Kā tiek marķētas vissezonas riepas? Vissezonas riepas

Un vasarā tas droši turēsies pie karstā asfalta pie ieejas pagriezienā. Vai visai sezonai ir priekšrocības un ar ko tās izpaužas?

Kompromisa meklējumi radīja neizpratni vairumam riepu ražošanā iesaistīto uzņēmumu. Taču līdz šim viņi nav varējuši piedāvāt vissezonas riepas ar tādām pašām īpašībām kā vasaras un ziemas riepas.

Par jebkuriem laikapstākļiem tiek uzskatītas riepas, kas tiek darbinātas temperatūras diapazonā, kas ir tuvu nullei. Tieši tad autovadītājiem rodas grūtības ar braukšanu, un ražotājs atļauj (bet neiesaka) izmantot visu sezonu komplektu.

Ieņem starpposmu starp sezonas riepas, vissezonas riepas ir vairāk paredzētas maigām Eiropas ziemām ar minimālu nokrišņu daudzumu un nelielu negatīvu vidējo dienas temperatūru. Cieņā vasaras operācija jums vajadzētu būt uzmanīgākam, īpaši uz slapja ceļa.

Vai daudzpusība ir reāla?

Priekšrocības un trūkumi visas sezonas riepas nepārprotami ir. To atzīmē gan eksperti, gan autovadītāji. Tās neapšaubāmās priekšrocības ietver faktu, ka, izvēloties vissezonas komplektu, autovadītājiem nav jāiegādājas papildu 4 vai 5 riepu gabali, kā arī:

• iegādāties diskus (vai pavadīt laiku rediģējot);
• meklēt vietu, kur tos uzglabāt.

Negatīvā puse ir tāda, ka intensīvi lietojot, gumija ir jāmaina biežāk, vismaz divas reizes.

Objektīvi izvērtējot vissezonas riepu iespējas, plusus un mīnusus, katrs autovadītājs pats nosaka to uzstādīšanas nepieciešamību.

Specifiskas īpatnības

Visiem laikapstākļiem paredzēto riepu marķējumam ir tikai savi simboli un uzraksti. Ja uz riepām ir rakstīts “Visu sezonu”, “4S”, “Tous Terrain”, “Any weather”, tad tās noteikti ir universālas. Ir kļūdaini uzskatīt, ka saīsinājums M + S (Mud and Snow) vai M & S tiek piemērots arī visu sezonu gumijas tipam. Šie simboli "Sniegs un dubļi" var tikt parādīti uz vasaras riepām. Tāpat vissezonas riepu apzīmējums netiek lietots saules, lietus vai sniegpārslu simbolu veidā.

Tāpat kā pielāgotie komplekti, labākās vissezonas riepas bieži iedala trīs kategorijās: premium, vidējas klases un budžeta. Pirmajās divās līderos ir pasaulslaveni ražotāji, kuru ražošanas tehnoloģija un materiālu kvalitāte ir augstā līmenī.

Ir atšķirības, to ir daudz.

Salīdzinot visu sezonu ar vasaru vai ziemas komplekts, var atrast būtiskas atšķirības. Pirmkārt, tie ir lieliskā sastāvā. gumijas maisījums izmanto riepu ražošanā. Vissezonas versijā gumijas cietība ir starp ļoti mīksto ziemas un cieto vasaru, taču tā nav vienīgā atšķirība starp visiem laikapstākļiem un vasaras riepām.

Kāda ir atšķirība starp vissezonas riepām un vasaras riepām? Universālajā gumijā tiek aprēķināts vidējais lameļu un rievu skaits. Protektora augstums ir nedaudz augstāks nekā vasaras riepām, bet zemāks nekā ziemas riepām. Vissezonas modelim nav izteikta fokusa, piemēram, ziemas riepām. Bieži vien tas izskatās kā simetriski izkārtotas krūzes, kas atdalītas ar trim sloksnēm, lai notecinātu šķidrumu.

Katrs autovadītājs pats atbild uz jautājumu, vai vasarā var braukt ar vissezonas riepām un cik tas ir droši. Tāpēc ikvienam, kurš domā ietaupīt naudu un pārbaudīt, kā ziemā uzvedas vissezonas riepas, par prioritāti, pirmkārt, vajadzētu būt paša un apkārtējo drošībai.

