چگونه تجهیزات نظامی دست ساز در نبردهای واقعی شرکت می کنند. به فروشگاه در یک نفربر زرهی: صاحبان اتومبیل های زرهی "خانه" اسرار خود را فاش کردند سیستم موشک پرتاب چندگانه بی نام

Serega80 11-03-2008 02:21

برگرفته از تاریخچه سلاح ها

چند عکس از ماشین های زرهی دست ساز که در ترانس نیستریا استفاده می شد. کاربران عزیز انجمن آیا کسی عکس یا اطلاعات دیگری در مورد تغییرات مشابه دارد؟

سبیل بزرگ 11-03-2008 08:19

آیا شما فقط به موارد ترانس نیستریون علاقه دارید؟

فرود آمدن 11-03-2008 10:37

هیچ عکسی وجود ندارد، اما تبدیل‌های کامیون‌های کمپرسی MAZ و KamAZ به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. ورق ها به بدنه جوش داده شده بود و با پایین آمدن آن، کابین کاملا بسته بود. (مورد استفاده در تاجیکستان، قره باغ کوهستانی)

ipse 11-03-2008 14:47

آنگولایی ها ZU-23 مبتنی بر کامیون های KrAZ داشتند.
هندی ها از تراکتور استفاده می کنند.
کروات ها از تراکتور و تاترا نیز استفاده می کنند

Serega80 11-03-2008 18:45

نقل قول: در اصل توسط Big mustache ارسال شده است:
آیا شما فقط به موارد ترانس نیستریون علاقه دارید؟

علاقه مند به تبدیل تجهیزات غیرنظامی در صنایع دستی به وسایل نقلیه زرهی.

Serega80 11-03-2008 19:14

ماشین زیبا!

سبیل بزرگ 11-03-2008 19:16

همچنین عکس هایی از موزه تانک در کوبینکا وجود دارد. تراکتور زرهی با برجک. اگر علاقه دارید، می توانم آن را اسکن کنم.

ipse 11-03-2008 19:19

آیا شما در مورد اودسا NI یا خارکف صحبت می کنید؟

سبیل بزرگ 11-03-2008 19:21

در کوبینکا فقط یک کتیبه وجود دارد و هیچ کتیبه ای وجود ندارد.

ipse 11-03-2008 19:23

من سعی خواهم کرد عکسی از یک تراکتور زرهی خارکف (با یک برجک BT-5) و یک اودسا NI (برجک شبیه مسلسل T-26 یا چیزی شبیه به آن) پیدا کنم.

فرود آمدن 12-03-2008 13:53

امدن 23-03-2008 03:35

نقل قول: در اصل توسط Vut ارسال شده است:

چه، مکانیک های سازمان ملل با مونتاژ خودروهای زرهی پول بیشتری به دست آوردند؟

نه، این کارخانه فقط دستور داد تا سازمان ملل سرمایه ای برای نفربرهای زرهی ایجاد کند
"اوروتو" تقریباً همه چیز را تکمیل کرده است، و برای نیجریه "AML-90" آنها نیز دیروز پایتخت شدند، آنها BTR-60 را آوردند، آنها قبلاً شروع به چیدن کرده اند.
یک موتور قبلاً حذف شده است

رابین گاد 27-03-2008 01:57

در مقابل موزه مقاومت دانمارکی در کپنهاگ ایستاده است. آن را در جایی بی سر و صدا جمع کردند و در زمان آزادسازی شهر فقط هر 45 سال یک بار از آن استفاده کردند. زره اما با گلوله کمی آسیب دیده است

آل بی بیک 27-03-2008 11:47

املیا گم شده است. با بالالایکا و تله پیک. و چنگ زدن به پشت بام برای محیط اضافی

EOD 30-03-2008 01:47

Vot iso Pridnestrovskie, Stayali tak na voruzene v 2003r.
U nih nazvane ideed "BTR-G" i posle etogo indexes togo IZ tsego peredelali. "G" kak "gusenitsnyi".

U nih kutsa takogo musora na voruzene.

اولین اشاره به استفاده از خودروهای زرهی دست ساز به جنگ جهانی اول برمی گردد. دسته های پراکنده پارتیزان، شورشیان و شبه نظامیان که با نیاز به ایجاد مواضع دفاعی و تهاجمی مواجه بودند، مجبور شدند با وسایل نقلیه زرهی دست ساز در مقابل تجهیزات نظامی ارتش های عادی که به تدریج از اسب ها منتقل می شدند، مقابله کنند. غالباً اساس چنین ماشینهای ersatz تراکتورها بودند که قبلاً به تجهیزات اصلی کشاورزی و ساختمانی تبدیل می شدند.

