لاستیک های تمام فصل چگونه برچسب گذاری می شوند؟ لاستیک تمام فصل

و در تابستان با اطمینان آسفالت داغ در ورودی پیچ را نگه می دارد. آیا تمام فصل مزایایی دارد و در چه مواردی بیان می شود؟

جست‌وجوی مصالحه بیشتر شرکت‌های فعال در تولید تایر را متحیر کرد. این در حالی است که تاکنون نتوانسته اند لاستیک های تمام فصول را با ویژگی های مشابه لاستیک های تابستانی و زمستانی عرضه کنند.

تایرهایی که در هر شرایط آب و هوایی مناسب هستند، آنهایی هستند که در محدوده دمایی نزدیک به صفر کار می کنند. پس از آن است که رانندگان در رانندگی با مشکل مواجه می شوند و سازنده اجازه می دهد (اما توصیه نمی کند) از کیت تمام فصل استفاده کنید.

اشغال یک موقعیت میانی بین لاستیک های فصلی، لاستیک های تمام فصل بیشتر برای زمستان های معتدل اروپا با حداقل بارندگی و میانگین دمای روزانه منفی کوچک طراحی شده اند. در رابطه با عملیات تابستانیشما باید بیشتر مراقب باشید، به خصوص در جاده های مرطوب.

آیا تطبیق پذیری واقعی است؟

مزایا و معایب لاستیک تمام فصلبه وضوح وجود دارد. این مورد هم توسط کارشناسان و هم رانندگان ذکر شده است. از مزایای بدون شک آن می توان به این واقعیت اشاره کرد که هنگام انتخاب یک کیت تمام فصل، رانندگان نیازی به خرید 4 یا 5 لاستیک اضافی ندارند و همچنین:

• خرید دیسک (یا صرف زمان برای ویرایش)؛
• به دنبال مکانی برای نگهداری آنها باشید.

نکته منفی این است که با استفاده شدید، لاستیک باید بیشتر، حداقل دو بار تعویض شود.

با ارزیابی عینی قابلیت های تایرهای تمام فصل، جوانب مثبت و منفی، هر راننده خودش نیاز به نصب آنها را تعیین می کند.

ویژگی های متمایز کننده

علامت گذاری لاستیک های تمام آب و هوا فقط نمادها و نوشته های خاص خود را دارد. اگر لاستیک ها عبارتند از "تمام فصل"، "4S"، "Tous Terrain"، "هر آب و هوا"، پس قطعا جهانی هستند. این اشتباه است که تصور کنیم علامت اختصاری M + S (Mud and Snow) یا M & S برای نوع لاستیک تمام فصل نیز به کار می رود. این نمادها برای "برف و گل" ممکن است روی تایرهای تابستانی نمایش داده شوند. همچنین از نام لاستیک های تمام فصل به صورت نمادهای خورشید، باران یا دانه های برف استفاده نمی شود.

مانند کیت های سفارشی، بهترین لاستیک های تمام فصل اغلب به سه دسته تقسیم می شوند: درجه یک، میان رده و بودجه. در دو مورد اول، رهبران تولید کنندگان مشهور جهانی هستند که فناوری ساخت و کیفیت مواد در سطح بالایی قرار دارد.

تفاوت ها وجود دارد، آنها بسیار هستند.

مقایسه تمام فصل با تابستان یا ست زمستانی، تفاوت های قابل توجهی را می توان یافت. اول از همه، آنها در یک ترکیب عالی هستند. ترکیب لاستیکیدر ساخت لاستیک استفاده می شود. در نسخه تمام فصل، سختی لاستیک بین زمستان بسیار نرم و تابستان سخت است، اما این تنها تفاوت بین لاستیک های هر آب و هوا و تایرهای تابستانی نیست.

تفاوت لاستیک های تمام فصل با لاستیک های تابستانی چیست؟ تعداد لاملاها و شیارها در لاستیک جهانی به طور متوسط ​​​​است. ارتفاع آج کمی بالاتر از لاستیک های تابستانی است، اما کمتر از لاستیک های زمستانی است. الگوی تمام فصل مانند لاستیک های زمستانی فوکوس مشخصی ندارد. اغلب شبیه فنجان هایی است که به طور متقارن چیده شده اند که با سه نوار از هم جدا شده اند تا مایع را تخلیه کنند.

هر راننده خودش به این سوال پاسخ می دهد که آیا می توان در تابستان با لاستیک های تمام فصول رانندگی کرد و چقدر ایمن است؟ بنابراین، برای کسانی که به فکر صرفه جویی در هزینه و بررسی نحوه عملکرد لاستیک های تمام فصل در زمستان هستند، اولویت اول باید ایمنی خود و اطرافیانشان باشد.

