"افسانه های" رایج در مورد مصرف سوخت. از رانندگی در جاده های خیس خودداری کنید

بسیاری از مردم فکر می کنند که کاهش مصرف گاز و پرهیز از مصرف بی مورد آن یکی است. این مقایسه اشتباه است. بنابراین، کسانی که مشکل چگونگی کاهش مصرف سوخت را در VAZ حل می کنند (2105، 2106، 2107، 2109) باید تمام ظرافت ها را درک کنند.

اولاً به استادکارانی که با نصب واشرها و اصلاح کننده های مختلف سعی در کاهش مصرف سوخت دارند اعتماد نکنید. برخی از آنها نصب جت با قطر سوراخ کمتر در کاربراتور را پیشنهاد می کنند. یک فکر مهم را به خاطر بسپارید - اگر خودرو به خوبی اشکال زدایی داشته باشد، هیچ افزودنی از نظر کاهش مصرف سوخت تأثیری نخواهد داشت. حتی یک جت جدید نصب شده می تواند مصرف را 3-4٪ کاهش دهد، بنابراین ارزش شروع همه این کارها را دارد.

هر استاد راه های خاص خود را برای کاهش مصرف سوخت و همچنین توصیه های خود دارد. با ترکیب آنها در یک لیست، می توانید نوعی دستورالعمل دریافت کنید که به حل مشکل کاهش مصرف کمک می کند.

• باید مدام چک کنید فیلتر هوا. از طریق آن است که هوا برای غنی سازی وارد کاربراتور می شود. مخلوط سوختهوا هر چه هوا کمتر باشد مصرف سوخت بیشتر است. بررسی فیلتر کار دشواری نیست - به آن در آفتاب یا لامپ نگاه کنید. اگر نور عبور نمی کند، بهتر است آن را با یک نور جدید جایگزین کنید.
• بهتر است موتور را با روغن های سبک مبتنی بر سنتتیک یا نیمه سنتتیک پر کنید. ویسکوزیته پایین تری دارند و این 6 درصد مصرف سوخت است.
• هرگز با لاستیک پنچر رانندگی نکنید. این وضعیت چرخ ها است که مقاومت غلتشی را افزایش می دهد و این تضمینی برای خرج بیش از حد است. ابتدا باید هوا را به داخل لاستیک های چرخ های سرد پمپ کنید. ثانیاً بهتر است فشار داخل آنها را 0.3 بار افزایش دهید. این البته روی سیستم تعلیق تأثیر می گذارد (بار افزایش می یابد) ، اما مسافران متوجه این موضوع نمی شوند ، سواری تقریباً یکسان خواهد بود.
• هنگام رانندگی در شهر، به خصوص در ترافیک، همین سرعت را حفظ کنید. به هر حال، سعی کنید چندین روز با سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت سوار شوید. بلافاصله احساس خواهید کرد که احتمال توقف در پمپ بنزین تقریباً دو برابر کمتر شده است.
• حرکت ناگهانی ماشین را شروع نکنید. پدال گاز باید با دقت فشار داده شود. یک شروع سریع است بیش از حد بزرگ. نکته این است که وقتی شروع ناگهانی تعداد زیادی ازبنزین بلافاصله به موتور عرضه می شود. اولاً، این یک هزینه یک بار مصرف بزرگ است. دوم اینکه روی خود موتور تاثیر بدی داره.
• همچنین نباید شدید ترمز کنید، مخصوصاً وقتی صحبت از آن باشد ماشین های کاربراتوریمانند VAZ. در این حالت، سوخت شروع به مکش می کند مقادیر زیاداز طریق جت های بیکار
• برای کسانی که نمی دانند - تهویه مطبوع دستگاهی است که روی شفت موتور کار می کند. گنجاندن آن باعث افزایش بار و در نتیجه افزایش مصرف بنزین می شود. این رقم بین 5 تا 20 درصد متغیر است. بنابراین کمتر آن را روشن کنید.
• هر چیزی که در حرکت خودرو اختلال ایجاد می کند و مقاومت هوا ایجاد می کند باید حذف شود. این ممکن است شامل شود تنه بالایی، تنظیم زنگ و سوت و موارد دیگر. این شامل عرض چرخ ها نیز می شود. بهتر است باریک های استاندارد را رها کنید. این امر به ویژه در سفرهای طولانی احساس خواهد شد.
• حتما سیستم جرقه زنی را چک کنید. از خرابی های آن، مصرف می تواند تا 30٪ افزایش یابد. چنین نقص هایی شامل سیم کشی بد یا شمع های کثیف است.
• دستگاه را آشغال نریزید، آن را بیش از حد بار نکنید. تنه را از چیزهای غیر ضروری خالی کنید.
• نباید با سرعت بالا رانندگی کنید، به خصوص در شهر که باید همیشه در چراغ راهنمایی و چهارراه ها توقف کنید.

