Transportlīdzekļa pase (PTS) un transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība (CTC). Transportlīdzekļi: klasifikācija

Milzīgs modeļu un dizainu skaits modernas automašīnas var iedalīt noteiktos veidos (vai klasēs). Lielākā daļa vispārējā klasifikācija Transportlīdzeklis(TC) ir saistīts ar to mērķi. Šī klasifikācija ir norādīta starptautiskajā standartā ISO 3833.

Ceļu transportlīdzekļu veidi:
a - automašīna;
b - kravas automašīna;
autobusā;
g - motocikls;
d - piekabe;
e - puspiekabe

Viss autotransporta parks ir sadalīts mehāniskie transportlīdzekļi(Transportlīdzeklis ar dzinēju) un velkamie transportlīdzekļi(piekabes un puspiekabes). Tiek saukts mehāniskais transportlīdzeklis, kas velk piekabi vai puspiekabi ar autovilcienu. Atbilstoši mērķim transportlīdzekļus iedala:
- automašīnas a) - mehāniskie transportlīdzekļi, kas galvenokārt paredzēti cilvēku un viņu bagāžas pārvadāšanai un kuros ir ne vairāk kā deviņi sēdekļi, ieskaitot vadītāja sēdekli;
- kravas automašīnas b) - mehāniskiem transportlīdzekļiem, kas galvenokārt paredzēti preču vai īpaša aprīkojuma pārvadāšanai;
- autobusi un trolejbusi c) - mehāniskie transportlīdzekļi, kas paredzēti cilvēku un viņu bagāžas pārvadāšanai un kuros ir vairāk nekā deviņas sēdvietas, ieskaitot vadītāja vietu;
- mehāniskie transportlīdzekļi d) - mehāniskie transportlīdzekļi ar diviem, trīs, dažreiz četriem riteņiem (kvadricikli), kuru pašmasa nepārsniedz 400 kg un paredzēti cilvēku pārvadāšanai;
- piekabes e) - ar traktoru velkamiem transportlīdzekļiem, kas paredzēti kravu vai pasažieru pārvadāšanai un kuros tikai nenozīmīga to svara daļa noslogo velkošo transportlīdzekli;
- puspiekabes f) – ar traktoru velkamie transportlīdzekļi, kas paredzēti kravu vai pasažieru pārvadāšanai un kuros ievērojama to svara daļa noslogo velkošo transportlīdzekli. Kā velkošais transportlīdzeklis Šis gadījums piemērots īpašs auto paredzēts tikai puspiekabes vilkšanai - kravas vilcējs .

Katram no galvenajiem uzskaitītajiem transportlīdzekļu veidiem ir vairāk nekā detalizēta klasifikācija dažādu iemeslu dēļ. Tātad automašīnas var iedalīt pēc to mērķa (individuālai lietošanai, taksometriem, avārijas dienestiem, sportam utt.); pēc dzinēja darba tilpuma; pēc kopējiem izmēriem; pēc ķermeņa tipa (skatīt nodaļu Ķermenis).

Autobusi sadala pēc pilnas masas (līdz vai vairāk par 5 tonnām), pēc sēdvietu skaita (līdz 17 sēdvietām, ieskaitot vadītāju, - mazie autobusi); pēc galamērķa (pilsēta, piepilsēta, starppilsētu). Atsevišķu grupu veido trolejbusi - pasažieru transportlīdzekļi, kurus vada pa vadiem piegādāta elektrība.

Kravas automašīnas:
a - universāls;
b - specializēts;
c - īpašs

Kravas automašīnas, piekabes un puspiekabes pēc pieraksta var būt universāls (parasti kā kravas virsbūve tiek izmantota atvērta borta platforma, dažkārt ar noņemamu tentu), specializēta (virsbūve pielāgota noteikta veida kravu pārvadāšanai vai ir paškraušanas-pašizkraušanas ierīces), speciāla (speciāla tehnoloģiskās iekārtas). Ir kravas automašīnu klase, kas paredzēta tikai piekabju vilkšanai: kravas vilcēji puspiekabēm, balasta vilcēji smagajām piekabēm.

Dažādu izkārtojumu priekšrocības un trūkumi
No transportlīdzekļa konstrukcijas ietekmes uz tā īpašībām viedokļa svarīgs ir automašīnas izkārtojums - automašīnas galveno sistēmu (dzinēja, transmisijas, piedziņas, vadības sistēmu, nesējsistēmas, virsbūves) relatīvais novietojums.
Vieglajiem automobiļiem vairumā gadījumu tiek izmantota virsbūve, kas veic nesējsistēmas funkcijas ( nesošais korpuss), kas samazina svaru un nodrošina pietiekamu brīvību citu transportlīdzekļa sistēmu izvietojumam.
Automašīnu izkārtojumi
Autobusu izkārtojumi
Kravas automašīnu izkārtojumi

