شاخص سرعت و بار یکی از مهم ترین پارامترهای لاستیک است (اطلاعات مفید برای ساکنان تابستانی و "مسابقه ها"). آیا می توان لاستیک هایی با شاخص های سرعت و بار متفاوت روی یک محور نصب کرد؟اگر لاستیک هایی با شاخص بار زیاد نصب کنید.

لاستیک ها بدون اغراق یکی از مهمترین عناصر ایمنی فعال یک خودرو هستند. آنها همیشه در حال کار هستند، همیشه نه تنها با وزن وسیله نقلیه، بلکه همچنین توسط مشخصات جاده بارگیری می شوند، در حین رانندگی از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند، اما عملکرد اختصاص داده شده خود را حتی در زمانی که ماشین ساکن است انجام می دهند. دست کم گرفتن سهم آنها در ایمنی دشوار است، اما تقریباً همه رانندگان کیفیت آنها را دست کم می گیرند. و بیهوده بنابراین فاصله چندانی با تصادف ندارد.

مقالات با کیفیت زیادی در اینترنت در مورد برچسب زدن لاستیک نوشته شده است. توضیح نام‌های مختلف که شامل پارامترهای مختلفی است که از جهت نصب تایر، تاریخ عرضه و مدل، حداکثر فشار، طراحی تایر، نوع تایر (زمستانی، تابستانی)، ابعاد آن و … البته سرعت و بار شاخص:

اکنون دو شاخص آخر را مورد بحث قرار خواهیم داد.

ساکن تابستانی در مورد لاستیک: چرا اینقدر مهم است که ماشین را بیش از حد بار نکنید؟

فصل تابستان در آستانه شروع است. به زودی یک رشته از صاحبان املاک کشور به حومه شهر کشیده خواهند شد. بسیاری در ماشین هستند. بهار فصل بسیار مهمی از سال برای باغبان متفکر است و خانه بعد از فصل سرما نیز نیاز به تعمیرات آرایشی دارد. بنابراین معلوم می شود که اتومبیل های مسافربری که از شهر در تعطیلات آخر هفته حرکت می کنند اغلب تا سقف بارگیری می شوند. این اتفاق می افتد که مردم نمی دانند چه کاری باید انجام دهند و ماشین های خود را اضافه بار می کنند.

اضافه بار تأثیر بسیار منفی بر کل ساختار خودرو دارد، اما لاستیک ها به دلیل آن بیشترین آسیب را می بینند (رانندگان کامیون های سنگین این را از نزدیک می دانند). اگر این فلز بتواند چندین بار در سال از چنین سوء استفاده ای جان سالم به در ببرد (بدنه مطمئناً نمی تواند)، در این صورت تایر ممکن است در هر زمان آسیب ببیند، و از همه بدتر، حتی یک تایر جدید. از این گذشته ، بار بیش از حد است ، به این معنی که سازنده دیگر هیچ تضمینی به شما نمی دهد که بدترین اتفاق رخ نخواهد داد.

لاستیک‌ها شروع به داغ شدن بسیار می‌کنند، ممکن است ترک‌هایی در امتداد حلقه مهره‌ها ظاهر شود، دیواره جانبی لاستیک پاره شود، فتق (ورم در کناره لاستیک) و آسیب به سیم لاستیک ایجاد شود.

نتیجه در این مورد بسیار ناخوشایند خواهد بود.

اگر خوش شانس باشید، لاستیک به سادگی پس از استفاده از چندین فصل (کمتر از عمر اختصاص داده شده) غیر قابل استفاده می شود و پول خود را به سطل زباله می اندازید ().

در بدترین حالت، لاستیک در جاده فرو می ریزد. بعید است که چرخ منفجر شود، اما به دلیل آسیب می تواند به سرعت باد کند. یک سناریوی بسیار خطرناک شامل آسیب به یکی از چرخ های جلو است.

برای جلوگیری از مشکلات ناشی از اضافه بار چه باید کرد؟

پاسخ، البته، واضح است - ماشین را بیش از حد بار نکنید. سازنده شاخص بار را برای محصولات خود می نویسد، در اینجا توضیح در جدول آمده است:

اما شما تمام چمدان ها و مسافران را وزن نمی کنید، درست است؟ چگونه می توان احتمال اضافه بار توسط چشم را تعیین کرد؟

اگر فکر می‌کنید نمی‌توانید از حداکثر کیلوگرم تجاوز کنید، دوباره به لحظه‌ای فکر کنید که با نشستن چهار مسافر در کابین، صندوق عقب را با ابزار و چمدان‌های لازم برای خانه پر کرده و چندین چمدان را نیز به داخل کابین انداخته‌اید. سقف (اگر شما یک ساکن واقعی تابستانی هستید، احتمالاً یک قفسه سقف دارید) چیزی شبیه به این دریافت خواهید کرد:

در این صورت باید حمل و نقل وسایل را به چند سفر تقسیم کنید.

