضوح برای دیگران توضیح دهید که کروز کنترل در یک دفترچه راهنما چیست و چگونه آن را نصب کنید.
یک ماشین مدرن آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد ساده نیست. تعداد باورنکردنی دستیارهای الکترونیکی مختلف، سیستم‌ها و آپشن‌های پیچیده به شما این امکان را می‌دهد تا راحتی رانندگی اسب آهنین خود را تا حد زیادی افزایش دهید و قدرت و اعصاب راننده را ذخیره کنید. امروز ما در مورد چنین دستیار ضروری مانند کروز کنترل و ویژگی های عملکرد آن در اتومبیل های با گیربکس دستی صحبت خواهیم کرد.
اطلاعات کلی
برای درک نحوه عملکرد کروز کنترل بر روی یک گیربکس دستی، ارزش دارد که با ویژگی های عملکرد آن با جزئیات بیشتری آشنا شوید و حداقل تقریباً ساختار چنین الکترونیک پیچیده ای را بدانید.
کروز کنترل برای حفظ سرعت ثابت خودرو بدون دخالت راننده طراحی شده است.
به عبارت دیگر، راننده برای تنظیم سرعت مجبور نخواهد بود دوباره پای خود را روی پدال ها بگذارد و دائماً اطمینان حاصل کند که خودرو در بزرگراه سرعت خود را از دست نمی دهد.
بسیاری ادعا می کنند که کروز کنترل، به این ترتیب، یک سیستم بی فایده است و برای خودروهای مدرن چندان ضروری نیست. بحث اصلی در چنین بحثی این است که بسیاری از خودروها در گذشته نه چندان دور حتی در حداکثر پیکربندی هم چنین گزینه ای را نداشتند و فقط محدوده مشخص و نسبتاً محدودی از مدل های پریمیوم به مجموعه کلیدهای مورد علاقه در اهرم ستون فرمان
با این حال، در تعدادی از موارد انجام این کار بدون این گزینه بسیار آسان خواهد بود. برای درک اینکه آیا خرید یک بسته آپشن که شامل کروز کنترل است منطقی است یا خیر، ارزش این را دارد که بفهمیم ماشین بیشتر در کجا رانندگی می شود.
اگر خودرو بیشتر وقت خود را در شهر سپری می کند، در ترافیک به اطراف فشار می آورد و با سرعت های متغیر رانندگی می کند، کروز کنترل فایده ای ندارد. در غیر این صورت، باید دائماً با کنترل ها "بازی" کنید و در نتیجه دائماً وسایل الکترونیکی حساس و گران قیمت را بارگیری کنید.
اگر راننده دائماً نیاز به حرکت در امتداد بزرگراه، دور از شهرها داشته باشد، اوضاع کاملاً متفاوت است. به عنوان مثال، رانندگی طولانی مدت در یک جاده صاف و مستقیم نیاز به تلاش مداوم روی پدال گاز دارد. اگر راننده دائماً پای خود را در همان حالت نگه دارد، به سرعت خسته و بی حس می شود. برای جلوگیری از این اتفاق، فقط باید دکمه مورد نظر را فعال کنید و ساق پا می تواند بلافاصله رها شود.
دستورالعمل استفاده
همانطور که می دانید کروز کنترل در اختیار خودروهایی است که با گیربکس اتوماتیک کار می کند. در واقع، در خودرویی با گیربکس اتوماتیک، کار با کروز کنترل بسیار ساده تر خواهد بود - فقط پدال گاز را فشار دهید، ماشین خود را به سرعت مورد نیاز شتاب دهید و محدودیت سرعت را با استفاده از یک دکمه روی ستون فرمان یا داشبورد قفل کنید.
با این حال، مهم نیست که چقدر تعجب برانگیز به نظر می رسد، تعدادی مدل با گیربکس دستی در بازار وجود دارد که دارای کروز کنترل نیز هستند. از نظر مکانیکی، چنین سیستمی دارای چندین ویژگی است که در تفاوت های ظریف استفاده از آن در سفر بیان می شود.
چگونه از کروز کنترل استفاده کنیم؟ چگونه کار می کند و چه چیزهایی باید در مورد چنین سیستم هایی بدانید؟ بیایید آن را بفهمیم.