Tabula.
Autotransporta līdzekļu klasifikācija, kas pieņemta ANO EEK noteikumos

Kategorijas apzīmējums	Apakškategorijas apzīmējums	Transportlīdzekļa tips	Pilna masa, T	Dzinēja darba tilpums, cm3	Piezīmes
L	L1, L2		Nav reglamentēts	Līdz 50	Mopēdi
	L3-L5	Transportlīdzekļi ar dzinēju, divu un trīs riteņu	Nav reglamentēts	Nav ierobežots	Motocikli, motorolleri
M	M1	Motorizēti transportlīdzekļi ar vismaz 4 riteņiem un paredzēti ne vairāk kā 8 pasažieru pārvadāšanai (izņemot vadītāju)	Nav reglamentēts	Nav ierobežots	Automašīnas
	M2	Tas pats ar vairāk nekā 8 sēdvietām (izņemot vadītāja vietu)	līdz 5.0	-“-	Autobusi
	M3	-“-	Vairāk nekā 5.0	-“-	Autobusi, arī posmainie
N	N1	Motorizēti transportlīdzekļi ar vismaz 4 riteņiem un paredzēti kravu pārvadāšanai	Līdz 3.5	Nav ierobežots	Kravas automašīnas, speciālie transportlīdzekļi
	N2	-“-	No 3,5 līdz 12,0	-“-	Kravas automašīnas, traktori, speciālie transportlīdzekļi
	N3	-“-	Vairāk nekā 12,0	-“-	-“-
O	O1	Transportlīdzeklis bez dzinēja	Līdz 0,75	-“-	Piekabes un puspiekabes
	O2	-“-	No 0,75 līdz 3,5	-“-	-“-
	O3	-“-	No 3,5 līdz 10,0	-“-	-“-
	O4	-“-	Vairāk nekā 10.0	-“-	-“-

ir sadalījums dažādas automašīnas grupās, klasēs un kategorijās. Atkarībā no konstrukcijas veida, spēka agregāta parametriem, konkrētu transportlīdzekļu mērķa vai īpašībām, klasifikācija paredz vairākas šādas kategorijas.

Klasifikācija pēc mērķa

Transportlīdzekļi atšķiras pēc to mērķa. Ir iespējams atšķirt pasažieru un kravas transportlīdzekļus, kā arī transportlīdzekļus īpašs mērķis.

Ja ar pasažieri un smagā mašīna viss ir ļoti skaidrs, īpašs transports nav paredzēts cilvēku un preču pārvadāšanai. Šādi transportlīdzekļi pārvadā tiem pievienoto aprīkojumu. Tātad pie šādiem līdzekļiem pieder ugunsdzēsēju mašīnas, pacēlāju platformas, autoceltņi, mobilie veikali un citas automašīnas, kas aprīkotas ar vienu vai otru aprīkojumu.

Ja vieglā automašīna bez vadītāja var uzņemt līdz 8 cilvēkiem, tad tā tiek klasificēta kā vieglā automašīna. Ja transportlīdzekļa ietilpība ir lielāka par 8 cilvēkiem, tad šāda veida transportlīdzeklis ir autobuss.

Transportētājs var kalpot vispārējai lietošanai vai transportēšanai speciāla krava. Universālajiem automobiļiem pēc konstrukcijas ir virsbūve ar sāniem bez apgāšanās ierīces. Tos var arī komplektēt ar nojumēm un arkām uzstādīšanai.

Speciāliem kravas automobiļiem ir dažādas konstrukcijas tehniskās iespējas noteiktu preču pārvadāšanai. Piemēram, paneļu turētājs ir optimizēts ērtai paneļu un būvplākšņu transportēšanai. Pašizgāzējs galvenokārt tiek izmantots beramkravu pārvadāšanai. Degvielas auto ir paredzēts vieglo naftas produktu pārvadāšanai.

Piekabes, puspiekabes, nolaižamās piekabes

Var izmantot jebkuru transportlīdzekli papildu aprīkojums. Tās var būt piekabes, puspiekabes vai šķīdinātāji.

Piekabe ir viens no transportlīdzekļu veidiem, ko izmanto bez vadītāja. Tās kustība tiek veikta ar automašīnas palīdzību ar vilkšanas palīdzību.

Puspiekabe ir velkams transportlīdzeklis bez vadītāja līdzdalības. Daļa no tā masas tiek atdota velkošajam transportlīdzeklim.

Piekabes šķīdinātājs ir paredzēts garu kravu pārvadāšanai. Konstrukcija paredz jūgstieni, kura garums ekspluatācijas laikā var mainīties.

Velkošo transportlīdzekli sauc par traktoru. Šī automašīna nāk ar īpaša ierīce, kas ļauj savienot automašīnu un jebkuru no piekabēm. Citā veidā šo dizainu sauc par segliem, un traktoru sauc par kravas vilcēju. Taču kravas vilcējs ir atsevišķā transportlīdzekļu kategorijā.

Indeksēšana un veidi

Iepriekš PSRS katram transportlīdzekļa modelim bija savs indekss. Tas apzīmēja rūpnīcu, kurā automašīna tika ražota.

1966. gadā tika pieņemts tā sauktais nozares standarts OH 025270-66 "Automobiļu ritošā sastāva, kā arī tā agregātu un sastāvdaļu klasifikācijas un apzīmējumu sistēma". Šis dokuments ne tikai ļāva klasificēt transportlīdzekļu tipus. Pamatojoties uz šo noteikumu, sāka klasificēt arī piekabes un citu aprīkojumu.

Saskaņā ar šo sistēmu visiem transportlīdzekļiem, kuru klasifikācija ir aprakstīta šajā dokumentā, indeksā bija četri, pieci vai seši cipari. Pēc tiem bija iespējams noteikt transportlīdzekļu kategorijas.

Digitālo indeksu atšifrēšana

Pēc otrā cipara varēja noskaidrot transportlīdzekļa tipu. 1 - vieglais transportlīdzeklis, 2 - autobuss, 3 - vispārējas nozīmes kravas automašīna, 4 - kravas vilcējs, 5 - pašizgāzējs, 6 - autocisterna, 7 - furgons, 9 - speciālais transportlīdzeklis.