بنابراین، در روسیه انقلابی، اولین کسانی که از خودروهای زرهی دست ساز استفاده کردند، گارد سفید بودند. افسران حرفه ای روسیه تزاری در نبردها علیه دهقانان و پرولتاریا به دلیل قدرت فنی ناکافی نیروهای خود شکست خوردند. آنها سعی کردند این را با محصولات و ماشین آلات خانگی جبران کنند. یکی از بارزترین نمونه های تجهیزات دست ساز آن زمان، خودروی زرهی "Conel Bezmolitvenny" بود. این وسیله نقلیه زرهی که بر اساس تراکتور کلایتون توسط ارتش دان در سال 1918 ساخته شد، می‌توانست خدمه 11 نفره را در خود جای دهد، با ورقه‌های فلزی ضخیم پوشیده شده بود و به یک تفنگ صحرایی 76.2 میلی‌متری در عقب و شش تفنگ 7.62 میلی‌متری ماکسیم مسلح شده بود. مسلسل سال 1910. با این حال، در جنگ، وسیله نقلیه به دلیل حجیم بودن و ابعاد آن بسیار ناخوشایند بود. یک اسب معمولی توپ ها و تفنگ های آن زمان را خیلی سریعتر به حرکت در می آورد.

دوره بین جنگ درخشان ترین در توسعه ساخت تراکتورهای زرهی شد. در روسیه و اروپا، نسخه های زیادی از چنین تجهیزاتی ساخته شد، اغلب در یک نسخه. با این حال، نامیدن این یک تولید صنایع دستی کاملاً صحیح نیست، زیرا تراکتورها در کارخانه تحت نظارت مهندسان و طراحان با زره پوشانده می شدند و به طور معمول در نبردهای واقعی شرکت نمی کردند.

جنگ جهانی دوم همچنین علاقه مندان را به ایجاد سریع تجهیزات نظامی سنگین ترغیب کرد که این بار قرار بود در برابر هواپیماها و تانک های ارتش های حرفه ای مقاومت کند. به عنوان مثال، اتحاد جماهیر شوروی تانک NI-1 ("برای ترس") را ایجاد کرد، یک تراکتور زرهی بداهه که در سال 1941 در اودسا برای دفاع از شهر ساخته شد. یک توپ سبک یا مسلسل بر روی یک برجک چرخان بر روی سقف NI-1 نصب شده بود. این تانک ها در سال های اولیه جنگ در نبردهای زیادی شرکت کردند و برخی از آنها هنوز هم وجود دارند.

نمونه‌های زیادی از این نوع تجهیزات وجود دارد؛ تانک‌های مشابه ersatz، خودروهای زرهی و سایر تجهیزات سنگین جایگزین در بسیاری از شهرهای دارای صنعت پیشرفته ساخته شده‌اند. با این حال، باز هم، نامیدن چنین تولیدی به عنوان صنعتگر کاملاً صحیح نخواهد بود.

اما tiznaos، که به طور گسترده در طول جنگ داخلی اسپانیا مورد استفاده قرار گرفت، نمونه واقعی "تولید خانگی" بود. با توجه به اینکه این مفهوم جمعی هیچ ویژگی کلی ندارد، اطلاعات زیادی در مورد تیزناوس در دست نیست. بسیاری از این وسایل نقلیه در شرایط شهری تجهیزات کاملاً مهیبی بودند: مسلسل ها، برجک ها و توپ های سبک نصب شده بر روی سقف آنها نیروی جدی در مبارزه با نیروهای دولتی بودند.

تاریخ پس از جنگ نیز سرشار از نمونه های مختلفی از این تجهیزات بود. در هرجایی که نبردهای ارتش منظم علیه انجمن‌های شورشی متفاوت، از ویتنام، افغانستان، خاورمیانه، و سپس بالکان و کشورهای فضای پس از شوروی آغاز شد، نمونه‌های منحصر به فردی از فانتزی‌های طراحان محلی یافت شد.

وقتی در مورد تجهیزات خانگی صحبت می کنیم، نمی توان بولدوزر زرهی ماروین هیمایر را به یاد آورد. زاده فکر آخرین قهرمان آمریکایی تنها در یک نبرد شرکت کرد، اما به دلیل برتری فنی خود به نوعی شایسته توجه است. کوماتسو D355A-3 که با ورقه های فلزی ضخیم زره پوش بود، مسلح نبود، اما دارای آغوشی مخصوص برای شلیک از داخل، دوربین هایی برای جهت یابی پنهان در جعبه های پلاستیکی ضد گلوله، سیستم خنک کننده موتور و تهویه برای کابین تحت فشار بود. اصابت 200 گلوله و چندین انفجار نارنجک هیچ آسیبی به بولدوزر وارد نکرد و فقط سقف فروریخته ساختمان توانست جلوی آن را بگیرد.