به طور معمول، پنل کنترل کروز روی ساقه ستون فرمان قرار دارد که نور یا تیغه های برف پاک کن را نیز کنترل می کند. کنترل های اصلی دو سوئیچ با اصل کار دو طرفه هستند. بسته به اینکه چه چیزی باید فعال شود، می توان آنها را به چپ یا راست کج کرد.
سوئیچ اول اهرم کروز کنترل است. باید از یک موقعیت شدید به موقعیت دیگر منتقل شود، سیستم فعال می شود و در حالت مشخص شده آماده کار می شود. بلافاصله، نشانگر مربوطه روی رایانه سواری خودرو و روی داشبورد روشن می شود - نمادی که سرعت سنج را با مقیاس محدود نشان می دهد. اغلب می توان از همان کلید برای بازنشانی خوانش سرعت تعیین شده و غیرفعال کردن سیستم استفاده کرد.
کلید دیگر تنظیم حالت کار و کلیدی برای تثبیت سرعت جریان است. بنابراین، در خودروهایی با گیربکس دستی، باید دنده مورد نظر را انتخاب کنید، خودرو را شتاب دهید و دکمه قفل را فشار دهید. سرعت فعلی روی داشبورد نمایش داده می شود و خودرو به طور خودکار بدون کمک راننده آن را حفظ می کند.
اگر به دلایلی لازم است سرعت را تنظیم کنید و کروز کنترل قبلاً فعال شده است، دیگر نیازی به تنظیم مجدد قرائت های فعلی و شتاب دادن یا ترمز کردن خودرو خودتان نیست. کافی است سوئیچ را به سمت بالا یا پایین حرکت دهید که وظیفه تثبیت سرعت فعلی را بر عهده دارد. در این حالت، روی داشبورد، مقدار سرعت ثابت بالا یا پایین تغییر می کند و خودرو بلافاصله به مقدار تنظیم شده شتاب می گیرد.
یکی از ویژگی های عملکرد کروز کنترل در اتومبیل های با گیربکس دستی عدم توانایی سیستم در تعویض دنده به طور مستقل است. به عبارت دیگر، هنگام تنظیم سرعت، باید خودتان دنده را انتخاب کنید و در هنگام شتاب گیری، گیربکس را به صورت دستی کنترل کنید: در غیر این صورت، هیچ تفاوتی با سیستم های گیربکس اتوماتیک وجود ندارد.
نتایج
کروز کنترل قطعا یک ویژگی مفید برای کسانی است که بیشتر رانندگی خود را در بزرگراه انجام می دهند. چنین وسایل الکترونیکی نه تنها از راننده در برابر خستگی محافظت می کند، بلکه باعث صرفه جویی جدی در سوخت نیز می شود. حرکت ماشین با سرعت ثابت باعث کاهش 20-30 درصدی این رقم می شود.
ابتدا بیایید اصطلاحات را تعریف کنیم و بفهمیم کروز کنترل چیست - این یک دستگاه خودرو مدرن است که برای حفظ سرعت رانندگی تعیین شده توسط راننده طراحی شده است و در صورت لزوم به طور خودکار در بخش های خاصی از جاده بدون راننده آن را افزایش یا کاهش می دهد. مداخله
به عبارت دیگر، این کارآمدترین و قابل اعتمادترین دستیار برای هر راننده ای در سفرهای طولانی است. در بیشتر موارد، کروز کنترل هنگام رانندگی در بزرگراه ها استفاده می شود، اما در شرایط شهری معمولاً بی فایده است http://propuskavmoskvu.ru/index.php/razreshenie-na-negabarit.
کروز کنترل بیشتر در ایالات متحده رایج است، با این حال، مالکان خودروهای اروپایی به طور فزاینده ای خودروهای مجهز به سیستم های مشابه را خریداری می کنند.
نحوه عملکرد کروز کنترل
این سیستم دارای عملکرد گسترده ای است که به شما امکان کنترل و حفظ سرعت ثابت، افزایش و کاهش آن را می دهد، به عنوان مثال، هنگام صعود یا پایین آمدن، هنگام رانندگی در اطراف و غیره. و همه اینها فقط با فشار دادن یک دکمه کنترل امکان پذیر می شود که به شما امکان می دهد سرعت را هر 2 کیلومتر در ساعت تغییر دهید.
