ترخیص (ترخیص از زمین) برای هیوندای کرتا. ترخیص از زمین (Clearance) Hyundai Creta ترخیص از زمین Hyundai Creta - Hyundai Creta ترخیص از زمین

15.10.2019

موتور

نسخه جدید هیوندای گرتادر سال 2019 ظاهر می شود. خوشبختانه، هیوندای کرتا بازسازی شده در حال حاضر در برخی بازارها موجود است. بنابراین می توانید از روی عکس مقایسه کنید که آخرین نسل خودرو چقدر با نسخه فعلی تفاوت دارد. طبیعتاً سبک سازی مجدد بر فضای داخلی نیز تأثیر می گذارد ، اما بعداً در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

تا به امروز، کراس اوور بودجه کره ای موقعیت پیشرو در بازار روسیه را به خود اختصاص داده است. در صدر پرفروش‌ترین خودروها، کرتا با سدان‌های ارزان‌تر و مقرون به صرفه‌تر رقابت می‌کند. در ابتدا قرار بود این خودرو با رنو داستر برای خریدار بجنگد، اما فرانسوی به وضوح در این نبرد شکست خورد. مونتاژ روسی و قیمت مناسب با کیفیت، خریداران بیشتری را به سمت این مدل جذب می کند. به احتمال زیاد به روز رسانی آینده این روند را تغییر نخواهد داد.

نمای بیرونی هیوندای کرتا جدیددر نگاه اول به نظر نمی رسد که تغییر کند. در مورد بدنه، همان طور باقی مانده است، اما سپرها، جلوپنجره و اپتیک متفاوت شده اند. اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند یک توری رادیاتور بزرگ شده با کروم فراوان است. جلوپنجره تا چراغ‌های جلو گسترش یافت و از پایین حتی پایین‌تر آمد. در همان زمان، راه راه های افقی تغییر شکل و اندازه داشتند. سپر جلو نیز تغییر کرده است، جایی که چراغ های مه شکن دیگر ظاهر شده اند. در عقب، سپر نیز متفاوت شده است و سطح قسمت بدون رنگ را به سطح درب عقب رسانده است. در مورد چراغ های عقب، اصلاح روسی به احتمال زیاد فقط LED های رنگارنگ را اضافه می کند. ما به عکس های گرتا 2019 جدید در گالری خود نگاه می کنیم.

عکس هیوندای گرتا 2019 جدید

هیوندای گرتا 2019 بازسازی هیوندای گرتا 2019 اپتیک هیوندای گرتا 2019 هیوندای گرتا 2019
هیوندای گرتا 2019 جلو هیوندای گرتا 2019 عقب هیوندای گرتا 2019 عکس عکس هیوندای گرتا 2019

داخل کرتاتغییرات زیادی نیست همان فرم ها، اما گزینه های دیگری برای آبکاری وجود داشت. علاوه بر رنگ مشکی، قهوه ای، ترکیبی از چرم و پارچه، به علاوه فضای داخلی دو رنگ در دسترس خواهد بود. پایه همچنان دارای یک صفحه نمایش تک رنگ است، اما در سطوح تریم گران تر، مانیتور وضوح صفحه نمایش بالاتر و سیستم عامل کنترل چند رسانه ای متفاوتی دریافت می کند. شکل صندلی ها و مبل عقب و همچنین فضای داخلی تغییر نکرده است، بنابراین جادارتر نخواهد شد. عکس های داخلی پیوست شده است.

عکس های سالن هیوندای گرتا 2019

سالن جدید هیوندای گرتا 2019 سالن هیوندای گرتا 2019 هیوندای گرتا 2019 گیربکس اتوماتیک
عکس داخلی هیوندای گرتا 2019 هیوندای گرتا 2019 داخلی پایه هیوندای گرتا 2019 عکس از فضای داخلی جدید

هیچ تغییری در صندوق عقب وجود ندارد. حجم کم، چرخ یدکی زیر زمین و قابلیت تا کردن قسمتی از پشت مبل، برای دگرگونی راحت فضای مسافر و بار.

صندوق عقب عکس هیوندای کرتا

ویژگی های هیوندای گرتا 2019

ابعاد جمع و جور، چرخ‌های بزرگ 16 اینچی، فاصله 19 سانتی‌متری از سطح زمین و برآمدگی‌های کوچک به کراس اوور کره‌ای توانایی هندسی بسیار خوبی در کراس کانتری داده است. با مهارت خاصی حتی در دیفرانسیل جلو هم می توانید آفرود ساده را فتح کنید. برای اکثر ساکنان تابستانی روسیه، ماشین ایده آل است.

در ابتدا، کره ای ها چهار چرخ متحرک 4x4 را تنها با یک موتور 2 لیتری بالا ارائه می کردند. اما پس از آن یک هدیه کوچک به خریداران داده شد. بنابراین یک اصلاح مقرون به صرفه تر از کرت تمام چرخ متحرک با اتمسفر 1.6 لیتری با گیربکس دستی وجود داشت. شایان ذکر است که در برخی بازارها موتور اصلی کراس اوور 1.6 لیتری توربودیزل است. اما در کشور ما موتورهای دیزلی، به ویژه در بخش بودجه، پا نمی گیرند. بنابراین، تنها موتورهای 1.6 و 2 لیتری بنزینی با طراحی اثبات شده در بازار موجود است. بعید است که وضعیت حتی پس از بازسازی تغییر کند.

در مورد گیربکس، سازنده یک 6 سرعته دستی مدرن یا 6 باند اتوماتیک را ارائه می دهد. در نسخه تک محرک، خودرو چرخ جلو است. واحد قدرت در سراسر محفظه موتور قرار دارد. در مورد نسخه های 4*4 گیربکس زاویه ای مخصوصی در جعبه دنده تعبیه شده است که به وسیله درایو کاردان گشتاور را به چرخ های عقب منتقل می کند. به طور دقیق تر، کاردان با یک کلاچ الکترومغناطیسی داخلی در مقابل گیربکس عقب قرار می گیرد که به لطف آن چرخ های عقب می چرخند.

با توجه به ویژگی های طراحی گیربکس، نسخه تک چرخ متحرک دارای سیستم تعلیق نیمه مستقل در عقب و نسخه چهار چرخ متحرک دارای سیستم تعلیق مستقل است. ترمز دیسکی روی تمام چرخ ها. فرمان رک و پینیون، با این حال، بسته به نوع موتور، تقویت کننده متفاوتی دارد. تقویت کننده الکتریکی روی ماشین هایی با موتور 1.6 (123 اسب بخار) و تقویت کننده هیدرولیک با 2 لیتری 150 اسب بخار نصب می شود.

شایان ذکر است یکی دیگر از ویژگی های کراس اوور. موتور 1.6 در ترکیب با گیربکس 4x2 قدرتی معادل 123 اسب بخار دارد. (150 نیوتن متر)، با سیستم چهار چرخ متحرک 121 اسب بخار است. و (148 نیوتن متر). مهندسان کره ای مجبور شدند موتور را دوباره پیکربندی کنند تا با بار بیشتری کار کند، در نتیجه قدرت کمی کاهش یافت.

ابعاد، حجم، فاصله از زمین هیوندای کرتا 2019

طول - 4270 میلی متر
عرض - 1780 میلی متر
ارتفاع - 1665 میلی متر
وزن پایین - 1345 کیلوگرم
وزن ناخالص - 1925 کیلوگرم
فاصله بین دو محور - 2590 میلی متر
برآمدگی جلو - 840 میلی متر
اورهنگ عقب - 840 میلی متر
حجم صندوق عقب - 402 لیتر
حجم مخزن سوخت - 55 لیتر
اندازه تایر - 205/65 R16، 215/60 R17
فاصله - 190 میلی متر

بررسی ویدیویی هیوندای کرتا

قبلاً اشاره کردیم که گرتا به روز شده در حال حاضر در برخی از کشورها به فروش می رسد. بنابراین، اولین ویدیو از آمریکای لاتین به زبان پرتغالی.
حیف که منتقدان ما هنوز به کرتا 2019 دست پیدا نکرده اند.

آپشن ها و قیمت های هیوندای گرتا 2019

در سال 2017، فروش کرتا به 55305 دستگاه رسید، این کراس اوور وارد 5 خودروی برتر محبوب در کشور شد. در سال 2018، افزایش فروش به سطح پنجاه هزارم به حدود 15 هزار واحد دیگر رسید. روس ها با کیف پول خود به ماشین رای می دهند. طبیعتاً در سال 2019، Creta حتی بیشتر خواهد فروخت. به احتمال زیاد، هنگام به روز رسانی، بعید است که سازنده قیمت ها را به میزان قابل توجهی تغییر دهد. برای مرجع، می توانید به برچسب های قیمت فعلی نگاه کنید. بنابراین ارزان ترین هیوندای کرتا 1.6 دیفرانسیل جلو با مکانیک در بسته استارت هزینه دارد. 879 900 روبل. مقرون به صرفه ترین کراس اوور با چهار چرخ متحرک تخمین زده می شود 1 012 900 روبل. نسخه برتر 2.0 4x4، با تفنگ برای ارائه شده است 1,257,900 روبلدر این بازه قیمتی باید منتظر نسخه به روز هیوندای کرتا مدل 2019 باشید.

ترخیص از زمین هیوندای کرتا یا ترخیص از زمین، مانند هر خودروی سواری دیگری عامل مهمی در جاده های ما است. این وضعیت سطح جاده یا عدم وجود کامل آن است که باعث می شود رانندگان روسی به ترخیص هیوندای کرتا و امکان افزایش فاصله از زمین با استفاده از اسپیسرها یا فنرهای تقویت شده علاقه مند شوند.

برای شروع، ارزش گفتن صادقانه این را دارد ترخیص واقعی هیوندای کرتاممکن است به طور قابل توجهی با آنچه توسط سازنده اعلام شده متفاوت باشد. تمام راز در روش اندازه گیری و محل اندازه گیری فاصله از زمین است. بنابراین، شما می توانید وضعیت واقعی امور را تنها توسط خودتان مسلح به یک متر نوار یا خط کش پی ببرید. فاصله رسمی هیوندای کرت 190 میلی متر است. اگر در نظر بگیریم که اورهانگ های جلو و عقب نسبتاً کوتاه هستند، زاویه ورود و خروج بسیار زیاد است، در این صورت می توان در مورد توانایی خوب هندسی کراس کانتری صحبت کرد. جالب اینجاست که مشخصات چینی این مدل تنها 183 میلی متر فاصله دارد.

برخی از سازندگان به دنبال این ترفند هستند و ادعا می کنند که میزان فاصله از زمین در یک ماشین "خالی" وجود دارد، اما در زندگی واقعی ما یک صندوق عقب پر از انواع وسایل، مسافر و راننده داریم. یعنی در یک ماشین بارگیری شده، ترخیص کالا کاملاً متفاوت خواهد بود. یکی دیگر از عواملی که کمتر کسی به آن توجه می کند، قدمت ماشین و فرسودگی فنرها، "افتادگی" آنها از سن بالا است. با نصب فنرهای جدید یا خرید اسپیسر زیر مشکل حل می شود فنرهای آویزان هیوندای کرتا. اسپیسرها به شما این امکان را می دهند که افت فنرها را جبران کنید و چند سانتی متر فاصله از زمین را اضافه کنید. گاهی اوقات حتی یک سانتی متر در پارکینگ در حاشیه نقش مهمی دارد.

اما با بالابر ارتفاع از زمین هیوندای کرتا غافل نشوید، زیرا اسپیسرها برای افزایش فاصله از زمین فقط بر روی فنرها متمرکز شده اند. اگر به کمک فنرها که معمولاً کار آنها بسیار محدود است توجه نکنید، ارتقای سیستم تعلیق می تواند منجر به از دست دادن کنترل و آسیب دیدن کمک فنرها شود. از نظر توانایی کراس کانتری، فاصله زیاد از سطح زمین در شرایط سخت ما خوب است، اما در سرعت های بالا در بزرگراه و در پیچ ها، تجمع جدی و چرخش بدنه اضافی وجود دارد.

فاصله واقعی از سطح زمین نسخه دیفرانسیل جلو Creta و اصلاح 4x4 متفاوت است. دلیل آن ویژگی های طراحی گیربکس و سیستم اگزوز تمام چرخ محرک است که در اصلاح چهار چرخ محرک، خودرو را در برابر موانع بیرون زده از زمین آسیب پذیرتر می کند.

با هیوندای کرتا دیفرانسیل جلو، نقطه پایین حفاظ فولادی زیر موتور است. در لاستیک R17 215/60، فاصله می تواند تا 188 میلی متر باشد. و اگر چرخ های معمولی R16 205/65 را نصب کنید ، در زیر محافظت بیش از 175-176 میلی متر پیدا نمی کنید.

