ماشین هندی ارزان. برندهای خودرو در هند و نشان آنها

اتومبیل های هندی یک حمل و نقل بسیار مرموز برای کل جهان هستند. بسیاری از ما هرگز این خودروها را به صورت زنده ندیده ایم، بنابراین نمی توانیم در مورد ارتباطی با این حمل و نقل صحبت کنیم. اما همه به خوبی می دانند که تولید هند به سختی قادر به شگفتی های دلپذیر است. اگر خودرویی را فقط بر اساس هزینه خریداری می‌کنید، شرکت هندی تاتا آماده است تا شما را با ارزان‌ترین خودروی خود در جهان - تاتا نانو شگفت‌زده کند.

این مدل در ابتدا برای بازار هندبه افرادی که حداقل دستمزدهای ناچیزی دریافت می کنند اجازه خرید خودرو بدهند. بنابراین هدف اصلی تولید دستگاه حداکثر صرفه جویی بود. چه نتیجه ای حاصل شد؟ بیایید در مورد ارزان ترین خودروی جهان بیشتر صحبت کنیم.

ظاهر خودروی هندی تاتا نانو

طراحی این خودرو توسط چندین سرشناس در جهان توسعه داده شده است حمل و نقل مسافرآتلیه، اما نمی توان آن را موفق نامید. وظیفه صرفه جویی در هر چیزی که می شد در آن صرفه جویی کرد ظاهر ماشین را منزجر کننده و غیرعملی کرد. اما روی برچسب قیمت بسیار خوب منعکس شد. شاید این دقیقا همان چیزی باشد که خریداران هندی به آن نیاز داشتند.

درآمد فوق العاده پایین یک شهروند معمولی هندی به سادگی نمی تواند مبنایی برای خرید یک خودروی خارجی باشد و هرگز پیشنهادات داخلی در کلاس قیمت پایین در این کشور وجود نداشته است. اما TATA Nano به یک گزینه نسبتاً خاص تبدیل شده است، زیرا ظاهر آن دارای لحظات مشکوک زیادی است:

• هیچ درب صندوق عقب وجود ندارد - یک موتور در عقب خودرو نصب شده است.
• چرخ های مینیاتوری فقط برای جاده های اروپایی ایده آل ایجاد می شوند.
• شکل بدن عجیب و غریب با چرخ های کوچک عجیب و غریب سازگار نیست.
• طراحی داخلی به این واقعیت خلاصه می شود که دارای فرمان ، صندلی هایی با راحتی مشکوک و اهرم دنده است.
• در پیکربندی اولیه، سپر مشکی است که ظاهر ناخوشایند خودرو را بیشتر خراب می کند.

علیرغم تمام معایب طراحی TATA Nano، اولین سال های فروش بسیار موفق بود. پیش از این در سال 2008، زمانی که این شرکت به تازگی عرضه اقلام جدید را ارائه کرد، بیش از دویست هزار خانواده هندی یک ماشین جدید سفارش دادند. سپس تجهیزات اولیهقیمت این خودرو فقط 2500 دلار است.

طراحی مشکوک و راه حل های فنی نسبتاً عجیب کار خود را انجام داده اند - امروزه نانو تنها زمانی خریداری می شود که خرید خودرو کاملاً ضروری باشد. فروش در سراسر هند از 2000 نسخه در ماه تجاوز نمی کند.

ویژگی های فنی یک ماشین کوچک هندی

همچنین هیچ شگفتی خوشایند خاصی در فناوری وجود ندارد که می توان آن را از مزایای نانو کوچک تاتا دانست. این خودرو دارای موتور دو سیلندر با ظرفیت 33 است قدرت اسبس جلد واحد قدرت 0.6 لیتر است اما در هر 100 کیلومتر مسافت حدود 5 لیتر سوخت مصرف می کند. با چنین ویژگی هایی، مصرف باید حدود 2.5-3 لیتر در صد باشد.

همه چیز در مورد آن اقتصاد بدنام است. مواد ضعیف برای ساخت واحد، فناوری ساده و قدیمی، نمایندگان خودروهای قرن گذشته را ساخته است. که در اوقات خوبیک شرکت هندی در حال توسعه طرحی برای تصرف بازار جهانی با فرض توسعه نسخه های زیر بود:

• تاتا نانو برای بازار داخلی قرار بود تا ده سال آینده به همان موتور دو سیلندر مجهز شود.
• Nano Europa قرار بود یک واحد 0.6 لیتری سه سیلندر با بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی باشد.
• نسخه دیزلی ماشین هندی مینیاتوری از موتوری استفاده می کرد که 2.5 لیتر سوخت مصرف می کرد.
• نیز قرار بود نسخه ویژهبرای ایالات متحده آمریکا با مشخصات کمی بهبود یافته است.

اما همه این برنامه ها هنوز به واقعیت تبدیل نشده اند، زیرا این نگرانی حتی قادر به انجام فروش برنامه ریزی شده در هند نبود. هرازگاهی اطلاعاتی در مطبوعات منتشر می شود مبنی بر اینکه خودروهای TATA Nano تست تصادف NCAP را با نمره 0 گذرانده اند و بدترین نتایج را نشان می دهند یا خودروها بدون دلیل موجه شروع به احتراق کرده اند.

چنین ویژگی هایی به عاملی در فروش منفی تبدیل می شود و فعلاً تولید کنندگان هندی باید تسخیر بازارهای اروپا ، ایالات متحده آمریکا یا کشورهای مستقل مشترک المنافع را فراموش کنند. در سال 2013، شرکت تصمیم گرفت مدل را تغییر دهد، که در طی آن برخی از مشخصات فنی ممکن است تغییر کند.

رانندگان TATA Nano جاده های هند را روشن می کنند:

جمع بندی

این خودرو که 2500 دلار قیمت دارد، در واقع ارزان ترین وسیله نقلیه بزرگ در جهان است. با این حال، قیمت پایین تنها مزیت TATA Nano است. اگر این خودرو در بازارهای متمدن ظاهر شود، تنها خریداران آن دوستداران آزمایش خواهند بود. با توجه به هزینه های بالای حمل و نقل و سازماندهی سالن های رسمیدر تمام کشورهای توسعه یافته، هزینه یک ماشین در کشورهای اروپایی 5000 یورو پیش بینی شده است. با این پول بهتر است یک ماشین معمولی تمام عیار در بازار ثانویه خریداری کنید.