Visi autobraucēji bez izņēmuma laikā, kad pienāk laiks auto sezonālai “apavu maiņai”, uzdod sev jautājumu: vai nav vieglāk braukt ar jebkuriem laikapstākļiem paredzētām riepām? Patiešām, šajā laika posmā riepu servisos veidojas kilometru garas rindas un dažkārt ir jāpierakstās no rīta, lai riepu servisā nokļūtu tikai vakarā. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta vissezonas riepu plusiem un mīnusiem, kas ir šīs riepas, kā tās tiek apzīmētas.

Kas ir vissezonas riepa

Vispirms jums ir jāizdomā, kas ir riepas jebkuriem laikapstākļiem. Kāda ir atšķirība starp ziemas, vasaras un universālajām riepām, kā arī kuras riepas ir labākas? Galvenā atšķirība ir gumijas maisījuma ķīmiskais sastāvs un protektora raksts.
Vissezonas riepām ir zemāks protektors nekā ziemas riepām, savukārt tās atšķiras ar rievas platumu un lielu skaitu lameļu.
Visiem laikapstākļiem paredzētajās riepās ir iestrādātas visas īpašības, kas nodrošina apmierinošu darbību gan ziemā, gan vasarā.

Atslēgas vārds šeit ir "apmierinoši", nevis ideāls. Daudzējādā ziņā riepas darbība ir atkarīga no klimatiskajiem apstākļiem un autobraucēja braukšanas stila. Ja, piemēram, autobraucējs dzīvo reģionā, kur ziemā uzkrīt milzīgs sniega daudzums, tad tomēr drošāk būs braukt ar ziemas riepām skandināvu tips. Tagad ir vērts runāt par vissezonas riepu plusiem un mīnusiem.

Vissezonas riepu lietošanas priekšrocības

Galvenā atšķirīgās īpašības universālās riepas slēpjas to gumijas maisījuma ķīmiskajā sastāvā un tehniskajos parametros.
Bieži vien šādas riepas ir marķētas ar All Season uzrakstu, kā arī tiek marķētas ar sniegpārsliņu un saules rakstiem. Šis apzīmējums norāda, ka šī riepa ir piemērota visiem laikapstākļiem. Priekšrocības ietver šādas:

1. Laika taupīšana. Šādu riepu īpašniekiem nav nepieciešams apmeklēt riepu montāžas pakalpojumus.
2. Divi riepu komplekti. Nav nepieciešams paturēt divus riepu komplektus, kas finansiāli ietaupa ģimenes budžetu.

Līdzās priekšrocībām ir arī trūkumi, kas arī jāpiemin.

Mīnusi vissezonas riepām

Jāatzīmē vairāki trūkumi:

1. Riepu nodilums. Tā kā šādas riepas tiek ekspluatētas visu gadu, tās ir jāmaina biežāk.
2. braukšanas stils. Auto vadītājiem, kuri dod priekšroku agresīvam braukšanas stilam, šāda veida riepas nav piemērotas, tās vairāk paredzētas klusai braukšanai.
3. Temperatūras apstākļi. Vissezonas riepas nav paredzētas braukšanai ar mašīnu pārāk zemu vai pārāk augstu temperatūras indikatori. Braukšana šādos apstākļos tos ātri atspējos.

Transportlīdzekļiem, kas tiek izmantoti mērens klimats, šāda veida riepas ir 100% piemērotas, un apstākļos smagas sals vai, gluži otrādi, ļoti karsts klimats, labāk izmantot sezonas riepas. Kā izskatās vissezonas riepu marķējums, tas tiks apspriests tālāk.

Jāsaka, ka šādām riepām ir Velcro un tapas. Velcro riepas palielina pretestību saskarē ar brauktuvi, kas palielina degvielas patēriņu. Izsverot visus plusus un mīnusus, katrs autobraucējs patstāvīgi izlems, vai šādas riepas viņam ir piemērotas.

Kā tiek marķētas vissezonas riepas?

