منبع موتورهای مدرن توربوشارژ و اتمسفر. موتور توربوشارژ یا تنفس طبیعی

کدام موتور بهتر است: توربوشارژ یا تنفس طبیعی؟ قبل از خرید خودروی نو یا دست دوم، بسیاری از رانندگان این سوال را می پرسند. اما کارشناسان توصیه می کنند مطابق با نیازهای شخصی و شرایط عملکرد خودرو، به نفع یک یا نوع دیگری از واحدها انتخاب کنید.

مسئله این است که نمی توان بدون ابهام به این سؤال پاسخ داد که کدام موتور بهتر است، توربو یا تنفس. هر دو موتور مزایا و معایب خاص خود را دارند. و البته ویژگی های عملیات.

واحدهای توربوشارژ و اتمسفر چیست

قبل از انتخاب بین دو نوع موتور، باید اصل کار آنها را درک کنید. بنابراین:

موتور اتمسفر

این یک موتور شناخته شده است احتراق داخلی. امروزه این موتورها بر روی اکثر خودروها نصب می شوند، اصل کار این است که هوا از طریق کاربراتور یا انژکتور وارد محفظه احتراق می شود. نسبت هوا به بنزین 14:1 است. در محفظه، مخلوط سوخت از جرقه مشتعل می شود که سوپاپ ها را به حرکت در می آورد. در نگاه اول، همه چیز بسیار ساده است، اگرچه کار است موتور اتمسفردارای نکات ظریف و لحظات پیچیده بسیاری است.

موتور توربوشارژ

عملکرد چنین موتوری یک ویژگی قابل توجه دارد: هوا از طریق عملکرد یک توربین پمپ می شود که از آن استفاده می کند دود ترافیکبرای ایجاد فشار هوای اجباری هوا، مانند موتورهای تنفس طبیعی معمولی، با سوخت موجود در سیلندرها مخلوط می شود، جایی که مخلوط مشتعل می شود. که در این موردفشار هوا بیشتر از اتمسفر است که بر ویژگی های گشتاور و قدرت واحد تأثیر می گذارد.

مهم! هر صاحب خودرو با موتور توربو باید برخی از ویژگی های عملکرد آن را بداند. به عنوان مثال - نیاز پس از توقف برای مدتی برای روشن نگه داشتن موتور بیکارتا دستگاه کمی خنک شود. فقط در این صورت است که می توان آن را کاملاً ساکت کرد.

مزایا و معایب موتورهای تنفس طبیعی

این آسپیراتوری است که امروزه برای رانندگان کلاسیک است و کاربرد گستردهموتورهای توربو از اواسط قرن بیستم هنوز وضعیت را تغییر نداده است. دلیل آن این است که موتورهای جوی سه مزیت اصلی نسبت به واحدهای توربوشارژ دارند:

1. بلند مدتعمل. ساختار موتورها در ابتدا برای صدها هزار کیلومتر طراحی شده بود. در شرایط عادیو مراقبت مناسب، این یک پدیده طبیعی است که باعث می شود موتورهای جوی را در میان موتورهای به اصطلاح میلیونی قرار دهیم. این برای موتورهای بنزینی و دیزلی صدق می کند.
2. قابلیت اطمینان و سهولت استفاده. این نوع موتورها هستند که بیشترین مشکل را دارند دستگاه ساده. علاوه بر این، موتورها تقاضای کمتری برای کیفیت سوخت و روغن دارند. این یک مزیت قابل توجه در هنگام در نظر گرفتن ویژگی ها است بنزین خانگیو مواد مصرفی
3. قابلیت نگهداری خوب باز هم با توجه به کیفیت بنزین و سوخت دیزلی که در پمپ بنزین های خودمان فروخته می شود، این خبر خوب. حتی اگر واحد از کار بیفتد، در بیشتر موارد می توان آن را "تجدید" کرد. طبیعتاً مالک خودرو در این مورد باید مبلغ مشخصی را بپردازد ، او نسبت به تعمیر موتور توربو با مشکلات کمتری روبرو خواهد شد.

معایب شامل عوامل زیر است:

1. وزن موتور بزرگ
2. قدرت کمتر در مقایسه با موتورهای توربو با همان اندازه.
3. هنگام رانندگی در شرایط هوای نازک، قدرت به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
4. عملکرد دینامیکی کمتر در مقایسه با موتورهای توربو.

مزایا و معایب موتورهای توربوشارژ

مزایای استفاده از موتورهای توربو به شرح زیر است:

1. در مقایسه با تنفس، ذخیره توان قابل توجه تر و گشتاور بالا.
2. افزایش پویایی
3. دوستی با محیط زیست.
4. کم سر و صدا کار می کند

با این وجود، چه به صورت مجازی و چه به معنای واقعی کلمه باید برای چنین شاخص هایی هزینه گزافی پرداخت کنید. موتورهای توربو دارای معایب زیر هستند:

1. موتورها در مورد کیفیت سوخت و روغن موتور حساس تر هستند. نتیجه نیاز به استفاده از فرآورده های گرانتر است که باعث نارضایتی رانندگان در مواجهه با افزایش مداوم قیمت فرآورده های نفتی می شود.
2. عمر عناصر روان کننده و فیلتر کننده در موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد، زیرا آنها در بیشتر کار می کنند دمای بالا. صاحبان خودروهای مجهز به موتورهای توربوشارژ مجبور هستند سطح روغن و وضعیت فیلترها را به دقت کنترل کنند، در غیر این صورت اجزای کار واحد به عنوان مثال کمپرسور به سرعت از بین می روند.
3. موتور توربو سوخت بیشتری مصرف می کند.
4. منابع کمتر در مقایسه با آسپیراسیون.
5. هزینه بالای تعمیر و نگهداری. علاوه بر این، بسیاری از متخصصان به هیچ وجه از تعمیر چنین واحدهایی امتناع می ورزند. اما حتی پس از تعمیر با کیفیت، واحدها اغلب به طور متناوب کار می کنند و به زودی دوباره از کار می افتند.

در پایان می توان گفت که هر دو نوع موتور دارای معایب و مزایای خود هستند. اما قبل از نصب یک موتور توربو بر روی یک خودرو که اخیراً مد شده است، باید در نظر گرفت که آیا چنین تنظیمی توجیه می شود یا خیر. هنگام انتخاب خودرو، باید شرایط رانندگی، کیفیت بنزین در منطقه، هزینه سوخت و بسیاری از عوامل دیگر را در نظر بگیرید.

