تجهیزات مهندسی ارتش شوروی. تجهیزات مهندسی ارتش شوروی قایق زیپ BMK 130 شامل چه مواردی است

OSDT LLC قایق های BMK-130 ارائه شده توسط مشتری را تعمیر و بازیابی می کند و همچنین قطعات یدکی آنها را می فروشد.
طبق سفارش شما دوخت سایبان از پارچه ضد آب و ساخت انواع مختلفکابین های ساخته شده از آهن و پلکسی گلاس. ثبت قایق در GIMS (بازرسی دولتی شناورهای کوچک)، اخذ بلیط کشتی برای یک کشتی کوچک.

موتور YaAZ-204 (قطعات یدکی)

مشخصات فنی		اطلاعات تکنیکی
طول	7.85 متر	این قایق مجهز به موتور دریایی تک ردیفه دو زمانه YaAZ-204A-sr-2.5 با یک موتور بسته است. سیستم خنک کننده تک مدار گیربکس با دنده عقب تعویض شده است. پمپ آب به جای فن نصب شده است. دنده عقب برای چرخاندن پروانه به جلو و عقب طراحی شده است. جدا کردن میل پروانه از موتور و پایین آوردن سرعت نسبت به میل لنگموتور دنده معکوس توسط یک سوئیچ روشن می شود روی صفحه ابزار موتور و دنده عقب به طور آشکار در کمان بدنه قرار دارند، پشت آنها صندلی های مراقب و دستیار او و همچنین پمپ آبگیر دستی در عقب هستند مخازن سوخت, کابل بکسل , قطعات یدکی , شناور نجات، کابین بوم.
عرض با گلگیر	2.10 متر
ارتفاع (از پایه)	1.50 متر
حداکثر قدرت	120 اسب بخار در 2000 دور در دقیقه
سرعت چرخ آزاد	21.4 کیلومتر در ساعت
کشش پهلوگیری	1450 کیلوگرم
جابجایی کل	3660 کیلوگرم
حداکثر پیش نویس	0.58 متر
حداکثر سرعت بکسل
- از طریق بزرگراه	50-60 کیلومتر در ساعت
- خارج از جاده	20-25 کیلومتر در ساعت
وزن	4 تن
حداکثر پیش نویس	0.622 متر
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	22 کیلومتر در ساعت
حمله آبی خاکی	35 نفر

قایق BMK-130. قطعات یدکی، تعمیر و تامین

№	نام	عکس	№	نام	عکس	№	نام	عکس
1	موتور YaAZ-204V-SR-2.5 (YAZ-204A-SR-2.5)		10	برای BMK-130 (پمپ آب بیرونی BMK-130)		18	(لامپ سیگنال و متمایز) SOF-901-02
2	پانل ابزار برای BMK-130		11	پمپ آب داخلی کانتور برای BMK-130 (پمپ آب 201-1307010A)		19	SOF-901-03
3	فرمان ( فرمان) BMK-130		12	بدنه قایق BMK-130 (فلز)		20	SOF-901-04
4	صندلی BMK-130 (صندلی تاشو С12509)		13	دنده عقب BMK-130 (دنده عقب - SRRP-50-2.5) دنده عقب سیاره ای، هم محور با کلاچ الکترومغناطیسی		21	SOF-901-01
5	پمپ دستی برای پمپاژ آب (BKF-4). پیستون تک سیلندر دستی پمپ عمل دوگانه		14	بوشینگ گودریچ برای BMK-130 (مقاله شماره 39-01-0551M. علامت گذاری - I-55D-U5. ابعاد: 78 x 69 x 195 (87/76 x 55 x 195) شاخص کارخانه 1460-246sb. بلبرینگ لاستیک فلزی 482.20.001		22	سوئیچ های دسته ای PV بدون محفظه (PV1-16/PV 2-16/PV 2-40/PV 2-60/PV 2-100/PV2-160; PV 3-16/PV 3-40/PV 3-60/PV 3-100/PV3-160; PV 4-16/PV 4-40/PV 4-100/PV4-160)
6	مخزن سوخت BMK-130 برای 120 لیتر (2 عدد)		15	پمپ انژکتور برای موتور YaAZ-204		23	شناور نجات سنگین 4.5 کیلوگرم / سبک 2.5 کیلوگرم (KS-2/KS-1)
7	شفت پروانه BMK-130 (130-425-28) مدل 1395-01		16	شفت کاردان 485-2204.010-A		24	جلیقه نجات رودخانه RZHS
8	بخش و پنجه سکان برای BMK-130		17	مهر و موم شفت عقب پیچ BMK-130 90k-425-23		25	کابل کنترل از راه دور BMK-130
9	پروانه پروانه کارخانه BMK-130 شاخص 130m- 427-020		26	(دنده عقب - کاهنده SRRP-50 bmk-130)		27	(سفر رو به جلو معکوس - کاهنده SRRP-50 bmk-130)

