لاستیک های زمستانی: رتبه بندی بهترین ها. رتبه بندی لاستیک های میخ دار زمستانی

26.06.2020

بازار خودرو طیف وسیعی از لاستیک ها را ارائه می دهد، انتخاب بهترین آنها بسیار دشوار است. بنابراین، برای ساده کردن انتخاب رانندگان، کارشناسان مستقل رتبه بندی لاستیک های زمستانی را جمع آوری می کنند، آنها مزایا و معایب لاستیک های مارک های مختلف را نشان می دهند.

در فصل زمستان، رانندگان یک سوال دارند: "گل میخ زدن یا عدم استفاده از لاستیک؟". محصولات میخ دار برای زمستان های سخت طراحی شده اند، از پایداری طبیعی خودرو هنگام رانندگی روی یخ یا برف عمیق اطمینان می دهند. لاستیک‌های بدون گل میخ نه تنها برای رانندگی در جاده‌های یخی یا برفی مناسب هستند، بلکه می‌توان از آن‌ها در سطوح خشک یا خیس جاده استفاده کرد. یک گزینه جایگزین وجود دارد - اینها به اصطلاح "Velcro" هستند، آنها دارای یک لاملا بزرگ از بلوک های آج هستند، این طرح، در غیاب سنبله، ثبات ماشین را روی برف یا یخ تضمین می کند. کدام یک از این لاستیک ها بهتر است به ترجیحات راننده و شرایط کار وسیله نقلیه بستگی دارد.

هنگام انتخاب لاستیک برای زمستان به تنهایی، از رتبه بندی لاستیک های زمستانی استفاده کنید، زمانی که آنها توسط کارشناسان مستقل جمع آوری می شوند، ویژگی های زیر لاستیک های مارک های مختلف در نظر گرفته می شود:

فاصله توقف خودرو در جاده خشک، برفی، لجن‌آلود و پوشیده از یخ؛
حداکثر شتاب خودرو؛
مصرف سوخت؛
سر و صدای لاستیک؛
راحتی رانندگی

مقایسه مزایا و معایب لاستیک از مارک های مختلف به شما امکان می دهد رهبران تولید لاستیک های با کیفیت بالا را شناسایی کنید.

رهبران و افراد خارجی کلاس های اقتصادی لاستیک های میخ دار

اولین مکان

تایر ساوا اسکیمو گل میخ

این لاستیک برای شرایط شدید زمستانی طراحی شده است، در بین مدل های کلاس های تایرهای ارزان قیمت جایگاه پیشرو را به خود اختصاص می دهد. این شامل یک پلیمر حاوی سیلیکون است که خواص ارتجاعی محصولات را در دمای محیط به اندازه کافی پایین فراهم می کند.

مزایای:

نویز پایین؛
پایداری وسیله نقلیه روی یخ، برف، آسفالت خشک و مرطوب؛
میانگین ثبات دوره

معایب: هندلینگ متوسط، پایداری جهت هنگام آزمایش روی سطح جاده مرطوب.

جایگاه دوم

تایر ماتادور MP30 Sibir Ice 2

لاستیک ها مطابق با استانداردهای جهانی و با در نظر گرفتن ویژگی های آب و هوای روسیه طراحی شده اند. ترکیب لاستیک خاصیت ارتجاعی، مقاومت محصولات را در شرایط عملیاتی با دمای پایین فراهم می کند.

مزایای:

مقاومت در برابر سایش؛
وزن کم به دلیل استفاده از میخ های آلومینیومی؛
شتاب خوب در جاده های زمستانی؛
فاصله کوتاه ترمز در سطوح خیس و خشک جاده؛
چسبندگی متوسط روی یخ و برف

اشکالاتی:

میانگین پایداری جهت و هندلینگ در جاده های پوشیده از یخ؛
پر سر و صدا

مقام سوم

لاستیک Cordiant Snow Cross

این لاستیک ها برای زمستان های سخت روسیه طراحی شده اند. مقاومت محصولات در برابر سایش با وجود سیلیکون در ترکیب لاستیک تضمین می شود. این لاستیک ها هنگام رانندگی بر روی برف پر از برف عالی هستند، از برخی جهات حتی از لاستیک های طبقه متوسط نیز پیشی گرفتند.

مزایای:

ترمز متوسط در جاده پوشیده از یخ؛
شتاب خوب در سطوح پر برف و یخبندان جاده؛
میانگین ثبات نرخ ارز در بین شرکت کنندگان در آزمون

ایرادات:

کوتاه ترین ترمز روی سطوح هموار خشک و مرطوب نیست.
میخ ها به شدت بیرون می زند و در حین رانندگی صدای اضافی ایجاد می کند.
افزایش مصرف سوخت هنگام حرکت خودرو با سرعت بالا؛
هنگام رانندگی روی برف شل، احتمال گیر افتادن وجود دارد.

مقام چهارم

لاستیک کاما یورو 519

لاستیک ها از نظر ساختاری از دو لایه لاستیک تشکیل شده اند. یکی لاستیک ها را در برابر افتادن مقاوم می کند، دومی تایرها را در دمای بسیار پایین انعطاف پذیر می کند.

مزایای:

ترمز سریع روی برف و روسازی خشک؛
میانگین توانایی متقابل کشور در جاده های زمستانی؛

اشکالاتی:

افزایش ترمز در جاده های یخ زده و پیاده روهای مرطوب؛
لاستیک ها به آرامی به فرمان فرمان پاسخ می دهند.
پایداری کم در جاده های برفی و یخ زده

مقام پنجم

تایر Viatti Brina Nordico V-522

محصولات دارای الگوی آج نامتقارن هستند که کشش را با سطح جاده فراهم می کند. قسمت بیرونی آج پایداری دستگاه را در هنگام پیچیدن تضمین می کند.

مزایای:

ثبات جهتی خوب خودرو در جاده پوشیده از برف؛
قابلیت ارتجاعی.

