نحوه روغن کاری قفل درب خودرو در زمستان. نکات و ترفندها

هر صاحب خودرو باید به خوبی از وسیله نقلیه خود مراقبت کند. این مراقبت نه تنها باید در طراحی منحصر به فرد داخلی، تأکید بر فردیت مالک یا حفظ پاکیزگی داخلی و خارجی خودرو، بلکه در صرف هزینه برای تعمیر و نگهداری خودرو نیز نمایان شود.

با فرا رسیدن فصل زمستان، صاحبان خودرو شروع به تعجب می کنند که چگونه از خودروی خود در دمای پایین محافظت کنند؟ قفل درب خودرو علاوه بر پر شدن با مایع شیشه شوی ضد یخ، روغن موتور مناسب فصلی و تعویض لاستیک به لاستیک زمستانی، نیاز به محافظت دارد.

به نظر می رسد اگر یک عاشق اتومبیل فراموش کند قبل از آمدن زمستان مراقب قفل درب ها باشد چه اتفاقی می افتد؟ به نظر می رسد که چنین فراموشی می تواند منجر به مشکلات بسیار جدی شود. در این مقاله در مورد عواقب ناخوشایندی که در صورت نبود روان کننده روی قفل ماشین شما ممکن است در انتظار شما باشد صحبت خواهیم کرد. ما همچنین به شما خواهیم گفت که چگونه قفل درب ماشین را برای زمستان روغن کاری کنید تا از این مشکلات جلوگیری کنید.

چرا روغن کاری قفل خودرو به موقع مهم است؟

قفل قبل از هر چیز یک مکانیسم است و مانند هر وسیله مکانیکی دیگری در خودرو نیاز به روغن کاری دارد. بنابراین، روش روانکاری قفل درب ماشین برای زمستان بدون شک مهم است. از آنجایی که به مکانیسم اجازه می دهد بدون عیب و نقص کار کند، بدون اینکه در زمستان برای مالک مشکل ایجاد کند.

واقعیت این است که در یک قفل بدون روغن کاری، اگر آب باران یا برف وارد آن شود، فلز دچار خوردگی می شود. و دمای پایین در زمستان آب را به یخ تبدیل می کند که منجر به یخ زدگی و مسدود شدن کامل قفل ماشین می شود. بنابراین، قفل باید قبل از رسیدن زمستان روغن کاری شود تا از چنین عواقب ناخوشایندی جلوگیری شود.

در غیر این صورت راننده در نامناسب ترین زمان دچار قفل یخی می شود و در نتیجه ممکن است در سفر خودرو اختلال ایجاد شود. این بدان معنا نیست که باز کردن درب ماشین غیرممکن خواهد بود، اما این به زمان زیادی نیاز دارد که اکثر افراد پرمشغله مطلقاً آن را ندارند. علاوه بر زمان، دانش نیز برای باز کردن قفل بدون آسیب رساندن به مکانیسم آن مهم است.

به یاد داشته باشید که نه تنها آب وارد سیلندر قفل تصفیه نشده می تواند به آن آسیب برساند. اگر قفل مجهز به صفحه محافظ نباشد، گرد و غبار و خاک می توانند وارد سیلندر قفل شوند که در نهایت به سادگی شکاف های بین قسمت های متحرک قفل را مسدود می کند. این به نوبه خود باعث اختلال در چرخش آزاد کلید می شود و می تواند عمر مکانیزم قفل را کاهش دهد و گاهی اوقات منجر به شکستن کلید شود.

روان کننده قفل ماشین چه خواصی باید داشته باشد؟

اول از همه، روان کننده باید یک فیلم تشکیل دهد که از داخل قفل در برابر رطوبت محافظت کند و خاصیت ضد آب داشته باشد. نباید با آب شسته شود!

علاوه بر این، روان کننده باید در برابر اثرات محلول های دارای پایه قلیایی، اسیدی و نمکی مقاومت کند. صاحبان خودروهایی که در شهرهای بزرگ زندگی می کنند بهتر از هر کس دیگری می دانند که شرکت های خدمات عمومی چه مواد شیمیایی را در جاده ها می پاشند. و چه آسیبی به مکانیزم های خودرو وارد می کنند؟

یک روان کننده با کیفیت بالا باید دمای زیر صفر را به خوبی تحمل کند. و همچنین خواص خود را برای مدت طولانی (حداقل یک فصل یا حتی دو فصل) حفظ می کنند. روان کننده با دارا بودن چنین خواصی احتمال خوردگی روی سطح فلزی قطعات قفل را کاهش می دهد.

همچنین روان کننده باید جرمی همگن باشد. هر گونه تغییر در سازگاری باید به خریدار هشدار دهد. از این گذشته ، حتی توده های کوچک با منشا ناشناخته موجود در روان کننده می توانند به طور مستقل لارو مکانیسم را مسدود کنند.

چگونه قفل درب ماشین را برای زمستان روغن کاری کنیم؟

یافتن روان کننده مناسب برای قفل درب خودرو، بسیاری از صاحبان وسایل نقلیه را با انتخاب دشواری روبرو می کند. پس از همه، طیف گسترده ای از محصولات مختلف در فروش از تولید کنندگان مختلف وجود دارد. چگونه اشتباه نکنیم و محصولی با کیفیت نخریم؟

روان کننده های مدرن در ترکیبات شیمیایی مختلف با یکدیگر متفاوت هستند، با این حال، از کل انواع، چندین گزینه موثر را می توان شناسایی کرد:

• سیلیکون؛
• گرافیت؛
• لیتیوم.

علاوه بر این، آنها می توانند شکل متفاوتی داشته باشند، به صورت زیر استفاده می شوند:

• افشانه؛
• آئروسل؛
• یا فرمولاسیون جامد داشته باشید.

در زیر ما هر نوع روان کننده را با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

روان کننده های سیلیکونی

پایه سیلیکونی روان کننده کاملاً در برابر رطوبت مقاومت می کند ، خواص خود را برای مدت طولانی حفظ می کند و حتی با تغییرات شدید دما آنها را تغییر نمی دهد. همچنین روان کننده مبتنی بر این پایه با لاستیک، فلز و پلاستیک سازگار است. هنگام اعمال، یک محافظ پلیمری به شکل یک فیلم تشکیل می دهد.

انواع مختلفی از روان کننده تولید شده وجود دارد:

• به شکل مایع؛
• ژل؛
• آئروسل.

هر یک از فرم های ذکر شده هدف خاص خود را دارد. به عنوان مثال، یک قوطی آئروسل برای درمان قفل درب مناسب است. همراه با یک لوله برای درمان مناطق صعب العبور.

تنها یک نقطه ضعف این محصول شناسایی شده است. هنگامی که اسپری به سطح نزدیک ناحیه تحت درمان برخورد می کند، آثار روغنی باقی می ماند. اگر بلافاصله پاک نشوند، لکه ها باقی می مانند.

قبل از استفاده از این محصول، به یاد داشته باشید که روان کننده سیلیکونی اغلب فقط روی سطح خشک و تمیز اعمال می شود. قبل از استفاده باید این نکته را در دستورالعمل استفاده از این روان کننده روشن کنید.

