ترمز عقب هیوندای اکسنت. راهنمای تعمیرات هیوندای اکسنت: تعویض لنت ترمز چرخ عقب

طول عمر لنت های ترمز عقب در هیوندای اکسنت توسط سازنده تنظیم نمی شود و معمولاً زمانی تعویض می شوند. نشانه های آشکارپوشیدن. علائم اصلی پوشیدن لنت عبارتند از:ضخامت آسترهای اصطکاکیکمتر از حد قابل قبول، صدای مشخصه (سنگ زنی) در هنگام ترمزگیری، آسترهای اصطکاکی از پایه افتادند، شیارها و تراشه های عمیق روی آسترها ظاهر شدند، سطوح کاری آسترها روغن کاری شدند. حداقل ضخامت مجاز آسترهای اصطکاکی لنت های ترمز عقب 1.5 میلی متر است.
بر این ماشیندو نوع درام ترمز نصب شده است که اندازه آنها متفاوت است، آنچه باید به آن توجه شود توجه ویژههنگام خرید یک مجموعه جدید از پد. همچنین در صورت سایش، بقیه قسمت های عقب باید تعویض شوند. مکانیزم ترمز: درام ترمز، سیلندر و غیره برای کار به مجموعه ای استاندارد از ابزارهای علاقه مندان به ماشین و جک نیاز دارید. مشکل اصلی این روش حذف درام ترمز چدنی گیر کرده است.
از بنزین استفاده نکنید سوخت دیزلییا سایر حلال های معدنی برای تمیز کردن قطعات. لنت ها باید همزمان در مکانیزم ترمز هر دو تعویض شوند چرخهای عقب. پس از تعویض لنت های عقب، تنظیم ترمز دستی را فراموش نکنید.

توجه! این ویدیو نیست رسمیدستورالعمل و راهنمای تعمیر خودرو.

ممنون که تماشا کردید و مشترک شدید.

کفش ترمز SANGSIN SA-046

کانال من https://goo.gl/eXtkdp

این ویدیو https://youtu.be/VCNdGz3SVLM است

برای کسانی که مایل به ابراز قدردانی مالی هستند: money.yandex.ru/to/410011935654018

https://www.youtube.com/channel/UCVTPzSa6rk2MNjwMcN8RbmA




تعویض لنت روی ماشین

VK: https://vk.com/dvotdi

Odnoklassniki: http://ok.ru/profile/584168826418

فیس بوک: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011021617036

توییتر: https://twitter.com/d5902621

Livejournal: http://2xotdi.livejournal.com/

Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101957910434191281953/

پیکابو: http://pikabu.ru/profile/DvOtDi

کانال های یوتیوب من:
دو بار پدر دیمیتریوس
https://www.youtube.com/channel/UCaBlQ74yNjQIT-3S2E71KZw

#2 دو بار پدر دمتریوس #سلاح#
https://www.youtube.com/channel/UCVA_lM-pNRL7Iav42iuSVNQ

#3 دو بار پدر دمتریوس #خانه_خانه#
https://www.youtube.com/channel/UCGsQfbe7dGzUtL5SPwwSknA

#4 دو بار پدر دمتریوس #ATVs#
https://www.youtube.com/channel/UCZlkqvVNVEI1IrSXNI_lrUQ

#5 Twice Father Dimitry #نوشیدنی های خانگی#
https://www.youtube.com/channel/UCMX3FM6VdgAKL2P4urhNQjA

شماره 6 Plant World Assistant
https://www.youtube.com/channel/UCcaw2ouzfcZnhVr8tUHkVTg

#7 دو بار پدر دمتریوس #SOLYANKA#
https://www.youtube.com/channel/UC1FYJbdBevhsssxvGVJ97SA

تعویض لنت های عقب در Accent بسیار ساده است، اما باید چند ترفند و ترتیب کار را بدانید. بر روی اتومبیل ها در مقابل قرار می گیرند ترمزهای دیسکی، و پشت طبل. دومی راندمان بسیار پایین تری دارند، اما راندمان بالا در آنجا مورد نیاز نیست. ترمز عقبدر هنگام ترمزگیری حدود 30 درصد بار را بر عهده بگیرید و همچنین در هنگام پارک خودرو کار کنید. اما هنوز باید لنت ها را تغییر دهید - برای کسی هر 10 هزار کیلومتر و برای کسی - هر 100 هزار کیلومتر. همه چیز فردی است و به پارامترهای زیادی بستگی دارد.

