هر ماشین دوستی می‌داند که هر ماشینی معایبی دارد. اگر پس از خرید مشخص شد، این بهترین کار است، زیرا به این ترتیب می توانید به طور شایسته به مراقبت از ماشین خود نزدیک شوید.
نقاط ضعف کیا اسپکترا:
- انتقال خودکار؛
- لنت ترمز جلو؛
- بلبرینگهای چرخ;
- تسمه تایم؛
- رادیاتور بخاری.
شاسی بلند.
1. واضح است که کیا اسپکترا نیز از این قاعده مستثنی نیست و کاستی های خاص خود را دارد که در هنگام خرید قابل توجه است. یکی از نقاط ضعف آشکار بلبرینگ چرخ ها است. واقعیت این است که تفاوت آنها در این است که آنها یک چیز کامل را با یک هاب نشان می دهند. و معمولا با هاب عوض می شوند. البته می توانید به این شکل آن را تغییر دهید، اما خطر مشکلات بعدی از جمله شکستن چرخ (به دلیل شعله ور شدن) وجود دارد. هنگام رانندگی می توانید از روی صدا تشخیص دهید جاده صاف. به عنوان یک قاعده، هنگام پوشیدن، زمزمه ظاهر می شود. همچنین زمان تعویض بلبرینگ را از فروشنده بپرسید. اگر تغییر نکرده است، پس ارزش توجه به آن را دارد. از آنجایی که بیشتر اوقات این یاتاقان ها در این خودروها تعویض می شوند.
2. متأسفانه لنت های جلوی اورجینال نیز نمی توانند در خدمت مالک باشند کیا ماندگاری بالازمان. آنها تقریباً 80 هزار را پشت سر می گذارند و اینجاست که عمر خدمات آنها به پایان می رسد. سایش را می توان به صورت بصری تعیین کرد. اگر نحوه انجام این کار مشخص نیست، می توانید به سادگی با فروشنده بررسی کنید که چه زمانی تعویض شده است. اگر جایگزینی وجود نداشت ، بنابراین این دلیلی برای کاهش قیمت خودرو خریداری شده است. اما این در درجه اول به این بستگی دارد که ماشین چه سالی است و چند مایل روی آن است.
3. اگر در مورد Spectrum صحبت می کنیم، باید روشن شود که دستگاه سفت در نظر گرفته می شود. بسیاری بر این عقیده هستند که هنگام خرید Spectra بهتر است به یک دستی اولویت دهید، زیرا خودکار غیرقابل اعتماد است. اما شایان ذکر است که همه خودروهای این مدل دارای نقص خودکار نیستند. البته این به خریدار بستگی دارد که در اینجا تصمیم بگیرد، اما ارزش دانستن در مورد آن را دارد. اگر هنوز تصمیم دارید با گیربکس اتوماتیک بروید، پس حتما باید آن را سوار کنید و ببینید که دنده ها چگونه تغییر می کنند.
4. تسمه تایم یک نقطه دردناک در کیا اسپکترا است که ارزش توجه دارد. تقریباً هر 60 هزار آن احساس می شود و نیاز به تعویض دارد. و این عنصر نیاز دارد توجه ویژه. هنگام خرید خودرو، لازم است بدانید که چه زمانی تعویض انجام شده است.
به طرز متناقضی، کیا دارای اسپکترا است نقطه ضعفاست و بست سپر جلو. اگر ضربه خوبی وجود داشته باشد، اگر به سپر ضربه بزنید، به سختی می توان از این لحظه ناخوشایند جلوگیری کرد.
5. کمتر خوشایند رادیاتور بخاری داخلی ضعیف است. در هر زمان ممکن است نشت کند.
آیا باید کیا اسپکترا بخرم؟
هنگام خرید اسپکترا، مانند خرید هر خودرویی، لازم است که کل خودرو را به طور کامل بررسی کنید. آسیب به رنگبدن سوار شو نحوه کار سایر اجزا و مجموعه های ماشین را احساس کنید و به آن گوش دهید. نحوه تعویض دنده ها، نحوه عملکرد اجاق گاز، نحوه عملکرد موتور. بررسی کنید که قفسه ها در چه وضعیتی هستند (این که آیا در هنگام رانندگی ضربه می زنند یا نه).
از همه موارد فوق ارزش نتیجه گیری را دارد. اگر هنگام خرید کیا اسپکترا راهی برای بررسی آن در مرکز خدمات خودرو وجود ندارد یا تصمیم به صرفه جویی در هزینه آن دارید، خودتان آن را تا حد امکان با دقت بررسی کنید و قیمت را کاهش دهید. پس از همه، این پول سپس برای از بین بردن هر گونه مشکلی که در آینده ظاهر شده است استفاده می شود.
اساسا، Spectra است ماشین قابل اعتماد، بنابراین ارزش آن را دارد که به طور جدی در مورد خرید آن فکر کنید. اگر تفاوت های ظریف خاصی را در نظر بگیرید، خرید دشوار نخواهد بود.
نقاط ضعف و اصلی معایب کیاطیفآخرین ویرایش: 2 دسامبر 2018 توسط مدیر
کیا اسپکترا یک سدان پنج نفره سری C است. این تولید از سال 2000 تا 2004 توسط شرکت خودروسازی کره ای کیا موتورز انجام شد.
در فدراسیون روسیه، از سال 2004، شرکت های SOK در کارخانه خودروسازی Izhevsk IzhAvto یک پروژه تولید را تایید کرده اند. خودروهای سدان کیاطیف. در سال 2009 ساخت کیا IZHAAuto به حالت تعلیق درآمد و در تابستان 2011، تولید دسته محدودی از سدان ها (1700 دستگاه) برای مدت کوتاهی از سر گرفته شد - به منظور انجام تعهدات IZHAAuto به کیا موتورز.