"شام-2" و توپخانه سوریه

در واقع، خود "شام-2". کشور مبدا: سوریه. ساخته شده بر روی شاسی یک وسیله نقلیه ناشناخته، ضخامت زره 2.5 سانتی متر است. قادر به مقاومت در برابر ضربه مستقیم نارنجک انداز یا اسلحه تانک نیست. ابعاد خودروی جنگی پیاده نظام بداهه 4*2 متر است. یک مسلسل 7.62 میلی متری سه پایه روی سقف نصب شده است. خدمه شامل دو نفر است - یک راننده و یک توپچی. ناوبری با استفاده از پنج دوربین فیلمبرداری تعبیه شده در بدنه تجهیزات انجام می شود؛ تیرانداز با استفاده از یک گیم پد مسلسل را کنترل می کند. این خودرو در حال انجام وظیفه رزمی در نزدیکی شهر حلب است. هیچ مدرک رسمی دال بر شرکت شام-2 در نبردها وجود ندارد، اما با توجه به شرایط سخت اقتصادی که شورشیان سوری مجبور به حضور در آن هستند، می توان با اطمینان گفت که این وسیله نقلیه برای سرگرمی ساخته نشده است و می تواند به عنوان یک خودروی جنگی پیاده نظام که در شرایط شهری و صحرایی از شبه نظامیان محلی پشتیبانی می کند.

شایان ذکر است که به طور کلی سوری های مدرن پیشرو در تولید سلاح های دست ساز هستند. اینترنت مملو از نمونه هایی از نارنجک های دست ساز، سیستم های آتش توپخانه، شعله افکن ها و سایر تجهیزات است.

سامانه موشک پرتاب چندگانه بی نام

این سامانه توسط ارتش اسرائیل در سال 2010 در نوار غزه کشف شد. MLRS بر روی پایه یک کامیون کمپرسی نصب می شود. این تریلر مجهز به 9 لوله راهنما برای پرتاب موشک های قسام است که اتفاقاً مایه افتخار تولیدات صنایع دستی فلسطین است. چنین موشکی از یک لوله توخالی به طول 70 تا 230 سانتی متر ساخته شده است که با مواد منفجره پر شده است و شتاب دهنده مخلوط معمولی شکر و نیترات پتاسیم است که در همه جا به عنوان کود استفاده می شود. وقتی این مخلوط می سوزد، مقدار زیادی گاز آزاد می کند که می تواند موشک را به فاصله 3 تا 18 کیلومتری بفرستد. با این حال، کیفیت تیراندازی هدفمند در چنین تاسیساتی جای دلخواه را دارد.

مزیت چنین MLRS استتار عالی آن است. با نزدیک شدن آزادانه به امکانات شهری، چنین کامیون زباله ای را می توان به سرعت در حالت آماده باش قرار داد.

خودروهای زرهی دست ساز کارتل های مواد مخدر

عناصر جنایتکار درگیر در تولید و فروش مواد مخدر به ویژه تخیل هستند. به عنوان مثال، قبلاً در مورد نحوه ساختن زیردریایی های واقعی برای حمل کوکائین توسط اربابان مواد مخدر کلمبیایی نوشته بودیم. اما همکاران آنها از مکزیک تکنیک متفاوتی را ترجیح می دهند - وسایل نقلیه حمل و نقل زرهی. هیچ اسلحه ای روی این نفربرهای زرهی نصب نشده است، اما خدمه می توانند از طریق حفره های ویژه آتش مورد نظر را انجام دهند. با این حال، مکزیکی ها به چرخ ها توجه نمی کنند و بر سرعت حرکت چنین تجهیزاتی تمرکز می کنند، که به عنوان یک قاعده، به نقطه ضعف نفربرهای زرهی بداهه تبدیل می شود. اگر لاستیک را سوراخ کنید، حرکت چنین وسیله نقلیه ای با توجه به وزن زره تقریبا غیرممکن می شود.

خودروهای زرهی کردهای سوریه

عکس‌های این "واندرواف" ظاهراً در سوریه گرفته شده و از بهار سال 2014 در پرتال‌های اطلاعاتی مختلف دست به دست می‌شوند. هیچ اطلاعات رسمی در مورد خودروهای زرهی دست ساز وجود ندارد؛ هویت تجهیزات را می توان با طرح های روی زره ​​مشخص کرد - این آرم نماد رسمی یگان های حفاظت از مردم سوریه، شاخه نظامی کمیته عالی کردهای شرکت کننده در سوریه است. درگیری های مسلحانه.

تجهیزات دست ساز شورشیان لیبی

سلاح مورد علاقه شورشیان لیبی، وسایل نقلیه به اصطلاح "فنی"، همزیستی خانگی بلوک های شوروی NAR، SZO، اسلحه های ضد هوایی و کامیون های مختلف است.

تجهیزات خانگی نیروهای امنیتی و شبه نظامیان اوکراین

عکس هایی از تجهیزات دست ساز نیروهای مختلف در حال نبرد در خاک اوکراین نیز از تابستان در اینترنت دست به دست می شود. با بودجه محدود، نیروهای امنیتی اوکراین و شبه‌نظامیان در حال زره پوش کردن کامیون‌های کاماز روسیه و تبدیل تجهیزات قدیمی شوروی هستند.

تایید شرکت اکثر این نمایشگاه ها در نبردها بسیار دشوار است. با این حال ، به عنوان مثال ، KamAZ زرهی "Zhelezyaka" گردان آزوف در نبردهای نزدیک ماریوپل شرکت کرد و حتی قهرمان اخبار شد.

تانکر نشست و با دستانش سرش را پوشاند - فکر کرد، همین است، بیایید شلیک کنیم.