روان کننده های گرافیت

گریس گرافیت از روغن غلیظ شده معدنی یا مصنوعی و پودر گرافیت ساخته می شود. پایه روغنی روان کننده به طور موثر آب را دفع می کند. این محصول از قطعات در برابر خوردگی محافظت می کند و در دمای 20- تا 70+ درجه سانتی گراد مقاومت می کند.

قبلاً اعتقاد بر این بود که این روان کننده برای مکانیسم های بزرگ مناسب تر است. از آنجایی که یک توده نسبتاً ضخیم است. اما در حال حاضر روان کننده های گرافیت آئروسل نیز تولید می شوند. به همین دلیل، هنگام پاشیدن روی مکانیسم های اجزا، یک لایه روان کننده نازک تشکیل می شود.

گریس های لیتیوم

روان کننده با پایه دی سولفید لیتیوم و مولیبدن جایگاه پیشرو در بین علاقه مندان به خودرو دارد. لیتیوم اصطکاک قطعات متحرک را کاهش می دهد و آب را دفع می کند و در نتیجه از مکانیسم قفل محافظت می کند.

دی سولفید مولیبدن، مانند گرافیت، در روان کننده ها گنجانده شده است که نشان دهنده گرد و غبار پودری است. روان کننده کاملاً در برابر تشکیل خوردگی و اکسیدها مقاومت می کند و همچنین در برابر اثرات نمک ها و اسیدها مقاومت می کند. به صورت آئروسل (در قوطی) موجود است.

آیا WD-40 برای روغن کاری قفل درب خودرو در زمستان مناسب است؟

تعداد زیادی از علاقه مندان به خودرو از خرید محصول محبوب امروزی "WD-40" حمایت می کنند و خواص جادویی آن را ستایش می کنند. در واقع، این محصول به یخ زدایی سریع و تمیز کردن سیلندر قفل کمک می کند. علاوه بر این، این محصول دارای خواص ضد خوردگی نیز می باشد.

همچنین اعتقاد بر این است که روغن موجود در این روان کننده نه تنها از مکانیسم قفل در برابر رطوبت محافظت می کند، بلکه آن را روان می کند. اما در واقعیت، همه چیز آنطور که ما می خواهیم خوب نیست. هنگام استفاده از WD-40، باید به یاد داشته باشید که روان کننده قدیمی را از مکانیسم ها پاک می کند و خاصیت روانکاری خود آن مدت زیادی دوام نمی آورد.

این ابزار در شرایط اضطراری، به عنوان مثال، در برخورد با یک قطعه گیر کرده یا یک قفل یخی کمک بزرگی خواهد بود. اما پس از استفاده از آن، لازم است مکانیزم را با هر روان کننده دیگری با خواص پایدار درمان کنید. در غیر این صورت، پس از بهبود کوتاه مدت در عملکرد مکانیسم، وخامت آن به دنبال خواهد داشت.

جمع بندی

علاوه بر محصولات ویژه ای که برای روغن کاری قفل درب خودرو در نظر گرفته شده است، دستور العمل های قدیمی برای مراقبت از قفل خودرو نیز وجود دارد که امروزه نیز مورد استفاده قرار می گیرد. بسیاری از صاحبان خودرو با تجربه رانندگی گسترده همچنان به طور فعال از آنها استفاده می کنند، به عنوان مثال، از گریس یا نفت سفید استفاده می کنند. و آنها همچنان در خرید یک روان کننده جدید صرفه جویی می کنند.

با این حال، اگر واقعاً نمی‌خواهید درهای خودروی شما در یک صبح سرد زمستانی باز نشود، بهتر است به جای تکیه بر روش‌های سنتی، محصولی را که مخصوص این منظور ساخته شده است، خریداری کنید.

بیایید ترکیبات روان کننده شرح داده شده در مقاله ما را با توجه به اثربخشی و ترجیحات بسیاری از صاحبان خودرو دسته بندی کنیم:

• بهترین انتخاب گریس های لیتیوم با افزودن دی سولفید مولیبدن هستند. روان کننده با کیفیت بالا، اما قیمت مناسب است.
• ترکیبات سیلیکونی جهانی هستند، نه تنها برای پردازش فلز مناسب هستند. با این حال، آنها می توانند خیلی سریع شسته شوند، بنابراین عمر مفید آنها، به عنوان یک قاعده، بسیار کوتاه تر است.
• گریس گرافیت نیز موجود است. این یک گزینه کمتر ترجیح داده شده و اثبات شده است، اما همچنین ارزان تر است. روغن کاری می تواند باعث ساییدگی در لولاها و قفل های ماشین شود. با این حال، توصیه می شود دو ترکیب روان کننده دیگر که در بالا توضیح داده شد را انتخاب کنید.

تمامی ترکیبات فوق در فروش و با قیمتی مقرون به صرفه می باشد. هر صاحب خودرو باید خودش تصمیم بگیرد که چگونه قفل درب ماشین را برای زمستان روغن کاری کند.

اولین یخبندانها، اولین یخبندانها و یخبندانهای جدی. اولین مشکلات باتری های مرده
در مجموعه همه این عوامل، تصمیم گرفتم به بسیاری یادآوری کنم که درمان سیلندرهای قفل درب با روان کننده اشتباه نخواهد بود. و همچنین لاروهای پمپ بنزین ها را با هوای فشرده منفجر کنید!

بله، اطلاعات بسیار مرتبط! اما در اکثر خودروهای رنو سیلندر قفلی وجود ندارد!
و تنها "لارو" در درب راننده (برای باز کردن اضطراری) به خوبی با دوشاخه بسته می شود و راننده ممکن است در تمام مدت زمانی که ماشین را در اختیار دارد از این فرصت استفاده نکند.
پس چه چیزی را پردازش کنیم؟ دستگاه مشکل ساز فعال کننده قفل است که باید کار کند و درایو دسته را از خود قفل جدا کند. سپس می توانید دستگیره بیرونی را تا جایی که دوست دارید بکشید، در باز نمی شود. علاوه بر این، در اتومبیل های ما هیچ سنجاقی در در وجود ندارد که نشان دهد قفل بسته است یا خیر.
من در مکان های شلوغ (مثلاً پارکینگ هایپر مارکت) رانندگی بدون دست آزاد را به یک قانون تبدیل کرده ام...

0 0

سرگئی سالنیکوف هوش مصنوعی (104470) 3 سال پیش

شما نمی توانید چیزی را با VD روغن کاری کنید! این یک روان کننده نیست، بلکه برای باز کردن اتصالات رزوه ای گیر کرده است. پس از استفاده با آب بشویید.

الکسی آنتونوف پرو (559) و من یک مرسدس بنز داریم! WD-40: 1. تمیز می کند. WD40 به راحتی چربی، لکه های قیر یا بقایای چسب را پاک می کند. WD-40 برای تمیز کردن سطح به خاک، کثیفی و چربی نفوذ می کند. WD-40 همچنین چسب ها را حل می کند و حذف برچسب ها، نوار و چسب اضافی را آسان می کند. 2. جایگزین رطوبت. WD40 رطوبت را جابجا می کند و یک سد محافظ در برابر رطوبت ایجاد می کند. WD-40 می تواند رطوبت را جابجا کند، که رسانایی ناشی از رطوبت در سیستم های الکترونیکی را از بین می برد. 3. نفوذ می کند. WD40 مکانیسم های زنگ زده، گیر کرده یا یخ زده را آزاد می کند. WD-40 چسبندگی بین فلز و زنگ را ضعیف می کند و چسبندگی و چسبندگی قطعات فلزی یخ زده را از بین می برد. 4. روغن کاری WD40 بدون خروج قطعات را روغن کاری می کند...

