Daži autovadītāji interesējas par to, kādu dzinēju var uzlikt VAZ 2109 un 21099. Parasti šo domu apmeklē autobraucēji, kuri meklē veidus, kā noskaņot savu automašīnu. Lieta tāda, ka šiem modeļiem uzstādītie motori tika izstrādāti pagājušā gadsimta 70. gados, un tagad tie ir nedaudz novecojuši. Šajā ziņā tie ir praktiski neefektīvi salīdzinājumā ar modernākām automašīnām. Daudziem šo modeļu cienītājiem visefektīvākais veids ir uzstādīt motoru no ārzemju automašīnas, jo ir dzinēji, kurus šai automašīnai var uzstādīt ar minimālu izmaiņu skaitu.

Kam būtu jāpievērš uzmanība?

Kādu dzinēju var ievietot VAZ 2109 un 21099?Pirms atbildēt uz šo jautājumu, jums vajadzētu saprast šī darba juridiskās un dažas tehniskās iezīmes. Pēdējā laikā motors tika uzskatīts par parastu detaļu, tāpēc tā nomaiņai nav nepieciešami īpaši dokumenti. Bet, pērkot auto ar mainītu dzinēju, dokumentus labāk pajautāt iepriekšējam īpašniekam, pretējā gadījumā pastāv risks, ka agregāts izņemts no zagtas automašīnas. Šajā gadījumā jums var rasties vairākas problēmas. Lai gan nav tik daudz dzinēju pārbaudes gadījumu (piemēram, kad beidzas vieta TCP), tāpēc jūs varat ignorēt šo faktoru, riskējot un riskējot.

No otras puses, jūs varat, ar patīkamu ar to nepietiks.

Sarežģītāka problēma ir nepieciešamība izvēlēties 2109. gadam piemērotu dzinēju. Pirmkārt, jums vajadzētu apskatīt motora izmēru. Dzinēja nodalījums šeit nav pārāk liels, tāpēc tas ir viens no galvenajiem vienības izvēles nosacījumiem. Pievērsiet uzmanību arī dzinēja uzstādīšanas iespējai. Ieteicams izvēlēties opcijas ar šķērsvirzienu, tas samazinās detaļas montāžas darbu.

Izsmalcinātības iezīmes

Lielākās neērtības, nomainot dzinēju pret modernāku, ir nepieciešamība pielāgot elektrību. Problēma jo īpaši rodas ar modernākiem ārvalstu automašīnu dzinējiem, galvenokārt tāpēc, ka ir liels skaits sensoru un precīzāka dzinēja vadības sistēma. Tāpēc, iespējams, jums būs nepieciešama cilvēka palīdzība, kas saprot elektriķi.

Uzstādot jaudīgāku dzinēju, jums tas jāmaina bremžu sistēma. Tas ļaus izvairīties no problēmām. Tāpat ievērojami tiks paaugstināta pārvietošanās drošība ar automašīnu. Neaizmirstiet par radiatoru, tam jāatbilst jaunā bloka jaudai, pretējā gadījumā jūs to saņemsiet regulāri, kas ievērojami samazinās tā resursus.

Kādus dzinējus var piegādāt?

Faktiski "deviņiem" piemēroto motoru skaits ir diezgan liels, tas ļauj izdarīt izvēli ar minimālu laiku. Apskatīsim populārākās iespējas mūsu autobraucēju vidū:

