فورد فیوژن/فیستا. جایگزینی اتصالات با سرعت ثابت
جایگزینی اتصالات سرعت ثابت (مفاصل CV)
اگر هنگام پیچیدن خودرو صدای تق تق از چرخ محرک جلو شنیدید، اتصالات سرعت ثابت را بررسی کنید. اگر هنگام تکان دادن شفت محرک با دست، بازی احساس شود یا پوشش های محافظ پاره شود، چنین لولای باید تعویض شود. عملاً هیچ نکته ای برای جدا کردن لولا خارجی (نوع Birfield) درایو چرخ جلو وجود ندارد. این کار بسیار پر زحمت است و در صورت پاره شدن روکش، کثیفی که به سرعت وارد لولا می شود، قطعات لولا را غیرقابل استفاده می کند. تعویض قطعات لولا به صورت جداگانه غیرممکن است، بنابراین بهترین راه حل تعویض مجموعه لولا است. به عنوان آخرین راه، می توان برای جایگزینی روان کننده مفصل محرک داخلی چرخ جلو سمت راست (نوع سه پایه) جداسازی کرد زیرا ساده تر است و کمتر در معرض آب و خاک جاده است. ظاهر شدن آثار چربی روی لولا نشان دهنده پاره شدن روکش است.
شما نیاز دارید: یک پیچ گوشتی با تیغه تخت، برش های جانبی، یک بیت، یک چکش، و یک گیره پاک کن.
1. مجموعه محرک چرخ جلو را بردارید
2. قطعات را تمیز کنید و درایو را بررسی کنید:
- اتصال سرعت ثابت خارجی باید با نیروی سبک، بدون تکان یا گیر کردن، بازی شعاعی و محوری بچرخد. در صورت وجود، لولا را تعویض کنید.
– مفصل داخلی چرخ محرک باید در جهت های زاویه ای و محوری با نیروی سبک حرکت کند و تکان، گیر کردن یا بازی شعاعی احساس نشود. در غیر این صورت، مفصل داخلی را تعویض کنید.
– پوشش محافظ لولاهای بیرونی و داخلی نباید دارای ترک یا پارگی باشد. پوشش های آسیب دیده را تعویض کنید.
- محور محرک چرخ نباید تغییر شکل داده شود. شفت تغییر شکل یافته را تعویض کنید.
3. برای تعویض لولا خارجی یا پوشش آن، از یک پیچ گوشتی استفاده کنید یا قفل گیره ای که پوشش بزرگ لولا بیرونی را محکم می کند را با پیچ گوشتی قطع کنید و گیره را بردارید.
توجه داشته باشید
گیره ها برای بستن پوشش های محافظ اتصالات با سرعت ثابت یکبار مصرف هستند؛ در هنگام مونتاژ، آنها را با موارد جدید جایگزین کنید. به عنوان یک قاعده، گیره ها با لولا جدید همراه هستند.
4. به همین ترتیب، گیره کوچکی که پوشش را محکم می کند، بردارید.
5. پوشش محافظ را از روی بدنه لولا بکشید...
6. ... و با غلبه بر نیروی حلقه قفل، قفس مفصل را با چکش از طریق خار از روی محور جدا کنید.
7. مفصل بیرونی را از خطوط شفت جدا کنید.
هشدار
جداسازی لولای بیرونی مجاز نیست.
8. حلقه نگهدارنده را با استفاده از پیچ گوشتی از شیار شفت جدا کنید.
توجه داشته باشید
هنگام مونتاژ مجدد، حلقه نگهدارنده را با یک حلقه جدید جایگزین کنید. به عنوان یک قاعده، حلقه در کیت لولا جدید گنجانده شده است.
9. پوشش محافظ را از محور محرک بردارید.
توجه داشته باشید
هنگام نصب لولا، پوشش محافظ را با یک پوشش جدید تعویض کنید. معمولاً یک پوشش همراه با لولای جدید ارائه می شود.
10. قبل از نصب لولا خارجی جدید، حفره آن را با گریس (در صورتی که لولا توسط سازنده روغن کاری نشده باشد) به مقدار (6±135) گرم پر کنید: (70±3) گرم در لولا قرار دهید و (65) ± 3) گرم در پوشش.
توجه داشته باشید
11. پوشش خارجی مفصل و مفصل را به ترتیب معکوس نصب کنید.
12. برای برداشتن مفصل محرک داخلی چرخ جلو سمت راست، گیره های محکم کننده پوشش اتصال به بدنه آن را بردارید...
13. ... و به شفت.
14. محفظه مفصل داخلی را از درایو جدا کنید.
15. برای باز کردن حلقه قفل توپی لولا از کش ...
16. ... و حلقه را بردارید و آن را از شیار شفت خارج کنید.
توجه داشته باشید
برای شفافیت، گریس از محل اتصال پاک شده است.
17. توپی را با غلتک از خطوط شفت جدا کنید...
18. ... و پوشش محافظ را از شفت جدا کنید.
توجه داشته باشید
هنگام نصب لولا، پوشش محافظ را با یک پوشش جدید تعویض کنید. معمولاً با لولای جدید همراه است.
