شرکت خودروسازی BMW قدرتمندترین سدان تا به امروز را با نام BMW M3 CS ارائه کرده است. اولین نمایش این خودرو قبلاً انجام شده است و به سختی می توان آن را انبوه نامید ، زیرا این نسخه در تعداد 1200 قطعه منتشر خواهد شد ، بنابراین رانندگان ، کلکسیونرها و طرفداران فقط باید تمام تلاش خود را به کار گیرند تا مالک شوند. یک سدان فوق العاده قدرتمند و چنین کمیاب مدل سال 2018-2019.
افراطی "M"-ka BMW M3 CS 2018
در مقاله خود توضیحاتی در مورد ویژگی های اصلی خودرو ارائه خواهیم داد: طراحی فنی، طراحی، داخلی، اجزاء، عکس ها و هزینه.
نمای بیرونی ماشین
بدنه خودرو 50 کیلوگرم سبک شده است، به لطف بدنه ساخته شده از فیبر کربن، سقف، اسپویلر، اسپلیتر در جلو، دیفیوزر عقب و کاپوت دارای چنین ساختاری هستند.
در قسمت عقب BMW M3 CS یک طراحی کاملا جدید وجود دارد که 4 لوله را در خود جای می دهد.
توسعه دهندگان BMW همیشه نشان "CS" را روی مدل های محفظه قرار داده اند، اکنون این علامت اختصاری در نام سدان چهار در گنجانده شده است. چنین نوآوری برای شرکت محبوبی مانند BMW کمی غیر معمول است. شاید چنین تغییراتی با این واقعیت مرتبط باشد که ما یک برند واقعی دغدغه با تمام سنت های تعیین کننده و کیفیت سازنده را پیش روی خود داریم.
نمای عقب BMW M3 CS جدید 2018-2019
از طرفین، توجه به قوس های چرخ به سبک Orbit Grey Matt دشوار نیست. چرخ های آلیاژی پنج بخش بسیار شیک به نظر می رسند و از طرح های 9Jx19 در چرخ های جلو و 10Jx20 در عقب استفاده می کنند. بسته اصلی شامل لاستیک های 265/35 R19 - برای محور چرخ در جلو، 285/30 R20 برای چرخ های روی محور عقب است. لاستیک تنها با کیفیت بالا شرکت Michelin Pilot Super Sport استفاده می شود.
ما 5 رنگ را برای مشتریان ارائه می دهیم:
- آلپ سفید (تجهیزات اساسی)؛
- متالیک خاکستری؛
- آبی متالیک سان مارینو؛
- مشکی فلزی - یاقوت کبود؛
- متالیک منجمد آبی تیره.
در داخل BMW M3 CS 2018، همه چیز کاملاً عالی است، با مواد با کیفیت بالا - چرم مشکی اصلی و آلکانترا تزئین شده است. در مرکز یک صفحه ابزار چند منظوره با صفحه نمایش عریض رنگی قرار دارد. در قسمت راننده، همه چیز تا کوچکترین جزئیات برای راحتی و راحتی در نظر گرفته شده است، فرمان M Sport با چرم پوشانده شده است و قسمت کنترل نشانگرهای وضعیت سدان - سرعت سنج، سرعت سنج، سطح سوخت و غیره را در خود جای داده است. راننده نیازی به فکر کردن و مطالعه عملکردهای پانل برای مدت طولانی ندارد، همه چیز قابل درک و منطقی است.
سالن BMW M3 شارژ شد
صندلی های برند مرینو در کابین ساختاری اسپرت و نورپردازی جالبی دارند. در درها آستانه هایی از سبک جالب وجود دارد که جذابیت و آرامش را به سالن می بخشد. شایان ذکر است که کابین برای چهار نفر طراحی شده است، فضای کافی برای مسافران و راننده با هر ساختار و قدی وجود دارد. ردیف اول صندلی ها دارای ساختار آناتومیک و تکیه گاه جانبی است که خستگی را از بین می برد و به تفریح دلپذیر در هنگام رانندگی کمک می کند.
همچنین، برای راحتی، کابین دارای یک سیستم صوتی چند منظوره با آکوستیک مارک Harman / Kardon و یک پلت فرم ویژه برای تلفن های هوشمند و تبلت ها است.
شایان ذکر است که می توانید برای مدت طولانی در کابین بمانید، چیزی برای دیدن و چیزی برای شگفت زده شدن وجود دارد.
