دفترچه راهنمای تعمیر هیوندای توسان: تعویض لنت های ترمز مکانیزم ترمز چرخ جلو. نحوه تعویض دیسک ترمز جلو و لنت ترمز در هیوندای توسان نحوه جدا کردن دیسک ترمز در هیوندای توسان

ابزار:یک سرنگ یا لامپ لاستیکی، یک پیچ گوشتی سر صاف، مجموعه ای از آچار، مجموعه ای از سر.

توجه داشته باشید.کفشک های ترمز داخلی مکانیزم های ترمز چرخهای عقبمجهز به نشانگرهای سایش آستر هستند که هنگام ترمز شدن خودرو، در تماس با دیسک های ترمز هنگامی که آسترها به حداقل ضخامت مجاز می رسند، یک ترک مشخص ایجاد می کنند.

قبل از تعویض لنت های ترمزمکانیسم های ترمز چرخ های عقب باید انتخاب شوند سیال کاراز مخزن اصلی سیلندر ترمزاگر سطح آن به علامت "MAX" برسد. برای انجام این عمل، استفاده از گلابی لاستیکی یا یک سرنگ بزرگ پزشکی راحت تر است. مطمئن شوید که ابزار حصار روغن ترمزتمیز بود، در غیر این صورت امکان ورود آلودگی به مخزن اصلی سیلندر وجود دارد که به نوبه خود باعث ایجاد آن می شود. کار اشتباهیا شکست

1. چرخ عقب را بردارید.

2. با قرار دادن یک پیچ گوشتی بزرگ بین کفشک ترمز بیرونی و کالیپر، پیستون را به داخل سیلندر slave فشار دهید.

3. پیچ را باز کرده و بردارید پیچ ثابتپین راهنمای پایین کولیس در حالی که پین ​​را از چرخش با آچار نگه دارید.

4. کولیس را بالا ببرید مکانیزم ترمز چرخ عقببالا

5. کفشک ترمز بیرونی را از راهنمای کفشک خارج کنید.

6. کفشک ترمز داخلی را از راهنمای کفشک خارج کنید.

7. دو فنر ثابت را از راهنمای کفشک ترمز بردارید.

توجه داشته باشید.هر بار که لنت‌های ترمز را تعویض می‌کنید، به وضعیت چکمه‌های لاستیکی محافظ پین راهنمای کالیپر توجه کنید. همچنین مطمئن شوید که حرکت کالیپر نسبت به راهنمای کفشک ترمز بدون مشکل انجام می شود، در غیر این صورت پین های راهنمای کالیپر باید روغن کاری شوند. گریس(روغکاری در نکات 8، 9 و 10 توضیح داده شده است).

8. پین راهنمای کولیس را بردارید.

9. پوشش محافظ را از پین راهنما بردارید.

10. روی پین راهنمای کولیس گریس بزنید، سپس داخل محافظ پین را روغن کاری کنید. به همین ترتیب روی پین راهنما دوم و چکمه محافظ آن روغن بزنید. پین های راهنمای کولیس را در آن نصب کنید به صورت برعکس. در صورت پاره شدن، سفت شدن یا تغییر شکل روکش های محافظ، آن ها را تعویض کنید.

11. قبل از نصب لنت ترمز چرخ های عقب جدید، آنها را روغن کاری کنید صندلی هادر راهنمای با یک گریس ضد آب.

12. لنت ترمز جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید.

توجه داشته باشید.با قرار دادن یک قفل رزوه بی هوازی روی رزوه های آن، از باز شدن خود به خود پیچی که پین ​​راهنمای کولیس را محکم می کند، جلوگیری کنید.

13. به طور مشابه کفش های ترمز چرخ عقب دوم را تعویض کنید.

14. بررسی کنید و در صورت لزوم روغن ترمز را به مخزن سیلندر اصلی ترمز اضافه کنید.

کیت برای تعویض لنت و دیسک ترمز.