0 0

نقل قول (فضانورد @ 19.6.2009، 10:42)

آه، چرا همه شما جدا شده اید، می بینم ... اما این یک روان کننده ساده روسی VTV-1 (ژله نفتی فنی) در بسته بندی آئروسل است:
زمینه کاربرد: حفظ سطوح فلزی رنگ نشده و تزئینی، پایانه های باتری، قفل ماشین. ویژگی های عملکرد اصلی: مقاوم در برابر سرما. قابل اجرا در دمای -40...+50 درجه سانتی گراد

طلاق گرفته یا جدا نشده...
اما سخت است باور کنیم که در یخبندان شدید (تا -40 درجه) "روان کننده ساده روسی" - وازلین فنی به خوبی کار خواهد کرد. و به احتمال زیاد روی سطح صیقلی ماشین مورد علاقه شما یا در خود سر آئروسل تبدیل به یک پوزه زشت می شود (از مقایسه عذرخواهی می کنم). به سادگی، بر اساس تجربه من، چنین چیزی را داشتم ...

0 0

ثبت نام: دوشنبه 29 ژوئن 2009 ساعت 5:43 بعد از ظهر
پیام ها: 88
از: ولیکی نووگورود

چگونه سیلندر قفل و خود قفل را روغن کاری کنیم؟

من قصد دارم سیلندر فورد را مرتب کنم (برای این نوع کلیدهای شش گوش به نام Tibbe)، زیرا ... پس از حدود یک سال، سیلندر، بازسازی شده (با سندبلاست تمام قطعات)، روغن کاری شده (با چیزی شبیه روغن ماشین)، ابتدا به سختی شروع به باز شدن کرد و سپس کلید را کاملا شکست.

من می خواهم آن را برای مدت طولانی ادامه دهم.

چهارشنبه 16 سپتامبر 2009، 9:01 بعد از ظهر

ثبت نام: چهارشنبه 17 نوامبر 2004 ساعت 5:26 بعد از ظهر
پیام ها: 2687
از: VVO_LAX_SVO

dsa نوشت:

به دلایلی من پاسخی برای این سوال نه در نمودار روانکار خودرو و نه در انجمن نمی بینم.

سوال ساده پس جواب نمیده :)

0 0

آیا می دانید چگونه قفل را روغن کاری کنید؟

حتی گران ترین قفل های درب نیز نیاز به نگهداری دارند. اگر مدتی پس از شروع استفاده، متوجه شدید که مکانیسم قفل کمی محکم تر از ابتدا شروع به کار کرده است، نباید تولید کنندگان را به خاطر یک محصول بی کیفیت سرزنش کنید. ما به شما توصیه می کنیم در مورد نحوه روغن کاری قفل نگران باشید، زیرا تمام مشکلات در عملکرد مکانیسم می تواند در درجه اول ناشی از عدم مراقبت باشد.

مشکلات در عملکرد می تواند به دلایل زیادی ایجاد شود که به کیفیت ساخت اجزای جداگانه مکانیزم و مونتاژ آنها در کارخانه مربوط نمی شود:

گرد و خاک؛ خاک؛ قطرات میکروسکوپی رطوبت و خیلی چیزهای دیگر.

همه اینها از طریق سوراخ کلید به محصول نفوذ می کند و اغلب منبع آلودگی کلید است که ذرات گرد و غبار و کثیفی به آن متصل می شود. بسیاری از مردم هنگام خرید یک مدل گران قیمت از یک مارک معروف، حتی به نحوه روغن کاری قفل در فکر نمی کنند و ساده لوحانه معتقدند که چنین محصولاتی در وهله اول نیازی به توجه ندارند. این یک نظر است...

0 0

برای افزایش طول عمر درب جلو، نظارت بر وضعیت اتصالات مهم است و اول از همه، این مربوط به مکانیسم قفل است؛ برای اطمینان از عملکرد صاف آن، لازم است به طور منظم قفل را روغن کاری کنید. در نگاه اول، این یک روش ساده است، اما دارای تعدادی تفاوت های ظریف مهم است؛ اگر این توصیه ها را رعایت نکنید، ممکن است مجبور شوید به مرور زمان قفل را به دلیل خرابی آن به طور کامل تغییر دهید.

چه زمانی درمان قفل ضروری است؟

سخت افزار روغن کاری درب مسئولیت هر صاحبی است؛ چنین کارهایی باید به طور مرتب انجام شود تا از مشکلات و خرابی های مختلف جلوگیری شود. این به ویژه در مورد قفل صادق است، زیرا این جزئیات است که نقش مهمی در تضمین امنیت خانه دارد. بیایید نگاهی دقیق تر به هدف از روغن کاری قفل درب بیندازیم:

برای کشویی. روغن کاری چرخش مکانیزم را بهبود می بخشد و استفاده از آن را آسان تر می کند. مالش و سایش. در صورت کمبود مایع روانکار، عملکرد سیستم مشکل می شود،...

0 0

اغلب در هوای سرد سیلندر درب به کلید پاسخ نمی دهد. دلیل یخ زدن سیلندر قفل، آبی است که به داخل قفل رسیده است. لازم است قفل را به هر شکلی که در دسترس است گرم کنید و سپس سیلندر را روغن کاری کنید تا این وضعیت دوباره تکرار نشود. انتخاب محصولات ضد یخ بسیار غنی است، اما هنوز هم ترجیحاتی وجود دارد که علاقه مندان به اتومبیل ما بیشتر به آنها متوسل می شوند.

چرا سیلندر در یخ می زند؟

پاسخ به سوال عنوان به سبک: «چون زمستان است» به کمدین‌های داخلی واگذار خواهد شد. پس از بررسی دلایل، ما نه تنها می توانیم مشکل را از بین ببریم، بلکه یاد بگیریم چگونه از آن جلوگیری کنیم. لارو به دلیل یخ تشکیل شده در آن از کار خودداری می کند. بین قسمت متحرک، قسمتی که با کلید می چرخد ​​و بدنه یخ می زند. این آبی است که به داخل می رود که مشکل را ایجاد می کند. هنگام شستن ماشین، آب می‌تواند وارد شود و وقتی ماشین به داخل سرد می‌رود، یخ می‌زند. و با رسیدن به خانه، با تعجب متوجه می شویم که لارو یخ زده است و باز کردن در غیرممکن است. شاید...

0 0

Muller66، روان کننده با تفلون که در بالا توضیح داده شد، یا یک کلون GM 12371287، مطمئناً از حوزه فناوری پیشرفته است، در برخی موارد می تواند از خود قفل گرانتر شود.
و بنابراین، طبق افسانه های عامیانه، سیلیکون معمولی برای اتومبیل، چه به صورت اسپری یا در یکی از قوام ها (better1)، و چنین روان کننده هایی در حال حاضر کم نیستند، با شروع هر فروشگاهی که لوازم لوله کشی می فروشد.
مزیت سیلیکون ها برای لارو واضح است، آنها عملاً قابلیت شستشو صفر و مقاومت در برابر سرما تا منفی 40 و زیر را دارند.
خواص روانکاری (ضد اصطکاک) سیلیکون متوسط ​​است، اما برای زنده ماندن خود ماشین و حتی "صندوق پست" کاملاً کافی است.
در مورد خمیر با سرامیک از LM، در سیلندر قفل، لبخند زدم؛ شما می توانید با موفقیت مشابه از خمیر دندان استفاده کنید.)))
و به طور کلی LIQUI MOLY چه ربطی به آن دارد، انگار که حداقل تا حدی یک مارک مناسب یا مقرون به صرفه است، یک لفاف زیبا و نه بیشتر، در واقع هیچ مقایسه ای با بودجه بیشتر و ... نیست.

