Jaunās ziemas riepas augstais protektora augstums priecē automašīnas īpašnieka aci. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka ziemas riepu kalpošanas laiks būs garš. Tomēr praksē tas ne vienmēr izdodas. Kas ietekmē ziemas riepas lietošanas ilgumu un nodiluma pakāpi – katram autovadītājam jāatbild pašam.

Riepu kalpošanas laiks – uz ko būvēt

Nosakot ziemas riepu kalpošanas laiku, tiek ņemts vērā laiks, kad ekspluatācija ir iespējama un droša, ņemot vērā ceļu satiksmes noteikumu prasības un ražotāja ieteikumus.

Vairumā gadījumu ražotājs nosaka preces fizisko piemērotību, vai arī juridiski šis skaitlis tiek pieņemts vienāds ar 10 gadiem.
Ziemas riepu ekspluatācijas prakse liecina, ka termiņi ne vienmēr sakrīt ar realitāti. Dažādu ražotāju ziemas riepām, saskaņā ar atsauksmēm, Krievijā vidējais kalpošanas laiks ir:

1. Eiropas ražotāji. Nobraukums, ņemot vērā dažādus modeļus, ir 50-60 tūkstošu km robežās.
2. Krievijas ražotāji. Daudzi modeļi ir licencēti vai mūsu pašu izstrādāti, kuru kvalitāte ir uzlabojusies. Nobraukums ir no 40 tūkstošiem km un vairāk.
3. Riepas no Ķīnas. Vidēji ar vidējiem funkcionāliem parametriem riepām ir laba nodilumizturība. Ir zināmi nobraukuma gadījumi vienā komplektā līdz 80 tūkstošiem kilometru.

Automašīnu īpašniekiem, izvēloties riteņu komplektu - radžotās riepas vai Velcro, jāņem vērā, ka lietošanas ilgums nepārsniedz vairākas sezonas vai 30 tūkstošus km. Tas ir saistīts ar paaugstinātu izvirzīto elementu nodilumu.

Nodilumu ietekmējošie faktori

Līdzās paša produkta nobraukumam un kvalitātei ir virkne ekspluatācijas faktoru, kas tieši vai netieši ietekmē ziemas radžoto riepu kalpošanas laiku. Faktori jāņem vērā gan riepu komplekta iegādes posmā, gan visā derīguma termiņā.

Ražošanas datums un uzglabāšanas veids

Riepas izlaišanas datums ir atzīmēts vairāk nekā 10 gadus, un tas ir norādīts uz riepas sānu malas 4 ciparu koda veidā. Pirmais ciparu pāris norāda nedēļu no gada sākuma, bet otrie divi apzīmē gada pēdējos ciparus. Nevajadzētu pievērst uzmanību jauniem riteņiem, kas atrodas noliktavā vairāk nekā 3 gadus.

Būtiska ietekme uz ziemas riepu novecošanos ir ilgstošam glabāšanas laikam starpsezonā. Ideāli apstākļi būs telpa bez būtiskām temperatūras svārstībām, pārmērīga mitruma. Izvēloties uzglabāšanas metodi, šādas iespējas nav atļautas:

• malu uzglabāšana, kas noved pie formas zuduma;
• sakraušana, kas noved pie riteņu "saplacināšanas";
• piekārt riepu bez loka, kas izraisa stiepšanos "olā".

Labākais uzglabāšanas variants ir piekārt riepu uz diska pie metāla loka. Ja nav iespējams patstāvīgi organizēt šo metodi, jums jāsazinās ar specializētu dienestu, kas sniedz šādu pakalpojumu.

lietošanas noteikumi

Ievērojami samazināt darbības laiku un dažus regulārus faktorus, kas ietekmē riepas:

1. Nobraukums. Skaidrs, ka, palielinoties nobraukumam, protektors nolietojas. Bet pat ilgstoši dīkstāves periodi postoši ietekmē riteni. Tāpēc ir svarīgi izvēlēties racionālu vidusceļu starp biežiem braucieniem un retu automašīnas izbraukšanu.
2. Riepu spiediens. Sākotnēji ziemā palieliniet rādītāju par 0,2 bāriem attiecībā pret auto ražotāja noteikto. Samazināts spiediens par 0,5 atmosfērām samazina kalpošanas laiku par 20%, un vēl zemāka vērtība kļūst ne tikai postoša, bet arī bīstama. Nekavējoties izlīdziniet spiedienu starp riepām!
3. Braukšana zem slodzes. Ar pastāvīgu pilnu automašīnas slodzi pat labākās ziemas riepas samazinās to resursus par 20-30%.
4. Darbības parametri. Riteņu līdzsvars jāpārbauda vismaz reizi gadā – piemēram, pirms sezonas sākuma. Ja nepieciešams, diagnosticējiet izliekuma leņķu stāvokli, piekares stāvokli - tas arī samazinās protektora nodilumu.

Paaugstināta ceļa seguma temperatūra ievērojami palielina ziemas riepu protektora nodilumu. Atcerieties, ka radžotu riepu darbība uz tīra asfalta. Tāpēc stingri jāievēro Ceļu satiksmes noteikumi, laicīgi nomainot riepas.

Braukšanas stils un ceļa apstākļi

Ilgtermiņa ziemas riepu lietošanas testi ir parādījuši, ka ziemas ceļa apstākļos braukšana ar ātrumu 120 km/h noved pie pilnīgas nodiluma par 40% ātrāk nekā izmērītais brauciens ar ātrumu līdz 90 km/h. Neaizmirstiet, ka ātrums tieši ietekmē lidojošos tapas. Lai gan pēdējā laikā tapas stiprinājums ir kļuvis uzticamāks.

Lielam ātrumam jābūt korelētam ar ceļu stāvokli. Šeit ir viegli atslēgt ziemas riteni vienā mirklī. Neaizmirstiet, ka ziemas ceļu stāvoklis ir daudz sliktāks nekā segums vasarā.

Darbība, kad ir pārsniegta nodiluma pakāpe

Daudzi auto īpašnieki ir informēti par ziemas riepām noteikto atlikušā nodiluma pakāpi - 4 mm. Tieši tāpēc, sasniedzot šo vērtību, šādu riteņu darbība siltajā sezonā turpinās.