به عبارت دیگر، اگر دیدید که سیستم تعلیق آویزان شده است و لاستیک ها در فشار نامی نسبت به مقداری که بدون بار بودند کمی صاف شده اند، احتمال اضافه وزن وجود دارد.

و اگر لاستیک های گران قیمت و باکیفیت به احتمال زیاد بتوانند این شکنجه را بدون ضرر پشت سر بگذارند، در این صورت لاستیک های باریک بیشتر ممکن است به دلیل بار زیاد فرو بریزند.

بنابراین، بار خودرو را با هوشیاری ارزیابی کنید.

به "Racer" در مورد لاستیک: چرا نمی توانید از حداکثر سرعت تجاوز کنید؟

دومین شاخص نه کمتر مهم، نشانگر حداکثر سرعت است:

این شاخص برای دسته دوم مهم است که معمولاً پس از خواب زمستانی از خواب بیدار می شوند - "مسابقه های مسابقه" یا مسابقه های خیابانی که دوست دارند خود را بخوانند. برای جوانانی که عاشق سرعت بالا، تیونینگ و آدرنالین هستند.

در کنار سایز لاستیک، پارامتری مانند شاخص سرعت نیز در کناره لاستیک مشخص شده است. با یک حرف لاتین، از A تا Z مشخص می شود. بر این اساس، حرف اولیه الفبا کمترین سرعت، آخرین - بالاترین را نشان می دهد. با تشکر از جدول، می توانید رمزگشایی مقدار سرعت را پیدا کنید.

تعیین اینکه آیا در این مورد از شاخص ها فراتر رفته است - توسط نشانگرهای سرعت سنج بسیار آسان است. اما چند تفاوت وجود دارد.

1. مهم است که هنگام خرید با شاخص سرعت اشتباه نکنید. برای نگاه کردن به آن در قسمت کناری لاستیک وقت بگذارید. لاستیک پهن با نیمرخ پایین لزوماً شاخص سرعت بالایی ندارد. به خصوص هر سازنده چینی. مهم است که بدانیم از چه موادی ساخته شده است، بنابراین استحکام آن مشخص خواهد شد.

به یاد داشته باشید که نیروهای وارد بر لاستیک ها در هنگام حرکت خودرو به طرز فاجعه باری بسیار زیاد است. آنها با افزایش سرعت به نسبت هندسی رشد می کنند و مطلقاً نباید از آنها غافل شد!

2. هنگام انتخاب تایر، 15 کیلومتر در ساعت به حداکثر سرعت وسیله نقلیه خود اضافه کنید. بعید است که شما هرگز به سرعت ماشین خود را به حداکثر سرعت برسانید، اما باز هم بهتر است یک حاشیه ایمنی برای این مورد داشته باشید. آیا ماشین شما به سرعت 170 کیلومتر در ساعت می رسد؟ لاستیک های با شاخص برداریدتی و غیره.

3-اگر قدرت ماشین خود را افزایش داده اید، لاستیک ها را نیز تعویض کنید. این نیز مهم است که به یاد داشته باشید. نتیجه گیری از دو نکته اول خود را نشان می دهد.

اگر این تفاوت های ظریف را در نظر نگیرید، وضعیت زیر ممکن است رخ دهد:

فقط در اینجا یک حرفه ای رانندگی می کرد، آیا شما نیز یک خلبان خودکار به همان اندازه واجد شرایط هستید؟

و شما به ویژگی لاستیک مانند شاخص بار توجه می کنید. ایمنی سواری شما به شاخص بار انتخابی بستگی دارد. اگر به دلایلی لاستیک در حین رانندگی، به خصوص روی سطح لغزنده یا با سرعت زیاد، بشکند، ممکن است خودرو کنترل خود را از دست بدهد و این مشکل را به همراه خواهد داشت.

من بلافاصله با یک مثال شروع می کنم. یک بادکنک بردارید، آن را باد کنید و سپس آن را محکم فشار دهید. ترکیدن؟ اگر نه، آن را ضعیف فشار دهید و اگر ترکید، آن را به شدت فشار دهید. این عبارت نشان دهنده بار روی لاستیک است. اگر کودک یک ساله روی بادکنک بنشیند ممکن است برایش اتفاقی نیفتد، اما اگر مردی تنومند روی آن بنشیند، قطعاً می ترکد، زیرا بار مجاز روی بادکنک بیش از حد مجاز بوده است.