• Bieži vien autovadītāji aprobežojas ar 16 vārstu dzinēja uzstādīšanu, kas var izmantot gāzi kā degvielu. Tas ļauj ievērojami samazināt automašīnas degvielas uzpildes izmaksas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šāda dzinēja, kā arī HBO, uzstādīšana ir iespējama tikai specializētās stacijās, pretējā gadījumā jūs varat saņemt nopietnu naudas sodu;
• Ja jums ir uzstādīts vienkāršs karburatora dzinējs, varat vienkārši ievietot progresīvāku iesmidzināšanas versiju. Tātad jūs izvairīsities no problēmām, uzstādot dzinēju, vienīgais, kas jādara, ir uzstādīt vadības bloku un pareizi pievienot tam sensorus. Daudzi autovadītāji veic nomaiņu kopā ar pārnesumkārbu;
• No Priora vai 2112. gada. Patiesībā šīm automašīnām ir viens un tas pats dzinējs, bet nedaudz pārveidots. Tādējādi uzstādīšanas grūtībām nevajadzētu rasties. Šie motori ir ekonomiskāki, kas ātri apmaksā uzstādīšanas izmaksas. Tajā pašā laikā šādas nomaiņas izmaksas būs minimālas;
• Honda Civic 1.5 litru paraugs 91-95 gadi. Šie dzinēji lieliski iederas zem "deviņnieka" pārsega. Tajā pašā laikā praktiski nav nekādu grūtību ar stiprinājumu uzstādīšanu. Tā rezultātā jūs iegūsit labāku barošanas bloku;
• Mitsubishi Lancer. Varat izmantot motoru ar tilpumu 1,5 litri un jaudu 100 ZS. Šim spēka agregātam ir lieliska dinamika. Uzstādīšanai būs nedaudz jāmaina motora stiprinājumi, kā arī jāpievērš uzmanība bremžu sistēmai;
• Ražošanas motori Opel. Šeit jūs varat ņemt gandrīz jebkuru Vectra uzstādīto dzinēju. Šie spēka agregāti, protams, ir diezgan veci, taču tajā pašā laikā tie ir jaudīgāki un uzticamāki nekā VAZ oriģinālie. Būvniecības kvalitāte šeit ir diezgan augstā līmenī. Tajā pašā laikā izmaksas ir salīdzinoši zemas, kas bieži vien izrādās viens no galvenajiem faktoriem, izvēloties;
• Volkswagen Golf vai Passat, šo 90. gados izdoto mašīnu motori ir lieliski piemēroti jūsu "devītniekiem". Izmaiņas būs jāveic, taču tās ir minimālas. Rezultātā jūs iegūsit dzinēju ar īstu vācu kvalitāti;
• Hyundai akcents Jā, jūs varat uzstādīt barošanas bloku no šīs korejiešu automašīnas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tas ir diezgan spēcīgs. Jums būs arī jāievieto kaste no viņa, jo iedzimtais netiks galā ar palielināto slodzi;
• Dzinēji fiat. Šīs vienības ir lieliski apvienotas ar AvtoVAZ produktiem. Uzstādīšanai labāk izmantot iespējas ar tilpumu līdz 2 litriem. Labāk ir izmantot versijas ar 16 vārstiem. Diemžēl mūsdienu motori nav piemēroti uzstādīšanai uz "deviņiem", tāpēc jums ir jāmeklē piemērotas demontāžas iespējas;
• Audi A80 un A4. Šos vācu motorus pēc vēlēšanās var uzstādīt arī uz 2109. Dzinēji ir pietiekami kvalitatīvi, bet lielākai uzticamībai ieteicams izmantot detaļas ar mazu nobraukumu. Tātad jūs garantējat, ka izvairīsities no problēmām;
• Mazda 626. Lielisks motors, pietiekami jaudīgs. Tas lieliski iztur degvielas uzpildīšanu ar zemas kvalitātes degvielu. Šis barošanas bloks ir ļoti uzticams. Tas samazinās vajadzību pēc remonta darbības laikā. Neliels trūkums ir salīdzinoši augstās izmaksas.

Secinājums. Sadzīves automašīnas nekad nav varējušas lepoties ar augstu uzticamību, kā arī izcilu tehnisko sniegumu. Tāpēc daudzi autovadītāji interesējas par to, kuru dzinēju var uzstādīt VAZ 2109 un 21099. Spēka bloka uzstādīšana no ārzemju automašīnas vai modernākas vietējās automašīnas ir visefektīvākā noregulēšanas metode. Izvēloties modeli, pievērsiet uzmanību izmēriem, kā arī iespējai uzstādīt dzinēja stiprinājumus.