به عنوان مثال، اگر می خواهید سرعت خود را 16 کیلومتر در ساعت کاهش یا افزایش دهید، فقط باید دکمه کنترل را 8 بار فشار دهید. غیرفعال کردن سیستم کنترل در خودروهای مختلف می تواند به طور متفاوت انجام شود.
گاهی اوقات برای متوقف کردن کامل سیستم باید پدال ترمز را فشار داده و سرعت را به 35 کیلومتر بر ساعت کاهش دهید و گاهی اوقات فقط باید ترمز یا گاز را فشار دهید و ماشین به کنترل دستی می‌رود.
کروز کنترل از چه چیزی تشکیل شده است؟
چند کلمه در مورد مدار کروز کنترل. بنابراین، ما قبلاً تعیین کرده ایم که سیستم به طور خودکار سرعت تنظیم شده را در یک جهت معین حفظ می کند.
یک سیستم کروز کنترل مدرن از یک کامپیوتر، یک سروو درایو، یک سنسور، دریچه های برقی، یک خط توربو خلاء، یک دیافراگم و کابل آن تشکیل شده است.
این سیستم عملکرد دریچه گاز را از طریق سنسورهایی که سرعت خودرو را تشخیص داده و داده ها را به دریچه گاز ارسال می کند، هماهنگ می کند. از جمله، این سیستم موقعیت دکمه‌ها و پدال‌های عملیاتی، تغییر سرعت رانندگی، کاهش یا افزایش آن را کنترل می‌کند.
کروز کنترل
سیستم کروز کنترل مدرن با استفاده از دکمه های اصلی کنترل می شود (ممکن است بسته به مدل متفاوت باشد):
- روشن - سیستم را روشن می کند.
- خاموش - سیستم را خاموش می کند.
- تنظیم / سرعت - تنظیم، افزایش یا کاهش سرعت تنظیم شده (در صورت فشار دادن مجدد).
- Resume - مقدار قبلی سرعت تنظیم شده را بازیابی می کند.
- ساحل - سرعت حرکت را کاهش می دهد، گاهی اوقات به عنوان یک ترمز عمل می کند.
دو پدال اصلی (ترمز و کلاچ) مجهز به سوئیچ های مخصوصی هستند که به شما امکان می دهد با فشار دادن یکی از پدال ها، کروز کنترل را غیرفعال کنید.
مرکز کنترل کل سیستم یک کامپیوتر ویژه است که بر روی صفحه کنترل قرار دارد. کامپیوتر با دریچه گاز و سنسورها ارتباط برقرار می کند تا به طور موثر کل سیستم را هماهنگ کند.
مکانیزم دریچه گاز کنترل کروز با استفاده از کابل های دیافراگمی کنترل می شود که به یک عنصر لولای کوچک متصل می شود که دریچه گاز را باز می کند.
یک کابل به پدال گاز و دیگری به درایو سروو متصل است. هنگامی که کروز کنترل راه اندازی می شود، سروو کابلی را هدایت می کند که دریچه گاز را تنظیم می کند؛ کابل دیگری به شما امکان می دهد زمانی که سیستم از قبل فعال است، از پدال گاز استفاده کنید.
کروز کنترل تطبیقی
محاسبه سرعت رانندگی مورد نیاز بر اساس شاخص های اصلی - مسافت، شتاب و نسبت های ماشین ایجاد می شود. این اصل عملیاتی اساسی سیستم کروز کنترل غیرفعال است.
سیستم پیشرفته‌تر و چند منظوره‌تر کروز کنترل تطبیقی است که به شما امکان می‌دهد نه تنها سرعت رانندگی دلخواه را تنظیم و حفظ کنید، بلکه فاصله ایمن بین خودروی خود و دیگران را نیز حفظ کنید.
کروز کنترل تطبیقی اغلب به یک سنسور ویژه مجهز است که با استفاده از یک سیگنال به شما امکان می دهد سرعت رانندگی مورد نیاز را نظارت و هماهنگ کنید.