Kā noteikt, kurš no milzīgs sortiments vissezonas riepa? Jautājums, ko uzdod daudzi iesācēji autobraucēji. Bieži vien šāda gumija ir apzīmēta ar sniegpārslu un saules rakstiem. Var būt arī šādi apzīmējumi:

• AW (jebkuri laikapstākļi). Šis saīsinājums nozīmē, ka riepas ir piemērotas jebkuriem laikapstākļiem;
• AS (jebkura sezona, visa sezona). Šis apzīmējums nozīmē to šī riepa paredzēts visiem gadalaikiem;
• R+W (Ceļš+Ziema) . Riepa, kas marķēta ar šādu apzīmējumu, norāda, ka šāda veida riepas ir paredzētas aukstiem reģioniem.

Šādi saīsinājumi ir paredzēti riepu atšifrēšanai, un katram ražotāja zīmolam ir savs. Redzot kādu no šiem apzīmējumiem, varam ar pārliecību teikt, ka šī ir vissezonas riepa. Jāsaka arī, ka jēdziens "visiem laikapstākļiem paredzētās riepas" pats par sevi ir diezgan patvaļīgs jēdziens, un tā darbība ekstremāli apstākļi ir stingri aizliegts.

Visiem laikapstākļiem piemērotu modeļu izvēle krosoveriem un SUV

Tāpat, izvēloties riepas, liela nozīme ir automašīnas tipam. Ļoti bieži krosoveru un apvidus auto īpašnieki, cenšoties ietaupīt naudu, sezonas komplektu vietā izvēlas iegādāties universālus gumijas komplektus. Vissezonas riepas krosoveriem ieteicams darboties apkārtējās vides temperatūrā no -10°C līdz +15°C. Tādas temperatūras diapazons ideāli piemērots drošai un ērtai braukšanai.

Kādas ir labākās vissezonas riepas SUV? Nav tiešas atbildes “kurš ir labākais”, jo katrs modelis atšķiras pēc īpašībām un veiktspējas. Jūs varat redzēt tikai nelielu to ražotāju zīmolu topu, kas ir labi pierādījuši sevi lietošanas procesā:

• Hankook:
• Toyo ;
• Pirelli ;
• Bridgestone;
• Labs gads ;
• Jokohama.

Daudzu testu rezultātā šo zīmolu ražotās riepas ir sevi pierādījušas labākās riepas apvidus auto. Starp citu, šie ražotāji ir pierādījuši sevi arī kā labāko ziemas riepu ražotāji.

• transportlīdzekļa apvidus spēja;
• riepu karkass;
• stabilitāte un vadāmība;
• palēninājuma laiks;
• komforts;
• troksnis;
• protektora raksta nodilumizturība.

Balstoties uz testu rezultātiem, tiek sastādīts labāko ražotāju tops.

Vissezonas riepas automašīnām

Ir vērts padomāt arī par pasažieru vissezonas riepām. Universālās riepas riepu tirgū ir parādījušās salīdzinoši ilgu laiku, un, kā liecina pārdošanas rādītāji, tās ir diezgan populāras autobraucēju vidū. Pirmkārt, tas ir saistīts ar noteiktu naudas taupīšanas faktu, jo, pērkot šādas riepas, nav nepieciešams iegādāties otru komplektu.

Labākās vissezonas riepas automašīnas visiem mašīnu piedziņas veidiem. Modeļi ar agresīvu protektora rakstu ir ideāli piemēroti braukšanai ne tikai pa asfaltu, bet arī bezceļu. Labā riepā kā papildu priekšrocības jāapvieno uzticamība un stabila stabilitāte vadības laikā. Spiediens riteņa iekšpusē tiek sadalīts tā, lai riepa tiktu nodrošināta ar optimālais izmērs plankumi saskares vietā ar ceļa virsmu.

Rezultāts

Ir pienācis laiks nedaudz apkopot. kā izrāde pozitīvas atsauksmes par vissezonas riepām autobraucēji, kuri brauc ar šādu riepu komplektu, ir apmierināti ar pirkumu. Un, lai saprastu, vai ar vissezonas riepām var braukt visu gadu, jāņem vērā vairāki faktori: klimatiskie apstākļi un braukšanas stilu. Šādas riepas kategoriski nav piemērotas agresīvai braukšanai, tās nav piemērotas arī darbam pie ļoti negatīviem temperatūras rādītājiem, un braukšanai pa karstu asfaltu.