ایرادات:

برای همه انواع آزمایش، تایرها نتایج پایینی را نشان دادند.
افزایش ترمز در هر نوع سطح جاده؛
یک تکه کوچک از تماس لاستیکی با سطح هنگام رانندگی روی یخ.

رهبران و افراد خارجی طبقه متوسط تایرهای میخ دار

اولین مکان

تایر Hankook W419 iPike RS

این تایرها دارای ترکیب منحصربفردی از ترکیب لاستیکی هستند که باعث افزایش خاصیت ارتجاعی لاستیک در دماهای نسبتاً پایین می شود. سیلیکون که بخشی از لاستیک است باعث افزایش مقاومت محصولات در برابر سایش می شود.

مزایای:

عملکرد خوب ترمز در جاده های زمستانی؛
چسبندگی عالی لاستیک با سطح جاده هنگام رانندگی در برف پر از برف یا جاده ای که با لایه برف کم عمق پوشیده شده است.
هنگام رانندگی روی آسفالت، ثبات جهت خودرو را فراهم می کند.
کمک به کاهش مصرف سوخت؛
مقاومت در برابر سایش بالا

ایرادات:

توانایی ضعیف عبور از کشور هنگام رانندگی بر روی سطح لجن‌کشی یا جاده پوشیده از فرنی برف؛
غیرقابل پیش بینی بودن لاستیک ها هنگام انجام مانور در روسازی خشک؛
ساکت ترین لاستیک نیست

جایگاه دوم

لاستیک Gislaved Nord Frost 200

لاستیک توسعه یافته توسط یک شرکت سوئدی با استفاده از فناوری های جدید. بهبود عملکرد این لاستیک ها هنگام آزمایش در جاده های برفی توسط تعداد زیادی بلوک آج کوچک ارائه می شود. لایه های آج طراحی متفاوتی دارند و چسبندگی بیشتری از لاستیک را با سطح جاده فراهم می کنند.

مزایای:

حرکت مطمئن ماشین را در جاده های پوشیده از برف یا برف فراهم کنید.
عملکرد خوب ترمز روی آسفالت؛
لاستیک ها عملا هیچ صدایی ایجاد نمی کنند.

اشکالاتی:

لاستیک ها با کمی تاخیر به دستورات فرمان پاسخ می دهند.
مدیریت ضعیف در شیارهای یخی

مقام سوم

تایر نوردمن 5

این لاستیک با یک آج مخصوص طراحی شده است که چسبندگی خوبی برای لاستیک ها بر روی سطح جاده ایجاد می کند. ویژگی طراحی آج، قرار گرفتن در قسمت مرکزی آن در دنده طولی است که دارای لبه هایی به شکل زیگزاگ است - این امر ثبات جهت خودرو را بهبود می بخشد.

مزایای:

سنبله های سبک که وزن محصول را کاهش می دهد.
عملکرد خوب ترمز در سطوح جاده برفی یا یخ زده؛
کمک به کاهش مصرف سوخت

ایرادات:

در مقایسه با رقبا، مدیریت پذیری بالاترین میزان نیست.
عملکرد ضعیف ترمز در روسازی آسفالت خشک؛
قسمت جانبی ضعیف آج اغلب آسیب می بیند.
پر سر و صدا

مقام چهارم

تایر یوکوهاما IceGuard Stud IG55

طراحی شده با طراحی آج ویژه که چسبندگی خوبی از لاستیک را با سطح جاده فراهم می کند. میخ ها به گونه ای بر روی سطح محصول قرار گرفته اند که باعث کاهش صدا در هنگام رانندگی می شود.

مزایای:

نشانگر خوب ثبات جهت و کنترل پذیری؛
سنبله ها به دلیل قرار گرفتن عمیق در لاستیکی به ندرت خارج می شوند.
عملا ساکت

اشکالاتی:

عملکرد ترمز در جاده های یخی یا برفی در بین رقبا بالاترین نیست.
باز بودن ضعیف روی سطحی با شیارهای یخی؛
میانگین پایداری جهت هنگام رانندگی روی سطح جاده آسفالته.

مقام پنجم

تایر Kumho WinterCraft ice WI31

آج لاستیک با تعداد زیادی آج پوشیده شده است تا از چسبندگی خوب تایرها با سطح جاده اطمینان حاصل شود. الیاف آرامید که لاستیک ها را تشکیل می دهند به آنها استحکام می بخشد و به عنوان میخ های کوچک عمل می کنند.

مزایای:

عملکرد عالی هنگام رانندگی بر روی آسفالت خشک و مرطوب؛
گل میخ های عمیق تنظیم صدای لاستیک را کاهش می دهد.
عملکرد خوب در برف فشرده

ایرادات:

ترمز ضعیف روی یخ؛
لیز خوردن روی دوغاب برف؛
مدیریت ضعیف در جاده های برفی

نتیجه

رتبه بندی لاستیک های زمستانی بهترین تولید کنندگان برتر را تعیین می کند، به شما امکان می دهد مناسب ترین گزینه تایر را برای یک ماشین خاص و شرایط عملکرد آن انتخاب کنید. در عین حال ، باید در نظر داشت که برنده همیشه با ویژگی های شرایط عملکرد وسیله نقلیه مطابقت ندارد و افراد خارجی در بیشتر موارد هنگام رانندگی در شهر خوب رفتار می کنند.

همچنین اندازه لاستیک های توصیه شده توسط سازنده خودرو و تطابق لاستیک ها و چرخ ها را در نظر بگیرید. به عنوان یک قاعده، می توانید چرخ های با قطر بزرگتر و لاستیک های با مشخصات پایین تر نصب کنید، به عنوان مثال، چرخ های با شعاع R14 را می توان با انتخاب لاستیک مناسب با R15 یا R16 جایگزین کرد.