اغلب، خریداران خودرو با مفاهیمی مانند " موتور تنفس طبیعی" یا "موتور توربوشارژ" (گاهی اوقات "موتورهای اجباری" وجود دارد).

از این مقاله یاد خواهید گرفت:

حتی اتفاق می افتد که خریدار بلافاصله قبل از خودش از نوع موتور مطلع می شود و متوجه نمی شود که هر موتور ویژگی های عملکردی خاص خود را دارد که حتی قبل از اینکه خریدار پشت فرمان بنشیند مهم است که در مورد آنها بدانید.

تفاوت های اساسی بین موتورها

موتور اتمسفر یک موتور احتراق داخلی "معمولی" است که طراحی آن مدتها پیش توسعه یافته بود و طی چندین دهه کار به کمال خود رسیده است.

موتور توربوشارژ همان موتور احتراق داخلی است که در طراحی آن یک توربین اضافه شده است که هوا را تحت فشار به داخل سیلندرها پمپ می کند که قدرت موتور را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. یک موتور توربوشارژ کوچک (به عنوان مثال 1.3 لیتر توربو - 140 اسب بخار) می تواند همان قدرت یک موتور تنفسی بزرگتر (1.8 لیتر - 140 اسب بخار) را داشته باشد.

موتور اجباری همان موتور احتراق داخلی است، اما دارای طراحی نسبتاً پیچیده ای است که اغلب شامل استفاده از فناوری های مسابقه ای، مواد گران قیمت و انواع مکانیسم های استخراج می شود. حداکثر قدرت. می توان آن را به توربین مجهز کرد یا خیر. طراحی یک موتور تقویت شده اغلب به این معنی است که قدرت موتور بالا به قیمت یک منبع تمام می شود (موتورهای اجباری دوام زیادی ندارند).

هر نوع موتور دارای مزایا و معایبی است که تعدادی از الزامات را برای عملکرد چنین موتوری تعیین می کند.

موتورهای جوی

معایب موتورهای جوی معمولاً شامل طراحی "منسوخ" آنها است. کم قدرتدر واحد حجم و همچنین راندمان نسبتاً کم (در نتیجه انتشارات مضر افزایش می یابد).

با این حال، موتور اتمسفر یک مزیت بسیار جدی دارد که در شرایط روسیهعملیات، اغلب از تمام معایب بیشتر است - این قابلیت اطمینان بالایی دارد.

طراحی موتور تنفسی کاملاً ساده است (در مقایسه با یک موتور توربوشارژ و اجباری)، در چنین موتوری پس از چندین دهه بهبود و بهبود عملاً هیچ قطعه ای باقی نمانده است که بتواند شکسته شود.

آخرین تغییرات قابل توجهدر طراحی موتورهای جوی، که به طور قابل توجهی قدرت را افزایش داد و مصرف سوخت را کاهش داد، در دهه 80 و 90 قرن گذشته رخ داد. از آن زمان تقریباً همه خودروسازانفقط به خاطر کاهش در طراحی موتورهای جوی خود تغییراتی ایجاد کنند انتشارات مضر.

موتور تنفس طبیعی به دلیل سادگی و قابلیت اطمینان آن مزیت قابل توجه دیگری دارد - بی تکلفی. تحمل کار با بنزین ضعیف (که در روسیه غیرمعمول نیست) بسیار آسان تر از موتورهای توربوشارژ یا اجباری است. این ویژگی برای صاحبانی که اغلب چنین موتورهایی روی آنها نصب می شود بسیار مرتبط است.

موتورهای توربوشارژ

در مورد موتور توربین دار، معایب زیادی دارد که فروشنده در هنگام فروش خودرو در مورد آن صحبت نمی کند.

معایب اغلب شامل پیچیدگی طراحی موتور (در نتیجه خرابی ها بیشتر رخ می دهد)، عمر نسبتاً کوتاه توربین (به دلیل شغل دائمدر دماهای بالا)، منبع کم خود موتور (به دلیل کارکرد در بارهای زیاد).

همچنین، معایب شامل جریان بالاسوخت (در حین رانندگی فشرده)، دقت در کیفیت آن، وجود "سوراخ توربو" در هنگام شتاب گیری، که بسیاری از مدل های موتورهای توربو دارای آن هستند. تعداد زیادی ازمشکلات در راه اندازی و نگهداری توربین (نصب تایمر توربو، استفاده از روغن های مخصوصو غیره.).

یکی دیگر از معایب قابل توجه مصرف بالای روغن است که برای بسیاری از موتورهای توربو معمول است.

از جمله اینکه یک موتور توربوشارژ برای نگهداری و تعمیر به صنعتگران بسیار ماهر نیاز دارد. بسیاری از صاحبان خودرو از این واقعیت غفلت می کنند و خودرو را به خدمات "همه چیز خوار" می دهند و پس از آن می توان عمر موتور را به میزان قابل توجهی کاهش داد.

مزایای یک موتور توربوشارژر نیز به نوبه خود شامل کاملاً است قدرت بالابا حجم نسبتا کم این به تولید کنندگان اجازه می دهد:

• - اولا - برای دستیابی به نسبت جریان کمسوخت در رانندگی شهری و کاهش انتشارات مضر (که مربوط به مقررات زیست محیطییورو-4 و یورو-5 و دیگران).
• - ثانیاً، برای نصب موتورهای کوچک بر روی یک نسبتا وسایل نقلیه سنگین(سدان های تجاری و SUV).

خبره ها همچنین لذت رانندگی منحصر به فرد و صداهای سوت مشخص در هنگام شتاب گیری را به مزایای موتورهای توربو نسبت می دهند.

موتورهای اجباری

مزایا و معایب موتورهای تقویت شده اغلب شبیه به مزایا و معایب موتورهای توربو است.

معایب آن عبارتند از پیچیدگی طراحی (در نتیجه خرابی ها بیشتر اتفاق می افتد)، نیاز به کیفیت سوخت و عمر کلی موتور پایین است.

موتورهای اجباری نیز خواستار هستند تعمیرات با کیفیتو می تواند مقدار زیادی روغن مصرف کند.

از مزایای موتور اجباری می توان به قدرت نسبتاً بالا با حجم نسبتاً کم نیز اشاره کرد که به سازندگان اجازه می دهد به مصرف سوخت پایین در شهر دست پیدا کنند و انتشارات مضر را کاهش دهند. این گونه موتورها به دلیل قدرت بالایشان قابل نصب بر روی خودروهای سنگین نیز می باشد.

بهره برداری

هزینه راه اندازی یک موتور (و کل وسیله نقلیه) معمولاً به پیچیدگی طراحی آن موتور بستگی دارد.

