Ziema noteikti ir skarbs gada laiks. Un tas skar visas cilvēku dzīves sfēras, arī transportlīdzekļu ekspluatāciju. Viens no svarīgiem jautājumiem ziema ir akumulatora ekspluatācijas un uzglabāšanas jautājums, kā arī pienācīga aprūpe aiz viņa. Ziemā daudz ātrāk nekā vasarā. Bet apstāšanās uz ceļa ziemā akumulatora darbības traucējumu dēļ ir daudz bīstamāka nekā atrasties līdzīgā situācijā vasarā. Ir svarīgi zināt ne tikai, kā lietot, bet arī kā uzglabāt .
Apstākļiem, kādos akumulators tiek uzglabāts un lietots, ir izšķiroša nozīme Kopumā akumulators kaitē biežiem iedarbinājumiem un īsiem braucieniem, elektroiekārtu problēmām, savlaicīgai apkopei un akumulatoru pārbaudei. Pat vājš stiprinājums negatīvi ietekmē akumulatora darbību. Situāciju pasliktina pieaugošā akumulatoru slodze ziemā, ko izraisa apkures un visu veidu apkures sistēmu darbība, kas tiek pievienotas sistēmām, piemēram, stāvgaismas, bremžu lukturi, lukturi, pagrieziena rādītāji utt., kas tiek darbināti pastāvīgi. Tāpēc ziemā jums vajadzētu būt daudz uzmanīgākam, rūpējoties par akumulatoru un par to. Ir svarīgi zināt akumulatora lietošanas noteikumus un iespējas ziemā.
Akumulatora uzglabāšana
Ziema autobraucējus sadala divās grupās. Pirmajā ietilpst tie, kuri turpina ekspluatēt savu automašīnu pēc aukstā laika iestāšanās. Un otro grupu veido cilvēki, kuru automašīnas ziemo "pa jokam" vai pat vienkārši uz ielas. Ja piederat pie otrās automašīnu īpašnieku grupas un grasāties savu dzelzs draugu slēgt garāžā līdz pavasarim, tad ieteicams atvienot vienu no akumulatora spailēm. Tad tas izlādējas ļoti niecīgi un nav jāuzlādē. Bet, iestājoties pamatīgam salam, lai akumulators visu ziemu nostāvētu bez problēmām, labāk to izņemt pavisam un ienest siltākā telpā, ja vien, protams, auto neziemo apsildāmā garāžā. Kā taupīt akumulatoru ziemā:
Uzglabāšanas apstākļi ir atšķirīgi akumulatoriem, kas uzlādēti sausā veidā vai piepildīti ar elektrolītu. AR sausi uzlādēts akumulators kaut kā vieglāk. Vissvarīgākais šeit ir tas, ka tas tiek uzglabāts sausā un labi vēdināmā vietā. Tas ir kaitīgs tiešiem saules stariem. To saskare ar korpusu var izraisīt plastmasas bojājumus. Uzglabāšanai ir jāatstāj sausi uzlādēts akumulators, pārliecinoties, ka tas ir cieši pievilkts un kannu spraudņi ir cieši pievilkti. Pārliecinieties, vai akumulators nav bojāts. Tāpat kā akumulators, kas piepildīts ar elektrolītu, ir jāuzglabā vertikālā stāvoklī. Uzglabāšanas laikā nav iespējams iztukšot elektrolītu - jūs riskējat palikt bez akumulatora. Pēc ar elektrolītu pildītā akumulatora izņemšanas notīriet tā korpusu no piesārņojuma, īpaši no elektrolīta pēdām. Kad elektrolīta līmenis bankās pazeminās, tas jāpievieno iestatītajam līmenim. Piepildiet ar destilētu ūdeni. Šim nolūkam neizmantojiet skābi vai krāna ūdeni, jo tas ir nāves spriedums akumulatoram. Pēc papildināšanas seko pilna. Uzglabāšanas laikā periodiski uzlādējiet akumulatoru, lai tas neizlādētos pilnībā.
Pastāv situācijas, kad autovadītājam nav iespējas pārbaudīt akumulatora drošību līdz karstuma sākumam. Šajā gadījumā palīdzēs borskābe vai drīzāk tās 5% šķīdums. Pēc visu procedūru veikšanas, proti, elektrolīta pievienošanas līdz iestatītajam līmenim un akumulatora uzlādes maksimumu, elektrolīta šķīdums jāiztukšo 15-20 minūšu laikā. Nākamais solis ir rūpīgi izskalot akumulatoru ar destilētu ūdeni. Jums tas būs jāizskalo divas reizes, turot destilētu ūdeni akumulatorā apmēram 20 minūtes. Un tagad jūs varat ielej borskābes šķīdumu tīrā akumulatorā. Atliek tikai noslaucīt akumulatoru un nodot to uzglabāšanai. Ir vērts atcerēties, ka, izmantojot šo uzglabāšanas metodi, temperatūra telpā nedrīkst būt zemāka par 0 ° C, lai šķīdums nesasaltu. Šīs metodes izmantošana pilnībā novērsīs akumulatora pašizlādes iespēju visā uzglabāšanas laikā. Kad akumulators ir jāizmanto pēc ziemas, jums būs jāveic dažas vienkāršas procedūras, lai to “pamodinātu”. 15-20 minūšu laikā borskābes šķīdums tiek notecināts. Šeit ielej elektrolītu. Pārbaudiet pēc 40 minūtēm. Ja tas nav mainījies, varat ievietot akumulatoru automašīnā. Samazinoties blīvumam, tas būs jāsamazina līdz vajadzīgajam līmenim.
Akumulatora darbība ziemā
Tests gan automašīnām, gan to elektronikai. Automašīnas barošanas avota sirds ir akumulators. Tā darbība ziemā ir pelnījusi īpašu uzmanību. Regulāri jāpārbauda šādi parametri:
- Ģeneratora siksnai jābūt pareizi nospriegotai;
- Visiem elektriskajiem savienojumiem jābūt tīriem un droši savienotiem;
- Elektrolīta blīvumam jāatbilst normālam līmenim. Nolaižot, uzlādējot akumulatoru, ir nepieciešams to normalizēt.
Pats akumulators ir jātur tīrs. Lai to izdarītu, spailes, ja nepieciešams, notīra ar smalku smilšpapīru. Pēc tam uz spailēm jāuzklāj neliels litola slānis. Sasilšana dzinēja nodalījums lai uzlabotu akumulatora veiktspēju skarbos apstākļos ziemas mēneši. Izolācijai varat izmantot īpašu siltumizolācijas materiālu. Ziemā jums būs jāuzrauga uzlādes līmenis un jāuzlādē akumulators biežāk nekā siltajā sezonā. Akumulatora blīvums ziemā samazinās daudz ātrāk nekā siltajā sezonā. Sildot automašīnu, nesteidzieties ieslēgt priekšējos lukturus vai apkuri, tas ir, atstājiet papildu enerģiju patērējošu ierīču un sistēmu iekļaušanu līdz brīdim, kad akumulatorā sasilst elektrolīts.
Izvēloties akumulatoru ziemai, jāņem vērā ražotāju norādītās īpašības. Piemēram, īpaši skarbajiem reģioniem nozare ražo īpašas baterijas ar nosaukumu "Titan", tām ir arī papildu marķējums "Arctic". Viņi nodrošina stabils darbs temperatūrā zem 50°. Šo vienkāršo ieteikumu ievērošana pagarinās akumulatora darbības laiku. Akumulatora darbības noteikumu neievērošana parasti noved pie tā, ka automašīna apstājas visnepiemērotākajā vietā un visnepiemērotākajā laikā un bez redzami iemesli. Šeit situāciju var labot tikai remontdarbnīca.
- Jaunumi
- Seminārs
Ceļu policijas rokas radaru aizliegums: dažos reģionos tas ir atcelts
Atgādināt, ka aizliegums rokas radariem fiksēšanai satiksmes noteikumu pārkāpumi(modeļi Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar u.c.) parādījās pēc iekšlietu ministra Vladimira Kolokoļceva vēstules par nepieciešamību cīnīties ar korupciju ceļu policijas darbinieku rindās. Aizliegums stājās spēkā 2016. gada 10. jūlijā daudzos valsts reģionos. Tomēr Tatarstānā ceļu policijas inspektori ...