چقدر اورجینال مدل کیادر سال 1999/2000 در کره با نام تجاری Mentor تولید شد و سپس تولید در آمریکای شمالی راه اندازی شد و در طول دوره 2000/2004 یک مدل کیا اسپکترا کمی تغییر یافته در یک سدان و یک هاچ بک پنج در تولید شد.
با بازرسی سریع، کیا چندان چشمگیر نیست - طراحی مربوط به دهه نود قرن گذشته است. با این وجود، کیا اسپکترا در عکس و در عکس اصلی منظم و هماهنگ به نظر می رسد: یک نمای نسبتاً طولانی با چهار چراغ جلو و یک سپر باشکوه - یک طرح کلی سه جلدی با تحدب قابل توجه. محفظه چمدان، یک ماشین زیبا با چراغ های عالی - a la Jaguar با چراغ های ترمز و سپر تنومند.
داخلی
ابعاد داخلی کیا اسپکترا قابل توجه است - حجم آن 2.75 متر بر مکعب است. و به راحتی چهار نفر را در خود جای می دهد. فضای داخلی بدون هیچ گونه حاشیه ای است: پلاستیک تیره، صندلی های مخملی و درج های تزئینی چوب گردو.
که در نمایشگاه کیا تنظیم طیفبدون هیچ گونه زنگ و سوت خاصی: صفحه ابزار آموزنده است، یک فرمان ساده چهار پره و یک کنسول مرکزی محتاط با منحرف کننده های تهویه نامتقارن، نشانگرهای دیجیتال گرد و سه اهرم کنترل آب و هوا - همه چیز بی اهمیت است، اما تزلزل ناپذیر و کاربردی است.
شش کیسه هوا و پرده محافظ عقب و شیشه جلوکیا اسپکترا، کمربندهایی با قفل و محدودیت های ایمنی – بسیار زیاد تجهیزات اولیهنه حتی در بسیاری از خودروهای رده بالاتر.
ترکیبی از سبک و راحتی، آرامش و اطمینان در حرکت، فضای داخلی، کارایی، ایمنی و مانورپذیری باعث شهرت و تقاضای خودرو شد.
شاخص های فنی
کیا اسپکترا دارای مشخصات فنی در سطح بسیار مناسبی است:
معمول هستند
- کلاس - سدان
- تعداد صندلی - پنج
- تعداد درب - چهار
موتور
- واقع شده - جلو، عرضی
- حجم موتور - 1594 cm/cc
- قدرت موتور - 101 اسب بخار، 74 کیلو وات در 5500 دور در دقیقه.
- گشتاور - 144 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه.
- روغن موتور - Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40(5W30)
- تامین سوخت - تزریق با تزریق توزیع کننده
- سیلندر - 4
- سوپاپ در هر سیلندر - 4
- مکانیزم توزیع گاز - تسمه تایم کیا
انتقال
- درایو - جلو
- گیربکس اتوماتیک - 4 سرعته اتوماتیک. ; مکانیک 5 سرعته.
- روغن گیربکس اتوماتیک - Hyundai/KIA SP-3
- روغن گیربکس دستی - Hyundai/KIA MTF 75W90 GL-4
- روغن فرمان برقی - PSF-3
- سیستم تعلیق جلو/عقب - مستقل، با نوار ضد رول
- ترمزهای جلو - دیسک های تهویه شده
- ترمز عقب - درام
- پدهای کیا اسپکترا – Kashiyama D11126M
- رک ها – KYB Excel-G
- تسمه تایم کیا اسپکترا – DONGIL 107 YU 22
ابعاد
- طول - 4510 میلی متر
- عرض - 1720 میلی متر
- ارتفاع - 1415 میلی متر
- فاصله از زمین - 154 میلی متر
- فاصله بین دو محور - 2560 میلی متر
- مسیر چرخ جلو - 1470 میلی متر
- مسیر چرخهای عقب- 1450 میلی متر
- لاستیک - 185/66 R14
- فرمول چرخ - 4×2
- وزن تجهیزات - 1095 کیلوگرم
- ظرفیت بار - 505 کیلوگرم
- حجم چمدان - 450 لیتر
- حجم مخزن سوخت - 50 لیتر
شاخص های عملکرد
- محدودیت سرعت - 186 کیلومتر در ساعت
- شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت - 11.6 ثانیه.
- مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر در شهر 8.2 لیتر است.
- مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر در حومه شهر 5.2 لیتر است.
- مصرف سوخت در چرخه مخلوط- 7.1 لیتر
- سوخت - بنزین AI 95
گزینه ها و قیمت ها
در تولید ایژفسک کارخانه خودروسازی کیا Spectra با تغییرات زیر وارد بازار خودرو شد:
- پایه (HA) - گیربکس دستی، استاندارد
- Optimum (HB) - گیربکس دستی، تهویه مطبوع، قابل تنظیم الکتریکی، آینه های گرم شونده، چراغ های مه شکن جلو، کلاهک چرخ ها
- بهینه (HE) - HB + ABS
- Premium (HC) - گیربکس اتوماتیک، روشن + تهویه مطبوع
- لوکس (HD) - گیربکس اتوماتیک، تهویه مطبوع، آینه های گرم شونده، چراغ های مه شکن جلو، ABS، گرمکن صندلی های جلو، آنتن تلسکوپی الکتریکی، کلاهک چرخ
از اواخر سال 2007 خودروهایی با رینگ های آلیاژی تولید می شوند.