با یک چرخ، حتی پیچیده تر است، زیرا نه تنها روی آن فشار وارد می شود، بلکه در حال چرخش است. هرچه فشار بیشتری به چرخ وارد شود، فلنج چرخ (قسمتی که به حاشیه ها ساییده می شود) بار بیشتری را تجربه می کند. اگر از بار مجاز تجاوز کنید، رشته های بند ناف شروع به آسیب می کنند و یک "فتق" از چرخ خارج می شود که شبیه یک توده است. اگر فتق بیرون بیاید، دیگر نمی توانید روی چنین چرخی سوار شوید. اولاً دیگر نرم نمی چرخد ​​و در هنگام رانندگی لرزش ایجاد می شود و ثانیاً لاستیک هر لحظه ممکن است فرو بریزد.

نحوه انتخاب شاخص بار

من شاخص بار را بر اساس حداکثر وزن ماشینم تقسیم بر چهار انتخاب می کنم. اگر وزن ماشینی 1400 کیلوگرم باشد و من بتوانم آن را با 60 لیتر بنزین پر کنم، 120 کیلوگرم چمدان را بار کنم و پنج نفر (با احتساب خواب) با وزن 120 کیلوگرم در آن بنشینم، حداکثر وزن ماشین من 2180 کیلوگرم یا 545 کیلوگرم خواهد بود. به ازای هر چرخ، که با شاخص 87 مطابقت دارد، اما اگر واقعاً قصد رانندگی با چنین باری را دارم، باید یک ذخیره ایجاد کنم و شاخص را چند امتیاز افزایش دهم، یعنی شاخص 89 را انتخاب کنم که معادل 580 کیلوگرم است. در هر چرخ

بار یا اضافه بار را محدود کنید

اگر وزن تخمینی خودرو به حداکثر علامت نزدیک شده یا از آن عبور کرده است و نمی توان سفر را به تعویق انداخت، با رعایت تمام قوانین ایمنی رانندگی کنید. اول از همه، با سرعتی رانندگی کنید که در صورت شکستن چرخ، تضمین می‌کنید که می‌توانید ماشین را نگه دارید و ثانیاً برای مشکلات آماده باشید. اگر نمی توانید آهسته رانندگی کنید، اما مشکلی نمی خواهید، بار را به قطعات تقسیم کنید یا از شر چیزهای غیر ضروری برای سفر خلاص شوید.

جدول شاخص های بار لاستیک و جرم مربوط به آنها

ایندوس	بار، کیلوگرم	ایندوس	بار، کیلوگرم	ایندوس	بار، کیلوگرم	ایندوس	بار، کیلوگرم
50	190	70	335	90	600	110	1060
51	195	71	345	91	615	111	1090
52	200	72	355	92	630	112	1120
53	206	73	365	93	650	113	1150
54	212	74	375	94	670	114	1180
55	218	75	387	95	690	115	1215
56	224	76	400	96	710	116	1250
57	230	77	412	97	730	117	1285
58	236	78	425	98	750	118	1320
59	243	79	437	99	775	119	1360
60	250	80	450	100	800	120	1400
61	257	81	462	101	825	121	1450
62	265	82	475	102	850	122	1500
63	272	83	487	103	875	123	1550
64	280	84	500	104	900	124	1600
65	290	85	515	105	925	125	1650
66	300	86	530	106	950	126	1700
67	307	87	545	107	975	127	1750
68	315	88	560	108	1000	128	1800
69	325	89	580	109	1030	129	1850
						130	1900

اغلب لازم است بدانید که چگونه تایرهای مناسب را با توجه به باری که باید در حین کار تحمل کنند، انتخاب کنید. این پارامتر در مشخصات لاستیک ها را شاخص های بار تایر می نامند. هنگام انتخاب "کفش" برای اسب آهنی خود، تشخیص فوری این پارامتر دشوار است. اما این کار تنها در نگاه اول دشوار به نظر می رسد، زیرا شاخص هایی مانند شاخص های بار لاستیک و شاخص سرعت به راحتی بر اساس علامت گذاری روی خود تایر که توسط سازنده اعمال می شود تعیین می شود.

طبق قوانین پذیرفته شده علامت گذاری، روی سطح جانبی هر تایر علامت هایی وجود دارد که می توان به راحتی تعیین کرد که کدام شاخص بار لاستیک را انتخاب کنید. این اطلاعات تمام ویژگی های محصول را تعیین می کند، اما ما در حال حاضر فقط علاقه مندیم که در مورد خاص خود کدام شاخص بار تایر را انتخاب کنیم. هر لاستیک دارای محدودیت بار است، یعنی وزن وسیله نقلیه بارگیری شده برای استفاده از آن تایر از چه مقدار نباید بیشتر باشد. از کجا می توان این شاخص را پیدا کرد؟ این یک عدد دو رقمی است که مستقیماً در کنار اندازه استاندارد قرار دارد.