0 0

قفل های روان کننده - یک روش "قدیمی" فراموش شده یا واقعیت های زمان ما؟

در شلوغی روزانه، متوجه نمی شویم که چند بار قفل در را باز و بسته می کنیم و در کارهای مختلف فرار می کنیم.
قفل درب ها وسایل فنی هستند که نه تنها از اموال محافظت و محافظت می کنند، بلکه نیاز به مراقبت مناسب و روغن کاری دوره ای مکانیزم ها دارند.
به محض اینکه کلید در قفل شروع به محکم شدن کرد، علائمی از گیر کردن یا گاز گرفتن کلید ظاهر شد، قفل شروع به باز و بسته شدن با قدرت کرد - لازم است قفل را روغن کاری کنید.

اما در اینجا یک سوال منطقی مطرح می شود: چگونه قفل درب را روغن کاری کنیم؟

ساده ترین راه حل، به نظر می رسد، روغن کاری قفل با روغن است که در هر خانه موجود است - روغن آفتابگردان یا زیتون، یک موضوع سلیقه ای است.
این کار مطلقاً حرام است! روغنی که به عنوان روان کننده در قفل درب ریخته می شود، باز کردن درب را برای مدت بسیار کوتاهی راحت تر می کند و پس از آن وضعیت فقط بدتر می شود.
روغن نباتی یا وازلین بسیار...

0 0

10

من ماشین را با کلید باز می کنم / قفل می کنم - قابل اطمینان تر است. زنگ هشدار وجود دارد، اما بسیار ساده است. در برواری، احتمالاً حتی دانش آموزان مدرسه نیز این را کشف می کنند. یک مثال خوب این است که یک همکار از محل کار یک کیسه مواد غذایی در طول روز در مرکز شهر از Lachet به سرقت رفته است.

از زمانی که ماشین را خریدم، کلید فقط می توانست درب راننده را باز کند.
بعد از خواندن پست های انگیزشی دوستان مرسوود تصمیم گرفتم از قفل هایم مراقبت کنم.
من با یک لارو کار (فعلا!) شروع کردم، زیرا ساده تر است (نیازی نیست چیزی را با گوه پر کنید / در مایعات مختلف بپزید / برش دهید / اره / مته کنید) و بر این اساس در شرایط زمان قابل انجام است. کمبود

مختصری در مورد انصراف
دوشاخه پلاستیکی را از انتهای در جدا می کنیم و برای باز کردن پیچ از یک شش گوش استفاده می کنیم (یا نام صحیح آن چیست؟) که بدنه سیلندر را به مکانیزم کل قفل فشار می دهد. من این پیچ را با درزگیر آبی پوشانده بودم و باز کردن آن دشوار بود.
پس از این می توانید بدنه سیلندر را از درب جدا کنید. برای این کار باید آن را به سمت عقب حرکت دهید ...

0 0

11

آن را توصیه نمی کند. روغن ترمز حاوی پلی کندانسات اسید بوریک در درصد نسبتاً قابل توجهی است. این تقریباً یکی از اجزای اصلی آن است، علاوه بر گلیکول ها و مجموعه ای از مواد افزودنی. وجود اسید در روغن ترمز برای رنگ آمیزی مفید نخواهد بود. در صورت ریختن این مایع روی بدن توصیه می شود بلافاصله آن را پاک کنید.

برای قسمت های داخلی قفل از روغن ماشین استفاده کنید. آنها در فروشگاه های خیاطی یا سخت افزار فروخته می شوند. من شخصاً اخیراً یک بطری از فروشگاه های زنجیره ای FixPrice به قیمت 37 روبل خریدم و پروانه های کولر و قفل های خانه را روغن کاری کردم و به داخل ماشین اسپری کردم. و بر روی خود دندان قفل، زیرا ... آنها بیشتر مستعد رطوبت هستند؛ من یک لایه متوسط ​​لیتول گذاشتم. در همه جا فروخته می شود، هم در هایپرمارکت های زنجیره ای و تقریباً در هر فروشگاه خودرو.

من همچنین یک روان کننده برای مکانیسم های حرکتی از مارک WD-40 دیدم ، ظاهراً لیتیوم ، همانطور که در بالا ذکر شد ، من خودم این روان کننده خاص را امتحان نکرده ام ، اما در اصل لیتیوم ها به خودی خود گزینه های بدی نیستند ...

0 0

12

من از روان کننده سیلیکون استفاده می کنم، مایع غلیظ، شفاف و بی بو، که در بطری های 0.2 و 0.5 لیتری فروخته می شود. حاوی نفت سفید نیست. قبل از اولین یخبندان، من مهر و موم درب، مکانیسم قفل، لولا درب و توقف را روغن کاری می کنم. آبی که بر روی نوارهای لاستیکی قرار می گیرد غلت می زند و درها پس از شستشو یخ نمی زنند. من سیلیکون آئروسل را دوست ندارم؛ اغلب حاوی نفت سفید و حلال های دیگری است که تأثیر بدی روی نوارهای لاستیکی دارند، به خصوص آئروسل "Horse" - فقط برای روغن کاری قفل درهای گاراژ، که در آنجا خوب است. من سیلیکون به بدن نمی زنم، بعد فقط شستشو با مواد شیمیایی می تواند شما را از آلودگی های چرب نجات دهد، بهتر است سالی یکی دو بار با پولیش روی بدن بروید، در پاییز نیز باید با قیر چسبیده مبارزه کنید. - از تعمیرات جاده مقدار مناسبی از آن روی بدنه است...

0 0

برای افزایش طول عمر درب جلو، نظارت بر وضعیت اتصالات مهم است و اول از همه، این مربوط به مکانیسم قفل است؛ برای اطمینان از عملکرد صاف آن، لازم است به طور منظم قفل را روغن کاری کنید. در نگاه اول، این یک روش ساده است، اما دارای تعدادی تفاوت های ظریف مهم است؛ اگر این توصیه ها را رعایت نکنید، ممکن است مجبور شوید به مرور زمان قفل را به دلیل خرابی آن به طور کامل تغییر دهید.

هر قفل درب هر از گاهی نیاز به روغن کاری دارد.