بوش گودریچ یکی از انواع بلبرینگ های لاستیکی-فلزی است که عملکرد مکانیزم های کشتی را در محیط آبی تضمین می کند.
بوش های Goodrich برای اطمینان از سفتی محور پروانه و همچنین چرخش آزاد آن هنگام حرکت کشتی ضروری است.

شرکت ما بوش های Goodrich را در تمام اندازه های استاندارد مورد نیاز شرکت های حمل و نقل برای انواع کشتی ها تامین می کند.
همچنین امکان ساخت بوش های گودریچ غیر استاندارد با توجه به ابعاد ارائه شده توسط مشتری وجود دارد

قطر شفت (روبه رو) زیر بلبرینگ	L (قبلی خاموش - 0.3) طرح های بلبرینگ			D1 (خاموش شدن قبلی h8)	D2 (قبلی خاموش.طبق نقاشی)	D3 (خاموش شدن قبل از h12)	L (خاموش شدن قبل از h12)
	D	اچ	به
					M40x1.5
					M45x1.0
					M52x1.0
					M58x1.5
					M64x1.0
					M70x1.5
					M76x1.0
					M82x2.0
					M85x1.5
					M90x1.5
					M95x1.5
					M100x1.5
					M110x1.5
					M115x1.5
					M120x1.5
					M125x1.5
					M130x1.5
					M135x1.5
					M145x1.5
					M150x1.5
					M155x2.0
					M160x2.0
					M165x2.0
					M175x2.0
					M180x2.0
					M190x2.0
					M200x2.0
					M210x3.0
					M225x3.0
					M235x3.0
					M245x3.0
					M255x3.0
					M265x3.0

قیمت های موجود در سایت صرفا جهت اطلاع رسانی است و ممکن است بسته به حجم سفارش، شرایط پرداخت، شرایط ارسال و سایر عوامل متفاوت باشد...

لیست قیمت شامل لیست کوتاهی از قطعات یدکی ارائه شده توسط سازمان ما است. اگر قطعه یدکی مورد نیاز را پیدا نکردید، برای ما بنویسید و به احتمال زیاد، ما قادر به ارائه آن خواهیم بود.

ما آماده ارائه بهترین شرایط به هر یک از مشتریان خود هستیم.

درخواست خود را به پست الکترونیک [ایمیل محافظت شده]و متخصصان Neva-Diesel پیشنهادی را فقط برای شما ارائه می دهند.