Dzinējs VAZ 2109 skats no augšas:

1 - spilventiņi ar karburatora vadiem, 2 - degvielas atgaitas šļūtene, 3 - sildītāja šļūtenes, 4 - vakuuma pastiprinātāja šļūtene, 5 - degvielas padeves šļūtene, 6 - sajūga kabeļa gals, 7 - aizdedzes spoles vads, 8 - radiatora šļūtenes, 9 - droseļvārsts stienis, 10 - gaisa slāpētāja stienis, 11 - avārijas eļļas spiediena brīdinājuma lampas sensora vads

Dzinējs VAZ 2109 skats no apakšas:

1 - ģenerators, 2 - labais priekšējais balsts, 3 - dzinējs, 4 - ātrumkārba, 5 - starteris, 6 - atpakaļgaitas lukturu slēdzis, 7 - pagarinājums, 8 - kreisais priekšējais balsts, 9 - kreisā priekšējā riteņa piedziņa, 10 - ātrumkārbas eļļas noteka spraudnis, 11 - aizmugurējais balsts, 12 - pārnesumu pārslēgšanas piedziņas stienis, 13 - eļļas karteris, 14 - labā priekšējā riteņa piedziņa, 15 - dzinēja eļļas iztukšošanas aizbāznis

Dzinēja VAZ 2109 noņemšana

Pirms dzinēja noņemšanas atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu no dzesēšanas sistēmas, motoreļļu un pārnesumkārbas eļļu. VAZ 2109 dzinēju ieteicams demontēt kopā ar pārnesumkārbu un izmantojot pacēlāju, lai to noņemtu.

Dzinēja demontāžas procedūra

Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves un noņemiet kartera aizsardzību

Noņemiet trokšņa slāpētāja izplūdes cauruli

Noņemiet gaisa filtru

Atskrūvējiet skavu un atvienojiet bremžu pastiprinātāja vakuuma šļūteni no dzinēja ieplūdes caurules

Noņemiet skrūvi un atvienojiet zemējuma vadu no sajūga korpusa

Atskrūvējiet skavas un atvienojiet šļūtenes no termostata

Atvienojiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sadalītāja vāka centrālā spailes

Nospiediet atsperes klipu ar skrūvgriezi un atvienojiet bloku ar zemsprieguma vadiem no aizdedzes sadalītāja spailes

Atskrūvējiet skavu un atvienojiet degvielas padeves šļūteni no degvielas sūkņa

Atskrūvējiet uzgriežņus sajūga atbrīvošanas troses galā

Noņemiet kabeļa galu no sajūga atbrīvošanas sviras.

Atvienojiet bloku ar vadu no startera vilces releja spailes

Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un atvienojiet vadu no startera vilces releja kontaktskrūves

Atvienojiet vadu instalāciju no ģeneratora spailes

Atskrūvējiet uzgriezni un atvienojiet vadus no ģeneratora spailes

Atvienojiet bloku ar vadu no karburatora slēgšanas solenoīda vārsta spailes

Atskrūvējiet skavu un atvienojiet degvielas atgriešanas šļūteni no karburatora

Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina droseles savienojumu ar droseles vadības sviru

Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina gaisa aizbīdņa savienojuma apvalku pie kronšteina, un atvienojiet kabeli

Noņemiet akseleratora kabeļa atsperes fiksatoru no droseles piedziņas sektora

Noņemiet droseles piedziņas atgriešanās atsperi

Noņemiet akseleratora kabeli no droseles piedziņas sektora

Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un noņemiet akseleratora kabeļa kronšteinu no vārsta vāka

Atvienojiet bloku ar vadu no piespiedu tukšgaitas ekonomaizera gala slēdža

Atvienojiet vadu no dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora

Atvienojiet vadu no eļļas spiediena sensora

Atskrūvējiet skavu un atvienojiet sildītāja padeves šļūteni

Atskrūvējiet skavu un atvienojiet sildītāja izplūdes šļūteni

Atskrūvējiet skavu un atvienojiet pārnesumu pārslēgšanas stieni no eņģes gala

Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un atvienojiet kabeli no spidometra piedziņas

