Hyundai Accent aizmugurējo bremžu kluču kalpošanas laiku ražotājs neregulē, un tie parasti tiek nomainīti, kad acīmredzamas pazīmes valkāt. Galvenie spilventiņu nodiluma simptomi ir: biezums berzes uzlikas mazāka par pieņemamu, raksturīga skaņa (slīpēšana) bremzēšanas laikā, berzes uzlikas nokrita no pamatnes, uzlikām parādījās dziļas rievas un šķembas, notika uzliku darba virsmu eļļošana. Aizmugurējo bremžu kluču berzes uzliku minimālais pieļaujamais biezums ir 1,5 mm.
Ieslēgts šo auto uzstādīti divu veidu bremžu trumuļi, kas atšķiras pēc izmēra, kam jāpievērš uzmanība Īpaša uzmanība pērkot jaunu paliktņu komplektu. Tāpat nodiluma gadījumā jānomaina pārējās aizmugurējās daļas. bremžu mehānisms: bremžu trumuļi, cilindri uc Lai strādātu, būs nepieciešams standarta auto entuziastu instrumentu komplekts un domkrats. Šīs procedūras galvenās grūtības ir iestrēgušā čuguna bremžu trumuļa noņemšana.
Neizmantojiet benzīnu dīzeļdegviela vai citi minerālu šķīdinātāji detaļu tīrīšanai. Vienlaicīgi jāmaina kluči abu bremžu mehānismos aizmugurējie riteņi. Pēc aizmugurējo kluču nomaiņas neaizmirstiet noregulēt rokas bremzi.
Uzmanību! Šis video nav ierēdnis instrukcijas un rokasgrāmata auto remontam.
Paldies, ka skatījāties un abonējat.
Bremžu kluči SANGSIN SA-046
Mans kanāls https://goo.gl/eXtkdp
Šis video ir https://youtu.be/VCNdGz3SVLM
Tiem, kas vēlas izteikt savu pateicību finansiāli: money.yandex.ru/to/410011935654018
https://www.youtube.com/channel/UCVTPzSa6rk2MNjwMcN8RbmA
Spilventiņu nomaiņa automašīnā
VK: https://vk.com/dvotdi
Odnoklassniki: http://ok.ru/profile/584168826418
Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011021617036
Twitter: https://twitter.com/d5902621
Tiešraides žurnāls: http://2xotdi.livejournal.com/
Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101957910434191281953/
Pikabu: http://pikabu.ru/profile/DvOtDi
Mani YouTube kanāli:
Divreiz tēvs Dēmetrijs
https://www.youtube.com/channel/UCaBlQ74yNjQIT-3S2E71KZw
#2 Divreiz tēvs Demetrius #ierocis#
https://www.youtube.com/channel/UCVA_lM-pNRL7Iav42iusSVNQ
#3 Divreiz tēvs Demetrius #sēta#
https://www.youtube.com/channel/UCGsQfbe7dGzUtL5SPwwSknA
#4 Divreiz tēvs Demetrius #ATV#
https://www.youtube.com/channel/UCZlkqvVNVEI1IrSXNI_lrUQ
#5 Divreiz tēvs Dimitrijs #mājas dzērieni#
https://www.youtube.com/channel/UCMX3FM6VdgAKL2P4urhNQjA
#6 Augu pasaules palīgs
https://www.youtube.com/channel/UCcaw2ouzfcZnhVr8tUHkVTg
#7 Divreiz tēvs Demetrius #SOLYANKA#
https://www.youtube.com/channel/UC1FYJbdBevhsssxvGVJ97SA
Aizmugurējo spilventiņu nomaiņa uz Accent ir diezgan vienkārša, taču jums jāzina daži triki un darba secība. Uz automašīnām ir novietotas priekšā disku bremzes, un aiz bungām. Pēdējiem ir daudz zemāka efektivitāte, bet augsta efektivitāte tur nav nepieciešama. Aizmugurējās bremzes bremzēšanas laikā uzņemties apmēram 30% slodzes, kā arī strādāt, kad automašīna ir novietota stāvvietā. Bet jums joprojām ir jāmaina spilventiņi - kādam ik pēc 10 tūkstošiem kilometru, bet kādam - ik pēc 100 tūkstošiem km. Viss ir individuāls un atkarīgs no daudziem parametriem.