این مقاله فناوری راه اندازی سیستم های خودرو برای صرفه جویی در مصرف سوخت را شرح می دهد

وقتی بحران مالی و اقتصادی در خیابان بیداد می کند، تقریباً هر صاحب خودرو به این فکر می کند که چگونه می تواند چند لیتر بنزین گران قیمت را ذخیره کند. و اگر صاحبان خودروهای جدید تا حدودی در توانایی خود برای کاهش مصرف سوخت خود محدود باشند اسب های آهنی، سپس صاحبان اتومبیل های قدیمی تر می توانند با موفقیت سیستم های اتومبیل را تنظیم کنند تا نیازهای مسافت پیموده شده بنزین کمتر را برآورده کنند. از آنجایی که کاربراتور در این زنجیره حلقه اصلی است، منطقی است که در مورد تنظیم آن بنویسیم، اما قبلاً در این مورد بسیار گفته و نوشته شده است که برای هر کسی که بخواهد پیدا کردن آن دشوار نخواهد بود. مواد لازم. بنابراین، ما ویژگی های تنظیم سایر سیستم های خودرو را در نظر خواهیم گرفت (همانطور که معلوم شد، از نظر مصرف سوخت کمتر مهم نیست).

بیایید این کار را با استفاده از مثال VAZ-2101 افسانه ای انجام دهیم، زیرا یکی از محبوب ترین "زنان پیر" در جاده های ما است.

پس بیایید با سیستم جرقه زنی شروع کنیم. برای اطلاع شما تنظیماتش خیلی پخش میشه نقش مهمدر مصرف سوخت خودرو بنابراین، اگر جرقه نابهنگام یا کم مصرف باشد، قدرت موتور کاهش می یابد. طبیعتا بعد از این مصرف بنزین افزایش می یابد. برای اصلاح وضعیت، آنها با تمیز کردن کنتاکت های شکن و تنظیم شکاف های بین آنها شروع می کنند. برای این اهداف، تستر ماشین عالی است. در نسخه استاندارد، روی "پنی" نصب شده است سیستم تماسآتش گرفتن. در آن، صفحه یاتاقان قطع کننده اغلب عمر خود را توسعه می دهد. در نتیجه، کنتاکت ها به روش اشتباه بسته و باز می شوند و موتور اغلب "از کار می افتد". بنابراین در چنین مواقعی به طور طبیعی بلبرینگ و گروه تماس تغییر می کند. مرحله بعدی بررسی شمع هاست. لازم است آنها را تمیز کنید، سپس شکاف بین الکترودها را بررسی کنید. دومی را می توان روی 0.7 میلی متر تنظیم کرد.

زاویه پیشروی احتراق مطابق با علائم تنظیم می شود. سپس آنها آزمایشاتی را در حال حرکت انجام می دهند: در جاده مسطحبا سرعت حدود 50 کیلومتر در ساعت، به شدت، "روی زمین" پدال گاز را فشار دهید. اگر زاویه هدایت درست باشد، باید صداهای انفجاری کوچک و کوتاه را بشنوید. اگر انفجار قوی باشد، سوئیچ باید با یک تقسیم به سمت "منفی" چرخانده شود و در نتیجه جرقه زنی دیر شود. اگر اصلاً انفجاری وجود نداشته باشد، شکن یک بخش به "پلاس" تبدیل می شود و بیشتر می شود احتراق زودرس. در نتیجه کار روی سیستم احتراق، مصرف بنزین باید تقریباً 0.5 لیتر کاهش یابد.