آیا دوست دارید یک چهارپایه روی چرخ هایی مانند ارزان ترین چهارپایه هند در جهان داشته باشید ماشین تاتانانو؟

مصرف کننده روسی تقریباً با محصولات صنعت خودروسازی هند آشنا نیست. و در موارد نادر، هنگامی که جامعه اتومبیلرانی روسیه در مورد اتومبیل هایی صحبت می کند که از نوار نقاله های هند خارج شده اند، این اخبار اغلب با مقدار قابل توجهی شک و کنایه درک می شود. اما واقعاً همه چیز بد نیست. با این حال، در مورد همه چیز - به منظور.

ویژگی های بازار خودرو هند

اتفاقاً مدل‌های تولید شده در یک کشور خاص به‌طور پیشینی به‌عنوان تعداد نامتناهی بدون چهره در نظر گرفته می‌شوند. تمبر چینیطراحی و مونتاژ شده است با عجله. اما امروز هند کانون ظرفیت های عظیم صنعتی است. صنعت آن مانند چین یکی از بالاترین نرخ های رشد را در جهان نشان می دهد.

با این حال، برخلاف صنعت خودروی پادشاهی میانه، چنین پویایی رشد بالایی در بخش صنعت منجر به ظهور بسیاری از برندهای مشابه در بازار خودرو هند نشد.

اگرچه در بیشتر موارد خودروها با یک روح کلی طراحی شده اند. تفاوت اصلی بین اتومبیل های هندی راندمان بالا، جمع و جور کمیک، حتی مشخصه است مدل های بارو در بیشتر موارد - محصولات با کیفیت پایین.

طراحان محلی از روش‌های سرقت ادبی در توسعه ماشین‌های خود اجتناب نمی‌کنند، که به‌ویژه در دوره بین دهه 1980 تا 2000 مشهود بود.

تمام خودروهای هندی سایز کوچک تا اوایل دهه 2000 با روحیه محافظه کارانه طراحی می شدند. با خطوط بدنه و سقف های پارچه ای، بسیار یادآور ریکشا بودند.

از سال 2003، صنعت خودروسازی در این کشور مطابق با دستورالعمل های مصرف کننده اروپایی شروع به بازسازی می کند. از این لحظه به بعد است ماشین های هندیویژگی های مدل های مدرن اروپایی شروع به ردیابی می کند. در اصل، البته، براق و صاف بودن خطوط است.

برندهای پیشرو

صنعت خودروی هند تعدادی ماشین‌آلات از شرکت‌های تولیدی غول‌پیکر منطقه‌ای را تشکیل می‌دهد که اصلی‌ترین آن‌ها چینکارا موتورز، فورس موتورز، هندوستان موتورز، ماهیندرا، باجاج خودرو و تاتا موتورز مستقر در بمبئی هستند.

محدوده مدل خودروهای اکثر این سازندگان در مقایسه با چینی یا تمبرهای کره ای، نسبتاً باریک است، به جز آخرین مورد ذکر شده.

با این حال، بین سال های 2003 و 2012 همه آنها جایگاه خود را در بازار جهانی خودرو اشغال کرده اند و تولید محصولات با تنوع کافی را ایجاد کرده اند. در مورد نوع، قیمت و کیفیت.

بنابراین خودروهای هندی را باید بر اساس چند ویژگی کلیدی در نظر گرفت. اینها شامل قیمت، ابعاد، شاخص های فنی، تقاضا، تنوع است محدوده مدل. بر اساس این معیارها، رتبه بندی های مربوطه ساخته خواهد شد.

ارزانترین و کوچکترین مدلها

ارزش شروع با آنها را دارد. ارزان ترین خودروی هندی تاتا نانو از تاتا موتورز است.

این دستگاه با قیمت پایین (در حدود 2500 دلار) و ابعاد مینیاتوری متمایز است. از جمله مزیت های اصلی یک خودرو، تنها قابل ذکر است طراحی روشنکه با کمک طراحان ایتالیایی ساخته شده است. در غیر این صورت، حتی قیمت کمی برای یک خودرو با عوارض گمرکی جبران می شود و 2 برابر افزایش می یابد.

در هند، این مدل به دلیل اقتصاد و مانورپذیری که در ترافیک شهری بسیار ارزشمند است، تقاضای زیادی دارد.

قدرت دستگاه و وزن آن (600 کیلوگرم) حداقل است، اما حداکثر سرعت از 100 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. طول خودرو - 3.1 متر، عرض -1.6 متر. قیمت پاییناین دستگاه با به حداقل رساندن قطعات ارائه می شود: پیچ و مهره، مهر و موم، پارتیشن چمدان، آینه و فرمان برقی.

ماهیندرا گیو اغلب خودروی مورد علاقه رانندگان تاکسی هندی است حومه شهر. حداقل زواید و زنگ و سوت - حداکثر فضای باز.

هیچ درب یا تهویه مطبوع در ماشین وجود ندارد، عمدتاً برای حمل و نقل خصوصی یا سفرهای توریستی به عنوان جایگزینی برای فیل هندی استفاده می شود. قیمت 2800 هزار تومان ارتفاع ماشین 1.6 متر طول 2.4 متر عرض 1.5 متر و این با وزن 700 کیلوگرم است.

دوچرخه چهار چرخ و سه چرخ "مورچه"

یکی دیگر از خودروهای هندی که نه تنها در کشور خود، بلکه در کشورهای مستقل مشترک المنافع نیز قابل خریداری است، Bajaj Cute از Bajaj Auto است.

ارزش گفتن این را دارد سازنده داده شدهدر ابتدا فقط در تولید موتور سیکلت تخصص داشتند و این در انتشار اولین آنها منعکس شد ماشین مقرون به صرفه Bajaj Cute، تنها 400 کیلوگرم وزن دارد، تا 70 کیلومتر در ساعت سرعت دارد و یک ATV در نور است. بدنه ماشین.

قیمت به ندرت از 320 هزار روبل تجاوز می کند. همانطور که مناسب یک ATV در بدنه خودرو است، این محصول فضای داخلی زیادی ندارد، اما برای سفرهای اطراف زمین کشاورزی کاملا مناسب است. عموما هندی ماشین باجاجبیشتر شبیه یک چرخ دستی گلف است.