Krievijā strauji pieaudzis pieprasījums pēc Maybach
Krievijā turpina pieaugt jaunu luksusa automašīnu pārdošanas apjomi. Kā liecina aģentūras AUTOSTAT veiktā pētījuma rezultāti, pēc 2016.gada septiņu mēnešu rezultātiem šādu automašīnu tirgus veidoja 787 vienības, kas ir uzreiz par 22,6% vairāk nekā pērn šajā periodā (642 vienības). Šī tirgus līderis ir Mercedes-Maybach S-klase: šī...
Toyota rūpnīcas atkal piecēlāsToyota rūpnīcas atkal darbojas
Atgādināt, ka 8. februārī autoražotājs Toyota Motors uz nedēļu pārtrauca ražošanu savās Japānas rūpnīcās: no 1. februāra līdz 5. februārim darbiniekiem vispirms tika aizliegts strādāt virsstundas, bet pēc tam tas pilnībā apstājās. Tad iemesls izrādījās velmēta tērauda deficīts: 8. janvārī vienā no piegādes rūpnīcām pieder uzņēmumam Aichi Steel, ir noticis sprādziens...
Citroen gatavo piekares tipa paklāju lidošanu
Prezentētajā zīmols Citroen koncepts Advanced Comfort Lab, kas būvēts uz seriālā C4 Cactus krosovera bāzes, pamanāmākais jauninājums, protams, ir apaļie krēsli, vairāk kā mājas mēbeles nekā auto sēdekļi. Krēslu noslēpums ir vairāku slāņu viskoelastīgo poliuretāna putu polsterējumos, ko parasti izmanto ražotāji ...
Krievijā ceļu būves apjoms ir strauji samazinājies
Krievijas federālo maģistrāļu rekonstrukcijas un jaunu objektu nodošanas ekspluatācijā samazinājums ir saistīts ar budžeta samazināšanu un ģenerāluzņēmēju neapmierinošo darbu. Tā paziņojis būvniecības un ekspluatācijas nodaļas vadītājs lielceļi Federālā ceļu aģentūra (Rosavtodor) Timurs Lubakovs, ziņo Izvestija. Kā skaidroja Ļubakovs, sākotnēji šogad pēc būvniecības un rekonstrukcijas ...
Nosauca Krievijas reģionus ar vecākajām automašīnām
Tajā pašā laikā jaunākais autoparks atrodas Tatarstānas Republikā ( vidējais vecums- 9,3 gadi), bet vecākais - Kamčatkas apgabalā (20,9 gadi). Šādus datus savā pētījumā sniedz analītiskā aģentūra Avtostat. Kā izrādījās, papildus Tatarstānai tikai divos Krievijas reģionos vidējais vecums automašīnas mazāk...
Dienas video: elektroauto 100 km/h sasniedz 1,5 sekundēs
Elektriskā automašīna ar nosaukumu Grimsel spēja paātrināties no vietas līdz 100 km/h 1,513 sekundēs. Sasniegums fiksēts uz Dubendorfas aviobāzes skrejceļa. Grimsel ir eksperimentāls transportlīdzeklis, ko izstrādājuši Cīrihes ETH un Lucernas Lietišķo zinātņu universitātes studenti. Auto tika būvēts, lai...
Plkst Ford Transit uz durvīm nebija svarīga spraudņa
Atsaukums attiecas tikai uz 24 Ford Transit furgoniem, ko zīmolu dīleri pārdeva laikā no 2014. gada novembra līdz 2016. gada augustam. Kā vēsta Rosstandart mājaslapa, šīm mašīnām bīdāmās durvis ir aprīkotas ar tā saukto "bērnu slēdzeni", bet attiecīgā mehānisma atvērums nebija aizsegts ar aizbāzni. Izrādās, ka tas ir pašreizējās ...
Pašbraucošie taksometri ierodas Singapūrā
Testu laikā uz Singapūras ceļiem izbrauks seši pārveidoti Audi Q5, kas spēj braukt autonomi. Pagājušajā gadā šādas automašīnas viegli pārvarēja ceļu no Sanfrancisko uz Ņujorku, ziņo Bloomberg. Singapūrā droni pārvietosies pa trim īpaši sagatavotiem maršrutiem, kas aprīkoti ar nepieciešamo infrastruktūru. Katra maršruta garums būs 6,4 ...
Gliemeži izraisa avāriju Vācijā
Gliemeži masveida migrācijas laikā naktī šķērsoja autobāni netālu no Vācijas pilsētas Paderbornas. Līdz agram rītam ceļš nepaguva izžūt no gliemju gļotām, kas izraisīja avāriju: Automašīna Trabant paslīdēja pa slapju ietvi, un viņš apgāzās. Kā raksta The Local, automašīna, kuru vācu prese ironiski dēvē par "dimantu Vācijas kronī...
Prasības, kas attiecas uz papildu aprīkojums automašīnas iekšienē strauji aug. Līdz pat faktam, ka salonā vienkārši nav pietiekami daudz vietas, lai ievietotu visu nepieciešamo aprīkojumu. Ja agrāk pārskatīšanu traucēja tikai videoreģistratori un gaisa garšas, šodien ierīču saraksts ...
KĀ izvēlēties lietotu auto, kādu lietotu auto izvēlēties.
Kā izvēlēties lietotu automašīnu Ir diezgan daudz cilvēku, kas vēlas iegādāties automašīnu, taču ne visiem ir iespēja salonā iegādāties pilnīgi jaunu automašīnu, tāpēc jums vajadzētu pievērst uzmanību lietotām automašīnām. Viņu izvēle nav viegls uzdevums, un dažreiz, lai...
KĀ izvēlēties automašīnu, pirkšana un pārdošana.
Kā izvēlēties automašīnu Šodien tirgus piedāvā klientiem milzīgu automašīnu izvēli, no kurām viņu acis vienkārši paceļas. Tāpēc pirms automašīnas iegādes ir vērts daudz apsvērt svarīgi punkti. Rezultātā, izlēmuši, ko tieši vēlaties, varat izvēlēties automašīnu, kas būs ...
KĀ izvēlēties auto marku, kādas markas auto izvēlēties.
Kā izvēlēties automašīnas zīmolu Izvēloties automašīnu, jums ir jāizpēta visi automašīnas plusi un mīnusi. Meklējiet informāciju populārās automobiļu vietnēs, kur automašīnu īpašnieki dalās savā pieredzē un profesionāļi testē jaunus produktus. Pēc visas nepieciešamās informācijas apkopošanas jūs varat pieņemt lēmumu ...
KĀ izvēlēties un iegādāties automašīnu, Pirkšana un pārdošana.
Kā izvēlēties un iegādāties automašīnu Gan jaunu, gan lietotu automašīnu izvēle tirgū ir milzīga. Un nepazust šajā pārpilnībā palīdzēs veselais saprāts un praktiska pieeja automašīnas izvēlei. Neļaujieties pirmajai vēlmei iegādāties sev tīkamu automašīnu, rūpīgi izpētiet visu ...
Zagtākās automašīnas Maskavā 2018.-2019
Zagtāko automašīnu reitings Maskavā jau vairākus gadus ir gandrīz nemainīgs. Katru dienu galvaspilsētā tiek nozagtas aptuveni 35 automašīnas, no tām 26 ir svešas automašīnas. Zagtākās markas Pēc portāla Prime Insurance datiem, 2017. gada visvairāk zagtās automašīnas...
Labākās dāvanas automašīnas īpašniekamLabākās dāvanas automašīnas īpašniekam
Auto entuziasts ir cilvēks, kurš pavada daudz laika, vadot savu automašīnu. Patiešām, lai nodrošinātu nepieciešamo komfortu automašīnā, kā arī satiksmes drošību, jums ir jāpieliek daudz pūļu, rūpējoties par automašīnu. Ja vēlies iepriecināt savu draugu...
Četru pārbaudījums sedani: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 un Kia Cerato
Pirms testa droši varam teikt, ka tas būs "Trīs pret vienu": 3 sedani un 1 liftbeks; 3 kompresordzinēji un 1 aspirējams. Trīs mašīnas ar automātu un tikai viena ar mehāniku. Trīs automašīnas ir Eiropas zīmoli, un viena ir ...