چه زمانی درمان قفل ضروری است؟

سخت افزار روغن کاری درب مسئولیت هر صاحبی است؛ چنین کارهایی باید به طور مرتب انجام شود تا از مشکلات و خرابی های مختلف جلوگیری شود. این به ویژه در مورد قفل صادق است، زیرا این جزئیات است که نقش مهمی در تضمین امنیت خانه دارد. بیایید نگاهی دقیق تر به هدف از روغن کاری قفل درب بیندازیم:

• برای کشویی. روغن کاری چرخش مکانیزم را بهبود می بخشد و استفاده از آن را آسان تر می کند.
• مالش و سایش. در صورت کمبود مایع روان کننده، عملکرد سیستم دشوار می شود، قطعات در برابر یکدیگر آسیاب می شوند، تراشه ها را از فلز جدا می کنند و ذرات گرد و غباری که داخل آن قرار می گیرند وضعیت را تشدید می کنند و به عنوان ساینده عمل می کنند.
• گرد و خاک. در صورت عدم روانکاری، گرد و غبار به صورت توده های متراکم جمع می شود و حرکت میله های عرضی در سیلندر را مسدود می کند.
• زنگ. این خطرناک ترین دشمن هر مکانیزم فلزی است؛ به این واقعیت منجر می شود که مهمترین عناصر به تدریج از بین می روند، شروع به گیر کردن می کنند و بدون هیچ گونه امکان حرکت از موقعیت کاملاً مسدود می شوند.

سخت افزار درب باید به طور مرتب روغن کاری شود تا از آن جلوگیری شود

حالا بیایید بفهمیم که چنین پردازشی چقدر باید انجام شود. معمولاً افراد فقط زمانی قفل ها را روغن کاری می کنند که مشکلات و مشکلات خاصی در عملکرد آنها ایجاد شود. برای جلوگیری از این امر و به حداکثر رساندن عمر مفید مکانیسم قفل، درمان پیشگیرانه باید حداقل یک بار در سال انجام شود. با این حال، برای چفت های داخلی که اغلب استفاده می شود، این کافی نیست و دوره باید به 6-8 ماه کاهش یابد.

درهای ورودی باید خیلی بیشتر مورد بازرسی و تعمیر قرار گیرند؛ در ساختمان های مسکونی چند آپارتمانی توصیه می شود این کار هر شش ماه یکبار انجام شود. اما صاحبان خانه های خصوصی باید هر 3-4 ماه یکبار مراقب سرویس دهی سیستم باشند، زیرا قفل در تماس دائمی با محیط خارجی است، در نتیجه آلودگی به چاه مسدود می شود و به تدریج روی قطعات جمع می شود. سیلندر که منجر به گیر کردن و سایش سریع آن می شود.

انتخاب ترکیب

برای اینکه قفل درب به درستی کار کند، انتخاب ترکیب مناسب برای پردازش آنها مهم است. برای انجام این کار، می توانید فرمول های خاصی را خریداری کنید یا از وسایل بداهه استفاده کنید، اما این رویکرد بسیار نامطلوب است. بنابراین، بیایید ببینیم که از چه چیزی می توانید برای روغن کاری قفل درب جلو استفاده کنید:

• "تمرین کردن." این روغن ماشین استفاده شده یک گزینه عالی برای مدل های سیستم قفل استاندارد است، زیرا اجازه می دهد تا از ضایعات به خوبی استفاده شود. این یک گزینه ایده آل برای صاحبان خودرو است، زیرا نیازی به صرف هزینه برای خرید یک محصول خاص نیست.
• سیلیکون. برای سیلندرهای سیلندر عالی است، لغزش نرم قطعات را تضمین می کند و با حفظ رطوبت از آنها در برابر خوردگی محافظت می کند.
• گرد و غبار گرافیت برای پردازش خشک استفاده می شود؛ این روشی است که برای پردازش قفل های اهرمی استفاده می شود. می توانید از تراشه های یک مداد معمولی استفاده کنید.
• روغن آفتابگردان. گزینه ای که برای هر خانواده در دسترس است، فقط در موارد اضطراری که هیچ جایگزینی وجود ندارد استفاده می شود.
• چربی آب شده. یکی دیگر از روش های محبوب یک اثر فوری ایجاد می کند، اما با گذشت زمان فقط می تواند وضعیت را بدتر کند.
• WD40. یک عامل شناخته شده ضد زنگ، به شما امکان می دهد قفل های قدیمی را مرتب کنید و علاوه بر این، سیلندر را از آسیب های مکرر ناشی از خوردگی محافظت می کند.
• روغن جامد. روان کننده کلسیمی که به طور گسترده برای پردازش انواع قطعات از جمله قفل درب استفاده می شود.
• لیتول. گریس ضد آب لیتیوم عمدتاً برای یاتاقان ها استفاده می شود، اما می تواند با موفقیت روی قفل ها نیز استفاده شود.
• گریس کربن. روان کننده گرافیت رسانا به شکل یک ماده تیره روان که به راحتی با آب ساده شسته می شود.

روغن ماشین و سیلیکون رایج ترین ترکیبات برای پردازش سخت افزار درب هستند

ارجح ترین محصولات، موادی هستند که به شکل آئروسل تولید می شوند؛ استفاده از آنها راحت است، زیرا دارای دهانه مخصوص برای مکان های صعب العبور هستند. کار با قوطی روغن و مایع چسبناک کمی بدتر است. اگر از وسایل بداهه استفاده می کنید، به هیچ وجه آنها را با پشم پنبه روی قفل ها قرار ندهید، زیرا خطر مسدود شدن مکانیسم را با الیاف کوچک و پرزها بیشتر می کند.

قوانین برای انجام کار

برای اینکه آسیب بیشتری به سیستم درب وارد نشود، مهم است که بدانید چگونه قفل درب جلو را به درستی روغن کاری کنید. اول از همه، شما باید سوراخ کلید را تمیز کنید. اگر در حال انجام پردازش برنامه ریزی شده هستید، این کار بسیار ساده خواهد بود. برای این کار باید مایع تمیز کننده را داخل قفل بریزید تا گرد و غبار و ذرات ریز فلز را از قطعات فرسوده شسته شود. لازم است قفل را سخاوتمندانه مرطوب کنید تا مایع بیرون بریزد، اما مهم است که خود درب، لباس ها و اشیاء مجاور را لکه دار نکنید. اگر مکانیسم گیر کرده است، سعی کنید کلید را با دقت از آن جدا کنید؛ اگر این کار از توان شما خارج است، سعی کنید قفل را جدا کرده و خود سیلندر را بیرون بیاورید.

اگر قفل گیر کرده است هرگز از نیروی بی رحم استفاده نکنید، زیرا ممکن است به قطعات مکانیزم آسیب برساند.

برای از بین بردن تمام زباله ها از چاه، باید چندین بار کلید را داخل آن قرار دهید. با احتیاط هرگونه کثیفی را که روی آن جمع شده است با یک پارچه پاک کنید و این روش را تکرار کنید تا کاملا تمیز شود.

با استفاده از کلید می توانید خاک را به خوبی از درب پاک کنید

پس از این، باید روان کننده را با دقت درون قفل بریزید یا تزریق کنید. مقدار اضافی آن را پاک کنید تا در تمام درب نچرخد. کمی صبر کنید و سپس کلید را وارد سوراخ کرده و چندین بار آن را به عقب و جلو بچرخانید. کلید را بردارید و خشک کنید. در چند روز آینده، اگر قطعات به شدت ریخته شوند، ممکن است اثری از چربی روی کلید باقی بماند؛ این را تماشا کنید تا به خود و لباس‌هایتان لکه نزنید.

در مورد سیستم های اهرمی در ابتدا توصیه می شود که قفل را از در خارج کرده و راز آن را باز کنید. سپس میله های عرضی را با پودر گرافیت درمان کنید و محصول را مونتاژ کنید. کلید را چندین بار بچرخانید و می توانید قفل را به جای خود برگردانید.