Kādas rezerves daļas ir nepieciešamas?
Un tagad sīkāk par to, kā patstāvīgi nomainīt Hyundai Accent aizmugurējos paliktņus. Tas prasīs nedaudz laika, bet nāksies pasvīst, jo mezglus var būt grūti izjaukt. Vispirms ir vērts pieminēt oriģinālās rezerves daļas, kas jums jāiegādājas:
- Sangsin spilventiņi tieši - komplekts ar daļas numuru SA046.
- Spilventiņu atstarpes regulētāju numuri - priekš labā puse 5837025000 un pa kreisi 5835025000.
- Piebraukšanas mehānismi - arī divi gabali, numuri 5836624000 un 5835624000 (attiecīgi pa labi un pa kreisi).
- TRW remonta komplekts, daļas numurs SFK358.
Darbam nepieciešamie instrumenti
Turklāt, nomainot Accent aizmugurējos bremžu klučus, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:
- Džeks.
- Dodieties uz "21".
- Atbalsta.
- Atslēgu komplekts.
- Knaibles.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka var būt nepieciešams nomainīt bungas - jums ir jāizgatavo vizuālā pārbaude viņu valstis. Lai ietaupītu naudu, varat ievietot oriģinālās rezerves daļas, un analogi - tie ir vairākas reizes lētāki, taču kvalitāte ir gandrīz tāda pati.
Demontāžas paliktņi
Nomainot Accent aizmugurējos paliktņus, noteikti atcerieties visu atsperu atrašanās vietu, pretējā gadījumā mehānisms nedarbosies pareizi.
- Paceliet automašīnu ar domkratu un novietojiet to uz atbalsta.
- Atskrūvējiet riteņu uzgriežņus.
- Noņemiet bungu. Ja tas nedarbojas, jums ir jāpieskrūvē divas skrūves uz tā esošajiem caurumiem.
- Noņemiet visas atsperes ar knaiblēm.
- Abiem spilventiņiem ir atsperes ar paplāksnēm, tās neļauj elementiem kustēties. Iespiediet paplāksni un viegli pagrieziet to, lai noņemtu tapu.
- Tagad jūs varat noņemt abus spilventiņus. Viens izjaukts bez problēmām, otrai uzlikts rokas bremzes trose.
Lai ātrāk nomainītu Accent aizmugurējo kluču nomaiņu, ieteicams atslābināt rokas bremzes trosi. Lai to izdarītu, salonā tiek noņemta dekoratīvā plastmasa, kas pārklāj kabeli, un pēc tam uzgrieznis tiek atskrūvēts.
Jaunu kluču uzstādīšana un rokas bremžu regulēšana
Jaunu elementu uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Jāpiebilst, ka rokas bremze tiek noregulēta automātiski – vienkārši piespiediet to vairākas reizes.
Kādas var būt nianses, nomainot "Accent" aizmugurējos paliktņus? Ja paskatās uzmanīgi, ir diezgan daudz:
- Bieži vien paliktņu komplektā nav atsperes, tie ir jāiegādājas atsevišķi. Raksta pirmajā daļā ir norādīti preču partiju numuri.
- Arī plāksnes, kas veic korekcijas, bieži neizdodas. rokas bremze. Vislabāk likt jauns komplekts, pretējā gadījumā neizbēgami radīsies problēmas ar mehānisma uzstādīšanu.
- Bremzēšanas efektivitāte ir tieši atkarīga no trumuļu stāvokļa. Ja izstrāde ir pietiekami liela, būs nepieciešams nomainīt elementus un veikt to pagriešanu un balansēšanu.
Ja jūsu automašīna ir skaista riteņu diski tad kāpēc sabojāt izskats trumuļa bremzes? Tas būs daudz labāk, ja ievietosit disku. Bet šajā gadījumā jums ir jāmontē hidrauliskā piedziņa rokas bremze. Pateicoties šādai legālajai tūningam, tiek palielināta automašīnas drošība un izskats.
Aizmugurējo uzliku nomaiņa Hyundai Accent parasti tas ir vajadzīgs reti, tāpēc ieskābušās bungas noņemšana var būt sarežģīta. Ja pamanāt, ka bremzēšanas efektivitāte ir samazinājusies, un bremžu pedālis iet dziļāk un dziļāk, tad vispirms novērtējiet priekšējo kluču biezumu. Lai to izdarītu, vienkārši noņemiet riteni. Ja tur viss ir kārtībā, tad var sākt nomainīt aizmugurējos uzlikas Hyundai akcents.