Atvienojiet savienotāju ar vadu no atpakaļgaitas gaismas slēdža uz pārnesumkārbas

Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina kreiso un labo pagarinājumu pie balstiekārtas svirām

Atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina kronšteinu pie korpusa, un pārvietojiet kreiso un labo kronšteinu tādā stāvoklī, lai tie netraucētu barošanas bloka noņemšanu.

Noņemiet šķelttapu no uzgriežņa, kas nostiprina stieņa lodveida savienojumu pie pagrieziena sviras.

Atskrūvējiet stieņa lodveida savienojuma uzgriezni

Izspiediet stieņa lodveida savienojuma tapu no statņa šarnīra sviras, izmantojot īpašu novilcēju.

Noņemiet abas skrūves un atvienojiet piekares sviras lodveida savienojumu no stūres šarnīra

Izmantojot stiprinājumu, izspiediet viena no piedziņas vārpstas iekšējā CV savienojuma kātu no pārnesumkārbas un paņemiet to malā

Eņģes vietā ievietojiet tehnoloģisko serdi (piemēram, veco iekšējo CV savienojumu), lai sānu zobrats negrieztos. Pēc tam atvienojiet otro CV savienojumu tāpat kā pirmo

Noņemiet trīs stiprinājuma skrūves un noņemiet sajūga korpusa vāku

Atskrūvējiet trīs skrūves un uzgriežņus, kas nostiprina sajūga korpusu pie cilindru bloka

Piestipriniet dzinēju uz cilpām un pievelciet pacēlāja troses

Atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina barošanas bloka aizmugurējo balstu pie korpusa

Atskrūvējiet uzgriezni, nedaudz paceliet dzinēju un noņemiet labā priekšējā spēka agregāta stiprinājuma skrūvi.

Nogrieziet uzgriezni un izņemiet barošanas bloka kreisā priekšējā atbalsta skrūvi. Nolaidiet dzinēju uz statīviem, paceliet automašīnu un izņemiet dzinēju no tā apakšas. UZMANĪBU: Pirms dzinēja nolaišanas pārbaudiet, vai visi vadi un šļūtenes ir atvienoti no dzinēja

Dzinēja uzstādīšana VAZ 2109

VAZ 2109 dzinēja uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā tā noņemšanai. Savienojot priekšējo riteņu piedziņus ar pārnesumkārbu, nomainiet fiksatorus uz iekšējo savienojumu šķeltā kāta. Neuzstādiet lietotus fiksatorus uz šarnīra šķautnēm, jo ​​tas var izraisīt priekšējo riteņu piedziņas atslēgšanos no transmisijas braukšanas laikā. Pēc dzinēja uzstādīšanas automašīnai noregulējiet karburatora gaisa un droseles pievadus, sajūga izpildmehānismu, kā arī priekšējo riteņu leņķus.

Iepildiet dzesēšanas sistēmas dzesēšanas šķidrumu, motoreļļu un pārnesumkārbas eļļu.

Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet, vai nav degvielas, eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdes. Pārbaudiet eļļas spiedienu. Klausieties dzinēju, tam jādarbojas vienmērīgi, bez svešiem trokšņiem un sitieniem. Pārbaudiet vadības lampu darbību instrumentu panelī.

Piegādes sistēma	Karburators	Karburators pēc modifikācijas
cilindri - diametrs mm	76	82
virzuļi - gājiens mm	71	71
kompresijas pakāpe	9,9	9,9
dzinēja izmērs, darba, cm 3	1288	1499
jauda, ​​maksimālā, kW / apgr. min.	64/5600	68/5600
griezes moments, maksimālais, Nm pie apgr./min.	95/3400	100/3400
degviela	AI-92	AI-92
degvielas patēriņš pilsētā, l / 100 km	–	8,7
ātrums, maksimālais, km/h	148	154
paātrinājums līdz 100 km/h, s	16	14

Tāpat kā visi citi automobiļu sistēmas mehānismi, arī dzinējs var sabojāties. Tas ir atkarīgs no daudziem faktoriem, no kuriem lielākā daļa nekādā gadījumā nav acīmredzami un tos konstatē tikai speciālists pēc diagnozes, pamatojoties uz automašīnas īpašnieka aprakstītajiem “simptomiem”.

