Automašīnu ražotāji gadu no gada cenšas padarīt transportlīdzekļus uzticamākus un izturīgākus. Bet iesācējs autobraucējs riskē nopietni kaitēt pat vismodernākajai jaunajai automašīnai, nezinot tās darbības pamatnoteikumus. Protams, kopā ar automašīnu ir arī grāmatas par to. tehniskā darbība, bet neliels skaits autovadītāju uztraucas tos izlasīt. Šī raksta ietvaros apskatīsim automašīnas ekspluatācijas pamatnoteikumus, kas būtu jāzina iesācējam autovadītājam, lai pēc pāris desmitiem tūkstošu kilometru nobraukuma nenobrauktu no mašīnas.
Satura rādītājs:Neregulāra apkope
Viens no pirmajiem iemesliem, kāpēc automašīna nonāk atkritumu krātuvē ātrāk, nekā paredzēts, ir plānotās apkopes neievērošana. Savlaicīga apkope nodrošina labāku darbību un pagarina automašīnas kalpošanas laiku. Kurā Apkope labāk to darīt specializētā iestādē servisa centrs stingri ievērojot tehniskos ekspluatācijas informācijā norādītos termiņus, it īpaši, ja runa ir par jaunu auto, kas nesen noripojis no konveijera.
Braukšana ar zemu eļļas daudzumu
Ja motoreļļa tvertnē nav pietiekami daudz vai tā jau ilgu laiku ir nomainīta, jūs pakļaujat dzinējam nopietnas briesmas. Pirmie signāli ir klauvējiens zem pārsega un indikatora gaisma instrumentu panelī. Arī iespējams straujš kritums jauda un pilnīga automašīnas apstāšanās uz ceļa. Autoservisā, visticamāk, viņi teiks, ka vadītājs nogalināja motoru.
Jūs varat viegli novērst šo situāciju. Nekad neskopojies ar eļļu. Tiklīdz iedegas zemā eļļas līmeņa indikators mērinstrumentu panelis, spiediens pazeminās - apturiet automašīnu un izslēdziet dzinēju. Kā zināms, mūsu ceļu kvalitāte nav tā labākā un, to nemanot, var izdurt karteri un nopelnīt eļļas noplūdi. Ja dzirdat klauvējienu dzinējā, negaidiet, līdz situācija pasliktināsies. Bieži nopietnu kaitējumu var brīdināt, ja nekavējoties izslēdzat dzinēju.
Brauciena laikā varat pamanīt, ka dzesēšanas šķidruma temperatūra sāk strauji paaugstināties, tuvojoties sarkanajai atzīmei. Lielākā daļa autovadītāju spītīgi turpina kustību, cerot ātri sasniegt galamērķi. Galu galā dzinējs joprojām pārkarst, un dzesēšanas šķidrums sāk spēcīgi plūst. Šajā gadījumā atliek zvanīt evakuatoram un cerēt, ka uz cilindra galvas neveidosies plaisas. Šīs situācijas iemesls ir termostata kļūme. Cena kopā ar uzstādīšanu nav īpaši augsta, un labāk to nekavējoties nomainīt, nevis gaidīt dārgāku remontu.
Ātrumkārbas problēmas
Šādu problēmu simptomi var būt ļoti dažādi. Tā ir zobratu gaudošana, slīdēšana un klauvēšana, zobratu izsišana. Vispirms apstājieties un pārbaudiet. Ja līmenis ir zems, tad šāds brauciens izraisīs pastiprinātu pārnesumu nodilumu, kā arī pārmērīgu siltuma veidošanos. Jo ilgāk transmisija tiek darbināta šajā režīmā, jo lielāka ir neatgriezenisku seku iespējamība. Ja rodas pirmās aizdomas par ātrumkārbas problēmām, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju, lai veiktu diagnozi.
Šūpoties sniegā
Vai jūs kādreiz esat iestrēdzis sniega kupenas? Ko šajā gadījumā dara lielākā daļa autovadītāju? Pašūpiniet automašīnu, nospiežot gāzes pedāli uz grīdas. Mašīna saņem lielu paātrinājumu un izkāpj no bedres. Vairumā gadījumu šī metode patiešām darbojas, bet par kādu cenu? Ir lielas iespējas atslēgt transmisiju un pārnesumkārbu. Lai izvairītos no šādām situācijām, labāk ir izrakt automašīnu pašam vai izsaukt evakuatoru.
Trieciens pret apmali
Plkst ātra braukšana ceļa malā vai stāvlaukumā ir liela varbūtība nepamanīt apmali, īpaši autovadītājam ar nelielu pieredzi. Tas izraisīs rāmja un balstiekārtas, stūres un transmisijas detaļu bojājumus. Snigā neredzēta barjera radīs dārgus remontdarbus. Galu galā pat viegls trieciens braucot ar mazu ātrumu uz apmales vai stāvvietas staba var sabojāt buferi vai krāsojumsķermeni.
Progress nav stāvējis uz vietas ilgu laiku: bijušie zema ātruma, bet trokšņainie dīzeļdzinēji sāka strādāt klusāk, un to jauda un attiecīgi arī dinamika palielinājās. Turklāt manāms izrāviens šajā virzienā notika, kad dīzeļdegvielas spēkstacijās sāka uzstādīt turbokompresoru. Mūsdienās daudzām automašīnām, kas aprīkotas ar dīzeļdzinējiem, ir turbīna. Tomēr ne visi automašīnu īpašnieki ar šādām vienībām zina, kā pareizi darbināt turbodīzeļa dzinēju, lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk. Esam sagatavojuši astoņus vienkāršus padomus, kas palīdzēs esošajiem vai potenciālajiem mašīnu ar līdzīgiem mezgliem īpašniekiem izvairīties no nepareiziem aprēķiniem turbīnas darbībā.
Padomes numurs 1. Kontrolējiet eļļas līmeni.
Visiem dzinējiem kopumā, bet mēs apsveram turbokompresoru dīzeļdzinējs jo īpaši nav ieteicams eļļas bads. Galu galā eļļai šādā vienībā ir īpaša loma, eļļojot turbokompresora slīdgultņus un rites gultņus. Kad dzinēja eļļas līmenis pazeminās, gultņi nesaņem pareizo eļļošanas daudzumu, kas izraisa to ātru nodilumu un atteici.
Tāpēc mēs iesakām pēc iespējas biežāk pārbaudīt eļļas līmeni karterī un, ja tiek konstatēts eļļošanas trūkums, nekavējoties jāpapildina eļļas daudzums. Turklāt ir jānoskaidro iemesls, kāpēc eļļas līmenis sistēmā pazeminās (tas var būt piesārņojums vai noplūdes). eļļas sistēma, neveiksme eļļas sūknis utt.) un nekavējoties likvidējiet to.
Padomes numurs 2. Izmantojiet tikai augstas kvalitātes motoreļļu.
Kopš esat iegādājies automašīnu no turbodīzeļa dzinējs, neskopojies uz tā uzpildīšanu ar kvalitatīvu un ražotāja ieteiktu motoreļļu. Šeit, kā jau labi zināmajā teicienā: taupi uz zivīm, dabū sliktu jušku. Iepriekš mēs jau esam norādījuši, kāda loma motoreļļai ir turbīnai, tāpēc jebkuras eļļas ieliešana dzinējā nozīmē turbokompresora nolemšanu. elektrostacija viņa automašīna lēnā nāvē. Ir svarīgi atcerēties, ka turbokompresoriem ieteicamās eļļas sastāva ziņā atšķiras no parastajām eļļām, jo, strādājot turbīnā, tās ir pakļautas daudz augstākai temperatūrai un slodzei nekā turbīnā. atmosfēras motors. Vēl viens svarīgs aspekts: ļoti nav ieteicams jaukt dažādas attiecības, piemēram, motoram pievienot 5w-30 eļļu, ja tur jau ir iepildīts 10w-40.
Padomes numurs 3. Uzraudzīt dīzeļdegvielas kvalitāti.
Turbīna dīzeļdzinējs ir jutīgs ne tikai pret motoreļļas kvalitāti, bet arī degvielas kvalitāti, ar kuru jūs "barojat" savu automašīnu. Lietojot degvielu Zemas kvalitātes iespējams, aizsērējusi degvielas sistēma dzinējs, kas savukārt ietekmē dzinēja jaudas zudumu, tāpēc, lai aizpildītu šo ātruma plaisu, tas ir spiests strādāt pie jaudas robežas. Un tas var samazināt tā kalpošanas laiku.