اگر تا به حال به این فکر کرده اید که برای زمستان چه چیزی را روی ماشین خود بپوشید، ما از ترندهای این فصل به شما می گوییم، در انتخاب به شما کمک می کنیم و شما را در درک موضوع راهنمایی می کنیم. بنابراین، تایرهای زمستانی راهی برای محافظت از خود و عزیزانتان هستند.

لاستیک های زمستانی: چی؟ جایی که؟ چه زمانی؟

لاستیک یکی از هزینه های اصلی و ثابت برای تعمیر و نگهداری خودرو است و اگر هنوز متوجه نشدید که لاستیک های زمستانی چیست، سعی می کنیم به اصل موضوع بپردازیم.

تایرهای زمستانی تایرهای خودرویی هستند که به طور ویژه برای کارکرد در فصل سرد در دمای بیش از 7+ درجه سانتیگراد طراحی شده اند. و تفاوت بین لاستیک های زمستانی و تابستانی چیست و این تفاوت چقدر اساسی است؟

لاستیک های زمستانی به ماشین شما کمک می کنند تا بدون افراط و تفریط زمستانی را پشت سر بگذارد

به طور کلی پذیرفته شده است که تفاوت اصلی بین لاستیک های زمستانی و تابستانی در الگوی آج است، اما در واقع این مهم ترین تفاوت نیست. از دوران کودکی، باید به یاد داشته باشید که چه اتفاقی برای یک پاک کن معمولی در سرما افتاد - به معنای واقعی کلمه شکست و فرو ریخت. به عبارت دیگر لاستیک ماده ای است که در دماهای پایین خاصیت خود (در این مورد خاصیت ارتجاعی) را از دست می دهد. به همین دلیل است که سازندگان مدرن تایر خودرو از تمام تجربیات خود برای اختراع مواد شیمیایی لاستیک استفاده می کنند که برای یک فصل خاص، یک محدوده دمایی خاص "تیز" می شود.

زمان تعویض و خرید لاستیک های زمستانی

از نظر قانونی زمان تعویض لاستیک تابستانی به زمستانی در کشور ما مشخص نشده است. اصولاً در روسیه هیچ کس رانندگی در یخبندان شدید با لاستیک های تابستانی را ممنوع نمی کند ، بنابراین اگر از یک برج ناقوس بلند به زندگی خود اهمیت نمی دهید ، می توانید این صفحه را ببندید ، وجود لاستیک های زمستانی را فراموش کنید و به زندگی خود ادامه دهید. مسابقه خودکشی

اکثر صاحبان خودرو می‌دانند که وقتی دماسنج‌ها با خواب‌آلودگی تا + 5 درجه سانتی‌گراد می‌خزند و دما مانند روبل در پس‌زمینه اخبار کشورهای خلیج‌فارس، هر روز به کاهش خود ادامه می‌دهد، باید کفش را عوض کرد. اگر از نظر اقدامات تقویمی در مورد آن صحبت کنیم، این اکتبر تا نوامبر است.

در مورد خرید لاستیک های زمستانی، مهم است که به یاد داشته باشید که سورتمه باید در تابستان آماده شود. قیمت های تابستانی شما را شگفت زده خواهد کرد. و پس از آن بیش از نیم ساعت طول نمی کشد تا چرخ های تابستانی را برای یک مجموعه زمستانی آماده تعویض کنید.

انواع لاستیک های زمستانی و ویژگی های آنها

دستگاه لاستیک های زمستانی بسیار پیچیده است. عنصر اصلی آنها آج است که از لاستیک مقاوم در برابر سایش ساخته شده است. پایه، آج را به لایه های داخلی لاستیک متصل می کند و وظیفه کاهش مقاومت غلتشی و کاهش ضربه ناشی از ضربه را بر عهده دارد.

طناب فولادی برای افزایش پایداری شکل لاستیک، افزایش پایداری رانندگی و افزایش مسافت پیموده شده کار می کند.

در زیر طناب فولادی یک پد ساخته شده از طناب نساجی برای مقاومت در برابر فشار بیش از حد داخلی قرار دارد.

مهره لاستیک توسط یک لاشه ساخته شده از نوارهای ویژه محافظت می شود که به نوبه خود از لاستیک ساخته شده است.

صاف بودن استهلاک و همچنین پایداری هندلینگ توسط نوار بال تضمین می شود که به لبه لاستیک نزدیکتر به چرخ لحیم شده است.

با این حال، همه اینها فقط ویژگی های کلی هستند که در همه لاستیک های زمستانی ذاتی هستند. ما باید انواع اصلی آنها را بشناسیم تا بفهمیم ماشین ما در زمستان امسال با چه چیزی پوشیده می شود.

لاستیک های زمستانی میخ دار

این نوع لاستیک برای رانندگی در جاده های یخ زده طراحی شده است. اگر سعی می کنید آسفالت را روی خوشه ها فتح کنید، بدانید که تلاش شما در غیابی محکوم به شکست کامل است. در سطوح جاده‌های آسفالت‌شده، چسبندگی لاستیک‌های میخ‌دار چیزهای زیادی را باقی می‌گذارد.

لاستیک های میخ دار طراحی شده برای جاده های یخ زده

لاستیک های میخ دار تأثیر بسیار منفی بر سطح جاده دارند و فرسودگی آن را فقط در یک زمستان 5 تا 8 برابر افزایش می دهند. با وجود این، حدود 70 درصد از دارندگان خودروهای روسی این نوع خاص از لاستیک را ترجیح می دهند.

در چنین سطحی فقط می توانید با لاستیک های میخ دار رانندگی کنید

برای کسانی که تصمیم به خرید "میخ" دارند، دانستن این نکته مفید خواهد بود که چنین لاستیک هایی باید قبل از بارهای جدی اجرا شوند، که به گل میخ ها اجازه می دهد تا آنها را آسیاب کرده و آنها را در آج محکم کنند. برای 500 یا 1000 کیلومتر اول سعی کنید به سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت نرسید و ترمز اضطراری را از "رژیم غذایی" خودرو خود حذف کنید.