یکی دیگر از خودروهای ارزان قیمت، فورس مینیدور سه چرخ است که تولید آن در سال 2009 متوقف شد. از سال 1996 تا 2009 تعداد زیادی از این نسخه هندی مورچه منتشر شد. قیمت آن بسته به سال انتشار بین 950-1300 دلار است. مدلش فرق میکنه ظرفیت بار سنگینو پایداری ضعیف در پیچ ها وزن Minidor به قدری کوچک است که 2 بزرگسال می توانند به راحتی آن را بلند کنند.

بهترین وسایل نقلیه بزرگ

اکنون ارزش توجه به آنها را دارد. فورس موتورز، ماهیندرا، تاتا موتورز پیشتازان تحویل خودروهای هندی سایز بزرگ هستند.

فورس موتورز بزرگترین تولید کننده کامیون و مینی بوس مسافربری است. دو تا از محبوب ترین محصولات آنها: Tempo Excel Commuter - اتوبوس های قدرتمند هفت متری با صندلی های 18 تا 30. مورد استفاده در شرکت ها و برنامه ریزی شده ترافیک مسافری. دومین اتوبوس مدرسه سیتیلین است. این یک اتوبوس مدرسه بزرگ با ظرفیت 24 نفر از همان سازنده است.

ماهیندرا ماکسیمو یک وسیله نقلیه کوچک اما سنگین است که مورد تقاضای شرکت های ساختمانی هندی است. ساختار مستحکم محفظه بار و پیکربندی چرخ ها، همراه با یک زیرانداز قابل اعتماد، آن را برای کشاورزان و سازندگان هندی ضروری می کند.

Tata Magic یک ون کوچک با طراحی عجیب و غریب است که با عملکرد خود شگفت زده می کند. این خودرو تنها سه در دارد، اما کیفیت ساخت خودرو برای صنعت خودروسازی هند بسیار بالاست. این خودروی هندی که عکس آن در بالا ارائه شده است، به دلیل شکل بدنه غیرمعمول خود، "گراز هندی وحشی" نام داشت. درصد اصلی خریداران این مدل نانوایان و صاحبان فروشگاه های مواد غذایی کوچک هستند، زیرا محفظه بار دستگاه را می توان به سرعت و به راحتی به قفسه هایی برای محصولات مجهز کرد.

کراس اوورها

در هند، خودروهای SUV و SUV بسیار محبوب هستند. به عنوان مثال، ماهیندرا بولرو، به عنوان "جیپ" هندی شهرت پیدا کرده است. علاوه بر این، هم به دلیل توانایی خوب بین کشوری و هم بر اساس شباهت های خارجی. کراس اوور تمام چرخ متحرکمجهز به صندلی های 7 نفره که با استفاده از فناوری مونتاژ تمام اتوماتیک مطابق با استانداردهای اروپایی مونتاژ شده است و خودرویی کاملا مناسب و راحت است که برای برخی از بازارهای خارجی طراحی شده است.

در نمای بیرونی تاتا سافاری، تصویر لندرور انگلیسی به وضوح قابل مشاهده است، مشبک مشبک رادیاتور که توسعه دهندگان آن را به نمایش می گذارند، به ویژه چشمگیر است. موتور توربودیزل لیتری با قدرت 150 اسب بخار، سیستم ABS و گیربکس مکانیکی باکیفیت. در روسیه، یک ماشین هندی را می توان با 950 هزار روبل (تجهیزات اساسی) خریداری کرد.

عقرب مخلوق دیگری از ماهیندرا است. این خودرو از نظر مشخصات شبیه به مدل سافاری است. دارای موتور دیزلی است که با نسخه های گیربکس های اتوماتیک و دستی نشان داده می شود. اسکورپیو دارای بیشترین تنوع در تغییرات موتور در بین تمام کراس اوورهای هندی است. این مدل در بازار روسیه نیز محبوب است. قیمت یک ماشین در روسیه از 850 تا 950 هزار روبل است.

Tata Sumo Grande یکی دیگر از کراس اوورهای هفت نفره تاتا است. اولین چیزی که هنگام آشنایی با خودرو توجه شما را به خود جلب می کند، فضای داخلی آن است که به طور غیر معمول برای خودروهای هندی لوکس است. اثاثه یا لوازم داخلی چشمگیر ساخته شده از چرم با کیفیت، پانل های منظم و اژدر، یکنواختی کامل بافت ها. تهویه مطبوع مناسب، شیشه های برقی و تنظیمات آینه چیزهای کوچک خوبی هستند که خودرو را از دیگر کراس اوورهای هندی متمایز می کنند.

مدل های پرفروش

رهبر فروش در بین خودروهای هندی در سال 2016 تاتا ایندیکا است - یکی از جالب ترین هاچ بک ها (عکس بالا). ماشین هندی کوچک کاربردی. این خودرو در سال 2016 به میزان 48 هزار دستگاه در سراسر جهان فروخته شد.

ماهیندرا بولرو در سال 2016 100214 نسخه فروخت.

تاتا ویستا اندکی از Indica عقب بود و فروش 42163 دستگاهی را به ثبت رساند.

یکی دیگر از رهبران فروش هند، ماهیندرا اسکورپیو است که به رقیب قدرتمندی برای شاسی بلندهای چینی تبدیل شده است. شاخص برای سال 2016، 160 هزار خودرو فروخته شده است.

گران ترین مدل ها

علیرغم این واقعیت که هند در صنعت خودرو عمدتاً بر اساس تحولات بودجه است، آنها خودروهایی دارند که فراتر از قیمت های معمول هستند.

تاتا آریا یکی از مجلل ترین کراس اوورهای هندی است که مجهز به سیستم کنترل تهویه هوا، کیسه هوا، سیستم ناوبری، ABS، موتور دیزل توربوشارژ و روکش چرمی است. قیمت - 970 هزار روبل.

ماهیندرا وریتو یکی دیگر از خودروهایی است که ویژگی های آن کم و بیش آن را به استانداردهای بین المللی خودرویی نزدیک می کند. 5 کیسه هوا، الکترونیک نسبتا مناسب و سالن دلپذیر. قیمت - از 870 تا 920 هزار روبل.

موقعیت های باقی مانده به تاتا سومو گرانده، تاتا سافاری، ماهیندرا بولرو (در محدوده 800-950 هزار) اختصاص داده شده است.

در مورد رقابت

در پایان، مایلم یادآوری کنم که بزرگترین خودروسازان هندی به طور فعال سهام تولید کنندگان کره ای و چینی فعال در هند را به دست می آورند.