19. تمام قسمت های فلزی را با نفت سفید بشویید تا چربی قدیمی کاملا پاک شود.
20. قبل از مونتاژ، حفره بدن و پوشش داخلی مفصل را با روان کننده به مقدار (6±145) گرم پر کنید: (100±3) گرم در لولا، و (45±3) گرم در پوشش قرار دهید.
توجه داشته باشید
اگر هیچ روان کننده ای توسط سازنده توصیه نشده است، می توانید از روان کننده مولیبدن داخلی CV joint-4 استفاده کنید.
21. مفصل محرک داخلی چرخ جلوی راست را به ترتیب معکوس جداسازی مونتاژ کنید.
22. پس از مونتاژ و نصب لولاها، محکم بودن تسمه پوشش و قابلیت اطمینان گیره ها را بررسی کنید. روکش ها نباید روی لولاها و شفت بچرخند و گیره ها نباید روی روکش ها بچرخند. در غیر این صورت، گیره ها را تعویض کنید.
فورد فیوژن یک خودروی خانوادگی ارزان قیمت اما قابل اعتماد است. این خودرو با ظاهر جمع و جور دارای فضای داخلی خوب، موتورهای باکیفیت و طراحی بادوام است.
اگرچه فیوژن محبوب ترین نماینده برای این مدل به حساب نمی آید، اما تقاضای خاصی وجود دارد.
خودروها به دلیل مونتاژ خوب، قابلیت اطمینان و سهولت نگهداری ارزش دارند. تعدادی از فعالیت ها را می توان با دستان خود انجام داد، از جمله جایگزینی مایعات کاری.
اگر می دانید که چگونه روغن گیربکس را در فورد فیوژن بررسی کنید، تعویض مایع زمان و تلاش بسیار کمی از شما خواهد گرفت. این روش شامل چندین مرحله متوالی است. با پیروی از دستورالعمل ها و رعایت قوانین ایمنی، در هزینه های سرویس خودرو صرفه جویی کرده و مهارت و تجربه بیشتری در سرویس خودرو خود به دست خواهید آورد.
فرکانس تعویض
اکثر دارندگان خودرو از قبل می دانند که نمی توانند به طور کامل به دفترچه راهنمای کارخانه خودروسازان خارجی اعتماد کنند.
بله، دستورالعمل ها اغلب نشان می دهد که فرکانس ارائه شده برای جایگزینی مواد مصرفی بر اساس شرایط سخت عملیاتی، زمستان سرد و غیره است. اما در واقعیت، تمرکز بر میانگین شاخص های اروپایی کیفیت جاده و آب و هوا است.
شرایط ما تا حدودی متفاوت است. کیفیت سطح جاده پایین تر است، زمستان بسیار سردتر است. به همین دلیل، دوره تغییر روغن نشان داده شده همیشه با واقعیت مطابقت ندارد.
در مورد خودروی فورد فیوژن، کارشناسان آمریکایی توصیه می کنند روغن گیربکس را هر 70 هزار کیلومتر تعویض کنید. با در نظر گرفتن شرایط عملیاتی در روسیه، اوکراین و کشورهای مستقل مشترک المنافع، فاصله واقعی بین تعویض مایع در گیربکس تا 60 هزار کیلومتر است.
تجربه برخی از رانندگان نشان می دهد که با استفاده منظم از خودرو تحت بارهای سنگین، دوره خدمات به 40 تا 50 هزار کیلومتر کاهش می یابد.
برای درک دقیق اینکه آیا زمان تعویض روغن فرا رسیده است یا خیر، باید بر رفتار خودروی خود نظارت داشته باشید، وضعیت و سطح آن را بررسی کنید. چندین معیار اصلی وجود دارد که با استفاده از آنها می توان ساییدگی روغن را شناسایی کرد و در مورد تعویض زودرس آن تصمیم گرفت:
- به حداقل سطوح کاهش می یابد. در اینجا شما می توانید به سادگی با اضافه کردن مایع انتقال تازه کار کنید. اما اگر روغن برای مدت طولانی تعویض نشده است، نباید روان کننده فرسوده قدیمی را با روغن جدید مخلوط کنید. اثر حداقل خواهد بود و گره به فرسودگی ادامه خواهد داد.
- رنگ مایع تغییر کرده است. آموزنده ترین روش برای تعیین درجه سایش روغن انتقال. از دست دادن خواص فیزیکی و شیمیایی ترکیب با رنگ سیاه یا قهوه ای تیره آن مشخص می شود. اگر روغن را در این شرایط دیدید باید در آینده نزدیک آن را تعویض کنید.
- بو. روغن تازه، که ویژگی های خود را حفظ می کند، بوی نسبتا مطبوع و ملایمی دارد. اگر عطر تغییر کرده باشد، تیز و ناخوشایند شده است، این نشان دهنده سایش شدید مخلوط است. نیاز به تعویض دارد.
در مورد گیربکس دستی، تعویض روغن در گیربکس را می توان با دستان خود در چند ساعت انجام داد. برای انجام این کار، ابتدا باید یک روان کننده با کیفیت بالا انتخاب کنید که الزامات تعیین شده توسط سازنده خودرو را برآورده کند.