به لطف مواد استفاده شده، بدنه 50 کیلوگرم سبک تر است، بقیه ابعاد دارای نشانگرهای زیر هستند:
- طول بدن - 4 متر 671 میلی متر؛
- عرض - 1 متر 77 میلی متر؛
- ارتفاع - 1 متر 424 میلی متر.
مجموعه کامل
تجهیزات اساسی در سدان ارائه شده دارای لیست نسبتاً غنی از محصولات با کیفیت است:
- دستگاه آکوستیک شرکت معروف Harman / Kardon;
- نام تجاری سیستم چند رسانه ای Professional با گزینه ناوبری قدرتمند.
- آب و هوا و کروز - کنترل؛
- فرمان چند منظوره با تزئینات چرمی؛
- استفاده از آلکانترا و چرم طبیعی برای تزئین.
- صندلی های راحت با آرم مارک.
تجهیزات اولیه توسط مشتریان حرفه ای ساخته شده است، همه دستگاه ها سر جای خود هستند، می توان از کیفیت و زیبایی بی نهایت لذت برد.
مشخصات BMW M3 CS
دستگاه موتور با توجه به نوع نمونه اولیه مدل ارائه شده ایجاد شده است، بیایید با جزئیات بیشتر با ویژگی های موتور آشنا شویم. سدان پیشنهادی دارای موتور اجباری است:
مهندسان با 431 اسب بخار قدرت استاندارد و 550 نیوتن متر گشتاور، به قدرت 460 اسب بخار و 600 نیوتن متر دست یافته اند.
موتور 6 سیلندر 3.0 لیتری بیتوربو.
این خودروها تنها به گیربکس رباتیک هفت سرعته برند M DCT مجهز خواهند شد. تجهیزات اجباری شامل یک دیفرانسیل M و یک سیستم تعلیق تطبیقی با درجه سفتی اصلاح شده است. سیستم ترمز در پیکربندی اولیه از دیسک های تهویه شده تمام چرخ ها تشکیل شده است، با هزینه اضافی می توانید خودرویی با عملکرد ترمز پیشرفته تر با دیسک های کربن سرامیکی خریداری کنید.
این سدان جدید قادر است تنها در 3.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از سکون برسد. حداکثر سرعت مجاز به 280 کیلومتر در ساعت محدود شده است.
قیمت BMW M3 CS
خودروی پیشنهادی را نمی توان یک کلمه ساده "جهانی" نامید، در واقع ترکیبی کاربردی از ارگونومی و قدرت برای حرکت در خیابان های شهر و جاده های روستایی است. بعید است که چنین زیبایی بخواهد در جاده های بد رانندگی کند. با هزینه این شاهکار هنوز چیزی مشخص نیست، کنسرت اعلام کرد که تنها 1200 نسخه تولید می شود که قطعا 500 نسخه از آن به آمریکا می رود. سفارش خودرو فقط در ژانویه سال آینده امکان پذیر خواهد بود ، تحویل به روسیه برنامه ریزی نشده است.
تست ویدیویی BMW M3 CS 2018-2019:
عکس های اسپرت BMW M3 CS 2018-2019:
و در پشت یک کوپه، سدان و کانورتیبل تولید می شود. در حال حاضر، آخرین اصلاح M3 فقط به عنوان یک سدان تولید می شود، از آنجایی که تولید کوپه و کانورتیبل به طور کامل تکمیل شد، با یک سری جدید - BMW M4 جایگزین شد.
یکی از ویژگی های BMW M3 موتور قدرتمندتر و پربارتر، سیستم تعلیق بهبودیافته، سیستم ترمز، بهبودهای آیرودینامیکی بدنه، فضای داخلی اسپرت تر و وجود آرم سه رنگ "M" () است.
M3 یکی از خاص ترین خودروهای اسپرت این شرکت است که نه تنها هندلینگ عالی دارد، بلکه کاربردی و راحتی شگفت انگیزی نیز دارد.
BMW M3 E30
BMW M3 E30 کوپه 
نسل اول M3 کمیاب محسوب می شود که از سال 1988 تولید شده است. در مجموع 786 دستگاه تولید شد. امروزه این خودرو یکی از پرطرفدارترین خودروهای کلاسیک BMW است.
BMW M3 E30 در پشت یک کانورتیبل
BMW M3 E36
پس از پیروزی های فراوان بی ام و در پیست، تصمیم گرفته شد که تولید «امکا سوم» به عنوان یک خودروی تولیدی ادامه یابد.