در نتیجه، مدل های سانگ یانگ و دوو تولید شده در هند به عنوان محصولات تولید کنندگان داخلی قرار می گیرند. برای مثال ماهیندرا 80 درصد از سهام سانگ یانگ و 73 درصد در دوو را در اختیار دارد که به آنها امکان می دهد سیاست های تجاری مناسبی ایجاد کنند و رقابت خارجی را کنترل کنند.

صنعت خودرو در هندیکی از بزرگترین در جهان و یکی از سریعترین رشد در جهان است. تولید خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری در هند ششمین تولید در جهان است.

از دهه 90 قرن گذشته، اتومبیل های هندی به طور جدی وارد زندگی جمعیت بزرگ کل هندوچین شده اند. و اگر ساکنان خاور دور ما قبلاً از نزدیک با نتایج صنعت اتومبیل پادشاهی میانه آشنا شده باشند ، هند هنوز برای ما زادگاه فیل ها و مالاریا است.

در همین حال، در هند وسیله نقلیه، ماشین است، نه فیل. درست است، خودروهای هندی هنوز نمی توانند به هیچ طراحی رادیکال، یا مجموعه ویژگی های غیرمعمول یا کیفیت برجسته ببالند. با این حال، شرکت مهندسی و لوکوموتیو تاتا (TELCO) پیشرو هندی خودروساز ناامید نمی شود و تمام تلاش خود را برای معرفی محصولات خود در بازار جهانی به کار می گیرد.

بنابراین، در نمایشگاه های بین المللی، خط خودروهای تاتا به طور مرتب ظاهر می شود، که طبق اطمینان توسعه دهندگان، باید تبدیل شود. ماشین های مردمیابتدا در هند و سپس در سراسر منطقه.

خط تاتا مجموعه ای از هاچ بک های ایندیکا، سدان های ایندیگو و استیشن واگن های Indigo SW است. مشخصات فنی به شرح زیر است: یک موتور بنزینی 1.4 لیتری با ظرفیت 85 اسب بخار. برای موتورهای دیزلی هم همینطور.

ماشین های هندیبه مفهوم "ماشین مسافربری" محدود نمی شود. در همین حال تاتا کامیون های سبک و سنگین تولید می کند. به طور خلاصه، طیف گسترده ای از خدمات، طیف گسترده ای، مخاطب هدفبدون محدودیت.

اگرچه جامعه جهانی چنین دیدگاه های خوش بینانه ای را ندارد. این تا حد زیادی به دلیل نسبت بدنام قیمت به کیفیت است. بنابراین، پس از کاهش سیستماتیک قیمت به دلیل تقاضای کم برای محصولات در بریتانیا، یک خودروی هندی حدود 20000 پوند قیمت دارد.

خودروهای هندی را نمی توان برای بازار روسیه ارزان نامید. به شرط اینکه خط تولید SUV در روسیه مونتاژ شود، قیمت تخمینی یک SUV متوسط ​​حدود 16000 دلار خواهد بود.

همچنین بخوانید:

چنین قابل توجه است قیمت ماشین هندیبا طراحی اصلی توضیح داده شده است. هند برخلاف همسایگان خود مسیر کپی برداری بی رویه از ایده های دیگران را دنبال نکرد و تصمیم گرفت صادقانه هزینه آنها را بپردازد. در نتیجه، هاچ بک پنج نفره تاتا مینت به تنهایی تنها بر اساس کشور مبدا به یک خودروی هندی تبدیل شد، زیرا هم فرانسوی ها (موتور طراحی شده توسط La Moteur Moderne) و هم ایتالیایی ها (طراحی شده توسط I.De.A) در آن نقش داشتند. ایجاد.

و تقریباً در هر مدلی همینطور است، به همین دلیل است که ایده ایجاد یک ماشین هندی مردمی، اگر امکان پذیر باشد، در این قرن امکان پذیر نیست.

در نتیجه، در صنعت خودروسازی جهانی، هندوستان اگرچه ثابت نمی‌ماند، اما رایج نیز نامیده می‌شود ماشین هایی از هندهمچنین ممکن نیست. با این حال، ثروت منطقه (و همچنین ثروت چین) کار خود را انجام می دهد: خودروسازان هندی به طور چشمگیری در بازار جهانی خودرو حضور دارند، البته نه در قالب خودروهای خود. آنها به سادگی برندهای برجسته آمریکایی، اروپایی و آسیایی را خریداری می کنند و در نتیجه در سایه شکوه بخش های خود قرار می گیرند.

اعداد برهنه: در سال 1999، کل صنعت خودرو در هندکمتر از 1 میلیون خودرو (به طور دقیق - 818 هزار) تولید کرد و در حال حاضر در سال 2011 تعداد خودروهای تولید شده به تقریباً 4 میلیون (به طور دقیق 3.9) رسیده است.

شرکت های خودروسازی هندی

همانطور که در مورد، یا، صنعت خودروی هند دارای فراز و نشیب بوده است. مانند ایکاروس، همه کسانی که برخاسته بودند نتوانستند با موفقیت فرود بیایند و همه کسانی که فرود آمدند قادر به ادامه حرکت نبودند.

خودروسازان "بومی" زیادی در هند وجود ندارند، اما به دلیل پتانسیل بسیار بسیار زیاد بازار، مدل های کاملاً معروفی در آنجا تولید یا مونتاژ می شوند. به عنوان مثال، آلمانی ها تولید خود را ایجاد کرده اند (BMW هند، گروه فولکس واگنفروش هند، مرسدس بنز هند)، ایتالیایی ها (فیات هند)، آمریکایی ها (فورد هند، جنرال موتورز هند)، ژاپنی ها (هوندا هند، نیسان هند، تویوتا کرلوسکار) و بسیاری دیگر (نه همه کشورهایی که قبلا ذکر شد، برخی اروپایی و تولید کنندگان آسیایی).

بنابراین، خودروسازان کاملاً هندی چه هستند؟ چگونه یک ماشین از هند را با نشان تشخیص دهیم؟

این برند هندی که در بمبئی، استان ماهاراشترا واقع شده است، علاقه مند به ساخت خودرو و صنایع دریایی با صنعت هوانوردی است. از جمله خلاقیت های "مشهور" چینگارا - 2 نفره ماشین اسپرتبه نام های چینکارا رودستر 1.8 اس و جیپستر (کپی از جیپ کلاسیک دهه 1940). این خودروها توسط Alibag در نزدیکی بمبئی هند طراحی شده اند.

