Pilna pretavārijas apmācība nav lēts prieks. Taču visas iegūtās prasmes un atziņas ne tikai nāks palīgā ārkārtas situācijās, bet arī palīdzēs gūt lielāku prieku un komfortu braucot.
Kompetents instruktors pretavārijas apmācībā ir universāls skolotājs. Papildus tiešai braukšanas prasmju apmācībai viņš liks atcerēties fizikas likumus, cilvēka fizioloģijas elementus un veikt psihoterapiju. Jā, skolēnam nāksies sasprindzināt līkločus, pārkāpt pāri dabiskākajām un iesīkstējušākajām psiholoģiskajām barjerām, taču viss šis darbs ļaus pavisam savādāk uztvert banālo pārvietošanos ar automašīnu no punkta A uz punktu B.
Fen šui
Cilvēka fizioloģija ir ļoti svarīga, vadot mašīnu. Pirmkārt, instruktors piespiedīs skolēnu iesēsties vadītāja vietā. Gandrīz vertikālais rumpja stāvoklis un nelielais attālums līdz stūrei – tāda ir sacīkšu piezemēšanās. Tomēr patiesībā šajā nav nekā spartiska.
№1. Cilvēka vestibulārais aparāts darbojas ideāli precīzi ar rumpja vertikālo stāvokli. Pateicoties tam, vadītājs var savlaicīgi sajust automašīnas stabilas kustības zaudēšanas sākumu (slīdēšanas izraisītas dreifēšanas baktērijas). Monētas otrā puse - piemēram, man ir problēmas ar muguru un tā sāpēja apmēram nedēļu, pierodot pie jaunā stāvokļa. Taču pēc treniņa mugura nogurst un uztraucas daudz retāk. Pat braukšana ar automašīnu ar atklāti sakot neērtiem sēdekļiem vairs nerada tik lielu diskomfortu kā iepriekš.
№2. Stūres rata tuvums ir atslēga uz maksimālo tās griešanās ātrumu. Tas ir ārkārtīgi svarīgi ārkārtas manevru laikā, ir pat standarti profesionāliem speciālo dienestu vadītājiem: noteiktu laiku jums ir nepieciešams laiks, lai noteiktu skaitu reižu pagrieztu stūri no bloķēšanas līdz bloķēšanai. Pat ar pareizu pielāgošanu jums būs jātrenējas, lai iegūtu labu rezultātu, un, ja jūs sēdēsit nepareizi, jūs noteikti neatbildīsit standartam.
№3. Tikai tad, kad ir iespējams precīzi noteikt kustības trajektoriju, neatkarīgi no tā, vai tas ir pagrieziens vai šķēršļa avārijas apvedceļš. Tajā pašā laikā vadītājs jūt labu priekšējo riteņu saķeri ar ceļa virsmu. Ir svarīgi nezaudēt šādu atgriezenisko saiti, kad stūre ir jāpagriež lielos leņķos. Šajā gadījumā, pārtverot stūri, ir svarīgi saglabāt pareizo roku stāvokli.
Ar nepareizu braukšanas pozīciju automašīnas sajūta ir notrulināta, un vadītāja rīcība nebūs pietiekami precīza. Tas ir skaidri redzams, piemēram, kad čūska objektā paiet lielā ātrumā. Bet, tiklīdz instruktors nodod studentam problēmas būtību un nostāda viņu pareizā stāvoklī, rezultāts nekavējoties uzlabosies.
№4. Turklāt platformas izmantošana zem kreisās pēdas palīdzēs uzlabot vadītāja manevru kvalitāti. Toreiz tā man bija atklājums. Veicot asus manevrus, īpaši ar sēdekļiem bez izteikta sānu atbalsta un ar parastajām trīspunktu jostām, vadītājs nemanāmi sāk turēties pie stūres. Attiecīgi ievērojami pazeminās darba kvalitāte ar stūri. Tomēr kreiso kāju ir vērts atbalstīt uz platformas, un to pašu čūsku var vadīt ar daudz lielāku ātrumu.