Riepu testi liecina, ka pat pēc gada ekspluatācijas riepu bremzēšanas īpašības samazinās par 10%. Un gandrīz plikas ziemas riepas uz vasaras asfalta ir vienkārši nedrošas. Ceļu satiksmes negadījuma risks daudzkārt palielinās.

Auto riepa ir gumijas elastīgs apvalks, kas ir uzstādīts uz diska loka. Tieši viņa ir tiešā saskarē ar brauktuves virsmu un ir tieši paredzēta, lai samazinātu nelielas svārstības uz ceļiem, kā arī kompensētu riteņu trajektorijas trūkumus. Ekspluatācijas laikā tas tiek pakļauts daudzveidīga rakstura lielām slodzēm, tāpēc tam dabiski ir savs kalpošanas laiks, ko ietekmē vairāki faktori.

Riepu derīguma termiņš saskaņā ar GOST

Labākais pirms datums– termiņš, kurā uzņēmums garantē iespēju izmantot preci paredzētajam mērķim un uzņemas pilnu atbildību par defektiem, kas radušies tā vainas dēļ.

Pērkot riepas, jāskatās, lai no izgatavošanas brīža nebūtu pagājuši vairāk kā trīs gadi. Ražošanas datums un visa cita informācija ir ļoti viegli noskaidrojama, tā ir norādīta starp vispārīgo informāciju par izmēriem, dizainu, ātrumu un slodzes rādītājiem.

Riepu izgatavošanas datums

Krievijas tiesību akti nosaka automašīnu riepu kalpošanas laiku ar garantiju saskaņā ar GOST 4754-97 Un GOST 5513- 5 gadi no izgatavošanas datuma, bet riepām, pirmkārt, galvenais rādītājs ir preces kvalitāte, nevis lietošanas laiks.

Saskaņā ar GOST riepu vidējais glabāšanas laiks jāaprēķina šādā secībā:

• ZR. Šādi tiek apzīmētas ātrgaitas opcijas, šos produktus var izmantot ar ātrumu virs 240 kilometriem stundā. Produktam pilnībā jāsaglabā savas īpašības 6 gadus.
• H - izmanto ar maksimālo ātrumu 210 kilometri stundā, kalpo līdz 5 gadiem.
• S - maksimālais ātrums - 180 kilometri stundā. Var lietot līdz 4-5 gadiem.

Speciālisti iesaka nomainīt riepas pirms to derīguma termiņa beigām. Daži autobraucēji uzskata, ka, ja gumija tiek izmantota reti, bet tās vecums jau ir 5-6 gadi, taču tas ir kļūdains viedoklis! Patiešām, ņemot vērā to, ka riepās ekspluatācijas un uzglabāšanas laikā parādās defekti, tie ir saistīti ar tās oksidēšanos un plaisāšanu – kritiskā brīdī tas var pievilt.

Riepu glabāšanas laiks

Glabāšanas laiks- noteiktu laiku, kurā precēm, ievērojot noteiktos uzglabāšanas un ekspluatācijas noteikumus, jāsaglabā visas to īpašības. Ja derīguma termiņš ir beidzies, tas nebūt nenozīmē, ka produkts nav piemērots lietošanai, taču tā tehniskie parametri var samazināties.

Riepas var novecot fizikālo un ķīmisko procesu rezultātā, šī hipotēze attiecas uz riepām, kas netiek lietotas vai maz lietotas. Lai novērstu pašu novecošanās procesu, gumijas maisījumam tiek pievienotas īpašas vielas, kas palīdz neitralizēt kaitīgos ķīmiskos savienojumus ar skābekli un ozonu. Šādi rīkojoties, tiks nodrošināts, ka, pareizi uzglabājot, riepa atbildīs jaunas riepas definīcijai.

Jāpiebilst, ka garantija glabāšanas laiks nav kalpošanas laiks. Uzglabāšanas laiks uz pieciem gadiem ir noteikts nevis tāpēc, ka pēc tam riepa sabojāsies, bet gan tāpēc, ka saskaņā ar likumu ražotājam nav tiesību noteikt īsāku garantijas laiku, kas ir gala lietotāja aizsardzība.

Pēdējos gados daudzi amerikāņu eksperti uzskata, ka automašīnu riepu glabāšanas laiks un ekspluatācija jāierobežo līdz 10 gadiem. Savukārt vācu eksperti uzskata, ka riepu derīguma termiņš ir jāierobežo līdz 6 gadiem, tas attiecas arī uz jaunām riepām.

Noteikumi un noteikumi pneimatisko riepu uzglabāšanai saskaņā ar GOST 24779-81:

1. Iepakojumam, transportēšanai un īpaši aprīkotām uzglabāšanas vietām ir jānovērš skābekļa, gaismas, siltuma, ozona, organisko šķīdinātāju, minerāleļļu, smērvielu, degvielas, skābju un sārmu uzbrukums riepām.
2. Kopnes nedrīkst nonākt saskarē ar varu vai kodīgām vielām, kā arī tās nedrīkst būt noslogotas, salocītas vai atbalstītas ar asām, nelīdzenām virsmām.
3. Ja riepas glabāsiet tumšā, sausā un vēsā telpā, tad to novecošanās tiks ievērojami palēnināta, un otrādi, ja telpā ir mitrums un ir temperatūras svārstības, tad novecošanās process tiek paātrināts.
4. Riepas, kas paredzētas remontam un protektoru atjaunošanai, ir labi jānomazgā un jāizžāvē.
5. Riepas jāuzglabā temperatūrā, kas nav augstāka par 35 °C un ne zemāka par 25 °C. Izvairieties no tiešas saskares ar siltuma avotu, neatstājiet tiešos saules staros, ja mitrums ir mazāks par 80%.
6. Ja riepas tiek glabātas ārpus telpām, tās jāpārklāj ar necaurspīdīgu ūdensnecaurlaidīgu segumu un jāpaceļ no zemes, lai nodrošinātu atbilstošu ventilāciju un novērstu tvaika pirts veidošanos.
7. Stingri aizliegts riepas uzglabāt uz slapjas, taukainas/eļļainas virsmas, kas piesārņota ar benzīnu vai naftas produktiem.
8. Tāpēc nav ieteicams tos turēt siltuma avotu vai atklātas liesmas tuvumā.
9. Neglabājiet riepas uz atstarojošām virsmām (piemēram, sniega, smiltīm) vai siltumu absorbējošām virsmām (piemēram, melna asfalta).
10. Nav ieteicams riepas glabāt elektromotora tuvumā vai pie citiem ozona avotiem. Līmenis nedrīkst pārsniegt 0,08 ppm.
11. Neglabājiet riepas ķīmisko vielu, šķīdinātāju, degvielas, ogļhidrātu eļļu, krāsu, skābju, dezinfekcijas līdzekļu tuvumā.
12. Neizmantojiet sliedi kā darba virsmu vai instrumentu plauktu. Nelieciet degošu cigareti uz riepām.

