2015. gada jūnija sākumā Krievijā sākās luksusa modeļa pārdošana krosovers Haval H8. Spriežot pēc deklarētās cenas, Ķīnas jaunums grasās ar tādu nopietni konkurēt slaveni modeļi, Kā Hyundai Santa Fe Premium un Toyota Land Kreiseris Prado.
Vai konkurss izdosies? No vienas puses, spriežot pēc pildījuma un “maltās gaļas”, Haval H8 patiešām atbilst visām “premium klases” automašīnu prasībām, piedāvājot savam īpašniekam daudz papildu iespēju. No otras puses, par cenu 2 miljoni rubļu mērķauditorijašī segmenta izvēlēsies starp pavisam jaunu Ķīniešu automašīnas vai lietots BMW X5 vai VW Touareg 2010-2012 izlaidums – kas vāciešiem ir kategorija "praktiski jauna mašīna».
Un pats auto izskats no Ķīnas šajā segmentā, kurā tradicionāli dominē vācu, angļu un Japāņu automašīnas- tāda ir Augšvasjuki ciema futbola komandas iekļūšana augstākajā līgā, kur spēlē Madrides Real, Barcelona un Bayern.
Bet, lai būtu objektīvs, ņemiet vērā ķīniešus premium klases SUV sīkāk. Starp citu, mēs nesen rakstījām par jaunākais brālis H8 - Haval H2, vairāk budžeta un kompakts krosovers.
Neraugoties uz skaļajiem paziņojumiem, ka Hawal H8 dizains tika “izstrādāts no nulles”, VW Touareg un Mercedes-Benz ML (W166) vecāku iezīmes ir skaidri redzamas apvidus auto aizsegā. Tuareg virsbūves un priekšpuses izteiksmīgais stils ir lieliski apvienots ar ML izmēriem un kopējo ģeometriju - inženieri nolēma saglabāt gaisa ieplūdes atveru formu uz pārsega oriģinālo, lai gan visā pārējā viņi ne tikai kopēja. dizainu, bet izmantoja tikai vispārējo koncepciju, pievienojot vairākus to elementus. Tāpēc izrādījās, lai arī nedaudz atpazīstams, bet ne tik daudz, kā tas bija pašā sākumā. Ķīnas automobiļu rūpniecība kad Rietumu modeļi nekaunīgi kopēja un ražoja ar saviem zīmoliem.
Masīva radiatora režģis ar firmas sarkano plāksnīti padara Haval H8 fasādi atpazīstamu un diezgan oriģinālu. Uzstādīts bufera apakšā papildu aizsardzība, uz sliekšņiem - funkcionālie pakāpieni, kas pat iekšā Korejas krosoveri iet kā papildu iespēja. Neliela izmēra miglas lukturus, kas iedziļināti bufera apakšējā trešdaļā, veiksmīgi papildina LED DRL, kas uzstādīti īpašās nišās zem optikas.
Jumta sliedes papildina Hawal H8 “bezceļa” dizainu, un masīvie 19 collu riteņi rada iespaidu par uzticamību un manevrētspēju (kā vēlāk izrādīsies mānīgi).
Pakaļgala forma ir oriģināla - vācu "vecāku" pēdas, kas skaidri redzamas frontālajā un frontālajā izvirzījumos, šeit ir pilnīgi neredzamas, pateicoties atšķirīgai aizmugurējo lukturu un bufera formai.
Interjers
Ja no pirmā acu uzmetiena Haval H8 rada iespaidu, ka šis SUV patiešām pieder pie premium klases, tad, iesēžoties salonā, tas ir vēl vairāk pastiprināts.
Turklāt salons ir pilnīgi "nav ķīniešu". Augstas kvalitātes uzreiz redzama montāža - mīksta plastmasa, kokam līdzīgi dekoratīvie paneļi, ādas ieliktņi uz durvju polsterējuma, kā arī ādas salons- tas viss dod pārliecību, ka brauc vismaz ar "korejieti". Lai gan joprojām ir smalka un netverama smaka, tāpēc, ja jūsu uzbūves kvalitāte un apdare Vācijas konkurenti viņš ir tālu.
Salons ir pietiekami ietilpīgs platumā, bet garumā īsāks, nekā sākumā šķiet. Gara auguma vadītājam priekšā nav tik daudz vietas, kā gribētos, taču šeit problēma ir viegli atrisināma, regulējot stūres statni.