تجهیزات پایه (از سال 2006) کیا به گزینه های زیر مجهز شده است:
- پشتی صندلی تاشو
- لاستیک زاپاس فول سایز
- فرمان عمودی قابل تنظیم
- فرمان برقی
- قفل مرکزی
- پنجره های برقی
- پیش کشنده های زمان بندی کیا اسپکترا
- کیسه های هوا
- آئودی - بلندگوهای درب، آنتن تلسکوپی مکانیکی
قیمت بسته به سال ساخت و پیکربندی - از 210000 روبل.
دفترچه راهنمای دستورالعمل حاوی لیستی از قطعات یدکی و نکات لازم برای تعویض و تعمیر آنها است: تعویض تسمه تایم کیا اسپکترا با تسمه جدید، چراغ های جلوی کیا اسپکترا، روغن، قطعات گیربکس اتوماتیک و غیره.
Spectra سلف سراتو در است محدوده مدلکیا. این مدل که به صورت سدان و هاچ بک 5 در وجود داشت، از سال 2000 تا 2006 در کره تولید شد. و از سال 2005، تولید خودرو در کارخانه خودروسازی ایژفسک تأسیس شده است. در سال 2010، تولید متوقف شد، اما یک سال بعد یک دسته از 1680 نسخه از خط مونتاژ خارج شد. و اینجا بود که داستان روسی اسپکترا به پایان رسید. اگرچه حتی قبل از توقف مجمع، این مدل از نظر اخلاقی منسوخ شده بود.
در زمان ظهور، اسپکترا فقط با همکلاسی های خود از کره یا با بی ادعاترین خودروهای ژاپنی یا اروپایی می توانست در شرایط مساوی رقابت کند. در همان زمان، در پس زمینه ماشین های داخلیدر آن سال ها، Spectra بسیار سودآور به نظر می رسید. زیر کاپوت کیا اسپکترا روسی یک موتور 1.6 لیتری 101 اسب بخاری مجهز به گیربکس دستی وجود دارد، اما گیربکس اتوماتیک نیز ارائه می شود.
در زمانی که کیا اسپکترا ساخته شد، کره ای ها در طراحی، کیفیت متریال داخلی و ارگونومی به اندازه اکنون دقیق نبودند. نتیجه یک تناسب نامناسب همراه با اثاثه یا لوازم داخلی پلاستیکی ارزان قیمت، جیر جیر و پارچه ای است. در ارزان ترین تجهیزات کیا Spectra می تواند کاملا ارائه دهد مجموعه استانداردویژگی ها: ستون فرمان با قابلیت تنظیم عمودی، فرمان برقی، قفل مرکزی و شیشه های برقی. بیشتر نسخه های گران قیمتتهویه مطبوع ارائه شده است فیلتر هوا، چراغ مه شکن جلو، آلیاژی دیسک های چرخ، آینه های برقی و با هزینه اضافی - گرمکن آینه ها و صندلی های جلو. گران ترین پیکربندی "Lux" یک گیربکس اتوماتیک و یک آنتن تلسکوپی فعال را ارائه می دهد.
موتور 1.6 لیتری واقع در زیر کاپوت کیا اسپکترا روسیه حداکثر 101 اسب بخار قدرت تولید می کند. (در 5500 دور در دقیقه) و 145 نیوتن متر گشتاور (در 4500 دور در دقیقه). حداکثر سرعت یک ماشین مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی 180 کیلومتر در ساعت است و با گیربکس اتوماتیک کمی کمتر است - 170 کیلومتر در ساعت. این خودرو در 12.6 ثانیه (16 ثانیه با گیربکس اتوماتیک) به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. مصرف بنزین AI-95 در چرخه شهری 10.2 لیتر در 100 کیلومتر و در خارج از شهر 5.9 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. انتقال خودکارهمین ارقام 11.2 لیتر در 100 کیلومتر و 6.2 لیتر در 100 کیلومتر است. حجم باک بنزین 50 لیتر است.
سیستم تعلیق جلوی کیا اسپکترا از نوع مک فرسون است. قسمت عقب طبق یک طراحی نسبتاً مترقی ایجاد شده است - "چند پیوندی" است (دو عرضی و یک بازوی پشتیدر هر طرف)، با اثر "فرمان غیرفعال" در هنگام پیچیدن چرخهای عقبچرخش در یک زاویه کوچک در جهت چرخش، که تضمین می کند ثبات بهترو جابجایی خودرو ابعاد کیا سدانطیف (L x W x H): 4510 x 1720 x 1415 میلی متر. حداقل شعاع چرخش 4.9 متر و فاصله از زمین 156 میلی متر است. محفظه چمدان دارای ابعاد کافی - 440 لیتر است.
وقتی صحبت از ایمنی به میان می‌آید، کیا اسپکترا است پیکربندی اولیهمی تواند ضد آسیب باشد ستون فرمان, کمربند سه نقطه، ایربگ راننده و سرنشین (البته خودروهای بدون ایربگ نیز با قیمت کمتری عرضه می شدند). که در سطوح تریم گران قیمت"کمک کننده" فعال نصب شد: سیستم ترمز ضد قفل و سیستم توزیع نیروی ترمز. تست تصادف یک خودروی تولید شده توسط IzhAvto OJSC طبق قوانین UNECE، با همپوشانی 40٪ در سمت راننده، که در سال 2006 انجام شد، مطابقت با استانداردها را نشان داد.
