بازی های ماشین آتش نشانی Iveco. آتش نشانان در "iveco"

ماشین های آتش نشانی Iveco Magirus

شما این فرصت را دارید که به یک قهرمان واقعی تبدیل شوید، البته بدون ابرقدرت نامرئی یا دگرگونی، اما فردی که جانها را نجات می دهد. در بازی آنلاین "کامیون های آتش نشانی در ماموریت" شما در نقش یک اعزام کننده خدمات نجات 911 خواهید بود که روزانه اخبار آتش سوزی یا حوادث دیگر را دریافت می کند. وظیفه شما این است که ماشین های آتش نشانی مناسبی را انتخاب کنید که بتوانند این نوع آتش را خاموش کرده و قربانیان را نجات دهند. در هر سطح، شما خواهید داشت وضعیت جدیدکه باید راهی برای خروج از آن پیدا کنید.

به عنوان مثال، در سطح اول، اخباری در مورد آنچه می سوزد دریافت می کنید مرکز خرید. شما باید تصمیم بگیرید که کدام یک از ماشین های ارائه شده و در چه مقداری به شی ارسال شود تا بتواند با مشکل مقابله کند. اما روی این روند بازیبه پایان نمی رسد. شما به صحنه رسیده اید و اکنون باید عملیات را مدیریت کنید. یک جت آب را به منطقه مورد نظر هدایت کنید، آتش نشانان را کنترل کنید، نجات قربانیان و سایر وظایف را سازماندهی کنید. همانطور که می بینید، کار به اندازه کافی وجود دارد. و تمام این وظایف در بازی آنلاین "کامیون های آتش نشانی در یک ماموریت" باید در مدت زمان مشخصی انجام شوند. در پایان مطمئن شوید که همه قربانیان را نجات داده اید و می توانید به یک قربانی جدید بروید. برای کنترل فقط به یک موس نیاز دارید.

یک سوال سریع: چه نوع کامیون هایی در میاس تولید می شوند؟ درست است، اورال، که در مورد آن. و همچنین آفرود ایویکو! آنها به مدت 22 سال توسط شرکت روسی-ایتالیایی Iveco-AMT تولید شده اند و من آنجا بودم.

در ابتدا، سرمایه گذاری مشترک Iveco-AMT Iveco-UralAZ نام داشت: این شرکت به طور مشترک با گازپروم در دسامبر 1994 برای مونتاژ اتومبیل های فضول Iveco-330.30 - وارثان BAM Magiruses معروف در شمال تأسیس شد. درست است، سفر ما به نفت‌کاران در Novy Urengoy در سال 1997 نشان داد که رانندگان آن Iveco را تقلید از Magirus می‌نامند: کیفیت یکسان نبود و شاسی (ماشین بسیار چرخیده بود).

این Magirus افسانه ای نیست، بلکه وارث آن Iveco 330.30 است - یکی از اولین اتومبیل های مونتاژ شده در Iveco-UralAZ

با این حال، حتی پس از آن، سرمایه گذاری مشترک به تولید مدل های کابوور موفق تر با کابین از مدل های باستانی Iveco - TurboStar / TurboTech روی آورد (اکنون خود کارخانه خودروسازی اورال از آن استفاده می کند). در دهه 2000، کابین های مدرن Ivek شروع به نصب کردند، تغییرات سیاسی نیز رخ داد: ابتدا گازپروم بنیانگذاران را ترک کرد، سپس در سال 2008، UralAZ. و یک سال بعد، این شرکت پیشوند AMT - "Automobiles-Miass-Turin" را دریافت کرد.

فضای داخلی یک Iveco 330.30 سرپوش دار

کامیون های دماغه ای Iveco-UralAZ مجهز به بدنه Meiller بودند (در تصویر - اهرم بالابر بدنه)

0 / 0

اکنون Ural Iveco در نگاه اول شبیه به اروپایی ها است: کابین های مدرن، موتورها نیز، اکثریت قریب به اتفاق واحدها و قطعات از اروپا می آیند. اما از آنجایی که Ural Iveco هنوز هم عمدتاً برای شمال و خارج از جاده طراحی شده است، شاسی آن بسیار قدرتمند است. قاب ها تقویت شده اند و از آنجایی که طول شاسی دستگاه های Iveco-AMT معمولاً با نمونه های استاندارد اروپایی مطابقت ندارد، قاب های آماده ایتالیایی در اینجا رها شده اند - و آنها با تقویت کننده ها و تراورس ها خودشان را می سازند. نصب تایرهای "روسی آفرود" با ابعاد 16R20 مستلزم افزایش فاصله بین محورهای عقب: مجبور شدم کاردان، فنر، جت میله را عوض کنم.