با نسخه تمام چرخ محرک ، همه چیز پیچیده تر است ، زیرا پایین ترین نقطه در اینجا لوله اگزوز با تشدید کننده ها است ، این اوست که هنگام اندازه گیری فاصله کمترین نقطه است. (عکس را ببینید)

در نسخه کراس اوور کره ای با دیفرانسیل جلو، لوله اگزوز به داخل تونل خارج می شود و بسیار بالاتر آویزان می شود. در اصلاح 4x4، یک شفت کاردان در تونل مرکزی وجود دارد، بنابراین اگزوز به کنار منتقل می شود.

هر سازنده خودرو، هنگام طراحی سیستم تعلیق و انتخاب مقدار ترخیص، به دنبال یک میانگین طلایی بین هندلینگ و توانایی عبور از کشور است. شاید ساده ترین، ایمن ترین و بی تکلف ترین راه برای افزایش فاصله، نصب چرخ هایی با لاستیک "بالا" باشد. تغییر چرخ ها افزایش فاصله از زمین را یک سانتی متر دیگر آسان می کند.

هیوندای کرتا یک شاسی بلند ساب کامپکت است که تقریباً یک کپی دقیق از مدل ix25 فروخته شده در چین و هند است. این خودرو در جایگاه جهانی قرار گرفته است و این نام به افتخار جزیره کرت به آن داده شده است.

طراحی جدید هیوندای گرتا / کرتا 2018-2019 (عکس، قیمت و پیکربندی) به سبک فعلی شرکت Fluidic Sculpture 2.0 با اشکال وجوه و جلوپنجره رادیاتور شش ضلعی ساخته شده است. درست است، در اینجا به طور قابل توجهی باریک تر از کراس اوورهای بزرگتر از خط تولید کننده است.

آپشن ها و قیمت های هیوندای کرتا 2019

MT6 - 6 سرعته دستی، AT6 - 6 سرعته اتوماتیک، 4WD - چهار چرخ متحرک

علاوه بر این، خودروی خارج از جاده سپرهای عظیم، مهر و موم روی دیواره های جانبی و اپتیک سر با بخش های دیود دریافت کرد. در کابین، صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای که توسط کانال های هوای عمودی قاب شده است، موقعیت غالب را در کنسول مرکزی اشغال می کند. در عین حال، به طور کلی، طراحی پنل جلویی شبیه به X 35 است.

پیش‌بینی می‌شود که نسخه بازسازی‌شده این مدل دارای جلوپنجره جدید، درج‌های نقره‌ای در سپرها، اپتیک روتوش شده، روکش چراغ‌های مه شکن، رنگ بدنه دو رنگ (اختیاری) و نسخه‌های گران قیمت به سانروف، برقی مجهز شوند. صندلی راننده و یک دستبند کلید ضد آب. همه اینها برای سالها برای بازار هند ظاهر شد.

مشخصات فنی

طول کلی هیوندای کرتا 2019 در بدنه جدید 4270 میلی متر، فاصله بین دو محور 2590، عرض 1780، ارتفاع 1630 و فاصله (ترخیص) از زمین پس از تطبیق خودرو با شرایط روسیه به 190 میلی متر افزایش یافت. حجم صندوق عقب 402 لیتر اعلام شده است (با پشتی مبل عقب تا شده، می توان آن را به 1396 لیتر افزایش داد)، وزن محدود از 1345 تا 1472 کیلوگرم متغیر است.

بسته به بازار، ممکن است موتورهای مختلفی در زیر کاپوت مدل وجود داشته باشد. به عنوان مثال، در امپراتوری آسمانی، موتورهای بنزینی 1.6 (124 اسب بخار) و 2.0 (160 اسب بخار) بر روی "X 25" نصب شده است. و در هند، دیزل هایی با ظرفیت 90 (1.4 لیتر) و 128 (1.6 لیتر) نیرو برای گرتا موجود است. آنها با یک موتور 6 سرعته دستی جفت می شوند، در حالی که موتور دیزلی پیشرفته با یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته نیز موجود است.

در دو هزار و شانزده، تولید مدل جدید هیوندای کرتا در کارخانه روسیه این شرکت در سن پترزبورگ راه اندازی شد و در این خط جایگزین هاچ بک سولاریس شد. ما تصمیم گرفتیم خودرویی با بنزین "چهار" 1.6 (123 اسب بخار) و 2.0 (149 اسب بخار) لیتر ارائه دهیم.

هر دو موتور با یک گیربکس اتوماتیک 6 بانده جفت می شوند و موتور اولیه را می توان با گیربکس دستی گرفت. چهار چرخ متحرک در ابتدا فقط با حداکثر پیکربندی و با موتور 149 اسب بخار روی خودرو قرار می گرفت، اما بعداً برای نسخه 1.6 که به 121 اسب بخار کاهش یافت، اقتباس شد.

12.3 ثانیه طول می کشد تا به صدها نسخه اولیه کراس اوور با موتور 123 اسب بخار و مکانیک (12.1 ثانیه با خودکار) شتاب شود، حداکثر سرعت 169 کیلومتر در ساعت است. نسخه دیفرانسیل جلو با موتور دو لیتری در 10.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن 183 کیلومتر در ساعت اعلام شده است ، در حالی که سیستم چهار چرخ متحرک بالا کمی کندتر است - 11.3 ثانیه و 179 کیلومتر در ساعت

قیمت چند است

قیمت هیوندای گرتا 2019 جدید در روسیه از 957900 تا 1485000 روبل متغیر است. ارائه SUV برای خبرنگاران در 2 ژوئن برگزار شد و همه می توانند در پایان ماه اوت در نمایشگاه اتومبیل مسکو با این مدل آشنا شوند. فروش پس از نمایش آغاز شد، بنابراین اولین خودروها در آخرین روزهای تابستان در نمایندگی ها ظاهر شدند.

در روند انطباق با شرایط ما، خودروهای آزمایشی حدود 370000 کیلومتر را در شش ماه طی کردند. علاوه بر افزایش فاصله از زمین، سیستم تعلیق، فرمان و گیربکس خودرو مجدداً پیکربندی شد، یک باتری با ظرفیت بالا نصب شد، مخزن مایع لباسشویی به 4.6 لیتر افزایش یافت و شیشه جلو و نازل های واشر مجهز به گرمایش شدند.

پنج سطح تریم برای هیوندای کرتا 2019 در بدنه جدید موجود است: Start، Active، Comfort، Travel و. در حال حاضر در پایگاه داده ایربگ های جلو، ABS، سیستم تثبیت کننده، فرمان برقی، سنسورهای فشار لاستیک، شیشه های برقی برای همه درها، آینه های برقی و گرم کن، چند رسانه ای با صفحه نمایش 4.0 اینچی با UBS و بلوتوث و همچنین 16 وجود دارد. دیسک های چرخ اینچی

Execution Active (از 1,013,000 روبل) با گرمکن صندلی های جلو و تهویه مطبوع تکمیل می شود. نسخه Comfort (از 1155000 r) دارای لامپ‌های مه شکن، اپتیک پوشش‌دار با روشنایی استاتیک در پیچ‌ها، کنترل آب و هوا، فرمان چرمی گرم‌کن، نزدیک‌کننده شیشه برقی راننده، ریل سقف، تزئینات نقره‌ای سپر و رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی است. نسخه برتر Travel دارای شش کیسه هوا، دیود DRL، سنسور پارک عقب، دسته ابزار اپتوترونیک، و همچنین یک سیستم چندرسانه ای با نمایشگر 5.0 اینچی، دوربین دید عقب و کروز کنترل است.

همچنین به خریداران سه بسته پیشنهاد می‌شود: زمستان، پیشرفته و سبک (که دومی فقط با Advanced ارائه می‌شود). اولی فرمانی با روکش چرمی با گرمکن و گرمکن صندلی‌های عقب را ارائه می‌کند و دومی یک دوربین دید عقب، شیشه جلوی گرمکن و نازل‌ها، ورود بدون کلید، دکمه استارت موتور و یک سیستم چندرسانه‌ای پیشرفته با لمس 5.0 اینچی ارائه می‌کند. صفحه نمایش

بسته Style شامل چرخ‌های 17 اینچی، چراغ‌های مه شکن و چراغ‌های دیودی، روکش‌های چرم مصنوعی، به‌علاوه چندرسانه‌ای با صفحه نمایش 7.0 اینچی، ناوبری و خدمات Apple CarPlay و Android Auto است. هزینه اضافی برای رنگ آمیزی بدن در فلز - 5000 روبل دیگر.

مشخصات Hyundai Creta (Hyundai Сreta) 2017-2018. هیوندای گرتا ترخیص کالا از گمرک

ترخیص از زمین Hyundai Creta - Hyundai Creta ترخیص از زمین

ترخیص خودروی هیوندای کرتا یک موضوع نسبتاً محبوب در بین صاحبان داخلی کراس اوور کره ای است. به نظر می رسد چرا توجه زیادی به مهم ترین جنبه خودرو نمی شود. واقعیت این است که کرتا یک حلقه واسط بین این دو بخش است و به همین دلیل موضوع فاصله از زمین باعث بحث و جدل های زیادی می شود. سازندگان رسمی کرتا را به عنوان یک کراس اوور معرفی می کنند، اما ویژگی های طراحی این خودرو باعث می شود فکر کنیم که این یک SUV است. در مقاله امروز به بررسی ارتفاع هیوندای کرتا از زمین می پردازیم و سعی می کنیم این نکته بحث برانگیز را برطرف کنیم.

ویژگی های پاکسازی کرت

ارتفاع سواری کراس اوور بستگی به نوع چرخ هایی دارد که به آن مجهز شده است. هنگام استفاده از چرخ های استاندارد 16-17 اینچی، فاصله از زمین 190 میلی متر است. تفاوت اصلی بین SUV و سایر نمایندگان کلاس این است که پایین ترین نقطه بدنه میل لنگ است.

خوشبختانه برای رانندگان، توسعه دهندگان کره ای توجه ویژه ای به حفاظت از اجزا و عناصری که در معرض خطر تماس با سطح جاده هستند، داشته اند. تولیدکنندگان به دلیل نصب سیستم تعلیق مستقل و عدم وجود کامل اورهانگ موفق به دستیابی به این نشانگر ترخیص شدند. عناصری مانند گیربکس، گیربکس و نیروگاه در محفظه های مخصوص بدنه قرار دارند.

شایان ذکر است که در ابتدا، این شرکت کره ای قصد داشت خودروهای تمام چرخ محرک را منحصراً تولید کند. اما، به دلیل شرایط خاص، تصمیم گرفته شد که تولید یک اصلاح دیفرانسیل جلو آغاز شود. هیچ تفاوتی در فاصله از زمین برای هر دو نسخه کراس اوور وجود ندارد.

قبلاً در بالا گفتیم که فاصله هیوندای کرتا 190 میلی متر است. اگر در اینجا ابعاد برآمدگی های 840 میلی متری را اضافه کنیم، خودروی شیکی به دست می آوریم که می تواند حتی سخت ترین بخش های جاده را به راحتی پشت سر بگذارد. همانطور که تمرین نشان می دهد، برای شرایط جاده های روسیه، این شاخص فاصله از زمین بیش از حد کافی است.

اگر آن را با رقبای کراس اوور کره ای مقایسه کنیم، میزان ترخیص آنها در محدوده 170-200 میلی متر در نوسان است. از این‌جا می‌توان نتیجه گرفت که کرتا از این نظر در میان پیشتازان است. برای مقایسه، "کره ای" تنها 5 میلی متر کمتر از SUV X-Ray روسی است.

فاصله از زمین Hyundai Creta - برآورد

با قضاوت درایوهای آزمایشی کراس اوور و بررسی های صاحبان، فاصله استاندارد برای غلبه بر گودال های عمیق، مناطق برفی یا باتلاق ها کاملاً کافی است. این خودرو به دلیل حداقل برآمدگی و فاصله بین دو محور کوتاه، می تواند با موفقیت در هر نوع سطح جاده ای کار کند.

هنگامی که اطلاعاتی مبنی بر اینکه کرتا 190 میلی متر از زمین فاصله خواهد گرفت، ظاهر شد، این رانندگان داخلی را خوشحال کرد. هیچ الزام خاصی برای این جنبه از خودرو وجود ندارد و معمولاً موفقیت تصمیم مهندسان در حین کار مشخص می شود. اما در این مورد اینطور نبود - بلافاصله مشخص شد که ترخیص گرتا برای جاده های روسیه بهینه ترین است. در اینجا یک "کفش" 17 اینچی دیگر اضافه کنید و "کره ای" حتی یک متر برف را متوقف نخواهد کرد.

با توجه به هویت شاخص های فاصله از زمین، کارشناسان توصیه می کنند یک نسخه چهار چرخ متحرک از کراس اوور را انتخاب کنید که قطعاً از نظر عملکرد کمتر از متوسط SUV نیست.

در جلوی بدنه، آسترهای مخصوصی تعبیه شده است که از عناصر مهم خودرو محافظت می کند.