همه رانندگان بدون استثنا، در دوره ای که زمان "تعویض کفش" فصلی خودرو فرا می رسد، از خود می پرسند: آیا رانندگی با لاستیک های هر آب و هوا آسان تر نیست؟ در واقع، در این مدت، صف‌های کیلومتری در سرویس‌های تایر تشکیل می‌شود و گاهی اوقات باید صبح ثبت‌نام کنید تا فقط عصر به سرویس لاستیک برسید. این مقاله بر روی مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل تمرکز خواهد کرد، این لاستیک ها چیست و چگونه تعیین می شوند.

لاستیک تمام فصل چیست؟

ابتدا باید بفهمید که تایرهای مناسب برای هر آب و هوا چیست. تفاوت لاستیک های زمستانی، تابستانی و یونیورسال چیست و همچنین کدام لاستیک بهتر است؟ تفاوت اصلی ترکیب شیمیایی ترکیب لاستیک و الگوی آج است.
لاستیک های تمام فصل دارای آج کمتری نسبت به لاستیک های زمستانی هستند، در حالی که از نظر عرض شیار و تعداد زیاد شیار متفاوت هستند.
لاستیک های تمام آب و هوا همه ویژگی هایی را که مسئول عملکرد رضایت بخش هستند، هم در زمستان و هم در تابستان، در خود جای داده اند.

کلمه کلیدی در اینجا "رضایت بخش" است، نه کامل. از بسیاری جهات، عملکرد یک تایر به شرایط آب و هوایی و سبک رانندگی یک راننده بستگی دارد. به عنوان مثال، اگر یک راننده در منطقه ای زندگی می کند که در زمستان مقدار زیادی برف می بارد، باز هم سوار شدن بر لاستیک های زمستانی ایمن تر خواهد بود. نوع اسکاندیناوی. اکنون شایسته است در مورد مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل صحبت کنیم.

مزایای استفاده از لاستیک های تمام فصل

اصلی ویژگی های متمایزتایرهای یونیورسال در ترکیب شیمیایی آنها از ترکیب لاستیکی و ویژگی های فنی نهفته است.
اغلب، چنین لاستیک هایی با کتیبه All Season مشخص می شوند و همچنین با الگوهای دانه برف و خورشید مشخص می شوند. این نام نشان می دهد که این تایر در همه شرایط آب و هوایی است. مزایا شامل موارد زیر است:

1. صرفه جویی در زمان. صاحبان چنین لاستیک هایی نیازی به بازدید از خدمات نصب لاستیک ندارند.
2. دو ست لاستیک. نیازی به نگه داشتن دو سری لاستیک نیست که باعث صرفه جویی مالی در بودجه خانواده می شود.

در کنار مزایا، معایبی نیز دارد که باید به آنها نیز اشاره کرد.

معایب لاستیک های تمام فصل

باید به تعدادی از معایب اشاره کرد:

1. سایش تایر با توجه به اینکه چنین لاستیک هایی در تمام طول سال کار می کنند، باید بیشتر تعویض شوند.
2. سبک رانندگی برای رانندگان خودرویی که سبک رانندگی تهاجمی را ترجیح می دهند، این نوع لاستیک مناسب نیست، بیشتر برای یک سواری آرام در نظر گرفته شده است.
3. شرایط دمایی. لاستیک های تمام فصل به گونه ای طراحی نشده اند که ماشین را در ارتفاع خیلی پایین یا خیلی زیاد هدایت کنند نشانگرهای دما. رانندگی در چنین شرایطی به سرعت آنها را از کار می اندازد.

برای وسایل نقلیه ای که در آب و هوای معتدل، این نوع لاستیک ها 100% مناسب و در شرایط یخبندان شدیدیا برعکس آب و هوای بسیار گرم بهتر است از لاستیک های فصلی استفاده کنید. علامت گذاری لاستیک های تمام فصل چگونه به نظر می رسد ، در این مورد بیشتر بحث خواهد شد.

باید گفت که نوار چسب و میخ بر روی این گونه لاستیک ها وجود دارد. لاستیک های Velcro هنگام تماس با جاده مقاومت را افزایش می دهند که باعث افزایش مصرف سوخت می شود. پس از وزن کردن تمام جوانب مثبت و منفی، هر راننده به طور مستقل تصمیم می گیرد که آیا چنین لاستیک هایی برای او مناسب هستند یا خیر.

