مشخصات فنی. مشخصات فنی شاسی مشخصات گاز 3309

GAZ 3309 - مدل بار، تولید شده گیاه گورکی، برای حمل و نقل کالاهای با وزن متوسط ​​در هر جاده ای از جمله جاده های خاکی و روستایی استفاده می شود.

این دستگاه دارای کابین دوتایی تمام فلزی با طرح کلاه است. تهویه منظم و سیستم گرمایش ماشین GAZ 3309بهترین جنبه خود را حتی در شرایط سخت هواشناسی نشان می دهند.

توجه! گاز البته خوبه ولی NAVECO بهتره!

پیشنهاد ویژه: کامیون های NAVECO С300! هر گونه افزودنی سه نوع کابین.

موتور دیزل IVECO SOFIM 8140/43D4 // گیربکس IVECO 28303.5 دستی 5 مرحله ای

آیا به وانت باری نیاز دارید که بتواند 3 تا 3.5 تن بار را حمل کند و در هر 100 کیلومتر بیش از 14-15 لیتر سوخت دیزل مصرف نکند؟ این NAVECO C300 است! تا 3 تن - Naveco C300 و تا 3.5 تن - Naveco C300L

ماشین های موجود انحلال انبار!

S-300 وزن ناخالص 6700 کیلوگرم (رده C)
پایه	کابین	رنگ	ابر ریسمان	در دسترس بودن TCP	قیمت، مالش. (کالاهای تولیدی / ساندویچ)*
3308	با کیسه خواب	سفید	شاسی	هیئت مدیره 2015	بنا به درخواست
3308	تنها	رنگ زرد	شاسی	هیئت مدیره 2015	بنا به درخواست
3308	با کیسه خواب	آبی		ون 2015	*1 546 000 / 1 646 000
3308	تنها	سفید	شاسی	CMU 2015	بنا به درخواست
3800	تنها	سفید	کامیون یدک کش پلت فرم کشویی	کامیون یدک کش 2015	1 864 000
3308	تنها	نقره	پناهگاه	دیگران خاص	1 990 000
3308	دو ردیفه	سفید	شاسی	هیئت مدیره 2015	1 500 000
3308	تنها	آبی	وانت (کالاهای تولیدی / ساندویچ)	ون 2015	*1 546 000 / 1 646 000
3308	با کیسه خواب	آبی	وانت (کالاهای تولیدی / ساندویچ)	ون 2015	*1 546 000 / 1 646 000
3308	با کیسه خواب	سفید	وانت (کالاهای تولیدی / ساندویچ)	ون 2015	*1 546 000 / 1 646 000
3308	دو ردیفه	سفید	وانت (کالاهای تولیدی / ساندویچ)	ون 2015	*1 546 000 / 1 646 000
3308	تنها	نقره	وانت (کالاهای تولیدی / ساندویچ)	ون 2015	*1 546 000 / 1 646 000
3308	تنها	آبی	وانت (کالاهای تولیدی / ساندویچ)	ون 2015	*1 546 000 / 1 646 000
3308	تنها	سفید	شاسی	CMU 2015	بنا به درخواست
3308	تنها	آبی	شاسی	کامیون یدک کش 2018	بنا به درخواست
S-500 GVW 11990 کیلوگرم
پایه	کابین	رنگ	ابر ریسمان	در دسترس بودن TCP	قیمت، مالش. (کالاهای تولیدی / ساندویچ)
4750	با کیسه خواب	سفید	وانت (کالاهای تولیدی / ساندویچ)	ون 2018	*2 838 000 / 2 928 000
5200	با کیسه خواب	سفید	وانت (کالاهای تولیدی / ساندویچ)	ون 2018	*2 842 000 / 2 932 000

کامیون یونیورسال GAZ 3309 برای استفاده تجاری

آرایش منطقی کلیه کنترل ها کاملاً با استانداردهای شناخته شده جهانی مطابقت دارد، دستخوش تغییرات و داشبورد. صندلی ها از چند جهت قابل تنظیم هستند و مجهز به کمربند ایمنی هستند، امکان نصب مستقل کناره های بلند و سایبان وجود دارد.

سه درب عقب کم، که در ابتدا به خودروی GAZ 3309 فروخته شده توسط شرکت Avtopartner LLC مجهز شده بودند، روند بارگیری و تخلیه آن را سرعت بخشیده و تسهیل می کنند، ارتفاع کف 1365 میلی متر مانع دستکاری اجسام سنگین نمی شود. یک موتور 4 سیلندر دیزلی یا یک موتور 8 سیلندر V شکل بنزینی کمی قدیمی برای انتخاب روی خودرو نصب شده است. محبوبیت دیزل باعث گشتاور بالا و انطباق با استاندارد Euro-3 می شود، به همین دلیل است که ما ارائه می دهیم این گزینه. وسیله نقلیه مجهز به واحد بنزینی استانداردهای آلایندگی را اعمال نمی کند ، گشتاور آن تقریباً نصف مدل های دیزلی است.

ویژگی های فنی کامیون GAZ 3309

پنج سرعته انتقال دستیدارای سنکرونایزر در همه دنده ها، کنترل دستگاه به دلیل تقویت کننده هیدرولیک از پیش نصب شده بسیار راحت است. در هر دو محور یک سیستم تعلیق فنری وجود دارد که در جلو با تلسکوپی تکمیل شده است. کمک فنرهای هیدرولیکضربات دوگانه، نرم کننده و اجازه نمی دهد که طرفین ایجاد شود.

باید به عملکرد دینامیکی خوب خودرو اشاره کرد GAZ 3309که آن را از آنالوگ های کلاس خود متمایز می کند. حداکثر سرعت 95 کیلومتر در ساعت برای رانندگی بیش از حد کافی است جاده های خاکیو آسفالت شهری، میزان سوخت مصرفی در سرعت حرکت آرام 14 - 19 لیتر در 100 کیلومتر است که نتیجه ایرودینامیک ضعیف است. ظرفیت حمل 4.5 تن به شما امکان می دهد تا مقدار زیادی تجهیزات مختلف را روی شاسی نصب کنید:

• سکوی هوایی؛
• کامیون زباله؛
• کامیون با دستکاری;
• تانکر سوخت و غیره

مشخصات GAZ 3309

مشخصات	معنی
مدل	GAZ-3309
تعداد کل صندلی ها	6
ابعاد کلی، میلی متر
طول	6435/6330
عرض	2180
ارتفاع	2350(2905)
فاصله بین دو محور (میلی متر)	3770
جایز است جرم کامل(کیلوگرم)	8180
وزن پایین، کیلوگرم)	3530/3200
موتور
مدل	MMZ D-245.7
شرح	موتور دیزل خطی، 4 سیلندر، 4 زمانه، مایع خنک، توربوشارژ، هوا خنک، با تزریق مستقیمسوخت
حجم کار، l	4,75
قدرت، اسب بخار (کیلووات)/r/min	117,2 (86,2)/2400
حداکثر گشتاور، kgf*m (N*m)/r/min	42,1 (413)/1500
شاسی بلند
چرخ، (عرض)	6, OB-20 (2.25 R20)
انتقال	پنج سرعته، مکانیکی، هماهنگ
حجم مخزن سوخت، l	105

