جایگزینی کامل ضد یخ را خودتان انجام دهید. واحد برق من

پاسخ دقیق به این سوال که کدام بهتر است - می توانید با خواندن مقاله متخصص ما دریابید.

شما می توانید اطلاعات دقیق در مورد نحوه صحیح پرورش را از مواد متخصص ما بیاموزید.

حجم کار مایع خنک کننده به طراحی بلوک سیلندر بستگی دارد. رادیاتور نصب شدهو خط لوله تعویض مایع خنک کننده یک روش مهم است که همراه با شستشوی سیستم خنک کننده انجام می شود.

چرا تعویض مایع خنک کننده ضروری است

ضدیخ از نظر نقطه جوش و میزان گرمای دریافتی از دیواره های بلوک با آب مقطر متفاوت است. مایع در سیستم خنک کننده به طور دوره ای تغییر می کند، زیرا برای منبع خاصی طراحی شده است، پس از آن خواص ضد خوردگی و عملکردی خنک کننده از بین می رود.

سطح مایع خنک کننده در مخزن انبساط را بررسی کنید. مایع به تدریج می جوشد و باید به طور دوره ای دوباره پر شود.

تعویض نیز زمانی انجام می شود که سیستم خنک کننده آلوده باشد. رادیاتور و لوله ها به تدریج مسدود می شوند که می تواند منجر به گرفتگی شود. موتور ممکن است به دلیل انسداد در سیستم خنک کننده بیش از حد گرم شود و مسدود شود:

• ذرات خورنده و گرد و غبار؛
• رسوب نمک در کانال های داخلی رادیاتور و بلوک؛
• گرفتگی لوله ها با رسوبات اکسیداتیو

مخزن انبساط سیستم خنک کننده موتور برای کنترل سطح مایع خنک کننده عمل می کند. با انجام به موقع پر کردن مایع، به وضعیت بصری ضد یخ توجه کنید. علائم جایگزینی: تغییر رنگ، قوام، ظاهر رسوبات کدر و ذرات جامد.

زمان تعویض مایع خنک کننده

تعویض پس از گذراندن مسافت پیموده شده مشخص - 40-50 هزار کیلومتر انجام می شود. هنگام عبور از تعمیر و نگهداری - سطح مایع خنک کننده در مخزن را بررسی کرده و انجام دهید بازرسی بصریدر مورد ناخالصی ها (بخوانید چیست). کدورت و تغییر در سایه نشان دهنده ادغام خارجی در مایع خنک کننده یا تغییر در خواص ترکیب است.

نیاز به تمیز کردن سیستم خنک کننده و تعویض مایع خنک کننده با تعدادی از علائم که در تغییر عملکرد خودرو منعکس می شود مشهود است:

• گرمای بیش از حد مکرر و جوشاندن مایع خنک کننده؛
• ثابت کار ICEدر دمای بحرانی (سنسور آب حداکثر قرائت را نشان می دهد).
• وقفه هنگام راه اندازی موتور گرم؛
• تغییر در پاسخ رئوستات و مشکلات عملکرد پمپ.

چه زمانی موقعیت های مشابهیا تغییر سایه کولر به قرمز - سیستم خنک کننده باید بلافاصله تمیز شود و مایع خنک کننده تعویض شود.

پس از گذراندن یک مسافت پیموده شده یا شناسایی مشکلات در سیستم خنک کننده، لازم است تعمیر و نگهداری خودرو انجام شود. می توانید به یک ایستگاه خدمات مراجعه کنید یا خودتان این فرآیند را انجام دهید. چگونه مایع خنک کننده را تعویض کنیم؟

تعویض روی موتور خنک شده و با استفاده از تجهیزات حفاظتی انجام می شود.

برای این روش شما نیاز دارید:

• مجموعه ای از ابزارها - پیچ گوشتی و آچار،
• ظروف برای تخلیه معدن،
• دستکش لاستیکی،
• مواد افزودنی شستشو،
• خنک کننده جدید - آب مقطر، ضد یخ یا ضد یخ دیگر.

ماشین روی یک پلت فرم شیبدار یا روگذر نصب می شود - در این موقعیت، مایع بهتر از سیستم تخلیه می شود.

روش به شرح زیر انجام می شود.

1. یک ظرف زیر تخلیه مایع خنک کننده قدیمی نصب کنید.
2. شلنگ رادیاتور را بردارید.
3. شیر مخزن کنترل جریان را باز کنید. پس از خالی شدن کامل سیستم، بقایای بلوک سیلندر تخلیه می شود.
4. پس از برداشتن محافظ گرد و غبار، شیر دستگاه بخاری داخلی (برای پمپاژ خط لوله) را باز کنید.

تخلیه تمام ضد یخ استفاده شده - به تهیه ترکیب شستشو ادامه دهید.

شستشوی رادیاتور

برای تمیز کردن کانال های تکنولوژیکی از رسوبات اکسیداتیو و زنگ زدگی، افزودنی های شیمیایی خاص یا داروهای مردمیتمیز کردن. رسوبات نمک را می توان با حذف اسید سیتریک، نوشابه و حتی کولا.

برای تهیه ترکیبات، دستورالعمل ها را به دقت مطالعه کنید. افزودنی ها به نسبت های خاصی مخلوط می شوند و دوره و روش شستشو در زمان قرار گرفتن در معرض معرف در سیستم متفاوت است.

مراحل و ترتیب شستشو:

• یک محلول تهیه کنید
• سیستم را پر کنید و سوراخ های تخلیه را ببندید،
• موتور را روشن و گرم کنید - طبق حالت مشخص شده در دستورالعمل های افزودنی.

پس از مدتی کار (تا 30 دقیقه یا رانندگی 10 - 15 کیلومتر) - صبر کنید تا موتور خنک شود.