اگر موتور طراحی پیچیده ای دارد (توربوشارژ یا اجباری)، پس برای آن عملکرد عادیسوخت با کیفیت بالا مورد نیاز است (خطر پر شدن بنزین بدبزرگ در روسیه)، با کیفیت (جعلی برندهای معروفبسیاری در بازار وجود دارد)، و همچنین خدمات واجد شرایط، که بسیار گران است.

احتمال خرابی موتوری با طراحی پیچیده بیشتر است و قطعات یدکی چنین موتوری بسیار گران هستند.

برعکس آن نیز صادق است - هرچه طراحی موتور ساده تر باشد، مالک باید پول کمتری برای حفظ عملکرد طبیعی آن خرج کند (قطعات یدکی ارزان تر، خدمات راحت تراحتمال شکستگی کمتر).

پیشرفت و کیف پول

روند اخیر به گونه ای است که تقریباً همه خودروسازان در تلاش برای افزایش قدرت موتور و در عین حال کاهش مصرف آن، به تولید خودروهایی با موتورهای توربوشارژ یا اجباری با حجم کم روی آورده اند.

این رویکرد امکان تولید به اندازه کافی قدرتمند و ماشین های سبز، اما در عین حال طراحی را کاملاً پیچیده می کند (که منجر به خرابی های مکرر می شود) و همچنین منبع را کاهش می دهد.

برای خریدار، این رویکرد یک مزیت است تا زمانی که او شروع به رسیدگی مستقیم به تعمیر کند - یعنی تا پایان دوره ضمانت. پس از آن، خودرویی با موتور توربوشارژ یا تقویت‌شده ممکن است برای صاحبش دردسرساز شود.

البته اکثر خریداران یک خودروی جدید تمایل دارند درست قبل از پایان دوره گارانتی با آن رانندگی کنند و پس از آن آن را به فروش می رسانند.

با این حال، هر خریدار خودروی کارکرده از قبل هزینه های احتمالی خود را برای این خودرو محاسبه می کند و هزینه زیادی برای خودرویی که عمر موتور آن مشکوک خواهد بود پرداخت نخواهد کرد.

بنابراین، به منظور فروش کارکرده خودرویی با موتور توربوشارژ یا تقویت‌شده با حجم کم، فروشندگان به احتمال زیاد مجبور خواهند بود پول بیشتری نسبت به فروش همان خودرو از دست بدهند، اما با یک موتور تنفس طبیعی با حجم معمولی که منبع آن در ابتدا طولانی‌تر است.

بدین ترتیب، پیشرفت فنیبرای هر صاحب خودرو در روسیه هزینه خاص خود را خواهد داشت - برای مالک ماشین جدیداین مقدار ضرر در فروش بعدی خواهد بود و برای صاحب یک ماشین دست دوم - مقدار هزینه های نگهداری و تعمیرات گران تر.

امروزه موتورها انواع و اصلاحات زیادی دارند و اخیراً تمایل به افزایش قدرت وجود دارد. علاوه بر این، تولید کنندگان سعی می کنند این کار را بدون افزایش حجم کار موتور انجام دهند. برای این منظور، اما آیا ارزش خرید چنین خودروهایی را دارد یا بهتر است یک "اسپیراسیون" قدیمی و اثبات شده خریداری کنید؟ این یک موضوع بسیار بحث برانگیز است. تفاوت بین موتور تنفس طبیعی و توربوشارژ چیست، در مقاله امروز خود بررسی خواهیم کرد.

ویژگی های موتور احتراق داخلی اتمسفر

او هست سیستم کلاسیکمنبع تغذیه آن بر اساس یک انژکتور توزیع شده است. بنابراین، مخلوط قابل احتراقاز 14 قسمت هوا و یک قسمت بنزین تشکیل شده است. ECU در صورت لزوم ماشین های مدرنمی تواند این مقدار را بالا یا پایین تنظیم کند. پس از ورود مخلوط به سیلندر، سیستم آن را مشتعل می کند و احتراق رخ می دهد و سپس حرکت پیستون. به همین دلیل می چرخد میل لنگ، فلایویل و بر این اساس، چرخ های دستگاه.

فشار تفاوت اصلی بین یک موتور تنفس طبیعی و یک موتور توربو شارژ است. فشار هوایی که وارد موتور می شود کم است - حدود یک اتمسفر (از این رو نام مشخصه). اینجا تزریق اجباری وجود ندارد.

مزایای موتور تنفس طبیعی

کدام بهتر است - تنفس طبیعی یا توربوشارژ؟ در میان مزایای موتور اول، کارشناسان تشخیص می دهند:

منبع

چه چیزی را انتخاب کنید - موتور اتمسفر یا توربوشارژ؟ به طور متوسط، موتورهای بدون توربین دارای منبع 300 یا حتی بیش از هزار کیلومتر هستند. تعمیرات اساسی. و اگر یک موتور دیزل اتمسفر باشد، پس کاملاً قادر است یک میلیون کیلومتر را طی کند. نمونه بارز آن موتورهای دیزلی مرسدس 124 قدیمی است. همچنین تعمیر این موتورها آسانتر است، زیرا طراحی آنها بسیار ساده است.

در مورد قابلیت اطمینان موتورهای جوی، هیچ سوالی وجود ندارد. چنین موتورهایی حتی در هنگام کار کردن نیز می توانند احساس خوبی داشته باشند بنزین بی کیفیت. آنها همچنین تقاضای نفت را ندارند. از جمله مزایای ویژه باید به قابلیت نگهداری آنها اشاره کرد. تعمیر بسیار ارزان خواهد بود و زمان زیادی نمی برد.

معایب موتورهای جوی

تفاوت بین موتورهای تنفس طبیعی و توربوشارژ در قدرت است. چنین موتورهایی همیشه قدرت کمتری تولید می کنند و گشتاور محدودی تولید می کنند. بنابراین، تنها زمانی باید به فکر رانندگی پویا باشید که حجم موتور بالای 2.5 لیتر باشد. بیشتر خودروهایی که موتورهای تنفس طبیعی دارند به کندی شتاب می گیرند.

موتور توربوشارژ: ویژگی ها و مزایا

بسیاری بر این باورند که این موتورها اخیرا ساخته شده اند. اما برای اولین بار واحد توربو شارژدر دهه 50 قرن گذشته روی ماشین نصب شد. اصل عملکرد آن تا حدودی با جوی متفاوت است. بنابراین، در طراحی یک مکانیسم پمپاژ ویژه وجود دارد. این یک توربین است. او از انرژی استفاده می کند گازهای خروجیو بنابراین هوا را به داخل می دمد منیفولد ورودی.