پیچ را باز کنید لبهدیسک، چرخ را بردارید. نمای زیر باز خواهد شد.

دو پیچ ثابت کولیس را با آچار 14 باز می کنیم.

پس از برداشتن کالیپر، اقدام به برداشتن لنت ترمز کنید. آن را به طرف بیرون بکشید، پس از آن می توان آنها را به راحتی جدا کرد. که در این موردلنت ها سایش زیادی دارند و تقریباً کاملاً فرسوده شده اند.

پس از آن، محفظه نگهدارنده کولیس را بردارید، که برای آن دو پیچ ثابت را باز می کنیم سمت معکوس. به احتمال زیاد مجبور خواهید بود از چکش استفاده کنید، پس از چند ضربه، پیچ ها تسلیم می شوند و با کمی تلاش باز می شوند. ابتدا می توانید از WD-40 استفاده کنید.

مرحله بعدی این است که دو پیچ درایو را باز کنید. این امکان وجود دارد که پس از عملیات طولانی مدتآنها می توانند بجوشانند اگر همه چیز شکست خورد، از مته استفاده کنید.

پس از اتمام کار با پیچ، دیسک را بردارید. اگر بار اول از بین نرفت، از چکش استفاده کنید و به آرامی روی پشت دیسک ضربه بزنید.

مقایسه دیسک ترمز قدیمی و جدید

نصب دیسک ترمز. برای این کار، ناودانی را روی آن قرار می دهیم و با پیچ هایی که قبلاً باز شده اند، آن را محکم می کنیم.

ما قطعات جدیدی را که همراه با لنت ترمز عرضه می شود نصب می کنیم.

نگهدارنده بدنه کولیس را در جای خود ثابت می کنیم و با استفاده از آچار 17 آن را با پیچ های ثابت محکم می کنیم.

سپس بلوک قدیمی را نزدیک به سیلندر نصب می کنیم. با استفاده از آچار و چکش، سیلندر را به سمت داخل فشار می دهیم تا لنت ترمز جدید و دیسک ترمز را در آن نصب کنیم.

کولیس را می بندیم و کار را چک می کنیم. در صورت لزوم، سیستم ترمز را تخلیه کنید.

این دستورالعمل عکس نشان می دهد فرآیند گام به گامچنین روش تعمیر، چگونه تعویض پد، و جایگزینی دیسک های ترمز با ماشین هیوندای توسان(هیوندای توسان).

لنت ها و دیسک ها باید به دلایل مختلفی مانند سایش لنت یا دیسک، ترمز ضعیف یا ساییدگی تعویض شوند. ابزارهای زیر برای این روش مورد نیاز است:

• چکش؛
• پیچ گوشتی متقاطع;
• کلیدهای 14 و 17؛
• مته، در صورت نیاز به سوراخ کردن پیچ های چسبیده)؛
• WD-40، فقط در صورتی که چیزی زنگ زده و برش سخت باشد.