بخش Marine در تولید جت اسکی های چند بدنه پلاستیکی تقویت شده با فیبر (کاتاماران و تریماران) تخصص دارد.

بخش هوانوردی گلایدرهای GFP و موتور گلایدر، ژیروکوپتر و هواپیماهای فوق سبک تولید می کند.

Force Motors Ltd.(سابق Firodia Tempo Ltd. و Bajaj Tempo Ltd.) یک تولید کننده هندی کامیون، اتوبوس و ماشین آلات کشاورزی است. مدتی این شرکت بخشی از ساختار باجاج خودرو بود.

اتوبوس های با ظرفیت کوچک و متوسط ​​بر اساس کامیون T1 ساخته می شوند.

Tempo Excel Commuter - بسته به نسخه، اتوبوس های کوچک شهری یا بین شهری، به طول 6.7 متر، با تعداد صندلی از 18 تا 32. موتور توربو دیزل 4 سیلندر (2.6 لیتر) 76 اسب بخار

اتوبوس مدرسه سیتیلین یک اتوبوس مدرسه با 24 صندلی است.

در باره این سازندهبا قطعیت می‌توان گفت: این یک «تئاتر تک نفره» است.

سفیر هندوستان "سفیر" – تنها ماشینساخت هندوستان موتورز تولید آن در سال 1957 آغاز شد و از آن زمان تغییرات جزئیو بهبودها تا سال 2014 ادامه یافت. این مدل بر اساس Morris Oxford III انگلیسی است که توسط Morris Motors Limited از سال 1956 تا 1959 تولید شده است. سفیر علیرغم اصالت بریتانیایی، یک خودروی تمام هندی محسوب می‌شود و با محبت از او به عنوان «پادشاه جاده‌های هند» یاد می‌شود. که در سال های مختلفدرنیز شده، کنسول های مختلفی (Mark-I، Mark-II، Mark-III، Mark-IV، Ambassador Nova، و غیره) را به دست آورد، اما در خارج و داخل عملا بدون تغییر باقی ماند.

خودروهای بین المللیو موتورز با مسئولیت محدود(ICML) یک شرکت تابعه از Sonalika Group است. از سال 2012، او چهارمین تولیدکننده بزرگ هند از نظر فروش بوده است. پیشنهاد فعلی او "Extreme MUV" است، نسخه به روز شده و از نظر فنی بهبود یافته "Rhino MUV" او.

*MUV- خودروی جهانی مینی ون

ICML به دلیل ساخت MUV های مناسب برای رفع نیازهای هندی ها و همچنین مشتریان جهانی شناخته شده است. "Extreme" یک SUV با ظرفیت 6 تا 9 صندلی، "Oyster" دارای کابین دوگانه و "Windy" یک کابین 1.2 تنی تک کابین است. وسیله نقلیه تجاریکه در یازدهمین نمایشگاه خودرو در سال 2012 در دهلی نو ارائه شد.

ماهیندرا و ماهیندرا محدود- بخش هندی گروه ماهیندرا که در زمینه خودروسازی، تجهیزات کشاورزی، خدمات مالی، تجارت، تدارکات فعالیت می کند. قطعات خودروو قطعات یدکی

این شرکت در سال 1945 با نام ماهیندرا و محمد سازماندهی شد، بعدها، پس از تقسیم هند، غلام محمد به پاکستان بازگشت و اولین وزیر دارایی آن شد، از آن لحظه شرکت در سال 1948 به ماهیندرا و ماهیندرا تغییر نام داد.

تاتا موتورز با مسئولیت محدود (هندی टाटा मोटर्स, ṭāṭā moṭars, NYSE: TTM) بزرگترین شرکت خودروسازی هندی است که بخشی از گروه تاتا است که قبلاً با نام TELCO (شرکت مهندسی و لوکوموتیو تاتا) شناخته می شد. دفتر مرکزی این شرکت در بمبئی واقع شده است. امروزه تاتا موتورز یکی از بزرگترین غول های خودروسازی در جهان است. گروه تاتا در هند یکی از بزرگترین شرکت های انحصاری است که در تمام حوزه های مهم اقتصاد کشور نمایندگی دارد. درآمد سال مالی 2005-2006 حدود 22 میلیارد دلار بوده که معادل 2.9 درصد تولید ناخالص داخلی کشور است. گروه تاتا متشکل از 93 شرکت فعال در 7 بخش تجاری از جمله: مهندسی مکانیک، مواد جدید، مواد شیمیایی، انرژی، کالاها و خدمات مصرفی، سیستم های اطلاعاتی و مخابرات می باشد. تمامی شرکت های گروه تاتا حدود 220000 نفر را استخدام می کنند.

مقاله ای در مورد جالب ترین اتومبیل های هند - ویژگی ها و ویژگی های آنها. در پایان مقاله - ویدیو جالبدر مورد کراس اوورهای هندی

محتوای مقاله:

محصولات خودرویی تولید هند برای مصرف کننده روسی کمی شناخته شده است و حتی بیشتر از آن - اطلاعات در مورد حضور صنعت خودروسازی خود در این کشور فقط باعث خنده طعنه آمیز می شود.

باید اعتراف کرد که هند مکانی بسیار رنگارنگ با سنت های غیر معمول و فیلمبرداری در آستانه جنون است و بنابراین هیچ کس از اتومبیل های او نیز انتظار زیادی ندارد.

با این حال، همه چیز چندان ترسناک نیست. بیهوده، علاقه مندان به خودرو، خودروها را مانند برندهای چینی بی‌شماری که در شرایط حرفه‌ای مونتاژ می‌شوند، درک می‌کنند.

صنعت هند مدرن در حال رشد فوق العاده ای است سال های گذشته، ظرفیت های عظیم صنعتی را در قلمرو خود متمرکز می کند. که در آن تفاوت اساسیرشد بیش از حد بازار خودرو از بازار مشابه چینی، عدم وجود برندهای مشابه است. هر مدل هندی می تواند از کارایی و فشردگی، گاهی اوقات حتی بیش از حد، خنده دار، اما، متأسفانه، بهترین قابلیت اطمینان به رخ بکشد.