یک فشار مصنوعی ایجاد می شود که چندین برابر فشار اتمسفر است. این باعث افزایش قدرت و گشتاور موتور بدون افزایش حجم کاری آن می شود. این شاخص ها می توانند 20-40 درصد بالاتر باشند که البته روی دینامیک شتاب خودرو تأثیر می گذارد. گشتاور بالا به شما امکان می دهد سرعت را سریعتر افزایش دهید. بعلاوه موتور توربوشارژصدای کمتری ایجاد می کند و سازگار با محیط زیست است. از نظر مصرف سوخت، عملاً با همتایان جوی خود تفاوتی ندارد. چنین موتورهایی خواهد بود انتخاب عالیبرای کسانی که می خواهند از رانندگی لذت ببرند. سبقت گرفتن روی چنین موتوری را می توان با اطمینان کامل انجام داد.

معایب موتور توربوشارژ

هنگام انتخاب بین یک موتور تنفس طبیعی یا یک موتور توربوشارژ، باید به این واقعیت توجه داشت که نوع دوم در مورد کیفیت سوخت حساس تر است. بیشتر موتورها بنزین با اکتان بالا را ترجیح می دهند. و اگر در مورد توربو دیزل، شما نیاز به خرید سوخت فقط در پمپ بنزین های اثبات شده دارید. هنگام انتخاب بین یک موتور تنفس طبیعی یا یک موتور توربوشارژ، باید بدانید که موتور دومی نیاز به بهتری دارد. روان کننده ها. روغن باید گران و اصل باشد. هر 10 هزار کیلومتر باید تعویض شود. این امر در مورد موتورهای توربوشارژ بنزینی و دیزلی صدق می کند. علاوه بر این، باید به فیلتر نیز توجه شود. فیلتر روغن باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد. بستگی به منابع و سایش دارد. جزئیات مهمموتور

درباره قابلیت اطمینان

کدام موتور قابل اعتمادتر است - اتمسفر یا توربوشارژ؟ در مقایسه با اولی، موتور توربوشارژ کمتر قابل اعتماد است. این به دلیل طراحی پیچیده تر است. همچنین باید بدانید که تمام قطعات در چنین موتوری تحت بارهای زیادی قرار دارند. در واقع این واحد با همان حجم و طراحی تولید می کند ویژگی های عالی. این به وضوح بر منابع کلی تأثیر می گذارد. باید توجه داشته باشید که یک موتور توربوشارژر در دمای بالا کار می کند. بنابراین، شما باید روغن را بیشتر بررسی کنید و وضعیت تمام فیلترها را کنترل کنید. کوچکترین مشکلی که در آنها وجود دارد بر عملکرد و مصرف سوخت تأثیر می گذارد.

متأسفانه، منبع چنین موتورهایی همیشه کمتر خواهد بود. مخصوصاً مربوط می شود موتورهای بنزینی. حجم روشنبه عنوان مثال می توان به موتورهای توربوشارژ از فولکس واگن-آئودی اشاره کرد.

منبع چنین موتورهایی حتی با خدمات به موقعاز دویست هزار کیلومتر تجاوز نمی کند. قابل خرید و موتورهای دیزلی. آنها کمی بیشتر دوام می آورند. اما به هر حال توربین زودتر خود را احساس می کند. و سپس مالک باید برای سرمایه گذاری جدی آماده شود.

حالا در مورد تعمیر تعمیر بحرانی ترین گره (توربین) چندان آسان نیست. اگر او تسلیم شود مشخصاتباید تشخیص داده شود و عیب یابی شود. این بهتر است به متخصصان واجد شرایط واگذار شود. تعمیر خود شامل تعویض کارتریج توربین است. این محبوب ترین روش بازیابی است. می توانید از راه دیگر بروید - یک توربین از قبل استفاده شده را از جداسازی نصب کنید. اگرچه این گزینه خطرناک است، زیرا هیچ کس تضمین نمی کند که چه مدت دوام می آورد، مسافت پیموده شده واقعی آن چقدر است و در چه شرایطی کار کرده است. با این حال، تمام عملیات مربوط به تعمیر و تشخیص عنصر داده شدهسختی های خاص خود را دارند این در هزینه نهایی منعکس می شود. موتورهای اتمسفر در این مورد بسیار ساده تر هستند. از آنجایی که توربین وجود ندارد، اینجا چیزی برای تعمیر وجود ندارد.

همچنین توجه داشته باشید که عملکرد یک خودروی توربوشارژ ویژگی های خاص خود را دارد. به عنوان مثال، پس از رانندگی تهاجمی، نباید بلافاصله موتور را خاموش کنید. باید به او فرصت داد تا در حالت بیکار کار کند تا توربین خنک شود.

جمع بندی

کدام موتور بهتر است - تنفس طبیعی یا توربوشارژ؟ همانطور که می بینید، هر دو موتور ویژگی های خاص خود را دارند. اما باید بگویم که تعمیر و نگهداری موتور توربوشارژ قطعا هزینه بیشتری خواهد داشت. برای سوخت و مواد مصرفی تقاضا دارد. اتمسفر در این مورد راحت تر است. اما فراموش نکنید که یک موتور توربوشارژ دینامیک شتابی را ارائه می دهد که حتی مدرن "دمش" با تزریق مستقیم.

هیچ پاسخ قطعی برای این سوال وجود ندارد که کدام یک بهتر است - موتور توربوشارژ یا تنفس طبیعی. اما تمرین نشان داده است که محتوای آخرین موتور سه برابر ارزان تر است. بنابراین، اگر دینامیک برای شما مهم نیست، اما به یک خودروی ساده برای استفاده روزمره نیاز دارید، باید به فکر خرید خودروی بدون توربین باشید. اگر از طرفداران سرعت هستید و می خواهید از سواری لذت ببرید، باید هزینه ها را تحمل کنید و یک موتور توربوشارژ انتخاب کنید. برخی می خواهند سرنوشت را شکست دهند و بنابراین یک موتور بزرگتر اما جوی بخرند (اگر چنین گزینه ای در خط واحدهای قدرت وجود داشته باشد). در این مورد، مصرف سوخت را فراموش نکنید. هر چه حجم بیشتر باشد، بنزین بیشتربرای عملکرد سیلندر مورد نیاز است. بنابراین، گاهی اوقات خرید یک موتور کم ظرفیت اما توربوشارژ نسبت به یک موتور اتمسفری حریص منطقی است.

