Rīki:šļirce vai gumijas spuldze, plakanais skrūvgriezis, uzgriežņu atslēgu komplekts, galviņu komplekts.
Piezīme. Bremžu mehānismu iekšējās bremžu loki aizmugurējie riteņi ir aprīkoti ar uzliku nodiluma indikatoriem, kas izdala raksturīgu čīkstēšanu, kad automašīna tiek bremzēta, saskaroties ar bremžu diskiem, kad uzlikas sasniedz minimālo pieļaujamo biezumu.
Pirms nomaiņas bremžu kluči ir jāizvēlas aizmugurējo riteņu bremžu mehānismi darba šķidrums no galvenās tvertnes bremžu cilindrs ja tā līmenis sasniedz atzīmi "MAX". Lai veiktu šo darbību, visērtāk ir izmantot gumijas bumbieri vai lielu medicīnisko šļirci. Pārliecinieties, ka žoga rīks bremžu šķidrums bija tīrs, pretējā gadījumā galvenā cilindra rezervuārā var iekļūt piesārņojums, kas savukārt var to izraisīt nepareizs darbs vai neveiksme.
1. Noņemiet aizmugurējo riteni.
2. Iespiediet virzuli darba cilindrā, izspiežot suportu uz āru, ievietojot lielu skrūvgriezi starp ārējo bremžu loku un suportu.
3. Izskrūvējiet un noņemiet stiprinājuma skrūve suporta apakšējo vadošo tapu, vienlaikus turot tapu no pagriešanas ar uzgriežņu atslēgu.
4. Paceliet suportu bremžu mehānisms aizmugurējais ritenis uz augšu.
5. Noņemiet ārējo bremžu loku no loka vadotnes.
6. Noņemiet iekšējo bremžu loku no loka vadotnes.
7. Noņemiet abas fiksācijas atsperes no bremžu loku vadotnes.
Piezīme. Katru reizi, nomainot bremžu klučus, pievērsiet uzmanību gumijas sviru stāvoklim, kas aizsargā suporta vadotnes tapu. Tāpat pārliecinieties, ka suporta kustība attiecībā pret bremžu loka vadotni notiek bez grūtībām, pretējā gadījumā suporta vadotnes tapas ir jāieeļļo. smērvielu(eļļošana ir aprakstīta 8., 9. un 10. punktā).
8. Noņemiet suporta vadotnes tapu.
9. Noņemiet aizsargpārsegu no vadošās tapas.
10. Uzklājiet smērvielu suporta vadotnes tapai, pēc tam ieeļļojiet tapas aizsarga iekšpusi. Tādā pašā veidā uzklājiet smērvielu uz otrās vadošās tapas un tās aizsargapvalka. Ievietojiet suporta vadotnes tapas apgrieztā secībā. Nomainiet aizsargpārsegus, ja tie ir saplēsti, sacietējuši vai deformēti.
11. Pirms jaunu aizmugurējo riteņu bremžu kluču uzstādīšanas ieeļļojiet tās sēdekļi vadotnē ar ūdensizturīgu smērvielu.
12. Uzstādiet jaunus bremžu klučus apgrieztā secībā.
Piezīme. Novērsiet spontānu skrūves, kas nostiprina suporta vadotnes tapu, atskrūvēšanu, uzliekot tās vītnēm anaerobo vītnes fiksatoru.
13. Līdzīgi nomainiet otrā aizmugurējā riteņa bremžu lokus.
14. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, pievienojiet bremžu šķidrumu galvenā bremžu cilindra rezervuāram.
Komplekts bremžu kluču un disku nomaiņai.
Izskrūvējiet loka disku, noņemiet riteni. Tiks atvērts šāds skats.
Mēs atskrūvējam divas suporta stiprinājuma skrūves ar 14 uzgriežņu atslēgu.
Pēc suporta noņemšanas turpiniet noņemt bremžu klučus. izvelciet to uz sāniem, pēc tam tos var viegli noņemt. IN Šis gadījums spilventiņiem ir liels nodilums un tie ir gandrīz pilnībā nolietoti.
Pēc tam noņemiet suporta turētāja korpusu, kuram mēs atskrūvējam divas stiprinājuma skrūves ar otrā puse. Visticamāk būs jāizmanto āmurs, pēc dažiem sitieniem skrūves piekāpsies un ar nelielu piepūli atskrūvēsies. Vispirms varat izmantot WD-40.
