Tuning Kia Sid: kā padarīt labu automašīnu lielisku. Divi veidi, kā veikt "Shumkov" riteņu arkas

Pirms turpināt Kia Sid uzlabošanu, ir vērts iepriekš izlemt par tām universāla detaļām, kuras, jūsuprāt, ir jāuzlabo. Neatkarīgi no tā, vai jums ir GT, JD, SW vai Pro modelis, vislabāk, ja automašīnas modernizācija sākas ar čipu tūningu. Tādējādi jūs ietaupāt savu laiku un ievērojamu naudas summu, ko varētu tērēt citām mazāk efektīvām aktivitātēm. Kādas citas metodes palīdzēs pārveidot Ceed - izdomāsim kopā.

1

Lai veiktu korejiešu universāla mikroshēmu noregulēšanu, jums precīzi jāzina tā izlaišanas gads. Ceed SW, JD, Pro un Kia ātrgaitas GT ir starp tām automašīnām, kurām ne visas programmas ir piemērotas mirgošanai.

Bosch, Keihin un dažu citu ražotāju utilītas no 2010. līdz 2016. gadam ir piemērotas Ceed modeļa ECU SW konfigurācijā. Tālāk jums ir jāsaprot paša universāla ražošanas gads. Ceed SW, kas tika izlaists no 2008. līdz 2009. gadam, var tikt papildināts ar utilītprogrammām no Keihin 2010-2013. Tie paši modeļi, bet jau izlaisti 2012. gadā, ir piemēroti mikroshēmu noregulēšanai, izmantojot programmas no Bosch 2014.-2016. Kia, kas pameta montāžas līniju 2013.–2014. gadā, var tikt papildināta ar komunālajiem pakalpojumiem gan no Keihin, gan Bosch, “piepildīti” 2015.–2016. Varat arī izmantot jaunākās utilītas 7.3. janvārī. Galvenais ir tas, ka Kia programmaparatūra tika izlaista ne agrāk kā 2013.

SW analogs Ceed modelis JD konfigurācijā nav tik kaprīzs programmaparatūras izvēlē. Šeit viss ir vienkāršāk - 2008.-2009.gadā ražotas automašīnas. tiek papildināti ar Keihin, Bosch, Janvāra un Siemens 2009–2010 utilītprogrammām. Ja jūsu universāls tika izlaists pēc 2009. gada, tad, lai sasniegtu vislabāko rezultātu pēc mikroshēmu regulēšanas, mēs iesakām izmantot tikai Bosch utilītas. Tie ir paredzēti DDR 2 atmiņai, kas ir aprīkota ar JD modeļu blokiem. Turklāt šī programmaparatūra tiek uzskatīta par labāko variantu daudzkanālu ECU, kurus Ceed SW, JD un Pro sāka instalēt pēc 2008. gada.

Ātrākās Pro un GT versijas ir piemērotas mirgošanai ar 7.2. janvāra un Bosch utilītprogrammām. Ja jūsu Pro Ceed tika izlaists 2008.–2011. gadā, izmantojiet Bosch 2013 chiptuning programmatūru. Ja jums ir 2012.-2014. gadā izlaists modelis, tad meklējiet tā paša ražotāja programmaparatūru, bet jau ar 2015. gadu. Kia jaudīgākajai GT versijai ir jāatrod jaunākās utilītas. Neatkarīgi no automašīnas izgatavošanas gada tā chiptuning tiek veikta ar licencētu programmaparatūru 7.2 janvāris tikai 2014-2016.

Mirgo korejiešu universāla ECU

Papildus programmaparatūrai jums būs nepieciešams noteikts aprīkojums. Lai iegūtu vislabākos rezultātus, visam iegādātajam aprīkojumam jābūt oriģinālam. Mēs stingri neiesakām izmantot Ķīnas produktus, pretējā gadījumā jūs ne tikai nevarēsit pilnībā atraisīt sava universāla potenciālu, bet arī riskēsit pasliktināt esošo veiktspēju. Tātad darbam mums ir nepieciešams:

• K-Line adapteris;
• kombinētais iekrāvējs;
• klēpjdators ar Windows XP;
• papildu USB adapteri.

Pirmais solis ir noņemt aizsargstieni zem Ceed stūres. Aiz tā ir universāla vadības bloks, to nevajag vilkt ārā. Sāksim uzreiz instalēt programmatūru. Mikroshēmu regulēšana jāveic tikai datorā, kurā ir instalēta Windows XP, jo citas operētājsistēmas nav piemērotas ierīces mirgošanai. Failam ar jauno utilītu instalēšanai ECU jau vajadzētu būt cietajā diskā. Mums ir jāinstalē oriģinālais PACK Loader Combiloader. Pēc tam mēs savienojam ECU ar klēpjdatoru. Tas tiek darīts, izmantojot K-Line adapteri. Tās pirmais savienotājs caur adapteri ir savienots ar klēpjdatoru, bet otrais, arī izmantojot adapteri, ir savienots ar LED bloku.

Kad aprīkojums ir pievienots, jums jāiedarbina automašīna un jāgaida, līdz dators "redz" Kia ECU datus. Displejā parādīsies mape ar informāciju, kas jāatver un jāatrod fails ar paplašinājumu .bin. Atstājiet mapi atvērtu un kopējiet tajā jauno programmaparatūru. Mēs piekrītam nomaiņai, un šobrīd PAK Loader vajadzētu darboties. Viņa loma mikroshēmu regulēšanā ir palīdzēt jums noteikt optimālos parametrus katrai Ceed sistēmai. Tas tiek darīts, vizualizējot iestatījumus, tas ir, jūs varat redzēt, kā tas bija pirms un kā tas būs pēc Kia mirgošanas. Kad esat konfigurējis savas Kia sistēmas, jums jāpiekrīt paziņojumam par izmaiņām un jāturpina ierīces programmatūras jaunināšana.

Pēc 10 minūtēm PACK Loader paziņos, ka utilīta instalēšana ir pabeigta. Tādējādi pabeidzām čipu tūningu, kā rezultātā palielinājām Kia jaudu par 30–40 ZS. Ar. Automašīna ir ievērojami palielinājusies dinamikā, un tas būs pamanāms jau no pirmajiem dzinēja apgriezieniem. Tā rezultātā paātrinājuma laiks samazinājās par 1,5 sekundēm. Ceed degvielas patēriņš ir samazināts par 0,6-1,2 l/100 km – viss atkarīgs no modeļa. Turklāt, ja agrāk, pārslēdzot pārnesumus, pamanījāt kritumus, tad pēc mikroshēmu noregulēšanas šī problēma vairs nepastāvēs. Vismaz uz nākamo gadu.