Padomes numurs 4. Izvairieties no pārmērīgas gāzēšanas palaišanas laikā dzinējs ar turbokompresoru.
Šis padoms, pirmkārt, ir jāievēro tiem automašīnu īpašniekiem, kuriem nav uzstādīta Start & Stop dzinēja iedarbināšanas/apturēšanas sistēma. Fakts ir tāds, ka tad, kad tiek iedarbināts dzinējs eļļas kanāli vēl nepildīts ar motoreļļu, nospiežot akseleratora pedāli, tu dod slodzi turbīnai, kura griežas gandrīz bez eļļas, kā rezultātā tās sastāvdaļas (bronzas-grafīta slīdgultņi un rites gultņi) ātri nolietojas, kas galu galā noved pie turbokompresora atteices.
Tāpēc mēs ļoti iesakām vienmērīgi iedarbināt gāzi un kādu laiku (maksimums 5 minūšu laikā) pēc iedarbināšanas ļaut dzinējam darboties. tukšgaita un tad sāciet pāriet uz zemi apgriezieni pakāpeniski palielinot slodzi. Pieņemsim atrunu, ka tas ir svarīgi dzinējiem, kas nav aprīkoti ar Start & Stop sistēmu.
Padomes numurs 5. Braukšanas laikā saglabājiet ātrumu vidējā ātrumā.
Dzinēja turbīna ir agregāts, kas nepārtraukti darbojas pie lielām slodzēm, tāpēc ar šādu agregātu nav iespējams ilgstoši vadīt automašīnu pie zemiem apgriezieniem. Kopumā ir ieteicams vairākas reizes nedēļā ļaut motora turbīnai darboties maksimāli augsti apgriezieni: šādā veidā jūs aktivizējat turbokompresora pastiprināšanas sistēmas tīrīšanas procesu, kas nākotnē palīdzēs pagarināt ierīces kalpošanas laiku. Ir svarīgi izvairīties no turbīnas "sagriešanas", t.i. garš brauciens lielā ātrumā. Tajā pašā laikā turbokompresora rotors piedzīvo palielinātas slodzes, kas izraisa tā darbības nelīdzsvarotību un līdz ar to tā sastāvdaļu atteici.
Tāpēc, braucot ar automašīnu ar šāda veida dzinēju, vislabāk ir pieturēties pie vidējiem ātrumiem.
Padomes numurs 6. Neizslēdziet dzinēju uzreiz pēc transportlīdzekļa apturēšanas.
Šis padoms ir īpaši svarīgs autobraucējiem, kuru turbodīzeļdzinēji nav aprīkoti ar Start & Stop sistēmu. Fakts ir tāds, ka, nekavējoties apstājoties dzinējam, turbīnas lāpstiņriteņi joprojām turpina griezties, bet ar eļļu, kas tos ieeļļo, vairs nepietiek, kas noved pie turbokompresora komponentu (rotora un gultņu) pārkaršanas. Un tas, savukārt, palielina šo turbīnas daļu nodilumu.
Tāpēc pēc apstāšanās ļaujiet dzinējam īsu laiku (ne vairāk kā 5 minūtes) darboties tukšgaitā. Šajā laikā turbīna atdziest un to var deaktivizēt.
Padomes numurs 7. Izvairieties no ilgstošas dzinēja tukšgaitas.
Turbodzinējam tukšgaita 20-30 minūtes ir kā nāve. Fakts ir tāds, ka ar šo dzinēja darbības režīmu var rasties turbīnas, proti, eļļas izplūdes caurules, piedziņa turbīnas ģeometrijas maiņai, koksēšana (citiem vārdiem sakot, aizsērēšana). Tāpat ilgstošas tukšgaitas laikā motora cilindros var tikt iesūkta motoreļļa, kas var izraisīt cilindru-virzuļu grupas komponentu atteici.
Ja motoru joprojām turat ieslēgtu ilgu laiku Tukšgaita, tad mēs iesakām saglabāt kloķvārpstas ātrumu 1200-1600 apgr./min.
Padoms #8. Veikt transportlīdzekļa tehnisko apkopi savlaicīgi.
Ievērojiet ražotāja ieteikto laiku un filtrus, gan eļļas, gan gaisa. Atcerieties, ka turbodzinējam apkopes laiks parasti ir īsāks nekā atmosfēriskajam dzinējam, jo turbīna darbojas ar lielāku slodzi nekā parastā. dīzeļa agregāts, un tāpēc ir nepieciešams vairāk svaiga eļļa un filtri.
Sekojot šim vienkāršs padoms glābt automašīnu īpašniekus no dārga turbīnas remonta.
Iestājoties ziemas laikam, ikviens autovadītājs sāk saskarties ar sarežģītiem ceļa apstākļiem, kas īsā laikā var strauji mainīties. asi pilieni temperatūra, nokrišņi ledains lietus, sniegs un stiprs vējš var mainīt ceļu līdz nepazīšanai.
Atcerieties, ka pat labi zināma šoseja var mainīties īsā laikā un sagādāt jums nepatīkamus pārsteigumus. Tātad ikvienam transportlīdzekļa īpašniekam uz ceļa jābūt divtik uzmanīgam un uzmanīgam, salīdzinot ar ekspluatāciju vasarā, pavasarī vai rudenī.
Turklāt katram vadītājam vajadzētu būt uzmanīgākam pret savas automašīnas darbību ziemas laiks. Mūsu tiešsaistes publikācija ir sagatavojusi jums lielisku ceļvedi ziemas operācija automašīnu, kas palīdzēs jums palielināt un arī palielināt automašīnas kalpošanas laiku.
Iebraucot ziemas apstākļi prasa augsta pakāpe pievērst uzmanību un likt vadītājam veikt noteiktas darbības braukšanas laikā un ievērot vairākus nosacījumus, strādājot ar mašīnu.
Nelabvēlīgi laikapstākļi ziemā ir bīstami visām automašīnām. Pirmkārt, tas ir saistīts ar slideno ceļu. Taču arī ziemā slikti laika apstākļi var ierobežot ceļa redzamību, kas var izraisīt negadījumu. Tāpēc ikvienam autovadītājam ir jābūt maksimāli uzmanīgam un jābūt gatavam jebkurām ārkārtas situācijām.
Mūsu ceļvedis jums detalizēti pastāstīs par funkcijām braukšana ziemā un arī ietver noderīgi padomi nepieciešams drošai automašīnas kustībai ziemā.
Kas jādara pirms ceļojuma ziemā?
1. Noņemiet ledu no durvju rokturiem un no vietas, kur durvis saskaras ar automašīnas virsbūvi
Ja jūsu automašīna ir atstāta ārā visu nakti ziemā, pirms izbraucat uz ceļa, jums ir jādara dažas vienkāršas lietas:
|
Dodieties uz automašīnu un pārbaudiet durvis ledus veidošanai |
Ja automašīnas durvis ir apledojušas, nekādā gadījumā nevelciet uzreiz durvju rokturiem. Tas var sabojāt rokturi, durvju blīves un pat auto slēdzenes. |
|
Ja jums ir funkcija attālais starts dzinēju, tad iedarbiniet to un gaidikad automašīnas dzinējs pietiekami silts, lai nedaudz uzsildītu automašīnas salonu un durvis. |
Ja jums nav tālvadības pults palaistdzinējs,tad tavs uzdevums ir glīts skaidrsvadītāja durvis no ledus. Lai to izdarītu, izmantojiet īpaša plastmasa skrāpis ar gumijas blīvēm, kas neļaus jums saskrāpēt virsbūves krāsojums. |
|
Nekādā gadījumā nelejiet uz slēdzenēm un durvis karsts ūdens. Atcerieties, ka verdošs ūdens var nopietni sabojāt krāsu automašīnas pārsegs |
2. Pirms iekāpšanas automašīnā notīriet no tās visu sniegu
Pirms došanās uz ceļa, no automašīnas virsbūves jānovāc viss sniegs. Tādā veidā jūs varat samazināt degvielas patēriņu (atcerieties, ka stiprs sniegs un ledus padara automašīnu smagāku, kas, protams, palielina degvielas patēriņu).