BMW M3 E36 - نسل اول سدان سری M 
BMW M3 E36 در پشت یک کانورتیبل
کمی بعد یک موتور 3.2 لیتری تازه توسعه یافته با قدرت 321 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن متر بر روی خودروها نصب شد. به علاوه در سال 95 این مدل به گیربکس 6 سرعته SMG جدید و دیسک های جدید مجهز شد.
تست درایو BMW M3 E36 از BMW Life
BMW M3 E46
برای مدت طولانی به عنوان معیار در بخش خود در نظر گرفته می شد.
این خودرو از سال 2000 در بدنه تولید شد و مجهز به موتور 6 سیلندر تنفس طبیعی با قدرت 343 اسب بخار بود.این واحد نیرو در سال 2001 2006 سالانه جایزه "موتور سال" را در رده "3.0 تا 4.0 لیتر" دریافت کرد.
BMW M3 E46 کوپه - یک موفقیت بزرگ بود 
BMW M3 E46 کوپه - محبوب ترین مدل 
از سال 2001، نسل 3 به همان شکلی که هست تولید شده است و دینامیک رانندگی در سقف باز به میزان قابل توجهی نسبت به نسل های قبلی خود ارائه می دهد. مانند کوپه، نسخه کابریو به موتور 3.2 لیتری، گیربکس خلاقانه SMG Drivelogic و شیفترهای پدال مجهز بود.
BMW M3 E46 قابل تبدیل - نمای بالا 
عکس قابل تبدیل BMW M3 E46 برای ایالات متحده آمریکا
اصلاح ویژه M3 E46 مدل کوپه سبک وزن "CSL" () بود که در سال 2003 به عنوان نسخه ویژه مدل M3 معرفی شد.
منحصر به فرد ترین مدل M3 E46 - نسخه سبک CSL
BMW M3 E90
از سال 2008، نسخه ای با موتور S65 و گیربکس 6 سرعته دستی در دسترس است. از نظر ظاهر بیرونی، M3 جدید قسمت جلویی خود را از کوپه قرض گرفته است.
BMW M3 E90 سدان - عکس 
BMW M3 E90 - سدان نسل دوم 
عکس BMW M3 E90 سدان
سدان BMW M3 E90 LCI به روز شده 
BMW M3 E92
این خودرو در نمایشگاه خودروی فرانکفورت IAA در سال 2007 به عنوان یک خودروی مفهومی ارائه شد.
M3 کوپه جدید دارای سیستم تعلیق، گیربکس، طراحی و یک پیشرانه 8 سیلندر 4.0 لیتری تنفس طبیعی است که به گیربکس 6 سرعته دستی یا گیربکس 7 سرعته دوکلاچه اختیاری (که شتاب را به 60 مایل در ساعت کاهش می دهد) متصل می شود. ساعت در 0.2 ثانیه). چنین پارامترهای فنی به کوپه اجازه می دهد حداکثر سرعت را بدون محدود کننده 330 کیلومتر در ساعت توسعه دهد.
عکس BMW M3 E92 کوپه
در نوامبر 2009 نسخه 4.4 لیتری به تولید رسید که در تعداد 250 دستگاه تولید و قبل از شروع تولید به فروش رسید.
نسل پنجم BMW M3 F80 (2017-2018) برای اولین بار در نمایشگاه خودرو آمریکای شمالی در سال 2014 به نمایش عموم گذاشته شد. فروش این خودرو در اروپا در بهار 2014 آغاز شد و تنها در تابستان همان سال وارد روسیه شد. این مدل در حال حاضر فقط در بدنه سدان تولید می شود و سازندگان کوپه و کانورتیبل را در یک مدل مجزا قرار داده و نام آن را گذاشته اند، اما در بررسی دیگری در مورد آن صحبت خواهیم کرد.
این یک سری جدید است و به همین دلیل با سری قبلی کاملاً متفاوت است ، مدل کاملاً متفاوت شده است ، اما هنوز در جریان قابل تشخیص است. ما بررسی سنتی را با طراحی آغاز خواهیم کرد.
خارجی
همانطور که قبلاً گفتیم ظاهر خودرو بسیار تغییر کرده است، دهانه آن یک کاپوت بلند با دست اندازهای زیادی دریافت کرده است. اپتیک مربوط به نسخه غیر نظامی این خودرو است، باریک است، دارای پرکننده LED است و البته چشمان فرشته مارک دارد.
بین چراغ های جلو یک جلوپنجره مارک با تزئینات کرومی وجود دارد که به نوبه خود به چراغ های جلو متصل می شود. یک سپر نسبتاً عظیم، آیرودینامیک و تهاجمی نصب شده است که دارای دو ورودی هوای بزرگ در قسمت پایین است. سپر واقعاً ترسناک به نظر می رسد.