Kādas automašīnas Maskavā tiek zagtas visbiežāk?
Pēdējā 2017. gadā Maskavā visvairāk zagtas automašīnas ir Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Sauszemes kreiseris 200 un Lexus RX350. Absolūtais līderis starp zagtajām automašīnām ir Camry sedans. Viņš ieņem "augstu" pozīciju pat neskatoties uz to, ka ...
- Diskusija
- Saskarsmē ar
Mūsējie aicina nodalīt faktus no mītiem, kas izplatīti autobraucēju vidū. Pienākot ziemai, daudzi auto entuziasti savā starpā dalās dažādās zināšanās. Diemžēl daudzi autovadītāju padomi ir apauguši ar mītiem un baumām, kā rezultātā daudzi no mums nezina, vai tā ir patiesība vai izdomājums. Mēs nolēmām jums pastāstīt par desmit izplatītākajiem mītiem, kas saistīti ar braukšanu ziemā.
Iestājoties ziemas laikam, mēs visi sākam daudz vairāk laika pavadīt paši. Katram no mums tas ir jādara ziemas laiks pievērst lielāku uzmanību automašīnai. Piemēram, lai vadītu automašīnu, vispirms tā ir jāattīra no ledus vai sniega. Tāpat ir vērts pārliecināties, vai auto lukturi ir tīri, tīrītāji spēj tikt galā ar dubļiem un sniegu.
Ir daudz mītu par to, kā rūpēties par savu automašīnu ziemā. Diemžēl daudzi gluži pretēji padomi var kaitēt jūsu automašīnai, kas galu galā radīs ievērojamus izdevumus jūsu maciņam.
Sliktākais ir tas, ka, sekojot daudziem padomiem, jūsu automašīna var salūzt visnepiemērotākajā brīdī. Piemēram, iekšā ciets sals, tālu no pilsētas, kur būs grūti atrast kāda palīdzību.
Tāpēc savā rakstā nolēmām kliedēt daudzus mītus saistībā ar auto apkopi ziemā. Pateicoties jums, jūs varēsiet pareizi uzraudzīt automašīnu ziemā.
1) Auto vējstiklu tīrīšana ziemā
Tīklā bieži atrodami padomi, kas it kā palīdz tīrīt ar verdošu ūdeni. Nekad to nedariet, jo jebkurš stikls var saplaisāt no temperatūras starpības. Lai pasargātu stiklu no ledus veidošanās, labāk izmantot dažādus atledošanas līdzekļus, kas tiek pārdoti auto salonos vakarā. Apstrādājot īpašs sastāvs stikla, jūs pasargāsiet tos no sasalšanas.
2) riepu spiediens
Vēl viens izplatīts mīts ir tas, ka daudzi cilvēki maldīgi uzskata, ka riepu spiediena samazināšana palielina automašīnas saķeri ar sniegu vai ledu. Patiesībā, gluži pretēji, tas var pasliktināt vilkmi. Mēs iesakām pārbaudīt riepu spiedienu katru dienu pirms došanās ceļā. Lai to izdarītu, izmantojiet manometru un . Saglabājiet spiedienu riepās maksimāli pieļaujamā līmenī.
3) Atveriet aizsalušus logus
Ja mēģināt atvērt sānu logi automašīnā, ņemiet vērā, ka varat sabojāt elektriskā loga motoru. Daudzi internetā iesaka apstrādāt aizsalušus logus ar pretapledojuma līdzekli, lai tos varētu droši atvērt. sānu logi. Taču atcerieties, ka neviens instruments nedod jums 100% garantiju, ka logi nekavējoties atvērsies.
Iespējams, ka produkts neizkausēs visu, un jūs izsitīsit elektriskos logus. Pat ja vakarā apstrādājat stikla un gumijas blīves ar īpašu pretapledojuma līdzekli, nekādā gadījumā neatveriet automašīnas logus, tiklīdz iedarbināt dzinēju. Vislabāk to darīt vismaz 30 minūtes pēc tam, kad iekārta ir sasniegusi darba temperatūru.
4) Nomainiet tīrītāju slotiņas
Ja tavai mašīnai ir nolietojušās tīrītāju slotiņas, tad neklausies nevienam, bet vienkārši nomaini tās pret jaunām. Daudzi padomi tīklā jums nepalīdzēs. Piemēram, autobraucēji bieži iesaka vecās slotiņas apstrādāt ar etiķi. Bet tas nepalīdzēs, ja otas ir kļuvušas nelietojamas. Ziemai izvēlies kvalitatīvas silikona platās otas, kuras nopērkamas daudzos veikalos. Netaupiet uz otu izmaksām. atcerieties, ka labas slotiņas nevar būt lēts.
5) Attīriet automašīnu no sniega
Mēs visi zinām, ka ceļu policijas darbinieki var sodīt mūs par netīriem vai netīri cipari. Pirms braukšanas ar automašīnu pārliecinieties, vai valsts numura zīmes ir viegli nolasāmas. Ja telpas ir netīras vai klātas ar sniegu, notīriet tās. Neklausieties tajos cilvēkos, kuri stāsta, ka ziemā ceļu policija autovadītājus nesoda sniegota automašīna vai netīri numuri. Ir daudz piemēru, kad autovadītāji tiek sodīti. Iekārtas tīrīšanai izmantojiet īpašu skrāpi un garu suku.
6) Ziemas riepas
Daudzi maldīgi uzskata, ka tie nepieciešami tikai sniegotiem vai apledojušiem ceļiem. Bet patiesībā Ziemas riepas ir paredzēti darbam negatīvās temperatūrās. Atšķirībā no vasaras vai visas sezonas riepas, ziemas riepas aukstumā nesacietē. Turklāt ziemas riepu īpašais protektors ļauj efektīvāk noņemt sniegu un ūdeni. Pateicoties tam, ziemas riepu saķere aukstā laikā ir daudz labāka.
7) Aizmugurējo riteņu piedziņa
Ja esat īpašnieks, tad dodoties ceļojumā ārpus pilsētas vai tālu no pilsētas, ņemiet līdzi speciālas ķēdes, kas tiek uzstādītas uz riteņiem. Ja nepieciešams, tie jāuzstāda uz piedziņas riteņiem, lai palielinātu saķeri. Daudzi no mums kļūdaini uzskata, ka priekšējo riteņu piedziņas riteņiem nav nepieciešams izmantot ķēdes. Bet patiesībā neviens nav atcēlis fizikas likumus. Lai ar kādām sistēmām būtu aprīkots Jūsu auto, sliktu laikapstākļu gadījumā vienīgais glābiņš var būt ķēdes uz riteņiem.
8) Neapžilbiniet pretimbraucošos autovadītājus
Atcerieties, ka braucot ar papildu apgaismojums ne vienmēr palīdz sniegputenī. Protams, miglas lukturus var izmantot ierobežotas redzamības apstākļos uz ceļa. Bet iekšā normāli apstākļi izmantot miglas lukturi var būt lieki.
Atcerieties, ka, ja ārā snieg, izmantojot miglas lukturus, varam apžilbināt autovadītājus, kuri pārvietojas pretējā virzienā. Daudzi tīklā iesaka iegādāties spilgtākas spuldzes tuvajām gaismām vai miglas lukturiem. Nedariet to, jo spilgtāki priekšējie lukturi ziemā var izraisīt pretimbraucoša transportlīdzekļa pārvietošanos uz sapulci.
9) Atvienojiet akumulatoru
Daudzi autovadītāji, atstājot automašīnu naktī aukstumā, atvieno akumulatora spaili, uzskatot, ka tādējādi ietaupa akumulatora enerģiju. Bet tas ne vienmēr tā ir. Patiesībā tas var nodarīt vairāk ļauna nekā laba. Piemēram, atvienojot akumulatora spaili un arī atiestatot visus iestatījumus elektroniskās sistēmas transportlīdzeklis(radio, klimata kontrole utt.)
10) Izvairieties no tukšiem ceļiem
Centieties neiebraukt slikti ziemas apstākļi tukšs, it īpaši, ja ceļojat tālu no pilsētas. Saglabājiet lielus, lai lielā salnā vai sniegputenī nepaliktu viens uz pamestā ceļa. Tas nepieciešams, lai problēmu gadījumā būtu pie kā vērsties pēc palīdzības.