علف های هرز:
1) هنگام باز کردن پیچ های نصب کولیس، انگشتان کولیس را با یک کلید از چرخاندن نگه دارید. اگر به هر حال برنگردند، تبریک می گویم، ترش هستند. در مورد آنها در زیر بخوانید. کولیس روی شلنگ را با یک تکه سیم به یکی از کلاف های فنر می بندیم. پایه تعلیق. در آنجا او دخالت نمی کند و قطعاً با شکستن شلنگ سقوط نخواهد کرد.
2) براکت کولیسی که به بند تعلیق وصل می شود نیازی به بازکردن آن با ضربه چکش ندارد. سر، یک میل لنگ خوب و یک کشش را به آن بردارید، و پیچ پایینی کاملاً خاموش می شود، اگر نه با نیروی دست، پس با نیروی پا. پیچ بالایی با یک کلید معمولی با ستاره، سخت، اما تقریباً بلافاصله، دور می‌شود. اگر سخت است و نمی خواهید فشار دهید، دوباره یک سر با یقه و یک لوله، فقط لوله ای که زیر بال قرار می گیرد. پیچ ها روی قفل رزوه قرار دارند و پیچ های خود کولیس نیز روی آن قرار دارند. شما باید آنها را دوباره روی آن قرار دهید و آنها را با لحظات مشخص شده محکم کنید، نه به صورت تصادفی. نیروی سفت شدن پیچ های براکت بیشتر است اما پیچ های کولیس اصلا محکم نمی کشند، خیلی ها بیش از حد سفت می شوند، بعد با آنها مشکل پیدا می کنند. گشتاورهای سفت شدن در مستندات تعمیر توضیح داده شده است.
3) بررسی اسیدی بودن انگشتان براکت کولیس ضروری است. اگر ترش شده باشد، به این معنی است که براکت حرکت نمی کند و بلوک بیرونی را در هنگام ترمز فشار نمی دهد، فقط داخلی را کاهش می دهد، آن چیزی که توسط پیستون سیلندر به داخل فشرده می شود. معمولاً تا صفر پاک می شود و قسمت بیرونی تقریباً فرسوده نشده است. برای مکانیسم های ترمز، انگشتان باید کوبیده شوند و با روان کننده روغن کاری شوند، و مثلاً مانند بعضی ها، لیتول در آنجا نباشد.
4) هنگامی که پیچ های M6 که دیسک را محکم می کنند برداشته می شوند، لازم نیست با تمام قدرت خود با چکش به دیسک ضربه بزنید، فقط کافی است با آن ضربه بزنید. داخلدر چندین مکان در اطراف محیط، این یک بلوط Zhiguli نیست، همه چیز در اینجا با فرودهای معمولی قرار می گیرد و محکم زنگ نمی زند.
پیچ هایی که با هیچ نیرویی باز نمی شوند سوراخ می شوند. ابتدا درپوش را سوراخ کنید تا دیسک جدا شود. بعد از خیس کردن کنده های باقی مانده سعی می کنیم پیچ آن ها را باز کنیم. اگر نرویم، حفاری می کنیم. ابتدا با یک مته کوچکتر آن را به قطر 5.6 میلی متر می آوریم و سپس با شیر M6 نخ داخل هاب را با دقت از بقیه پیچ تمیز می کنیم.
5) می توانید دیسک را روی یک پیچ قرار دهید، اما حداقل باید باشد. ظاهراً نویسنده هرگز چرخی را با دیسک ترمز شل در جاده عوض نکرد. چرخ را برداشت و دیسک یک بار جابجا شد، سپس چرخ را گذاشت، دیسک مانند سرطان ایستاد. و همه چیز خوب است، بریم.
5) روند مونتاژ توصیف شده توسط نویسنده مزخرف است. در اینجا روند عادی است. سطح تحت نصب دیسک پاک می شود - با دقت. دیسک ترمز نصب شده است. براکت کولیس نصب شده است. همان تکه های آهن لنت ها در آن وارد می شود که در واقع فنرهای ثابت کننده لنت ها هستند. پدها ابتدا درونی و سپس بیرونی وارد می شوند. قبل از نصب، بررسی کنید که آیا لنت ها چسبناک هستند یا خیر. دست های چرباگر چنین است چربی زدایی کنید. کولیس را نصب می کنیم، قبل از آن سیلندر را فرو می کنیم. اگر قبلاً روغن ترمز را تا نقطه بالایی پر کرده باشید، از باک بیرون می ریزد، بنابراین باید کمی آن را با سرنگ بمکید. پشتیبانی را نصب کرد. چرخش دیسک را بررسی می کنیم - پس از اطمینان از اینکه ماشین غلت نمی زند، آن را از جعبه دنده خارج کنید. دیسک را برای لکه گیری بررسی می کنیم روان کننده ها. چربی زدایی با حلال باور کنید اگر حتی مقدار کمی زباله روغنی روی لنت یا دیسک وجود داشته باشد، سرعت آنها کم نمی شود.
6) چرخ را نصب کنید. موتور را روشن کنید و پدال ترمز را به شدت کار کنید - شکاف های لنت ها را انتخاب کنید. شما می توانید این کار را بدون قرار دادن چرخ انجام دهید، نکته اصلی این است که ماشین به طور ایمن بایستد - نمی افتد یا غلت نمی خورد. سپس می توان بلافاصله ارزیابی کرد که آیا پدها معمولاً از دیسک دور می شوند و آن را آزاد می کنند.
در پایان سطح روغن ترمز را بررسی می کنیم و در صورت لزوم آن را شارژ می کنیم.
تعویض مناسب لنت های جلو با تمیز کردن قطعات بیش از یک ساعت طول نمی کشد. بدون هیچ اف ... صفر، آه ... سرد و غیره.