بیشتر اطلاعات دقیقچگونه بیرون بیاوریم، مقاله متخصص ما را بخوانید.

می توانید در مورد ویژگی های تأیید و تعمیر در مطالب نویسنده ما بخوانید.

پر کردن با ضد یخ تازه

قبل از ریختن یک خنک کننده جدید، عناصر خط لوله از نظر یکپارچگی (ترک و سایش) بررسی می شوند. برخی از شیلنگ های لاستیکی، گیره ها و مهر و موم ها باید تعویض شوند.

احتمال را فراموش نکنید قفل های هوا- تا زمانی که هوا کاملاً خون ریزی شود CO پر می شود.

ترتیب مراحل به شرح زیر است.

1. رادیاتور با آب از مواد افزودنی قدیمی و اجزای گل و لای باقی مانده شسته می شود.
2. سیستم گرمایش ماشین را وصل کنید.
3. چند لیتر آب مقطر اضافه می شود و سپس ضد یخ به تدریج ریخته می شود.
4. پر کردن تا زمانی که مایع از کانال های فنی خارج شود انجام می شود.

پس از اتمام کار، قبل از راه اندازی ICE، سطح پر شدن سیستم را بررسی کنید و درب پرکننده را محکم ببندید.

در مرحله آخر لوله ها روی گیره ها ثابت شده و موتور راه اندازی می شود. بر افزایش سرعت(حدود 3 دقیقه) یک گردش کامل ضد یخ در سیستم وجود دارد. کنترل بعدی پس از خنک شدن موتور احتراق داخلی، زمانی که فشار در سیستم کاهش می یابد، انجام می شود. در صورت لزوم، ضد یخ را به آن اضافه کنید مخزن انبساطتا حد متوسط.

خنک کننده های موجود در بازار

تعویض منظم ضدیخ برای اینکه سیستم خنک کننده موتور بدون مشکل کار کند مهم است. بیایید در مورد نحوه جایگزینی ضد یخ در اتومبیل و هر چند وقت یکبار نیاز به تعویض آن صحبت کنیم.

آیا میدانستید که بهترین برای خنک کردن موتور آب معمولی . بهترین ظرفیت حرارتی را دارد. اما منفی آن - در دمای پایین یخ می زند و منجر به خوردگی قطعات سیستم خنک کننده می شود - رادیاتور را مسدود می کند ، عمر مفید آن را کاهش می دهد. بنابراین، تولید کنندگان از ضد یخ استفاده می کنند (این همان ضد یخ است).

چه زمانی نیاز به تغییر دارید؟

برای جلوگیری از خوردگی توصیه می شود مایع خنک کننده را هر 2-3 سال یکبار تعویض کنید. در واقع، عمر مفید واقعی توسط سازنده خودرو تعیین می شود. به عنوان مثال، فولکس واگن و جنرال موتورز برای جایگزینی ضد یخ در خودرو، فورد - ده سال یا 240،000 کیلومتر، مرسدس بنز - پنج سال، AvtoVAZ - 75،000 کیلومتر یک عمر عمر می دهند. BMW و Mitsubishi توصیه می کنند هر 4 سال، دایملر - هر پانزده سال یک بار تغییر دهید. مزدا و رنو می گویند که نیازی به تغییر مایع خنک کننده در طول عمر خودرو نیست.

چرا نمی توانید ضد یخ را تعویض کنید بلند مدت? تولید کنندگان نسل جدیدی از ضد یخ ها را با فرمولی عرضه کرده اند که به شما امکان می دهد زمان تعویض را تا 200000 کیلومتر افزایش دهید. مدت زمان بستگی به محتوای افزودنی های ضد خوردگی دارد. تا زمانی که آنها حضور دارند، همه چیز خوب است. به محض کاهش مقدار مواد ضد خوردگی، موتور و رادیاتور دچار خوردگی می شوند. این امر به ویژه برای موتورهایی با قطعات آلومینیومی خطرناک است.

اگر زمان تعویض ضدیخ فرا رسیده باشد، در حالت ایده آل آن را به نمونه اصلی که در کارخانه پر شده است، تغییر می دهیم. اما چگونه می توان فهمید و آیا امکان خرید مشابه آن در فروشگاه وجود دارد؟ هنگام انتخاب مایع خنک کننده، توصیه های سازنده خودرو را که در آن ذکر شده است، دنبال کنید کتاب خدمات. اگر نوع خنک کننده توصیه شده مشخص نشد، باید ضد یخ با علامت G12 را به عنوان همه کاره ترین آن خریداری کنید.

چگونه می دانید که زمان تغییر فرا رسیده است؟باید زیر کاپوت ماشین را نگاه کنید و وضعیت مایع موجود در مخزن انبساط سیستم خنک کننده را بررسی کنید (از دستورالعمل های ماشین می توانید بفهمید کجاست). باید تمیز و عاری از خاک و سایر مواد زائد باشد. به سادگی مقایسه آب خالص از چشمه و آب زنگ زدهاز شیر آب اگر شک دارید، بهتر است ضد یخ را عوض کنید.

یک سوال دیگر - آیا باید سیستم خنک کننده را شستشو دهم؟هنگام تعویض مایع خنک کننده، شستشو اجباری است، به خصوص اگر ضد یخ تخلیه شده حاوی روغن، خاک و سایر آلاینده ها باشد یا نمی دانید قبلاً چه چیزی پر شده است. اگر هنگام تعویض مایع قدیمیهیچ آلاینده ای ندارد و شما دقیقاً همان آلاینده قبلی را پر می کنید، پس شستشو لازم نیست.