این سیستم از عناصر زیر تشکیل شده است:
- سنسور حساس برای تعیین سرعت و فاصله مورد نیاز بین هر وسیله نقلیه.
- کنترل کننده نوع الکترونیکی؛
- پردازنده سیگنال که دستورات کنترلر را اجرا می کند
اصل عملکرد چنین سیستمی بسیار ساده است. با استفاده از یک سنسور، سیستم فاصله ایمن بین اتومبیل ها را تعیین می کند و سرعت مورد نظر را تنظیم می کند. هنگامی که فاصله کاهش می یابد، سیستم تکانه های مناسبی را برای ترمز به موقع خودرو به موتور و سیستم ترمز منتقل می کند.
به محض بازگرداندن مسافت یا غلبه بر مانع، کروز کنترل سرعت تعیین شده قبلی را می گیرد.
در حال حاضر، کروز کنترل تطبیقی به عنوان موثرترین و امیدوارکننده ترین سیستم کنترل خودرو در نظر گرفته می شود.
کروز کنترل وسیله ای ویژه در خودرو است که به شما امکان می دهد با افزایش سرعت در هنگام کاهش سرعت طبیعی (سربالایی) یا کاهش گاز در هنگام سرازیری، سرعت ثابتی را در هنگام رانندگی حفظ کنید. این سیستم در سفرهای طولانی زمانی که توجه شدید راننده مورد نیاز است مورد نیاز است. برای اینکه کروز کنترل به طور موثر کار کند، به طوری که راننده بتواند آن را احساس کند، بخش های بزرگی از جاده با پوشش خوب مورد نیاز است. طبیعتاً سیستم کروز کنترل در کشورهایی مانند ایالات متحده آمریکا که جاده های طولانی خوبی وجود دارد بیشترین تقاضا را دارد.
چقدر غم انگیز است که بفهمیم، به نظر می رسد که جاده های خوبی می تواند وجود داشته باشد، حتی در جایی که مناطق پرجمعیت زیادی وجود ندارد.
بسیاری از رانندگانی که یک خودروی خارجی کارکرده (حتی بسیار گران قیمت و لوکس) خریداری کرده اند، گاهی از عملکرد کامل خودرو خود اطلاعی ندارند. این را می توان با این واقعیت توضیح داد که برای رانندگی یک ماشین کافی است ویژگی های اساسی آن را مطالعه کنید یا با این واقعیت که مدارک (گذرنامه یا توضیحات) خودرو ناقص یا کاملاً گم شده است.
بیشتر اوقات، پس از تلاش های ناموفق برای روشن کردن آن، کلید تعبیه شده در فرمان خودرو به طور کامل یا جزئی نادیده گرفته می شود.
بسیاری از صاحبان خودروهای خارجی هنوز نمی توانند درک کنند که چرا دکمه CRUISE روی فرمان لازم است
سیستم های کروز کنترل امروزی به دو دسته تقسیم می شوند منفعل و تطبیقی.
سیستم های غیرفعال
سیستم کروز کنترل غیرفعال شامل عناصر زیر است:
- کلیدهای کنترل سیستم؛
- کنترل کننده اتوماتیک؛
- سروو
- شیرهای برقی برای کنترل درایو سروو؛
- محرک برای دریچه گاز.
نحوه عملکرد کروز کنترل
سروو درایو از خلاء تولید شده در منیفولد یک موتور در حال کار استفاده می کند. کنترلر بسته به تفاوت سیگنال های سرعت واقعی و تنظیم شده، طبق برنامه تعبیه شده، شیرهای خلاء و تهویه درایو سروو را کنترل می کند. سیگنال غشای درایو سروو به سمت کنترل سوپاپ گاز می رود و منبع سوخت را تنظیم می کند. به این ترتیب، یک سرعت ثابت (تنظیمی) ماشین در هنگام تغییر بار موتور (صعود، فرود) حفظ می شود.
در جاده ای مانند این که سرازیری مدام جایگزین سربالایی می شود، بهتر است با کروز کنترل روشن رانندگی کنید، در غیر این صورت مدام باید پدال گاز را فشار داده و رها کنید.