مثلا 175/65R17 یک سایز استاندارد است و بعد از آن مثلا عدد 100 نشان دهنده بار 800 کیلوگرمی است. برای تعیین دقیق اینکه یک شکل با کدام بار مطابقت دارد، یک جدول مکاتبات ویژه وجود دارد که می توانید به راحتی اطلاعات را در یک مورد خاص از آن بیابید. شاید برخی تصور کنند که برای بدست آوردن وزنی که یک خودروی باردار می تواند داشته باشد، کافی است حداکثر بار مجاز را بر حسب کیلوگرم از جدول ضرب در 4 چرخ کنیم.

این یک تصور اشتباه است که می تواند منجر به اتفاقات بسیار ناخوشایندی شود. مشخص است که هر دستگاه یا بخشی محدودیت بار خاص خود را دارد. اما در عین حال، شما نمی توانید چیزی را تحت بارهای شدید کار کنید. بر این اساس، هنگام انتخاب لاستیک، باید 20 درصد به رقم محاسبه شده اضافه کنید. و فقط اگر یک سدان معمولی، حتی یک استیشن واگن داشته باشید. اما اگر شما صاحب یک SUV هستید، ارزش آن را دارد که 30 درصد اضافه کنید، زیرا ... بارهای یک SUV با توجه به شرایط عملیاتی آنها کمی بیشتر از حد معمول است.

به نظر می رسد که این همه است و ما می دانیم که چگونه شاخص بار لاستیک را محاسبه کنیم. اما معلوم است که نه. مفهوم جالب دیگری وجود دارد که رانندگان باتجربه درباره آن می دانند. این توزیع وزن است. از این گذشته ، همه می دانند که هر محور خودرو وزن متفاوتی دارد. یک ماشین خالی تقریباً همان بار را روی محورها با یک مزیت جزئی در جلو حمل می کند. اما برای یک لود شده اصلاً اینطور نیست. اکسل عقب 70 درصد و محور جلو 30 درصد باقی مانده را دریافت می کند. تعیین این شاخص بسیار دشوار است و هیچ جدولی وجود ندارد که بتوان آن را محاسبه کرد. در اینجا راننده باید خودش تخمین بزند که چه نوع محموله ای را حمل می کند، چند بار از ماشین با بار زیاد استفاده می شود. و لاستیک های خود را بر اساس آن انتخاب کنید.

اگر آن را ایمن بازی می‌کنید و آن را با حاشیه ایمنی می‌برید، باید چندین مورد از حقایق زیر را در نظر بگیرید. اولا، لاستیک هایی که برای بارهای سنگین طراحی شده اند دارای لایه لاستیک ضخیم تری هستند که به معنای وزن اضافی است. ثانیاً، این لاستیک‌ها سفت‌تر هستند که در حین رانندگی صدای بیشتری را به همراه دارد. ثالثاً، افزایش سختی لاستیک، خاصیت جذب ضربه را کاهش می دهد و بر این اساس، قطعات تعلیق آسیب می بینند. علاوه بر این، با همه تنوع لاستیک های با شاخص بار یکسان، لاستیک هایی با شاخص های سرعت متفاوت وجود دارد. این با یک حرف از الفبای لاتین مشخص شده است و در کنار نشانگر شاخص بار تایر که در بالا توضیح داده شد، قابل مشاهده است.

نمونه ای از این نام گذاری ها حرف J است که به ما می گوید که تایر را می توان با سرعت 100 کیلومتر در ساعت استفاده کرد. حرف P به این معنی است که شما می توانید خطر شکستن محدودیت سرعت تا 160 کیلومتر در ساعت را داشته باشید. خوب، اگر دو حرف را همزمان در شاخص سرعت مشاهده کردید، اینها "لاستیک های شوماخر" هستند. آنها می توانند به بیش از 200 کیلومتر در ساعت برسند. همانطور که هنگام در نظر گرفتن اندیکاتور قبلی، باید به خاطر داشت که اینها نیز شاخص های محدود کننده هستند و بهتر است حتی سعی نکنید آنها را از نظر قابلیت اطمینان آزمایش کنید. به نظر می رسد این تنها چیزی است که به این دو شاخص اصلی در ویژگی های لاستیک مربوط می شود. هر کس برای خود انتخاب می کند که چه چیزی و چگونه از آن بهره برداری کند. اما، اگر پاسپورتی برای مدل خودروی خود دارید، بهتر است به آن نگاه کنید و در انتخاب خود زحمت ندهید، بلکه آنچه را که سازنده توصیه می کند، انجام دهید.