چه قطعات یدکی مورد نیاز است؟

و اکنون با جزئیات بیشتر در مورد نحوه تعویض لنت های عقب هیوندای اکسنت به تنهایی. کمی طول می کشد، اما باید عرق کنید، زیرا جدا کردن گره ها ممکن است دشوار باشد. برای شروع، لازم به ذکر است قطعات یدکی اصلی که باید خریداری کنید:

1. پد سانگسین مستقیم - کیت با شماره قطعه SA046.
2. اعداد تنظیم کننده فاصله لنت - برای سمت راست 5837025000 و برای سمت چپ 5835025000.
3. مکانیسم های رویکرد - همچنین دو قطعه، شماره های 5836624000 و 5835624000 (به ترتیب سمت راست و چپ).
4. کیت تعمیر TRW شماره قطعه SFK358.

ابزار مورد نیاز برای کار

علاوه بر این، هنگام تعویض لنت های ترمز عقب در Accent، به ابزارهای زیر نیاز خواهید داشت:

1. جک.
2. به «21» سر بزنید.
3. پشتیبانی می کند.
4. مجموعه ای از کلیدها
5. انبر.

لطفاً توجه داشته باشید که ممکن است لازم باشد درام ها را تعویض کنید - باید آن را بسازید بازرسی بصریایالت های آنها برای صرفه جویی در هزینه، می توانید قرار دهید قطعات یدکی اورجینالو آنالوگ - آنها چندین برابر ارزان تر هستند، اما کیفیت تقریبا یکسان است.

لنت های از بین بردن

هنگام تعویض لنت های عقب روی اکسنت حتما محل تمام فنرها را به خاطر بسپارید، در غیر این صورت مکانیسم به درستی کار نمی کند.

1. ماشین را با جک بلند کنید و روی تکیه گاه قرار دهید.
2. مهره های چرخ را باز کنید.
3. درام را بردارید. اگر این کار نمی کند، باید دو پیچ را در سوراخ های واقع در آن پیچ کنید.
4. تمام فنرها را با انبردست بردارید.
5. هر دو لنت دارای فنر با واشر هستند که از حرکت عناصر جلوگیری می کنند. واشر را به داخل فشار دهید و به آرامی آن را بچرخانید تا گل میخ جدا شود.
6. اکنون می توانید هر دو پد را بردارید. یکی بدون مشکل برچیده می شود، کابل ترمز دستی روی دومی نصب می شود.

برای تعویض سریعتر لنت های عقب اکسنت، توصیه می شود کابل ترمز دستی را شل کنید. برای انجام این کار، پلاستیک تزئینی پوشش کابل در کابین برداشته می شود، پس از آن مهره شل می شود.

نصب لنت جدید و تنظیم ترمز دستی

نصب عناصر جدید به ترتیب معکوس انجام می شود. لازم به ذکر است که ترمز دستی به طور خودکار تنظیم می شود - فقط آن را چندین بار فشار دهید.

هنگام تعویض لنت های عقب در "Accent" چه تفاوت هایی می تواند داشته باشد؟ اگر دقت کنید، چند مورد وجود دارد:

1. اغلب مجموعه ای از لنت ها حاوی فنر نیستند، شما باید آنها را جداگانه خریداری کنید. در قسمت اول مقاله، شماره دسته محصولات مشخص شده است.
2. همچنین صفحاتی که تنظیمات را انجام می دهند اغلب از کار می افتند. ترمز دستی. بهترین برای قرار دادن کیت جدید، در غیر این صورت به ناچار مشکلاتی در راه اندازی مکانیسم وجود خواهد داشت.
3. راندمان ترمز به طور مستقیم به وضعیت درام بستگی دارد. اگر توسعه به اندازه کافی بزرگ باشد، باید عناصر را جایگزین کرد و چرخش و تعادل آنها را انجام داد.

اگر ماشین شما زیبایی دارد دیسک های چرخپس چرا خراب ظاهر ترمزهای درام? اگه دیسک بذاری خیلی بهتر میشه. اما در این مورد، شما باید سوار شوید درایو هیدرولیکترمز دستی به لطف چنین تنظیم قانونی، ایمنی خودرو و ظاهر آن افزایش می یابد.

تعویض لنت های عقب هیوندای اکسنتمعمولاً به ندرت مورد نیاز است، بنابراین برداشتن یک درام ترش می تواند دشوار باشد. اگر متوجه شدید که راندمان ترمز کاهش یافته است و پدال ترمز عمیق تر و عمیق تر می شود، ابتدا ضخامت لنت های جلو را ارزیابی کنید. برای انجام این کار، فقط چرخ را بردارید. اگر همه چیز در آنجا مرتب است، می توانید شروع به تعویض لنت های عقب کنید هیوندای اکسنت.

