تغییرات Ural 4320. ویژگی های مدل نظامی ماشین اورال و قطعات آن

سال 2005. سیل فاجعه بار و بی سابقه در ایالت های جنوبی آمریکا. به ویژه در شهر نیواورلئان. عملیات نجات در خیابان های سیل زده بزرگترین کلان شهر لوئیزیانا بر روی کامیون های Ural-4320 ارتش مکزیک در حال انجام است. اتومبیل‌های میاس از تمام پیچیدگی‌های پیچیده خیابان‌های باریک و سیل‌زده محله سیاه‌پوستان عبور می‌کردند - جایی که کامیون‌های نظامی آمریکایی ناتوان بودند. و این تنها یکی از اپیزودهای بسیار کار رزمی Ural-4320 است که در آن این ماشین های قدرتمند به وضوح توانایی های خود را نشان دادند. بررسی اجمالی تفصیلیاین مدل - در این نشریه.

"Ural-4320" - یک کامیون چهار چرخ متحرک سه محوره (فرمول 6x6) خارج از جاده اورال کارخانه ماشین سازی(شهر میاس، منطقه چلیابینسک). در محدوده مدل این شرکت، در سال 1977، او کامیون Ural-375 را جایگزین کرد.

برای تعدادی از عناصر ساختاری، ماشین Ural-4320 با مدل قبلی، Ural-375 متحد شده است. با این حال، بیشتر دارد طراحی مدرن، که قابلیت های پیشرفته و عملیاتی بهتری را ارائه می دهد مشخصات فنینسبت به "اورال-375". 4320 تا پاییز 2015 (قبل از جایگزینی رسمی آن با Ural Next) مدل اصلی کارخانه خودروسازی اورال بود.

مارینا آرمادا مکزیکی در طی یک عملیات نجات در لوئیزیانا پس از طوفان کاترینا در سال 2005.

اما تولید آن برای نیازهای صادراتی همچنان ادامه دارد. از آنجایی که Ural-4320 هنوز به عنوان یک وسیله نقلیه نظامی در بسیاری از کشورهای آسیا، آفریقا و آمریکای لاتین مورد تقاضا است. در آنجا، تا به امروز، او همچنان با کاریزمای خود احترام واقعی و لذت واقعی را برانگیخته است. و قیمت کاملا مقرون به صرفه است!

این کامیون به دلایلی لقب کنایه آمیز "Glutton" را دریافت کرد. 50-70 لیتر بنزین با اکتان بالا در هر 100 کیلومتر برای یک خودروی تولید انبوه زیاد است. حتی بنزین ارزان و «دولتی». حتی برای یک وسیله نقلیه ارتش چند منظوره - "وسیله نقلیه همه کاره". بنابراین ، اتحاد جماهیر شوروی در آستانه دهه 60-70 به فکر جایگزینی موتور کاربراتوری بنزینی با موتور دیزلی کاربردی تر در اورال افتاد.

با این حال، از یک قصد روشن تا اجرای ملموس آن، راه طولانی طی شده است: تولید سریال خانواده Ural-4320 تنها در نوامبر 1977 آغاز شد. با تصمیم وزارت صنعت خودرو، توسعه و معرفی موتور دیزل جدید به تنهاییشرکت Miass نامناسب تلقی شد. بنابراین، remotorization از اورال: انتخاب موتور مناسبو گیربکس ها، تنظیم متقابل واحد نیرو و ماشین - مهندسان کارخانه خودروسازی اورال به همراه متخصصان گل سرسبد ساختمان موتور شوروی - کارخانه موتور یاروسلاول درگیر بودند.

"اورال-4320" "در عنصر خود."

در طی سال های 1970-1975، کار زیادی برای آزمایش مدل های جدید موتورها و گیربکس ها بر روی دسته های آزمایشی کامیون های Ural-375 انجام شد. دسته های آزمایشی نمونه های اولیه ساخته شده در انواع کامیون های تختو تراکتورهای کامیونی در سالهای 1973-1976 آزمایشات چند مرحله ای را گذرانده و از فوریه 1977 مرحله تهیه اسناد طراحی برای تولید سریال. اولین خودروهای تولید انبوه با شاخص تولید جدید Ural-4320 در نوامبر 1977 از خط مونتاژ کارخانه خودروسازی اورال خارج شدند.

اما این هنوز جایگزین کاملی برای Ural-375 نبود: Glutton به موازات مدل جدید، سال ها توسط شرکت تولید می شد. آنها سعی کردند Ural-4320 را به موتورهای دیزلی مختلف مجهز کنند: برای YaMZ-238 هشت سیلندر، حتی یک محفظه موتور گسترده تر از YaMZ-236 شش سیلندر و برای KamAZ-740 ارائه شد. در عین حال، اتومبیل های دارای YaMZ-236 را می توان از اتومبیل های دارای موتور KamAZ متمایز کرد. فیلتر هوادر بال راست (به دلیل چیدمان متفاوت و متراکم تر محفظه موتور). از سال 2000، تمام Ural-4320s با توسعه یافته شروع به تولید کردند محفظه موتور، صرف نظر از مارک موتوری که در آنجا نصب شده است.

"اورال-4320" در آنگولا (جنوب غرب آفریقا).

سفارشات منظم از وزارت دفاع، تحویل مداوم وسایل نقلیه به شرکت های نفت و گاز، پتانسیل صادرات خوب خودرو به این واقعیت کمک کرد که در کمتر از 10 سال پس از شروع تولید انبوه - در سال 1986 - تعداد اورال- 4320 تولید شده بیش از یک میلیون دستگاه است. کامیون دو محوره سبک Ural-43206 که تولید آن از سال 1996 در Miass مسلط شده است نیز متعلق به خانواده 4320 است.

در پاییز سال 2015، Ural-4320 در محدوده مدل کارخانه Ural Next جایگزین شد - آن نسخه ارتقا یافته، با پرهای پلاستیکی اصلی محفظه موتور، با نسل جدید کابین های مدرن از نوع GAZelleNext و تعدادی اجزا و مجموعه های بهبود یافته. حالا همه چیز نسخه های غیر نظامی"Ural-4320" برای بازار داخلی داخلی و تا حدی برای تحویل به آژانس های مجری قانون با خودروهای خانواده Ural Next جایگزین شد. اما سری Ural-M (معروف به "Ural-4320") به طور خاص برای تحویل صادرات حفظ می شود.

هدف فوری Ural-4320 حمل و نقل کالا، افراد، یدک کشی تریلر و تجهیزات مختلفدر انواع جاده ها و خارج از جاده (برون شهری). فرمول چرخ 6x6، قدرتمند موتورهای دیزلیو جامد ترخیص کالا از گمرک زمینیبه این خودرو پتانسیل آفرود قابل توجهی می دهد. "اورال-4320" به راحتی بر تالاب ها، فوندهای 1.6 متری، خندق ها و خندق های 2 متری غلبه می کند، تا 60٪ در سربالایی حرکت می کند.