لاستیک های تمام فصل چگونه برچسب گذاری می شوند؟

چگونه تعیین کنیم کدام یک از مجموعه ای عظیملاستیک تمام فصل؟ سوالی که بسیاری از رانندگان تازه کار می پرسند. اغلب چنین لاستیک با الگوهای دانه های برف و خورشید مشخص می شود. همچنین ممکن است عناوین زیر وجود داشته باشد:

• AW (هر آب و هوایی). این مخفف به این معنی است که لاستیک ها برای همه آب و هوا مناسب هستند.
• AS (هر فصل، تمام فصل) . این نماد به این معنی است این لاستیکطراحی شده برای تمام فصول؛
• R+W (جاده + زمستان) . تایر مشخص شده با این علامت نشان می دهد که این نوع تایر برای مناطق سرد در نظر گرفته شده است.

چنین اختصاری هایی برای رمزگشایی لاستیک ها ارائه شده است و هر مارک سازنده خود را دارد. با دیدن هر یک از این نام گذاری ها، می توان با اطمینان گفت که این یک لاستیک تمام فصل است. همچنین باید گفت که مفهوم "لاستیک برای همه آب و هوا" به خودی خود یک مفهوم نسبتاً دلخواه است و عملکرد آن در شرایط شدیداکیدا ممنوع است

انتخاب همه آب و هوا برای کراس اوورها و SUV ها

همچنین در انتخاب لاستیک، نوع خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است. اغلب، صاحبان کراس اوورها و SUV ها، در تلاش برای صرفه جویی در هزینه، ترجیح می دهند به جای مجموعه های فصلی، مجموعه های لاستیکی جهانی بخرند. لاستیک تمام فصلبرای کراس اوورها، توصیه می شود در دمای محیطی از -10 درجه سانتیگراد تا +15 درجه سانتیگراد کار کنند. چنین محدوده دماایده آل برای رانندگی ایمن و راحت

بهترین تایرهای تمام فصل برای یک SUV چیست؟ هیچ پاسخ مستقیمی وجود ندارد که "کدامیک بهترین است"، زیرا هر مدل از نظر ویژگی ها و عملکرد متفاوت است. شما فقط می توانید قسمت کوچکی از مارک های تولید کنندگان را ببینید که در فرآیند استفاده خود را به خوبی ثابت کرده اند:

• هانکوک:
• تویو؛
• پیرلی؛
• بریجستون؛
• سال خوب ؛
• یوکوهاما

در نتیجه آزمایش های متعدد، تایرهایی که توسط این برندها ساخته می شوند، خود را ثابت کرده اند بهترین لاستیک هابرای SUV ها به هر حال، این تولید کنندگان خود را به عنوان تولید کنندگان بهترین لاستیک های زمستانی نیز معرفی کرده اند.

• توانایی خودرو در میان کشوری;
• لاشه لاستیک;
• ثبات و کنترل پذیری;
• زمان کاهش سرعت;
• راحتی؛
• سر و صدا؛
• مقاومت در برابر سایش الگوی آج.

بر اساس نتایج آزمایشات، برترین تولید کنندگان جمع آوری شده است.

لاستیک تمام فصل برای ماشین

در نظر گرفتن لاستیک های تمام فصول مسافری نیز ارزش دارد. لاستیک های یونیورسال برای مدت نسبتا طولانی در بازار تایر ظاهر شده اند و همانطور که آمار فروش نشان می دهد در بین رانندگان بسیار محبوب هستند. اول از همه، این به دلیل یک واقعیت خاص صرفه جویی در پول است، زیرا هنگام خرید چنین لاستیک ها، نیازی به خرید مجموعه دوم نیست.

بهترین لاستیک های تمام فصل ماشین هابرای انواع درایو ماشین مدل هایی با الگوی آج تهاجمی برای رانندگی نه تنها بر روی آسفالت، بلکه در خارج از جاده نیز ایده آل هستند. در یک تایر خوب، به عنوان مزایای اضافی، قابلیت اطمینان و پایداری پایدار در هنگام کنترل باید ترکیب شود. فشار داخل چرخ به گونه ای توزیع می شود که تایر تامین شود اندازه بهینهلکه هایی در نقطه تماس با سطح جاده

نتیجه

وقت آن است که کمی جمع بندی کنیم. همانطور که نشان می دهد بررسی های مثبتدر مورد لاستیک های تمام فصل ، رانندگانی که با چنین مجموعه ای از لاستیک ها رانندگی می کنند از خرید راضی هستند. و برای درک اینکه آیا امکان رانندگی با لاستیک های تمام فصل در تمام طول سال وجود دارد، باید چندین عامل را در نظر بگیرید: شرایط آب و هواییو سبک رانندگی چنین لاستیک هایی به طور قطعی برای رانندگی تهاجمی مناسب نیستند، همچنین برای عملکرد در شاخص های دمای بسیار منفی و رانندگی روی آسفالت داغ مناسب نیستند.

