Ziemas radžoto riepu tests r18. Ziemas radžoto riepu testi no žurnāla "pie stūres"

09.06.2021

Ķermenis

Crossover riepas no pasažieru riepām atšķiras ar pastiprinātām sānu malām un plecu zonu, jo tām bieži nākas lēkt pāri apmalēm un ceļmalas grāvjiem. Paturot prātā, ka līdzīgas riepas izmērā 215/65 R16 mazajiem krosoveriem jau testējām pirms pāris gadiem ar Renault Duster auto, šoreiz nolēmām palielināt izmēru. Audi Q5 tika ņemts kā testa auto.

Pretinieki tika atlasīti no dažādām cenu kategorijām. Dārgākie mūsu izlasē ir progresīvo tehnoloģiju nesēji ContiIceContact 2 SUV un Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Šos nevar nopirkt lētāk par desmit tūkstošiem rubļu gabalā. Michelin Latitude X-Ice North 2+ ir nedaudz dārgāks par astoņiem tūkstošiem. Apmēram septiņarpus ir ne mazāk izcili "cilindri" Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4 × 4 un Pirelli Ice Zero. Un cenas ziņā vispieticīgākie ir "japāņu" Dunlop Grandtrek Ice 02 (6450 rubļi) un Toyo Observe G3-Ice (6050 rubļi).

Visas riepas pirms testēšanas noskrēja 500 km. Un nogādāts tieši uz... elli. Precīzāk, "Baltajā ellē", kā sauc Nokian ziemas treniņu poligonu, kas atrodas Tammijervi ezera krastā.

Ko rādīja VBOX?

Mūsu mērīšanas komplekss VBOX nevar sasniegt satelītus caur jumtu, ko klāj bieza sniega kārta, kas klāj apledojošu paātrinātu taisni (lai ledus būtu ideālā stāvoklī, ir nepieciešama nojume). Tāpēc mēs mērījām paātrinājuma dinamiku un bremzēšanas ceļu uz ledus, izmantojot Dutron aprīkojumu ar optisko sensoru. Lai rezultāti būtu precīzāki, paātrinājuma laiks tika mērīts līdz 30 s no 5 km/h, nevis no nulles.

Ātrāko spurtu, kā arī īsāko bremzēšanas ceļu (no 30 līdz 5 km/h) uzrādīja Audi Q5 uz Nokian riepām (2,9 s un 14,4 m). Un autsaideri bija Dunlop (paātrinājums 4,2 s) un Michelin (bremzēšanas ceļš 20 m).

Visi turpmākie testi tika veikti brīvā dabā, un mērījumi tika veikti ar VBOX kompleksu. Ledus aplī viņš uzrādīja labāko laiku uz Nokian riepām - 31,7 s. Divas desmitdaļas sliktāks rezultāts uz riepām Continental - otrā vieta. Un Dunlop bija vispieticīgākais no visiem: 33,8 s.

Dodamies uz sniegu un mērojam paātrinājumu jau no vietas (no 0 līdz 40 km/h), bet divos režīmos. Pirmkārt - bez slīdēšanas, ar elektronisku "apkakli". Pēc tam - izslēdzot TCS vilces kontroli un izslīdējot visus četrus riteņus: lai pilnpiedziņa parāda, ko spēj.

Rezultāti ir bijuši interesanti. Sacensībās ar ieslēgtu elektroniku, ierobežojot riteņu slīdēšanu, labākie bija Continental un Pirelli - 3,3 s, četriem sāncenšiem vajadzēja tikai par desmitdaļu vairāk, Dunlop vēl nedaudz atpalika - 3,5 s.

Paātrinājums stilā "gāze grīdā" izrādījās nedaudz ātrāks, un vietas tika sadalītas atšķirīgi. Labākais laiks ir Continental, Nokian un Toyo riepām. Un vislēnākais paātrinājums atkal ir Pirelli: tie paši 3,3 s, kas uz izslīdēšanas robežas. Tas ir, uz šīm riepām nav svarīgi, kā paātrināties - vnatyag vai nežēlīgi sprāgstošs sniegs. Pa vidu (3,2 s) bija rezultāti uz Dunlop un Goodyear riepām.

Ekspertu vērtējumi

Runājot par vadāmību uz ledus, augstāko punktu skaitu bija pelnījuši Continental, Michelin un Nokian. Visvairāk sūdzību izraisīja Dunlop riepas: aizkavējas reakcijas un palielinās stūres leņķi, zems informācijas saturs un garas sānslīdes traucē precīzai braukšanai.

Vērtējot virziena stabilitāti uz sniega, ekspertus aizrāva Pirelli tapas: tie iepriecināja Q5 ar stingru, ļoti informatīvu stūri un tūlītēju reakciju. Dunlop, Nokian un Toyo patika nedaudz mazāk. Savukārt attiecībā uz pārējo pretenzijas arī ir niecīgas.

Vērtējot vadāmību, kas veikta īpašā sniega trasē, no iepriekšējā vadošā trijnieka par labākajām atzinām Dunlop un Nokian riepas. Pārējie elpoja pa muguru, un neviens nesaņēma nopietnas piezīmes.

Bet, novērtējot caurlaidību, rezultātu izkliede izrādījās liela. Goodyear riepām piešķīrām visaugstāko vērtējumu, kas ir ārkārtīgi reti: Q5 ir kļuvis par sniega motociklu, kas nevar rūpēties par sniega kupenām. Nokian un Michelin ļauj ļoti pārliecinoši ne tikai pārvarēt neapstrādātu sniegu, bet arī sākt un manevrēt dziļās sniega kupenās, kā arī pārliecinoši atgriezties savās sliedēs. Dunlop un Pirelli riepas iztika bez svarīgām piezīmēm, bet arī bez entuziasma. Visnedrošāk krosovers izturējās dziļā sniegā uz Toyo riepām: tas negribīgi un tikai sasprindzināts sāka braukt, un pie mazākās izslīdēšanas centās iedziļināties.

Turklāt mēs ievietojām provizoriskus braukšanas un trokšņa līmeņa vērtējumus. Galīgos rezultātus var apkopot tikai pēc asfalta testiem, kas dod korekciju uz slikto pusi.

Smailu pārbaude

Pēc “baltajiem” testiem rūpīgi apskatījām riepas, ar speciālu Mitutoyo indikatoru pārbaudījām radžu izvirzījumu, aprēķinājām to zaudējumus uzlaušanas un testu laikā.

Maksimālais tapas izvirzījums nav lielāks par pusotru milimetru. Esošie skandināvu ierobežojumi (“radzēm” no riepas jāizkāpj ne vairāk kā par 2 mm) tiek ievēroti ar lielu rezervi.

Un zaudējumi ir nelieli. Continental, Nokian un Michelin nav iesējuši nevienu ērkšķu. Labs piemērs! Pirelli un Toyo palaida garām vienu "radžu" no priekšējiem kreisajiem riteņiem. Goodyear zaudējumi — divi tapas, Dunlop — trīs, visi no vienas priekšējās kreisās puses. Tā kā katrā riepā ir vismaz 115 radzes, tas ir labs rezultāts.

Un tagad - uz asfalta!

Bija jāgaida, kamēr Volgas reģionā nokusīs sniegs, izžūs ceļi un apstāsies pavasara vējš, kas apgrūtināja precīzu degvielas ekonomijas novērtēšanu. Tikai aprīļa beigās - maija sākumā radās iespēja pārbaudīt riepas uz ietves. Mēs to ieviesām AvtoVAZ izmēģinājumu poligonā netālu no Toljati gaisa temperatūrā +5 ... +7 ºС. Tas ir temperatūras slieksnis sezonālām riepu maiņām jebkurā virzienā – no ziemas uz vasaru un otrādi.

Saudzīgākais vingrinājums radžotajām riepām ir ekonomijas novērtējums. Mēs to apvienojam ar ekspertu vērtējumu par virziena stabilitāti uz asfalta, kā arī precizējam aplēses attiecībā uz trokšņa līmeni un braukšanas gludumu.

Diemžēl Audi Q5 transmisija neparedz piedziņas režīmu tikai vienai asij, tāpēc visi darbi tika veikti pilnpiedziņas stāvoklī. Izmaksu un ieguvumu izpētei tas ir tālu no ideāla. Pastāvīgā četru riteņu piedziņa – precīzāk, transmisijā cirkulējošā jauda – novērš degvielas patēriņa atšķirības dažādām riepām. Savukārt uz ceļa testos iegūtie rezultāti ir vistuvākie reālajiem ikdienas lietošanā. Izdevās noķert nebūtisku atšķirību starp riepām degvielas patēriņa ziņā: starpība bija viena litra desmitā daļa. Mēs uzskatām, ka šajā testā nav uzvarētāju un zaudētāju.

Bet ir vērts pievērst uzmanību ekspertu vērtējumam par automašīnas uzvedību. Valūtas kursa stabilitātes ziņā Michelin pārspēja visus. Ar šīm riepām Audi Q5 uzrādīja skaidru virziena kontroli, augstu informācijas saturu un tūlītēju stūres reakciju – gluži kā ar vasaras riepām. Un komforta ziņā Michelin bija ārpus konkurences. Riepas ir mīkstas un klusas. Tikai Continental varēja ar viņiem salīdzināt - bet tikai gluduma ziņā.

Goodyear un Pirelli izrādījās "pretējā krastā" - viņi, šķiet, konkurēja savā starpā trokšņa, vibrācijas slodzes un stingrības ziņā. Mēs nevarējām viennozīmīgi noteikt, kurš no tiem ir skaļāks un stingrāks - abi modeļi ir “labi”.

Testus pabeidzām tradicionāli – bremzējot uz sausa seguma un uz slapja seguma. Disciplīnā "palēninājums uz slapja ceļa seguma no 60 līdz 5 km/h" pirmo vietu uz goda pjedestāla dalīja "Nokian" un "Goodyear" riepas, bet bremzēšanā uz sausas virsmas no 80 līdz 5 km/h visas pārspēja "Continental".

Kas nomierinās sirdi?

Pārsteidzošā kārtā pjedestāla sastāvs šīs sezonas ziemas riepu testos (dažādi izmēri, radžotas un berzes, pasažieru un SUV) ir vienāds. Uzvarētāji maina tikai vietas. Tas liecina par vadošo uzņēmumu – Continental, Goodyear un Nokian – spēku un stabilitāti. Šoreiz Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ieņēma pirmo vietu mūsu ieskaitē ar 943 punktiem. Tiem praktiski nav nekādu defektu, un to, ko rūdīti eksperti ir kļuvuši par vieglu ķemmēšanu, parastie autovadītāji ikdienas braukšanas laikā nejutīs. Tomēr uzvarētājam joprojām ir viens būtisks trūkums - augstā cena.

Uz goda pjedestāla otrā pakāpiena ir Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4×4 ar 909 punktu rezultātu. Visurgājēju riepa! Parasti tas tiek piedots par komforta trūkumu. Patīkami, ka cena nav tik augsta kā līderim.

Apvidus auto Continental ContiIceContact 2 (903 punkti) ieņēma trešo vietu, tikai par sešiem punktiem apsteidzot otro. Šīs riepas nodrošina labāku saķeri uz sniega un sausa seguma. Nekādu nepilnību nebija, izņemot pavisam nelielas piezīmes. Taču cenas un kvalitātes attiecība varētu būt pievilcīgāka – ja cena būtu nedaudz zemāka.

Pirelli Ice Zero ieguva 893 punktus un ierindojās ceturtajā vietā. Šīs riepas palēninās sliktāk nekā sāncenši uz sniega, bremzēšanas ceļā zaudējot uzvarētājam par 10%. Bet viņi var lepoties ar ļoti skaidru kursu uz sniegota ceļa.