اگر به طور مرتب تعمیر و نگهداری پیشگیرانه را انجام دهید، یعنی قفل ها را نه تنها در درب ورودی، بلکه در سراسر خانه روغن کاری کنید، عمر اتصالات را افزایش می دهید. علاوه بر این، از این طریق از ناراحتی های مرتبط با شکستن، گیر کردن یا چسبیدن قطعات جلوگیری می کنید.

شرایط ممکن است به گونه‌ای پیش بیاید که وقتی از خانه خارج می‌شوید و سعی می‌کنید درب ماشین خود را باز کنید، بسته می‌مانند. و چنین شکستی می تواند برای هر راننده بی تجربه ای رخ دهد. و بدتر از همه، اگر به این دلیل مجبور شوید سر کار دیر بیایید، باید با وسایل نقلیه عمومی به تجارت خود بپردازید.

البته در این شرایط صاحب خودرو مقصر است که از قبل به روغن کاری قفل و لاستیک درب درب ها دقت نکرده است. اما می توان از این وضعیت اجتناب کرد. برای این کار فقط باید ماشین را برای استفاده در زمستان آماده می کردید. پسندیدن نحوه روغن کاری قفل درب خودرو برای جلوگیری از یخ زدگی در زمستان، بیایید به ترتیب در مقاله به آنها نگاه کنیم.

آماده کردن اسب آهنی خود را برای زمستان، و مهم نیست که خودرو در چه سالی ساخته شود، مسئولیت آن بر عهده هر صاحب خودرو است. در عین حال، علاوه بر جایگزینی لاستیک، خنک کننده و تعمیر و نگهداری، توجه ویژه ای به مهر و موم لاستیکی، قفل درب و صندوق عقب می شود.

آب یا رطوبت به راحتی وارد سوراخ کلید می شود که در دمای منفی هوا یخ می زند و در نتیجه مکانیسم را مسدود می کند. همچنین احتمال خوردگی در مکانیزم قفل زیاد است.

توصیه می کنیم قبل از زمستان نه تنها مکانیزم قفل، بلکه لولاهای درب را نیز روغن کاری کنید. قطعاتی که مدام لمس و مالش می شوند. تماس منظم با برف، رطوبت و نمک در زمستان منجر به مشکلاتی در باز کردن قفل درها و صدای جیر جیرهای خارجی می شود. برای جلوگیری از این امر، در ادامه به نحوه روغن کاری قفل درب خودرو در زمستان می پردازیم.

مکانیسم قفل به طور مداوم در معرض محیط خارجی قرار می گیرد: دمای انجماد، رطوبت، برف، خاک. عدم روانکاری در قفل منجر به سایش سریع مکانیزم و گیر کردن قفل در یک لحظه غیرمنتظره می شود. روغن کاری مکانیزم قفل به محافظت از آن در هوای سرد کمک می کند.

نحوه روغن کاری قفل دربماشین در زمستان چه روان کننده ای برای این کار مناسب است؟ روان کننده باید دارای ویژگی های زیر باشد:

1. مقاومت در برابر شستشو.
2. خواص ضد خوردگی.
3. مقاومت در برابر حرارت.
4. ضریب اصطکاک پایین.
5. خواص کارایی بالا

خواص اصلی که بر کیفیت روانکاری و اثر کاربرد تأثیر می گذارد.

روان کننده به عنوان استفاده می شود اقدام پیشگیرانه. اگر قفل ماشین شما یخ زده است، نحوه باز کردن در را در ادامه مقاله بخوانید.

روان کننده قفل درب - باز شدن آسان در هوای سرد

یادتان هست چگونه قفل های درها در سرما زمستان گذشته گیر کردند؟ مرکز خدمات ما اطمینان حاصل می کند که این اتفاق دیگر تکرار نشود. استاد ما قفل ها و لولاها را با بهترین ضد یخ و ضد خوردگی درمان می کند.

روان کننده های پلیمری

روان کننده های مبتنی بر سیلیکون در بین رانندگان محبوبیت خاصی دارند. آنها می توانند هر دو درجه حرارت بالا و پایین (حتی در -50 درجه) را تحمل کنند، شستشوی آنها بسیار دشوار است، و می توانند بارهای بالا را تحمل کنند. به دلیل ویژگی های چسبندگی بالا، به سرعت به سطح تحت درمان می چسبد.

گریس سیلیکون یک لایه بر روی سطح تشکیل می دهد و از آن در برابر خوردگی محافظت می کند. توصیه می کنیم از روان کننده در بسته بندی های آئروسل استفاده کنید؛ بهتر است آن را اسپری کنید، به خصوص اگر این مکان ها دسترسی به آن ها سخت است.

اگر روان کننده مناسبی را انتخاب کنید، مطمئناً به یخ‌ساز قفلی نیاز نخواهید داشت. بیایید نحوه روغن کاری قفل درب ماشین را در زمستان در نظر بگیریم.

روان کننده مصنوعی چند منظوره که یک اسپری آئروسل است. با پاشیدن آن در داخل سوراخ کلید حتی اگر در آنجا رطوبت وجود داشته باشد، به دلیل خواصی که دارد، آن را جابجا کرده و باعث روانکاری باکیفیت مکانیزم های داخلی می شود. خواص خود را حتی با دما -40 درجه.

ویژگی های روغن کاری:

• در برابر شستشو با آب، مواد شوینده و ضدعفونی کننده بسیار مقاوم است.
• خاصیت ضد سایش بالا
• نسبت به تغییرات ناگهانی دما حساس نیست. مقاومت عالی در برابر سرما.
• ویژگی های خوب ضد خوردگی، به شما امکان می دهد از مکانیسم های قفل در برابر تخریب محافظت کنید.
• عمر طولانی.

این روان کننده با پلاستیک و لاستیک سازگار است. بنابراین می توان از آن برای روغن کاری لاستیک نمد درب خودرو استفاده کرد. به شما امکان می دهد مشکل تخریب قطعات پلاستیکی و لاستیکی را تحت تأثیر دمای منفی حل کنید. نقصاین روان کننده تنها در قیمت آن، بسیار بالا است.

روان کننده سیلیکونی تولید شده توسط این برند لیکی مولی، مقاومت حرارتی بالایی دارد. پس از پاشش کاملاً به سطح می چسبد و یک لایه ضخیم تشکیل می دهد. شستن آن حتی در زیر جریان قوی آب نیز ممکن نیست.

خواص عملکرد عالی، عمر طولانی. خواص خود را در طول مدت حفظ می کند 2 فصل. روان کننده مخصوص برای روانکاری مکانیزم های مالش مداوم.

روان کننده مقاوم در برابر سایش. برای روانکاری قطعات، مجموعه ها و مکانیسم هایی که در معرض اصطکاک ثابت هستند استفاده می شود. به راحتی می تواند در کوچکترین شکاف ها نفوذ کند و به سرعت ضخیم شود. خواص خود را حتی با دما -35 درجه.

ویژگی های روغن کاری:

• ویژگی های نافذ عالی مدت زیادی طول می کشد تا غلیظ شود. در شرایطی استفاده می شود که روان کننده های مایع نمی توانند خاصیت روانکاری بالا را تضمین کنند و استفاده از گریس منجر به از بین بردن مکانیزم می شود.
• خواص چسبندگی عالی تبخیر سریع حلال به روان کننده اجازه می دهد تا به طور قابل اعتمادی به سطح تحت درمان بچسبد.
• مقاوم در برابر سایش و شستشوی سطح تحت بیشترین بار.