مدل خودرو	GAZ-3309 (با موتور D-245.7 EZ)		GAZ-3307 (با موتور ZMZ-5231)
نوع خودرو	دو محور، باری، با محور عقب
ظرفیت بار خودرو، کیلوگرم
- با سکوی بدون سایه بان		4500
- با سکو و با سایه بان		4350
وزن ناخالص خودرو، کیلوگرم	8180		7850
وزن خودرو در حالت کارکرد، کیلوگرم:
- با سکوی بدون سایه بان	3530		3200
- دارای سکو و سایبان	3680		3350
ابعاد کلی، میلی متر:
- طول	6436		6330
- عرض (توسط آینه)		2700
- ارتفاع (در کابین بدون بار)		2350
- ارتفاع (روی سایبان بدون بار)		2905
پایه، میلی متر		3770
مسیر چرخ جلو، میلی متر		1630
مسیر چرخ عقب (بین وسط شیب های دوتایی)، میلی متر		1690
فاصله خودرو از زمین با بار کامل، میلی متر		265
شعاع چرخش ماشین در امتداد محور مسیر چرخ بیرونی جلو، m		8
بیشترین سرعت با بار کامل، بدون تریلر، در بخش های افقی یک بزرگراه صاف، کیلومتر در ساعت	95		90
مصرف سوخت* هنگام رانندگی با سرعت ثابت l/100 کیلومتر
- 60 کیلومتر در ساعت	14,5		19,6
- 80 کیلومتر در ساعت	19,3		26,4
زاویه اضافه (با بار کامل)، درجه:
- جلو		38
- عقب		25
بیشترین زاویه غلبه بالابر توسط خودرو با بار کامل، % (درجه)	25 (14)
ارتفاع بارگذاری سکو، میلی متر	1365

* مصرف سوخت داده شده یک هنجار نیست، بلکه فقط برای تعیین است شرایط فنیماشین.

4.2. موتور و سیستم های آن

مدل	D-245.7 u3	ZMZ-5231
تایپ کنید	دیزل، 4 زمانه، توربوشارژ، هوا خنک، مایع خنک	بنزین، 4 زمانه، کاربراتوری، خنک کننده مایع
تعداد و آرایش سیلندرها	4، عمودی در یک ردیف	8، V شکل
ترتیب عملکرد سیلندرها	1–3–4–2	1–5–4–2–6–3–7–8
جهت چرخش میل لنگ	درست
قطر سیلندر و حرکت پیستون، میلی متر	110×125	92×88
حجم کار، l	4,75	4,67
نسبت تراکم	17	7,6
توان خالص نامی، کیلووات (اسب بخار)، نه کمتر از
با سرعت میل لنگ 2400 دقیقه -1	87,5 (119)	-
در سرعت میل لنگ 3200 دقیقه -1	-	83 (113)
حداکثر گشتاور خالص، N×m (kgf×m)
در سرعت میل لنگ 1300-1600 دقیقه -1	413 (42)	-
با سرعت میل لنگ 2000-2500 دقیقه -1	-	294,3 (30)
حداقل سرعت پایدار پایدار، حداقل -1	800	600
سیستم تهویه	بسته شد
پمپ سوخت فشار بالا(TNVD)	SRZ (CRS-Bosch) یا 4 پیستون خطی 833.1111005.01 (YAZDA) با بوستر پمپ	-
پمپ سوخت	نوع پیستون برای پمپاژ سوخت دستی (با پمپ تزریق "833")* و اتوماتیک

* برای موتورهای TNVD SRZ.Z از فیلتری با پمپ دستی داخلی استفاده می شود.

نازل ها	B 445 121 481 (CRS-Bosch)، 455.1112010–73 (YAZDA) (اجباری)، 355–1112110–121 (YAZDA) (گسترش) یا 455.1112010–74 (YAZDA) (اجباری)، DLLA 140P-(Bosch) (گسترش شده). فشار شروع تزریق: SRZ.Z - متغیر، برنامه ریزی شده در واحد کنترل الکترونیکی 833.1111005.01 - 27.0 + 1.2 مگاپاسکال
کاربراتور	-	K-135MU، دو محفظه، متعادل، با جریان سقوط
محدود کننده سرعت	-	نوع پنوموستریفیوژ
گرمایش مخلوط کاری	-	مایع
فیلترهای سوخت:
- تمیز کردن درشت	ته نشینی فیلتر* با عنصر فیلتر مش	مخزن فیلتر با عنصر فیلتر شکافدار
- تمیز کردن خوب	دارای المنت فیلتر کاغذی قابل تعویض
فیلتر هوا	نوع خشک، دارای فیلتر ثابت کاغذی قابل تعویض، نشانگر محدودیت گرفتگی	نوع خشک، با عنصر فیلتر قابل تعویض کاغذی
سیستم روغن کاری	ترکیب شده؛ تحت فشار و اسپری
رادیاتور روغن	در موتور تعبیه شده است	جریان جزئی، قابل تعویض
فیلتر روغن	غیر قابل جدا شدن با عنصر فیلتر کاغذی	جریان کامل، با عنصر فیلتر قابل تعویض
سیستم خنک کننده	مایع، بسته، با گردش اجباریخنک کننده، با مخزن انبساط

* برای موتورهای دارای پمپ سوخت فشار قوی SRZ.Z از فیلتر PRELINE 270 با پمپ پرایمر دستی داخلی استفاده می شود.

سیستم های آنتی سمی:		با کنترل فشار منفی از کاربراتور از طریق کلید خلاء حرارتی
- سیستم گردش مجدد گازهای خروجی	کنترل شده توسط بلوک الکترونیکی(برای موتورهای دارای پمپ تزریق YAZDA "833")
- سیستم تهویه مخزن نفت	بسته شد	با مکش اجباری گازهای میل لنگ بسته می شود
سیستم فشار	توربین گاز، با کمپرسور یک لوله C14-179-01 یا TKR 6.1.، با توربین مرکز شعاعی، کمپرسور گریز از مرکزو یک خنک کننده هوای شارژ از نوع لوله ای-لاملاری
شمع های درخشان	11720720 f. AET، اسلوونی یا SN-07–23 Ufa	-

4.3. انتقال

مدل خودرو	GAZ-3309	GAZ-3307
کلاچ	تک دیسک، خشک، اصطکاکی، با دمپر ارتعاشات پیچشیدر درایو برده درایو کلاچ - هیدرولیک
	دارای فنر فشار دیافراگمی	دارای فنرهای فشار محیطی
انتقال	مکانیکی، 5 سرعته، مش ثابت، کاملا هماهنگ
- نسبت دنده
دنده 1	6,55
دنده 2	3,933
دنده 3	2,376
دنده 4	1,442
دنده 5	1,000
معکوس	5,735
دنده کاردان	دو شفت نوع بازبا پشتیبانی متوسط، سه مفصل کاردانروی بلبرینگ سوزنی
دنده اصلی	مخروطی، نوع هیپووئید
- نسبت دنده	4,556	6,17
دیفرانسیل	مخروطی، چرخ دنده
نیم شفت	کاملا تخلیه شده است