Visizplatītākās problēmas ar motoru, kas darbojas ar karburatora sistēmu, mēs apsvērsim tālāk.

Ja neesat degvielas uzpildes staciju cienītājs un vēlaties patstāvīgi atrisināt problēmas ar automašīnu, jūs varat viegli noteikt paklupšanas problēmu bez ārējas palīdzības.

Noņemiet aizdedzes sveces galu. Samazinot tukšgaitas ātrumu, varat pārbaudīt, vai cilindrs darbojas. Bet esiet uzmanīgi: ar šādām manipulācijām jūs sabojāsit slēdzi vai izlauzīsit slīdņa, pārslēgšanas slēdža vāku. Neuztraucieties, elektriskās strāvas trieciens no automobiļu sistēmas augstsprieguma vadiem šajā gadījumā nav iespējams. Bet tikai drošības nolūkos, saskaņā ar principu “Dievs glābj seifu”, uzgaļus vajadzētu noņemt, izmantojot knaibles ar rokturiem, kas aizsargāti ar nevadošu materiālu.

Klūpšanas iemesli:

1. Braucot ar ātrumu virs 1300 apgr./min, dzinēja kratīšana periodiski apstājas. Šajā gadījumā cēlonis var būt pēcdedzes vai barošanas sistēmas. Fakts, ka kļūmes nenotiek, palielinoties ātrumam, ir izskaidrojams ar karburatora sistēmas elementu iekļaušanu, un, tā kā to ir daudz, tie visi nesadalīsies vienlaikus.
2. Tikpat bieži dzinēja iedarbināšanas iemesls ir nepareiza karburatora vai dažos gadījumos inžektora darbība. Tas ir vai nu pārāk bagātīgas, vai sliktas kvalitātes degvielas dēļ. Maisījuma slīpēšana ir biežāka, jo tie galvenokārt ietaupa uz benzīna, it īpaši, ja automašīna ir vietējā ražojuma.
3. Ja maisījums ir vajadzīgās kvalitātes, bet nedaudz pārsniedz pieļaujamo ātrumu, tas norāda uz adatas gala deformāciju, kas kontrolē degvielas padevi vai nogurumu.

Citi bojājumi

Ja VAZ-2109 dzinējs ir pārāk karsts, problēma ir kādas aizdedzes vai dzesēšanas sistēmas nestabilā darbībā.

Situācijas ignorēšana pēc kāda laika pārvērtīsies par:

• nosēdumu veidošanās uz virzuļa gredzeniem;
• bloka galvas lūzums;
• bloka galvas deformācija.

Jebkurš no iepriekš minētajiem bojājumiem radīs dārgu remontu.

Darbības traucējumi, kuros motora temperatūra paaugstinās:

1. Dzesēšanas šķidruma līmenis izplešanās tvertnē ir pārāk zems - uzpildiet dzesēšanas šķidrumu līdz vajadzīgajai atzīmei. Auksts dzinējs - MIN un MAX pozīcijas. Ja tas nepalīdz, meklējiet noplūdi.
2. Termostats ir salauzts - vienīgā izeja ir nomainīt šo daļu.
3. Gaisa slēdzene - dzesēšanas sistēmā. Tās bieži rodas pēc kāda no elementiem nomaiņas: sildītāja krāns, plīts utt. Novietojiet automašīnu uz slīpas plaknes un ļaujiet dzinējam darboties šajā pozīcijā. Pēc 15 minūtēm visi sastrēgumi pazudīs.
4. Tika izmantota zemas kvalitātes degviela ar zemu oktānskaitli.