همچنین قسمت کناری BMW M3 مدل 2017-2018 دستخوش تغییرات شدیدی شده است. در اینجا بعد از طاق جلو، آبششی با تزئینات کرومی وجود دارد که خط بالایی بدنه از دستگیره های بازشو در می گذرد، خنک به نظر می رسد. قوس چرخ ها کاملا متورم هستند و همچنین در قسمت پایین کوبیدن کوچکی دیده می شود که به نوبه خود قوس ها را به صورت بصری به یکدیگر متصل می کند. طراحی آینه های عقب تغییر کرده است، در نگاه اول به نظر می رسد که آنها دو قفسه دارند، اما اینطور نیست، فقط یک قفسه وجود دارد.
قسمت عقب خودرو نیز دستخوش تغییرات اساسی شده است، درب صندوق عقب بزرگی دریافت کرده است که در قسمت بالایی یک اسپویلر کوچک اما همچنان قابل توجه است. اپتیک های اختصاصی تهاجمی در پشت نصب شده است که به شما امکان می دهد سازنده را از روی سبک آن بشناسید. سپر عقب نیز بسیار حجیم است، دارای بازتابنده هایی است که به نظر ترسناک می رسد. همچنین در زیر سپر چهار لوله از سیستم اگزوز با صدای شیک قرار دارد.
ابعاد مدل نیز تغییر کرده است:
- طول - 4671 میلی متر؛
- عرض - 1877 میلی متر؛
- ارتفاع - 1424 میلی متر؛
- فاصله بین دو محور - 2812 میلی متر.
مشخصات BMW M3 F80
سازنده همچنین پرکننده مدل را تغییر داده است. دارای موتور شش سیلندر خطی 3 لیتری است. این موتور توربوشارژ است و 431 اسب بخار قدرت و 550 واحد گشتاور تولید می کند. این دستگاه با یک گیربکس رباتیک هفت سرعته جفت می شود، اما یک جعبه دنده شش سرعته دستی نیز ارائه می شود.
این مدل همیشه دارای دیفرانسیل عقب خواهد بود، سازنده نسخه های تمام چرخ متحرک را ارائه نمی دهد. همه اینها دینامیک خوبی را در 4 ثانیه به حداکثر سرعت صد و 250 کیلومتر در ساعت اول، محدود شده توسط الکترونیک، داد. همچنین با یک سواری آرام اصولاً آنقدرها هم پرخاشگر نیست، 11 لیتر بنزین 98 در شهر و 7 لیتر در بزرگراه خواهید داشت. البته اگر رانندگی کنید این اعداد بسیار بیشتر می شود.
سازنده سیستم تعلیق را از نسخه غیرنظامی گرفت، اما کمی آن را تغییر داد. زیر فریم های عقب و جلو تقریباً به طور کامل تغییر کرده اند، بیشتر عناصر شاسی از آلومینیوم ساخته شده بودند. و بنابراین یک مک فرسون کلاسیک در جلو و یک سیستم چند پیوندی در عقب است. علاوه بر این، این مدل دارای ترمزهای دیسکی عالی با تهویه است، ترمزهای 4 پیستونی در جلو و ترمزهای 2 پیستونی در عقب نصب شده است. برای پول اضافی سیستم سرامیکی هم ارائه می شود که بسیار بهتر از پایه است. این مدل به خوبی کنترل می شود و حالت های رانندگی نیز وجود دارد که بر استحکام و سهولت کنترل تأثیر می گذارد.
همانطور که قبلاً گفتیم ، این مدل دارای دیفرانسیل عقب است ، اما یک دیفرانسیل فعال با قفل چرخ های کنترل شده الکترونیکی به آن وارد شده است و یک محور پروانه فیبر کربنی نیز نصب شده است و در نتیجه سبک تر از نسخه غیرنظامی است.
سالن BMW M3
همچنین فضای داخلی مدل نسبت به نسل قبل تغییر چشمگیری داشته است. از مواد بسیار باکیفیت مانند چرم خوب، آلکانترا و بسیاری از محصولات کربن استفاده شده است. به علاوه در سطح و کیفیت ساخت بالا.
سرنشین جلو و راننده صندلی‌های اسپرت چرمی عالی با پشتیبانی جانبی شیک و تنظیم قدرت دارند. علاوه بر این، گرمایش صندلی نیز ممکن است وجود داشته باشد. ردیف عقب یک مبل است که برای سه سرنشین طراحی شده است، آستری چرمی دارد و قابلیت گرمایش را نیز دارد. فضای خالی زیادی در آنجا وجود ندارد، اما در اصل کافی است. برای سرنشینان عقب دو دفلکتور هوا و یک خروجی 12 ولت وجود دارد.