تا دهه 2000، خودروها ظاهری کاملا محافظه کارانه داشتند که یادآور طراحی و طراحی گاری ریکشا بود که اغلب از مدل های اروپایی و آمریکایی کپی می شد. تنها از سال 2003، صنعت خودرو شروع به گوش دادن به خواسته های مصرف کنندگان و تغییر جهت خود به بازارهای اروپایی کرد. آنچه از این نتیجه حاصل شد، در زیر بررسی خواهیم کرد.

این مدل دیفرانسیل عقب از سال 1958 تا 2014 تولید شده است و عمر طولانی خود را معجزه کرده است. مهندسان هندی Morris Oxford Series III را که ساخت شرکت بریتانیایی Morris Motors Limited است، مبنای طراحی قرار دادند. با این حال، با وجود این واقعیت، خود هندی ها «آمبی» را یک گنج ملی می دانند و عنوان «پادشاه جاده» را به خود اختصاص می دهند.

از جمله پیشرفت های مدل اصلی بیشتر است سالن بزرگو آرایش بالای سوپاپ های موتور و مجهز به موتورهای دیزلی و بنزینی 1.5 و 2 لیتری بود. برای نیم قرن تاریخ، Ambi به محبوب ترین، عظیم ترین و محبوب ترین خودرو تبدیل شده است. در تمام نمادین ترین فیلم های بالیوود، او به عنوان نوعی باند عمل کرد استون مارتینبرای شخصیت اصلی

تا سال 2011، فروش مدل منسوخ اخلاقی و فنی شروع به کاهش کرد و در سال 2014، حتی با هزینه بسیار کم، سرانجام Ambassador متوقف شد.

سدان دیفرانسیل عقب که به زیبایی "ویسکونتس" نامیده می شود، همچنین خودروی انگلیسی Vauxhall VX را که در دهه 70 تولید شد، به عنوان مولد خود دارد.

اولین بار در سال 1983 در بازار داخلی ظاهر شد، این مدل با راحتی بی سابقه رانندگان را تحت تاثیر قرار داد. این بلافاصله ماشین را به یک دسته کاملاً متفاوت منتقل کرد - برای حمل و نقل برای مقامات و سایر نمایندگان طبقه ثروتمند.

یک جزء مهم در زمینه جاده های هند، از نظر تعداد چاله ها که حتی از روسیه پیشی گرفته است، به یک بزرگ تبدیل شده است. فاصله بین دو محورتقریبا 3 متر و تعلیق مستقل، با هم سواری نرمی را ارائه می دهند.

نسخه های اولیه ویسکونتس به موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری BMC سری B مجهز بودند و در اواخر دهه 80 به بنزین و بنزین روی آوردند. موتورهای دیزلیایسوزو با حجم 1.8 و 2.0 لیتر.

هندوستان کونتسا با این که اولین خودروی بومی هندی بود که دریافت کرد، خود را متمایز کرد تقویت کننده خلاءترمزها این فقط برای بازار داخلی تولید می شد، حتی سعی نمی شد برای صادرات هم برود.

شرکت چند میلیارد دلاری ماهیندرا و ماهیندرا در سال 2009 از یک کامیون مگا کامپکت سرگرم کننده با قیمت فقط 3500 دلار رونمایی کرد. بگذارید ظاهر خنده دار آن گمراه کننده نباشد - یک بچه زیرک که معروف است در خیابان های باریک هند مانور می دهد، فقط 3.7 لیتر مصرف می کند. سوخت دیزلیبرای صد کیلومتر و در عین حال قادر به حمل بار تا 500 کیلوگرم است.

سازنده آن را به عنوان جایگزینی ارزان قیمت برای وسایل نقلیه 3 چرخ بسیار محبوب در هند و همچنین کامیون های مینی پیکاپ که همه رانندگان توانایی خرید آن را ندارند ایجاد کرد. برای یک کامیون 9 اسب بخاری، مهندسان به طور ویژه گیربکس ویژه ای را توسعه داده اند و امیدوارند بخش جدیدی از وسایل نقلیه سبک را ایجاد کنند.

خود هندی ها این شاسی بلند قاب را Gelendvagen محلی می نامند. اگرچه خود شرکت سازنده بیشتر بر خودروهای تجاری متمرکز است، این مدلآنها کاملاً موفق بودند.

با وجود ظاهر تا حدودی قدیمی، SUV شدیدبا مرسدس 85 اسب بخار موتور توربودیزلسپرهای وحشیانه فولادی و یک اسنورکل استاندارد ظاهر آفرود جالبی به آن بخشیده است. این نام به نام سربازان مزدور نپالی است و در نسخه های 3 و 5 در به بازار عرضه می شود.

این مینی ون بر اساس شاسی "بستگان" خود - SUV اسکورپیو ساخته شده است که در زیر کاپوت خود دارای موتورهای دیزلی 95 و 120 اسب بخار نیست. همراه با 5 سرعته انتقال دستیاین خودرو قادر است به حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت برسد.

از نظر ظاهری جمع و جور و در داخل بسیار جادار، این مینی ون از زمان عرضه در سال 2009 در بین رانندگان هندی بسیار محبوب بوده است. حتی با هزینه قابل توجه 10000 یورو، سازنده بیش از 4000 پیش سفارش دریافت کرد که با طراحی بسیار دقیق و راحتی داخلی با هدف برآوردن نیازهای مالک خودرو توضیح داده شده است.

سازنده اظهار داشت که این مدل بسیار ارائه می دهد امکانات بیشتراز هر سدان موجود در بازار ارتفاع 1895 میلی متری راحتی را حتی برای افراد بلند قد که حتی در ردیف سوم نیز فضای کافی خواهند داشت، فراهم می کند. و از نه بیشتر بهترین جاده ها 186 میلی متر فاصله از زمین را کاهش می دهد.

این ساخته را به سختی می توان خودرو نامید، بلکه یک چهار چرخه با جرم کمتر از 400 کیلوگرم است که گواهینامه رانندگی دسته B یا B1 برای آن کافی است.

معجزه هندی شامل قرار دادن 4 نفر است، دارای بدنه فولادی، غلاف است پانل های پلاستیکی، 2.5 متر طول و 1.5 متر عرض. این طراحی توسط یک موتور تک سیلندر 13 اسب بخاری مجهز به گیربکس 5 سرعته هدایت می شود. پنجره های ماشین خنده دار با یک فیلم شفاف پوشیده شده است ، بخاری یک سشوار برقی است و دیسک در همان زمان با درام ترمز "کار می کند".