Turklāt, noņemot sniegu un ledu no virsbūves, jūs novērsīsiet sniega un ledus iekļūšanu citos transportlīdzekļos, braucot pa ceļu. Pretējā gadījumā jūs ne tikai riskējat sabojāt citus transportlīdzekļus uz ceļa, bet arī pasliktināt aiz jums braucošo vadītāju redzamību.
Fakts ir tāds, ka, braucot pa ceļu, neattīrīsit automašīnu no sniega (īpaši jumtu), sniegs var nolidot no automašīnas virsbūves un uzkrist. Vējstikls automašīna, kas brauc aiz jums, kas citam vadītājam var pilnībā bloķēt ceļa redzamību. Šādā gadījumā pastāv briesmas, ka, spēcīgi bremzējot, aiz jums braucošajai automašīnai nebūs laika samazināt ātrumu. Šeit ir vēl viens īss to lietu saraksts, kas noteikti jādara, pirms dodaties ar automašīnu ziemā:
Tāpat, tīrot automašīnu no sniega, neaizmirstiet tīrīt riteņu diski, kas var būt arī sniegā.
Noņemiet sniegu no ķermeņa ar īpašu, ne pārāk stingru suku. Noņemiet ledu ar īpašu automašīnas skrāpi.
Nekad nedodieties uz ceļiem kopīgs lietojums ja automašīnas logus klāj sniegs vai ledus. Atcerieties, ka pirms došanās ceļā, visi automašīnas logi ir jāattīra no sniega un ledus.
Neaizmirstiet iedarbināt dzinēju, ieslēgt apsildāmos sānu spoguļus. Ja jums nav šīs iespējas, tad pirms došanās ceļā, jums ir pilnībā jāiztīra sānu spoguļi no sniega un ledus. Atpakaļskata logu stipras sasalšanas gadījumā varat izmantot īpašus ķīmiskās vielas(pieejams pārdošanā jebkurā autosalonā), kas palīdzēs īsā laikā notīrīt logus.
Atcerieties, ka braukšana ar netīriem logiem un sānu spoguļiem ir ļoti bīstama. Tas var izraisīt negadījumu.
Tāpat, pirms dodaties uz ceļa, pārliecinieties, vai visa automašīnas optika nav piesārņota ar sniegu, ziemas dubļiem un ledu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums ir ne tikai jātīra priekšpuse un aizmugurējie lukturi, bet obligāti arī visi pagrieziena rādītāji un pat numura zīmes gaismas. Tādējādi jūsu automašīna sliktos ziemas apstākļos vienmēr būs redzama uz ceļa citiem dalībniekiem. satiksme.
Tiklīdz iedarbināsiet dzinēju, neaizmirstiet arī ieslēgt maksimālo vējstikla pūšanu, kas ne tikai palīdzēs ātrāk atkausēt vējstiklu, bet arī ātri palīdzēs uzsildīt aizsalušus tīrītāju slotiņas.
Lūdzu, ņemiet vērā: kamēr vējstikls nav atkusis, nekādā gadījumā nevelciet tīrītājus, jo tas sabojās tīrītāju slotiņas. Fakts ir tāds, ka otu gumijas lentes sasalšanas gadījumā var viegli sabojāt un pat saplaisāt. Tādā gadījumā būs jānomaina slotiņas, jo to bojājumi novedīs pie nepietiekamas vējstikla tīrīšanas.
Atcerieties, ka netīrs vējstikls ziemā ievērojami samazina jūsu drošību uz ceļa. Tāpat ātrai tīrītāju slotiņu atkausēšanai autoveikalā var iegādāties speciālu aerosolu, kas palīdzēs tīrītājus atkausēt ātrāk, nekā uzsils vējstikls no automašīnas plīts.
Lai stiklu tīrītāju slotiņas neaizsaltu, vakarā, novietojot automašīnu stāvvietā, varat pacelt tīrītāju slotiņas uz augšu, lai tās nepieskartos vējstiklam.
Tostarp zem otām var likt kartonu. Varat arī izmantot īpašu plēvi, lai aizsargātu vējstiklu un tīrītājus no sniega un ledus. Lai to izdarītu, iegādājieties speciālu pārklājumu vējstiklam autoveikalā un, vakarā novietojot automašīnu, izklājiet to uz stikla, nospiežot ar to tīrītāju slotiņas. Tā rezultātā no rīta vējstikls nav jāsilda, jo viss sniegs un ledus paliks uz plēves.
Ja ieslēgts riteņu arkas uz automašīnas ir daudz sniega, tas ir jānoņem, jo tas var radīt problēmas ar stūrēšanu. Lieta tāda, ka arkām pielipušais sniegs ar laiku pārvēršas ledainā sniegā un var kavēt auto kustību, jo riteņi pieskarsies pielipušajam sniegam.
Neļaujiet sniegam uzkrāties uz arkām no mašīnas priekšpuses, jo šis ledainais sniegs var traucēt riteņu griešanos, braucot ar mašīnu (var mainīties maksimālais stūres leņķis). Tāpēc, ziemā novietojot automašīnu stāvvietā, noteikti nositiet no visām arkām pielipušo sniegu. Pretējā gadījumā to būs ļoti grūti izdarīt nākamajā dienā.
3. Ziemā izvairieties no mitruma iekļūšanas iekārtas iekšpusē
Atcerieties, jo vairāk mitruma automašīnas salonā, jo lielāka ir iespēja aizsvīst automašīnas stikli ne tikai dzinēja iesildīšanas laikā, bet arī dienas laikā automašīnas ekspluatācijas laikā. Turklāt naktī uz durvju iekšpusi var nosēsties liekais mitrums automašīnas iekšienē, kas galu galā novedīs pie ledus veidošanās durvju iekšpusē, kuras no rīta var neatvērties.
Lai novērstu liekā mitruma uzkrāšanos automašīnas iekšpusē, vienmēr nokratiet sniegu no kājām, pirms novietojat kājas pasažieru nodalījumā. Lai to izdarītu, iekāpiet automašīnā tā, lai sākumā kājas paliktu ārpusē. Pēc tam nokratiet sniegu no kājām un sēdiet līdz galam mašīnā.
Tāpat, lai samazinātu mitrumu automašīnā, izmantojiet gaisa kondicionēšanas sistēmas "sausā gaisa" funkciju, kas izvadīs mitrumu no pasažieru nodalījuma. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar parasto gaisa kondicionieri vai nav mitruma noņemšanas iespējas, pēc iespējas mērķējiet uz automašīnas logiem, lai novērstu automašīnas aizsvīšanu. karsts gaiss. Šajā gadījumā jūs uzsildīsiet stiklu un daļēji novērsīsiet to stipro miglošanos.
4. Pareiza slēpju transportēšana
Ja dodaties slēpot uz slēpēm, kuras gatavojaties ņemt līdzi automašīnā, nekad nepārvadājiet slēpes vaļīgas, jo pēkšņas bremzēšanas vai avārijas gadījumā slēpes un nūjas var nopietni savainot jūs un jūsu pasažierus.
Tavs uzdevums ir salabot slēpes tā, lai tās avārijas gadījumā palika vietā un nevienu automašīnā nesavainoja:
Slēpju transportēšanai izmantojiet īpašu futrāli.
Ja jūsu mašīna ir aprīkota ar opciju "Garu priekšmetu pārvadāšanai" (ieskaitot slēpes), izmantojiet to stingri saskaņā ar īpašnieka rokasgrāmatu.
Ja jūsu automašīnai ir jumta bagāžnieks vai speciāli erkeri, tad piesieniet slēpes pie jumta. Lūdzu, ņemiet vērā, ka slēpēm uz jumta jābūt ļoti droši nostiprinātām. Vēlams izmantot vairākus drošības jostu komplektus, jo avārijas vai spēcīgas bremzēšanas gadījumā dažas jostas var kļūt vaļīgas vai pat salūzt.
Ja jūsu automašīnai nav iespēju pārvadāt slēpes un nav jumta bagāžnieka, tad slēpes joprojām varat pārvadāt salonā, bet tikai ar droši nostiprinātām slēpju somām stingras jostas, kas jāaptina ap sēdekļiem vai, ja ieslēgts aizmugurējais sēdeklis neviens nesēž, izmantojot automašīnas drošības jostas.
Kam ziemā jābūt automašīnas bagāžniekā?