علت افزایش مصرفبنزین همچنین ممکن است نقص یا تنظیم نادرست بلبرینگ چرخ باشد. فشار لاستیک و تراز چرخ های جلو نیز بر این امر تأثیر می گذارد. این عوامل باعث کاهش قدرت موتور می شود، زیرا صرف شتاب دادن به خودرو نمی شود، بلکه صرف غلبه بر مقاومت چرخش چرخ ها می شود.

کمک تا حدی در ارزیابی میزان تأثیر این عوامل می تواند طول بخشی از مسیری باشد که خودرو از سرعت معینی تا یک توقف عبور می کند. هنگام نصب بلبرینگ ها روی دستگاه، آنها را بیش از حد سفت نکنید، این باعث تحریک آنها می شود سایش سریع. فشار لاستیک نیز بر مصرف سوخت تاثیر می گذارد. اما این، به عنوان یک قاعده، تقریبا هرگز در نظر گرفته نمی شود. به خصوص رفتن به راه طولانی، باید باد لاستیک را بررسی کنید. به هر حال، اگر قصد دارید روی سطح جاده خوب رانندگی کنید، می توانید آن را حدود 0.2 افزایش دهید. در نتیجه با رفع ایرادات و تنظیم صحیح شاسی خودرو می توان در هر 100 کیلومتر 0.5 لیتر دیگر در مصرف بنزین صرفه جویی کرد. مسیر.

مرحله بعدی مکانیسم توزیع گاز خواهد بود. همچنین نقش مهمی در اقتصاد دارد. واحد قدرت. بنابراین، اگر دریچه ها به داخل باز نمی شوند لحظه مناسبیا در ارتفاع مورد نظر نباشد، موتور قدرت را از دست می دهد. در نتیجه برای شتاب گیری خودرو باید فشار بیشتری به پدال گاز وارد کرد و در نتیجه مسافت پیموده شده بنزین را افزایش داد. بنابراین، لازم است به وضوح تنظیم شود شکاف های حرارتیدریچه ها و همچنین میزان کشش زنجیره.

سیستم خنک کننده یا بهتر است بگوییم فن آن نیز می تواند به طور غیر مستقیم بر مصرف سوخت تأثیر بگذارد. همانطور که می دانید، "پنی" دارای درایو الکتریکی نیست و در نتیجه همیشه چه در تابستان و چه در زمستان کار می کند. بنابراین، در زمستان، می توانید سعی کنید فن را از بین ببرید. توجه داشته باشید که در این موردحتما دو مهره اضافی روی پیچ های بست آن نصب کنید تا از تماس آنها با محفظه پمپ آب جلوگیری شود. اگر در خیابان گرمتر می شود ، در صورت خطر گرم شدن بیش از حد موتور ، به شما توصیه می کنیم "اجاق گاز" را روشن کنید. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتو موتور کمی خنک می شود. با این حال، این روش باید با احتیاط بسیار مورد استفاده قرار گیرد.

بنابراین، در نتیجه اقدامات انجام شده، می توان مصرف سوخت خودروی خود را به طور متوسط ​​1-1.5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش داد. و این، می بینید، با در نظر گرفتن حداقل سرمایه گذاری مالی بد نیست!

برای کسانی که فقط به قدرت و سرعت فکر می کنند خواندن را توصیه نمی کنم !!!

اول از همه، ما به یک کاربراتور تمیز و به درستی تنظیم شده (ترجیحاً از VAZ-2105) همراه با یک پاک کننده هوا نیاز داریم. گرفتگی با گرد و غبار، و حتی بدتر از آن، یک پاک کننده هوای روغنی مانند یک دمپر بسته است: خلاء موجود در پخش کننده های کاربراتور بسیار بیشتر از نیاز است. عملکرد عادی، بنابراین خروج بنزین از جت ها به طور چشمگیری افزایش می یابد. عرضه هوا کاهش می یابد.

ترکیب مخلوط با سرعت جریان هوا از طریق دیفیوزر و بر این اساس، مقدار آن تعیین می شود. فشار در محفظه شناور همانند قسمت پیش دیفیوزر محفظه های اختلاط است. بنابراین، عرضه سوخت عملاً مستقل از وضعیت فیلتر است.