که در عملیات کیا Spectra ثابت کرده است که یک خودروی کاملا قابل اعتماد، آسان و ارزان برای نگهداری است. با این حال، تعدادی از کاستی ها نیز ظاهر شد: گیربکس اتوماتیک ضعیف، مستعد خوردگی است. منفی دیگر - کم قدرتتنها پیشنهادی برای نسخه روسیموتور با این حال، نمونه های وارداتی نیز وجود دارد: علاوه بر موتور 1.6 لیتری، موتورهای 1.8 لیتری (125 اسب بخار) و 2.0 لیتری (132 اسب بخار) برای سایر بازارها عرضه شد.
کیا اسپکترا – ماشین کلاس بودجه، با سادگی و قابلیت اطمینان استثنایی مشخص می شود. با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان متعدد، آن را به خوبی روی آسفالت کنترل می کند، دارای چندین پیکربندی است و حتی یک علاقه مندان به ماشین های پیچیده را ناامید نخواهد کرد. البته، هم معایب و هم مزایا دارد، اما این دومی یک مرتبه بزرگتر است که خبر خوبی است. با خواندن این مقاله یا تماشای ویدیو می توانید تمام اطلاعات لازم را دریابید.
ساده و قابل اعتماد
در سال 2002 شرکت کیاشروع به تولید Spectra کرد که تا به امروز از محبوبیت بی سابقه ای برخوردار است. این خودرو بر اساس کیا سفیا ساخته شده است، اما تفاوت های زیادی بین مدل ها وجود دارد. در مقایسه با دومی، Spectra در تمام پارامترها افزایش یافته است، به عنوان مثال، فاصله از زمین 10 میلی متر افزایش یافته است. فاصله بین دو محوربه طور محسوسی افزایش یافته است.
طیف - ماشین مقرون به صرفهبرای خریداران با درآمد متوسط او بود که این امکان را برای صاحبان خودرو فراهم کرد که بدون پرداخت اضافی قابل توجهی به خودروی خارجی منتقل شوند. تولیدکنندگان متوجه شدند که کاربران نسبت بهینه قیمت/کیفیت را طلب می کنند. و آنها توانستند تمام نیازهای رانندگان را برآورده کنند.
مشاوره. قبل از خرید خودرو، بررسی های مربوط به آن را در اینترنت بخوانید.
ماشین متعلق به نوع ورزشیبه دلیل کشیده شدن قسمت جلو و چهار چراغ جلو. چراغ های عقب به سبک طراحی شده اند برند معروف"جگوار". آنها شکل گرد و چراغ های ترمز مشخصی دارند. تجهیزات استانداردحداقل: قفل مرکزی، کیسه هوا و بالابر پنجره. اگر بیشتر می خواهید، باید مبلغ قابل توجهی را بپردازید.
تنظیمات کیا اسپکترا
در ابتدای عرضه، این خودرو در دو نسخه اصلی (GS) و کامل (GSX) ارائه شد. پایه دارای مجموعه ای ساده از ویژگی ها بود:
- چراغهای مه شکن.
- داخلی روکش پارچه ای.
- آینه های برقی رنگ شده در رنگ اصلی.
- گیربکس پنج سرعته.
- کیسه هوا برای مسافر نشسته صندلی جلو، و راننده
- فرمان برقی.
- بالابر پنجره و سیستم قفل مرکزی.
تجهیزات دوم با بخاری برای آینه بیرونی، روکش چرخ، تهویه مطبوع و جلو پر شد. چراغهای مه شکن. اما پیکربندی سوم، که فقط در سال 2005 ظاهر شد، به دلیل وجود گیربکس اتوماتیک بسیار جالب تر بود.
تجهیزات لوکس (2006) کاملاً مجهز است تهویه مطبوع اتوماتیک، گرمکن تمام صندلی ها، ABS و آنتن.
توجه! اکثر تجهیزات ایمن- لوکس. دارای شش کیسه هوا، پرده های پنجره بادی و کمربندهای ایمنی مجهز به پیش کشنده است.
تزئینات بیرونی خودرو
کیا اسپکترا بیشتر شبیه به ماشین اسپرتبا ویژگی های کلاس اجرایی. اپتیک دو طرفه در جلو، چراغ های عقبدر سبک جگوار، همانطور که در بالا ذکر شد. خطوط کروم روی جلوپنجره رادیاتور، سپر شجاع و قدرتمند با چراغهای مه شکن جانبی. با نگاه کردن به این خودرو، چشم به چیزی نمی چسبد، تمام جزئیات احساس یکپارچگی را ایجاد می کند. طراحی مدل ساده است و خطوط غیر ضروری ندارد.
فرم سقف به سبک گنبدی ساخته شده است که در ترکیب با خط مستقیم پنجره ها جلوه جالبی ایجاد کرده و بر زیبایی خودرو می افزاید. خطوط تنه به لطف کار ماهرانه طراحان به دلیل اصالت خود مورد توجه قرار گرفتند.
تزئینات داخلی خودرو
پس از یک ظاهر قابل تحمل، می توانید به سراغ آن بروید دکوراسیون داخلیو برداشت اول کمی ناامید کننده است. سالن بسیار ساده به نظر می رسد. نویسندگان با این قاعده هدایت شدند: "نکته اصلی این نیست ظاهر، اما عملکرد." پانل مرکزی خالی و تاریک به نظر می رسد. همه روی آن نیستند دستگاه های لازم، پارامترهای عملکرد خودرو را نشان می دهد. فضایی برای رادیو وجود دارد، اما در بسته اصلی گنجانده نشده است. پانل ابزار بسیار نامناسب ساخته شده است؛ سبک قدیمی باعث ایجاد ناراحتی اضافی می شود. سیستم اندازه گیری سرعت بر حسب مایل هنوز از ریشه آمریکایی خود باقی مانده است؛ البته کیلومتر در ساعت معمولی نیز وجود دارد، اما فراوانی اعداد باعث ناراحتی می شود.