Nākamais solis ir atskrūvēt divas diskdzinī esošās skrūves. Iespējams, ka pēc ilgstoša darbība viņi varēja vārīties. ja nekas cits neizdodas, izmantojiet urbi.
Kad esam pabeiguši ar skrūvēm, noņemiet disku. Ja tas neizdodas pirmo reizi, izmantojiet āmuru, viegli piesitot ar to diska aizmugurē.
Salīdziniet vecos un jaunos bremžu diskus.
Uzstādīt bremžu disks. Lai to izdarītu, mēs uzliekam uz tā kniedes un pieskrūvējam to ar iepriekš atskrūvētām skrūvēm.
Uzliekam jaunas detaļas, kas nāk komplektā ar bremžu klučiem.
Mēs nofiksējam suporta korpusa turētāju vietā un pievelciet to ar stiprinājuma skrūvēm, izmantojot 17 uzgriežņu atslēgu.
Tad mēs uzstādām veco bloku tuvu cilindram. ar uzgriežņu atslēgu un āmuru iespiežam cilindru uz iekšu, lai pēc tam tajā ieliktu jaunus bremžu klučus un bremžu disku.
Piestiprinām suportu un pārbaudām darbu. Ja nepieciešams, atgaisojiet bremžu sistēmu.
Šī foto instrukcija parāda soli pa solim process tādi remonta procedūra, Kā spilventiņu nomaiņa, un nomaiņa bremžu diski ar mašīnu Hyundai Tucson(Hyundai Tucson).
Uzlikas un diski ir jāmaina vairāku iemeslu dēļ, piemēram, kluču vai disku nodiluma, pasliktinātas bremzēšanas vai slīpēšanas dēļ. Procedūrai ir nepieciešami šādi rīki:
- āmurs;
- krustveida skrūvgriezis;
- atslēgas 14 un 17;
- urbis, ja ir nepieciešams urbt iestrēgušas skrūves);
- WD-40, ja kaut kas ir sarūsējis un grūti sagriezts;
Nezāles:
1) Atskrūvējot suporta stiprinājuma skrūves, turiet suporta pirkstus ar atslēgu no pagriešanas. Ja tie tik un tā negriežas, apsveicam, tie ir skābi. Lasiet par tiem zemāk. Mēs piesienam šļūtenes suportu ar stieples gabalu pie vienas no atsperes spolēm piekares statnis. Tur viņš netraucē un noteikti nekritīs, laužot šļūteni.
2) Suporta kronšteins, kas ir piestiprināts pie piekares šarnīra, nav jāatskrūvē, sitot to ar āmuru. Paņemiet galvu, labu kloķi un tai pagarinājumu, un apakšējā skrūve lieliski atslēgsies, ja ne ar rokas, tad ar kājas spēku. Augšējā skrūve tiek pagriezta ar parasto atslēgu ar zvaigznīti, grūti, bet gandrīz nekavējoties. Ja ir grūti un negribas sasprindzināt, atkal galva ar apkakli un caurule, tikai caurule, kas der zem spārna. Skrūves atrodas uz vītnes fiksatora, tāpat kā pašas suporta skrūves. Jums tie jāuzliek atpakaļ un jāpievelk norādītajos brīžos, nevis nejauši. Kronšteinu skrūvēm pievilkšanas spēks ir lielāks, bet suportu skrūves nemaz nevelkas stipri, daudzas pārvelkas, tad ar tām problēmas. Pievilkšanas griezes momenti ir aprakstīti remonta dokumentācijā.
3) Jāpārbauda, vai suporta kronšteina pirksti nav paskābināti. Ja tas ir ieskābis, tas nozīmē, ka kronšteins nekustas un nespiež ārējo bloku bremzēšanas laikā, tas tikai palēnina iekšējo, to, kuru iespiež cilindra virzulis. Parasti tas tiek izdzēsts līdz nullei, un ārējais gandrīz nav nolietots. Pirksti ir jāizsit un jāieeļļo ar smērvielu bremžu mehānismiem, nevis tur, piemēram, Litol, kā daži to dara.
4) Kad M6 skrūves, kas nostiprina disku, ir noņemtas, nav nepieciešams sist disku ar āmuru no visa spēka, vienkārši piesitiet tam ar iekšā vairākās vietās pa apkārtmēru šis nav ozols žigulis, te viss ir novietots ar normāliem piezemējumiem, un nerūsē cieši.