موضوعی بسیار موضوعی که پیرامون آن بحث و گفت وگوی زیادی وجود دارد. برخی استدلال می کنند که هیچ چیز بهتر از یک کلاسیک اثبات شده در قالب نه وجود دارد. برخی دیگر مطمئن هستند که موتورهای تنفسی در گذشته هستند و موتورهای توربوشارژ زمان حال و آینده هستند. هنگام انتخاب بین یک موتور تنفس طبیعی و یک موتور توربوشارژ، باید نه به نظرات سایر رانندگان، بلکه به ترجیحات، نیازها و قابلیت های خود تکیه کنید. موتورها واقعاً از نظر طراحی، ویژگی ها و قابلیت ها متفاوت هستند. اما این باعث نمی شود که یکی از آنها بدون شک بهترین و دیگری بدترین باشد. لازم است ویژگی های موتورها را جدا کنیم، که به ما امکان می دهد نتیجه گیری مناسب را انجام دهیم.

انتخاب موتور: توربوشارژ یا تنفس طبیعی.

ویژگی های موتورهای احتراق داخلی اتمسفر

همه در مورد موتورهای جوی شنیده اند، اما همه دقیقاً نمی دانند که این به چه معناست. در مفهوم کلاسیک، این احتراق داخلی است که طراحی آن تزریق هوا را از آن فراهم می کند محیط. برای این کار از پیستون های کاربراتور مخصوص استفاده می شود. هنگامی که اکسیژن وارد شده به داخل موتور با ذرات سوخت پاشیده شده توسط نازل مخلوط می شود، به اصطلاح مخلوط سوخت تشکیل می شود. برای احتراق در داخل محفظه احتراق مورد نیاز است. آسپیراتورها به این صورت عمل می کنند:

• هوا از جو مکیده می شود.
• سوخت و اکسیژن به نسبت های لازم (معمولاً 1 تا 14) مخلوط می شوند.
• مخلوطی از سوخت و اکسیژن وارد محفظه احتراق می شود.
• حجم افزایش می یابد؛
• فشار روی پیستون وجود دارد.
• چرخش به میل لنگ منتقل می شود.
• ماشین سواری

علاوه بر این، در مورد موتورهای جوی، فرآیند مکش یا مکش هوا به دلیل ایجاد یک جو نادر در منیفولد ورودی اتفاق می‌افتد. هنگام انتخاب یک موتور تنفسی یا توربوشارژ، دانستن اصول عملکرد و عملکرد آنها اضافی نخواهد بود. ویژگی های طراحی. این به شما این امکان را می دهد که از قبل درک کنید که با چه چیزی روبرو خواهید شد و همچنین تعمیر آن در یک موقعیت خاص چقدر دشوار خواهد بود.

تفاوت های مشخصه موتور توربو

از آنجایی که ما در حال مقایسه یک موتور تنفس طبیعی و یک موتور توربو هستیم، شما نیز باید در مورد آن اطلاعات کسب کنید ویژگی های ICE، . مشخص است که کیفیت احتراق سوخت خودروو مقدار نیروی تولید شده برای فشار دادن پیستون ها به میزان هوای وارد شده به سیلندرها بستگی دارد. هر چه حجم موتور احتراق داخلی بیشتر باشد، آسپیراتور قدرت و گشتاور بیشتری می تواند تولید کند. بنابراین به تفاوت اصلی موتور تنفس طبیعی و توربوشارژ رسیدیم. توربو از این جهت متفاوت است که مجهز به سیستم ورودی هوای اجباری است که تحت فشار اتفاق می افتد. آسپیراتور که با آن فرق دارد، چنین سیستمی ندارد.

هدف اصلی هنگام ایجاد یک توربو افزایش قدرت با حفظ حجم نسبتاً کوچک موتور بود. در موتورهای احتراق داخلی اتمسفر، این به طور مستقیم به اندازه موتور بستگی دارد، زیرا این تنها راه افزایش قدرت و افزایش گشتاور است. موتورهای توربوشارژ، با استفاده از تزریق اجباری، موفق شدند بدون افزایش حجم کار کنند.

مهم است که در نظر بگیرید که موتورهای اتمسفر با افزایش قابلیت اطمینان و مقاومت در برابر انفجار مشخص می شوند. روان کننده های باکیفیت و کارآمد و همچنین تنظیم مناسب توزیع گاز، امکان تزریق دقیق مخلوط سوخت را فراهم می کند. توسعه تدریجی کارایی آسپیراسیون را بهبود بخشیده است. اما با این حال، آنها در مولفه نسبت قدرت در واحد حجم موتور نسبت به موتورهای توربو پایین تر هستند. به طوری که برای موتورهای تنفسی شروع به افزایش اندازه و تعداد سیلندرها کردند. اما چنین اقداماتی را نمی توان مؤثر و مصلحت دانست، زیرا این امر به طور قابل توجهی وزن سازه را افزایش می دهد. توربو به شما امکان می دهد بدون افزایش حجم کار، قدرت بالایی داشته باشید.

نقاط قوت و ضعف موتورهای احتراق داخلی اتمسفر

موتور اتمسفر مدت زیادی است که وجود داشته است، اما رقیب توربوشارژ آن نسبتاً اخیراً ظاهر شده است. عمدتاً به این دلیل، رانندگان حتی سعی نمی‌کنند به دنبال تفاوت و برخی تفاوت‌های کلیدی باشند، بلکه صرفاً چیزی را انتخاب می‌کنند که به آن اعتماد دارند. هیچ کس استدلال نمی کند که aspirated واقعاً دارند کل خطفواید. اصلی ترین آنها عبارتند از:

• عمر طولانی؛
• طراحی ساده و دستگاه ساده؛
• تعمیر مقرون به صرفه؛
• امکان سلف سرویس؛
• مصرف روغن کافی؛
• عدم وجود مشکلات جهانی در حین کار

چنین موتورهایی قادر به غلبه بر تعداد زیادی کیلومتر هستند. مسافت پیموده شده آنها، با مراقبت و عملکرد کافی، بیش از 1 میلیون است. فقط لازم است روغن را به موقع تعویض کنید تا انجام شود مراقبت مناسبو فیلترهای قدیمی را به موقع حذف کنید. با چنین نگرشی، حتی پس از 500 تا 600 هزار کیلومتر دویدن، دیگر لازم نیست به تعمیرات اساسی فکر کنید. قطعات و مجموعه های موتور نوع اتمسفر در برابر سایش بسیار مقاوم هستند برای مدت طولانیعملکرد خود را حفظ کنند. اکثر تنفس قابل اعتمادقادر به زنده ماندن بیش از یک بدن است. یعنی مواردی وجود داشت که موتور را از یک ماشین جدا می کردند و روی دیگری قرار می دادند ، زیرا خود بدنه منابع خود را تمام کرده بود ، اما موتور احتراق داخلی این کار را نکرد.