Pirmā grūtība ir čuguna noņemšana bremžu trumulis Hyundai akcents. Šajā automašīnā ir divu veidu bungas. Vienā gadījumā bungas ir izgatavotas vienā gabalā ar riteņa gultnis, lai to noņemtu, jums būs jāatskrūvē rumbas uzgrieznis. Skatīt fotoattēlu zemāk.
Otrajā gadījumā aizmugurējās bungas Akcents atsevišķi un centrmezgls atsevišķi. Šeit ir nepieciešams noņemt tikai bungu.
Bungu noņemšanai uz Accent jums būs jāatskrūvē divas skrūves, un to vietā ieskrūvējiet jaudīgas M8 skrūves. Divas skrūves palīdzēs noņemt cilindru no rumbas. Tie ir rūpīgi jāieskrūvē, līdz tie saskaras ar rumbas virsmu. Vienmērīgi pieskrūvējot skrūves, tās sāks stumt cilindru prom no rumbas, tādējādi saspiežot cilindru.
Pirms trumuļa noņemšanas noteikti noņemiet automašīnu no rokas bremzes, nobremzējiet automašīnu. Nespiediet bremžu pedāli pēc bremžu trumuļa noņemšanas, jo virzuļi var būt pilnībā izlaisti no cilindriem.
Aizmugurējā bremžu mehānisma Hyundai Accent dizains ir šāds -
Bremžu mehānisma demontāža Uzsvars tiek veikts šādi.
Visas bremžu mehānisma daļas tīrām un mazgājam šķīdinātājā (bremžu mehānismu tīrīšanai aizliegts izmantot benzīnu un dīzeļdegvielu).
- Izmantojot skrūvgriezi, noņemiet augšējo atgriešanas atsperi.
- Tādā pašā veidā noņemiet atgriešanas atsperi.
- Griežot ar skrūvgriezi, atvienojiet no regulatora sviras augšējais gals tās atsperes un noņemiet atsperi.
- Mēs noņemam starplikas joslu.
- Noņemšana no bremžu vairoga aizmugurējais paliktnis tāds pats kā priekšpuse.
- Noņemiet vadības sviru.
- Noņemiet atsperu paplāksni un atbalsta postenis.
- Turot priekšējo apavu atbalsta kāju ar otrā puse bremžu vairogu, nospiediet paplāksni un pagrieziet to, līdz paplāksnes slots sakrīt ar statīva kātu, un atvienojiet kabeļa galu no piedziņas sviras stāvbremze.
- Pirms paliktņu uzstādīšanas ir jāsamazina starplikas garums, pieskrūvējot regulēšanas uzgriezni, līdz tas apstājas.
- Uzstādiet jaunus paliktņus apgrieztā secībā.
- Uzstādot bremžu trumuli, jāpievērš uzmanība rumbas un trumuļa caurumu sakritībai.
- Pēc abu aizmugurējo riteņu kluču nomaiņas un uzstādīšanas vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai virzuļus iestatītu darba stāvoklī.
- Mēs pārbaudām šķidruma līmeni tvertnē un, ja nepieciešams, normalizējam to.
Ja ir liels trumuļa iekšējās virsmas nodilums, plaisas vai spēcīga noplūde, Hyundai Accent bremžu trumulis ir jānomaina pret jaunu. Jaunas aizmugures spilventiņa oderes standarta biezumam jābūt 4,8 mm, minimālajam biezumam ir 1,0 mm. Jauna bremžu trumuļa standarta iekšējais diametrs ir 180 mm, maksimālais ir 182 mm. Necilindrisks darba virsma bremžu trumuļa attālums nedrīkst pārsniegt 0,15 mm, pretējā gadījumā var rasties spēcīga noplūde.