Pieticīgi 880 punkti ierindo Michelin Latitude X-Ice North 2+ riepas mūsu reitinga piektajā pozīcijā. Tiem ir vājākā gareniskā saķere uz ledus, taču tajā pašā laikā tie nodrošina auto skaidru un saprotamu vadāmību. Turklāt mūs iepriecināja laba virziena stabilitāte uz jebkura ceļa (rekomendējam gariem braucieniem!), Augsts komforta līmenis un lieliskas krosa spējas - pa tiem var droši izlēkt uz ziemas ceļa.

Arī Dunlop Grandtrek Ice 02 modelis iederējās ļoti labu riepu kategorijā (mūsu scenārijā - no 870 līdz 899 punktiem), nopelnot 876 punktus. Tam ir diezgan vājas bremzēšanas īpašības uz asfalta (uz slapja ceļa seguma līderiem piekāpjas aptuveni 7%, uz sausa – nedaudz vairāk par 3%) un sānu saķere uz ledus. Taču uz sniegotiem ceļiem un bezceļiem Dunlop jūtas kā mājās.

Toyo Observe G3-Ice noslēdz sarakstu: godpilnā septītā vieta un labu riepu tituls (861 punkts). Riepas ir "inteliģentas", mūsu sniega kupenas nav par tām. Saķeres īpašības uz ledus un asfalta ir vispieticīgākās, taču uz sniegotiem ceļiem šīs riepas liks justies pārliecinātai. Un, kas ir ārkārtīgi svarīgi jebkuram pircējam, šīs riepas izrādījās labākās cenas un kvalitātes ziņā. Citiem vārdiem sakot, tie nav tik daudz sliktāki par saviem tuvākajiem konkurentiem, bet gan lētāki.

Mūsu izlasē nebija neviena trīnīša. Līdz pēdējai vietai - pilnīgi izcili studenti un labi studenti. Lielisks septiņnieks!

Testa rezultāti

	7. vieta	6. vieta	5. vieta	4. vieta
zīmols, modelis
Ražošanas valsts
Slodzes un ātruma indekss
Protektora dziļums platumā, mm
Gumijas šora cietība, mērvienības
Tapu skaits, gab.

Riepu svars, kg
Vidējā cena interneta veikalos materiāla sagatavošanas laikā, berzēt.
Cenas kvalitāte*
Uzkrātā summapunktus
plusi	Labākais paātrinājuma laiks uz sniega bez TCS; skaidra virziena stabilitāte uz sniegota ceļa	Palīdziet ietaupīt degvielu skaidra vadāmība un noturība uz ceļa uz sniega; labs krusts	Lielisks krusts; skaidra vadāmība uz ledus un virziena stabilitāte uz asfalta; ērti	Labākais paātrinājums uz sniega ar TCS; ļoti skaidri sekojot kursam pa sniegu, labas krosa spējas
Mīnusi	Pieticīga saķere uz ledus un bremzēšanas īpašības uz asfalta; ierobežota caurlaidība	Sliktākā sānu saķere uz ledus; pieticīgas bremzēšanas īpašības uz sniega un asfalta; Grūtības ar vadāmību uz ledus	Sliktākā gareniskā vilce uz ledus	Sliktākās bremzēšanas īpašības uz sniega; sliktākais paātrinājums uz sniega bez TCS; zems komforta līmenis

	3. vieta	2. vieta	1 vieta
zīmols, modelis
Ražošanas valsts		Vācija
Slodzes un ātruma indekss
Protektora dziļums platumā, mm
Gumijas šora cietība, mērvienības
Tapu skaits, gab.
Smailes izvirzījums pēc testiem, mm
Riepu svars, kg
Vidējā cena tiešsaistes veikalos materiāla sagatavošanas laikā,
Cenas kvalitāte*
Uzkrātā summapunktus
plusi	Labāka saķere ar sniegu; labākās bremzēšanas īpašības uz sausa seguma; palīdz ietaupīt degvielu skaidra kontrole uz ledus; augsts gaitas gludums	Labākās bremzēšanas īpašības uz slapja asfalta; fenomenāls caurlaidība	Labāka saķere uz ledus, paātrinājums uz sniega bez TCS, bremzēšana uz slapja seguma; augsta virziena stabilitāte uz sniega, vadāmība uz ledus un uz sniega
Mīnusi	Nelielas piezīmes par virziena stabilitāti un vadāmību uz sniega, spēju apvidū un trokšņa līmeni	Zems komforta līmenis; nelielas piezīmes par vadāmību uz sniega un ledus, par virziena stabilitāti	Nelielas piezīmes par virziena stabilitāti uz asfalta un komfortu

* Iegūst, dalot mazumtirdzniecības cenu ar kopējo punktu skaitu. Jo zemāks rezultāts, jo labāk.

Pilni ieskaites rezultāti sniegti šeit: 7–1 vieta.

Pateicamies ražotājiem, kuri nosūtīja savus produktus testēšanai, White Hell un AVTOVAZ izmēģinājumu poligonu darbiniekiem, kā arī Togliatti Volgashintorg par tehnisko atbalstu.

Baltās elles trasēs riepas testēja Sergejs MIŠINS ar asistentiem Antonu MIŠINU un Dmitriju TESTOVU. Uz AVTOVAZ poligona asfalta viņiem pievienojās Antons ANANEVS, Vladimirs KOĻESOVS, Jurijs KUROCKINS, Jevgeņijs LARINS, Andrejs OBRAZUMOVS un Valērijs PAVLOVS.

Supertest 235/65 R17 SUV riepas ar radzēm: lieliskas septiņas

SUV BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

Šajā ziemas sezonā Krievijas tirgū tiks ieviests jauns izmēru klāsts jau labi zināmajam un labi zināmajam modelim Blizzak Spike-02, kas paredzēts SUV klases automašīnām. Šo radžoto riepu raksturo augsta bremzēšanas veiktspēja uz ledus un sniega, kā arī palielināts kalpošanas laiks. Virziena radze ar palielinātu malas garumu ir droši piestiprināta protektora slānim. V-veida protektora rakstam ir augsts centrālo malu blīvums ar optimizētu to atrašanās vietas leņķi. Gumijas maisījuma sastāvs nodrošina tā elastību zemās temperatūrās un augstu nodilumizturības līmeni. Riepai ir 37 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 21 collām un profilu no 45 līdz 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Paši Bridgestone izstrādātāji saka, ka šis modelis ir labākais, ko uzņēmums radījis ziemas bezradžu riepu līnijā. Saķeri uz apledojušām virsmām lielā mērā nodrošina novatoriskais MultiCell Compound gumijas maisījums: protektora augšējā slāņa mikroporas absorbē mitrumu no ledus virsmas, tādējādi nodrošinot tiešu riepas saskari ar ceļa virsmu. Un, protektoram nolietojoties, jaunais Multi-Cell Compound rada jaunas mikroporas, ļaujot gumijas maisījumam palikt mīkstam un nodrošināt efektīvu bremzēšanu ilgu laiku. Jauns asimetrisks protektora raksts uzlabo sniega peldēšanu. Paša Bridgestone testos Blizzak VRX riepas nodrošināja par 10% mazāku bremzēšanas ceļu salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli. Blizzak VRX riepas tirgū ir pieejamas 59 izmēros ar urbuma diametru no 13 līdz 19 collām.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 ir bezradžu riepa krosoveriem un SUV. Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām, uzlabota vadāmība uz sniega un ledus, kā arī bremzēšana uz ledus. Riepā izmantots Multi-Cell Compound gumijas maisījums, kura mikroporas efektīvi absorbē mitrumu, nodrošinot labu saķeri uz apledojušas virsmas. Šīs tehnoloģijas izmantošana palīdz arī pagarināt riepas kalpošanas laiku. Uzlabotu sniegumu uz sniega un ledus virsmas nodrošina jauns virziena protektora raksts, kurā tiek izmantotas 3D lameles. Liels malu skaits nodrošina uzticamu riepas saķeri ar ceļa virsmu. Labāks kontakts ar ceļu un uzlabots, salīdzinot ar iepriekšējo modeli, bremzēšanas veiktspēju nodrošina arī jaunā plecu bloku forma. Blizzak DM-V2 riepas ir pieejamas 58 izmēros, sākot no 15" līdz 22".

APSTIPRINĀŠANAS KONTAKTI 6

Šī riepa bez radzēm ir īpaši izstrādāta Skandināvijas un Krievijas ziemām. Mainot modeli, izstrādātāji īpašu uzsvaru lika uz augstu saķeres līmeni uz jebkura veida virsmas. Šī daudzpusība tiek panākta, izmantojot trīsdaļīgu asimetrisku protektora zīmējumu, kas izgatavots no novatoriska maiguma optimizēta gumijas maisījuma. Protektora ārējā daļa nodrošina saķeri uz sausa seguma, vidējā – uz ledus, bet iekšējā – uz sniega. Protektora dizaina kombinācija veicina labu veiktspēju pastāvīgi mainīgos pilsētas ceļa apstākļos. Lameļu dizains padara riepu izturīgu pret hidroplanēšanu uz slapja seguma, un protektora bloki, kas savienoti ar tiltiem, darbojas kā sniega ķēdes uz sniega. Pirmo reizi daži šī modeļa izmēri tiek ražoti, izmantojot ContiCilent tehnoloģiju. Šis ir putu poliuretāna slānis, kas tiek pielīmēts pie riepas iekšējās virsmas no protektora puses un efektīvi absorbē skaņas vibrācijas, kas tiek pārraidītas uz loku un pēc tam uz balstiekārtu un virsbūves daļām. Pētījumi liecina, ka šī tehnoloģija var samazināt salona troksni par aptuveni 9 dB. Šosezon ContiVicingContact 6 līnija ir papildināta ar 13 standarta izmēriem un ietver 110 preces automašīnām un apvidus auto.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Radžota riepa ar lodētu radzi, kurai ir palielināts malu skaits un vieglāka svara. Continental izstrādātāji apgalvo, ka šī radžu piestiprināšanas tehnoloģija nodrošina 10 reizes uzticamāku aizturi protektora slānī, salīdzinot ar parastajām radzēm. IceContact 2 riepa ir pieejama vairākos izmēros ar ContiSeal pretduršanas tehnoloģiju, kuras hermētiķis noblīvē caurdurumus līdz 5 mm diametrā bez turpmāka remonta, kā arī ContiSilent tehnoloģiju, kas, pateicoties speciāla kārtiņai. putas, ievērojami samazina troksni un vibrāciju. Arī riepā, salīdzinot ar tās priekšgājēju ContiContact, vadāmība uz sausa ceļa tika uzlabota par 9%, uz ledus par 2%, bet bremzēšanas un vilces spēka pārnešana uz ledus palielinājās par 8%. Vēl viena riepas iezīme ir asimetrisks protektora raksts. Palielinātu riepu kalpošanas laiku un radžu drošību nodrošina dubultās apdedzināšanas tehnoloģija, kuras dēļ riepa un radze ir gandrīz vienots veselums. Šosezon IceContact 2 riepu klāsts ir papildināts ar 23 izmēriem un tagad ietver 135 preces vieglajām automašīnām un SUV.

KORDIANTS SNIEGA KRUSS

Šīs riepas raksturīga iezīme ir oriģinālā Spice-Cor radze, ko ražo labi pazīstamais uzņēmums Scason. Kniedes korpuss ir izgatavots no alumīnija, bet karbīda ieliktnis ir izgatavots no volframa karbīda. Radzes cauruma optimālā forma nodrošina gan uzticamu radzes noturēšanu riepā, gan augstas saķeres pārnešanu uz ledus. Modificētais apakšrievas slāņa dizains uzlabo radzes ietekmi uz ledu. Turklāt radzes korpusa oriģinālais dizains novērš tās griešanos protektora slānī un palielina radzes noturēšanas uzticamību riepā. Jaunā protektora sastāva ķīmija paplašina riepas darba temperatūras diapazonu līdz -53°C. Saskaņā ar testa rezultātiem jaunās tehnoloģijas ir samazinājušas bremzēšanas ceļu uz ledus, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām, par 12%. Šosezon Snow Cross modeļa klāsts ir 35 izmēri ar montāžas diametru no 14 līdz 18 collām. Sortimentā ir arī pastiprinātas riepas SUV segmenta automašīnām (13 izmēri ar urbuma diametru no 16 līdz 18 collām).