پاییز گذشته، افسران پلیس پایتخت از یک مغازه رهنی در خیابان نیکلسکایا بازرسی کردند - و در کمال تعجب، ... اینکه چه کسی به دنبال یک روبل طولانی به فکر تحویل تجهیزات نظامی در آنجا افتاده است یک راز است. و اخیراً - در آغاز بهار - مسکوئی ها از یک نفربر زرهی که در میان اتومبیل های معمولی در امتداد بلوار روکوسوفسکی رانندگی می کرد غافلگیر شدند. ما متوجه شدیم که چرا مالکان خصوصی خودروهای زرهی می خرند.

بنابراین، راز حوادث توصیف شده ساده است: در مسکو افراد عادی زیادی وجود دارند که کاری با ارتش ندارند، اما تجهیزات نظامی دارند، که با آنها می توانند به راحتی حتی به بازار سیب زمینی بروند. صاحبان چنین خودروهایی در مسکو با چه مشکلاتی روبرو هستند؟ و چگونه آنها را به دست می آورند؟

نه چندان دور از ایستگاه مترو یوگو-زاپادنایا یک گاراژ سرپوشیده غیرقابل توجه وجود دارد که ده ها ماشین در آن پارک شده اند. یکی از فضاهای پارکینگ توسط "چیزی" پوشیده شده با برزنت اشغال شده است - یا یک کامیون یا یک SUV غول پیکر. اما رانندگان محلی را نمی توان فریب داد: آنها خوب می دانند که در کنار هاچ بک ها و سدان های آنها پنهان شده است... یک BTR-40 واقعی، یک نفربر زرهی سبک شوروی که در اصل متعلق به دهه 50 قرن گذشته است.

ماشین من کمیاب است. "من سالها رویای خرید آن را داشتم - و به محض اینکه فرصت پیش آمد، رویای خود را به واقعیت تبدیل کردم، یک نفربر زرهی خریدم و با تلاش خودم عملاً از یک بدنه زنگ زده آن را بازسازی کردم.

"ماشین زرهی" موروزوف یک مدل خالی نیست: صاحب وسیله نقلیه مهیب می تواند هر زمان که بخواهد سوار آن شده و به تجارت خود ادامه دهد. به عنوان مثال، به فروشگاه، مانند قهرمان مینیاتور معروف میخائیل ژوانتسکی. طبق قانون، او حق دارد این کار را انجام دهد: وسایل نقلیه با عرض بیش از 2.5 متر می توانند در جاده های پایتخت تردد کنند و BTR-40 در این ابعاد قرار می گیرد. "برادران" بزرگتر نفربر زرهی - نفربرهای زرهی دهه 60، 70، 80 و 90 - در حال حاضر به طور قابل توجهی گسترده تر هستند: طبق قوانین موجود در شهر، آنها فقط می توانند در مسیرهای از پیش توافق شده با وسایل نقلیه اسکورت حرکت کنند. و دیگر نمی توانید آزادانه با آنها سفر کنید. اتفاقاً همین امر در مورد مخازن نیز صدق می کند که از جمله موارد دیگر، آسفالت را نیز خراب می کنند.

موروزوف می‌گوید که فقط 30 تا 40 نفر مانند من در سرتاسر منطقه پایتخت وجود دارند، "بیشتر آنها متعلق به بخش زرهی باشگاه ویژه GAZ-69 هستند." همه تجهیزات "بزرگ" دارند: یا نفربرهای زرهی، مانند ماشین من، یا وسایل نقلیه شناسایی و گشت زرهی (BRDM) سری 1 و 2. از نظر قانون، وسایل نقلیه نظامی در دست شخصی با تراکتور برابر است - و تمام محدودیت های "تراکتور" بر ما تحمیل شده است. به عبارت ساده تر، ما مجاز به رانندگی در بزرگراه ها یا نقاطی از شهر نیستیم که تابلوهای "بزرگراه" یا "تردد تراکتور ممنوع" نصب شده است. بنابراین، مسیر جاده کمربندی مسکو به روی ما بسته است.

داخل "ماشین زرهی" موروزوف کمی تنگ است - برای وارد شدن به دریچه کناری ماشین، باید خم شوید و معجزه مهارت نشان دهید. در عین حال، نمای کابین نفربر زرهی شبیه نمای یک کامیون است. این تعجب آور نیست - طبق قوانین، راننده باید توسط فرمانده خدمه برای کار با BTR-40 کمک کند. با این حال، صاحب خودرو ادعا می کند: می توانید به آن عادت کنید. علاوه بر این ، سایر رانندگان سعی می کنند خود را در برابر نفربر زرهی تحت فشار قرار ندهند - تجهیزات مهیب به طور غیرارادی باعث احترام در آنها می شود.