Labi pazīstami importēto riepu zīmoli, piemēram: Bridgestone, Michelin, Goodyear un Dunlop kalpo līdz 10 gadiem vai ilgāk no izgatavošanas datuma, šis periods tiek uzskatīts par vispārpieņemtu visā pasaulē. Bet vispārējais derīguma termiņš un uzglabāšana noliktavā, no izdošanas datuma, riepas Kontinentālais ir ne vairāk kā 5 gadi.

Lai gan, kā jau esam noskaidrojuši, riepu uzglabāšanas apstākļi nozīmē daudz, ne tikai jaunu, bet arī to, kas tika izņemtas no automašīnas līdz nākamajai sezonai. Piemēram, Nokia riepu derīguma termiņš svārstās no 3-5 gadiem, pārbaudot vismaz reizi gadā, pēc 5 gadu lietošanas.

Diemžēl likumdošana nenosaka pieļaujamo riepu derīguma termiņu noliktavā, taču speciālisti uzskata, ka riepa, kas tur nogulējusies aptuveni 5 gadus, tomēr ir līdzvērtīga jaunai.

Riepu kalpošanas laiks un darbība

Auto riepu kalpošanas laiks- tas ir periods, kurā ražotājs riepām dod garantiju un ir pilnībā atbildīgs par jebkādiem defektiem, kas tiks atklāti to ekspluatācijas laikā. Pēc ražotāju domām, riepām vajadzētu kalpot vismaz desmit gadus, lai gan praksē tās ir jāmaina aptuveni ik pēc 5-6 gadiem, atsevišķos gadījumos pat retāk.

Faktori, kas ietekmē riepu kalpošanas laiku

Riepu nodilumu ietekmē daudzi dažādi faktori, no kuriem galvenie ir uzskaitīti zemāk:

1. No transportlīdzekļa un tā kravnesības: kāda ir maksimālā slodze, ko automašīna var izturēt un vai jūsu riepas to iztur (rāda). Lūdzu, ņemiet vērā, ka atkarībā no šī parametra ir noteiktas normas automašīnu riepu nobraukumam uz ceļa:
   • Vieglajiem automobiļiem: kravnesība līdz 2 tonnām, nobraukums 45 tūkstoši kilometru.
   • Kravas automašīnām: kravnesība no 2 līdz 4 tonnām, 60 tūkstoši kilometru.
   • Kravas automašīnas ar kravnesību virs 4 tonnām - no 65 līdz 70 tūkstošiem kilometru.
2. Atkarībā no riepu izmēra. Riepas ar zemu profilu visbiežāk uzsit pa disku pa akmeņiem, un tāpēc kalpo mazāk. Ja riepas ir platas, tad pagriezienos palielinās berze, īpaši ziemā.
3. Vadītāja braukšanas stils. Riepa ātri nolietojas, ja autobraucējs bieži izmanto asu bremzi vai, gluži pretēji, ātri paātrina.
4. Ceļa stāvoklis ka tu brauc katru dienu.
5. No attāluma, kuru jūs nokārtojat, un lietošanas biežumu.
6. Riepu kvalitāte ir ļoti liela nozīme, piemēram, Ķīnā ražotā gumija ir īslaicīga, savukārt pazīstamu zīmolu gumija kalpos daudz ilgāk. Ir zināms, ka Ķīnas gumijas kalpošanas laiks ir aptuveni divas sezonas, un zīmola gumija var kalpot apmēram septiņus gadus. Izvēloties riepas, jums jāpievērš uzmanība ražotājam, jo ​​viltojumus bieži pārdod ar labi pazīstamiem zīmoliem.
7. Dažādi mehāniski bojājumi, piemēram, iegriezumi, izciļņi pēc triecieniem, deformācijas pēc avārijas bremzēšanas, negadījumi utt.

Tālāk mēs sīkāk apsvērsim norādījumus par noteiktām darbībām, kas jāveic automašīnu riepu nodiluma gadījumā.

Kā saprast, ka auto riepu kalpošanas laiks ir beidzies

Veicot riepu diagnostiku, papildus tam, kam obligāti jāpievērš uzmanība, ir arī citi tikpat svarīgi faktori, kas liecina par kalpošanas laika beigām.

Lai detalizētas apskates laikā noteiktu, kad beidzas automašīnu riepu kalpošanas laiks, jāpievērš uzmanība šādiem punktiem:

1. Ja jūs to pamanāt riepas protektors nodilis līdz džemperu līmenim starp protektoru, tas nozīmē, ka riepa ir sasniegusi sava kalpošanas laika beigas. Nodiluma pakāpi var noteikt ar aci vai ar instrumentu palīdzību. Ārpusē riepas virsmai ir skaitļi ar dažādu dziļumu, lai jūs varētu viegli noteikt nodiluma pakāpi. Lai izmērītu protektora augstumu, varat izmantot lineālu ar īpašu dziļuma mērītāju. Vasaras riepām šim parametram jābūt vienādam ar vairāk nekā 1,6 mm, savukārt ziemas riepām - vairāk nekā 4 mm. Ja šie parametri ir mazāki, tad nepieciešams nomainīt riepas. Ja nodilums ir nevienmērīgs, tad mērījumi jāveic vietā, kur nodilums ir visvairāk redzams. Pretējā gadījumā, ja protektora mala ir nodilusi tikai vienā pusē, tas nozīmē, ka tā ir salauzta.
2. Sānos nelielas plaisas uz riepām norāda uz gumijas novecošanos un brīdina par nomaiņu, savukārt dziļi griezumi prasa tūlītēju nomaiņu.
3. Ja riepu sānos ir pietūkums - "trūce", tad tas nozīmē, ka kordu slāņa vītnes ir pārtrūkušas, tādā gadījumā nekavējoties jāmaina arī riepas. Arī šādas “trūces” var parādīties riteņa iekšpusē, tāpēc jums jābūt īpaši uzmanīgiem un savlaicīgi jāpārbauda.
4. Ja riepu nodilums no ārpuses tas ir daudz lielāks nekā centrālajā daļā, tad tas var nozīmēt, ka riepās nebija pietiekami daudz spiediena, ja viss ir otrādi, tās ir vairāk nodilušas centrā un mazāk gar ārējām malām, tad tur bija pārmērīgs spiediens.