مزایا و معایب لاستیک های میخ دار

طرفداران	موارد منفی
گل میخ ها در جاده های برفی و یخ زده عالی عمل می کنند	یک جاده خیس تمام ویژگی های مثبت لاستیک های میخی را از بین می برد. در روسازی های مرطوب و خشک، ناودانی ها به طور قابل توجهی فاصله ترمز را طولانی تر می کنند و مقاومت در برابر لغزش را کاهش می دهند. در برف شل و همچنین روی یک پرایمر باتلاقی، لاستیک‌های میخ‌دار سریع‌تر خودرو را «حفاری» می‌کنند و حتی می‌توانند آن را «روی شکم» قرار دهند.
مسافت ترمز روی یخ برای یک تایر میخ دار بسیار کوتاه تر از یک تایر "صاف" است.	راحتی سواری به دلیل سر و صدای لاستیک های میخی کاهش می یابد
	ناودانی ها روسازی را تخریب می کنند (در برخی کشورها به همین دلیل لاستیک های میخ دار غیرقانونی هستند)
	چنین لاستیک هایی، هرچند اندک، اما همچنان مصرف سوخت را افزایش می دهند.

لاستیک های زمستانی بدون میخ

لاستیک بدون گل میخ به دو کلاس اروپایی و اسکاندیناوی تقسیم می شود. اولین مورد به منظور ارائه بهترین چسبندگی در جاده های مرطوب یا مرطوب پوشیده از برف ایجاد شد. ویژگی اصلی چنین لاستیک هایی شبکه ای از کانال های زهکشی روی آج و تیغه های قدرتمند روی آن است.

لاستیک های زمستانی بدون میخ برای برف خیس عالی هستند.

کلاس اسکاندیناوی از لاستیک های زمستانی برای جاده هایی که زمستان در زیر برف پنهان می شود، ساخته شده است. آنها برای روسیه مناسب هستند. الگوی آج صاف، متشکل از مستطیل ها و الماس ها، چسبندگی کاملی روی مسیرهای یخی یا برفی ایجاد می کند.

علامت های رنگی روی لاستیک ها

هر سازنده لاستیک برچسب هایی را روی محصولات خود می گذارد که برای راهنمایی شما در هنگام نصب لاستیک طراحی شده است. پس از نصب، علامت باید در کنار نوک پستان قرار گیرد. به هر حال، این یک راه عالی برای بررسی صلاحیت کارگران نصب لاستیک است که در آن خدمات ارائه می شود. تفاوت های ظریف علائم رنگی باید برای هر حرفه ای شناخته شود.

اتصال تایر و ABS: مشکلی که وجود ندارد

اکثر خودروهای مدرن مجهز به سیستم ترمز ضد قفل هستند که اغلب به آن "یقه الکترونیکی" می گویند. به همین دلیل است که نباید تعجب کنید که بسیاری از تولیدکنندگان تایر خارجی محصولات خود را به طور خاص بر روی خودروهای دارای سیستم الکترونیکی متمرکز می کنند. به عنوان مثال، اگر وسیله نقلیه به سیستم پایداری جهت دار مجهز باشد، در هنگام پیچیدن، اگر آج لاستیک با لاملاهای طولی بریده شود، بهترین نتیجه حاصل می شود. در مورد ABS هم همینطور است. اگر نسبت لغزش لاستیک کمتر از 10٪ باشد، لاستیک های شیاردار طولی نسبت روسازی به طور قابل توجهی بالاتر از لاستیک های عرضی "شیاردار" خواهند بود که می توان آن را کلاسیک نامید. در صورتی که سیستم ترمز ضد قفل وجود نداشته باشد، وضعیت دقیقا برعکس است - این ضایعات عرضی هستند که هنگام مسدود کردن چرخ ها بهترین کار را دارند.

بنابراین، طراحان تایرهای مدرن به این فکر می‌کنند که چگونه می‌توانند بین خواص لاستیک‌ها با یا بدون سیستم الکترونیکی سازش پیدا کنند. روند دهه گذشته به گونه‌ای است که اغلب به کیفیت‌هایی ترجیح داده می‌شود که تنها در صورت وجود سیستم‌های ABS و ثبات نرخ ارز ظاهر می‌شوند.

و در مورد کسانی که بدون ABS ماشین می رانند چطور؟ آیا همیشه از روش ترمز متناوب استفاده کنید؟ این به سختی یک راه حل موثر است، زیرا لاستیک های طراحی شده برای اتومبیل های مجهز به ABS بهتر از این ترمز نمی کنند. نکته این است که اطمینان از ضریب لغزش ثابت در 10-15 درصد برای یک فرد به سادگی غیرممکن است. مانند این است که فردی بتواند فرکانس ضربه را بر روی پدال ترمز ارائه دهد که قادر به سیستم ترمز ضد قفل است - تا 15 ضربه ترمز در ثانیه. بنابراین، تنها راه این است که "کفش" را برای ماشین خود انتخاب کنید، که برای خودروهای بدون سیستم الکترونیکی ایده آل است.

در نگاه اول، همه اینها ممکن است ناچیز و کوچک به نظر برسد، اما تفاوت فاصله ترمز بین لاستیک هایی که برای خودروهای ABS طراحی شده اند و لاستیک هایی که با ضریب لغزش بالا می توانند نتایج خوبی از خود نشان دهند، می تواند به 10 یا حتی 15 درصد برسد. . اگر این ارقام را به مقادیر آشناتری برای خود ترجمه کنیم، معلوم می شود که هنگام ترمز روی زمین با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با ABS، تفاوت می تواند تقریباً 10 متر باشد. آیا هنوز فکر می کنید اینها چیزهای کوچکی هستند؟

ما سعی خواهیم کرد برخی از مدل های لاستیک را که در بین رانندگان بسیار محبوب هستند، مرتب کنیم. و ما این کار را بر اساس نامشخص انجام خواهیم داد - در امتداد مسافت ترمزی که یک ماشین بدون سیستم ترمز ضد قفل عبور می کند.