معمولاً آنها توسط رانندگان اقتصادی خریداری می شوند که نمی خواهند برای دو مجموعه لاستیک پول خرج کنند که یکی از آنها به ناچار بدون استفاده در گاراژ قرار می گیرد. علاوه بر این، صاحبان این محصولات را ترجیح می دهند. وسایل نقلیه تجاریو حمل و نقل ویژه- تایرها برای آنها هزینه زیادی دارند ، در حالی که هر روبلی که خرج می شود در نتایج مالی شرکت منعکس می شود. با این حال، آیا تایرهای تمام فصل واقعا همه کاره هستند؟ برای چه آزاد می شوند؟

تطبیق پذیری چیست؟

تفاوت اصلی تابستان و تغییرات زمستانیلاستیک ترکیب شیمیایی لاستیک است که چگالی و چسبندگی آنها را در دمای محیط مشخص تعیین می کند. بر این اساس، چرخ های تمام فصل استفاده می شود ترکیبات شیمیایی، به شما این امکان را می دهد که به پارامترهای متوسطی دست یابید که می تواند تراکم لازم را در تابستان و چسبندگی فراهم کند. در حال حاضر، مدل‌های لاستیک گران‌قیمت نیز در بازار ظاهر شده‌اند که با تغییر دما، ویژگی‌های خود را تغییر می‌دهند - کاملاً ممکن است که آنها آینده باشند، اما تا کنون آنها نسبتاً استثنایی از قاعده هستند. علاوه بر این، حتی گران ترین لاستیک های تمام فصل هنوز به یک جایگزین کامل برای چرخ های سازگار با شرایط خاص تبدیل نشده اند.

لاستیک های ماشین تمام فصل نیز اغلب بر اساس اصل یک طرح نامتقارن ساخته می شوند. یعنی آج آنها به دو قسمت تقسیم می شود که دارای نقش و نگارهای متفاوتی هستند. معمولا سمت داخلیلاستیک های تمام فصل برای تسهیل کشش با سطح پوشیده از برف، که برای آن مجهز به یک آج ساختاری مستطیلی است. با این حال، مبارزه نه تنها، بلکه با آب نیز ضروری است که تداخل قابل توجهی در رانندگی ایجاد می کند. بنابراین، قسمت بیرونی لاستیک های تمام فصل با الگوی V برای تخلیه آب از طریق شیارهای ویژه سازگار است.

انواع اصلی

ممکن است تعجب آور به نظر برسد، اما لاستیک های تمام فصل کاملاً یکسان نیستند - آنها همچنین گروه های خاص خود را دارند. رایج ترین مدل ها آنهایی هستند که با حرکت غالب در تابستان در جاده ها با کیفیت سطح رضایت بخش سازگار هستند. چنین مدل های لاستیکی تمام فصل به شما امکان می دهد حداکثر راحتی را بدست آورید و همچنین در دستیابی به هندلینگ خوب برای این کار کمک می کند. با این حال، حتی سعی نکنید آنها را به داخل هدایت کنید برف عمیقیا آفرود متوسط ​​- ماشین به سرعت شروع به لیز خوردن می کند و در نهایت گیر می کند.

همچنین تایرهای تمام فصول وجود دارند که برای رانندگی با سرعت بالادر شرایط رطوبت بالا - آنها را می توان به دلیل جهت گیری آنها به ساختار آج V شکل متمایز کرد. آنها همچنین نمی توانند با برف کنار بیایند و به شما اجازه نمی دهند که به توانایی های متقابل کانتری برسید، اما به شما امکان می دهند در هنگام باران شدید یا یخ زدگی متوسط ​​جاده ها روی ایمنی حساب کنید. همچنین لاستیک های مخصوص همه آب و هوا وجود دارد - آنها واقعاً می توانند ماشین شما را به یک وسیله نقلیه جهانی تبدیل کنند ، اما دارای معایبی هستند:

• افزایش نویز؛
• افزایش جدی مصرف سوخت؛
• پویایی زوال؛
• کاهش راحتی هنگام رانندگی روی آسفالت.