انتخاب روغن
فیوژن از روغن های دنده مصنوعی استفاده می کند. یک انتخاب جایگزین می تواند این باشد:
- Hochleistungs-Getriebeoil از Liqui Moly (GL5);
- Castrol TAF X (GL4/5);
- چند وسیله نقلیه Castrol Syntrans;
- Mobil 80W90;
- جمع.
از نظر تولیدکنندگان روغن دنده هیچ محدودیت شدیدی وجود ندارد. اما سعی کنید فقط از فرمولاسیون های باکیفیت و موثر استفاده کنید. هنگام تعویض روغن، توصیه می شود از روغن جدید و مشابه استفاده کنید. اگر می خواهید به روان کننده دیگری تغییر دهید، باید محفظه گیربکس را کاملا تمیز کنید.
در اینجا منطقی است که از یک ایستگاه خدمات خوب کمک بگیرید. با استفاده از یک روش سخت افزاری، آنها میل لنگ را تمیز می کنند، که به شما امکان می دهد بدون ترس یک نام تجاری جدید روغن را پر کنید.
اگر خوش شانس باشید یا تلاش کنید، از نظر تئوری می توانید روغن کارخانه اصلی را پیدا کنید. در مرحله مونتاژ خودروهای فورد فیوژن، ترکیب اختصاصی فورد با ویسکوزیته 75W90 (مشخصات آن WSD-M2C200-C است) در روغن گیربکس های دستی آنها ریخته می شود.
حجم کل گیربکس دستی 2.3 لیتر است. اما بعید است که بتوانید روغن را به طور کامل تخلیه کنید. برای این کار باید با یک سرویس خودرو مجهز به تجهیزات تخصصی تماس بگیرید. در شرایط گاراژ می توان تقریباً 1.8 - 2 لیتر از میل لنگ برداشت. بنابراین، با خیال راحت یک قوطی 2.0 لیتری خریداری کنید. این مقدار روان کننده دنده کافی خواهد بود.
خودروی Castrol Syntrans Multivehicle گزینه خوبی برای تعویض روغن است
بررسی سطح روغن و پر کردن آن
در طول کارکرد خودرو، مالکان موظفند وضعیت و سطح تمامی مایعات کار و مواد مصرفی را کنترل کنند.
در مورد گیربکس دستی، سطح نسبتاً سریع بررسی می شود. با تأسف بسیاری از رانندگان، مهندسان فورد برای مدل فیوژن نشانی ارائه نکردند. بنابراین، شما باید راه حل های خود را برای تعیین میزان ترکیب داخل مخزن روغن بیابید.
بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه بررسی سطح روغن در گیربکس فورد فیوژن خود بیندازیم.
- دستگاه باید بر روی یک سطح صاف و افقی نصب شود. بهتر است یک گودال، روگذر یا بالابر در اختیار داشته باشید. بالا رفتن از زیر وسیله نقلیه جک شده خطرناک است.
- در پایین یک جعبه پلاستیکی وجود دارد که بدنه گیربکس را پنهان می کند. توسط گیره های مخصوص در جای خود ثابت می شود. این بست ها باید به دقت فشار داده شوند تا شکسته نشوند.
- در مرحله بعد، پوشش محفظه مکانیزم گیربکس را بردارید.
- مرحله بعدی این است که پیچ پرکننده را باز کنید. شما آن را مستقیماً روی محفظه جعبه دنده دستی خودرو خواهید یافت.
- یک تکه سیم کوچک بردارید. باید خم شود تا حرف G را تشکیل دهد. یک لبه کوتاه را خم کنید تا سیم در محفظه گیربکس قرار بگیرد.
- یک سیم را داخل میل لنگ قرار دهید و بررسی کنید که مایع انتقال در چه سطحی است.
- در سطح معمولی، روغن در لبه سوراخ پرکننده یا کمی زیر این علامت قرار دارد. در صورت کمبود مایع انتقال، باید به سطح مورد نیاز اضافه شود.
- اگر مقدار روغن در محفظه گیربکس کم است، از سرنگ مخصوص استفاده کنید. آن را با مقدار کمی روغن که قبلاً برای تعویض روغن در گیربکس دستی استفاده کرده اید، پر کنید. مخلوط را پر کنید تا شروع به بیرون آمدن از گردن پرکننده روغن کند.
تنها چیزی که باقی می ماند این است که سوراخ را پاک کنید، درب آن را ببندید و دستگاه را دوباره جمع کنید.
عدم وجود میله اندازه گیری، بررسی ساده سطح روغن در محفظه گیربکس را تا حدودی دشوارتر می کند. اما اگر حداقل سالی یک بار چنین فعالیت هایی را انجام ندهید، این احتمال وجود دارد که لحظه سایش شدید روغن گیربکس را از دست بدهید. کارکردن گیربکس با روغن کاری ضعیف منجر به خرابی و تعمیرات گران گیربکس می شود.
دفترچه راهنمای عملیاتی رسمی به رانندگان می گوید که در اتومبیل های فورد فیوژن نیازی به تعویض کامل مایع گیربکس در طول کل عمر گیربکس دستی نیست.