علیرغم عدم بهینه سازی در چیدمان پانل مرکزی، به طور کلی مونتاژ داخلی عالی به نظر می رسد، هیچ چیز اضافی وجود ندارد. کیفیت بالاپلاستیک این تصور را ایجاد می کند که حتی بعد از چند سال هیچ اتفاقی برای او نخواهد افتاد. به طور کلی، داخلی با مخمل پوشیده شده است، الگوها به خوبی انتخاب شده اند. به لطف قابلیت تنظیم، راننده احساس راحتی خواهد کرد.
راحتی خودرو را می توان با تکیه گاه های جانبی که از مواد نرم با کیفیت بالا ساخته شده اند، قضاوت کرد. به احتمال زیاد این کار به این دلیل انجام می شود که راننده و سرنشینان بستن کمربند ایمنی خود را فراموش نکنند. صحبت از مسافران است. نشستن روی صندلی عقبشما به راحتی می توانید دو نفر را در خود جای دهید و آنها هیچ ناراحتی احساس نخواهند کرد، اما اگر یک نفر دیگر را به آنها اضافه کنید، شادی آنها بلافاصله به رنج تبدیل می شود، زیرا فضای خالیدیگر چیزی باقی نخواهد ماند
مزایا و معایب کیا اسپکترا
علاقه مندان به خودرو که از این خودرو استفاده کردند به مزایای زیر اشاره کردند:
- سایز کافی خودرو که کیفیت ارزشمندی برای دارندگان خودروهای داخلی است.
- رفتار خوب موتور که در رفتار دینامیکی خودرو در همه دنده ها بیان می شود. موتور به خصوص در سرعت بالا عملکرد خوبی دارد.
- دید رانندگی عالی
- توانایی احساس سرعت. این خودرو در 11.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر قدرتسرعت موتور 186 کیلومتر در ساعت است. بعلاوه، یک مثبت بزرگبی صدا بودن موتور است در سرعت های بالاکابین خلوت است.
- این خودرو در بخش قیمت ارزان قرار دارد که باعث می شود طیف گسترده ای از مصرف کنندگان در دسترس باشند. قیمت میانگینهر ماشین 300 هزار روبل است که با استانداردهای مدرن بسیار کمی است.
- کیا اسپکترا با وجود محبوبیت زیادی که در بین دارندگان خودرو دارد، نرخ سرقت پایینی دارد.
اما برخی از معایب نیز وجود دارد که بسیاری از آنها نیز وجود دارد:
- البته، این داشبورد بدنام است، چیدمان نمادها بر روی آن هنوز بسیاری از خبره‌های رابط کاربرپسند را به لرزه در می‌آورد. زمان زیادی طول می کشد تا به عنصر کنترل عادت کنید.
- عملکرد نرم خودرو شکایت هایی را به همراه دارد. رانندگی روی آسفالت سخت نیست و به سادگی شگفت انگیز است، اما ارزش آن را دارد جاده برفی، سپس مشکلات مدیریتی ایجاد می شود.
- اگر سرنشینان عقب بیش از دو نفر باشند، ممکن است ناراحتی جدی را تجربه کنند.
- مقداری صرفه جویی در مواد، که با نگاه کردن به همان پانل ابزار بیشتر قابل توجه است.
کیا اسپکترا ماشین عالیهم برای رانندگان با تجربه. انتخاب گستردهتنظیمات، بسیاری از مزایا، معایبی که می توانید به آنها عادت کنید. همه اینها این تصور را ایجاد می کند که این خودرو نوعی است اسب کار، قادر به مقاومت در برابر رقابت در بازار برای مدت طولانی است.
تست درایو کیا اسپکترا: ویدئو
اتومبیل رویایی؟ به ندرت. ماشینی برای تحت تاثیر قرار دادن یک دختر؟ بازهم نه. کاربردی ماشین خانوادگیبرای افرادی که عادت ندارند چیزی را به کسی ثابت کنند؟ بله، این قطعاً در مورد کیا اسپکترا است. در مورد قابلیت اطمینان آن با صنعتگران صحبت کردیم.
خریداران خودرو به دو دسته تقسیم می شوند. برخی خودرو را در سطح احساسی انتخاب می کنند - سبک، تاریخچه برند و در نهایت اعتبار برای آنها مهم است، اگر موقعیت آن را ایجاب کند. برخی دیگر صرفاً از دیدگاه سودمندی به انتخاب دوست چهارچرخ می پردازند و می خواهند در ازای مقدار معقولی پول حداکثر سود را به دست آورند. برای آنها بود که کیا ماشین اسپکترا را روانه بازار کرد.
یک ماشین خارجی ارزان قیمت با گیربکس اتوماتیک اولین چیزی است که با دیدن حالت اسکات یک "کره ای" به ذهن می رسد. گزینه با انتقال دستینیز وجود دارد، اما بیشتر در مورد آن در زیر.
داستان
به طور خلاصه، خودرویی که ما با نام Spectra می شناسیم، نسل دوم است کیا سراتو، که دارای موتوری است که با مزدا ساخته شده و ربطی به آن ندارد مدل های هیوندای. و همه به این دلیل که هیوندای کیا را در سال 1998 خرید و دومی نسل سراتوتولید در سال 1997 آغاز شد.