چگونه مدل های تمام فصل را تشخیص دهیم؟

برای بسیاری، این یک خبر خواهد بود، اما لاستیک های تمام آب و هوا، بر خلاف آن، نام خاصی ندارند. این دلیل الزامات جدید است مقررات فنیبرای کشورها اتحادیه گمرکی- همراه داشتن گواهی انطباق با الزامات قانونی را که به بازرس ارائه می شود را مقرر می دارد پلیس راهنمایی و رانندگیبر اساس تقاضا. در اسناد مربوط به لاستیک ها است که شخصیت تمام فصل نشان داده شده است. با این حال، مراقب باشید که گرفتار "طعمه بوروکراتیک" نشوید - برخی از تولیدکنندگان کاملاً صادق محصولات خود را مطابق مقررات تأیید می کنند، اما در اسناد نشان می دهند که استفاده از آنها را به عنوان محصولاتی در هر شرایط آب و هوایی "توصیه می کنند". شما باید به صدور گواهینامه علاقه مند باشید - طبق قوانین جدید، مدل های تمام فصل دو سند را دریافت می کنند که نشان دهنده انطباق با استانداردهای تابستانی و زمستانی است.

البته علامت مشخصی از لاستیک های تمام فصل وجود دارد، اگرچه نمی تواند گواهی رسمی برای مطابقت با مقررات فعلی باشد. بیشتر اوقات ، به نظر می رسد کتیبه "M + S" که مخفف Mud + Snow ، یعنی گل و برف است. علاوه بر این، شرکت های مختلف ممکن است از نام های خود استفاده کنند - به ویژه، تولید کنندگان روسیترجیح می دهند کتیبه "همه فصل" را نشان دهند. تکرار می کنیم، هیچ کتیبه ای روی سطح لاستیک های تمام فصل نمی تواند نشان دهد که آنها به این دسته تعلق دارند - تنها تایید رضایت بخش یک گواهی است.

ویژگی های مثبت

مزایای اصلی تایرهای تمام فصل در اقتصاد آنها بیان شده است که قبلاً در ابتدای مقاله به آن اشاره شد. شما نیازی به خرید دو ست لاستیک ندارید که در نتیجه آن لحظه ای فراهم می شود. این امر به ویژه در صورتی مهم است که قصد ندارید از خودرو برای مدت طولانی قبل از فروش استفاده کنید - پس خرید لاستیک اضافی واقعاً هزینه اضافی خواهد داشت. با کمال تعجب، لاستیک های تمام فصل معمولاً قیمت کمتری نسبت به لاستیک های تخصصی دارند - دلیل این امر این است استراتژی بازاریابیتولیدکنندگانی که محصولات مشابهی را برای افرادی که ترجیح می دهند قطعات ارزان قیمت خودرو را خریداری کنند، تولید می کنند.

همچنین، در خارج از فصل نیازی به صف نخواهید داشت - مگر اینکه سایش تایر در این دوره به مقدار بحرانی برسد. علاوه بر این، آزمایش لاستیک های تمام فصل نشان می دهد که آنها در زمستان های معتدل بسیار بهتر از لاستیک های تخصصی برای آب و هوای بسیار سرد عمل می کنند. در چنین شرایط آب و هوایی، برف و یخ اغلب با آسفالت خشک جایگزین می شود که روی آن لاستیک های زمستانیبه سرعت فرسوده می شود، پارامترهای دینامیکی خودرو را بدتر می کند و صدای آن را افزایش می دهد. همچنین شایان ذکر است که لاستیک های تمام آب و هوا به طور پیشینی با آب شدن برف و یخ بهتر مقابله می کنند.

معایب اصلی

بلافاصله باید گفت که لاستیک های تمام فصل دارای معایب بسیار بیشتری نسبت به ویژگی های مثبت هستند - این تقریباً همیشه زمانی اتفاق می افتد که آنها سعی می کنند به یک شی خواص جهانی بدهند و آن را برای کار در شرایط کاملاً متضاد آماده کنند. به همین دلیل است که ارزش آن را دارد که قبل از تصمیم گیری، وضعیت خود را به دقت تجزیه و تحلیل کنید. برای اینکه بحث طولانی را شروع نکنیم، بیایید بلافاصله بگوییم که معایب لاستیک های تمام فصل در این واقعیت آشکار می شود که آنها تحت هر شرایطی به طور مساوی کار می کنند - تقریباً "درجه C". یعنی در هر آب و هوایی، آنها نسبت به لاستیک های تخصصی که با شرایط محیطی خاص سازگار هستند، پایین تر هستند.