Katram autobraucējam jebkurā gadalaikā līdzi ir jānēsā daudzas nepieciešamās lietas neparedzētu situāciju un briesmu gadījumos. Taču ziemā katram autovadītājam ir nedaudz jāpamaina to lietu komplekts, kam jāatrodas bagāžniekā. Šeit ir saraksts:
vilkšanas kabelis
Augstsprieguma vadi "apgaismojumam"
Ledusskrāpis (vēlams paņemt līdzi naktī)
Nedaudz smilšu (var iebērt plastmasas pudele vai iepakojums)
Silti un kokvilnas cimdi
Antifrīza vējstiklu mazgāšanas šķidrums
Pretslīdēšanas ķēdes
Sniega birste (vēlams paņemt līdzi uz mājām naktī)
Iedarbināšanas kompakta ierīce automašīnas iedarbināšanai, ja akumulators ir izlādējies
Mobilā telefona lādētājs
Ārkārtas palīdzības tālruņu numuri (ielieciet sarakstu cimdu nodalījumā)
Liekšķere vai maza sniega lāpsta
Gumijas paklājiņi (ja tos neizmantojat salonā, ielieciet paklājiņus bagāžniekā). Tie var jums noderēt. Piemēram, ja jūsu automašīna ir iestrēdzis sniegā vai ledū, varat tos novietot zem riteņiem, palielinot automašīnas saķeri ar ceļa virsmu.
Rezerves Mobilais telefons ar USB vai cigarešu šķiltavu uzlādi
Kā ziemā regulēt temperatūru automašīnas salonā?
Ziemā ikvienam auto īpašniekam ir jāmaina vējstikla pūtēju lietošanas princips. Šeit ir saraksts ar to, kas jums noteikti jādara ziemā:
Pēc auksta dzinēja iedarbināšanas jānodrošina maksimāla gaisa plūsma uz vējstiklu, kā arī sānu logiem. Lai to izdarītu, iestatiet gaisa plūsmu uz maksimālais režīms. Tādējādi jūs izvairīsieties no briļļu aizsvīšanas.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka sānu gaisa deflektoriem ir jābūt vērstiem pret sānu logiem.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar gaisa kondicionētāju vai kondicionēšanas sistēmu, tad uzreiz pēc automašīnas iedarbināšanas iestatiet automātiskās gaisa plūsmas kontroles un temperatūras uzturēšanas režīmu. Ja vējstikls un sānu logi stipri apledojis, vispirms ieteicams ieslēgt maksimālās pūšanas režīmu. Tiklīdz logi ir atkausēti, ieslēdziet automātisko režīmu.
Nebaidieties ziemā ieslēgt gaisa kondicionēšanas režīmu. Tas nav bīstami. Ziemā gaisa kondicionieris neatvēsinās gaisu, kas nonāk pasažieru salonā. Bet, ieslēdzot gaisa kondicionieri, gaiss tiks izžuvis. Kāpēc tas ir vajadzīgs, ja gaiss ārā ziemā parasti ir sauss?
Fakts ir tāds, neskatoties uz sauso gaisu ziemā, mitrums tomēr nokļūst salonā, kas ir pilns ar logu aizsvīšanu. Mitrums parasti nāk no sniega, kas kūst uz mūsu apaviem.
Automātiskais režīms gaisa kondicionētājs automašīnas salonā ļauj sistēmai optimāli sadalīt gaisa plūsmas un uzturēt jūsu izvēlēto temperatūru automašīnā.
Mēģiniet neizmantot gaisa recirkulācijas režīmu salonā ziemā.
mēģināt ilgu laiku nesildiet automašīnu pie dzinēja tukšgaitas ātruma. Automašīnu vēlams uz īsu brīdi uzsildīt, notīrot mašīnas logus un izbraukt uz ceļa ar nelielu ātrumu spēka agregāts. atcerieties, ka modernas automašīnas nav nepieciešama ilgstoša dzinēja iesildīšana.
Pirmkārt, tukšgaitā jūs esat kaitīgāks videi. Otrkārt, kad dzinējs ilgstoši darbojas tukšgaitā saīsinot automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku , kā arī dažas barošanas bloka sastāvdaļas.
Atcerieties arī, ka ilgstoša automašīnas iesildīšana tukšgaitā izraisa ievērojamu degvielas patēriņu.
Braukšana pa sniegu un ledu
Tagad pāriesim pie vissvarīgākā. Kā vadīt automašīnu ziemā. Mūsu publikācijas lapās mēs jau vairāk nekā vienu reizi esam stāstījuši, kā uzvesties braukšanas laikā, braucot pa slidenu ceļu. Šajā rokasgrāmatā mēs nolēmām apvienot visus svarīgākos ziemas braukšanas aspektus:
Uz slidena ceļa, ja brauc ar mehāniskā kaste rīks lai izvairītos no riteņa griešanās, ieslēdziet overdrive. Turklāt, ja nevarat attālināties, slīdot vietā, varat ieslēgt otro, nevis pirmo pārnesumu.
Ja paslīdat, uzmanīgi nospiediet gāzes pedāli. Lai Jums būtu ērtāk regulēt gāzes pedāļa nospiešanas pakāpi, nedaudz atveriet logu, lai varētu dzirdēt riteņa slīdēšanu. Tātad jūs varat ātri saprast, cik grūti nospiest gāzes pedāli.
Ja jūsu mašīna ir aprīkota automātiskā pārnesumkārba rīks, un jūs nevarat pārvietoties riteņu izslīdēšanas un dažādu elektronisko sistēmu aktivizēšanās dēļ, tad jums tās īslaicīgi jāatspējo, lai nobrauktu no sliktā ceļa.
Atcerieties, ka automātiskajai pārnesumkārbai nepatīk riteņu griešanās. Ja ceļa segums ir ļoti slidens vai klāts ar sniegu, tad neuzturiet dzinēja apgriezienus uz vidējiem.
Ja nevarat virzīties uz priekšu, ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesums automātiskā pārnesumkārba. Iespējams, ka automašīna nobrauks no slidenā ceļa atpakaļgaitas pārnesumā. Tiesa, ieslēdzot kastīti atpakaļgaitas ātrums mēģiniet nedarīt asi rāvieni transportlīdzekli, nospiežot gāzes pedāli.
Tāpat ziemā automašīnās ar automātisko pārnesumkārbu nespiediet strauji pedāli līdz grīdai. vai izmantot "kickdown", jo kad straujš kāpums dzinēja apgriezienu skaits, mašīnas riteņi var sākt stipri griezties, kā rezultātā mašīna var zaudēt saķeri. Arī šajā gadījumā jūs riskējat sabojāt automātisko pārnesumkārbu.
Braucot pa slidenu ceļu neveiciet pēkšņas kustības ar stūri.
Ja jūtat, ka automašīna sāka zaudēt saķeri, pēc tam vienmērīgi atlaidiet gāzes pedāli un, izmantojot stūri, atgrieziet automašīnu vēlamajā kustības trajektorijā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, slīdot automašīnu, nekādā gadījumā nespiediet bremžu pedāli. Atcerieties, ka automašīna nevar vienlaikus pagriezties un bremzēt.
Ja jūsu mašīna ir aprīkota ABS sistēma, tad īpaši bremzēšanai ziemā nekas nav jādara. Vienīgais, kas jums jāievēro ātruma režīms un ievērojiet pareizo distanci no citiem transportlīdzekļiem. Centieties nepieļaut pēkšņu bremzēšanu, jo tas var izraisīt automašīnas saķeres zudumu ar ceļa virsmu. Jā, tas var notikt pat ar ABS sistēmu. Atcerieties, ka neviens neatcēla fizikas likumus.
Ja jūsu automašīna nav aprīkota ar ABS, tad bremzējot jāspiež bremžu pedālis ar rāvieniem (nospiežot un atlaižot bremzi). Tātad jūs sagriežat bremzēšanas attālumi mašīnu un nebloķējiet riteņus bremzēšanas laikā.
Lielākā daļa autovadītāju (pat iesācēju) zina, ka ziemā jebkurai automašīnai ir palielināts bremzēšanas ceļš. Tāpēc arī ar ziemas riepām jābūt īpaši uzmanīgam. Lai to izdarītu, jūsu vidējam kustības ātrumam jābūt vismaz divas reizes mazākam nekā vasarā.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka sāls vai pretledojuma ķīmiskās vielas var ievērojami palielināt automašīnas bremzēšanas ceļu.