Tiek urbtas skrūves, kuras nevar atskrūvēt ar spēku. Vispirms izurbiet vāciņu, lai noņemtu disku. Pēc atlikušo celmu mērcēšanas mēģinām tos noskrūvēt. Ja neejam, urbjam. Vispirms ar mazāku urbjmašīnu, pēc tam to sasniedzam līdz 5,6 mm diametram un pēc tam ar M6 krānu uzmanīgi notīriet rumbas vītni no pārējās skrūves.
5) Var uzlikt disku uz vienas skrūves, bet vismaz tā vajadzētu būt. Autors acīmredzot nekad nav mainījis riteni ar vaļēju bremžu disku uz ceļa. Viņš noņēma riteni, un disks vienreiz nobīdījās, tad uzlika riteni, disks piecēlās kā vēzis. Un viss kārtībā, ejam.
5) Autora aprakstītais montāžas process ir muļķības. Šeit ir parastais process. Virsma zem diska uzstādīšanas ir notīrīta - uzmanīgi. Ir uzstādīts bremžu disks. Suporta kronšteins ir uzstādīts. Tajā tiek ievietoti paši dzelzs gabali no spilventiņiem, kas patiesībā ir paliktņu fiksācijas atsperes. Spilventiņi tiek ievietoti, vispirms iekšējie, tad ārējie. Pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai spilventiņi ir lipīgi. taukainas rokas ja tā, attaukojiet. Mēs uzstādām suportu, pirms tam iegremdējam cilindru. Ja iepriekš uzpildījāt bremžu šķidrumu līdz augšējai atzīmei, tas izlīs no tvertnes, tāpēc jums tas ir nedaudz jāizsūknē ar šļirci. Uzstādīja atbalstu. Mēs pārbaudām diska rotāciju - noņemiet to no transmisijas, pārliecinoties, ka automašīna neripo. Pārbaudām, vai disks nav smērējies smērvielas. Attaukot ar šķīdinātāju. Tici man, ja uz paliktņiem vai diska ir kaut neliels daudzums eļļainu atkritumu, tie nepalēninās.
6) Uzstādiet riteni. Iedarbiniet dzinēju un enerģiski nospiediet bremžu pedāli - izvēlieties kluču spraugas. To var izdarīt, neuzliekot riteni, galvenais, lai auto stāvētu droši - nekrīt un neripo. Tad uzreiz varēs novērtēt, vai spilventiņi normāli attālinās no diska, to atlaižot.
Beigās apskatām bremžu šķidruma līmeni un vajadzības gadījumā papildinām.
Kompetenta priekšējo spilventiņu nomaiņa ar detaļu tīrīšanu aizņem ne vairāk kā stundu. Bez jebkādas f ... nulles, uh ... chill utt.
14.06.2017
Hyundai Tucson priekšējo bremžu kluču nomaiņa ir procedūra no auto apkopes saraksta, kas jāveic aptuveni ik pēc 60 tūkstošiem kilometru. Tomēr faktiskais biežums ir ļoti atkarīgs no vadības stila, dominējošā ceļa apstākļi, pašu spilventiņu kvalitāte un daudz kas cits. Daži tos mazgā pat par 30 tūkstošiem, lai gan bija gadījumi, kad uz Tussan tika izmantoti vietējie spilventiņi ar diapazonu zem 100 tūkstošiem, taču tie, protams, ir noteikuma izņēmumi. Šī rokasgrāmata attieksies uz 2010.–2014. gada ix-35 krosoveriem, kā arī nākamās paaudzes modeļiem no 2015. gada. Daudzām Hyundai un Kia automašīnām dizains bremžu sistēma līdzīgi, tāpēc arī tādu modeļu kā Solaris, Elantra, Sonata, Sportage, Equus, Optima, Rio un citu īpašniekiem šī rokasgrāmata var noderēt.
Izvēloties paliktņus, jāatceras, ka tie kataloga numuri var atšķirties atkarībā no mašīnas ražošanas gada, tās modifikācijas un FWD / 4WD / AWD piedziņas sistēmas.
Priekšējā bremžu suporta noņemšana
Novietojam krosoveru uz līdzenas zemes un salabojam tā riteņus riteņu paliktņi lai novērstu atgriešanos. Nedaudz atskrūvējiet uzgriežņus uz riteņa, kur plānojat nomainīt uzlikas. Lai to izdarītu, mēs izmantojam balona taustiņu. Paceliet mašīnu ar domkratu.