ویدئویی در مورد مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل:

علاوه بر این، مدل های جهانی عمدتا برای حرکت اندازه گیری شده توسعه یافته اند - آنها رک و پوست کنده خطرناک هستند، به همین دلیل تولید کنندگان گاهی اوقات عمدا دست کم می گیرند. مقادیر مجاز ویژگی های پویا. لاستیک‌های تمام فصل نیز همیشه از نظر قابلیت کراس کانتری نسبت به تغییرات زمستانی و تابستانی پایین‌تر هستند، که استفاده از آن‌ها را در شرایط زمستان سخت با بارش برف سنگین یا تابستان بارانی با زمین خیس شده محدود می‌کند. همچنین به افرادی که به دلایل اقتصادی اقدام به خرید لاستیک های همه کاره می کنند این نکته را نیز متذکر می شوم که در صورت استفاده از دو نوع لاستیک، باید سالانه همان تعداد ست خریداری کنند. البته قبلاً گفته شد که اصلاحات تمام فصل کمی ارزان تر هستند، اما باید در نظر بگیرید که چه چیزی بخرید. کیت جدیدبرای جایگزینی اولین، شما بعداً خواهید بود، زمانی که تورم قبلاً هزینه تمام کالاها را افزایش داده است و مزیت دریافتی شما را از بین می برد.

بخریم یا نه؟

تنها گزینه برای خرید لاستیک های تمام فصل، آب و هوای معتدل است، جایی که تفاوت بین زمستان و تابستان به اندازه مناطق شمالی قابل توجه نیست - به عنوان مثال، در مناطق نیمه گرمسیری. به یاد داشته باشید که لاستیک های تمام فصل در ابتدا برای کشورهای گرم مانند ایالات متحده آمریکا، فرانسه، اسپانیا توسعه یافتند و تنها پس از آن در سراسر جهان گسترش یافتند. اگر قصد دارید از آنها در زمستان سخت استفاده کنید، باید به دلایلی - در برف، یخ و سایر شرایط - از چنین خریدی خودداری کنید. شرایط مشابهجابجایی و باز بودن چیزهای زیادی را باقی می گذارد.

تناسب لاستیک ها با انواع مختلف چقدر مهم است شرایط آب و هوایی، می توانید با تماشای حداقل یک مسابقه فرمول 1 متوجه شوید. بیش از نیمی از نظرات مربوط به این است که کدام لاستیک روی کدام خودرو قرار دارد، آیا باید تعویض شود، چند دور طی کرده است، و غیره. می تواند بر روی نتیجه و ایمنی تأثیر جدی بگذارد. در مورد نوسانات فصلی آب و هوای قاره ای خود چه می توانیم بگوییم؟

پس چه رابطه ای بین دما و انتخاب تایر وجود دارد؟ - مستقیم. همه تا به حال نماهای دیدنی از شکستن اجسام غوطه ور در نیتروژن مایع را دیده اند: دمای بسیار پایین پیوندها را از بین می برد و جسم شکننده می شود. اما حتی یک تفاوت 10-20 درجه سانتیگراد می تواند خواص ماده را به شدت تغییر دهد. همه اینها در رابطه با لاستیک به عنوان جزء اصلی صادق است. لاستیک های خودرو. هرچه دما کمتر باشد، لاستیک سخت تر است. در عین حال، خواص کوپلینگ آن کاهش می‌یابد که بر هندلینگ و ترمز تأثیر منفی می‌گذارد. با افزایش دما، کشش افزایش می یابد، مقاومت غلتشی افزایش می یابد و در نتیجه مصرف سوخت و سایش لاستیک افزایش می یابد.

به منظور ایجاد تعادل در این فرآیندها، شرکت های تایر لاستیک های تابستانی و زمستانی را تولید کرده اند که از نظر ترکیب شیمیایی و الگوی آج متفاوت است.

لاستیک مورد استفاده در لاستیک های تابستانی سخت تر است، در برابر تماس با آسفالت گرم شده در گرما مقاومت می کند، کاملاً مقاوم در برابر سایش است. خواص آن بین کشش و مقاومت غلتشی متعادل است، تایر به اندازه کافی الاستیک است که ماشین را در مسیر تعیین شده نگه دارد، اما پس از 100 کیلومتر دویدن فرسوده نمی شود. در دمای پایینلاستیک سفت می شود و توانایی تماس مطمئن با جاده به سرعت کاهش می یابد، روند چرخش بیشتر شبیه یک سرسره به نظر می رسد.

لاستیک های زمستانی دارای ترکیب لاستیکی نرم تری هستندبنابراین در دمای مثبت بسیار نرم می شود و به سرعت فرسوده می شود. اما زمانی که دماسنج زیر 0 نشان می دهد، لاستیک زمستانی به اندازه کافی انعطاف پذیر است که به شما امکان می دهد با اطمینان رانندگی کنید. جدای از ترکیب شیمیایی، لاستیک زمستانی ممکن است متخلخل تر باشد تا سطح تماس را افزایش دهد. این به ویژه برای حرکت روی یخ خوب است، زمانی که کوچکترین بی نظمی ها به یک سطح تقریبا صاف می چسبند و کاهش می دهند. فواصل ترمز.