توسعه دهندگان ادعا می کنند که آنها به هیچ وجه بر فاصله زمین تأثیر نمی گذارند، اما برخی از رانندگان ادعا می کنند که پس از برچیدن آنها، موفق به کسب 40 میلی متر شدند. اما ما انجام این کار را توصیه نمی کنیم، زیرا چنین مداخله ای ممکن است بر وضعیت فنی خودرو تأثیر منفی بگذارد.

با وجود فاصله زیاد، گرتا به تایرهای 16 و 17 اینچی مجهز شده است. به گفته کارشناسان، سازندگان باید کراس اوور را به چرخ‌هایی با قطر بزرگ‌تر مجهز کنند، اما این در اختیار ما نیست که قضاوت کنیم. اگر اندازه لاستیک ها را در نظر نگیرید، حداکثر فاصله خارج از جاده 145 میلی متر است - نتیجه نسبتا خوبی است.

نظر متخصص

با توجه به تدبیر روس ها، جای تعجب نیست که صاحبان داخلی گرتا به هر طریق ممکن سعی در بهبود عملکرد خودرو دارند. یکی از این پیشرفت ها افزایش ترخیص کالا از گمرک است. انجام این کار چندان دشوار نیست - کافی است فنرها و کمک فنرها و در برخی موارد چرخ ها را تعویض کنید.

کارشناسان سه روش اصلی را برای تغییر ترخیص خودروی هیوندای گرتا شناسایی می کنند:

ساده ترین راه نصب لاستیک های بزرگتر است.
نصب پایه های مخصوص در سیستم تعلیق کراس اور.
نصب سیستم تعلیق جدید با افزایش اندازه فنرها و کمک فنرها.

همانطور که تمرین نشان می دهد، هر یک از این روش ها می تواند فاصله را تا 50 میلی متر افزایش دهد. اما حتی با در نظر گرفتن این موضوع، کارشناسان دخالت در طراحی سیستم تعلیق را توصیه نمی کنند، زیرا ممکن است بر عملکرد عنصر تأثیر منفی بگذارد. بنابراین، رانندگان داخلی تایرهای دیگری با قطر بیشتر نصب می کنند.

با این حال، همه چیز در اینجا چندان هموار نیست. اگر اندازه چرخ بسیار متفاوت از پارامترهای کارخانه باشد، این می تواند منجر به عدم دقت در سرعت سنج شود. برخی از رانندگان مدعی هستند که به دلیل تخلف در عملکرد دستگاه ها، برای سرعت غیرمجاز برگه دریافت کرده اند.

متخصصان این شرکت کره ای تعداد زیادی آزمایش و همچنین آزمایش انجام دادند و متوجه شدند که 190 میلی متر برای کار با کراس اوور در هر شرایطی کافی است. در برخی موارد، می توانید چرخ های 215/65 را نصب کنید که فاصله زمین را 5-10 میلی متر افزایش می دهد، بدون دخالت عمده در طراحی خودرو. علاوه بر این، می توان تا حدی محافظ میل لنگ را مدرن کرد.

در نتیجه، توجه می کنیم که حتی با حداقل تغییرات، می توان به فاصله 196 میلی متری دست یافت.

نظر صاحبان خودرو

بنابراین، فاصله استاندارد گرتا 190 میلی متر است. با کمترین تلاش می توان آن را تا 6 میلی متر افزایش داد، اما به ندرت کسی چنین اقدامی را انجام می دهد. واقعیت این است که نشانگر پایه از نظر آیرودینامیک بهینه ترین است و نقض این "هماهنگی" فایده ای ندارد.

همانطور که رانندگان داخلی اشاره می کنند، فاصله 190 میلی متری برای رانندگی در جاده های ما حتی در شدیدترین شرایط آب و هوایی عالی است. در یوتیوب می‌توانید ویدیوهای زیادی را با آزمایش‌های SUV بیابید، که توسط صاحبان خودروهای معمولی انجام می‌شود و به ندرت کسی از توانایی این خودرو ناامید می‌شود.

چه چیزی به دست می آوریم؟

هیوندای کرتا - یکی از بهینه ترین گزینه های کراس اوور برای رانندگی در جاده های روسیه در نظر گرفته می شود. این خودرو را می توان به یک سیستم محرک جلو و کامل مجهز کرد، اما هر یک از این تغییرات می تواند از توانایی عالی در کراس کانتری برخوردار باشد.

فاصله 190 میلی متری هیوندای کرت از زمین به شما امکان می دهد به راحتی بر بخش های مشکل دار جاده که در فضاهای باز روسیه فراوان هستند غلبه کنید. این خودرو علاوه بر فاصله بهینه، دارای چرخ‌های نسبتاً بزرگ و برآمدگی‌های کوچکی است که در مجموع به کراس اوور کره‌ای یونیورسالیسم می‌دهد. همانطور که تمرین نشان می دهد، ترخیص کالا از گمرک هیوندای کرتا برای تمام مناطق استفاده غیرنظامی ایده آل است. "کره ای" را می توان در خارج از جاده و در شرایط شهری کار کرد - ماشین کاملاً برای چنین تضادهایی آماده است.

با توجه به ترخیص بالای هیوندای کرت، راننده نیازی به محاسبه مداوم عمق یک گودال یا دره قبل از غلبه بر آن ندارد - ماشین کاملاً با وظایف محول شده به آن کنار می آید. در پایان، ما متذکر می شویم که حتی فاصله 190 میلی متری وضعیت کرت را تضمین نمی کند که یک SUV باشد - اکثر کارشناسان موافق هستند که این یک متقاطع است.

اخیراً، در یکی از کنفرانس های مطبوعاتی، نمایندگان شرکت کره ای گزارش دادند که در اصلاحات بعدی، می توان ترخیص خودروی هیوندای کرتا را افزایش داد. به احتمال زیاد، این در مورد نسخه روسی کراس اوور صدق می کند.

بارگذاری...

moihyundai-creta.ru

ترخیص از زمین (Clearance) هیوندای کرتا

ترخیص کارخانه کرت یک موضوع نسبتاً محبوب برای بحث در بین رانندگان در فضای داخلی است. از این گذشته، پارامترهای کلی خودرو بین دو دسته از خودروها قرار دارند، که تعدادی سوال بحث برانگیز در مورد کیفیت آفرود این جدید ایجاد می کند.

شرکت سازنده هیوندای این خودرو را به عنوان یک کراس اوور جدید به طور رسمی معرفی کرد. با این حال، با توجه به ویژگی های طراحی بدنه، اندازه لاستیک و فاصله از سطح زمین، این مدل به راحتی در کلاس شاسی بلندهای سبک قرار می گیرد.

ویژگی های ترخیص کارخانه هیوندای کرتا

فاصله واقعی کرت بسته به نوع چرخ های نصب شده ممکن است متفاوت باشد. با تنظیمات کارخانه 16-17 اینچ، فاصله کلی از زمین 190 میلی متر است. با توجه به ویژگی های ساختار بدنه، محافظ داخلی میل لنگ پایین ترین نقطه در نظر گرفته می شود که کنترل هنگام اندازه گیری فاصله است.

متخصصان کارخانه هیوندای تمام تلاش خود را برای محافظت از تمام اجزا و مجموعه های کلیدی در برابر تماس احتمالی با سطح جاده به کار گرفته اند. پارامترهای ترخیص کرت به لطف تعلیق کاملاً مستقل و عدم وجود برآمدگی های بزرگ به دست آمد. گیربکس، گیربکس و موتور در حفره های خاصی از بدنه قرار دارند.

در ابتدا، Creta به گونه ای طراحی شده بود که در یک سری فقط در یک نسخه تمام چرخ متحرک عرضه شود. با این حال، به دلیل مدل ارزان‌تر، طراحان تصمیم به تولید دیفرانسیل جلو گرفتند. بر این اساس، تمام حفره های بدنه فناوری تقریباً به طور کامل با نسخه 4WD یکسان هستند.

با فاصله 190 میلی متری، اندازه برآمدگی تنها 840 میلی متر است که برای غلبه بر انواع موانع در زمین های ناهموار یا شهری کافی است. برای عملکرد عادی خودرو، پارامترهای فاصله از زمین کاملاً کافی است.

به طور متوسط، فاصله رقبای کراس اوور جدید از 170 تا 200 میلی متر است که تفاوت قابل توجهی در مقایسه با کرتا ندارد. اگر فاصله کارخانه هیوندای از زمین را با لادا ایکس ری داخلی مقایسه کنیم، تفاوت تنها 5 میلی متر به نفع AvtoVAZ است.

ارزیابی کلی فاصله از زمین و قابلیت وسیله نقلیه

فاصله استاندارد کرتا از سطح زمین به کراس اوور اجازه می دهد تا به راحتی بر گودال های عمیق، مناطق پوشیده از برف یا گل های سبک غلبه کند. به لطف حداقل برآمدگی ها، فاصله بین دو محور کوتاه و عدم وجود گره های بیرون زده در زیر، این خودرو برای کار در هر نوع سطح جاده کاملاً مناسب است.

بسیاری از رانندگان و کارشناسان در فضای داخلی در مورد فاصله 190 میلی متری از زمین مثبت هستند. از این گذشته، هیچ استاندارد خاصی برای این خودروها وجود ندارد و تمام قابلیت های فنی از قبل در حین کارکرد خودرو در شرایط واقعی مشخص شده است. در ترکیب با فاصله زیاد از سطح زمین و چرخ‌های R17 215/60، خودرو به راحتی از مسیر انتخاب می‌شود که در زمستان یا هنگام سفر به خارج از شهر مهم است.

وجود سیستم چهار چرخ محرک، ویژگی های اضافی را برای کراس اوور فراهم می کند. با وجود عدم وجود گیربکس کمکی برای کاهش ضریب دنده، این خودرو را می توان با یک SUV کوچک جمع و جور مقایسه کرد. این امکان وجود دارد که نتوان بر روی گل تا کف چرخ کار کرد، اما دستگاه بر برخی مناطق لغزنده و کم عمق بدون مشکل غلبه می کند.

در قسمت جلوی بدنه، زیر قسمت پایین، محافظ واحدهای نصب شده وجود دارد که بر اندازه فاصله تأثیر نمی گذارد، اما در عین حال به طور موثر از موتور و شاسی در برابر آسیب محافظت می کند. اگر این محافظ را حذف کنید، از نظر تئوری می توان 40-50 میلی متر دیگر از فاصله زمین را به دست آورد. با این حال، چنین تداخلی می تواند بر ایمنی عملکرد و دوام واحدها تأثیر منفی بگذارد.

سازنده از چندین سایز لاستیک برای نصب روی کراس اوور استفاده می کند. در کل 2 نوع اصلی وجود دارد: R16 205/65 95H و R17 215/60 96H. عرض رینگ در این مورد 6.0 - 6.5J است.

هر نوع لاستیک به طور رسمی در شرایط شهری و برون شهری آزمایش شد. در حداکثر بار خودرو در شرایط خارج از جاده، فاصله زیر سپر 145 میلی متر و در زیر محافظ موتور - 126 میلی متر بود. در حین کار، در نظر گرفتن وزن فعلی دستگاه، فشار تایر و وضعیت تعلیق مهم است.

نظر کارشناسی در مورد ترخیص جاده های داخلی

بسیاری از رانندگان داخلی به هر طریق ممکن سعی می کنند ماشین خود را به وسایل اضافی مجهز کنند و همچنین فاصله از زمین را افزایش دهند. برای تغییر فاصله، سایر فنرها، کمک فنرها، سپرها و چرخ ها تعبیه شده است. هدف اصلی افزایش فاصله از زمین، بهبود باز بودن کلی هنگام کار با ماشین در فضای خانگی است. در کراس اوور کرت، امکان تغییر مشخصات استاندارد 190 میلی متر وجود دارد. ما می توانیم موثرترین راه ها را شناسایی کنیم:

نصب چرخ یا لاستیک بزرگ
نصب اسپیسر در سیستم تعلیق خودرو.
نصب سیستم تعلیق با فنرهای تقویت شده و کمک فنر.

هر یک از مداخلات ذکر شده به طور متوسط 50 تا 80 میلی متر فاصله را افزایش می دهد. با این حال، کارشناسان انجام تغییرات در طراحی خودرو را توصیه نمی کنند. پس از همه، هر گونه مداخله می تواند منجر به شکست در تنظیمات سیستم تعلیق، توزیع انبوه و شاسی شود. اغلب صاحبان داخلی هیوندای کرت تایرها یا چرخ های دیگری را نصب می کنند.

هر گونه اختلاف در اندازه چرخ ها با پارامترهای اصلی کارخانه، بر دقت قرائت سرعت سنج تأثیر منفی می گذارد. بسته به قطر، الکترونیک ممکن است سرعت بالاتر یا کمتری را نشان دهد که بر ایمنی حرکت تأثیر منفی می گذارد و احتمال جریمه را افزایش می دهد.