Kas attiecas uz pirmo ciparu, tas apzīmēja transportlīdzekļa klasi. Piemēram, pasažieru transportlīdzekļi, kuru klasifikācija tika veikta pēc dzinēja izmēra. Kravas automašīnas sadalīts klasēs pēc svara. Autobusu garums bija atšķirīgs.

Pasažieru transportlīdzekļu klasifikācija

Saskaņā ar nozares standartu pasažieru riteņu transportlīdzekļi tika klasificēti šādi.

• 1 - īpaši maza klase, dzinēja tilpums bija līdz 1,2 litriem;
• 2 - mazā klase, tilpums no 1,3 līdz 1,8 l;
• 3 - vidējās klases automašīnas, dzinēja tilpums no 1,9 līdz 3,5 litriem;
• 4 – lielā klase ar tilpumu virs 3,5 l;
• 5 – augstākā klase pasažieru transportlīdzekļi.

Mūsdienās nozares standarts vairs nav vajadzīgs, un daudzas rūpnīcas to neievēro. Tomēr vietējie ražotāji auto joprojām izmanto šo indeksāciju.

Dažreiz jūs varat atrast transportlīdzekļus, kuru klasifikācija neatbilst modeļa pirmajam ciparam. Tas nozīmē, ka indekss modelim tika piešķirts izstrādes stadijā, un pēc tam dizainā kaut kas mainījās, bet numurs palika.

Ārvalstīs ražotas automašīnas un to klasifikācijas sistēma

Ārvalstu automašīnu indeksi, kas tika ievesti mūsu valsts teritorijā, netika iekļauti transportlīdzekļu sarakstā atbilstoši pieņemtajam normālajam. Tāpēc 1992. gadā tika ieviesta Automobiļu sertifikācijas sistēma, un kopš 1998. gada 1. oktobra ir spēkā tās modificētā versija.

Visu veidu transportlīdzekļiem, kas nonāca apritē mūsu valstī, bija nepieciešams noformēt īpašu dokumentu ar nosaukumu “Transportlīdzekļa tipa apstiprinājums”. No dokumenta izrietēja, ka katram transportlīdzeklim jābūt ar savu atsevišķu zīmolu.

Lai vienkāršotu sertifikācijas nokārtošanas procedūru Krievijas Federācijā, tiek izmantota tā sauktā starptautiskā klasifikācijas sistēma. Saskaņā ar to jebkuru ceļu transportlīdzekli var attiecināt uz kādu no grupām - L, M, N, O. Citu apzīmējumu nav.

Transportlīdzekļu kategorijas saskaņā ar starptautisko sistēmu

L grupā ietilpst jebkurš transportlīdzeklis ar mazāk nekā četriem riteņiem, kā arī visurgājēji:

• L1 ir mopēds vai transportlīdzeklis ar diviem riteņiem, kas var sasniegt maksimālo ātrumu 50 km/h. Ja transportlīdzekļa konstrukcijā ir iekšdedzes dzinējs, tā tilpums nedrīkst pārsniegt 50 cm³. Ja kā spēka agregāts lietots Elektrodzinējs, tad nominālajai jaudai jābūt mazākai par 4 kW;
• L2 - trīsriteņu mopēds, kā arī jebkurš transportlīdzeklis ar trīs riteņiem, kura ātrums nepārsniedz 50 km / h un motora tilpums ir 50 cm³;
• L3 - motocikls, kura tilpums pārsniedz 50 cm³. Tā maksimālais ātrums ir lielāks par 50 km/h;
• L4 - motocikls, kas aprīkots ar blakusvāģi pasažiera pārvadāšanai;
• L5 - trīsriteņi, kuru ātrums pārsniedz 50 km/h;
• L6 ir viegls četrstūris. Transportlīdzekļa pašmasa nedrīkst pārsniegt 350 kg; maksimālais ātrums ne vairāk kā 50 km/h;
• L7 ir pilnvērtīgs visurgājējs ar masu līdz 400 kg.

• M1 ir transportlīdzeklis pasažieru pārvadāšanai ar ne vairāk kā 8 sēdvietām;
• M2 - transportlīdzekļi ar vairāk nekā astoņām pasažieru sēdvietām;
• M3 - transportlīdzekļi ar vairāk nekā 8 sēdvietām un sver līdz 5 tonnām;
• M4 - transportlīdzeklis ar vairāk nekā astoņām sēdvietām un sver vairāk nekā 5 tonnas.

• N1 - kravas automašīnas ar svaru līdz 3,5 tonnām;
• N2 - transportlīdzekļi ar masu no 3,5 līdz 12 tonnām;
• N3 - transportlīdzekļi, kuru masa pārsniedz 12 tonnas.

Transportlīdzekļu klasifikācija saskaņā ar Eiropas konvenciju

1968. gadā Austrijas konvencija par ceļu satiksme. Šajā dokumentā sniegtā klasifikācija tiek izmantota, lai apzīmētu dažādas transporta kategorijas.

Transportlīdzekļu veidi saskaņā ar konvenciju

Tas ietver vairākas kategorijas:

• A - tie ir motocikli un citi divriteņu motorizētie transportlīdzekļi;
• B - automašīnas ar masu līdz 3500 kg un ne vairāk kā astoņas sēdvietas;
• C - visi transportlīdzekļi, izņemot tos, kas pieder D kategorijai. Masai jābūt lielākai par 3500 kg;
• D - pasažieru pārvadājumi ar vairāk nekā 8 sēdvietām;
• E - kravu pārvadājumi, traktori.