Kad riepām tika pamanīti kādi defekti, ieteicams veikt nomaiņu, nevis glābiņu, lai kaut kādā veidā pagarinātu lietošanas laiku.

Lai paildzinātu riepu kalpošanas laiku, tās periodiski jāpārbauda.

Kā pagarināt riepu kalpošanas laiku

Lai riepas būtu izturīgākas, jāievēro noteikti lietošanas noteikumi:

1. Ja nav acīmredzamu gaisa noplūdi, riepu spiediens jāpārbauda ik pēc 2-3 darbības nedēļām. Tas ir tāpēc, ka nevienmērīgs riepu spiediens izraisa nevienmērīgu protektora nodilumu. Ja par 10%, tad riepu kalpošanas laiks var samazināties par 10–15%. Ja spiediens ir palielināts, tad arī nodilums palielinās, bet 2 reizes mazāk nekā samazinātajā.
   

Tā kā vienmēr ir lielāks nodilums priekšējiem (piedziņas) riteņiem, tad ik pēc 10-15 reizēm. tūkst. vai sezonas riepu maiņas brīdī vēlams to nomainīt vietām.



Priekšējo riepu maiņa uz aizmugurējām



5 automašīnu riteņu permutācijas shēma

Lūdzu, ņemiet vērā: lai gan ir riepas ar virziena un bezvirziena rakstiem, jūs joprojām nevarat mainīt riteņa griešanās virzienu. Un otrajā variantā priekšējie riteņi ir jānovieto atpakaļ pirms uzstādīšanas atpakaļ.

Ir jāpārbauda, ​​vai riepas ir pareizi uzstādītas attiecībā pret diskiem, kas parasti ir norādīts uz riepu sānu malām, tas ir svarīgi, jo, riepām griežoties pretēji konstrukcijai, visa to veiktspēja būs ievērojami samazināts visos automašīnas darbības režīmos.



Riepu nomaiņas bez virziena shēma



Pārslēgšanas shēma pilnpiedziņas automašīnām

2. Ja iegādājāties jaunas riepas ar radzēm, tad vispirms tās ir jānobrauc pirmajos 500 km, izvairoties no asiem pagriezieniem, bremzēšanas un paātrinājuma, tad riepas kalpos daudz ilgāk un būs pareizi piemērotas.
3. Vislabāk ir iegādāties un uzstādīt riepas uz visiem riteņiem no viena ražotāja un ar vienādu rakstu.
4. Ievērojiet visus noņemto riepu uzglabāšanas noteikumus.
5. Svarīgi regulāri no riepām nomazgāt netīrumus ar īpašiem kopšanas līdzekļiem, vienlaikus pievēršot uzmanību tam, lai pēc līdzekļu nomazgāšanas tie nepaliktu protektora rievās.
6. Lai saglabātu to izskatu, jālieto speciāli kopšanas līdzekļi: riepu kondicionieris, kondicioniera tīrītājs, riepu krāsas atjaunotājs.
7. Jāizvairās no ciešas piekļuves apmalei vai citām apmalēm, lai nesabojātu riepas plāno pusi.
8. Ja dodaties ilgā ceļojumā, labāk palieliniet gaisa spiedienu riepās, tas ietaupīs degvielu un samazinās siltuma veidošanos.
9. Centieties saglabāt mērenu braukšanas stilu.
10. Nav nepieciešams iekraut automašīnu, pie 20% pārslodzes kalpošanas laiks tiek samazināts par 30%.
11. Izvairieties no asiem šķēršļiem, jo ​​riepu lūzumi var veicināt kordu slāņa iznīcināšanu zem protektora.
12. Pārbaudiet riteņu izlīdzināšanu reizi gadā. Tāpat šī darbība jāveic pēc stūres mehānisma remonta, eņģu nomaiņas, kā arī pēc spēcīgiem triecieniem, kas var deformēt elementus šasijā.

    

13. Sekojiet līdzi riteņu balansēšanai, to vajadzētu veikt pēc aptuveni 10 000-15 000 km vai pēc katra remonta ar riepu noņemšanu.

Speciālisti iesaka regulāri pārbaudīt savu riepu stāvokli un protektora nodiluma pakāpi. Galu galā ir daudz izdevīgāk novērst darbības traucējumus agrīnā stadijā, nekā vēlāk mainīt visu gumiju. Jāatceras, ka pareiza un savlaicīga riepu kopšana ir jūsu drošība un jūsu gumijas izturības garantija.

Viņiem ir ierobežots kalpošanas laiks. Tajā pašā laikā gumijas glabāšanas laiku ietekmē vairāki faktori, sākot no dabīgā nodiluma ekspluatācijas laikā līdz gumijas novecošanai, izmaiņām un pakāpenisku deklarēto īpašību zudumu.

Kā liecina prakse, ziemas riepu kalpošanas laiks ir mazāks nekā vasaras riepām. Turklāt ziemas riepu ar radzēm glabāšanas laiks dažos gadījumos atšķiras no analogiem bez radzēm. Tālāk mēs apsvērsim, kāds ir ziemas riepu kalpošanas laiks un glabāšanas laiks.

Lasiet šajā rakstā

Ziemas riepas ar radzēm: kalpošanas laiks

Vēlreiz atzīmējam, ka ziemas riepu kalpošanas laiks ir nedaudz mazāks nekā tajā pašā periodā vasaras riepām. Lai gan vizuāli riepas ir gandrīz vienādas, ziemas un vasaras riepu sastāvs ir ļoti atšķirīgs. Neiedziļinoties detaļās, vasaras riepa ir stingra, savukārt ziemas riepa ir mīkstāka un elastīgāka, tādējādi tā nolietojas spēcīgāk un ātrāk nolietojas.

