بسیاری از صاحبان خودرو اغلب با سوال تنظیم مناسب روبرو هستند ترمز دستی. آیا می توان این کار را خودتان انجام داد و اگر چنین است چگونه؟ به طور کلی ترمز دستی یا در مکالمات روزمره ترمز دستی چیست. چرا در هر ماشینی اینقدر ضروری است؟ در این مقاله سعی خواهیم کرد نحوه تنظیم صحیح "ترمز دستی" بدون درخواست کمک در ایستگاه خدمات را دریابیم.
این ترمز دستی (ترمز دستی) است که به شما امکان می دهد خودرو را برای مدت طولانی در مکان های شیب دار، پارکینگ ها و موارد مشابه نگه دارید. اما نه تنها برای این اهداف استفاده می شود. رانندگان ماشین های مسابقه ای ماشین های اسپرتاز آن به اندازه کافی استفاده کنید چرخش های تیزبر سرعت بالا، زیرا چنین ترمزی است که می تواند چرخ های عقب را نگه دارد. اما در زندگی روزمره، اگر در ترافیک هستید و جاده شیب ملایم (یا زیاد) دارد، در حالی که به همسایه ای که پشت سر ایستاده است برخورد نمی کنید، کمک می کند که به آرامی حرکت کنید. در کل کمک زیادی به صاحب خودرو می کند اما فقط زمانی که ترمز دستی (ترمز دستی) به درستی تنظیم شده باشد.
دستگاه ترمز دستی (ترمز دستی).
دستگاه آن بسیار ساده، اما در عین حال قابل اعتماد است. هدف از چنین ترمزی این است که درایو مکانیکی(و این یا یک میله است، یا یک پدال پا، یا یک اهرم) نیرویی را که به مکانیسم قفل می رود منتقل می کند. چنین تلاشی با کمک کابل ها منتقل می شود و تعداد آنها در طرح های مختلف وجود دارد. شاید یکی، دو تا باشد، اما معمولاً سه کابل از این قبیل وجود دارد. هر کابل ترمز دستی با نوک های قابل تنظیم به بقیه اجزای سیستم ترمز (قفل) متصل می شود. در نگاه اول به نظر می رسد که این یک سیستم بسیار پیچیده است، اما به هیچ وجه اینطور نیست، نکته اصلی درک اصل عملکرد آن است و همه چیز سر جای خود قرار می گیرد.
اصل اساسی ترمز دستی (ترمز دستی).
این اصل فوق العاده ساده است - با بالا بردن دسته (فشردن پدال)، راننده از این طریق کابل (یا کابل ها) را می کشد، یک راکر با آنها می رود. از قبل کشش کابل ها را تراز می کند، سپس اهرم های بلوک چرخ (عقب) کشیده می شوند. و قبلاً لنت هایی را که ترمز دستی دارد فشار می دهند ، این لنت ها به طرفین منحرف می شوند و چرخ های عقب را کاملاً مسدود می کنند. حرکت غیر ممکن می شود.
اما امروزه ترمزهای دستی الکترومکانیکی وجود دارد. چنین مکانیزم هایی در حال حاضر در حال نصب هستند ماشین های مدرنبرای ترمزهای دیسکیبا درایو الکتریکی در اینجا مکانیسم قفل دیسک با موتور خودرو تعامل دارد. این تصویر معلوم می شود: پس از فشار دادن دکمه و اگر سرعت بالای 10 کیلومتر در ساعت باشد، ترمز آهسته و نرم وجود دارد، هنگامی که ماشین متوقف می شود، چرخ ها مسدود می شوند.
چنین ترمزی کاملاً مستقل عمل می کند زیر واگن مسافری، خود ترمز دستی هنگام حرکت در سربالایی به طور خودکار برداشته می شود. در اصل، این سیستم بسیار راحت و قابل اعتماد است، اما متاسفانه فقط بر روی خودروهای جدید (مدرن) روی خودروهای کلاسیک یا قدیمی نصب می شود، معمولاً "ترمز دستی" مکانیکی ساده نصب می شود.