دمای مرزی برای هر دو نوع لاستیک +10 ˚C است. هنگام نصب، بهتر است "کفش را عوض کنید".

در مورد نقاشی، سپس در نسخه تابستانی شیارهای طولی و خروجی بیشتری دارد که برای حذف رطوبت از لکه تماسی و کاهش اثرات آکواپلانینگ ضروری است. همان شیارهای محرک برای لاستیک های زمستانی معمول است، اما آنها عمیق تر هستند و بلوک هایی که جدا می کنند بزرگتر هستند. بخشی از الگو دارای جهت عرضی برای گرفتن بهتربا سطحی لغزنده

همین کار را می کند تعداد زیادی ازسیپ ها (بریدگی های کوچک در بلوک های پروفیل)، که تایر را انعطاف پذیرتر و سازگارتر با سطح می کند. برای بهبود کشش در سطوح لغزنده و برف، می توان بر روی لاستیک های زمستانی ناودانی نصب کرد.

به اصطلاح نیز وجود دارد لاستیک "تمام فصل".. این بیشترین است یک گزینه بودجه، اما معایب بیشتری دارد وام گرفته از تابستان و لاستیک های زمستانیاز شایستگی بنابراین در تابستان این لاستیک ها به دلیل نرمی بیشتر سریعتر فرسوده می شوند و در زمستان خاصیت ارتجاعی کمتری دارند. بهترین از همه، "همه آب و هوا" در دمای نزدیک به صفر رفتار می کند.

تایرهای تمام فصل در اواسط دهه 50 اختراع شدند. در اروپا و کشورهای شرقیبا آب و هوای معتدل این نوع لاستیک خودروبلافاصله محبوبیت گسترده ای به دست آورد. آنها با تمام آب و هوا در تهاجمی کمتر متفاوت هستند، این امر چسبندگی با سطح جاده را کاهش می دهد. در مقایسه با تمام فصل سخت تر است. برای کشورهای شمال اروپا، درست تر است که این لاستیک ها را خارج از فصل بنامیم. و ساکنان روسیه موفق می شوند تمام زمستان را در تمام فصل به عقب برگردانند و در تابستان از آن استفاده کنند.

در شهرهایی که جاده ها به طور مرتب تمیز می شوند، می توانید از لاستیک های تمام فصل در زمستان استفاده کنید. هر مدلی با یخ مقابله نمی کند. در شرایط آب و هوایی معتدل، کارکرد لاستیک در هر شرایط آب و هوایی مجاز است. بسیاری از مدل های جدیدتر برای سواری با آب و هوای خیس عالی هستند. پیاده رو. در آسفالت خشک، چسبندگی نیز خوب است. ترافیک در جاده های برفی یا یخ زده ضعیف است و سطح ایمنی به شدت کاهش می یابد.

در تابستان می توان از لاستیک های تمام فصل استفاده کرد، اما در گرمای شدید، عملکرد خود را از دست می دهند. در دمای بالااین نوع تایرها خیلی سریعتر از تایرهای تابستانی فرسوده می شوند. به همین دلیل است که همیشه نمی توان با لاستیک های تمام فصل در هزینه ها صرفه جویی کرد.

خرید لاستیک تمام فصل جاده های روسیه، باید ویژگی های آب و هوا و وضعیت جاده در منطقه ای که در آن زندگی می کنید را در نظر بگیرید. به طور انحصاری استفاده کنید لاستیک های زمستانیدر این زمان از سال، قانون نیازی ندارد، اما برای مناطقی که زمستان های شدید و خارج از جاده دارند، بهتر است تایرهای سازگارتر خریداری کنید.

اگر به ندرت گاراژ را ترک می کنید، جاده های شهر به موقع از برف پاک می شوند، زمستان های منطقه معتدل است - تمام فصل گزینه شماست. اگرچه باید مراقب باشید. برای رانندگی سریعاین لاستیک برای زمستان مناسب نیست. به تازگی شرکت های بیمهامتناع از پرداخت بیمه پس از تصادف به مالکانی که خودروی آنها در لاستیک های زمستانی "نپوش" نبود. اگر این بند در قرارداد شما وجود دارد، بهتر است ریسک نکنید.

علامت گذاری لاستیک های تمام فصل

لاستیک های تمام فصل با نوشته های کامل All Seasons (All Seasons) یا Any Weather (Any weather). اختصارات نیز استفاده می شود: AS (همه فصل ها) و AW (هر آب و هوا). علامت گذاری "M & S" و "M + S" برای برخی از تولید کنندگان برای لاستیک های تابستانی استفاده می شود، اگرچه اکثر شرکت ها لاستیک های تمام فصل را با این حروف مشخص می کنند. Mud (M) در زبان انگلیسی به معنای «خاک» است. برف (S) به "برف" ترجمه می شود.