4.4. شاسی بلند

4.5. فرمان

4.6. کنترل ترمز

4.7. تجهیزات الکتریکی

مدل خودرو	GAZ-3309	GAZ-3307
سیستم سیم کشی	یک سیم، پایانه های منفی متصل به بدنه خودرو
ولتاژ نامی در شبکه، V	24	12
ژنراتور	جریان متناوب، دارای رگولاتور ولتاژ داخلی و یونیت یکسو کننده، با رگولاتور زمستان و تابستان	AC، با واحد یکسو کننده داخلی
- نام تجاری	51.3701-01 یا GG273V1-3	G287
تنظیم کننده ولتاژ	-	2702.3702 (با سه سطح "زمستان-تابستان-نورما")
باتری اکومولاتور	چهار (6ST-55A یا 6ST-55AZ)	یک (6ST-75) یا دو (6ST-55A3 یا 6ST-77AZ)
شروع کننده	7402.3708 یا AZJ/3381 "Spark"	ST230-A1
شمع های درخشان	11720720	-
چراغ های جلو	62.3711–19	62.3711–18
نشانگرهای جهت	511.3726–10	51.3726–10
چراغ های جلو	PF130AB-01	PF130A-01
جلو چراغ های نشانگر	264.3712	265.3712
چراغ های عقب	355.3716-سمت چپ	357.3716-سمت چپ
	354.3716-راست	356.3716-راست
چراغ های نشانگر عقب	441.3712	44.3712
چراغ مه شکن عقب	2462.3716	2452.3716
چراغ نشانگر جانبی	4802.3731–03	4802.3731–02
چراغ قوه معکوس کردن	FP135-3716-G یا 2112.3711-02	FP135-3716-B یا 2102.3711-02
کنترل برد چراغ های جلو الکترومکانیکی	EMKF04–01	EMKF04
کلید ابزار و استارت	1902.3704000 یا	2101–3704000–11
برف پاکن	711.5205100	20.5205 یا 71.5205
شیشه شوی	123.5208000	122.5208000
واحد کنترل موتور	-	MIKAS 11V8
سنسور فشار مطلق	-	45.3829 یا LGFI.406231.004
رله	-	85.3747 یا 90.3747-10 یا 113.3747010-10
سنسور اکسیژن	-	25.368889
واحد کنترل موتور (سیستم کنترل بوش)	0281В04121

4.8. کابین و پلت فرم

4.9. داده های اساسی برای تنظیمات و نظارت

مدل خودرو	GAZ-3309		GAZ-3307
فاصله بین میل سوپاپ و بازوهای چرخان در موتور سرد، میلی متر
- مصرف	0,25 +0,05 -0,10		0,20-0,30 (0,15–0,20)*
- فارغ التحصیلی	0,45 +0,05 -0,10		0,20-0,30 (0,15–0,20)*
فشار روغن** (در دمای روغن 80-85 درجه سانتیگراد)، KPa (kgf/cm2):
- در سرعت نامی میل لنگ 2400 دقیقه -1؛	250–350 (2,5–3,5)
- هنگام رانندگی با دنده مستقیم با سرعت 60 کیلومتر در ساعت؛	-		250–350 (2,11 8,6)
- با حداقل سرعت حرکت بیکار	80 (0,8)		90 (0,9)
دمای مطلوب سیال در سیستم خنک کننده موتور، درجه سانتیگراد		80–90
حداقل فرکانس چرخش میل لنگ در حالت بیکار، دقیقه -1	800		600
فاصله بین الکترودهای شمع، میلی متر	-		0,85–1,0
ولتاژ نامی ژنراتور، V	28		14
انحراف تسمه محرک فن و ژنراتور هنگام فشار دادن با نیروی 4 daN (4 kgf)، میلی متر	12–17		10–15
حرکت بدون پدال کلاچ، میلی متر	یو زو		40–55
حرکت کامل پدال کلاچ، میلی متر		190–200
حرکت آزاد پدال ترمز، میلی متر		3–13

* در سوپاپ های انتهایی هر دو ردیف (ورودی 1 و 8، اگزوز 4 و 5 سیلندر) مجاز است.

** برای کنترل، قابل تنظیم نیست.

GAZ-3309 یک کامیون مسطح محبوب است که از سال 1994 توسط گروه کارخانه خودروسازی گورکی تولید می شود. در طی سالهای تولید، این خودرو دستخوش بهبودهایی شده است که همچنین مربوط به دریافت واحدهای قدرت اقتصادی مدرن است که مطابق با استانداردهای زیست محیطی Euro-4 است.

البته، یک کامیون دارای کیفیت عالی در سطح کشور نیست و برای استفاده در مناطق شهری طراحی شده است. ترافیک حمل و نقلدر جاده های آسفالته در مناطق روستایی همه .

تاریخچه ماشین

همانطور که قبلاً گفتیم، Lawn 3309 از سال 1994 به بازار عرضه شده است، به این معنی که متعلق به خانواده چهارم متوسط ​​​​است. کامیون هاکارخانه خودروسازی گورکی

اولین خودروهای این شاخص دارای یک واحد قدرت 4 سیلندر بودند که با سوخت دیزل کار می کردند. علاوه بر این، موتور مجهز به سیستم توربوشارژ بود و 116 اسب بخار قدرت تولید می کرد. حجم موتور 4.15 لیتر بود.

پس از مدتی، 3309 با یک موتور دیزلی دیگر شروع به تولید کرد که به سیستم توربوشارژ نیز مجهز بود، اما قبلاً شش سیلندر داشت و 150 اسب بخار تولید می کرد.

با این حال؟ سه سال بعد (در سال 1997) تولید چنین کامیون هایی متوقف شد. این به این دلیل بود که GAZ-3309 به دلایل اقتصادی غیرسود تلقی می شد.

پس از شروع بازسازی شرکت گورکی، مدیریت تصمیم به بهبود کابین گرفت. در نتیجه، کابین "چمن" به طور قابل توجهی تغییر کرد و شروع به توسعه یک واحد قدرت دیزل برای ماشین کرد.

به لطف موتور دیزلی، امکان دریافت قدرت بیشتر در عین کاهش مصرف سوخت وجود داشت. اما برای ساخت یک واحد برق دیزلی، کارکنان فناورانه سخت کار کردند.

در طول توسعه، این شرکت تعداد قابل توجهی ماشین آلات و پایه های جدید را خریداری کرد. آنها به عنوان سکوی پرشی برای آزمایش موتور و مقایسه آنها با تغییرات بنزینی عمل کردند. هنگامی که یک پیشرفت تکنولوژیکی وجود داشت، یک کارخانه دیزل توسعه یافت که یک سیستم توربوشارژ دریافت کرد.

به لطف چنین موتور قوی، ماشین می تواند یک کامیون سنگین را کاملاً شاد حمل کند. به دنبال تغییرات در ظاهر کابین، طراحان تصمیم گرفتند تا به اجزای داخلی 3309 توجه کنند. حتی در آغاز دهه 1980، واحدهای متعددی از واحدها دوباره ساخته شدند که در خودرو نصب شدند.

و با کمک بسیاری از تغییرات، که سیستم تعلیق، بدنه، موتور و گیربکس را تحت تاثیر قرار داد، خودرو ارزان شد، اما توانست کارایی خود را افزایش دهد.

علاوه بر این، تعمیرات در کنار تعمیر و نگهداری دستگاه نیز با استفاده از قطعات کمتر بسیار آسان شده است. علاوه بر آن، به دلیل کاهش آنها، تعداد خرابی های احتمالی گره های مختلف کاهش یافته است.

پس از 2001 گورکوفسکی کارخانه ماشین سازیشروع به خرید واحدهای نیرو از شرکت مینسک که موتور تولید می کند، کرد. از آن لحظه به بعد، احیای جدید مدل آغاز شد که موتورهای دیزلی MMZ D-245.7 روی آن سوار شدند.

پس از 5 سال دیگر (2006)، واحدهای دیزلی شروع به نصب بر روی چمن کردند که مطابق با استانداردهای اروپایی مقررات زیست محیطییورو 2. دو سال بعد، موتورها قبلاً قادر به تطبیق با چارچوب Euro-3 بودند.

این کارخانه همچنین در صورت تمایل، یک پیش گرمکن را که در قلمرو است نصب می کند فدراسیون روسیهبسیار ضروری. اگر در مورد عملکرد ماشین صحبت کنیم، GAZ-3309 یکی از مقرون به صرفه ترین مدل های بار محسوب می شود.

علاوه بر این، نشانگرهای کارایی به همراه استقامت کامیون قادر خواهند بود خریدار را خشنود کنند. کامیون متوسط ​​دارای پارامترهای فنی عالی و همچنین وجود یک واحد قدرتمند و قابل اعتماد است که برای جاده های ما عالی است.