این قانون را می توان با افزودن دوره ای روغن تازه به میل لنگ دنبال کرد. اما همیشه نمی توان یک روان کننده را در کل دوره پر کرد. تغییر به یک مارک جایگزین سیال نیاز به جایگزینی کامل دارد.
همچنین، کارکردن خودرو با روغنی که فقط تا حدی تجدید شده است، خرابی سریع گیربکس دستی را تهدید می کند. این برای بازارهای آمریکا و اروپا طبیعی است که پس از 5 سال خدمات، خودروها به سادگی برای بازیافت فرستاده می شوند و خودروهای جدید خریداری می شوند.
ماشین های ما 10-20 سال عمر می کنند. اگر بطور دوره ای زباله ها را به طور کامل تخلیه کنید و روغن تازه را داخل میل لنگ گیربکس بریزید، می توانید عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. این به جلوگیری از تعویض جعبه برای حداقل 10 سال کمک می کند. با این حال، فورد می داند که چگونه خودروهای خوب بسازد. گیربکس های دستی آنها بسیار قابل اعتمادتر از گیربکس های اتوماتیک هستند. هر چند این همیشه برای همه وجود داشته است.
ابزار و مواد
اگر قبلاً مجبور شده اید مایع گیربکس را به گیربکس فورد فیوژن خود اضافه کنید، فرآیند تعویض مانند یک فرآیند ساده و سریع به نظر می رسد.
برای کار، باید ابزار و موادی را آماده کنید:
- کلید هگز سایز 8 (8 میلی متر);
- سرنگ؛
- آچار سوکت 19;
- پیچ گوشتی؛
- ژنده پوش؛
- ظروف خالی برای زباله؛
- گودال، بالابر یا روگذر؛
- روغن دنده تازه؛
- لباس کار
به یاد داشته باشید که روغن ها، حتی اگر ویژگی های آنها یکسان باشد، هرگز نباید استفاده شود. بنابراین در هنگام شارژ فقط از روان کننده ای که در آن ریخته شده است استفاده کنید.
هنگام تعویض، باقیمانده کمی از روغن قدیمی مجاز است، زیرا قسمت اصلی را می توان تخلیه کرد. باقی مانده روی دیوارها آسیب چندانی به گیربکس وارد نمی کند.
آموزش گام به گام
اگر زمان تعویض روغن گیربکس در فورد فیوژن فرا رسیده است، چند ساعت را به این موضوع اختصاص دهید.
مبتدیان ممکن است در مرحله جداسازی و مونتاژ مجدد با مشکل مواجه شوند. تخلیه و پر کردن با مایع انتقال جدید بیش از 30 دقیقه طول نمی کشد.
سعی کنید به شدت از دستورالعمل ها پیروی کنید و قوانین ایمنی را رعایت کنید. ما در مورد روغن داغ و ماشین سنگین صحبت می کنیم.
- ماشین را تا دمای کار گرم کنید. شما می توانید به سادگی به جاده برانید و چندین کیلومتر رانندگی کنید و همه دنده ها را به یک گیربکس دستی تغییر دهید.
- به داخل گاراژ برانید، ماشین را روی یک گودال، پل هوایی پارک کنید یا آن را با آسانسور بلند کنید. سطحی که خودرو روی آن می ایستد باید صاف و افقی باشد. این موقعیت به شما امکان می دهد حداکثر مقدار روان کننده را از جعبه دنده دستی تخلیه کنید.
- قبل از تعویض روغن، باید به سوراخ تخلیه بروید. برای انجام این کار، محافظ میل لنگ واحد برق حذف می شود. گیربکس خود دارای یک پوشش محافظ در زیر خودرو است. این از پلاستیک ساخته شده است و توسط چفت محکم می شود، بنابراین با برداشتن دستی چفت ها مشکلی وجود ندارد.
- همچنین کناره های جعبه از پلاستیک ساخته شده است. آنها با پیچ محکم می شوند. نیازی فوری به حذف آنها وجود ندارد. اگر چه اگر عناصر را از بین ببرید، انجام عملیات بعدی راحت تر خواهد بود.
- دو کابل انتقال را پیدا کنید. محفظه جعبه درست در پشت آنها قرار دارد. 2 شاخه در خود میل لنگ وجود دارد. همانطور که قبلاً فهمیدید ، یکی برای تخلیه زباله و دومی برای پر کردن مایع انتقال استفاده می شود. وجود پلاگین تخلیه قبلاً نشان می دهد که کارخانه جایگزینی ترکیب کار را در گیربکس دستی فورد فیوژن فراهم می کند.
- برای تعویض روغن باید پیچ بالایی را باز کنید. برای این کار از آچار شش گوش استفاده کنید. هنگام استفاده طولانی مدت از خودرو، ممکن است روکش گیر کند. این امر برچیدن را تا حدودی دشوارتر می کند. تلاش فیزیکی بیشتری انجام دهید یا از محصولی مانند WD40 استفاده کنید. این کار جدا کردن دوشاخه را تا حدودی آسان تر می کند.
- کمی پایین تر پلاگین دوم است که سوراخ تخلیه را می بندد. آن را بچرخانید تا روغن قدیمی شروع به خارج شدن کند. نیازی به باز کردن کامل دوشاخه نیست. اینها دستکاری های غیر ضروری است.