E kategorija ļauj vadītājiem vadīt autovilcienus, kas sastāv no traktora. Arī šeit varat iekļaut visus B, C, D klases transportlīdzekļus. Šie transportlīdzekļi var darboties kā daļa no autovilciena. Šī kategorija tiek piešķirta vadītājiem kopā ar citām kategorijām, un tā tiek ierakstīta transportlīdzekļa sertifikātā, reģistrējot automašīnu.

Neoficiālā Eiropas klasifikācija

Papildus oficiālajai klasifikācijai ir arī neoficiāla, kas tiek izmantota diezgan plaši. Tas ir diezgan populārs transportlīdzekļu īpašnieku vidū. Šeit var atšķirt kategorijas atkarībā no transportlīdzekļu konstrukcijas: A, B, C, D, E, F. Pamatā šo klasifikāciju izmanto automobiļu žurnālistu apskatos salīdzināšanai un izvērtēšanai.

A klasē ietilpst mazas ietilpības transportlīdzekļi ar zemām izmaksām. F ir visdārgākās, ļoti jaudīgākās un prestižākās automašīnu markas. Pa vidu ir cita veida mašīnu klases. Šeit nav skaidru robežu. Šis ir plašs automašīnu klāsts.

Attīstoties automobiļu rūpniecībai, nepārtraukti tiek ražotas jaunas automašīnas, kas pēc tam ieņem savas nišas. Ar jauniem notikumiem klasifikācija pastāvīgi paplašinās. Bieži gadās tā dažādi modeļi var aizņemt vairāku klašu robežas, tādējādi veidojot jaunu klasi.

Spilgts šādas parādības piemērs ir parketa apvidus auto. Tas ir paredzēts asfaltētiem ceļiem.

VIN kodi

Faktiski tas ir unikāls transportlīdzekļa numurs. Šādā kodā visa informācija par izcelsmi, ražotāju un tehniskās specifikācijas viens vai otrs modelis. Numurus var atrast uz daudzām viengabala vienībām un mašīnu komplektiem. Tie galvenokārt atrodas uz virsbūves, šasijas elementiem vai īpašām datu plāksnītēm.

Tie, kas izstrādāja un ieviesa šos skaitļus, ieviesa visvienkāršāko un uzticamāko metodi, kas ievērojami atvieglo automašīnu klasificēšanas procesu. Šis skaitlis ļauj vismaz nedaudz pasargāt automašīnas no zādzībām.

Pats kods nav burtu un ciparu juceklis. Katra zīme satur noteiktu informāciju. Šifru komplekts nav ļoti liels, katrā kodā ir 17 rakstzīmes. Būtībā tie ir latīņu alfabēta burti un cipari. Šis šifrs nodrošina pozīciju īpašam čeka numuram, kas tiek aprēķināts no paša koda.

Kontrolskaitļa aprēķināšanas process ir diezgan spēcīgs līdzeklis aizsardzībai pret bojātiem skaitļiem. Iznīcināt skaitļus nav grūti. Bet uztaisīt tādu skaitli, lai tas nonāktu zem kontroles numura, jau ir atsevišķs un diezgan grūts uzdevums.

Nobeigumā vēlos piebilst, ka izmanto visi sevi cienoši autoražotāji vispārīgie noteikumi lai aprēķinātu kontrolciparu. Taču ražotāji no Krievijas, Japānas un Korejas šādas aizsardzības metodes neievēro. Starp citu, šo kodu ir viegli atrast oriģinālās rezerves daļas vienam vai otram modelim.

Tātad, mēs noskaidrojām, kādi ir transportlīdzekļu veidi, un pārbaudījām to detalizēto klasifikāciju.

Ir divas izvēles: zīmols un modelis un slēdzis: ārvalstu vai vietējais auto. Izvēloties slēdža vērtību, tiek ielādēts automašīnu zīmolu saraksts, kad tiek atlasīts zīmols, tiek ielādēts modeļu saraksts, un, izvēloties modeli, varat ievadīt papildu ražošanas gadu un/vai lejupielādēt informāciju par šo auto.

	Ārzemju transportlīdzeklis Iekšzemes TS
Zīmols TS	Izvēlēties zīmolu ACURA ADMIRAL (TIANYE) ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI BAW BENTLEY BMW BRILLIANCE BUICK BYD CADILLAC CHANG FENG CHANGAN CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DADI DAEWOO DAYHATSU FMCTON GMCTONEE GAMCTON GAMCTON GAMCTON GAMCTONA GARMA FORDEE RATREWORDREWADR. AFEI HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI IRAN KHODRO ISUZU JAGUAR JEEP KIA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LANDWIND LEXUS LIFAN LINCOLN LOTUS MASERATI MAXUS MAYBACH MAZDA MERCEDES MG MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROLLS-ROYCE ROVER SAAB SEAT SHUANGDAGHUANZUK ANMA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO XIN KAI Autobusi (D kategorijas transportlīdzekļi) un kravas automašīnas ar atļauto maks. kravas furgoni(Bruto svars līdz 3,5 tonnām) Citi transportlīdzekļi līdz 350 000 rubļu. Citi transportlīdzekļi virs 350 000 rubļu. Piekabes, puspiekabes
Transportlīdzekļa modelis	Izvēlieties modeli
Transportlīdzekļa izlaišanas gads	Izvēlieties vērtību 2019. 2018. 2017. 2016. 2015. 2014. 2013. 2012. 2011. 2010. 2009. 2008. 2007. 2006. 2005. 2004.

