Tukšgaita ir dzinēja darbības režīms, kurā pārnesumkārba ir izolēta no tā. Šajā gadījumā droseļvārsts ir aizvērtā stāvoklī. Šis režīms ir paredzēts, lai uzsildītu dzinēju līdz darba temperatūrai visu iekšdedzes dzinēju sistēmu darbības laikā (iekšdedzes dzinējs). Atlaižot gāzes pedāli, dzinēja apgriezienu skaitu uztur tukšgaitas ātruma regulators (IAC). Tieši šī Lada Kalina ierīce nodrošina, ka cilindriem tiek piegādāts minimālais gaisa un degvielas maisījuma daudzums.
Kur atrodas IAC un kā tas darbojas?
Kalina tukšgaitas ātruma sensors veic četras galvenās funkcijas:
- Noteikta dzinēja apgriezienu skaita uzturēšana.
- Nodrošinot apstākļus dzinēja iedarbināšanai ziemā zemā temperatūrā. Tas nozīmē, ka IAC var palielināt ātrumu, lai dzinējs ātrāk uzsiltu. Sasniedzot darba temperatūru, ātrums pakāpeniski samazinās.
- Uzturēt minimālo dzinēja apgriezienu skaitu, atlaižot gāzes pedāli. Daudzi autobraucēji nenovērtē šo funkciju, līdz sākas iedarbināšanas problēmas un dzinēja nestabilitāte.
- Gaisa-degvielas maisījuma izveidošana ar vēlamo degvielas un gaisa procentuālo daudzumu. Tas nodrošina optimālu degvielas patēriņu un stabilu spēkstacijas darbību.
Tā kā IAC ir atbildīgs par gaisa padevi cilindriem, tas atrodas uz droseļvārsta komplekta. Regulators gandrīz visos atmosfēras benzīna dzinējos atrodas blakus droseles stāvokļa sensoram, un Kalina nav izņēmums.
IAC darbības princips
Kad dzinējs darbojas, nepalielinot ātrumu, tas ir, tukšgaitā, minimālais gaisa daudzums nonāk cilindru sadegšanas kamerās. Tas notiek neatkarīgi no tā, vai droseļvārsts ir aizvērtā stāvoklī. Ieplūdes gaisa daudzumu uzrauga un mēra MAF (masas gaisa plūsmas sensors), kas nosūta datus uz ECU.
Pamatojoties uz saņemto informāciju, vadības bloks caur sprauslām piegādā cilindriem nepieciešamo degvielas daudzumu. Tajā pašā laikā kontrolieris uzrauga kloķvārpstas ātrumu, izmantojot tā pozīcijas sensoru (DPKV). Saskaņā ar saņemtajiem datiem IAC adata atveras vai aizveras, kontrolējot gaisa padevi aiz droseļvārsta, kas šajā posmā nav iesaistīta motora darbībā.
Ja dzinējs vēl nav sasniedzis iestatīto temperatūru, regulators, izmantojot IAC, palielina gaisa padevi, palielinot kloķvārpstas ātrumu, lai ātrāk uzsildītu spēka agregātu. Pateicoties šim režīmam, automašīna var sākt kustēties gandrīz nekavējoties, nesasniedzot darba temperatūru.
Tehniski IAC nav sensors, tas ir izpildrīks, tāpēc kontrolieris nevar diagnosticēt tā darbības traucējumus. Tas nozīmē, ka, ja regulators sabojājas, instrumentu panelī neiedegas ikona “Pārbaudīt dzinēju”. Simptomu ziņā IAC problēmas ir līdzīgas TPS (droseles stāvokļa sensora) darbības traucējumiem. Bet pēdējā gadījumā ikona noteikti iedegsies, signalizējot par dzinēja problēmām.
IAC darbības traucējumu simptomi
Starp pazīmēm, kas tieši vai netieši norāda uz tukšgaitas sensora nepareizu darbību, var atšķirt:
- dzinējs slikti ieslēdzas - kļūst neiespējami iedarbināt dzinēju, nenospiežot gāzes pedāli;
- pārslēdzoties uz neitrālu pārnesumu, ir apgriezienu “kritumi” un to nestabilitāte;
- pārslēdzot pārnesumus, ātrums samazinās vai dzinējs vispār apstājas;
- motors slikti uzsilst zemā temperatūrā, jo netiek sasniegti palielināti ātrumi (1500 apgr./min);
- pēc enerģijas patērētāju ieslēgšanas (tālās gaismas, sildītājs, gaisa kondicionieris) apgriezieni sāk “nokrist” vai “peldēt”;
- Dzinējs spontāni palielina un samazina ātrumu.
IAC nevar salabot, ierīce ir jānomaina. Pirms tukšgaitas ātruma regulatora maiņas ieteicams izskalot droseļvārsta komplektu.