نصف پادشاهی برای یک ماشین زرهی قدیمی

آیا می خواهید تجهیزات نظامی بخرید؟ جیب خود را بازتر نگه دارید! هزینه ارزان ترین (و بنابراین محبوب) "ماشین زرهی" - BRDM-2 - بیش از نیم میلیون روبل است. علاوه بر این، برای چنین قیمتی ناگزیر باید به ذهن متبادر شود، که همچنین مستلزم هزینه های قابل توجهی است. وسایل نقلیه خنک‌تر - به عنوان مثال، BTR-80 نسبتاً جدید - می‌توانند تا 10 میلیون روبل قیمت داشته باشند. درست است، خرید آن هیچ نکته خاصی ندارد: به دلیل ابعاد بزرگ آن، رانندگی آن در جاده های عمومی به سادگی امکان پذیر نخواهد بود. اما اگر هنوز پول دارید به کجا مراجعه کنید؟ وزارت دفاع مستقیماً به شما تانک یا نفربر زرهی نمی فروشد - ابتدا ارتش حراجی برگزار می کند و تجهیزات را به شرکت های واسطه و اشخاص حقوقی منتقل می کند. قبل از این، همه وسایل نقلیه تحت یک روش غیرنظامی سازی قرار می گیرند: همه سلاح ها از آنها خارج می شوند.

بنابراین اگر می‌خواهید تجهیزات نظامی بخرید، باید با شرکت‌های واسطه یا افرادی که قبلاً انواع «ماشین‌های زرهی» دارند تماس بگیرید. گزینه اول به ناچار منجر به پرداخت اضافی می شود - بنابراین جستجوی پیشنهادات برای فروش در سایت های آگهی رایگان بسیار ساده تر است (به طور شگفت انگیزی تعداد زیادی از آنها در آنجا وجود دارد). صاحبان باتجربه خودروهای جنگی می گویند: نباید تجهیزاتی را با تغییرات طراحی خریداری کنید. بسیاری از مردم تلاش می کنند کولرهای گازی، مبل های چرمی را جمع کنند یا پنجره ها را به "خودروهای زرهی" برش دهند - و پس از آن فروش چنین ماشین هایی که طعم نظامی خود را از دست داده اند بسیار دشوار است.

از آنجایی که وسایل نقلیه زرهی "غیرنظامی" به طور رسمی با تراکتورها برابری می کنند و حقوق آنها مانند تراکتور مورد نیاز است، آنها از Gostekhnadzor تهیه می شوند (در مسکو این بخش بخشی از انجمن بازرسی های اداری و فنی OATI است). با این حال، می توانید یک نفربر زرهی یا یک تانک بدون آنها بخرید، اما نمی توانید آن را رانندگی کنید. به طور کلی ، طرح خرید "ماشین زرهی" شبیه به خودرو است - ابتدا فروشنده آن را در Gostekhnadzor از ثبت نام خارج می کند ، سپس قرارداد فروش منعقد می شود. در این مورد، لازم است شماره بدنه، قاب و شاسی خودرو را با شماره های ثبت شده در گذرنامه خودروی خودران (PSM) بررسی کنید. سپس به خریدار بستگی دارد: او باید به Gostekhnadzor برود، ماشین را در آنجا ثبت کند و برای آن بیمه کند (که اتفاقاً ارزان تر از بیمه ماشین است).

به نظر می رسد همه چیز ساده است: اما یک وسیله نقلیه جنگی از یک وسیله نقلیه غیرنظامی دور است. به عنوان مثال، می تواند به راحتی فاقد آینه های جانبی یا چراغ های راهنما باشد - و صاحب خوش شانس "ماشین زرهی" باید آنها را به تنهایی نصب کند: بدون این، Gostekhnadzor به سادگی ماشین را ثبت نمی کند.

"کشتی" روی چرخ

تجهیزات نظامی ضربه واقعی به بودجه خانواده است. نه تنها خود خودرو هزینه زیادی دارد، بلکه نگهداری آن نیز مستلزم هزینه زیادی است. نمونه آن بنزین است. موتور رایج ترین "ماشین زرهی"، BRDM-2، در ابتدا برای کار با بنزین کم اکتان طراحی شده بود که اکنون به دلایل زیست محیطی ممنوع است. صاحبان وسایل نقلیه نظامی در حال تغییر آن هستند - و آن را به بنزین اکتان 92 منتقل می کنند. BRDM-2 دارای 2 مخزن 140 لیتری است. محاسبه اینکه پر کردن کامل آن با بنزین 92 اکتان "فقط" هزینه دارد ... 10 هزار روبل دشوار نیست! در عین حال، مصرف سوخت BRDM-2 سنگین (با وزن 5.5 تا 7.5 تن، بسته به پیکربندی) بسیار زیاد است: 30 لیتر در 100 کیلومتر.

الکسی موروزوف با راه‌اندازی BTR-40 خود می‌گوید، اما هیچ مشکلی برای شستن ماشین وجود ندارد (من در صندلی فرماندهی کنار او نشسته‌ام). از نظر ابعاد، ماشین من مانند کامیون است و آنها بگذارید بدون هیچ مشکلی به یک کارواش معمولی برود.»