دلایل نیاز به تنظیم ترمز دستی
برای بررسی اینکه آیا ترمز دستی خودروی شما نیاز به تنظیم دارد، آزمایش زیر را انجام دهید: یک شیب ملایم پیدا کنید و شروع به حرکت به سمت پایین کنید، در حالی که اهرم را به آرامی بلند کنید. در لحظه ای که ترمز دستی را یک سوم بلند می کنید، ماشین شما باید شروع به کند شدن کند و در دو سوم کاملاً متوقف شود. هنگامی که چنین توقفی رخ نداد، لازم است کابل های ترمز دستی را تعویض کنید، دلیل آن ممکن است در لنت های ترمز نیز باشد، ممکن است نیاز به تعویض آنها باشد. اگر همه چیز با کابل ها و لنت های ترمز دستی درست است، لازم است ترمز دستی را تنظیم کنید.
اگر عملاً از ترمز دستی خود استفاده نمی کنید، چیزی به نام ترش شدن کابل وجود دارد که بسیار ناخوشایند است و می تواند منجر به نتیجه معکوس، بسیاری از رانندگان در تلاش برای احیای چنین کابل هایی هستند ، اما همانطور که تمرین نشان می دهد ، روغن کاری کابل ترمز دستی wd-40 و سایر مایعات مشکل را حل نمی کند ، حداکثر چیزی که می توان از چنین اقداماتی انتظار داشت این است که عملکرد ترمز دستی را چند نفر افزایش دهید. هفته ها در نتیجه، با این حال، چنین کابل هایی باید تغییر کنند. به طور کلی، تنظیم ترمز دستی بهتر است حداقل یک بار در سال انجام شود.
تنظیم ترمز دستی.
اول از همه، کابل را بررسی می کنیم. آن را فشار دهید یا با قدرت بکشید، اگر کابل شما در غلاف حرکت نمی کند، ترش کردن رخ داده است. اگر توانستید کابل ترمز دستی را سفت کنید و هنگام پایین آوردن اهرم ترمز دستی، کابل به حالت اولیه خود برنگشت، یعنی. فنرهای روی لنت ها به هم نزدیک شده اند - چنین کابلی نیز غیرفعال است. در هر دو حالت کابل باید فورا تعویض شود!
اگر کابل عادی است، آزادانه در غلاف حرکت می کند، به موقعیت اصلی خود باز می گردد - ما یک تنظیم را انجام می دهیم.
اولین کاری که باید انجام دهیم این است که به واحد تنظیم برسیم، برای این کار پوشش پلاستیکی (که بین صندلی های جلو قرار دارد) در عقب را جدا می کنیم.
که در ماشین های مختلفدسترسی به مهره های تنظیم به روش های مختلفی انجام می شود، در برخی موارد حذف آن ضروری است پوشش بالاییمانند عکس زیر
علاوه بر این، هنگامی که دسترسی به واحد تنظیم باز است، دستگیره ترمز دستی را مستقیماً پایین بیاورید (تا جایی که می رسد)، سپس مهره کششی را با یک آچار روی "10" فشار دهید و مهره قفل را با آچار دیگری روی "10" باز کنید. ". حالا کابل را با مهره تنظیم سفت می کنیم و کشش کابل های ترمز دستی را بررسی می کنیم. حرکت درستاهرم (کار) باید فقط در محدوده خاصی عمل کند - این از 2 تا 4 کلیک است. اگر دستگیره با بیش از 4 کلیک بیرون کشیده شود، ارزش دارد که کابل را بیشتر بیاورید (بالا بکشید). اگر تنظیم انجام شد و اهرم ترمز دستی 2-4 کلیک بالا رفت، مهره اکولایزر را ببندید، در حالی که مهره تنظیم باید محکم نگه داشته شود. گام بعدی این است که چرخ های عقب را بررسی کنید تا ببینید آیا ترمز دستی خیلی سفت شده است یا خیر. چرخهای عقبباید بدون اصطکاک و روان حرکت کند.
اما اگر با این تنظیمات ایرادهایی در طراحی ترمز دستی دیدید، تعمیرات لازم است و فقط استادان! البته دارم مجموعه های خاصبرای تعمیر مشکلات ترمز دستی، اما امنیت شما در جاده بسیار بیشتر از صرفه جویی در انجام آن توسط خودتان است!
نتیجه
همانطور که می بینید، روند تنظیم ترمز دستی چندان پیچیده نیست و هر راننده می تواند با این خواسته اصلی و نیم ساعت وقت آزاد کنار بیاید.