DUNLOP WINTER MAXX 02

Dunlop Tire CIS iepazīstina Krievijas un NVS valstu tirgu ar jaunu Sumitomo Rubber Industries izstrādi - modeli bez radzēm Winter Maxx 02 ar asimetrisku protektora rakstu, kas ir universāls jebkurai virsmai. Tā dizainā ir izmantotas asas bloku malas, lai palīdzētu saķerties ar ledus virsmu, un platās drenāžas rievas nodrošina protektora pašattīrīšanos no sniega un dubļa. Izstrādātās sānu drenāžas rievas efektīvi noņem mitrumu no kontakta plākstera. Protektora raksts ir veidots tā, lai riepai sniega kompresijas ietekmes dēļ būtu paaugstinātas saķeres zonas ar sniega virsmu. Riepā izmantota jau no iepriekšējiem uzņēmuma modeļiem pazīstamā Miura-Ori zigzaga lameļu tehnoloģija, bet Winter Maxx 02 modelī to garums ir palielināts. Tādējādi protektora blokiem ir asākas malas, kas uzlabo saķeri ar sniega un ledus virsmām. Saķeri uzlabo arī jaunā, elastīgākā Mega Nano Fit Rubber. Lai saglabātu stabilu riepu darbību ekspluatācijas laikā, gumijas maisījumā tiek izmantots mīkstinošs komponents, kas izgatavots no biomasas. Riepai ir 36 izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 19 collām.

FIREstone ICE CRUISER 7

Ziemas sezonai Bridgestone ir sagatavojis sava meitas zīmola jaunumu - modeli Ice Cruiser 7. Galvenais riepas jauninājums ir oriģinālā radze, kas nodrošina augstu bremzēšanas veiktspēju uz ledus seguma. Protektora lielo centrālo bloku integrālā struktūra nodrošina labu virziena stabilitāti, un lielie stingrie sānu bloki palīdz kontrolēt precizitāti līkumos. Tajā pašā laikā asās bloku malas nodrošina drošu saķeri ar sniega virsmu. Izstrādātās šķērseniskās rievas ļauj efektīvi noņemt mitrumu un dubļus no riepas saskares vietas ar ceļu. Ņemot vērā mūsu ceļu specifiku, ir vēl viena svarīga detaļa: gan riepas centrālā daļa, gan tās sānu malas ir padarītas stiprākas, kas būtiski samazina bojājumu risku. Šosezon riepas tiek piedāvātas 19 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Bezradžu riepa paredzēta krosoveriem un SUV. Šī modeļa gumijas maisījumam ir palielināts silīcija dioksīda saturs, kas ļauj riepai saglabāt stabilas īpašības plašā ziemas temperatūras diapazonā. UltraGrip Ice SUV plecu protektora dizains izmanto lameles bloķēšanas tehnoloģiju: prizmatisko lamelu dziļākās izciļņi nodrošina bloka stingrību braukšanas laikā, kas pozitīvi ietekmē vadāmību līkumos un manevrēšanas laikā. Īpaša izstrādātāju uzmanība tika pievērsta optimālam spiediena sadalījumam riepas saskares vietā ar ceļu - raksturlielumam, kas būtiski ietekmē paātrinājuma un bremzēšanas veiktspēju. Protektora centrālajā zonā ir nodrošināts nodiluma indikators, kas ļauj īpašniekam kontrolēt riepas stāvokli. Modelis tiek piedāvāts standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 20 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Šī modeļa izstrādes atslēga bija MultiControl Ice tehnoloģija, kas apvienoja risinājumus, kas saistīti ar radžu dizainu, lameļu dizainu un protektora rakstu. Karbīda radžu ieliktņa īpašajai formai ir uzlabots paātrinājums (ko veicina optimizētais radžu izvietojums), bremzēšana un vadāmība uz ledus, kā arī samazinātas slodzes, kas neļauj radzei noturēties riepā. Palielinātā radžu karbīda ieliktņa aizmugurējā mala palielina pretestības spēku saskarē ar ledus virsmu, kas uzlabo bremzēšanas veiktspēju salīdzinājumā ar klasiskajām radzēm. Līkumos viena no radzes sānu virsmām attiecībā pret kustības trajektoriju kļūst 90 grādu leņķī - tas palielina saķeri un uzlabo vadāmību. Lai nodrošinātu efektīvu saķeri ar sablīvētu sniegu, V-veida lameles protektora slānī ir sakārtotas, un protektora plecu zonas “zāģveida” dizains veicina efektīvu saķeri, braucot dziļā sniegā. Atvērtās drenāžas rievas, kas paplašinātas plecu zonā, ļauj ātri noņemt ūdeni, dubļus un dubļus no riepas saskares vietas ar ceļu, kas samazina akvaplanēšanas risku. Riepa tiek piedāvāta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 20 collām.

GT RADIAL WINTERPRO2

Šī jaunā bezradžu riepa ir paredzēta kompaktajām un vidēja izmēra automašīnām, kā arī krosoveriem un SUV. Virziena protektora dizains nodrošina pārliecinošu saķeri ar sniegu un efektīvu ūdens un sniega putras noņemšanu no riepas saskares vietas ar ceļu. Optimālais plāno lameles sadalījums protektora detaļās uzlabo saķeri un bremzēšanas veiktspēju uz sniega un ledus, un protektora bloku malas veic stabilizējošu funkciju pagriezienos, palielinot sānu saķeri. Jaunais gumijas maisījums ar paaugstinātu silīcija dioksīda saturu ļauj riepai saglabāt stabilu sniegumu pat ļoti zemā temperatūrā. Riepai ir 36 izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

GT RADIAL ICEPRO3

Jauna radžota riepa vieglajām automašīnām ar virziena protektora rakstu. Riepā izmantotas līdz pat 140 (atkarībā no izmēra) oriģinālās konstrukcijas radzēm, kas nodrošina efektīvu saķeri un īsus bremzēšanas ceļus. Tajā pašā laikā riepai ir laba veiktspēja trokšņa līmeņa ziņā. Optimālu saķeri un īsu bremzēšanas ceļu uz ledus un sniega veicina īpašs gumijas maisījums uz silīcija dioksīda bāzes, ko izmanto protektora slānī. Riepa tiek piedāvāta 10 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 17 collām. 2018.-2019.gada sezonā riepu klāsts tiks papildināts ar jauniem izmēriem un to skaits pieaugs līdz 21.

SUV GT RADIAL ICEPRO3

Jauna radžota riepa krosoveriem un apvidus auto ar virziena protektora zīmējumu, kas īpaši izstrādāts šīs kategorijas transportlīdzekļiem. Optimāli novietotas kniedes (vairāk nekā 160 atkarībā no izmēra) nodrošina pārliecinošu paātrinājumu un efektīvu bremzēšanu uz ledus. Protektora dizains un riepu konstrukcija ir vērsta uz stabilu uzvedību uz sniegotiem ceļiem. Riepai ir četri standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām. 2018.-2019.gada sezonā riepu klāsts tiks papildināts ar jauniem izmēriem un to skaits pieaugs līdz 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Jaunas bezradžu riepas vieglajām kravas automašīnām un furgoniem. Protektora raksta izstrādē galvenā uzmanība tika pievērsta vadāmībai, efektīvai ūdens un slāņu noņemšanai, komfortam un saķerei uz sniegotiem ceļiem. Jaunais gumijas maisījuma sastāvs nodrošina vairākas īpašības: augstas bremzēšanas īpašības uz ledus un sniega, kā arī optimālu riepu nobraukumu, kas ir svarīgi, ja to izmanto komerctransportam. Riepai ir 24 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 16 collām.

HANKOOK WINTER I*PIKE RS PLUS

Hankook Winter i*Pike RS Plus radžotās riepas tika īpaši izstrādātas Ziemeļvalstu un Krievijas bargajām ziemām. Riepas īpatnība ir paplašinātās sānu rievas un palielinātā riepas kontakta laukuma kombinācija, kas nodrošina augstu saķeres līmeni uz sniega. Optimāla veiktspēja tiek panākta arī, uzlabojot malu efektu, ko rada augsta blīvuma lameles. 3D lameļu tehnoloģija uzlabo bremzēšanas veiktspēju un vadāmību pat ļoti sarežģītos braukšanas apstākļos. Uz Winter i*Pike RS Plus 22 rindās izvietoto radžu skaits palielināts līdz 170. Optimizētas radžu pozīcijas kombinācija ar radžu skaita palielināšanu rada apstākļus drošai vadāmībai uz ledus. Divslāņu protektora struktūra aizsargā radzes no izlidošanas un veicina efektīvu bremzēšanu uz apledojušiem ceļiem. Īpašās Aqua Slant rievas, kas uzklātas uz protektora, uzlabo veiktspēju mitrā un dubļainā laikā, efektīvi izvadot ūdeni un dubļus, tādējādi nodrošinot pastāvīgu riepas un ceļa kontaktu.

HANKOOK I*CEPT IZ2

Ziemas riepas bez radzēm ar virziena protektora zīmējumu ir izstrādātas īpaši sarežģītiem ziemas apstākļiem Ziemeļeiropā un Austrumeiropā. i*cept iZ2 modelis nodrošina ērtu braukšanu pa sniegotu, apledojušu un izkusušu sniegu. Riepu pamatā ir uzņēmuma jaunākie sasniegumi dizaina un tehnoloģiju jomā. Sibīrijas Husky protektora raksts un Hankook patentētā 3D lameļu tehnoloģija nodrošina optimālu saķeri, uzticamu bremzēšanu un augstu vadāmības līmeni.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Šī riepa ir paredzēta lietošanai skarbos ziemas apstākļos un paredzēta SUV. Saskaņā ar testa rezultātiem, Latitude X-Ice North 2+, salīdzinot ar iepriekšējo modeli Latitude X-Ice North 2, ir šādi veiktspējas uzlabojumi: par 10% īsāks bremzēšanas ceļš uz ledus un par 5% uz sniega, kā arī par 15% uzlabots. paātrinājuma dinamika uz ledus un 10% uz sniega. Riepā izmantotas vairākas inovatīvas tehnoloģijas. Piemēram, divslāņu protektorā iekšējais slānis ir izgatavots no termoreaktīva maisījuma, kas palielina radžu stiprinājuma līmeni un spēj mainīt tā raksturlielumus atkarībā no temperatūras. Ārējā slāņa sastāvs satur augstu silīcija dioksīda saturu, kas ļauj saglabāt pietiekamu elastību zemā temperatūrā un nepieciešamo stingrību augstās temperatūrās. Ziemas sezonā riepas tiek piedāvātas 45 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai. Latitude X-Ice North 2+ ir pieejams arī nulles spiediena izmēros, lai tas būtu piemērots tādiem transportlīdzekļiem kā BMW X5 un X6.

MICHELIN X-ICE 3

Frikcijas riepa vieglajām automašīnām un maziem krosoveriem. Pateicoties vesela virknes tehnoloģiju integrācijai, riepa ir vērsta uz vairāku īpašību nodrošināšanu: drošību jebkuros ziemas apstākļos, spēju braukt ar lielu ātrumu un lielu nobraukuma resursu. Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām, X-Ice 3 veiktspēja ir uzlabojusies par 7% bremzējot uz ledus un par 17% ledus paātrinājumā. Novatoriski jauninājumi, kas veicina drošību ziemas braukšanas apstākļos, ietver jaunu protektora bloku konfigurāciju, Z formas lameles, mikrosūkņus un zāģa zoba malas. Līdz ar jauniem protektora dizaina risinājumiem uzmanība tika pievērsta arī gumijas maisījumam ar augstu silīcija dioksīda saturu. Turklāt riepai ir stiprāka sānu mala. Šajā ziemas sezonā riepas tiek piedāvātas 63 izmēros ar urbuma diametru no 13 līdz 19 collām. X-Ice 3 ir pieejams ar nulles spiediena tehnoloģiju noteiktos izmēros.