اکنون در مورد بدتر شدن راندمان در این سناریو: با افزایش مقاومت ورودی، پر شدن سیلندرها بدتر می شود → افت قدرت → راننده فعال تر "دمپایی را زیر پا می گذارد" و پمپ گاز با وجدان سوخت ارزشمند را دفع می کند.

بنابراین، برای هدف ما برای صرفه جویی در سوخت، که به ویژه در فصل زمستان اهمیت دارد، گزینه ای برای قرار دادن واشر خانگی با سوراخ های باریک تر منتهی به دمپرها وجود دارد و همچنین می توان حرکت آنها را محدود کرد.

مزایا و معایب خود را دارد

این فقط برای کسانی است که فقط به پس انداز فکر می کنند!!!

اکونومی فقط تا سرعت 70 کیلومتر بر ساعت کار میکنه!!!

در عین حال، شما باید با دنده 4 رانندگی کنید، سرعتی در حدود 50 تا 70 کیلومتر در ساعت حفظ کنید، با تعویض گاز کوتاه.

درست است، اقتصاد شامل بیکاری است!

در سرعت افزایش یافته، شتاب بالای 120 به طور کلی دیگر امکان پذیر نیست و سوخت بالای 100 بیشتر از حد انتظار مصرف می شود!

و در آخر، هفته ای یک بار باید وضعیت لوله دریچه هوای میل لنگ را بررسی کنید.

هنگام نصب این واشر و رانندگی مداوم و طولانی مدت بیش از 100-110 کیلومتر در ساعت، ممکن است مخلوط اکسید روغن و آب در لوله ظاهر شود. رنگ نارنجی، که در صورت دود از آن، موتور را تهدید به تعمیر اساسی می کند !!!

آخرین چیز اصلی - با توجه به همه موارد فوق، با ظرفیت موتور 1200 تا 1500، دستیابی به کاهش مصرف سوخت به 4-6 لیتر در 100 کیلومتر واقع بینانه است.

در واقع نصب چنین واشر باعث صرفه جویی در مصرف سوخت نمی شود شما با چنین واشر به حداکثر سرعت (و سرعت) نخواهید رسید حتی برای رانندگی معمولی باید فشار بیشتری به گاز وارد کنید. روی هم رفتهفرقی نمی‌کند واشر با سوراخ‌های کاهش‌یافته قرار دهیم یا از کاربراتور با قطر کمتر اتاق‌های همزن استفاده کنیم، بالاخره برای یک سرعت خاص و یک موتور خاص. مقدار مورد نیازسوخت تغییر نمی کند (برای یک دینامیک خاص). پس انداز واقعیبرای صرفه جویی واقعی، لازم است فرآیند احتراق بهینه شود. این کار بسیار دشواری است. مراکز علمیاز زمان پیدایش اولین موتور حرارتی با این کار دست و پنجه نرم می‌کردند. و انواع دستگاه‌های «درخشان» و «جادویی» که روی سطح قرار داشتند مدت‌هاست که توسط محققان آزمایش شده و دور انداخته شده‌اند. و تلاش‌های تک صنعتگران روسی برای پیشی گرفتن از دانشمندان. زمانی که لازم است مخلوط کمی غنی شود، فراریت آن بدتر است و بر این اساس، کیفیت مخلوط برای احتراق ضعیف تر است.

چرا این همه لازم است؟ واشر خفه کننده اساساً همان عملکرد دمپرهای کاربراتور را انجام می دهد ، فقط لازم نیست فشار را به شدت فشار دهید تا محفظه دوم باز نشود و این همه است ، می توانید یک سوئیچ را روی پیش نویس و چراغ داخل آن قرار دهید. محفظه سرنشین به طوری که هنگام باز شدن اتاقک دوم روشن شود. اما وقتی واقعاً به تمام قدرت و چابکی در چه رشته ای نیاز دارید اضطراریدر اینجا گرفتگی شما به سمت شما خواهد آمد. کاربراتور و جرقه زنی به درستی تنظیم شده است (و حتی بهتر دیجیتال پیشرونده) روغن با کیفیتدر واحدها، فرو ریختن، فشار چرخ، سرویس کامل موتور کلید مصرف سوخت پایین است و البته سبک رانندگی خاص است.