بهترین لاستیک های زمستانی 2011 - 2012

طراحی	نام تجاری
	اول لاستیک ها میشلین X-Ice North، ترکیب نرم ترکیب لاستیکی آن و وجود تعداد زیادی نوار عرضی ترمز را تا حد امکان مؤثر می کند. حتی اگر چرخ ها کاملا مسدود شده باشند، این لاستیک ها فاصله توقف قابل قبولی را فراهم می کنند.
	رتبه دوم به لاستیک ها رسید اولترا گریپ گودیرکه هم در صورت مسدود شدن کامل چرخ ها و هم در آستانه مسدود شدن، کیفیت ترمزگیری خوبی را نشان می دهد. یکی از خوبی‌های لاستیک‌های زمستانی Goodyear این است که راننده می‌تواند به راحتی احساس کند که چرخ‌ها شروع به قفل شدن و ترمز متناوب می‌کنند. این لاستیک ها بهترین گزینه برای آن دسته از رانندگانی است که در ترمز متناوب خودروهای غیرABS مهارت دارند.
	رتبه سوم به لاستیک های داخلی رسید Amtel Nordmaster. ظاهراً طراحان این لاستیک ها این واقعیت را در نظر گرفته اند که اکثر خودروهای روسیه مجهز به سیستم ترمز ضد قفل نیستند. به همین دلیل است که این لاستیک ها به شما این امکان را می دهند که لحظه قفل شدن چرخ ها را به خوبی احساس کنید.
	لاستیک ها در جایگاه چهارم قرار دارند. نوکیا هاکاپلیتا، که با "لغزش" به خوبی سرعت خود را کاهش می دهند، اما لحظه ای که مسدود شدن روی آنها احساس می شود، صادقانه بگویم، مهم نیست. این امر کاربرد روش ترمز متناوب را بسیار پیچیده می کند. با این حال، در خودروهای مجهز به ABS، این تایرها عملکرد خوبی دارند.
	تایرهای بسته TOP-5 Continental ContiWinterViking، که به طور ایده آل بر روی "دستیارهای الکترونیکی" متمرکز شده اند.

مارک های خاصی از لاستیک ها به طور خاص مشخص نشده است، زیرا مشکل رفتار یک لاستیک خاص در اتومبیل های بدون ABS را می توان بیشتر ایدئولوژیک نامید تا فنی. به همین دلیل است که همه سازندگان استراتژی خود را انتخاب می‌کنند: Continental بر روی خودروهایی با «دستیارهای الکترونیکی» تمرکز می‌کند، میشلین تعادل عملکرد را ترجیح می‌دهد، Nokian بر ... غیرقابل پیش‌بینی بودن تکیه می‌کند.

راه هایی برای صرفه جویی در هزینه لاستیک های زمستانی

اقتصاد بی سواد

استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان.
در کل چیزی برای صحبت وجود ندارد. رانندگی در شرایط یخبندان با لاستیک های تابستانی یک خطر غیرقابل توجیه و در عین حال کشنده است.

لاستیک زمستانی دست دوم.
لاستیک های زمستانی 50 درصد فرسوده علیرغم این که نو به نظر می رسند، کیفیتی که مشخصه لاستیک های مرغوب برای رانندگی در زمستان است را ندارند. با توجه به اینکه نمی توانید بیش از یک فصل از چنین "بوشکا" استفاده کنید، پس انداز در این مورد یک شبح است که باعث ایجاد تمایل شما به پس انداز شده است.

عمر مفید لاستیک های زمستانی، به طور معمول، بیش از 2-4 فصل نیست. همه چیز به هزاران کیلومتری بستگی دارد که باید کیلومتر شمار ماشین خود را اندازه بگیرید.

استفاده از "تمام فصل".
فوراً ارزش دارد به مؤمنان کورکورانه بگوییم که لاستیک های تمام آب و هوا در طبیعت وجود ندارند. همچنین باید به این واقعیت توجه داشته باشید که فقط لاستیک های تابستانی و زمستانی وجود دارد و "تمام فصل" فقط راهی برای سازش است. در غرب، این سازش کاملاً موجه است، زیرا زمستان معتدل اروپا از آب و هوای خشن روسیه که در آن تغییرات دمای سالانه چیزی حدود 60 درجه است، فاصله زیادی دارد. آیا واقعاً اگر در گوشه ای از چوب اسکی وجود داشته باشد، می خواهید در برف با باله راه بروید؟

لاستیک هایی را با آج یکسان انتخاب کنید تا از لغزش جلوگیری کنید

استفاده از یک مجموعه ناقص.
اگر پول کافی برای چهار لاستیک ندارید، و زمستان در حال حاضر در گردن شما نفس می کشد، پس ... چهار لاستیک بخرید. در این صورت تفاوت بین دو تا چهار تایر زمستانی می تواند به قیمت جان شما تمام شود. و این بدون اغراق و ارعاب بی مورد است.

ماده 12.5 قانون رسیدگی به تخلفات اداری بیان می کند که در صورتی که لاستیک های ناودانی و بدون میخ به طور همزمان روی خودرو نصب شده باشند یا لاستیک های مختلف در یک محور خودرو قرار گرفته باشند، مالک خودرو را می توان جریمه کرد.

پس انداز شایسته

اگر با اندازه ها "بازی" کنید، می توانید در خرید لاستیک صرفه جویی کنید. هیچ کس به شما نمی گوید که به شدت از توصیه هایی که سازنده خودرو در مورد لاستیک های مورد استفاده ارائه می دهد منحرف شوید. اما همچنین آن را به معنای واقعی کلمه نگیرید. هزینه لاستیک به پارامترهایی مانند قطر فرود و مشخصات بستگی دارد.