14.06.2017

تعویض لنت ترمز جلو هیوندای توسان رویه ای از لیست تعمیر و نگهداری خودرو است که تقریباً هر 60 هزار کیلومتر باید انجام شود. با این حال، فرکانس واقعی بستگی زیادی به سبک مدیریت حاکم دارد شرایط جاده، کیفیت خود لنت ها و خیلی چیزهای دیگر. بعضی ها حتی 30 هزار هم می شویند، البته مواردی هم وجود داشت که روی توسان از لنت های بومی با برد زیر 100 هزار استفاده می شد، اما اینها البته از قاعده مستثنی هستند. این راهنما برای کراس اوورهای ix-35 2010-2014 و همچنین نسل بعدی از سال 2015 اعمال خواهد شد. در بسیاری از خودروهای هیوندای و کیا، طراحی سیستم ترمزمشابه، بنابراین صاحبان مدل هایی مانند Solaris، Elantra، Sonata، Sportage، Equus، Optima، Rio و دیگران، این راهنما نیز ممکن است مفید باشد.

هنگام انتخاب پدها، باید به یاد داشته باشید که آنها شماره های کاتالوگممکن است بسته به سال ساخت دستگاه، تغییر آن و سیستم درایو FWD / 4WD / AWD متفاوت باشد.

برداشتن کالیپر ترمز جلو

کراس اوور را روی زمین هموار پارک می کنیم و چرخ های آن را تعمیر می کنیم گیره چرخبرای جلوگیری از برگشت مهره‌های چرخی را که می‌خواهید لنت‌ها را تعویض کنید، کمی شل کنید. برای این کار از کلید بالون استفاده می کنیم. ماشین را با جک بالا ببرید.

مهره ها را شل کنید و چرخ جلو را بردارید. بنابراین ما به کالیپر ترمز دسترسی پیدا کردیم، بند انگشتو قسمت هایی از سیستم تعلیق جلو.

تجزیه توقف پشتیبانیهیوندای توسان

کولیس جلو با دو پیچ از پشت در جای خود ثابت می شود. سر بالا و پایین را به طور متناوب 14 و یک کلید ضامن دار را خاموش می کنیم و در جهت عقربه های ساعت می چرخیم، وقتی از بیرون ماشین مشاهده می شود.

کالیپر ترمز توسان را با یک حرکت به سمت بیرون خارج کرده و به گونه ای قرار دهید که آسیبی نبیند. شلنگ ترمز. با استفاده از یک پیچ گوشتی سر صاف، لنت های ترمز قدیمی را بردارید. موقعیت نشانگر سایش را به خاطر می آوریم تا در صورت وجود روی لنت های جدید، آنها را به همین ترتیب نصب کنید.

نصب لنت و مونتاژ جدید

قبل از نصب لنت ترمز جلوی جدید، توصیه می شود مکان ها را از آلودگی تمیز کنید. برای اینکه ترمزها راحت و روان کار کنند باید دو کالیپر راهنما که داخل کالیپر هستند روغن کاری شوند. برای این کار باید از گرافیت استفاده کنید گریس مسیا روان کننده ترمز اگر در مجموعه لنت های جدید فنرهای گیره وجود دارد، باید آنها را نیز تعویض کنید.