ترمز دستی (در زندگی روزمره رانندگان - ترمز دستی) - دستگاه خاص، که باعث تثبیت خودرو در هنگام پارک (در مناطق صاف یا شیب دار) می شود. تنظیم صحیحترمز دستی حرکت خود به خودی دستگاه را از بین می برد و با بالا بردن دسته مخصوص به موقعیت بالایی دستگاه فعال می شود.
برخی از رانندگان از ترمز دستی استفاده نمی کنند و به اشتباه معتقدند دنده 1 یا 2 می تواند عملکرد خود را انجام دهد. این چنین نیست، زیرا با افزایش شیب شیب، فقط ترمز دستی نجات می دهد. اگر ترمز دستی به موقع تنظیم نشود، کابل اتصال دسته و سیستم ترمز کشیده می شود و از انجام وظایف محول شده خود باز می ایستد. به همین دلیل این سیستم نیاز به تنظیم و تعمیر دوره ای دارد. در زیر نحوه انجام این کار و تعویض کابل را در نظر خواهیم گرفت.
ترمز دستی پس از بررسی دستگاه تنظیم می شود. فرکانس چنین دستکاری یک بار در هر سی هزار اجرا است. برای انجام کار کافی است دسته مکانیزم را به سمت بالا بکشید، انتخابگر سرعت را به حالت دنده اول ببرید و سپس به آرامی پای خود را از روی پدال کلاچ بردارید. اگر موتور متوقف شود، سیستم بدون خرابی کار می کند. اگر ماشین در حال حرکت است، باید ترمز دستی را تنظیم کنید یا کابل را عوض کنید. تمرین نشان می دهد که اغلب بریس ها کافی هستند.
نحوه تنظیم: گام به گام
یک روگذر یا سوراخ مشاهده، زیرا ترمز دستی پس از دسترسی به قسمت پایین دستگاه تنظیم می شود. راهنمای ماشین را بررسی کنید تا متوجه شوید. ویژگی های طراحیترمز دستی. در برخی مدل ها ترمز دستی فقط در داخل کابین قابل تنظیم است (مفید زیر را ببینید).
برای خود بررسیاینگونه عمل کنید:
همین. رویه های در نظر گرفته شده برای تنظیم ترمز دستی و بررسی عملکرد آن کافی است.
چگونه کابل ترمز دستی را عوض کنیم؟
اگر کابل به دلیل کشیدگی یا آسیب قابل تنظیم نیست، باید تعویض شود. برای این کار به صورت زیر عمل کنید:
- ماشین را به داخل گودال (روگذر) برانید.
- مهره و اکولایزر را از آلودگی تمیز کنید.
- مهره قفل را باز کرده و بچرخانید. همین کار را با مهره تنظیم انجام دهید.
- قطع کن بازگشتماشینی که برای آن پیچ و مهره چرخ را شل کنید، وسیله حمل و نقل را با جک بلند کنید و تکیه گاه ها را قرار دهید. سپس جک را بردارید و چرخ ها را جدا کنید.
- درام های ترمز را با چرخاندن پین های قفل و کوبیدن آنها با چکش خارج کنید.
- از بین بردن لنت عقب(نوک ترمز دستی روی آن ثابت شده است) و سپس خود نوک آن را جدا کنید.
- پیچ را که غلاف کابل را نگه می دارد به تعلیق عقب بپیچانید.
- بوش های مهر و موم را از غلاف کابل بردارید و سپس آخرین سوراخ ها را بیرون بکشید.
- غلاف را از گیره های بدنه جدا کنید که برای آن لبه های کابل را از پانل تراز بردارید.
- با برگرداندن تمام عناصر طبق الگوریتم معکوس، یک کابل جدید نصب کنید.
تنظیم ترمز دستی زمانی انجام می شود که راندمان دستگاه کاهش یابد. منبع به دفعات استفاده بستگی دارد. این نظر وجود دارد که اگر از قابلیت های ترمز دستی استفاده نشود، دوام بیشتری خواهد داشت. برعکس، در چنین شرایطی به دلیل عدم روغن کاری، چسبیدن کابل و تجمع کثیفی، دستگاه سریعتر می شکند. به همین دلیل فرآیند جابجایی ترمز دستی پیچیده است که باعث افزایش بار در هنگام استفاده از آن می شود. با کاهش راندمان، کافی است ترمز دستی را تنظیم کنید یا کابل را طبق الگوریتم شرح داده شده در بالا جایگزین کنید.