نام	گربه عدد	قیمت، مالش.
گروه آستین / پیستون YaAZ-204 (آستین + پیستون)		4 500
موتور YaAZ-204 (از ذخیره سازی)	M204G	140 000
ژنراتور G-273	G-273	بنا به درخواست
رتبه بندی بلبرینگ شاتون	204	5 950 / مجموعه
درج رتبه ریشه	204	3 900 / مجموعه
رینگ های پیستون برای موتور		5 500
آستر سیلندر	201-1002021-AZ	بنا به درخواست
سوپرشارژر YaAZ-204	204-1113010-B 204-1113009-الف	23 000
سوپرشارژر YaAZ-206	206-1113010-B 206-1113009-الف	بنا به درخواست
شیر فلکه	201-1007015	250
منیفولد ورودی	204A-1115020	بنا به درخواست
پمپ آب (پمپ) dvig. YaAZ-204 (206)	201-1307010	5 500
پمپ آب بیرونی YaAZ 204		19 500
پمپ روغن YaAZ-204	204A-1011014	6 900
پمپ سوخت	204A-1106710	3 500
پمپ سوخت YaAZ-204	204A-1108710	5 900
نازل پمپ AR-20	AP20A3، AP20A4	5 500
واشر سر بلوک YaAZ-204	204-1003210	5 500
واشر سر بلوک YaAZ-206	206-1003210	2 900
دیز رادیاتور YaAZ-204	204-1013330	5 800
کنترل کننده سرعت (تک حالت) با درایو YaAZ-204		12 900
استارت ST-26 YaAZ-204	ST-26	16 500
فیلتر هوا (مورد) YaAZ-204	201-1109009	3 900
فیلتر روغن (محله) YaAZ 204		بنا به درخواست
عنصر فیلتر روغن YaAZ-204	201-1017038	300
عنصر فیلتر سوخت درشت YaAZ-204	201-1103540	300
عنصر فیلتر سوخت ریز YaAZ-204	201-1117038	300

یدک کش BMK-130طراحی شده برای یدک کشی کشتی ها در حین ساخت پل ها و گذرگاه های کشتی، انتقال پل به هدف دیگر، پرتاب لنگرها، شناسایی رودخانه و انجام وظایف مختلف در تجهیزات و نگهداری گذرگاه ها.

اطلاعات تکنیکی

این قایق مجهز به موتور دریایی تک ردیفه دو زمانه YaAZ-204A-sr-2.5 با سیستم خنک کننده تک مدار بسته است. گیربکس با دنده عقب تعویض شده است. پمپ آب به جای فن نصب شده است.

دنده عقب برای چرخاندن پروانه به جلو و عقب، جدا کردن محور پروانه از موتور و کاهش تعداد دورهای نسبت به میل لنگ موتور طراحی شده است. دنده معکوس توسط یک کلید ضامن بر روی پانل ابزار روشن می شود.
موتور و دنده عقب به طور باز در کمان بدنه قرار دارند، پشت آنها صندلی های مراقب و دستیار او و همچنین یک پمپ آبگیر دستی قرار دارند. در قسمت عقب مخازن سوخت، یک طناب بکسل، قطعات یدکی، یک شناور نجات، یک کابین بوم وجود دارد.

مشخصات فنی موتور دریایی YaAZ-204A-SR-2.5M

نوع - دو زمانه، عمودی، تک ردیفی با جریان مستقیم دریچه-شیار پاکسازی، با انتقال دنده معکوس.
قدرت نامی در فلنج شافت خروجی دنده عقب برای رو به جلو، کیلووات (اسب بخار) - 73.6 (100)
سرعت میل لنگ دیزل، دور در دقیقه:

• با توان نامی - 1900
• در حداکثر قدرت - 2000
• حداکثر در هر معکوس کردن - 1650
• حداقل مقاوم در برابر بیکار - (400...500)

حداکثر گشتاور تولید شده توسط یک موتور دیزلی، N*m (kgf*m)، کمتر از:

• در دنده جلو - 490 (50)
• در معکوس - 294 (30)

ابعاد دیزل، میلی متر:

• طول - 1684
• عرض - 981
• ارتفاع - 1048

وزن خشک، کیلوگرم - 950
مصرف خاصسوخت، گرم / اسب بخار * h - 206 تامین سوخت کامل 294 کیلوگرم خودکار 11 ساعت
کاهنده معکوس - SRRP-50-2.5
نسبت دندهدنده جلو - 2.485
نسبت دنده معکوس - 2.9