NITTO WINTER SN2

Neradžu riepa vieglajām automašīnām. Stabilitāti un saķeri bremzēšanas un paātrinājuma laikā nodrošina centrālā riba, un šķērseniskās rievas ir atbildīgas par efektīvu ūdens un sniega putras noņemšanu no saskares vietas. Vadāmību uz sniegota ceļa atvieglo oriģinālās 3D lameles, kas saglabā protektora bloku stabilitāti. Kā daļa no gumijas maisījuma tiek izmantotas valriekstu čaumalas, kas spēlē mikrokniedes lomu un uzlabo saķeri ar ledu. Protektora gumijas maisījums saglabā elastību pat zemā temperatūrā, kas veicina labāku saskari ar ceļu ziemas apstākļos. Riepai ir 37 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NITTO NT90W

Riepas bez radzēm SUV un SUV. Uzlabota saķere uz slapja ceļa seguma, ūdens un sniega putras noņemšana no saskares vietas nodrošina platas šķērsvirziena un garenvirziena protektora rievas. Oriģinālās un uzlabotās 3D lameles nodrošina labāku saķeri uz ledus un lielāku protektora bloku stingrību bremzēšanas un manevrēšanas laikā, kā arī ļauj pagarināt riepas kalpošanas laiku, pateicoties vienmērīgam spiediena sadalījumam kontakta laukumā. Pateicoties īpašam silīcija dioksīda savienojumam, gumijas savienojums saglabājas elastīgs pat ļoti zemās temperatūrās. Gumijas maisījumā esošā sasmalcinātā valriekstu čaumala darbojas kā mikrokniedes, uzlabojot saķeri uz ledus. Riepa tiek piedāvāta 21 standarta izmērā ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

NITTO TERMA SPIKE

Speciāli Krievijas apstākļiem paredzēta radžota riepa ar asimetrisku protektora rakstu ir paredzēta automašīnām, apvidus automašīnām un apvidus automašīnām. Riepai ir optimizēts radžu izvietojums protektorā (uz ledus virsmas tās veido 20 līnijas), kas nodrošina augstu bremzēšanas veiktspēju uz ledus un dziļā sniegā. Oriģinālās platās rievas efektīvi noņem dubļus no kontakta plākstera. Īpašais protektora bloku dizains nodrošina virziena stabilitāti, braucot pa ledu, sniegu un sausiem ceļiem un novērš nevienmērīgu riepu nodilumu. Zāģa elementi protektora bloku sānu malās veicina papildu saķeri sniega rievās. Riepai ir 46 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 21 collai.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nokian Tires tirgū iepazīstina ar jaunu radžotu riepu ar pilnīgi jauniem risinājumiem. Pirmkārt, tās ir dažādas tapas riepas centrālajā un sānu daļā. Pirmie ir atbildīgi par dinamikas paātrināšanu un bremzēšanu, otrie par sānu saķeri. Tradicionāli Nokian Tyres ziemas riepu līnijai jaunumam ir virziena protektora raksts un fiksēts griešanās virziens. Protektora raksts ir stipri nogriezts ar atbalstošām 3D lamelēm, kurās ir integrēti protektora bloki, kas uzlabo vadāmību. Dziļās lameles kopā ar sniega saķeres pastiprinātājiem abās vidējo bloku pusēs protektora centrā nodrošina asākas malas, lai uzlabotu sniega saķeri gan garenvirzienā, gan sānu virzienā. Jaunā videi draudzīgā gumijas maisījuma galvenās sastāvdaļas ir silīcija dioksīds, rapšu eļļa (kas uzlabo savienojuma noturību pret plīsumiem) un jauns biomateriāls, kas palīdz gumijas maisījumam palikt elastīgam pat ļoti zemās temperatūrās. Jaunais gumijas savienojums arī efektīvi samazina iekšējo troksni. Tostarp protektora elastība uzlabo lamelu darbību, kas savukārt nodrošina efektīvu saķeri ar sniega virsmu. Ķīmisko saišu stabilitāte protektora slānī nodrošina stabilu riepas darbību visā riepas kalpošanas laikā. Ļoti izturīgā tērauda siksna nodrošina augstu vadāmības pakāpi pat lielā ātrumā. Riepai ir 52 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Jaunums no Nokian Tyres, kas paredzēts krosoveriem un SUV. Tajā izmantotas visas tās pašas tehnoloģijas, ieskaitot oriģinālās radžu koncepciju, kā Hakkapeliitta 9 modelī.Bet šo riepu nevajadzētu uzskatīt par precīzu "izsekošanas papīru" no vieglajiem automobiļiem paredzētā modeļa. Tas attiecas arī uz gumijas maisījuma sastāvu un protektora rakstu (protektora bloki plecu zonās ir savienoti ar tiltiņiem) un pat radzes izmēru, kuras korpuss ir par milimetru augstāks nekā tiem, kas izmantoti Hakkapeliitta 9. modelis.Turklāt riepas sānu malas ir pastiprinātas ar izturīgām aramīda šķiedrām. Riepai ir 59 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām

NOKIAN NORDMAN 7

Vidējas cenas radžota riepa ar zīmējumu, kas iegūts no Nokian Hakkapeliitta 7. Pateicoties Air Claw tehnoloģijai, kas ietver pilienu formas gaisa amortizatorus, riepa ne tikai nodrošina augstu saķeres līmeni uz ziemas ceļiem, bet arī tai ir maiga radze ietekme uz ceļa virsmu. Gaisa spilvena tehnoloģija zem radžu atloka (Eco Stud System) samazina ceļa nodilumu un riepu troksni. Riepu izmēru diapazons ietver pavisam 34 izmērus ar urbuma diametru no 13 līdz 17 collām.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

Vēl viens šīs sezonas jaunums Nokian Tyres, riepas ar īpaši izturīgu konstrukciju, kas paredzētas apvidus automašīnām. Platā enkura smaile nodrošina gan garenvirziena, gan sānu saķeri uz slidenām virsmām. Iepriekš Nokian Hakkapeliitta izmantotā Bear Claw tehnoloģija notur radzi vertikālā stāvoklī, optimāli atbalstot protektora blokus bremzēšanas laikā. Riepas adaptīvo uzvedību nodrošina arī Eco Stud System tehnoloģija ar radzes amortizatoru, kas mīkstina tās ietekmi uz ceļu. Tāpat kā Nordman 7, tas izmanto Air Claw tehnoloģiju (asaras formas gaisa amortizatori radzes priekšā). Nordman 7 SUV līniju pārstāv 37 izmēri ar nosēšanās diametru no 15 līdz 20 collām.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Augstas veiktspējas riepa premium klases transportlīdzekļiem ar vidējas vai lielas jaudas dzinējiem. No tā īpašībām ir vērts izcelt trīsdimensiju lameles, kas spēj noturēt vairāk sniega, kas veicina lielāku saķeri uz sniegota ceļa, palielināts kontakta laukums, kas uzlabo saķeri ar jebkuru ceļa virsmu, inovatīvs gumijas savienojums, kas, pateicoties optimizētam polimēram. sastāvdaļas, uzlabo gumijas mehāniskās, termiskās un dinamiskās īpašības, kas pozitīvi ietekmē vadāmības un virziena stabilitātes pieaugumu. Pateicoties īpašajam protektora rakstam, vienmērīgs spiediena sadalījums riepas saskares vietā ar ceļu ļauj pagarināt riepas kalpošanas laiku. Sākotnējā plecu zonas forma un platās rievas protektora zīmējumā veicina efektīvu ūdens noņemšanu no saskares vietas, braucot pa slapju virsmu. Riepai ir 76 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

PIRELLI LEDA NULLE

Izstrādājot šo radžoto riepu, Pirelli inženieri ir izmantojuši 40 gadu rallija pieredzi. Viena no augstas veiktspējas atslēgām ir “dubulto” radžu tehnoloģija, un lameles augstā frekvence nodrošina drošu saķeri ar sniegotu virsmu. Stabila riepas darbība tiek panākta, izmantojot inovatīvu gumijas maisījumu, kas uztur nemainīgu struktūru dažādos temperatūras apstākļos. Optimizētais riepas profils uzlabo saķeri un veicina vienmērīgāku spiediena sadalījumu kontakta laukumā, kas mazina palielināto radžu slodzi, tādējādi nodrošinot stingru radžu turēšanu riepā, kā arī paaugstinātu nodilumizturību. Riepu klāstā ir 90 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 22 collām.

PIRELLI ICE ZERO FR

Berzes riepa ar uzlabotu protektora maisījumu, jaunu protektora rakstu un karkasu, piemērota lielākajai daļai vieglo automašīnu un SUV. Virziena protektora raksts uzlabo mehānisko saķeri: centrālie bloki satver sniegu, savukārt virziena rievas nodrošina efektīvu ūdens izvadīšanu. Sniega noturēšanai un saķeres palielināšanai kalpo arī viļņveida protektora bloki, kas atrodas netālu no plecu zonām un tos atdalošie gareniskie kanāli. Riepu struktūra ar mīkstākām un šaurākām plecu zonām palielina riepas saskares laukumu ar ceļu un nodrošina uzlabotu saķeri dažādos apstākļos. Riepai ir augsts akustiskais komforts, pateicoties optimizētam protektora rakstam. Silīcija dioksīda gumijas savienojums veicina riepas stabilitāti plašā temperatūras diapazonā (-50°C līdz +7°C). Riepai ir 45 standarta izmēri (ieskaitot run-flat versiju) ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

PIRELLI CINTURATO ZIEMA

Šī modeļa protektora raksts ļauj efektīvi uztvert sniegu, noturot to lāpās, kas uzlabo saķeri uz sniegotiem ceļiem, un jaunā četrdimensiju lameles forma protektora blokos (mainot to formu atkarībā no konkrētiem braukšanas apstākļiem ) uzlabo bremzēšanu. Cinturato Winter protektora zīmējumu raksturo gan oriģinālais bloku izvietojums, gan to slaucītais izkārtojums. Šis risinājums veicina labāku ūdens novadīšanu. Riepas dizains ļāva padarīt kontakta plāksni elastīgāku, īpaši plecu zonā, kā rezultātā riepa pielāgojas braukšanai pa sniegotiem vai apledojušiem ceļiem, kā arī veicina labāku spēku sadali kontakta plāksnītē, tādējādi pagarinot riepu kalpošanas laiku. Papildus Cinturato Winter augstajām veiktspējas īpašībām Pirelli inženieriem ir izdevies samazināt trokšņa līmeni, kas rodas, braucot ar šo riepu. Modelis ir piemērots lielākajai daļai vieglo automašīnu, kā arī kompaktajiem SUV. Pieejams 24 izmēros no 14" līdz 17".