Kā pārbaudīt regulatoru
RHH diagnosticēšanai ir daudz metožu. Visefektīvākās un vienkāršākās metodes Kalina tukšgaitas regulatora pārbaudei:
- Regulāra IAC veiktspējas pārbaude. Lai to izdarītu, ierīce ir jānoņem no droseļvārsta komplekta un jāpievieno spaiļu bloks, ja tas tika atvienots demontāžai. Pēc tam jums jāiedarbina dzinējs. Palaišanas laikā darba ierīces adatai vajadzētu izstiepties. Ja tas netiek ievērots, regulators ir bojāts.
- Nepieciešamā sprieguma padeves pārbaude sensoram. Ir nepieciešams atvienot spaiļu bloku no IAC un savienot voltmetru ar spailēm. Pēc tam viens cilvēks ieslēdz aizdedzi, bet otrais mēra pretestību visos bloka spaiļos. Ja nav darbības traucējumu, voltmetra rādījumam jābūt aptuveni 50 omi. Spriegumam jābūt 12 V līmenī. Ja tas ir ievērojami mazāks, tas norāda uz akumulatora darbības traucējumiem vai atvērtu ķēdi vienā no sekcijām.
- Regulatora iekšējo un ārējo tinumu pretestības mērīšana. Lai to izdarītu, jums jāizmanto multimetrs. Mērījumu rezultāti nedrīkst būt zemāki par 40 omi un augstāki par 80 omi. Ja tas novirzās no norādītā diapazona, ir jāmaina tukšgaitas ātruma regulators.
Zinot problēmu pazīmes, ir iespējams savlaicīgi diagnosticēt IAC darbības traucējumus un veikt pasākumus to novēršanai. Lai gan regulators nav remontējams, ir vērts mēģināt to iztīrīt. Dažos gadījumos tas ir pietiekami.
IAC tīrīšana
Tukšgaitas regulatora traucējummeklēšana “dari pats” sastāv no tā banālas izskalošanas no kvēpiem. Lai to izdarītu, izpildiet norādījumus:
- atvienojiet vadu mikroshēmu no sensora;
- ar nelielu cirtainu skrūvgriezi atskrūvējiet abas stiprinājuma skrūves un izņemiet sensoru no montāžas ligzdas;
- Adatas konusa tīrīšanai izmantojiet WD-40 vai karburatora tīrītāju.
Ar tiem pašiem līdzekļiem varat noslaucīt regulatora kontaktus un visu droseļvārsta komplektu.
droseļvārsts
Kad vadītājs nospiež gāzes pedāli, atveras droseļvārsts, kas ļauj vairāk gaisa iekļūt sadegšanas kamerās. Skābekli sajauc ar degvielu, pēc tam maisījumu sadedzina. Jo vairāk vadītājs spiež gāzes pedāli, jo plašāk atveras amortizators un vairāk gaisa iekļūst. Bet nereti uz amortizatora sienām uzkrājas sodrēji, un tā vaļīgā aizvēršana rada traucējumus elektrostacijas darbībā.
Droseļvārsta komplekts atrodas aiz dzinēja gaisa filtra. Šāds izkārtojums ir raksturīgs ne tikai Lada Kalina, bet arī daudzām citām automašīnām. Atkarībā no dzinēja veida amortizatora darbību var vadīt ar elektronisku gāzes pedāli vai kabeļa piedziņu.
Daudzi autobraucēji ir saskārušies ar jēdzienu peldoša dzinēja tukšgaitas apgriezieni. Lada Kalina, kā liecina prakse, tas ir biežs darbības traucējums, kuru var novērst ar savām rokām, taču dažreiz jums būs jāizmanto autoserviss.
Iespējamie darbības traucējumi
Peldošs tukšgaitā
Pēc sarunām ar auto īpašniekiem, kā arī ar meistariem autoservisā, varam secināt, ka peldošais dzinēja apgriezienu skaits uz auto ir diezgan izplatīts efekts. Tā rezultātā automašīna var sākt raustīties, uzsākot kustību. Lielākā daļa autobraucēju apliecina, ka šī kļūme parādās pat garantijas apkopes laikā.
Tas var būt saistīts ar daudziem faktoriem.
Apsveriet galvenos mainīgo motora apgriezienu skaitu:
- Degvielas sistēmas darbības traucējumi.
Degvielas sistēmas elementu darbības traucējumi
- Aizdedzes problēmas.
Problēmas ar aizdedzes slēdzi vai vadiem
- ECU kļūdas.
ECU problēmu novēršana
- Sliktas kvalitātes degviela.