کنترلر به گونه ای برنامه ریزی شده است که اگر سرعت خودرو کمتر از 40 کیلومتر بر ساعت باشد، سیستم کروز کنترل نمی تواند به زور درگیر شود. از سوی دیگر، هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، کنترلر به طور خودکار خاموش می شود.
کروز کنترل
به عنوان یک قاعده، کلیدهای کنترل بر روی اهرم چند منظوره یا در مرکز فرمان قرار دارند، در برخی از مدل ها روی پانل جلویی، که معمولاً برچسب CRUISE را نشان می دهند.
کروز کنترل
- کلید خاموش - خاموش کنید.
- کلید ON - کروز کنترل را روشن می کند. با فشار دادن این کلید، خود سیستم فعال می شود، اما برای تنظیم مقدار سرعت مورد نظر باید با فشار دادن پدال گاز، سرعت مورد نیاز را مثلا 60 کیلومتر در ساعت شماره گیری کرده و دکمه SET را فشار داده و رها کنید. از این لحظه به بعد خودرو سرعت تنظیم شده را تحت کنترل کنترلر حفظ می کند و نشانگر CRUISE ENGAGED روشن می شود.
- برای شتاب دادن به خودرو در زمانی که کروز کنترل فعال است (دکمه ON فشار داده شده است)، باید دکمه RES + (RESUME/ACCELERATE (R/A)) (سوئیچ) را فشار دهید. یک فشار کوتاه (نیم ثانیه) منجر به افزایش حداقل سرعت 1.6 کیلومتر در ساعت می شود. اگر هنگام شتاب دادن به سرعت مورد نظر، کلید RES + را نگه دارید، کنترلر دقیقاً مقداری را که در لحظه رها شدن دکمه (سوئیچ) به دست آورده بود، به خاطر می آورد.
- با فشردن مختصر دکمه SET در زمان فعال شدن کروز کنترل (دکمه ON) سرعت را 1.6 کیلومتر بر ساعت کاهش می دهد و نگه داشتن دکمه برای مدت طولانی به شما امکان می دهد سرعت را به سرعت مورد نظر کاهش دهید.
- هنگام سبقت گرفتن باید پدال گاز را فشار دهید (سرعت خودرو را افزایش دهید) پس از اتمام مانور باید پدال گاز را رها کنید. کنترل کننده سرعت را به مقدار قبل از سبقت کاهش می دهد و سرعت خودرو دوباره ثابت خواهد بود.
- می توانید کروز کنترل را یا با فشردن پدال ترمز غیرفعال کنید، سپس سیستم سرعت تنظیم شده را به خاطر نمی آورد، یا با فشار دادن دکمه OFF، دفعه بعد که سیستم را بدون خاموش کردن خودرو فعال کردید، سیستم را برمی دارد و حفظ می کند. سرعت تنظیم شده قبلی
هنگامی که سیستم کروز کنترل روشن است، نیازی به فشار دادن روی گاز نیست - می توانید پای خود را از روی پدال گاز بردارید. همچنین می توانید محدودیت سرعت را روی 90 کیلومتر بر ساعت تنظیم کنید و گهگاه آن را افزایش دهید.
شرایط استفاده
در شرایط فرودها و صعودهای مکرر، ممکن است هنگام رانندگی با یک وسیله نقلیه با سیستم کنترل کروز فعال، مشکلاتی وجود داشته باشد. این به ترکیبی از سه عامل بستگی دارد: شیب جاده، سرعت تعیین شده و تند بودن فرود (صعود). هنگام بالا رفتن، ممکن است سرعت خود را از دست بدهید؛ در هنگام پایین آمدن با شیب تند، ممکن است ترمز موتور کافی نباشد، باید پدال ترمز را فشار دهید. این امر به ناچار منجر به غیرفعال کردن سیستم کروز کنترل در چنین شرایط متغیری می شود.
هشدار!!!
روشن کردن سیستم کروز کنترل در هنگام یخبندان، خیس یا لغزنده بودن جاده اکیدا ممنوع است. این ممکن است منجر به تصادف شود.
در شرایط سخت جاده (مه، شب، باران، برف، نم نم نم باران)، کروز کنترل نباید استفاده شود.