ترمز دستی، در بین رانندگان به آن ترمز دستی نیز گفته می شود، هر خودروی سرنشین- گره بسیار مهم و ضروری است. حفظ و بررسی عملکرد آن به طور مداوم و حداقل هر 30000 کیلومتر و البته با کوچکترین شک به کاهش کارایی آن ضروری است. مانند اقدامات پیشگیرانهدر حال بررسی تمام مکانیسم های آن برای یکپارچگی و همچنین تنظیم ترمز دستی هستند.
و برای انجام این بازرسی و تنظیم، باید حداقل کم و بیش عملکرد عناصر اصلی سیستم ترمز دستی ماشین خود را درک کنید.
دستگاه و اصل عملکرد ترمز دستی.
در بیشتر موارد این سیستمتوسط یک اهرم دستی که بین دو صندلی جلوی خودرو، درست در پشت دسته دنده قرار دارد، فعال می شود. بنابراین، همین اهرم، از طریق سیستمی از کابل ها، عقب را فعال می کند لنت های ترمز، کدام بلوک محور عقبماشین، آن را بی حرکت می کند. بنابراین، هنگام انجام بازرسی، لازم است بررسی شود:
- عملکرد خود اهرم - باید بالا بیاید و در موقعیت بالایی ثابت شود.
- یکپارچگی کابل های فعال شده توسط این اهرم؛
- مسدود کردن چرخهای عقببا رعایت نکات فوق
سیستم ترمز دستی:
- مجموعه اهرم ترمز دستی با براکت
- محور رانش
- کیس محافظ
- گیره نگهدارنده
- اکولایزر کابل
- واشر
- مهره تنظیم
- مهره قفلی
- غلاف طناب
- محور اهرمی
- اهرم دستی
- واشر
- نوار گسترش پد
چک کردن ترمز دستی
برای بررسی ترمز هر چرخ، آنها را باید بالای سطح زمین آویزان کرد یا به جای آن، به ایستگاه تست ترمز رفت، جایی که علاوه بر اثربخشی سیستم ترمز دستی، همزمان عملکرد کلی ترمزها را بررسی کرد. .
بر اساس نتایج بررسی و آزمایش عملکرد ترمز دستی، اگر به طور کامل کار می کند، توصیه می کنم زمان (مسافت پیموده شده) چنین رفتاری را یادداشت کنید، سپس می توانید این بررسی را برای مدتی فراموش کنید. اگر نقص یا تلاش ناکافی در سیستم ترمز دستی تشخیص داده شود، انجام تعمیرات یا تنظیمات و مرتب کردن ترمزها ضروری است.
ما خود تعمیر را به طور کامل در نظر نخواهیم گرفت، زیرا هر خودرو ویژگی های خاص خود را دارد و در اینجا کتاب خدمات تعمیر هر خودروی خاص به شما کمک می کند.
چگونه ترمز دستی را سفت کنیم؟
در مورد تنظیم ترمز دستی، در اینجا، به طور کلی، این روش برای اکثر خودروها یکسان است. اول از همه، با شمارش چند کلیک ترمز دستی ثابت شروع می شود. در حالت ایده آل، باید 3-4 وجود داشته باشد. اگر اینطور نیست، ما تلاش خواهیم کرد تا از طریق تعدیل به این شاخص دست یابیم.
پس بیایید پست کنیم محور عقبخودرو به گونه ای که امکان چرخش آزادانه چرخ های این محور وجود داشته باشد و به مرحله بعد بروید. باید پیچ تنظیم کشش کابل های درایو ترمز دستی را پیدا کنیم. اغلب با یک نوار تسطیح ترکیب می شود که کابل ها به هر یک از چرخ های عقب متصل می شوند. قرار گرفتن این واحد هم در محفظه سرنشین در قسمت خود دسته ترمز دستی، در زیر عناصر تریم که به طور موقت باید برچیده شوند و هم در خارج - زیر پایین ماشین امکان پذیر است.
وقتی مجموعه تنظیم را پیدا کردید، مهره ثابت را باز کنید. سپس اهرم ترمز دستی را با 1-2 کلیک سفت کنید. پس از آن، کابل ها را با پیچ تنظیم محکم کنید تا نیروی ترمز روی هر یک از چرخ های عقب ظاهر شود.