Ņemiet vērā, ka uzglabāšanas un ekspluatācijas noteikumu pārkāpšanas gadījumā var ievērojami paātrināties gumijas novecošanās process un vispārējais ziemas riepu nodilums. Šī iemesla dēļ, izvēloties ziemas riepas, īpaša uzmanība jāpievērš vairākām funkcijām.

Pirmkārt, ja tiek iegādātas jaunas vai lietotas riepas, ir jānosaka ražotājs un jāzina riepas izgatavošanas datums, lai saprastu, cik šādas riepas tiek ražotas vairāk. Pērkot ziemas riepas ar radzēm, šiem aspektiem jāpievērš pastiprināta uzmanība.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, lai noteiktu, cik daudz ziemas riepas darbojas, ir vērts riepas sadalīt dārgajās zīmolu un lētajās. Plaši pazīstamu pasaules ražotāju firmas produkti izceļas ar nodilumizturību. Ja riepa ir pareizi uzglabāta, pareizi izvēlēta konkrētai automašīnai, uzstādīta uz diska, ņemot vērā riepas īpašības, tad ziemas riepu ar radzēm jeb Velcro kalpošanas laiks var būt 5 gadi un vairāk.

Tomēr lētas riepas (ķīniešu vai budžeta vietējās) ar tādiem pašiem nosacījumiem var neiznākt pat pāris sezonas. Fakts ir tāds, ka dārgās riepās ir patentēti komponenti, kas ļauj gumijai nenovecot un ilgstoši saglabāt savas īpašības. Lētajās riepās šādu piedevu parasti nav vai arī to daudzums ir niecīgs, kas noved pie riepas plaisāšanas, elastības zuduma utt.

Ziemas riepu kalpošanas laiks

Atpakaļ pie radžotajām ziemas riepām. Bieži vien ražotāji nosaka, ka vai aptuveni 50-60 tūkstoši km. Tas pats attiecas uz Velcro. Tomēr patiesībā šādu rādītāju var sasniegt, ja “svaiga” riepa līdz izgatavošanas datumam tiek darbināta gandrīz ideālos apstākļos.

Ar šādiem apstākļiem ziemas riepām jāsaprot stabila tuvu nullei temperatūra, pastāvīga ieteicamā riepu spiediena uzturēšana, kā arī braukšana ar nelielu ātrumu pa ceļiem, kurus klāj sniega un ledus kārta. Citiem vārdiem sakot, jums ir nepieciešami apstākļi, kuriem ir paredzēta radžota riepa vai Velcro.

Ja auto tiek darbināts agresīvi (asa iedarbināšana, aktīva bremzēšana), automašīna bieži brauc lielā ātrumā pa sausu asfaltu, ziemas riepas tiek darbinātas pie pozitīvas temperatūras (virs +8 grādiem pēc Celsija), tādā gadījumā izlido pašas tapas un riepa ātri dilst.

Papildus gumijas kalpošanas laikam jums jāpievērš uzmanība arī derīguma termiņiem. Tie ir nedaudz atšķirīgi jēdzieni, kas ir jānošķir. Vienkārši sakot, kalpošanas laiks patiesībā ir izmantotās riepas resurss un ir atkarīgs no daudziem faktoriem, savukārt glabāšanas laiks ir atkarīgs no izgatavošanas datuma un uzglabāšanas apstākļiem.

Skaidrības labad jāsaka, ka pat tad, ja riepa netiek lietota, bet vienkārši tiek glabāta jauna noliktavā, gumija tik un tā novecos un galu galā kļūs nelietojama. Parasti, ja riepas ir glabājušās vairākus gadus (4-7 gadus vai ilgāk), jums nevajadzētu sagaidīt pilnīgu atbilstību visiem deklarētajiem veiktspējas raksturlielumiem.

Izrādās, ka tās ir pilnīgi jaunas nodiluma ziņā, bet vecās riepas pēc izgatavošanas datuma braucot pēc uzstādīšanas uz auto nolietosies stiprāk un ātrāk, tās var būt trokšņainākas, zaudēt elastību.

Uz virsmas parādās mikroplaisas, kas pēc tam strauji palielinās slodzes ietekmē. Tieši šī iemesla dēļ riepas, kas ir noliktavā ilgu laiku, parasti tiek pārdotas ar ievērojamām atlaidēm. Ir arī svarīgi, kādos apstākļos gumija tika uzglabāta. Nav pieļaujams augsts mitrums, paaugstināta temperatūra, tiešie saules stari. Tāpat ziemas riepas tiek glabātas speciālos maisos, lai samazinātu saskari ar gaisu.

Pretējā gadījumā ziemas riepas, kurās ir daudz vairāk komponentu, lai saglabātu elastību, ātri izžūst un saplaisā. Tas nozīmē, ka, pilnībā ievērojot uzglabāšanas nosacījumus, riepa saglabās savas īpašības arī pēc 2-3 gadiem, savukārt rupjš nosacījumu pārkāpums var nozīmēt, ka pēc pāris gadiem riepa vairs nebūs piemērota lietošanai.

Lai uzzinātu riepu izgatavošanas datumu, jums jāpievērš uzmanība marķējumam. Ražošanas datums ir uzlikts uz sānu virsmas četrciparu skaitļa veidā (pēc 2000. gada). Tomēr jāatceras, ka līdz 2000. gadam apzīmējumi bija nedaudz atšķirīgi. Par šo tēmu.

Kāds ir riepu kalpošanas laiks: ziemas riepas

Tātad, ja mēs apkopojam saņemto informāciju, ziemas riepu ar radžotiem vai Velcro kalpošanas laiku var noteikt, ņemot vērā iepriekš apspriestās īpašības.

• Pirmkārt, pievērsiet uzmanību ziemas riepu izgatavošanas datumam un uzglabāšanas nosacījumiem;
• Otrkārt, mēs nosakām riepas ražotāju (firmas vai lēta riepa);
• Treškārt, mēs novērtējam apstākļus, kādos automašīna tiks ekspluatēta (sniegs, asfalts utt.)
• Ceturtkārt, mēs ņemam vērā pašas riepas veidu (radžos vai bez radzēm).

Ja runājam par to, cik ilgs ir ziemas riepu mūžs ar radzēm, tad šajā gadījumā svarīgākie rādītāji būs gumijas vecums, ekspluatācijas apstākļi un nobraukums.