کروز کنترل تطبیقی مدرن چیست؟
سیستم کنترل کروز تطبیقی پیشرفته تر ایجاد شده (ACC - کروز کنترل تطبیقی) به شما امکان می دهد فاصله مورد نیاز بین اتومبیل ها را با سرعت معین حفظ کنید. این سیستم مجهز به لیزر یا رادار نصب شده در پشت مشبک رادیاتور است. سرعت برگشت سیگنال هایی که دائماً توسط رادار ارسال می شود توسط کنترلر اسکن می شود که یا ماشین را مجبور به شتاب گرفتن یا کاهش سرعت می کند. این به شما امکان می دهد فاصله بهینه بین اتومبیل ها را تنظیم کنید که ایمنی ترافیک را ارتقا می دهد.
کروز کنترل تطبیقی به طور خودکار فاصله تا خودروی جلویی را در نظر می گیرد. نشانگر روی صفحه ابزار نمایش داده می شود (برای بزرگنمایی روی تصویر کلیک کنید)
کروز کنترل تطبیقی پس از برداشتن مانع تا فاصله ایمن طبق معمول عمل می کند: سرعت تنظیم شده قبلی بازیابی می شود.
سیستم های کنترل تطبیقی لیزری بسیار ارزان تر از سیستم های راداری هستند. عیب سیستم های لیزری این است که در شرایط بد آب و هوایی (باران، برف، پاشش ماشین های جلویی)، لیزر مانعی را نمی بیند. ماشین کثیف اصلا با لیزر قابل درک نیست.
سیستم کروز کنترل راداری بر روی خودروهای اسپرت اجرایی و گران قیمت نصب می شود.
بسیاری از کشورهای اروپایی سیستم کروز کنترل تطبیقی را امیدوارکننده ترین سیستم در صنعت خودرو می دانند. این سیستم به راننده اجازه رانندگی راحت را می دهد و با جلوگیری از برخورد، ایمنی همه سرنشینان را بهبود می بخشد.
سیستم‌های کروز کنترل تطبیقی «پیشرفته» امروزی مجهز به سیگنال‌های هشدار صوتی و تصویری هستند. و در صورت تردید یا اجتناب راننده از ترمزگیری، مدرن ترین آنها می توانند تصمیمات مستقلی در مورد ترمز اضطراری بگیرند.
من به رانندگان هشدار می دهم: کروز کنترل تطبیقی گاهی اوقات اشتباه می کند، به اشتباه یک مانع را شناسایی می کند، بنابراین راننده باید حتی با چنین سیستم بی نقصی در جاده مراقب باشد.
لطفا توجه داشته باشید که وقتی کروز کنترل روشن است، حالت کار موتور انتخاب می شود که در آن کمترین میزان سوخت مصرف شود.
اطلاعات تکمیلی برای رانندگان
بررسی سیستم کروز کنترل غیرفعال
اگر خودرو هنگام فعال شدن سیستم کروز کنترل سرعت خود را حفظ نمی کند، باید از کارکرد آن اطمینان حاصل کنید.
مراحل بررسی:
- اشتعال را روشن کنید. سوئیچ ON کروز کنترل را روشن کنید. چراغ نشانگر CRUISE ENGAGED باید روشن شود. چراغ نشانگر ممکن است سوخته باشد، اگر چنین است، باید تعویض شود.
- دکمه RES+ (سوئیچ) را به مدت 3 ثانیه فشار دهید. چراغ نشانگر باید به مدت 3 ثانیه روشن شود و به مدت 2 ثانیه خاموش شود. پس از این، در صورت خرابی، نشانگر کدهای خطا را در حالت خود تشخیصی نمایش می دهد. اگر همه چیز عادی است، برای تنظیم مجدد حالت خود عیب یاب، باید تا 16 کیلومتر در ساعت سرعت دهید، سیستم کروز کنترل را با فشار دادن دکمه OFF خاموش کنید و مطمئن شوید که نشانگر خاموش می شود.
کدهای خطا با استفاده از چراغ نشانگر خوانده می شوند
هنگام خواندن باید به یاد داشته باشید که:
- مکث طولانی بین کدها وجود دارد.