Atskrūvējiet uzgriežņus un noņemiet priekšējo riteni. Tādējādi mēs piekļuvām bremžu suportam, dūres un priekšējās piekares daļas.
Parsēšana atbalsta apturēšana Hyundai Tucson
Priekšējais suports tiek turēts vietā ar divām skrūvēm no aizmugures. Skatoties no automašīnas ārpuses, pārmaiņus izslēdzam augšējo un apakšējo galvu par 14 un sprūdrata atslēgu, griežot pulksteņrādītāja virzienā.
Noņemiet Tussant bremžu suportu ar kustību uz āru un novietojiet to tā, lai to nesabojātu bremžu šļūtene. Izmantojot plakanu skrūvgriezi, noņemiet vecos bremžu klučus. Mēs atceramies nodiluma indikatora stāvokli, lai, ja tas ir uz jauniem paliktņiem, uzstādiet tos tādā pašā veidā.
Jaunu paliktņu uzstādīšana un montāža
Pirms jaunu priekšējo bremžu kluču uzstādīšanas vietas vēlams notīrīt no netīrumiem. Lai bremzes darbotos viegli un vienmērīgi, ir jāieeļļo divi vadošie suporti, kas atrodas suporta iekšpusē. Lai to izdarītu, jums jāizmanto grafīts, vara smērviela vai bremžu smērviela. Ja jauno spilventiņu komplektā ir fiksējošās atsperes, arī tās ir jānomaina.
Mēs uzstādām jaunas detaļas pēc analoģijas ar iepriekšējām, pievēršot uzmanību nodiluma indikatora stāvoklim. Tā kā jaunie kluči ir daudz biezāki nekā nolietotie kluči, var būt nepieciešams iegremdēt bremžu cilindra virzuli, lai tie nofiksētos vietā. Tas prasīs īpaša ierīce, ko var iegādāties auto veikalā. Tas var būt noderīgs bremžu remontam un apkopei ne tikai Tussan. Ja bremžu cilindriem nav piedziņas, varat to noslīcināt, fokusējoties uz cietu virsmu un velkot to pret sevi. Šādā gadījumā jāuzmanās, lai nesabojātu tā putekšņlapu, bremžu šļūteni un citas detaļas.
Priekšējo bremžu kluču maiņa
Mēs uzstādām klučus savās vietās un uzliekam atpakaļ bremžu suportu. Pirms vadotņu uzstādīšanas ieeļļojiet tās. Ja gumijas putekšņlapas ir saplēstas vai bojātas, tās arī jānomaina, pretējā gadījumā suportā iekļūs netīrumi un ūdens, un tas var ātri sabojāt. Šādas putekšņlapas tiek pārdotas, parasti suportu remonta komplektā pēc pasūtījuma.
Mēs pievelkam skrūves. Riteņa uzstādīšana.
Pēc bremžu kluču nomaiņas noteikti pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni. Konteiners ar to atrodas zem pārsega tuvāk vējstikls. Tā kā mēs nogremdējām cilindra virzuli, līmenis var būt augstāks nekā parasti. Ja tas tā ir, daži ir jāizsūknē ar šļirci. Ja līmenis, gluži pretēji, ir zem normas, šķidrums ir jāpapildina.
Pēc jaunu paliktņu uzstādīšanas vēlams kādu laiku pabraukt klusā režīmā, bez spēcīga bremzēšana lai viņi pierastu pie bremžu diskiem. Sākumā bremžu noturība var šķist vāja, bet pēc kāda laika tai vajadzētu atgūties. Ja tas nenotiek vai bremzējot jūtama raustīšanās un vibrācijas, ar profesionāļu palīdzību jāveic bremžu sistēmas diagnostika. Var būt nepieciešams nomainīt bremžu diskus vai citas to daļas.
PIEZĪME
Pievērsiet uzmanību marķējumiem uz bremžu klučiem. Pērciet jaunus paliktņus ar tādiem pašiem marķējumiem. UBS priekšējie spilventiņi Hyundai Tucson ir marķēti B11-03-065.
Katru reizi pārbaudiet bremžu kluču stāvokli apkope(Skatīt "Bremžu kluču un disku nodiluma pakāpes pārbaude").
Bremžu kluči ir jānomaina, ja kluči ir nodiluši (minimālais pieļaujamais biezums berzes uzlikas 2,0 mm), vaļīgs savienojums starp oderēm un pamatni, darba virsmu eļļošana, dziļu rievu vai šķembu klātbūtne.