شاخص بار تایر- یک نامگذاری عددی معمولی که نشان می دهد تایر چه بار جرمی را در کارکرد طولانی مدت تحمل می کند. این اطلاعات برای انتخاب تایرهای مناسب و در نتیجه تضمین تجربه رانندگی ایمن و راحت ضروری است. برای رمزگشایی شاخص بار تایر، از جدولی استفاده کنید که عناوین عددی شاخص و مقادیر نرمال جرم مربوط به آنها را نشان می دهد. در مرحله بعد، ما چنین جدولی را برای شما ارائه خواهیم کرد و همچنین اطلاعاتی در مورد آن ارائه خواهیم کرد شاخص سرعتکه در انتخاب لاستیک نیز اهمیت دارد. می توانید اطلاعات بیشتری در مورد علامت گذاری روی لاستیک ها کسب کنید.

مقدار بار (MAX LOAD) و فشار تایر

تعیین شاخص بار

اول از همه، شما باید به یاد داشته باشید که مقادیر عددی شاخص بار داده شده روی لاستیک ها مشروط هستند! یعنی این اعداد حداکثر وزن مطلقی را که تایر برای حمل آن طراحی شده است را نشان نمی دهد. با افزایش شاخص بار، حداکثر وزن مجاز دستگاهی که برای آن طراحی شده است نیز افزایش می یابد.

با این حال، از نظر عملی، بسیاری از رانندگان، هنگام خرید لاستیک های جدید، به یک سوال ساده علاقه مند هستند - چه شاخص بار لاستیک را انتخاب کنیددر یک مورد؟ جواب دادنش سخت نیست دو گزینه وجود دارد. اولین مورد این است که اطلاعات مربوطه را در دفترچه راهنمای ماشین خود یا در ادبیات مرجع بپرسید. بسیاری از خودروسازان مستقیماً نشان می دهند که یک مدل خاص به لاستیکی با شاخص بار معین نیاز دارد (همین مورد در مورد شاخص سرعت نیز صدق می کند، اگرچه انتخاب در آنجا آسان تر است، اما بعداً در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد). گزینه دوم این است که محاسبات را خودتان انجام دهید.

شاخص بار برای خودروهای سواریبر اساس وزن بدون بار دستگاه با حداکثر بار قابل محاسبه است. یعنی به جرم وسیله نقلیه مجهز (با مخزن سوخت کامل، مایعات فرآیند، کیت تعمیر، چرخ یدکی و غیره) جرم حداکثر تعداد افراد قرار گرفته در آن اضافه می شود (برای ماشین های سواریمعمولاً 5 است) و همچنین حجم خاصی از محموله اضافی (در اینجا همه چیز به ماشین خاص بستگی دارد ، برای اتومبیل های کوچک می تواند 100 ... 200 کیلوگرم باشد و برای SUV ها - بیش از 500 کیلوگرم). مقادیر شاخص تقریبی برای انواع مختلف خودرو:

• 60 - بار تا 250 کیلوگرم - برای اتومبیل های کلاس A.
• 68 - تا 315 کیلوگرم در هر چرخ - برای نمایندگان کلاس B.
• 75 - 387 کیلوگرم در هر چرخ - برای اتومبیل های کلاس C.
• 87 - 545 کیلوگرم بار - برای مینی ون ها و کراس اوورها.
• 99 - 775 کیلوگرم - برای SUV ها و خودروهای تجاری سبک.

در مرحله بعد، حداکثر وزن حاصل باید بر چهار تقسیم شود (برای اتومبیل های سنتی با چهار چرخ). و بعد از آن 35 ... 40 درصد از ذخیره را اضافه کنید. با انجام چنین محاسبات ساده ای، مقدار مطلقی را که تایر باید تحمل کند، بر حسب کیلوگرم دریافت خواهید کرد. مرحله آخر انتخاب نمادی برای شاخص بار دستگاه مطابق جدول است. لطفاً توجه داشته باشید که باید ضریب مربوط به نزدیکترین مقدار مطلق HIGH را انتخاب کنید.

برای اینکه با محاسبه شاخص بار مورد نیاز برای لاستیک های اتومبیل خود خسته نشوید، می توانید به سرعت همه چیز را با استفاده از یک ماشین حساب مخصوص محاسبه کنید. او بلافاصله شماره مورد نیاز را به شما می دهد.

اغلب، برای مدل های خاص خودرو، فروشگاه ها از قبل گزینه های مختلفی دارند که از بین آنها می توانید از نظر کیفیت، قیمت و سازنده، مناسب ترین مورد را برای خود انتخاب کنید.