با توجه به موقعیت نشانگر سایش، قطعات جدید را با قیاس با موارد قبلی نصب می کنیم. از آنجایی که لنت‌های جدید بسیار ضخیم‌تر از لنت‌های فرسوده هستند، ممکن است لازم باشد پیستون سیلندر ترمز را در جای خود فرو کنید تا در جای خود محکم شوند. این نیاز خواهد داشت دستگاه خاص، که می توان آن را از یک فروشگاه خودرو خریداری کرد. می تواند برای تعمیر و نگهداری ترمزها نه تنها در توسان مفید باشد. اگر درایو برای سیلندرهای ترمز وجود ندارد، می توانید با تمرکز بر روی یک سطح سخت و کشیدن آن به سمت خود، آن را غرق کنید. در این صورت باید مراقب بود که بساک، شلنگ ترمز و سایر قسمت های آن آسیبی نبیند.

تعویض لنت ترمز جلو

لنت ها را در جای خود نصب می کنیم و کالیپر ترمز را عقب می اندازیم. قبل از نصب راهنماها، آنها را روغن کاری کنید. اگر بساک های لاستیکی پاره شده یا آسیب دیده اند، باید آنها را نیز تعویض کنید، در غیر این صورت کثیفی و آب وارد کولیس شده و می تواند به سرعت از کار بیفتد. چنین بساک هایی معمولاً در یک کیت تعمیر کولیس برای سفارش فروخته می شوند.
پیچ ها را محکم می کنیم. نصب چرخ.

پس از تعویض لنت ترمز، حتما سطح روغن ترمز را بررسی کنید. ظرف با آن در زیر هود نزدیک تر قرار دارد شیشه جلو. از آنجایی که پیستون سیلندر را غرق کردیم، سطح ممکن است بالاتر از حد معمول باشد. در این صورت باید مقداری از آن را با سرنگ خارج کرد. اگر سطح، برعکس، زیر نرمال باشد، مایع باید پر شود.

پس از نصب پدهای جدید، توصیه می شود برای مدتی در حالت آرام و بدون حرکت رانندگی کنید ترمز سختتا به دیسک های ترمز عادت کنند. در ابتدا ممکن است استحکام ترمزها ضعیف به نظر برسد، اما پس از مدتی باید بهبود یابد. اگر این اتفاق نیفتد یا هنگام ترمزگیری احساس تکان و لرزش کردید، باید با کمک متخصصان سیستم ترمز را تشخیص دهید. ممکن است نیاز به تعویض دیسک های ترمز یا سایر قسمت های آن باشد.

توجه داشته باشید

به علائم روی لنت ترمز توجه کنید. لنت های جدید با همان مارک بخرید. لنت های جلو UBS برای هیوندای توسان دارای علامت B11-03-065 هستند.

هر بار وضعیت لنت های ترمز را بررسی کنید نگهداری(به «بررسی درجه سایش لنت ها و دیسک های ترمز» مراجعه کنید).

در صورت ساییدگی لنت های ترمز (حداقل ضخامت مجاز) نیاز به تعویض دارند آسترهای اصطکاکی 2.0 میلی متر)، اتصال شل بین آسترها و پایه، روغن کاری سطوح کار، وجود شیارها یا براده های عمیق.

توجه داشته باشید

نشانگر سایش روی لنت های داخلی ترمزهای جلو نصب می شود. هنگامی که به حداقل ضخامت مجاز لنت ها رسید، نشانگر سایش هنگام ترمز با دیسک ترمز تماس می گیرد و باعث ایجاد صدای جیر می شود که نشان دهنده شروع حد سایش لنت های ترمز است.