DIZAINA APRAKSTS
Darba bremžu sistēma hidrauliskā, divkontūru (ar ķēžu diagonālu atdalīšanu), ar vakuuma pastiprinātājs un sensors nepietiekams līmenisšķidrums galvenajā tvertnē bremžu cilindrs. IN parastais režīms(kad sistēma darbojas) darbojas abas ķēdes. Vienas ķēdes atteices (spiediena pazemināšanas) gadījumā otrā nodrošina automašīnas bremzēšanu, lai gan ar mazāku efektivitāti. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu (ABS). bremžu pedālis - piekārts veids aprīkots ar atgriešanas atsperi. Virs pedāļa ir bremžu gaismas slēdzis; tā kontakti aizveras, kad tiek nospiests pedālis. Bremžu pedāļa brīvkustībai jābūt 3-8 mm.
Lai samazinātu piepūli uz bremžu pedāļa, tiek izmantots vakuuma pastiprinātājs, kas izmanto strādājoša dzinēja ieplūdes kolektorā esošo vakuumu. Vakuuma pastiprinātājs atrodas starp pedāļa spiedēju un galveno bremžu cilindru un ar četriem uzgriežņiem ir piestiprināts pie priekšējā gala vairoga. dzinēja nodalījums. Vakuuma pastiprinātājs nav atdalāms, bojājuma gadījumā tas tiek nomainīts. Galvenais bremžu cilindrs ir piestiprināts pie vakuuma pastiprinātāja korpusa ar divām tapām. Cilindra augšpusē ir uzstādīts rezervuārs, no kura cilindrā nonāk bremžu šķidrums. Tvertnē ir norādīts maksimālais un minimālais šķidruma līmenis, un tvertnē ir uzstādīta signālierīce ar pludiņu, kas aizver kontaktus, kad šķidruma līmenis pazeminās. Kad aprīkots auto ABS divi cauruļu veidgabali ir ieskrūvēti caurumos galvenā bremžu cilindra labajā pusē, piegādājot šķidrumu hidrauliskajai sistēmai
čehu ABS bloks, no kura tas pa kanāliem tiek padots uz darba cilindriem.
Automašīnām, kas nav ABS, spiediena regulatori ir uzstādīti uz galvenā bremžu cilindra. Tie ir paredzēti, lai ierobežotu šķidruma spiediena pieaugumu aizmugurējo riteņu hidrauliskajās piedziņās pēc noteikta spiediena sasniegšanas galvenajā bremžu cilindrā. Tas ierobežo aizmugurējo riteņu bremzēšanas griezes momentus un samazina to paredzamās bloķēšanas iespējamību attiecībā pret priekšējiem riteņiem, kad spēcīga bremzēšana. Precīza spiediena regulatora pārbaude nav iespējama bez īpašs aprīkojums. Bremžu pretbloķēšanas sistēma nodrošina transportlīdzekļa vadības stabilitāti bremzēšanas laikā, novēršot riteņu bloķēšanu. ABS hidrauliskais bloks, kas sastāv no modulatora, sūkņa un vadības bloka, ir piestiprināts pie starpsienas motora nodalījumā zem vakuuma bremžu pastiprinātāja. ABS darbojas atkarībā no signāliem no riteņu ātruma sensoriem, kas uzstādīti uz riteņiem. Kad transportlīdzeklis ir bremzēts, bloks ABS kontrole nosaka riteņa bloķēšanas sākumu un atver atbilstošo solenoīda vārsts spiediena samazināšanas modulators bremžu šķidrums kanālā. Vārsts atveras un aizveras vairākas reizes sekundē, lai jūs varētu pārbaudīt, vai ABS darbojas, nedaudz pakratot bremžu pedāli. Ja rodas darbības traucējumi ABS bremze sistēma turpina darboties, taču ir iespējams bloķēt riteņus. Atbilstošais kļūdas kods tiek ierakstīts vadības bloka atmiņā, kas tiek nolasīts, izmantojot īpašu aprīkojumu servisa centrs. Bremžu mehānisms priekšējais ritenis- disks, viena virzuļa, ar peldošu suportu un akustisku nodiluma indikatoru uz iekšējā paliktņa. Standarta biezums bremžu disks jābūt 19,0 mm, minimālais ir 17,0 mm. Maksimālais pieļaujamais beigu skrējiensbremžu diska izmērs ir 0,05 mm. Jauna bremžu loka uzliku biezums ir 9,0 mm, minimālais ir 2,0 mm. Kad iekšējā spilventiņa oderes biezums ir mazāks par 2,0 mm, nodiluma indikators sāk čīkstēt, brīdinot vadītāju par kluču nomaiņu. Kreisā un labā riteņa bremžu kluči tiek nomainīti vienlaikus.