سخت ترین زمان برای GAZ-3309 ماه های سال 1998 است. فقط پس از آن نیاز به کامیون های داخلیبه پایین ترین حد خود رسیده است. این به دلیل فروپاشی مزارع جمعی رخ داد که این دستگاه تحت آن طراحی شد.

سال 1999 نقطه عطفی برای کامیون بود. جزء فنی آن با معرفی واحد قدرت مینسک MMZ D-245.7 بسیار بهبود یافت. آخرین موتور مصرف سوخت پایینی داشت و از نظر عملکرد خوب متمایز بود.

موتور مشابهی روی کامیون های کمپرسی ZIL "" و GAZ-3309 نصب شده است. واحد نیروگاه کارخانه موتور مینسک مشهورترین واحد در فدراسیون روسیه بود. آنها به لطف قابلیت نگهداری خوب، قدرت و شگفت انگیزش توانستند در مدت کوتاهی عاشق او شوند جریان کمسوخت

قطعات یدکی نیز ارزان بود. تعمیر خودرو حتی در شرایط "صحرایی" امکان پذیر بود. آخرین پیشرفت در دهه 2000 انجام شد، زمانی که مهندسان گورکی موفق شدند موتور مینسک را با استانداردهای زیست محیطییورو 2. اما در پایان دهه 2000، تولید وسایل نقلیه به شدت کاهش یافت. چرا؟

دلایل متعددی وجود دارد. یکی از آنها وجود یک طراحی قدیمی است. این مدل 20 سال است که تولید می شود و شکل کابین به همراه بدنه هیچ تغییری نکرده است. همچنین مهم است که نوع کامیون به طور کلی برای بازار حمل و نقل فعلی مناسب نباشد.

به روشی مشابه در کارخانه خودروسازی گورکی مدل موفقبدست آورد "". علاوه بر این، ماشین به اندازه کافی است سطح پایینراحتی برای راننده و مسافر واضح است که افراد کمی در دهه 1980 به این موضوع فکر می کردند، اما امروز دیگر دهه 80 نیست و سطح راحتی یکی از مواردی است که نقش های حیاتیهنگام انتخاب کامیون

امروزه تغییرات زیادی وجود دارد این ماشینکه در میان آنها یک کامیون سوخت گاز GAZ 3309، یک وانت GAZ 3309 وجود دارد که برای حمل مواد مختلف مورد استفاده قرار می گیرد.

ظاهر

اگر در مورد نمای بیرونی GAZ-3309 صحبت کنیم، تشخیص تنوع دیزلی از بنزین تقریبا غیرممکن است. تفاوت آنها احتمالاً با وجود لوله ورودی هوا است که در امتداد کاپوت و ستون پنجره کابین قرار دارد.

با عنصر مشابه ماشین دیزلیمی توانست از عمیق ترین موانع آب عبور کند، زیرا هوا به واحد نیرو فقط از یک لوله مشابه که در ارتفاع 2 متری قرار داشت می آمد. علاوه بر این، فراموش نکنید چرخ های بزرگو فاصله زیاد از سطح زمین

از عکس می بینید که طبق استانداردهای امروزی کامیون ظاهری زاهدانه کافی دارد. اما به گفته بسیاری از رانندگان، مهمترین چیز برای یک کامیون عملکرد تکنولوژیکی آن است، زیرا زمانی که یک کامیون سود خوبی کسب کند، ظاهر آن در پس زمینه قرار می گیرد.

اصلاح کامیون بنزینی

جانشین مدل 53 طراحی کابین تقریباً بدون تغییر را دریافت کرد. کامیون همه چیز را دارد چراغ های جلو گرد، سپر فولادی قابل تشخیص، کاپوت مستطیلی و پایه فلزی کلاسیک که باعث می شود راننده راحت تر وارد کابین شود. بر اساس بررسی ها، طراحی کابین کامیون ایرادات زیادی داشت.

به عنوان مثال، آنها اغلب بر روی بال ها که تقریباً همیشه زنگ می زدند، گناه می کردند. در نتیجه، آنها باید با بتونه کار می‌کردند یا ورق‌های فولادی جدید را روی فلز خورده قرار می‌دادند.

با این حال، خود سپر، مانند قبل، بسیار عظیم و بادوام است. با کمک ضخامت قابل توجهی از فلز، می تواند نیروهایی تا چندین تن را تحمل کند.

راننده می تواند بدون نگرانی کابل را به یکی از دو سوراخ سپر ببندد و ماشین را تقریباً از هر باتلاقی خارج کند. اگرچه ، شایان ذکر است که تنوع دیزلی چمن تقریباً به آن اجازه نمی داد حتی در عمیق ترین و ناهموارترین زمین گیر کند ، بنابراین اغلب به یدک کشی نیازی نبود.

مانند سایر کامیون های فعلی که کارخانه خودروسازی گورکی در آن مشغول است، "روی هواپیما" یک کابین تمام فلزی را به دست آورده است که در آن یک طراحی بیرونی ساده وجود دارد.

علاوه بر این، دارای خطوط مستقیم با لبه‌های تیز است که با اپتیک‌های گرد، سپر ضد ضربه و مشبک بزرگ رادیاتور رقیق شده‌اند. کابین یک جفت در با دهانه نسبتاً وسیع دریافت کرد. همچنین وجود لعاب بزرگ وجود دارد که یک رویکرد آسان به محفظه موتور در سه جهت فراهم می کند.

سالن کابین

هنگام مقایسه فضای داخلی مدل 53 و 3309، دومی امتیاز قابل توجهی در راحتی و طراحی کسب کرد. مهمترین تفاوت در این واقعیت است که آنها استفاده کردند قسمت های پلاستیکی. علاوه بر این ، سالن مدل 53 ترجیحاً دارای عناصر فلزی بود که خود داشبورد را می توان نسبت داد.

همه چیز مربوط به سرعت سنج، سرعت سنج و سایر جزئیات اطلاعاتی، آنها به همان سبک رها شدند. جعبه دستکش با درب پلاستیکی ساخته شده بود. لاغر فرماندر GAZ-3309 با یک پره دوبل نشان داده شده است و مانند قبل قطر بسیار زیادی دریافت کرده است.

ذکر این نکته اضافی نخواهد بود که مدل هایی با واحد قدرت دیزل مجهز شده بودند تقویت کننده هیدرولیکفرمان. در آن زمان، تقویت کننده هیدرولیک یک گزینه لوکس در نظر گرفته می شد و فقط بر روی کامیون های 66 "Gazon" و تناژ بزرگ KamAZ نصب می شد. از "راحتی"، ​​کارکنان طراحی کابین را فقط با قلاب لباس، آفتابگیر و بخاری مجهز کردند.

با توجه به این واقعیت که طراحان صندلی دوم مسافر را حذف کردند، فضای آزاد بسیار بیشتری در داخل GAZ-3309 وجود داشت که در نسخه قبلی خود بسیار کم بود.

کف سالن داخلی و همچنین مدل قبلی - GAZ-53 یکنواخت بود. تغییرات دیگر شامل وجود یک چیدمان صندلی جدید است که جایگزین یک "مبل" گسترده پیوسته شده است. در حال حاضر در کابین یک راننده جداگانه و یک صندلی مسافر وجود دارد.

اضافه کردن این نکته اضافی نیست که صندلی راننده اکنون فنری است و تنظیم مکانیکی پشتی پشتی را دریافت کرده است. هر دو صندلی پشتی بلند و نرم دریافت کردند روکش پارچه ایو تقلید از تکیه گاه جانبی و همچنین دارای تکیه گاه با کمربند ایمنی سه نقطه ای هستند.