Jums arī jābūt Lādētājs uz tālruni, kuram ceļojuma laikā vienmēr jābūt uzlādētam. Tādējādi jūs vienmēr sazināsieties un automašīnas sabojāšanas gadījumā varēsiet izsaukt palīdzību. Turklāt, ceļojot tālu no mājām, līdzi jāņem satelītnavigators (vai viedtālrunī jāuzstāda atbilstoša aplikācija). Ar to jūs vienmēr noteiksiet savu atrašanās vietu un automašīnas avārijas gadījumā varēsiet norādīt vietu, kur jums jāpiebrauc, lai palīdzētu.
Ja esat iesācēju auto entuziasts un šī ir jūsu pirmā ziema uz riteņiem, izlasiet rakstu līdz beigām. Tas noteikti noderēs.
Automašīnas darbībai aukstajā sezonā ir savas īpašības: auksts, cik daudz, mitrs utt. Mūsdienu automašīnām tas nav nekas, taču joprojām ir jāveic minimālais sagatavošanas pasākumu kopums.
Automašīnas sagatavošana ziemai
- Veiciet papildu ķermeņa aizsardzību (pretkorozijas apstrāde un tā tālāk.). Tas pasargās to no ķimikālijām, ko izmanto komunālie pakalpojumi ziemas ceļi.
- Notīriet drenāžas caurumus no lapām un netīrumiem.
- Pirms tam ziemas sezona ieteicams, lai atvieglotu dzinēja iedarbināšanu auksts laiks.
- Ja nepieciešams aizvietot(dzinēja darbības diagnostika ar aizdedzes svecēm) un augstsprieguma vadi.
- Veiciet akumulatora apkopi (pārbaudiet elektrolīta blīvumu, vajadzības gadījumā uzpildiet ar destilētu ūdeni, uzlādējiet).
Praktiski gatavošanās padomi automašīnas akumulators ziemot iekšā nākamais video.
- Aizpildiet "nesaldējamo" vējstiklu mazgātāja rezervuārā.
- Mainiet savu auto pret ziemas riepām(uz kāda izmēra riteņa der Chevrolet Aveo). Tie ir izgatavoti no gumijas, kas paliek elastīga aukstā, salnā laikā, kas saglabājas laba saķere ar bruģi.
Ziemā vēlams iegādāties un nēsāt bagāžniekā
- Skrāpis-birste logu tīrīšanai no sasaluša ledus vai sniega.
- Sniega lāpsta (noder spēcīgas snigšanas gadījumā).
- Šķidrums slēdzeņu un logu atkausēšanai.
- Kanistra ar degvielu.
- Sērkociņi vai šķiltavas.
- Vadi akumulatora "apgaismošanai".
- Vilkšanas virve.
- Papildu siltu apģērbu komplekts nebūs lieks.
Ko darīt, ja…
Aizsalušas durvis
Mēģiniet iekāpt mašīnā pa citām durvīm, iespējams, kādas no tām atvērsies un jūs iekāpsiet mašīnā un iedarbināsiet dzinēju, lai uzsildītu.
Lai pasargātu durvis no sasalšanas - ieeļļojiet blīves silikona smērviela, glicerīnu vai apkaisa ar bērnu pulveri (talku).
Aizsalušas pilis
Izmantojiet bloķēšanas atkausēšanas šķidrumu vai parasto degvīnu ar šļirci ievadot to slēdzenē.
Kā opciju, sildiet atslēgu ar šķiltavu, ievietojiet to atslēgas caurumā un gaidiet, kamēr ledus izkusīs.
Atverot durvis, nekad neizmantojiet pārmērīgu spēku, dariet to uzmanīgi, lai nenoplēstu blīves.
Auto nedarbosies
Ziemā pirms dzinēja iedarbināšanas "uzsildiet" akumulatoru ieslēdzot to uz dažām minūtēm tālās gaismas.
Iedarbiniet dzinēju aukstā laikā var ar parasto fēnu. Pietiek ar karsta gaisa strūklu iepludināšanu gaisa filtrs un mašīna iedarbināsies.
Uz lai izvairītos no ūdens tvaiku kristalizācijas salnā degvielas tvertne , pārliecinieties, vai tas ir vismaz 50% piepildīts.
Ja auto aukstumā pēc vairākiem mēģinājumiem (3-5 reizes) neiedarbināja, tad izņemiet akumulatoru un ņem to 30 minūtes siltā telpā. Pēc tam mēģiniet vēlreiz.
Nekad neatstājiet automašīnu ar izlādētu akumulatoru. Tas novedīs pie elektrolīta blīvuma samazināšanās. Tā rezultātā akumulators sasalst, salauzīs svina plāksnes un kļūs nelietojams.
Ziemā uz auto ar automātisko pārnesumkārbu kopā ar dzinēju kaste arī jāsasilda. Lai to izdarītu, iestatiet automātiskās pārnesumkārbas sviru pozīcijā "D" un izmantojiet bremžu pedāli, lai noturētu automašīnu vietā.
Saldēts stikls
Brilles atkusīs ātrāk, ja tās apsmidzinās ar atkausētu vai kādu citu spirtu saturošu šķidrumu.
“Nesaldēšanas” recepte: sajauc vienu litru denaturētā spirta (degviela krāsnīm, nopērkama saimniecības preču veikalos) un glāzi ūdens (var pievienot arī pāris karotes mazgāšanas līdzeklis). Šis šķīdums nesasaldēs līdz -37°C.
Lai novērstu vējstikla birstes (tīrītāju) aizsalšanu, ieeļļojiet tos ar silikona smērvielu.
Snigšanas laikā atstājot automašīnu, izspiediet tīrītājus no stikla (pēc braukšanas Vējstikls silts un izkusis sniegs piesaldēs tīrītājus pie stikla).
Vējstikla mazgāšanas tvertnē sasalis šķidrums
Ja mazgātāja rezervuārā saldēts ūdens, tad mašīna seko ielikt siltā kaste . Ja tas nav iespējams, ielejiet tvertnē karsts ūdens. Pēc tam izlejiet atkausēto ūdeni (izmantojiet elastīgu cauruli). Ūdens vietā jūs varat ielej siltu alkoholu(degvīns, alkohols, moonshine). Rūpīgi atkausēt šļūtenes un sprauslas uzsildiet dzinēju(izmantojiet fēnu, lai paātrinātu procesu).
- Pēc mašīnas mazgāšanas izžāvējiet iekšpusi maksimāli ieslēdzot cepeškrāsni. To darot, izmantojiet dažādi režīmi pūš, atver durvis un logus.
- Atstājot automašīnu uz ilgu laiku, pārliecinieties par to priekšējie riteņi bija "taisnā" pozīcijā. Tas ir nepieciešams, lai šķidrums stūres statņa darba dobumā neizspiestu blīvējuma aproces. Pretējā gadījumā, iedarbinot dzinēju, kad riteņi ir pagriezti uz sāniem, stūres pastiprinātāja sūknis pievadīs šķidrumu sistēmā ar augstu spiedienu.
- Turklāt, atstājot automašīnu uz ilgu laiku, nelietojiet rokas bremzi. Tas var izraisīt bremžu kluču sasalšanu.
- Pirms izkāpšanas no mašīnas, atver durvis uz minūti vai divām atbrīvot siltais gaiss un samazināt tā mitruma saturu. Tas samazinās durvju aizsalšanas iespējamību, kā arī logu apsarmošanos no automašīnas iekšpuses.
Lasiet arī citas publikācijas:
Būsim pateicīgi, ja nospiedīsiet sociālo tīklu pogas!
Noteikti katram autovadītājam bagāžniekā ir birste ar mīkstiem sariem un plastmasas skrāpis. Abas šīs lietas vadītājam noderēs arī tad, kad automašīna “guļ” garāžā, jo no sniega un ledus aizsalšanas braukšanas vai stāvēšanas laikā Jūsu “ dzelzs zirgs» Neviens nav drošībā. Ko lai saka par medniekiem un makšķerniekiem, kuru mašīnas var atrasties brīvā dabā vairākas dienas.