2

Jaunākie LED modeļi ir aprīkoti ar gandrīz visu nepieciešamo ērtai braukšanai. Šādas Kia īpašnieki vairumā gadījumu izmanto skaņošanu, uzstādot DVR, retāk - standarta automašīnas radio aizstājot ar pastiprinātāja uzstādīšanu. Turklāt jūs varat modificēt automātisko elementu ar iebūvētu kameru un parkošanās sensoriem. Šis uzlabojums padara Kia daudz vieglāk vadāmu, īpaši šaurās pilsētas joslās un stāvvietās.

Early Sid modeļiem, kas tika izlaisti 2008.–2009. gadā, ir nepieciešami dramatiskāki interjera uzlabojumi. Piemēram, Kia GT un Pro Ceed modeļi ir aprīkoti ar instrumentu paneļiem ar nekvalitatīvu krāsojumu, kas, regulāri lietojot automašīnu, ļoti ātri saplaisā un nolobās. Lai neatgriezeniski novērstu šo problēmu, jūs varat pārklāt vairogu ar modernu savienojumu, kas paslēps visus elementa defektus, un tajā pašā laikā padarīs 2009. gada automašīnas interjeru oriģinālāku.

Darbam mēs iesakām iegādāties kompozīciju, kas piemērota uzklāšanai uz plastmasas. Vislabāk šādu krāsu meklēt automašīnu tirdzniecības vietās. Komplektā ar krāsu jums jāiegādājas īpaša laka. Lai gan daudzi autobraucēji to uzskata par neobligātu, laka joprojām aizsargās Kia krāsoto aizsargu no bojājumiem un šķembām. Papildus krāsai un lakai jums būs arī jāsagatavojas darbam:

• skotu brite Kia paneļa tīrīšanai no putekļiem un netīrumiem;
• acetons vai vaitspirts;
• smidzināšanas pistole, ja krāsu iegādājāties nevis kārbā;
• gruntējums darbam ar plastmasu.

Krāsa plastmasai automašīnā Kia Ceed

Vispirms mašīna jānovieto uz līdzenas virsmas un jānovieto rokas bremze darba stāvoklī. Atvienojiet spailes no LED akumulatora un noņemiet vairoga dekoratīvos vākus. Izvelkam kontaktdakšas un demontējam Kia stūri. Atskrūvējam augšējo un apakšējo skrūvi un uzmanīgi velkam instrumentu paneli pret sevi. Lēnām izslēdzam elektrības vadu, iepriekš nofotografējot sākotnējo vadu savienojumu. Tātad jūs neapjuksiet, kad tie būs savienoti atpakaļ.

Pilnībā noņemtais Kia vairogs jānovieto uz veca dvieļa, uz grīdas vai uz galda. Virsmai, uz kuras tiks veikts darbs pie LED vairoga, jābūt mitrai, lai uz detaļas nenokļūtu putekļi. Rūpīgi nomazgājiet Kia GT vairogu, pēc tam atstājam to nožūt. Tālāk detaļas virsmu noslīpējam ar scotch-brite, notīram no putekļiem un attaukojam. Nākamais solis ir grunts uzklāšana. Tālāk jūs varat sākt uzklāt krāsu.

Ja krāsu iegādājāties burkā, tad pirms tās ieliešanas smidzināšanas pistolē kompozīcijai jāpievieno šķīdinātājs proporcijā 1: 1. Pēc tam ielejiet gatavo krāsu smidzināšanas pistoles tvertnē un sāciet krāsot. Turiet atomizatoru ne tuvāk par 15 cm no LED paneļa virsmas. Nav arī vērts ierīci turēt tālāk, jo tad krāsa nepielīp pie virsmas. Katra slāņa uzklāšanas laikā pārvietojiet smidzināšanas pistoli no kreisās puses uz labo. Mēģiniet uzklāt sitienus plānos vienmērīgos slāņos.

Pēc krāsošanas nepieciešams uzklāt poliuretāna laku. Tas palīdzēs aizsargāt Kia GT vairoga pārsegu no ātras nodiluma un mehāniskiem bojājumiem. Kad laka ir nožuvusi, varat turpināt paneļa atkārtotu uzstādīšanu.

3

Viens no lielākajiem LED trūkumiem ir vājš ceļa apgaismojums. Šo problēmu varat novērst, nomainot galvenos universāla lukturus ar detaļām no Kia Cerato. Šī modeļa optikai ir augsta mirdzuma intensitāte, kuras dēļ tā apgaismo lielāku ceļa posmu.

Tūnēšanas sākumā ir nepieciešams atvienot Kia akumulatora spailes un noņemt priekšējās optikas aizsargvāciņu. Pēc tam noņemiet priekšējo lukturi un nomazgājiet to. Mēs sildām emitētāju ar fēnu, lai atdalītu galveno lampu no pārējām Kia emitētāja sastāvdaļām. Mēs atliekam parasto apgaismojuma elementu un turpinām jaunas rezerves daļas uzstādīšanu. Vispirms attaukojiet apgaismotāja sānu sienas, pēc tam uz tām uzklājam līmi. Mēs pievienojam pārējās detaļas no automašīnas priekšējā luktura pie laternas un turam to šajā stāvoklī apmēram 2 minūtes.

Jauni Kia Seal priekšējie lukturi

Pēc tam novietojiet lukturi uz līdzenas virsmas un novietojiet uz tā nelielu priekšmetu, kas sver ne vairāk kā 1 kg. Mēs atstājam optiku šajā pozīcijā uz dienu, pēc tam jūs varat to uzstādīt uz universāla. Lai to izdarītu, mēs iespiežam vadu caurumā un izvadām to no motora nodalījuma sāniem. Mēs savienojam priekšējo lukturi ar Kia akumulatoru un pārbaudām emitētāja darbību. Ja visu izdarījāt pareizi, pamanīsit, cik daudz spilgtāks kļuvis ceļa apgaismojums ar jaunām laternām.

Vēl viena iespēja noregulēt jau atjauninātos Korejas universāla priekšējos lukturus. Šim nolūkam vislabāk piemērota īpaša plēve. Tas ir izturīgāks par krāsu, un trieciena gadījumā tas saturēs kopā priekšējo lukturu saplīsušās stikla daļas. Tuningam jāatrod īpaša pretgrants plēve. Sastāvā tas atšķiras no automašīnu stiklu tonēšanas. Šāda plēve nebaidās no sitieniem ar maziem akmeņiem un gružiem.

Pirms nokrāsas uzklāšanas jums ir jānoņem LED optika. Mēs mazgājam un attaukojam priekšējo lukturi, pēc tam atstājam to nožūt. Pēc tam izsmidziniet Kia emitētāju un sagatavojiet nokrāsu. Noņemiet plēvi no papīra pamatnes un samitriniet produktu ar siltu ūdeni. Pēc tam atliek viegli piestiprināt toni pie luktura un izlīdzināt to ar lāpstiņu, līdz atbrīvojas no grumbām un gaisa burbuļiem zem plēves. Beigās uzstādām gatavo lukturi uz Kia un veicam līdzīgu darbību ar otro LED priekšējo lukturi.