PIRELLI SKORPIONS ZIEMA

Riepa jaudīgiem apvidus auto un krosoveriem, kas vērsta uz drošības nodrošināšanu, braucot pa skarbām ziemām raksturīgu sarežģītu ceļa segumu. Šim jaunajam Scorpion riepu saimes papildinājumam ir īss bremzēšanas ceļš jebkuros laikapstākļos, nodrošinot paaugstinātu saķeri uz sniegota slapja un sausa ceļa seguma ārkārtīgi zemā temperatūrā. Riepai ir samazināta rites pretestība un zems trokšņa līmenis. Riepu klāstā ir 57 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Maxxis piedāvā radžotas virziena protektora riepas SUV un krosoveriem ar uzlabotu vadāmību uz sniega un ledus un samazinātu trokšņa līmeni. Šim modelim ir vairākas funkcijas. Protektora rievu atšķirīgā ģeometrija ļauj ne tikai vienlīdz labi tikt galā ar ūdens un sniega putras noņemšanu no saskares vietas, bet arī nodrošināt augsta līmeņa saķeri uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem. Oriģinālie protektora raksta savienotāji nodrošina gan trokšņa izkliedi skaņas komfortam, gan stingrību pie maksimālās slodzes, kas veicina precīzu vadāmību. Gumijas maisījumā izmantota diēna gumija, kas nodrošina īpašu noturību pret nodilumu. Protektora laukums ap radzi ir ūdeni absorbējošs un darbojas kā piesūceknis uz ledus virsmas, palielinot saķeres līmeni ar ledus virsmu. 14 smailu rindas veicina gan paātrinājuma dinamiku, gan bremzēšanu.

PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3

Vēl viens Maxxis jaunums ir berzes riepas ar simetrisku protektora dizainu. Izturību pret zemu temperatūru veicina ļoti izkliedēts gumijas savienojums. Neatkarīgi plecu bloki palielina saķeri un vadāmību uz sniega un slapja ūdens, savukārt kvadrātveida plecu leņķis uzlabo sānu saķeri. Četras gareniskās rievas efektīvi attīra kontakta laukumu no sniega un ūdens, veicinot stabilu saķeri. Augstas stiprības tērauda auklas lauzējs uzlabo vadāmību un pasargā riepu no bojājumiem, braucot pa nelīdzenu ceļa virsmu.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Šīs vieglo automobiļu riepas galvenās īpašības ir uzlabota bremzēšanas un pagriezienu veiktspēja uz apledojušiem ceļiem, spēja pielāgoties mainīgajiem ziemas ceļa apstākļiem un uzlabots gumijas savienojums. Lai nodrošinātu pārliecinošu saķeri ar ledus virsmu, gumijas maisījums izmanto valriekstu čaumalas daļiņas (Toyo Microbit tehnoloģija) kā mikrostudijas, un oglekļa mikroporas pilda absorbētāja lomu, absorbējot izveidoto ūdens plēvi riepas saskares vietā ar ledus virsmu. Kombinētie protektora bloki saglabā stabilu riepas formu, kas pozitīvi ietekmē vadāmību pagriezienos un bremzēšanas veiktspēju. Jaunās trīsdimensiju lameles (3D Multi-wave tehnoloģija) ne tikai uzsūc ūdeni, kas veidojas starp riepu un ceļa virsmu, bet arī ar malām pieķeras apledojušajam ceļa segumam. Krievijas tirgū riepas tiek piedāvātas 32 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Radžota riepa vieglajām automašīnām, SUV un SUV. Uzlabotais radžu sadalījums (tās veido 20 līnijas visā protektora platumā) kombinācijā ar oriģinālo Toyo Microbit tehnoloģiju (valriekstu čaumalas mikrodaļiņas protektora gumijas maisījumā tiek izmantotas kā dabiskas mikrokniedes) nodrošina augstu saķeri un bremzēšanas veiktspēju uz ledus un sniega, kā arī samazina trokšņa līmeni. Riepa saglabā elastību pat stiprā salnā, savukārt radžu noturības īpašības nepasliktinās. Papildus augstajai veiktspējai riepa nodrošina augstu komforta līmeni. Riepa tiek piedāvāta 122 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO OBSERVE GSI-5

Neradžota riepa, kas apvieno radžotu riepu iespējas ar berzes riepu komfortu. Gumijas maisījuma oriģinālajā sastāvā ir iekļautas valriekstu čaumalas mikrodaļiņas, kas paaugstina saķeres līmeni ar sniegu un ledu, un mitruma absorbents uz pulvera, kas iegūts no bambusa ogles, bāzes, kas uzsūc mitrumu kustības laikā izveidotajā kontakta plāksnītē. Riepa ir orientēta uz darbību jebkuros ziemas apstākļos un atšķiras ar augstu nodilumizturību. Toyo Observe GSi-5 modelis tiek piedāvāts 123 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO H09

Neradžu riepa furgoniem un mikroautobusiem. Platās gareniskās un šķērsvirziena protektora rievas nodrošina augstu saķeri uz sniegotiem, slapjiem un apledojušiem ceļiem. Uzlabotais gumijas savienojums nodrošina protektora elastību zemā temperatūrā, savukārt riepai ir pagarināts kalpošanas laiks. Riepai ir 24 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Riepu klāstu kopīgi izstrādājuši Itālijas, Vācijas un Krievijas speciālisti, un tas galvenokārt paredzēts Krievijas ceļiem. Pateicoties mainīgas sānu stinguma tehnoloģijas izmantošanai, riepa pielāgojas ceļa segumam. Tas ne tikai pozitīvi ietekmē vadāmību, bet arī ļauj mīkstināt sitienus, braucot cauri brauktuves nelīdzenumiem. Uzlabotai saķerei uz apledojušiem un slapjiem ceļiem protektora slānim ir biežs lamelu izvietojums, un protektora bloku palielinātā elastība uzlabo saķeri garenvirzienā. Oriģinālais asimetrisks protektora raksts ar stingru centrālo ribu un pastiprinātām gareniskajām bloku rindām ļauj saglabāt ātrumu un kontroli, veicot manevrus. Uzlabotu caurlaidību dziļā sniegā nodrošina speciāli padziļinājumi plecu zonu dambretē. Slīpēšanas pretestība nodrošina garenvirziena un šķērsenisko rievu krustojumu – risinājums, kura dēļ sniega dubļi tiek efektīvi noņemti no riepas saskares vietas ar ceļu. Šosezon riepas tiek piedāvātas 15 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Riepas protektora raksts tika izveidots, ņemot vērā modelēšanas darba rezultātus uz ziemas ceļiem un lameru blīvuma analīzi, kas nodrošina augstu vadāmības līmeni uz sniega un ledus. Profila taisnstūra forma, atšķirībā no tradicionālās noapaļotās formas, nodrošina uzlabotu vadāmību un stabilitāti uz sniega. Lai palielinātu bloku stingrību, tiek izmantotas divu dažādu formu lameles. Uzlabota saķere ar sniegu un ledu, samazināts trokšņu līmenis, pateicoties optimālajam radžu gareniskajam 20 rindu izvietojumam. Riepu klāsts ietver nosēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

SUV WINGUARD WINSPIKE WS62

V-veida protektora raksts nodrošina efektīvu ūdens novadīšanu no saskares vietas un dubļu pašattīrīšanos. Uzlabota saķere ar ledu tiek panākta, pateicoties maksimāli pieļaujamajam radžu skaitam uz kvadrātmetru, kas atrodas īpašā secībā visā saskares plākstera gareniskajā plaknē, ieskaitot protektora centrālos blokus. Riepai ir pastiprināta karkasa struktūra. Jaunā optimizētā karkasa kontūru sistēma nodrošina lielāku izturību, samazinot riepas deformāciju lielā ātrumā. Stingrāka sānu sienu konstrukcija tiek panākta, izmantojot augstas stiprības tērauda jostas, kas optimizē radušos spriegumu sadalījumu. Piezemēšanās riepu diametri no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 265 mm.

WIGUARD ICE SUV

Videi draudzīgā pārstrādātā eļļa ar palmu eļļas piedevu, ko izmanto protektora gumijas maisījumā, uzlabo polimēra un silīcija dioksīda saderības īpašības. Rezultātā tiek samazināta rites pretestība un uzlabota veiktspēja uz sniega un ledus zemā temperatūrā. V-veida protektora raksts ar 4 rievām un 2 pusrievām nodrošina augstu pašattīrīšanās pakāpi no dubļiem un ūdens noņemšanu no saskares vietas. V-veida lameles palielina plecu bloku stingrību un uzlabo izturību. Piezemēšanās riepu diametri no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 285 mm.

WINGUARD SNOW'G WH2

Lai palielinātu sānu protektora bloku stingrību, riepu dizainā tiek izmantotas 3D lameles, kas veicina precīzāku vadāmību un bremzēšanu. Lai uzlabotu protektora saķeri uz slapja un sniegota ceļa, gumijas maisījumā tika izmantota funkcionalizētu polimēru un silīcija dioksīda nanodispersija. Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, bloku skaits ir palielināts par 20%, lai uzlabotu saķeri ar sniegu. V-veida rievas, kas stiepjas uz plecu zonu, palīdz efektīvi noņemt ūdeni no saskares vietas, samazinot akvaplanēšanas efektu. Piezemēšanās riepu diametri - no 13 līdz 17 collām.

WRANGLER DURATRAC

Šī Goodyear riepa, kas paredzēta lieliem SUV un pikapiem, ir pieejama vairāk nekā 30 izmēros. Mikroizciļņi protektora rievās nodrošina papildu saķeri dziļos dubļos un arī palielina saķeri dziļā sniegā. Riepas potenciālu, braucot bezceļā, palielina centrālās zonas protektora bloku īpašā forma un plecu zonas bloku pakāpeniskais izvietojums. Protektora gumijas maisījuma īpašais sastāvs padara blokus izturīgākus pret plīsumiem un iznīcināšanu. Pašattīrošā plecu zona palīdz efektīvi noņemt ūdeni, netīrumus un granti no riepas saskares vietas ar ceļu. Katrai riepai ir loka aizsargs, kas ne tikai palīdz novērst loka bojājumus, bet arī neļauj netīrumiem vai citiem pārklājumiem nokļūt starp riepu un loku, braucot ar zemu spiedienu. Zigzaga lameles protektora slānī uzlabo vadāmību uz slapjas virsmas un veicina saķeri uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem. Standarta izmēriem ar indeksu LT ir caurumi tapām. Veiksmīgu riepas testēšanu ziemas apstākļos apliecina sniegpārslas nozīmīte (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Radžota riepa ar oriģinālu protektora rakstu, kas ietver centrālo ribu, trīsdimensiju lameles un diagonālas mikrorievas, lai optimizētu kontakta laukumu un saķeri. Plecu bloka dizains arī uzlabo saķeri, savukārt platās slīpās rievas uzlabo ūdens un slāņu izvadīšanu. 3D izstrādātajai radzei ir atloka un serdes forma, kas uzlabo malas efektu, kas uzlabo saķeri uz ledus un palīdz noturēt radzes riepā. Optimizētais radžu sadalījums ne tikai uzlabo saķeri uz ledus, bet arī samazina trokšņa līmeni. Īpaša uzmanība tika pievērsta gumijas maisījuma sastāvam. ice GUARD berzes modeļiem izmantotais ūdeni absorbējošais sastāvs efektīvi absorbē ūdens plēvi, savukārt elastīgais polimērs un lielais mikrodaļiņu blīvums ļāva optimizēt protektora cietību un stabilizēt riepas uzvedību uz sausa ceļa. Gumijas maisījums satur arī silīcija dioksīdu un apelsīnu eļļu. Riepai ir 29 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Šī ir zīmola pirmā SUV riepa bez radzēm. Īpaša uzmanība gumijas maisījuma izstrādē tika pievērsta savienojuma spējai absorbēt ūdens plēvi, kas veidojas, braucot pa ledu. Turklāt ice GUARD Studless G075 gumijas maisījumam ir mīkstākas īpašības zemā temperatūrā, kas uzlabo saķeri. Jaunais protektora raksts ir vērsts uz augstu malu efektu uz ledus virsmām. Salīdzinot ar G073, bremzēšanas ceļš uz ledus ir samazināts par 23%, rites pretestība ir samazināta par 5% un trokšņu līmenis ir samazināts par vairāk nekā 2 dB. Riepa ir pieejama 18 izmēros ar urbuma diametru no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Ziemas riepa bez radzēm ar videi draudzīgu BlueEart tehnoloģiju. Tās izstrādātāju uzmanības centrā bija saķeres līmenis uz sniega un slapjas virsmas, kā arī rites pretestība. Riepu dizainā izmantots īpašs protektora apakšējais slānis, kas palielina riepas struktūras stingrību un attiecīgi samazina siltuma veidošanos kustības laikā – risinājums, kas veicina degvielas ekonomiju. Riepai ir 119 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 22 collām.