Ledu ieteicams tīrīt ar skrāpi tikai no logiem. Ledus un plastmasas skrāpju cietība ir daudz zemāka par stikla cietību, un tie tam nekaitēs. Skrāpējiet sarmu ar rakeli tikai uz priekšu, nogriežot ledu un sniegu. Nav ieteicams pārvietot skrāpi pretējā virzienā, jo iekšā otrā puse skrāpis ledu vairs negriež, bet tikai velk lauskas sev pa priekšu un ne tikai sniegu un ledu, bet smilšu daļiņas, kas var saskrāpēt stiklu.
Ja iespējams, stikla tīrīšanai neizmantojiet “artefaktus”, piemēram, kasešu un kompaktdisku kastes, tiem ir strups leņķis, un, tāpat kā skrāpim, tie izspiedīs cietās daļiņas sev priekšā un skrāpēs stiklu.
Pirms došanās uz ceļa, noteikti notīriet sniegu no automašīnas. Ja sniegs netiek notīrīts no jumta, tas pamazām atkusīs no karstuma salonā un bremzējot var uzslīdēt uz vējstikla un tādējādi radīt avārijas situāciju. Jā, un sniegs, kas lido no jumta, vadot automašīnu, rada neērtības aizmugurē braucošajiem vadītājiem.
Vislabāk sniegu no automašīnas notīrīt, pirms tas nokusis. Sasalušu sniegu un ledu no korpusa nav ieteicams tīrīt ar skrāpi - tā, iespējams, saskrāpēsi krāsojums. Jūs varat noņemt sarmu vai nu ar speciālu ķīmiskie savienojumi, vai iebraucot ar auto siltā garāžā vai automazgātavā.
Kas attiecas uz auto mazgāšanu, tad ziemā arī mašīna ir jāmazgā. Protams, ne tik bieži kā vasarā, bet tomēr. Pilsētās uz ceļiem izkaisītas dažādas ķimikālijas, kas kopā ar netīrumiem cieši piesalst pie virsbūves un “saēd” auto detaļas. Noteikti nožāvējiet slēdzenes un durvju blīves pie izlietnes. Katram gadījumam pusstundu pēc mazgāšanas mēģiniet atvērt durvis un logus.
Ja tas netiek izdarīts pēc iespējas ātrāk pēc ūdens procedūras, tad aukstumā durvis aizsalst, tāpēc turpmāk to darīt būs problemātiski. Dažreiz, lai atvērtu sasalušu stiklu aizmugurējās durvis aizņem līdz 2-3 stundām nepārtrauktas salona apsildīšanas. Pārliecinieties, ka nevis automašīnas "cimdu nodalījumā", bet gan jakas vai mēteļa kabatā jābūt "slēdzenes atbloķētāja" bundžai.
Iedarbinot dzinēju, ieslēdziet vējstikla pūtēju līdz minimālajam iestatījumam, bet automašīnās ar gaisa kondicionētāju vienmēr iestatiet to uz automātiskais režīms ar temperatūru 18-20 C °. Tikai tādā maigā vējstikla sildīšanas režīmā uz tā nekad neveidosies tā saucamās “termiskās” plaisas.
Situācija, kas gadās ar visiem un ne reizi vien, it īpaši, ja pēc mazgāšanas atstājāt auto aukstumā vai pēc atkušņa piemeklēja stiprs sals. Tālāk sniegtie ieteikumi būs visefektīvākie.
1. Ievietojiet slēdzenē plānu cauruli no jebkura atkausēšanas šķidruma (tagad tos pārdod daudzos veikalos) un nospiediet pudeles pogu piecas līdz septiņas sekundes. Pagaidiet apmēram minūti. Pēc tam mēģiniet izstrādāt slēdzeni ar atslēgu. Visbiežāk atkausēšanas šķidrums "nedarbojas uzreiz" un dažreiz ir jāsmidzina 2-3 reizes un jāgaida līdz 5-10 minūtēm. Bet mana prakse rāda, ka visa šī procedūra neaizņem vairāk par 10-15 minūtēm un garantē slēdzenes atvēršanu.
2. Ja nav atkausēšanas šķidruma, var izmantot "vectēva" metodi - uzsildīt slēdzeni ar šķiltavu, aizdedzinot un iedurot iekšā mēģenē sarullētu avīzes gabalu. Slēdzenē var iebāzt arī uz stieples uztītu un odekolonā samitrinātu vates gabalu. Periodiski starp "iesildīšanām" ievietojam atslēgu slēdzenē un ne daudz, lai to nesalauztu, pagrieziet atslēgu. Ne vienmēr, bet pusē gadījumu slēdzeni šādi var atvērt.
3. Pēdējais radikālais līdzeklis, ja ar slēdzeni neko nevar izdarīt, jāpaņem trauks ar verdošu ūdeni un jāpārlej ar slēdzeni. Nu ja nav kur paņemt verdošu ūdeni, tad atliek tikai viena lieta ... urinēt uz pili.
Kā "iedegties" no citas automašīnas
Mēs aprobežojamies ar procedūru, kas ir optimāla jebkura auto iedarbināšanai un turklāt pasargās auto no elektrības īssavienojumiem un citām nepatikšanām.
1. Izslēdzam “donora” auto dzinēju.
2. Ja nepieciešams (pretējā gadījumā “krokodilus” nekādā veidā nelabosi) - noņemiet “donora” akumulatora spailes.
3. Mēs savienojam vienu akumulatoru ar otru ar resniem vadiem: mīnuss mīnuss, plus plus plus. Mēs pārliecināmies, ka kontakts ir labs. Dažreiz, iedarbinot dzinēju, akumulators atsakās strādāt un pastāvīgi ieslēdzas signalizācija. Tas notiek tāpēc, ka novietošanas laikā akumulatora spailes oksidējās. Tāpēc katru reizi, kad pakļaujat spailes, noņemiet tos.
4. Mēs smēķējam vārda tiešākajā nozīmē 5 minūtes. Ja “donora” akumulatora spailes nav noņemtas, varat iedarbināt donora dzinēju.
5. Mēs izslēdzam donora dzinēju, ja tas tika iedarbināts. Jums “jāiedegas” tikai no nestrādājošas automašīnas, ideālā gadījumā no autonoma akumulatora.
6. Mēs sākam "slimu". Ja problēma bija izlādējies akumulators, dzinējs noteikti iedarbināsies.
7. Ļaujiet "slimajam" darboties 5-10 minūtes. Mēs neaiztiekam vadus!
8. Apklusinām "slimos".
9. Noņemiet vadus.
10. Mēs sākam "slimu".
11. Mēs sākam "donoru".
Akumulators tiek uzlādēts tikai braukšanas laikā, kad dzinēja apgriezieni pārsniedz 1000 apgr./min, un tas aizņem diezgan ilgu laiku (20-40 minūtes). Pārāk īsi braucieni un stāvēšana dīkstāvē sastrēgumos izraisa nepietiekamu akumulatora uzlādi. Principā var uzlādēt tukšgaitā, bet tad ir jāizslēdz nevajadzīgie elektrības patērētāji - gaisma, kondicionieris, apsildāmi spoguļi un sēdekļi, mūzika.
Nesen veikalu plauktos parādījušies speciāli lādētāji, kas ne tikai uzlādē akumulatoru, bet arī ļauj izmantot šo lādētāju kā “donoru” dzinēja iedarbināšanai. Bet, ja iespējams, labāk ir uzlādēt akumulatoru autonomi siltumā no īpašas ierīces. Uzlāde ir kvalitatīva un neaizņem pārāk daudz laika.
Dzinēja aukstās palaišanas iezīmes
Sāksim ar vispārpieņemtām patiesībām, proti: kādi apstākļi motoram nepieciešami, lai lolotais process tā cilindros noritētu droši. Šeit vienlīdz svarīgas ir barošanas sistēmas, aizdedze un starteris, kas spēj iekustināt aizsalušu motoru.
Uzturs Dzinējs sastāv no: degvielas (visizplatītākais ir benzīns) un oksidētāja (gaisā esošais skābeklis). Ja viena vai otra ir par maz (vai par daudz), tad degšana būs gausa vai nenotiks vispār. Ideāli piemērots pilnīga sadegšana benzīns, tā svara attiecībai ar gaisu jābūt apmēram 1:15. To stingri uzrauga atbilstošās ierīces jebkurā izmantojamā pūtējā, benzīna deglī, plītī, nodrošinot caurspīdīgu, zilganu, karstu liesmu.