اولین مشکل حذف چدن است درام ترمزهیوندای اکسنت. بر روی این خودرو دو نوع درام وجود دارد. در یک مورد، درام به صورت یک تکه با بلبرینگ چرخ، برای برداشتن آن، باید پیچ ​​را باز کنید مهره توپی. عکس زیر را ببینید.

در مورد دوم درام عقبلهجه به طور جداگانه، و هاب به طور جداگانه. در اینجا لازم است فقط درام را بردارید.

برای برداشتن درام روی Accentشما باید دو پیچ را باز کنید و به جای آنها پیچ های قدرتمند M8 را ببندید. دو پیچ به برداشتن درام از توپی کمک می کند. آنها باید به دقت پیچ شوند تا زمانی که با سطح توپی تماس پیدا کنند. با پیچاندن یکنواخت پیچ ها، پیچ ها شروع به فشار دادن درام از توپی می کنند و در نتیجه درام را فشرده می کنند.

قبل از برداشتن درام، حتما ماشین را از ترمز دستی خارج کنید، ماشین را ترمز کنید. پس از برداشتن درام ترمز، پدال ترمز را فشار ندهید زیرا ممکن است پیستون ها به طور کامل از سیلندر خارج شده باشند.
طراحی مکانیزم ترمز عقب هیوندای اکسنت به شرح زیر است -

از بین بردن مکانیسم ترمز لهجه به شرح زیر ساخته شده است.

تمام قسمت های مکانیزم ترمز را در یک حلال تمیز و شستشو می دهیم (استفاده از بنزین و گازوئیل برای تمیز کردن مکانیسم های ترمز ممنوع است).

• با استفاده از یک پیچ گوشتی، فنر برگشتی بالایی را بردارید.
• فنر برگشتی را به همین ترتیب بردارید.
• با استفاده از پیچ گوشتی، اهرم تنظیم کننده را جدا کنید حد بالاییفنرهای آن را بردارید و فنر را بردارید.
• نوار فاصله را حذف می کنیم.
• برداشتن از سپر ترمز لنت عقبهمان جلو
• اهرم کنترل را بردارید.
• واشر فنری را بردارید و پست پشتیبانی.
• در حالی که ساق تکیه گاه کفش جلو را با سمت معکوسسپر ترمز، واشر را فشار داده و آن را بچرخانید تا شیار واشر با ساقه قفسه هم تراز شود و نوک کابل را از اهرم درایو جدا کنید. ترمز دستی.
• قبل از نصب لنت ها، لازم است با پیچاندن مهره تنظیم تا زمان توقف، طول میله اسپیسر را کاهش دهید.
• پدهای جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید.
• هنگام نصب درام ترمز باید به همزمانی سوراخ های هاب و درام توجه کرد.
• پس از تعویض لنت ها در هر دو چرخ عقب و نصب، پدال ترمز را چندین بار فشار دهید تا پیستون ها در وضعیت کار قرار گیرند.
• سطح سیال در مخزن را بررسی می کنیم و در صورت لزوم آن را به حالت عادی برسانیم.

در صورت ساییدگی زیاد سطح داخلی درام، ترک یا خروج شدید، درام ترمز هیوندای اکسنت باید با درام جدید جایگزین شود. ضخامت استاندارد یک آستر پشتی جدید باید 4.8 میلی متر باشد، حداقل ضخامت آن 1.0 میلی متر است. قطر داخلی استاندارد یک درام ترمز جدید 180 میلی متر، حداکثر 182 میلی متر است. غیر استوانه ای سطح کاردرام ترمز نباید از 0.15 میلی متر تجاوز کند، در غیر این صورت خروجی قوی رخ می دهد.

توضیحات طراحی

سیستم ترمز سرویس هیدرولیک، دو مداره (با جداسازی مورب مدارها)، با تقویت کننده خلاءو سنسور سطح ناکافیسیال در مخزن اصلی سیلندر ترمز. که در حالت عادی(زمانی که سیستم کار می کند) هر دو مدار کار می کنند. در صورت خرابی (کاهش فشار) یکی از مدارها، مدار دوم ترمز خودرو را هر چند با راندمان کمتر فراهم می کند. برخی از خودروها مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) هستند. پدال ترمز - نوع آویزانمجهز به فنر برگشتی بالای پدال یک سوئیچ چراغ ترمز قرار دارد. با فشار دادن پدال، تماس های آن بسته می شود. بازی بدون پدال ترمز باید 3-8 میلی متر باشد.