Zemas kvalitātes benzīns tieši ietekmē barošanas bloka darbību
Visi šie iemesli liecina, ka šāds efekts parādās. Visbiežākais iemesls ir injekcijas problēmas.
Ārstēšanas metodes
Pirms turpināt problēmas novēršanu, ir vērts atzīmēt, ka peldošais ātrums ir tikai sākums, jo savlaicīga traucējummeklēšana var izraisīt “start-stal” efektu.
Tāpēc apsveriet darbību secību, lai novērstu mainīgo motora apgriezienu skaita cēloņus.
Degvielas sistēma
Kā liecina prakse un pieredze, peldošie apgriezieni parādās nevienmērīgas degvielas padeves gadījumā sadegšanas kamerās vai
Noņemtās sprauslas tīrīšana
Pirmkārt, tas ir saistīts ar sprauslām, kuras var būt piesārņotas. Tajā pašā laikā braucot to var nejust, bet tukšgaitā tahometrs to uzreiz parādīs. Tāpēc ir nepieciešams izjaukt un pārbaudīt sprauslas uz speciāla stenda.
Degvielas sūkņa tīkls
Tāpat darbības traucējumu var izraisīt benzīna sūkņa bojājums, kas nevienmērīgi padod degvielu, vai aizsērējis degvielas filtrs.. Ja nepieciešams, nomainiet filtra elementu un pārbaudiet degvielas sūkni.
Droseles korpusa tīrīšana
Degvielas maisījuma daudzuma izmaiņas var būt saistītas ar aizsērējušu droseļvārstu vai nolietotu gaisa filtru. Tāpēc tiek mainīts filtra elements, un droseļvārsts ir jātīra.
Noņemts droseļvārsts pirms un pēc tīrīšanas
Aizdedzes problēmas
Problēmas ar tukšgaitu var rasties nepareizas aizdedzes sistēmas darbības dēļ. Proti, tas var būt slēdzenes vai elektroinstalācijas dēļ. Tātad, ir vērts pārbaudīt un, ja nepieciešams, nomainīt bojātos elementus. Vislabāk ir nomainīt aizdedzes slēdža komplektu un savienot vadus, kas nāk no tā, lai nodrošinātu darbību.
ECU kļūdas
Bieži vien automašīnas darbības traucējumi ir saistīti ar kļūdām elektroniskajā vadības blokā, kā arī ar paneļa kontrolieru darbības traucējumiem. Protams, vēl viens iemesls var būt nepareizā programmaparatūra. Daudzi autobraucēji maina operētājsistēmu, taču tas ne vienmēr palīdz.
ECU noņemts no automašīnas
Kā liecina prakse, datora darbības traucējumi var būt daudzu sistēmu darbības problēma. Tāpēc, ja darbības traucējumu nebija iespējams novērst ar iepriekšējām metodēm, ir nepieciešams nomainīt vadības bloku. Protams, operētājsistēmas instalēšana no Lada Kalina Sport K-Line var palīdzēt, taču problēma ne vienmēr pilnībā izzūd.
Sliktas kvalitātes degviela
Daudzos gadījumos automašīnas tvertnē ielietās degvielas sliktā kvalitāte var izraisīt degvielas padeves vada un iesmidzināšanas sistēmas aizsērēšanu, kas savukārt rada nevienmērīgas degvielas padeves efektu. Lai novērstu darbības traucējumus, izlejiet veco degvielu, iztīriet degvielas sistēmu un iepildiet jaunu augstas kvalitātes benzīnu.
Jāsaprot, ka no degvielas kvalitātes ir atkarīga ne tikai dzinēja darbība, bet arī tā izturība.
Apgrozījumi peld uz Lada Kalina ar "E-gāzi"
secinājumus
Lada Kalina dzinēja peldošais tukšgaitas ātrums var radīt citas, nopietnākas problēmas. Tātad, ja rodas šāda ietekme, ir jāatrod cēlonis un jānovērš. Ja nevarat to izdarīt pats, jums jāsazinās ar autoservisu, kur viņi ātri atradīs un novērsīs problēmu. Atkārtoti, pastāvīgās peldošā ātruma ietekmes dēļ automašīnu īpašniekiem bija jāmaina elektroniskais vadības bloks.
Daudzi autobraucēji ir saskārušies ar jēdzienu peldoša dzinēja tukšgaitas apgriezieni. Lada Kalina, kā liecina prakse, tas ir biežs darbības traucējums, kuru var novērst ar savām rokām, taču dažreiz jums būs jāizmanto autoserviss.
Peldošs tukšgaitā
Pēc sarunām ar auto īpašniekiem, kā arī ar meistariem autoservisā, varam secināt, ka peldošais dzinēja apgriezienu skaits uz auto ir diezgan izplatīts efekts. Rezultātā . Lielākā daļa autobraucēju apliecina, ka šī kļūme parādās pat garantijas apkopes laikā.