با توجه به تعداد زیادی آزمایش و برآورد کارشناسان، فاصله 190 میلی متری در کرت برای عملکرد عادی تجهیزات در شرایط مختلف کاملاً کافی است. فاصله از زمین را می توان با نصب لاستیک های 215/65 افزایش داد. در این حالت، مالک بر تنظیمات کلی سیستم تعلیق تأثیری نخواهد گذاشت و می تواند فاصله زمین را تا 5 تا 10 میلی متر افزایش دهد. همچنین امکان نصب محافظ میل لنگ موتور اصلاح شده نیز وجود دارد.

در مجموع، با کمترین تغییرات، می توانید 196 میلی متر از جاده به پایین ترین نقطه زیر پایین دست پیدا کنید.

نتیجه گیری و ارزیابی کلی متقاطع

خودروی کرتا که یک محصول جدید از هیوندای است، دارای تمام عملکردها و ویژگی های لازم برای عملکرد راحت و راحت در فضای داخلی است. بسته به پیکربندی، ممکن است دستگاه کاملاً یا فقط چرخ جلو باشد. با این حال، صرف نظر از نوع درایو، این مدل با توانایی بالای متقابل کشور در شرایط سبک خارج از جاده متمایز می شود.

فاصله 190 میلی متری به شما امکان می دهد بر اکثر موانع موجود در جاده های داخلی غلبه کنید. چرخ های بزرگ، توزیع وزن خوب و برآمدگی های کوچک برای سطوح جاده های ضعیف ایده آل هستند. کراس اوور همراه با سیستم تعلیق پایدار و نرم از چاله ها یا چاله های عمیق نمی ترسد. این خودرو تقریباً برای هر منظوری در زمینه استفاده غیرنظامی مناسب است.

مالک لازم نیست قبل از غلبه بر گودال دیگر یا ورود به یک جاده روستایی گل آلود فکر کند. مدل Creta یک SUV تمام عیار نیست. اما با توجه به ویژگی هایی که دارد، می توان این خودرو را یک کراس اوور خوب قابل عبور نامید.

عبور سریع:

myhyundaicreta.ru

ویژگی های هیوندای کرتا: عکس، قیمت در سال 2017

حداقل وزن کرتا هیوندای طبق داده های رسمی 1345 کیلوگرم است.

شیشه مایع بدنه خودرو (ZhS) یکی از انواع پولیش بدنه است که به شما امکان صرفه جویی می دهد

کلید هیوندای گرتا (SMART KEY) یک سیستم نوآورانه مدل کره ای است که به شما امکان می دهد ماشین را باز و بسته کنید و

چراغ های مه شکن در هیوندای کرتا - این موضوع مورد توجه بسیاری از رانندگان روسی است. در امروز

یکی از رایج ترین موضوعات مورد بحث در محافل خودروسازی داخلی، ابعاد هیوندای است.

تجهیزات برتر کراس اوور محبوب کره ای دارای کروز کنترل Creta است. این گزینه سطح را بهبود می بخشد

کاپوت هیوندای کرتا از نظر ساختاری هیچ تفاوتی با عناصر مشابه دیگر خودروهای کره ای ندارد.

فشار معمولی تایر هیوندای کرت 2.3 + 0.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است. این برای 16 صدق می کند

مرسوم است که می گوییم: به محاسن توجه کنید، آن وقت متوجه کاستی ها نمی شوید. امروز

ترخیص خودروی هیوندای کرتا یک موضوع نسبتاً محبوب در بین صاحبان داخلی کراس اوور کره ای است. به نظر می رسد که،

هدف از ماشین چیست؟ در بیشتر موارد، این یک حمل و نقل راحت برای راننده و مسافران است. همانطور که مشخص است،

خودروساز کره ای هیوندای به دلیل موتورهای قابل اعتماد خود که دارای منابع بالا و سادگی هستند مشهور است.

به اندازه کافی عجیب، اما معمولا رانندگان توجه کافی به صندوق عقب هیوندای کرتا ندارند. توجه داشته باشید

کراس اوور جمع و جور Creta در سال 2014 و از آن زمان به عموم ارائه شد

moihyundai-creta.ru

ترخیص از زمین هیوندای کرتا، ترخیص واقعی از زمین هیوندای کرتا

فاصله از زمین Hyundai Creta یا فاصله از زمین، مانند هر خودروی دیگری، عامل مهمی در جاده های ما است. این وضعیت سطح جاده یا عدم وجود کامل آن است که رانندگان روسی را به ترخیص هیوندای کرتا و امکان افزایش فاصله از سطح زمین با کمک اسپیسر یا فنرهای تقویت شده علاقه مند می کند. برای شروع باید گفت که واقعی ترخیص هیوندای کرتا می تواند به طور جدی با آنچه توسط سازنده اعلام شده متفاوت باشد. تمام راز در روش اندازه گیری و محل اندازه گیری فاصله از زمین است. بنابراین، شما می توانید وضعیت واقعی امور را تنها توسط خودتان مسلح به یک متر نوار یا خط کش پی ببرید. فاصله رسمی هیوندای کرت از زمین 190 میلی متر است. اگر در نظر بگیریم که اورهانگ های جلو و عقب نسبتاً کوتاه هستند، زاویه ورود و خروج بسیار زیاد است، در این صورت می توان در مورد توانایی خوب هندسی کراس کانتری صحبت کرد. جالب اینجاست که مشخصات چینی این مدل تنها 183 میلی متر فاصله دارد.

برخی از سازندگان به دنبال این ترفند هستند و ادعا می کنند که میزان فاصله از زمین در یک ماشین "خالی" وجود دارد، اما در زندگی واقعی ما یک صندوق عقب پر از انواع وسایل، مسافر و راننده داریم. یعنی در یک ماشین بارگیری شده، ترخیص کالا کاملاً متفاوت خواهد بود. یکی دیگر از عواملی که کمتر کسی به آن توجه می کند، قدمت ماشین و فرسودگی فنرها، "افتادگی" آنها از سن بالا است. با نصب فنرهای جدید یا خرید اسپیسر برای آویزان شدن فنرهای هیوندای کرت مشکل حل می شود. اسپیسرها به شما این امکان را می دهند که افت فنرها را جبران کنید و چند سانتی متر فاصله از زمین را اضافه کنید. گاهی اوقات حتی یک سانتی متر در پارکینگ در حاشیه نقش مهمی دارد.

myautoblog.net

معایب هیوندای گرتا / کرتا 2017-2018

تمام معایب هیوندای گرتا 2017

➖ کیفیت ساخت ➖ زنگ زدگی بر روی تراشه ها ➖ مشکلات مکرر قفل و درب عقب ➖ مسافت پیموده شده بالای گاز➖ جیرجیرک در کابین ➖ حساسیت به پوسیدگی ➖ محفظه دستکش کوچک

طرفداران

➕ فضای داخلی جادار ➕ سیستم تعلیق ➕ ترمزهای خوب ➕ تجهیزات مناسب حتی در پیکربندی اولیه

مزایا و معایب هیوندای کرتا 2017-2018 بر اساس بازخورد مالکان مشخص شده است. مزایا و معایب هیوندای کرتا با مکانیک، اتوماتیک و چهار چرخ متحرک 4x4 را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:

بررسی ها

نکته اصلی ترخیص است! دیگر به تک تک سنگریزه های جاده نگاه نکردم. چرخ‌های با قطر بزرگ هنگام رانندگی در جاده‌های بد، راحتی را افزایش می‌دهند. من مجبور نیستم از پشت فرمان به جاده نگاه کنم (حتی با قد نسبتاً بزرگم). هنگام عزیمت به طبیعت خوشحال شدم - حتی در چرخ جلو می توانید در جایی که جاده قبلا بسته بود رانندگی کنید.

کمی جزئیات بیشتر در مورد هزینه، زیرا بسیاری را هیجان زده می کند. می توان گفت که او خوشحال است. همه چیز به سبک رانندگی یک راننده خاص، زمان سال و جایی که باید رانندگی کنید بستگی دارد. سه هزار زمستان اول (اگرچه در منطقه ما زمستان گذشته گرم بود) مصرف 9.4-9 لیتر در هر صد شهر بزرگراه تقریباً 50:50 بود. خیلی به نظر می رسید، اما بهار آمد، راند به پایان رسید و جریان به 8 لیتر کاهش یافت.

بهتر است رانندگی پویا را فراموش کنید و دلایل مختلفی برای این وجود دارد. تا حدودی از الگوریتم گیربکس اتوماتیک ناراضی هستم. در طول صعودهای طولانی (یا سبقت گرفتن)، تقریباً همیشه باید از حالت دستی استفاده کنید، زیرا ماشین زود دنده دنده را تغییر می دهد و پس از آن، به غیر از غرش موتور، حس کمی وجود دارد.

در کل من ماشین رو دوست دارم. هیوندای گرتا با وجود ظاهر ساده و ظاهری متوسط، یکی از آنهایی است که در داخل بزرگتر از بیرون است (تمجید از طراحان) تا کنون حتی گیره های کوچک را هم آزار نمی دهد. و ... این ماشین بیشتر برای شهر، برای ترافیک، برای یک سواری آرام است. چنین اسب کاری برای هر روز.

ولادیمیر، بررسی در مورد هیوندای گرتا 1.6 در یک ماشین دیفرانسیل جلو.

من در شب در شرایط عادی بدون باران، بدون ملاقات و اسپری چراغ های جلو رانندگی کردم - نور در کرت بسیار ضعیف است. این اولین مشکل است. دوم - ماشین (به نظر من) سبک است ، در اصل جاده را نگه می دارد ، اما به دلیل روشنایی ضعیف در شیارهای یخ زده کنار جاده پرواز کرد ، خوب است که سرعت کمی داشت ، می کشد و می پرد. احساس یک ماشین نامتعادل وجود دارد، شاید از روی عادت باشد، نمی دانم.

در سرعت های پایین در برف، این سبکی حتی یک وزوز است، اگر اضافه کنید، به طور معمول پارو می زند و کمی می لغزد، اما تثبیت کننده، در اصل، بدون دخالت فرمان آن را حفظ می کند. اغلب کار می کند. موتور به طور خاص کار نمی کند، اما هنگام سبقت گرفتن گرما می دهد. راستش موتورش ضعیفه شاید فعلا.

ماشین به سرعت و کارآمد گرم می شود. من 23 را روی کتاب گذاشتم و (اقلیم) را فراموش کردم. درسته، با یخبندان های منفی 20-30، هنگام رانندگی در مسافت طولانی، شیشه ها را سفت می کند، شما آن را به حالت عادی روشن می کنید، می گذرد. تهویه هوا و آب و هوا در تابستان چگونه کار خواهد کرد، خواهیم دید. با ارگونومی کابین در کل طبیعی است. درها بار اول بسته نمی شوند، شاید از یخبندان.

بررسی مالک هیوندای کرتا 2.0 با اتوماتیک و چهار چرخ متحرک

در هفته اول یک ضربه در صندوق عقب بود، من آن را پیدا نکردم تا اینکه همه چیز را از صندوق عقب بیرون آوردم، از جمله قفسه ها و لاستیک زاپاس. من یک جغجغه در قفل صندوق عقب پیدا کردم ... به فروشنده برگشتم، آن را بالا کشیدم - آن را اصلاح کردم.

هفته دوم، روز بعد پس از مراجعه به نمایندگی، سنسور فشار لاستیک آتش گرفت، بررسی شد، فشار طبیعی است. چند روز دیگر رانندگی کردم - قفل صندوق عقب دوباره به هم خورد و از بار اول، دوم و پنجم به تدریج بسته نشد. به نمایندگی مراجعه کردم، قفل را عوض کردم، با سنسورهای فشار باد لاستیک کاری انجام دادم، لامپ دیگر نمی سوزد.

در مسیر 1300 کیلومتری، مصرف به تدریج از دور 18-20 به 10.2 در بزرگراه در حالت 100/120 و به 12-14 در شهر کاهش یافت. و بله، بچه ها، این یک درایو 95 G است)) مسافت پیموده شده 4000 کیلومتر، دیگر مشکلی وجود ندارد.

از معایب هیوندای کرتا، اشاره می‌کنم که هم موتور و هم داخل آن به سرعت خنک می‌شوند، نه سفت شدن - در حالت بسته از پنجره‌ها تراوش می‌کند، وقتی صندلی‌ها به حالت خوابیده هستند، دمیدن در صندوق عقب بسیار محسوس است. جیرجیرک های زیاد، قفل صندوق عقب در سرما کلیک می کند، ایمنی ترافیک در بزرگراه کم است - از آنجا که شیارها را مستقیماً بیرون می اندازد، پشتیبانی کمری وجود ندارد - پشت پس از 400 کیلومتر از مسیر خسته می شود، صدا بسیار متوسط است ، حداقل با تعویض سر درمان می شود.

نیکیتا، بررسی هیوندای کرتا 2.0 با دیفرانسیل جلو اتوماتیک.