برای کاهش تلاش روی پدال ترمز، از یک تقویت کننده خلاء استفاده می شود که از خلاء موجود در منیفولد ورودی موتور در حال کار استفاده می کند. تقویت کننده خلاء بین فشار دهنده پدال و سیلندر ترمز اصلی قرار دارد و با چهار مهره به سپر جلویی متصل می شود. محفظه موتور. بوستر خلاء جدا نشدنی است و در صورت خرابی تعویض می شود. سیلندر ترمز اصلی با دو گل میخ به محفظه تقویت کننده خلاء متصل می شود. یک مخزن در بالای سیلندر تعبیه شده است که از آن مایع ترمز وارد سیلندر می شود. مخزن با حداکثر و حداقل سطح مایع مشخص شده است و یک دستگاه سیگنال با یک شناور در مخزن نصب شده است که هنگام کاهش سطح مایع، کنتاکت ها را می بندد. وقتی مجهز شد ABS ماشیندو اتصالات لوله به سوراخ های سمت راست سیلندر ترمز اصلی پیچ می شوند و مایع را به هیدرولیک می رسانند.

کشور چک بلوک ABS، که از طریق کانال ها به سیلندرهای کار تغذیه می شود.

در خودروهای بدون ABS، تنظیم کننده های فشار روی سیلندر اصلی ترمز نصب می شوند. آنها برای محدود کردن افزایش فشار سیال در محرک های هیدرولیک چرخ های عقب پس از رسیدن به یک فشار معین در سیلندر ترمز اصلی طراحی شده اند. این امر گشتاور ترمز چرخ‌های عقب را محدود می‌کند و احتمال مسدود شدن پیش‌بینی آن‌ها را در رابطه با چرخ‌های جلو کاهش می‌دهد. ترمز سخت. تست دقیق تنظیم کننده فشار بدون آن امکان پذیر نیست تجهیزات خاص. سیستم ترمز ضد قفلثبات کنترل خودرو را در هنگام ترمز به دلیل از بین بردن انسداد چرخ تضمین می کند. واحد هیدرولیک ABS، متشکل از یک مدولاتور، یک پمپ و یک واحد کنترل، به دیواره در محفظه موتور در زیر تقویت کننده ترمز خلاء متصل می شود. ABS بسته به سیگنال های سنسورهای سرعت چرخ نصب شده روی چرخ ها عمل می کند. هنگامی که وسیله نقلیه ترمز می شود، بلوک کنترل ABSشروع قفل چرخ را تعیین می کند و مربوطه را باز می کند شیر برقیمدولاتور کاهش فشار روغن ترمزدر کانال سوپاپ چندین بار در ثانیه باز و بسته می شود، بنابراین می توانید با تکان دادن کمی پدال ترمز از کارکرد ABS اطمینان حاصل کنید. اگر نقصی در آن رخ دهد ترمز ABSسیستم همچنان فعال است، اما امکان مسدود کردن چرخ ها وجود دارد. کد خطا مربوطه در حافظه واحد کنترل نوشته می شود که با استفاده از تجهیزات ویژه در آن خوانده می شود مرکز خدمات. مکانیزم ترمز چرخ جلو- دیسک، تک پیستون، با کولیس شناور و نشانگر سایش آکوستیک روی پد داخلی. ضخامت استاندارد دیسک ترمزباید 19.0 میلی متر باشد، حداقل 17.0 میلی متر است. حداکثر خروجی نهایی مجازاندازه دیسک ترمز 0.05 میلی متر است. ضخامت آستر یک کفشک ترمز جدید 9.0 میلی متر، حداقل 2.0 میلی متر است. هنگامی که ضخامت پوشش لنت داخلی کمتر از 2.0 میلی متر باشد، نشانگر سایش شروع به صدای جیر زدن می کند و به راننده هشدار می دهد که لنت ها را تعویض کند. لنت های ترمز چرخ های چپ و راست به طور همزمان تعویض می شوند.