شاسی Ural-4320 به عنوان پایه ای برای ایجاد نه تنها اتومبیل های تخت و شیب دار با طرح استاندارد یا توسعه یافته استفاده شد. اما همچنین: برای اتوبوس های شیفت (22 یا 30 نفره)، تراکتورهای کامیون و حامل های لوله، تانکرها و تانکرها، تاسیسات و تجهیزات ویژه تولید نفت و گاز، تجهیزات جاده ای و شهری، آتش نشانیو البته برای نیازهای نیروهای مسلح.

بدون کامیون های چوب بر اساس "Ural-4320" تصور قطع و قطع درختان در بسیاری از مناطق کشور ما غیرممکن است. همراه با دستکاری‌کننده‌های هیدرولیک، کامیون‌های چوبی URAL به شما امکان بارگیری و تخلیه چوب و سایر مجموعه‌ها را بدون دخالت می‌دهند. تجهیزات خاص. قابلیت های فنیکامیون های "Ural-4320" اجازه می دهند عملیات فشرده خود را در محدوده دمایی -50 درجه سانتیگراد تا + 50 درجه سانتیگراد در جهت مخالف یکدیگر انجام دهند. شرایط آب و هوایی- از مناطق شمال دور تا بیابان های شنی جنوبی.

حامل چوب مورد بهره برداری بی رحمانه "Ural-4320"، سال ساخت - 2007.

قابلیت های فنی Ural-4320 با در نظر گرفتن خدمات ارتش این کامیون خارج از جاده برنامه ریزی شده بود: حاشیه بزرگ ایمنی، قابلیت نگهداری بالا، طراحی ساده و آمادگی برای عملیات در شرایط دشوار.

• ابعاد کلی شاسی Ural-4320: طول - 7.588 متر؛ عرض - 2.5 متر؛ ارتفاع - 2.785 متر؛ پایه - 3.525 + (1.4) متر. تغییرات با طول کوتاه - 7.388 متر نیز تولید می شود. و دراز - 7.921 متر و 9.545 متر.
• وزن محدود - از 8 تا 8.7 تن؛ وزن محموله حمل شده بسته به تغییر 7، 10، 12 تن است.
• توزیع بار وسیله نقلیه مجهز: در محور جلو - 4550 تن، در بوژی عقب - 3500 تن.
• توزیع بار خودرو وزن ناخالص: در محور جلو - 4.635 تن، محور عقب- 10570 تن.
• ابعاد داخلی بدنه استاندارد 5685x2330x1000 میلی متر است.
• شعاع چرخش - روی چرخ بیرونی 10.8 متر، به طور کلی 11.4 متر.
• فاصله از زمین - 400 میلی متر.
• عرض مسیر - 2 متر (جلو و عقب - یکسان).
• ظرفیت مخزن سوخت - 200 لیتر با امکان نصب 60 لیتر اضافی.

• "YAMZ-236NE2" - دیزل، چهار زمانه، شش سیلندر، با تزریق مستقیمسوخت، V شکل. حجم کار - 11.15 لیتر. توان نامی در 2100 دور در دقیقه - 169 کیلو وات (230 قدرت اسب). حداکثر گشتاور در 1100-1300 دور در دقیقه 882 نیوتن متر (90 کیلوگرم بر متر) است.

"Ural-4320" با موتور "YaMZ-236" با فیلتر هوا قابل تشخیص است.

• KamAZ-740 یک موتور دیزلی 8 سیلندر V شکل با حجم کاری 10.86 لیتر است. قدرت - 210 اسب بخار. حداکثر گشتاور - 68 کیلوگرم بر متر. سرعت نامی میل لنگ- 2600 دور در دقیقه
• YaMZ-238 یک موتور 8 سیلندر دیزلی 14.86 لیتری V شکل با ظرفیت 176 کیلووات (240 اسب بخار) است. حداکثر گشتاور: 883 نیوتن متر (90 کیلوگرم بر متر).

در خودروهای Ural-4320 از کلاچ مدل KamAZ-14 دو دیسکی با درایو مکانیکیخاموش شدن و تقویت کننده پنوماتیک. یا کلاچ YaMZ-182 - اصطکاکی، خشک، تک دیسکی، دیافراگمی، با فنر دیافراگمی از نوع اگزوز.

گیربکس - مدل های "KamAZ-141": 5 سرعته، با سنکرونایزر در دنده های II، III، IV و V. نسبت دنده: I-5.62; II-2.89، III-1.64، IV-1.00; V-0.724; ZX-5.30. تعداد دنده ها (با جعبه انتقال): جلو - 10، عقب - 2. خروج نیرو از گیربکس - تا 26 کیلو وات (35 اسب بخار). یا مشابه در پارامترهای فنیگیربکس مارک "YAMZ-236U" - مکانیکی، سه طرفه، پنج سرعته، همچنین با سنکرونایزر در دنده های 2، 3، 4، 5.

جعبه انتقال - 2 سرعته، با قفل استوانه ای دیفرانسیل مرکزینوع سیاره ای، توزیع گشتاور بین محورهای جلویی درگیر دائمی و محورهای بوژی به نسبت 1:2. نسبت دنده: تخت گاز- 1.3; کمترین - 2.15. جعبه انتقال توسط دو اهرم کنترل می شود. خروج نیرو از جعبه انتقال - تا 40 درصد قدرت موتور.

دنده کاردان - چهار شفت کاردان. چرخ دنده اصلی محورهای محرک دوتایی است، یک جفت چرخ دنده مخروطی با یک دندانه مارپیچ و یک جفت چرخ دنده مارپیچ استوانه ای. نسبت دنده (کل) - 7.32. محورهای محرک - نوع از طریق، با محل بالای چرخ دنده محرک دنده اصلی. محور محرک جلو - با مفاصل مساوی سرعت های زاویه اینوع دیسک (تراکت).

فرمان و کنترل ترمز

چرخ دنده فرمان یک کرم دو رشته ای و یک بخش چرخ دنده جانبی است که دارای یک توزیع کننده هیدرولیک داخلی تقویت کننده هیدرولیک با فاصله است. نسبت دنده- 21.5، فشار روغن در تقویت کننده هیدرولیک - 65-90 کیلوگرم بر سانتی متر. مربع

سیستم ترمز کار از ترمزهایی با مکانیزم های درام (قطر 420 میلی متر، عرض آستر 120 میلی متر) استفاده می کند. سیستم کاردو مدار، با درایو پنومو هیدرولیک، مجزا (قطعات پنوماتیک و هیدرولیک) روی محور جلوو یک گاری، با دو تقویت کننده پنوماتیک.