هشدار

لنت های ترمز جلو را فقط به صورت مجموعه تعویض کنید - 4 عدد. (دو در هر طرف). قبل از تعویض لنت ترمز، سطح مایع را در مخزن سیلندر اصلی بررسی کنید. اگر نزدیک به علامت "MAX" باشد، لازم است بخشی از مایع را به عنوان مثال با یک سرنگ پزشکی یا یک لامپ لاستیکی پمپ کنید، زیرا پس از تعویض لنت های فرسوده با موارد جدید، سطح آن بالا می رود.

شما نیاز دارید: آچار "برای 14"، "برای 17"، یک آچار برای مهره چرخ، انبردست کشویی.

1. چرخ جلوی سمت چپ را بردارید.

1. یک پیچ بست انگشت هدایت کننده پایین تکیه گاه را بچرخانید و انگشت را با کلید دوم دور نگه دارید...

1. ... و کولیس را بالا بیاورید.

1. پوشش داخلی را بردارید ...

1. ... درونی؛ داخلی ...

1. ... و لنت ترمز بیرونی.

توجه داشته باشید

لنت های ترمز مکانیزم ترمز جلو به این صورت است: 1 - لنت ترمز داخلی و خارجی. 2 - روکش کفش ترمز داخلی. 3 - نشانگر سایش لنت ترمز.

1. قسمت پایینی را از لنت های راهنما جدا کنید ...

1. ... و فنرهای ثابت بالا.

1. پیستون سیلندر کار را با کمک انبر کشویی غرق کنید.

نکات مفید

هر بار که لنت های ترمز تعویض می شوند بدون شکستوضعیت چکمه های لاستیکی محافظ پین راهنما و حرکت کولیس را نسبت به راهنمای لنت های ترمز بررسی کنید. اگر حرکت دشوار است، پین های راهنمای کولیس را با گریس روغن کاری کنید. برای این…

پین راهنما را بردارید، آن را با گریس چرب کنید و سپس محافظ پین را با گریس روغن کاری کنید. پین راهنمای دوم و بوت آن را به همین ترتیب روغن کاری کنید. پین های راهنما را به ترتیب معکوس نصب کنید.

حفاظ‌های پین راهنما را در صورت سفت، تغییر شکل یا پاره شدن، تعویض کنید.

1. فنرهای ثابت، کفشک های ترمز را در راهنماها و سایر قسمت ها به ترتیب معکوس نصب کنید. برای جلوگیری از خود جمع شدن پیچ پین راهنمای کولیس، قبل از نصب، رزوه آن را روغن کاری کنید. ثابت کننده بی هوازیموضوعات.
2. به طور مشابه، لنت های ترمز مکانیزم ترمز سمت راست را تعویض کنید چرخ جلو.
3. سطح روغن ترمز را در مخزن سیلندر اصلی بررسی و در صورت لزوم بازیابی کنید.

نکات مفید

پس از تعویض لنت های ترمز فرسوده با لنت های جدید، عجله نکنید و بلافاصله به بزرگراه های شلوغ بروید. این امکان وجود دارد که در اولین ترمزگیری شدید با وجود نصب لنت های مارک دار، از بازده پایین ترمزها به طرز ناخوشایندی شگفت زده شوید. دیسک‌های ترمز نیز فرسوده می‌شوند و لنت‌های جدید فقط در لبه‌ها با آن‌ها تماس می‌گیرند و ترمز کمی ندارند. یک خیابان یا گذرگاه ساکت و بدون ماشین انتخاب کنید و چند بار به آرامی سرعت خود را کم کنید تا لنت ها عادت کنند و شروع به جا افتادن در کل سطح کنند. در عین حال، کارایی ترمزها را ارزیابی کنید. سعی کنید حداقل در 100 کیلومتر اول به شدت ترمز نکنید. در گرمای قویلنت های استفاده نشده، لایه بالایی آسترهای آنها می سوزد و ترمزها تا حد ممکن برای مدت طولانی موثر نیستند.