123 نیرو برای رانندگی در سطح شهر کافی است، احمقانه است که از یک کراس اوور شهری انتظار برخی از نشانگرهای شتاب غیرواقعی داشته باشیم. در شرایط رانندگی با شتاب های نرم در خیابان ها این موتور برای چشم کافی است. دستی 6 سرعته خنک و راحت بود - یک حرکت کوتاه، تعویض واضح و دستیارهای الکترونیکی کار خود را انجام می دهند.

به نظر می رسد که شما روی یک گیربکس دستی هستید، اما ماشین هنوز کنترل کاملی بر روی خود ندارد، اما منهای نامیدن آن کاملا مزخرف است. شما فقط می نشینید و می روید و در عرض چند دقیقه به همه چیز عادت می کنید. تنها چیزی که باید به آن عادت کنید پدال گاز الکترونیکی است که تاخیر آن حدود یک ثانیه احساس می شود.

خب، ظاهر، برای هر کدام به روش خود تعیین می شود. من، به عنوان یک، او را بسیار دوست دارم. یک شبح قوی و سریع در یک بدن کوچک. اگرچه، به هر حال، فضای زیادی در داخل ماشین وجود دارد، چه در جلو و چه در پشت - من هنوز نمی دانم چگونه آنها توانستند به چنین نتیجه ای برسند.

بازخورد صاحب هیوندای کرتا 1.6 در مورد مکانیک

بررسی ویدیویی هیوندای کرتا

هیوندای کرتا 2018: تجهیزات و قیمت، عکس

تعلیق نسبتاً سخت. در حافظه من، از کراس اوورهایی با فاصله بین دو محور مشابه، نرم ترین آنها قشقایی است، سخت ترین آنها سوزوکی گرند ویتارا است. کرت جایی در وسط است. سیستم تعلیق خیلی الاستیک نیست (مثل تیگوان)، اما شل نیست (مانند هیوندای های قبلی). دست اندازهاهای کوچک خوب پیش می روند، اگر با سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید، سرعت گیرها دیگر خیلی خوب نیستند. سوراخ های بزرگ بسته به سرعت در یک کوچک - معمولی، متوسط.

کرتا به خوبی از فرمان اطاعت می کند، غلت نمی زند - هندلینگ در سطح متوسط خودروهای کلاس C مانند فوکوس است که بسیار خوب است. خود فرمان سبک است، در سرعت سنگین تر می شود، اما غیر خطی، یعنی. در حال حاضر در سرعت کم بسیار سنگین می شود. فقط در پارکینگ و هنگام رانندگی با سرعت تا 10 کیلومتر در ساعت سبک است. عایق صدا متوسط است، در سرعت های پایین بسیار آرام است، سپس متوسط است.

موتور تا سرعت 60-80 کیلومتر در ساعت پدال گاز را به خوبی دنبال می کند. سپس شروع به محو شدن می کند. بیش از 100-120 کیلومتر در ساعت در حال حاضر شروع به زوزه کشیدن کرده است. جعبه، دوباره، تا این سرعت ها به خوبی کار می کند. همه اینها به ماهیت شهری خودرو اشاره دارد - رانندگی در جاده های شهری با سطح متوسط و نه خیلی سریع خوب است. برای مسکو و منطقه - ایده آل.

طراحی داخلی، داشبورد ساده اما زیبا است. مانند تمام هیوندای ها، کرتا اشتهای بسیار خوبی دارد. بزرگراه 9 لیتر، شهر با ترافیک و گرمایش 13 لیتر است. خوب، این هزینه برای یک موتور جوی است، از چراغ راهنمایی و یک ماشین خودکار کلاسیک شروع می شود - شما نمی توانید به جایی برسید. ترمزها دوباره متوسط هستند - نه تیز، اما آموزنده، هرچند جایی در وسط حرکت پدال ترمز.

کیفیت ساخت ماشین طبیعی است، اما یک بیماری با بستن در پنجم وجود دارد - باید محکم کف بزنید. من واقعاً سوخت گیری با 92 و صرفه جویی در روغن موتور را توصیه نمی کنم (توتال کوارتز را بگیرید) - به همین دلیل موتورهای دو لیتری ممکن است در سیلندرها دچار خراش شوند.

بررسی مالکان هیوندای گرتا 1.6 گیربکس اتوماتیک با دیفرانسیل جلو

رقبای چری تیگو 2، شورولت نیوا، سیتروئن C3 ایرکراس، فورد اکو اسپورت، هیوندای کرتا، کیا سول، لیفان X50، مینی کانتریمن، نیسان جوک، نیسان ترانو، پژو 2008، رنو داستر، رنو سونگ‌زوی کاپتور، اس‌اس

roadres.com

مشخصات هیوندای کرتا 2017-2018: فاصله از زمین، قیمت

سازنده کره جنوبی این مدل را در سال 2014 معرفی کرد. در این مدت این خودرو در بین کاربران محبوب و محبوب شده است. گواه این امر نه تنها بهبود مداوم آن، بلکه تقاضای بالایی است که در بازار وجود دارد. مشخصات فنی هیوندای گرتا را در نظر بگیرید.

این خودرو جمع و جور است، مهندسان آن را به عنوان ادامه سری موفق توسان تصور کردند. علیرغم ابعادی که دارد، این دستگاه نه تنها قادر به تحمل تمام بارهای موجود است، بلکه حتی بر روی یک پرایمر نیز به خوبی عمل می کند. با کیفیت های خارج از جاده، با این وجود سوخت بسیار کمتری مصرف می کند و بسیار "شهری" به نظر می رسد.

بدنه هیوندای گرتا از ورق فولادی ساخته شده است که ابتدا چندین مرحله فرآوری را طی می کند. پس از آن، او از خوردگی نمی ترسد. علاوه بر این، این مدل در برابر آسیب مقاوم است. پس از برآمدگی های کوچک فرورفتگی نشان نمی دهد. درمان ضد شن به طور مطلوب چنین دستگاهی را از رقبا متمایز می کند. فاصله از زمین 190 میلی متر است که با توجه به مشخصات مدل، نتیجه بسیار خوبی است. او به راحتی بر هر بی نظمی کوچک غلبه می کند و حتی رنج نخواهد برد.

دو نوع دستگاه چراغ جلو وجود دارد: دارای بازتابنده و نورافکن. نوع دوم فرض می کند که لامپ هایی برای روشنایی جانبی روی آن نصب شده است. این مدل قبل از ورود به بازار، تمام آزمایشات لازم را پشت سر گذاشت که نه تنها به کیفیت آن، بلکه از همه مهمتر ایمنی آن گواهی می دهد. محصولات کره جنوبی این تست ها را به خوبی پشت سر گذاشتند و بالاترین رتبه ایمنی را دریافت کردند. در عین حال، این شرکت تفاوت های بین کشورها را درک می کند، بنابراین، قبل از ورود به هر بازار جدید، آزمایش مشابهی در چنین کشوری انجام می شود. 6 کیسه هوا از راننده و سرنشینان محافظت می کند. آنها به طور مساوی در سراسر کابین توزیع شده اند، بنابراین هر کجا که فرد باشد، می تواند احساس آرامش کند.

طراحی خارجی تفاوت اساسی با سایر مدل های این شرکت ندارد و با نگاهی به مدل، ویژگی های توسان یا سانتافه در آن حدس زده می شود. با این وجود، بدنه اصلی، همراه با ظاهری محتاطانه و قابل احترام، آن را منحصر به فرد و بی نظیر می کند. کاربر می تواند رنگ مورد نظر خود را انتخاب کند، علاوه بر این، حتی گزینه های دو رنگ نیز ظاهر شده است که در آن قسمت های بالا و پایین متفاوت است. چنین کنتراست در پس زمینه مدل های تک رنگ به خوبی نمایان می شود.

مشخصات هیوندای کرتا

موتورها نه تنها در حجم، بلکه در نوع سوخت مصرفی نیز متفاوت هستند. بر این اساس، قدرت و عملکرد آن متفاوت است. گزینه های زیر ارائه شده است:

موتور بنزینی با حجم 1.6 و قدرت 124 اسب بخار مدل مجهز به گیربکس دستی و اتوماتیک است. این به صلاحدید مشتری است.
موتور دیزل 1.6. 128 اسب بخار تولید می کند و مانند نسخه قبلی مجهز به گیربکس است.
بنزین 2.0. قدرت موتور 150 اسب بخار مجهز به گیربکس اتوماتیک.
دیزل 1.4. قدرت آن 90 اسب بخار است که مجهز به گیربکس دستی است.

پیکربندی های اولیه شامل دیفرانسیل جلو هستند، با این حال، مدل های بیشتر بهبود یافته اند و در حال حاضر سیستم چهار چرخ محرک را ارائه می دهند.

این اولین بار نیست که از گیربکس شش سرعته در خودروهای این شرکت استفاده می شود، بنابراین اکثر کارشناسان از تصمیم مشابه در این پیکربندی تعجب نکردند. اگر در ابتدا از داشبورد کلاسیک در هیوندای کرتا استفاده می شد، با گذشت زمان دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. در مدل های بهبود یافته، او نظارت دریافت کرد. این یک رایانه روی برد تقریباً کامل است که نه تنها داده های استاندارد نمایش داده شده روی داشبورد (روغن، مسافت پیموده شده و غیره) را نشان می دهد، بلکه اطلاعات گسترده ای در مورد وضعیت خودرو نیز نشان می دهد.

زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت بسته به پیکربندی از 10.7 تا 13.1 ثانیه متغیر است. مصرف سوخت تا حدودی متزلزل است، اگر در دستگاه های اول 9 لیتر در 100 کیلومتر بود، در مدل های پیشرفته تر این رقم به 10.8 لیتر رسید.

برای بیش از سه سال، فرمان برقی روی همه مدل های این خط نصب شد، اما در تابستان 2017 تصمیم گرفته شد که از این کار صرف نظر شود. اکنون این شرکت به مشتریان خود یک تقویت کننده الکتریکی ارائه می دهد که به رانندگی کمک می کند و خودرو را "اطاعت" تر می کند. نسخه 4x4 دارای سیستم تعلیق چند لینک است. به لطف استارت بدون کلید، استارت خودرو آسان‌تر و کارکرد راحت‌تر است.

طول بیش از 4 متر و به طور دقیق 4270 میلی متر، ارتفاع 1630 میلی متر است. مخزن سوخت تا 55 لیتر سوخت را در خود جای می دهد. به لطف این، می توانید مسافت طولانی را بدون نیاز به سوخت گیری منظم طی کنید.

تجهیزات هیوندای کرتا

همه مدل ها با استفاده از بنزین درجه 92 و همچنین اکتان بالاتر عملکرد یکسانی دارند. مزایای این خط عبارتند از:

کیفیت؛
دسترسی؛
دوام؛
عملکرد؛
کارایی؛
سازگاری با شرایط سخت؛
راحتی

مورد دوم به ویژه برای راننده و سرنشین بسیار مهم است. صندلی های راحت به شما این امکان را می دهد که به راحتی یک شرکت 5 نفره را به طور همزمان در خود جای دهید و در عین حال آنها احساس محدودیت نخواهند کرد. هیوندای کرتا بسته به پیکربندی، نوع داخلی متفاوتی دارد. صندلی ها را می توان با پارچه یا چرم روکش کرد. این دستگاه دارای تعدادی سیستم است که بدون توجه به آب و هوای بیرون از پنجره، اقامت شما را در آن راحت می کند، از جمله:

کنترل آب و هوا؛
صندلی های گرم شده؛
تهویه کننده هوا.

بنابراین راننده می تواند دمای مورد نظر خود را تنظیم کند و به آب و هوا توجهی نداشته باشد. با وجود جمع و جور بودن بیرونی، داخل خودرو بسیار جادار است. این به لطف یک صندوق عقب جادار و همچنین نوآوری توسعه یافته توسط سازندگان این مدل امکان پذیر است - یک کشو که زیر پای راننده قرار دارد. این می تواند اقلام کوچکی را که یا فقط مانع می شوند یا در سایر محفظه های ذخیره سازی جا نمی شوند، قرار دهد.

صندلی های عقب قابلیت جمع شدن دارند که حجم صندوق عقب را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. این گزینه مخصوصاً زمانی مناسب است که 1 یا 2 مسافر در ماشین وجود دارد، اما شما نیاز به حمل بار بزرگ دارید. علاوه بر این، یک چرخ یدکی در زیر کف این محفظه قرار دارد. با برداشتن آن، می توانید فضا را بیشتر (عمیق) گسترش دهید.

به لطف کنترل صدا از راه دور، می توانید آهنگ مورد علاقه خود را بدون اینکه داخل آن باشید روشن کنید. هیوندای گرتا ترکیبی عالی از ویژگی های کلاسیک و امکانات اضافی است. نوآوری های انقلابی توسعه یافته و پیاده سازی شده توسط مهندسان سازنده به این خودرو کمک می کند تا از رقبای مستقیم خود متمایز شود.