مشخصات فنی قایق

• سرعت چرخ آزاد - 21.5 کیلومتر در ساعت؛
• کشش پهلوگیری - 1450 کیلوگرم؛
• جابجایی کل - 3660 کیلوگرم؛
• حداکثر پیش نویس - 0.58 متر؛
• حداکثر سرعت بکسل در بزرگراه - 50-60 کیلومتر در ساعت؛
• حداکثر سرعت بکسل خارج از جاده 20-25 کیلومتر در ساعت است.

هنگامی که یک گذرگاه پانتون-پل را هدف قرار می دهید.

پایداری و قابلیت دریانوردی یدک‌کش BMK-130 مطابق با الزامات ثبت رودخانه RSFSR برای کشتی‌های دسته «R» است.
بدنه قایق کاملاً جوش داده شده است که از فولاد کربنی درجه B St3sp2 مطابق با GOST 5521-61 ساخته شده است. قایق توسط یک نیمه مونتاژ ساخته شده از ورق S 2 میلی متری که بر روی قاب شماره 10 نصب شده است به یک محفظه جلو و عقب تقسیم می شود. پایین و کناره های قایق BMK-130 از ورق فولادی S 2 میلی متری ساخته شده است. در ساخت عرشه یدک کش از ورق فولاد زیگزاگ S 2 میلی متری استفاده می شود.
این قایق مجهز به 100 است قدرت اسبقادر به سرعت 19 کیلومتر در ساعت و نیروی کشیدندر خطوط پهلوگیری در حداکثر. دور موتور تا 1500 کیلوگرم موتور با استفاده از استارت ST-26 راه اندازی می شود.
دنده عقب به طور سفت و سخت به موتور متصل است و برای تغییر جهت گشتاور طراحی شده است.
محور پروانه شفت فولادی است که بر روی دو تکیه گاه نصب شده است. ملخ فولادی جوش داده شده، سه پره، به قطر 800 میلی متر، چرخش سمت چپ در انتهای محور پروانه قایق BMK-130 نصب شده است.
تجهیزات الکتریکی داخل کشتی یدک کش BMK-130 که برای ولتاژ 24 ولت گنجانده شده است:
- دو قطبی، بدون محافظ، با تحریک موازی DC ژنراتور G-106 (جریان نامی 10 آمپر با رله تنظیم کننده RR-106) یا چهار قطبی، محافظ، نوع بسته، با تحریک شنت G-107 (جریان نامی 16 آمپر با رله تنظیم کننده PP-107).
- کویل احتراق B-200 بخاری مشعل برقی؛
رله - رگولاتور RR-127؛
- شمع احتراق SL-43-U؛
- جریان مستقیم، تحریک متوالی، برای کار در یک سیستم تک سیم با رله سوئیچینگ RS-26 در نظر گرفته شده است.
-داشبورد.
فرح و سیگنال صوتیبا برق 12 ولت تغذیه می شود.

دستگاه قایق یدک کش و موتوری BMK-130:

داده های تکنیکی:

طول کلی، متر	7.85 (حداکثر 8.55)
عرض با گلگیر، متر	2.10 (حداکثر 2.46)
عمق میان کشتی ها از خط اصلی، متر	1,40 (2,6)
جابجایی کامل، t	3,7
حداکثر پیش نویس در جابجایی کامل، متر	0,59
در دنده جلو بعد از 50 ساعت خرابی موتور	1500
رانش با موتور خشن، نه کمتر از	1250
هنگام کشیدن گاری با سرعت 8 کیلومتر در ساعت	800
حداکثر سرعت سفر کیلومتر در ساعت	19
متوسط ​​قطر گردش، متر	18
مشخصات پروانه: سه پره، دی. 800 میلی متر، چرخش دست چپ، جوش فولادی، گام پیچ 580 میلی متر
عرضه سوخت کامل، کیلوگرم	294
موجودی کامل روغن، کیلوگرم	20
مدت زمان ناوبری مستقل، ساعت	11
خدمه قایق	2 نفر
قدرت عملیاتی موتور در 1900 دور در دقیقه، h.p.	100
موتور توسط استارت برقی روشن می شود
خنک کننده موتور: اجباری (سیستم بسته)
مصرف سوخت در توان عملیاتی، g/e.l.s.h	232
وزن حمل و نقل قایق، t	4