Īpaši tajos ceļa posmos, kas pēdējā laikā ir apstrādāti pašvaldības vai ceļu pakalpojumi.
Fakts ir tāds, ka sāls vai reaģents nokļūst starp bremžu diskiem un klučiem, tādējādi nodrošinot efektivitāti bremžu sistēma samazinās.
Tāpēc, lai izvairītos no reaģentu slāņa veidošanās uz bremžu diskiem, laiku pa laikam nospiediet bremžu pedāli, lai notīrītu. bremžu diski no ceļa sāls. Ieteicams to izdarīt pirms automašīnas iedarbināšanas vai pirms novietošanas stāvvietā.
Braukšana kalnā vai lejup ziemā
Ziemā jābūt arī ļoti uzmanīgiem, braucot kalnā vai lejup. Piemēram, ja jūsu automašīnai ir priekšpiedziņa, tad braucot kalnā, nekā lielāka slodze uz priekšējās ass, jo lielāka saķere uz slidena ceļa.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar aizmugurējo riteņu piedziņas sistēmu, tad smagāka aizmugures gals auto, jo lielāka ir mašīnai saķere, braucot kalnā.
Paturiet to prātā, braucot kalnā. Ja ceļš ir slidens, tad ar nepietiekamu ass slodzi mašīna var sākt slīdēt. Tāpēc izvēlieties rūpīgi optimālais ātrums kāpjot kalnā ziemā.
Lai to izdarītu, mēģiniet "nepārdot gāzi", lai riteņi nesāktu slīdēt. Centieties arī neapstāties uz kāpuma. Pretējā gadījumā jums būs grūti nostartēt uz slidenas nogāzes.
Ziemā dodoties lejup, esiet īpaši uzmanīgs. Atcerieties, ka automašīnas bremzēšanas ceļš nobrauciena laikā var ievērojami palielināties. Turklāt jums ir jāsaglabā lēns kustības temps. Kontrolējiet ātrumu un neļaujiet automašīnai paātrināties.
Ja slīdat uz leju, mēģiniet atgriezt automašīnu pareizajā kustības trajektorijā, izmantojot stūri, atlaižot gāzi. Ja neko nevarat izdarīt, tad, neskatoties uz to, ka nevarat nospiest bremžu pedāli, nospiediet to. Tātad, lai gan jūs sabojāsit automašīnu sānslīdes dēļ, jūs varat ievērojami samazināt kustības ātrumu, samazinot iespējamos bojājumus.
Kā ziemā kļūt par labāku vadītāju
Katram autovadītājam ir jāuzlabo braukšanas pieredze ziemā. Diemžēl pilsētas apstākļos to izdarīt ir ārkārtīgi grūti. Fakts ir tāds, ka lielākajā daļā lielo apdzīvoto vietu ceļus apstrādā ceļu dienesti. Tāpēc nejutīsi buksēšanu utt.
Lai saprastu, kā uzvesties uz slidena ceļa (īpaši slīdēšanas laikā), jādodas uz speciālu zonu ar ledu un jāmēģina iemācīties vadīt sānslīdi, izmantojot gāzes pedāli un stūri.
Diemžēl normālos ceļa apstākļos mācies ekstrēma braukšana nav iespējams un arī ļoti bīstami. Tāpēc apmācībai (vai pašmācībai) jānotiek tikai speciālās atklātās vietās vai treniņu laukumos, kur nepastāv risks sabojāt jūsu automašīnu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka ziemas braukšanas kursi ir piemēroti ne tikai pieredzējuši autovadītāji kā arī iesācējiem. Statistiski iesācēju vadītāji vēl vairāk pakļaujas ekstrēmas braukšanas apmācībai, jo viņiem vēl nav izveidojušies dažādi kaitīgie ieradumi, kas noved pie bīstamas braukšanas.
Pareizas ziemas riepas ir drošības garantija
Ziemā riepām tiek izvirzītas paaugstinātas augstas prasības. Fakts ir tāds vasaras riepas nav paredzēti lietošanai automašīnā ziemā, jo vasaras riepu gumijas sastāvs zemā temperatūrā zaudē savas īpašības, kas ietekmē riepas spēju saglabāt saķeri. Turklāt, Ziemas riepas ir atšķirīgs protektors, kas paredzēts sniegam, ledus un ūdenim.
Tā rezultātā mašīna tiek darbināta ziemas periods ieslēgts vasaras riepas, jūs pakļaujat riskam sevi un citus satiksmes dalībniekus.
Paturiet prātā, ka vasaras riepas uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem nespēs nodrošināt optimālo piedziņas spēku, kas nepieciešams bremzēšanas piepūlei, kā arī uzticamu sānu spēku maksimālai saķerei.
Ziemā braucot ar vasaras riepām, visbīstamākais ir līkumu izbraukšana, apbraukšana pārvadiem, tiltiem, kā arī braukšana pa sniegotām nogāzēm. Atcerieties arī, ka vasaras riepu bremzēšanas ceļš ziemā ir vairākas reizes garāks nekā automašīnai ar ziemas riepām. Tāpēc, tiklīdz diennakts vidējā gaisa temperatūra sāks pazemināties zem 7 grādiem pēc Celsija skalas, noteikti mainiet vasaras riepas ziemai. Un nekādā gadījumā negaidiet spēcīgu sniegputeni.
Kādas ziemas riepas ir pieejamas?
Tradicionāli ziemas riepas tiek apzīmētas ar latīņu burtiem. "M+S" vai "JAUNKUNDZE". Turklāt daudzi ražotāji ziemas riepas atzīmē ar sniegpārslas ikonu (*). Arī dažas riepas ārvalstu ražotājiem var būt kodētais nosaukums "R+W" (Ceļš + ziema: Vissezonas riepas). Tiesa, vēršam uzmanību uz to, ka vissezonas riepas ir mazāk uzticamas lietošanai ziemā, salīdzinot ar speciālajām ziemas riepām, kurām ir apzīmējums "M+S" vai "JAUNKUNDZE".
Tāpēc, izvēloties ziemas riepas, pirms iegādes noteikti pārliecinieties, ka iegādājaties riepas ziemai, nevis riepas, kas paredzētas lietošanai visu gadu.
Pievērsiet uzmanību ziemas riepu protektoram, kam vajadzētu būtiski atšķirties no vasaras riepām.
Tāpat atceries, ja ziemas riepu protektora dziļums ir mazāks par 4 mm, tad steidzami jāmaina riepas pret jaunām. Bet tas ir teorētiski. Protams, labāk riepas mainīt daudz agrāk, jo pat ar 5 mm protektora dziļumu ziemas riepas vairs nav efektīvas uz sniegotiem ceļiem .
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, neskatoties uz riepu ražotāju solījumu nodrošināt maksimālu saķeri ziemā, neviens nav atcēlis fizikas likumus. Tāpēc nedomājiet, ka ziemas riepas var darīt brīnumus uz ceļa. Jebkurā gadījumā, atkarībā no ceļa apstākļiem, automašīnas bremzēšanas ceļš ar ziemas riepām vienmēr būs ievērojami garāks nekā vasarā.
Tāpēc, sākoties ziemas periodam, jums ir ne tikai jāsamazina Vidējais ātrums satiksmi, bet arī vismaz samazināt savu maksimālo ātrumu uz ceļa visos ceļa posmos.
Kādas ziemas riepas izvēlēties?
Šodien tirgū ir liela izvēle ziemas riepas, gan ārvalstu, gan pašmāju ražotāji, kas piedāvā patērētājiem gan riepas ar radzēm, gan bez radzēm. Kādas riepas jums pirkt, varat izlemt tikai jūs. Katram pašam jāizlemj, kas viņam patīk vislabāk, izvēloties sev optimālās riepu izmaksas, kā arī nepieciešamo īpašību kopumu.
Atcerieties, ka nav universālu un ideālu ziemas riepu. Katrai riepai ir gan plusi, gan mīnusi.
Kāpēc riepu ražotāji to dara? milzīga izvēle riepas ar dažādām specifikācijām?