برخی از تولید کنندگان از روش های جدید برچسب گذاری استفاده می کنند. برای بهبود استفاده می شود مدل های تابستانی. ايجاد كردن لاستیک جهانی، که هم در تابستان و هم در تابستان به یک اندازه خود را نشان خواهد داد جاده زمستانی, سطح مدرنتوسعه فناوری اجازه نمی دهد. بنابراین، تابستان، تا آنجا که ممکن است، مملو از نوآوری هایی است که امکان استفاده از آنها را در پاییز یا در شرایط فراهم می کند. زمستان معتدل. به عنوان مثال می توان به لاستیک های تمام فصل میشلین اشاره کرد. این شرکت مدل های بهبود یافته خط انرژی را عرضه کرده است. علامت گذاری R + W (جاده + زمستان). در ترجمه، شبیه "جاده + زمستان" است. در واقع به این معنی است که لاستیک ها تابستانی هستند اما با توجه به برخی ویژگی ها برای استفاده در زمستان مناسب هستند.

بهترین لاستیک های تمام فصل کدامند؟

به عنوان یک قاعده، رویکرد تولید کنندگان برای ساخت لاستیک برای سواری در تمام فصول، انتخاب یک گزینه متوسط ​​بین لاستیک های تابستانی و زمستانی است.

مهم این است که هیدروپلنینگ، کاهش فاصله ترمز و توانایی لاستیک برای حفظ خواص خود در هر دمایی باشد. گریپ با جاده نیز در تلاش است تا در هر آب و هوایی حداکثر استفاده را ببرد.

همه رهبران بازار تایر قادر به ایجاد لاستیک های مناسب برای تمام فصل نبودند. ظاهرا راز نه تنها در الگوی آج و شکل لاستیک ها نهفته است. کارشناسان معتقدند که ترکیب ترکیب لاستیکی مهم است. آزمایش‌هایی که سالانه توسط مجلات اتومبیلرانی و کارشناسان مستقل انجام می‌شود این را با نظم آزاردهنده‌ای ثابت می‌کند: برای کیفیت باید هزینه پرداخت کنید. یک مدل قابل اعتماد و نسبتاً ایمن هزینه مناسبی خواهد داشت.

• قابلیت مانور روی برف اکثر لاستیک های تمام فصل عملکرد خوبی دارند. اما هیچکدام تا لاستیک های زمستانی مناسب نیستند. اگر قرار نیست در مسیر برفی رانندگی کنید سرعت بالا، امکانات لاستیک در هر شرایط آب و هوایی کافی است.
• لاستیک های تمام فصل در برف ترمز خوبی دارند. اما تست لغزش برف شلاین نوع لاستیک هنوز موجود نیست. اگر نیاز به سفر به خارج از شهر دارید، جایی که احتمال حرکت در پهنه های برفی زیاد است، بهتر است کفش زمستانی برای ماشین بخرید.
• حمل و نقل و فاصله توقف خودرو پیاده رو مرطوبهمه فصل ها خوبه لاستیک های تابستانیدر هیدروپلنینگ نشان داده شود بهترین نتیجه. لاستیک های زمستانی برای رانندگی در جاده های پوشیده از آب مناسب نیستند. مدل های موفق تمام فصل نتایج بهتری نسبت به مدل های تابستانی نشان می دهند.
• راحتی رانندگی در سطح مناسب تنها توسط رهبران بازار تایر ارائه می شود که آزمایشگاه های قدرتمندی در اختیار دارند و ترکیبات لاستیکی نوآورانه را توسعه می دهند.

در تب و تاب خرید لاستیک های تمام فصل از محبوب ترین برندها ارزشی ندارد. همه شرکت ها قادر به ایجاد نیستند مدل های خوببرای فصل خارج تست مدل های جدید در سال های گذشته، چندین برند را در تولید تمام فصول به پیشروان رساند. یک مدل را انتخاب کنید که در همه چیز قهرمان باشد شاخص های مهم، غیر ممکن هر سازنده در یک یا چند زمینه خوب است. شما باید بر اساس شرایط خود انتخاب کنید.

مزایا و معایب چنین لاستیک هایی در یک بررسی ویدیویی مختصر توضیح داده شده است:

بهترین در هر ویژگی:

خرید مدل های جدید از بهترین تولید کنندگان، می توانید از لاستیک های تمام فصل با ایمنی و راحتی نسبی در زمستان استفاده کنید، اما این فقط در مناطقی صدق می کند که شرایط آب و هوایی معتدل است.