نگهبان درهای گاراژ را باز می کند - و "ماشین زرهی" ما راهی سفری در خیابان های مسکو می شود. کابین به طرز شگفت انگیزی ساکت است: زره قدرتمند BTR-40 صدا را جذب می کند - و احساس می کنید که در یک کامیون معمولی رانندگی می کنید. نفربر زرهی به نرمی و روان روی آسفالت حرکت می کند - مانند یک کشتی جاده ای "شناور" است. درست است، به زودی در کابین گرم می شود: در یک ماشین پس از جنگ، البته، هیچ اثری از تهویه مطبوع وجود ندارد - اما یک اجاق گاز وجود دارد. در زمستان، BTR-40 در داخل گرم و راحت است، اما در تابستان به یک "سونا" روی چرخ ها تبدیل می شود.

راننده توضیح می دهد که طول عمر تجهیزات نظامی در نبرد بیش از 15 دقیقه نیست، بنابراین طراحان هرگز به راحتی برای خدمه اهمیت نمی دهند. اصلاً برای رانندگی روزمره در نظر گرفته نشده است - به همین دلیل است که من هرگز از ماشینم شکایت نکرده ام و فقط آخر هفته ها با آن رانندگی می کنم. بنابراین، ما به نوعی سرعت خود را از دست داده ایم ...

موروزوف سرعت خود را کاهش می دهد - با قضاوت بر اساس سرعت سنج، در حال حاضر از 60 کیلومتر در ساعت فراتر رفته است. علاوه بر این، احساس می‌شد «کشتی» جاده‌ای ما بیش از 40 کیلومتر در ساعت حرکت نمی‌کند. این یکی از ویژگی های همه "خودروهای زرهی" است: آنها به راحتی و بدون توجه در بزرگراه ها حرکت می کنند - با طراحی، وسایل نقلیه می توانند تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرند. اما سرعت بالا ماهیت وسایل نقلیه جنگی نیست: توقف آن در سرعت بالا بسیار دشوار است. بنابراین، "کاپیتان" BTR-40 سعی می کند فاصله چشمگیر 10 تا 15 متری را از سایر وسایل نقلیه حفظ کند و در امتداد شعاع های افزایش یافته بپیچد.

موروزوف می‌گوید رانندگان باهوش‌تر فاصله خود را حفظ می‌کنند و به من نزدیک نمی‌شوند، اما کسانی هستند که با دیدن «ماشین زرهی» من در سرخوشی فرو می‌روند، شروع به فریاد زدن، فیلم‌برداری و حتی گاهی سبقت می‌گیرند. سعی کنید نفربر زرهی را ترمز کنید که بسیار خطرناک است. اما خوشبختانه تا به حال تصادف نکرده ام.

راننده APC بکش کنار جاده و بایست! - صدای بوم یک مگافون از پشت به گوش می رسد. کمتر از 10 دقیقه از حرکت نگذشته بود که مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی به ما علاقه مند شدند.

"سورپرایز" زرهی برای پلیس راهنمایی و رانندگی

اسناد خود را نشان دهید! - وقتی الکسی موروزوف دریچه را باز می کند، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی دستور می دهد. صاحب "ماشین زرهی" اوراق را آرام به نگهبان می دهد - و او نگاهی کوتاه به آنها می اندازد. بلافاصله مشخص است: پلیس راهنمایی و رانندگی بسیار بیشتر به خود ماشین علاقه دارد تا بررسی آن.

خوب ماشین چطوره؟ استفراغ؟ - بازرس علاقه مند است.

و چطور! - الکسی با لبخند پاسخ می دهد.

در حقیقت، در پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت، همه صاحبان تجهیزات نظامی تقریباً با نام شناخته می شوند - چنین وسایل نقلیه ای در خیابان های شهر بسیار نادر هستند. برای پلیس راهنمایی و رانندگی دشوار است که صاحبان خود را ایراد بگیرند: همه "خودروهای زرهی" در دستان خوبی هستند، از نظر فنی سالم هستند و در شرایط عالی نگهداری می شوند. رانندگان آنها در جاده بسیار با احتیاط رفتار می کنند و هرگز قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض نمی کنند - که جای تعجب نیست: رانندگی به یک APC "پیشرو" منجر به تصادف جدی می شود، زیرا وزن وسیله نقلیه بسیار زیاد است. اما بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی هنوز دوست دارند "واحدهایی" را که برای مسکو بسیار عجیب و غریب هستند متوقف کنند - نه برای بازرسی، بلکه از روی کنجکاوی ساده.

میخائیل بوکار 31 ساله مسکویی می گوید که در گاراژ با ما ملاقات می کند (مانند الکسی موروزوف، چند هفته پیش، طی یک رانندگی 20 دقیقه ای با BRDM (وسایل نقلیه گشت شناسایی زرهی)، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی سه بار مرا متوقف کردند. ، او عضو باشگاه GAZ 69» و صاحب «ماشین زرهی» خودش است). آنها هرگز اسناد را بررسی نکردند - آنها فقط علاقه مند بودند. و چرا باید ازمایش بگیرم؟ روی خودروی من یک شماره وجود دارد؛ اولین باری که آن را نقض می کنم، بلافاصله توسط دوربین های ترافیکی دستگیر می شوم - اما قبلاً چنین اتفاقی نیفتاده است. اگرچه مأموران انتظامی هنوز به من علاقه مند هستند: در روستایی که ماشینم را نگه می دارم، شهروندان هوشیار با پلیس تماس گرفتند و پلیس های راهنمایی و رانندگی برای بررسی من آمدند، اگرچه هیچ کس تا به حال آنها را در آنجا ندیده بود ...