Parasti tos iegādājas ekonomiski autobraucēji, kuri nevēlas tērēt naudu diviem gumijas komplektiem, no kuriem viens neizbēgami gulēs garāžā bez lietošanas. Turklāt īpašnieki dod priekšroku šādiem produktiem. komerciālie transportlīdzekļi Un īpašs transports- riepas viņiem maksā daudz naudas, savukārt katrs iztērētais rublis atspoguļojas uzņēmuma finanšu rezultātos. Tomēr vai vissezonas riepas patiešām ir daudzpusīgas? Par ko viņi tiek atbrīvoti?

Kas ir daudzpusība?

Galvenā atšķirība starp vasaras un ziemas modifikācijas riepas ir gumijas ķīmiskais sastāvs, kas nosaka to blīvumu un saķeres īpašības noteiktā apkārtējās vides temperatūrā. Attiecīgi tiek izmantoti vissezonas riteņi ķīmiskie savienojumi, ļaujot sasniegt vidējos parametrus, kas var nodrošināt nepieciešamo blīvumu vasarā un saķeri. Šobrīd tirgū sākuši parādīties arī dārgi riepu modeļi, kas mainoties temperatūrai maina savas īpašības – pilnīgi iespējams, ka tie ir nākotne, taču pagaidām tie drīzāk ir noteikuma izņēmums. Turklāt pat visdārgākās vissezonas riepas vēl nav kļuvušas par pilnvērtīgu noteiktiem apstākļiem pielāgotu riteņu nomaiņu.

Arī vissezonas automašīnu riepas bieži tiek būvētas pēc asimetriskā izkārtojuma principa. Tas nozīmē, ka to protektors ir sadalīts divās daļās, kurām ir dažādi raksti. Parasti iekšējā puse vissezonas riepas ir izstrādātas, lai atvieglotu saķeri ar sniegota virsma, kam tas ir aprīkots ar taisnstūrveida strukturētu protektoru. Taču jācīnās ne tikai, bet arī ar ūdeni, kas arī rada būtisku traucējumu braukšanā. Tāpēc vissezonas riepām ar V-rakstu ārējā puse ir pielāgota ūdens novadīšanai caur īpašām rievām.

Galvenās šķirnes

Tas var šķist pārsteidzoši, taču vissezonas riepas nav pilnīgi identiskas – arī tām ir savas grupas. Visizplatītākie ir modeļi, kas pielāgoti dominējošajai kustībai vasarā pa ceļiem ar apmierinošu seguma kvalitāti. Šādi visu sezonu gumijas modeļi ļauj sasniegt maksimālu komfortu, kā arī palīdz sasniegt labu vadāmību. Tomēr pat nemēģiniet viņus iedzīt dziļš sniegs vai mērens bezceļš - automašīna ātri sāks slīdēt un galu galā iestrēgs.

Ir arī vissezonas riepas, kas ir paredzētas braukšana ar lielu ātrumu augsta mitruma apstākļos - tos var atšķirt pēc to orientācijas uz V-veida protektora struktūru. Tie arī netiek galā ar sniegu un neļauj sasniegt labas krosa spējas, taču ļauj paļauties uz drošību stipra lietus vai mērena ceļu apledojuma laikā. Ir arī īpašas riepas jebkuriem laikapstākļiem – tās patiešām var padarīt jūsu automašīnu par universālu transportlīdzekli, taču tām ir vairāki trūkumi:

• Paaugstināts troksnis;
• Nopietni palielināts degvielas patēriņš;
• Pasliktināta dinamika;
• Samazināts komforts braucot pa asfaltu.

Kā atšķirt visu sezonu modeļus?