اهرم را رها کنید، چرخ ها باید بدون نیروی ترمز بچرخند. دوباره، اهرم را با حداکثر تلاش ممکن سفت کنید (در حالت ایده آل، 3-4 کلیک). چرخ ها باید ثابت شوند. اگر چنین است، پس روند تنظیم ترمز دستی کامل شده است. اکنون باید مهره تنظیم مهره ثابت را ثابت کنید و در صورت برچیده شدن عناصر تریم در جای خود نصب کنید.
خوب، می توانید عملکرد سیستم ترمز دستی را که باید ماشین را نگه دارد، بدون حرکت به پایه ترمز تشخیصی، به شرح زیر بررسی کنید: ترمز دستی را سفت کنید، ماشین را روشن کنید، دنده یک را روشن کنید و بدون دست زدن به گاز پدال، کلاچ را به آرامی رها کنید. اگر در نتیجه این روش، موتور به آرامی آرام شود (متوقف شود)، ترمز کاملاً کار می کند. اگر ماشین شروع به حرکت کرد، روش تنظیم باید تکرار شود و کشش کابل های درایو افزایش یابد.
فیلم تنظیم ترمز دستی
هدف عملکردی ترمز دستی، همانطور که از نامش پیداست، جلوگیری از حرکت خود به خودی است. ماشین ثابتتحت تأثیر نیروهای خارجی معمولا، ترمز دستیاستفاده در هنگام توقف (پارک) وسیله نقلیهدر سطوح با شیب معین (ورودی های پل های هوایی، پل ها، گذرگاه های راه آهنو غیره.).
دستگاه ترمز دستی
طراحی ترمز دستی به عنوان نمونه رایج ترین مدل از "کلاسیک" کارخانه خودروسازی ولگا - "VAZ 2106"، عقب در نظر گرفته می شود. جفت چرخ، که مجهز به مکانیزم های ترمز از نوع درام است.
اصلی عناصر ساختاریاین مکانیسم ترمز عبارتند از:
اهرم ترمز دستی که در داخل خودرو قرار دارد.
واحد تنظیم، متشکل از اکولایزر، میله، مهره های تنظیم و ثابت، چکمه لاستیکی.
کابل ترمز دستی ساخته شده از یک کابل فولادی محصور در یک سیم پیچ انعطاف پذیر، و اتصال واحد تنظیم به مکانیزم های ترمز عقب خودرو.
علاوه بر این، در مکانیسم های ترمز چرخ عقب عناصری وجود دارد که عملکرد ترمز دستی را تضمین می کند.
این اهرم محرک (مقام 9) است که یک بازوی آن به طور محکم به یک پین فلزی (مقام 11) ثابت شده است، و دیگری که قابلیت حرکت دارد، به کابل ترمز دستی (مقام 8) متصل است.
تنظیم ترمز دستی DIY
روند تنظیم ترمز دستی (پارکینگ) دشوار نیست و به پشتیبانی فنی پیچیده نیاز ندارد، زیرا ماهیت آن در تغییر طول کابل های درایو است. سایش عملیاتی عناصری که عملکرد سیستم را تضمین می کند بسیار ناچیز است، که به شما امکان می دهد برای مدت طولانی بدون تعویض آنها انجام دهید.
اثربخشی "ترمز دستی" با پایداری وسیله نقلیه بر روی سطوح دارای شیب، با درجه خاصی از بالا بردن اهرم (تعداد کلیک) تعیین می شود. اگر گفتگو در مورد "شش" باشد، به عنوان یک قاعده، چهار کافی است. در غیر این صورت، ترمز در معرض تنظیم است. نشانه دیگر برای اجرای اقدامات تنظیم، افزایش ضربان اهرم "ترمز دستی" است.
علاوه بر این، تنظیم ترمز دستی پس از چند کار تعمیر و ترمیم انجام می شود:
تعویض لنت و دیسک ترمز.
تعویض کابل های درایو
تعویض کالیپرهای ترمز (برای ترمزهای دیسکی).
توجه!تنظیم منحصراً بر روی یک سیستم ترمز قابل سرویس انجام می شود که عناصر متحرک آن حرکت آسانی دارند و کار تنظیم روی مکانیسم های ترمز چرخ های عقب انجام شده است.
اقدامات برای سازماندهی فرآیند تنظیم "ترمز دستی" شامل بالا بردن قسمت عقب خودرو و قرار دادن آن بر روی تکیه گاه ها و همچنین آماده سازی ابزار مناسب - دو آچار باز تا "13" است.