ترمز دستی هم نوع درامنصب شده بر روی شفت خروجی جعبه انتقال، به صورت مکانیکی. ترمز یدکی - یکی از مدارهای کار سیستم ترمز. ترمز کمکی- کند کننده موتور، درایو - پنوماتیک. درایو ترمز تریلر - ترکیبی (دو و تک سیم).

قاب "Ural-4320" - پرچ شده، متشکل از دو مهره مهر و موم شده که توسط میله های متقاطع به هم متصل شده اند ("نردبان" کلاسیک). سیستم تعلیق جلو - روی دو فنر نیمه بیضوی با انتهای کشویی عقب، با کمک فنر. سیستم تعلیق عقب- بالانس، همچنین روی دو فنر نیمه بیضوی، با شش میله جت، انتهای فنرها کشویی است.

چرخ های دیسکی، بسته به تغییر، با لبه "254G-508" یا "330-533". چرخ روی ده گل میخ بسته می شود. لاستیک های پنوماتیک، محفظه ای - 1200x500x508 "14.00-20 (370-508)"، مدل های "OI-25"، با فشار قابل تنظیمدر محدوده 0.5-3.5 kgf / cm2، بسته به شرایط جاده. در "Uralakh-43202-01" - 1100 × 400x533، مدل های "O-47A"، با مشخصات گسترده.

تجهیزات الکتریکی

سیستم تجهیزات الکتریکی در Ural-4320 یک سیم با ولتاژ نامی 24 ولت است. باتری های "6ST-190TR" - 2 قطعه، با ظرفیت 190 آمپر در ساعت هر کدام. دینام G-288E دارای قدرت 1000 وات است و به همراه آن کار می کند کنترل کننده بدون تماسولتاژ "1112.3702". استارت "CT-142-LS" - گنجاندن الکترومغناطیسی، با حداکثر قدرتدر 8.2 کیلو وات

کامیون های "Ural-4320" مجهز به کابین فلزی دو در بودند که برای یک راننده و دو سرنشین طراحی شده بود. کابین کلاسیک و سنتی اورال پنجاه سال است که تولید می شود و البته شاخص های راحتی در آن بی نهایت با مدرن ها فاصله دارد. اگرچه: صندلی راننده قابل تنظیم است، سیستم های تهویه و گرمایش وجود دارد، فرمان برقی وجود دارد، امکان تجهیز کابین به اسکله وجود دارد. در صورت تمایل، Ural-4320 را می توان به تهویه مطبوع، بخاری مستقل و پیش گرم کن"وباستو".

به منظور ایجاد شرایط راحت تر برای حرکت و ایمنی بهتر، از بهار سال 2009، آزمایش های موفقیت آمیزی برای تجهیز اورال های جدید توسعه یافته به کابین های سبک جدید انجام شده است. این یک کابین کابوور با پرهای فایبرگلاس است که تحت لیسانس Iveco ساخته شده است. دارای سه صندلی آناتومیک مجزا با تکیه گاه سر، تکیه گاه، کمربند ایمنی.

که در دکوراسیون داخلیو روکش فلزی - مواد مدرن که عایق صوتی و حرارتی خوبی را ارائه می دهند. فرمانبا چیدمان پایین پره ها (نه دستگاه های همپوشانی). همه کنترل ها در مجاورت راننده، درایو مرتب شده اند ترمز دستیو razdatkoy-پنوماتیک را کنترل کنید (که اجازه می دهد اهرم ها را از محفظه مسافر بردارید). کابین جدید فراهم می کند شرایط راحتبرای راننده کار کنید اما کاریزما ظاهرماشین، البته، کاملا دور می کند.

مروری بر تغییرات سریال "Ural-4320"

به عنوان بخشی از خانواده Ural-4320، تغییرات خودروی زیر در خط مونتاژ کارخانه Miass انجام شد:

• جنرال تخت و شیب کامیون "Ural-43202-0351-31" هدف حمل و نقلبا سکوی چوبی؛
• تراکتورهای کامیون "Ural-4420-10" و "Ural-4420-31"، طراحی شده برای بکسل نیمه تریلرهای ویژهدر انواع جاده ها و زمین های ناهموار؛
• تراکتورهای Ural-44202-0311-31، همچنین برای یدک کشی نیمه تریلر در انواع جاده ها و خارج از جاده طراحی شده است.
• تراکتور کامیون "Ural-44202-0612-30" برای بکسل کردن نیمه تریلرها و تجهیزات مختلف در فرودگاه ها و سایر مناطق مسطح طراحی شده است.
• "Ural-4320-0911-30" - با پایه گسترده؛
• "Ural-4320-0611-10" و "Ural-4320-0611-31" - همچنین با یک سکوی بارگیری چوبی و یک سایبان.

بر اساس وسایل نقلیه Ural-4320 از این اصلاحات، شاسی هایی با مشخصات فنی مشابه نیز برای بدنه ون، اتوبوس های شیفت و تجهیزات ویژه مختلف تولید شد. با همان اصلاح، امکان پذیر است گزینه های مختلف: با وجود وینچ یا بدون آن. با توجه به محل نگهدارنده چرخ یدکی: پشت کابین یا در عقب قاب، با یک عمودی یا با چیدمان افقی; یا بدون نگهدارنده (با چسباندن موقت فناوری روی قاب)؛ با انتخاب قدرت مکانیکیاز جعبه دنده (KOM) و جعبه انتقال یا بدون آنها. با حضور دستگاه یدک کشبرای یدک کشی تریلر یا بدون آن.

در طول دهه 2000، بر اساس Ural-4320، چهار تغییر خودروی زرهی ارتش به عموم مردم نشان داده شد. این "اورال-4320-09-31" است؛ "Ural-4320-0010-31" (یا "Ural-E4320D-31")؛ "Ural-4320VV". و خودروی زرهی Kasspir MK6 که بر روی شاسی Ural-4320 تولید می شود شرکت هندیماهیندرا و ماهیندرا در کارخانه خود در پریتلا، هاریانا. همه این وسایل نقلیه دارای حفاظت بالستیک و مین جامد هستند.

کابین ها، از جمله دیوارهای عقب، سقف و کف آنها، از ورق های فولادی زرهی جامد ساخته شده اند، مجهز به شیشه زرهیدارای حفره هایی برای شلیک؛ درب های قدرتمند از نوع گاوصندوق با قفل با مسدود کننده داخلی. سقف دارای دریچه ای است که می توان از آن به عنوان لانه مسلسل استفاده کرد. مخزن سوخت و جعبه باتری نیز زره پوش هستند.

خودروی زرهی "Ural-4320VV".