انبار کردن مهم است برای چرخ های عقببه خصوص اگر بارهای سنگین را بارها حمل می کنید. با این حال، شما نباید غیرت داشته باشید و لاستیک هایی با شاخص خیلی بالا انتخاب کنید. واقعیت این است که هرچه یک تایر برای بار بیشتری طراحی شده باشد، مقدار لاستیک بیشتری برای ساخت آن استفاده می شود. بر این اساس، چنین لاستیک سنگین تر خواهد بود، و از این رو بوجود می آید سه عامل منفی.

اولین مورد این است که موتور مجبور خواهد شد برای چرخاندن چرخ سنگین تلاش بیشتری انجام دهد (و در نتیجه سوخت!). ثانیا، یک لاستیک سنگین بسیار سخت خواهد بود، بنابراین سوار شدن بر روی آن ناراحت کننده خواهد بود. سوم، با لاستیک های سنگین، سیستم تعلیق خودرو بار اضافی را تجربه می کند، که به این معنی است که عمر مفید آن کاهش می یابد.

در مرحله بعد، جدول وعده داده شده را برای شما ارائه می دهیم که به شما در رمزگشایی شاخص بار لاستیک کمک می کند (در اینجا مقادیر لاستیک ها را برای انواع اتومبیل - اتومبیل ها، SUV ها، کامیون ها و غیره پیدا خواهید کرد). برای خودروهای سواری و SUV از لاستیک هایی با مقدار شاخص 60 تا 125 استفاده می شود (به ترتیب از خودروهای کلاس "A" تا SUV های سنگین).

فهرست را بارگزاری کنید	حداکثر وزن، کیلوگرم	فهرست را بارگزاری کنید	حداکثر وزن، کیلوگرم
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

نامگذاری شاخص های بار و سرعت تایر در سطح جانبی لاستیک در نزدیکی آن قرار دارد. و این بی دلیل نیست، زیرا آنها به هم مرتبط هستند. بر خلاف بار، شاخص سرعت دارای یک علامت با حروف لاتین (از A تا Z) است. به عنوان مثال، ممکن است مقادیر 92S یا 88T را بر روی یک تایر بیابید، که نام ترکیبی دو شاخص ذکر شده خواهد بود.

شاخص سرعت به طور ویژه در کنار شاخص بار قرار می گیرد. این اطلاعات یک ایده می دهد. لاستیک در حداکثر سرعت مجاز چه باری را می تواند تحمل کند؟

رمزگشایی شاخص سرعت تایر بسیار ساده است. هرچه حرف به انتهای الفبا نزدیکتر باشد، تایر برای سرعت بیشتری طراحی شده است. تنها استثنا حرف H است که بین U و V قرار دارد. بنابراین، ما جدول مشابهی را برای شما ارائه می دهیم که با کمک آن می توانید مشخص کنید که یک تایر خاص برای چه حداکثر سرعتی طراحی شده است.

	حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت
آ	40
ب	50
سی	60
D	65
E	70
اف	80
جی	90
جی	100
ک	110
L	120
م	130
ن	140
پ	150
س	160
آر	170
اس	180
تی	190
U	200
اچ	210
V	240
دبلیو	270
Y	300
VR	>210
ZR	>240
(W)	>270
ز	>300

نحوه انتخاب شاخص های بار و سرعت

رمزگشایی شاخص های بار و سرعت

مقررات اروپایی ECE-R54 همه تولیدکنندگان لاستیک را ملزم می کند تا لاستیک های خود را با مقادیر شاخص بار و سرعت برچسب گذاری کنند. در این حالت معمولاً شاخص بار نشان داده می شود برای نصب تکچرخ های روی محور در یک طرف. اگر می توان از لاستیک برای نصب مضاعف استفاده کرد، دو مقدار از طریق یک خط تیره نشان داده می شود. به عنوان مثال، 102/100R. شماره اول برای یک نصب و دومی برای نصب دوبل است. لاستیک ها دارای این نام دوگانه هستند کلاس تجاریکه طبق همین قوانین، نه تنها بر روی خودروهای سواری، بلکه بر روی کامیون های کوچک و وانت (یعنی خودروهای تجاری) نیز قابل نصب است. این لاستیک ها علاوه بر این با حرف C یا کلمه Commercial مشخص می شوند.

شما نمی توانید لاستیک ها را روی وسایل نقلیه ای با شاخص های بار و سرعت کمتر از آنچه در اسناد ذکر شده است نصب کنید.