علاوه بر این، به شاخص سرعت تایر توجه کنید - هر چه ارزش آن بیشتر باشد، "رئیس جمهور سبز آمریکایی" بیشتر از کیف پول شما به جیب فروشنده می روند. اگر هرگز سریعتر از 150 کیلومتر در ساعت رانندگی نمی کنید، خرید لاستیک هایی با شاخص سرعت بالاتر از R فایده ای ندارد.

شاخص های سرعت تایر

فهرست مطالب	حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت
اف	80
جی	90
جی	100
ک	110
L	120
م	130
ن	140
پ	150
س	160
آر	170
اس	180
تی	190
اچ	210
V	240
دبلیو	270
Y	300

نحوه انتخاب لاستیک زمستانی مناسب

سازنده.
اگر کیفیت را در چشم نگه دارید، بلافاصله لاستیک های داخلی را که کیفیت آنها، به بیان ملایم، ناپایدار است، کنار بگذارید. باید به محصولات برندهای معروفی مانند نوکیان، بریجستون، پیرلی، گیسلاود یا میشلین توجه کنید. اگر بودجه در وهله اول برای شما مهم است، پس برای این واقعیت آماده باشید که چنین لاستیک هایی درجه سایش سریعی دارند. لاستیک های داخلی بین 2-2.5 هزار روبل قیمت دارند، در حالی که یک محصول تولید خارج از کشور حدود 3.5-4.5 هزار روبل برای هر چرخ هزینه دارد.

الگوی آج.
انتخاب این پارامتر کاملاً به شرایطی که وسیله نقلیه در آن کار می کند بستگی دارد. اگر به اندازه کافی خوش شانس هستید که در زمستان در یک جاده خوب که مرتب تمیز می شود رانندگی کنید، چکرزهای کوچک را انتخاب کنید. اما در صورتی که دائماً مجبور به غلبه بر Chomolungmas از برف هستید، الگوی تهاجمی تری را انتخاب کنید.

سن مدل.
مدل‌های جدید قطعاً گران‌تر از مدل‌های قدیمی هستند، اما لازم نیست آنچه مربوط به یک سال پیش بود را رها کنید. تنها نقطه ضعف مدل های قدیمی این است که در صورت نیاز، ممکن است پیدا کردن یک تایر برای جایگزینی لاستیک خراب برایتان دشوار باشد.

مسافت پیموده شده برنامه ریزی شده.
اگر مطمئن هستید که مسافت پیموده شده خودرو برای فصل چشمگیر خواهد بود، روی لاستیک‌های خوب کوتاهی نکنید، زیرا لاستیک‌های ارزان‌قیمت به سرعت فرسوده می‌شوند و پس‌انداز شما قبل از اینکه متوجه شوید وارد جعبه می‌شود.

بهترین تولید کنندگان و برندهای لاستیک زمستانی

بسیاری از نشریات تست های مستقلی از لاستیک های زمستانی انجام می دهند و اگر نتایج آنها را جمع آوری کنید، راهنمای خوبی برای انتخاب لاستیک ها دریافت خواهید کرد.

	طراحی	نام تجاری
1		نوکیا(حداقل قیمت 2.5 هزار روبل): عملکرد عالی ترمز در جاده های یخی و همچنین کنترل بی نظیر خودرو در همه شرایط.
2		میشلن(حداقل قیمت 3.2 هزار روبل): محصولات با بالاترین کیفیت، این شرکت کارخانه ای در قلمرو فدراسیون روسیه ساخت که باعث شد قیمت ها به میزان قابل توجهی کاهش یابد.
3		Gislaved(حداقل قیمت 2.8 هزار روبل): لاستیک های زمستانی سری "nord frost" این سازنده سوئدی بسیار محبوب هستند.
4		پیرلی(حداقل قیمت 2.55 هزار روبل): مجموعه عظیمی از اندازه های استاندارد، سر و صدای کم و ویژگی های سرعت بالا.
5		سال خوب(حداقل قیمت 2.65 هزار روبل): انواع مشخصات فنی و طیف گسترده ای که به شما امکان می دهد تایرها را برای هر خودرو انتخاب کنید.
6		دانلوپ(حداقل قیمت 2.65 هزار روبل): شرکت انگلیسی Dunlop قدیمی ترین تولید کننده لاستیک در جهان است.
7		وردستاین(حداقل قیمت 1.5 هزار روبل): قابل اطمینان ترین دستگیره در جاده و راحتی هنگام رانندگی.
8		صمیمانه(حداقل قیمت 2.1 هزار روبل): لاستیک های عالی که به طور خاص برای استفاده در جاده های روسیه طراحی شده اند.
9		بریجستون(حداقل قیمت 2.8 هزار روبل): سیم های جانبی قوی استفاده از لاستیک ها را در سطوح جاده با کیفیت پایین امکان پذیر می کند و فناوری های مدرن تضمین کننده کنترل مطمئن بر روی ماشین هستند.
10		هانکوک(حداقل قیمت 1.4 هزار روبل): لاستیک های تولید کننده کره ای کیفیت نسبتاً بالایی را با قیمت نسبتاً پایین ارائه می دهند.
11		کاما(حداقل قیمت 1.5 هزار روبل): حداکثر با شرایط سخت زمستان روسیه و جاده های داخلی سازگار است.

نوکیا
بریجستون
میشلن
قاره
سال خوب
وردستاین

در مقاله بعدی تایرهای زمستانی، مروری بر بهترین مدل لاستیک های این فصل خواهیم داشت. سوئیچ نکن!