سلف قهرمان ما، اولین نسل کیا اسپکترا در بدنه سدان، عرضه شد کره جنوبیدر سال 1992 در منبع کره ای این خودرو سفیا نام داشت و بازارهای خارجیماشین نام دوم را دریافت کرد - مربی. در سال اول بیش از 100000 خودرو در بازار داخلی به فروش رسید. کیا با اعتقاد به موفقیت در سال 1993 برای اولین بار و دقیقاً با این مدل شروع به تسخیر بازار آمریکای شمالی کرد. این خودرو با موتور 1.8 لیتری تولید شده تحت لیسانس به نمایندگی های خودرو در ایالات متحده می رسد مزدا. در سال 1995 سال کیا Spectre را برای مصرف کننده آمریکایی چهره ای زیبا می کند و جلوپنجره رادیاتور و اپتیک سر را تغییر می دهد.
یک سال قبل (از سال 1994)، سفیا یک اصلاح هاچ بک دریافت کرد. از همان سال، این خودرو به اروپا صادر شد و نبرد رقابتی با آن آغاز شد فورد اسکورتو اوپل آسترا.
فروش نسل اول تا سال 1997 ادامه داشت تا اینکه نسل دوم Spectra وارد خط مونتاژ شد. نسل دوم ظاهر سدان و هاچ بک (شوما) را به کلی تغییر داد. علاوه بر این، موتور به روز شد - 1.8 DOHC قبلاً بود توسعه خودکیا (با کمک مزدا).
این مدل تا آغاز قرن جدید به خوشی زندگی کرد و دوباره نام خود را در ایالات متحده تغییر داد. به دلایل بازاریابی، لیفت بک به نام Spectra نامگذاری شد که «روی کل را روشن می کند آمریکای شمالی«(از انگلیسی Spectrum، معنای دوم جمع Spectra).
این خودرو با موفقیت فروخته شد. به این امر کمک کرد تجهیزات غنیو قیمت مناسب. کیا روی ایمنی شرط بندی کرد و شکست نخورد. Spectra را می‌توان در آن زمان با شش کیسه هوا و ترمزهای دیسکیروی همه چرخ ها در مجموع سه سطح تریم ارائه شد - پایه با نماد S، GS توسعه یافته و GSX سطح بالا.
در سال 2003، کیا نسل سوم را با نام سراتو/فورته عرضه کرد، در حالی که برخی بازارهای خارجینسل دوم تا سال 2004 همچنان در حال تولید بود.
در روسیه چطور؟ به طور سنتی، در آن زمان، ما جدیدترین تناسخ را نداشتیم. در سال 2005، IzhAvto مونتاژ صنعتی نسل دوم سدان Spectra را آغاز کرد. در سال 2008 موتور خودرو به استانداردهای یورو 3 رسید. سال 2011 شد سال گذشتهتولید شده توسط Spectra در روسیه.
پیشنهادات در بازار
خریدار بالقوه از رنج انتخاب محروم خواهد شد، زیرا نسخه روسیتنها در بدنه سدان و تنها با یک دستگاه تولید شد موتور بنزینی.
کل انتخاب به یافتن گزینه ای با گیربکس مورد نظر بستگی دارد - دستی یا اتوماتیک. انصافاً باید گفت که انواع آمریکایی نیز توسط باد خارج از کشور به بازار ما آورده شد نسل های مختلف، اما تکه تکه می شمارند.
محدوده قیمت Spectra شما را بیشتر خوشحال می کند: بسته به سال ساخت، از 175 تا 350 هزار روبل، - برای هر کیف پول.
| سال | حداکثر قیمت / حداقل، هزار روبل. | قیمت متوسط، هزار روبل. | برد مسافت پیموده شده، هزار کیلومتر | میانگین مسافت پیموده شده، هزار کیلومتر |
| 2005 | 170 – 260 | 215 | 70 — 140 | 105 |
| 2006 | 168 – 270 | 215 | 41 — 280 | 160,5 |
| 2007 | 170 – 300 | 235 | 42 — 205 | 123,5 |
| 2008 | 165 – 350 | 232,5 | 28 — 216 | 122 |
| 2009 | 200 – 350 | 275 | 19 — 150 | 84,5 |
| 2010 | 260 – 305 | 280,5 | 38 — 82 | 60 |
| 2011 | 290 – 350 | 320 | 25 — 58 | 41,5 |
شایان ذکر است که قیمت اعلام شده برای یک خودرو قیمتی است که در بازار هزینه دارد. قیمت واقعی که در نهایت به آن می رسد در عمل همیشه کمتر است، حداقل 2-3٪. در صورت چانه زنی منطقی می توانید تا 5 درصد تخفیف بگیرید.
جدول نشان می دهد که در طول 4 سال اول تولید، نوار پایین کمی تغییر می کند، همانطور که میله بالایی در 4 سال گذشته تغییر می کند. چرا؟ در حالت اول نقش دارد شرایط فنیماشین، در دوم - تعداد کمی از پیشنهادات یک سال ساخت خاص. اگر برای سال 2011 پیشنهادات کمی در بازار وجود دارد، پس 2010 به قیمت 2011 و غیره است. به هر حال، حجم تولید از سال 2009 به تدریج تا سال 2011 کاهش یافت، که جای تعجب نیست. کارخانه IzhAvto در آن زمان به دلیل بحران در تشنج قبل از ورشکستگی قرار داشت.
پیدا کردن خودرویی با گیربکس اتوماتیک کار سختی نیست؛ تا یک چهارم پیشنهادات (24٪) برای این نوع است.