قابلیت اطمینان و سهولت کار، برگ برنده اصلی موتورهای جوی است. آنها به حداکثر نیاز ندارند سوخت با کیفیتیا روان کننده های منحصر به فرد با کیفیت بالا. حتی اگر دستگاه در حال کار باشد سوخت بدچیزی خراب می شود، زنده کردن آسپیراسیون دشوار نخواهد بود. الزامات جدی تری با توجه به انتخاب شایسته و استفاده از روغن موتور تحمیل می شود. معمولاً بعد از 15 - 20 هزار کیلومتر تغییر می کند. برای اتمسفر، مواد مصنوعی با کیفیت بالا و نیمه مصنوعی که نیازهای خودروساز را برآورده می کند بهترین راه حل در نظر گرفته می شود.

یک واقعیت جالب این است که در موتورهای احتراق داخلی اتمسفر، استفاده از روغن های معدنی در صورت عدم وجود آنالوگ مصنوعی یا نیمه مصنوعی کاملاً قابل قبول است. با موتورهایی که توربوشارژر دارند این عدد جواب نمی دهد. ریختن آب معدنی در آنها کاملا غیرممکن است. با توجه به طراحی ساده، بسیاری از صاحبان خودرو به طور مستقل در گاراژ خود مشغول کارهای پیشگیرانه و تعمیراتی هستند. و اگر مجبور شدید با خدمات خودرو تماس بگیرید، مطمئن شوید که ایستگاه های خدمات هنگام کار با موتور اتمسفر بسیار ارزان تر از موتور توربو با نقص های مشابه هستند. اما فکر نکنید که موتورهای جوی آنقدر ایده آل هستند و هیچ ایرادی ندارند. در مقایسه با واحدهای قدرت توربوشارژ، موارد زیر ظاهر می شود طرف های ضعیف:

• وزن کاملاً چشمگیر کل ساختار؛
• تنظیمات قدرت کمتر؛
• گشتاور کمتر؛
• ناتوانی در کار تحت بار سنگین؛
• مشکلات عملکرد در ارتفاعات بالا (هوای کمیاب وجود دارد که به دلیل آن اکسیژن به خوبی به داخل سیلندرها نفوذ نمی کند).
• در سرعت های پایین، مکش موثر همیشه اتفاق نمی افتد، زیرا موتور ناپایدار رفتار می کند.

صنعت خودروسازی جهانی نمونه‌های زیادی از نحوه ساخت موتورهای با کارایی بالا بدون استفاده از توربوشارژر را می‌داند. یک توربین همیشه یک عنصر ضروری برای ایجاد یک موتور واقعا مولد نیست.

مزایا و معایب موتورهای توربو

با مقایسه یک موتور توربوشارژ و تنفس طبیعی، نمی توان مزایا و معایب موتورهایی که از توربوشارژر استفاده می کنند را در نظر گرفت. یک نیروگاه توربوشارژ مزایای غیرقابل انکاری نسبت به دستگاه تنفسی دارد. اما از برخی جهات به طرز محسوسی نسبت به رقیب خود پایین تر است. لطفا توجه داشته باشید که هنگام مقایسه یک موتور توربوشارژ و تنفس طبیعی، باید نتیجه گیری خود را بگیرید. همه از خودروی خریداری شده انتظار ویژگی ها و قابلیت های خاصی دارند. شخص نیاز به یک سواری سنجیده و اقتصادی دارد. دیگران می خواهند حداکثر سرعت و آدرنالین را دریافت کنند. از بسیاری جهات، بستگی به این دارد که کدام موتور به طور خاص برای شما بهترین باشد. مزایای اصلی موتور احتراق داخلی با توربوشارژر تنها 3 مورد است.

• افزایش نشانگرهای قدرت؛
• گشتاور عالی؛
• سطح سر و صدای کم (با سیستم اگزوز کافی).

اگر صرفاً در مورد کمیت صحبت کنیم، پس برتری در مزایا به وضوح در سمت انتظار است. اما اگر می خواهید بدست آورید سطح بالاقدرت، پس تمام مزایای یک موتور اتمسفر دیگر نقش مهمی ایفا نخواهد کرد.

موتورهای توربو علاوه بر مزایا، معایبی نیز دارند. آنها به صورت زیر ظاهر می شوند:

1. الزامات به ویژگی های کیفیمایعات کاری اگر ماشینی دارید که دارای توربوشارژر است، باید فقط باکیفیت ترین روغن موتور را انتخاب کنید، با قیمت گران قیمت سوخت گیری کنید. پمپ بنزین ها. این مستلزم افزایش هزینه های نگهداری و بهره برداری از خودرویی با واحد قدرت توربوشارژ است.
2. در دمای بالا کار کنید. در چنین شرایط کاری، عمر مفید موتور احتراق داخلی به تدریج شروع به کاهش می کند. به طور دقیق تر، سوخت سریع تر و فیلترهای روغن. لازم است به طور مرتب سطح و وضعیت مایعات روان کننده، میزان آلودگی فیلترها نظارت شود. در غیر این صورت، می توانید لحظه ای که کمپرسور یا سایر اجزای گران قیمت موتور از کار می افتد را از دست بدهید.
3. مصرف سوخت. برای قدرت بالا و افزایش گشتاور باید با مصرف بالا هزینه کرد. حتی با یک سواری اندازه گیری شده، مصرف همچنان بیشتر از یک موتور تنفسی با حجم مشابه نیروگاه خواهد بود.
4. دوره عملیات. بعید است که بتوانید با یک موتور توربو میلیونر ملاقات کنید. موتورهای توربوشارژ برای کارکرد مداوم طراحی نشده اند. در مقایسه با موتورهای اتمسفر، واحدهای توربوشارژر به طور قابل توجهی عمر موتور کمتری دارند.
5. تعمیر و سرویس. همانطور که قبلا ذکر شد، با نقص های تقریبا مشابه، هزینه تعمیر موتور با توربوشارژر بسیار بالاتر خواهد بود. همین را می توان در مورد نگهداری برنامه ریزی شده. مواد مصرفیبرای موتورهای توربو گران تر هستند.
6. متخصصین از آنجایی که عصر موتورهای توربوشارژ تازه در طلوع خود است، یافتن متخصصان شایسته در کشور ما بسیار دشوار است. هر مکانیک خودرو، حتی از یک سرویس ماشین بزرگ، آماده تعمیر یک توربوشارژر نیست. کار با چنین گره ای نیاز به دانش و مهارت خاصی دارد. تعمیرات صنایع دستی اغلب منجر به عواقب ناگوارتری می شود.