Pārbaudes sākuma datums: 2017. gada 25. janvāris
Pārbaudes beigu datums: 2017. gada 28. janvāris
Ceļa kvalitāte: teicama
Transportlīdzeklis: Toyota GT86

Testa brauciens ar ziemas riepām 225/40 R18V bez radzēm

Vācu žurnāls Sport Auto prezentēja desmit ziemas riepu salīdzinošās pārbaudes rezultātus ar izmēru 225/40 R18V.

Visas riepas tika pārbaudītas uz sniegota, slapja un sausa ceļa, kā arī pārbaudīta rites pretestība un trokšņu līmenis. Žurnāla eksperti centās atrast variantu, kas piedāvā maksimālu veiktspēju un minimālus kompromisus tiem, kas dod priekšroku sportiskai braukšanai pat pa ziemas ceļiem.

Testa transportlīdzeklis bija aizmugurējo riteņu piedziņas Toyota GT86.

Vērtēšanas sistēma

Katrā disciplīnā maksimālais punktu skaits ir 10. Videi draudzīguma tests ir nozīmīgs par 10%, testi gan uz seguma, gan sniega segas veidiem - 30%.

rezultātus

Pēdējā vietā ir Toyo riepas. Ar kopējo punktu skaitu 6,9. Riepas labi darbojās uz sausa seguma. Trokšņu līmeņa ziņā gumija ir pēdējā četriniekā. Toyo ieņēma 3. vietu bremzēšanas un vadāmības testā uz slapja ceļa seguma. Sniega testos riepas neizturēja. Izņēmums bija saķere un otrā vieta.

Dalīja pozīciju ar rezultātu 6,9 riepas Nankang. Viņi arī neizturēja sniega testus. Bet saķeres testā riepas ieņēma pirmo vietu. Testos uz slapja ceļa riepas ir pirmajā trijniekā. Izņēmums ir hidroplanēšana. Tur viņi ieņem 3. un 4. vietu.

8. vieta - Kūpers ar punktu skaitu 7,4 punkti. Sniega sega viņiem tika dota labāk nekā iepriekšējās, taču rezultāts atstāj daudz ko vēlēties. Sausais pārklājums bija nedaudz labāks. Stiprās puses – komforts un drošība uz slapjas virsmas.

Nokian riepas ieņēma 7. vietu ar 7,6 punktiem. Riepas slikti darbojas uz sniegotas un slapjas virsmas. Pirmajā gadījumā izņēmums bija bremzēšana, otrajā - sānu stabilitāte. Ekonomija un sausais segums nopelnīja pilnus 9 punktus.

6. vieta - Pirelli (7,7). Šīs riepas var būt ieteicamas, taču ar ierobežojumiem. Tie ir labi uz mitrām virsmām. Sausa un sniega sega atstāj daudz vēlamo.

Riepas Yokohama atrodas 5. vietā ar gala rezultātu 7,8. Riepas labi darbojās uz sniega un slapjas virsmas. No trūkumiem ir troksnis ar ātrumu no 40 km / h līdz 80 km / h. Vēl viens trūkums ir lēnā reakcija uz stūres kustībām uz sausa ceļa.

Hankook riepas ierindojās 4. pozīcijā ar kopējo punktu skaitu 7,9. Tos var ieteikt, bet ar ierobežojumiem. Viņiem labi klājas sniegā. Tos pieviļ vadāmība uz slapja ceļa un bremzēšanas veiktspēja uz sausas un slapjas virsmas.

Pirmo trijnieku atklāj Michelin (8,5). Eksperti to atzīmēja kā "ieteicams". No mīnusiem - bremzēšanas ceļš uz sausa ceļa un izturība pret akvaplanēšanas efektu. Slapjais pārklājums un sniegs tika novērtēti kā "labi".

Uzvarētāja pjedestāls un kopējais punktu skaits 9,0 tiek dalīts starp Continental un Goodyear. Pirmie bija klusi. Riepām ir augsts degvielas efektivitātes līmenis. Otrais ir īpašību līdzsvars.

rezultātus

Riepas Continental ContiWinterContact TS 850 P 225/40R18 92V
Spēcīga saķere uz slapja ceļa

Zema rites pretestība un trokšņa līmenis,

Augsta veiktspēja uz sniega

Jūs varat atrast kļūdu ar hidroplanēšanas pretestību un bremzēšanas precizitāti uz sausa seguma.
Pērciet 1
Riepas Goodyear Ultra Grip Performance 225/40R18 XL 92V
Lieliska saķere uz slapja seguma

Precīza un ātra stūres reakcija uz sniega un slapja ceļa seguma,

Labs līdzsvars uz sausa ceļa

Vāja tendence buksēt aizmugurējos riteņus.
Pirkt 2
Riepas Michelin Pilot Alpin 4 225/40R18 92V
Izcila braukšanas precizitāte un vadāmība uz slapja seguma,

Uzticama un precīza bremzēšana uz sniega

Dažas problēmas ar hidroplanēšanas pretestību,

Bremzēšanas ceļš uz sausa ceļa ir garāks nekā testa līderiem.
Pirkt 3
Riepas Hankook Winter I*cept evo2 W320 (a) 225/40R18 92V
Jaudīga saķere un droša bremzēšana uz sniega,

Laba vadāmība sausos stūros

Problēmu risināšana uz slapja ceļa.
Pērciet 4
Riepas Yokohama W.drive V905 225/40R18 92W
Īss bremzēšanas ceļš uz sniega

Precīza stūres reakcija uz slapja seguma,

Lēna vadāmība uz sausa ceļa

Paaugstināts trokšņa līmenis pie ātruma no 80 līdz 40 km/h.
Pērciet 5
Riepas Pirelli Sottozero III 225/40R18 XL 92V
Tīra un precīza riepa ziemas ceļa apstākļos,

Laba stabilitāte un braukšanas dinamika uz slapja seguma,

Dažas problēmas ar sausu apstrādi

Trokšņaina riepa.
Pirkt 6
Riepas Nokian WR A4 225/40R18 94V
Sportiska un precīza vadāmība uz sausa ceļa,

Īss bremzēšanas ceļš uz sniega

zems trokšņa līmenis,

Manāma pārspīlētība uz slapja ceļa,

Nepietiekama pretestība hidroplanēšanai.
Pirkt 7
Riepas Cooper Weather-Master SA2+ 225/40R18 92V
Droša bremzēšanas distance uz slapja ceļa

Kontroles precizitāte un ātrums uz slapja seguma,

ērtas kustības,

Slikta stūrēšanas precizitāte uz sausa seguma,

Nu uz Zviedriju mums bija jāierodas divas reizes. Pirmo reizi nosēdējām nedēļu, visu testa programmu slidojām pa sniegu un ledu. Un tad jau aprīlī uz ceļiem, kas tikko bija atbrīvojušies no ledus, viņi mērīja bremzēšanas ceļu uz slapja un sausa seguma - un novērtēja braukšanas akustisko komfortu un gludumu. Nu, tad, izmantojot tradicionālo sistēmu rezultātu tulkošanai punktos, viņi apkopoja rezultātus.

Galvenais pārsteigums radžotajā ieskaitē ir nevis Nokian Hakkapeliitta 9 riepu uzvara, bet Hankook Winter i*Pike RS2 riepu ļoti augstie rezultāti: pēc ziemas seguma testu rezultātiem tās ir labākās! Lai neienāktu nepatikšanās, nolēmām sarīkot viņiem testu. Nogaidījām līdz augustam, nopirkām riepu komplektu Maskavā, lidmašīnā - un uz Vāciju. Un tur, Contidrom treniņlaukumā, ir slēgta ledus trase, kurā visu gadu tiek pārbaudītas ziemas riepas. Mērījumu sērija tika savienota ar testa uzvarētājām Nokian Hakkapeliitta 9 riepām (tās arī nopirkām un augustā palaidām Maskavā, lai riepas būtu “ar vienu un to pašu stāstu”), un ... Ja ziemā Hankook radzes nodrošināja. korejieši uz ledus bremzēja labāk nekā Nokian, turklāt par pieciem procentiem situācija ar komercriepas ir mainījusies tieši pretēji: Nokian bremzē pat par astoņiem procentiem! Neskatoties uz to, ka pēc ieskriešanas vidējais radžu izvirzījums Nokian un Hankook riepām izrādījās aptuveni vienāds - 1,4 mm.

Protams, var runāt par citu ledus kvalitāti vai arī to, ka varējām iegādāties tikai Hankook Winter i*Pike RS2 ar citu slodzes indeksu (91, nevis 94). Taču ne viens, ne otrs nevarēja radikāli mainīt bremzēšanas īpašības uz ledus. Tāpēc Hankook Winter i * Pike RS2 riepām uzlikām sarkanu atzīmi: komerciālās riepas nav tik labas kā tās, kas mūsu vērtējumā ieņēma godpilno trešo vietu. Starp citu, Nokian nav nekādu jautājumu: Krievijas rūpnīcā ražotais Hakkapeliitta 9 riepu komplekts uz ledus demonstrēja tādas pašas īpašības kā Somijā ražotās riepas, kuras testējām martā.

Un mēs vispār no vērtējuma noņēmām krievu Cordiant Snow Cross 2 riepas: pirmsražošanas riepas izrādījās pārāk zemas kvalitātes. Bremzējot uz ledus - sliktākais rezultāts! Bet pašreizējās paaudzes Snow Cross modelis mūsu iepriekšējos testos izskatījās diezgan pieklājīgs. Riepu ražotāji no Cordiant, paralēli mums veicot savus testus, arī uz ledus novērsa problēmas - un, lai nezaudētu savu reputāciju, viņi vismaz uz vienu gadu atlika riepu modeļa Snow Cross 2 masveida ražošanas uzsākšanu. gadā. Pēc provizoriskās informācijas, pie vainas ir izejvielu piegādātāji Omskas riepu rūpnīcai, kur tiek ražotas Snow Cross sērijas riepas. Viņi nolēma laist pārdošanā tikai četrus 14 collu izmērus — šķiet, ka ar tiem nav nekādu problēmu.

Ziemas riepu vērtējums 2018-2019

Tātad radžoto riepu klasē kārtējo reizi uzvar somu riepas Nokian Hakkapeliitta 9. Foršas riepas, bet dārgas - un galvenokārt paredzētas lietošanai piepilsētā. Galu galā Continental IceContact 2 un Gislaved Nord*Frost 200, kas ar minimālu atstarpi ieņēma otro un ceturto vietu, uz asfalta uzvedas labāk.

Nu, starp riepām bez radzēm reitinga augšgalā atrodas jaunais Continental VikingContact 7 modelis, bet Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Ice Zero FR un Nokian Hakkapeliitta R3 riepas krietni atpaliek. Un atkal, izvēloties riepas, ņemiet vērā savu dzīvotni. Ja nekad neizejat no lielo pilsētu ielām, pievērsiet lielāku uzmanību asfalta rādītājiem. Un, ja galvenokārt jābrauc pa sniegotiem un apledojušiem apvidiem - tīri ziemīgiem īpašumiem.