Sindroms
Cilvēka psiholoģija ir ļoti mānīga. Daži šķietami dabiski un loģiski pašsaglabāšanās instinkti bieži noved pie postošiem rezultātiem. Piemēram, pat tas, kur ir vērstas vadītāja acis, ir svarīgi.
№5. Lai kādas būtu šofera prasmes, viņš vienmēr ieradīsies tur, kur meklē. Apbraucot to, nekādā gadījumā nevajadzētu koncentrēties uz šķērsli. Noslēpumainā veidā šī psiholoģiskā nianse liek veikt jebkuru darbību, kas nav pareiza. Tāpēc pat plašā sniegotā laukumā vienmēr var tikt pie viena staba, mērķtiecīgi trenējoties vai vienkārši izbaudot braukšanu sānis!
№6. Droši vien visbīstamākais psiholoģiskais reflekss ir steidzami bremzēt līdz pēdējam. Noteikti ir svarīgi palielināt ātrumu. Taču ir arī jāspēj atlaist bremzi, lai bremzēšana netraucētu pareizajam manevram. Šī nianse savu aktualitāti nav zaudējusi pat līdz ar valūtas kursa stabilitātes sistēmu un vienkāršākās bremžu pretbloķēšanas sistēmas ABS parādīšanos.
Spēcīgi bremzējot automašīnu, kurai ir liegts pat visvienkāršākais elektroniskais ABS asistents, pastāv liels priekšējo riteņu bloķēšanas risks. Šajā gadījumā ir bezjēdzīgi griezt stūri - automašīna turpinās kustību taisnā līnijā. ABS un saglabā spēju vadīt automašīnu dažādos apstākļos, bet neatceļ fizikas likumus. Priekšējie riteņi pastāvīgi tiek pakļauti garenvirziena (paātrinājuma un palēninājuma) un šķērsvirziena (pagrieziena) spēkiem. To mijiedarbība raksturo Kamma apli. Piemēram, bremzēšanas laikā bloķēts ritenis (pārmērīgs gareniskais spēks) vairs nespēj pārnest nekādu pagrieziena spēku (sānu spēku). Tāpēc pat ar ABS iejaukšanos bremžu pedālis, kas nospiests uz grīdas, ievērojami palielina pagrieziena rādiusu. Un otrādi, neviens palīgs neliks automašīnai iekļauties pagriezienā, kad mašīnas ātrums ir pārāk liels.
Grūti uztveramos fizikas likumus skolēnam vislabāk var nodot “pārkārtošanas” uzdevumā. Tas atkārto labi zināmo "aļņu testu", bet paredz intensīvu bremzēšanu pirms izvairīšanās no šķēršļa. Instruktors čiekurus sakārto tā, ka ir ļoti grūti iekļauties mākslīgajos rāmjos. Jums jārīkojas precīzi. Ja pirms stūres pagriešanas neatlaidīsiet bremžu pedāli pat ar elektroniskajiem asistentiem, automašīna dosies plašākā lokā un nopūtīs pāris plastmasas atdures.
Puiši, mēs ieliekam šajā vietnē savu dvēseli. Paldies par to
par šī skaistuma atklāšanu. Paldies par iedvesmu un zosādu.
Pievienojieties mums plkst Facebook Un Saskarsmē ar
Galvenais noteikums iekāpjot sānslīdē – nesamaziniet ātrumu! Un nē, mēs nerunājam par autovadītāja pieredzes trūkumu, bet gan par to, ka asi bloķēti riteņi pilnībā atņem vadītājam spēju vadīt automašīnu. Ir tikai 2 veidi, kā tikt galā ar sānslīdi, un katram piedziņas veidam ir savs.
IN tīmekļa vietne Mēs esam pārliecināti, ka jūs zināt šīs metodes, taču mēs tomēr sagatavojām jums dažus noslēpumus no ekstrēmas braukšanas ekspertiem.