امکان استفاده در این خودروهای زرهی با طیف گسترده ای را فراهم می کند تجهیزات خاص: دستگاه های دید در شب، شناسایی تشعشعات و شیمیایی، ایستگاه های رادیویی ارتش انواع مختلفتاسیسات فیلتر تهویه و غیره همچنین امکان نصب یک ماژول زرهی در پشت برای جا دادن پرسنل (حدود 15-20 جنگنده) وجود دارد. طرح بندی وسایل نقلیه زرهی بر اساس "Ural-4320" رایگان است، که به شما امکان می دهد در پلت فرم باربیشترین انواع متفاوتماژول های ویژه

Ural 4320 یک کامیون سه محوره تمام چرخ متحرک با آرایش چرخ 6x6 است. مزیت اصلی آن در بین آنالوگ ها این است نفوذپذیری بالا- ماشین به راحتی بر زمین های باتلاقی، خندق ها، برآمدگی ها، خندق ها غلبه می کند. دارای ظرفیت بارگیری 10 تن می باشد. به طور گسترده توسط نیروهای مسلح روسیه و خارجی استفاده می شود.

تاریخ اورال 4320

تولید انبوه ماشین آلات Ural 4320 در نوامبر 1977 آغاز شد. برخلاف مدل قبلی خود Ural 375، این مدل دارای موارد زیر است:

• موتور کاربراتور بنزینی که تا 70 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می کند، با موتور دیزلی جایگزین شد.
• نصب شده است جعبه کاربردیدنده؛
• بهبود یافته واحد قدرت.

پس از 10 سال، تعداد کل واحدهای تولیدی از مرز 1 میلیون فراتر رفت که ناشی از تقاضای قوی وزارت دفاع و صنعت نفت و گاز داخلی، صادرات ثابت بود. در پاییز 2015، به جای Ural 4320 در بازار حمل و نقل بار Ural Next با تعداد زیادی واحد و مجموعه های مدرن ظاهر شد. در عین حال مدل 4320 همچنان به کشورهای دیگر صادر می شود.

تمام تغییرات Ural 4320

در طول کل دوره تولید این مدل از یک کامیون تمام چرخ محرک، چندین اصلاح در کارخانه اورال ایجاد شد که هر کدام دارای مزایای ویژه ای بودند:

• 4320–01 - گیربکس، آرایش کابین و پلت فرم تعویض شد، موتور KamAZ نصب شد.
• 4320–10 - مجهز به یک نیروگاه 6 سیلندر که 180 اسب بخار قدرت دارد. با.، یک وینچ برای شرایط اضطراری ارائه شده است.
• 4320–31 - واحد قدرت 8 سیلندر می شود که قدرت را به 240 لیتر افزایش می دهد. با.؛
• 4320–30 - ظرفیت حمل به طور قابل توجهی افزایش می یابد، پایه چرخ تغییر می کند.
• 4320–41 - موتور با YaMZ-236 NOT 2 از سال 2002 با قدرت 230 اسب بخار جایگزین شد. با. و انطباق کامل با یورو 2؛
• 4320–40 - متفاوت است مدل قبلیپایه چرخ بلندتر؛
• 4320–44 - همچنین تفاوت زیادی با 4320-40 ندارد ، تغییرات فقط بر ترتیب داخلی کابین راننده تأثیر می گذارد.
• 4320–45 - ماشین اصلاح شده 4320-44 با طول پایه افزایش یافته؛
• 4320–48 - نسخه ویژه Ural 4320 که برای نصب تجهیزات ویژه طراحی شده است، مجهز به واحد قدرت YaMZ-7601 است.

با ظاهر شدن نسخه های اصلاح شده جدید، قدرت موتور به طور قابل توجهی افزایش یافت. اخیراً این کارخانه نه تنها بر ویژگی های خارج از جاده اتومبیل، بلکه بر میزان راحتی در کابین نیز تمرکز کرده است. گرمکن صندلی، تنظیم صندلی در سه جهت، تکیه گاه دست، پشت سر، فرمان برقی و کمربند ایمنی حداکثر راحتی را در طول سفرهای طولانی فراهم می کند.

مشخصات فنی

Ural 4320 دارای حاشیه ایمنی بهینه است و در هر شرایطی قابل نگهداری است که آن را به وسیله ای ایده آل برای ارتش تبدیل می کند. طراحی کاملا ساده است. انواع مختلفی از موتورها وجود دارد که قدرت آنها به 300 اسب بخار می رسد، گیربکس می تواند 5 پله داشته باشد. حداکثر مقدار سوخت ممکن برای سوار شدن 360 لیتر است، اکثر مدل ها فقط 300 لیتر می توانند در خود جای دهند. میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 42 لیتر است.

ابعاد اصلی
طول	7.366 متر
عرض	2.5 متر
ارتفاع	2.715 متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی	0.4 متر
مسیر جلو، عقب	2 متر
فاصله بین دو محور	3.525 متر + 1.4 متر
شعاع چرخش	از 11.4 متر
ابعاد بدنه	3.8 متر × 2.33 متر × 1000 متر
داده های وزن
وزن کل دستگاه	15.205 تن
ظرفیت بار واقعی	6.855 تن
کاهش وزن	8.05 تن
4.635 تن
10.57 تن
وزن تریلر	10.57 تن

ویژگی های فنی اورال این امکان را فراهم می کند که به راحتی بر فورد تا عمق 1.5 متر غلبه کنید (به دلیل آب بندی دقیق، جداسازی اجزا و مجموعه های اصلی). عملکرد دستگاه در محدوده 40- تا 50+ درجه امکان پذیر است. حداکثر سرعتماشین - 85 کیلومتر در ساعت، زاویه ارتفاع - 60٪.

کابین مجهز به دو در است که برای سه نفر طراحی شده است. که در مدل های فردیسازمان ممکن بستر. از سال 2009، کابین Ural 4320 از فایبرگلاس ساخته شده است.

هدف اورال 4320

هدف اصلی ماشین Ural به شرح زیر است:

• حمل و نقل مسافر;
• حمل و نقل کالا در اندازه های مختلف؛
• یدک کش تریلر، تجهیزات ویژه مختلف.

استفاده گسترده از دستگاه به دلیل امکان حرکت در هر سطحی از جمله خارج از جاده (در زمین های ناهموار) است. ویژگی دوم توسط موتورهای دیزلی قدرتمند، چیدمان چرخ های 6 × 6 و فاصله چشمگیر از سطح زمین ارائه می شود.