به نقل از سایت www.vaz2101.ru

تجربه چندین ساله صدها هزار و میلیون ها راننده نشان می دهد که روسیه یک کشور خاص است. اگر قیمت نفت در دنیا کاهش پیدا کند، قیمت بنزین هم کاهش می یابد. در جهان، اما در روسیه نه. در کشور ما هر گونه تغییر قیمت نفت منجر به افزایش قیمت بنزین در بازار داخلی می شود. علاوه بر این، در سال های گذشتهیک صاحب ماشین معمولی مجبور می شود "ترافیک" را تحمل کند که در آن سوخت بیهوده هدر می رود و قسمت مواد فرسوده می شود.

بنابراین، مسئله صرفه جویی در مصرف سوخت به دور از بیکار ماندن است.

محاسبه شده است که بسته به نحوه رانندگی، رانندگان مختلف در یک خودرو در هنگام رانندگی در یک مسیر می توانند در مصرف سوخت تا یک چهارم حجم، یعنی تا 25٪ تغییر کنند.

به عنوان مثال، سفر به کوه های آلتای از نووسیبیرسک به استپ چویا و برگشت (2000 کیلومتر) در چنین شرایطی حدود 1200 - 1300 روبل پس انداز به همراه خواهد داشت، که قطعا بد نیست.

اینفوگرافی جالب در این زمینه توسط روزنامه آرگومنتی آی فاکتی ارائه شده است.

و اکنون اجازه دهید به طور خلاصه به روش های شناخته شده (و نه چندان زیاد) برای صرفه جویی در مصرف سوخت که یک راننده می تواند اتخاذ کند نگاه کنیم. بیایید آنها را به ترتیب کاهش کارایی و "تأیید با تجربه مردم" ترتیب دهیم.

1. نصب تجهیزات LPG، استفاده از گاز

بنیاد و پایه: نکته اساسی که هزینه سوخت را به نصف کاهش می دهد.

ایرادات: نقطه ضعف این است که پمپ بنزین ها به اندازه پمپ بنزین ها قرار ندارند و همچنین فضای کمتری در صندوق عقب وجود دارد.

2. نگرش دقیق و "متفکرانه" به پدال "گاز".

بنیاد و پایه: همه می توانند از این روش استفاده کنند، هر چه دستگاه کوچکتر باشد، بیشتر اوقات. ویژگی تامین سوخت سرعت های بالااین است که مقاومت هوا به شدت افزایش می یابد، و از این رو، سرعت جریان. "Gazling" و شتاب 70 تا 90 کیلومتر در ساعت در زمان صرف می کند سوخت کمتراز 120 تا 140 کیلومتر در ساعت. حداکثر توانموتور فقط سوخت می خورد. بنابراین اقتصادی ترین منطقه سرعت از 60 تا 90 کیلومتر بر ساعت است.

ایرادات: مشاوره بدون دردسر، جهانی است و هیچ "معایب" ندارد

3. نحوه استفاده از گیربکس را بدانید

بنیاد و پایه: یک فرمول ساده را به خاطر بسپارید: از حالت سکون با دنده 1 شروع کنید، دنده 2 برای شتاب گیری، دنده 3 برای پس سوز و سبقت گرفتن، در شهر با دنده 4 حرکت کنید و می توانید با دنده 5 به بزرگراه بروید. توصیه نیز جهانی است، اما فقط برای "مکانیک" مناسب است.

ایرادات: نکته منفیدرایو طولانی در دنده 5 است، زیرا مطابق با قانون اول، مصرف سوخت در آن بالاترین است.

4. مراقب دور موتور خود باشید

بنیاد و پایه: اجازه ندهید تاکومتر هنگام تعویض دنده بیش از 2 هزار دور "رقص" کند و دنده ها را زود عوض کنید ، قبل از تعویض تا 3-4 هزار دور "سبقت نگیرید".