Parasti šādas pazīstamu zīmolu riepas (ņemot vērā, ka no riepu izdošanas datuma nav pagājuši vairāk kā 3 gadi, gumija tika pareizi uzglabāta un tika uzstādīta uz diska, ņemot vērā visas prasības ), viņi baro apmēram 50 tūkstošus kilometru pa sniegu un ledu.

Tomēr radžoti riteņi var izturēt ne vairāk kā 30 tūkstošus km. braucot pa asfaltu, it īpaši, ja automašīna tiek vadīta agresīvi. Parasti vairāk nekā 60% trūkstošo radžu un vairāk nekā 50% protektora nodiluma norāda uz nepieciešamību nomainīt riepas. Ārkārtējos gadījumos gumiju var pārspraust.

Tajā pašā laikā ir svarīgi saprast, ka pat tad, ja apstākļi ir optimāli, riepas ir lieliskā stāvoklī, nobraukums uz tām ir minimāls, šādas riepas joprojām zaudēs savas īpašības pēc 8-10 gadiem.

Vizuāli par gumijas novecošanos liecina krāsas maiņa (no melnas uz pelēku), plaisu parādīšanās, atslāņošanās utt. Šādā gadījumā riepas jāmaina neatkarīgi no protektora stāvokļa, radzēm, sānu malām utt.

Kā liecina prakse, vidēji labas kvalitātes ziemas riepas kalpo aptuveni 50 tūkstošus km jeb 5 gadus. Izrādās, ka gumijas kalpošanas laiks ir aptuveni 5 gadi ar salīdzinoši maziem nobraukumiem līdz 10 tūkstošiem km. sezonai.

Starp citu, ziemas riepu ekspluatācijas noteikumi ir atsevišķi norādīti ceļu satiksmes noteikumos. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem gumija jāmaina, ņemot vērā nodilumu, tas ir, kad protektora dziļums ir mazāks par 4 mm atzīmi. Ziemas riepām jābūt marķētām (sniegpārslas ikona, M+S utt.).

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir vairāki veidi, kā pagarināt ziemas riepu kalpošanas laiku. Pirmkārt, jums jāievēro riepu ekspluatācijas noteikumi. Svarīgi ir arī pastāvīgi uzturēt ieteicamo riepu spiedienu, pārbaudot indikatoru ar manometru. Ja spiediens ir augstāks vai zemāks par normālu, riepu nodilums ievērojami paātrinās.

Gumijas nodilumu lielā mērā ietekmē arī automašīnas šasijas stāvoklis, precīzāk, balstiekārta. Nepieciešams regulāri pārbaudīt riteņu savirzi, kā arī novērst esošos darbības traucējumus.

Visbeidzot, atzīmējam, ka gumijas, īpaši mīksto ziemas riepu, straujš nodilums notiek, kad parādās riteņu nelīdzsvarotība, ir jūtams sitiens uz stūres. Tādā gadījumā var būt problēmas ar pašu disku vai ar riepu (nepieciešams ripot disku un līdzsvarot riepu).

Tāpat nelīdzsvarotība ziemā bieži rodas sniega un ledus uzkrāšanās rezultātā uz diska, kas arī noved pie nodiluma. Lai novērstu šo faktoru, ieteicams sildīt automašīnu siltā stāvvietā vai garāžā, notīrīt sniegu un ledu no riteņiem automazgātavā utt.

Rezultātā mēs atzīmējam, ka ziemas riepas ir mīkstas, baidās no sānu griezumiem un lielas slodzes uz sāniem. Tas nozīmē, ka, izbraucot līkumus, labāk pēc iespējas samazināt ātrumu, izvairīties no iekļūšanas bedrēs un bedrēs (īpaši ar asām malām). Šī pieeja ļauj izvairīties no priekšlaicīgas trūces parādīšanās uz riepas, griezumiem, plīsumiem un citiem defektiem.

Izlasi arī

Kā noteikt automašīnu riepu izgatavošanas datumu: riepu izgatavošanas gads, apzīmējums un marķējums. Ko meklēt, datuma apzīmējums pirms 2000. gada un pēc tam.

Virziena, bez virziena un asimetriskas riepas: kādas ir īpašības. Uz riepām uzraksts Rotation, kas nozīmē. Riepu uzstādīšana pēc protektora veida.

Auto riepas ir viena no svarīgākajām automašīnu riteņu sastāvdaļām. Riepa ir elastīgs apvalks, kas ir uzstādīts uz diska loka. Tā ir riepa, kas saskaras ar brauktuves virsmu un ir paredzēta nelielu vibrāciju slāpēšanai ceļu nepilnības dēļ, kā arī kompensētu riteņu trajektoriju neatbilstības. Kā liecina vēsture, pirmo riepu 1846. gadā izstrādāja Roberts Tomsons. Pirmos eksemplārus nevarēja saukt par uzticamiem. Tie bieži pārsprāgst un saplīsa. Gandrīz divus gadsimtus savā vēsturē automašīnu riepas ir nepārtraukti pilnveidotas, un mūsdienu eksemplāri ir daudz pārāki par saviem senčiem gan dizaina, gan kalpošanas laika ziņā. Taču nekas nav mūžīgs, un auto riepas nav izņēmums. Agrāk vai vēlāk tie pildīs savu mērķi un būs jānomaina.

1. Riepu kalpošanas laiks – tās beigu pazīmes.

Automobiļu riepu kalpošanas laiks ir periods, kurā ražotājs garantē iespēju riepas izmantot paredzētajam mērķim un ir pilnībā atbildīgs par veiktspējas neatbilstībām un jauniem izstrādājuma defektiem. Auto riepas, pēc ražotāju domām, kalpo līdz desmit gadiem. Bet praksē tie ir jāmaina aptuveni ik pēc 5-6 gadiem un dažreiz pat biežāk, kas ir atkarīgs no daudziem faktoriem.

Vērtējot riepu kalpošanas laiku, jāņem vērā arī automašīnas nobraukums (jo katrs autobraucējs brauc savādāk, kāds 10 km dienā, kāds visus 100). Saskaņā ar pieņemtajiem noteikumiem automašīnu riepu nobraukuma standarti ir:

1. Vieglajiem automobiļiem(kravnesība līdz divām tonnām) - 45 tūkstoši kilometru.

2. Kravas automašīnām(kravnesība no divām līdz četrām tonnām) - 60 tūkstoši kilometru.

3. Kravas automašīnām(kravnesība no četrām tonnām) - no 65 līdz 70 tūkstošiem kilometru.

Labas riepas ir drošas braukšanas atslēga. Bet pat labākā gumija galu galā nolietojas un zaudē integritāti. Tāpēc vadītājam vienmēr jāuzrauga riepu nodiluma pakāpe. Jāseko līdzi gan vasaras, gan ziemas riepām. Dažreiz riepu kalpošanas laiks var nesasniegt pat piecus gadus, kas, kā jau minēts, ir saistīts ar daudziem faktoriem, kurus mēs apsvērsim tālāk.