Avota koda piemērs:

/* Automašīnas markas, modeļa, izlaiduma gada izvēle, izmantojot Ajax tehnoloģiju Pārņemts no http://website/ajax/example/automarka.php Jums ir atļauts to izmantot jebkurā jūsu attīstībā. Koda ievietošana publiskajā domēnā ir atļauta tikai ar aktīvu saiti uz avotu. */ request_once($_SERVER["DOCUMENT_ROOT"]."/config.php"); IZVEIDOT TABULU, JA NAV pb_marka (id int(10) unsigned NOT NULL auto_increment, `nosaukums` char(64) salīdzina cp1251_bin NOT NULL, produkts tinyint(3) unsigned NOT NULL, PRIMARY KEY (id) CHAMPION = FARMAIN) cp1251 COLATE=cp1251_bin; IZVEIDOT TABULU, JA NAV pb_model (id int(10) unsigned NOT NULL auto_increment, marka int(10) unsigned NOT NULL, `name` char(64) salīdzina cp1251_bin NOT NULL, PRIMARY KEY (id) CHAMPIE=FAMMINEY) cp1251 COLATE=cp1251_bin; if(isset($_GET["product"]))( $product=$_SESSION["product"]=intval($_GET["product"]); // 1-import echo " Izvēlieties zīmolu"; $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."marka WHERE product=".$product." ORDER by name"); while($row = mysqli_fetch_array($res)) echo " " .$row["nosaukums"] . "\n"; iziet; ) elseif(isset($_GET["marka"]))( $marka=$_SESSION["marka"]=intval($_GET["marka"]); $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."modelis WHERE marka=".$marka." ORDER by name"); /* todo if(DB::num_rows($res)>1) */ echo " Izvēlieties modeli"; while($row = mysqli_fetch_array($res)) echo " " .$row["nosaukums"] . "\n"; iziet; )elseif(isset($_GET["modelis"]))( $id_model=intval(param("modelis")); $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."modelis WHERE id=".$id_model." LIMIT 1"); if(!($row = mysqli_fetch_array($res)))die; $model=$row["nosaukums"]; $id_marka=intval($row["marka "]); $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."marka WHERE id=".$id_marka." LIMIT 1"); if(!($row = mysqli_fetch_array($res)))die; $ marka=$rinda["nosaukums"]; $product=intval($row["produkts"]); echo " "; mirsti;) [aizsargāts ar e-pastu]$_SERVER["SCRIPT_URL"]; if(!$script) [aizsargāts ar e-pastu]$_SERVER["REQUEST_URI"]; $_SESSION["marka"]=$_SESSION["modelis"]=0; $_SESSION["produkts"]=1; ?>

Transportlīdzekļa ražotājs (TC)	?product="+this.value, "","",""); "> Ārzemju transportlīdzeklis ?product="+this.value, "","",""); "> Iekšzemes TS
Zīmols TS	?marka="+this.options.value, "","","");"> Izvēlieties zīmolu " .$row["nosaukums"] . "\n"; ?>
Transportlīdzekļa modelis	onChange="ajaxLoad("info", "?model="+this.options.value, "","","");" > Izvēlieties modeli
Transportlīdzekļa izlaišanas gads	Izvēlieties vērtību ".(intval(datums("Y"))-$i)."\n"; ?>

config.php

// norādīt parametrus savienojumam ar MySQL $host="localhost"; // resursdatora nosaukums $database="baza"; // datu bāzes nosaukums $user="admin"; // norādītais lietotājvārds $pswd="pasw"; // iestatītā parole // izveidot savienojumu ar MySQL $dbh = mysqli_connect($host, $user, $pswd) vai die("Nevar izveidot savienojumu ar MySQL."); mysqli_select_db($dbh,$database) or die("Nevar izveidot savienojumu ar datu bāzi."); define("db_prefikss","pb_"); function sql($query) ( globāls $dbh; $res=mysqli_query ($dbh, $query); if(!$res)die("Vaicājums:\n".$query."\n"); atgriež $res ;)

Tikai par 400 rubļiem jūs saņemsiet pilns kods piemērs un aizpildīta datu bāze MySQL formātā.

Lietošanas līgums:
• Iegūto kodu un datu bāzi varat izmantot jebkurā savā attīstībā, jums nav jānorāda saite uz avotu.
• Jūs NEDRĪKST to pārdot tālāk, ievietot publiskajā domēnā vai ierobežota piekļuve, kā arī publicēt jebkurā formā.
• Visas pārējās tiesības patur autors.
• Skripta kods ir ieviests PHP, pilnībā atvērts un neizmanto nekādas papildu bibliotēkas.