ایرادات: توصیه جهانی است، اما دینامیک شتاب کاهش می یابد، که همیشه در چراغ های راهنمایی پربار قابل قبول نیست. علاوه بر این، برای تغییر اولیه به دنده های بالاحداقل به یک موتور 16 سوپاپ نیاز دارید.

5. سعی کنید هرگز خودرو را به طور کامل متوقف نکنید

بنیاد و پایه: سعی کنید زمانی که ماشین هنوز کاملا متوقف نشده است، به چراغ راهنمایی "غلت کنید" تا در سیگنال سبز گاز بزنید. به یاد داشته باشید که در حال حرکت ماشین ثابتبیشترین سوخت را از کل چرخه مصرف می کند.

ایرادات: عیب این روش این است که همیشه نمی توان سرعت اولیه و مسیر صحیح را به طور دقیق محاسبه کرد، به خصوص اگر سایر کاربران جاده در محاسبات شما "گوه" شوند.

6. فشار باد لاستیک ها را به طور منظم چک کنید

بنیاد و پایه: هر چه فشار کمتر باشد مصرف سوخت بیشتر می شود. در فشار کم، منطقه تماس با جاده بزرگتر است و اصطکاک غلتشی قوی تر است. اگر روی چرخ هایی که به جای 2 اتمسفر تا 1 اتمسفر پمپ می شوند رانندگی می کنید، در هر باک 2-3 لیتر اضافی از دست می دهید. این توصیه برای لاستیک وارداتی خوب است، زیرا فشار را به خوبی حفظ می کند و کامای داخلی ما نیاز به بررسی هفتگی دارد.

در مورد پمپاژ قوی، مصرف سوخت به طور قابل توجهی کمتر است، اما تمام دست اندازها قابل توجه است و رانندگی ناراحت کننده می شود. و در صورتی که فشار به 3 اتمسفر رسیده باشد، منطقه تماس با زمین آنقدر کوچک است که فواصل ترمزبه شدت افزایش می یابد که خطرناک است. پمپ کردن چرخ ها به داخل خطرناک تر است زمان زمستانهنگامی که یک منطقه بزرگ از چسبندگی لاستیک به جاده اهمیت ویژه ای دارد.

محدوده فشار قابل قبول 2.2 - 2.4 atm است.

علاوه بر این، شما باید به طور منظم وضعیت آج های لاستیک ها را کنترل کنید. لاستیک های بسیار فرسوده مصرف سوخت را افزایش می دهند، از جمله به دلیل انحراف جانبی از خط مستقیم.

ایرادات: هیچ یک

7. عایق خودرو

بنیاد و پایه: V دوره زمستانیعملیات ایده آل خواهد بود گاراژ گرمتا سوخت برای گرم کردن موتور هدر نرود. از پیش گرم کن های مخصوص، پتوهای حرارتی، عایق استفاده کنید محفظه موتوراز هوای زمستان سعی کنید تا حد امکان زنگ ساعت را روی "شروع خودکار شبانه" تنظیم کنید.

ایرادات: نیاز به سرمایه گذاری زیادی دارد گاراژ زیبابه ندرت در نزدیکی خانه یافت می شود.

بنیاد و پایه: فاصله شمع را به موقع بررسی کنید که باید حدود 1 میلی متر باشد و همچنین بعد از مسافت پیموده شده ماشین شمع ها را تعویض کنید. بنابراین، بسیاری از شمع ها پس از طی مسافت 50-60 هزار کیلومتری نیاز به تعویض دارند. واضح است "به علاوه" خوب خواهد بود ظاهرشمع ها، زیرا به سختی می توان صرفه جویی های ملموس را در این قانون به تنهایی متوجه شد. همه نمی توانند یک شمع ظاهراً معمولی را "دور بیاندازند"، به خصوص کل مجموعه. بسیاری منتظر می مانند تا شمع ها غیر قابل استفاده شوند. "عامل انسانی".

ایرادات: کم اهمیت هزینه اضافیپول

9. برای رهبر مسابقه دهید، یا بدانید که چگونه از "جیب های کاهش فشار" استفاده کنید.