Toyo Obsreve GSi-5

Izmērs	205/55R16
(123 izmēri no 175/70 R13 līdz 275/40 R22)
Ātruma indekss	Q (160 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	10
	54
Ražotājvalsts	Japāna

Ja ticēt preses relīzēm, šo riepu gumija ir sajaukta ar valriekstu čaumalu daļiņām un absorbē piedeguša bambusa kvēpu veidā... Bet uz ledus saķere ir viduvēja: līkumos slīdēšana ir izstiepta un slikti. kontrolēts. Sniega laikā Toyo riepas nodrošina efektīvu ātruma samazināšanu un labi braukšanu ar slīdēšanu, taču tām ir grūti slīdēt. Uz slapja seguma - postoša bremzēšana. Un komforta līmenis ir zems. Mēs neiesakām.

Hankook Winter i*cept iZ2

Izmērs	205/55R16
(50 izmēri no 175/70 R13 līdz 255/40 R19)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	9,2
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	56
Ražotājvalsts	Dienvidkoreja

Ziemas i*cept iZ2 riepas ir Hankook jaunas, taču atšķirībā no radžotajām Winter i*Pike RS2 riepas darbojās vairāk nekā pieticīgi. Gan uz ledus, gan uz sablīvēta sniega nav pietiekamas gareniskās saķeres īpašības - pateicoties vismaz tam, ka rokturis līkumos ir labāks. Uz asfalta riepas ir vidēji ērtas, bet atkal slidenas. Ņemot vērā Hankook jaunāko vasaras riepu panākumus, no šī modeļa varam sagaidīt daudz vairāk!

Bridgestone Blizzak VRX

Izmērs	205/55R16
(57 izmēri no 175/70 R13 līdz 255/45 R19)
Ātruma indekss	S (180 km/h)
Slodzes indekss	91 (615 kg)
Svars, kg	9,2
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	53
Ražotājvalsts	Japāna

Berzes riepas Bridgestone uz Eiropas modeļu fona ir pieticīgas. Teorētiski mikroporainai protektora gumijai būtu jānoņem mitrums no ledus virsmas, tādējādi palielinot saķeres koeficientu. Tomēr praksē ar saķeri uz ledus acīmredzami nepietiek. Uz velmēta sniega situācija ir labāka. Bet, ja jūs atstājat sniega kupenu ar slīdēšanu, tad Blizzak VRX ir slikts palīgs. Bet uz asfalta šīs riepas darbojas lieliski: uz sausa seguma bremzēšanas ceļš ir minimāls! Tāpēc mēs tos iesakām lielajām pilsētām, lai gan ar dažām atrunām.

Yokohama iceGuard iG60

Izmērs	205/55R16
(113 izmēri no 135/80 R13 līdz 245/40 R20)
Ātruma indekss	Q (160 km/h)
Slodzes indekss	91 (615 kg)
Svars, kg	9
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	54
Ražotājvalsts	Japāna

iceGuard iG60 berzes sajūgi ir jauns modelis. Asimetriskais protektors, kas ir tradicionāls japāņu riepām, demonstrē vidēju saķeres līmeni uz ledus, bet tajā pašā laikā nodrošina labu līdzsvaru līkumos: nav acīmredzamas tendences dreifēt vai buksēt. Uz sniega mūs priecēja riepu saķere. Taču saķere uz asfalta nav pietiekama – īpaši uz slapja ceļa. Tāpēc Yokohama iceGuard iG60 riepas ir vairāk piemērotas ārpus pilsētas, nevis lielajām pilsētām. Un cenas neattur.

Nokian Nordman RS2

Izmērs	205/55R16
(26 izmēri no 155/70 R13 līdz 225/55 R17)
Ātruma indekss	R (170 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	8,7
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	55
Ražotājvalsts	Krievija

Materiāli ir nedaudz vienkāršāki nekā Nokian, protektora raksts aizgūts no iepriekšējā modeļa Hakkapeliitta R. Taču gala vērtējumā Nordman RS2 tikai nedaudz atpalika no “galvas” Hakkapeliitta R3 modeļa. Gan uz ledus, gan uz sniega - skaidras reakcijas, prognozētas buksēšanas. Uz ietves saķere ir nedaudz sliktāka nekā Nokian, un izciļņi ir jūtami skaidrāk. Bet cena ir pusotru reizi zemāka!

Nokian Hakkapeliitta R3

Izmērs	205/55R16
(68 izmēri no 175/65 R14 līdz 245/35 R21)
Ātruma indekss	R (170 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	8,3
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	54
Ražotājvalsts	Somija

Riepas Nokian Hakkapeliitta R3 gudri strādā uz ledus – palēninot ātrumu, var pat dzirdēt raksturīgo gumijas malu šalkoņu, kas pielīp pie pārklājuma mikroraupjuma. Paātrinājuma un bremzēšanas gadījumā - labākie rezultāti starp berzes sajūgiem! Bet uz velmēta sniega rādītāji ir pieticīgāki. Un uz asfalta Nokian riepas ir zemākas par līderiem gan saķeres, gan komforta ziņā. Tātad ieteikums ir tradicionāls Nokian modeļiem: tie galvenokārt paredzēti lietošanai piepilsētās.

Prelli Ice Zero FR

Izmērs	205/55R16
(30 izmēri no 175/65 R14 līdz 245/50 R19)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	8,8
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	48
Ražotājvalsts	Krievija

Priecē tas, ka Pirelli Krievijas rūpnīcas netaupa uz izejvielām: Voroņežā ražotais Ice Zero FR sarīkoja klases līderu cienīgu konkurenci. Gan uz ledus, gan uz sniega - laba saķere, bet, diemžēl, asi sabrukumi slīdot līkumos. Sportisks raksturs! Un uz ietves viss ir cienīgs: Pirelli riepas mūsu testā dala klusākās riepas ar Continental berzes riepām.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Izmērs	205/55R16
(29 izmēri no 185/60 R15 līdz 245/45 R19)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	8,7
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	55
Ražotājvalsts	Polija

Pirms trim gadiem šīs riepas atzinām par labākajām berzes riepām (AR #18, 2015). Un tagad viņi ir lieliski uz ledus: līkumotā trasē viņi zaudēja tikai četriem radžotiem modeļiem! Uz sniega virziena protektors labi darbojas garenvirzienā, bet nedaudz sliktāk uzvedas līkumos. Bet Goodyear ir lielisks uz asfalta! Bet kopumā - vēl viens cienīgs variants ziemas riepām, atbilstošs gan pilsētā, gan ārpus tās.

Continental VicingContact 7

Izmērs	205/55R16
(109 izmēri no 155/65 R14 līdz 295/40 R20)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	9,6
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	50
Ražotājvalsts	Vācija

Virziena protektora raksts glītā rombā izskatās skaisti un darbojas lieliski. Jā, ledus rezultāti ir nedaudz sliktāki nekā galvenajiem konkurentiem. Bet kāds šiks līdzsvars starp sniegumu uz ledus, sniega un asfalta! Rezultātos nav nevienas pārduršanas. Tātad šīs riepas ir ideāli piemērotas darbam pilsētā ziemā. Īpaši tās iesakām komforta cienītājiem: mīkstākās un klusākās riepas mūsu testā.

GT Radial Ice Pro 3

Izmērs	205/55R16
(17 izmēri no 175/70 R14 līdz 225/55 R17)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	10,5
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	63
Tapu skaits	128
Smailu izvirzījums, mm	1,12/1,27
Ražotājvalsts	Ķīna

Giti Tire, kura galvenā mītne atrodas Singapūrā, ir viens no pasaules lielākajiem riepu ražotājiem. Galvenās uzņēmuma rūpnīcas atrodas Ķīnā, bet riepas ar Giti un GT Radial zīmoliem tiek izstrādātas arī Vācijā un ASV. Tomēr IcePro 3 radžotās riepas ir pēdējais gadsimts riepu industrijā. Protektors ir it kā metināts no vasaras gumijas: tas nemaz nelīp pie ledus un sniega. Un braukt pa vadāmības trasi ir biedējoši: zaudējums testa līderiem no kilometra sasniedza 24 sekundes!

Firestone Ice Cruiser 7

Izmērs	205/55R16
(19 izmēri no 175/70 R13 līdz 235/65 R17)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	91 (615 kg)
Svars, kg	10,2
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	60
Tapu skaits	115
Smailu izvirzījums, mm	0,83/1,02
Ražotājvalsts	Krievija

Firestone Ice Cruiser 7 riepas ir Uļjanovskā ražoto 2010. gada budžeta Bridgestone Ice Cruiser 7000 riepu kopija. Ir skaidrs, ka viņiem nav pietiekami daudz zvaigžņu no ziemas debesīm: slikta saķere uz slidenas virsmas prasa ārkārtīgi uzmanīgu braukšanu - īpaši līkumos. Uz daudzām riepām bez radzēm jūs jūtaties pārliecinātāki!

Uz asfalta situācija ir nedaudz labāka. Bet kopumā mēs neiesakām.

Toyo Observe Ice Freezer

Izmērs	205/55R16
(16 izmēri no 175/70 R14 līdz 265/55 R19)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	91 (615 kg)
Svars, kg	10
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	56
Tapu skaits	115
Smailu izvirzījums, mm	1,09/1,19
Ražotājvalsts	Malaizija

Šķiet, ka Toyo riepu jaunumam ir moderns protektora raksts un radzes ar figūrētu serdi, un gumija satur sasmalcinātas valriekstu čaulas. Bet kaut kas nepalīdz: saķere uz ledus ir viduvēja, nav viegli likt automašīnai pagriezties. Snigā situācija ir aptuveni tāda pati.

Bet ar šīm riepām var braukt pa asfaltu: saķere ir laba un ir mazāks troksnis salīdzinājumā ar citām smailēm.

Bridgestone Blizzak Spike-02

Izmērs	205/55R16
(43 izmēri no 175/70 R13 līdz 245/50 R20)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	91 (615 kg)
Svars, kg	10,2
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	61
Tapu skaits	115
Smailu izvirzījums, mm	1,25/1,62
Ražotājvalsts	Japāna

Bridgestone Blizzak Spike-02 riepu iezīme ir ievērojams smailes nobīdes pieaugums, iebraucot un testējot. Testu beigās daži pacēlās virs protektora par 1,8 mm! Bet viņi turējās cieši - neviena tukša bedre pat pēc virknes bremzēšanas "līdz grīdai" uz sausa seguma. Galvenā braukšanas priekšrocība ir elegantās bremzēšanas īpašības uz ledus. Taču pārējās ziemas disciplīnās sasniegumu nav, un vadāmības trasēs notiek nemitīga cīņa ar priekšējās ass dreifiem. Un uz asfalta saķeres īpašības un komforta rādītāji diemžēl atstāj daudz vēlamo.

Yokohama iceGuard iG65

Izmērs	205/55R16
(29 izmēri no 205/55 R16 līdz 285/60 R18)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	10
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	53
Tapu skaits	172
Smailu izvirzījums, mm	0,68/0,94
Ražotājvalsts	Krievija

Jaunās Yokohama iceGuard iG65 radžotās riepas izstrādāja Japānas riepu ražotāji sadarbībā ar Arctic Falls testu poligona speciālistiem. Ir progress, taču ar tapas izvirzījumu nepietiek, un īpašības ir slikti līdzsvarotas. Piemēram, Golf uz šīm riepām labi paātrina uz ledus, bet palēnina ātrumu ļoti viduvēji. Un līkumos brauc kā aizmugures piedziņas mašīna – visu laiku buksē!

Bet uz asfalta šīs riepas ir vienas no labākajām! Ieskaitot akustisko komfortu. Pilsētā vislabāk ir, ja jūsu automašīnai ir stabilizācijas sistēma.

Pirelli Ice Zero

Izmērs	205/55R16
(45 izmēri no 175/65 R14 līdz 275/35 R20)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	9,1
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	56
Tapu skaits	130
Smailu izvirzījums, mm	0,83/1,09
Ražotājvalsts	Krievija

Krievijā ražotās Pirelli Ice Zero riepas šosezon nebija tik pārliecinošas kā pirms gada (AR Nr. 17, 2017). Iemesls tam var būt ne tik augstas kvalitātes radzes: daudzas tapas pirms ieskrējiena izvirzījās virs protektora par mazāk nekā milimetru. Un pēc uzlaušanas šīm riepām pietrūka agresivitātes uz ledus – īpaši līkumos.