خلبان BMW M3 F80 (2017-2018) یک فرمان 3 پره چرمی نازک خواهد داشت که با درج های آلومینیومی تزئین شده است و همچنین دارای 10 دکمه برای کنترل سیستم چندرسانه ای است. علاوه بر این، در صورت روباتیک بودن جعبه، پدل های تعویض دنده روی فرمان نیز وجود دارد. پشت فرمان، داشبوردی را می بینیم که دارای چهار گیج آنالوگ با تزئینات کرومی است. سنسورهای سرعت سنج و سرعت سنج از نظر اندازه بزرگ هستند و به همین دلیل نمایشگرهایی در قسمت پایینی آنها قرار می گیرند که در اصل یک رایانه داخلی هستند.
کنسول مرکزی بلافاصله در بالا با نمایشگر بزرگی از سیستم چندرسانه ای روبرو می شود. در زیر آن یک تصویر کلاسیک برای این سازنده می بینیم - این دو انحراف هوا هستند که بین آنها دکمه های هشدار و قفل های پنجره برق وجود دارد. در این قسمت ما قبلاً با انتخابگر کنترل صدا و سوئیچینگ ایستگاه های رادیویی روبرو هستیم، همچنین در آن منطقه یک شکاف برای CD وجود دارد. در زیر این انتخابگرهای قبلاً یک واحد کنترل آب و هوا جداگانه وجود دارد ، از دو پیچ تشکیل شده است که برای بسیاری آشنا است ، یک صفحه نمایش در وسط که تمام اطلاعات را نشان می دهد و یک دسته دکمه ، در اصل همه چیز واضح است ، اما در نگاه اول شما کمی بترس
این تونل که بین راننده و سرنشین جلو قرار دارد، در همان ابتدا یک جفت جعبه برای چیزهای کوچک دارد. پس از آن، انتخابگر گیربکس را می بینیم که در سمت چپ آن دکمه هایی برای فعال / غیرفعال کردن ESP و موارد دیگر وجود دارد. در سمت راست یک درج فیبر کربن قرار دارد که روی آن یک واشر و چندین دکمه برای کنترل سیستم چندرسانه ای وجود دارد و در سمت چپ همه اینها ترمز دستی ترمز دستی قرار دارد. بعید است که کسی از صندوق عقب در این خودرو استفاده کند. اما با این حال، اگر چنین افرادی وجود داشته باشند، شما را خوشحال می کند، زیرا حجم آن 480 لیتر است.
قیمت BMW M3
همانطور که قبلاً گفتیم ، این مدل تقریباً پس از شروع فروش ، کمی بعد در سراسر جهان شروع به فروش کرد. هزینه تجهیزات اولیه مدل 3222000 روبل، برای این پول موارد زیر را دریافت کردید:
- اثاثه یا لوازم داخلی ترکیبی؛
- صندلی های اسپرت؛
- کنترل آب و هوا جداگانه؛
- کروز کنترل؛
- سنسور فشار باد لاستیک؛
- خوب، اما نه بهترین سیستم صوتی؛
- دیسک هجدهم;
- سنسور نور و باران؛
- اپتیک زنون؛
- مه نوری؛
- هشت کیسه هوا؛
- سیستم کمکی شروع به تپه؛
- اپتیک تصحیح خودکار;
- پکیج کامل برقی
سازنده همچنین بسیاری از گزینه های اضافی را ارائه می دهد:
- گیربکس رباتیک؛
- سیستم ناوبری؛
- یک سیستم چند رسانه ای دیگر؛
- کنترل نقاط کور و خطوط؛
- گرمکن صندلی های جلو و عقب و همچنین فرمان؛
- روکش چرم کامل؛
- دیسک 19;
- دید دایره ای یا دوربین دید عقب؛
- دسترسی به کابین بدون کلید؛
- نور تطبیقی؛
- صندلی های برقی؛
- بلوتوث؛
- پورت USB؛
- نوری LED؛
- سیستم پارک اتوماتیک
در نتیجه، می خواهم بگویم که BMW M3 F80 یک ماشین شیک برای یک پسر جوان است که می تواند هم برای رانندگی معمولی در شهر برای هر شغلی و هم به عنوان یک ماشین آخر هفته از آن استفاده کند. بله، راحت ترین نیست، اما قابل تحمل است و به علاوه احساسات و لذت غیر قابل تصور را به شما می دهد.