Daudziem tas būs jaunums, taču visdrīzākajiem laikapstākļiem paredzētajām riepām nav konkrēta apzīmējuma, atšķirībā no. Tas ir iemesls jaunajai prasībai, kas noteikta apakšpunktā Tehniskie noteikumi valstīm Muitas savienība- tas nosaka, ka līdzi jābūt sertifikātam par atbilstību tiesību aktu prasībām, ko uzrāda inspektoram ceļu policija pēc pieprasījuma. Tieši riepu dokumentācijā ir norādīts visu sezonu raksturs. Tomēr uzmanieties, lai neuzķertos uz "birokrātisko ēsmu" - daži ne līdz galam godīgi ražotāji sertificē savus izstrādājumus atbilstoši noteikumiem, bet dokumentācijā norāda, ka "iesaka" tos izmantot kā jebkuriem laikapstākļiem paredzētu. Jāinteresējas par sertifikāciju – saskaņā ar jaunajiem noteikumiem vissezonas modeļi saņems divus dokumentus, kas norāda uz atbilstību vasaras un ziemas standartiem.

Protams, ir zināms vissezonas riepu marķējums, lai gan tas nevar būt oficiāls pierādījums par atbilstību spēkā esošajiem noteikumiem. Visbiežāk tas izskatās kā uzraksts "M + S", kas apzīmē dubļus + sniegu, tas ir, dubļus un sniegu. Turklāt dažādi uzņēmumi var izmantot savus apzīmējumus, jo īpaši Krievijas ražotāji dod priekšroku norādīt uzrakstam "Visa sezona". Atkārtojam, neviens uzraksts uz vissezonas riepu virsmas nevar liecināt par to piederību šai kategorijai – vienīgais apmierinošais apstiprinājums ir sertifikāts.

Pozitīvas īpašības

Vissezonas riepu galvenās priekšrocības izpaužas to ekonomijā, kas jau tika minēts raksta sākumā. Nav nepieciešams iegādāties divus riepu komplektus, kā rezultātā tiek nodrošināts momentāls. Tas ir īpaši svarīgi, ja pirms pārdošanas neplānojat automašīnu lietot ilgāku laiku – tad papildus gumijas iegāde būs patiešām papildu izmaksas. Pārsteidzoši, ka vissezonas riepas parasti maksā mazāk nekā specializētās riepas - iemesls tam ir mārketinga stratēģija ražotājiem, kas ražo līdzīgus produktus cilvēkiem, kuri izvēlas iegādāties lētas automobiļu detaļas.

Tāpat nevajadzēs stāvēt rindā starpsezonā – ja vien riepu nodilums šajā periodā nesasniegs kritisko vērtību. Turklāt vissezonas riepu pārbaude liecina, ka maigās ziemās tās darbojas daudz labāk nekā tās, kas ir specializētas īpaši aukstā klimatā. Šādos klimatiskajos apstākļos sniegu un ledu bieži aizstāj ar sausu asfaltu, uz kura Ziemas riepasātri nolietojas, pasliktina automašīnas dinamiskos parametrus un palielina tās troksni. Ir arī vērts atzīmēt, ka riepas jebkuriem laikapstākļiem a priori labāk tiek galā ar ūdeni, kad sniegs un ledus atkūst.

Galvenie mīnusi

Uzreiz jāsaka, ka vissezonas riepām ir daudz vairāk mīnusu nekā pozitīvo īpašību – tas notiek gandrīz vienmēr, kad tās mēģina objektam piešķirt universālas īpašības, sagatavojot to ekspluatācijai diametrāli pretējos apstākļos. Tāpēc pirms lēmuma pieņemšanas ir vērts rūpīgi izanalizēt savu situāciju. Lai nesāktu garas diskusijas, uzreiz teiksim, ka vissezonas riepu mīnusi izpaužas tajā, ka tie darbojas vienlīdz apmierinoši jebkuros apstākļos - aptuveni "C pakāpe". Tas ir, jebkuros laikapstākļos tās ir zemākas par specializētām riepām, kas pielāgotas konkrētiem vides apstākļiem.

Video par vissezonas riepu priekšrocībām un trūkumiem:

Turklāt universālie modeļi ir izstrādāti galvenokārt izmērītai kustībai - tie ir atklāti bīstami, kuru dēļ ražotāji dažkārt apzināti nenovērtē atļautās vērtības dinamiskās īpašības. Vissezonas riepas arī vienmēr ir zemākas par ziemas un vasaras modifikācijām ar krosa spējām, kas ierobežo to izmantošanu smagas ziemas ar spēcīgu sniegputeņu vai lietainā vasarā ar izmirkšanu. Vēlos arī norādīt cilvēkus, kuri iegādājas universālas riepas ekonomisku apsvērumu dēļ, ka viņiem gadā būs jāiegādājas tikpat daudz komplektu, kā izmantojot divu veidu riepas. Protams, iepriekš jau tika teikts, ka visu sezonu modifikācijas ir nedaudz lētākas, taču jums ir jāapsver, ko iegādāties jauns komplekts lai aizstātu pirmo, jums būs vēlāk, kad inflācija jau ir palielinājusi visu preču izmaksas, novēršot saņemto priekšrocību.