این تنها ویژگی برجسته مدل اصلی هندی نیست. به عنوان مثال جک زیر پنل جلو قرار دارد، چرخ یدکی به سپر موتور در پای سرنشین پیچ می شود و صندلی ها صندلی های چرمی هستند. به طور کلی، کل سازه بر روی چند ده پیچ قرار دارد که با بازکردن آنها می توانید سقف را بردارید یا فریم پنجره ها را بردارید.

هر خودروساز بزرگدیر یا زود تصمیم می گیرد ماشین الکتریکی خود را توسعه دهد. اما چرا همه چیز را از صفر شروع کنیم در حالی که به اندازه کافی مشتاق وجود دارد که مالی و وسایل فنیبرای ترویج ایده های خود؟ اینگونه بود که ماهیندرا شرکت سازنده خودروهای الکتریکی REVA را خریداری کرد و با او e2o را در سال 2010 عرضه کرد.

ماشین زیبا بود، اما به جز اندازه، چیز خاصی برجسته نبود.با طول 3 متر، عرض میکروسکوپی آن 1.5 متر است. نیروگاه برق به شما امکان می دهد با یک بار شارژ بیش از صد کیلومتر را پشت سر بگذارید.

این SUV سایز متوسطکه قابلیت کراس کانتری بالایی دارد، در هند پرفروش ترین است، هرچند در سال های اخیر در گرجستان تولید شده است.

از سال 2001، این خودرو دستخوش تغییرات مختلفی شده است، اگرچه تنها یک نسل دارد. این یک طراحی کلاسیک با یک قاب بسته، محور جلویی متصل به هم، محورهای جامد است. بدنه پنج در آزادانه پنج نفر را در خود جای می دهد و با باز شدن ردیف سوم صندلی ها - هفت نفر.

زیر کاپوت یک SUV یک موتور 4 سیلندر 2.5 لیتری 76 اسب بخاری پژو قرار دارد که برای خودرویی با این هدف بسیار ضعیف است.

پیش ما یک نوع است نسخه رنولوگان، که در نتیجه یک سرمایه گذاری مشترک هند و فرانسه متولد شد. متأسفانه، خود لوگان، برخلاف روسیه، در اینجا با داشتن بیش از آن، چنین موفقیت مسحورکننده ای را به دست نیاورد فروش کم. بنابراین پس از اتمام فعالیت های شرکت ترکیبی، ماهیندرا توانست خودرو را ارتقا داده و با برند خود به فروش برساند.

هندی ها پلت فرم B0 را ترک کردند، اما ظاهر را به طور اساسی تغییر دادند و در همان زمان یک لیفت بک جوان تر و اسپرت تر MahindraVeritoVibe بر اساس آن توسعه دادند.

این خودرو را می توان از نظر هزینه یک قهرمان نامید - ترجمه شده به قیمت های روسیهفقط حدود 85 هزار روبل. خوب، حتی اگر حتی یک رادیو و درب صندوق عقب اولیه نداشته باشد، و زیر کاپوت آن یک موتور 2 سیلندر داشته باشد، تقریباً هر راننده ای می تواند آن را بخرد.

با کمال تعجب، با این هزینه، پیشرفت مورد انتظار در بازار اتفاق نیفتاد و به جای برنامه ریزی شده 250000 دستگاه در سال، شرکت تنها 70000 دستگاه فروخت.

سازنده قصد داشت موفقیت فولکس‌واگن بیتل را تکرار کند، اما رانندگان هندی بیشتر خواستار بودند. شرایط اسپارتی، کمبود بودجه حتی حداقلی ایمنی غیرفعالو نمرات صفر در تست تصادف مدل را در نظر مشتریان بالقوه کاهش داد.

این شرکت تولیدی هنوز جوان کار خود را با مونتاژ ATV، موتورخانه، گلایدر، حتی هلیکوپتر و قایق برای مشتریان ثروتمند با قیمت های فوق العاده آغاز کرد.

تجربه خودرویی آنها یک رودستر سبک است که از لوتوس 7 کپی شده است.وزن سبک و موتور 1.8 لیتری ایسوزو به خودرو اجازه می دهد در کمتر از 8 ثانیه به صدها شتاب برسد. حداکثر سرعتبا سرعت 190 کیلومتر در ساعت البته چنین ویژگی های فنی بسیار دور از لوتوس اصلی است، اما با استانداردهای محلی، حتی آنها نیز چشمگیر هستند.

صنعت خودرو هند را می توان پیشرو در ضد محبوبیت در بین رانندگان در سراسر جهان نامید. هیچ چیز در مورد او شناخته شده نیست، او بسیار غیر قابل اعتماد، بیش از حد اسراف، ارزان و ترسناک است. او با پیشرفت های تکنولوژیکی چشمگیر نیست، موتورهای قدرتمند، طرح های شیک.

آیا او آینده ای دارد؟ شاید روزی اکنون خودروهای هندی تقریباً غیرعادی در نظر گرفته می شوند نمایشگاه های موزه، اصلی، اما غیر عملی.

ویدئویی در مورد کراس اوورهای هندی:

با سلام خدمت شما عزیزان گزارش تصویری از سفر به هندوستان که از 17 قسمت تشکیل شده است.

با ورود به هند، خود را در کشوری به نام "TATA" می یابید.
"TATA" هر گونه خدمات و کالا را ارائه می دهد: از ماشین گرفته تا چای. گردش مالی این شرکت 83.3 میلیارد دلار در سال است.

2. ماشین های زیادی در هند وجود دارد و همه آنها متفاوت هستند. ترافیک وحشتناک است، اما آنها به نوعی با تعداد کمی تصادف مدیریت می کنند. مرسوم است که به هر دلیلی بوق زدن، چه سبقت گرفتن یا چرخش، می توانید همینطور بوق بزنید.

3. مرسوم است که به نام خودروها کلمات اضافی اضافه می شود. نه فقط هیوندای، بلکه آلکون هیوندای.

4. نه فقط سوزوکی، بلکه سوزوکی ماروتی. این برند با خرید سهام کنترلی سوزوکی شکل گرفت شرکت خودروسازی هندماروتی اودیوگ.

5. نه فقط مزدا، بلکه مزدا سواراج. همان داستان سوزوکی ماروتی.

6. و این ماهیندرا است. این شرکت نه تنها در صنعت خودروسازی، بلکه در زمینه تجهیزات کشاورزی، خدمات مالی، تجارت، تدارکات، قطعات خودرو و قطعات یدکی، مانند بسیاری از شرکت‌ها در هند، مشغول است.