در مورد شاخص سرعت، نه تنها بر حداکثر سرعت مجاز که لاستیک برای آن طراحی شده است، تأثیر می گذارد. واقعیت این است که شما نمی توانید برای مدت طولانی (بیش از نیم ساعت) با این حداکثر سرعت رانندگی کنید. این به دلیل سایش بیش از حد لاستیک است. علاوه بر این، این تهدیدی برای زندگی است، زیرا در سرعت های بالا لاستیک ها باید در حالت عادی و نه بحرانی کار کنند. بنابراین، رانندگی طولانی مدت با سرعت 10 ... 15٪ کمتر از حداکثر مجاز مجاز است. چنین استدلالی به ویژه برای جاده های بد، زمانی که لاستیک ها دائماً در سوراخ ها، چاله ها و از دست اندازها می افتند، مرتبط است.

از سرعت مجاز تجاوز نکنید و برای مدت طولانی با حداکثر سرعت مجاز برای لاستیک رانندگی نکنید.

هنگام انتخاب لاستیک ها بر اساس شاخص سرعت، مانند بار، نمی توانید لاستیک های بسیار "سرعت بالا" را انتخاب کنید. واقعیت این است که هرچه سرعت یک تایر بیشتر باشد، نرم تر است. بر این اساس، چسبندگی بهتر و مطمئن تری روی سطح جاده خواهد داشت. با این حال، این مقدار سریعتر فرسوده می شود(به یاد داشته باشید که چند بار لاستیک ها در مسابقات فرمول 1 تعویض می شوند). به همین دلیل خرید لاستیک های بسیار پرسرعت برای خودروهای معمولی که در شرایط شهری استفاده می شوند توصیه نمی شود.

نتایج

ما مطمئن هستیم که اطلاعات بالا به شما کمک می کند تا متوجه شوید که شاخص های بار و سرعت تایر به چه معناست، که نام های آنها در پشت اندازه لاستیک قرار دارد. این به شما کمک می کند تا انتخاب درستی داشته باشید. در عین حال، فراموش نکنید که برای اطمینان از راحتی رانندگی و ایمنی در جاده، یک حاشیه کوچک 10 ... 20٪ برای هر دو شاخص بگذارید.

شاخص بار (همچنین به عنوان شاخص ظرفیت باربری یا شاخص ظرفیت باربری نیز شناخته می شود) نامی است که به حداکثر وزن مجاز که تحت فشار آن یک تایر می تواند به طور عادی کار کند داده می شود. این شاخص به ویژه برای صاحبان کامیون مهم است، زیرا وزن وسایل نقلیه آنها به طور مداوم در حال تغییر است و می تواند به مقادیر بسیار زیادی برسد.

ویژگی های لاستیک های با ظرفیت باربری بالا

برای افزایش شاخص بار، سازندگان لاستیک از مواد قوی تری استفاده می کنند و شیب را تقویت می کنند. لاستیک پایدارتر می شود، اما سفتی آن ناگزیر افزایش می یابد. این بدان معناست که هرچه شاخص بار بالاتر باشد، سواری راحت تر خواهد بود. لاستیک سخت نه تنها بدتر را جذب می کند، بلکه در حین رانندگی صدایی ایجاد می کند. تنها راه برای راحت‌تر کردن کارکرد خودرو، خرید لاستیک‌هایی با شاخص بار کمتر است. در این صورت، مالک دیگر قادر به حمل همان مقدار محموله نخواهد بود، اما سواری وسیله نقلیه نرم تر می شود و فشار روی سیستم تعلیق کاهش می یابد.

رمزگشایی شاخص ها

به منظور جلوگیری از سردرگمی، تولید کنندگان جهانی هنگام تولید لاستیک از یک جدول شاخص استفاده می کنند. کوچکترین شاخص بار موجود 0 است. این شاخص مربوط به 45 کیلوگرم است. این بدان معناست که تایر با این شاخص می تواند بار تا 45 کیلوگرم را تحمل کند. حداکثر شاخص 230 با شاخص مربوطه 33500 کیلوگرم است.

این شاخص ها مقادیر بهینه و نه افراطی را نشان می دهند. به عنوان مثال، اگر شاخص بار یک لاستیک با پانصد کیلوگرم مطابقت داشته باشد، این بدان معنا نیست که با بار 600 کیلوگرمی تایر تکه تکه می شود. هر از گاهی مجاز است که از بار توصیه شده بیست تا سی درصد بیشتر شود. اما هنگام خرید لاستیک باید به طور خاص روی مقدار توصیه شده تمرکز کنید که به همراه شاخص سرعت در اسناد فنی هر خودرو مشخص شده است.