Tas var būt saistīts ar daudziem faktoriem.
Apsveriet galvenos mainīgo motora apgriezienu skaitu:
- Degvielas sistēmas darbības traucējumi
.
Degvielas sistēmas elementu darbības traucējumi
- Aizdedzes problēmas
.
Problēmas ar aizdedzes slēdzi vai vadiem
- ECU kļūdas
.
ECU problēmu novēršana
- Sliktas kvalitātes degviela
.
Zemas kvalitātes benzīns tieši ietekmē barošanas bloka darbību
Visi šie iemesli liecina, ka šāds efekts parādās. Visbiežākais iemesls ir injekcijas problēmas.
Ārstēšanas metodes
Pirms turpināt problēmas novēršanu, ir vērts atzīmēt, ka peldošais ātrums ir tikai sākums, jo savlaicīga traucējummeklēšana var izraisīt “start-stal” efektu.
Tāpēc apsveriet darbību secību, lai novērstu mainīgo motora apgriezienu skaita cēloņus.
Degvielas sistēma
Kā liecina prakse un pieredze, peldošie apgriezieni parādās nevienmērīgas degvielas padeves gadījumā sadegšanas kamerām vai pastāvīgas degvielas maisījuma daudzuma maiņas gadījumā.
Noņemtās sprauslas tīrīšana
Pirmkārt, tas ir saistīts ar sprauslām, kuras var būt piesārņotas. Tajā pašā laikā braucot to var nejust, bet tukšgaitā tahometrs to uzreiz parādīs. Tāpēc ir nepieciešams izjaukt un pārbaudīt sprauslas uz speciāla stenda.
Degvielas sūkņa tīkls
Tāpat darbības traucējumu var izraisīt benzīna sūkņa bojājums, kas nevienmērīgi padod degvielu, vai aizsērējis degvielas filtrs. Ja nepieciešams, nomainiet filtra elementu un pārbaudiet degvielas sūkni.
Droseles korpusa tīrīšana
Degvielas maisījuma daudzuma izmaiņas var būt saistītas ar aizsērējušu droseļvārstu vai nolietotu gaisa filtru. Tāpēc filtra elements mainās un .
Noņemts droseļvārsts pirms un pēc tīrīšanas
Aizdedzes problēmas
Problēmas ar tukšgaitu var rasties nepareizas aizdedzes sistēmas darbības dēļ. Proti, tas var būt slēdzenes vai elektroinstalācijas dēļ. Tātad, ir vērts pārbaudīt un, ja nepieciešams, nomainīt bojātos elementus. Vislabāk ir nomainīt aizdedzes slēdža komplektu un savienot vadus, kas nāk no tā, lai nodrošinātu darbību.
ECU kļūdas
Bieži vien automašīnas darbības traucējumi ir saistīti ar paneļa kontrolieru darbības traucējumiem. Protams, vēl viens iemesls var būt nepareizā programmaparatūra. Daudzi autobraucēji maina operētājsistēmu, taču tas ne vienmēr palīdz.
ECU noņemts no automašīnas
Kā liecina prakse, datora darbības traucējumi var būt daudzu sistēmu darbības problēma. Tāpēc, ja darbības traucējumu nebija iespējams novērst ar iepriekšējām metodēm, ir nepieciešams nomainīt vadības bloku. Protams, operētājsistēmas instalēšana no Lada Kalina Sport K-Line var palīdzēt, taču problēma ne vienmēr pilnībā izzūd.
Sliktas kvalitātes degviela
Daudzos gadījumos sliktas kvalitātes uzpilde var izraisīt degvielas padeves vada un iesmidzināšanas sistēmas aizsērēšanu, kas savukārt rada nevienmērīgas degvielas padeves efektu. Lai novērstu darbības traucējumus, izlejiet veco degvielu, iztīriet degvielas sistēmu un iepildiet jaunu augstas kvalitātes benzīnu.
Jāsaprot, ka no degvielas kvalitātes ir atkarīga ne tikai dzinēja darbība, bet arī tā izturība.
Apgrozījumi peld uz Lada Kalina ar "E-gāzi"
secinājumus
Lada Kalina dzinēja peldošais tukšgaitas ātrums var radīt citas, nopietnākas problēmas. Tātad, ja rodas šāda ietekme, ir jāatrod cēlonis un jānovērš. Ja nevarat to izdarīt pats, jums jāsazinās ar autoservisu, kur viņi ātri atradīs un novērsīs problēmu. Atkārtoti, pastāvīgās peldošā ātruma ietekmes dēļ automašīnu īpašniekiem bija jāmaina elektroniskais vadības bloks.