Transportlīdzeklim ar ABS riteņu ātruma sensors (A) ir uzstādīts stūres šarnīra atverē, un gredzenveida zobrats (B) ir nospiests uz piedziņas ārējā savienojuma korpusa. Bremžu mehānisms aizmugurējais ritenis- trumulis, ar divu virzuļu riteņa cilindru un diviem bremžu lokiem, ar automātisku spraugas regulēšanu starp lokiem un trumuli. Apavu oderes standarta biezumam jābūt 4,8 mm, minimālajam - 1,0 mm. Standarta bremžu trumuļa iekšējais diametrs ir 180 mm, maksimālais ir 182 mm. Bremžu trumuļa darba virsmas necilindriskums nedrīkst pārsniegt 0,15 mm. Stāvbremžu sistēmas piedziņa ir mehāniska, troses, uz aizmugurējiem riteņiem. Tas sastāv no sviras, stieņa ar regulēšanas uzgriezni un diviem trosēm. Kabeļu aizmugurējie gali ir savienoti ar stāvbremzes svirām, kas uzstādītas uz aizmugurējiem kurpēm. Svira, kas piestiprināta starp priekšējiem sēdekļiem grīdas tunelī, ir aprīkota ar troses spriegojuma regulēšanas mehānismu. Kabeļu priekšējie gali ir savienoti ar spriegošanas mehānisma ekvalaizeru. Pilnam sviras gājienam pēc regulēšanas jāatbilst 6-7 zobu kāpumam sektorā.
PRIEKŠĒJO RITEŅU BREMŽU KLOKU NOMAIŅA
Priekšējo riteņu mehānismu bremžu kluči nav _| nepieciešams nomainīt tikai komplektu - četras daļas. Nomainot tikai vienu bremžu kluču, transportlīdzeklis bremzēšanas laikā var noslīdēt uz sāniem.
Ja bremžu šķidruma līmenis tvertnē ir pie atzīmes “MAX”, daļu šķidruma no rezervuāra izsūknējam ar medicīnisko šļirci vai gumijas spuldzi, lai, virzuli iegremdējot cilindrā, šķidrums neizplūst. ārā no rezervuāra vāciņa apakšas. Mēs noņemam priekšējo riteni.
Ievietojot skrūvgriezi ar platu asmeni starp bremžu disku un iekšējo kluču, nospiediet bremžu kluči un iespiediet virzuli cilindrā.
Izslēdziet suporta vadošo tapu ar “12” galvu ...
... un izņem pirkstu.
Mēs pagriežam suportu ap augšējo virzošo tapu un piesienam suportu ar stiepli vai auklu pie priekšējās piekares atsperes.
Mēs izņemam no ceļveža ārējo ...
... un iekšējie spilventiņi.
Noņemiet atsperu fiksatorus.
Īpaši attīrām bremžu mehānisma daļas no netīrumiem un korozijas sēdekļi bremžu kluči suportā un kluču vadotnē.
Uzstādiet spilventiņus apgrieztā secībā.
Abiem iekšējiem spilventiņiem ir akustiski nodiluma indikatori.
Pēc abu priekšējo riteņu kluču nomaiņas vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai iestatītu atstarpes starp klučiem un diskiem.
AIZMĒRĒJĀ RITEŅA BREMŽU KLOKU NOMAIŅA
Aizmugurējo riteņu mehānismu bremžu kluči jāmaina tikai vienlaikus - četru kluču komplektā. Nomainot tikai vienu bremžu kluču, transportlīdzeklis bremzēšanas laikā var noslīdēt uz sāniem.
Ja bremžu šķidruma līmenis tvertnē ir pie atzīmes “MAX”, daļu šķidruma no rezervuāra izsūknējam ar medicīnisko šļirci vai gumijas spuldzi, lai, virzuli iegremdējot cilindrā, šķidrums neizplūst. ārā no rezervuāra vāciņa apakšas.
Stāvbremzes svira ir jānolaiž līdz galam (automašīna ir atslēgta * Noņemiet aizmugurējo riteni.
Piekārtā automašīnas daļa jāuzstāda uz uzticama rūpnīcā izgatavota statīva.
Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina bremžu trumuli ...
... un noņemiet cilindru.
Ja jums ir grūti atskrūvēt skrūvi, varat izmantot triecienskrūvgriezi. Ja nodiluma rezultātā uz trumuļa virsmas ir izveidojies augsts plecs, var būt grūti noņemt bungu. Šādā gadījumā ir nepieciešams atslābināt stāvbremzes trosi (sk. "Stāvbremzes sistēmas elementu noņemšana", 124. lpp.). Bremžu trumuli var noņemt...
... to vienmērīgi pagriežot un ar āmuru izsitot cauri koka bluķim bungas galā.
Nespiediet bremžu pedāli pēc bremžu trumuļa noņemšanas, jo virzuļi var būt pilnībā ārā no cilindriem.
Mēs tīrām un mazgājam šķīdinātājā visas bremžu mehānisma daļas.
Bremžu mehānismu tīrīšanai nedrīkst izmantot benzīnu un dīzeļdegvielu.
Zvanīšana ar skrūvgriezi...
... noņemiet augšējo sakabes atsperi.
Tādā pašā veidā noņemiet atgriešanas atsperi.
Griežot ar skrūvgriezi, atvienojiet tās atsperes augšējo galu no regulatora sviras ...
... un noņemiet atsperi.
Mēs noņemam starplikas joslu.
Mēs noņemam aizmugurējo kluču no bremžu vairoga tāpat kā priekšējo ...
Noņemiet vadības sviru.
Turot priekšējā kluča atbalsta stabu bremžu vairoga aizmugurē, nospiediet paplāksni un pagrieziet to, līdz paplāksnes slots sakrīt ar statņa kātu.
... un atvienojiet kabeļa galu no stāvbremzes sviras.
Pirms paliktņu uzstādīšanas ir jāsamazina starplikas garums, pieskrūvējot regulēšanas uzgriezni, līdz tas apstājas. Uzstādiet jaunus paliktņus apgrieztā secībā. Uzstādot bremžu trumuli, pievērsiet uzmanību...
Noņemiet atsperu paplāksni...
...un atbalsta statīvs.
... lai saskaņotu rumbas un cilindra caurumus.
Pēc abu aizmugurējo riteņu kluču nomaiņas vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai virzuļus iestatītu darba stāvoklī.
Noņemiet priekšējo bremžu kluču.
Mēs pārbaudām šķidruma līmeni tvertnē un, ja nepieciešams, normalizējam to.
BREMŽU GALVENĀ CILINDA NOŅEMŠANA
Mēs noskrūvējam rezervuāra vāciņu un ar gumijas spuldzi vai šļirci izsūknējam no tā bremžu šķidrumu.
Mēs ievietojam lupatu zem caurules veidgabaliem, lai savāktu atlikušo šķidrumu, kas izplūst.
Ar “12” galvu ar pagarinājumu mēs atskrūvējam divus uzgriežņus, kas nostiprina galveno bremžu cilindru pie vakuuma pastiprinātāja ...
Taustiņš "11" (par bremžu caurules) atskrūvējiet divus bremžu cauruļvadu savienojumus ...
... un noņemiet tos no cilindra.
... un noņemiet cilindru.
Lai noņemtu tvertni, mēs to piekabinām ar skrūvgriezi no apakšas, pārvarot gumijas savienojošo bukses pretestību ...
Nospiežot fiksatoru...
... un izņemiet tvertni.
Lai nomainītu savienojuma uzmavu...
... atvienojam nepietiekama bremžu šķidruma līmeņa sensora vadu bloku.
... izņemiet to no bremžu cilindra korpusa.
Līdzīgi mēs izņemam otru savienojošo uzmavu.
Uzstādīt galvenais cilindrs apgrieztā secībā. Pēc uzstādīšanas atgaisojam hidrauliskās bremžu piedziņas sistēmu (skat. “Hidrauliskās bremžu piedziņas atgaisošana, bremžu šķidruma nomaiņa”, 34. lpp.).
BREMŽU PEDĀĻA BRĪVGĀIENA REGULĒŠANA
Bremžu pedāļa brīvkustībai jābūt 3-8 mm.