Karburators, kuram jāsagatavo benzīna-gaisa maisījums dažādi režīmi darbs, daudz sarežģītāks nekā primus. Bet viens no tā uzdevumiem ir viens un tas pats - noturēt degvielas un oksidētāja attiecību "degtspējas" robežās.
Kad dzinējs ir silts, tas ir viegli. Aukstā ziemas sākums ir daudz grūtāks. Sasalis gaiss karburatora difuzoros vēl vairāk atdziest, un benzīna pilieni, sajaucoties ar šo strūklu, iztvaiko negribīgi. Un zibspuldzei ir nepieciešams optimāls maisījums - dzirkstele neaizdedzinās šķidru degvielas pilienu. Lietu sarežģī fakts, ka daļa benzīna tvaiku, kas tomēr veidojas karburācijas laikā, atkal kondensējas ceļā uz cilindru, saskaroties ar aukstuma kolektoru, un svecei atkal ir tikai viens gaiss - bet diemžēl tas notiek. nedeg.
Izeja no šīs sarežģītās situācijas tika atrasta jau sen - jebkurš karburators ir aprīkots ar vienu vai otru palaišanas ierīce, strauji palielinot benzīna padevi, lai tā tvaiku piesātinājums sveces tuvumā kļūtu pietiekams zibspuldzei. Vienkāršākais "pusautomāts" daudziem autobraucējiem šķiet sarežģīts - lai gan patiesībā to var izpētīt un atkļūdot ikviens domājošs students.
Daudz sarežģītāka problēma rodas daudzos mūsdienu ārzemju automašīnas uz kura ir uzstādīts temperatūras sensors, kas pie noteiktas iestatītās minimālās temperatūras vērtības vienkārši neļaus jūsu dzinējam iedarbināties. Jūs varat cīnīties ar šo slimību Dažādi ceļi, līdz speciāla "dēla" uzstādīšanai automašīnā ar pogas izvadi uz paneļa. Iedarbinot dzinēju, nospiežat pogu, ķēde atveras un elektronika, kas ir atbildīga, tostarp par dzinēja iedarbināšanas ierobežošanu, pārstāj darboties. Dzinējs ieslēdzas, jūs nospiežat pogu, un mašīnas elektronikas darbība atkal tiek atjaunota.
Nākamais svarīga sistēma — aizdedze. Vai tik svarīgs ir dzirksteles spēks starp elektrodiem, ja pat vājš lādiņš veiksmīgi aizdegas! Patiešām, vieglos apstākļos (vasarā, darbspējīgs dzinējs, normāli strādājošs karburators ...) lieljaudas dzirkstele nav nepieciešama. Aukstās palaišanas apstākļi ir cits jautājums!
Spēcīga, kodīga dzirkstele, sildot benzīna pilienus, veicina to aizdegšanos. Un vājais uz to nav spējīgs. Turklāt ir svarīgi, lai dzirkstele starp elektrodiem uzlēktu laikā - kompresijas gājiena beigās, pirms virzuļa stāvokļa top miris punktu. Tas ir tā sauktais aizdedzes laiks vai aizdedzes laiks, katram dzinējam savs, regulēts.
Dzirksteles spēks bieži vien ir atkarīgs arī no vienkāršākām lietām. Pirmkārt, no sprieguma in borta tīkls. Un kamēr dzinējs nedarbojas - uz akumulatora stāvokli.
Mēs secīgi tuvojāmies starteris. Tās uzdevums ir pagriezt dzinēju un ātri, lai karburatoram būtu pietiekami daudz vakuuma, un kompresija cilindros labi sasilda katru uzlādi. Jo lēnāk griežas kloķvārpsta, jo grūtāk ir iedarbināt dzinēju.
Ziemā starteris ir īpaši grūts, un vēl jo vairāk, ja dzinējs ir biezs vasaras eļļa. Ir tik grūti izsūknēt cauri eļļošanas sistēmai, ka tā dažreiz saplīst eļļas sūknis, filtra korpuss ir saplēsts. Kloķvārpsta tik tikko griežas, kompresija cilindros ir lēna un vāja, karburators nedarbojas labi. Bet tas vēl nav viss!
Startera slodze ir maksimāla - un tas spēcīgi "iestāda" akumulatoru - tik daudz, ka var nebūt dzirksteles. Tāpēc ziemas palaišanas laikā eļļas viskozitāte bieži spēlē "pirmo vijoli". Bija skopi, taupīti mainot eļļu - nepatikšanas garantētas.
Tagad pāriesim no teorijas uz praksi. Kā var secināt no visa iepriekš minētā, svarīgākais ir kopējā automašīnas gatavība salam. "Pareiza", šķidrāka un tāpēc vairāk piemērota ziemas eļļai, kā arī labs akumulators. Ar eļļu viss ir vienkārši - ielej laba eļļa uzticamās garāžās. Minerāls vai vienkārši vecs mašīnu eļļa pie mīnus 30 noteikti nosals. Tāpēc labāk ir nomainīt eļļu, vēlams uz "sintētisko".
Mazgāšanas rezervuārā jābūt arī antifrīzam, turklāt kvalitatīvam un neatšķaidītam. Ūdens, ja pēkšņi kāds ir aizbraucis, sasalst, salauzīs paplāksnes daļas. Diemžēl lielākā daļa automašīnu tirgos piedāvāto "nesaldēšanas" sasalst jau pie -15ºС. Zinot šo faktu, ir vieglāk iztukšot visu šķidrumu no mazgātāja ziemai un tādējādi pasargāt sevi no nepatikšanām. Piekrītu: daži no mums ziemā izmanto mazgātāju.
Akumulators. Jūs varat palīdzēt viņam pārdzīvot nakti vai pat vairākas dienas, labi uzsildot automašīnu "pirms gulētiešanas" - vislabāk ir braukt vismaz pusstundu, neizmantojot jaudīgas elektroierīces - apkure aizmugurējais logs un sēdekļi, servo, iedomātā mūzika. Ir vēl viena iespēja nest akumulatoru mājās, karstumā. Ja jums nav siltas garāžas, un stāvvieta būs ilga, teiksim, nedēļu, tad joprojām ir vērts izņemt akumulatoru.
Pat normālos siltos apstākļos mēneša garumā katrs akumulators ir jāuzlādē, ko lai saka par aukstu laiku, kad izlādes process norit daudz ātrāk. Pirms akumulatora ievietošanas neaizmirstiet notīrīt visus kontaktus, pretējā gadījumā jūsu automašīna vai nu neiedarbināsies, vai arī iedarbināšanas laikā signalizācija sāks “nedarboties”.
Aukstos rītos pirms iedarbināšanas jāuzsilda akumulators, uz dažām sekundēm ieslēdzot tālās gaismas. Šis pasākums ir diezgan efektīvs. Padoms tiem, kas lieto manuālā kaste pārnesumi: lai nepārslogotu akumulatoru, palaišanas laikā neaizmirstiet nospiest sajūga pedāli. Šeit nepietiek ar sviras neitrālu pozīciju kastē: galu galā, atlaižot pedāli, motoram būs jāpagriež gan piedziņas disks, gan vārpstas kastē.
Un pat pēc dzinēja iedarbināšanas ir jēga kādu laiku turēt kāju uz sajūga - ja to pēkšņi atlaižat, automašīna var apstāties un, saskaņā ar zemiskuma likumu, vairs nedarbosies. Negrieziet starteri pārāk ilgi - labāk ļaujiet akumulatoram atpūsties un pēc tam atkārtojiet darbību.
Ja tomēr nevarat iedarbināt savu dzelzs zirgu, tad šādos gadījumos mēs atceramies īpašu ierīču esamību, ko tautā sauc - "gaismas vadi". Tie ir paredzēti, lai piegādātu lielu starta strāvu izlādēta akumulatora spailēm no donora automašīnas.
Bet tikai vadi ar pietiekami lielu šķērsgriezumu spēj pārraidīt šo strāvu. Piemēram, lai nodrošinātu auksta motora ritināšanu ar tilpumu aptuveni 1,6 litri, šādas stieples šķērsgriezuma laukumam jābūt vismaz 16 mm², kas atbilst 4,5 mm diametram.