امنیت یا اقتصاد؟

در سال های اخیر، بیشتر و بیشتر صاحبان خودرو، با صرفه جویی در خرید مجموعه ای جدید از لاستیک های تابستانی، به رانندگی در فصل گرم با لاستیک های زمستانی ادامه می دهند و به اشتباه معتقدند که رفتار خودرو عملاً تغییر نمی کند یا حتی قابل اعتمادتر می شود. در مقایسه با جاده برفی

متخصصان قاره تصمیم گرفتند به رانندگان به شکلی در دسترس توضیح دهند که چه مشکلاتی می تواند در هنگام رانندگی با خودرویی که خارج از فصل است در کمین باشد.

1. واکنش های تار به فرمان
لاستیک نرم الاستیک، با شیارهای نازک، به خوبی به یخ و آسفالت یخ زده می‌چسبد. اما در دمای مثبت، مانند یک بالشتک بین خودروها و جاده عمل می کند. هر حرکت فرمان به دلیل این "کمک فن" اضافی کمی تار و کند می شود. به نظر شما خالی است؟ و محققان کانتیننتال از ابزارهایی استفاده کرده اند تا ثابت کنند در هوای گرم، دقت رانندگی با لاستیک های زمستانی در مقایسه با مدل های تابستانی 15 درصد کاهش می یابد. هرچه سریعتر حرکت کنید، دور زدن مانع دشوارتر خواهد بود. شما قبلاً تفاوت بین لاستیک های زمستانی و تابستانی را با سرعت متوسط شهری احساس خواهید کرد.

2. افزایش فاصله توقف
یک محافظ نرم می تواند احساسات ناخوشایند دیگری ایجاد کند. هر چه دمای آسفالت بیشتر باشد، لاستیک زمستانی بدتر به آن می‌چسبد، یعنی ترمز کردن به موقع برای شما سخت‌تر می‌شود. در طول آزمایشات، متخصصان Continental دریافتند که فاصله ترمز از سرعت 100 کیلومتر در ساعت حدود 6 متر بیشتر از لاستیک های تابستانی است - و این بسیار بیشتر از بدنه یک ماشین سواری متوسط است. ما فکر می کنیم که این موضوع چه چیزی رانندگان و سایر کاربران جاده را تهدید می کند، نیازی به توضیح ندارد.

3. افزایش نویز
برای اطمینان از چسبندگی خوب بر روی یخ و برف، تایرهای زمستانی دارای لبه های بیرون زده زیادی هستند. برای انجام این کار، بلوک های آج از شکل پیچیده با لبه های خرد شده ساخته شده اند، علاوه بر این، تایر با دیواره های دندانه دار و شیارهای عرضی زیادی ارائه می شود. همه این چهره ها به طور متناوب به جاده برخورد می کنند و صدایی یکنواخت ایجاد می کنند. و با یک لاستیک میخی، هر گل میخ مانند یک چکش کوچک به نظر می رسد. البته مهندسان Continental تمام تلاش خود را برای کاهش سطح نویز انجام می دهند، مانند اندازه بلوک ناهموار و گام برای کاهش رزونانس. اما لاستیک های زمستانی از لاستیک های تابستانی با دنده های طولی محکم و الگوهای "گرد" از نظر راحتی آکوستیک فاصله زیادی دارند.

4. افزایش مصرف سوخت
لاستیک لاستیک های زمستانی در تابستان نرم می شود و حتی با تعداد زیادی لبه های چسبنده روی آسفالت بسیار بدتر از یک ترکیب لاستیکی متراکم تابستانی می غلتد. همچنین چرخاندن چنین چرخ هایی برای موتور دشوارتر است که به معنای افزایش مصرف سوخت است. آیا حاضرید بیشتر از پمپ بنزین ها بازدید کنید و پول اضافی در آنجا بگذارید؟

5. توجه پلیس راهنمایی و رانندگی
آیین نامه فنی اتحادیه گمرکی که شامل کشورمان نیز می شود، تردد خودروهای مجهز به لاستیک با سنبله ضد لغزش در تابستان را ممنوع کرده است. تا کنون، قانونگذاران ما واقعاً در مورد مجازات این تخلف تصمیم نگرفته‌اند، اما هنوز هم ارزش ایجاد دلیل اضافی برای تخطی از جانب افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را ندارد.

6. سایش سریع لاستیک
کارشناسان قاره ثابت کرده اند که افزایش سایش تایرهای زمستانی در دمای متوسط روزانه +7 درجه شروع می شود. و در گرما، چنین لاستیک هایی مانند یک پاک کن مدرسه شروع به فرسودگی می کنند. بنابراین، تصمیم به سوار شدن در تمام طول سال در یک مجموعه، در مصرف لاستیک صرفه جویی نخواهید کرد. خوب، این واقعیت که محافظ "طاس" و حتی نرم ناامن است - ما معتقدیم که شما خودتان متوجه می شوید.

7. احساسات ناخوشایند در گوشه و کنار
آیا رانندگی قمار را دوست دارید، تا با نسیم در پیچ ها عبور کنید؟ در لاستیک های زمستانی در تابستان، بعید است که موفق شوید. با شتاب جانبی در پیچ ها، به نظر می رسد آج زمستانی با بلوک ها و شیارهای متعددش می شکند و مخلوط لاستیکی بدون آن به طور غیر قابل اعتمادی به جاده می چسبد. بنابراین آماده باشید که یک لغزش یا رانش تند می تواند به طور کاملا غیر منتظره رخ دهد. آیا لذت رانندگی زیادی به نظر نمی رسد، اینطور نیست؟

و به هر حال، Continental در حال توسعه فناوری های هوشمند برای اطمینان از تحرک افراد و کالاها است. این شرکت به عنوان یک شریک صنعت قابل اعتماد، تامین کننده بین المللی خودرو و تولید کننده لاستیک، راه حل های سازگار با محیط زیست، قابل اعتماد، راحت، سفارشی و مقرون به صرفه را ارائه می دهد.

در اینجا اخبار است.
ایمنی بیش از همه!

