Ledus un spēcīga snigšana nopietni sarežģīja situāciju uz galvaspilsētas ceļiem. Kā vadīt automašīnu ledus apstākļos Kā pareizi pieteikt negadījumu, kas noticis ceļu dienestu vainas dēļ

WikiHow ir wiki, kas nozīmē, ka daudzus mūsu rakstus ir rakstījuši vairāki autori. Veidojot šo rakstu, pie tā rediģēšanas un uzlabošanas strādāja 25 cilvēki, tostarp anonīmi.

Šajā rakstā izmantoto avotu skaits: . To sarakstu atradīsit lapas apakšā.

Tātad aiz loga ir ziema un viss ir klāts ar sniegu. Taču galvenās briesmas uz ceļa rada nevis sniegs, bet gan ledus. Šī dabas parādība var būt problēma pat pieredzējušam autovadītājam. Šis raksts jums iemācīs, kā ar to tikt galā.

Soļi

Ledus ir ļoti līdzīgs parastajam ledus. Tā ir plāna ledus garoza, kas paliek pēc lietus ūdens sasalšanas vai izkusušam un pēc tam atkal sasaluša sniega, ūdens vai ledus. Šāda veida ledus veidojas, neveidojot gaisa burbuļus, padarot to gandrīz neredzamu un ļaujot tam saplūst ar gandrīz jebkuru virsmu. Šī funkcija padara ceļu, ietvju un krustojumu virsmas īpaši bīstamas ledus apstākļos.

Ziniet, kur gaidīt ledus apstākļus. Parasti tas veidojas pie gaisa temperatūras aptuveni nulle grādiem pēc Celsija. Uz ziemas šosejas tas var notikt arī riepu karstuma dēļ, kas lielā ātrumā izkausē sniegu un tas uzreiz aizsalst. Pievērsiet uzmanību laikapstākļiem un satiksmes ziņojumiem.

Ziniet, kad gaidīt melno ledu. Melnais ledus visbiežāk veidojas agrā rītā un vakarā. Dienas laikā ceļa segums parasti ir siltāks un mazāk pakļauts ledus veidošanās iespējai. Tomēr atcerieties, ka "mazāk pakļauts" nenozīmē, ka tur neveidojas ledus. Vienmēr esiet modrs.

• Pievērsiet uzmanību zīmēm, kas norāda uz ledus apstākļiem. Ja priekšā braucošā automašīna uzvedās negaidīti un dīvaini, tad pilnīgi iespējams, ka iemesls bija ledus apstākļi.

1. Dažreiz ledu var redzēt ar neapbruņotu aci. Tā kā tas ir pilnīgi caurspīdīgs, to var redzēt tikai īpašos gaismas apstākļos. Gandrīz vienmēr tas izskatās kā gluds un spīdīgs ceļa posms. Ja agrāk braucāt pa pilnīgi melnu asfaltu, bet tagad priekšā ir spīdoša vieta, tad, iespējams, ir slapjš slapjš. Neuztraucieties un izpildiet turpmākos norādījumus.

   • Šī metode nav piemērota braukšanai naktī, bet var labi palīdzēt dienasgaismā.
   • Ja jūs nesaprotat, ko nozīmē "spožs", tad iedomājieties tikko krāsotu un pulētu jūsu automašīnas virsbūvi - tā tas izskatās.
   • Jūs ne vienmēr varēsiet redzēt slapju uz ceļa, taču mēģinājums to darīt nav laika tērēšana. Tas palīdzēs jums palikt modram braukšanas laikā. Galvenais ir vērot ne tikai ceļa segumu, bet visu satiksmes situāciju.

2. Praktizējiet braukšanu uz slidenām virsmām. Ja iespējams, trenējieties braukšanā uz ledus drošā vidē. Būs nepieciešama plaša un tukša autostāvvieta, kur ir apledojušas vietas. Praktizējiet braukšanu un bremzēšanu uz ledus, iemācieties sajust savas automašīnas uzvedību. Ja tev ir ABS, tad sajūti, kā ar to auto palēninās uz ledus. Šī prakse var būt ne tikai noderīga, bet arī jautra!