Pērkam vai nepērkam?

Vienīgā iespēja iegādāties vissezonas riepas ir maigs klimats, kur atšķirības starp ziemu un vasaru nav tik jūtamas kā ziemeļu reģionos – piemēram, subtropu zonās. Atcerieties, ka vissezonas riepas sākotnēji tika izstrādātas siltajām zemēm, piemēram, ASV, Francijai, Spānijai, un tikai pēc tam izplatījās visā pasaulē. Ja plānojat tos izmantot bargā ziemas laikā, jums vajadzētu atteikties no šāda pirkuma iemeslu dēļ - uz sniega, ledus un citiem apstākļiem. līdzīgi apstākļi vadāmība un caurlaidība atstās daudz ko vēlēties.

Cik svarīga ir riepu atbilstība dažādām laika apstākļi, to var saprast, noskatoties vismaz vienu Formula 1 sacīksti. Vairāk nekā puse komentāros ir diskusija par to, kuras riepas kuram auto ir, vai tās jāmaina, cik apļus nobraukts utt.. Grand Prix izcīņā gaisa vai asfalta temperatūras maiņa par pāris grādiem var nopietni ietekmēt gan rezultātu, gan drošību. Ko mēs varam teikt par sezonālajām svārstībām mūsu kontinentālajā klimatā?

Kāda ir saistība starp temperatūru un riepu izvēli? - Tieši. Ikviens kādreiz ir redzējis iespaidīgus kadrus, kā šķidrā slāpeklī iegremdēti objekti saplīst: īpaši zema temperatūra iznīcina saites un objekts kļūst trausls. Bet pat atšķirība 10-20 ˚С var radikāli mainīt matērijas īpašības. Tas viss attiecas uz gumiju kā galveno sastāvdaļu. auto riepas. Jo zemāka temperatūra, jo cietāka riepa. Tajā pašā laikā tiek samazinātas tā sakabes īpašības, kas negatīvi ietekmē vadāmību un bremzēšanu. Paaugstinoties temperatūrai, palielinās saķere, palielinās rites pretestība, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš un riepu nodilums.

Lai līdzsvarotu šos procesus, riepu uzņēmumi ir izstrādājuši vasaras un ziemas riepas, kas atšķiras pēc ķīmiskā sastāva un protektora raksta.

Vasaras riepās izmantotā gumija ir cietāka, iztur saskari ar karstumā uzkarsētu asfaltu, ir diezgan nodilumizturīgs. Tās īpašības ir sabalansētas starp saķeri un rites pretestību, riepa ir pietiekami elastīga, lai "noturētu" automašīnu uz ieliktā kursa, bet nenodilst pēc 100 km nobraukuma. Plkst zemas temperatūras riepa kļūst stīva, un spēja pārliecinoši saskarties ar ceļu strauji samazinās, ripošanas process vairāk sāk izskatīties pēc slīdēšanas.

Ziemas riepām ir mīkstāks gumijas maisījums, tāpēc pie pozitīvas temperatūras tas kļūst ļoti mīksts un ātri nolietojas. Bet, kad termometra stabiņš rāda zem 0, ziemas riepa ir pietiekami elastīga, lai ļautu braukt pārliecinoši. Neatkarīgi no ķīmiskais sastāvs, ziemas riepa var būt poraināka, lai palielinātu saskares laukumu. Tas ir īpaši labi, lai pārvietotos uz ledus, kad mazākie nelīdzenumi pielīp gandrīz gludai virsmai, samazinot bremzēšanas attālumi.

Abu veidu riepu robežtemperatūra ir +10 ˚С. Kad tas ir uzstādīts, labāk ir “nomainīt apavus”.