- کدهای دو رقمی با مکث کوتاهی از هم جدا می شوند.
مثال کد 12: فلاش طولانی، مکث کوتاه، دو فلاش کوتاه.
کد خطا 01
لازم است سیم کشی که به دکمه های اصلی کروز کنترل می رود را بررسی کنید، سوئیچ چراغ ترمز را بررسی کنید و قابلیت سرویس سنسور ترمز کنترل کروز را بررسی کنید.
کد خطا 05
باید فیوز و سیم کشی بین فیوز و کروز کنترل را بررسی کنید.
کد خطا 07
باید سنسور ترمز کنترل کروز و سوئیچ چراغ ترمز را بررسی کنید.
کد خطا 11
کد خطا 12
باید سوئیچ کروز کنترل را چک کنید.
سیستم کروز کنترل به شما این امکان را می‌دهد که بدون دخالت راننده، محدودیت سرعت مشخصی را حفظ کنید، بنابراین بار راننده را کاهش داده و فرصت استراحت در یک سفر طولانی را فراهم می‌کند.
به معنای واقعی کلمه، کروز کنترلماشین را با سرعت معین رانندگی می کند، در حالی که پای راننده روی زمین خواهد بود. بهتر است از چنین سیستمی در سفرهای طولانی استفاده شود، زیرا هنگام مانور در داخل شهر، استفاده از کروز کنترل به ندرت مناسب است.
نحوه عملکرد کروز کنترل
اولین سیستم کروز کنترل در سال 1958 عرضه شد. روی کرایسلر امپریال نصب شد. کنترل در این سیستم با محدود کردن یا افزایش عرضه مخلوط هوا و سوخت انجام شد.
کنترل کشش چیست؟
قبل از کروز کنترل سیستم دیگری وجود داشت که حرکت خودرو را اصلاح می کند - کنترل کشش. این یک سیستم کنترل کشش است.
موقعیت هایی وجود دارد که یک موتور قدرتمند می تواند چرخ های یک ماشین را در حالت بیکار نگه دارد. این در هنگام استارت تند اتفاق می افتد، اگر چرخ ها دارای لاستیک های صاف باشند و ماشین روی آسفالت خیس رانندگی کند.
اولین سیستم های کنترل کشش در آغاز قرن بیستم ظاهر شد. آنها در قطار استفاده می شدند. لکوموتیوهای سنگین همیشه نمی توانستند فوراً شروع به حرکت کنند، بنابراین سیستمی لازم بود که حرکت چرخ های قطار را تنظیم کند.
اصل عملکرد سیستم کشش به شرح زیر است: اگر بار بیش از حد روی چرخ ها وجود داشته باشد، سیستم سوخت را کاهش می دهد و در نتیجه چرخ ها را کند می کند.
چگونه از کروز کنترل استفاده کنیم؟
سیستم کروز کنترل آسان است. دکمه های روشن/خاموش وجود دارد. با روشن کردن سیستم، راننده هیچ تغییر واقعی در رفتار خودرو احساس نمی کند، اما کنترل سرعت قبلا انجام شده است.
کروز کنترل:
- برای تنظیم حالت سرعت مورد نیاز، از دکمه Set\Accel استفاده کنید. با فشار دادن این دکمه، کامپیوتر کروز کنترل سرعت خودرو را به خاطر می آورد و آن را حفظ می کند. با فشردن مجدد این دکمه سرعت خودرو 1 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. بنابراین برای افزایش سرعت خودرو به میزان 3 کیلومتر در ساعت باید این دکمه را 3 بار فشار دهید.
- اگر هنگام رانندگی پدال ترمز را فشار دهید، کروز کنترل خاموش می شود. با استفاده از دکمه Resume، می توانید محدودیت سرعت را قبل از ترمزگیری بازیابی کنید.
- دکمه ساحل سرعت را 1 کیلومتر در ساعت کاهش می دهد.
- مرکز کنترل کروز یک کامپیوتر کوچک است. این کابل دریچه گاز و چندین سنسور مسئول کنترل سرعت را ترکیب می کند.