Lieta tāda, ka katra ziemas riepa tiek ražota noteiktos ekspluatācijas apstākļos dažādiem laikapstākļiem. Piekrītu, ziema Krievijas ziemeļos nav tāda pati kā ziema valsts dienvidu reģionos. Ieskaitot galvenais kritērijs ziemas riepu izvēle, šeit jūs dzīvojat. Ja dzīvojat tālu no liela apmetnes, tad likumsakarīgi, ka slikto ceļa apstākļu dēļ labāk iegādāties radžotas riepas ar protektora rakstu, kas nepievils sniegotos vai apledojušos lauku ceļu posmos.
Ja jūs dzīvojat lielākā pilsēta, tad varat iegādāties riepas bez radzēm ("Velcro"), jo pilsētās ceļi visbiežāk tiek pilnībā attīrīti no sniega un apstrādāti ar pretapledojuma līdzekļiem.
Tostarp pirms riepu iegādes uzziniet, kā uzvedas tā vai cita gumija slapjš ceļš, uz ledus, uz sniega un dubļiem. Lai to izdarītu, internetā varat atrast dažus testus. slaveni zīmoli riepas, kā arī lasīt atsauksmes par tām. Tātad jūs varat uzzināt detalizētu informāciju par visiem konkrēta modeļa un zīmola riepu plusiem un mīnusiem. Tas ir, jūs uzzināsiet daudzas lietas, par kurām veikala pārdevēja asistents, visticamāk, nestāstīs.
Kāpēc vissezonas riepas ir sliktākas par ziemas riepām?
Jā, teorētiski ziemas riepu vietā savam auto var likt vissezonas riepas. Tās ir arī ievērojami labākas par vasaras riepām. Taču atcerieties, ka vissezonas riepas nekad nevar pārspēt parastās ziemas riepas.
Tas ir saistīts ne tikai ar universālo protektoru vissezonas riepas bet arī to ķīmiskā sastāva dēļ.
Pirmkārt, vissezonas riepām, salīdzinot ar ziemas riepām, ir palielināts bremzēšanas ceļš. Otrkārt, vissezonas riepu efektivitāte ziemā tiek novērota tikai uz automašīnas dzenošās ass. Tas ir, ieslēgts priekšējo riteņu piedziņas auto Vissezonas riepas labāk darbosies tikai uz priekšējiem riteņiem. Bet galvenais vissezonas riepu trūkums tiek novērots bremzējot vai ar asu stūres kustību. Šajā gadījumā vissezonas riepas daudz ātrāk zaudē saķeri uz slidena ceļa.
Vai man vajadzētu iegādāties ātrgaitas platās ziemas riepas?
Pirms dažiem gadiem nebija iedomājams pat domāt par ātrgaitas ziemas riepām. Bet šodien daudzi riepu ražotāji ir sākuši ražot īpašas sporta riepas ātrgaitas satiksme ziemas laikā. Daži mūsdienās tirgū pieejamie riepu modeļi ir paredzēti ātrumam līdz 210 km/h.
Tiesa, sporta ziemas riepas joprojām nespēj mainīt fizikas likumus un attiecīgi nodrošināt 100 procentu drošību, braucot ar jaudīgu auto. Tāpēc nedomājiet, ka, pārmaksājot lielu naudu par sporta ziemas riepām, jūs saņemsiet lielāka drošība uz ceļa ziemā.
Kāda ir atbildība par braukšanu ziemā ar vasaras riepām?
Saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu šobrīd nav reāla soda par auto ekspluatāciju ziemā ar vasaras riepām. Jā, teorētiski autovadītājs, kurš brauc ar auto ar vasaras riepām, var tikt saukts pie atbildības par citu satiksmes noteikumi saistīta ar darbības traucējumiem tehniskajiem līdzekļiem. Bet principā šādas administratīvās lietas gandrīz nekad netiek ierosinātas. Šobrīd iekšā Valsts dome RF ir likumprojekts, kas paredz ieviest atbildību par gumijas izmantošanu ārpus sezonas. Bet visticamāk, pat ja šo likumu pieņems un parakstīs Krievijas Federācijas prezidents, tā spēkā stāšanās aizkavēsies.
Bet, neskatoties uz atbildības trūkumu par vasaras riepu lietošanu ziemā, ikvienam autovadītājam ir jāsaprot, ka, ekspluatējot automašīnu ziemā ar vasaras riepām (vai ziemas riepām ar nolietotu protektoru), viņš apdraud ne tikai sevi, bet arī citus satiksmes dalībniekus, un, protams, viņu pasažieri.
Kura automašīna ir vislabākā braukšanai ziemā?
Ar parādīšanos automašīnās priekšējā vai visu riteņu piedziņa, joprojām notiek ilgas debates par to, kura piedziņa ir labāka: aizmugurējā, priekšējā vai visu riteņu piedziņa. Bet patiesībā šis strīds nav pateicīgs iemesls, jo ideāls dzinulis neeksistē. Tas viss ir saistīts ar faktu, ka katram riteņu piedziņas veidam ir savi plusi un mīnusi. Šeit ir norādīti katra veida piedziņas galvenie plusi un mīnusi ziemas ceļš:
Priekšējā piedziņa
Pat uz slidena ceļa, paātrinoties, automašīna ir stabila
Nogāzēs mašīnas iespējas ir ierobežotas. It īpaši, ja neviens nesēž automašīnas aizmugurē. Šādā gadījumā smagās priekšējās ass dēļ transportlīdzekli var būt grūti vadīt.
Bremzējot līkumos, transportlīdzekļa priekšējie riteņi var zaudēt saķeri un automašīna var slīdēt.
Aizmugurējā piedziņa
Jo vairāk ledus uz ceļa, jo lielāks risks, Kas aizmugurējie riteņi zaudēt saķeri. Īpaši tad, kad spēcīgi nospiežat gāzes pedāli vai paātrinot no vietas.
Nogāzēs aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnai ir priekšrocības salīdzinājumā ar priekšējo riteņu piedziņas automašīnu. Nolaižoties aizmugurējo riteņu piedziņas automašīna vairāk pārvaldāms. Visa būtība ir tāda, ka iekšā aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi mašīnas svars ir vienmērīgi sadalīts starp aizmugurējo un priekšējo asi.
Labāka saķere no ceļa, velkot piekabi
Četru riteņu piedziņa
laba saķere pat uz slideniem ceļiem. Pat uz slidenas nogāzes
Augsta braukšanas stabilitāte līkumos. Tāpēc pilnpiedziņas transportlīdzekļi ziemā var apbraukt ceļa posmus daudz ātrāk nekā priekšpiedziņas un aizmugures piedziņas transportlīdzekļi.
Braucot lejup, priekšrocības visu riteņu piedziņas transportlīdzeklis praktiski nekādas, izņemot labāku dzinēja bremzēšanu
Diemžēl pilnpiedziņas auto ir visgrūtāk izkļūt no nekontrolētas sānslīdes.
Palielināts nodilums piedziņas sastāvdaļas un augsta plūsma degviela
Kā redzams, uz ziemas ceļa priekšrocības gan aizmugures, gan Priekšējā piedziņa, Nē. Protams, automašīnas, kas aprīkotas ar pilnpiedziņas sistēmu, izskatās daudz efektīvākas, kurām, neskatoties uz daudzajiem strīdiem, joprojām ir priekšrocības salīdzinājumā ar citiem griezes momenta pārneses veidiem uz riteņiem.
Tāpēc, ja vēlaties justies pārliecinošāki, braucot ar automašīnu ziemā, ieteicams iegādāties pilnpiedziņas automašīnu. Tas jo īpaši attiecas uz tiem cilvēkiem, kuri dzīvo reģionos, kur ziema ilgst vairāk nekā 3 mēnešus gadā.
Šajā gadījumā pērkot krosoveru vai pilnvērtīgs SUV attaisnosies. Pretējā gadījumā jūs bezjēdzīgi pārmaksājat par pirkumu. pilnpiedziņas auto un nākotnē tam tērēs vairāk naudas. Atcerieties, ka pilnpiedziņas transportlīdzekļa uzturēšanas izmaksas vienmēr ir augstākas salīdzinājumā ar priekšpiedziņas un aizmugures piedziņas transportlīdzekļiem.
Pretslīdēšanas ķēdes
Dažās Eiropas valstīs ziemas periodā vadītājs slidenas vietas ceļa pienākums ir izmantot sniega ķēdes, kuras jāuzstāda uz riteņiem. Mūsu valstī likumdošana neparedz pienākumu uzstādīt riepu ķēdes.