در یک وسیله نقلیه با ABS، یک سنسور سرعت چرخ (A) در سوراخ بند فرمان نصب شده است و یک چرخ دنده حلقه (B) بر روی محفظه مفصل بیرونی درایو فشار داده می شود. مکانیزم ترمز چرخ عقب- درام، با یک سیلندر چرخ دو پیستونی و دو کفش ترمز، با تنظیم خودکار شکاف بین کفشک و درام. ضخامت استاندارد آستر کفش باید 4.8 میلی متر، حداقل - 1.0 میلی متر باشد. قطر داخلی استاندارد درام ترمز 180 میلی متر، حداکثر 182 میلی متر است. غیر استوانه ای سطح کار درام ترمز نباید از 0.15 میلی متر تجاوز کند. درایو سیستم ترمز دستی مکانیکی، کابلی، روی چرخ های عقب است. این شامل یک اهرم، یک میله با یک مهره تنظیم و دو کابل است. انتهای عقب کابل ها به اهرم های ترمز دستی نصب شده روی کفشک های عقب متصل می شوند. اهرمی که بین صندلی های جلو در تونل کف ثابت شده است، مجهز به مکانیزم تنظیم کشش کابل است. نوک جلوی کابل ها به اکولایزر مکانیسم کشش متصل می شود. حرکت کامل اهرم پس از تنظیم باید با افزایش 6-7 دندان در بخش مطابقت داشته باشد.

تعویض لنت ترمز چرخ های جلو

لنت های ترمز مکانیزم های چرخ جلو غیر__| لازم است فقط یک مجموعه - چهار قطعه جایگزین شود. تعویض تنها یک لنت ترمز می تواند باعث شود خودرو در هنگام ترمزگیری به طرفین کشیده شود.

اگر سطح روغن ترمز در مخزن در علامت "MAX" باشد، بخشی از مایع را با یک سرنگ طبی یا یک لامپ لاستیکی از مخزن خارج می کنیم تا وقتی پیستون در سیلندر فرو رفت، مایع نشت نکند. بیرون از زیر درپوش مخزن چرخ جلو را جدا می کنیم.

با قرار دادن یک پیچ گوشتی با یک تیغه پهن بین دیسک ترمز و لنت داخلی، فشار دهید لنت های ترمزو پیستون را به داخل سیلندر فشار دهید.

پین راهنمای کولیس را با سر "12" خاموش کنید ...

... و انگشت را بیرون بیاورید.

کولیس را دور پین راهنمای بالایی می چرخانیم و کولیس را با سیم یا بند ناف به فنر تعلیق جلو می بندیم.

بیرونی را از راهنما بیرون می آوریم ...

... و لنت های داخلی.

نگهدارنده های فنری را بردارید.

قطعات مکانیزم ترمز را از آلودگی و خوردگی به خصوص تمیز می کنیم صندلی هالنت ترمز در کالیپر و در راهنمای لنت.

لنت ها را به ترتیب معکوس نصب کنید.

هر دو پد داخلی دارای نشانگر سایش صوتی هستند.

پس از تعویض لنت در هر دو چرخ جلو، پدال ترمز را چندین بار فشار دهید تا فاصله بین لنت و دیسک تنظیم شود.

تعویض کفشک های ترمز چرخ عقب

لنت های ترمز مکانیزم های چرخ عقب فقط باید در همان زمان تعویض شوند - در مجموعه ای از چهار لنت. تعویض تنها یک لنت ترمز می تواند باعث شود خودرو در هنگام ترمزگیری به طرفین کشیده شود.

اگر سطح روغن ترمز در مخزن در علامت "MAX" باشد، بخشی از مایع را با یک سرنگ طبی یا یک لامپ لاستیکی از مخزن خارج می کنیم تا وقتی پیستون در سیلندر فرو رفت، مایع نشت نکند. بیرون از زیر درپوش مخزن

اهرم ترمز دستی باید تا حد توقف پایین بیاید (ماشین خاموش است * چرخ عقب را بردارید.

قسمت آویزان خودرو باید روی پایه قابل اعتماد کارخانه نصب شود.

با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پیچ محکم کننده درام ترمز را باز کنید ...

... و درام را بردارید.

اگر برایتان سخت است که پیچ را باز کنید، می توانید از پیچ گوشتی ضربه ای استفاده کنید. اگر در اثر سایش شانه بلندی روی سطح درام ایجاد شده باشد، ممکن است برداشتن درام دشوار باشد. در این مورد، لازم است کابل ترمز دستی را باز کنید (به "درآوردن اجزای سیستم ترمز دستی" صفحه 124 مراجعه کنید). می توانید درام ترمز را بردارید...

... چرخاندن آن به طور یکنواخت و ضربه زدن با چکش از طریق بلوک چوبی در انتهای طبل.

پس از برداشتن درام ترمز، پدال ترمز را فشار ندهید، زیرا ممکن است پیستون ها به طور کامل از سیلندر خارج شده باشند.

تمام قسمت های مکانیزم ترمز را تمیز و در حلال می شوییم.

برای تمیز کردن مکانیزم ترمز نباید از بنزین و گازوئیل استفاده کرد.

فریاد زدن با پیچ گوشتی...