- یک ظرف خالی زیر سوراخ تخلیه قرار دهید. صبر کنید تا تمام مایع از آن خارج شود. اگر روغن را گرم کرده باشید، این فرآیند بیش از 15 دقیقه طول نخواهد کشید.
- در حالی که روغن در حال تخلیه است، وضعیت آهنرباهای روی شاخه ها را بررسی کنید. آنها به طور خاص برای جمع آوری براده های فلزی در آنجا نصب می شوند. بنابراین، حتما آهنرباها را تمیز کنید. هنگامی که روغن از محفظه جعبه دنده نشت نمی کند، دوشاخه تخلیه را دوباره نصب کنید.
- یک سرنگ دوباره پر کنید و آن را با روغن تازه پر کنید. به تدریج محفظه گیربکس را پر کنید. معمولاً می توان حدود 2 لیتر زباله را تخلیه کرد. بنابراین، باید مقدار مشابهی را پر کنید.
- روغن را با استفاده از یک سرنگ اضافه کنید تا زمانی که شروع به جریان یافتن از بالا کند. ناحیه روغنی را با یک پارچه خشک پاک کنید و دوشاخه را محکم کنید.
- سطح مایع را دوباره بررسی کنید. در صورت لزوم، روان کننده از دست رفته را به محفظه جعبه دنده دستی فورد فیوژن خود اضافه کنید.
اگر هیچ نشانه ای از نشتی روی سطح سوراخ پرکننده روغن جعبه وجود نداشت، می توانید دستگاه را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.
این روش تعویض روغن گیربکس در فورد فیوژن را تکمیل می کند. در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، بنابراین می توانید این مشکل را به تنهایی حل کنید.
فورد فیوژن به دسته خودروهای قابل اعتماد و بی تکلف تعلق دارد. اما او هنوز نیاز به مراقبت، نظارت و نگهداری به موقع دارد.
اگر صاحب خودرو به روغن و رنگ، بو و ویسکوزیته آن توجه کند، می تواند به طور مستقل به موقع متوجه مشکلات گیربکس دستی شود.
- اگر سایش شدید پوشش های اصطکاکی شروع شده باشد، می توان آن را با رنگ تیره روان کننده در محفظه گیربکس تشخیص داد.
- اگر آب وارد میل لنگ شود، که معمولاً در سفرهای کوتاه در فواصل کوتاه اتفاق می افتد، روغن شیری می شود.
- این اتفاق می افتد که مقدار مایع روان کننده در سطح بالایی است، اما گیربکس هنوز بیش از حد گرم می شود. مشکل مشابهی با قوام چسبنده روغن گیربکس مشخص می شود.
- این واقعیت که فیلتر روغن مسدود شده است با وجود براده های فلزی در روغن نشان می دهد.
اگر بعد از بررسی سطح و وضعیت سیال در محفظه جعبه دنده یکی از این علائم را مشاهده کردید، حتماً مشکل را برطرف کنید. فقط شارژ کردن مشکل را حل نمی کند. ادامه کار خودرو با گیربکس معیوب منجر به خرابی نهایی گیربکس در فورد فیوژن خواهد شد. این امر منجر به تعمیرات گران قیمت یا نیاز به تعویض کل جعبه خواهد شد.
اولین فیوژن بر اساس فیستا ساخته شده است، اما ابعاد چشمگیرتری دارد: طول - 4.02 متر، عرض - 1.708 متر. سازنده آمریکایی چیزی بین هاچ بک، کراس اوور و ون جمع و جور ایجاد کرده است. از آنجایی که این خودرو به کلاس پهپاد تعلق دارد و برای رانندگی فعال در مناطق شهری در نظر گرفته شده است، مهندسان این شرکت مجبور شدند خط گسترده ای از گیربکس ها را برای فورد فیوژن ارائه کنند. سهولت کنترل باید با مانورپذیری و تعویض سریع ترکیب شود، بنابراین توسعه دهندگان سه گیربکس مختلف فورد فیوژن از سری Durashift را ارائه کردند:
1) اتوماتیک - یک اتوماتیک چهار سرعته کلاسیک با سیستم کنترل الکترونیکی. این در پشت سر هم با یک موتور 1.6 لیتری 100 اسب بخاری نصب شد (ماشین در این پیکربندی در 13.1 ثانیه به صدها می رسد). از مزایای باکس می توان به سوئیچ نرم و پاسخ سریع به فشار گاز اشاره کرد.
گیربکس اتوماتیک Durashift دارای حالت های مختلف رانندگی است. به عنوان مثال، "kick-down" که در آن دنده به طور خودکار پایین می آید و شتاب در سریع ترین زمان ممکن رخ می دهد. برای رانندگی در زمین های ناهموار یا کوه ها، کافی است اهرم گیربکس اتوماتیک را به حالت مناسب تغییر دهید - سیستم الکترونیکی به طور مستقل دنده بهینه را با در نظر گرفتن زاویه شیب انتخاب می کند. تقریباً همین اتفاق در هنگام رانندگی در شیب‌ها رخ می‌دهد: دنده اتوماتیک به یک دنده پایین‌تر برای کاهش سرعت فورد فیوژن با کمک موتور سوئیچ می‌کند. یک سنسور دمای سیال کار در جعبه نصب شده است که حالت های مختلف رانندگی را شروع می کند و اجزای انتقال را از سایش زودرس حفظ می کند. هنگام رانندگی پویا در بزرگراه، می توانید اهرم گیربکس اتوماتیک را به موقعیت Overdrive ببرید تا دنده چهارم را حذف کنید و به تعویض دنده تیز برسید.