بوکار از کودکی رویای "ماشین زرهی" خود را در سر می پروراند: نه چندان دور از خانه وی در نزدیکی نوگینسک کارخانه Vtorchermet وجود داشت که تجهیزات نظامی را برای دفع می بردند. در نوجوانی، او و دوستانش از آنجا بالا رفتند و به ماشین هایی که روی هم افتاده بودند و منتظر نابودی بودند نگاه کردند. در آن زمان بود که او تمایل داشت حداقل یکی از آنها را نجات دهد - و ماشین جنگی خود را بدست آورد. سالها گذشت - و رویا به حقیقت پیوست: با این حال ، برای به دست آوردن یک "واحد" نظامی ، بوکار و همسرش مجبور شدند تقریباً به نان و آب روی آورند ... به هر حال ، این همسر میخائیل بود که او را تشویق به خرید کرد: آنها می گویند، شما همیشه خواب می بینید - پس از قبل آن را بخرید!

صاحب ماشین به یاد می‌آورد که وقتی بالاخره BRDM خود را خریدم، بسیار خوشحال شدم، ماکتی از مسلسل سنگین ولادیمیروف (KPVT) روی آن نصب کردم. در ماشین من، وقتی موتور را خاموش می کنم، صدا خفه کن ها شلیک می کنند - و صدا شبیه شلیک گلوله است. یک بار من و یکی از دوستان در پمپ بنزین ایستادیم - و او در برجک نشسته بود و آن را به همراه یک مدل مسلسل به سمت آلاچیق چرخاند. موتور را خاموش کردم و صدا خفه کن ها خاموش شدند - و تانکر از درهای شیشه ای به سمت من بیرون می آمد. بنابراین او نشست و سرش را با دستانش پوشاند - فکر کرد، همین است، بیایید شلیک کنیم.

با این حال، یکی دیگر از صاحبان یک خودروی جنگی که می خواست نامش فاش نشود، داستانی به همان اندازه خنده دار را تعریف کرد:

در یکی از روزهای اول پس از خرید نفربر زرهی، تصمیم گرفتم آن را به فروشگاه روستا برسانم. و در آنجا یک محل تجمع فرقه داریم که جوانان همیشه در آنجا جمع می شوند. و وقتی رسیدم، همه از در پشتی مغازه فرار کردند: ظاهراً آنها تصمیم گرفتند که جنگ شروع شده است. (می خندد.)

بخرید - و غرق شوید

یک نفربر زرهی در اصل یک کامیون زرهی با یک توپ است. هدف اصلی آن حمل پیاده نظام است و طراحی آن بسیار ساده است. با این حال، محبوب ترین تجهیزات نظامی در دستان خصوصی در منطقه پایتخت، خودروهای زرهی شناسایی و گشت (BRVM) است. در مقایسه با نفربر زرهی، اینها سفینه های فضایی واقعی با مجموعه ای از تجهیزات پیچیده هستند: چرخ های جمع شونده اضافی برای غلبه بر خندق ها و سنگرها، توپ های آب برای حرکت در آب، دستگاه های دید در شب، و همچنین چراغ های جلو و نورافکن مادون قرمز. حتی دوربین های BRDM نیز خاص هستند: پس از دریافت تا هفت سوراخ گلوله منفجر نمی شوند. همانطور که معلوم شد، خرید چنین ماشین پیچیده ای مشکلی نیست - اما چگونه می توان کار با آن را یاد گرفت؟

اوگنی گین 29 ساله، صاحب BRDM-2 می گوید: من در حرفه، مهندس وسایل نقلیه دوزیست چرخدار و ردیابی چند منظوره هستم، از MADI فارغ التحصیل شدم. - خیلی طول کشید تا به ماشینم مسلط بشم. از یک طرف تجهیزات نظامی برای سربازان وظیفه طراحی شده است تا بتوانند آن را تعمیر کنند. از طرف دیگر، شما نمی توانید بدون دستورالعمل آن را بفهمید. خوشبختانه، آنها را می توان یافت: در سامارا یک آرشیو ویژه وجود دارد که در آن با پرداخت هزینه ایالتی، می توانید به طور رسمی تمام اطلاعات فنی مورد علاقه خود را در مورد وسایل نقلیه نظامی به دست آورید. البته نه برای همه، اما برای BRDM-2 من، خوشبختانه، در مالکیت عمومی بود.