Nodokļu kodekss paredz diferencētas likmes transporta nodoklis ieskaitot kravas automašīnas un vieglās automašīnas. Taču problēma slēpjas apstāklī, ka transportlīdzekļa pase ne vienmēr ļauj viennozīmīgi spriest par transportlīdzekļa veidu, lai aprēķinātu transporta nodokli.

panta 1. punkts. Nodokļu kodeksa 361. pants paredz, ka transporta nodokļa likmes nosaka subjektu likumi Krievijas Federācijašajā standartā noteiktajos izmēros. Savukārt pēc atbilstošās tabulas tiek noteiktas dažādas likmes, tai skaitā par:
- vieglās automašīnas;
- motocikli un motorolleri;
- autobusi;
- kravas automašīnas;
- citi pašgājēji transportlīdzekļi, mašīnas un mehānismi uz pneimatiskajām un kāpurķēdēm.
Bet tajā pašā laikā Nodokļu kodeksā nav izskaidrots jautājums par to, pēc kādiem kritērijiem transportlīdzeklis būtu jāpiešķir konkrētam veidam.
Kā skaidro Finanšu ministrijas un Federālā nodokļu dienesta speciālisti, šajā gadījumā jābalstās uz informāciju, ko sniegušas iestādes, kas reģistrē transportlīdzekli (Krievijas Finanšu ministrijas 2007. gada 22. novembra vēstule N 03-05- 06-04 / 42, Krievijas Federālais nodokļu dienests, 2007. gada 6. jūlijs Nr. 18-0-09/0204). Un galvenais, šajā ziņā, kura iestāde reģistrējusi transportlīdzekli.
Tātad saskaņā ar transportlīdzekļa reģistrācijas procedūru, kas apstiprināta ar Krievijas Federācijas valdības 1994. gada 12. augusta dekrētu N 938, var būt divas iespējas. Saskaņā ar 2. punktu šo dokumentu visi transportlīdzekļi, kas saistīti ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kuru maksimālais projektētais ātrums ir lielāks par 50 km/h un kuri paredzēti braukšanai tālāk lielceļi kopīgs lietojums ir reģistrēti ceļu policijā. Savukārt visi pārējie pašgājējas mašīnas, ieskaitot mehāniskos transportlīdzekļus, kuru maksimālais projektētais ātrums ir 50 km/h vai mazāks - Gostekhnadzorā. Līdz ar to, ja nodokļu maksātāja transportlīdzeklis ir reģistrēts pēdējā, tad transporta nodokļa likme viennozīmīgi jānosaka kā pašgājējam transportlīdzeklim.
Ja nodokļu maksātājs vērsās ceļu policijā par atbilstošo pakalpojumu, tad joprojām ir jāizdomā, par kādu autotransportu ir runa.

Nosaukums (transportlīdzekļa tips)

Saskaņā ar 16. punktu metodiskie ieteikumi par Nodokļu kodeksa 28. nodaļas piemērošanu, kas apstiprināts ar Krievijas Nodokļu ministrijas 2003. gada 9. aprīļa rīkojumu N BG-3-21 / 177, nosakot mehānisko transportlīdzekļu veidus, jāvadās pēc:
- Viskrievijas pamatlīdzekļu klasifikators (OKOF), kas apstiprināts ar 1994. gada 26. decembra Krievijas valsts standarta dekrētu N 359;
- Konvencija par ceļu satiksmi (Vīne, 1968.gada 8.novembris), ratificēta ar PSRS Augstākās padomes Prezidija 1974.gada 29.aprīļa dekrētu N 5938-VIII (turpmāk tekstā – Konvencija).
Taču paši Krievijas Finanšu ministrijas pārstāvji, kuri savulaik arī atsaucās uz OKOF (Departamenta 2004. gada 28. decembra vēstule N 03-06-04-04 / 16), tomēr novembra vēstulē. 22, 2005 N 03-06-04- 02/15 norādīja, ka Klasifikators nav piemērots šiem mērķiem. Pirmkārt, viņš nav normatīvais dokuments un nesatur pietiekamus kritērijus, lai tajā uzskaitītos transportlīdzekļus klasificētu Nodokļu kodeksā paredzētajās kategorijās. Otrkārt, to ir pieļaujams piemērot tikai tiktāl, ciktāl tas nav pretrunā ar Konvenciju par ceļu satiksmi. Tāpat Krievijas Federācijas Augstākās šķīrējtiesas Prezidijs 2007.gada 17.jūlija lēmumā Nr.2965/07 secināja, ka OKOF ir paredzēts pamatlīdzekļu uzskaites un statistikas vajadzībām un to nevar izmantot, aprēķinot transporta nodokli.

Piezīme! Krievijas Federācijas Augstākās šķīrējtiesas Prezidijs 2007. gada 18. septembra rezolūcijā N 5336/07 norādīja, ka, ja transportlīdzeklis ceļu policijā reģistrēts kā automašīna, tad neatkarīgi no tā, kādam mērķim tas paredzēts un kāds aprīkojums uz tā ir novietots, pašgājējs transportlīdzeklis transporta nodokļa aprēķināšanas nolūkā, to nevar atpazīt. Šo nostāju atbalsta arī federālās šķīrējtiesas (Volgas apgabala FAS 2012. gada 8. februāra rezolūcijas lietā N A55-13540 / 2011, Rietumsibīrijas apgabala FAS 2011. gada 27. jūlija lēmums lietā N A81-5964 / 2010, FAS Centrālais rajons datēts ar 2007. gada 23. novembri N A48-1328 / 06-08).