0 / 0

بدنه های تخلیه نیز اصلی هستند: کانتونی ایتالیایی به عنوان پایه در نظر گرفته شده است، اما آنها "به طور خلاقانه ای طراحی شده اند". به عنوان مثال، کانال های گرمایشی گازهای خروجیآنها نه تنها در امتداد بدنه، بلکه در سراسر بدنه قرار می گیرند و خود بدنه ها به عقب منتقل می شوند (این باعث کاهش بار روی محور جلو می شود) و دارای یک برآمدگی عقب کوتاه شده است (به طوری که در صورت بارگیری خودرو هنگام تخلیه واژگون نشود. هنوز یخ زده است).

در نهایت، Miass Ivecos به یک بسته شمالی مجهز شده است که بر خلاف اروپایی، نه برای -30 درجه سانتیگراد، بلکه برای -45 درجه سانتیگراد طراحی شده است. این بسته شامل (مشت زدن به انگشتان): پیش گرم کنو یک اجاق گاز مستقل، شیلنگ های مقاوم در برابر یخ، گرم کردن ورودی سوخت، فیلتر جداکننده، رادیاتور، باتری ها و حتی یک پوشش عایق که موتور در آن پیچیده شده است.

آیا محلی سازی وجود دارد؟ بله، اما بسیار مراقب باشید که تصویر برند را خراب نکنید: علاوه بر قاب، اینها فنرهای ساخته شده توسط Chusovoy هستند. شفت های کاردانو مخزن سوختبا حجم افزایش یافته به 600 لیتر.

در همان زمان، Miass به طور منظم تغییراتی در طراحی ایجاد می کند: به عنوان مثال، آنها شروع به نصب آلیسون "اتوماتیک" و یک ده تنی قابل تعویض کردند. محور جلواز برند مجارستانی رابا به جای برند بومی نه تنی (خود ایتالیایی ها تصمیم دوم را اتخاذ کردند). و در اینجا، Iveco اولین کسی بود که دو تراکتور Trakker با موتورهای متان تولید کرد - هر دو نسخه برای آزمایش به Alrosa رفتند.

Trakker 8x8 سنگین وزن تراکتور برای Yakutia دارای یک "اتوماتیک" آلیسون و یک لاستیک تک است.

پشت کابین - اگزوز عمودی و رزرو با جرثقیل خودش

0 / 0

در نهایت، انواع طرح های ویژه در اینجا در حال توسعه هستند - مانند غول Trakker 10x10 برای کارگران نفت یا وسایل نقلیه کوچک Eurocargo همه زمین، اما با آرایش چرخ نه تنها 4x4، مانند خود Iveco، بلکه 6x6. به گفته توسعه دهندگان، آخرین مدلدر سیبری قدردانی می شود: وزن محدود کوچک است، توانایی عبور از کشور لوکس است، و کابین جمع و جور به سرعت گرم می شود. جهت دیگر ماشین های آتش نشانی است که در میان آنها حتی یک "فشار کش" منحصر به فرد با کابین های جلو و عقب وجود دارد: برای محافظت از تونل های سوچی ساخته شده است.

مخزن آتش نشانی نیز به طور کامل بر روی -Iveco-AMT ساخته شده است. مخزن آب - 6000 لیتر

به هر حال، در مورد کابین. علیرغم رابطه کامل آنها با ایتالیایی ها، آنها دقیقاً در اینجا در میاس ساخته می شوند: جوشانده می شوند (علاوه بر این، تعداد نقاط جوش برای شرایط ما افزایش می یابد) و در یک کارگاه مدرن با حمام های کاتافورزیس که دو سال افتتاح شده است نقاشی می شوند. پیش.

خود تولید با تولیدات اروپایی تفاوت دارد زیرا در اینجا ساکت تر و جادارتر است. این کارخانه برای تولید پنج هزار کامیون در سال طراحی شده است، اما در واقع فقط حدود چهارصد کامیون تولید می کند! کارگران کارخانه آه می‌کشند: «به هر حال، ما از قدیمی‌ترین سرمایه‌گذاری مشترک خودروسازی روسیه حمایت دولتی می‌خواهیم». اما تمام ماشین آلات این شرکت از طریق فروخته می شود فروشندگان روسی Iveco - که نشان دهنده به رسمیت شناختن بی قید و شرط Iveco-AMT توسط ایتالیایی ها است.

فاصله از زمین تقریبا 40 سانتی متر و 280 "اسب": خودروی سراسری Eurocargo روشن می شود!

برای یک رانندگی آزمایشی، ما یک Eurocargo 4x4 دو محوره با بدنه کونگ، یک کامیون کمپرسی شمالی Trakker 6x6 و "Tatra in the Urals" را تولید کردیم - تراکتور کامیون 8*8 با لاستیک تک برای قطارهای جاده ای 120 تنی.