   Kā uzvesties uz ledus. Ja nokļūstat ledū, vissvarīgākais ir saglabāt mieru. Galvenais noteikums, ietriecoties ledū, ir veikt pēc iespējas mazāk kustību un ļaut automašīnai pašam pārvarēt šo vietu. Nebremzējiet un turiet stūri taisni. Ja jūtat, ka automašīnas aizmugure sāka slīdēt pa labi vai pa kreisi, tad uzmanīgi pagrieziet stūri sānslīdes virzienā. Ja pagriežat stūri pretējā virzienā, tad varat paslīdēt un apgriezties.

   Bremzējiet, nenospiežot bremžu pedāli. Noņemiet kāju no bremžu pedāļa un nemainiet stūres rata stāvokli. Tādā veidā jūs varēsiet labāk kontrolēt automašīnu un izvairīties no nevajadzīgiem bojājumiem.

   • Nespiediet uz bremzes. Pretējā gadījumā jūs, visticamāk, aizrausīsities. Mērķis ir vienkārši izbraukt cauri ledus laukumam, nezaudējot kontroli. Parasti tas nav garāks par 6 metriem.

3. Ja varat, pārslēdziet uz leju. Tas ļaus jums samazināt ātrumu un labāk kontrolēt transportlīdzekli.

   Atrodiet vietu, kur būs labāka saķere. Lai arī ledus ir neredzams, var atrast vietu, kur tā noteikti nebūs. Mēģiniet braukt pa sniegu, smiltīm utt.

   Ja jūs aizraujat, nekrītiet panikā. Ledus parasti nāk plāksteros, un diezgan drīz automašīna atkal atradīs saķeri. Izmantojiet bremžu pedāli pēc iespējas mazāk. Bet, ja nepieciešams, ievērojiet šos padomus:

   Ja braucat no ceļa, stūrējiet automašīnu tā, lai izvairītos no lieliem bojājumiem. Ideāli būtu iebraukt tukšā laukā vai iebraukt mīkstā sniega kupenā. Protams, jums var nebūt daudz izvēles, bet ir vērts mēģināt.

   Pēc ledus pārvarēšanas esi mierīgs un nekrīti panikā, ļaunākais ir garām. Ja jums jāturpina braukt, brauciet ļoti lēni. Brīdiniet citus vadītājus par savu mazo ātrumu, ieslēdzot avārijas gaismas vai mirgojot priekšējos lukturus.

4. Nokāp no ceļa.Šādos apstākļos pārvietošanās turpināšana var būt bīstama. Apstāties ceļmalas kafejnīcā un iedzert karstu dzērienu. Tas palīdzēs jums nomierināties un padomāt par turpmākajiem soļiem.

   • Ļoti reti ledus izraisa masveida avārijas. Ja atrodaties tieši šādā situācijā, tad ātri jāizvēlas: palikt automašīnā (kur atrodaties relatīvā drošībā) vai atstāt to (var izvairīties no turpmākām sadursmēm, bet būs spiests būt aukstumā un riskēt viņu notrieca cita automašīna, kas slīdēja uz ledus). Novērtējiet savu spēku, laikapstākļus un attālumu līdz apmetnei. Izdariet savu izvēli, pamatojoties uz to.

5. Novērsiet turpmākas tikšanās ar slapju lietu. Ir vairāki veidi, kā samazināt negaidītas sadursmes ar ledu uz ceļa. Zināšanas, kā uzvesties uz ledus, joprojām ir vissvarīgākās, taču ir arī citi:

   • Ja jums ir instalēta ABS, jums vajadzētu zināt, kā tas ir strādāt. Pēc tā, kā tas ir iedarbojies, jūs varēsiet atpazīt sānslīdes iespēju.
   • Ja laiks ir ledains, vislabāk ir palikt mājās un neizmantot automašīnu.
   • Braucot ziemā, vienmēr izvairieties no pēkšņām kustībām. Mēģinot ātri pagriezties, pacelt vai palēnināt, var tikt zaudēta saķere. Iedomājieties, ka starp jūsu pēdu un pedāli ir iedomāta ola. Nospiediet pedāli tā, it kā jūs baidītos to saspiest. Pavisam drīz pamanīsit, ka braucat uzmanīgāk.
   • Izvairieties no mobilajiem tālruņiem un radio. Koncentrējieties tikai uz ceļu.
   • Ledus var radīt daudz problēmu gājējiem un velosipēdistiem. Vienmēr ņemiet vērā, ka tie var paslīdēt un nokļūt zem jūsu riteņiem.
   • Nomainiet uz ziemas riepām, pirms temperatūra noslīd zem nulles. Tas ir īpaši svarīgi lauku braucienos, kur temperatūra ir zemāka un ceļi ir pilnīgi nepazīstami.