Kā iepriekš noteikt, ka tuvojas automašīnu riepu mūža beigas?

1. Ja riepas protektors ir nodilis līdz džemperu līmenim starp protektoriem, tad riepas savu mērķi ir nokalpojušas. Nodiluma pakāpi var noteikt ar aci vai ar instrumentu palīdzību. Lai izmērītu protektora augstumu, izmantojiet lineālu ar īpašu dziļuma mērītāju. Vasaras riepām šim parametram jābūt lielākam par 1,6 mm, bet ziemas riepām - vairāk nekā 4 mm. Ja šie parametri ir mazāki, jādomā par riepu nomaiņu. Ja visas virsmas nodilums ir nevienmērīgs, mērījumi jāveic visvairāk nolietotajā vietā.

2. Uz dažu riepu virsmas ir dažādu dziļumu skaitļi. Un par nodiluma pakāpi var spriest pēc tā, cik skaitļi šobrīd ir redzami.

3. Ja automašīnai ir radžotas riepas, tad par to nomaiņas nepieciešamību var spriest pēc tā, cik radžu tai ir palikušas (ja palikušas mazāk par pusi, tās jānomaina).

4. Nelielas plaisas uz riepas sānu malām norāda uz gumijas novecošanos un vēsta par tās nenovēršamo nomaiņu. Bet dziļi sānos - trauksmes signāls tūlītējai gumijas nomaiņai.

5. Uztūkušas sānu sienas (tā sauktās “trūces”) parādās kordu slāņa plīsuma dēļ un norāda uz nepieciešamību nomainīt riepas (dažkārt “trūces” rodas no iekšpuses, tāpēc vienmēr jābūt ļoti uzmanīgiem to apskatē) .

Ja atrodat ko līdzīgu, tad laiks padomāt par riepu nomaiņu. Un, lai apstiprinātu savas bailes, pareizi būtu vērsties pie speciālista meistara, kurš precīzi nosaka riepu stāvokli.

2. Mēs novērtējam automašīnu riepu kalpošanas laiku - vai mums vajadzētu uzticēties ražotājam?

Auto riepas ir dažādu veidu atkarībā no sezonas, kurai tās ir paredzētas:

1. Vasara.

2. Ziema.

3. Visu sezonu.

Riepas ir izgatavotas no dažādas gumijas dažādiem gadalaikiem. Vasaras riepas ir izgatavotas no cietākas gumijas nekā ziemas vai vissezonas riepas. Līdz ar to arī to kalpošanas laiks būs garāks. Kas attiecas uz vissezonas riepām, tad tās nav ieteicamas izmantot reģionos, kur temperatūra ziemas sezonā ir krietni zem nulles, jo tās neattaisnos jūsu cerības un nekalpos īpaši ilgi.

Pēc ražotāju domām, automašīnu riepu kalpošanas laiks svārstās no septiņiem (ziemai) līdz desmit (vasarai) gadiem. Bet nevajadzētu akli ticēt šādiem apgalvojumiem. Fakts ir tāds, ka automašīnu riepu kalpošanas laiku ietekmē daudzi faktori, tostarp:

1. Vadītāja braukšanas raksturs (piemēram, ekstrēmas braukšanas entuziasti riepas nodilst daudz ātrāk nekā tie, kas brauc uzmanīgi).

2. Ceļa seguma kvalitāte, kas mūsu valstī ir tālu no ideālas.

3. Automobiļu gumijas kvalitāte lielā mērā ietekmē riepu kalpošanas laiku. Lētā ķīniešu gumija ilgs daudz mazāk nekā pazīstamu zīmolu gumija.(Ķīnas gumijas kalpošanas laiks ir apmēram divas sezonas, bet zīmola gumijas - apmēram septiņas). Bet slavens zīmols negarantē panākumus. Patiešām, ļoti bieži viltojumus pārdod ar labi pazīstamu zīmolu etiķetēm, un tie, a priori, nevar kalpot ļoti ilgu laiku (iegādājoties, noteikti atcerieties šo aspektu un izvēlieties saprātīgi).

4. Dažādi mehāniski bojājumi (piemēram, iegriezumi, izciļņi pēc triecieniem, deformācijas to rezultātā, avārijas utt.).

Kā noteikt riepu nodiluma cēloņus? Riepu nodilumam ir daudz iemeslu. Un tā nav tikai pakāpeniska protektora dzēšana, pārvietojoties pa ceļu (atbilstoši nobraukumam, kuram tie paredzēti). Nav grūti noteikt nodiluma cēloņus (to dara riepas virsma un protektora raksts). Apsvērsim vairākas iespējas.

1. Ja riepas ārējās malas ir nodilušas par vienu pakāpi vairāk nekā centrālā daļa, tad riepās bija nepietiekams spiediens. Un, ja, gluži pretēji, centrālā daļa ir vairāk nolietota nekā ārējās malas, tad spiediens bija pārmērīgs.

2. Ja protektora malas ir nodilušas tikai vienā pusē, tad ir pārkāpti izliekuma un purngala leņķi.

3. Nevienmērīgas riepu deformācijas liecina par vadītāja atkarību no ekstrēmas braukšanas ar pēkšņu bremzēšanu.

Rezumējot, ir vērts atzīmēt, ka ražotāji, norādot savu riepu kalpošanas laiku, vadās pēc ideāliem apstākļiem. Un katram autobraucējam ir patstāvīgi jāparedz šie termini sev, pievēršot uzmanību apsvērtajiem aspektiem.

3. Auto riepu kalpošanas laiks – vai to var palielināt?

Riepu kalpošanas laiku nosaka to lietošanas veids, uzglabāšanas apstākļi un citi faktori. Bet šo vērtību nav iespējams precīzi aprēķināt, jo šajā vienādojumā ir daudz mainīgo. Lai auto riepas kalpotu pēc iespējas ilgāk, par tām ir regulāri jārūpējas un jāpārliecinās, ka tās nav bojātas.