Kur gaidīt briesmas
- Lielākā daļa sarullētā ledus ir tur, kur tie visbiežāk samazina ātrumu – pirms pagriezieniem, gājēju pārejām, iebrauktuvēm autobusu pieturās. Īpašu uzmanību pievērsiet tiltiem, tuneļiem, ieejām un izejām no estakādēm. Vislabāk tur pārvietoties ar nemainīgu ātrumu un iepriekš samazināt ātrumu.
- Ziemā attālumam ar priekšā braucošo automašīnu jābūt 2 reizes lielākam nekā vasarā. Bet nevajadzētu pārāk atpalikt, pretējā gadījumā kāds noteikti nolems ieķīlēties, un tas ir risks 3 kustības dalībniekiem uzreiz.
- Neskatieties tikai uz priekšā braucošo automašīnu. Centies viņu paturēt redzeslokā, bet skaties tālāk – 4-5 mašīnas uz priekšu. Tādā veidā jūs redzēsiet bīstamus ceļa posmus pat pirms tam, kad automašīna, kurai sekojat, tiem uztriecas.
- Ziemā ir vērts atteikties no ieraduma nospiest sajūga pedāli vienlaikus ar bremžu pedāli. Šajā gadījumā automašīna apstājas tikai bremžu kluču dēļ, kas var bloķēt riteņus, un pēc tam automašīna saslīdēs.
Automašīnu ar ABS īpašnieki. Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) ir ārkārtīgi noderīga īpašība lielākajai daļai ārzemju automašīnu, kas neitralizē bremžu pedāli, kas strauji piespiests grīdā uz apledojuša ceļa. Spēcīgas bremzēšanas vietā sistēma izraisa pedāļa vibrāciju, ļaujot pagriezt stūri, lai iebrauktu līkumā vai atgrieztu automašīnu vēlamajā pozīcijā.
Automašīnu bez ABS īpašnieki. Ekstrēmā braukšanas instruktori uzskata, ka vislabākais bremzēšanas veids ziemas apstākļos ir apvienots: vienlaikus ar bremžu pedāļa nospiešanu apstādināt automašīnu ar dzinēju (pārslēdziet zemāku pārnesumu). Bremzēm jābūt impulsīvām - pārmaiņus īsi nospiediet bremžu pedāli ar pilnīgu riteņu atbloķēšanu.
3 slīdēšanas veidi
- Slīdēšana: priekšējā ass ir stabila, aizmugurējā ass slīd, auto griežas vairāk nekā paredzēts.
- Nojaukšana: aizmugurējie riteņi ir stabili, un priekšējie riteņi slīd, griežoties, automašīna kustas taisnā līnijā.
- Pilnīga destabilizācija: visi 4 riteņi slīd, kustības virzienu nevar paredzēt.
Kā izkļūt no sānslīdes
Ja automašīna saslīdēja - nebremzē.
Ja Jums ir Aizmugures piedziņa automašīna - jums ir jāatlaiž gāze, vienlaikus griežot stūri slīdēšanas virzienā
Ja Jums ir Priekšējā piedziņa auto - pielej gāzi.
Kad automašīna ir ārpus sānslīdes, jums tas jādara uzreiz atgrieziet stūri “taisnajā” pozīcijā, pretējā gadījumā tā ieslīdēs citā virzienā.
Triki un triki
Pārbauda ceļu. Izbraucot uz ziemas ceļa, vairākas reizes strauji nospiediet un atlaidiet bremžu pedāli. Ja auto "pamāj" - saķere ir lieliska, ja nav palēninājumu un ir dzirdama riepu beršanās sānslīdē - ceļu klāj ledus. Tas jādara pēc iespējas biežāk (protams, neradot ārkārtas situācijas).
"Divkāršā dalījuma" formula. Ja vasarā šajā ceļa posmā lido ar ātrumu 100 km/h, tad ziemā tur vajadzētu rāpot ar 50 km/h. Iebraucām pagriezienā pie 80, ziemā nomet uz 40. Tad noteikti nelidosi ceļmalā un varēsi laicīgi reaģēt uz sānslīdi.