Dažas firmas ražo vadus gumijas izolācijā, kas zemā temperatūrā sacietē un neļauj vadiem saliekties. Labākajiem paraugiem ir izolācija no mīksts materiāls, visbiežāk tas ir silikons, kas aukstumā nezaudē savas īpašības.
Vadu galus parasti beidz ar jaudīgiem krokodila spailēm un atšķiras pēc krāsas: parasti pozitīvais vads ir sarkans, negatīvais vads ir melns. Vadu garums reti pārsniedz 2-3 metrus, tāpēc automašīnas jānovieto pēc iespējas tuvāk viena otrai. Un tajā pašā laikā ņemiet vērā bateriju atrašanās vietu.
Es gribu jūs brīdināt: daudzas automašīnas ar diezgan sarežģītu elektroniskā programmatūra palaišanas sistēmas - citiem vārdiem sakot, ar datoriem - nav ieteicams palaist šādā veidā. To taisngriežu tilti un datori var nomirt šajā procesā. Kas instrukcijās parasti ir diezgan skaidri pateikts. Tāpēc pirms "iedegties" - ieskatieties "rokasgrāmatā"!
Atverot pārsegus, vispirms piestipriniet “pozitīvā” vada galu pie cietušās automašīnas “+” spailes un tikai pēc tam pievienojiet tā paša vada otro klipu ar donora automašīnas akumulatora “+” spaili. . Skavām jābūt cieši un droši nostiprinātām. Pēc tam pievienojiet melno vadu tādā pašā secībā.
Pārliecinoties, ka vadi ir pareizi un stingri nostiprināti, pagaidiet pāris minūtes un ieslēdziet aizdedzi. Neieslēdziet aizdedzi un neiedarbiniet donora transportlīdzekļa dzinēju, lai izvairītos no tā elektronisko sistēmu bojājumiem. Pēc dzinēja iedarbināšanas un tā stabilas darbības pazīmju parādīšanās ātrumos dīkstāves kustība vadus var atvienot: vispirms "negatīvs", tad "pozitīvs".
Bieži vien automašīna neiedarbinās sliktas vai netīrības dēļ aizdedzes sveces. Tie ir jāpārbauda, jāattīra no kvēpiem un, ja nepieciešams, jāmaina.
Sala gadījumā to pārdod autosalonos liels skaits speciālas degvielas piedevas - piemēram, "ātrā palaišana", kuras tiek ielietas karburatorā un degvielas sistēmā labākai dzinēja iedarbināšanai.
Jūs nevarat izmantot starteri, un ir bezjēdzīgi to griezt ilgāk par 20 sekundēm. Ja pēc trim šādiem mēģinājumiem automašīna neatdzīvojās, jums jāgaida dažas minūtes, pēc tam atkārtojiet sēriju. Kad pēc trīs līdz pieciem mēģinājumiem nebija iespējams iedarbināt dzinēju un tas neliecina par to nekādas cerības, ir vērts atstāt automašīnu vienu līdz tā uzsilšanai vai izsaukt speciālistu, lai meklētu aprīkojuma sabotāžas cēloni.
Aukstumā labāk nelikt auto uz rokas bremzes, lai kluči nesasaltu. Vieglāk ir vienkārši ieslēgt automašīnu. Īpašnieki dīzeļdegvielas transportlīdzekļi parasti nav ieteicams lietot automašīnu lielā aukstumā, ja tā nakšņo uz ielas vai neapsildāmā garāžā. Ir maz iespēju iedarbināt dīzeļdzinēju pie mīnus 30.
Lai ar nosalušo neraktu durvju slēdzenes, labāk jau iepriekš “kāpuros” ieliet speciālus “atsaldētājus”. Es neiesaku pili laistīt ar verdošu ūdeni - ūdens atdziest, sasalst, un nākamreiz automašīnu varēsit atvērt tikai pavasarī.
Viens no strīdīgajiem jautājumiem ir par to, vai ir vērts sildīt auto, ja, piemēram, tas ir ideālā darba kārtībā un var braukt uzreiz pēc iedarbināšanas un neapslāpēt. Noteikti: ir vērts sākt tikai pēc tam, kad salona sildītājs sāk ražot gaisu, kas ir jūtami silts rokām. Un, protams, nespiediet uz gāzes, kā to iesaka instrukcija.
Atcerieties: viena problēma aukstais starts dzinējs stiprā salnā, atbilstoši automašīnai nodarīto bojājumu pakāpei, tas ir vienāds ar 300-500 km nobraukumu. Un, ja ceļojums nav steidzams, tad labāk to atlikt uz vēlāku laiku.
Kā iedarbināt dzinēju aukstā laikā
Dzinēja iedarbināšanas kļūmei ir diezgan daudz iemeslu: tie ir applūdušas sveces un slikts benzīns, kā arī sensori, kas neļauj dzinējam iedarbināties, kad temperatūra nokrītas zem noteiktas pakāpes (parasti līdz -25C °). Bet visbiežāk notiek tā, ka visa dzinēja iedarbināšanas ķēde vienkārši sastinga.
Īpaši bieži tas notiek, kad pēc atkušņa temperatūra strauji pazeminās un sensori un mehānismi ir pārklāti ar ledus plēvi, neveidojas vajadzīgā sastāva maisījums, un sprauslas vienkārši “izlej”, neizsmidzinot ar degli. Lai to novērstu, ieteicams ik pēc divām stundām uzsildīt automašīnu šādās temperatūras svārstībās un vienmērīgi ieslēgt savu dzinēju darba režīmā plkst. zemas temperatūras Ak.
Bet, tā kā ir radusies problēma ar dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā, mēs neizgudrosim riteni no jauna - algoritms jau sen ir izgudrots un pārbaudīts.
1.
Pārbaudām, vai ir izslēgtas visas elektroierīces: ventilators, plīts, priekšējie lukturi, radio, kondicionieris, aizmugurējā stikla apsilde.
2.
Pirms mēģināt iedarbināt, ieslēdziet tālās vai tuvās gaismas burtiski uz piecām līdz desmit sekundēm. Tas ir pietiekami, lai "uzsildītu" akumulatoru.
3.
Saspiežam sajūgu un ieliekam pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālā pozīcijā (“automātiskajām mašīnām” iesakām pārslēgt selektoru no pozīcijas P pozīcijā N) un ieslēdzam aizdedzi. Tiklīdz degvielas sūknis darbojas (tas aizņem dažas sekundes), varat ieslēgt starteri - bet ne vairāk kā 10-15 sekundes.
4.
Neveiksmīgu mēģinājumu var atkārtot pēc vienas vai divām minūtēm. Šī pauze ir nepieciešama, lai applūst sveču akas benzīns ir iztvaikojis. Ja auto neieslēdzās pat trešajā mēģinājumā, tad tālāk izvarot dzinēju un iztukšot akumulatoru nav jēgas. Iemeslu atteikumam sākt ir diezgan daudz, bet visvairāk uzticama iespēja problēmas risinājums: ja iespējams sagaidīt sasilšanu, kad gaisa temperatūra nav zemāka par -10°C vai vilkt auto uz siltu garāžu.
5.
Ja dzinējs atdzīvojas, nesteidzieties atlaist sajūgu. Meistari iesaka to darīt vienmērīgi, ievērojot ātrumu. Šķaudošajam dzinējam nav “jāpalīdz” ar gāzi, var iepildīt sveces.
Varat izmantot dažus ekstrēmākus veidus, kā iedarbināt dzinēju aukstā laikā. Tiem, kas nebaidās no autoķīmijas, noderēs aerosola "palaišanas palīglīdzekļi". Ēteriskais aerosols tiek ievadīts gaisa ieplūdes atverē un atvieglo maisījuma aizdegšanos.
Ir vēl viens radikāls līdzeklis, ko izmanto ārkārtējos gadījumos. Uz kolektora un ap karburatoru jāuzliek cieši mitra lupata un lēnām jālej verdošs ūdens pa visu lupatu. Šai procedūrai vajadzētu pietikt ar diviem litriem verdoša ūdens.