بنیاد و پایه: خیلی راه خوبهنگام رانندگی در پشت اشیاء بزرگ: اتوبوس ها، تراکتورها در منطقه فشار تخلیه شده - حداکثر 4 - 5 متر از "رهبر". این روش برای رانندگی آرام با سرعت ثابتدر جریان کلی، زیرا به شما امکان می دهد سوخت را بسیار مناسب ذخیره کنید - از 20 تا 40٪.

ایرادات: روش کاملا خطرناک به دلیل رعایت نکردن فاصله مناسب است رانندگان با تجربهدر بخش های جداگانه ترافیک برون شهری.

10. شبکه سواری خودرو را اضافه بار نکنید

بنیاد و پایه: به یاد داشته باشید که فقط چراغ اجباری "غوطه ور" برای هر 1000 کیلومتر از جاده بیش از یک لیتر بنزین "می خورد". بنابراین، سعی کنید در سفرهای زمستانی به زمان تاریکروزها. اجاق گاز، گرمایش پنجره عقب، فن خنک کننده موتور - همه چیز مصرف سوخت را اضافه می کند. به عنوان مثال، هنگام ایستادن در نزدیکی ترافیک، می توان در حین رانندگی چراغ میله را خاموش و روشن کرد.

یک دکمه کمیاب بیهوده روشن می شود. خاموش کردن به موقع آن بسیار مهمتر است. در حالی که دور می شوند، فراموش می کنند گرمایش شیشه عقب را خاموش کنند.

ایرادات: با این توصیه در سرما گم نشوید، مملو از کاهش دید و ایجاد شرایط اضطراری است.

11. فیلتر هوا را به موقع تعویض کنید

بنیاد و پایه: توصیه ساده و موثر است، هیچ "معایب" ندارد. فقط به یاد داشته باشید که یک فیلتر هوا به اندازه کافی قدیمی و کثیف می تواند مصرف سوخت را تا 10٪ افزایش دهد. هر چه ماشین بار بیشتری داشته باشد، نیاز به بدست آوردن مخلوطی با کیفیت بالا را بیشتر بیان می کند. بنابراین، هر 20-25 هزار کیلومتر، "هوا" را به موقع تغییر دهید.

ایرادات: هیچ یک. آیا این فقط یک هزینه اضافی 200 روبلی در طول سال و 5 دقیقه وقت تلف شده اضافی است

12. اگر به جاده و شرایط آب و هوایی اطمینان دارید، هنگام فرود از رول استفاده کنید

بنیاد و پایه: در هنگام رانندگی در سراشیبی، خودرو فقط از سرعت در حالت آزاد استفاده می کند، مصرف سوخت کاملاً محسوس است.

ایرادات: خطر در این واقعیت نهفته است که درایو تثبیت کننده وجود ندارد، به ویژه در طول ترمز سختبر دنده خنثی. اما وقتی جلوتر جاده ی خوب، حداقل حرکت و همیشه خشک است پیاده رو، می توانید از این روش استفاده کنید.

13. از رانندگی در جاده های خیس خودداری کنید

بنیاد و پایه: مشاوره نیاز به نظر ندارد. آب زیر خودرو در برابر حرکت بسیار مقاوم است و رانندگی از میان گودال ها سرعت حرکت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. همین امر در مورد رانندگی در هوای شدید باد نیز صدق می کند.

ایرادات: توصیه "منع مصرف" ندارد

14. از پایین آوردن پنجره ها در پنجره ها سوء استفاده نکنید

بنیاد و پایه: V پنجره بازیک منطقه تلاطم هوا ایجاد می شود که می تواند کمی کند شود و مسافت پیموده شده گاز را 1-2٪ افزایش دهد.

شاید کمی باشد، اما با باد روشن سرعت بالاممکن است مشکلات دیگری ظاهر شود: تشدید پوکی استخوان گردن رحم (اگر باد کند) یا سیگار می تواند "بیرون بیاید" صندلی عقببا خطر آتش سوزی

ایرادات: در شرایط گرمای تابستاندر VAZ 2107، این توصیه به دلیل عدم وجود تهویه مطبوع در کابین قابل اعمال نیست.