Izskatāmajā situācijā, pēc finansētāju domām, ir jāatsaucas arī uz informāciju, ko sniedz iestādes, kas reģistrē transportlīdzekli, vai drīzāk uz datiem, kas atspoguļoti transportlīdzekļa pasē (Krievijas Finanšu ministrijas augusta vēstule 13, 2012 N 03-05-06- 04/137). Tieši PTS ir dokuments, kas derīgs Krievijas Federācijas teritorijā ceļu policijā reģistrēto transportlīdzekļu uzskaitei un pielaišanai ekspluatācijā (Noteikumi par transportlīdzekļu pasēm, apstiprināti ar Krievijas Iekšlietu ministrijas rīkojumiem N 496, Krievijas Rūpniecības un enerģētikas ministrija N 192, Krievijas Ekonomiskās attīstības ministrija N 134, datēta ar 2005. gada 23. jūniju d., turpmāk tekstā – regula).
Tātad TCP 3. rindā "Nosaukums (transportlīdzekļa tips)" ir jānorāda transportlīdzekļa raksturlielums, ko nosaka tā konstrukcijas pazīmes, mērķis un norādīts transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā, piemēram: "Pasažieris", " Autobuss", "Kravas - pašizgāzējs, furgons, cementvedējs, celtnis" u.c. Pēc amatpersonu domām, nosakot automašīnas kategoriju un transporta nodokļa likmi, ir jāvadās pēc attiecīgās informācijas (Krievijas Finanšu ministrijas 2010. gada 19. marta vēstules N 03-05-05-04 / 05, datēts ar 2009. gada 1. jūliju N 03-05- 06-04 / 105, Krievijas Federālais nodokļu dienests, datēts ar 2008. gada 18. februāri N ShS-6-3 / [aizsargāts ar e-pastu]).

Transportlīdzekļa marka, modelis

3. rindā nedrīkst būt norādes par transportlīdzekļa "pasažieru", "kravas" vai "autobusa" piederību. Piemēram, tas varētu lasīt: ātrā palīdzība", "furgons", "pilnmetāla furgons", "kravas-pasažieru furgons", "kolekcionāra furgons" utt.
Šajā gadījumā, kā izriet no Krievijas Finanšu ministrijas 2012. gada 13. augusta vēstules N 03-05-06-04 / 137, ir jāpievērš uzmanība TCP 2. rindai "Marķēšana, transportlīdzekļa modelis. " Fakts ir tāds, ka saskaņā ar Nozares normu OH 025 270-66 "Automobiļu ritošā sastāva, kā arī tā agregātu un sastāvdaļu, ko ražo specializētos uzņēmumos, klasifikācijas un apzīmējumu sistēma" un ar noteikumu 26. punktu, tas atspoguļo simbols transportlīdzeklis, kas sastāv no alfabēta, ciparu vai jaukta apzīmējuma. Otrais cipars digitālais apzīmējums transportlīdzekļa modelis norāda tā veidu (automašīnas tipu): "1" - vieglais automobilis, "2" - autobuss, "3" - krava (borta), "7" - furgons, "9" - speciālais transports. Taču ir acīmredzams, ka, piemēram, cipari 7 un 9 norādītajā kodā vairs neļauj noteikt transportlīdzekļa tipu. Turklāt, ja automašīna ārvalstu produkcija, tad tāda digitālā šifra vispār nebūs.

Cita starpā TCP 4. rindā ir norādīta automašīnas kategorija. Kopumā ir pieci:
- A - motocikli, motorolleri un citi mehāniskie transportlīdzekļi;
- B - automašīnas, atļauts maksimālais svars kas nepārsniedz 3500 kg un kuru sēdvietu skaits papildus vadītāja vietai nepārsniedz astoņas;
- C - mehāniskie transportlīdzekļi, izņemot D kategorijas transportlīdzekļus, kuru maksimālā atļautā masa pārsniedz 3500 kg;
- D - automašīnas, kas paredzētas pasažieru pārvadāšanai un kurās ir vairāk nekā 8 sēdvietas, papildus vadītāja sēdeklim;
piekabe - transportlīdzeklis, kas paredzēts kustībai savienojumā ar galveno transportlīdzekli.
Tajā pašā laikā uzskaitītās transportlīdzekļu kategorijas atbilst konvencijā noteiktajai automašīnu klasifikācijai. Un šajā ziņā vispārpieņemtais uzskats, ka B ir automašīnas, C ir kravas automašīnas un D ir autobusi, patiesībā ir tikai aptuveni. Jo īpaši B kategorijā ietilpst "automobiļi kravu pārvadāšanai, kuru maksimālā masa nepārsniedz 3,5 tonnas (N 1)". No otras puses, C kategorijā patiešām lielākoties tās ir kravas automašīnas. Tas izriet no Salīdzināšanas tabula transportlīdzekļu kategorijas atbilstoši ANO Eiropas Ekonomikas komisijas (UNECE ITC) un konvencijas klasifikācijām. Tikmēr saskaņā ar šo tabulu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā (kas apstiprina TCP) norādītās transportlīdzekļu kategorijas tiek pārnestas kategorijās atbilstoši konvencijas klasifikācijai (Krievijas Finanšu ministrijas augusta vēstule 13, 2012 N 03-05-06-04 / 137).
Tādējādi pati par sevi šī vai cita transportlīdzekļa pasē norādītā transportlīdzekļa kategorija neļauj viennozīmīgi spriest par tā veidu nodokļu vajadzībām. Taču ir acīmredzams, ka tas ļoti apgrūtina tā noteikšanu, piemēram, situācijā, kad TCP ir atspoguļots transportlīdzekļa tips "pasažieris" un vienlaikus C kategorija. Savulaik līdzīgā situācijā, ka ir, kad TCP dati neļauj viennozīmīgi noteikt transportlīdzekļa veidu transporta nodokļa nolūkos, Finanšu ministrijas pārstāvji noteica skaidrojumus vērsties tieši ceļu policijā, kurā transportlīdzeklis reģistrēts, vai pie ražotāja. Bet, spriežot pēc finansistu 2013.gada 28.oktobra N 03-05-06-04 / 45552 paskaidrojumiem, tas vairs nav nepieciešams. Kā tajos norādīja FM eksperti, ja TCP atspoguļotā kategorija neatbilst automašīnas tipam, šī pretruna izriet no 7.punkta. Nodokļu kodeksa 3. pants jāinterpretē par labu nodokļu maksātājam.