شاسی پایه Ural 4320 اغلب به عنوان پایه ای برای ایجاد استفاده می شود:

• برزنت، ماشین های سواری مونتاژ توسعه یافته و استاندارد؛
• اتوبوس های چرخشی 30 و 22 نفره؛
• تانکرها؛
• کامیون های تانک؛
• تراکتور کامیون;
• تجهیزات شهری، جاده ای؛
• تاسیسات ویژه برای تولید گاز و تولید نفت؛
• ماشین های آتش نشانی و غیره

آنالوگ های پیشرو امروزی عبارتند از: KrAZ 255B، KAMAZ 4310،

تانک ها از خاک نمی ترسند. این چیزی است که ویژگی اصلیما کامیون های داخلی. نه تنها کامیون های کاماز، بلکه همه مدل ها می توانند به درستی این سخنان را برای خود اعمال کنند. و به بهترین معنای کلمه.

جاده‌های ما (یا بهتر است بگوییم مسیرها) به طراحان و تولیدکنندگان اجازه استراحت نمی‌دهد، اما آنها را تشویق می‌کند تا تغییرات بیشتر و پیشرفته‌تری ایجاد کنند.

تاریخچه خلقت

نمونه ای از این تاریخ ایجاد و بهبود است - Ural 4320. تولد این وسیله نقلیه قدرتمند تمام زمینی سه محوره با تاریخچه اولین فرزند صنعت کامیون داخلی - ZiSa-ZIL مرتبط است.

در آغاز بزرگ جنگ میهنیبخشی از تولید کارخانه خودروسازی مسکو ZiS به شهر اورال میاس منتقل شد. ظرفیت های تخلیه شده به سمت تولید موتور و گیربکس هدایت شد.

در ژوئیه سال جاری، کارخانه تولید مدل قبلاً اثبات شده کامیون ZiS-5V را آغاز کرد

در سال 1958، UralZiS-355 در لیست کامیون های داخلی ظاهر شد - با قضاوت بر اساس نام، نوعی هیبریدی از اتومبیل مسکو و اورال.

و از سال 1961، کارخانه خودروسازی اورال شروع به تولید اولین کامیون سه محوره سنگین کرد که همراه با "خانواده" وسایل نقلیه زیلوف، شروع به عرضه به ارتش شوروی کرد.

اورال سنگین

Ural-375 – ماشین سنگینتوانایی متقابل کشور - بلافاصله عاشق متخصصان نظامی و غیرنظامی شد. در ارتش، نه تنها برای حمل و نقل محموله و حمل و نقل پرسنل، بلکه به عنوان شاسی برای سیستم های موشکی نیز مورد استفاده قرار گرفت. آتش سالو Grad و Hurricane.

و در اقتصاد ملی این سه محوری وسیله نقلیه تمام چرخ متحرک، قادر به حرکت در هر خارج از جاده و در هر شرایط آب و هوایی، تبدیل شده است دستیار ضروریبرای زمین شناسان، کارگران نفت و گاز.

Ural-375

کارخانه میاس بیش از 20 سال است که این خودرو را تولید می کند و نیازهای مشتریان ارتش و غیرنظامی را برآورده می کند.

کامیون مورد تقاضا بود بازار خارج از کشور. به 20 کشور جهان از جمله ایران، عراق، مصر فروخته شد.

اما در تمام مدت، یک ادعای مهم در برابر Ural-375 باقی مانده بود. این خودرو به نام "پرخور" بود جریان بالاسوخت با اکتان بالا از 50 تا 70 لیتر در 100 کیلومتر زیاد است.

البته هم طراحان کارخانه و هم متخصصان تولید کننده پیشرو موتورهای خودرو- کارخانه موتور یاروسلاول - روی ایجاد بیشتر کار کرد موتور اقتصادیبرای گیرنده Ural-375.

دیزل Ural-4320

اگر چند ویژگی اصلی این دو خودرو را مشخص کنیم و آنها را با هم مقایسه کنیم، مشخص می شود که Ural-375 برای تولید کنندگان و مالکان کاملاً مناسب بود. مشکل «پرخوری» اوست. داده های داده شده در جدول تأیید می کند که مدل های Ural دقیقاً در موتورها و اجزای آنها متفاوت هستند.

سوار بر Ural-4320 با موتور دیزل

مشخصات Urals (TTX)

گزینه ها	Ural-375	Ural-4320
طول (متر)	7,35	7,59
عرض (متر)	2,69	2,5
ارتفاع (متر)	2,98
فاصله از زمین (میلی متر)	400	400
فوردینگ (متر)	1,6	1,6
دایره چرخشی (متر)	10,5	10,8
فرمول چرخ	6x6	6x6
وزن وسیله نقلیه (t)	8	8
ظرفیت بالابری (t)	5	5
واحد درایو	پر شده	پر شده
ایست بازرسی	5 سرعته، مکانیکی	5 سرعته، مکانیکی
ظرفیت سوخت (l)	300+60	200+60
سوخت	بنزین A-93	دیزل
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر)	40-70	30-40
حجم موتور (l)	7	11,15
قدرت موتور (اسب بخار)	180	230

با قضاوت بر اساس چارچوب زمانی که در آن وظیفه ایجاد و پیاده سازی یک موتور اقتصادی تصمیم گرفته شد، آسان نبود. تولد ایده تبدیل اورال به دیزل به اواسط دهه 60 برمی گردد و اولین خودروی مدل جدید در نوامبر 1977 از دروازه کارخانه خارج شد.

در اینجا حقایقی از تاریخ طولانی ایجاد دیزل Ural-4320 آورده شده است. توسعه موتور در Miass رها شد، زیرا. این حق امتیاز YaMZ بود که چند منظوره ایجاد کرد واحدهای موتوری. و رها کنید ماشین جدیدشروع شد و تا سال 1993 با موتور KamAZ-740 ادامه یافت.

به لطف موتور دیزل، Ural 4320 با بهبود مشخصات فنی، مصرف سوخت را 30 لیتر در 100 کیلومتر کاهش داد.

در سال 1993، پس از آتش سوزی که در یک کارخانه اتومبیل در نابرژنیه چلنی رخ داد، Ural-4320 شروع به تجهیز به موتورهای Yaroslavl YaMZ-236 و YaMZ-238 (مدل هایی که در ابتدا برای این کامیون های سنگین ساخته شده بودند) شد.

کمبود گازوئیل در سال 93-94 مجبور شدند با نصب موتورهای کاربراتوری ZIL-131 روی برخی از کامیون ها جبران کنند.

تا به امروز، YaMZ موتورهایی با ظرفیت 230، 240 و 250 اسب بخار را برای تغییرات مختلف خودرو تامین می کند. بر اساس این سفارش می توان یک دستگاه 300 اسب بخاری نیز تولید کرد. همزمان با موتور، اجتناب از عقب ماندن الزامات مدرن، سیستم های دیگر خودرو نیز بهبود یافتند.

به عنوان مثال، یک گیربکس دستی که در کارخانه موتور یاروسلاول نیز تولید می شود، دارای 5 دنده است و در ترکیب با جعبه انتقال مکانیکی دو سرعته، به شما امکان می دهد 10 سرعت جلو و دو سرعت معکوس داشته باشید.