Kas attiecas uz zīmējumu, tad vasaras versijā tam ir vairāk garenvirziena un izplūdes rievu, kas nepieciešamas mitruma noņemšanai no saskares vietas un samazinātu akvaplanēšanas ietekmi. Tādas pašas piedziņas rievas ir raksturīgas ziemas riepām, taču tās ir dziļākas, un to atdalītie bloki ir lielāki. Daļai raksta ir šķērsvirziena orientācija labāka saķere ar slidenu virsmu.

Tas kalpo tāpat liels skaits lameles (nelieli griezumi profila blokos), kas padara riepu elastīgāku un pielāgojamāku virsmai. Lai uzlabotu saķeri uz slidenas virsmas un sniega, ziemas riepām var uzstādīt radzes.

Ir arī t.s "vissezonas" riepas. Tas ir visvairāk budžeta variants, bet tai ir vairāk mīnusu aizgūts no vasaras un ziemas riepas nekā nopelns. Tātad vasarā šīs riepas nolietojas ātrāk, pateicoties lielākam maigumam, un ziemā tās ir mazāk elastīgas. Pats labākais ir tas, ka "visos laikapstākļos" temperatūra ir tuvu nullei.

Vissezonas riepas tika izgudrotas 50. gadu vidū. Eiropas un Austrumu valstis ar maigu klimatu šāda veida automobiļu gumija uzreiz ieguva plašu popularitāti. No jebkuriem laikapstākļiem piemērotajiem tie atšķiras ar mazāk agresīviem, kas samazina saķeri ar ceļa virsmu. Salīdzinot ar visu sezonu, ir grūtāk. Ziemeļvalstīm pareizāk šīs riepas būtu saukt par starpsezonu. Un Krievijas iedzīvotājiem izdodas visu ziemu atvilkt visu sezonu un izmantot to vasarā.

Vissezonas riepas var izmantot ziemā pilsētās, kur regulāri tiek tīrīti ceļi. Ne katrs modelis tiek galā ar ledu. Mīkstos klimatiskajos apstākļos ir pieļaujama visu laikapstākļu riepu darbība. Lielākā daļa jaunāko modeļu ir lieliski piemēroti braukšanai pa slapju ūdeni. bruģis. Uz sausa asfalta arī saķere ir laba. Satiksme uz sniegota vai apledojuša ceļa ir slikta, un drošības līmenis ir krasi pazemināts.

Vasarā var izmantot vissezonas riepas, taču lielā karstumā tās sāk zaudēt savu veiktspēju. Plkst augsta temperatūrašāda veida riepas nolietojas daudz ātrāk nekā vasaras riepas. Tāpēc ar vissezonas riepām ne vienmēr ir iespējams ietaupīt naudu.

Vissezonas riepu iegāde Krievijas ceļi, ir jāņem vērā klimata īpatnības un ceļa stāvoklis apgabalā, kurā dzīvojat. Izmantojiet tikai ziemas riepasšajā gadalaikā tiesību akti neprasa, bet reģioniem ar bargām ziemām un bezceļiem labāk ir iegādāties pielāgotākas riepas.

Ja jūs reti izejat no garāžas, ceļi pilsētā tiek laicīgi atbrīvoti no sniega, ziemas reģionā ir maigas - visu sezonu ir jūsu izvēle. Lai gan jums ir jābūt uzmanīgiem. Priekš ātra braukšanašī riepa nav piemērota ziemai. Nesen Apdrošināšanas kompānijas atteikties maksāt apdrošināšanu pēc negadījuma īpašniekiem, kuru automašīna nav bijusi “apģērbta” ar ziemas riepām. Ja šī klauzula ir jūsu līgumā, labāk ar to neriskēt.

Vissezonas riepu marķēšana

Vissezonas riepas ar pilniem All Seasons (All seasons) vai Any Weather (Any weather) uzrakstiem. Tiek lietoti arī saīsinājumi: AS (visi gadalaiki) un AW (jebkuri laikapstākļi). Dažu ražotāju marķējums "M & S" un "M + S" tiek izmantots vasaras riepām, lai gan lielākā daļa uzņēmumu apzīmē vissezonas riepas ar šiem burtiem. Dubļi (M) angļu valodā nozīmē "netīrumi". Sniegs (S) tulkojumā nozīmē "sniegs".