   Brīdinājumi

   • Nekad neizmantojiet kruīza kontroli sniegotā laikā.
   • SUV, kravas automašīnām un furgoniem ir augsts smaguma centrs, un tāpēc tie ir ļoti nestabili. Slīdēšana uz apledojuša ceļa var viegli izraisīt to apgāšanos.
   • Nav svarīgi, kāda piedziņa vai riepas jums ir, ja jums nav saķeres. Vienmēr brauciet piesardzīgi.
   • Ja neesat pārliecināts, uz kuru pusi griezt stūri sānslīdes laikā, tad "Ja redzat, ka automašīnas priekšpuse griežas pa labi vai pa kreisi, tad uzmanīgi pagrieziet stūri pretējā virzienā" nozīmē to pašu, ko "Ja jūtat, ka automašīnas aizmugure slīd, tad uzmanīgi pagrieziet stūri sānslīdes virzienā.

Vakardienas laikapstākļi bija īsts pārbaudījums Volgogradas apgabala ceļu strādniekiem un autobraucējiem. Vējš, sniegputenis un lietus ceļa segumu neietekmēja vislabākajā veidā. Taču masveida ceļu satiksmes negadījumu nebija. Viena liela avārija notikusi uz autoceļa Volgograda-Sizraņa, kur sadūrušās uzreiz astoņas automašīnas.

Kā 34auto.ru informēja Volgogradas apgabala Centrālās iekšlietu direkcijas UGIBBD propagandas nodaļā, ceļu satiksmes negadījums reģistrēts 24.janvārī pulksten četros pēcpusdienā. Noskaidrots, ka autoceļa Volgograda-Syzran 149.kilometrā 36 gadus vecais Ņiva-Chevrolet vadītājs iebrauca pretimbraucošajā joslā, kur sadūrās ar kravas gazeli, kuru vadīja 40 gadus vecs vīrietis. » 48 gadus vecs KAMA vadītājs apstājās uz brauktuves, un 31 gadu vecs kravas automašīnas MAN vadītājs, nespējot ievērot drošu distanci, ietriecās viņam no aizmugures. Sadursmēs ietriecās vēl četri transportlīdzekļi: VAZ-2111, Hyundai-Trajet, Volvo S-40 un VAZ-2109.

Notikuma rezultātā otrajā pilsētas slimnīcā Kamišinā nogādāti: automašīnas MAN vadītājs ar abu kāju kaulu lūzumu un 39 gadus vecs automašīnas GAZ pasažieris ar gūžas kaula lūzumu.

Aculiecinieki stāsta, ka uz tās pašas šosejas, tikai Dubovska rajonā, bijis ciets ledus, smilšu uz ceļa faktiski neesot bijis, savukārt blakus esošie ceļi, kas veduši uz apdzīvotām vietām, bijuši dāsni kaisīti ar reaģentiem.

"Īpaši Dubovskas rajonā Volgogradas-Syzran šoseja visu nakti tika kaisīta ar reaģentiem," saka. Pāvels Stepanovs, Dubovskas rajona Iekšlietu pārvaldes Ceļu policijas nodaļas priekšnieks.- Par to, ka ceļi bija klāti ciemos un ciemos, bet ne uz šosejas, es nevaru apstiprināt. Vakar visu dienu pārliecinājāmies, ka trasē ir ledus. Šis maršruts neapmierinošā stāvoklī bija Kamišinskas rajonā, kur divus kilometrus pirms Dubovskas rajona notika liels satiksmes negadījums. Tagad trase ir sausa, nav ledus un miglas.”