کلاچ مجهز به تقویت کننده پنوماتیک و وجود فرمان برقی رانندگی را آسان تر و راحت تر می کند.

برخی بهبودها در کابین انجام شده است که باعث راحتی بیشتر آن شده است. صندلی راننده در سه جهت (در ارتفاع، طول و شیب پشت) قابل تنظیم است، تکیه گاه سر و تکیه گاه وجود دارد، آنها شروع به نصب کمربندهای ایمنی کردند. لعاب باعث بهبود دید و روشنایی کابین می شود. تزئینات داخلی Ural 4320 با موادی ساخته شده است که عایق صدا و انتقال حرارت را فراهم می کند.

خانواده Uralov-4320

تولید انبوه Ural-4320 که در سال 1977 آغاز شد، در اصل امروز ادامه دارد. اما در عین حال، این کارخانه تا حد زیادی به تولید انبوه وابسته نیست. مدل قدیمی، اما برای توسعه و انتشار تغییرات جدید.

ارتش Ural-4320 همانطور که بود و هست - یک کامیون سنگین سه محوره افزایش قدرت، برای حمل و نقل بار، حمل و نقل افراد، تجهیزات نصب شده روی پایه آن و یدک کشی تریلرها در شرایط نامناسب زمین و خارج از جاده طراحی شده است. تمام تغییرات خودرو با این ویژگی مطابقت دارد.

در حال تغییرفقط، مطابق با نیاز مشتری، عناصر فردی:

• Ural-4320- اولین کامیون تخت مجهز برای حمل و نقل افراد، مجهز به موتور KamAZ-740 و تولید شده از سال 1977 تا 1986.
• Ural-43202- یک کامیون ارتش با سه طرف باز، مطابق با نیازهای اقتصاد ملی.
• Ural-4420-10 — تراکتور کامیونطراحی شده برای یدک کشی خارج از جاده نیمه تریلرهای ویژه؛
• Ural-4420 و Ural-44202- تراکتورهایی که برای کار با تریلرهای سنگین تر به ترتیب 15.2 و 18 تن طراحی شده اند.
• Ural-44202-0612-30- تراکتور برای کار با تجهیزات فرودگاهو روی زمین هموار
• Ural-4320-0911-30- یک ماشین با پایه گسترده؛
• Ural- 43206- یک نسخه دو محور سبک وزن از کامیون.

لیست را می توان ادامه داد. بر اساس Miass Ural، شاسی برای KUNG، اتوبوس برای خدمه شیفت و وسایل نقلیه با تجهیزات ویژه تولید شد.

پس از نصب وینچ، برخی تغییرات در کابین یا پرهای کاپوت، با معرفی برخی جزئی، مدل می تواند کمی تغییر کند و نام جدیدی به خود بگیرد. نوآوری های فنی. بنابراین، در ادبیات نظامی Ural-4320، می توان تناقضات و برخی نادرستی ها را در توصیف مدل های فردی یافت.

اما در جایی که هیچ تناقضی وجود ندارد، در قدردانی از کار خوب طولانی مدت همه اصلاحات خودرو است.

در سال 2005، نیواورلئان با سیل عظیم ناشی از طوفان کاترینا مواجه شد. ارتش مکزیک با استفاده از کامیون های ما در نجات ساکنان آسیب دیده شرکت کرد و آزادانه در شهر سیل زده حرکت کرد. همتایان آمریکایی نمی توانستند در آن شرایط کار کنند.

طراحان کارخانه خودروسازی اورال، همراه با پیمانکاران فرعی YaMZ، ثابت نمی مانند. آنها موفق به ایجاد یک Ural 4320 نظامی با موتوری شدند که مشخصات فنی آن به سادگی منحصر به فرد است.

نسخه صادراتی این کامیون دیزلی برای فروش در خارج از کشور تولید خواهد شد

در سال 2015، آنها نتیجه پیشرفت های جدید خود را ارائه کردند - ماشین Ural-NEXT با یک جدید موتور یاروسلاول YaMZ-536 که در دو نسخه - 240 و 285 اسب بخار قابل عرضه است. این خودرو جایگزین تمام Urals غیرنظامی و نیمه نظامی - 4320 خواهد شد.

زره قوی است ...

یک بار دیگر لازم به تاکید است که مشتری اصلی مدل 4320 بوده است ارتش شوروی، که تا سال 1982 به طور کامل به چنین وسایل نقلیه ای مجهز شد. تولید کنندگان به این محدود نمی شوند. نکته قابل توجه توسعه و تولید خودروهای زرهی است.

در مرحله اول، دستگاه ماشین Ural-4320-31 که مجهز به کابین ورق زرهی است، با داخلی شیشه ضد گلوله، به طور خاص برای استفاده رزمی از ماشین ایجاد شده است.

در کابین خلبان سوراخ هایی برای شلیک، درهای ایمن، دریچه ای در سقف زرهی وجود دارد که می توان از آن به عنوان لانه مسلسل استفاده کرد. تمام قسمت های حیاتی خودرو - موتور، مخازن سوخت و غیره - بر این اساس محافظت می شوند. یک ماژول زرهی برای 15-20 جنگنده در بدنه نصب شده است.

ثانیاً در سال 1393 به دستور فرماندهی نیروهای داخلیماشین زرهی Ural-4320VV ساخته و وارد خدمت شد. این عملاً مشابه یک نفربر زرهی است ، اگرچه به دسته اتومبیل ها تعلق دارد.

این برای حمل و نقل پرسنل طراحی شده است و از آنها در برابر اصابت سلاح های سبک و برخورد یک وسیله انفجاری معادل دو کیلوگرم TNT محافظت می کند (سازندگان ادعا می کنند بیشتر).

ویژگی ها، با وجود افزایش جرم به دلیل زره (17.3 تن)، مطابقت دارد ماشین کلاسیک 4320. قدرت موتور - 270 لیتر. ثانیه، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر - 34.5 لیتر، برد کروز - 1100 کیلومتر، فاصله از زمین - 400 میلی متر، فورج - 1.75 متر، دو مخازن سوخت 200 لیتر ماشین گنجایش 15-20 پرسنل را دارد، دارای تهویه مطبوع و بخاری می باشد.

پیشرفت های دیگری در مورد خودروهای زرهی وجود دارد.

صنعت خودروی داخلی با طیف گسترده ای از مصرف کنندگان لذت نمی برد کامیون هاموبایل ها شمارش تعداد انواع آنها چند دقیقه است. اما میلیون‌ها نسخه انبوه، عمر طولانی‌مدت، بررسی درایورها به این نتیجه می‌رسند: آن‌ها به دنبال خوب از خوب نیستند.