چرخ های آلیاژی بارهای سنگین را تحمل می کنند و حتی با آسیب های معمولی تغییر شکل نمی دهند. لاستیک های اصلی کشش با کیفیت بالایی را ارائه می دهند و رانندگی را به لذت واقعی تبدیل می کنند.

ویژگی های هیوندای کرتا

علاوه بر 6 ایربگ که در بالا ذکر شد، مدل جدید دارای تسمه های سنگین است که تمام تست های لازم را پشت سر می گذارد. آنها حتی در سخت ترین شرایط قادر به محافظت و نجات جان خود هستند. سیستم خودکار به شما یادآوری می‌کند که ببندید. در عین حال، کمربند کاملاً با ویژگی های آناتومیک بدن سازگار است و اندام های داخلی کاربر را فشرده نمی کند.

مدل جدید این شرکت کره جنوبی جایگاه شایسته خود را در ردیف خودروهای این برند باز کرده است. هیوندای کرتا فقط یک خودروی راحت نیست، بلکه ترکیبی از سفر سریع و ایمنی، ظاهر زیبا و عملکرد یک SUV است. در چنین خودرویی، هر کاربر از هماهنگی با جاده لذت می برد و با اطمینان به سمت نقطه مورد نظر حرکت می کند.

علاوه بر جادار بودن، این خودرو دارای قابلیت حمل و نقل خوبی نیز می باشد. قابلیت حمل تریلر با وزن بیش از 1 تن را دارد. مقدار دقیق بسته به پارامترهای فنی متفاوت است. شایان ذکر است که در این مورد ما در مورد یک تریلر صحبت می کنیم که دارای ترمز است ، اما اگر هیچ ترمز وجود نداشته باشد ، این رقم تقریباً 2 برابر کاهش می یابد و در همه مدل ها بیش از 550 کیلوگرم نیست.

خودرو به سرعت شتاب می گیرد و حداکثر سرعت آن 183 کیلومتر در ساعت است - این شرکت با در نظر گرفتن اقدامات امنیتی چنین محدودیت هایی را تعیین کرده است. حتی هنگام رانندگی با حداقل سرعت، مقدار کمی سوخت مصرف می شود. این امر به لطف پیشرفت های فنی اجرا شده توسط کارکنان هیوندای به دست آمد. مصرف سوخت در بزرگراه های اصلی بین شهری در پیکربندی اولیه از 6 لیتر در هر 100 کیلومتر و در جدیدترین ها از 6.5 بیشتر نخواهد بود.

بنابراین، اصلاح جدید هیوندای کرتا مدلی است که تمام نیازهای مدرن را برآورده می کند. این به خوبی ترکیبی از لطف و قدرت یک SUV است. با خرید این مدل، کاربر خودرویی باکیفیت دریافت می کند که حتی در زیر بارهای سنگین نیز آماده عملکرد پایدار است. پارامترهای ایمنی و فنی آن به ما این امکان را می دهد که بگوییم در برابر پس زمینه ماشین های این کلاس متمایز است. 4 تغییر موجود به کاربر این امکان را می دهد که بهترین گزینه را انتخاب کند که با نیازهای او مطابقت دارد. بیهوده نبود که مهندسان این خط را یکی از موفق ترین ها نامیدند، تقاضا برای آن این واقعیت را تأیید کرد و حتی 3 سال پس از انتشار نسخه اصلی، ساخت های جدید از همان موفقیت همیشگی در بین خریداران برخوردار بودند.

بارگذاری...

moihyundai-creta.ru

مشخصات هیوندای کرتا - موتورها، مصرف سوخت، فاصله از زمین، ابعاد بدنه

SUV جمع و جور Hyundai Creta مدل سال 2016-2017 که به عنوان رقیب اصلی رنو کپتور قرار گرفته است، از نظر اندازه کمی پایین تر از آن است. طول بدنه خودرو 4270 میلی متر، عرض - 1780 میلی متر، ارتفاع - 1630 میلی متر، فاصله بین دو محور - 2590 میلی متر است. صندوق عقب مدل حداقل 402 لیتر، حداکثر (با صندلی های عقب تا شده) - 1396 لیتر گنجایش دارد. فاصله از زمین هیوندای گرتا 190 میلی متر است، اورهانگ ها بسیار کوتاه هستند - هر 840 میلی متر.

در خط موتورهای متقاطع بدون شگفتی - دو بنزین "اسپیر شده" از کلیپ شرکت هیوندای موتور. واحد اولیه 1.6 MPI با ظرفیت 123 اسب بخار است. (151 نیوتن متر) که مجهز به همان کیا ریو و کیا سید هستند. در زیر کاپوت هیوندای گرتا، موتور به همراه یک 6 سرعته دستی یا 6 باند اتوماتیک کار می کند. هر دو نسخه دیفرانسیل جلو هستند.

شرکت موتور 1.6 لیتری "چهار" 2.0 D-CVVT با بازده 149.6 اسب بخار است. (192 نیوتن متر). این موتور فقط با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک سازگار است، اما شما می توانید بین تنظیمات جلو یا تمام چرخ متحرک یکی را انتخاب کنید. نسخه چهار چرخ متحرک پلاگین مجهز به یک اتصال چندگانه مستقل در عقب است، در حالی که بقیه تغییرات دارای یک پرتو پیچشی نیمه مستقل در عقب هستند.

هیچ یک از تغییرات هیوندای کرتا 2016-2017 از دینامیک لذت نمی برد. امیدوار کننده ترین سه گانه در این زمینه - موتور 2.0 + 6 گیربکس اتوماتیک + دیفرانسیل جلو - خودرو را در 10.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رساند. تمام نسخه های دیگر کندتر از 11 ثانیه هستند.

مصرف سوخت هیوندای گرتا در محدوده 7-8 لیتر متغیر است. مقرون به صرفه ترین اصلاح توسط یک موتور 1.6 لیتری و 6MKPP تشکیل شده است.

مشخصات کامل هیوندای گرتا 2016-2017

پارامتر هیوندای گرتا 1.6 123 اسب بخار هیوندای گرتا 2.0 150 اسب بخار

موتور
سری موتور	گاما		شماره
نوع موتور	بنزین
نوع تزریق	توزیع شده است
سوپر شارژ	خیر
تعداد سیلندر	4
آرایش سیلندر	ردیف
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
حجم، مس سانتی متر.	1591		1999
قطر سیلندر / کورس پیستون، میلی متر	77 × 85.4		81.0 x 97.0
قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه)	123 (6400)		150 (6200)
گشتاور، N*m (در دور در دقیقه)	151 (4850)		192 (4500)
انتقال
واحد درایو	جلو		جلو	پر شده
انتقال	6MKPP	6 گیربکس اتوماتیک	6 گیربکس اتوماتیک
تعلیق
نوع تعلیق جلو	مک فرسون مستقل از نوع
نوع تعلیق عقب	نیمه وابسته			مستقل، چند پیوندی
سیستم ترمز
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	دیسک
فرمان
نوع تقویت کننده	هیدرولیک			برقی
لاستیک و چرخ
اندازه لاستیک	205/65 R16
اندازه دیسک	n/a
سوخت
نوع سوخت	AI-92
کلاس محیط زیست	یورو 5
حجم مخزن، l	55
مصرف سوخت
چرخه شهری، l/100 کیلومتر	9.0	9.2	10.2	10.6
چرخه کشور، l/100 کیلومتر	5.8	5.9	6.0	6.5
سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر	7.0	7.1	7.5	8.0
ابعاد
تعداد صندلی	5
تعداد درب	5
طول، میلی متر	4270
عرض، میلی متر	1780
ارتفاع، میلی متر	1630
پایه چرخ، میلی متر	2590
مسیر چرخ جلو (16 اینچ/17 اینچ)، میلی متر	1557/1545
مسیر چرخ عقب (16 اینچ/17 اینچ)، میلی متر	1570/1558			1568/1556
برآمدگی جلو، میلی متر	840
برآمدگی عقب، میلی متر	840
حجم تنه (حداقل/حداکثر)، l	402/1396
فاصله از زمین (ترخیص)، میلی متر	190
وزن
مجهز، کیلوگرم	n/a
کامل، کیلوگرم	n/a
ویژگی های دینامیکی
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	169		183	179
زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	12.3	12.1	10.7	11.3

autonam.ru

هیوندای کرتا یک SUV ساب کامپکت چرخ جلو یا چهار چرخ متحرک با بدنه پنج در است که با طراحی جذاب، فضای داخلی کاربردی، سطح راحتی خوب و کیفیت مطلوب با قیمت مناسب با موفقیت "همزیستی" دارد ... خودرویی که مخاطب هدف مشخصی ندارد و بدون در نظر گرفتن جنسیت و سن برای افراد مناسب تر است...

در قلب "Kreta" به اصطلاح "Hodgepodge" از تعدادی از مدل های این برند کره جنوبی قرار دارد. به طور کلی ، این کراس اوور مبتنی بر "ترولی" است که با سولاریس و i20 آشنا است ، با این حال ، دارای قطعاتی از سایر خودروها نیز می باشد: به عنوان مثال ، در اصلاحات دیفرانسیل جلو ، سیستم تعلیق نسل ششم النترا در اینجا استفاده می شود. و در نسخه های چهار چرخ متحرک از نسل سوم SUV توسان است.

ایمنی

راه روسیه

هیوندای کرتا سریال "حرفه" خود را در پاییز 2014 آغاز کرد - در آن زمان (با نام ix25) بود که فروش رسمی آن در بازار چین راه اندازی شد ... در همان زمان ، این SUV در ظاهری مفهومی در سال 2016 آغاز به کار کرد. آوریل 2014 - در نمایشگاه بین المللی خودرو پکن ...

کراس اوور جهانی با نام آشنا در روسیه که به افتخار جزیره یونانی کرت (در زمانی یکی از مهمترین مراکز فرهنگ و تجارت بود که اروپا، آسیا و آفریقا را به هم متصل می کرد) دریافت کرد، در نمایشگاه ارائه شد. اواخر ژوئن 2015 در هند و با تفاوت هایی با "برادر" چینی. به هر حال، نام ماشین نیز با کلمه "خلاق" همخوان است که به عنوان "خلاق" ترجمه می شود.

خوب، در تابستان 2016، هیوندای کرتا سرانجام به بازار روسیه راه یافت - اولین نمایش پنج در در ماه اوت در یک نمایشگاه خودرو در مسکو انجام شد، اما حتی قبل از آن، تولید آن در کارخانه این شرکت در راه اندازی شد. سنت پترزبورگ.

اما قبل از "رسیدن" به کشور ما، کراس اوورها بیش از 370 هزار کیلومتر از جاده های روسیه را در مدت یک سال و نیم پوشش دادند و بر اساس نتایج این آزمایشات، با واقعیت های محلی عملیات تطبیق داده شدند - آنها مخزن بزرگتری را برای آن نصب کردند. مایع لباسشویی (4.6 لیتر)، سیستم تعلیق را مجدداً پیکربندی کرد و فاصله زمین را افزایش داد (تا 190 میلی متر)، گرمایش شیشه جلو و نازل های واشر را جدا کرد.

رقبا

البته هیوندای کرتا منحصر به فرد نیست - این کراس اوور همکلاسی های زیادی دارد.

در بازار روسیه با مخالفت مردم کشورهای مختلف جهان از جمله: رنو داستر و کپتور، نیسان ترانو، فورد اکو اسپورت، سوزوکی ویتارا، میتسوبیشی ASX، جیپ رنگید، هاوال H2 و…

گزینه های جایگزین دیگری نیز وجود دارد ، اما آنها فقط می توانند با SUV کره ای "با کشش" رقابت کنند ، زیرا در کشور ما منحصراً در نسخه های دیفرانسیل جلو ارائه می شوند: Lifan X60 ، Chery Tiggo 3 ، Brilliance V5 ...

تاریخچه موفقیت

بر کسی پوشیده نیست که کراس اوورها در روسیه راحت تر از همان هاچ بک ها و واگن های استیشن خریداری می شوند، زیرا آنها اجازه بسیار بیشتری می دهند: به عنوان مثال، بدون ترس از آسیب رساندن به سپر در نزدیکی حاشیه پارک کنید. با اطمینان در جاده های زمستانی که همیشه پاک نیستند و غیره رانندگی کنید.