ظرفیت فضای داخلی کاهش یافت، زیرا در مدل قبلی دو سرنشین می توانستند نزدیک راننده بنشینند. با این حال، در اینجا مزایایی نیز وجود دارد: به دلیل عدم وجود یک صندلی، می توانید فضای آزاد بیشتری را در داخل مشاهده کنید.

از دیگر تغییرات می توان به روکش پارچه ای جدید اشاره کرد کارت های دربجایی که یک جیب بزرگ برای چیزها وجود دارد. با توجه به عکس هایی که در این مقاله قابل مشاهده است، فضای داخلی کامیون به سبک دهه 1980 ساخته شده است.

بسیاری از طراحی‌های جزئیات بیشتر زاویه‌دار هستند و باعث می‌شود فضای داخلی خودرو با استانداردهای امروزی کمی قدیمی به نظر برسد. آخرین و مهمترین بهبود کابین به طراحان امکان نصب عایق حرارتی و صوتی را داد که حتی در مدل 53 انتظار نمی رفت.

حالا کابین خیلی کمتر شنیده می شد صداهای بیگانهو سر و صدای ناشی از عملکرد واحد برق. در هوای خنک، کابین با چنین سرعتی یخ نمی زد. اما هنوز هم قدرت اجاق گاز برای گرم کردن فضای داخلی در روزهای سرد کافی نبود. بررسی های مالک فقط این را تایید می کند.

مشخصات فنی

واحد قدرت

"Lawn" 3309 با چندین نوع نیروگاه عرضه شد. رایج ترین MMZ D-245.7E4 بود. او نماینده یک چهار سیلندر چهار زمانه بود موتور خطی، کار با سوخت دیزل که دارای خنک کننده مایع، تزریق مستقیم سوخت، کولر هوای شارژ و توربوشارژ بود.

چنین واحد نیرو می تواند با استانداردهای زیست محیطی اروپا یورو-4 مطابقت داشته باشد. حجم آن 4.75 لیتر بود که به آن اجازه می داد 125.4 تولید کند اسب بخار. وزن کرد این موتورحدود 430 کیلوگرم برای 100 کیلومتر، موتور حدود 14.5 لیتر مصرف می کند حالت سرعت 60 کیلومتر در ساعت

کمی بعد روی ماشین ها نوع محمولهشروع به نصب YaMZ-5344 کرد که در یک شرکت موتور در شهر یاروسلاول تولید شد. از نظر طراحی، تقریباً مشابه موتور 4.75 لیتری ذکر شده در بالا بود، اما در پارامترهای فنی خود تفاوت داشت.

YaMZ-5344 یک موتور 4.43 لیتری 134.5 اسب بخاری بود که نسبت تراکم آن 17.5 جامد بود. به عنوان یک گزینه جداگانه، امکان نصب وجود داشت پیش گرم کن. واحد برق یاروسلاول حدود 15.5 لیتر در هر 100 کیلومتر با سرعت 60 کیلومتر در ساعت مصرف می کند.

موتور YaMZ-5344

Gazon همچنین مجهز به موتور دیزلی ساخت اتریش بود که دارای آرایش خطی سیلندرها و دارای سیستم خنک کننده هوا بود. این موتور 3.2 لیتری بود که حدود 150 اسب تولید می کرد.

نقطه ضعف اصلی چنین واحد قدرت نگهداری ضعیف بود. پس از طی 200000 کیلومتر کار، موتورها مشمول تعمیرات اساسی نشدند.

انتقال

هر دو موتور با یک گیربکس 5 سرعته دستی سنکرومش با هم هماهنگ شدند، که در آن مش بندی ثابت دنده ها و یک کلاچ خشک اصطکاکی تک صفحه ای وجود داشت که دارای کنترل هیدرولیک است.

محور عقب پیشرو مجهز به دیفرانسیل دنده مخروطی بود. جالب اینجاست که طرح گیربکس دستی نه روی اهرم سوئیچ، بلکه در پانل جلویی (در مرکز، به شکل یک برچسب کوچک) ترسیم شده است.

تعلیق

همه اصلاحات، همراه با مجموعه های کامل، طرح دیفرانسیل عقب را دریافت کردند و خود خودرو بر روی یک قاب جامد ساخته شد که در آن تعلیق های فنری وابسته در جلو و عقب وجود داشت.

دومی مبتنی بر فنرهای نیمه بیضوی طولی است که در جلو با حضور کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک دو اثر تکمیل می شود.

سیستم ترمز

کامیون حضور یک مدار دوگانه را دریافت کرد سیستم ترمزکجا بود درایو هیدرولیک، تقویت کننده خلاء هیدرولیک، مکانیزم های درام و یک گیرنده خلاء در هر مدار.

امروزه حتی نسخه اصلی GAZ-3309 دارای ترمز ضد قفل است سیستم های ABS.

فرمان

این با نوع "مهره گلوله ای" نشان داده می شود و با یک فرمان هیدرولیک تکمیل می شود که کنترل دستگاه را تا حد زیادی تسهیل می کند. کاتالوگ کاملی از مشخصات فنی دیزل GAZ 3309 را می توان در وب سایت رسمی یافت.

مشخصات فنی

مدل
ابعاد کلی، میلی متر
طول	6435/6330
عرض	2180
ارتفاع	2350 (2905)
فاصله بین دو محور (میلی متر)	3770
وزن ناخالص مجاز (کیلوگرم)	8180
وزن پایین (کیلوگرم)	3530/3200
موتور
مدل	MMZ D-245.7
شرح	موتور دیزل 4 سیلندر خطی، 4 زمانه، مایع خنک، توربوشارژ، هوا خنک با تزریق مستقیم سوخت.
حجم کار، l	4,75
قدرت، ل. با. (کیلووات)/r/min	117,2 (86,2)/2400
حداکثر گشتاور، kgf*m (N*m)/r/min	42,1 (413)/1500
شاسی بلند
چرخ (عرض)	6,OB-20 (2.25 R20)
انتقال	پنج سرعته دستی همگام
حجم مخزن سوخت، l	105

هزینه و تجهیزات

سیاست قیمت گذاری این شرکت، از همه مهمتر، با تغییر خودرو تعیین می شود. اما با وجود همه اینها، میانگین قیمت این خودرو کاملا دموکراتیک است.

اتومبیل های تولید شده در سال 1996-1998 را می توان از 70000 تا 100000 روبل خریداری کرد.هر چه وسیله نقلیه جدیدتر باشد، گرانتر خواهد بود. کامیون های 2008-2010 را می توان از 350000 تا 450000 روبل خریداری کرد. شما همچنین می توانید یک GAZ-3309 اجاره کنید، حدود 650-750 روبل هزینه خواهد داشت. برای هر ساعت

به لطف یک پلت فرم موفق و ابعاد کوچک، GAZ-3309 با موفقیت در صنایع مختلف استفاده می شود. این خودرو دارای قدرت ذخیره مناسب و مصرف سوخت پایینی است.

تجهیزات اصلی یک کامیون متوسط ​​دارای وجود چرخ های فولادی 20 اینچی، اپتیک هالوژن، مه شکن عقب، 4 باتری 6ST-55A و گرمکن کابین است.

برچسب قیمت کارخانه برای یک خودرو از 870000 روبل شروع می شود. کاتالوگ مدل ها را می توان در وب سایت رسمی باز کرد.