بیش از شصت سال است که فعالیت می کند. ساخت و ساز ظرفیت تولیداز سال 1941 شروع شد. اولین ماشین بورسی"ZiS-5V" در تابستان 1944 نور را دید.

تا اواسط سال 1945، هفت هزار دستگاه ناقص خودرو در کارخانه واقع در میاس تولید شد. دوره پس از جنگ با افزایش منظم ظرفیت تولید، گسترش دامنه وسایل نقلیه تولیدی و نوسازی فناوری ها در صنعت مهندسی مشخص شد.

مدل های تولید شده

کارخانه اورال بدون شک یکی از رهبران بازار داخلی برای تولید است کامیون هابا تمام چرخ، که در میان:

• حمل و نقل برای حمل و نقل سنگین.
• کامیون های جاده ای
• نظامی "اورال".
• اتوبوس برای حمل و نقل شیفت.
• کپی های بار-مسافری و اتومبیل های جهت خاص.

مزیت اصلی خودروهای طراحان کارخانه خودروسازی اورال آنها است توانایی بین کشوری. آنها از خندق های عمیق، دیوارهای تا عمق یک و نیم متری، راهروهای تا عمق دو متر نمی ترسند.همه اینها مانعی غیرقابل عبور برای اورال نیست. عملکرد کامیون ها به دما بستگی ندارد محیط: عملکرد برای هر دو -50 ° C و +50 ° C محاسبه می شود. یک مزیت غیر قابل انکار امکان نگهداری خودروهای مورد نظر در خارج از گاراژ است.

انواع

Ural-4320، که مشخصات فنی آن در زیر آورده خواهد شد، پایه اساسی برای خانواده عظیمی از کامیون ها است که به طور فعال در زمینه های مختلف اقتصاد ملی استفاده می شود. مدرن سازی مدل ها به طور مداوم ادامه یافت. ویژگی های عملکرد ماشین Ural-43206 در خط پیشنهادی بهینه ترین در نظر گرفته می شود. وسیله نقلیه نظامی تمام زمینی دارای ویژگی های قابل عبور است که از همتایان خود کم نیست - کامیون های قدرتمندبا سه محور با داشتن فرمول چرخ 4×4، وسیله نقلیه به راحتی بر هر جاده ای، از جمله زمین های برفی، باتلاقی یا شنی تسلط پیدا می کند.

خودروی نظامی "اورال" دارای دو اصلاح اصلی است - شاسی و نسخه داخلی. تفاوت در برخی از ویژگی های عملکرد نهفته است. ظرفیت حمل خودرو Ural-43206 پنج و نیم تن است. مدل آنبردطراحی شده برای حمل بیش از 4200 کیلوگرم محموله و تقریباً 32 نفر در بدنه مجهز به نیمکت های تاشو. بسته به تغییر، حمل و نقل مجهز به کابین استاندارد یا دوگانه است.

ویژگی های خاص

"اورال" - که تقاضا برای آن به طور مداوم در حال افزایش است. یک وسیله نقلیه کاربردی و قابل مانور نیز برای خدمات عمومی و خدمات جاده ای، کمباین در صنعت نفت و گاز. امکان نصب انواع دستگاه های تکنولوژیکی بر استفاده از این وسیله نقلیه در زمینه های کاملاً متفاوتی از صنعت غیرنظامی، نظامی و حوزه اقتصادی تأثیر گذاشت.

مناسب برای نصب واحدهای حفاری، غرفه ارتباطی، تعمیر کارگاه های سیار، واحدهای جرثقیل و دستکاری و سایر سازه ها. همچنین ارتش "اورال" به عنوان پایگاهی برای اتوبوس های شیفت خدمت می کند. با این حال، آنها تغییرات مختلفی دارند:

• نسخه مسافری با طبقه استاندارد.
• اصلاح با پایین پایین.
• مدل های مسافری و باری با چند بخش.

گزینه ای که به طور گسترده شناخته شده است ماشین آتش نشانی"اورال-43206"، مجهز به تانکر. این ماشین تحویل آتش نشانی می دهد، تجهیزات فنیو تامین آب به شی یا منطقه آتش. کابین دوقلو شش نفر (به همراه راننده) را در خود جای می دهد. جلد کامیون تانکچهار متر مکعب و مخزن تشکیل فوم سیصد لیتر است.

داده های تکنیکی

خودروی داخلی "Ural-4320" که مشخصات فنی آن در جدول زیر نشان داده شده است، به درستی یکی از بهترین ماشین هادر کلاس شما

شاخص های فنی
ابعاد (متر)
شعاع چرخش بیرونی روی بافر (متر)
مونتاژ ترمز	بلوک دو مداره با درایو پنوماتیک و تقویت کننده هیدرولیک
	تمام فلزی، برای سه مکان، مجهز به سیستم تهویه و گرمایش
فرمول چرخ
مصرف سوخت 60 کیلومتر بر ساعت	24 لیتر در 100 کیلومتر (خارج از جاده - تا 30 لیتر)
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)
وزن محموله حمل شده (t)
پایه پلت فرم	ساختار فلزی با فلپ های جانبی و عقب. یراق آلات برای بستن ظرف بدنه، قوس های متحرک و سایبان وجود دارد. همچنین امکان نصب صندلی های تاشو جانبی و نیمکت وسط قابل جابجایی نیز وجود دارد
وزن ناخالص تریلر در یدک کش (t)
وزن ناخالص (T)
بلوک انتقال	گیربکس پنج سرعته، جعبه انتقال دو مرحله ای و محور عقب با قفل دیفرانسیل
ظرفیت مخزن سوخت (L)
فاصله از زمین (سانتی متر)
	425/85 R21 Kama-1260/1, 390/95 R20 Kama-Ural با فشار قابل تنظیم

جدول زیر سایر ویژگی های عملکرد را نشان می دهد. "Ural-43206" (مدل نظامی) دارای عملکرد کششی زیر است:

در صورت لزوم، خودرو مجهز به وینچ، موتورهای YaMZ-236 BE2، YaMZ-236 NE2 با تغییرات مشخصه در کشش و عملکرد دینامیکی است. بررسی اطلاعات فنی کامیون مورد نظر نشان داد که یک واحد قدرت شش سیلندر دیزلی با توربین 11 لیتری با قدرت 230 اسب بخار در محفظه زیر کاپوت قرار دارد. پاورپوینتمطابق با الزامات زیست محیطی یورو 2 است. وسیله نقلیهبا یک جفت مخزن سوخت تکمیل می شود، حجم اصلی 200، زاپاس 60 لیتر است. مصرف سوخت طبق آزمایشات کنترلی 24 لیتر در هر صد کیلومتر در 60 کیلومتر در ساعت است. عکس زیر یک نسخه نظامی را نشان می دهد که قدرت، هجوم و قدرت را احساس می کند.