موافق باشید که لیست کاستی ها واقعا چشمگیر است. موتورهای توربو نیاز به توجه بیشتر، نگهداری دقیق و هزینه های مالی چشمگیر دارند. اما حتی در چنین شرایطی، افزایش قابل توجه عمر موتور و رسیدن به مقادیر موتورهای جوی کلاسیک معمولی امکان پذیر نخواهد بود.

جمع بندی

ما به یک موتور توربوشارژ و تنفس طبیعی نگاه کردیم. بنابراین، می‌توانیم نتیجه‌گیری‌های مشخصی در مورد اینکه کدام یک بهتر است، انجام دهیم. توربین برای کسانی که به عملکرد بالا نیاز دارند خوب است، افزایش قدرت, دینامیک عالیو سرعت اما برای همه اینها باید هزینه کنید. اگر آماده هستید و کاستی های ذکر شده شما را متوقف نمی کند، پس واقعاً بهترین انتخاببه طور خاص برای شما یک واحد قدرت توربو شارژ خواهد بود.

هواکش از نظر مصرف سوخت و روغن، مراقبت، نگهداری و هزینه های عملیاتی نسبت به موتورهای توربوشارژ مناسب تر است. اما موتورهای جوی نیز می توانند کاملاً سازنده و قدرتمند باشند، که به وضوح در خودروسازان BMW، Audi، Mercedes، Infiniti، Porsche و Lexus نشان داده شده است. نمی توان به صراحت گفت کدام بهتر است. این یک سؤال کاملاً فردی است که مستقیماً به نیازها و توانایی های هر راننده شخصی بستگی دارد.

کسانی که به قابلیت اطمینان، کارایی و هزینه مناسب عملیات نیاز دارند، اما دنبال آن نیستند نرخ بالاقدرت و گشتاور، واحدهای قدرت جوی را انتخاب کنید. اگر هدف اصلی از خرید خودرو به دست آوردن دینامیک عالی و حداکثر سرعت هامهم نیست چه باشد، پس موتوری با توربوشارژر قطعاً برای شما مناسب خواهد بود.

هر کدام از موتورهای در نظر گرفته شده دارای نقاط قوت و ضعف خاص خود هستند. شما باید به درستی اولویت بندی کنید، اهداف و مقاصدی را که برای خودرو تعیین شده است درک کنید و همچنین به طور واقع بینانه توانایی های خود را ارزیابی کنید. این تنها راهی است که می توانید تصمیم بگیرید که آیا ماشینی با توربوشارژر بخرید یا از یک موتور تنفس طبیعی کلاسیک ثابت شده استفاده کنید.

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو

وام 6.5% / اقساط / معامله / تایید 98٪ / هدایا در سالن

ماس موتورز

انتخاب کردن ماشین جدید، توصیه می شود با مشخصات فنی و ویژگی های عملیاتیارایه شده تولید کنندگان معروف. در این مقاله یک موتور تنفس طبیعی ارائه شده است که به دلیل مزایای فراوان در بین رانندگان بسیار محبوب است. طراحی واحد نیرو دارای توربوشارژر نیست، مخلوط هوا و سوختبا استفاده از فشاری برابر با یک اتمسفر تشکیل شده است.

موتور تنفس طبیعی چیست

همه دارندگان خودرو درک نمی کنند که موتور ماشین تنفس طبیعی به چه معناست. این موتورهای بنزینیطراحی کلاسیک که هوا را از فضای اطراف با کمک پیستون کاربراتور پمپاژ می کند. هنگامی که اکسیژن به طور یکنواخت با ذرات بنزین اتمیزه شده مخلوط می شود، مخلوط های سوخت. آنها برای احتراق در محفظه احتراق یک موتور بنزینی استفاده می شوند.

اصل عملکرد موتور اتمسفر:

1. مکش هوا از جو.
2. مخلوط کردن با بخارات بنزین به نسبت: بنزین - 1 قسمت، اکسیژن - 14.
3. تغذیه مخلوط به محفظه احتراق.
4. افزایش حجم.
5. فشار پیستون
6. انتقال چرخش به میل لنگ.

اثر مکش توده های هوا به دلیل ایجاد یک جو نادر در حفره منیفولد ورودی رخ می دهد.

تفاوت بین موتور تنفس طبیعی و موتور توربوشارژ چیست؟

مشخص است که کیفیت احتراق سوخت و مقدار انرژی که پیستون ها را هل می دهد به حجم هوای عرضه شده به سیلندرها بستگی دارد. هر چه موتور بزرگتر باشد، قدرت بیشترو جو را توسعه می دهد.

برخلاف موتورهای توربوشارژ، موتورهای تنفس طبیعی عقب نشینی اجباری ندارند. جریان های هواتحت فشار. اتمسفر با قابلیت اطمینان مشخص می شود، آنها در برابر انفجار مقاوم هستند. به لطف استفاده از مایعات روان کننده ساخته شده در پایه مصنوعی، تلفات برای غلبه بر نیروهای اصطکاک به طور قابل توجهی کاهش می یابد. با توجه به بهبود تنظیمات زمان بندی سوپاپ، تزریق سوخت فوق العاده دقیق تحت کنترل یک سیستم الکترونیکی انجام می شود.

به منظور بهبود مشخصات فنیموتور، مدل های با سیلندر با حجم کار بزرگ به مقدار 6 تا 12 قطعه استفاده می شود. با این حال، افزایش حجم در صنعت موتورسازی همیشه مناسب در نظر گرفته نمی شود، زیرا این منجر به ساختاری سنگین تر می شود.

مزایا و معایب موتورهای تنفس طبیعی

با ظهور پیشرانه های مجهز به توربوشارژر، بسیاری از رانندگان شروع به ترجیح دادن وسایل نقلیه توربوشارژ کردند. با این حال، بسیاری از رانندگان هستند که در پاسخ به این سوال که کدام موتور تنفس طبیعی یا توربوشارژر بهتر است، گزینه کلاسیک آشنا را بر اساس مزایای زیر انتخاب می کنند:

1. عمر طولانی.
2. سادگی دستگاه.
3. غیبت مشکلات جدیدر طول عملیات
4. در دسترس بودن تعمیر و نگهداریبا دستان خودت
5. کاهش مصرف روغن موتور.