Dienvidkorejas uzņēmums KIA ir nelokāms pasaules automobiļu tirgus alvas karavīrs. Uzņēmums pavadīja desmitiem gadu rūpīga darba, lai atgūtu rietumu šosejas pamatu. Tas nebija bez izsmiekla un zaudējumiem.

Tomēr jebkurā situācijā KIA izvēlējās konstruktīvāko problēmu risināšanas veidu. Kopā ar krieviem korejieši ēda sakāmvārdu pūdu sāls. Viņi lauza maizes klaipu ar eiropiešiem. Kopumā viņi ēda suni attiecībās ar amerikāņiem ... Un viņi guva iespaidīgus panākumus! Viņa vārds ir KIACīds!

KIA Sid automašīnu var pamatoti saukt par vienu no veiksmīgākajiem Korejas koncerna notikumiem. Mūsdienīgs, ārkārtīgi izteiksmīgs dizains, jaudīgs un ekonomisks dzinējs, ērts salons, izcilas braukšanas īpašības – tās visas ir KIA Sid priekšrocības! Mašīnai nav nekādu defektu, kas saimniekus nopietni nokaitinātu.

Bet tas nav svarīgi. Izrādījās, ka KIACīds ar pateicību "atsaucas" uz izmaiņu veikšanu sākotnējā dizainā. Tā kā jaunākās paaudzes autobraucēji nevēlas apmierināties ar iebrauktiem rūpnīcas risinājumiem un vēlas iegūt vairāk no vidējās piedāvātās "auto laimes", ir radusies un paplašinās kustība automobiļu tūninga pārveidošanai.

Rakstpratīgs dari pats KIA Сeed tūnings- darbību kopums, kura mērķis ir palielināt automašīnas jaudas raksturlielumus, uzlabot vadāmību, maksimāli tuvināt ārējo izskatu un interjeru īpašnieka estētiskajām vēlmēm.

KIA Сeed dzinēja mikroshēmu tūnings - veiksmes alfa un omega

Kā no jau tā ātras automašīnas iegūt rezultātus, kas pārsniedz tā standarta veiktspēju? Tajā pašā laikā izvairoties no dziļas motora konstrukcijas uzlabošanas? Šis jautājums tradicionāli interesē aktīvās braukšanas cienītājus.

Ar KIA Sid šis uzdevums tiek atrisināts vienkārši, jo automašīnas spēka agregātam ir pienācīga jaudas rezerve. Rūpīgi izstrādātāji paslēpuši automašīnas ražošanas stadijā, zirgspēku krājumi ir jāatbrīvo! Pēc pabeigšanas mikroshēmu tūnings Kia Ceed, mēs atbrīvosim dzinēja potenciālu, uzlabosim tā dinamiku, nepalielinot degvielas patēriņu.

Tas, kurš motoru sasmalcināja ar speciālistiem, bija pārliecināts par tā efektivitāti. Tā, piemēram, KIA Sid elektroniskā vadības bloka mirgošana ar 1,6 l CVVT benzīna dzinēju palielina jaudu par 12% (no 122 bāzes līdz 137 ZS) un palielina griezes momentu par 11% (no 154 līdz 171 Nm). Standartam "aspirēts" ir ļoti apskaužams rezultāts.

uz dīzeļa Kia Ceed(ED) 1.6 CRDi fiksēja vēl augstākus parametrus. Jaudas pieaugums pēc šķeldošanas sasniedz 21% (no 90 līdz 108 ZS), un griezes moments palielinās par trešdaļu (no 235 līdz 305 Nm).

Pavadījis pusstundu elektronikas mirgošanai, samaksājot divsimt dolāru par benzīnu un trīssimt par dīzeļdzinēju, jūs saņemat atjauninātu automašīnu. Noregulētais Sids strauji paātrina startu un nekļūdās, paātrinot, lai apdzītu, strādājot vienmērīgi visā apgriezienu diapazonā. Atšķirībā no turbokompresora – dārga un sarežģīta darbība – čipu tūnings nerada pārslodzes dzinēju sistēmām un detaļām, nesaīsina smalko gāzes sadales agregātu mūžu.

Degvielas patēriņš pēc tūninga mikroshēma KIACīds saskaņā ar pesimistiskākajām atsauksmēm tas palielinās ne vairāk kā par 5% (un tikai tiem autovadītājiem, kuri praktizē agresīvu braukšanas stilu). Tie, kas dod priekšroku vienmērīgai vadāmībai, bez asiem sprādzieniem un avārijas bremzēšanas, gaida benzīna ietaupījumu. Veicot kvalificētu Mikroshēmu tūnings Kia Sid izraisa izteiktu motoriskās apetītes samazināšanos. Pēc pilsētas cikla - mīnus viens litrs uz simts kilometriem! Ļoti jūtama atšķirība!

Garantijas īpašniekiem Kia Ceed ar benzīna atmosfērisko dzinēju amatnieki atrada oriģinālo šķeldošanas versiju, apejot diagnostikas skenerus. Ir izstrādāta, ieviesta un veiksmīgi darbināta speciāla iekārta, kas savienota ar elektronisko vadības bloku, veicot nepieciešamās izmaiņas programmatūrā. Ja nepieciešams, to ir viegli noņemt un pēc tam tikpat viegli ievietot atpakaļ vietā.

Mikroshēmas moduļa izmaksas benzīna dzinējiem KIA Sid ir no desmit, bet dīzeļdzinējiem - no trīspadsmit tūkstošiem rubļu 2014. gada pirmajā pusē. Ražotāji ir nodrošinājuši sava moduļa savietojamību ar jebkura veida transmisiju, garantējot dzinēja jaudas pieaugumu par 10%, un degvielas patēriņa samazinājumu līdz 1 l / 100 km.

Balstiekārtas regulēšana KIACeed pielāgo automašīnu palielinātām slodzēm

Palielinājis KIA Sid dzinēja jaudu un paātrinājuma dinamiku, pienācis laiks ieskatīties zem dibena. Nav nepieciešams meklēt nopietnus trūkumus, kas prasa steidzamus uzlabojumus. Pārdomāti korejiešu inženieri labi izstrādāja transmisiju un balstiekārtu, nodrošinot visiem mezgliem un mehānismiem pietiekamu drošības rezervi. Divpadsmit procentu jaudas pieaugums akciju balstiekārtas vienības KIACīds izturēs bez problēmām!

Taču nenāk par ļaunu uzlabot automašīnas vadāmību, jo īpaši tāpēc, ka tam ir pārbaudīti dizaina risinājumi.

Stabilitāte šauros pagriezienos tiek palielināta, uzstādot firmas Pro Spacer starplikas, kas paplašina ceļa sliežu ceļu (šķērsvirziena attālums starp riteņiem) KIACīds.