... فنر کوپلینگ بالایی را بردارید.

فنر برگشتی را به همین ترتیب بردارید.

با یک پیچ گوشتی، انتهای بالایی فنر آن را از اهرم تنظیم کننده جدا کنید ...

... و فنر را بردارید.

نوار فاصله را حذف می کنیم.

لنت عقب را به همان روش جلو از روی سپر ترمز جدا می کنیم ...

اهرم کنترل را بردارید.

با نگه داشتن پست نگهدارنده لنت جلو در سمت عقب محافظ ترمز، واشر را فشار داده و آن را بچرخانید تا شکاف واشر با ساقه پایه ترمز شود.

... و نوک کابل را از اهرم ترمز دستی جدا کنید.

قبل از نصب لنت ها، لازم است با پیچاندن مهره تنظیم تا زمان توقف، طول میله اسپیسر را کاهش دهید. پدهای جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید. هنگام نصب درام ترمز به این نکته توجه کنید...

واشر فنری را بردارید...

... و پایه پشتیبانی.

... برای مطابقت با سوراخ های هاب و درام.

پس از تعویض لنت در هر دو چرخ عقب، پدال ترمز را چندین بار فشار دهید تا پیستون ها در موقعیت کاری قرار گیرند.

لنت ترمز جلو را بردارید.

سطح سیال در مخزن را بررسی می کنیم و در صورت لزوم آن را به حالت عادی برسانیم.

برداشتن سیلندر اصلی ترمز

درپوش مخزن را باز می کنیم و از یک لامپ لاستیکی یا سرنگ برای پمپاژ مایع ترمز از آن استفاده می کنیم.

ما یک پارچه را زیر اتصالات لوله ها قرار می دهیم تا بقایای مایع جاری را جمع آوری کنیم.

با یک سر "12" با پسوند، دو مهره را که سیلندر ترمز اصلی را به تقویت کننده خلاء محکم می کند باز می کنیم ...

کلید "11" (برای لوله های ترمز) دو اتصالات لوله های ترمز را باز کنید ...

... و آنها را از سیلندر بردارید.

... و سیلندر را بردارید.

برای برداشتن مخزن، آن را با پیچ گوشتی از زیر قلاب می کنیم و بر مقاومت بوش های اتصال لاستیکی غلبه می کنیم ...

فشار دادن قفل ...

... و مخزن را بردارید.

برای تعویض آستین اتصال ...

... بلوک سیم سنسور سطح ناکافی روغن ترمز را جدا می کنیم.

... آن را از محفظه سیلندر ترمز خارج کنید.

به همین ترتیب، آستین اتصال دیگر را بیرون می آوریم.

نصب سیلندر اصلیبه ترتیب معکوس پس از نصب، سیستم درایو ترمز هیدرولیک را تخلیه می کنیم (به "خونریزی درایو ترمز هیدرولیک، تعویض روغن ترمز" ص 34 مراجعه کنید).

تنظیم حرکت آزاد پدال ترمز

بازی بدون پدال ترمز باید 3-8 میلی متر باشد.

اگر بازی رایگانپدال ترمز درست نیست، آن را تنظیم کنید. برای انجام این کار، در کابین زیر پانل ابزار (عکس زیر را ببینید)، بلوک سیم 1 سوئیچ چراغ ترمز 3 را از بلوک دسته سیم جدا کنید. نگهدارنده سیم پلاستیکی 2 را رها می کنیم. با استفاده از کلید "17"، مهره قفل 4 کلید چراغ ترمز را باز کنید.

با چرخاندن سوئیچ، موقعیت آن را نسبت به براکت 5 تنظیم می کنیم. مهره قفل را سفت کنید و دوباره بازی آزاد پدال ترمز را بررسی کنید.

تعویض شیلنگ ترمز چرخ جلو

برای راحتی، چرخ جلو را از کنار شیلنگ تعویض شده جدا کنید.

با یک لامپ لاستیکی یا یک سرنگ طبی، مایع ترمز را از مخزن خارج می کنیم.

با استفاده از سر "12"، اتصال پیچ نوک شیلنگ ترمز را باز کنید.

واشرهای آب بندی مسی در دو طرف نوک نصب می شوند.

فریاد زدن با پیچ گوشتی...

... صفحه قفل شلنگ را بردارید.

با استفاده از سر "12"، پیچ نصب نگهدارنده شلنگ را باز کنید ...

... و شلنگ را بردارید.