ویدئو
»سری E30، اولین بار در پاییز 1985 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش درآمد و در سال 1986 تولید انبوه آن آغاز شد. این خودرو با توجه به مسابقات اتومبیلرانی، به عنوان پاسخی به یک سدان قدرتمند ساخته شد.
به خصوص برای این مدل یک موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر تهیه شده بود که 195 اسب بخار قدرت تولید می کرد. با. تفاوت های دیگر بین BMW M3 و خودروهای سری سوم معمولی، دیفرانسیل قفل شونده عقب، هندسه تعلیق اصلاح شده، فنرها و دمپرهای مختلف، گلگیرهای کشیده و کیت بدنه آیرودینامیک است. گیربکسش مکانیکی بود، پنج سرعته. به لطف وزن کم و موتور قدرتمند، بی ام و M3 کوپه می توانست در 6.7 ثانیه به "صدها" شتاب دهد و از نظر ویژگی های رانندگی به ماشین های مسابقه نزدیک تر بود تا "غیرنظامی".
در سال 1987، BMW M3 کمک فنرهای مقاومت متغیر و در سال 1989 یک موتور ارتقا یافته دریافت کرد که خروجی آن به 215 اسب بخار افزایش یافت. با.
M3 Evolution با ظرفیت 220 اسب بخار در دسته های کوچک تولید شد. s.، M3 Sport Evolution با موتور 2.5 لیتری 238 نیرو و نسخه بدنه باز. در مجموع، تا سال 1991، 16202 "متر سوم" از خط مونتاژ کارخانه مونیخ خارج شد.
نسل دوم (E36)، 1992-1999
"Emka" نسل دوم مدل 1992 به خودروی راحت تری تبدیل شده است. از نظر خارجی، BMW M3 کوپه تنها در سایر آینه ها، سپر جلو و رکاب ها با سری "" E36 تفاوت داشت. در زیر کاپوت این خودرو یک موتور شش سیلندر خطی سه لیتری با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ وجود داشت که خروجی آن 286 اسب بخار بود. با. در سال 1994، مشتریان شروع به ارائه BMW M3 سدان و کانورتیبل کردند.
موتور 3.2 لیتری جدید که در سال 1995 روی خودرو قرار گرفت ، قدرتمندتر شد - 321 اسب بخار. s.، به لطف آن زمان شتاب به 100 کیلومتر در ساعت از شش به 5.5 ثانیه کاهش یافت. در همان زمان، به جای یک "مکانیک" پنج سرعته دنده، BMW M3 یک شش سرعته دریافت کرد و در سال 1997، به عنوان یک گزینه، مشتریان شروع به ارائه "ربات" SMG کردند - جعبه دستی با درایو کلاچ الکترو هیدرولیک و مکانیزم تعویض دنده.
«سوم M» برای بازار آمریکا 243 لیتر ظرفیت داشت. با.، صرف نظر از حجم موتور، و برای هزینه اضافی برای آنها امکان سفارش یک "اتوماتیک" سنتی وجود داشت. در سال 1994، نسخه ویژه ای از BMW M3 GT با 350 خودرو عرضه شد که تا 295 اسب بخار افزایش یافت. با. موتور
نسل دوم این مدل تا سال 1999 تولید شد که مجموع تولید آن به 71242 دستگاه رسید.
نسل سوم (E46)، 2000-2006
نسل سوم کوپه BMW M3 که تولید آن در کارخانه رگنسبورگ آلمان در سال 2000 آغاز شد، با قوس چرخ های کشیده و سپر جلویی با شکلی متفاوت از خودروهای سری سوم متمایز می شود. خط جدید "شش" با حجم 3.2 لیتر که 343 لیتر توسعه یافته است. با یک "مکانیک" شش سرعته یا جعبه روباتیک SMG II با همان تعداد دنده تکمیل شده است. در سال 2001، نسخه قابل تبدیل در خط تولید ظاهر شد.
در سال 2003، یک BMW M3 CSL سبک وزن معرفی شد که در آن برخی از پانل های بدنه از فیبر کربن ساخته شده بود و موتور به 360 نیرو افزایش یافت. اینگونه ماشین آلات در سال 1383 ساخته شده است. در همان سال یک BMW M3 GTR نیمه مسابقه ای با موتور V8 4.0 با قدرت 350 اسب بخار در یک سری 10 دستگاهی عرضه شد.