Dažas studijas piedāvā uzstāties piekares tūnings KIA Sid, kas sastāv no saīsināto Pro Kit atsperu komplekta uzstādīšanas uz automašīnas. Pirms piekrist šāda veida transformācijai, ir vērts rūpīgi padomāt. Pazeminot automašīnas smaguma centru par 40 mm, mēs noteikti uzlabosim vadāmību. Tomēr veiktie uzlabojumi samazinās klīrensu līdz 110 mm. Mūsu bedrainajām maģistrālēm un zobainām apmalēm šī atstarpe ir pārāk maza.

Ja jums ir vēlme un pietiekamas iespējas, varat īstenot idejas, kas izklāstītas rakstā par pneimatisko piekares uzstādīšanu sērijveida vieglajam auto - lapā. KIA Seed ar mainīgu klīrensu izskatās forši un brauc savādāk!

Ārējā tūninga standarta automašīnai piešķir unikālu personību

Tā kā ir uzlabota vadāmība un jaudas paaugstināšana, ir pienācis laiks atjaunināt ārpusi. Ārējā skaņošana KIA sēklas neprasa radikālus pasākumus riteņu arku paplašināšanas veidā liela izmēra riteņiem un citām sarežģītām "ķirurģiskām" manipulācijām. Virsbūves pārveidošana - daudz novecojušu modeļu!

Proporciju pilnība un formu grācija KIACīds pietiek ar vieglu “kosmētiku” sarežģīta aerogrāfa raksta vai dekoratīvā pārklājuma “vinila” veidā.

Auto izskatās lieliski, krāsots vienkrāsainās krāsās ar tonētiem logiem. Ja jums piedāvā jumtu un motora pārsegu nokrāsot melnu, piekrītiet. No šāda lēmuma jūsu automašīnas melnbaltā ārpuse tikai iegūs.

Tonētie priekšējie lukturi un aizmugurējā optika virsbūves krāsā piešķirs automašīnai noslēpumainību. Diskrētās stingrības diskrētais šarms piesaista uzmanību vairāk nekā spilgts sporta krāsojums...

Tomēr mūsu valsts dizaina studijas piedāvā simtiem iespēju radikāli atjaunināt KIA Sid izskatu. Par veiksmīgām nevar neatzīt kontrastējošas krāsu kombinācijas un skaidras zīmējumu līnijas!

Sporta aerodinamisko virsbūves komplektu uzstādīšana, spīdīgas plēves uzlīmēšana uz jumta un matēta plēve uz automašīnas pārsega ir vēl viena abpusēji izdevīga iespēja. ārējā skaņošana KIACīds.

Oglekļa šķiedras pārsegs...

Un jaunais radiatora režģis ir ļoti noderīgs papildinājums, kas uzlabo ārpusi un paaugstina automašīnas ergonomiku.

Lambo durvis uz trīsdurvju Kia Seed ir pievilcīgas un piešķir tikai zemes transportlīdzeklim kosmosa sajūtu. Taču ekspluatācija ar automašīnu ar durvīm, kas atgādina gulbja spārnus, var sagādāt ne tikai prieku, bet arī vilšanos.

Bez papildu korpusa pastiprināšanas durvju stiprinājuma vietās var parādīties plaisas. Lambo komplekta gāzes amortizatoru darbības precizitāte ir atkarīga no ārējās temperatūras. Aukstajā sezonā lambo durvis ne vienmēr vēlas pacelties vēlamajā augstumā. Šoferim reizēm nākas izlīst no tām apakšā kā no alas... Karstajā sezonā, gluži otrādi, gāzes atsperes pēc slēdzenes atslēgšanas burtiski izšauj durvis.

Kad esat nolēmis automašīnā ievietot tik neskaidru ierīci, izvēlieties komplektu ar diviem atvēršanas režīmiem (uz augšu un uz sāniem). Šāda ierīce ir diezgan dārga, taču rudens-ziemas slapjā netīrumi, kas krīt no paceltām durvīm, nepilinās ap apkakli.

Riteņi! Jebkurš tūnings KiaCeed jēga ir tikai ar obligātu standarta riteņu nomaiņu pret jauniem. Disku ažūrais dizains vislabāk atbilst KIA Sid dizaina stilam. Izvēloties jaunus vieglmetāla diskus automašīnai, atcerieties, ka septiņpadsmit collu diski ar zema profila riepām ir piemēroti tikai braukšanai pa gludu asfaltu. Sliktākām takām labāk ir aprīkot sešpadsmit collu diskus ar parasto profila gumiju.

Vieglmetāla disku ražošanā izmantoto metālu cietība ir zema. Intensīvi lietojot, tie tiek saskrāpēti; skrāpējumos uzkrājas putekļi un netīrumi, kā rezultātā kādreiz elegantie diski kļūst blāvi un “skumji”. Lapas rakstā mēs paskaidrojām, kā saglabāt vieglmetāla diskus pastāvīgā novitātes stāvoklī.

KIA Sid priekšējos lukturos standarta halogēnus labāk nomainīt pret ksenonu, kas

lieliski apgaismo ceļu naktī. Halogēnu gaismas avotus nav vēlams apvienot ar ksenona gaismas avotiem. Pirmkārt, halogēnu dzeltenā gaisma un ksenona baltais mirdzums nesaskan viens ar otru. Otrkārt, pie tuvās ksenona gaismas ir redzams daudz lielāks laukums automašīnas priekšā nekā ar ieslēgtām halogēnām spuldzēm.

Ksenona miglas lukturi apgaismo ceļu no paša bufera, samazinot risku, ka riteņi var ietriekties ceļa bedrēs. Uzstādot ksenona miglas lukturus, mēs paplašinām apgaismojuma leņķi. Redzams kļūst ne tikai par savu, bet arī blakus esošajām joslām, kas ir svarīgi drošai manevrēšanai.

Pārliecinoši modernie LED sānu lukturi ir gan informatīvi, gan dekoratīvi.

Lampas labāk nomainīt autoservisā, jo KIA Sid optikas tūnings pats neļauj precīzi noregulēt gaismas staru.

"Cilia" - faktiskā optikas apdare KIACeed. Uz priekšējiem lukturiem skaisti izskatās monolītās “cilijas”, kas nokrāsotas virsbūves krāsā.

LED "cilijas" var uzstādīt neatkarīgi, pērkot pusotru metru gaismas lentes un līmlentes.

Tūninga meistara uzmanība ir arī KIA Sid aizmugurējo lukturu cienīga.

Mūsdienu priekšējo un aizmugurējo lukturu polikarbonāta lēcas ir izturīgas, taču pakļautas nodilumam. Lapas raksta materiāli palīdzēs uzturēt KIA LED apgaismes ierīces nevainojamā stāvoklī.