واحد تنظیم (مکانیسم) در قسمت مرکزی پایین خودرو قرار دارد.
تنظیم ترمز دستی در وسایل نقلیه مجهز به ترمز عقب درام:
با پایین آوردن اهرم ترمز دستی را رها می کنیم (خاموش می کنیم).
مهره ثابت را با کلید "b" آزاد کنید.
با کلید "a" مهره تنظیم را ببندید تا کفش با درام ترمز تماس پیدا کند (با چرخاندن چرخ های عقب مشخص می شود).
ما مهره تنظیم را با 1.5-2 چرخش باز می کنیم، که به شما امکان می دهد لنت های ترمز را از تماس با درام جدا کنید.
اهرم "ترمز دستی" را با دو کلیک که مربوط به دندان دوم جغجغه است بالا می بریم و چرخ را دوباره می چرخانیم. باید کند باشد.
مهره ثابت را محکم کنید.
ما آزادی و صافی کابل درایو را بررسی می کنیم.
به منظور جلوگیری از وقوع فرآیندهای خوردگی، پوشش می دهیم اتصال رشته ایبا یک لایه نازک روان کننده (به عنوان مثال، "Litol") رانش کنید.
پس از اتمام تنظیمات در بدون شکستعملکرد سیستم ترمز دستی را بررسی کنید. برای انجام این کار، وسیله نقلیه را روی سطحی با شیب (تا 250) قرار دهید و ترمز دستی را (در دندانه 4 - 6 جغجغه) روشن کنید. اگر حداقل وجود داشته باشد کوچکترین حرکتوسیله نقلیه - ترمز دستی به اندازه کافی اعمال نشده است. وقوع شکاف در مکانیسم چرخ عقب و شروع دشوار حرکت خودرو از علائم "سفت شدن" "ترمز دستی" است. در این موارد تنظیم ترمز دستی باید تکرار شود.
زمان تنظیم ترمز
اغلب، رانندگانی که تجربه عملی کمی در تعمیر خودرو دارند این سوال را می پرسند: "هر چند وقت یک بار باید ترمز دستی را تنظیم کرد؟". اگر وسیله نقلیه انجام نشده باشد تعمیر کار، که در بالا در مورد آن صحبت کردیم ، "ترمز دستی" فقط زمانی قابل تنظیم است که اهرم نصب شده روی دندانه 4-6 مکانیسم جغجغه نتواند با تثبیت وسیله نقلیه روی سطح شیبدار مقابله کند. چرا این اتفاق می افتد؟ ماده ای که کابل درایو از آن ساخته شده است می تواند در حین کار کشیده شود، به ترتیب، میزان کشش آن کاهش می یابد. با این حال، کابل را نمی توان به طور نامحدود کشید. کارشناسان توصیه می کنند بیش از چهار کشش کابل درایو را با یک مجموعه لنت ترمز انجام دهید، پس از آن لازم است آنها (لنت ها) را با لنت های جدید جایگزین کنید.
به عنوان یک قاعده، نقص هایی که در یک سیستم ترمز دستی نسبتاً ابتدایی رخ می دهد به دلیل آن است راننده بی تجربهفراموش کردن آوردن اهرم به موقعیت اصلی خود در هنگام استارت. اگرچه روشن است داشبوردچراغ روشن است (باید روشن باشد)، که فقط نشان می دهد که ماشین روی "ترمز دستی" است، موارد خاموش نشدن ترمز بسیار نادر است. در نتیجه، تنظیم ترمز دستی ضروری می شود، زیرا آمادگی مداوم آن برای کار از نقطه نظر ایمنی بسیار مهم است.
هدف از ترمز دستی
ترمز دستی یا ترمز دستی به گونه ای طراحی شده است که خودرو را در یک پارک طولانی ثابت نگه دارد.همچنین برای موارد اضطراری استفاده می شود، ترمز اضطراریدر حین حرکت و به عنوان یک وسیله ترمز، در صورتی که استفاده از پایه اصلی، پا مشکل باشد. این می تواند زمانی اتفاق بیفتد که، برای مثال، لازم است به طور همزمان "گاز" شود و در عین حال از غلت زدن خودرو جلوگیری شود.