1 / 2
2 / 2
موتور
نسخه روسی Spectra تنها با موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 101.5 اسب بخار تولید شد. و برای بنزین 95 طراحی شده است. فقط نسخه آمریکایی قدرتمندتر است - 1.8 لیتر، 126 اسب بخار، اما فقط با گیربکس اتوماتیک. طبق مقررات نمایندگی، تعمیر و نگهداری در فواصل زمانی هر 15 هزار کیلومتر، با تعویض اجباریروغن موتور و فیلتر. هر 45 هزار کیلومتر تسمه تایم را عوض می کنیم، هر 30 هزار کیلومتر شمع ها را عوض می کنیم.
موتور به طور کلی قابل اعتماد است - ریشه های ژاپنی احساس می شود. حوادث و خرابی های جداگانه ای در بین دارندگان خودروهای جدید با مسافت پیموده شده تا 10 هزار کیلومتر رخ داده است، اما این بیشتر نتیجه مونتاژ است تا نقص طراحی. فقط باید به وضعیت تسمه تایم توجه کنید و از قبل آن را تعویض کنید. تسمه شکسته منجر به خم شدن سوپاپ ها می شود و 16 عدد از آنها وجود دارد که در هر سیلندر 4 عدد وجود دارد.
یک موتور جدید را می توان با قیمت 70 هزار روبل پیدا کرد، اما این اطلاعات بیشتر برای مرجع است، بعید است که هرگز مجبور به مقابله با این موضوع باشید.
بر اساس بررسی های مالکان، در 99 خودرو از 100 خودرو، در هنگام استارت سرد، صدای تق تق (قارچ) شنیده می شود که با گرم شدن موتور ناپدید می شود و به هیچ وجه خود را نشان نمی دهد. در بیشتر موارد استفاده از آن کمک می کند روغن مصنوعیو نظارت دوره ای سطح آن، بازرسی موتور از نظر نشت روغن.
اگر موتور به طور ناگهانی شروع به کار به طور ناموزون کرد، دور نوسان کرد و سپس ناگهان شروع به نوسان کرد، برای سفارش یک موتور جدید عجله نکنید. چنین مواردی در مسیرهای نزدیک به 90-100 هزار کیلومتر غیر معمول نیست. جرقه یکی از سیلندرها یا بهتر است بگوییم سیم پیچ احتراق مقصر این موضوع است. در اینجا یک سیم پیچ به دو سیلندر می رود.
اما چیزی که این موتور و گیربکس کم دارد دینامیک است. و اگر ترکیب با گیربکس دستی به شما امکان می دهد در 12.6 ثانیه سرعت خودرو را به 100 کیلومتر در ساعت برسانید. (که به سطح اکثریت نزدیک است خودروهای خارجی مقرون به صرفه، سپس با گیربکس اتوماتیک خودرو در 16 ثانیه به این نقطه عطف می رسد. در اینجا فقط می توانید با اتوبوس رقابت کنید.
انتقال
سوالات خاصی در مورد قابلیت اطمینان گیربکس اتوماتیک (شاخص کارخانه F4AEL-K) وجود دارد. از یک طرف، جعبه نیز ریشه ژاپنی دارد، اما تا حدودی به سمت ساده سازی اصلاح شده است. از سوی دیگر، زبان های شیطانی ادعا می کنند که مونتاژ چینی است، اگرچه از کره به کارخانه عرضه شده است. توسط قوانین کیاگیربکس اتوماتیک در Spectra بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در نظر گرفته می شود - در طول تعمیر و نگهداری، فروشنده فقط سطح روغن را بررسی می کند. اما می دانیم که در شرایط ما بهتر است کیفیت روغن در گیربکس اتوماتیک را زیر نظر داشته باشیم و در صورت لزوم آن را تغییر دهیم.
اول از همه، باید به نشت روغن توجه کنید. سطح ناکافیمی تواند باعث گرم شدن بیش از حد و صدا در جعبه شود و در نتیجه منجر به تخریب مکانیسم های اصطکاک و یاتاقان ها شود. گرمای بیش از حد را می توان با رنگ سیاه مشخصه روغن با بوی سوختن تشخیص داد. رویه نقره ای این است که فروشندگان و کارگاه ها قبلاً دست به تعمیر این جعبه ها زده اند. گیربکس اتوماتیک بازسازی شده توسط فروشندگان، از جمله جایگزینی، 30-40 هزار روبل تخمین زده می شود.
عملکرد صاف گیربکس اتوماتیک با عصر تکنولوژیک توسعه آن مطابقت دارد. هنگام تعویض از دنده 1 به 2 تکان های مکرر وجود دارد (چوب شیرهای برقی) و تعویض دریچه گاز هنگام تعویض از دنده 3 به 4 ("اتوماتیک" 4 سرعته). مورد دوم را می توان با جایگزین کردن سیستم عامل "درمان" کرد واحد الکترونیکیمدیریت.
گیربکس دستی (5 پله) از این کاستی ها خالی است، اما مالکان از وضوح درگیری دنده و ضربات طولانی اهرم تعویض دنده شکایت دارند. تا 50 هزار کیلومتر، روغن ممکن است از طریق حلقه O میله انتخاب دنده شروع به نشت کند. دیسک کلاچ (به طور متوسط) در 70 هزار کیلومتر "می میرد".