چگونه خود را جایگزین کنیم؟

ضد یخ در موتور سرد تعویض می شود. تغییر گرما خطرناک است، زیرا. دمای آن حدود 90-100 درجه است. درپوش رادیاتور / مخزن را پیدا کنید و آن را بردارید، سپس پیدا کنید پلاگین تخلیهرادیاتور و پس از قرار دادن یک سطل بزرگ در زیر آن باز کنید. مایع خنک کننده را تخلیه کنید. سپس شلنگ های سیستم خنک کننده را از نظر ترک و شکستگی بررسی کنید. در صورت لزوم آنها را تغییر دهید.

قبل از پر کردن ضدیخ جدید، سیستم شستشو داده می شودبرای از بین بردن زنگ و رسوباتی که آب نمی تواند آنها را از بین ببرد. برای شستشو از وسایل مخصوص اتوشیمی استفاده کنید. لازم است آنها را داخل رادیاتور ریخته و آب مقطر یا صاف شده را تا لبه به مخزن اضافه کنید. پوشش ها را ببندید. مرحله بعدی این است که موتور را روشن کنید و منتظر بمانید تا دمای آن گرم شود. پس از "خاموش کردن" موتور، اجازه دهید خنک شود، مایع را تخلیه کنید.

پس از آن، لازم است آب را در سیستم ریخته، درپوش ها را ببندید و دوباره موتور را به مدت 15 دقیقه روشن کنید. سپس بگذارید خنک شود و آب آن را خالی کنید. پس از آن، ضد یخ جدید را پر کنید. در مرحله بعد، شما باید موتور و گرمایش را در کابین به حداکثر میزان خود "روشن کنید" تا مایع خنک کننده به طور مساوی در سراسر سیستم توزیع شود تا حباب های هوا حذف شود. پس از چند روز، حتما سطح ضدیخ سیستم را بررسی کرده و آن را تا حد بالا پر کنید سطح درست، در صورت نیاز.

در موتور احتراق داخلینه تنها قطعات داخلی اصلی فرسوده می شوند، بلکه سیالاتی که روانکاری و خنک کننده دستگاه را فراهم می کنند نیز فرسوده می شوند. تعویض ضد یخ برای حذف رسوبات و همچنین برای بازگرداندن چگالی مایع خنک کننده ضروری است، اگر در حین کار ماشین آب به سیستم خنک کننده اضافه شود. شما می توانید مایع خنک کننده را خودتان تعویض کنید، اما تنها در صورتی که قوانین و الزامات اولیه را برای انجام این نوع کار تعمیر و نگهداری روی دستگاه رعایت کنید. نحوه جایگزینی ضد یخ یا ضد یخ در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

روش تعویض مایع خنک کننده

ضد یخ به ترتیب زیر جایگزین می شود:

1. مایع خنک کننده قدیمی تخلیه شده است.
2. سیستم خنک کننده شسته شده است.
3. ضد یخ جدید ریخته می شود.

تمام عملیات فوق باید با در نظر گرفتن تفاوت های ظریفی که قطعاً در این مقاله توضیح داده می شود انجام شود. اگر توصیه های تعویض ضد یخ را رعایت نکنید و قوانین را رعایت نکنید، جایگزینی نادرست ضد یخ می تواند منجر به نتایج فاجعه بار شود.

ضد یخ یا ضد یخ را تخلیه کنید

برای اینکه بفهمید چگونه ضد یخ را تخلیه کنید، نیازی به مطالعه کتاب های درسی طراحی موتورهای احتراق داخلی ندارید. ضد یخ بسیار ساده به ترتیب زیر تخلیه می شود:

1. موتور هر خودرو دارای یک پلاگ یا شیر تخلیه مخصوص است که از طریق آن مایع خنک کننده خارج می شود.اگر بلوک سیلندر نسبت به صفحه عمودی زاویه داشته باشد، نقطه تخلیه مایع خنک کننده در سمتی خواهد بود که شیب رو به آن است.
2. علاوه بر بلوک سیلندر، ضد یخ از رادیاتور و مخزن انبساط تخلیه می شود. در رادیاتور، همچنین توسط طراحی ارائه شده است خشک کن، که به صورت خرد ساخته شده است. برای خارج کردن سیال از مخزن انبساط در برخی از مدل های خودرو، باید شلنگ را از لوله پایینی جدا کنید.

هنگام تخلیه ضدیخ قدیمی، باید مراقب بود. برخی از انواع ضد یخ حاوی اتیلن گلیکول هستند که تأثیر منفی بر سلامت انسان و محیط زیست دارد.

پس از تخلیه مایع خنک کننده، حتماً آن را مطابق با قوانین کار با مواد خطرناک دور بریزید. ما متوجه شدیم که چگونه ضد یخ را تخلیه کنیم، اما بلافاصله پس از اتمام این روش، پر کردن مایع خنک کننده جدید غیرممکن است. ابتدا رسوباتی که روی دیواره های سیستم خنک کننده ایجاد می شوند باید با شستشوی سیستم از بین بروند.

شستشوی سیستم خنک کننده

تعویض مایع خنک کننده باید با شستشوی اجباری کل سیستم انجام شود. این باید برای حذف رسوبات در کانال های رادیاتور و موتور انجام شود. می توانید سیستم را با مایعات زیر شستشو دهید:

• آب مقطر؛
• با وسایل خاص.

شستشوی سیستم خنک کننده با آب مقطر کمترین اثر را دارد، اما اگر مایع اسیدی شود، رسوب بسیار بهتر از قطعات فلزی جدا می شود.

برای اسیدی کردن آب می توانید از اسید سیتریک یا اسانس سرکه استفاده کنید.

PH را زیاد کاهش ندهید. برای اینکه به قطعات لاستیکی سیستم خنک کننده آسیبی نرسد، کافی است از یک کیسه اسید سیتریک یا نصف بطری کوچک اسانس سرکه برای کل حجم مایع ریخته شده در موتور استفاده کنید.