شیلنگ را به ترتیب معکوس نصب کنید و از پیچ خوردن خودداری کنید. ما سیستم درایو ترمز هیدرولیک را تخلیه می کنیم (به "خونریزی درایو ترمز هیدرولیک، تعویض روغن ترمز" ص 34 مراجعه کنید). اتصالات شلنگ را بررسی می کنیم، در صورت لزوم، اتصالات لوله و اتصالات پیچ را سفت می کنیم.

برداشتن ترمز چرخ جلو

چرخ جلو را جدا می کنیم. از کولیس جدا شود شلنگ ترمز(به «تعویض شیلنگ ترمز چرخ جلو» مراجعه کنید).

پین راهنمای کولیس را با سر "12" خاموش کنید.

با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، دو پیچ را که دیسک ترمز را محکم می کنند باز کنید ...

با استفاده از کلید "10"، دو پیچ و مهره ای که سیلندر را به سپر ترمز محکم می کند را باز می کنیم.

کولیس را به سمت بالا بچرخانید و آن را از پین راهنما جدا کنید.

در صورت لزوم حلقه آب بندی و بساک پیستون سیلندر کار، روکش های محافظ راهنماهای انگشتی و پین کولیس را تعویض می کنیم. برای جدا کردن دیسک ترمز، کالیپر را از بند فرمان جدا کنید و بدون جدا کردن شلنگ از آن، کولیس را روی سیم به فنر تعلیق آویزان کنید. لنت های ترمز را برمی داریم (به «تعویض لنت های ترمز چرخ های جلو» ص 117 مراجعه کنید).

با استفاده از کلید "17" دو پیچ را که لنت های راهنما را محکم می کنند باز می کنیم ...

... و آن را حذف کنید.

اگر پیچ ها به سختی برداشته می شوند، می توانید از پیچ گوشتی ضربه ای استفاده کنید.

تمام قطعات و مجموعه های حذف شده را به ترتیب معکوس نصب می کنیم.

تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب

ما سیلندر کار را پس از از دست دادن تحرک پیستون های آن، سایش یا آسیب به کاف سیلندر (نشت مایع از زیر بساک) تعویض می کنیم. لنت های ترمز چرخ عقب را برمی داریم (به "تعویض لنت های ترمز چرخ های عقب" ص 118 مراجعه کنید). با یک لامپ لاستیکی یا یک سرنگ طبی، مایع ترمز را از مخزن خارج می کنیم.

سیلندر را برمی داریم.

... و آن را بردارید.

با استفاده از کلید "11" (برای لوله های ترمز)، اتصالات لوله ترمز را باز می کنیم.

اتصال بین سپر و سیلندر با یک حلقه لاستیکی مهر و موم شده است.

سیلندر ترمز چرخ عقب را به ترتیب معکوس نصب کنید. ما سیستم درایو ترمز هیدرولیک را تخلیه می کنیم (به "خونریزی درایو ترمز هیدرولیک، تعویض روغن ترمز" ص 34 مراجعه کنید).

تعویض شیلنگ ترمز چرخ عقب

چرخ عقب را از کنار شیلنگی که قرار است تعویض شود، بردارید. با یک لامپ لاستیکی یا یک سرنگ طبی، مایع ترمز را از مخزن خارج می کنیم.

با استفاده از کلید "11" (برای لوله های ترمز)، اتصالات لوله ترمز را باز می کنیم.

فریاد زدن با پیچ گوشتی...

... گیره فنری را بردارید.

انتهای عقب شلنگ را از سوراخ براکت خارج کنید.

انتهای جلوی شلنگ را به همین ترتیب جدا کنید.

شیلنگ را به ترتیب معکوس نصب کنید و از پیچ خوردن خودداری کنید. ما سیستم درایو هیدرولیک را تخلیه می کنیم (به "خونریزی درایو ترمز هیدرولیک، تعویض روغن ترمز" ص 34 مراجعه کنید). اتصالات شلنگ را بررسی می کنیم، در صورت لزوم، اتصالات لوله را سفت می کنیم.

تعویض سنسورهای سرعت چرخ

برای تعویض سنسور سرعت چرخ جلو، آستر گلگیر را بردارید (به "درآوردن آستر گلگیر جلو"، صفحه 142 مراجعه کنید).

فشار دادن قفل ...

... بلوک سیم کشی سنسور سرعت را از بلوک دسته سیم جدا کنید.

با سر "10" با پسوند، پیچی که سنسور سرعت را به آن محکم می کند را باز کنید بند انگشت…

... و سنسور را از سوراخ بند فرمان خارج کنید.

با همین ابزار، پیچی که براکت نگهدارنده های لاستیکی سیم های سنسور را محکم می کند را باز می کنیم.