همه از خطر لاستیک های تابستانی (صرف نظر از طاس یا نو بودن) در سفر در جاده های زمستانی مطلع هستند. رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان به دلیل سختی لاستیک و عمق ناکافی آج بسیار نامطلوب و خطرناک است. رانندگی در تابستان چگونه است؟

این تصور غلط در بین دارندگان لاستیک های زمستانی با نوار چسب وجود دارد که در صورت طاس نبودن لاستیک، نیازی به تعویض نیست. نوار چسب به سطح جاده نمی چسبد. حتی رانندگی دقیق در فاصله نزدیک تعدادی عواقب منفی دارد: خطر بالای خطر در مواقع اضطراری، فرسودگی سنگین، مشکل در رانندگی.

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال سابقه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

لاستیک های یونیورسال که به آنها "لاستیک های همه هوا" نیز می گویند، برای کار در شرایط آب و هوای اروپای مرکزی طراحی شده اند. علیرغم اینکه نیازی به تعویض ندارند، هزینه چنین کیت ها بالاتر است و سریعتر فرسوده می شوند.

لاستیک های میخ دار برای عملکرد تابستانی به هیچ وجه مناسب نیستند، هیچ مزیت یا مزیتی وجود ندارد - این نظر متفق القول کارشناسان صنعت خودرو است.

عواقب استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان

تفاوت اصلی تایرهای زمستانی در خواص لاستیک، طرح آج و عمق شیار است. همه اینها یک چسبندگی قابل اعتماد بر روی سطح با حداقل مقاومت غلتشی را فراهم می کند.

بررسی دقیق‌تر خطرات رانندگی با لاستیک‌های زمستانی در تابستان به ما این امکان را می‌دهد که نتیجه‌گیری کنیم و در صورت لزوم، اقدامات مربوط به تعمیر فصلی خودرو را تغییر دهیم. در شرایط کار تابستانی، تعدادی از نکات منفی به دلیل این واقعیت است که یک لاستیک زمستانی برای رانندگی روی آسفالت در هوای گرم طراحی نشده است.

پیامدهای منفی اصلی:

لاستیک های میخ دار لیستی از پیامدهای ناخوشایند را کامل می کنند:

اگر سوار لاستیک های میخ دار می شوید، میخ های خطرناک می توانند به بیرون پرواز کنند.
سر و صدا در روسازی خشک سفر را از هر گونه راحتی سلب می کند.
آسیب به سطح جاده. در تابستان، میخ های لاستیک عملاً بخشی از آسفالت را قطع می کنند و شیارهایی در جاده ایجاد می شود.

علاوه بر این، سایش تایر ناهموار است. اگر سنگریزه ای وارد محل سایش شود، منجر به ایجاد یک ضربدر تنشی روی آج می شود. سایش آنقدر افزایش می یابد که صد کیلومتر می تواند تایر را "مربع" کند و به سیستم تعلیق و شاسی آسیب برساند.

و این سوال که چرا رانندگی با لاستیک های زمستانی با سنبله یا نوار چسب در تابستان غیرممکن است دیگر مطرح نیست. هنگامی که یک راننده با تاخیر لاستیک های زمستانی را با لاستیک های تابستانی تعویض می کند، لیست عیوبی که خودرو در هنگام کار نامناسب به دست آورده است چشمگیر خواهد بود.

از نظر حقوقی

رانندگی با لاستیک های زمستانی با یک نقص در خودرو خاتمه نمی یابد. به طور مداوم تلاش می شود تا مقررات و مجازات های خاصی برای استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان وضع شود. در سال 1393 آیین نامه فنی اتحادیه گمرک امضا شد که بر اساس آن از سال 1394 راننده ای که در تابستان از خودرو با لاستیک زمستانی استفاده کند جریمه می شود.

TR CU 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار"، علاوه بر محدودیت در عملکرد لاستیک های طاس، ممنوعیت هایی را در مورد قوانین عملکرد لاستیک در جاده ها معرفی می کند:

مقررات فنی اتحادیه گمرکی حاوی هنجارهای حقوق بین الملل معادل قوانین داخلی است. این شامل مقرراتی در مورد قوانین و شرایط عملکرد سایر انواع تایرهای زمستانی نیست. بنابراین مالکان خودروهای مجهز به لاستیک Velcro هنوز تحت تاثیر این ممنوعیت قرار نخواهند گرفت.

مبلغ جریمه مطابق با قسمت 1 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه تعیین شده است - 500 روبل.

آیا ارزش رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان را دارد؟

استفاده از لاستیک های زمستانی برای اهداف دیگر منجر به عواقب متعددی می شود که برای خودرو و راننده مضر است: خطر بالای تصادف در جاده ها، مشکلات رانندگی، سایش سریع و خرابی تعدادی از سیستم های خودرو، افزایش سوخت. مصرف و در نهایت جریمه.

این سوال که چرا لازم است تایرهای زمستانی را برای یک مجموعه تابستانی تغییر دهید یک پاسخ قطعی دارد - چنین سفرهایی روی آسفالت در فصل گرم هیچ چیز خوبی را به همراه نخواهد داشت. با این حال، خیلی به این بستگی دارد که ماشین در کجا و در چه شرایط آب و هوایی کار می کند. در جاده های عرض شمالی، در منطقه "یخبندان دائمی"، ارزش پایبندی به عقل سلیم و قوانین تعیین شده برای یک منطقه خاص را دارد.

به طور مشابه، این سوال حل می شود: چه زمانی تایرها را برای تابستان تعویض کنیم. نظر گسترده ای در مورد زمان تعویض لاستیک فصلی وجود دارد: 15 مارس - انتقال به لاستیک تابستانی، 15 نوامبر - به لاستیک زمستانی. با این حال، قانون تاریخ دقیق مشخصی ندارد و باید با در نظر گرفتن آب و هوای خاص یک منطقه خاص و شرایط آب و هوایی خاص، تایرها را تعویض کرد.