Citi darbības traucējumi:

• dzinēja nodilums - virzuļu gredzeni nolietojas, kas samazina kompresiju, izjaucot benzīna sadegšanas procesu. Nepieredzējuši automašīnu īpašnieki šādās situācijās bieži sāk noregulēt motoru, lai palielinātu jaudu, taču tie to tikai pasliktina - mehānisms saplīst ātrāk, strādājot pret nodilumu;
• auto nevelk - problēma ir starpvārpstā;
• dzinējs nedarbojas vienmērīgi - slikti noregulēti tukšgaitas apgriezieni karburatorā.

Ja jūsu automašīna apstājas vai neieslēdzas, tas nenozīmē, ka dzinējs ir bojāts, būtība var būt citos elementos un mehānismos, kas ar to saistīti. Piepildiet savu automašīnu tikai ar kvalitatīvu benzīnu un izmantojiet pareizo eļļu, un dzinējs kalpos daudz ilgāk pat tad, ja tas nav jauns.

Runājot par jebkuras pašmāju automašīnas tehnisko īpašību uzlabošanu, pirmā doma, kas nāk prātā, ir frāze: "Mums ir jāievieto cits dzinējs, piemēram, no ārzemju automašīnas." Bet ne visi var atļauties šo iespēju, tāpēc šodien mēs runāsim par to, kā patstāvīgi veikt VAZ 2109 dzinēja noregulēšanu.

Motora regulēšana jāsāk ar pārbaudi un, ja nepieciešams, ar bremžu un ātrumkārbas modernizāciju. Kad viss darbs šajā virzienā ir pabeigts, varat droši pāriet uz paša motora iestatīšanu.

Divas iespējas VAZ 2109 dzinēja noregulēšanai

Pirmais un vienkāršākais un lētākais VAZ 2109 karburatora dzinēja noregulēšanas variants ir parastā motora detaļu pārstrāde, ko jebkurš meistars var slīpēt, pulēt, izurbt. Ar to jau var pietikt, lai nedaudz uzlabotu automašīnas veiktspēju. Bet, ja vēlaties pietuvoties ideālam, jums vajadzētu pievērsties otrajam variantam - nopietnai mašīnas "sirds" apstrādei.

Noregulējot VAZ 2109 dzinēju, pievērsiet īpašu uzmanību sadales vārpstai, fāzes regulēšanai un pacelšanas augstumam. Šo detaļu nomaiņa ļauj pievienot automašīnai jaudu.

Varat izmantot jebkuru no metodēm, kas paredz uzstādīt vieglu kloķvārpstu ar virzuļa gājienu 78 mm, vieglus klaņi ar izmēru 121 mm, vieglus virzuļu gredzenus, kaltus virzuļus ar diametru 82,5 mm, cilindra galvu ņemts no automašīnas LADA Kalina un sadales vārpstas 11,3 mm. Kopumā tas ļaus iegūt 98 zirgspēku dzinēja jaudu un spēju sasniegt ātrumu līdz 183 kilometriem stundā.

Kā alternatīvu jūs varat izmantot titāna atsperes uz virzuļa ar savienojošo stieni. Tas ļaus iegūt racionālu enerģijas sadali degvielas sadegšanas laikā. No vienas puses, tas ļauj ietaupīt degvielu, un, no otras puses, tas palielina automašīnas jaudu.

Īsāk sakot, noregulējot VAZ 2109 dzinēju, var nomainīt arī karburatoru. Bet kopumā, noskaņojot karburatora dzinēju, atcerieties, ka, lai uzlabotu tā darba kvalitāti, vājinot berzes spēku cilindra-virzuļa-gredzena ķēdē, samazinot savienojošo stieņu, virzuļu un pirkstu masu, samazinot dzinēja biezumu. virzuļu gredzeni, samazinot to skaitu.