Haval H8 informācijas panelis ir diezgan informatīvs, un tahometra un spidometra dziļās akas ir sveicinātas no Mercedes dizaina. Starp tiem ir displejs borta dators, kas parāda informāciju par degvielas patēriņu, temperatūru ārpus borta, nobraukumu, pašreizējo laiku un tā tālāk.
Bet tas nebija bez trūkumiem - ekrāns spīd pārāk spilgti, tāpēc tumšais laiks traucē braukšanu un nepalīdz pat samazināt spilgtumu.
Uz konsoles ir moderns multimediju sistēma ar 8 collu skārienekrānu. Tas rada pārsteidzošu iespaidu... kad netiek lietots. Iemesls ir tas, ka var kļūt par balss ziņojumu lokalizāciju krievu valodā negadījuma cēlonis- tādas frāzes kā “175 km līdz tukšumam”, “degvielas līmenis” un citas, sākumā vienkārši nonāk stuporā.
Problēma tiek novērsta tieši pie izplatītāja, atjauninot programmaparatūru vai patstāvīgi - bet automašīnai, kuras vērtība ir 2 miljoni rubļu, manuprāt, šādām problēmām principā nevajadzētu rasties. Izmantojot multimediju sistēmu, tiek kontrolēta iebūvētā Infinity audio sistēma, kas aprīkota ar 10 skaļruņiem Dolby Digital 5.1 standartā un slēptu DVD atskaņotāju.
Kas attiecas uz pārējo, sūdzību nav. Vadītāja sēdeklis ir elektriski regulējams vairākās pozīcijās un atmiņā var saglabāt trīs pozīcijas. Pilns elektrisko logu komplekts un apsildāmi visi sēdekļi, daudzfunkcionāla stūre ar lāpstiņām, kas atrodas uz tā, bezatslēgas sistēma aizdedze, elektriskā piedziņa aizmugurējās durvis- vieglāk pateikt, kas nav Haval H8.
Atsevišķi ir vērts atzīmēt tādu sistēmu klātbūtni kā viedā apgaismojuma sistēma AFS, EBD 9.0, palīdzība braukšanā kalnā un lejup, TCS vilces kontroles sistēma, avārijas bremzēšana HBA un apgāšanās novēršanas RMI.
Spēka bloks un transmisija
Bet ar dzinēju Haval H8 “neizdevās”. Auto aprīkots ar turbokompresoru divu litru benzīna četrcilindru dzinēju, kas attīsta 218 ZS. un 324 Nm.
No vienas puses, daudz - bet 2,2 tonnas smagam kolosam ar tādu jaudu acīmredzami nepietiek, it īpaši uz konkurentu fona.
Tam pašam Hyundai Santa Fe Premium pieejami divi dzinēji – 2,4 litru benzīns ar 171 ZS. un 2,2 litru dīzeļdzinēju ar 200 ZS. Nav vērts runāt par Toyota Prado 2016 - pat lētākajā konfigurācijā par 1,9 miljoniem rubļu, 2,7 litru Gāzes dzinējs 163 ZS
Dzinējs ir savienots pārī tikai ar 6 ātrumu ZF automātu ar trim braukšanas režīmiem. Tas ir gluds - pat Sport režīmā paātrinājums ir lēns, un, pārejot uz Eco, šķiet, ka paātrinājuma nav vispār.
Trasē motors uzvedas labi – pateicoties dubultajam līdzsvara vārpstas un zema trokšņa laika zobratu ķēde un OAD siksnas skriemelis, kā arī lieliska skaņas izolācija viņa darbu interjers ir gandrīz nedzirdams, lai gan ātrums kļūst lēnām, varētu pat teikt - iespaidīgi. Pēc pases, paātrinājums līdz simtiem ir aptuveni 10,5 sekundes, bet patiesībā tas ir aptuveni 13-15 sekundes. Tādas pašas neatbilstības attiecas arī uz degvielas patēriņu - ražotājs apgalvo, ka kopējais patēriņš ir aptuveni 12 litri uz 100 km, bet pēc borta datora šis rādītājs svārstās ap 18-22 litriem - ir bail iedomāties, kāds skaitlis iznāks -ceļš.