Jauns piedāvājums - disku apgaismojums - organiski piemērots KIACeed.

Sarežģīti risinājumi automašīnu nakts apgaismojumam dažkārt kļūst par īstiem lietišķās mākslas darbiem.

Lapā jūs gaida detalizēts stāsts par automašīnas apakšas apgaismojumu.

Tūninga salons KIACeed - veids, kā uzlabot vizuālo un taustes komfortu

Pateicoties iedzimti augstajai ergonomikai, salons KIA Sid ir izpelnījies lielu lietotāju pateicību. Auto ir plašs un ietilpīgs, plastmasa priecē ar augstu kvalitāti un precizitāti. Parastā interjera kopējo ainu patīkami papildina ērti roku balsti, atvilktnes sīkumiem un panelis brillēm.

Arī informācijas panelis ar neparasto futūristisko dizainu un maigi oranžo fona apgaismojumu nav jāuzlabo. Taču negaidīta, bet valdzinoša pedāļa nišas un palīgierīču apgaismojuma izveide krasi maina auto uztveres pakāpi.

No estētiskā viedokļa neapstrīdams interjera uzlabojums ir salona apdare ar mākslīgo ādu kontrastējošās krāsās. Melnā un sarkanā Alcantra tērpā interjers izskatās ekskluzīvs un grezns.

Tikai dažiem auto izdodas manāmi pārveidot aizmugurējos sēdekļus. Bet KIA Sid ir viegli izveidot vienotu priekšējo sēdekļu un aizmugurējā dīvāna ansambli. Palīdz ritmiskā modeļa segmentācija un vienotā priekšējo un aizmugurējo sēdekļu arhitektūra.

Uzņēmīgam un aktīvam tūnētu KIA automašīnu sekotājam Sids ir iekārojams un perspektīvs. Amatieru šīs automašīnas pārveidošanas pieredze vēl nav īpaši liela. Izveidojiet oriģinālu un unikālu automašīnu, pamatojoties uz sēriju KIACeedšodien ir viegli. Visi ceļi ir atvērti, visas iespējas ir pieejamas!

21.10.2017

Kia Ceed ir populārs Krievijā. Iemesls tam ir skaista virsbūve, sabalansēti tehniskie parametri un mazprasīga apkope. Taču katrs transportlīdzekļa īpašnieks vēlas to padarīt pēc iespējas individuālāku, izceļoties no pūļa. Par laimi, Dienvidkorejas zīmols atstāja īpašniekiem plašu radošuma iespēju. Atkarībā no personīgajām vēlmēm varat veikt izmaiņas ārpusē, uzlabot tehnisko pildījumu vai iztikt ar mikroshēmu regulēšanu. Šajā rakstā mēs apsvērsim galvenās piedāvātā modeļa noregulēšanas iezīmes, sniegsim praktiskus padomus par detaļu izvēli.

Kia Proceed JD GT-line 1.6 T-GDI tūninga versija

Izskata regulēšana

Oficiālie izplatītāji nepiegādā Kia Ceed virsbūves komplektu komplektu uz Krieviju, jo Dienvidkorejas zīmols neražo tūninga daļas, piedāvājot tikai oriģinālās kopijas. Tomēr vietējā tirgū joprojām varat atrast priekšējo / ​​aizmugurējo buferu komplektu kopā ar svārkiem. Ja plānojat minimāli mainīt transportlīdzekļa izskatu, koncentrējoties tikai uz aerodinamisko veiktspēju uzlabošanu, Irmscher komplekts ir labākais risinājums. Protams, tas ir ar nosacījumu, ka jūs to varat atrast, jo Krievijas Federācijā tas praktiski nav pārdošanā. Tuninga studijas var atvest komplektu pēc pasūtījuma. Šī prieka izmaksas būs aptuveni 20-25 tūkstoši rubļu atkarībā no konkrēto veikalu piedāvājumiem un uzstādīšanai nepieciešamo detaļu skaita.

Alternatīvs risinājums ir CSR korpusa komplekts. Izmaksas svārstās no četriem līdz septiņiem tūkstošiem rubļu par vienu rezerves daļu (svārku komplekts, priekšējais vai aizmugurējais spoileris). Priekšējā bufera lāpstiņai ir pievilcīgs izskats, tā vizuāli pazemina transportlīdzekli. Savukārt, plānojot uzstādīt komplektu, jau laikus jāpadomā, pa kādiem ceļiem būs jābrauc. Ja darbība tiks veikta uz nekvalitatīva ceļa seguma, jums vajadzētu izvēlēties pirmo komplektu, lai beigās nebūtu pilnībā jāmaina buferis.

CSR buferis uz Kia Ceed

Kas attiecas uz diskiem, īpašniekam ir plašas iespējas radošumam. Tāpēc mēs nekavēsimies pie konkrētām iespējām - daudz kas ir atkarīgs no īpašnieka personīgās gaumes.

Priekšējie lukturi, kā zināms, var būtiski mainīt transportlīdzekļa izskatu. Mūsu valstī populārākā iespēja ir Sonar alternatīvā optika. Uzņēmums ražo arī aizmugurējo lukturu komplektu. Stiprinājumi ir gandrīz identiski, tāpēc īpašnieks nesastapsies ar grūtībām uzstādīšanas laikā savā automašīnā.

Papildu ārējā regulējuma elementi ietver arī aizmugurējo spārnu virs bagāžnieka vāka, cilpas uz priekšējiem lukturiem, atstarotāju uz pārsega un vējstikliem. Tā kā arī šo detaļu izvēle ir diezgan liela, tad arī uz tām nepievērsīsimies.

Tehniskās daļas skaņošana

Transportlīdzekļa modernizācijas interesantākā daļa ir tehniskās daļas noregulēšana. Tās izmaksas var būt dažādas, atkarībā no tā, kādus mērķus īpašnieks sev ir izvirzījis. Ja nepieciešams, varat nomainīt šādus mezglus:

• degvielas sistēma;
• stūrēšana;
• apturēšana;
• pārnešana;
• dzinējs.

Tālāk mēs iesakām iepazīties ar komponentiem, kuru nomaiņa uzlabos veiktspēju.