درست است ، گین بلافاصله تمام دستورالعمل ها را مطالعه نکرد - و مرد جوان بسیار وسوسه شد تا وسیله نقلیه گشت خود را در عمل آزمایش کند. هنوز هم می خواهد! BRDM-2 نه تنها می تواند به راحتی از میان برف با ضخامت نیم متر عبور کند، بلکه یک دوزیست است که می تواند در آب شنا کند. بنابراین، همانطور که می گویند، مقصد این بود که ماشین Gain حرکت کند. راننده بی حوصله "ماشین زرهی" خود را به یک حوض کم عمق نه چندان دور از ویلا سوار کرد - و سپس ماشین اوگنی شروع به پر کردن بدنه با آب کرد! مشخص شد که یکی از واشرهای لاستیکی BRDM-2 به مرور زمان فرسوده و پاره شده و باعث ایجاد نشتی در محفظه خودرو شده است. به طور کلی، در این مورد، خودروی گشت دارای یک پمپ آبگیر برقی با یک پمپ مکانیکی است - با یک نشتی مقابله می کند. اما Evgeniy، در میان چیزهای دیگر، فراموش کرد که قبل از غواصی دریچه های مخصوص - کینگ استون ها - را ببندد، و پمپ قدرتمند BRDM در برابر جریان آبی که از میان آنها می جوشد، ناتوان بود.

گین به یاد می‌آورد: «ماشینم را عصر غرق کردم و صبح آن را بیرون آوردم، ابتدا یک تراکتور آوردند، اما نتوانست آن را تحمل کند. سپس یک جیپ به کمک او آمد. تنها پس از این امکان بیرون کشیدن BRDM-2 از آب وجود داشت - و من بلافاصله شروع به تخلیه آب از آن و تعویض مایعات فنی در مزرعه کردم. فقط پس از آن ماشین شروع به کار کرد و توانست به گاراژ برسد.

به دنبال قطعات یدکی نظامی

بر کسی پوشیده نیست که تجهیزات نظامی بسیار قابل اعتمادتر از تجهیزات غیرنظامی هستند، اما حتی گاهی اوقات نیز از کار می افتند. واضح است که شما نمی توانید یک "ماشین زرهی" را به یک سرویس ماشین معمولی برانید - در اینجا به یک رویکرد کاملاً متفاوت نیاز است. و اگر اگر مهارت تعمیر خودروی معمولی را دارید هنوز می توان دستورالعمل ها را مطالعه کرد، پس از کجا می توانید قطعات یدکی یک نفربر زرهی یا خودروی زرهی را تهیه کنید؟

الکسی موروزوف می گوید: صاحبان تجهیزات نظامی تقریباً بلافاصله پس از خرید با این مشکل مواجه می شوند. «نکته این است: انتقال نظامی به شرکت های واسطه تجهیزات حفاظت شده، که می توانست برای 25 تا 30 سال در انبارهای باز باشد. و به همان شکل "کنسرو" ، سپس به خریداران عادی - افراد می رسد. راه اندازی فوراً چنین ماشینی به معنای "کاشت" موتور آن است: ابتدا باید آن را برای راه اندازی آماده کنید - روان کننده، مهر و موم روغن، واشر لاستیکی و مهر و موم را جایگزین کنید... در یک کلام، تعمیر و نگهداری آن را انجام دهید.

به عبارت دیگر، همه چیز ساده به نظر می رسد - اما در واقعیت بسیار پیچیده تر است: برای چنین تعمیرات "زیبایی"، یک دستگاه بزرگ باید تقریباً به طور کامل جدا شود و سپس دوباره کنار هم قرار گیرد. حتی با داشتن مهارت های مهندسی جدی، انجام این کار بسیار دشوار است. در مورد قطعات جایگزین، برخی از آنها از وسایل نقلیه غیرنظامی، به عنوان مثال، کامیون های GAZ-66 یا GAZ-63 می آیند. اما عناصری نیز وجود دارد که با آنها مشکلاتی ایجاد می شود: به عنوان مثال، برخی از قطعات در ابتدا به عنوان هواپیما طراحی شده بودند. و اینها را از کجا می توان تهیه کرد؟

الکسی موروزوف می‌گوید گاهی اوقات ما اسناد طراحی را از آرشیو می‌گیریم و از آن برای ساخت قطعات سفارشی در شرکت‌های مختلف استفاده می‌کنیم. - و همچنین چنین سازمانی وجود دارد - "باشگاه آفرود مسکو" که به خدمات گسترده ای از تجهیزات مشغول است. متخصصان باشگاه حتی می توانند وسایل نقلیه نظامی را مدرن کنند - و ما اغلب به آنها مراجعه می کنیم.

در فراق ، دوباره از صاحبان "ماشین های زرهی" پرسیدم - چرا آنها به این همه نیاز دارند؟ یک رویا فوق العاده است، اما چنین تکنیکی به زمان، پول، تلاش نیز نیاز دارد... آیا واقعا ارزشش را دارد؟

اوگنی گین می گوید: "من در رژه به افتخار هفتاد و پنجمین سالگرد پیروزی در پوشکینو در نزدیکی مسکو شرکت کردم." و می دانید، وقتی او به فرمانده رژه سلام نظامی داد و او پاسخ او را داد، این لذت و نشاط عاطفی همه حسی بی نظیر است. پس بله - ارزشش را دارد.