Tomēr tas nenozīmē, ka nav jēgas tos uzstādīt uz riteņiem. IN noteiktas situācijas sniega ķēdes patiešām var jums palīdzēt, braucot pa apledojušiem ceļiem.
Atcerieties, ka pat riepas ar radzēm nevar nodrošināt jums drošu saķeri. Īpaši uz slidenām nogāzēm. Tāpēc, ja nolemjat ziemā doties tālu no mājām un jūsu ceļš ved cauri lauku ceļiem, mēs iesakām katram gadījumam paņemt līdzi ķēdes. Vismaz viens pāris, ko vajadzības gadījumā varat uzstādīt uz savas automašīnas piedziņas riteņiem.
Sarežģīti laika apstākļi ziemā uz ceļa
Ziemā, neatkarīgi no mūsu dzīvesvietas reģiona, katrs autovadītājs var saskarties ar smagiem laika apstākļi uz ceļa. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka sniegputenis nav visbīstamākie nokrišņi braukšanas laikā.
Šeit ir saraksts ar dažādiem laikapstākļi, kas var pārvērst ceļu par slidotavu:
Sals
Ziemā uz ceļa var veidoties sarma, jo izveidojusies migla vai ļoti mitrs gaiss sāk nosēsties uz ceļa virsmas, kuras temperatūra ir zemāka par 0 ° C. Rezultātā veidojas plāna kārtiņa uz ceļa var veidoties sarma. Esi uzmanīgs. Sarma var pārvērst ceļu par slidotavu. Sliktākais ir tas, ka virsmas sarmu var arī neredzēt.
ledains lietus
Diemžēl pēdējos gados mūsu valstī arvien biežāk sastopamas bīstamas dabas parādības sasalstoša lietus veidā, kas veidojas atmosfēras augšējo slāņu un zemes virsmas temperatūras starpības dēļ. Rezultātā uz zemes var uzklāt nepilnīgi sasalušu ūdens bumbu, kas, atsitoties pret zemes virsmu, pārvēršas ūdenī, kas acumirklī sasalst. Rezultātā tas noved pie ļoti bīstama ledus un ne tikai ceļu, bet arī koku, stabu, ēku, vadu un automašīnu aizsalšanas. Diemžēl ceļa apstrāde ar reaģentiem nepalīdz aizsargāt virsmu no sasalstoša lietus.
Lietus ziemā
Vēl viena bīstama parādība ir parastā slapjš lietus ziemas laikā. Atkušņu laikā ziemā sniega vietā bieži līst. Parasti iekrīt šādi slapji nokrišņi dienas laikā kad atkušņu laikā dienā var novērot pozitīvu temperatūru. Bet naktī temperatūra bieži nonāk negatīvās vērtībās. Rezultātā nolijušais lietus pārvēršas ledū, veidojot uz ceļa vienmērīgu un biezu ledus kārtu. Zīmīgi, ka pat tad, ja pēc ūdens sasalšanas uz ceļa ceļš tiek apstrādāts ar pretapledojuma līdzekļiem, asfalta virsma ilgstoši būs ļoti slidena, jo biezā ledus dēļ atkušanas process būs ļoti lēns.
Slapjš un blīvs sniegs
Ziemā bieži nokrīt spēcīgi nokrišņi sniega veidā. Atkarībā no ārējās temperatūras sniegs var būt ļoti slapjš, kas rada nokrišņu uzkrāšanās problēmu. Piemēram, iestrēdzis sniegs galu galā sāk sablīvēt uz ceļa, veidojot ledus garozu. Tā rezultātā ceļš var kļūt ļoti slidens. Tas ir biežāk sastopams, pat bīstamāks nekā ledus uz ceļa nokrišņu dēļ.
Migla
Jā, jā, arī ziemā ar strauju sasilšanu bieži var veidoties migla. Rezultātā sniegs sāk kust, veidojot biezu miglu. Papildus tam, ka tā tālāk nogulsnējas ūdens veidā, kas, temperatūrai pazeminoties, sasalst, pārvēršoties sarmā, migla rada vēl vienu apdraudējumu.
Tas ir par redzamību uz ceļa. Taču galvenās briesmas slēpjas optiskajā ilūzijā., ar ko vadītājs var saskarties, braucot miglā. Piemēram, ir konstatēts, ka, braucot ar automašīnu blīvā miglā, objekti vadītājam var parādīties daudz tālāk, nekā tie ir patiesībā. Braucot miglā, iesakām ievērot šo formulu:
Ja redzamība uz ceļa ir 60 metri,
tad tavam ātrumam vajadzētu būt ne vairāk kā 60 km/h.
Ja redzamība uz ceļa tikai 30 metri tad nevajadzētu
paātrināt vairāk 30 km/h.
Tāpēc ziemā esiet īpaši piesardzīgs, jo ceļa apstākļi var pastāvīgi mainīties pat dažu stundu laikā. Tas ir saistīts ar pastāvīgām temperatūras svārstībām. Tici man, ļoti drošāks ceļš atrodoties uz ielas ciets sals un nav lielu temperatūras svārstību.
Tāpēc, ja temperatūra svārstās ap 0 ° C, jums jābūt pēc iespējas uzmanīgākam un uzmanīgākam, jo tieši pie šīs gaisa temperatūras vērtības uz ceļa pastāvīgi veidojas plāna ledus plēve.
Uzmanību!!! Ziemā nodevīgākie ceļa posmi ir tilti un pārvadi. Fakts ir tāds, ka šīs vietas visbiežāk īsā laikā var pārklāt ar ledu papildu dzesēšana no apakšas. Tāpēc ziemā maksimālais ātrums uz daudziem tiltiem un pārvadiem tas ir ierobežots līdz 40 km/h.
Arī bīstami ceļa posmi, kas iet zemienēs, pie upēm, ezeriem un jūrām. Tostarp visbiežāk aizsalst ceļi, kas iet cauri tuneļiem un mežiem.
Mitrums
Vēl viena bīstamība uz ziemas ceļa, kas apdraud autovadītāja drošību, ir augsts mitrums. Piemēram, atkušņa laikā. Rezultātā no spēcīgas sniega kušanas uz ceļa var veidoties lieks ūdens, kas var izraisīt automašīnas hidroplanēšanu.
Fakts ir tāds, ka, braucot cauri peļķēm zem automašīnas riteņiem, formā veidojas plāna plēve gaisa spilvens. Jo lielāks ir automašīnas ātrums, jo lielāka ir hidroplanēšanas ietekme.. Attiecīgi, nekā lielāks ātrums automašīnas uz ūdens, jo mazāka saķere.
Galu galā līdzīgu efektu var izraisīt pilnīgu saķeres zudumu, izraisot nekontrolētu slīdēšanu.
Kā saprast, ka akvaplanēšanas efektu sācis novērot uz slapja ceļa, lai laikus piebremzētu vai rīkotos? Viss ir ļoti vienkārši.
Jo mazāka saķere ar ceļu, jo vieglāk ir pagriezt stūri. Tāpēc, ja braucat pa ceļu, kurā ir daudz ūdens un stūre ir kļuvusi pārāk mīksta, nekavējoties samaziniet automašīnas ātrumu.
Lai samazinātu akvaplanēšanas risku, vienmēr ir jāmaina nodilušas riepas uz jaunu, jo protektora augstums tieši ietekmē drošību, braucot pa ūdeni. Atcerieties, ka jo augstāks ir protektora augstums, jo efektīvāk riepas noņem ūdeni no riteņu apakšas, novēršot ūdens spilvena veidošanos.
Tumsa
Ziemā ļoti īsas dienasgaismas stundas. Daudzi no mums uz darbu ceļas, kad ārā vēl ir tumšs. Vakarā, dodoties mājās no darba, atkal nonākam krēslā vai tumsā, kas braucot ir ļoti bīstami.
Tāpēc iekšā tumšais laiks Dienas laikā esiet uzmanīgi un ievērojiet ātruma ierobežojumu.
Vēlams, lai jūsu ātrums atbilstu redzamībai uz ceļa.
Piemēram, ja redzat ceļu 50 metru attālumā, tad tavs ātrums
nevajadzētu pārsniedz 50 km/h.