همه آنها با اطمینان خارج از جاده برفی را شخم زدند ، اما اگر تراکتور سنگین وزن مجهز به "اتوماتیک" آرام باشد ، Eurocargo 4x4 یک سبک تر است. و دنده ها اینجا چقدر دقیق جابجا می شوند، قفل های پایین و دیفرانسیل چقدر راحت روشن می شوند! درست است، در برف عمیقدر جایی که Eurocargo تقریباً در امتداد قاب سقوط کرد، سه محور همچنان ارجحیت دارند - و این وسیله نقلیه تمام زمینی بار اول شیب یخی را طی نکرد.

Iveco Trakker 6x6 از دسته ای که به دست نفتکاران در سیبری شرقی می رود

Trakker 6x6 موضوع دیگری است: حتی بدون محموله و روی شیروانی چرخهای عقباو با آرامش از همان تپه بدون اورکلاک خزید. اما تکرار می کنیم، یوروکارگو با چیدمان چرخ 6*6 نیز قابل سفارش است.

بنابراین در Miass آنها به اندازه کافی پرچم Magiruses "شمالی" را که در دهه نود سقوط کرد، نگه می دارند. اروپایی های اورال! و - کاملا قیمت های اروپایی: همین کمپرسی Trakker 6x6 حدود 130 هزار یورو قیمت دارد و یک کمپرسی 8x8 روی چرخ های -24 اینچی که به سفارش Surgutneftegaz ساخته شده و نشان داده شده است 165 هزار یورو قیمت دارد. با این حال، رقبا اتومبیل و گران تر ...

ماشین های آتش نشانی IVECO-AMT برای مقابله با آتش سوزی در شرکت های نفت و گاز طراحی شده اند.

وظایف اصلی کامیون های آتش نشانی در شاسی "IVECO-AMT" مقابله با آتش سوزی با آب یا فوم مخصوص هوا مکانیکی است. علاوه بر این، آب هم از کامیون تانکر و هم از یک مخزن یا یک ظرف جداگانه هنگام استفاده از خطوط شلنگ اصلی تامین می شود. هدف خاص. دمای کارکرد این ماشین ها تا منفی 45 درجه می باشد. در عین حال، برای وسایل نقلیه PSA-S-6.0-70 (IVECO AMT) - 40VR و AC (S) -8.0-70 (IVECO AMT) -48VR، دمای کار پایین تر به 60 درجه زیر صفر می رسد.

این خودروها بر روی شاسی Iveco "IVECO TRAKKER" ساخته شده اند که دارای فرمول چرخ 6x6 است. در عین حال، چرخ ها با لاستیک های تک متمایز می شوند. آنها با لاستیک های میشلن نصب شده اند. نیروگاهاین اصلاح است موتور دیزل"مکان نما 13"، با طرح 6 سیلندر و قدرت "بسیار" 420 اسب بخار. علاوه بر این، شاسی مجهز است مورد انتقالی برند معروف"ZF" که دارای یک شفت خروجی قدرت برای سازماندهی درایو پمپ است. سیستم ترمز ماشین با محدودیت الکترونیکی نیروی ترمز (EBL)، ABS و همچنین یک سیستم ضد لغزش (ASR) تکمیل می شود.

کابین خودرو متعلق به سری "STRALIS" است، اما در نسخه جدیدتر و بازسازی شده. کابین خدمه رزمی یک ماژول جداگانه است، اما با یک کابین معمولی ترکیب شده است. نتیجه یک تک بود فضای درونبا ارتفاع داخلی 1.90 متر ارتباطات آب و فوم و واحدی که واحد پمپاژ را کنترل می کند در کابین راننده قرار دارد.

کامیون های آتش نشانی "IVECO-AMT" مجهز به پمپی هستند که ظرفیت 70، 100 یا 150 لیتر در ثانیه دارد. از جمله دارند سیستم اتوماتیکمکش یک مخزن با حجم 5، 6، 7 یا 8 هزار لیتر بر روی شاسی نصب شده است، همچنین یک مخزن با عامل کف کننده که برای 500 یا 1000 لیتر طراحی شده است. مانیتور آتش بر روی کامیون مخزن نصب شده است کنترل از راه دور، و حداکثر ارتفاعبلند کردن 80 سانتی متر

اولین محموله آتش نشانی AC "IVECO-AMT" با تانکرهای 5 و 6 تنی برای مشتریان ارسال شد.

توسعه این موتورهای آتش نشانی به طور مشترک توسط Vargashinsky Plant PPSO OJSC و IVECO-AMT LLC، Tyumen انجام شد. در همان زمان، الزامات ارائه شده توسط OAO AK Transneft در نظر گرفته شد. ماشین آتش نشانی Iveco-AMT برای خدمت در مناطق و شرکت های تولید کننده نفت طراحی شده است.