Reģionālā ceļu policija nenoliedz faktu, ka uz dažiem ceļiem bijušas zināmas grūtības, kas saistītas ar ledu.

"Nebija nekādu piezīmju par apkopi nelabvēlīgos apstākļos automaģistrālēm Volgograda-Maskava un Volgograda-Kamenska-Šahtinska," saka. Volgogradas apgabala Galvenās iekšlietu direkcijas Ceļu policijas pārvaldes priekšnieka vietnieks Oļegs Zemļanojs.– Taču šajos maršrutos nebija novērots ne stiprs vējš, ne stiprs lietus. Ceļš Volgograda-Syzran, gluži otrādi, vakar neiepriecināja ne ceļu būvētājus, ne ceļu policistus. Pirmkārt, virs šī ceļa karājās bieza migla, tā ka ap četriem pēcpusdienā vajadzēja dot pavēli tuvējām autoostām par pusotru stundu aizkavēt dažus reisus šajā maršrutā. Otrkārt, tieši šajā trasē bija vērojams diezgan auksta vēja pastiprināšanās, un kopā ar lietu tas deva vislabāko efektu ceļam - ledus sastinga uzreiz.

Uzņēmumā, kas apkalpo šoseju Volgograda-Syzran, viņi noliedz informāciju, ka ceļš būtu slikti apstrādāts ar smilšu-sāls maisījumu.

"Tiešām, mūsu organizācija apkalpo Volgogradas-Syzran šosejas posmu, kas ietilpst Dubovskas rajonā," saka SIA Ceļu būves uzņēmuma PK-Stroy direktors Konstantīns Pugačovs. "Tomēr vakar nelabvēlīgo ceļa apstākļu dēļ tehnika un mūsu darbinieki strādāja pastiprinātā režīmā un tika galā ar ledu, turklāt vakar saņēmām oficiālu paziņojumu no Rosavtodor, ka mūsu vakardienas darbs tika augstu novērtēts. PK-Stroy jau iepriekš zināja par gaidāmo ledu, tāpēc viņi bija gatavi tikt galā ar sliktiem laikapstākļiem. Šī maršruta sarežģītajos posmos, nobraucienos un kāpumos, dežūrēja automašīnas ar smilšu-sāls maisījumu. Ledus, kā saka, tika nograuzts pašā pumpurā.Ja mēs nebūtu apmierinoši tikuši galā ar saviem pienākumiem, mēs nebūtu apkalpojuši šo federālo šoseju, kā tas notika ar Volgogradadavtodoru. "PK-Stroy" šo ceļu saņēma uzturēšanai tieši pēc iepriekš minētās organizācijas. Tad viņa bija šausmīgā stāvoklī, un Volgogradavtodors patiešām netika galā ar uzticētajiem pienākumiem. Jā, un, ja vakar šis ceļš būtu klāts ar ledu un nebūtu nokaisīts ar reaģentiem, uz tā noteikti būtu noticis ne viens vien negadījums. Uz šīs šosejas noticis smags ceļu satiksmes negadījums, taču tas noticis divus kilometrus pirms posma, no kura sākas mūsu jurisdikcijā esošais ceļš.

Reģionālā administrācija apkopoja vakardienas sliktos laikapstākļus, apgalvojot, ka kopumā reģions tika galā ar sliktiem laikapstākļiem, tikai reģiona ziemeļrietumos, kam, pēc varas iestāžu domām, ir savi iemesli.

"Kopumā reģions vairāk vai mazāk mierīgi pārdzīvoja vakardienas laika apstākļu problēmas," komentēja Anatolijs Vasiļjevs, Volgogradas apgabala administrācijas Autoceļu pārvaldes vadītājs. - Koteļņikovska, Elanska, Kumilženska, Oktjabrska, Surovikinskas rajoni sliktos laikapstākļus sagaidīja ar ieročiem. Vienīgi reģiona ziemeļrietumos sniga ar lietu, un ceļš kļuva kā kārtainā kūka. Ceļu tīrīja, kaisīja ar smilšu-sāls maisījumu, bet reaģentus noskaloja lietus vai uzreiz sasala. Arī vakar man izdevās aprunāties ar Kamišina vadītāju, kurš tieši vakar brauca no Volgogradas uz Kamišinu. Tātad Čunakova kungs atzīmēja, ka, neskatoties uz nelabvēlīgajiem laikapstākļiem, maršruts bija labā stāvoklī, nav bijuši sastrēgumi. Ledus tika novērots tikai pie ieejas Antipovkā.