Batmaster-Istra LLC عملیات زیر را با قایق های یدک کش و موتوری BMK-130 انجام می دهد:

• عرضه محصولات دسته اول و دوم از انبار یا پس از تعمیر با ضمانت کیفیت.
• عیب یابی و تعمیر کار؛
• تهیه تجهیزات از انبارهای حفاظت و مرتب سازی؛
• صادرات قطعات یدکی تجهیزات پل سازی.

من از بچگی با این قایق های ناخوشایند و نامحسوس در نگاه اول آشنا بودم و بارها مجبور بودم با همسالان ساحلی ام که از زندگی دریایی دور بودند در مورد وجود چنین قایق های چرخ دار بحث کنم. و حتی زمانی که منازعه را به ساحل آوردم و به چرخ هایی اشاره کردم که از دو طرف تا نیمه از آب بیرون زده بودند، در این مورد سعی کردند مرا متقاعد کنند که اینها فقط گلگیرهایی هستند که در هنگام پهلوگیری ضربه را کاهش می دهند.

ما این قایق‌ها را دوست داشتیم زیرا با سرعت تمام آن‌ها میله‌ای را بالا می‌بردند که همه کسانی که شنا بلد بودند به داخل آب می‌پریدند تا روی امواج تاب بخورند.

ما بچه های نیروی دریایی خیلی دوست داشتیم از چنین قایق شیرجه بزنیم. جناغ آن کشیده و پوشیده از سپرهای مسطحی است که زیر آن نصب شده است موتورهای قدرتمندو همچنین محفظه ای برای مسافران یا چتربازان. هیچ نرده ای وجود نداشت و غواصی با شروع دویدن لذت بخش بود. و بعد از شنا روی عرشه داغ دراز کشیدیم و آفتاب گرفتیم تا اینکه سربازان از ساحل برگشتند ظاهر شدند.

با توجه به نزدیک شدن صاحبان قایق، به دستور، از عرشه پریدیم و تار شدیم. طرف های مختلف. کسانی که سعی در فرار در امتداد ساحل داشتند توسط سربازان گرفتار شدند، یک سطل بیرون آوردند و مجبور شدند شن هایی را که در حین غواصی کشیده بودیم بشویید، زیرا همه نمی توانستند از آب سوار شوند و بیشتر غواصان از آب خارج شدند. ساحل شنی برای صعود دوباره هیئت مدیره.

البته هیچ کس مخصوصاً سعی نکرد فرار کند و حتی عرشه را با لذت شست ، همه اینها با خنده و شوخی های سرباز بود و ما تا قایق شنا کردیم و زندانیان را اذیت می کردیم و آنها را "گرین هورن" صدا می زدیم.

اول از همه،این قایق برای استفاده به عنوان یک یدک کش در هنگام ساخت پل های شناور از پارک های پل پانتون و همچنین برای یدک کشی کشتی های جمع آوری شده از این پارک ها در نظر گرفته شده است.

دومین- هم برای عبور از گروه های شناسایی شاخه های مختلف نیروهای مسلح و هم برای فرود پیاده نظام.

در طی یونجه سازی، این قایق ها به عنوان کمک حمایتی به مزرعه فرعی برای صادرات یونجه از جزایری که بیش از ده ها مورد در منطقه یاکوتسک وجود دارد، اختصاص یافت.