Kāpēc jums ir nepieciešams ārkārtas braukšanas kurss?
Ir zināms, ka lielceļi ir augsta riska zona. Gandrīz katram autovadītājam ir iespēja nonākt vienā vai otrā ekstrēmā situācijā. No tā mūsu laikā neviens nav pasargāts. Ar automašīnu ekstrēmā situācijā nonākuša cilvēka reakciju un uzvedību ir gandrīz neiespējami paredzēt. Tomēr jūs varat izvairīties no negatīvām sekām, ko rada ekstrēma situācija uz ceļa. Tas viss ir atkarīgs no vadītāja sagatavotības un pieredzes. Īpaši braukšanas kursi ekstremālās situācijās palīdzēs iegūt pārliecību un sirdsmieru uz ceļa.
|
AMK FSO pretavārijas apmācību skola piedāvā savus pakalpojumus autovadītāju apmācības līmeņa paaugstināšanā. Mūsu avārijas braukšanas kursu beigās students būs gatavs jebkurai avārijas situācijai uz ceļa. Tajā pašā laikā es vēlos norādīt uz faktu, ka mēs nemācām ekstrēmu braukšanu kā pārgalvību, kas pats par sevi ir drauds vadītāja un citu viņu apkārtējo satiksmes dalībnieku dzīvībai. Mūsu avārijas apmācību centrā galvenais uzsvars tiek likts uz drošību, uz to, kā izvairīties no avārijas situācijām! Šeit jums ir skaidri jāsaprot, ka pretavārijas braukšana ir īpašu pasākumu kopums, kuru mērķis ir samazināt satiksmes dalībnieku riskus. |
Kursa "Pretārkārtas apmācības" programma
Nodarbības mūsu braukšanas prasmju centrā vada augsti kvalificēti instruktori, kurus apmācījuši labākie speciālisti gan Krievijā, gan ārvalstīs, kuri faktiski vairākkārt ir spējuši apliecināt savu augstāko profesionālo līmeni.Nodarbībās par pretavārijas apmācību klausītājiem vispieejamākajā veidā tiks izskaidroti visi braukšanas prasmju aspekti, klausītāji uzzinās daudz jauna par reflekso braukšanu.
Mācīt iesācējiem un profesionāļiem
Pieredzējušiem autovadītājiem ir pieejama gan ziemas programma avārijas apmācību kursiem (no novembra līdz aprīlim) priekšpiedziņas un aizmugures piedziņas transportlīdzekļiem, gan vasaras programma (no maija līdz oktobrim).
Ziemas treniņu periods (no novembra līdz aprīlim):
– priekšpiedziņas automašīnas vadīšanas pazīmes pa slidenu ceļu;
- efektīvas metodes priekšpiedziņas automašīnas vadāmības un stabilizācijas uzlabošanai;
– pēc iespējas agrāk sajust, izraisīt un apturēt priekšpiedziņas automašīnas aizmugurējās tilta slīdēšanu un priekšējās ass nojaukšanu;
– paņēmieni avārijas manevrēšanai priekšpiedziņas transportlīdzeklī.
Programmas mērķi ir iemācīt vadītājam:
– pēc iespējas ātrāk sajust, izraisīt un apturēt automašīnas buksēšanu;
– pārliecinoši bremzē, nezaudējot kontroli, t.sk. steidzami, uz slidena ceļa;
- avārijas manevrēšana uz slideniem ceļiem.
Vasaras studiju periods (no maija līdz oktobrim):
Programmas mērķi ir iemācīt vadītājam:
- drošas braukšanas pamata tehniskās metodes;
– avārijas bremzēšanas un manevrēšanas tehniskās metodes;
- manevrēšanas tehnika, lai veidotu automašīnas "lieluma sajūtu".