گیربکس چهار سرعته اتوماتیک فورد فیوژن دارای برچسب Aisin AW80-40 است و توسط کامپیوتری که با ECU موتور هماهنگ است کنترل می شود. اولین نمونه اولیه جعبه توسط تویوتا برای خودروهای کوچک تولید خود ساخته شد: Vitz، Yaris، Corolla. هر 80-100 هزار کیلومتر باید روغن جدید را در گیربکس فورد فیوژن بریزید و فیلتر مجهز به مش فلزی را تعویض کنید. ما اصرار داریم که حتی اگر گیربکس اتوماتیک بدون نقص کار کند، دستگاه باید به صورت پیشگیرانه بازرسی و عیب یابی شود. از این گذشته ، سایش حلقه ها منجر به ایجاد کلاچ های اصطکاکی می شود که می تواند باعث خرابی های جدی شود. اگر کلاچ ها را به موقع تعویض کنید، تعویض دنده صحیح و فاصله های بسته کلاچ معمولی حفظ می شود.
در موارد زیر بلافاصله با مرکز فنی S-Auto تماس بگیرید:
- گیربکس اتوماتیک در حال لیز خوردن است.
- دستگاه وارد حالت اضطراری شد.
- لرزش و تکان خوردن هنگام تعویض قابل توجه است.
- شوک های ترمز، صدا و گیربکس ظاهر شد.
- لازم است روغن را پس از طی مسافت 100 هزار کیلومتر تغییر دهید (توصیه می کنیم از روغن مارک دار با علامت WSS-M2C-924-A استفاده کنید یا آنالوگ های با کیفیت بالا را انتخاب کنید).
2) EST - گیربکس رباتیک فورد فیوژن که به صورت پشت سر هم با موتور بنزینی 1.4 لیتری استفاده شد. برای رانندگی قابل مانور در سطح شهر طراحی شده است و بر خلاف خودکار، به صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند. اساس مکانیکی گیربکس دستی IB5 است که به فوکوس نسل اول و دوم مجهز شده است. این طرح همچنین شامل یک ECU برای انتخاب دنده مناسب، مکانیزمی که کلاچ را آزاد می کند و یک واحد نوع الکتروهیدرولیک (ساخته شده بر اساس اصل یک پمپ پرسرعت) است. درایور دارای دو حالت در دسترس است: خودکار و دستی (به ترتیب). هنگامی که موتور خاموش می شود، کلاچ به طور خودکار درگیر می شود تا ماشین در هر دنده ای پارک شود.
Durashift EST دارای ویژگی های محافظ داخلی است:
- موتور فقط زمانی می تواند راه اندازی شود که ترمز فشار داده شود و ربات در حالت خنثی باشد.
- برای تغییر حالت D از N، باید پدال ترمز را فشار دهید.
- اگر سرعت و دور موتور با دنده انتخابی مطابقت نداشته باشند، ECU گیربکس فورد فیوژن، تعویض دستی را مسدود می کند.
- اگر حالت دستی درگیر باشد، هنگام کاهش سرعت، دنده های پایین دنده به طور خودکار درگیر می شوند.
گیربکس ربات فیوژن دارای معایب آشکاری است: به دلیل ویژگی های کلاچ، همگام سازها به سرعت فرسوده می شوند و برای صرفه جویی در هزینه، حالت خودکار دائماً درایو را درگیر می کند که باعث ناراحتی می شود. بسیاری از مشتریان S-Auto همچنین در مورد سایر معایب گیربکس های دستی مرتبط با موتورهای الکتریکی و پوسیدگی سیم کشی تحت تأثیر رطوبت صحبت می کنند. همه این مشکلات را می توان به راحتی توسط متخصصان ما برطرف کرد (گاهی اوقات معلوم می شود که خرابی های معمولی ناشی از نقض پیش پا افتاده استانداردهای عملیاتی است).
3) گیربکس پنج سرعته دستی Durashift - در پیکربندی پایه فیوژن ارائه می شود که بر اساس طراحی دو شفت طراحی شده است. محفظه کلاچ به محفظه جعبه دنده دستی وصل شده است. "بیماری دوران کودکی" گیربکس دستی - زوزه کشیدن.