Ja nekas nepalīdz, tad atliek saukt palīgā “speciālistus”, kuri ar karstuma pistoļu vai gāzes degļu palīdzību uzsildīs Jūsu auto. Turklāt tie var uzlādēt akumulatoru. Taču ne visi var atļauties šādu izaicinājumu, un, ja ik pa laikam rodas aukstās palaišanas problēmas, varat jau laikus uztraukties un iegādāties sev siltuma lielgabalu vai infrasarkano gāzes degli. Siltuma lielgabali ir piemērotāki automašīnas apsildīšanai iekštelpās un vietās, kur ir pieejama elektrība.
Gāzes infrasarkanie izstarotāji ir ekonomiskāki nekā elektriskie, jo ir zemākas izmaksas dabasgāze (vidējais patēriņš 300 ml. par darba stundu). Tos var izmantot jebkurā telpā un jebkurā salnā. Vienīgais trūkums ir tas, ka gāze temperatūrā, kas zemāka par -30 ºС, var slikti sadegt.
Termiskais infrasarkanais starojums gandrīz netraucēti iekļūst gaisā. Tas kļūst efektīvs tikai tad, kad termiskie stari skar cietus ķermeņus. Eļļa karterī uzsilst labāk un drošāk nekā izmantojot pūtēju, kas faktiski tikai uzvāra eļļu. Salīdzinot ar karstuma pistolēm, nav gaisa kustības, kas nozīmē putekļu un gružu mākoņus.
Gāzes deglis ir uzstādīts zem automašīnas kartera. Dzinējs no augšas noklāts ar segām un citām siltām lupatām. Ja tas notiek uz ielas, tad auto ir jāaizver no apakšas pa perimetru ar celofānu vai kādu citu segumu un jāizslēdz siltums no degļa izpūšanas.
Iesildīšanās parasti aizņem 15-30 (maksimums) minūtes. Starp citu, gāzes deglis noderēs arī makšķerēšanai gan ziemā teltī, gan rudenī un vasarā aukstās naktīs. Uz tā varat arī gatavot ēdienu. Visādā ziņā ērta un diezgan lēta lieta.
Konstantīns Fadejevs
RAMC speciālisti dalījās savos "ziemas" noslēpumos. Dažiem tās ir izplatītas patiesības, bet kādam, īpaši iesācējiem autobraucējiem, tas var noderēt. Tātad kārtībā.
Kā pagarināt riepu kalpošanas laiku aukstā laikā? Pirmkārt, jums jāuzrauga spiediens. Zems nodilst protektora sānu daļas, augsts - centrālā daļa riteņu protektors. Izvēlieties vienmērīgu braukšanas stilu, izvairoties spēcīga bremzēšana. Sezonāli mainot riepas, noteikti pārbaudiet riteņu līdzsvaru.
Izlādējies akumulators ir viena no izplatītākajām problēmām, ar ko autovadītāji saskaras ziemā. Sala dēļ akumulators strādā ar palielinātu slodzi, un tas prasa lielu strāvu un ne tikai ilgs periods dzinēja iedarbināšana. Šī iemesla dēļ tas ātrāk sabojājas, tāpēc pirms aukstā laika iestāšanās tas ir pilnībā jāuzlādē. Bet, ja tomēr notika, ka akumulators ir izlādējies, un jums ir jādodas, varat to izmantot nākamais padoms. Pirms dzinēja iedarbināšanas uz dažām sekundēm ieslēdziet priekšējos lukturus, lai "pamodinātu" akumulatoru. Akumulatoru bankās sāksies ķīmiskais process, un elektrolīts nedaudz uzsils. Ja automašīna neieslēdzas pirmo reizi, pagaidiet 1-2 minūtes un atkārtojiet procedūru. Iedarbinot dzinēju, nospiediet sajūga pedāli. Tādējādi starterim būs vieglāk iedarbināt dzinēju.
Ar aizsalušām slēdzenēm durvis palīdzēs tikt galā ar īpašu atkausētāju vai īpaša smērviela(WD-40) apvienojumā ar litija smērviela. Ieviesiet par noteikumu pēc ilgstošas braukšanas aukstumā vienmēr atdzesējiet automašīnu, uz dažām minūtēm atverot visas durvis, lai gaisa temperatūra salonā būtu vienāda ar apkārtējās vides temperatūru. Šī vienkāršā procedūra palīdzēs novērst gumijas durvju blīvējumu sasalšanu. Un, lai tās neplaisātu no zemas temperatūras, neaizmirstiet ieeļļot gumijas lentes ar silikona smērvielu.
Autobraucēji, kas izmanto dīzeļdegviela , viņi zina, ka tas ir aukstumā sabiezē. Īpašs rīks palīdzēs ar to tikt galā -. Tas neļaus degvielai sasalt. Pirms dodaties uz degvielas uzpildes staciju, pievienojiet to tvertnei, un problēma tiks atrisināta. Bet plkst benzīns tās darbības smalkumus. Gāzes tvertnē var uzkrāties kondensāts, kas, savukārt, ne pārāk labi ietekmē dzinēja un degvielas sistēmas darbību. Lai no tā izvairītos, palīdzēs gaisa sausinātājs, kas periodiski jāpievieno pirms degvielas uzpildīšanas.
ledains nesteidzieties noplēst stiklu. Tas var sabojāt gumijas suku. Izmantojiet īpašu stikla želeju vai pagaidiet, līdz vējstikls sasilst. Tad ledu būs vieglāk notīrīt. Starp citu, nekādā gadījumā nemēģiniet ieslēgt aizsalušos tīrītājus. Motors, kas tos darbina, var neizdoties.
Ja līdz ar aukstā laika iestāšanos sprauslas un vējstikla mazgātāja motors pārstāja darboties, visticamāk, vienkārši aizmirsāt laikus uzpildīt vējstikla mazgāšanas tvertni, nevis ūdeni ar “antifrīzu” vai arī ieguvāt nekvalitatīvu un nosalāt. Lielākā daļa labākais līdzeklis izkausē ledu - noliec mašīnu uz pāris stundām siltā stāvvietā. Ar ledu labi derēs arī degvīns vai alkohols. Bet pirms tos ielej mazgātāja rezervuārā, labāk to nedaudz uzsildīt. Tad atkausēšanas process noritēs ātrāk.
Ziemā vēlams nelikt automašīnu uz rokas bremzes ( stāvbremze). Pretējā gadījumā jūs riskējat iegūt sasaldēts līdz aizmugurējie diski bremžu kluči . Lai gan atrisināt šādu problēmu nav grūti. Piemēram, aplejiet spilventiņus ar spirtu saturošu šķidrumu. Bet šis padoms ir pieņemams tikai ar nosacījumu, ka automašīna disku bremzes uzstādīts aizmugurē. Plkst trumuļa bremzesšie ieteikumi nedarbojas, jo pielīmēšanas laukums uz cilindra ir pārāk liels. Nekādā gadījumā nevajadzētu mēģināt salauzt klučus ar vilkšanas palīdzību: pastāv iespēja sabojāt bremžu sistēmas elementus.
Diezgan vienkāršs aksesuārs, ko būtu jauki atrast katras automašīnas bagāžniekā. Pilsētas ielās tas diez vai noderēs, bet ceļojumā ārpus pilsētas tas var būt ļoti apsveicami. Ķēdes ievērojami palielina automašīnas caurlaidību bezceļa apstākļos, samazina dreifēšanu slidens ceļš mazā ātrumā palīdz izkļūt no sniega kupenām. Gumijas riepas ir mīkstākas, mazāk dilst riepas un ļauj pārvietoties ar ātrumu līdz 80 km/h. Viņi ļoti labi glābj no sniega putras un ledus uz ceļa. Bet sarežģītās vietās palīdzēs metāla. Bet tie ir stingrāki, “apēd” gumiju un ierobežo automašīnas ātrumu līdz 20–40 km/h.
Virsbūves pretkorozijas apstrāde - labi rūsas noņemšanas līdzeklis. Ziemā ceļi tiek kaisīti ar ķimikālijām, kas, nokļūstot virsbūves mikroplaisās, korodē detaļas un krāsu. Tāpēc neesiet slinki un veiciet īpašu automašīnas apstrādi pirms ziemas.
Starp citu, pavisam nesen Za Rulem.RF veica aptauju par to, kā mūsu lasītāji sagatavo savu auto ziemai. Visizplatītākā atbilde bija "Mainu riteņus un mazgātāju pret ziemas".