شستشوی سیستم خنک کننده با آب مقطر اسیدی شده است گزینه بودجهتمیز کردن موتور از رسوبات داخلی، اما زمان صرف شده برای انجام چنین عملیاتی قابل توجه خواهد بود.

پس از حل شدن کامل اسید، آب به داخل سیستم خنک کننده موتور ریخته می شود. در این حالت باید سطح مایع را کنترل کرد که با خروج هوا از کانال موتور و رادیاتور به طور مداوم کاهش می یابد.

هنگامی که سطح مایع خنک کننده ثابت است و کاهش نمی یابد، لازم است موتور را به مدت 15 تا 20 دقیقه روشن کنید. در این مدت دمای آب به مقدار عملیاتی افزایش می یابد. پس از گرم شدن موتور باید خاموش شود و آب اسیدی شده به مدت 5-6 ساعت در سیستم نگهداری شود. پس از این مدت، آب سیستم خنک کننده تخلیه شده و با استفاده از آب مقطر خالص، چرخه تمیز کردن به طور کامل تکرار می شود.

هنگام شستشو آب تمیزرا نیز پر می کند مقدار مورد نیازمایع، سپس موتور به مدت 15 تا 20 دقیقه روشن می شود، پس از آن موتور به مدت نیم ساعت خنک می شود و سپس آب از سیستم تخلیه می شود.

یک چرخه تمیز کردن کامل با استفاده از آب مقطر اسیدی شده می تواند بیش از 7 ساعت طول بکشد. اگر زمان خالی برای شستشوی سیستم خنک کننده به این روش وجود ندارد، توصیه می شود از گزینه گران تری استفاده کنید.

شستشو با وسایل خاصاجازه می دهد تا نه تنها تمیز کردن سیستم خنک کننده را با کیفیت بالا انجام دهید، بلکه در زمان قابل توجهی نیز صرفه جویی کنید. بیشترین کارایی در هنگام جایگزینی ضد یخ را می توان به دست آورد اگر اقدامات فلاشینگبا استفاده از ابزار دو جزئی انجام می شود. حرفه ای مایعات شستشوبه شما این امکان را می دهد که سیستم خنک کننده را از محصولات تجزیه ضد یخ و همچنین از مقیاس و محصولات خوردگی قطعات فلزی موتور تمیز کنید. فرآیند تمیز کردن با استفاده از محصولات خاص با شستشو با آب مقطر تفاوت زیادی ندارد. صرفه جویی در زمان به دلیل این واقعیت است که چنین مایعاتی حاوی مواد افزودنی بسیار مؤثری هستند که به مدت کوتاهی امکان جداسازی تشکیلات خارجی مختلف از قطعات فلزی سیستم خنک کننده را فراهم می کند. یعنی نیازی به تحمل چنین مایعاتی در سیستم برای مدت طولانی نیست.

خلیج ضد یخ جدید

امکان پر کردن ضدیخ بلافاصله پس از شستشوی سیستم خنک کننده موتور وجود دارد.

قبل از ریختن ضد یخ جدید، باید مطمئن شوید که تمام شاخه ها و شیرهای باز شده قبلی کاملاً بسته شده و در جای خود نصب شده باشند.

برای کنترل فرآیند پر کردن سیستم خنک کننده موتور با ضد یخ جدید، لازم است شیلنگ بالایی را از مخزن انبساط خارج کرده و در سطح صفحه پایین مخزن قرار دهید. سپس ضد یخ در حجم 8 - 10 لیتر پر می شود. مایع خنک کننده تا زمانی که سطح ضد یخ به پایین مخزن انبساط افزایش یابد ریخته می شود.

این لحظه را می توان با شروع جریان ضد یخ از شیلنگ تعیین کرد.

اکنون باید شلنگ را در جای خود نصب کنید و سطح ضد یخ را در مخزن انبساط به علامت "Max" برسانید.

پس از ریختن ضدیخ، لازم است موتور خودرو را به مدت 10 تا 15 دقیقه روشن کنید تا مایع خنک کننده تا دمای کارکرد گرم شود. اگر سطح ضد یخ همزمان تغییر کرد، مخزن انبساط را تا حداکثر علامت ضد یخ پر کنید.

1. اگر مایع خنک کننده تبخیر شود، حجم آن باید با آب مقطر بازیابی شود. اگر مایع خنک کننده از موتور، از ترک های رادیاتور یا لوله های آسیب دیده خارج شود، در این حالت ضد یخ اضافه می شود. با این روش بازگرداندن حجم، ضد یخ را مخلوط کنید انواع متفاوتاکیدا ممنوع است؛
2. اگر لازم است یک خنک کننده از یک کنسانتره تهیه شود، ضد یخ باید با آب مقطر به نسبت 1 به 1 مخلوط شود. در این غلظت، ضد یخ با نقطه انجماد حدود منفی 35 درجه به دست می آید.
3. اگر نمی خواهید خودتان ضد یخ را تغییر دهید، می توانید این عملیات را در هر ایستگاهی انجام دهید نگهداریماشین ها. با این حال، در این مورد، شما باید نه تنها هزینه خنک کننده، بلکه کار صنعتگران را نیز بپردازید.
4. بسیاری از رانندگان علاقه مند هستند: "آیا می توان به جای ضد یخ آب لوله کشی را پر کرد؟" استفاده از آب غیر مقطر به عنوان خنک کننده منجر به پوسته پوسته شدن بیش از حد و در نتیجه می شود زمان زمستانسال ها، آب در سیستم خنک کننده یخ می زند و عناصر سیستم خنک کننده موتور را می شکند.