و در مورد کرت، موفقیت سولاریس نیز نقش بزرگی ایفا کرد - این خودرو خود را به عنوان یک ماشین قابل اعتماد و محکم با قیمت مقرون به صرفه ثابت کرده است. به این معنا که بسیاری از رانندگان هیوندای کرتا را به عنوان "پیروی از سولاریس با فاصله بیشتر از سطح زمین و گیربکس تمام چرخ متحرک" می دانند. از این بیانیه توضیحی در مورد دلیل محبوبیت کراس اوور در بازار روسیه به دست می آید:

کره ای ها فقط با محصول خود کار خوبی کردند و با دادن چیزی که به مردم می خواستند از دست ندادند.
آنها واقعاً از نظر بازاریابی با شایستگی رفتار کردند، با ایجاد یک سیاست قیمت گذاری مناسب و در نتیجه تقریباً همه رقبا را "دفن" کردند.
خود برند هیوندای در سال های اخیر توانسته وجهه بسیار خوبی در روسیه به دست آورد (دور از دسترس بسیاری از خودروسازان دیگر).

کرتا 2019

شایان ذکر است که در سال 2019 کراس اوور ساب کامپکت باید از یک بازسازی برنامه ریزی شده عبور کند که در نتیجه به احتمال زیاد شبیه "برادر" هندی خود تغییر خواهد کرد (در مه 2018 به روز شد).

انتظار می‌رود که پس از مدرن‌سازی، خودرو به دلیل سپرهای جدید و جلوپنجره رادیاتور، روشنایی بهینه‌سازی شده، از نظر خارجی تغییر کند و همچنین تجهیزات جدیدی (که قبلاً برای این مدل ارائه نشده بود) دریافت کند. علاوه بر این، کاملاً ممکن است که یک موتور توربو جدید ظاهر شود (برای جایگزینی موتور 2.0 لیتری جوی "بالا").

با این حال، همه اینها فقط اطلاعات اولیه است، به طور رسمی تایید نشده است).

خارجی

از نظر خارجی، هیوندای کرتا طراحی نسبتاً جذاب و جالبی دارد که به لطف آن به عنوان نماینده یک کلاس بالاتر از آنچه که هست تلقی می شود.

اما به دلیل عینی بودن، شایان ذکر است که درک طراحی بیرونی به طور قابل توجهی تحت تأثیر سطوح تجهیزات است:

ساده ترین SUV دارای آینه های رنگ نشده، چرخ های فولادی 16 اینچی با کلاهک ها و چراغ های جلوی ساده از نوع رفلکس خواهد بود.
در نسخه بالاتر، به طور پیش فرض، آینه های همرنگ بدنه اضافه می شوند.
با شروع نسخه "Comfort"، ریل های سقف معمولی ظاهر می شوند.
و در پیکربندی "Travel" چراغ های جلو با "گلدسته های" LED از DRL ها وجود دارد.

با یک "ظاهر به طور کلی مثبت"، کرت دارای نقص های کافی است:

چراغ های جلوی بازتابنده متقاطع نورپردازی مناسبی ندارند (در عین حال نسخه های گران قیمت با اپتیک لنز تحت تأثیر این مشکل قرار نمی گیرند).
سپرهای عظیم حتی ظاهر خودرو را محکم می کنند، اما بیش از حد "ظریف" هستند (یعنی به راحتی آسیب می بینند، مثلاً در فرآیند پارک بی احتیاطی).
احتمال خوردگی روی درب عقب، حتی پس از چندین ماه کارکرد، زیاد است (تا حد زیادی، این یک مشکل "استفاده شده" است، زیرا عملاً در اتومبیل های "تازه" باطل می شود).
برف پاک کن های شیشه جلو به اندازه کافی کار نمی کنند، در نتیجه مناطق "کور" اغلب در آب و هوای بد ظاهر می شوند.
آستانه های گسترده در گل "قول نمی دهند" لباس ها را تمیز نگه دارند.

پارامترهای وزن و اندازه

Creta نماینده بخش متقاطع ساب کامپکت با ابعاد مربوطه است: طول - 4270 میلی متر، عرض - 1780 میلی متر، ارتفاع - 1630 میلی متر (با ریل های سقف - 1665 میلی متر).

فاصله مرکز از خودرو 2590 میلی متر و حداقل فاصله آن از سطح زمین 190 میلی متر است.

در مورد مسیر جلو و عقب، اندازه آن به نسخه بستگی دارد:

علاوه بر این، وزن ناخالص و وزن ناخالص برای تغییرات مختلف وسیله نقلیه تمام زمینی متفاوت است:

داخلی

در داخل، هیوندای کرتا با طراحی زیبا، مدرن و لاکونیک از سرنشینان استقبال می کند.

اما طراحی پانل جلو به طور مستقیم به نسخه بستگی دارد:

فرمان در تمام تغییرات یک شکل است و در هر صورت چند منظوره است، اما با افزایش سطح تجهیزات، قابلیت های آن گسترش می یابد.
به طور پیش فرض، این خودرو قرار است ترکیبی از ابزار با دو مقیاس آنالوگ و یک صفحه نمایش تک رنگ بین آنها داشته باشد، اما "مجهزترین" نسخه ها می توانند از "مجموعه ابزار" Supervision با صفحه نمایش 3.5 اینچی و کنترل نور پس زمینه به رخ بکشند.

"ظرافت" کنسول مرکزی نیز تحت تأثیر سطح تجهیزات است:

"به طور معمول" این متقاطع با یک رادیو معمولی دو دینه (صرف نظر از پیکربندی) ارائه می شود. اما مجموعه سرگرمی (با صفحه نمایش 5 یا 7 اینچی - برای انتخاب) فقط در بسته های اختیاری با هزینه اضافی ارائه می شود.
در تنظیمات "اولیه" تحت GU سه "واشر" برای کنترل بخاری وجود دارد که در "بالا" با یک پانل کنترل جذاب برای سیستم کنترل آب و هوای تک منطقه ای جایگزین می شوند.

به طور کلی، کرتا دارای ارگونومی تقریباً مثال زدنی است، اما در عین حال ویژگی های سنتی خودروهای خارجی ارزان قیمت را نشان می دهد:

مواد تکمیل ارزان قیمت؛
عدم روشنایی دکمه های واقع در کارت های درب؛
"جعبه دستکش" ساده (دوباره بدون نور)؛
هر از گاهی "جیرجیرک" در کابین ظاهر می شود (اما همه با چنین مشکلی روبرو نیستند).
نور آبی روشن داشبورد - زور زدن چشم ها، به ویژه در شب؛
و، البته، این واقعیت است که بسیاری از عناصر به اصطلاح "لوکس" تنها به عنوان یک گزینه در دسترس است، و فقط برای گران ترین سطوح تریم.

به طور رسمی، «آپارتمان‌های» هیوندای کرتا پنج نفره هستند (و در واقع، سه مسافر بزرگسال می‌توانند کمابیش راحت در ردیف دوم بنشینند).

در قسمت جلویی دکوراسیون، راحت ترین صندلی ها نصب نشده است - آنها مسطح و سخت هستند، با یک بالش کوتاه و پشتیبانی جانبی ضعیف. خوشبختانه، همین صندلی‌ها در محدوده‌های طولی کافی (و در سمت راننده - همچنین در ارتفاع) تنظیم می‌شوند و به شما امکان می‌دهند موقعیت بهینه را انتخاب کنید.

در ردیف دوم یک مبل راحتی سه نفره و فضای آزاد در همه جهات وجود دارد. مسافران افراطی می توانند به طور کامل پای خود را از زیر صندلی های جلو خارج کنند و تونل مرکزی پایین باعث ناراحتی جدی برای سوار مرکزی نمی شود. درست است ، کره ای ها آشکارا در راحتی ساکنان "گالری" صرفه جویی کردند - فقط هوا برای پاها وجود دارد و جیب هایی در پشت و درها وجود دارد (انحراف کننده های تهویه ، یک دسته تاشو و سوکت هایی برای شارژ وسایل در تمام نسخه ها بدون استثنا).

در مورد ارقام "خشک"، از نظر ظرفیت داخلی، کراس اوور ساب کامپکت پارامترهای زیر را نشان می دهد:

در اختیار هیوندای کرتا صندوق عقب راست شکل با دهانه بزرگ و روکشی منظم قرار دارد که در حالت عادی قادر است 402 لیتر بار را در خود جای دهد. در عین حال، این خودرو دارای ارتفاع بارگیری کوچک و عدم وجود آستانه است که بارگیری بارهای کلی و سنگین را تسهیل می کند.

دو جیب کم عمق در طرفین محفظه وجود دارد، اما یک قفل بند فقط در سمت پورت وجود دارد. صرف نظر از اصلاحات، یک چرخ یدکی با اندازه کامل روی یک دیسک فولادی مهر 16 اینچی در طاقچه زیرزمینی پنهان شده است، اما سازمان دهنده فقط برای نسخه های گران قیمت ارائه می شود.

ردیف دوم صندلی ها در قسمت هایی تقریباً هم سطح با کف تا می شود - سکو کاملاً صاف نیست، اما هیچ پله ای وجود ندارد. در نتیجه چنین اقدامات ساده ای، حجم محفظه بار به 1396 لیتر افزایش می یابد. البته، اعداد طبق استانداردهای کراس اوورهای "بزرگسال" چندان چشمگیر نیستند، اما برای نیازهای روزمره و حتی سفر کاملاً کافی هستند.

مشخصات فنی

هیوندای کرتا مجهز به دو بنزین اتمسفری "چهار" برای انتخاب است که نیازهای زیست محیطی "Euro-5" و بنزین "هضم کننده" با درجه اکتان AI-92 (یا بالاتر) را برآورده می کند، با طرح درون خطی، یک بلوک سیلندر آلومینیومی، یک تسمه تایم 16 سوپاپ از نوع DOHC با درایو زنجیره ای، تزریق سوخت چند نقطه ای و زمان بندی متغیر سوپاپ:

گاما 1.6 D-CVVT

واحد قدرت "جونیور" با حجم 1591 سانتی متر مربع که پتانسیل آن به اصلاح بستگی دارد:

2WD- 123 اسب بخار در 6300 دور در دقیقه و 150.7 نیوتن متر گشتاور در 4850 دور در دقیقه.
4WD- 121 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه و 148.3 نیوتن متر حداکثر رانش در 4850 دور در دقیقه.

Nu 2.0 D-CVVT

موتور "سنیور" با حجم کاری 1999 سانتی متر مربع، 149.6 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 6200 دور در دقیقه و 192 نیوتن متر گشتاور در 4200 دور در دقیقه.

به طور پیش فرض، این کراس اوور دارای چرخ های محرک فقط در محور جلو است و به عنوان یک آپشن مجهز به سیستم تمام چرخ محرک با کلاچ چند صفحه ای است (در صورت لزوم تا 50٪ کشش را به چرخ های عقب منتقل می کند. ).

چهار چرخ متحرک "Kreta" می تواند در دو حالت کار کند:

4WD خودکار(اتوماتیک) - به طور پیش فرض، کل ذخیره نیرو به چرخ های جلو می رود، با این حال، الکترونیک به طور مداوم بار روی موتور، رفتار خودرو در جاده و میزان لغزش چرخ را تجزیه و تحلیل می کند، پس از آن، در صورت لزوم، بخشی از لحظه را به چرخ های محور عقب منتقل می کند.
قفل 4WD- به شما این امکان را می دهد که کلاچ را به زور قفل کنید تا کشش ثابتی به چرخ های عقب داشته باشید. درست است ، فقط با سرعت 30 کیلومتر در ساعت فعال می شود (در صورت تجاوز از این علامت ، حالت "اتوماتیک" شروع می شود).

موتورهای هیوندای کرتا کاملاً قابل اعتماد و مدبر هستند (حداقل 200-250 هزار کیلومتر) و زنجیرهای درایو مکانیسم های توزیع گاز از نظر تئوری برای کل عمر مفید طراحی شده اند (اما تضمین دوام آنها روغن تمیز و با کیفیت است. ). در عین حال، پس از 120 هزار کیلومتر، زنجیره همچنان می تواند کشیده شود و در نتیجه بر عملکرد صحیح سیستم کنترل فاز D-CVVT تأثیر می گذارد. علاوه بر این، با "اعداد شش رقمی روی کیلومتر شمار"، این گره باید مورد توجه ویژه قرار گیرد - زیرا مشکلات مربوط به آن می تواند منجر به عواقب غم انگیز شود (و این موتورها مشمول تعمیرات اساسی نیستند).

"آفت" مشترک همه نسخه های کرت، مبدل کاتالیزوری نزدیک به فاصله است که حاشیه استقامت زیادی ندارد. لانه زنبوری سرامیکی آن ممکن است به دلایل متعددی فرو بریزد (مانند سوخت با کیفیت پایین، انژکتورهای ناکارآمد و غیره) و متعاقباً وارد موتور شود - و آن را از کار بیاندازد. این وضعیت بسیار ساده حل می شود - با برداشتن کاتالیزور و نصب یک شعله گیر (اما این فقط در صورتی است که تعویض گارانتی آن امکان پذیر نباشد).

علاوه بر این، پس از طی 50 هزار کیلومتر، موتورهای کرتا مستعد بروز "آرام شناور" هستند که با تمیز کردن مجموعه دریچه گاز از بین می رود.