قدرت موتور حدود 100-120 اسب بخار است. بستگی دارد به نیروگاه. تغییراتی در قایق با دو وجود دارد موتورهای بنزینی، اما یک دیزل نیز وجود دارد. باتری ها در دو طرف دیوار نصب می شوند. ظرفیت مخازن سوخت 300 لیتر است.

برای یدک کشی در خشکی، قایق به شاسی چرخدار جمع شونده خود مجهز شده است و تکان دادن! کشیدن قایق در بزرگراه با سرعت 60 کیلومتر در ساعت و خارج از جاده - 20-25 کیلومتر در ساعت امکان پذیر بود. روی آب، سرعت چرخش آزاد قایق 21.5 کیلومتر در ساعت است.

قایق با فشار دادن به داخل آب پرتاب می شود. ماشین به داخل آب می رود تا قایق شناور شود. پس از آن، متذکر که در قایق است، پایه های گوه ای شاسی را بیرون می کشد و با کمک وینچ های دستی، چرخ ها را به حالت افقی در کناره ها بالا می برد.

بیرون کشیدن قایق از آب در داخل انجام می شود به صورت برعکس- قایق تا حد امکان به ساحل نزدیک می شود ، مراقب شاسی را رها می کند که تحت وزن خود به پایین فرو می رود.

از امکانات رفاهی - یک کابین بوم قابل جابجایی موجود در بسته قایق را می توان برای محافظت از مراقبان از آب و هوای بد نصب کرد.

ویژگی های عملکرد اصلی BMK-150

نوع ماشین - یدک کش و قایق موتوری؛

وزن وسیله نقلیه (بدون خدمه و اموال) - 30 تن.

ابعاد (در موقعیت کاری):

طول - 8.2 متر؛

عرض (روی چرخ ها) - 27 متر؛

ارتفاع (در موقعیت بکسل شده) - 2.75 متر؛

ارتفاع (از کیل تا بالای لعاب) - 2.0 متر؛

حداکثر پیش نویس - 0.65 متر؛

پیش نویس در خطوط پهلوگیری - 1500 کیلوگرم؛

حداکثر سرعت در آب (خالی) - 22 کیلومتر در ساعت؛

سرعت عملیات - 9 کیلومتر در ساعت؛

حداکثر سرعت بکسل در خشکی 40 کیلومتر در ساعت است.

قطر متوسط ​​گردش حول محور آن است که پروانه ها "مبارزه" می کنند.

زمان پرتاب تا آماده شدن برای حرکت - 2.5 -4.0 دقیقه.

زمان بلند شدن از آب - 10 دقیقه؛

ذخیره سوخت - 5.5 ساعت؛

تامین سوخت (بنزین A-66) - 240 لیتر؛

خدمه - 2 نفر؛

موتورها - 2 بنزینی M-51 SPE-3.5;

قدرت هر موتور 45.6 کیلو وات (62 اسب بخار) است.

(دهه شصت و هشتاد قرن بیستم)

قایق یدک کش و موتوری BMK 130M

یدک کش و قایق موتوری BMK130M برای استفاده به عنوان وسیله نقلیه یدک کش برای ساخت پل های شناور از پارک های پل پانتونی اتاق بازرگانی و صنعت، BOB، PMP و همچنین برای یدک کشی کشتی های مونتاژ شده از این پارک ها در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، قایق برای شناسایی موانع آب قبل از سازماندهی یک پل یا گذرگاه کشتی، برای سازماندهی خدمات تخلیه و نجات در گذرگاه ها استفاده می شود. می توان از آن برای کشتیرانی گروه های شناسایی مختلف استفاده کرد
شاخه های نظامی، و همچنین برای پیاده نظام فرود.

قایق BMK130M روی خشکی پشت یک وسیله نقلیه ZIL-157، ZIL-131 یدک می‌کشد، که برای آن به شاسی چرخ‌دار جمع‌شونده و یک گیره مجهز شده است.