Daži ražotāji izmanto jaunas marķēšanas metodes. To izmanto, lai uzlabotu vasaras modeļi. Izveidot universāla riepa, kas vienlīdz labi parādīsies gan vasarā, gan in ziemas ceļš, mūsdienīgs līmenis tehnoloģiju attīstība neļauj. Tāpēc vasara iespēju robežās ir noslogota ar jauninājumiem, kas ļauj tos izmantot rudenī vai apstākļos maiga ziema. Kā piemēru var minēt Michelin vissezonas riepas. Uzņēmums ir izlaidis uzlabotus Energy līnijas modeļus. Marķējums R + W (ceļš + ziema). Tulkojumā tas izskatās kā "Ceļš + ziema". Faktiski tas nozīmē, ka riepas ir vasaras, bet pēc dažām īpašībām tās ir piemērotas lietošanai ziemā.

Kādas ir labākās visu sezonu riepas?

Parasti ražotāju pieeja visu sezonu riepu izgatavošanai ir izvēlēties vidējo variantu starp vasaras un ziemas riepām.

Svarīga ir hidroplanēšana, samazinot bremzēšanas ceļu un gumijas spēju saglabāt savas īpašības jebkurā temperatūrā. Arī saķere ar ceļu cenšas panākt maksimumu jebkuros laikapstākļos.

Ne visi riepu tirgus līderi spēja radīt labas vissezonas riepas. Acīmredzot noslēpums slēpjas ne tikai protektora zīmējumā un riepu formā. Speciālisti uzskata, ka svarīgs ir gumijas maisījuma sastāvs. Pārbaudes, ko ik gadu veic autožurnāli un neatkarīgi eksperti, to pierāda ar kaitinošu regularitāti: par kvalitāti ir jāmaksā. Uzticams un salīdzinoši drošs modelis maksās pienācīgi.

• Manevrētspēja uz sniega. Lielākā daļa vissezonas riepu darbojas labi. Bet neviens no tiem nav līdz ziemas riepām. Ja nedomā braukt pa sniegotu trasi uz liels ātrums, ar visiem laikapstākļiem paredzēto riepu iespējām pietiek.
• Vissezonas riepām ir laba bremzēšana uz sniega. Bet slīdēšanas tests irdens sniegsšāda veida riepas vēl nav pieejamas. Ja jums ir nepieciešams ceļot ārpus pilsētas, kur ir liela varbūtība pārvietoties pa sniegotiem plašumiem, labāk ir iegādāties ziemas apavus automašīnai.
• Transportlīdzekļa vadāmība un bremzēšanas ceļš slapjš segums Visi gadalaiki ir labi. Vasaras riepasšovs hidroplanēšanā labākais rezultāts. Ziemas riepas nav piemērotas braukšanai pa ūdens klātu ceļu. Veiksmīgi visu sezonu modeļi uzrāda labākus rezultātus nekā vasaras modeļi.
• Braukšanas komfortu atbilstošā līmenī nodrošina tikai riepu tirgus līderi, kuru rīcībā ir jaudīgas laboratorijas un kuri izstrādā inovatīvus gumijas maisījumus.

Pašreizējā karstumā pirkt populārāko zīmolu vissezonas riepas nav tā vērts. Ne visi uzņēmumi spēj radīt labi modeļi nesezonai. gadā veikta jauno modeļu testēšana pēdējie gadi, atnesa vairākus zīmolus pie līderiem visu sezonu ražošanā. Izvēlieties vienu modeli, kas ir čempions visā svarīgi rādītāji, neiespējami. Katrs ražotājs ir labs vienā vai vairākās jomās. Jums būs jāizvēlas, pamatojoties uz jūsu nosacījumiem.

Šādu riepu priekšrocības un trūkumi ir aprakstīti īsā video pārskatā:

Labākais katrā funkcijā:

Jaunu modeļu iegāde no labākie ražotāji, jūs varat izmantot vissezonas riepas ar relatīvu drošību un komfortu ziemā, taču tas attiecas tikai uz tiem reģioniem, kuros klimatiskie apstākļi ir maigi.