این نحوه عملکرد کروز کنترل غیرفعال است که برای کنترل حفظ سرعت ثابت وسیله نقلیه طراحی شده است تا راننده فرصت استراحت بدون وقفه در سفر را فراهم کند.
سیستم کروز کنترل چگونه کار می کند؟
سرعت خودرو با فشار دادن پدال گاز کنترل می شود. بسته به شدت فشار دادن پدال، موقعیت دریچه گاز را تغییر می دهد. کروز کنترل برخلاف پدال گاز، دریچه گاز را با استفاده از درایو پنوماتیکی کار می کند.
این یک دریچه پر از خلاء است که موقعیت دریچه گاز را تنظیم می کند. سوپاپ به پدال گاز و دریچه گاز متصل است. بنابراین وقتی کروز کنترل روشن است، پدال گاز طوری حرکت می کند که انگار راننده آن را فشار می دهد.
چیزی شبیه به این است: به محض کاهش بار موتور، سرعت افزایش می یابد، دریچه گاز بسته می شود و اصلاح سرعت اتفاق می افتد. اگر ماشین از یک تپه بالا برود، بار افزایش می یابد و سرعت کاهش می یابد. کروز کنترل واکنش نشان می دهد و دریچه گاز را کمی باز می کند و سرعت خودرو را تنظیم می کند.
چیدمان عناصر کروز کنترل
کروز کنترل به صورت دستی
کروز کنترل سیستمی است که در درجه اول بر روی گیربکس اتوماتیک کار می کند. اما این سیستم می تواند با گیربکس دستی نیز کار کند. درست است، در یک ماشین دستی به طور کامل جایگزین راننده نمی شود، اما می تواند یک سفر طولانی را آسان تر کند.
با فشار دادن پدال کلاچ یا ترمز، سیستم خاموش می شود. یعنی بعد از هر تعویض دنده باید دوباره کروز کنترل را روشن کنید. و پس از خاموش کردن احتراق، لازم است تمام تنظیمات را بازیابی کنید.
چگونه کروز کنترل را خودتان نصب کنید؟
بیشتر اوقات، کروز کنترل در بسته خودرو گنجانده شده است. اما اتفاق می افتد که نیاز به نصب مستقل وجود دارد. چه چیزی نیاز دارد؟
- کنترلی را نصب کنید که عملکردهای روشن/خاموش و کروز/محدود کننده سرعت را انجام می دهد. اغلب برای این عنصر از یک سوئیچ سه حالته استفاده می شود.
- عنصر دوم دکمه های کنترل QC است. این عنصر تنظیمات را به خاطر می آورد، سرعت را افزایش/کاهش می دهد، تنظیمات را بازنشانی می کند یا سیستم را خاموش می کند.
- عنصر اصلی "مغز" کل سیستم است - رایانه ای که داده ها را پردازش می کند و دستورات را صادر می کند. پس از نصب، باید آن را پیکربندی کنید. اغلب این کار با استفاده از نرم افزارهای تخصصی انجام می شود.
کروز کنترل تطبیقی
علاوه بر سیستم کروز کنترل غیرفعال، اولین سیستم تطبیقی در سال 1999 ایجاد شد. روی مرسدس بنز نصب شد. در سال 2006، اولین نماینده از نسل جدید کروز کنترل، کنترل کامل تطبیقی، ظاهر شد که قادر است خودروی شما را با خودروی جلویی هماهنگ کند.
عملکرد سیستم کروز کنترل تطبیقی بسیار گسترده تر از حفظ سرعت ثابت خودرو است. این به شما امکان می دهد تا خود را با اتومبیل جلویی وفق دهید - یک فاصله ثابت را حفظ کنید و با سرعت آن حرکت کنید. گسترش دامنه عملکردهای سیستم به دلیل توسعه ترافیک شهری و نیاز به مانور مداوم در جاده است.
سیستم کروز کنترل تطبیقی (یا فعال) اکنون به صورت پویا در حال توسعه است و عملکردها و مهارت های جدیدی به آن اضافه شده است. چه کسی می داند، شاید خودروها به زودی یاد بگیرند که به طور کامل حرکت در بزرگراه را کنترل کنند و راننده را به طور کامل در حین رانندگی آزاد کنند.