Sākotnēji Krievijai tika piegādātas tikai Haval H8 pilnpiedziņas versijas, kas aprīkotas ar TOD transmisiju ar daudzplākšņu sajūgu, caur kuru priekšējā ass. 2015. gada beigās parādījās tīri aizmugures piedziņas modeļi - būs labākā izvēle braukšanai pilsētā vai šosejas.
Principā Haval H8 visu riteņu piedziņa nedaudz palīdz. Maksimums, uz ko viņš ir spējīgs, ir pārliecināta braukšana pa dubļiem vai viegliem netīrumiem, jo nopietnam bezceļam dzinējs ir nepārprotami vājš, un piekare nav pilnībā paredzēta šādam braucienam.
Apturēšana
Kaut kas, bet Haval H8 piekare ir grezna. Augsta enerģijas intensitāte trasē, pilnībā neatkarīga (priekšpuse dubultās sviras, aizmugurē - vairāku saišu dizains), milzīgi 18 vai 19 collu rullīši, pārliecināti disku bremzes uz visām asīm - uz laba ceļa mašīna vienkārši peld, iemidinot maigumā. BET! Visas priekšrocības izpaužas tikai trasē, kur nav asu manevru vai sliktu bruģis. Nelielā ātrumā izciļņi vai ātruma izciļņi "norīt" normāli
Mainot joslu, virsbūve stipri noliecas, neskatoties uz deklarēto apgāšanās novēršanas sistēmu - turklāt stūrēšana pārāk ruļļains un attāls, ar ilgu reakcijas laiku.
Parasti ir biedējoši braukt bezceļā pa nopietniem ceļiem - neskatoties uz visu riteņu piedziņu un augsto 200 mm klīrensu, piemēram, Lada Vesta Cross, lielās bedrēs aizmugurējā piekareīsā gājiena dēļ stipri saplīst.
Haval H8 cena
Kā minēts iepriekš, Haval H8 cena standarta konfigurācijā sākas no 2 miljoniem rubļu. Izmantojot deklarēto opciju kopu, lieli izmēri- tas nešķiet daudz. Bet, ja ņemam vērā tikai ceļa piekari, milzīgo degvielas patēriņu (lasiet par to, kā samazināt) un nepietiekami jaudīgs motors- tavam cenu segments nepārprotami pārcenota.
Turklāt par šādu summu var iegādāties jau pieminēto Toyota Land Cruiser Prado 2.7 ar 5MKPP, Hyundai Santa Fe Premium, bet no zemākas klases - pilnpiedziņu. Mitsubishi Outlander ar 2,4 l motoru vai Nissan X-Trail ar 2,5 litru motoru.
Jā un otrreizējais tirgus piedāvās daudz lieliskas iespējas. Par šo summu var paņemt divu līdz trīs gadu Volvo XC90, Lexus RX III, Audi Q5 un pat to pašu VW Touareg. Tāpēc maz ticams, ka Haval H8 šajā konfigurācijā gūs komerciālus panākumus – vai nu jums tas ir jāpielāgo Krievijas tirgus vai strādāt pie cenas pazemināšanas.
Video
Hawal H8 ir liels un ciets SUV! Tā garums ir 4806 mm, un platums ir nedaudz mazāks par diviem metriem. Automašīna saņēma masīvu brutālu priekšējo daļu ar lielu hroma režģi ar trim horizontāliem stieņiem un iespaidīgu metāla apdari uz priekšējā bufera. Priekšējie lukturi ir aprīkoti ar izsmalcinātu "kristāla" optiku, un aizmugurējie lukturi saņēma LED pildījumu. Stilīgi un praktiski pakāpieni atrodas korpusa sānos.
Automašīna ieguva ārkārtīgi progresīvu multimediju sistēmu no viena no pasaules vadošajiem automobiļu akustikas ražotājiem - Infinity. Tajā vienlaikus ir desmit skaļruņi, kas izvietoti visā salonā, lai radītu telpiskās skaņas sajūtu. Sistēma atbalsta Dolby Digital 5.1, to pašu standartu, ko izmanto mājas kinozāles sistēmās. Tātad jūs iegūstat tīrāko un dabiskāko iecienītākās mūzikas skaņu un lielu skaļumu.
Modelis ir aprīkots ar uzlabotu visu riteņu piedziņa, kas neatkarīgi uzrauga visus transportlīdzekļa parametrus reāllaikā un automātiski pielāgo griezes momenta sadalījumu, izmantojot vairāku plākšņu sajūgu. Rezultātā jūs iegūstat maksimālu apvidus spēju un komfortu. Auto arī ir aprīkots pilns komplekts drošības spilveni: priekšējie un sāni vadītājam un priekšējais pasažieris, spilveni-aizkari visā kabīnes garumā.