Ust-Kamenogorskas neatliekamās palīdzības nodaļas speciālisti lietusgāzes sezonā aicina automašīnu īpašniekus un gājējus būt īpaši uzmanīgiem un vērīgiem.

Saskaņā ar statistiku, aptuveni 40% no visiem negadījumiem ziemā izraisa ledus un sniegs. Vadītāju galvenais braukšanas nosacījums ir apdomība, mazs ātrums un īpaša piesardzība. Ledus apstākļos gājēju sagaida divas briesmas – paslīdēt un nokrist vai notriekt auto. Iestājoties aukstajam laikam, palielinās ielu traumu skaits: sasitumi, izmežģījumi un lūzumi. Pēc ārstu domām, šādās dienās upuru skaits palielinās 2 reizes. Lai samazinātu iespēju nokrist, ir jāievēro šādi uzvedības noteikumi ledus apstākļos: Uzmanība un piesardzība ir galvenie uzvedības principi, kas stingri jāievēro ledus apstākļos.

- pārvietojoties pa slidenu ielu, nesteidzieties, izvairieties no pēkšņām kustībām, pastāvīgi skatieties uz kājām; ja vajag paskatīties, nevajag to darīt ceļā - labāk apstāties. Kājām jābūt nedaudz atslābinātām un saliektām ceļos, savukārt ķermenim jābūt nedaudz noliektam uz priekšu. Turēt rokas bez ieraduma kabatās uz ledus ir bīstami: ja nokritīsit, diez vai būs laiks tās izņemt un kaut kā aizķerties. Vecākiem cilvēkiem ieteicams iegādāties spieķi ar gumijas galu, - atzīmēja Ustkamenogorskas EChS Civilās aizsardzības departamenta vadītājs Valentīns Ļitviņenko.

Pakāpieni ir milzīgas briesmas ledū; bet ja tomēr jākāpj lejā pa slidenajām kāpnēm, tad jāliek kāja gar pakāpienu, līdzsvara zuduma gadījumā šī pozīcija ļauj tādā situācijā principā noslīdēt lejā pēc iespējas uzmanīgāk.

Glābēji iesaka iedzīvotājiem sagatavot mazslīdošus apavus, pie papēžiem piestiprināt metāla papēžus vai putuplasta gumiju, kā arī uz sausas zoles, uz sausas zoles un papēža uzlīmēt līmējošo apmetumu vai izolācijas lenti (veidot uzlīmi šķērsām vai kāpnēm), un iekāp smiltīs pirms došanās ārā. Pirms došanās ārā zoli var berzēt ar smilšpapīru.

Ledus jāpārvietojas uzmanīgi, uzkāpjot pa visu zoli. Ejot kājām jābūt nedaudz atslābinātām, brīvām rokām. Ja paslīdat, nekavējoties pieliecieties, lai samazinātu kritiena augstumu. Sastiprinieties, lai izvairītos no kritiena atmuguriski, un ripojiet, atsitoties pret zemi, lai mīkstinātu trieciena spēku.

Ja jūtat, ka kritiens ir nenovēršams, pieliecieties un noliecieties uz sāniem, kā to dara hokejisti. Neveiksmīgs kritiens uz muguras ir pilns ar mugurkaula traumu, bet uz izstieptām rokām - pleca vai plaukstas lūzumu, tāpēc mēģiniet sevi grupēt: piespiediet elkoņus uz sāniem, ievelciet galvu plecos un sasprindziniet muskuļus. . Ja saskares brīdī ar zemi izdodas ripot (šāds ripojums būtiski samazina trieciena spēku), tad visticamāk maksimums, kas apdraud, ir zilums vai neliels zilums. Šādas darbības parasti iegūst tie, kas nodarbojas ar sportu - regulāra apmācība palīdz attīstīt nepieciešamo reakciju, saglabāt līdzsvaru ārkārtas situācijā.