مزایا و معایب

مزایای ماشین

• نفوذپذیری خوب؛
• فاصله خوب از زمین؛
• هیچ مشکلی در خرید قطعات یدکی و قطعات وجود ندارد.
• قابلیت نگهداری خوب؛
• هزینه کم کامیون؛
• تغییرات مختلفی در ماشین وجود دارد.
• ابعاد کوچک؛
• ایجاد شده برای روستا؛
• وسیله نقلیه بی تکلف؛
• کنترل بصری؛
• صندلی های راحت؛
• داشبورد اطلاع رسانی؛
• یک واحد قدرت کاملاً قدرتمند؛
• از اضافه بار نمی ترسم؛
• به عنوان یک گزینه جداگانه یک پیش گرمکن وجود دارد.
• فرمان هیدرولیک؛
• فضای آزاد بیشتری در داخل کابین نسبت به مدل قبلی خود وجود دارد.
• مصرف سوخت کم؛
• در صنایع مختلف استفاده می شود؛
• صندلی راننده دارای تنظیمات مکانیکی است.
• دید خوب؛
• کمربند ایمنی.

معایب ماشین

• طراحی کابین و بدنه قدیمی؛
• سطح راحتی هنوز نسبت به گزینه های خارجی بسیار پایین تر است.
• عناصر فلزی به سرعت شروع به زنگ زدگی می کنند.
• فقط یک صندلی مسافری؛
• کیفیت مصالح داخلی استفاده شده؛
• اغلب لازم است قطعات کلاچ و دنده را تعویض کنید.

یکی از حوزه های اولویت دار در طراحی و ساخت کامیون برای کارخانه خودروسازی گورکیبه مدت هفت دهه، خودروهای با وظیفه متوسط ​​عرضه شده است. در این مدت چهار نسل کامیون با ظرفیت حمل تا 6 تن تعویض شده است. GAZ 53 رکورددار تعداد چنین خودروهایی شد.چهار میلیون دستگاه در صدها نسخه نه تنها به GAZ 53 اجازه داد تا در رتبه اول محبوبیت قرار گیرد، بلکه پایه ای برای توسعه نسل های بعدی شود. از اواخر سال 1989 بنزینی GAZ 3307 به تولید انبوه رسیده است و از سال 1994 نسخه توربودیزل GAZ 3309 که تقریباً از نظر طراحی یکسان است تولید شده است و ظاهر خودروها از نظر ظاهری یکسان است. تفاوت اصلی بین GAZ 3309 و نسخه قبلی در واقع شده است سمت چپورودی هوا در کابین خلبان. دستگاه به ارائه کمک کرد موتورهای دیزلیتمیز، عاری از گرد و غبار، شن و ماسه و حتی قطرات باران، که به طور قابل توجهی عمر تعمیرات اساسی آنها را افزایش می دهد. مدتهاست که تلاش برای نصب موتورهای دیزلی بر روی کامیون های متوسط ​​GAZ انجام شده است. به عنوان یک دسته آزمایشی صنعتی، اتومبیل با ژاپنی نیروگاه ها«HINO» اما به دلیل مشکلات فنی و سازمانی، همکاری با شرکت ژاپنی محدود شد. شرط بندی روی موتورهای دیزلی داخلی انجام شد که در نهایت خود را توجیه کرد. برای حفظ سمت در بازار داخلیکامیون های با وظیفه متوسط، برای جلوگیری از افزایش قابل توجه قیمت مدل ضروری بود. نصب موتورهای مونتاژ خارجی، این پروژه هزینه را به میزان قابل توجهی افزایش داد. در نتیجه کار، مدل 3309 با یک خط کامل از واحدهای قدرت دیزلی ظاهر شد.

ناوبری مقاله

هدف

با تغییر ویژگی های مصرف کننده در سمت بهتر، جایگزینی مدل های منسوخ شده روی نوار نقاله به هدف اصلی دستگاه GAZ 3309 تبدیل شده است. در همان زمان، عملکردهای عملیاتی یکسان باقی مانده است. نصب تجهیزات مختلف بر روی شاسی امکان استفاده از دستگاه را در مسیرهای شهری، بین شهری و بین منطقه ای برای حمل کالا و به عنوان وسایل نقلیه ویژه فراهم می کند. خط وسایل نقلیه GAZ 3309 به طور گسترده توسط وسایل نقلیه کاربردی به عنوان کامیون های زباله، وسایل نقلیه ویژه برای تمیز کردن جاده ها در زمستان و تابستان و کامیون های مخزن آبی نشان داده می شود. کامل با وانت های همدما GAZ 3309 اغلب برای حمل و نقل محصولات غذایی، مبلمان، مصالح ساختمانی، در خدمات تحویل آب و غیره کامیون های کمپرسی مبتنی بر GAZ 3309 برای تحویل محموله های فله هنگام تخمگذار بزرگراه ها، ساختن پل ها و ساختمان ها، تحویل محصولات به کارخانه های فرآوری استفاده می شود. وسایل نقلیه با فاصله بین دو محور افزایش یافته مجهز به دستگاه های ویژه ای برای حمل و نقل محموله های غیر استاندارد و ویژه (شیشه، پلاستیک و پنجره های چوبی، ورق و روکش برای تولید مبلمان و غیره). همچنین مجهز به یدک کش برای ماشین ها، جرثقیل های کوچک و دستکاری های هیدرولیک.

اصلاحات

تولید سریال GAZ 3309 چندین بار به حالت تعلیق درآمد. در سال 1997، این به دلیل کاهش تقاضا بود، در تاخیرهای بعدی با تجهیز مجدد موتورهای جدید همراه بود. با این حال، این مدل آزمون زمان را پس داده است. تقریباً دو ده نفر آزاد شدند اصلاحات مختلفو تنظیمات، و تولید تا به امروز ادامه دارد. اصلاحات اصلی عبارتند از:

• GAZ-33090 - نسخه اصلی با پلت فرم و شاسی داخلی؛
• GAZ-33092 - نسخه با کابین بزرگ شده، طراحی شده برای جای دادن یک آتش نشانی از هفت نفر؛
• GAZ-33094 - پایه توسعه یافتهبرای نصب اتوبوس های کاپوت KAVZ-397650؛
• GAZ-33096 - دستگاه تختهبا ویژگی های مصرف کننده بهبود یافته که به سفارش تولید می شوند. کامل با واحدهای قدرت کامینز.
• SAZ-35071 - کامیون کمپرسی با تخلیه سه طرفه.
• GAZ-3309 "Dobrynya" - یک ماشین برای مسافت طولانیبا یک کابین مجهز به یک تختخواب، یک اسپویلر و یک کاپوت که به جلو باز می شود. در حال حاضر مدرن ترین و محبوب ترین مدل است.

مشخصات فنی

GAZ 3309 یک وسیله نقلیه متوسط ​​با آرایش چرخ 4x2 است. محل موتور - جلو، کاپوت. کابین دوبل، تمام فلزی، با جلوپنجره پانوراما. تمام تغییرات دارای ساختار قاب با تعلیق فنری عقب و جلو هستند. سیستم تعلیق جلو مجهز به دو کمک فنر هیدرولیک برای کاهش ارتعاشات میرایی است. گیربکس مجهز به مکانیکی است جعبه پنج سرعتهچرخ دنده ها کلاچ خشک تک صفحه ای هیدرولیکی مجهز به ارتعاش پیچشی صفحه رانده. دنده اصلیهیپووئید، نوع مخروطی با نسبت دنده 4,556. گیربکس کاردان از دو شفت باز و یک تکیه گاه میانی تشکیل شده است. فرمانمجهز به بوستر هیدرولیک با محل جداگانه توزیع کننده و سیلندر قدرت. دو مدار سیستم کاریدارای درایو هیدرولیک ترمز تمام چرخ ها توسط مکانیزم های درام انجام می شود. ترمز دستی با استفاده از کابل درایو، مکانیسم های ترمز چرخ های عقب را مسدود می کند.