تجهیزات سالن

ارتش "اورال" به کابین های مختلف مجهز شده است. ساخت سریال تمام فلزی با دو درب برای سه سرنشین به همراه راننده طراحی شده است. یک نسخه جایگزین چهار در برای شش نفر است. با این حال این اصلاحدارای ظرفیت بالابری کمتر (تا 3.65 تن).

کارخانه خودروسازی اورال یک محصول جدید منتشر کرده است - یک نوع از یک وسیله نقلیه نظامی تمام زمینی بدون کاپوت. کابین دو مکان در بالای محفظه موتور قرار دارد، این کامیون را از "کلاه های" استاندارد تولید شده توسط کارخانه برای مدت طولانی متمایز می کند. لازم به ذکر است که چنین کابینی توسعه مهندسین کارخانه خودروسازی اورال نیست. از خودروی Veco Turbo Star کپی شده است که مدت هاست به تولید انبوه نرسیده است.

گزینه های قیمت

از بسیاری جهات، کامیون با آن تفاوت دارد نسخه های قبلی. ماشین‌ها راحت‌تر، چابک‌تر و قدرتمندتر هستند. مجهز نیز می باشد موتور دیزل YaMZ، اما در حال حاضر 240 نیرو دارد. این واحد با گیربکس شش سرعته YaMZ همبستگی دارد.

"Ural-4320" که مشخصات فنی آن به ما امکان می دهد آن را واقعی بنامیم کامیون ارتش، هزینه ای دارد که تا حد زیادی به اصلاح خودرو بستگی دارد. قیمت کامیون های جدید تخت از یک و نیم تا 2.5 میلیون روبل برای مدل هایی با تجهیزات ویژه شروع می شود. کارگران شیفت بر اساس اورال از 1.8 میلیون و بیشتر هزینه دارند. قیمت خود شاسی حدود دو میلیون روبل است.

اصلاحات صرفا نظامی

"اورال" - یک کامیون نظامی که با پیشوند "M" تولید می شود. این دستگاه شباهت زیادی به مدل قبلی خود دارد. مطابق با طرح کلاه توسعه یافته است و تمام واحدها و دستگاه ها روی قاب ثابت می شوند. تکنولوژی جدیدعمدتاً در ترکیب واحدهای مورد استفاده و ویژگی های طراحی متفاوت است قطعات جداگانه. با در نظر گرفتن این موضوع، تمام پیشرفت های به کار رفته به طور قابل توجهی عملکرد را بهبود بخشیده است ماشین جدیددر مقایسه با والدین

ارتش پیشنهادی "اورال" دارای طول تقریبا 9 متر، وزن محدود - 8.25 تن است و در عین حال، تا 13 تن محموله را می توان بر روی سکوی بارگیری یا در قسمت بدنه حمل کرد. همچنین امکان یدک کشی تا 11.5 تن نیز وجود دارد.

نتیجه

در نتیجه وزن کل کامیون به 21.3 تن می رسد که با توجه به استفاده از شاسی در سه محور، توزیع وزن بهینه تضمین می شود. گیربکس دستی YaMZ-1105 و واحد گیربکس با موتور تعامل دارند.

همچنین شایان ذکر است ویژگی های عملکرد زیر: "اورال" - حمل و نقل نظامی، که شامل مورد انتقالیبا یک دیفرانسیل مرکزی قفل شونده، گیربکسی که انتقال گشتاور را به هر شش چرخ فراهم می کند.

اطلاعات تجارت پورتال بیلمرد. ru معیار شما در دنیای تجهیزات ویژه است که به شما کمک می کند همیشه در جریان آخرین رویدادها و روندهای صنعت باشید. ما فقط اطلاعات موثق و عینی داریم.

امروزه، همه سایت های تخصصی نمی توانند به فراوانی داده ها در مورد تجهیزات ویژه ببالند. این به دلیل موضوع بسیار دشواری است که نیاز به دانش ویژه و آگاهی حرفه ای از سوی کارکنان هر پورتال دارد. ما تصمیم گرفتیم از بازدیدکننده خود مراقبت کنیم و با جمع آوری تیمی از متخصصان، فرصتی برای خرید، فروش یا اجاره بیل مکانیکی، کامیون کمپرسی، آسانسور، لودر جلو، کامیون ها، جرثقیل کامیون ، بولدوزر.

ما به سرعت بر انتشار محصولات جدید از خارجی و تولید کنندگان داخلی، ما بزرگترین رویدادهای صنعت را پوشش می دهیم، در مورد فناوری های پیشرفته در حال معرفی به تجهیزات ویژه می آموزیم، با روسای شرکت ها و کارشناسان صنعت مصاحبه می کنیم تا آن را به شما - بازدید کننده ما بگوییم.

در عین حال، پورتال ما شما را مجبور به خواندن فقط نمی کند. برای راحتی اقامت در فضای مجازی بیلمرد. ru ما دائما در حال بهبود سایت هستیم. فراوانی گزارش‌های عکس و تصویری از مکان‌های برگزاری بزرگترین نمایشگاه‌ها و افتتاح سایت‌های تولید جدید، پایگاه داده‌ای گسترده از ویدیوهای موضوعی جالب و سایر محتوای رسانه‌ای، افزودنی دلپذیر و مهم‌تر از همه راحت به مطالب متنی سنتی خواهد بود.

همانطور که می دانید تجهیزات ویژه به طور جدایی ناپذیری با نمایشگاه ها و سالن های اختصاص یافته به آن پیوند خورده است، جایی که همه شرکت ها، از کوچک تا بزرگ، سعی می کنند محصولات خود را ارائه دهند و در مورد آنها با جزئیات هر چه بیشتر صحبت کنند. به همین دلیل است که یک تقویم کامل از انجمن های روسی و بزرگ خارجی در وب سایت ما موجود است.

بخشی جدایی ناپذیر از فلسفه این پروژه، تمایل دائمی به آوردن هوای تازه به محتوای اینترنتی در مورد تجهیزات ساختمانی است. با ما هرگز یک بیل مکانیکی، مینی لودر یا مینی بیل مکانیکی به تنهایی پیدا نمی کنید. هر خودرویی همیشه با کاملترین مجموعه متن یا عکس / ویدیو احاطه خواهد شد.

با همه اینها توجه می کنیم که بیلمرد. ru همچنان یک پورتال تخصصی تجارت و اطلاعات است. بازدیدکنندگان ما افرادی هستند که تجهیزات ویژه برای آنها یک عبارت خالی نیست، بلکه شغل، کار و حرفه اصلی است. و در اینجا آنها می توانند به سرعت هر بیل مکانیکی، کامیون کمپرسی، بالابر، لودر جلو، کامیون، جرثقیل کامیون و بولدوزر را برای کار پیدا کرده و تحویل بگیرند.