Programmas mērķi ir iemācīt vadītājam:
- pilnveidot vadītāja drošas braukšanas prasmes;
- iemācīt vadītājam avārijas bremzēšanas un manevrēšanas tehniskos paņēmienus;
- iemācīt vadītājam automašīnas vadīšanas tehniskās metodes, kas rada komforta apstākļus;
- izpētīt ar modernām aktīvās drošības sistēmām aprīkotas automašīnas vadīšanas īpatnības.
Programma
Ievaddaļa - līdz 30 minūtēm.
Instruktāža par drošības pasākumiem, īss pārskats par visu kursu, pirmās nodarbības daļas vingrinājumu skaidrojums, apmācāmo sadale pa mācību grupām un mācību vietām.
Galvenā daļa ir 3 stundas 15 minūtes.
Praktiskā daļa (pirmā puse) – 1 stunda 30 minūtes.
Vingrinājumu veikšana specializētā autodroma vietā.
Pārtraukums - 15 minūtes.
Kafijas pauze, vingrinājumu skaidrojums otrajai nodarbības daļai.
Praktiskā daļa (otrā puse) – 1 stunda 30 minūtes.
Vingrinājumu izpilde trasē.
Pēdējā daļa ir 15 minūtes.
Summēšana, atbildes uz jautājumiem, uzdevumu izvirzīšana nākamajai dienai / sertifikātu uzrādīšana (pēdējā nodarbību dienā).
Uzdāviniet saviem mīļajiem ārkārtas braukšanas kursu
Mūsdienās daudzi uztraucas par saviem radiniekiem, draugiem, kolēģiem – regulāriem satiksmes dalībniekiem. Tas nav pārsteidzoši: pēdējā laikā sarežģītas satiksmes situācijas ir sastopamas ik uz soļa. Bet, kā liecina prakse, daudzi atsakās apmeklēt papildu kursus, lai uzlabotu braukšanas prasmes, atsaucoties uz laika, naudas un pastāvīgas nodarbinātības trūkumu. Tie ir tikai attaisnojumi. Vienmēr ir jēga palīdzēt tuvam cilvēkam uzlabot viņa pretavārijas braukšanas prasmi. Jūs varat viņam pasniegt kā dāvanu ar pretavārijas apmācību kursiem Krievijas Federālā drošības dienesta Automobiļu kluba Drošas braukšanas mācību centrā.
Pēc Jūsu pieprasījuma varat izsniegt gan klasisko dāvanu karti, gan sertifikātu konkrētam pasākumam:
Pastāvīgajiem klientiem atlaide
No 2016. gada 1. maija tiks ieviesta atlaižu sistēma. Atlaide tiek nodrošināta pēc tam, kad apmācāmais ir izgājis vienu apmācību kursu Krievijas Federālā drošības dienesta Automoto kluba Drošas braukšanas mācību centrā jebkurā mācību periodā (ziema, vasara), tiek izsniegta lojalitātes kartes veidā un sastāda:
Vai ir kādi īpaši braukšanas kursi sievietēm? Šķiet, ka visus jautājumus par daiļā dzimuma spēju kontrolēt sarežģītu aprīkojumu kosmonaute Valentīna Tereškova noņēma pirms pusgadsimta. Diemžēl profesionālās un ikdienas emancipācijas augļus daudz efektīvāk izmantoja sievietes Rietumvalstīs. Un patiešām šodien ASV abu dzimumu īpatsvars ceļā ir aptuveni 50/50.
Diemžēl Krievijā lietas nav tik optimistiskas. Vīriešu autobraucēji turpina dominēt, un viņu īpatsvars ir aptuveni 80%. Joprojām var dzirdēt smieklīgus apgalvojumus par "sievietes vietu virtuvē". Pie visa vainojams tradicionālais Krievijas sabiedrības patriarhāts, kurā sievietei tiek ierādīta "pavarda glabātājas" loma. Tā rezultātā daudzas krievu sievietes kopš bērnības ir piekritušas, ka viņām pēc dabas nav jāgriež stūre. Līdz ar to - bailes, aizdomīgums un nenoteiktība.