2017-2018 atjauninātais Haval H8 tika oficiāli prezentēts žurnālistiem Ķīnā 2017. gada 11. maijā īpaša notikuma - mediju braukšanas testa ietvaros. Fotoattēla apskatā jaunuma cena un konfigurācija. Atjauninātā Haval H8 pārdošana Ķīnas tirgus sāksies šīs vasaras sākumā cena 184000-224000 tūkstoši juaņu (1543-1878 tūkstoši rubļu). Krievijā Haval H8 pārveidotā versija, saskaņā ar provizorisko informāciju, parādīsies 2017. gada rudenī.
Jaunais krosovers Haval H8 izturēja pārveidošanu pēc uzņēmuma flagmaņa līdzības Lieliska siena Motora SUV. Abi modeļi ir ieguvuši modernāku izskatu un modernizētu interjeru, saņēmuši jaunu aprīkojumu un, pats galvenais, tagad ir aprīkoti ar jaudīgāku 251 zirgspēku. benzīna dzinējs 2.0 Turbo uzņēmumā ar jaunāko 8 automātisko pārnesumkārbu, kā arī 2.0 litru 190 zirgspēku turbo dīzeli.
Jaunuma apskatu sāksim tradicionāli ar izskatu, tad izvērtēsim izmaiņas salonā un pabeigsim savu stāstu. tehniskās īpašības atjaunināts modelis. Sejas pielāgošana nepārprotami sniedza labumu Haval H8 krosoveram, neskatoties uz minimālo jauno detaļu skaitu, kas pārveidotajai versijai piešķir stabilāku un stilīgāku izskatu salīdzinājumā ar.
Priekšējais korpuss Ķīniešu krosovers ieguva jaunu viltus radiatora režģi ar oriģinālu dizainu aizsargājošs siets un modernizēts buferis.
Vērojot pakaļgalā gabarītgaismas ar LED pildījumu un buferi ar koriģētu formu. Jaunuma korpuss izceļas ar hroma masu dekoratīvie elementi, vēl skaidrāk uzsverot krosovera stingrību (sānu stikla rāmji, līstes uz durvīm, durvju rokturi, plats bārs ar uzrakstu Haval uz durvīm bagāžas nodalījums).
- Ārējais izmēriem Atjauninātā Haval H8 2017-2018 virsbūves nav mainījušās salīdzinājumā ar pirmsreformas krosovera modeli un ir 4806 mm garas, 1975 mm platas, 1794 mm augstas, ar 2915 mm garenbāzi un 197 mm klīrensu.
- Standartā aprīkots ar 18" vieglo sakausējumu riteņu diski ar 235/60 R18 riepām pēc izvēles ir pieejami 19 collu diski (10 spieķu vieglmetāla diski un 255/50 R19 riepas).
Atjauninātā Hawal H8 interjers, pateicoties jaunam instrumentu panelim ar virtuālu, daudzfunkcionālu krāsu ekrānu borta dators, modernizētā daudzfunkcionālā stūre un pilnīgi jauns centrālais tunelis izskatās ļoti moderni... bet ko tur slēpt - stilīgi un varētu pat teikt premium. Modeļa pamatlīdzeklim pievienosim kvalitatīvus apdares materiālus, precīzu montāžu ar interjera elementu un bagātīgu aprīkojumu.
Viduskonsole ir nedaudz pārslogota ar mazām pogām. Bet ir vērts aplūkot vadības pogu automātiskā pārnesumkārba un krosovera bezceļa braukšanas režīmu vadības bloks (Terrain Response sistēmas analogs no Land Rover), jo aizmirstat par nelieliem ergonomikas trūkumiem.
Uz Ķīnas krosovera Haval H8 ir daudz modernu iekārtu. Ir vismaz 6 drošības spilveni, aktīvi priekšējie galvas balsti, kameras, kas nodrošina 360 grādu redzamību visapkārt, adaptīvā kruīza kontrole, sistēma automātiskā bremzēšana, sistēma, kas uzrauga objektus atpakaļskata spoguļu aklajās zonās, parkošanās palīgs, palīgs manevrēšanas laikā atpakaļgaitā, uzlabota multivides sistēma ar 8 collu skārienekrāns(atpazīst balss komandas, Bluetooth, Wi-Fi, navigāciju), divu zonu klimata kontrole, apsildāma priekšpuse un aizmugurējie sēdekļi, elektriski vadāmi vadītāja un pasažiera sēdekļi, elektriski vadāmas bagāžas nodalījuma durvis ar bezkontakta atvēršanas funkciju (pavirziet kāju zem bufera), jumts ar panorāmas skatu, adaptīvie priekšējie lukturi.