تعداد کل ایموک های نسل سوم تولید شده قبل از سال 2006، 85744 دستگاه بوده است.
میز موتور BMW M3
نسل چهارم (E90/E92/E93)، 2007–2013
چهارمین نسل از BMW M3 که در سال 2007 معرفی شد، در مدل های بدنه سدان، کوپه و سقف سخت کوپه کانورتیبل موجود بود. برای اولین بار، یک خودرو یک واحد قدرت هشت سیلندر دریافت کرد: موتور V8 4.0 که 420 نیرو ایجاد می کند، بر اساس یک موتور ده سیلندر از مدل ایجاد شد. گیربکس ها - رباتیک شش سرعته دستی یا هفت سرعته پیش انتخابی با دو کلاچ.
emka با نسخه های غیر نظامی با سیستم تعلیق اصلاح شده، دیفرانسیل خود قفل، کاپوت ساخته شده از آلومینیوم و سقف پلاستیکی (فقط برای کوپه) متفاوت بود. علاوه بر این، سدان BMW M3 یک نمای جلوی بازطراحی شده مانند یک دو درب دریافت کرد.
در سال 2009، نسخه BMW M3 GTS با تعداد 350 دستگاه عرضه شد. چنین ماشینی سبک تر و قدرتمندتر بود - به لطف موتور V8 4.4 که 450 اسب بخار قدرت داشت. با. او توانست به جای 4.8 ثانیه برای یک کوپه معمولی، در 4.3 ثانیه به "صدها" شتاب دهد.
این خودرو به طور رسمی به بازار روسیه تحویل داده شد، قیمت ها از حدود 3.2 میلیون روبل برای یک کوپه دو در شروع شد. سدان های BMW M3 تا سال 2011 و کوپه ها و کانورتیبل ها تا سال 2013 تولید می شدند. در مجموع 66 هزار نسخه از این مدل تولید شد.
نسل پنجم (با توجه به "سومین eMoks" بر اساس نسل ششم سری 3) سدان BMW M3 در نمایشگاه خودرو دیترویت ارائه شد. این محصول جدید وزن خود را کاهش داد، موتور سریع تری دریافت کرد، طراحی جدیدی را امتحان کرد و ده ها نوآوری فنی دریافت کرد که سدان BMW M3 را به یکی از پیشرفته ترین و جذاب ترین از لحاظ فناوری در کلاس خود تبدیل کرد. جای خوشحالی است که این نسل از سدان M3 باواریایی در اروپا نمی نشیند و در تابستان 2014 به روسیه می رسد.
پس از انتقال به نسل جدید BMW M3 "یتیم" شد. اگر قبلاً خط تولید نه تنها یک سدان، بلکه یک کوپه با کانورتیبل را نیز شامل می شد، اکنون این کوپه به یک مدل مستقل تبدیل شده است - BMW M4 و چشم انداز ظاهر یک کانورتیبل در بازار روسیه که به احتمال زیاد به آن ملحق خواهد شد. سری M4، هنوز اصلا مشخص نیست. با این حال، شاید این برای بهترین باشد، زیرا اکنون توجه اصلی به سدان معطوف خواهد شد که چیزی برای ارائه به مشتریان خود دارد.
پنجمین BMW M3 (سال مدل 2015) با سپر جلوی تهاجمی، کاپوت قوز، خطوط بدنه پویا و عناصر دکوری شیک در مواجهه با درج‌های کرومی، لوله‌های اسپرت، رینگ‌های زیبا و مینی اسپویلر شیک‌تر ظاهر جسورانه‌تری داشت. درب صندوق عقب در ساخت عناصر بدن، آلمانی ها به طور فعال از آلومینیوم و فیبر کربن استفاده کردند که به ویژه سقف از آن ساخته شد. همه اینها باعث شد تا وزن محصول جدید به میزان قابل توجهی کاهش یابد، بنابراین اکنون حداقل وزن محدود BMW M3 F80 تنها 1560 کیلوگرم است. در مورد ابعاد، طول بدنه سدان 4671 میلی متر، طول فاصله بین دو محور 2812 میلی متر، عرض بدون آینه 1877 میلی متر است، همراه با آینه ها تا 2037 میلی متر افزایش می یابد، اما ارتفاع جدید است. به 1430 میلی متر محدود شده است. عرض مسیر جلو و عقب به ترتیب 1579 و 1603 میلی متر است. ارتفاع سواری 122 میلی متر است.