Tūninga dzinējs VAZ 2109: inžektors. Ņemiet vērā, ka elektrificētai automašīnai nav nepieciešama mehāniska iejaukšanās. Lai mainītu mehānisma tehniskos parametrus, ir jāmaina tikai visa dzinēja elektroniskā vadības bloka iestatījumi.

VAZ 2109 dzinēja sporta tūnings

Ja jūs guļat un redzat sevi kā uzvarētāju sporta sacensībās, tad jums vajadzētu sākt pastiprināt automašīnas dzinēju sporta nolūkos. Lai to izdarītu, nepieciešama vieglāka kloķvārpsta, vieglāki klaņi, vieglāki virzuļi, jauna ātrumkārba, eļļas strūklas, jauns sajūgs un vieglāks spararats. Turklāt jums būs jāuzstāda bezkontakta aizdedzes sistēma, sporta trokšņa slāpētājs un vara radiators.

Dzīve pēc VAZ 2109 dzinēja noregulēšanas

Atgādināšu, ka, ja "deviņnieka" detaļas vismaz nedaudz atšķiras no standarta rūpnīcas elementiem, tad pat neliels bojājums trasē novedīs pie tā, ka vajadzēs izsaukt evakuatoru vai izmantot atkal kabelis, izraisot palīdzību no kāda, ko pazīstat.

Jā, modificēta automašīnas dzinēja remonts kļūs grūtāks, kas var padarīt remonta izmaksas pārmērīgas. Lai to samazinātu, atliek tikai veikt remontu pašiem. Jā, šī ir nopietna lieta, un tajā ir nepilnības.

Vēl viens punkts, kam jāpievērš uzmanība, ir degvielas patēriņš. Piemēram, ja uzstādāt sadales vārpstu ar palielinātu fāzi, dzinējs uz to reaģēs ar lielu degvielas patēriņu. Protams, to var kompensēt, nomainot citus elementus, pakāpeniski tuvinot automašīnu tam, ko uzskatāt par ideālu.

VAZ 2109 Samara

Apraksts 2109

VAZ 2109 (Lada Samara) jeb "Deviņi" - priekšējo riteņu piedziņas veida Samara turpinājums jau piecdurvju hečbeka priekšā. Modelis tika izveidots 1987. gadā uz trīsdurvju hečbeka VAZ 2108 bezē, un vēlāk, pamatojoties uz jau deviņiem, tika izstrādāts sedans VAZ 21099.

Šī auto plašā popularitāte ir saistīta ar to, ka tam bija ātrs dizains, labi tā laika dzinēji un, galvenais, praktiska piecu durvju virsbūve. Un apvienojumā ar zemo cenu un plašo rezerves daļu izvēli 2109 nebija nekādu iespēju palikt nepamanītam.

Tieši šīs sastāvdaļas nodrošināja lielu pieprasījumu pēc deviņu sekotāju - VAZ 2114 . Jaunie četrinieki joprojām ir mežonīgi populāri, galvenokārt jauniešu vidū.

Turklāt atšķirībā no astotā modeļa inžektors tika uzstādīts standarta aprīkojumā 2109. gada dzinējam (2111. dzinējam). Papildus iesmidzināšanas dzinējam 2109 tika uzstādīts karburators ar 1,1 litru, 1,3 litru un 1,5 litru darba tilpumu. Šie dzinēji ir līdzīgi tiem, kas redzami zem 2108 motora pārsega.

Kā parasti, mēs pārbaudīsim VAZ 2109 dzinēja vājās vietas un darbības traucējumus, tā remontu un regulēšanu, motoreļļu, problēmas, darbības traucējumus un daudz ko citu.
Gadījumā, ja jūsu motors ir apdzisis un jums ir nepieciešams paņemt jaunu, pieejamā informācija ļaus viegli noteikt, kuru dzinēju 2109 ir vērts iegādāties un kuru labāk apiet un neiesaistīties.
Viss deviņnieku īpašniekam tagad ir vienuviet.

Modelis VAZ 2109:

Pirmā paaudze (1987-2011):