نحوه صحیح پر کردن ضد یخ در این مقاله به تفصیل شرح داده شده است و مسلح می شود دانش نظری، می توانید با خیال راحت ادامه دهید خود جایگزینیضد یخ بعد از گرفتن اولین تجربه تغییر بعدیمایع خنک کننده بسیار سریعتر تولید می شود و نیازی به صرف زمان برای جستجو و مطالعه نخواهد بود مواد آموزشیدر این مورد.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.

ضد یخ - مایع مخصوصبرای خنک کردن موتور احتراق داخلی در خودرو مورد نیاز است. با گذشت زمان، مایع خنک کننده کیفیت خود را از دست می دهد و نیاز به تعویض دارد. تعویض ضد یخ معمولاً بسیار ساده است ، اما بسیاری از صاحبان خودرو در مرحله انتخاب آن با مشکلاتی روبرو هستند.

نحوه انتخاب ضد یخ مناسب

فراوانی مارک ها و مشخصات ضد یخ اغلب خریدار را سردرگم می کند. اکثر صاحبان خودروها بین ضد یخ ها با توجه به ویژگی های زیر تمایز قائل می شوند:

• نام - ضد یخ یا ضد یخ؛
• رنگ - خنک کننده های سبز، قرمز، آبی و زرد در فروش هستند.
• نشانگر شناسایی (G11 و G12).

که در شرایط مدرنضد یخ مترادف کامل ضد یخ است.ضد یخ در دهه 70 در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافت، بنابراین نامی داخلی دارد. ضد یخ نام غربی این محصول شیمیایی خودرو است که با گذشت زمان در روسیه ریشه دوانده است. هر دو خنک کننده هستند و عملکردها و خواص یکسانی دارند.

رنگ ضد یخ، اگرچه مهم است، اما کاملاً آن چیزی نیست که توسط صاحبان خودرو درک شود. حتی یک تصور غلط وجود دارد که ضد یخ سبز- بی کیفیت، اما قرمز بهترین است.

اصطلاح "خنک کننده" در واقع صحیح ترین و دقیق ترین نامگذاری چنین ترکیباتی است

البته توصیه ها این است که ضد یخ را مخلوط نکنید رنگهای متفاوتارزش دنبال کردن را دارد، اما نمی توان تنها به رنگ تکیه کرد. رنگ با کمک رنگ های موجود در کارخانه به ضد یخ داده می شود ، در درجه اول برای خود تولید کنندگان در نظر گرفته شده است تا تعداد زیادی محصول را اشتباه نگیرید.

سازنده ممکن است مایع خنک کننده را به رنگ خاصی رنگ کند، اگرچه به روش خود ترکیب شیمیاییممکن است با ضدیخ با رنگ مشابه از کارخانه دیگر سازگار نباشد.

درجه بندی دیگر توسط نشانگر (G11 و G12) نیز کاملاً منطقی نیست. این به طور انحصاری برای اتومبیل طراحی شده است. نگرانی VAG(فولکس واگن، اشکودا، آئودی و غیره)، که آن را توسعه دادند. بنابراین، اعمال چنین طبقه بندی در رابطه با سایر برندهای خودرو کاملاً صحیح نیست. به عنوان مثال، ضد یخ G11 فقط برای در نظر گرفته شده بود ماشین های VAGتا سال 96، مدل های بعدی به خنک کننده G12 نیاز داشتند. ضدیخ با شاخص G11 همچنان در بازار کالاهای شیمیایی خودرو عرضه می شود. اما اگر G11 از VAG حاوی سیلیکات باشد، بورات ها و حتی فسفات ها اغلب در محصولات مدرن با چنین نشانگری یافت می شوند که با اصول این طبقه بندی در تضاد است.

نتیجه گیری از این وضعیت دشوار بسیار ساده است. ضد یخ نباید صرفاً بر اساس رنگ، شاخص یا نام انتخاب شود. شما فقط باید به دفترچه راهنمای ماشین نگاه کنید و مارک ها و نام های خنک کننده توصیه شده توسط سازنده را بیابید. هر گیاه مجاز را نشان می دهد سیالات فنی، از جمله ضد یخ، بنابراین باید فقط روی دفترچه راهنمای خودرو تمرکز کنید. فقط مایع خنک کننده توصیه شده توسط خودروساز را پر کنید، نمی توانید نگران انتخاب خود باشید.

چرا و چه زمانی نیاز به تغییر دارد

در ابتدا گرم شدن بیش از حد موتور منجر به افزایش مصرف سوخت و سپس کاهش قدرت موتور می شود

ضد یخ بی کیفیت، که عملکرد خنک کننده موتور را انجام نمی دهد، تهدیدی آشکار برای قلب خودرو است. گرمای بیش از حد، ترک های سرسیلندر، سوختگی پیستون ها، گوه موتور و بسیاری از عواقب دیگر را تهدید می کند که هزینه تعمیر آن مبلغی را برای صاحب خودرو تمام می کند.

مایعات خنک کننده موتور مدرن دارای استانداردهای عملیاتی نسبتاً بزرگی هستند که اغلب به صدها هزار کیلومتر می رسد. با این حال، شرایط واقعی اغلب باعث تعدیل می شود. بنابراین، در حال حاضر پس از 60-70 هزار کیلومتر پس از پر کردن ضد یخ، توصیه می شود آن را جایگزین کنید.برای مارک های ارزان، مسافت پیموده شده حتی کمتر است - 30-40 هزار کیلومتر. سازنده همچنین محدودیت های زمانی را برای استفاده از ضد یخ تعیین می کند. بسته به مارک مایع، آنها می توانند از 2 تا 5 سال باشند.

با این حال، تمرکز فقط بر عمر مفید اعلام شده توسط سازنده غیرممکن است. اول از همه، باید به نحوه عملکرد موتور توجه کنید. اگر دمای کارموتور دائماً به طور خطرناکی به منطقه قرمز نزدیک است ، پس این مبنایی برای بررسی سیستم خنک کننده موتور است. ممکن است ضدیخ مقصر این رفتار موتور باشد.