Specifikācijas Haval H8 2017.-2018. zem kapuces atjaunināts krosovers viens no diviem turbokompresoru četrcilindru dzinējiem uzņēmumā ar 8 automātiskajām pārnesumkārbām no ZF tiek uzstādīts pēc pircēja izvēles.
- Benzīns 2.0 Turbo (251 ZS 355 Nm) ar jaunāko 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba transmisija nodrošina krosoveram paātrinājuma dinamiku no 0 līdz 100 mph 9,5 sekundēs.
- 2,0 litru turbodīzelis (190 ZS 420 Nm).
Visu riteņu piekare ir neatkarīga, bremzes ir disku bremzes ar 330 mm ventilējamiem diskiem.
Krosovers ieguva jaunu intelektuālā sistēma visu riteņu piedziņa no BorgWarner ar ērtu apvidus vadības bloku.
Pirms četriem gadiem pilna izmēra krosovers H8 debitēja kā jaunizveidotā zīmola Haval titulētais modelis. Tad viņš visu absorbēja tehniskajiem sasniegumiem Great Wall Company un bija diezgan moderns dizains atbilst klasei: nesošais korpuss, neatkarīga balstiekārta priekšā un aizmugurē, spēka agregāta gareniskais izvietojums, turbo dzinējs ar tiešā injekcija, nemainīgs aizmugurējā piedziņa un daudzplākšņu sajūgs priekšējo riteņu savienošanai. Un pašreizējās modernizācijas vadmotīvs bija automašīnas pārveidošana par pilnvērtīgu SUV.
Līdz šim Haval H8 nenodrošināja vadītājam iespēju kontrolēt četru riteņu piedziņas sistēmu: sajūgs vienmēr darbojās automātiskais režīms. Bet atjaunināta versija ir gandrīz tāda pati BorgWarner transmisija kā rāmja SUV Haval H9, kas nesen arī . Tagad G8 arsenālā ir demultiplikators (samazināšanas koeficients 2,48) un vairāki pretslīdes elektronikas darbības režīmi - braukšanai pa sniegu, dubļiem vai smiltīm. Vienīgais, kas trūkst, ir bloķēšana aizmugurējais diferenciālis, piemēram, H9 modelim, lai gan drīzumā tam vajadzētu parādīties opciju sarakstā.
Arī visi pārējie uzlabojumi tiek veikti pēc "deviņnieka" modeļa. 2,0 litru benzīna turbo četrinieks ir uzlabots, jauda palielināta no 218 līdz 251 ZS, bet griezes moments - no 324 līdz 355 Nm. Sešpakāpju "automātiskais" tika aizstāts ar jaunu astoņu pakāpju ZF zīmolu. Ir arī plāni dīzeļa versija ar tādu pašu 190 zirgspēku dzinēju kā SUV Haval H9, bet tā izlaišana būs jāgaida.
Tomēr ārējās izmaiņas ir nelielas jauns režģis Radiators mainīja automašīnas tēlu, turklāt ap sānu logiem parādījās citi bamperi un masīvāki moldingi. Jauna kombinācija instrumentācija - ar septiņu collu krāsu displeju centrā, kas parāda spidometru, borta datora datus un citu sekundāro informāciju. Parādījās lielāks multivides sistēmas ekrāns, tika pārkārtots centrālais tunelis, un tradicionālās "mašīnas" sviras vietā tagad ir uzstādīts nefiksēts selektors.
Opciju sarakstā jaunas pozīcijas - panorāmas jumts, kameras vispusīgs skats, automātiskās bremzēšanas un marķējuma izsekošanas sistēmas, adaptīvā kruīza kontrole, autostāvvieta un sistēma piekto durvju elektriskās piedziņas aktivizēšanai ar sitienu zem bufera. Vārdu sakot, Haval H8 ir kļuvis solīdāks un bagātāks, un ar jauna transmisija ir tiesības saukties par pilntiesīgu SUV.