Tāpat pievērsiet īpašu uzmanību automašīnas logu un sānu spoguļu stāvoklim. Piemēram, ikvienam autovadītājam pirms braukšanas naktī ir jānotīra stikls no netīrumiem. Pretējā gadījumā citu automašīnu skarbā apgaismojuma dēļ netīrie logi radīs bīstamu atspīdumu, un jūs visbiežāk neredzēsit citus transportlīdzekļiem uz ceļa, un cieti traipi uz logiem, kas pasliktinās jūsu redzamību uz ceļa.
Katram automašīnas īpašniekam tas būtu jāzina pareiza darbība auto riepas ir izšķiroša loma visa transportlīdzekļa apkopē. Piekrītiet, ka bez riepām automašīna vienkārši nevarēs normāli pārvietoties.
Jā, un motors, kas ir apstājies braukšanas laikā vai tā pārkaršana, ir daudz mazāk bīstams nekā plīsusi riepa. Tikmēr automašīnas ir pakļautas nolietojumam katru reizi, kad izbraucat. Galu galā tie ir izgatavoti no gumijas. Tāpēc, lai izvairītos no nepatikšanām uz ceļa, ir vērts tām pievērst pietiekamu uzmanību. Un īpaši jums šī īsā riepu lietošanas pamācība.
Katru reizi, kad izņemat automašīnu no garāžas vai stāvvietas, noteikti pārbaudiet spiedienu visās riepās. Nebaidieties šim jautājumam veltīt piecas minūtes sava dārgā laika.
Starp citu, vai esat kādreiz domājuši par labāko riepu piepumpēšanas laiku? ES domāju, ka nē. Tāpēc vislabāk ir pārbaudīt spiedienu un iesūknēt rīta stundas kad nav tik karsts (ja runājam par vasaras periodu).
Lieta tāda, ka tad, kad riepa tiek uzkarsēta, gaiss tajā izplešas un manometrs rādīs ne visai precīzu spiediena vērtību. Tāpat nepiepumpējiet riepas pēc ilga brauciena.
Starp citu, ja plānojat ceļojumu uz garu ceļu karstā laikā, ieteicams nedaudz samazināt spiedienu riteņos.
Kas izraisa riepu spiediena pazemināšanos
Tas notiek līdz dažādi iemesli. Tas var samazināties mikro caurumu, dabiskā gaisa izplūdes dēļ vai vienkārši temperatūras pazemināšanās dēļ. vidi. Bet jebkurā gadījumā spiediens ir jāuzrauga, jo:
- Zems spiediens palielina riepu bojājumu un pārmērīga nodiluma risku
- Pārmērīgs spiediens par 20% var samazināt riepu kalpošanas laiku par 10 000 km
- Pareizs spiediens var pat ietaupīt degvielu
Tāpat jāņem vērā fakts, ka ieteicamais spiediens Jūsu automašīnas riepās var nesakrist ar riepu ražotāja norādīto ieteicamo spiedienu.
Tādā gadījumā jāmeklē padoms pie kvalificēta autoservisa darbinieka.
Lielākā daļa automašīnu īpašnieku uzskata, ka pareizāk ir piepumpēt riepas pēc autoražotāja ieteikumiem, jo tas nodrošina ērtāku braukšanu. Tikmēr citi uzskata, ka riepu ražotāja ieteiktais spiediens pagarinās riepas kalpošanas laiku. Bet jebkurā gadījumā tas ir atkarīgs no jums.
Daudzi autobraucēji atstāj novārtā tādu sīkumu kā aizsargvāciņu, kas ir pieskrūvēts uz sprauslas (armatūra, vārsts - kā vēlaties). Pa to laiku viņš dara diezgan a svarīga funkcija– aizsargā spoli no netīrumiem un mitruma, tādējādi novēršot gaisa noplūdi no riteņa.
Jāpatur prātā arī tas, ka nav divu vienādu manometru. Tāpēc mēģiniet pārbaudīt riepu spiedienu ar to pašu. Tas palīdzēs izvairīties no riepu spiediena atšķirībām dažādu mērinstrumentu dēļ. Tādējādi jūs pagarināsiet savu riepu kalpošanas laiku.
Ziema ir grūts periods automašīnas ekspluatācijā. Parunāsim par pamatnoteikumiem, kas jāievēro jebkuram autobraucējam, lai līdz minimumam samazinātu risku iekļūt avārijā.
Noteikumi automašīnas ekspluatācijai ziemā
1. Jums ir "jāmainās". Braukšana ar vasaras riepām ir liels risks. Ziemas riepas braucot pa ledu vai sniegotu ceļu, tas var pusotru reizi samazināt automašīnas bremzēšanas ceļu. Tāpēc ikvienam autobraucējam, kurš brauc ar automašīnu ziemā, vasaras riepas ir jānomaina pret ziemas riepām.
Atcerieties, ka līdz ar pirmo sniega parādīšanos uz ceļiem negadījumu skaits palielinās sešas (!) reizes. Tas notiek tāpēc, ka lielākajai daļai autobraucēju nebija laika "nomainīt apavus" pret ziemas riepām.
2. Bīstami mazgāt automašīnu ziemā. Pirmkārt, automašīnas slēdzenes un rokturi var aizsalt, kas apgrūtinās piekļuvi iekšā. Otrkārt, mazgājot aukstumā, krāsojums var tikt iznīcināts. Tas noved pie tikko pamanāmu mikroplaisu veidošanās, kas nākotnē pārtaps nopietnās plaisās uz automašīnas virsbūves.
Iepriekš minēto iemeslu dēļ ir nepieciešams pārklāt automašīnas virsbūvi ar vasku, durvju slēdzenes- slēdzenes atkausētājs, durvju blīves un eņģes - ieeļļot silikona smērviela(bet nekad WD-40). Pirms ziemas ir jāpārbauda akumulators, vai tas ir pietiekami uzlādēts un aukstā laikā neizlādēsies. Lai to izdarītu, pārbaudiet akumulatora veiktspēju.
Piepildiet dzinēju ar eļļu atbilstoši sezonai, ja izmantojat sezonas eļļu, vai nomainiet to, ja ir iepildīta “visiem laikapstākļiem”.
3. Nav ieteicams novietot automašīnu rokas bremze . Pēc ilgtermiņa autostāvvieta transportlīdzekli, jūs nevarēsit pārvietoties. Tas notiek ūdens (kūstoša sniega) iekļūšanas dēļ bremžu kluči. Un pa nakti ūdens sasalst, kas noved pie spilventiņu sasalšanas. Automašīnai ieteicams ieslēgt pirmo vai atpakaļgaitas pārnesumu, vai arī rokas bremzes “vienu klikšķi”.
4. Ieturi distanci. Ziemas braukšanas stilam ir jāatšķiras no braukšanas vasarā. Nav paslīdēšanas un spēcīga bremzēšana. Kustībām jābūt gludām un izmērītām. Nesekojiet autobusiem vai kravas automašīnām. Galu galā, slīdot, pastāv liela iespēja būt zem smago kravas automašīnu riteņiem. Tas ir tāpēc, ka kravas automašīnām vai autobusiem ir augstāks vilces koeficients nekā vieglajām automašīnām.
5. Ja mašīna ir pazudusi ABS sistēma, Tas bremzējot, pārtrauciet nospiest pedāli pret grīdu. Bremzēšanai jābūt vienmērīgai. Motora bremzēšana ir efektīva arī ziemā. Mēģiniet samazināt ātrumu, pārslēdzot pārnesumus uz leju. Brauciet līdz luksoforam pārnesumā, nevis neitrālā pozīcijā. Tas ir īpaši nepieciešams automašīnu ar aizmugurējo riteņu piedziņu īpašniekiem.
6. Ziemā, kad ceļu klāj sniegs, redzamība naktī ir daudz labāka un uz slapja un tumša seguma atkusnī ir daudz sliktāka. Nekad nebrauciet ar aizsvīdušiem vai apledojušiem logiem un spoguļiem. Labāk pagaidīt 5-10 minūtes, līdz dzinējs uzsilst un plīts sāk normāli darboties (jo augstāka motora temperatūra, jo labāk plīts pūš).
7. Centieties, lai riteņi nenonāktu uz marķējuma līnijas. Plkst mīnuss temperatūra tie slīdēs kā uz ledus. Tas pats attiecas uz tramvaja sliedēm, esiet īpaši uzmanīgi!