Automašīnas marku un modeli nevar attiecināt uz identiskiem jēdzieniem, kā daži iesaka. Ja paskatās, tad starp tām var atrast milzīgas atšķirības. Vienai automašīnas markai var būt diezgan daudz modeļu.

Automašīnas zīmols pieder pie pamatkoncepcijas. Citādi to var saukt par zīmolu vai preču zīme. Varat sniegt pilnīgi svešu piemēru: Nokia N8. Šī frāze liek saprast, ka mums ir Nokia zīmola telefons, modelis N8. Tas pats attiecas uz automašīnām: zīmols un modelis var būt Octavia vai Yeti. Bet visbiežāk automašīnas zīmols mēģina noteikt savu piederību jebkuram autoražotājam. Piemēram, automašīna VAZ. VAZ zīmols norāda, ka šī automašīna izgatavota AvtoVAZ rūpnīcā.

Gandrīz jebkuras markas automašīnai ir modeļi, un vairāk nekā viens. Modelis stāsta par transportlīdzekļa tipu (kāda veida virsbūve), kas ražots ar noteiktu zīmolu. Piemērs būtu sastāvs zīmoli Subaru- Forester, Outback, Impreza, DRZ, Legacy, Tribeca vai WRX. Lai būtu skaidrāk, kāds ir auto markas sastāvs, minēšu piemēru: Petrovu ģimeni veido Maša, Petja, Katja, Stepans. Katram ir uzvārds Petrovs, taču viņu vārdi ir atšķirīgi. To pašu var teikt par Suzuki ģimeni - tie ir Swift, SX4, Vitara.

Ko saka automašīnas modeļa nosaukums?

Zīmola nosaukumam var būt dažāda izcelsme. Tas var būt saīsinājuma formā - BMW (tulkojumā no vācu valodas tas skanēs kā "bavāriešu dzinēju rūpnīcas"). Un "" lepni nes savu nosaukumu, pateicoties koncerna, pārstāvniecības Francijā, vadītāja meitai. Ja mēs aplūkojam Mercedes modeļus sīkāk, tad pievērsiet uzmanību tam, ka katra modeļa nosaukumā ir burts un cipars. Burts norāda piederību klasei, un cipars norāda dzinēja izmēru (tas attiecas pasažieru pārvadājumi) - E320 vai A180. Tas liek domāt, ka automašīnas virsbūve pieder E klasei, un tā dzinēja tilpums ir 3,2 litri. Citu piemēru var atšifrēt tādā pašā veidā: virsbūve A ar motora tilpumu 1,8 litri. Tādējādi var secināt, ka izpildu klase Mercedes zīmola automašīnām ir apzīmējums S, un burts A pieder budžeta sērijai.

Un, ja vēlaties atrast un iegādāties automašīnu no sava mobilā tālruņa, varat izmantot Yandex Auto lietotni Android ierīcēm. Jūs varat to lejupielādēt šeit - saite .

Automašīnu digitālie noslēpumi

Dažas automašīnu markas, kuru modeļa nosaukumā ir tikai numuru kopa. Tas galvenokārt attiecas uz Ķīnas ražotājs. Dažiem modeļiem ir tik liels skaitļu komplekts, un pats nosaukums ir gatavs atcerēties tikai pašam salona vadītājam. Daži automašīnu ražotāji zīmols tā nosaukumā satur ciparu kopu, kas norāda ražošanas secību. Tas ir Toyota Land Cruiser 80, 100 200.

Uz automašīnām, kurām ir uzlīmes, piemēram, 4 WD vai AWD, vai 4 * 4 norāda veidu visu riteņu piedziņas transmisija. Bet tā kā lielākā daļa koncernu tiecas pēc savas individualitātes, bet uz to bagāžnieku vāka jau redzami daži saīsinājumi - TDSi (Ford) vai JTD (Fiat), kas norāda, ka šīs automašīnas ir aprīkotas ar dīzeļdzinējiem.

Mašīnu daudzveidība

Pasaulē milzīga dažādība auto markas emblēmas. Katrs no tiem norāda uz konkrēta autoražotāja ražotās automašīnas kvalitāti. Ne katram autobraucējam tiek dota iespēja pēc ikonas noteikt automašīnas zīmolu.

Zīmes attēlam ir ļoti dziļa vēsture. Katra no tām veidošanās notika ilgu laiku, jo ne katram uzņēmumam tika dota iespēja strādāt transportlīdzekļu ražošanas jomā. Laika gaitā ikonas ir regulāri uzlabotas.

Uzreiz jāatzīmē, ka pasaulē pastāvošo emblēmu skaits atbilst automašīnu marku skaitam. Nav iespējams precīzi saskaitīt visu marku automašīnu skaitu pasaulē. Neviens avots nesatur šādu informāciju.