Ķīnā atjauninātās automašīnas sāks pārdot jūnijā. Tagad vietējās cenas ir robežās no 29 līdz 37 tūkstošiem dolāru un pēc atjaunināšanas tās diez vai īpaši pieaugs. Patiešām, vietējā tirgū Haval H8 tiek pārdots sliktāk nekā citi uzņēmuma modeļi: pagājušajā gadā tika pārdoti tikai 7,5 tūkstoši eksemplāru. Līdzīga situācija ir arī Krievijā: ceļu policijā reģistrēta tikai 41 automašīna. Šodien Haval H8 dod atlaidi 300 tūkstošus rubļu (galīgā cena ir no 1,86 miljoniem rubļu). Pagaidām nav informācijas par atjauninātā modeļa izlaišanu Krievijas tirgū.
Uzņēmums Great Wall, kas ieguvis pasaules slavu un patērētāju uzticību, pateicoties īpaši augstas kvalitātes un, kas svarīgi, modernas automašīnas, sagatavojieties oficiālai izlaišanai jauna mašīna uz Krievijas tirgu. Šis jaunais produkts būs lieliskais krosovers Haval H8, kura pārdošanas laiks iekrīt 2018.-2019.
Šī iekārta jau ir prezentēta sabiedrībai plkst starptautiskā izstāde MMAC-2014, kur viņa savāca pozitīvas atsauksmes publiski. Pats ražotājs pozicionē Haval H8 kā vadošo automašīnu visā modeļu klāstā.
Kā likums, šis transportlīdzeklis pilnībā atbilst savai klasei, nodrošinot vadītāju un pasažierus liels skaits brīva vieta salonā. Ārēji auto izskatās ārkārtīgi solīdi, ar izteiktu brutalitāti katrā virsbūves līnijā.
Īpašnieku atsauksmes par H8 modeli ir vairāk pozitīvas nekā negatīvas.
Izmēri
Haval H8 mašīnai neatkarīgi no konfigurācijas vai modifikācijas ir stingri virsbūves izmēri. Pirms šī transportlīdzekļa iegādes ieteicams detalizēti iepazīties ar izmēriem.
Hawal H8 izmēri ir šādi:
- garums - 4806 mm;
- platums - 1975 mm;
- augstums - 1794 mm;
- klīrenss- 197 mm;
- riteņu bāze - 2915 mm.
Ir svarīgi atzīmēt, ka klīrenss var nedaudz atšķirties atkarībā no automašīnas piedziņas. Tādējādi visu riteņu piedziņas modeļi klīrenss palielinās līdz 210 mm atzīmei.
Ārējās īpašības
Saskaņā ar standartiem, krosovers Lielisks siena haval H8 2018-2019 modeļa gads saņēma ārkārtīgi lieli izmēri korpuss ar minimālu mazu detaļu skaitu. Par izskatu šo transportlīdzekli var droši teikt, ka tas lieliski uzsver savu premium statusu.
Vairāk nekā jebkas cits Haval H8 izskatā uzmanību piesaista sporta elementi uz korpusa, kas, neskatoties uz nopietnību un smagumu, izskatās ļoti organiski.
Ievērojamākās ķermeņa daļas ietver:
- kapuci, kas veidota kā kalnu grēda;
- hromēts radiatora režģis ar četrām gareniskām līnijām, piešķirot automašīnai sportiskumu;
- spilgta un ne mazāk stilīga LED gaitas gaismas ar iespēju automātiska palaišana ja nepieciešams;
- ksenons galvas optika(priekšējie lukturi) ar LED virzienrādītājiem;
- divas jumta sliedes, kas lieliski saskan ar kopējo ķermeņa augšdaļas dizainu;
- stilizēts uz sānu pakāpienu kopējā izskata ar uzņēmuma logotips automašīna "HAVAL";
- LED aizmugurējie lukturi ar paaugstināts līmenis redzamība naktī;
- stilīgi miglas lukturi, kas atrodas uz priekšējais bamperis iespaidīgs izmērs;
- augstas kvalitātes vieglmetāla diski.
Kā redzat, automašīna sniedz visvairāk modernās tehnoloģijas, kas palīdz ne tikai pārvaldīt transportlīdzeklis, bet arī būtiski ietekmē mašīnas izskatu. Kopumā katrs elements ir pieejams ārējais dizains izskatās pilnīgi organiski un lieliski sader ar citām, mazāk modernām detaļām.