Ja brīva spēle bremžu pedālis nav pareizs, noregulējiet to. Lai to izdarītu, salonā zem instrumentu paneļa (skatiet fotoattēlu zemāk) atvienojiet bremžu gaismas slēdža 3 vadu bloku 1 no vadu instalācijas bloka. Atlaižam plastmasas stieples turētāju 2. Izmantojot taustiņu “17”, atskrūvējiet bremžu gaismas slēdža bloķēšanas uzgriezni 4.
Pagriežot slēdzi, mēs noregulējam tā pozīciju attiecībā pret kronšteinu 5. Pievelciet bloķēšanas uzgriezni un vēlreiz pārbaudiet bremžu pedāļa brīvkustību.
PRIEKŠĒJĀ RITEŅA BREMŽU ŠĻŪTENES NOMAIŅA
Ērtības labad noņemiet priekšējo riteni no nomainītās šļūtenes sāniem.
Ar gumijas spuldzi vai medicīnisko šļirci mēs izsūknējam bremžu šķidrumu no rezervuāra.
Izmantojot galviņu “12”, atskrūvējiet bremžu šļūtenes gala skrūves stiprinājumu.
Uzgaļa abās pusēs ir uzstādītas vara blīvēšanas paplāksnes.
Zvanīšana ar skrūvgriezi...
... noņemiet šļūtenes bloķēšanas plāksni.
Izmantojot galviņu “12”, atskrūvējiet šļūtenes turētāja stiprinājuma skrūvi ...
... un noņemiet šļūteni.
Uzstādiet šļūteni apgrieztā secībā, izvairoties no sagriešanās. Atgaisojam hidrauliskās bremžu piedziņas sistēmu (skat. “Hidrauliskās bremžu piedziņas atgaisošana, bremžu šķidruma nomaiņa”, 34. lpp.). Mēs pārbaudām šļūteņu savienojumus, ja nepieciešams, pievelciet caurules stiprinājumu un skrūvju stiprinājumu.
PRIEKŠĒJĀ RITEŅA BREMZES NOŅEMŠANA
Mēs noņemam priekšējo riteni. Atvienojiet no suporta bremžu šļūtene(Skatiet "Priekšējo riteņu bremžu šļūtenes nomaiņa").
Izslēdziet suporta vadotnes tapu ar “12” galvu.
Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina bremžu disku ...
Izmantojot taustiņu “10”, mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina cilindru pie bremžu vairoga.
Pagrieziet suportu uz augšu un noņemiet to no vadošās tapas.
Ja nepieciešams, nomainām darba cilindra virzuļa blīvgredzenu un putekšņlapu, pirkstu vadotņu aizsargpārsegus un suporta tapu. Lai noņemtu bremžu disku, noņemiet suportu no stūres šarnīra un, neatvienojot no tā šļūteni, piekariet suportu uz stieples pie balstiekārtas atsperes. Noņemam bremžu klučus (sk. "Priekšējo riteņu bremžu kluču nomaiņa", 117. lpp.).
Izmantojot taustiņu “17”, mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina vadotnes paliktņus ...
... un noņemiet to.
Ja skrūves ir grūti noņemt, varat izmantot triecienskrūvgriezi.
Mēs uzstādām visas noņemtās detaļas un mezglus apgrieztā secībā.
AIZMĒRĒJĀ RITEŅA BREMŽU CILINDU NOMAIŅA
Mēs nomainām darba cilindru pēc tā virzuļu mobilitātes zuduma, nodiluma vai cilindra aproču bojājumiem (šķidruma noplūde no putekšņlapas apakšas). Noņemam aizmugurējā riteņa bremžu klučus (sk. "Aizmugurējo riteņu bremžu kluču nomaiņa", 118. lpp.). Ar gumijas spuldzi vai medicīnisko šļirci mēs izsūknējam bremžu šķidrumu no rezervuāra.
Mēs noņemam cilindru.
... un noņemiet to.
Izmantojot taustiņu “11” (bremžu caurulēm), mēs atskrūvējam bremžu caurules stiprinājumu.
Savienojums starp vairogu un cilindru ir noslēgts ar gumijas gredzenu.
Uzstādiet aizmugurējā riteņa bremžu cilindru apgrieztā secībā. Atgaisojam hidrauliskās bremžu piedziņas sistēmu (skat. “Hidrauliskās bremžu piedziņas atgaisošana, bremžu šķidruma nomaiņa”, 34. lpp.).