امکان چسبیدن قطعات در تماس به یکدیگر را از بین می برد.

روان کننده را فقط روی سطح تمیز و خشک اسپری کنید. هنگام روغن کاری قفل درب یا صندوق عقب، سعی کنید اسپری را نه تنها به داخل سیلندر قفل، بلکه روی خود مکانیسم نیز اسپری کنید. اگر ماشین VAZ دارید، بهتر است قفل را بردارید و تمام قسمت های تماس را کاملاً روغن کاری کنید. در اتومبیل های خارجی، قفل ساختار پیچیده تری است، بنابراین فقط مکان های قابل دسترس را روغن کاری کنید، این کافی است.

روان کننده های معدنی

روان کننده های معدنی از نظر خواص مشابه هستند پلیمر، اما در برابر شستشو مقاومت بیشتری دارند. به همین دلیل، بسیاری از رانندگان ترکیبات قوام را ترجیح می دهند، زیرا ... آنها نتایج ماندگارتری دارند.

یک گزینه عالی می تواند روان کننده های معدنی مبتنی بر لیتیوم باشد. مثلا، لیتول-24، از یک سازنده داخلی یا هر آنالوگ دیگر.

مزایای:

1. روان کننده های مبتنی بر لیتیوم محافظت عالی از سطح را ارائه می دهند.
2. نیروی اصطکاک را کاهش دهید.
3. به طور موثر رطوبت را دفع می کند.
4. مقاوم در برابر شستشو
5. مقاومت در برابر دمای بالا.

WD-40

لطفا توجه داشته باشید که نباید قفل را با اسپری WD-40 روغن کاری کنید. زیاد اشتباه می کنند، با این باور که WD-40 دارای خاصیت روان کنندگی است. اصل عملکرد مشابه نفت سفید است. بخشی از چربی قدیمی را تمیز می کند، در نهایت تبخیر می شود.

عمدتاً برای جابجایی و حذف رطوبت و همچنین از بین بردن زنگ زدگی استفاده می شود، اما به هیچ وجه برای روغن کاری و محافظت از قطعات در برابر سایش استفاده نمی شود. با استفاده از آن به عنوان روان کننده، خطر آسیب رساندن به مکانیزم قفل درب را دارید که منجر به تعویض آن می شود. علاوه بر این، WD-40 در برابر شستشو مقاوم نیست.

مهر و موم ها از نفوذ گرد و غبار و آلودگی به داخل محافظت می کنند. در دماهای منفی، لاستیک می تواند خواص خود را از دست بدهد و سخت شود. آبی که روی مهر و موم می آید یخ می زند و به تدریج آنها را از بین می برد. و علاوه بر این، آنها می توانند به فلز بدنه منجمد شوند، که باعث ایجاد مشکلات خاصی در باز کردن در می شود.

نحوه روغن کاری قفل درب خودرو در زمستانما آن را فهمیدیم در مورد مهرهای لاستیکی، توصیه می کنیم قبل از اینکه دمای هوا به زیر صفر برسد، آنها را با یک گریس سیلیکونی مخصوص مقاوم در برابر یخ زدگی روغن کاری کنید.

این یک لایه سیلیکونی نازک تشکیل می دهد که آب را دفع می کند و از تخریب مهر و موم های لاستیکی جلوگیری می کند. علاوه بر این، درب را از یخ زدگی محافظت می کند.

عیب روان کننده پلیمری این است که زیر آب جاری در سینک شسته می شود، به خصوص اگر گزینه ای ارزان و مقرون به صرفه باشد. بهترین گزینه استفاده از روان کننده معدنی است که اثر ماندگاری بیشتری داشته باشد و در برابر شستشو مقاوم باشد.

یخ زدن قلعه در یخبندان- یک پدیده عادی و یک وضعیت رایج در بین کسانی که از قبل از روغن کاری سوراخ کلید در مراقبت نمی کردند.

اغلب قفل درب بعد از شستشو یخ می زند. رطوبتی که وارد مکانیسم قفل می شود یخ می زند. در نتیجه باز شدن درب خودرو مشکل دارد.

دو راه برای خروج از این وضعیت وجود دارد:

1. از یخ‌ساز قفلی استفاده کنید. شما می توانید آن را در هر فروشگاه قطعات خودرو خریداری کنید. فقط آن را در صندوق عقب نگهداری نکنید، قفل در صندوق عقب نیز ممکن است یخ بزند.
2. اگر سیگار می کشید، یک فندک به کمک شما می آید، زیرا ... با کمک آن می توانید کلید را گرم کنید و آن را در قفل قرار دهید و در نتیجه یخ را آب کنید. اما در اینجا باید بسیار مراقب باشید، اگر کلید دارای تراشه باشد، می توانید آن را خراب کنید. اگر کلید را گرم کنید، فقط یک یدکی و بدون تراشه داخلی.

چگونه قفل یخ زده را باز نکنیم:

• هرگز قفل را با آتش گرم نکنید، دسته ها از پلاستیک ساخته شده اند، فقط اوضاع را بدتر خواهید کرد.
• روی قلعه آب جوش نریزید، در هوای یخبندان وضعیت شما بدتر می شود و به هر حال آب در نهایت یخ می زند. به علاوه رنگ و لاک خودرو نیز در اثر تغییرات دمایی ناگهانی آسیب می بیند.

اغلب مهر و موم های لاستیکی درب یخ می زند و حتی اگر قفل کار کند، درب باز نمی شود. یخ زدایی در چنین شرایطی یک دستیار خواهد بود.

پس از این، حتماً مهر و موم ها را با گریس سیلیکونی تمیز کنید، این کار شما را از یخ زدگی درب بدنه خودرو محافظت می کند.

سرانجام…

شما باید با ماشین خود مخصوصاً با شروع فصل زمستان با احتیاط رفتار کنید، از آن محافظت کنید و در عوض شما را در جاده ناامید نکند. تمامی اجزا و قطعات خودرو نیاز به توجه دارند، حتی مانند نمد لاستیکی، لولا، قفل درها، اگر از آنها مراقبت کنید، باعث ناراحتی شما نمی شوند. حالا تو می دانی، نحوه روغن کاری قفل درب ماشین در زمستان از یخ زدن

برای همه علاقه مندان به خودرو، فرا رسیدن زمستان به معنای بروز مشکلات زیادی است، زیرا باید خودروی خود را برای سرما آماده کنید. علاوه بر تعویض لاستیک های تابستانی به لاستیک های زمستانی، باید نگران سایر قسمت های به همان اندازه مهم خودرو باشید که از دمای پایین تر نیز رنج می برند. این قطعات شامل قفل، لولا و درزگیر درب خودرو می باشد.

موضوع اصلی مقاله امروز روان کننده قفل درب خودرو خواهد بود.