1. Ieplūdes kolektors. Praksē var sasniegt vairākas priekšrocības. Pirmkārt, uzlabojas degvielas un gaisa maisījuma kvalitāte. Otrkārt, spēka agregāts izklausās sportiskāk. Iesmidzināšanas sistēma darbosies daudz labāk, un dzinēja nodalījums iegūs pievilcīgu izskatu.
2. Nulles pretestības filtrs. Uzvedība, nospiežot gāzes pedāli, kļūst paredzamāka. Uzlabojas paātrinājuma dinamika, kas īpaši jūtama, zvanot virs 2500 apgr./min. Samazināts degvielas patēriņš. Izdarot izvēli, ļoti ieteicams pievērst uzmanību K&N produktiem.
3. Izplūdes kolektors. Ievērojami uzlabo spēka agregāta skaņu, veicina labāku izplūdes sistēmas izpūšanu kopumā, kā rezultātā palielinās dzinēja jauda.
4. Coilovers. Sava veida amortizējošas sistēmas, kas nodrošina iespēju pielāgot kompresijas pakāpi, transportlīdzekļa nosēšanos un balstiekārtas stingrību kopumā. Prakse rāda, ka BC Racing produkti ir īpaši populāri vietējo skaņotāju vidū.
5. Sajūgs. Kia Ceed automašīnas sajūga jaunināšana ļauj padarīt transmisiju stabilāku, neskatoties uz spēka agregāta jaudas palielināšanos. Krievijā populārs ir Stage1 sajūga komplekts no CP-E.
6. Starpdzesētājs. Neskatoties uz to, ka dizains jau paredz starpdzesētāja klātbūtni, palielinoties zirgspēku jaudai, standarta versija nespēs nodrošināt pilnīgu dzesēšanu. Šajā gadījumā jums vajadzētu iegādāties starpdzesētāju ar palielinātiem izmēriem.
7. Bremžu sistēma. Vadītājam ir svarīgi likt automašīnai ne tikai paātrināties, bet arī pārliecinoši apstāties. Ja dodat priekšroku agresīvam braukšanas stilam, standarta bremžu sistēma visu laiku pārkarsīs, kas kādu dienu var izraisīt pilnīgu bremžu zudumu. Problēmu palīdzēs novērst tūninga bremžu komplekta iegāde, kurā ietilpst kluči, suporti, diski un hidrauliskās līnijas savienošanai. Laika gaitā pārbaudītā iespēja ir Brembo High Performance GT bremžu komplekts. Starp citu, pēc jebkura modernizēta bremžu komplekta uzstādīšanas neaizmirstiet nomainīt tehnisko šķidrumu.
8. Aizdedzes svece. No standarta aizdedzes svecēm būs jāatsakās - tās nevar pilnībā nodrošināt optimālo strāvas daudzumu. Vēl viena iespēja ir NGK aizdedzes sveces. Tie tiek izvēlēti atkarībā no motora īpašībām.
9. Statņu statīvi. Uzlabo piekares kvalitāti līkumos, uzlabo vadāmību. Populārākie produkti no uzņēmuma RASP.
10. Tuning filtru komplekts. Tas ietver salonu, degvielas un eļļas filtrus. Īpašnieki gaisa filtrus visbiežāk iegādājas no Maxle.

Kia Ceed JD 1.6 T-GDI dzinējs ar turbokompresoru ar tiešo iesmidzināšanu

Faktiski tas ir tikai aptuvens to daļu saraksts, kuras var nomainīt. Praksē tas ir daudz vairāk. Tas viss ir atkarīgs no tā, kādus rezultātus vēlaties sasniegt, kā arī no tā, kāds budžets ir pieejams. Tomēr iepriekš minētais saraksts uzlabo transportlīdzekļa veiktspēju vidēji par 20–25 zirgspēkiem atkarībā no tā, kas tika nomainīts.

Tunings "Kia Sid" ir izmaiņas automašīnas tehniskajās, jaudas, dinamiskajās īpašībās, kā arī ārpusē un interjerā. Šim nolūkam var izmantot gan profesionālas detaļas, gan pašizveidotos elementus.

Tūninga detaļu un materiālu ražošana

Tūnēšanas detaļu izpildei ir vairākas iespējas, savukārt materiāla izvēle ir diezgan liela. Tātad katrs tūninga meistars vai amatieris var izvēlēties kādu no piedāvātajām iespējām. Apsveriet, kāds materiāls tiek izmantots:

• Stikla šķiedra ir visizplatītākā āra regulēšanas iespēja. Ar to ir viegli strādāt, tas ir izturīgs un neprasa īpašas prasmes un iemaņas.
• Alumīnijs tiek uzskatīts par vienu no visgrūtāk izgatavojamajām detaļām. Tajā pašā laikā tas lieliski iegūst nepieciešamo formu un ir diezgan spēcīgs.

• Ogleklis. Ar viņu pārsvarā strādā profesionālas tūninga studijas.
• Āda un mākslīgā āda – ideāli piemērota salona apdarei.
• Koks. Tūnēšanai tiek izmantoti tikai daži veidi: ozols, sarkankoks, liepa un bērzs. Ar tās palīdzību tiek izgatavoti ieliktņi un uz tiem tiek veikta grebšana.
• Plastmasa ir visvieglāk apstrādājams materiāls, ko galvenokārt izmanto interjera noregulēšanai.
• Salona grīdas un bagāžas nodalījuma krāsas maiņai tiek izmantots dažādu krāsu paklājs.

Āra tūnings

Ārējais tūnings "Kia Sid" paredz daudz detaļu: virsbūves komplektu komplektu, aizmugurējo spārnu, radiatora režģi, gaisa ieplūdes atveres, krāsošanu, aerogrāfiju, vinilus, kā arī stikla deflektorus, tonējumu un pagarināto korpusu. Visas šīs detaļas var iegādāties tūninga veikalos vai izgatavot pats.

Virsbūves komplektu komplekts bieži ir izgatavots no stiklplasta (galvenokārt NVS valstīs) vai plastmasas (profesionālās Rietumu tūninga studijas). Radiatora režģis ir izgatavots no tā paša materiāla.

Tuning "Kia Sid" nodrošina šādu tehnoloģiju šīs daļas izpildei:

• Pirmkārt, detaļas rāmis ir izgatavots no stikla šķiedras, plastmasas vai alumīnija.
• Nākamais solis ir izvēlēties sieta materiālu. Tas var būt gofrēts metāls vai plastmasa.
• Tīkla materiāls tiek sagriezts un pielodēts pie galvenā rāmja.
• Pēdējais solis ir augšējā noslēguma rāmja uzstādīšana, kas izgatavota no plastmasas vai stiklplasta, krāsota korpusa krāsā.

Papildus varat izgatavot hromētu vai niķelētu oderi, kas tiek piestiprināts tīkla augšpusē ar īpašām skrūvēm.

Dzinēja tūnings

Kia Sid dzinēja noregulēšanai var būt divas iespējas: programmatūra vai fiziska. Pirmajā gadījumā tā ir mikroshēmu noregulēšana, bet otrajā - aizstāšana ar vieglām detaļām. Vislabāk ir izmantot abas iespējas vienlaikus, jo tādā veidā jūs varat sasniegt lielāku efektivitāti motora lietošanā.