1. Nepieciešams savlaicīgi veikt tehnisko apskati visai automašīnai, ieskaitot riepas.

2. Katru mēnesi pārbaudiet automašīnu riepas un, ja tiek konstatētas aizdomīgas izmaiņas, sazinieties ar speciālistiem servisa centrā.

3. Katru mēnesi (vēl biežāk) jums jāpārbauda spiediens riteņu iekšpusē. Un, ja tiek konstatēta neatbilstība, novērsiet to.

4. Ik pēc 15 tūkstošiem kilometru ir vērts līdzsvarot riteņus.

5. Pēc triecieniem un pēkšņām kustībām uz ceļiem rūpīgi pārbaudiet, vai riepu virsmā nav izciļņu un svešķermeņu.

6. Ja tiek mainīti riteņi, tad obligāti jāsaglabā sākotnējais to kustības virziens. Pretējā gadījumā radīsies papildu riepas virsmas nodilums.

7. Pēc stūres mehānisma remonta vai automobiļa savienojumu nomaiņas noteikti rūpīgi pārbaudiet riteņu izlīdzināšanu, kā arī regulāri uzraugiet atstarpes gultņos un stūres brīvkustību.

8. Nodrošiniet pareizu gumijas sezonālo uzglabāšanu noliktavā.

Ievērojot šos vienkāršos noteikumus, jūs varat būt pārliecināti, ka jūsu automašīnas riepu kalpošanas laiks būs pēc iespējas ilgāks, un braukšanas process kļūs ērtāks un drošāks.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Kāds ir automašīnu riepu glabāšanas laiks?

Pērkot jaunu auto riepu, auto entuziastu interesē vairāki jautājumi:

• Cik ilgi riepa atrodas noliktavā?
• kad tas tika atbrīvots;
• Cik ilgi var kalpot šis riepu komplekts?

Atbildes uz visiem šiem jautājumiem ir pieejamas GOST - valsts standartā ..

Noliktavā esošo automašīnu riepu derīguma termiņš

Ir divi svarīgi dokumenti, kas regulē riepu glabāšanas laiku noliktavās, kā arī tam ir jāizveido nepieciešamie apstākļi:

• GOST 4754-97;
• GOST 24779-81.

Saskaņā ar šiem dokumentiem maksimālais uzglabāšanas laiks ir 5 gadi. Taču tas nenozīmē, ka pēc pieciem gadiem pēc gumijas ražošanas tā ir nelietojama. Patērētājs pats nosaka piemērotību pēc saviem ieskatiem.

Riepu veikali un noliktavas parasti neuzglabā riepas tik ilgi, kamēr tās tiek izjauktas vai nosūtītas atpakaļ uz rūpnīcu pārstrādei. Bieži tiek rīkotas arī dažādas akcijas un riepas, kurām beidzies derīguma termiņš, var iegādāties par pazeminātu cenu.

Pat 5 gadus pēc izlaišanas riepa ir izmantojama, ja tā ir uzglabāta atbilstošos apstākļos. Mēs jau esam uzdevuši šo jautājumu vietnes vietnē, taču mēs to atkārtosim vēlreiz.

Noliktavā ir jāizveido šādi nosacījumi:

• aptumšotas plašas telpas;
• tiek ievēroti visi drošības standarti;
• nav tiešu saules staru;
• gaisa temperatūra ir pieļaujama robežās no -30 līdz +35, bet optimālā veiktspēja ir + 10- + 20 grādi;
• mitrums - ne augstāks par 80 procentiem.

Ir arī ļoti svarīgi, lai gumija visu šo laiku negulētu kaudzēs vai netiktu piekārta uz āķiem. Ik pa laikam to vajag iztulkot. Ja uz sānu sienām atrodat deformācijas, nelielas plaisas vai pietūkušas vietas, tas norāda, ka riepas tika uzglabātas nepareizi.

Izgatavošanas datums

Saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 pantu par braukšanu ar “plikām” riepām paredzēts naudas sods 500 rubļu apmērā. Ja atlikušais protektora augstums ir mazāks par 1,6 mm, tad pa to braukt ir aizliegts. Attiecīgi riepas kalpošanas laiks ir laiks, līdz kuram protektors nolietojas līdz TWI marķierim.

Protams, operācijas gaitā var rasties citas problēmas:

• punkcijas;
• burbuļu parādīšanās;
• plaisas un griezumi sānu sienās;
• atslāņošanās.

Tas var būt saistīts gan ar pašu riepu kvalitāti, gan ar transportlīdzekļa vadīšanas individuālajām īpašībām. Ievērojot optimālos braukšanas apstākļus un transportlīdzekļa ekspluatācijas noteikumus, jūs varat pagarināt savu riepu kalpošanas laiku.

Kā pagarināt riepu kalpošanas laiku?

Ja tev patīk apliecināt savas braukšanas prasmes sev un citiem: asu startu ar izslīdēšanu, dreifēšanu uz pilsētas lielceļiem, bremzēšanu lielā ātrumā un tamlīdzīgi, tad diez vai gumija izturēs pārāk ilgi.

Lai riepas pārvietotos pēc iespējas ilgāk, ir jāievēro labi zināmie noteikumi:

• izvairīties no agresīvas braukšanas prakses;
• braukt pa kvalitatīvu ceļa segumu, apbraukt bedres un nelīdzenumus;
• regulāri pārbaudiet gaisa spiediena līmeni riepās;
• savlaicīgi pāriet no ziemas riepām uz vasaras riepām;
• pareizi uzglabājiet riepas.

Piemēram, jau sen pastāv maldīgs uzskats, ka ziemā riepas ir nedaudz jānolaiž, lai palielinātu saskares vietu ar virsmu. No vienas puses uzlabojas vadāmība, bet riepas, visticamāk, kļūs nelietojamas.

Nelielas plaisas sānos liecina par gumijas novecošanos. Nevajag uzreiz doties uz riepu montāžu, bet rūpīgāk jāseko līdzi riepu stāvoklim. Sekojiet līdzi arī rezerves riepas vai dokatkas stāvoklim. Vēlams iegādāties arī gumijas ielāpu komplektus un īpašu automobiļu hermētiķi.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");