PIEZĪME
Nodiluma indikatori ir uzstādīti uz priekšējo bremžu iekšējiem klučiem. Sasniedzot minimālo pieļaujamo kluču biezumu, nodiluma indikators bremzēšanas laikā saskaras ar bremžu disku, izraisot čīkstēšanu, signalizējot par bremžu kluču nodiluma robežas iestāšanos.
BRĪDINĀJUMS
Priekšējos bremžu klučus nomainīt tikai kā komplektu - 4gab. (divas katrā pusē). Pirms bremžu kluču nomaiņas pārbaudiet šķidruma līmeni galvenā cilindra tvertnē. Ja tas ir tuvu atzīmei “MAX”, ir nepieciešams izsūknēt daļu šķidruma, piemēram, ar medicīnisko šļirci vai gumijas spuldzi), jo pēc nolietoto paliktņu nomaiņas pret jauniem līmenis paaugstināsies.
Jums būs nepieciešams: uzgriežņu atslēgas "uz 14", "uz 17", uzgriežņu atslēga riteņu uzgriežņiem, bīdāmās knaibles.
- Noņemiet kreiso priekšējo riteni.
- Izgrieziet balsta apakšējā virzošā pirksta stiprinājuma skrūvi, turot pirkstu no pagriešanas aiz otrās atslēgas...
- ... un paceliet suportu uz augšu.
- Noņemiet iekšējo apdari...
- ... iekšējais ...
- ...un ārējie bremžu kluči.
PIEZĪME
Šādi izskatās priekšējā bremžu mehānisma bremžu kluči: 1 - iekšējie un ārējie bremžu kluči; 2 – iekšējā bremžu loka pārklājums; 3 - bremžu kluču nodiluma indikators.
- Noņemiet apakšējo daļu no vadotnes paliktņiem...
- ...un augšējās stiprinājuma atsperes.
- Ar bīdāmo knaibles palīdzību noslīciniet darba cilindra virzuli.
NODERĪGI PADOMI
Katru reizi, kad tiek nomainīti bremžu kluči bez neveiksmēm pārbaudiet vadošās tapas gumijas aizsargapvalku stāvokli un suporta kustību attiecībā pret bremžu kluču vadotni. Ja kustība ir apgrūtināta, ieeļļojiet suporta virzošās tapas ar smērvielu. Priekš šī…
…noņemiet vadošo tapu, ieeļļojiet to ar smērvielu un pēc tam ieeļļojiet tapas aizsargu ar smērvielu. Tādā pašā veidā ieeļļojiet otro vadošo tapu un tās bagāžnieku. Uzstādiet virzošās tapas apgrieztā noņemšanas secībā.
Nomainiet vadotnes tapas aizsargus, ja tie ir sacietējuši, deformēti vai saplēsti.
- Uzstādiet stiprinājuma atsperes, bremžu klučus vadotnēs un citās daļās apgrieztā noņemšanas secībā. Lai novērstu suporta vadošās tapas skrūves pašaizvilkšanos, pirms uzstādīšanas ieeļļojiet tās vītni anaerobs fiksators pavedieni.
- Līdzīgi nomainiet labās puses bremžu mehānisma bremžu klučus priekšējais ritenis.
- Pārbaudiet un, ja nepieciešams, atjaunojiet bremžu šķidruma līmeni galvenā cilindra tvertnē.
NODERĪGI PADOMI
Pēc nolietoto bremžu kluču nomaiņas pret jauniem, nesteidzieties nekavējoties doties uz noslogotām lielceļiem. Iespējams, ka jau pie pirmās intensīvās bremzēšanas jūs būsiet nepatīkami pārsteigts par zemo bremžu efektivitāti, neskatoties uz to, ka ir uzstādīti firmas kluči. Arī bremžu diski nolietojas, un jaunie kluči tiem pieskaras tikai malās, bremzējot maz vai nemaz. Izvēlieties klusu ielu vai eju bez automašīnām un vairākas reizes uzmanīgi samaziniet ātrumu, lai paliktņi pierastu un sāktu pielāgoties visai virsmai. Tajā pašā laikā novērtējiet bremžu efektivitāti. Centieties strauji nebremzēt vismaz pirmos 100 km. Plkst spēcīgs karstums neizmantoti kluči, to uzliku virsējais slānis apdeg un bremzes ilgstoši nebūs tik efektīvas, cik iespējams.