تکنسین های ما قادر به رفع مشکلات رایج و نادر هستند. به عنوان مثال، حرکت محکم اهرم گیربکس دستی با ترش شدن مکانیسم انتخاب دنده همراه است. در حین تعمیر، قاب بیرونی و سایر عناصر ساختاری را از بین می بریم، سطوح کار را تمیز و روغن کاری می کنیم. در شرایط بحرانی، اهرم ممکن است کج شود، که تعمیر گیربکس دستی فورد فیوژن را پیچیده می کند. لطفاً توجه داشته باشید که سطح روغن نباید از لبه پایینی گردن پرکننده فراتر رود. در غیر این صورت شارژ (مارک روانکار کارخانه - WSD-M2C-200-C) ضروری است. هنگام انتخاب روغن، محصولات ثابت شده از Castrol، Mobil و غیره را ترجیح می دهیم. این کارکرد قابل اعتماد سنکرونایزرها، سوئیچینگ صاف در دماهای زیر صفر، به حداقل رساندن نویز و دمای کارکرد، و مبارزه با تشکیل رسوبات را تضمین می کند.
قطعات گیربکس فورد فیوژن
خودروهای فورد فیوژن به صورت استاندارد به گیربکس دستی پنج سرعته Durashift مجهز هستند.
در صورت درخواست، خودروهای فورد فیوژن با موتور بنزینی 1.4 لیتری می توانند به گیربکس 5 سرعته رباتیک مکانیکی Durashift EST با حالت تعویض دستی متوالی مجهز شوند.
برنج. 13. نمودار شماتیک گیربکس دستی فورد فیوژن
1 - پوشش عقب محفظه گیربکس؛ 2 – محفظه گیربکس فورد فیوژن 3 - تنفس; 4 - سیلندر کار آزاد کلاچ هیدرولیک. 5 – محفظه کلاچ؛ 6 - بلبرینگ کلاچ 7 – شفت ورودی؛ 8 - شفت ثانویه 9- دنده اصلی و دیفرانسیل
گیربکس دو شفت با پنج دنده جلو هماهنگ. جعبه دنده و درایو نهایی با دیفرانسیل دارای محفظه مشترک 2 هستند (شکل 13).
محفظه کلاچ 5 به قسمت جلوی محفظه گیربکس وصل شده است. در قسمت عقب محفظه گیربکس یک پوشش فولادی مهر شده 1 نصب شده است.
در شفت ورودی 7 یک دنده 5 با یک سنکرونایزر ثابت روی خطوط شفت وجود دارد و چرخ دنده های محرک دنده های 1، 2، 3 و 4 با شفت ورودی یکپارچه ساخته شده اند.
شفت ثانویه گیربکس دستی فورد فیوژن به صورت یک تکه با دنده محرک دنده اصلی 9 ساخته شده است.
علاوه بر این، دنده های محرک دنده های 1، 2، 3، 4 و 5 بر روی شفت نصب می شوند که آزادانه روی یاتاقان های ساده می چرخند.
دنده های جلو با حرکت محوری کلاچ دو سنکرونایزر دنده 1-2 و 3-4 و کلاچ سنکرونایزر دنده 5 نصب شده روی شفت ثانویه درگیر می شوند. مکانیسم تعویض دنده در داخل محفظه گیربکس در سمت چپ آن قرار دارد.
درایو کنترل گیربکس دستی گیربکس فورد فیوژن شامل یک اهرم تعویض دنده با یک مفصل توپی نصب شده بر روی پایه بدنه، دو کابل شیفت و انتخاب دنده و همچنین مکانیزم نصب شده در محفظه گیربکس است.
برای اطمینان از درگیری دقیق دنده، اهرم تعویض دنده مکانیزم تعویض دنده به صورت یک تکه با یک وزنه تعادل عظیم ساخته شده است.
کابل های انتخاب دنده و تعویض از نظر ساختاری با یکدیگر متفاوت بوده و قابل تعویض نیستند.
درایو نهایی گیربکس دستی فورد فیوژن به شکل یک جفت دنده استوانه ای ساخته شده است که برای نویز انتخاب شده است.
گشتاور از دنده محرک اصلی به دیفرانسیل و سپس به چرخ های جلو منتقل می شود.
دیفرانسیل مخروطی، دو ماهواره ای است. محکم بودن اتصال بین مفاصل داخلی درایوهای چرخ جلو و چرخ دنده های دیفرانسیل توسط مهر و موم روغن تضمین می شود.
برداشتن و نصب گیربکس فورد فیوژن
نقص های اصلی که برای آنها لازم است گیربکس دستی را از خودروی فورد فیوژن حذف کنید:
- افزایش نویز (در مقایسه با معمول)؛
- مشکل در تعویض دنده های گیربکس فورد فیوژن؛
- خاموش شدن خود به خود یا تعویض نامشخص دنده؛
- نشت روغن از طریق مهر و موم و واشر.
علاوه بر این، گیربکس برای تعویض کلاچ، فلایویل و مهر و موم روغن میل لنگ موتور عقب برداشته می شود.
فیلتر هوا را بردارید.
براکت نصب قفسه باتری را بردارید.
کابل های کنترل گیربکس را از گیربکس جدا کنید.
محفظه تعویض دنده را با برداشتن سه پیچ و مهره ای که آن را محکم می کنند، جدا کنید.
روغن گیربکس فورد فیوژن را تخلیه کنید. درایوهای چرخ جلو را بردارید.
کانکتور دسته سیم را از کلید چراغ معکوس جدا کنید.