Lai detalizēti izpētītu automašīnas izskatu, ieteicams apskatīt Haval H8 fotogrāfijas internetā.
Interjera iezīmes
Automašīnas interjers papildus izcilajam dizainam nodrošina arī patērētājam lielu skaitu funkciju, kas būtiski ietekmē komforta līmeni. Turklāt lielākajai daļai salona interjera elementu ir moderns izskats un bieži vien ir atrodami tikai jaunākajās automašīnās.
Galvenokārt, pētot Haval H8 interjeru, pārsteidzoši ir šādi elementi:
- krāsa viegli lasāma mērinstrumentu panelis ar displeju, kas parāda pamatinformāciju par automašīnu;
- augstas kvalitātes melni pelēka ādas apdare;
- paaugstināts ergonomikas līmenis;
- daudz brīvas vietas gan priekšējos, gan aizmugurējos sēdekļos;
- maza jumta lūka;
- ar ādu apvilkta stūre;
- zīmola grīdas paklāji;
- bagāžas pārsegs;
- ISOFIX bērnu sēdekļu stiprinājumi.
Protams, interjera dizains var atšķirties atkarībā no konfigurācijas. Tas mainīs arī kopējās automašīnas izmaksas.
Tehnoloģiskās iekārtas
Atsevišķi ir vērts apsvērt interjera elementus, kas pēc būtības ir tehnoloģiski papildinājumi, nevis pievilcības objekts. Protams, tas neliedz katrai šādai detaļai būt izsmalcinātai izskats patīkami jebkura patērētāja acīm.
Salona izvēles tehnoloģisko paplašinājumu sastāvā ietilpst:
- 12V ligzda bagāžas nodalījumā;
- daudzfunkcionāla stūre;
- Lietus sensors;
- stūres pārnesumu pārslēgi;
- elektronisks vadītāja sēdeklis ar atbalstu 8 dažādām pozīcijām;
- pasažiera priekšējā sēdekļa elektroniskā piedziņa ar atbalstu 4 pozīcijām;
- "bērnu slēdzenes" funkcija;
- atpakaļskata kamera;
- EBD+ABS+TCS sistēmas;
- Kruīza kontrole.
Ir svarīgi atzīmēt, ka iepriekš minētās funkcijas ir tālu no visas iespējamās izvēles paplašinājumu kopas. Turklāt viss iepriekš minētais attiecas uz pamata konfigurācija, augšējā, funkcionalitāti var paplašināt.
haval h8 video apskats
Specifikācijas
Spriežot pēc ekspertu vispārējā vērtējuma, Haval H8 krosovers jūtas lieliski gan uz šosejas, gan bezceļa apstākļos. Tomēr ir svarīgi izdarīt atrunu, ka sākotnēji automašīna tiek pozicionēta kā tikai pilsētas transports, nevis SUV.
Great Wall ir izstrādājis vienu dzinēju 2018-2019 Haval H8 modelim - GW4C20. Šis spēka agregāts nodrošina izcilu veiktspēju un dinamiku, turklāt var kombinēt gan ar priekšējo, gan visu riteņu piedziņu. Mašīnas cena Krievijā tajā pašā laikā ir atkarīga no piedziņas un tehnoloģiskā aprīkojuma, nevis no jaudas. Plkst haval auto h8 šādas specifikācijas:
Dzinējam ir šādas specifikācijas:
- tips - benzīns (AI95) ar turbokompresoru;
- darba tilpums - 2,0 litri;
- jauda - 218 zirgspēki;
- griezes moments - 324 Nm.
Jauda, kā redzat, ir patiešām iespaidīga. Vienīgais šāda motora trūkums ir tas, ka tas ir apvienots tikai ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, savukārt mehāniskā varētu labāk atklāt savu potenciālu.
Kopumā katrs īstais īpašnieks automašīnas Krievijas Federācijas teritorijā, kā arī lielākā daļa ekspertu sniedz pozitīvas atsauksmes par automašīnas jaudu.
Testa brauciena krosovers Haval h8
Auto ir daudz vairāk plusu nekā mīnusu, haval h8 - testa brauciens tika veiksmīgi nokārtots, tāpēc pat ievērojamas izmaksas var uzskatīt par pamatotām uz gabarītu fona un specifikācijas automašīnas.