سالن چهار نفره این سدان بر اساس BMW سری 3 F30 ایجاد شده است، اما در تعصب زیادی نسبت به طراحی اسپرت و وجود صندلی های جلو سطلی شکل متفاوت است. در غیر این صورت، فضای داخلی تازگی عملا از سریال "سه روبل" قابل تشخیص نیست. توجه داشته باشید که حجم مفید صندوق عقب M3 هم اکنون 480 لیتر است.
مشخصات فنی. F80th BMW یک موتور کاملاً جدید دریافت کرد که با بازگشت 420 "اسب" جایگزین V8 قدیمی شد. این جدید اکنون به یک واحد قدرت شش سیلندر خطی TwinPower Turbo S55 با دو توربوشارژر و حجم 3.0 لیتر (2979 سانتی متر مربع) بر اساس موتور N55 مجهز شده است. این موتور مجهز به زمان بندی 24 سوپاپ، سیستم تزریق مستقیم سوخت، سیستم تشکیل مخلوط بدون دریچه گاز، سیستم تنظیم ارتفاع و مدت زمان بالا بردن سوپاپ های ورودی، و همچنین شیفترهای فاز ورودی و خروجی است. حداکثر قدرت موتور به دلیل مدرن سازی به 431 اسب بخار افزایش یافته است. (317 کیلو وات)، که در محدوده 5500 تا 7300 دور در دقیقه توسعه می یابند. حداکثر گشتاور در حدود 550 نیوتن متر است که در محدوده 1850 تا 5500 دور در دقیقه نگهداری می شود.
در پایه، موتور با "مکانیک" 6 سرعته جدید Getrag ترکیب شده است که به سدان اجازه می دهد تنها در 4.3 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. به عنوان یک گزینه، می توانید یک "ربات" 7 باند با دو کلاچ نصب کنید که با روشن بودن عملکرد "کنترل راه اندازی" زمان شروع شتاب را به 4.1 ثانیه کاهش می دهد. حداکثر سرعت مجاز در هر دو مورد به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است، اما با بسته اختیاری M Driver's می توان آن را تا 280 کیلومتر در ساعت افزایش داد.
در مورد مصرف سوخت، این BMW M3 حدود 8.8 لیتر بنزین AI-95 با گیربکس دستی و 8.3 لیتر در حالت رانندگی مختلط با یک "ربات" اختیاری مصرف می کند.
نسل پنجم BMW M3 شاخص پلت فرم F80 را دریافت کرد - بیشتر شاسی آن از BMW سری 3 F30 قرض گرفته شده است. در قسمت جلو، توسعه دهندگان از یک سیستم تعلیق مستقل بر روی پایه های مک فرسون استفاده کردند و در عقب از یک سیستم تعلیق مستقل چند لینک استفاده کردند. درست است، ما توجه می کنیم که هندسه زیرفریم های جلو و عقب تغییر کرد، بسیاری از عناصر آلومینیوم بیشتری در ترکیب خود دریافت کردند و اکثر بلوک های بی صدا با لولا جایگزین شدند. در پایه، جدید ترمزهای دیسکی روی همه چرخ ها (4 پیستون جلو و 2 پیستون عقب) دریافت می کند، که می تواند به صورت اختیاری با ترمزهای کربن سرامیکی با کالیپرهای 6 پیستون در جلو و 4 پیستون در عقب جایگزین شود. فرمان توسط یک فرمان برقی الکترومکانیکی با سه حالت عملکرد تکمیل می شود: "Comfort"، "Sport" و "Sport+".
این سدان یک دیفرانسیل عقب با دیفرانسیل فعال با قفل چرخ های کنترل شده الکترونیکی و یک شفت کاردان سبک وزن ساخته شده از فیبر کربن بادوام دریافت کرد. درجه انسداد هر چرخ اکنون می تواند از 0 تا 100٪ متغیر باشد که به شما امکان می دهد از دیفرانسیل به عنوان وسیله ای برای کمک در هنگام عبور از پیچ های تنگ یا خارج کردن ماشین از لغزش کنترل شده استفاده کنید.
گزینه ها و قیمت هاسدان BMW M3 در اوایل سال 2014 برای پیش خرید از نمایندگی های رسمی روسیه در دسترس است. انتظار می‌رود که عرضه جدید در بازار ما نزدیک‌تر به ابتدای تابستان باشد، اما قیمت‌ها قبلاً اعلام شده است. برای نسخه اصلی BMW M3 با گیربکس دستی، کروز کنترل تطبیقی، کنترل آب و هوا، چراغ های جلوی دو زنون و چرخ های 18 اینچی، آلمانی ها حداقل 3222000 روبل درخواست می کنند.