خطوط را از سیلندر اصلی کلاچ جدا کنید.
نگهدارنده لوله پلاستیکی را از براکت روی گیربکس دستی فورد فیوژن جدا کنید.
دو پیچ و مهره ای که سیم های زمین را روی بدنه محکم می کنند را بردارید و سیم ها را به طرفین حرکت دهید.
پیچ محکم کننده ترمینال سیم زمین را به محفظه گیربکس باز کرده و سیم را به طرفین حرکت دهید.
پیچ و مهره ای که محفظه گیربکس را به موتور محکم می کند را از بالا سمت چپ باز کنید.
مهره گل میخ را که براکت نصب را محکم می کند به محفظه گیربکس باز کنید و براکت نصب را که خطوط لوله را محکم می کند بردارید (شیلنگ تامین مایع خنک کننده برداشته شده است).
پین محکم کننده محفظه گیربکس به موتور را از بالا سمت راست باز کنید و سیم زمین را به طرفین ببرید. استارتر را بردارید.
یک تکیه گاه قابل اعتماد زیر موتور قرار دهید یا با استفاده از مکانیزم بالابر آن را آویزان کنید. یک تکیه گاه مشابه زیر گیربکس فورد فیوژن نصب کنید.
تکیه گاه واحد برق سمت چپ را بردارید.
سه پیچ و مهره ای که براکت تکیه گاه واحد برق سمت چپ را محکم می کنند را بردارید و براکت را بردارید.
پایه یونیت برق عقب را بردارید.
چهار پیچ و مهره ای که گیربکس دستی را روی مخزن روغن محکم می کند را بردارید.
پیچ جلو و دو پیچ عقب که گیربکس را روی موتور محکم می کنند را بردارید.
گیربکس فورد فیوژن را به عقب ببرید تا شفت ورودی گیربکس از هاب دیسکی که با کلاچ هدایت می شود خارج شود. سپس جعبه را تا حد امکان به عقب ببرید، تکیه گاه را از زیر آن بردارید و با کج کردن پشت جعبه به سمت پایین، آن را از ماشین جدا کنید.
گیربکس و تمام قطعات و اجزای حذف شده را به ترتیب معکوس نصب کنید.
گیربکس را با روغن پر کنید.
هوا را از درایو هیدرولیک آزاد کننده کلاچ خارج کنید.
برداشتن و نصب اهرم کنترل گیربکس فورد فیوژن
پوشش تونل کف را بردارید.
از یک پیچ گوشتی برای باز کردن انتهای کابل انتخاب دنده استفاده کنید و انتهای آن را از درایور جدا کنید.
به همین ترتیب، انتهای کابل را از اهرم کنترل گیربکس دستی جدا کنید.
استاپ کابل انتخابگر دنده را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و استاپ غلاف را از براکت یوک اهرم کنترل گیربکس بردارید.
به طور مشابه، توقف غلاف کابل دنده دنده فورد فیوژن را جدا کنید.
چهار مهره گل میخ ها را که اهرم تعویض دنده را روی بدنه محکم می کند باز کنید، واشرها را بردارید و راکر را بردارید.
قطعات را به ترتیب معکوس جداسازی نصب کنید.
تنظیم درایو کنترل گیربکس دستی فورد فیوژن
درایو کنترل گیربکس فورد فیوژن از دو کابل تشکیل شده است: انتخاب دنده و تعویض دنده، اما فقط کابل انتخاب دنده تنظیم می شود.
اهرم کنترل گیربکس را در حالت خنثی قرار دهید و با قرار دادن یک میله فلزی به قطر 3 میلی متر در چنگال درایور و در سوراخ راکر آن را محکم کنید (این عمل با برداشتن راکر نشان داده می شود).
محافظ میل لنگ موتور (در صورت مجهز بودن) را بردارید.
پوشش جعبه دنده دستی فورد فیوژن را بردارید.
نوک کابل انتخاب دنده را با فشار دادن دکمه آزاد کردن نوک (قرمز) و بیرون کشیدن آن از نوک باز کنید.
اهرم انتخابگر دنده را تا انتها به سمت بالا حرکت دهید (در همان زمان، نوک آن نیز در طول کابل به سمت بالا حرکت می کند). طول قسمت رزوه شده کابل را اندازه گیری کنید.
اهرم را تا انتها به سمت پایین حرکت دهید و دوباره طول قسمت رزوه دار کابل را اندازه بگیرید (تفاوت بین دو اندازه گیری مقدار حرکت کامل اهرم است).
اهرم را تا نیمه به سمت بالا حرکت دهید و انتهای کابل را با فشار دادن دکمه قرمز به انتهای آن قفل کنید.
پوشش محفظه تعویض دنده را نصب کنید.
میله قفل را از سوراخ اهرم کنترل گیربکس فورد فیوژن بردارید.
موتور را روشن کنید و بررسی کنید که همه دنده ها به آرامی تعویض شوند. در صورت لزوم تنظیم را تکرار کنید.
پوشش تونل کف را نصب کنید.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
فورد فوکوس 2
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
فورد فوکوس
فورد فیوژن، فیستا
فورد موندئو
فورد ترانزیت