حتی در صورت تعویض باید مایع خنک کننده جدید را پر کنید. نشانه های خارجی. ضد یخ با کیفیتمایع شفافی است که رنگ آن در حین کار تغییر نمی کند. کدورت یا برعکس تغییر رنگ ممکن است نشان دهنده آن باشد ویژگی های عملکردمایعات کاهش یافته است. تغییرات دیگری که با چشم قابل مشاهده است نیز در این مورد صحبت می کنند: وجود کف، بارش، پوسته یا فلس یک "جمله" بدون ابهام برای ضد یخ قدیمی است.

نحوه تخلیه

تخلیه ضد یخ استفاده شده نیاز به آماده سازی دارد. ضد یخ یک ماده شیمیایی فعال است که برای انسان مضر است، بنابراین لازم است ظرفی برای مایع زباله آماده شود. ظرف باید دارای درپوش پیچ باشد.

در اکثر مدل های خودرو، یک پلاگین تخلیه مخصوص برای تخلیه ضدیخ در نظر گرفته شده است. معمولاً در کنار آن قرار دارد گوشه های پایینرادیاتور خنک کننده در صورتی که پلاگین در طراحی خودرو پیش بینی نشده باشد، برای تخلیه آن، باید یکی از لوله های سیستم خنک کننده را از رادیاتور جدا کنید.

برای تخلیه ضدیخ موارد زیر را انجام دهید:

1. دستگاه را از قبل روی یک سطح صاف قرار دهید تا مقدار مایع باقی مانده در سیستم خنک کننده خارج از مخزن انبساط به حداقل برسد.
2. ضد یخ فقط روی موتور سرد تخلیه می شود. واقعیت این است که وقتی مایع گرم می شود، فشار در سیستم خنک کننده نیز افزایش می یابد که اجازه نمی دهد مایع بجوشد. اگر درب مخزن انبساط را روی یک موتور داغ باز کنید یا لوله را از رادیاتور خارج کنید، فشار در سیستم با فشار اتمسفر برابر می شود که منجر به جوشیدن ضد یخ می شود. در نتیجه، شما می توانید از بخارهای خارج شده یک مایع در حال جوش دچار سوختگی شیمیایی شوید.
3. پس از برداشتن درپوش مخزن انبساط باید تخلیه را شروع کنید. سپس پیچ تخلیه را باز کنید. لازم است ظرفی را جایگزین آن کنید که ضدیخ استفاده شده در آن دور ریخته شود. اگر پلاگین وجود نداشته باشد، مایع از طریق لوله قطع شده تخلیه می شود.

با این حال، حتی در این مورد، حذف کامل مایع خنک کننده امکان پذیر نخواهد بود، زیرا بخش هایی از سیستم خنک کننده واقع در زیر پلاگین (لوله) باقی می ماند.

اگر این ترکیب روی بدن یا چشم ها وارد شود، لازم است در اسرع وقت آنها را با حجم زیادی آب سرد شستشو دهید.

برای تخلیه کامل، باید چند دستکاری دیگر را انجام دهید که برای افزایش فشار در سیستم طراحی شده است که ضد یخ را از چنین مکان هایی "پس می زند":

1. پس از تخلیه مایع، درپوش مخزن انبساط را پیچ کنید، پلاگین تخلیه را باز نکنید.
2. سپس باید موتور را روشن کنید و اجاق گاز داخلی را روشن کنید. این حالت نباید بیش از 2 دقیقه حفظ شود و پس از آن موتور باید خاموش شود. در غیر این صورت، موتور بیش از حد گرم می شود که منجر به مشکلاتی در سرسیلندر و گروه پیستون می شود.
3. فشار ایجاد شده در اثر کارکرد موتور باید ضدیخ را از قسمت های پایینی سیستم خنک کننده خارج کند. در نتیجه، مایع خنک کننده باید شروع به جریان در ظرف آماده شده کند. اگر ضد یخ حتی پس از 2 دقیقه به جریان خود ادامه داد، موتور همچنان باید خاموش شود و اجازه دهید خنک شود. بعد از نیم ساعت لازم است عمل تکرار شود.
4. به محض توقف جریان ضد یخ، سیستم به طور کامل تمیز می شود. پس از آن، پلاگین تخلیه را می توان پیچ کرد (یا لوله را می توان دوباره به رادیاتور وصل کرد).

برای شستشوی بیشتر سیستم پس از تخلیه ضدیخ، می توانید آب مقطر را داخل مخزن بریزید.سپس ماشین برای چند روز کار می کند و پس از آن آب دقیقاً به همان روش تخلیه می شود. این روش تمیز کردن، باقی مانده های ضد یخ را حتی اگر در سیستم خنک کننده باقی بمانند، از بین می برد. این روش را می توان فقط در فصل گرم اعمال کرد، زیرا در زمستان آب به سادگی یخ می زند.

دستورالعمل تعویض مرحله به مرحله

در حالت ایده آل، باید ضدیخ را به ضدیخ اصلی که در کارخانه پر شده است، تغییر دهید

ضدیخ جدید را فقط می توان پس از تخلیه ضدیخ قدیمی از سیستم خنک کننده داخل آن ریخت.به خودی خود، پر کردن یک خنک کننده جدید حتی ساده تر از حذف ضدیخ قدیمی است، بنابراین هر صاحب خودرو می تواند این کار را انجام دهد:

1. ضد یخ جدید باید تا حداکثر علامت در مخزن انبساط ریخته شود، سپس درپوش مخزن باید پیچ ​​شود.
2. ماشین را روشن کنید، سپس بخاری داخلی را تا حداکثر روشن کنید.
3. افزایش فشار باعث توزیع یکنواخت مایع در سیستم خنک کننده می شود. در نتیجه، سطح ضد یخ در مخزن انبساط باید به میزان قابل توجهی کاهش یابد.
4. موتور را خاموش کنید، سپس پس از 20 دقیقه مکث، ضد یخ را دوباره در مخزن انبساط تا حداکثر علامت پر کنید.
5. پس از آن، باید دوباره موتور را روشن کنید و اجاق گاز را روشن کنید. این روش را تکرار کنید تا سطح ضد یخ در مخزن پس از روشن کردن موتور از افت خارج شود.