از شکاف براکت بردارید پایه کمک فنرنگهدارنده لاستیکی برای سیم های سنسور.

با فریاد زدن با پیچ گوشتی، گیره های براکت نگهدارنده سیم را خم می کنیم ...

... و براکت را بردارید.

سنسور سرعت چرخ جلو

ما سنسور را به ترتیب معکوس نصب می کنیم. برای برداشتن سنسور سرعت چرخ عقب، چرخ را بردارید.

پشت را برمی داریم صندلی عقببا یک براکت (به "درآوردن صندلی عقب"، صفحه 145 مراجعه کنید).

لنت های واقع در پشت صندلی عقب: 1 - پد دریچه محفظه چمدان; 2 - لنت ضربه گیر; 3 - آستر پایینی ستون عقب

سه گیره بست را با یک پیچ گوشتی جدا کنید، برش 1 را بردارید. تریم 2 را بردارید، چفت ها را از شیارهای تریم 3 بردارید.

... بلوک سیم کشی سنسور را از بلوک دسته سیم جدا کنید.

با استفاده از پیچ گوشتی روکش لاستیکی سیم را به سمت قوس چرخ فشار می دهیم.

با استفاده از یک پیچ گوشتی فیلیپس، پیچ خودکار را باز کنید پایه پایینپد 3…

با استفاده از سر "10"، پیچ و مهره ای که سنسور را به بند تعلیق عقب متصل می کند باز می کنیم ...

... و با برداشتن چفت آن از روی شیارها ...

... و سنسور را از سوراخ مشت خارج کنید.

... روکش را بردارید.

فشار دادن قفل ...

با یک سر "10" با پسوند، پیچ و مهره ای که براکت را برای نگهدارنده های لاستیکی سیم های سنسور محکم می کند، باز می کنیم.

با همان ابزار، پیچی را که براکت نگهدارنده سیم سنسور لاستیکی واقع بر روی پایه کمک فنر را محکم می کند، باز می کنیم.

سنسور سرعت را با سیم بردارید.

براکت ها را از نگهدارنده های لاستیکی جدا می کنیم.

سنسور سرعت چرخ عقب

ما سنسور را به ترتیب معکوس نصب می کنیم.

حذف اجزای ترمز دستی

آستر تونل کف را برمی داریم (به «حذف آستر تونل کف» ص 145 مراجعه کنید. اهرم ترمز دستی را به پایین ترین موقعیت خود ببرید. نوک کابل ترمز دستی را از اهرم کفشک ترمز عقب جدا می کنیم (به "تعویض لنت های ترمز چرخ های عقب" ص 118 مراجعه کنید).

کفش ترمز را با اهرم درایو دستی کفشک های عقب جدا می کنیم.

با یک پیچ گوشتی آن را باز کنید و نگهدارنده را که غلاف کابل ترمز دستی را روی محافظ ترمز محکم می کند بردارید.

با استفاده از سر "12"، یکی از پیچ ها را باز کنید که براکت کابل ترمز دستی را محکم می کند. بازوی پشتیآویز …

... و یک پیچ به عضو کناری.

کابل را از زیر براکت در پایین بدنه آزاد می کنیم.

در کابین با کلید "12" مهره تنظیم را باز می کنیم ...

... و نوک کابل را رها کرده و از شکاف اکولایزر عبور دهید.

بالشتک صندلی عقب را برمی داریم (به «درآوردن صندلی عقب»، صفحه 145 مراجعه کنید)، سه گیره پلاستیکی تشک کف را جدا کرده و تشک را به عقب تا می کنیم.

با یک سر روی "12"، دو پیچ براکت را برای بستن هر دو کابل ترمز دستی به کف باز می کنیم.

نوک غلاف کابل را جدا می کنیم ...

... از یک براکت در کف ...

... و از طریق سوراخ پایین بدنه خروجی.

به همین ترتیب، کابل دیگر ترمز دستی را جدا می کنیم. برای برداشتن اهرم ترمز دستی، آستر تونل کف را بردارید (به "حذف آستر تونل کف" ص 145 مراجعه کنید.

دسته سیم را جدا کنید سوئیچ محدوداهرم ترمز دستی

با سر "12"، سه پیچ و مهره را که اهرم را روی زمین محکم می کند باز می کنیم ...

... و اهرم را بردارید. عناصر سیستم ترمز دستی را به ترتیب معکوس مونتاژ و نصب می کنیم. ترمز دستی را تنظیم می کنیم (به "تنظیم ترمز دستی" ص 35 مراجعه کنید).