Kia Sid mikroshēmu noregulēšana ir elektroniskā dzinēja vadības bloka iestatījumu maiņa, kuras mērķis ir palielināt jaudas raksturlielumus. Šobrīd šim motoram ir vairāki modifikācijas. Vispieprasītākais ir Kia Cee'd Pro Sport ver. 6. Šīs programmatūras instalēšana ir diezgan vienkārša, izmantojot portatīvo datoru un USB-ECU kabeli.

Fiziskā regulēšana "Kia Sid" paredz šādu detaļu nomaiņu:

• Viegli ieplūdes un izplūdes vārsti (CX ražotājs).
• Kloķvārpsta (Kia Sport 3).
• Sadales vārpsta (Kia Sport).
• Uzmavu komplekti (ATM).
• Dzesēšanas sistēma (ATM).

Tādējādi, instalējot visas detaļas un pabeidzot ECU programmaparatūru, kopējai jaudai varat pievienot vēl 40 zirgspēkus.

Skriešanas un stūrēšanas regulēšana

Kia Cee "d šasijas tūnings ir piekares detaļu nomaiņa pret tūninga versiju. Galvenās rezerves daļas, kuras būtu jānomaina, lai uzlabotu manevrētspēju un saķeri ar ceļa virsmu:

• Riteņi un riepas atbilst izmēram. Ražotājs iesaka uzstādīt Pirelli ražotās riepas.
• Ideāli piemērots no ražotāja ZTR.
• Pazemināti ar 2 cm amortizatoriem un atsperēm Koni vai WARP.
• Priekšējās un aizmugurējās piekares stabilizatori no bankomāta.

Pēc to uzstādīšanas tas kļūst paklausīgs lielā ātrumā, un saķere ar ceļa segumu pat sliktos apvidos tiek palielināta par 40%, kas, savukārt, palielina braukšanas drošību.

Bremžu sistēmas regulēšana

Bremžu regulēšanu dara gandrīz katrs auto entuziasts, kurš nolemj pārveidot savu auto. Šis mezgls ir tieši saistīts ar ne tikai vadītāja, bet arī gājēju drošību. Tāpēc "Kia Sid" noregulēšanā bremžu sistēmas ziņā jāietver šādu elementu nomaiņa:

• Bremžu kluči (WMR).
• Bremžu diski (JP vai Alpin).
• Bremžu šļūtenes un caurules (SNR).
• (J.P.).
• un kabeļi (AWR).

Ir vērts atzīmēt, ka pēc tūninga komplekta uzstādīšanas jums būs nepieciešama meistara palīdzība, kas pēc iespējas efektīvāk iestatīs bremžu sistēmu.

Hečbeka un universāla noskaņošana: kāda ir atšķirība?

Hečbeka modernizācija nedaudz atšķiras no tā, kā tiek uzlabots Kia Seed universālis. Ārpusē esošajām tūninga daļām ir atšķirīgs garums un augstums. Tātad universālam sliekšņi ir garāki, un to augstums ir par 1,6 cm lielāks.

Vēl viens svarīgs aspekts ir tas, ka universālam ir novietoti par 0,4 cm palielināti amortizatori un atsperes, bet priekšējās piekares stabilizatoram ir dubulta struktūra. Tas ir saistīts ar faktu, ka vadīt šo automašīnu ir grūtāk nekā ar manevrējamu hečbeku.

Ir vērts atzīmēt, ka, pērkot virsbūves komplektu komplektus un tūninga rezerves daļas, jums vajadzētu pievērst uzmanību tam, kādai virsbūves versijai tie ir paredzēti. Parasti ražotāji šādas detaļas marķē šādi: Cee'd CX (hečbekam) un Cee'd Pro (universālam).

Kia Sid skaņas izolācija

Kia Sid skaņas izolācija tiek veikta tikpat bieži kā vietējām automašīnām, neskatoties uz “korejiešu” modernitāti, uzticamību un komfortu. Augā veiktais "Shumka" līmenis atstāj daudz vēlamo. No raksta jūs uzzināsit, kā tiek veikta automašīnas riteņu arku skaņas izolācija.

Standarta skaņas izolācija "korejiešu" un tās trūkumi

Pietiek izkliedēt “korejiešu” līdz 80 km / h, kā sazināties ar pasažieriem jau kļūst pilnīgi neērti. Un mūzika ir pavisam cits stāsts. Mūzikas cienītāji - ar naidīgumu, arī cienītāji kaut ko klausīties, ar laiku no šādas skaņas izjūt īstu stresu.

Un kas tur, kas zina par šīm problēmām ar “Shumka”, atstāj veco mediju sistēmu tādu, kāda tā ir, jo saprot tās nomaiņas bezjēdzību. Naivi saimnieki pērk dārgu akustiku, cerot kaut ko mainīt uz labo pusi, taču, diemžēl, vilšanās nebeidzas.

Kvalitatīvas skaņas izolācijas trūkums ļauj ārējām skaņām iekļūt salonā. Tas ir ne tikai jaudīga spēka agregāta dārdoņa zem pārsega, bet arī vēja troksnis, lietus lāses, vārdu sakot, viss, kas var radīt troksni aiz loga.

Šāds scenārijs liek palielināt skaļruņu skaļumu, taču tas rada dzelzs korpusa elementu rezonanses grabēšanu, ko pilnībā vai daļēji atsedz “šumka”.

Piezīme. Jo īpaši tās var būt durvis, kas galvenokārt ietekmē automašīnas skaļruņu sistēmas skaņu. Vai riteņu arkas, no kurām arī daudz kas ir atkarīgs.

Kāds ir iemesls daudzu automašīnu sliktajai rūpnīcas skaņas izolācijai

Šodien jūs varat satikt divas Kia īpašnieku kategorijas:

• Pirmie ir ārkārtīgi negatīvi pret pašu ideju par iejaukšanos automašīnas salonā;
• Otrkārt, viņiem patīk eksperimentēt.

Tā rezultātā pirmie darbina automašīnu, neskatoties uz “sirdi plosošo” dārdoņu no riteņu arku sāniem, bet otrie spēj būtiski mainīt situāciju uz labo pusi.

Piezīme. Īpaši bieži situācija ar trokšņa diskomfortu ir jūtama ziemas periodā. Pie ierastā ceļa trokšņa atskan arī dūkoņa no “radzēm”, kurā gādīgs auto īpašnieks uzvelk apavus savam mīļākajam auto.

Problēmu cenšas atrisināt ne tikai Kia, bet arī citi, izcilāki, autoražotāji, taču kaut kas traucē to darīt. Parasti to var izskaidrot ar jautājuma finansiālo pusi un vides prasībām.

Iedziļinoties, kļūst skaidrs, ka autoražotājam ir viens mērķis – pārdot auto ar augstu veiktspēju, kas nozīmē vieglu svaru, zemu degvielas patēriņu un labu atmaksāšanos. Tāpēc, cenšoties samazināt svaru, pirmām kārtām cieš Shumka.