آخرین بررسی چند روز پس از شروع کار خودرو با ضد یخ جدید انجام می شود. در صورت نیاز، شارژ نیز انجام می شود.

همانطور که می بینید، تقریباً هر صاحب خودرو می تواند جایگزین ضد یخ را انجام دهد. انتخاب خنک کننده مناسب بسیار دشوارتر است. بهتر است روی تلورانس های خودروسازان تمرکز کنید و تنها پس از آن به رنگ و علامت گذاری توجه کنید. تخلیه کامل مایع خنک‌کننده ساده‌ترین کار نیست، اما اگر بدانید با آن مقابله کنید. روش های مختلفحذف ضدیخ استفاده شده از سیستم خنک کننده.

روش تعویض مایع خنک کننده در برنامه سرویس خودرو گنجانده نشده است و در صورت استفاده از خنک کننده ضد یخ/بازدارنده توصیه شده، نیازی به انجام آن نیست. با این حال، اگر از یک ضد یخ / بازدارنده خوردگی استاندارد استفاده شود، این روش باید در فواصل زمانی توصیه شده انجام شود.

توجه! قبل از شروع این روش صبر کنید تا موتور خنک شود. اجازه ندهید که ضد یخ با چشم، پوست یا پوست تماس پیدا کند رنگ کاریماشین. پاشش ها باید فوراً با آب فراوان شسته شوند. هرگز ضد یخ را در ظروف باز یا گودال‌های موجود در راهرو یا کف گاراژ خود نگذارید. بوی مطبوع آن می تواند حیوانات خانگی یا کودکان را جذب کند و مصرف ضد یخ کشنده است.

تخلیه مایع خنک کننده از سیستم خنک کننده

صبر کنید تا موتور کاملاً خنک شود، درپوش مخزن انبساط را با یک تکه پارچه بپوشانید و به آرامی شروع به چرخاندن درب در خلاف جهت عقربه های ساعت کنید تا فشار در سیستم خنک کننده کاهش یابد (معمولاً صدای خش خش شنیده می شود).

صبر کنید تا فشار سیستم کاملاً کاهش یابد و سپس به چرخاندن درپوش ادامه دهید تا کاملاً برداشته شود.

در صورت لزوم، گیره ها را آزاد کرده و محافظ پایین موتور را بردارید. یک ظرف مناسب زیر اتصال شلنگ پایینی رادیاتور قرار دهید. سپس گیره را بردارید و شلنگ را از لوله روی رادیاتور جدا کنید. اگر مدتی است که اتصال شیلنگ مختل نشده است، لازم است شلنگ را به آرامی حرکت دهید تا از جای خود خارج شود. برای جلوگیری از آسیب به شیلنگ رادیاتور، نیروی بیش از حد وارد نکنید. اجازه دهید مایع خنک کننده در ظرفی تخلیه شود. به خاطر داشته باشید که رادیاتور مجهز به کوک تخلیه است، اما دسترسی به آن تنها پس از برداشتن سپر جلو امکان پذیر است.

در موتورهای AWT و AZM ( فولکس واگن پاسات B5) پیچ های نصب محفظه ترموستات را بردارید و ترموستات را بردارید تا مایع خنک کننده از بلوک سیلندر تخلیه شود. اجازه دهید مایع خنک کننده تخلیه شود. ترموستات و محفظه آن را با مهر و موم جدید نصب کنید و پیچ ها را با گشتاور مشخص شده محکم کنید.

اگر مایع خنک کننده را به هر دلیلی غیر از تعویض تخلیه کنید، اگر تمیز باشد می توان از آن مجددا استفاده کرد، اما این توصیه نمی شود.

پس از تخلیه تمام مایع خنک کننده، شیلنگ را به رادیاتور وصل کرده و با گیره آن را به خوبی محکم کنید.

شستشوی سیستم خنک کننده

اگر غلظت ضد یخ کاهش یابد یا جایگزینی مایع خنک کننده نادیده گرفته شود، سیستم خنک کننده ممکن است به تدریج کارایی خود را از دست بدهد، زیرا کانال های خنک کننده به دلیل رسوب زنگ، رسوب و رسوبات دیگر در آنها باریک می شوند. کارایی سیستم خنک کننده را می توان با شستشوی سیستم بازیابی کرد.

برای جلوگیری از آلودگی اضافی، رادیاتور باید جدا از موتور شسته شود.

شستشوی رادیاتور

برای شستشوی رادیاتور، شیلنگ های بالایی، پایینی و سایر شیلنگ ها را از آن جدا کنید.

شلنگ را در ورودی رادیاتور بالایی قرار دهید. جریانی از آب تمیز را به داخل رادیاتور بریزید و به شستشو ادامه دهید تا آب تمیز از خروجی پایینی رادیاتور خارج شود.

اگر بعد از مدت زمان معقولی آب شفافی از شیلنگ پایینی خارج نمی شود، می توانید رادیاتور را با یک فلاش پاک کننده خوب سیستم خنک کننده تجاری شستشو دهید. دستورالعمل های سازنده محصول را به دقت دنبال کنید. اگر آلودگی شدید است، رادیاتور را بردارید، شیلنگی را در خروجی پایینی رادیاتور قرار دهید و رادیاتور را به عقب برگردانید (جریان مخالف).