7. برند بعدی Eicher نام دارد. یک تولید کننده کاملا هندی کامیون، اتوبوس و ماشین آلات کشاورزی. تولید بر روی شاسی خود شهری، بین شهری و اتوبوس های مدرسهکلاس های مختلف

8. در هند، کامیون داران خیره کننده.

9. به عنوان یک قاعده، همه آنها توسط TATA تولید می شوند.

10. در تمام زمینه های زندگی هندی ها کاربرد دارند. که در این مورد، حمل و نقل پنبه.

11. تزیین این ماشین ها حد و مرزی نمی شناسد. همه این کارها با دست و در کارگاه های تیونینگ ویژه انجام می شود.

12. شرکت ها نام خود را روی سقف کامیون ها می نویسند.

13. تزیینات نیز همه متفاوت و نمادین هستند. بعضی ها چشم می کشند و درهای چوبی زیبا را به جای درهای فولادی زشت وارد می کنند.

14. پشت آن مطمئناً نوشته می شود "هورن، اوکی، لطفا"، این را می توان به عنوان هورن - اگر می خواهید از این طرف سبقت بگیرید، هوت کنید، خوب - می توانید از پشت رانندگی کنید (مشکلی نیست) و لطفا - برای سلامتی خود پیشی بگیرید؛ رانندگی در هند در سمت چپ است. همچنین بر روی گلگیر علامت هشدار “ایست” وجود دارد که به شما یادآوری می کند که سبقت گرفتن از این سمت توصیه نمی شود و بازتابنده های رنگ های قرمز و سبز نیز گواه این موضوع است.

15. اما کلاغ های سفید هم هستند. چنین کامیونی در جاده بیشتر از یک کامیون رنگ شده قابل توجه است.

16. هنوز هم چنین کامیون هایی وجود دارد، متأسفانه من مارک آن را نمی دانم. کتیبه "LAXMI" روی شیشه جلو به این معنی است که راننده پیرو الهه فراوانی، رفاه، ثروت، خوش شانسی و خوشبختی است. او مظهر لطف، زیبایی و جذابیت است. اعتقاد بر این است که پیروان آن از انواع بدبختی و فقر در امان خواهند بود.

17. مردم از نزدیک سر کار می روند.

18. کی از مینی بوس های ما اونجا شکایت کرد؟

19. تجهیزات ویژه نیز ساخت TATA.

20. جیپ پلیس توریستی.

21. و یک وانت پلیس.

22. حامل آب.

23. اتوبوس مدرسه.

24. یکی دیگر. به کمبریج رفت.

25. عادی اتوبوس برنامه ریزی شده. سوار شدن در چنین اتوبوسی احساسات زیادی را به ارمغان می آورد، این یک تکه آهن پر از مردم است که در آن مسافران آهنگ می خوانند، در حالی که او (اتوبوس) مانورهایی را انجام می دهد که فقط برای رانندگان هندی شناخته شده است. به همه توصیه می کنم در ساعات شلوغی سوار شوند.

26. همچنین در کنار اتوبوس های معمولی به اصطلاح اسلیپ بوس وجود دارد. این اتوبوس معمولیاما برای سفرهای طولانی به جای صندلی های ناراحت کننده، تخت های دو نفره راحت در دو طبقه دارد. تعداد صندلی ها به اندازه یک اتوبوس معمولی است.

27. ایستگاه اتوبوس معمولی.

28. هند با تجهیزات ساخت و ساز خود را تحت تاثیر قرار می دهد.

29. وزنه تعادل روی کابین آویزان است.

30. شیر بسیار عجیب.

31. وسایل ایمنی و محدود کننده بار استفاده نمی شود، اما تعویذ وجود دارد.

32. به هر چیزی که حرکت می کند آویزان می شوند. معمولا حرز از یک لیمو یا لیموترش با یک مشت فلفل قرمز تشکیل شده است.

33. اما گاهی اوقات ساخت و سازهای دیگری از پوشش گیاهی وجود دارد.

34. با این حال، یک نقاشی انجام خواهد شد.

35. گاهی علامتی به شکل مثلث رنگین کمان در اضلاع وجود دارد. معنی آن را نمی دانم

36. کوپن معاینه فنی.

37. مانند تمام آسیا، توک توک در هند رایج است. آنها نیز تزئین شده اند.

38. شکل های مختلف و وسعت.

39. اینها همیشه مسافری نیستند، باری هم هستند.

40. وضعیت بعضی ها جای تامل دارد.

41. موتور سیکلت نیز گسترده است.

42. معمولا دو نفر سوار آنها می شوند.

43. موتور سیکلت باری نیز وجود دارد.

44. تعداد خودروها و گاهاً موتورسیکلت ها در داخل هواپیما تکرار می شود. از این عدد به دست می آید که آنها از ایالت گوا هستند، اگر نوشته شود "KA" به معنای ایالت کارناتاکا - با حرف اول و آخر نام ایالت است.

45. علامت گذاری به همه چیز مجاور جاده اعمال می شود، درختان و صخره ها علامت گذاری می شوند.

46. ​​پمپ بنزین ها اغلب بدون سوله، در فضای باز.

47. اغلب یک حاشیه جاده را جدا می کند. سپرهایی روی آن نصب شده است که از کور شدن راننده توسط چراغ های جلوی اتومبیل های روبرو جلوگیری می کند ، به طور معمول هندی ها با نور بالا رانندگی می کنند.

48. نقطه عوارض، بیشتر جاده های ماهاراشترا دارای عوارض هستند. ظاهراً به همین دلیل، جاده های هند از کیفیت بسیار خوبی برخوردار هستند.

49. تابلو راه با آرم باجه عوارض.

50. علامت هشدار دهنده برخورد احتمالی. حماسه مچاله شد.

51. هندی ها علاقه زیادی به نصب سرعت گیر دارند. آنها یک کوهانه، دو کوهانه، سه کوهانه و حتی پنج کوهانه هستند.

52. علامت دقیق "مراقب کودکان باشید".

53. تابلوهای رنگارنگ کمتر از گذرگاه عابر پیاده.

54. گاهی خودروهای سوخته در کنار جاده دیده می شود.

55. رها شده هم هست.

56. ماشین ظاهراً از انگلیسی ها مانده است.

57. همان ماروتی اودیوگ.