دستگاه ترمز دستی
طراحی سیستم ترمز دستی بسیار ساده است. این شامل ترمزهای چرخ عقب مشخص شده برای این کلاسماشین و درایو مکانیکی
درایو مکانیکی شامل:
- اهرم ترمز دستی واقع در کابین در کنار صندلی راننده در خط مرکزی؛
- کابل های محرک جلو و عقب
کابل عقب با انتهای آن در اهرم های درایو دستی لنت های ترمز قرار دارد. در نقطه انتقال کابل جلو به بخش های عقب، یک اکولایزر با یک مهره تنظیم، یک مهره قفل و یک فنر آزاد وجود دارد. از طریق این فنر، نوک کابل جلو به براکت روی پوسته بدنه متصل می شود. فنر مدام اکولایزر را به حالت اولیه برمی گرداند و با رها شدن اهرم ترمز دستی کابل ها را ضعیف می کند. اینجاست که ترمز دستی تنظیم می شود.
مشکلات ترمز دستی
به عنوان یک قاعده، خرابی ها به این واقعیت مربوط می شود که ترمز دستی به سادگی ماشین را نگه نمی دارد و فقط باید آن را تنظیم (سفت کرد). دارندگان خودروهای داخلی مدام با چنین مشکلی مواجه هستند.
دومین خرابی رایج دستگاه پارکینگ روشن نیست یا برعکس چراغ ترمز دستی دائماً روشن است.
تنظیم یا نحوه سفت کردن ترمز دستی
همانطور که قبلاً ذکر شد ، درایو ترمز دستی مکانیکی در همان لنت های ترمز چرخ های عقب قرار دارد که توسط چرخ های اصلی نیز حرکت می کنند. ترمزهای هیدرولیکماشین. بنابراین، ما به خطاهایی که در خود درام رخ می دهد دست نخواهیم داد - مکانیزم ترمزچرخهای عقب. از این گذشته ، در غیر این صورت موارد اصلی کار نمی کنند. 
بنابراین، اگر ترمز دستی کار نمی کند، نیاز به تنظیم آن وجود دارد. برای این کار به یک آچار 13 عددی، انبردست و یک پل هوایی یا سوراخ دید نیاز داریم.
مراحل متوالی زیر را انجام دهید:
- ماشین را روی یک سوراخ مشاهده قرار دهید یا آن را روی یک پل هوایی برانید.
- "ترمز دستی" را با 2 کلیک بالا ببرید.
- به زیر پایین بروید، مهره قفل اکولایزر را شل کنید.
- مهره تنظیم را سفت کنید تا کابل کشیده شود.
- مهره قفل را سفت کنید
و اگر مهره تنظیم دیگر کابل را سفت نمی کند؟ این ممکن است در مورد وسایل نقلیه قدیمی تر و طولانی مدت وجود داشته باشد. در این مورد، نیاز به تعویض دارد، زیرا کابل قبلاً هر از گاهی تا حد ممکن کشیده شده است. لازم است کابل را حتی در صورت وجود علائم فرسودگی شدید تعویض کنید تا در نامناسب ترین لحظه پاره نشود.
چراغ ترمز دستی روشن (به طور مداوم روشن) نیست
دادنش سخته توصیه کلی، در هر مورد جداگانه، لازم است نمودار سیم کشی ماشین را پیدا کنید و در حال حاضر با استفاده از آن، سعی کنید خرابی رخ داده را از بین ببرید. و اگر در حالت اول لامپ می تواند به سادگی بسوزد، پس با سوختن مداوم آن، اتصال کوتاه در سیستم الکتریکی امکان پذیر است که منجر به نقض نشانگر روی پانل ابزار می شود. 
بررسی وضعیت
در پایان کار بررسی کنید که ترمز دستی چقدر خوب نگه می دارد. برای انجام این کار، دستگاه را روی یک شیب پارک کنید و اهرم را به سمت خود بکشید تا قفل شود. مطمئن شوید که چراغ روشن است. سعی کنید ماشین را هل دهید. ترمز دستی باید ماشین شما را در جای خود محکم نگه دارد. در صورت لزوم، همچنان می توانید کابل را سفت کنید.
توصیه می شود این اقدامات را به طور منظم انجام دهید تا یک شکست ناگهانی شما را غافلگیر نکند. هنگام شروع حرکت، همیشه به صفحه ابزار دقت کنید و هنگام استارت زدن، مطمئن شوید که چراغ (سنسور روشن ترمز دستی) خاموش است.