شستشوی موتور

برای شستشوی موتور باید ترموستات برداشته شود. پوشش ترموستات را به طور موقت تعویض کنید.

در حالی که شیلنگ های بالا و پایین از رادیاتور جدا شده اند، شیلنگ را وارد شیلنگ بالایی رادیاتور کنید. جریانی از آب تمیز را از داخل موتور عبور دهید و شستشو را ادامه دهید تا آب تمیز از شلنگ پایینی رادیاتور خارج شود.

پس از اتمام شستشو، ترموستات را تعویض کرده و شیلنگ ها را وصل کنید.

قبل از اینکه بخواهید سیستم خنک کننده را شارژ کنید، مطمئن شوید که همه شیلنگ ها و گیره ها داخل هستند وضعیت خوبو گیره ها محکم هستند. توجه داشته باشید که برای جلوگیری از خوردگی اجزای موتور باید در تمام طول سال از ضدیخ استفاده شود.

گیره را آزاد کنید و شیلنگ تامین بخاری را نسبت به خروجی بافل حرکت دهید تا زمانی که خروجی هوا در بالای شیلنگ دیگر روی سطح خروجی نباشد. شلنگ را به طور کامل جدا نکنید.

پیچ ها را بچرخانید و یک مخزن پهن را از تکیه گاه آن در محفظه موتور جدا کنید. آن را حدود 100 میلی متر بالاتر از محفظه موتور قرار دهید و آن را با یک قطعه چوب یا یک تکه سیم محکم کنید.

پوشش را بردارید گردن پرکنندهمخزن انبساط و سیستم را با مایع خنک کننده پر کنید. برای جلوگیری از ورود هوا به آرامی پر کنید.

اگر مایع خنک کننده در حال تعویض است، با چند لیتر آب شروع کنید، سپس مقدار مناسب ضد یخ را پر کنید و با آب تمام کنید.

تا زمانی که مایع خنک کننده از خروجی هوا در شیلنگ بخاری خارج شود، شارژ را ادامه دهید. پس از آن، شلنگ را به جای خود برگردانید و گیره را محکم ببندید.

هنگامی که سطح سیال در مخزن انبساط شروع به افزایش می کند، شیلنگ های پایینی و بالایی رادیاتور را فشرده کنید تا به بیرون راندن هوای محبوس شده در سیستم کمک کنید. هنگامی که تمام هوا خارج شد، خنک کننده را به علامت MAX اضافه کنید. درپوش را روی مخزن انبساط نصب کنید. پس از آن، مخزن انبساط را در محل اصلی خود ثابت کنید.

موتور را روشن کنید و بگذارید سریع کار کند حرکت بیکاربه مدت تقریباً سه دقیقه سپس اجازه دهید موتور در حالت آرام معمولی کار کند تا زمانی که شلنگ پایینی داغ شود.

نشتی را بررسی کنید، به خصوص در نزدیکی موارد مختل. سطح مایع خنک کننده را در مخزن انبساط بررسی کنید و در صورت لزوم آن را شارژ کنید. به خاطر داشته باشید که قبل از تثبیت بطری سطح دقیق، باید اجازه داد سیستم خنک شود. اگر می خواهید درب مخزن انبساط را در زمانی که موتور گرم است بردارید، درپوش را با یک پارچه ضخیم بپوشانید و درپوش را به آرامی باز کنید تا فشار در سیستم به تدریج کاهش یابد (معمولا صدای خش خش شنیده می شود). صبر کنید تا فشار سیستم کاملا کم شود، سپس به چرخاندن درپوش ادامه دهید تا کاملاً برداشته شود. وقتی موتور داغ است هرگز درپوش را بردارید.

هشدار! VW استفاده از ضد یخ CIS (قرمز) را تجویز می کند. آن را با هیچ مارک ضدیخ دیگری مخلوط نکنید، زیرا ممکن است آسیب جدی به موتور وارد شود. اگر مایع خنک کننده در مخزن انبساط باشد رنگ قهوه ای، ممکن است سیستم خنک کننده با مایع خنک کننده حاوی نام تجاری اشتباه ضد یخ پر شده باشد. اگر از مارک ضدیخ که استفاده می کنید مطمئن نیستید، یا اگر مشکوک هستید که اختلاط صورت گرفته است، بهترین راهاین عمل شامل تخلیه، شستشو و پر کردن بعدی سیستم خنک کننده است.

اگر از مایع خنک کننده ای غیر از مایع توصیه شده توسط VW استفاده می کنید، ضد یخ باید در فواصل زمانی تعیین شده تعویض شود. این نه تنها برای حفظ خواص ضد یخ، بلکه برای جلوگیری از خوردگی، که می تواند به دلیل کاهش تدریجی اثر بازدارنده خوردگی رخ دهد، ضروری است.

قبل از افزودن مایع خنک کننده، سیستم خنک کننده را کاملا خالی کنید، توصیه می شود آن را شسته و وضعیت و سفتی تمام شیلنگ ها را بررسی کنید.

پس از سوخت گیری، ضد یخ باید به آن وصل شود مخزن انبساطبرچسبی که نشان دهنده مارک و غلظت ضد یخ استفاده شده و همچنین تاریخ سوخت گیری است. هر گونه سوخت گیری بعدی باید از همان مارک و غلظت ضد یخ استفاده کند.

از ضدیخ برای سیستم خنک کننده موتور در سیستم واشر استفاده نکنید شیشه جلو/ در شیشه ای محفظه چمدان/ چراغ های جلو زیرا ممکن است به رنگ خودرو آسیب برساند.