15. "برش" یک چرخش غیر خنک

بنیاد و پایه: اگر اجازه دهد وضعیت ترافیکاز قبل برای پیچ آماده شوید و مانند یک راننده ماشین مسابقه آن را در یک خط مستقیم برانید، زیرا خط مستقیم کوتاه ترین فاصله بین دو نقطه است. مزیت توصیه این است که به ازای هر 1000 کیلومتر جاده طولانی، با مانور دادن به این روش، 20 کیلومتر صرفه جویی می شود.

ایرادات: منفی این است که باید اجازه حرکت بدهد و این روش باید به حالت خودکار برسد، زیرا برای اینکه ماشین قبل از شروع پیچ به نقطه مناسب برخورد کند، آماده سازی لازم است که به شما امکان می دهد در یک خط مستقیم حرکت کنید.

16. بیکاری خود را پایین بیاورید

بنیاد و پایه: هنگام کاهش بیکاراز 900 به 600، مصرف سوخت به طور قابل توجهی در چرخه ترافیک شهری در ترافیک شهری کاهش می یابد که خودرو برای مدت طولانیدر حال اجرا "بیکار"

ایرادات: منفی این است که در سرعت های پایین با اضافه شدن بار، افت توان ممکن است و شما باید از "مکش" استفاده کنید.

17. قفسه سقف خود را هدر ندهید

بنیاد و پایه: در صورتی که دائماً قفسه سقف دارید ، مصرف سوخت 10-15٪ افزایش می یابد ، همین امر را می توان در مورد بار اضافی در صندوق عقب نیز گفت. اگر دو جک، دو مجموعه کلید و یک قوطی دائماً یدکی با 20 لیتر بنزین، یک ژنراتور یدکی، یک کویل احتراق و غیره حمل کنید، مصرف سوخت 20٪ افزایش می یابد.

ایرادات: یک بار دیگرشما باید صندوق عقب را نصب و جدا کنید. باید جایی برای نگهداری آن پیدا کنید.

18. روغن موتور مناسب را انتخاب کنید

بنیاد و پایه: در صورت استفاده از روغن با ویسکوزیته کمتر، با کاهش مقاومت مصرف سوخت کاهش می یابد. ویسکوزیته روغن به دما بستگی دارد، علاوه بر این، این از دست دادن ویسکوزیته است که منجر به این واقعیت می شود که موتور می تواند "گرفت"

ایرادات: هیچ یک

"افسانه های" رایج در مورد مصرف سوخت

نکات بالا ساده و سرراست هستند. برخی به سبک رانندگی مربوط می شوند، برخی نیاز به کنترل وسیله نقلیه دارند، برخی دیگر تعویض به موقعجزئیات. اما همه آنها در مورد این واقعیت است که راننده در روند حرکت باید کاری انجام دهد و "سر خود را بچرخاند". اما یک دسته کلی از نکات "جادویی" وجود دارد که همه به یک شکل کار می کنند. او اینجاست:

• راننده مجبور نیست کاری انجام دهد. مصرف سوخت "به خودی خود" اتفاق می افتد.
• یک فناوری فوق سری وجود دارد (نظامی، خارجی، ناسا، صنعتگران محلی، نابغه های ناشناخته، یک حق ثبت اختراع فراموش شده - گزینه های زیادی وجود دارد).
• بر اساس آن، یک دستگاه کاملا منحصر به فرد ایجاد شد که بر روی خودرو نصب شده است (در سیستم منبع تغذیه، گازهای خروجی، هر جا).
• این دستگاه هزینه ملموسی دارد و پس انداز ملموس پس از چند هفته (ماه) آشکار می شود. علاوه بر این، پس انداز با تمام نکات فوق قابل مقایسه نیست - آنها به سادگی مورد نیاز نیستند.
• تعداد زیادی مهر و موم، گواهینامه، توضیحی کاملاً غیرقابل درک از اصل عملکرد، اما احترام الهام بخش به دلیل استفاده مشترک از انبوه اصطلاحات علمی؛
• تعداد زیادی نظرات سپاسگزار در سایت و بدون آدرس و ایمیل برگشتی.
• یک گزینه پرکاربرد، افزودنی های مخفی سوخت است. نرم کننده های فلزی،و غیره.

"متخصصانی" هستند که در صندوق عقب نصب می کنند اهرام، که "میدان های پیچشی" مصرف بنزین را کاهش می دهند.