پارامترهای اصلی GAZ 3309 در نسخه اصلی با پلت فرم پردازنده

• ظرفیت بار - 4500 کیلوگرم؛
• وزن محدود - بدون سایبان 3530 کیلوگرم، با سایبان 3680 کیلوگرم؛
• وزن ناخالص - 8180 کیلوگرم؛
• ابعاد خطی - طول 6436 میلی متر، عرض آینه 2700 میلی متر، ارتفاع کابین 2350 میلی متر، ارتفاع سایبان 2905 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 265 میلی متر؛
• ارتفاع سکوی بارگیری - 1365 میلی متر;
• شعاع چرخش در امتداد محور مسیر چرخ بیرونی جلو - 8000 میلی متر.
• حداکثر زاویه ارتفاع 14 درجه است.
• اندازه چرخ - 6.0B-20 (2.25R20)؛
• ظرفیت مخزن سوخت - 105 لیتر؛
• میانگین مصرف سوخت - 14.5-19.5 لیتر / 100 کیلومتر؛
• حداکثر سرعت 95 کیلومتر در ساعت است.

در نسخه پایه، خودرو دارای بخاری داخلی، اپتیک با منابع نور هالوژن و عقب است چراغ مه شکن. با ماشین سالهای اخیررها کردن، سیستم ABS نصب شده است.

ویژگی ها و عملکرد

GAZ 3309 در مقایسه با مدل های قبلیاستفاده و نگهداری بسیار راحت تر است. صندلی‌های سرنشین و راننده دارای پشتی بلند راحت با پشتیبانی جانبی تقلیدی هستند. صندلی راننده در جهت افقی و عمودی قابل تنظیم است. برای ایمنی نصب شده است مهار سه نقطهامنیت. وجود شمع های تابش در سیستم استارت موتور، روشن کردن موتور را آسان تر می کند هوای سرد. در نهایت، کامیون متوسط ​​GAZ یک فرمان برقی دریافت کرد که به طور قابل توجهی خستگی راننده را به ویژه در شرایط شهری شدید کاهش می دهد. جریان ترافیک. تصادفی نیست که بر اساس GAZ 3309 بود که یک مدل مدرن با فرم های آزاد و وجود خطوط پلاستیکی متمایز شد که به آن "Dobrynya" می گفتند. از برخی جهات، این خودرو شبیه کامیون‌های دوربرد آمریکایی است که از نظر اندازه بسیار فشرده‌تر هستند. اگر قبلا صادر شده باشد گازهای تناژ متوسطاز نظر ظاهری بسیار ایده آل نبودند، "Dobrynya" در برابر پس زمینه آنها عالی به نظر می رسد. اگر می توان GAZ 53 را غیر توصیفی نامید " اسب کار، سپس GAZ 3309 "Dobrynya" - "trotter اصیل". بالا قوس چرختوری اصلی، چراغهای مه شکندر طاقچه های سپر و قاب غیرمعمول چراغ های جلو و چراغ های راهنما ظاهری جدید و قابل تشخیص به خودرو بخشیده است. طراحان عملی بودن را فراموش نکردند. قسمت های غیر فلزی کابین عمدتاً از فایبرگلاس ساخته شده است. به دلیل استفاده از آن، وزن کل دستگاه کاهش می یابد و عناصری که در معرض خوردگی نیستند، سال ها بدون از دست دادن کار می کنند. ظاهر. درپوش کاپوت موتور به سمت جلو باز می شود که دسترسی به سیستم های موتور را تسهیل می کند و از باز شدن آن در هنگام برخورد با ضربه یا جریان هوای روبرو جلوگیری می کند. برای راحتی سوار شدن به ماشین، پله های عریض نصب شده است و صندلی راننده مجهز به تعلیق پیوند. یک راه حل کاملاً جدید برای اتومبیل های GAZ از کلاس مشابه نصب اسکله بود. برای اولین بار "دوبرینیا" در نمایشگاه "وسایل نقلیه موتوری تجاری" در سال 2006 ارائه شد و برای کل دوره تولید و بهره برداری از هر دو متخصص در استفاده از خودرو و فروش آن، نظرات متملقانه ای را به دست آورد. تا حد زیادی، این به لطف واحدهای دیزلی قابل اعتمادی که جدیدترین ها را برآورده می کنند، اتفاق افتاد پارامترهای فنیو استانداردهای زیست محیطی

ویدئو

موتور

خط مدرن موتورهای GAZ 3309 توسط دو موتور نشان داده شده است. هر دو با استانداردهای یورو 4 مطابقت دارند.

1. MMZ D-245.7 یک واحد قدرت دیزل خطی چهار سیلندر کارخانه موتور مینسک با یک توربوشارژر با ظرفیت 125 اسب بخار است. حجم کار - 4.75 لیتر. حداکثر گشتاور ایجاد شده در 1100-21100 دور میل لنگ 417 نیوتن متر است. میانگین مصرف سوخت را هنگام رانندگی با سرعت ثابت 60 کیلومتر در ساعت حدود 14.5 لیتر فراهم می کند.
2. YaMZ-53442 - موتور کارخانه موتور یاروسلاول، با تزریق مستقیم سوخت، توربوشارژ. دارای چهار سیلندر است که در یک ردیف قرار گرفته اند. حجم کاری محفظه های احتراق 4.43 لیتر است. قدرت موتور در سرعت میل لنگ 2300 دور در دقیقه - 134.5 اسب بخار حداکثر حد گشتاور 417 نیوتن متر. میانگین مصرف سوخت در سرعت 60 کیلومتر در ساعت 15.5 لیتر است.

از سال 2012، تغییرات GAZ 3309 با آن تولید شده است موتورهای کامینزبا حجم 3.8 لیتر، اما مونتاژ چنین مدل هایی فقط به سفارش انجام می شود.

قیمت

جدید کامیون مسطح GAZ 3309 با موتور MMZ D-245.7 با قدرت 117 اسب بخار. هزینه در محدوده 1 میلیون 300 هزار روبل. تا 1 میلیون 350 هزار روبل. یک GAZ 3309 ده ساله با سکوی تخلیه را می توان به مبلغ 350 هزار روبل خریداری کرد. تا 380 هزار روبل.

تغییرات GAZ 3309

GAS 330960 2.8TD MT

GAZ 330980 4.4 TD MT

GAZ 330900 4.8TD MT

Odnoklassniki GAZ 3309 برای قیمت

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات صاحبان GAZ 3309

GAZ 3309، 2007

من یک GAZ 3309 کارکرده از سازمان خریدم، روی آن غذا حمل می کردند، منظره کاملاً هیجان انگیز بود. او برای نیازهای خود، به اصطلاح، به عنوان یک au pair استفاده کرد. فورا سرویس شد، همه جا روغن عوض شد، فیلترها، اسپری شد، باتری نو خریدم، چرخ جلو، لکه های جعبه را از بین برد. به طور کلی، به طور خلاصه، کاملاً بی تکلف، نسبتاً قابل اعتماد است (مراقبت را دوست دارد) و 100٪ کار می کند. هیچ چیز وحشتناکی از خرابی ها وجود نداشت ، زیرا لوله فرمان (دم کرده) ترکید ، اتفاقاً از هر جایی که چیزی به یکدیگر ساییده می شود بالا بروید و آن را با لاستیک بگذارید یا آن را به روش دیگری عایق کنید. یک امتیاز برای شما هیچ اتفاق بد دیگری برای GAZ 3309 نیفتاد. همیشه راه اندازی شده مثل تراکتور قبلا فروخته شده از جوانب مثبت: مصرف بسیار کم است - تا 60 کیلومتر در ساعت حدود 15 لیتر گازوئیل مصرف می کند، اگر گرم شود، 17-18، اما این حداکثر است. شاسی قابل اعتماد است، نکته اصلی این است که دنبال کنید و پرش کنید، برای مدت طولانی راه می رود. راهنمایی فرمان (توپ) در صورت رانندگی جاده های بد. موتور GAZ 3309 در واقع بسیار سبک است، اما تنها 4750 حجم دارد. به هر حال، اگر شما انتخاب می کنید، سپس بپرسید چه نوع پل ارزش دارد، آهسته یا پر سرعت، من یک سرعت کم، 2000 دور در دقیقه در 80 کیلومتر در ساعت دریافت کردم. اما در دنده 5 تقریباً همه سرسره ها بارگیری شد. من پردازش کابین را انجام دادم و آن را عایق صدا کردم، در کابین بسیار آرام تر شد. از معایب: سخت است تا زمانی که آن را بارگیری کنید، دست و پا چلفتی (باید فرمان را زیاد بچرخانید)، اما به آن عادت می کنید، سپس متوجه آن نمی شوید. خوب، کمی سر و صدا. البته بدنه، رنگ آمیزی و پردازش ضعیف، اگرچه این ماشین ما است، اما آنها می توانند در جایی شکوفا شوند.