Ekstrēmās braukšanas kursi sievietēm
Izklausās diezgan biedējoši, vai ne? Tomēr ekstrēmu braukšanas prasmju apgūšana ir visefektīvākais līdzeklis nevienlīdzības pārvarēšanai uz ceļiem. Spriediet paši, parasta autoskola labākajā gadījumā iemācīs uzvedības noteikumus standarta situācijās - ievērot drošu ātrumu, veikt elementārus manevrus, atpazīt zīmes, marķējumus un satiksmes regulētāju signālus.
Diemžēl ārkārtas situācijas gadījumā sievietei (ceteris paribus) ir mazāka iespēja izvairīties no negadījuma nekā vīrietim, jo pēdējās ir fiziskas priekšrocības. Taču to var kompensēt ar apgūtām īpašām iemaņām! Un ne tikai kompensē, bet arī iznāc pa priekšu! Pietiek atgādināt skaisto Daniku Patriku, kura uzvarēja NASCAR sacīkstēs, apsteidzot veselu peletonu pasaules labāko sacīkšu braucēju.
Mūsdienās ekstrēmi braukšanas kursi sievietēm palīdz cilvēces vājākās puses pārstāvjiem justies pārliecinātiem pie stūres un kļūt uz ceļa ne tikai par “viesi”, bet par suverēnu saimnieci. Paskatīsimies, ko tas nozīmē.
- Pretpasākumu sagatavošana. Šī ir sieviešu ekstrēmo braukšanas kursu pamatdisciplīna, kas, lai arī pārsniedz ceļu satiksmes noteikumu robežas, ir ļoti pieprasīta uz koplietošanas ceļiem. Apmācība neparedzētiem gadījumiem ļaus kompetenti vadīt automašīnu kritiskās situācijās (slīdēšana, pēkšņs šķērslis), samazinot risku, ka tā ieplūst nopietnā negadījumā. Mācību laukumos tiek simulētas ārkārtas situācijas, lai jūs iemācītos tās atpazīt un pareizi reaģēt.
- Kvazisporta treniņš. Šis ir uzlabots ekstrēmas braukšanas kurss sievietēm, kas ļauj izpētīt pilnīgi visas automašīnas iespējas. Šajā gadījumā tiek izmantoti paņēmieni no rallija un trases sacīkšu arsenāla (slīdēšana, dreifēšana ...), kas nav piemērojami uz koplietošanas ceļiem. Bet, ja vēlaties piedzīvot emociju vētru no braukšanas vai plānojat sporta karjeru, tad kāpēc gan ne?
- Psiholoģiskā sagatavošana. Sievietei pie stūres galvenā sāncense ir nevis ceļš, nevis mašīna un nevis citi satiksmes dalībnieki, bet gan viņa pati. Ir jāpārvar visas gadu desmitiem uzspiestās bailes, nedrošība un kompleksi "mazvērtība". Lai to paveiktu, ekstrēmos braukšanas kursos sievietēm īpašs uzsvars tiek likts uz psiholoģiju. Galu galā kursantei ir jāiegūst stingra pārliecība par savām spējām.
Ekstrēmās braukšanas kursi sievietēm Maskavā
ASport Automotive Academy galvaspilsētā darbojas jau 30 gadus (kopš 1988. gada). Šajā laikā esam izstrādājuši unikālas apmācību programmas visām mūsu klientu kategorijām, tostarp speciālus kursus sievietēm.
Galvenās priekšrocības studējot akadēmijā.
- Individuāla pieeja. Katrai kursantei izstrādājam savu apmācību programmu, ņemot vērā viņas pašreizējo sagatavotības līmeni un vēlmes. Tas nodrošina maksimālu efektivitāti. Arī treniņu grafiks tiek sastādīts individuāli.
- Labākie instruktori. ASport akadēmijā strādā aktuāli profesionāli sacīkšu braucēji, sporta meistari, dažādu disciplīnu (rallijs, kross, treka) pašmāju un starptautisko automobiļu čempionātu godalgoto vietu ieguvēji un uzvarētāji.