موتورهای احتراق داخلی جوی بیشترین تفاوت را دارند بلند مدت. مواردی وجود دارد که خودروهایی با اتمسفر نصب شده بدون تعمیر اساسی در طول مسیر، بیش از 500 هزار کیلومتر کار می کنند. تنها شرط مراقبت به موقع و جایگزینی منظمروغن موتور با فیلتر. قطعات و مجموعه های آنها در برابر سایش مقاوم هستند. موتور تنفس طبیعی قابل اعتماد دارای منبع موتور افزایش یافته است و حتی پس از تعویض مکرر بدنه خودرو به کار خود ادامه می دهد.

با تشکر از زمان کارموتور جوی و سهولت کارکرد آن، نسبت به کیفیت سوخت و روان کننده ها بی تکلف است. با استفاده منظم از بنزین بی کیفیت، چنین موتورهایی در صورت خرابی، عملکرد خود را سریعتر بازیابی می کنند. نیاز اصلی روغن موتور تامین است سطح مورد نیاز. جایگزینی مایع روان کنندهباید هر 15 تا 20000 کیلومتر انجام شود. هنگام انتخاب بیشتر مارک مناسبروغن موتور برای یک موتور اتمسفر، توصیه می شود که اولویت را به مصنوعی یا نیمه مصنوعی بدهید.

جالب: بر خلاف موتور توربوشارژ، در اینجا می توانید پر کنید و روغن های معدنیاگر امکان خرید روان کننده های بهتر وجود نداشت.

سادگی طراحی آسپیراتور امکان تولید مقداری را فراهم می کند تعمیر کارحتی در شرایط گاراژ. هنگام تماس با خدمات خودرو، هزینه خدمات در مقایسه با تعمیر خرابی های مشابه موتورهای توربوشارژ چندین برابر کمتر است.

موتورهای احتراق داخلی اتمسفر دارای معایبی هستند:

1. وزن نسبتاً بزرگ مکانیسم.
2. کاهش قدرت و افزایش گشتاور در مقایسه با موتور مجهز به توربین.
3. آسپیراتورها برای کار در زیر بارهای سنگین طراحی نشده اند.
4. مشکلات در عملیات ارتفاع بالاتحت شرایط هوای نادر
5. وقتی موتور اتمسفر با سرعت کم کار می کند، همیشه جذب نمی شود کافیهوا، که بر پایداری کار تأثیر می گذارد.

نمونه هایی از وسایل نقلیه با موتورهای تنفس طبیعی قدرتمند

• مرسدس C 63 FMG کوپه ادیشن 507.
• شورولت کوروت C 7 Stingray.
• جیپ گرند چروکی S.R.T.
• آئودی RS5.
• آئودی RS4 آوانت.
• شورولت کامارو.
• مرسدس SLK 55 AMG.
• پورشه کاین GTS.
• اینفینیتی QX70.
• لکسوس LS460.
• مرسدس بنز OM 602.
• OM 612.
• OM 647.
• BMW M57.

موتور تنفس طبیعی یا توربوشارژ کدام بهتر است

هیچ پاسخ واحدی برای این سوال وجود ندارد. هر یک از موتورهای ارائه شده دارای مزایا و معایب خود هستند. برای درک اینکه آیا یک موتور تنفس طبیعی یا توربوشارژ برای شما مناسب تر است، توصیه می شود که با ویژگی های عملکرد آنها آشنا شوید.

برخلاف اتمسفر، توربوشارژ واحدهای قدرتیک ویژگی اساسی دارند: هوا در اینجا مکیده نمی شود، بلکه به زور با کمک پمپ می شود توربین نصب شده. در عین حال، ویژگی های موتور مانند گشتاور و قدرت به طور قابل توجهی بهبود می یابد.

بسیاری از رانندگان می خواهند پویایی را بهبود بخشند وسیله نقلیهدر نتیجه، آنها یک سوال منطقی دارند که آیا می توان یک توربین را روی یک موتور تنفس طبیعی موجود قرار داد و اگر چنین است، چگونه این کار را انجام دهیم؟

این امکان وجود دارد، همه چیز به مدل ماشین شما بستگی دارد. شرایطی وجود دارد که گرفتن یک ماشین جدید سودآورتر از خرید قطعات گران قیمت برای تراشه و پرداخت هزینه کار استادان است. برای نصب توربین بر روی موتور تنفس طبیعی، لازم است از یک مکانیک واجد شرایط و با تجربه در چنین کاری دعوت شود.

به موتورهای دیزلی مجهز به توربوشارژ، توربودیزل می گویند. ترکیب نیروگاه توربوشارژ شامل یک توربوشارژر است که هوا را تحت فشار بالا به منیفولد ورودی دیزل پمپ می کند.

جالب: بر خلاف موتورهای دیزلینوع اتمسفر، هنگام کار در شرایط کوهستانی، توربودیزل ها بیشترین میزان را فراهم می کنند احتراق کاملسوخت در بین کارشناسان این اثر به «ارتفاع خودرو» معروف است.

نقاط قوت و ضعف موتورهای توربوشارژ

این نیروگاه ها معمولاً با دستگاه های تنفسی معمولی مقایسه می شوند. مزایای اصلی موتورهای مجهز به توربوشارژر:

1. چنین موتورهایی با ویژگی های افزایش قدرت مشخص می شوند.
2. افزایش گشتاور را توسعه دهید.
3. در حین کار سر و صدای زیادی ایجاد نمی کنند.

در کنار مزایا، موتورهای توربین دارای معایبی نیز هستند:

• افزایش نیاز به کیفیت بنزین، سوخت دیزلی, روغن های موتور، که خرید محصولات مارک های گران قیمت را ضروری می کند.
• عملکرد در دماهای بالا منجر به کاهش عمر مفید سوخت می شود. فیلترهای روغن، رانندگان باید به طور مرتب سطح روان کننده ها را بررسی کنند ، میزان آلودگی عناصر فیلتر را کنترل کنند تا از خرابی واحدهای گران قیمت (کمپرسور و غیره) جلوگیری شود.
• افزایش مصرف سوخت؛
• عمر خدمات نسبتاً کوتاه؛
• هزینه بالای تعمیر و نگهداری؛
• مشکلات در انتخاب مکانیک خودرو با دانش و تجربه لازم.

جوی و موتورهای توربوشارژدارای هر دو ویژگی مثبت و منفی قبل از نصب یک موتور توربو مد روز بر روی خودرو، توصیه می شود از مناسب بودن چنین تنظیمی مطمئن شوید. هنگام تصمیم گیری، لازم است وضعیت جاده ها، هزینه ها را ارزیابی کنید بنزین با کیفیتو غیره.