از سال 1389، روند توافق با سازمان سفارش دهنده در مورد کامل بودن ماشین های آتش نشانی و رعایت اسناد فنی. یک کمیسیون بین بخشی تشکیل شد که در تمام این مدت مشغول آزمایش ماشین آلات و تجهیزات آنها بود. در نتیجه طرح مورد تایید قرار گرفت و تصمیم به راه اندازی نیز گرفته شد تولید انبوهداده های موتور آتش نشانی

بر این لحظهشرکت ها در حال آماده سازی چندین مورد دیگر هستند تحولات امیدوار کنندهماشین آتش نشانی.

این بار خودمان را به عنوان یک آتش نشان-نجات امتحان خواهیم کرد. با این حال، ما باید نه یک سرباز معمولی، بلکه یک فرمانده آتش نشانی را بازی کنیم که باید انتخاب کند کدام خدمه به صحنه می روند و چگونه باید عمل کند. این بازی دارای مکانیک های اصلی و داستانی توسعه یافته است. موسیقی خوب فقط رنگ را تکمیل می کند و جلوه ای غیرقابل توصیف از حضور را ایجاد می کند. هدف شما ساخت هر چه بیشتر قطار و نجات جان هر چه بیشتر است. به یاد داشته باشید: هر ثانیه تاخیر مردم را به مرگ در آتش تهدید می کند!

قوانین و مدیریت

هیچ تقسیم سنتی به سطوح در بازی وجود ندارد. به محض رسیدن سیگنال به اتاق کنترل، آنها بلافاصله اصل موضوع را به شما منتقل می کنند. بسته به پارامترهای کار، باید تعداد و نوع ماشین های آتش نشانی را که به سمت خروجی می روند انتخاب کنید. به عنوان مثال، اگر یک آپارتمان بلند در آتش سوزی باشد، حداقل به یک ماشین با نردبان کشویی نیاز دارید. اگر ماشین در آتش است، پس کافی است ماشین های معمولی، بدون پله می توانید همزمان چندین اتومبیل را به خروجی بفرستید، آنها سریعتر آتش را خاموش می کنند، اما فراموش نکنید که ناوگان شما محدود است و باید سعی کنید مطمئن شوید که ماشین های کافی برای همه چالش ها دارید.

کنترل ها در Iveco Magirius: Fire Trucks Online بر روی آنها متمرکز شده است موس کامپیوتر. برای انتخاب ماشین، ماوس را روی آن نگه دارید و سپس، اگر ماشین مناسب است، دکمه سمت چپ را فشار دهید. در حالی که آتش را با دکمه سمت چپ خاموش می کنید، مواردی را در منوی ماشین انتخاب می کنید - یک شلنگ بگیرید، آب را روشن کنید، خدمه را فرود آورید. تو خواهی داشت لیست کاملامکانات، مانند یک آتش سوزی واقعی. اما در واقع، مکانیک بازی بسیار ساده است، محدودیت اصلی در اینجا زمان است: زندگی مردم به کارایی شما بستگی دارد.

امروزه مشکل از بین بردن پیامدهای سیل که به طور فزاینده ای در نقاط مختلف جهان در معرض خطر قرار می گیرد، حادتر شده است. از همین رو شرکت IVECO Magirus خودروی اصلی آتش نشانی و نجات دافی را طراحی کرد.

خودرو توسعه یافته با همکاری توسط یک شرکت ایتالیاییمارکونی دارای یک بدنه مهر و موم شده به شکل خاص با قابلیت دریایی بالا است.

ماشین را می توان هم در شهر و هم در زمین های صعب العبور در شرایط خارج از جاده و همچنین در آب (در زمان سیل، هنگام پر آب و غیره) استفاده کرد. دو محور شاسی چرخان هستند که قدرت مانور بالایی را فراهم می کند. سیستم تعلیق چرخ - هیدروپنوماتیک.

حرکت ماشین روی زمین فراهم می کند موتور ایویکو 210 کیلو وات (280 اسب بخار) با انتقال خودکارآلیسون برای برگشت در آب ارائه شده موتور اضافیقدرت 15 کیلو وات برای حرکت در آب از دو واحد پیشران جت مستقل استفاده می شود.

فضای چیدمان آزاد برای روبنای آتش نشانی 8 متر مربع است. در حال حاضر، سازنده هنوز انتخاب نکرده است که چه نوع تجهیزات فنی و آتش نشانی برای تجهیز خودرو. فرض بر این است که تجهیزات خودرو در طول پیشرفتهای بعدیمفاهیم او در حال حاضر، یک جرثقیل دستکاری بر روی چنین ماشین هایی نصب شده است. وسیله نقلیه آبی خاکیتوانایی حمل 12 جنگنده را دارد

داده های تکنیکی

عکس ها

خودروی نجات آتش نشانی آبی خاکی ایویکو ماجیروس مارکونی دافی. نمای سمت راست