تعلیق
طراحی کلاسیک: پایه مک فرسون مستقل در جلو، چند پیوند مستقل در عقب، با پایه کمک فنرو تثبیت کننده عرضی. هیچ شکایت خاصی ایجاد نمی کند. مفاصل گردتا 130-150 هزار کیلومتر طول می کشد و به دلیل وجود بازی خود را با ضربه زدن می شناسند. طبق توصیه سازنده، اتصال توپی به صورت مونتاژی با اهرم تعویض می شود، اما کسانی که می خواهند در هزینه خود صرفه جویی کنند می توانند فقط خود ساپورت را در فروشگاه سفارش دهند.
سیستم تعلیق نرم و راحت است؛ برخی از دارندگان خودرو آن را سخت تر ترجیح می دهند و فنرها و کمک فنرهای غیر اصلی را نصب می کنند. سیستم تعلیق "اصلی" مستعد خرابی است، اما اگر سواری بیش از حد نرم باشد و خودرو در پیچ ها بیفتد، این دلیلی برای ارزیابی است. شرایط کارکمک فنر. اگر خودرو شروع به شناور شدن در مسیر مستقیم کرد، به بوش های تثبیت کننده نگاه کنید.
تا 90-100 هزار کیلومتر، یاطاقان چرخ تقریباً در تمام مدل های اتومبیل شروع به زمزمه می کنند. آنها همراه با هاب جایگزین می شوند. اگر گاراژ و وقت آزاد دارند، صنعتگران بلبرینگهای قدیمی را از بین می‌برند و در بلبرینگهای جدید چکش می‌زنند.
ترمزهای جلو دیسکی هستند، عقب اغلب درام هستند، اگرچه نسخه های با ABS دارای ترمزهای دیسکی در عقب هستند. طول عمر لنت ها استاندارد است. 30-40 هزار کیلومتر برای دیسک ها و تا 100 هزار کیلومتر برای درام ها. برای کار سیستم ترمزهیچ شکایتی وجود ندارد، کاهش سرعت کافی و قابل پیش بینی را فراهم می کند.
از معایب سیستم تعلیق می توان به فاصله بسیار کم از زمین - 154 سانتی متر و حتی کمتر با محافظ موتور نصب شده و بار کامل اشاره کرد. به برآمدگی جلوی بلند توجه کنید. کاپوت بلند یک سدان به همراه کوچک ترخیص کالا از گمرک زمینیتوانایی هندسی متقابل خودرو را به شدت کاهش می دهد. پارک رو به حاشیه، طوفان راه آهنو باید از رمپ ها در امان بمانند.
بدنه و داخلی
کارخانه درمان ضد خوردگیبدنه Spectra شامل یک حمام کاتافورزیس 4 برابری (در هر دو طرف)، به زبان عامیانه "گالوانیزه" بود. گارانتی کارخانهاز طریق "کرم چاله ها" 100 هزار کیلومتر بود. بنابراین، اگر ماشین قبلاً به مانعی "کوبیده نشده باشد" نمونه های کاملا زنگ زده را نخواهید یافت. آهن بدنه بیش از حد ضخیم نیست، بنابراین وقتی تلاش قابل توجهی روی آن انجام می شود، آن را دوست ندارد. لطیف تر، حتی لطیف تر...
شایع ترین شکایت در بین مالکان خودرو، عایق صدا بودن فضای داخلی است؛ موتور به خصوص زمانی که آزاردهنده است سرعت بالازمانی که ارتباط ناخوشایند می شود.
پیکربندی اولیه از قبل شامل قفل مرکزی، تمام پنجره های برقی، لاستیک زاپاس فول سایز، مبل عقب تاشو (نسبت 60/40)، فرمان برقی، دو ایربگ جلو. Spectra در 5 سطح تریم عرضه شد. همه نسخه ها (به جز نسخه اصلی) دارای تهویه مطبوع هستند و گیربکس اتوماتیک فقط در دو نسخه برتر "Premium" و "Lux" موجود بود.
حجم صندوق عقب 410 لیتری کاملا مناسب است سدان جمع و جورو به دلیل تاشو بودن پشتی مبل عقب قابل افزایش است. مواردی وجود دارد که دسترسی به لیتر مفید ممکن است به دلیل گیر کردن قفل صندوق عقب یا ضعیف شدن کابل باز کردن از راه دور از محفظه مسافر غیرممکن باشد. این بیشتر باعث شرمساری است تا نقص، و پس از تنظیم مشکل از بین می رود.
هیچ شکایتی در مورد فضای داخلی وجود ندارد. ساده و عصبانی. پلاستیک ارزان قیمت با "پارچه" مقرون به صرفه. چیدمان صندلی ها به یک مسافر نسبتاً بزرگ اجازه می دهد تا به راحتی در هر ردیفی بنشیند. درست است، با وجود تنظیم عمودی ستون فرمان، همه رانندگان نمی توانند موقعیت رانندگی خوبی برای خود پیدا کنند. آزمایش‌هایی با شیب در حال انجام است نصب اولیهصندلی راننده از طریق اسپیسر.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
تجهیزات الکتریکی
برق هیچ شکایت جدی ایجاد نمی کند. همانطور که در بالا نوشتیم، با گذشت زمان ممکن است کویل های احتراق نیاز به تعویض داشته باشند. گاهی اوقات مالکان از شار نوری ناکافی چراغ های جلوی کم نور شکایت دارند. در طول هزار کیلومتر اول مواردی از شکست بوق وجود داشت.
هزینه خدمات/نگهداری
در ابتدا، خودرو با گارانتی 3 ساله (یا 100 هزار کیلومتر) ارائه شد، بنابراین دیگر گزینه های گارانتی را پیدا نخواهید کرد و هیچ دلیل مستقیمی برای سرویس آن در نمایندگی وجود ندارد.