علائم اضافی: نرخ لایه و حداکثر بار

شاخص بار تنها شاخصی نیست که بر اساس آن می توان ظرفیت باربری تایر را قضاوت کرد. همچنین مفهوم رتبه بندی لایه یا PR (از انگلیسی "ply rating") وجود دارد. هرچه این شاخص بالاتر باشد، تایر بار بیشتری را تحمل می کند. به عنوان مثال، برای اتومبیل های سواری، رتبه بندی لایه در محدوده 4 تا 6 PR است و لاستیک هایی با ارزش PR 6-8 معمولاً روی مینی بوس ها یا کامیون های کوچک نصب می شوند. برای وسایل نقلیه بزرگ مانند ماشین آلات کشاورزی، تایرهایی با برچسب "تقویت شده" یا XL استفاده می شود. چنین لاستیک هایی حداکثر لایه را دارند و می توانند سنگین ترین بارها را تحمل کنند. یک گزینه جایگزین علامت "C" است، یعنی "تجاری". روی لاستیک های وسایل نقلیه با بار سنگین نصب می شود.

و با این حال، نرخ لایه، به عنوان شاخص بار بهینه، ناقص است. لاستیک هایی با اندازه های مختلف با درجه بندی لایه یکسان می توانند بارهای کاملاً متفاوتی را تحمل کنند، بنابراین رتبه بندی لایه یک شاخص مستقل نیست. امروزه تولیدکنندگان تایر کمتر و کمتر از آن استفاده می کنند و ظرفیت باربری را در دیواره جانبی نشان می دهند.

گاهی اوقات سازنده علاوه بر شاخص ظرفیت بار، حداکثر مقدار مجاز بار را بر حسب کیلوگرم نشان می دهد. برای تشخیص آن، باید کتیبه "max" را در دیواره کناری پیدا کنید. load" و شماره زیر آن.

مهم است که در نظر داشته باشید که نشانگر حداکثر بار همیشه در هر لاستیک نشان داده می شود. برای محاسبه ضریب یک ماشین، باید مقدار را در چهار ضرب کنید.

رابطه بین شاخص بار و شاخص سرعت

ضریب ظرفیت باربری مربوط به شاخص سرعت است که در ابتدا به آن پرداخته شد. فرض کنید علامت گذاری 80R به این معنی است که سرعت توصیه شده برای تایر 170 کیلومتر در ساعت و حداکثر بار 450 کیلوگرم است. اما بار روی لاستیک مستقیماً با سرعت متناسب است: هر چه ماشین سریعتر حرکت کند، بار روی لاستیک بیشتر می شود. برای جلوگیری از سردرگمی، سازندگان ضریب بار را برای حداکثر سرعت مجاز در هر تایر نشان می دهند. در مثال بالا، بار تا 450 کیلوگرم با سرعت 170 کیلومتر بر ساعت مجاز خواهد بود. اگر آهسته تر رانندگی کنید، می توانید بار بیشتری را حمل کنید. عکس آن نیز صادق است: اگر فشار روی چرخ ها کاهش یابد، می توان از حد مجاز سرعت توصیه شده تجاوز کرد. یک فرمول وجود دارد: کاهش وزن به میزان پنج درصد به شما امکان می دهد حداکثر سرعت را 10 کیلومتر در ساعت افزایش دهید.

ظرفیت باربری و ضریب سرعت به عنوان عناصر اندازه استاندارد

تمام اطلاعات فنی در مورد لاستیک در کناره های آن نشان داده شده است. نام سازنده، مدل، نوع سیم، کشور سازنده و سایر اطلاعات در آنجا ذکر شده است. علاوه بر اطلاعات دیگر، همیشه یک بلوک از اطلاعات روی دیواره کناری وجود دارد که به آن اندازه استاندارد می گویند. بیایید اندازه 185/75R14 82S را به عنوان مثال در نظر بگیریم. در اینجا 185 عرض لاستیک بر حسب میلی متر، 75 ارتفاع بر حسب میلی متر، R نوع لاستیک است (در این مورد شعاعی است، اما همچنین می تواند مورب باشد و با حرف D نشان داده شود یا تسمه مورب و با حرف B مشخص شود). 14 قطر رینگ بر حسب اینچ است، 82 - شاخص بار (475 کیلوگرم)، S - شاخص سرعت (180 کیلومتر در ساعت).

برای کامیون های بزرگ گاهی اوقات از لاستیک های دوقلو استفاده می شود. حداکثر ضریب بار برای هر لاستیک در یک جفت ممکن است متفاوت باشد، در این صورت شاخص بار برای هر تایر به طور جداگانه نشان داده می شود و با کسری از هم جدا می شود.

(در - شاخص بار، کیلوگرم - وزن بر حسب کیلوگرم)