این مقاله حاوی پاسخ هایی برای سؤالات نسبتاً رایج زیر است:

• روان کننده قفل و لولای درب خودرو چیست؟
• روان کننده قفل درب خودرو چه خواصی باید داشته باشد؟
• بهترین روان کننده برای درزگیر خودرو چیست؟
• روان کننده ای که حاوی سیلیکون است چیست؟

اطلاعات اولیه

هر یک از علاقه مندان به اتومبیل نگرش خاص خود را نسبت به اتومبیل خود دارد. برای برخی خودرو فقط وسیله حمل و نقل است، اما برای برخی دیگر یک دوست آهنین است که باید مرتب از آن مراقبت کرد. اغلب، تعمیر و نگهداری خودرو شامل حفظ درخشش پلاستیک و رنگ خودرو و همچنین تمیز نگه داشتن فضای داخلی است. اما این سطح ناکافی از نگهداری خودرو است، زیرا هنوز عناصر زیادی در آن وجود دارد که اگر به درستی از آنها مراقبت نشود، می تواند منبع مشکلات بزرگی در آینده باشد. چنین عناصری شامل قفل، لولا و مهر و موم درب خودرو است. مراقبت از این عناصر ماشین شامل بررسی منظم سطح روان کننده است. اگر متوجه شدید که روان کننده در مکانیسم های ارائه شده رو به اتمام است، باید فوراً آن را به روز کنید.

و در اینجا بسیاری از علاقه مندان به خودرو بلافاصله این سوال را دارند که کدام روان کننده برای این یا آن مکانیسم مناسب تر است ، زیرا برای روغن کاری قفل ها و لولاها به یک روان کننده نیاز است و برای مهر و موم درب خودرو به یک روان کننده کاملاً متفاوت نیاز است.

روان کننده ماده ای است که با افزودن مواد افزودنی مختلف و سایر مواد اضافی دارای پایه مشخصی است تا کیفیت بیشتری به آن بدهد.

به عنوان یک قاعده، روان کننده حاوی مواد زیر است:

• مواد افزودنی؛
• ضخیم کننده ها؛
• روغن های روان کننده.

انواع مختلفی از روان کننده برای مکانیزم های مختلف خودرو وجود دارد. بنابراین، روان کننده های مکانیزم خودرو به انواع زیر تقسیم می شوند:

• روان کننده مایع، به اصطلاح روغن؛
• نیمه جامد یا پلاستیکی؛
• جامد.

روان کننده نیز بر اساس روش استفاده تقسیم می شود:

• موتور؛
• انتقال؛
• جهانی.

روغن کاری لولاهای درب ماشین

لولاهای درب خودرو حداقل سالی یک بار نیاز به روغن کاری دارند و بهتر است قبل از رسیدن هوای سرد این کار را انجام دهید. برف، سرما و باران می توانند به سرعت لولاهای درب خودرو را بدون روغن کاری فرسوده کنند. روغن کاری ضعیف لولاها می تواند بر نزدیکی درهای خودرو تأثیر منفی بگذارد و به زودی باعث افتادگی آنها شود. روغن کاری لولاها برای محافظت از درب ها در برابر سایش سریع و همچنین جلوگیری و از بین بردن ترک خوردن یا گیر کردن در هنگام باز کردن کار می کند.

لولاهای درب خودرو به سادگی به روان کننده ای نیاز دارند که به سرعت و به طور موثر در سوراخ های بین قطعات نفوذ کرده و نوعی لایه محافظ روی سطح آنها تشکیل دهد. گزینه ایده آل برای روانکاری لولاها یک روان کننده جهانی است که دارای ویژگی های نفوذ بالایی است.

روغن کاری قفل درب ماشین

تمامی قفل های خودرو به دمای پایین، خاک، برف و آب بسیار حساس هستند. به دلیل کمبود روان کننده، همه عوامل فوق می تواند منجر به خوردگی، سایش سریع مکانیزم شود و این می تواند در نامناسب ترین لحظه منجر به خرابی آنها شود. آسیب پذیرترین قفل درب خودرو است. استفاده به موقع از یک روان کننده می تواند محافظت قابل اعتمادی در برابر دمای انجماد ایجاد کند.

روان کننده قفل درب خودرو باید دارای مشخصات زیر باشد:

• روان کننده باید در برابر آب مقاوم باشد و خواص ضد خوردگی بالایی داشته باشد.
• باید در برابر سرما مقاوم باشد.
• باید دارای ضریب اصطکاک کم باشد.
• هیچ روغنی نباید آزاد شود.
• باید ظاهر زیبایی داشته باشد.
• شستن باید سخت باشد

بهترین گزینه گریس برای قفل درب است، زیرا به شکل آئروسل در می آید و این امکان استفاده از آن را در سخت ترین مکان ها فراهم می کند. روان کننده ارائه شده برای قفل درب می تواند در برابر سایش و تأثیرات محیطی محافظت کند و همچنین به عملکرد صاف و تقریباً بی صدا مکانیسم قفل درب کمک می کند. علاوه بر این، روان کننده ارائه شده برای قفل ها با پلاستیک و لاستیک سازگار است، بنابراین می توان از آن برای روانکاری کابل های کنترل نیز استفاده کرد، زیرا بدیهی است که روان کننده مبتنی بر سیلیکون در اینجا کمکی نخواهد کرد.

روغنکاری درزگیر

وظیفه اصلی درزگیرها محافظت از خودرو در برابر نفوذ کثیفی و گرد و غبار است، اما در دماهای پایین از خواص درزگیرها بسیار کاسته می شود. هنگامی که در فصل سرد رطوبت روی مهر و موم می آید، یخ می زنند که در آینده می تواند باعث نابودی کامل آنها شود. به طور طبیعی، اگر هیچ کاری انجام ندهید، دیر یا زود مهر و موم ها به سادگی باید تعویض شوند.

برای اطمینان از محافظت خوب خودرو در برابر سرما، درزگیرهای درب باید به خوبی محافظت شوند. گزینه ایده آل برای محافظت از سیل ها در برابر سرما، استفاده از روان کننده مبتنی بر سیلیکون است، زیرا می تواند از پیری سریع لاستیک جلوگیری کند و همچنین تمیز کردن سیل ها را آسان تر می کند. علاوه بر این، روان کننده مبتنی بر سیلیکون محافظت در برابر تجمع گرد و غبار را فراهم می کند و این به دلیل ویژگی های آنتی استاتیک روان کننده است. همچنین یک روان کننده بر پایه سیلیکون عناصر لاستیکی خودرو را کاملا جدا کرده و از سرما محافظت می کند.

به دلیل روان‌کننده‌ای که بر پایه سیلیکون است، یک لایه بسیار نازک و لغزنده از سیلیکون روی سطح درزگیرهای لاستیکی تشکیل می‌شود. با کمک ماده ارائه شده، می توانید نه تنها از ترس از بین رفتن سریع مهر و موم های اتومبیل خود خلاص شوید، بلکه از وقوع یک جیر جیر ناخوشایند نیز جلوگیری کنید.

لطفا توجه داشته باشید که تماس با لباس ممکن است لکه های چرب ایجاد کند. روان کننده حاوی سیلیکون فقط باید روی سطح تمیز و خشک با اسپری کردن از قوطی استفاده شود. علاوه بر این، نه تنها مهر و موم درهای خودرو، بلکه روی محفظه چمدان نیز باید پردازش شود. تقریباً پنج دقیقه طول می کشد تا تمام مهر و موم های خودرو با روان کننده مبتنی بر سیلیکون پوشانده شود. روان کننده آب بند که حاوی سیلیکون است می تواند حدود یک ماه برای شما دوام بیاورد و پس از آن روان کننده باید دوباره استفاده شود.

نه واقعا