- Pievilcīgas cenas. Individuālo braukšanas kursu izmaksas sievietēm ir 7400 rubļu (ar jūsu automašīnu) vai 9400 rubļi ar mūsu automašīnu. Pieejamas aizmugurējās piedziņas automašīnas (Mazda MX5) drifta apguvei.
Pierakstīties uz ekstrēmās braukšanas kursiem sievietēm Maskavā var tieši ASport Academy of Automotive Excellence mājaslapā vai zvanot mums +7 (495 ) 222-37-57 . Varat arī iegādāties dāvanu kartes savam radiniekam vai draugam.
Jūsu privātums mums ir svarīgs. Šī iemesla dēļ mēs esam izstrādājuši Privātuma politiku, kurā aprakstīts, kā mēs izmantojam un uzglabājam jūsu informāciju. Lūdzu, izlasiet mūsu privātuma politiku un informējiet mūs, ja jums ir kādi jautājumi.
Personiskās informācijas vākšana un izmantošana
Personiskā informācija attiecas uz datiem, kurus var izmantot, lai identificētu vai sazinātos ar konkrētu personu.
Jums var tikt lūgts sniegt savu personisko informāciju jebkurā laikā, kad sazināsieties ar mums.
Tālāk ir sniegti daži piemēri par to, kāda veida personas informāciju mēs varam vākt un kā mēs varam izmantot šādu informāciju.
Kādu personas informāciju mēs apkopojam:
- Kad jūs iesniedzat pieteikumu vietnē, mēs varam apkopot dažādu informāciju, tostarp jūsu vārdu, tālruņa numuru, e-pasta adresi utt.
Kā mēs izmantojam jūsu personisko informāciju:
- Mūsu apkopotā personas informācija ļauj mums sazināties ar jums un informēt par unikāliem piedāvājumiem, akcijām un citiem notikumiem un gaidāmajiem pasākumiem.
- Laiku pa laikam mēs varam izmantot jūsu personisko informāciju, lai nosūtītu jums svarīgus paziņojumus un ziņojumus.
- Mēs varam izmantot personas informāciju arī iekšējiem mērķiem, piemēram, auditu, datu analīzes un dažādu pētījumu veikšanai, lai uzlabotu mūsu sniegtos pakalpojumus un sniegtu jums ieteikumus par mūsu pakalpojumiem.
- Ja piedalāties balvu izlozē, konkursā vai līdzīgā stimulā, mēs varam izmantot jūsu sniegto informāciju, lai pārvaldītu šādas programmas.
Izpaušana trešajām personām
Mēs neizpaužam no jums saņemto informāciju trešajām personām.
Izņēmumi:
- Gadījumā, ja tas ir nepieciešams - saskaņā ar likumu, tiesas rīkojumu, tiesvedībā un/vai pamatojoties uz publiskiem pieprasījumiem vai valsts iestāžu pieprasījumiem Krievijas Federācijas teritorijā - atklājiet savu personas informāciju. Mēs varam arī izpaust informāciju par jums, ja konstatēsim, ka šāda izpaušana ir nepieciešama vai piemērota drošības, tiesībaizsardzības vai citiem sabiedrības interešu mērķiem.
- Reorganizācijas, apvienošanas vai pārdošanas gadījumā mēs varam nodot mūsu apkopoto personas informāciju attiecīgajai trešajai personai, kas pārņēmusi.
Personiskās informācijas aizsardzība
Mēs veicam piesardzības pasākumus, tostarp administratīvus, tehniskus un fiziskus, lai aizsargātu jūsu personisko informāciju pret pazaudēšanu, zādzību un ļaunprātīgu izmantošanu, kā arī no nesankcionētas piekļuves, izpaušanas, pārveidošanas un iznīcināšanas.
Jūsu privātuma saglabāšana uzņēmuma līmenī
Lai nodrošinātu jūsu personiskās informācijas drošību, mēs saviem darbiniekiem paziņojam par privātuma un drošības praksi un stingri īstenojam privātuma praksi.