از نویسنده.قایق BMK 130 (نام BMK-130 یافت می شود) برای استفاده در ناوگان PMP توسعه یافته و مورد استفاده قرار گرفت، با این حال، آنها به زودی شروع به جایگزینی قایق های کم مصرف کمتر BMK-90 کردند که در پارک ها استفاده می شد. از CCI و BOB. در همان زمان، انتخاب ناموفق دو زمانه موتور دیزل(YaAZ-204V)، که معلوم شد دمدمی مزاج و کار با آن دشوار است، وجود تنها یک پیچ، که قدرت مانور قایق را کاهش می دهد، در حدود سال 1975 مجبور شد آن را در همه جا با BMK-150 و BMK-T جایگزین کند. قایق مخصوص ناوگان PMP طراحی شده است.
با این وجود، BMK-130 یک جگر دراز است و در برخی موارد هنوز هم امروزه استفاده می شود. به ویژه، در برخی از گردان های پل پانتون ارتش اوکراین. همچنین به راحتی خریداری و برای مقاصد غیرنظامی استفاده می شود. ولی در ارتش روسیهامروز ملاقات با BMK-130 بسیار مشکل است.

اصلی ویژگی های عملکرد BMK130M

ماشین تایپ ................................................ .................................................. .	قایق یدک کش
وزن ماشین (بدون خدمه و دارایی) .......................................... .... ................	4 تن
ابعاد:
- در موقعیت کاری
طول ................................	7.85 متر
عرض............................	2.1 متر
قد............................	1.4 متر (از نقطه پایین تا بالای تخته)
جابه جایی................................................. ................................................ . ....	3.7 تن
حداکثر پیش نویس ................................................ ...................................................... ...............	0.59 متر
کشش در خطوط پهلوگیری ...................................... ................................................ . ..	1.5 تن
حداکثر سرعت روی آب .............................. ...................................................... .	19 کیلومتر در ساعت
سرعت روی آب در محل کار ..................................... ................................................... .	تا 8.5 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت یدک کشی در خشکی ...................................... ......................	40 کیلومتر در ساعت
متوسط ​​قطر گردش خون ..................................................... ................................................	18 متر
زمان پرتاب تا لحظه آمادگی حرکت .......................................... ......	4-5 دقیقه
محدوده سوخت ................................................ ...................................................... .............	ساعت 11
تامین سوخت ( سوخت دیزلینمرات DL، DZ، DA) ..........................................	294 لیتر
خدمه ................................................ ................................................ . ...................	2 نفر
موتور................................................ ................................................ . .............	دیزل دو زمانه YaAZ-204V-SR-2.5
قدرت موتور................................................ ................................................	73.55 کیلو وات (100 اسب بخار)
عملکرد پمپ خونریزی (دستی) .............................. ......	12 لیتر در دقیقه

عکس سمت چپ: قایق های BMK130M نوار پل ساخته شده پارک PMP را نگه می دارند.

یک عرشه برزنتی قابل جابجایی موجود در بسته قایق را می توان بالای محل کار اپراتور قایق نصب کرد تا از آب و هوای بد محافظت کند. پشت محل کار قایقرانان یک کابین اضافی وجود دارد که می تواند 2 نفر را در خود جای دهد.
سیستم تخلیه بدنه شامل یک پمپ آبگیری دستی با ظرفیت 12 لیتر در دقیقه می باشد.
این قایق مجهز به نورافکن برای عملیات در تاریکی است.

سپتامبر 2014

منابع و ادبیات

1. قایق یدک کش و موتوری BMK-130M. TO و IE.
2. ماشین آلات تسلیحاتی مهندسی. کتاب درسی دانشکده های مهندسی نظامی. قسمت 4. انتشارات نظامی. مسکو. 1964
3. سایت "روسی تجهیزات نظامی"russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=604)