Pirmo palīdzību var sniegt tieši uz vietas. Ja ir traumēta ekstremitāte, tad, pirmkārt, tā ir jāimobilizē, jānostiprina ar šinu, uz rokas jāuztaisa atbalsta pārsējs; šim nolūkam var izmantot priekšmetus, kas vienmēr atrodas tuvumā: dēlis, šalle, šalle. Lai mazinātu tūsku, mazinātu sāpes līdz zilumam vai lūzumam, vēlams uzklāt kaut ko aukstu, sniegs tam ir diezgan piemērots. Ja esat ievainots, nelietojiet pašārstēšanos, noteikti nekavējoties dodieties uz slimnīcu.

Piezīme autobraucējiem: kā vadīt automašīnu ledū

Galvenais ziemas ieteikums ir divas vai trīs reizes samazināt paātrinājumu, bremzēšanas un pagriezienu intensitāti, un tad uz slidena ceļa nebūs nekādu problēmu.

Nospiežot bremžu pedāli ledus apstākļos, jābūt īpaši uzmanīgiem. Braucot ar ABS aprīkotu automašīnu, dators liks atbloķēt riteņus, ja tie nobloķējas, braucot pa ledu. Tomēr nevajadzētu likt lielas cerības uz elektroniku, labāk tikt galā pašiem.

Pedāļa spiešanai jābūt ar pārtraukumiem, tad ar automašīnu var braukt pārliecinoši. Ja profesionālis, vadot automašīnu, bremzē ar pārtraukumiem, to var nepamanīt. Jums vajadzētu ātri nospiest bremžu pedāli, uz riteņu bloķēšanas robežas, taču jums nevajadzētu pārāk aizrauties ar šo paņēmienu. Daži autovadītāji, kuriem jau ir braukšanas pieredze, ledus apstākļos izslēdz ABS. Tomēr to nevajadzētu darīt, bremzējot var kļūdīties.

Ledus ir ierasts izmantot dzinēja bremzēšanu, neizslēdzot aizdedzi un transmisiju. Tas jādara šādi: a) mēs atiestatām degvielas padevi, neatlaižot sajūgu, b) izspiežam sajūgu, ieslēdzam zemāku pārnesumu, c) ieslēdzam sajūgu atpakaļ.

Dzinējs palielinās ātrumu, un automašīnas ātrums pakāpeniski samazināsies. Šajā gadījumā varat viegli nospiest bremžu pedāli. Šāda vispārēja bremzēšana ir diezgan ērta.
Braucot ar pilnpiedziņas automašīnu, bremzēšana abos virzienos dod gandrīz vienādus rezultātus. Taču, ja uz ledus bremzēsi abos veidos vienlaicīgi, tad auto ātrums īpaši nesamazināsies. Lielākā daļa autovadītāju joprojām dod priekšroku dzinēja bremzēšanai, bremzējot uz ledus.

Svarīgi: braukšana dziļā sniegā ir nepieciešama bez apstāšanās un pārnesumu pārslēgšanas. Ja esat iestrēdzis sniegā, neļaujiet riteņiem ilgstoši slīdēt. Ir iespējams manevrēt uz ledus, bet ļoti uzmanīgi, neveicot pēkšņas kustības. Jebkāda asa manevrēšana, īpaši ārpus labi iebrauktās ceļa rievas, apdraud, ka automašīna var sākt griezties. Izveidosies ārkārtas situācija, kas pilsētas satiksmē bieži noved pie smagām avārijām. Noteikums saka, ka uz apledojuša ceļa attālumam starp automašīnām jābūt divas reizes lielākam par automašīnas ātrumu. Ieturi distanci!

Izvēloties ātrumu, neaizmirstiet, ka uz sniega bremzēšanas ceļš gandrīz trīskāršojas.

Sabiedriskā transporta pieturu tuvumā un luksoforu priekšā no biežas bremzēšanas veidojas ledus, šeit esiet īpaši uzmanīgi.

Ievērojot šos vienkāršos padomus, jūs varēsiet nodrošināt savu braukšanu ledū.