Snigā situācija ir labāka. Bet uz asfalta Pirelli Ice Zero riepu galvenā problēma ir zemas frekvences dārdoņa ātruma diapazonā no 60 līdz 100 km/h.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Izmērs	205/55R16
(37 izmēri no 175/65 R15 līdz 245/45 R19)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	9,9
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	55
Tapu skaits	130
Smailu izvirzījums, mm	1,11/1,34
Ražotājvalsts	Polija

Kārtējo reizi nevarējām sagaidīt 2012. gadā prezentēto Goodyear UltraGrip Ice Arctic riepu paaudžu maiņu. Tā vietā tirgū tiek piedāvātas Goodyear UltraGrip 600 budžeta riepas, kas paredzētas “otrā plāna” modeļa lomai. Un Goodyear ziemas līnijas novecojošais flagmanis turpina mūs priecēt ar savu traktora veiktspēju uz neapstrādātas augsnes un izcilu saķeri uz bieza sniega. Taču vadāmības rādītāji – īpaši uz ledus – joprojām ir diezgan vāji, un raksturīgā protektora dārdoņa saindē dzīvi, braucot pa asfaltu.

Nokian Nordman 7

Izmērs	205/55R16
(34 izmēri no 155/80 R13 līdz 235/55 R17)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	9,6
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	58
Tapu skaits	128
Smailu izvirzījums, mm	1,04/1,2
Ražotājvalsts	Krievija

Nordman 7 riepas ir Nokian Hakkapeliitta 7 riepu "otrā dzīve".Tās tiek ražotas uz tāda paša aprīkojuma kā Nokian riepas, bet no lētākām izejvielām. Uz ledus Nordman 7 riepas, kurām ir mazāk tapas, ir zemākas par testu līderiem, taču tās lieliski uzvedas uz sniega - uz birstošā pūdera tās airē pat labāk nekā Hakkapeliitta 9. Bet uz asfalta tās darbojas viduvēji.

Labs risinājums radžotām riepām piepilsētā. Starp citu, Nordman riepām ir garantija: netīšu bojājumu gadījumā tirgotājs to pašu riepu piegādās par puscenu.

Gislaved Nord*Frost 200

Izmērs	205/55R16
(75 izmēri no 155/70 R13 līdz 275/40 R20)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	10,6
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	54
Tapu skaits	130
Smailu izvirzījums, mm	0,8/1,1
Ražotājvalsts	Vācija

Kopējot pirmās paaudzes ContiIceContact riepu protektoru, Gislaved Nord*Frost 200 riepas ir ideālas pilsētas radzes: tās ir pietiekami klusas zobaino klasē, un tām ir labs ledus un asfalta saķeres līdzsvars. Tajā pašā laikā uz sniega Gislaved riepas ir vienas no labākajām. Saprātīga (lasi - lēta) ziemas riepu versija ne tikai pilsētas, bet arī piepilsētas braukšanai.

Hankook Winter i*Pike RS2

Izmērs	205/55R16
(28 izmēri no 175/70 R13 līdz 255/40 R19)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	8,9
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	54
Tapu skaits	189
Smailu izvirzījums, mm	1,2/1,4
Ražotājvalsts	Dienvidkoreja

Jauno Hankook RS2 riepu pirmssērijas paraugi, kurus pārbaudījām vēl pirms oficiālās tirdzniecības sākuma, sniega un ledus ziņā atstāja aiz sevis Continental un Nokian - par pusotru reizi mazāku cenu! Diemžēl Hankook Winter i*Pike RS2 komercriepu papildu testēšana kliedēja mītu par to maģiskajām īpašībām. Tāpēc pagaidām no ieteikumiem atturēsimies – gaidīsim ražotāja skaidrojumu un nākamo testu rezultātus, kuros piedalīsies ar mazumtirdzniecības tīkla starpniecību iegādātās Hankook riepas.

Kontinentālā ledus kontakts 2

Izmērs	205/55R16
(78 izmēri no 155/70 R13 līdz 245/35 R21)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	10,3
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	51
Tapu skaits	190
Smailu izvirzījums, mm	1,1/1,3
Ražotājvalsts	Vācija

Uz ledus Continental IceContact 2 riepas nodrošina īsāko bremzēšanas ceļu, bet uz līkumotās Nokian Hakkapeliitta 9 var braukt ātrāk. Bet uz asfalta Continental riepas ir klusākas, un tajās esošajiem tapas ir papildu fiksācija - neviena no konkurējošām kompānijām vēl nevar apgūt unikālo karstās vulkanizācijas tehnoloģiju. Ņemot vērā riepas cenu, IceContact 2 ir lieliska izvēle! Un šī modeļa trešā paaudze ir ceļā: nākamgad ražošanā nonāks jaunas IceContact 3 riepas ar gumijas radžu korpusiem.

Nokian Hakkapeliitta 9

Izmērs	205/55R16
(54 izmēri no 175/65 R14 līdz 275/35 R20)
Ātruma indekss	T (190 km/h)
Slodzes indekss	94 (670 kg)
Svars, kg	8,9
Protektora gumijas šora cietība, mērvienības	53
Tapu skaits	190
Smailu izvirzījums*, mm	1,01/1,25
Ražotājvalsts	Somija
* Pirms/pēc pārbaudes

Hakkapeliitta 9 ar protektoru, kas aprīkots ar divu veidu radzēm, lieliski darbojas uz ledus un sniega – bet uz asfalta tas nodrošina automašīnai gausu stūres reakciju un paaugstinātu troksni. Tātad Hakkapeliitta joprojām nav vislabāk piemērota pilsoņiem. Taču nevajadzētu pievērst uzmanību tam, kur ražotas Nokian riepas – Krievijā vai Somijā: abas rūpnīcas ražo augstas kvalitātes riepas, tas ir pārbaudīts. Jūs varat uzzināt labāko cenu šai riepai savā pilsētā.

2018-10-22 11:37:31

Vēl nesen šķita, ka Vācijas vissezonas un ziemas riepu salīdzināšanas testos, izņemot Contintntal, uzvaras cienīgas ir maz riepu, taču žurnāla Auto Bild Sportscars jaunākais tests visu apgrieza kājām gaisā. Revolūciju radīja Vredestein Wintrac Pro riepas, kas tika prezentētas 2018. gada pavasarī. Tomēr vispirms vispirms.

Drīz uz bruģa sāks dejot pirmās sniegpārslas. Un tas jums nesīs lielu devu pozitīvā tikai divos gadījumos – ja esat gājējs vai arī jūsu auto jau ir gatavs ziemas sezonai. Kamēr vēl ir laiks domāt, kādas riepas uzlikt transportlīdzeklim, vācu izdevums Auto Bild Sportscars publicējis testu, kurā par drošākā titulu ātrgaitas braukšanā sacentās desmit ziemas modeļi 245/45 R18 izmērā.

Testā izmantotais transportlīdzeklis bija 5.sērijas BMW, ar kuru visi desmit testa subjekti kopā veica 12 disciplīnas uz sniega, sausas un slapjas virsmas. Atkal raugoties nākotnē, atzīmējam, ka saskaņā ar testa rezultātiem trīs modeļi saņēma spriedumu "Priekšzīmīgs", pieci tika novērtēti ar "labi", vienas no riepām veiktspējas īpašības bija tikai "Apmierinošas" un vēl viena no riepām. pūlis. Pēdējā ekspertu grupa neuzdrošinājās ieteikt ekspluatācijai ziemas apstākļos.

Turklāt 2018. gada ziemas riepu testā no Auto Bild Sportscars izmērā 245/45 R18 tika iekļautas specializētās vasaras riepas nenorādot modeli, kura uzdevums bija demonstrēt vasaras riepu lietošanas bīstamību ziemā.

Pārbaudīto modeļu saraksts:

Bridgestone Blizzak LM001
Kontinentālais ziemas kontakts TS 850P
Dunlop Winter Sport 5
Falken Eurowinter HS01
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
Klebers Krisalps HP3
Nexen Winguard Sport 2
Pirelli Winter Sottozero 3
Sunny Snowmaster SN3830
Vredestein Wintrac Pro

Testa rezultāti

Sniegs

Laba sānu saķere ir viena no pamatprasībām drošai braukšanai pa sniegotiem ceļiem. Salīdzinoši lētas riepas Klebers demonstrēja meistarklasi augstākās klases riepas.

Tas pats Kleber Krisalp HP3 bija labākais, mērot saķeri uz sniega. Tā vilkšanas spēks ir vidēji par 15-20% lielāks nekā tiem testa dalībniekiem, kuri nonāca disciplīnas beigu protokola beigās.

Lai iegūtu ticamas vērtības ziemas riepu bremzēšanas efektivitātei uz sniega, tika veiktas 10 sacīkstes. Tika ņemta vērā visu mērījumu vidējā vērtība. Šajā disciplīnā vadībā izvirzījās Dunlop riepas, taču Kleber riepas tās nekur tālu nelaida, zaudējot tikai 0,4 m.

Neticami, ka pirmās sniegotajā vadāmības trasē atkal bija Klebera riepas. Ņemot vērā, ka testētāji jau šajā brīdī bija diezgan pārsteigti par riepas saķeri uz sniega, līkumotais trases laiks viņus pārliecināja, ka Krisalp HP3 riepas ir nepārspējamas uz sniega.

mitra virsma

Šajā pārbaudes disciplīnā tika mērīts apūdeņotā apļa izbraukšanas laiks. Jo īsāks laiks, jo labāka riepu sānu stabilitāte – viss ir loģiski. Ja neņem vērā to, ka uz slapja ceļa labāko rezultātu uzrādīja vasaras riepas, tad šajā testā labākās bija Continental un Vredestein riepas, kas tām nedaudz zaudēja.

Slidenajā slapjā trasē Vredestein riepas priecēja ar precizitāti un reakcijas ātrumu uz pilotu rīcību, kuras rezultāts par gandrīz trim sekundēm pārsniedza specializēto vasaras riepu veiktspēju.

Spēcīgā lietū un tad, kad uz ceļiem ir sniegs, hidroplanēšana rada lielus drošības riskus. Bridgestone un Pirelli riepas ir atzītas par vislabākajām pretestībā pret šo parādību. Bet tikai pēc vasaras riepām.

Continental WinterContact TS 850 P izrādījās labs konkurents īstām vasaras riepām.Zīmola Sunny produktu zemās izmaksas radīja papildu gandrīz septiņpadsmit metru bremzēšanas ceļu.

sausa virsma

Pēdējā laikā krietni siltāku ziemu apstākļos specializētajām ziemas riepām vajadzētu efektīvi darboties pat uz sausas virsmas, pat neskatoties uz to, ka to protektora dizains un gumijas savienojumi ir “uzasināti” darbam uz sniega un ledus.

Tas, ka šodien vēl joprojām ir problemātiski to visu apvienot, liecina par gandrīz 10% atstarpi bremzēšanas ceļā starp disciplīnas labākajām ziemas riepām (Pirelli un Vredestein) un vasaras riepām.

Līdzīga situācija izveidojās arī sausās vadāmības trasē, kur ziemas riepām nācās krietni pasvīst, cenšoties panākt vasaras riepas. Vistuvāk mērķim ar 5% nobīdi bija Nexen, Pirelli un Vredestein modeļi.

Auto Bild Sportscars ziemas riepu tests 2018 parādīja, ka Pirelli riepām ir visaugstākais degvielas ekonomijas potenciāls, salīdzinot ar Nexen, tās ir par 4-5% ekonomiskākas.