مزایای : قابل اطمینان در مراقبت. گشتاور بالا.

ایرادات : ضروری نیست

یوری، مسکو

GAZ 3309، 2011

حالا من یک GAZ 3309 6 متری دراز می رانم. درست متوجه نشدم وضعیت خوب، بنابراین برای یک ماه و نیم عوض کردم: لنت، سیلندر ترمز راست، رادیاتور دم کرده. هر دو شفت کاردان بیرونی (روی یک شفت کاردان 3 تکه دراز و با 2 شفت بیرونی)، پیچ و مهره صفحه آداپتور از شفت کاردان به محور عقب، عقب مهره چرخ، سنجاق سر چیزی که دوست نداشتم: سیستم نصب چرخ عقب. گیربکس ZIL (اول فقط با فشار دادن دومی، اگر بدون کرانچ و مهم نیست که چند بار کلاچ فشار داده شود، برای افراد بارگیری شده در ترافیک مسکو بسیار ناخوشایند است). لرزش در GAZ 3309 بسیار قوی، حتی در برجستگی های کوچک. نداشتن فندک معمولی یا منبع تغذیه 12 ولت (من خودم سیگار نمی کشم، اما مجبور شدم فندک را بیاورم تا گوشی و چیزهای دیگر را با سیم های جداگانه از یکی از دو باتری شارژ کنم). وارونگی کوچک چرخ ها (در محل بچرخید مانند یک کامیون یا حرکت در 10). چراغ های جلو (واقعاً تنظیم نمی شوند، به آسمان نگاه کنید). مخزن سوخت(گازوئیل مصرف 16 لیتر مختلط فقط 100 لیتر). کابین (باد در همه جا می وزد و بسیار پر سر و صدا). مزایا: در کل عالی نیست. جریان بالادیزل در حمل و نقل بار رقبای کمی وجود دارد (بدنه 6 متر، ظرفیت حمل 5 تن). کاملا قابل نگهداری است (خزیدن در جایی خیلی سخت نیست). کابین کم (شما می توانید در جایی که محدودیت ارتفاع وجود دارد رانندگی کنید). طرح کاپوت (نیازی به بلند کردن کابین نیست).

مزایای : ظرفیت حمل. قابلیت نگهداری. مصرف.

ایرادات : ایست بازرسی از ZIL. تکان می دهد. بدون فندک

کورنی، ایوانتیوکا

GAZ 3309، 2012

با خرید یک GAZ 3309، آنها این کار را در یک نمایندگی خودرو انجام دادند درمان ضد خوردگیالبته با پرداخت هزینه یک ضبط رادیویی هم نصب کردند، از طریق آداپتور، یعنی. روی یک باتری بدون هیچ مبدلی که هر شش ماه یکبار می سوزد. پس از آن تمام کارها به جز برقکارها توسط خودش انجام شد. بدن اولین کسی بود که به مصرف رسید - کف بلافاصله زیر بار 600 کیلوگرم شروع به شکستن کرد ، من مجبور شدم کف و دیوارها را با تخته سه لا روکش کنم ، به مدت 2 سال کافی است ، به بیشتر احتیاج ندارم. سپس ژنراتور سوخت، سپس استارتر bendix گیر کرد و آن نیز سوخت. تقریباً همه لامپ ها قبلاً تغییر کرده اند ، برخی دو بار. فرسوده لوله ترمز، دو برابر لوله هوا، سه برابر لوله شیلنگ فرمان. هنوز کارهای زیادی باید انجام می شد و باید تکمیل شود عملکرد عادیو مهمتر از همه، همیشه کاری برای انجام دادن در اوقات فراغت وجود دارد. اشکالات قبلاً در اطراف کابین رفته اند ، هم در مفاصل و هم از رنگ آبی ، تا دو سال دیگر سوراخ هایی وجود خواهد داشت ، بدنه GAZ 3309 حتی سریعتر پوسیده می شود. شما می توانید در مورد راحتی به طور جداگانه صحبت کنید، این احساس به دست می آید که کابین به گونه ای طراحی شده است که راننده را بکوبد تا حداقل نتواند به نوعی دراز بکشد تا استراحت کند، به طوری که در آنجا در همه چیز بسیار ناراحت باشد. . زاویه چرخش بسیار زیاد است، به طور کلی رانندگی در اطراف حیاط ها غیر واقعی است. تعلیق در ابتدا خیلی سفت است، از روی عادت، در پایان روز، کمر درد می کند.

مزایای : قیمت قابل قبول. تعلیق بادوام.

ایرادات : کیفیت پایین. هیچ قابلیت اطمینانی وجود ندارد.

ایوان، آرخانگلسک

GAZ 3309، 2010

ماشین را نو گرفتم، مسافت پیموده شده این لحظه 260 هزار کیلومتر است. برای 3 سال کار روی GAZ 3309 چیزهای زیادی را پشت سر گذاشت. تقریباً بلافاصله کینگ پین را عوض کردم، سوراخ های روی نیم حلقه های برنزی با اتصالات گریس مطابقت نداشت، ژنراتور سوخت، استارت بیش از یک بار سوخت، در زمستان فرمان برق می خورد، روی پرتو جلو ثابت می شود و روغن در حال حرکت می چسبد. ماشین خیلی دیر پیچ را شروع می کند. ترمزهای GAZ 3309 در هنگام بارگیری بسیار بد هستند. گرمایش فقط در حین حرکت و ترجیحاً با بار گرم می شود و اگر شب را در جاده فقط با رادیاتور بسته و زیر سه پتو بگذرانید (بیش از 40 درجه موتور گرم نمی شود). این در صورت وجود است محل خواب. به طور کلی، گذراندن شب در هتل راحت تر از سوزاندن سوخت دیزل است. عایق صدا و محکم بودن کابین GAZ 3309 چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد. راحتی کمی وجود دارد: فرمان در یک موقعیت قابل تنظیم نیست، در مورد نرمی چیزی برای گفتن وجود ندارد - بسیار سخت است. پیچ و مهره های سیاره ای محور عقبسفیر را 150 هزار کیلومتر برداشت. ماشین بار اضافی را ندید، عمدتا از 2.5 تا 3.5 تن. این یک فاجعه کامل با دستگاه های نور است - لامپ ها دائما روشن هستند. گیره های رادیاتور به طور مداوم از لرزش و خیلی چیزهای دیگر می ریزند. سیلندرهای ترمز اغلب خراب می شوند. به طور کلی، GAZ 3309 در ابتدا برای کار در کشاورزی طراحی شده بود.

مزایای : تعداد کمی.

ایرادات : شکسته شده.