از نظر گیربکس هیوندای کرتا در نظم کامل قرار دارد. نه "مکانیک" و نه "اتوماتیک" عملا "زخم مزمن" ندارند.

اما یک نقطه ضعف در گیربکس "دستی" وجود دارد - این کلاچ است که برای استارت های تیز و بارهای زیاد "تیز" نمی شود (جرم مناسب خود کراس اوور به بهترین نحو بر "دوام" آن تأثیر نمی گذارد) .

در مورد "اتوماتیک" باید در نظر داشت که بدنه سوپاپ آن به خلوص روغن حساس است (بهتر است هر 30-40 هزار کیلومتر آن را تعویض کنید و هر 60-80 هزار کیلومتر را باید پر کنید. روغن دنده جدید). با مراقبت مناسب، این واحد حداقل 150 هزار کیلومتر را بدون مشکل طی می کند و تنها پس از آن نیاز به "مداخله" دارد (به عنوان مثال، تعویض مهر و موم روغن، واشر، کلاچ اصطکاکی و غیره).

گیربکس چهار چرخ متحرک کرت به طور کلی همچنین می تواند از قابلیت اطمینان و استقامت خوبی برخوردار باشد - حتی می تواند در برابر لغزش طولانی مدت بدون علائم گرمازدگی مقاومت کند.

اما باید از نگهداری طولانی مدت خودرو در آب خودداری کنید، زیرا اگر حتی مقدار کمی مایع به داخل کلاچ الکترو هیدرولیک وارد شود، پس از طی چند هزار کیلومتر از کار می افتد.

از نظر ویژگی های "رانندگی"، این SUV ساب کامپکت با چیز خاصی متمایز نیست:

و از نظر بهره وری سوخت، هیوندای کرتا چندان تعجب آور نیست:

به طور پیش فرض، SUV کره جنوبی مجهز به سیستم تعلیق جلو مستقل با پایه های مک فرسون، فنرها و تثبیت کننده های عرضی است. اما طراحی "hodovka" عقب به اصلاح بستگی دارد:

برای اتومبیل های چرخ جلو - یک سیستم فنری نیمه مستقل با پرتو الاستیک،
برای تمام چرخ متحرک - یک اتصال چندگانه مستقل.

با توجه به تنظیمات سیستم تعلیق، Creta یک مرد قوی واقعی است، زیرا خودرو از این نظر عملا "غیرقابل نفوذ" است.

با یک سواری نرم بد نیست: کراس اوور بی نظمی های کوچک و متوسط را با جدیت برطرف می کند، اگرچه امکان ضربه زدن به امواج را فراهم می کند.
در عین حال، انتظار می‌رود که نسخه‌های چهارچرخ محرک در جاده به‌طور قابل پیش‌بینی و راحت‌تر رفتار کنند - این دقیقاً به دلیل شاسی کاملاً مستقل است.

در ابتدا هیوندای کرتا با گیربکس دستی مجهز به فرمان برقی بود ، اما بعداً رها شد - اکنون همه نسخه ها به نیروی الکتریکی متکی هستند.

در هر چهار چرخ خودرو از ترمزهای دیسکی استفاده می شود:

در جلو - تهویه با مکانیسم هایی با ابعاد 280 یا 300 میلی متر،
در عقب - معمولی، 262 میلی متر.

این متقاطع هیچ نقص مهمی در گره های ذکر شده در بالا و همچنین مزایای آشکار (در مقایسه با رقبا) ندارد.

به طور کلی، خودرو به خوبی کنترل می‌کند و به طور موثر ترمز می‌کند، اما شما نباید چیزی «ماوراء طبیعی» از آن بخواهید.

گزینه ها و قیمت ها

در بازار روسیه، هیوندای کرتا در چهار سطح پایه - "شروع"، "فعال"، "راحت" و "سفر" ارائه می شود.

پایه اینسخه با موتور 1.6 لیتری، 6MKPP و دیفرانسیل جلو از 957000 روبل هزینه خواهد داشت و لیست تجهیزات آن شامل موارد زیر است:

دو کیسه هوای جلو؛
دستگاه تماس اضطراری ERA-GLONASS;
سیستم صوتی با چهار بلندگو، بلوتوث، USB و AUX.
کامپیوتر سفر؛
چهار پنجره برقی؛
درایو الکتریکی و گرمایش آینه های خارجی؛
فرمان چند منظوره؛
کمربند ایمنی جلو با پیش کشنده و تنظیم ارتفاع؛
پشتی تاشو ردیف دوم؛
سیستم های ABS + EBD و ESC؛
سیستم مدیریت تثبیت (VSM)؛
سیستم کمکی هنگام شروع سربالایی و سرازیری؛
فن آوری نظارت بر فشار تایر؛
چرخ های فولادی 16.

تجهیزات بعدی در سلسله مراتب - "فعال"، هزینه از 1،010،000 روبل است، در حالی که هزینه اضافی برای 6AKPP در اینجا 80،000 روبل، برای تمام چرخ محرک - 50،000 روبل، و برای 6AKPP و تمام چرخ متحرک در یک جفت - 175،000 روبل خواهد بود. او علاوه بر "پایه" می تواند "ببالد":

تهویه مطبوع،
گرمکن صندلی های جلو
قفسه صندوق عقب.

اجرا "آرامش"شما نمی توانید ارزان تر از 1،140،000 روبل بخرید - با این نوع پول، یک کراس اوور با موتور 1.6 لیتری، "اتوماتیک" و گیربکس دیفرانسیل جلو دریافت می کنید.
برای خودرویی با همان موتور، اما "مکانیک" و تمام چرخ متحرک، آنها از 1،170،000 روبل درخواست می کنند، و گزینه با 2.0 لیتری "چهار"، گیربکس اتوماتیک و چرخ جلو از 1،200،000 روبل هزینه خواهد داشت.

علاوه بر تمام موارد فوق، با:

"اقلیم" تک منطقه ای،
رسیدن به فرمان،
رینگ های آلیاژی 16 اینچی،
چراغ های جلو با لنز با چراغ های LED در روز،
چراغهای مه شکن،
فرمان گرم کن با روکش چرمی.

تجهیزات "بالا". "مسافرت رفتن"با یک 1.6 لیتری "اسپیره"، 6MKPP و دیفرانسیل جلو از 1145000 روبل هزینه دارد، برای 6AKPP باید 50000 روبل و همچنین برای تمام چرخ متحرک - 80000 روبل اضافی بپردازید.
برای اصلاح دیفرانسیل جلو با موتور 150 اسب بخاری، باید از 1،255،000 روبل، و برای تمام چرخ محرک - از 1،335،000 روبل پرداخت کنید.

"نشانه های" چنین SUV عبارتند از:

شیشه برقی راننده با حالت خودکار،
ریل های سقف،
ایربگ های جانبی و ایربگ های پرده ای،
گرمکن صندلی های عقب
نازل های شیشه شوی و شیشه جلو با گرمایش الکتریکی،
مرکز رسانه با صفحه نمایش 5 اینچی،
حسگر روشنایی،
کروز کنترل،
دوربین دید عقب.

و در بسته بندی سبکارایه شده:

چرخ های 17 اینچی،
سیستم چند رسانه ای با نمایشگر 7 اینچی و ناوبر،
تزئینات صندلی از چرم مصنوعی
چراغ های عقب با LED و برخی عناصر ظاهری بیرونی.

به طور کلی ، هیوندای کرتا نماینده بسیار شایسته ای از بخش خود (و حتی برای پول کاملاً مناسب) است به دلیل "نقایص جزئی" که گاهی اوقات می توانید به سادگی چشمان خود را ببندید (زیرا رقبای اصلی حتی بیشتر از این کاستی ها دارند).

در عین حال ، تقریباً هر راننده می تواند "بهترین گزینه" را برای خود انتخاب کند:

برای شهر

به عنوان مثال، یک کراس اوور دیفرانسیل جلو با موتور 1.6 لیتری برای استفاده صرفاً شهری مناسب است و اگر به "اتوماتیک" نیز مجهز باشد، "هل زدن" در ترافیک را نیز روشن می کند.

در عین حال، برای سفرهای طولانی در امتداد بزرگراه، بهتر است بلافاصله این موتور را رها کنید، زیرا در بار کامل، و علاوه بر این، در مناطق کوهستانی، وضعیت وحشتناکی ایجاد می شود: نه برای سبقت شلیک کنید، نه به طور معمول بر غلبه بر آن بالا آمدن.

برای مسافرت

برای مسابقات طولانی خارج از شهر، Creta با موتور 2.0 لیتری تنفسی بهترین انتخاب خواهد بود و نه لزوماً با سیستم چهار چرخ متحرک.

همچنین برای گردش‌های خارج از جاده مناسب‌تر است (اگر بتوان مکان‌هایی را که این SUV می‌تواند به آنجا برود) مناسب است، اما با گیربکس تمام چرخ متحرک - چنین خودرویی با اطمینان کافی در پوشش ضعیف پارو می‌زند (در حالی که نسخه‌های با موتور ضعیف تر، فقدان کشش واضحی را احساس می کند).

اگر هیوندای کرتا را بر اساس پیکربندی و هزینه انتخاب می کنید، در اینجا کره ای ها به این ترفند پرداختند - آن را به گونه ای ساختند که فقط برای پیکربندی "بالا" یک موتور 2.0 لیتری در ارتباط با چهار چرخ محرک و غیره ارائه می شود. گزینه های "نخبگان" نامیده می شود.

به همین دلیل است که برای طرفداران سفرهای خارج از جاده هیچ جایگزینی وجود ندارد - فقط "سفر".

بهتر است مسافران حتی به سمت اجراهای زیر "آرامش" نگاه نکنند، زیرا موتور قدرتمندی برای آنها ارائه نشده است.

خوب ، برای ساکنان شهری ، نسخه Active نیز کاملاً مناسب است ، زیرا همان "پایه" فاقد امکاناتی مانند تهویه مطبوع و صندلی های گرم کننده است ، اما هزینه آن خیلی ارزان تر نیست.

در کشورهای دیگر

به طور کلی، هیوندای کرتا یک مدل جهانی است (البته در ایالات متحده یا اروپا ارائه نمی شود). در عین حال، گزینه های ارائه شده در بازارهای دیگر ممکن است با مدل در مشخصات روسی هم از نظر عناصر طراحی خارجی، محدوده قدرت و سطح تجهیزات و هم از نظر نام متفاوت باشد.

در چیناین خودرو با نام "ix25" شناخته می شود، اما سپرها، جلوپنجره و روشنایی کمی متفاوت و همچنین ویژگی های خاصی در کابین دارد. علاوه بر این، کراس اوور برای پادشاهی میانه به تعدادی گزینه مجهز است که در کشور ما موجود نیست: سقف پانوراما، منحرف کننده برای سرنشینان عقب، یک دسته مرکزی در ردیف دوم، تهویه صندلی راننده و موارد دیگر. «Chinese Creta» توسط یک موتور 1.6 لیتری با قدرت 125 اسب بخار همراه با یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک یا یک موتور 1.4 لیتری T-GDI توربو که 140 اسب بخار قدرت تولید می کند، هدایت می شود. و جفت گیری با یک "ربات" 7 باند. اما درایو فقط جلو است (و بر این اساس، سیستم تعلیق عقب منحصراً نیمه وابسته است).

در هنداین SUV مانند ما - "Creta" نامیده می شود و از نظر بصری نزدیک ترین به نسخه روسی است. در عین حال، می توان آن را به "زنگ و سوت" مانند سانروف با درایو الکتریکی، شارژ القایی برای تلفن های هوشمند و صندلی برقی راننده مجهز کرد. برای خریداران هندی، این کراس اوور دوباره فقط با دیفرانسیل جلو ارائه می شود، اما علاوه بر موتور بنزینی (1.6 MPI برای 123 اسب بخار)، موتورهای دیزلی CRDI با حجم 1.4 و 1.6 لیتر را نیز ارائه می دهد که 90 را ارائه می دهد. و 128 اسب بخار به ترتیب.

در برزیلهیوندای کرتا «نیم پله بالاتر» نسبت به سایر کشورها قرار گرفته است، به همین دلیل است که ظاهر محکم تری با سپرهای مختلف، جلوپنجره بزرگ رادیاتور و الگوی اپتیک عقب متفاوت دارد. سالن از نظر طراحی تقریباً مشابه مشخصات روسی است، اما می تواند دو رنگ باشد (با صندلی های قهوه ای و درج در پانل جلو). با توجه به ویژگی های آب و هوا، چنین کرت نیازی به گرمایش ندارد، اما دارای تهویه برای صندلی راننده و منحرف کننده های تهویه برای سرنشینان عقب است. موتورهای موجود در بازار برزیل اساساً مانند روسیه هستند، اما برای اتانول آماده شده و با سیستم استارت/استاپ تکمیل می‌شوند. اینجا هم هیچ چرخ متحرکی وجود ندارد (حتی با پرداخت هزینه اضافی).