Šāda situācija pēdējā laikā notiek arvien biežāk. Tātad, jo modernāka ir automašīna, jo mazāk ražotājam rūp uzticama skaņas izolācija, stājoties konkurencē ar citiem autoražotājiem, rūpējoties tikai par to, kā piesaistīt pircēju.

No otras puses, labas skaņas izolācijas klātbūtne rūpnīcas līmenī var darboties kā laba konkurences priekšrocība, īpaši premium segmentā.

Vārdu sakot, ko tur uzminēt un saprast. Lai nu kā, auto jau ir nopirkts. Jums jāmēģina to normalizēt. Elegants un efektīvs risinājums skaņas izolācijas paaugstināšanas ziņā ir Kia riteņu arku apstrāde.

Kā šī procedūra tiek veikta ar rokām

Tas, protams, palīdzēs vairākas reizes samazināt trokšņa līmeni, kas salonā nāk no riteņiem un ceļa virsmas.

Tātad riteņu arkas var viegli un vienkārši izolēt skaņu pašas, ja uzstādāt īpašas skaņas izolācijas ierīces un uzstādāt tās uz apakšas atvērtajām vietām. Nekur nav jādodas, jātērē nauda par pakalpojumiem autoservisā, kur cena acīmredzami pievils daudzus. Par šādu šķietami vienkāršu operāciju viņi paņem daudz naudas, kas pašreizējās krīzes apstākļos skaidri atspoguļojas ģimenes budžetā.

Šeit ir daži unikāli un spēcīgi rīki, kurus varat izmantot ar savām rokām, lai palielinātu trokšņu slāpēšanas efektu:

• Dažādas biezas folijas un bitumena loksnes;
• Kaut kāds vibrāciju slāpētājs (tas varētu būt, piemēram, Bimast Bomb ar skaņas slāpētāju);
• Citi gatavi risinājumi.

Divi veidi, kā veikt "Shumkov" riteņu arkas

Kā zināms, riteņu arku “šumka” tiek veikta divos galvenajos veidos:

• 1. ietver arku apstrādi no automašīnas iekšpuses.Šajā gadījumā ir nepieciešams rūpīgi notīrīt virsmu un pēc tam to attaukot. Arkas zona ir gandrīz pilnībā pārklāta ar skaņas izolāciju. Bimast + Accent shēma izrādījās viena no labākajām, taču ir iespējamas arī citas iespējas;
• 2. variants - siltināšana no ārpuses. Šeit jums būs jācenšas vairāk, notīrot arkas virsmu. Turklāt jums būs jānoņem dažas detaļas, rūpīgi jānotīra viss no pretkorozijas un attaukošanas. Nopietnākam vibrāciju slāpētājam, piemēram, Bimast Bomb, jau vajadzētu darboties kā materiālam.

"Shumka" riteņu arku 2.veids dos vislabāko efektu, taču ir neliela atšķirība attiecībā uz baisā metāla ienaidnieka - korozijas - izskatu. Visas pārējās nelīmētās vietas speciālisti iesaka kārtīgi nosmērēt ar pretkorozijas līdzekli. Vēlams, lai tā būtu mastika.

Šobrīd ir vēl viena laba iespēja veikt skaņas izolāciju, izmantojot šķidros modernos līdzekļus. izmanto arī ārpusē. Tas ir maisījums, piemēram, mastika vai lielgabalu tauki, taču tas lieliski slāpē visas vibrācijas un absorbē trešo pušu skaņas.

Šeit ir daži noderīgi padomi, kā palielināt riteņu arku “shumka” efektivitāti no ārpuses:

• Skapīši vai riteņu arku uzlikas ir uz Kia Sid, taču atkarībā no modifikācijas, automašīnas nobraukuma un tamlīdzīgi, tie var būt jānomaina. Labāk likt modernu plastmasu;
• Arī skapīši jāaplīmē ar skaņu izolējošu materiālu (kaut kāds iekšpusē uzlikts vibrācijas slāpētājs labi paveiks);
• Standarta vāciņu vietā labāk izmantot cinkotas pašvītņojošas skrūves vai citus nerūsējošā tērauda stiprinājumus (pēc skaņas izolācijas spārnu uzlika kļūs ievērojami smagāka un vāciņi var neizturēt).

"Shumka" ar gumiju

Šādu riteņu arku “šumku” jau sen ir iemīļojuši autobraucēji.

Šeit ir tās priekšrocības:

• Sastāvs ir vispraktiskākais, jo dod lielisku efektu un var lietot vienlaicīgi ar dažādām piedevām, kas piešķir blīvu un neparastu slāni;
• Bieza melnā masa ir neticami stabila pret temperatūras svārstībām, pat ja tā sasniedz kritiskos stāvokļus;
• Viņa nebaidās no mitruma vai grants iedarbības, pat ja automašīna brauc lielā ātrumā;
• Tas ir ļoti efektīvs ne tikai arku apstrādei, bet arī visai automašīnas virsbūves apakšai.

Kas attiecas uz pielietošanas tehnoloģiju:

• Arkas atbrīvojas no netīrumiem;
• Virsmas ir pārklātas ar gruntskrāsu labākai saķerei;
• Mums jāgaida, līdz tas izžūst, pēc tam uzklājiet pirmo šķidrās gumijas slāni;
• Tagad mums jāgaida, līdz gumija izžūst.

Piezīme. Starp citu, šķidrās gumijas polimerizācijas process aptver dažādu laiku. Vides apstākļiem nav maza nozīme. Kas attiecas uz kompozīcijas uzklāšanu, labāk to darīt ar smidzinātāju vai lielu suku.

Mēs turpinām:

• Tikai pārliecinoties, ka pirmais slānis ir sauss, tiek uzklāts otrais.

Šķidrā gumija lieliski darbosies kombinācijā ar tradicionālo skaņas izolāciju. Tas ideāli aizpildīs visas arkas spraugas. Papildus pamata aizsardzībai pret troksni, gumijas izolācija aizsargās Kia virsbūvi no korozijas un nelielu akmeņu triecieniem.

Padoms. Pirms gumijas skaņas izolācijas veikšanas ieteicams nosegt pārējās virsbūves un šasijas daļas. Tādā veidā jūs varat pasargāt tos no šļakatām.

Rezultātā riteņu arku skaņas izolācijai, kas tiek veikta dažādos veidos, būs nepieciešama neliela nauda. Būs jātērē nauda tikai palīgmateriāliem un pāris citiem stiprinājumiem.

Šādas operācijas cena degvielas uzpildes stacijā maksās vismaz 15 tūkstošus rubļu. Augstās izmaksas liek darbu veikt neatkarīgiem spēkiem.

Ja ieviešanas procesā rodas problēmas, iesakām izmantot foto un video materiālus. Ne mazāk vērtīga informācija ir ietverta arī citos mūsu vietnē ievietotajos norādījumos.