AIZMĒRĒJĀ RITEŅA BREMŽU ŠĻŪTEŅAS NOMAIŅA
Noņemiet aizmugurējo riteni no nomaināmās šļūtenes puses. Ar gumijas spuldzi vai medicīnisko šļirci mēs izsūknējam bremžu šķidrumu no rezervuāra.
Izmantojot taustiņu “11” (bremžu caurulēm), mēs atskrūvējam bremžu caurules stiprinājumu.
Zvanīšana ar skrūvgriezi...
... noņemiet atsperes klipsi.
Noņemiet šļūtenes aizmugurējo galu no atveres kronšteinā.
Tādā pašā veidā atvienojiet šļūtenes priekšējo galu.
Uzstādiet šļūteni apgrieztā secībā, izvairoties no sagriešanās. Mēs atgaisojam hidrauliskās piedziņas sistēmu (sk. "Hidrauliskās bremžu piedziņas atgaisošana, bremžu šķidruma nomaiņa", 34. lpp.). Mēs pārbaudām šļūteņu savienojumus, ja nepieciešams, pievelciet cauruļu savienotājelementus.
RITEŅU ĀTRUMA SENSORU NOMAIŅA
Lai nomainītu priekšējā riteņa ātruma sensoru, noņemiet spārna uzliku (sk. "Priekšējā spārna uzlikas noņemšana", 142. lpp.).
Nospiežot fiksatoru...
... atvienojiet ātruma sensora vadu bloku no vadu instalācijas bloka.
Ar “10” galvu ar pagarinājumu atskrūvējiet skrūvi, kas piestiprina ātruma sensoru dūres…
... un izņemiet sensoru no stūres šarnīra atveres.
Ar to pašu instrumentu mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina sensora vadu gumijas turētāju kronšteinu.
Noņemiet no kronšteina slota amortizatora statnis gumijas turētājs sensoru vadiem.
Griežot ar skrūvgriezi, mēs saliecam stieples turētāja kronšteina skavas ...
... un noņemiet kronšteinu.
Priekšējo riteņu ātruma sensors
Mēs uzstādām sensoru apgrieztā secībā. Lai noņemtu aizmugurējā riteņa ātruma sensoru, noņemiet riteni.
Mēs noņemam muguru aizmugurējais sēdeklis ar kronšteinu (sk. "Aizmugurējā sēdekļa noņemšana", 145. lpp.).
Spilventiņi, kas atrodas aiz aizmugurējā sēdekļa atzveltnes: 1 - lūkas paliktnis bagāžas nodalījums; 2 - amortizatora paliktnis; 3 - aizmugurējā statņa apakšējā odere
Noņemiet trīs stiprinājuma klipus ar skrūvgriezi, noņemiet apdari 1. Noņemiet apdari 2, noņemot fiksatorus no apdares 3 rievām.
... atvienojiet sensora vadu bloku no vadu instalācijas bloka.
Ar skrūvgriezi spiežam stieples gumijas pārsegu riteņa arkas virzienā.
Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet pašvītņojošo skrūvi apakšējais stiprinājums spilventiņi 3…
Izmantojot galvu “10”, mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina sensoru pie aizmugures piekares šarnīra ...
... un, noņemot fiksatorus no rievām ...
... un izņemiet sensoru no cauruma dūrē.
... noņemiet pārklājumu.
Nospiežot fiksatoru...
Ar “10” galvu ar pagarinājumu mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina sensora vadu gumijas turētāju kronšteinu.
Ar to pašu instrumentu mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina gumijas sensora stieples turētāja kronšteinu, kas atrodas uz amortizatora statņa.
Noņemiet ātruma sensoru ar vadiem.
Mēs noņemam kronšteinus no gumijas turētājiem.
Aizmugurējo riteņu ātruma sensors
Mēs uzstādām sensoru apgrieztā secībā.
STĀVBREMZES DETAĻU NOŅEMŠANA
Noņemam grīdas tuneļa apšuvumu (sk. "Grīdas tuneļa apšuvuma noņemšana", 145. lpp.). Pārvietojiet stāvbremzes sviru zemākajā pozīcijā. Mēs atvienojam stāvbremzes troses galu no aizmugurējā bremžu loka sviras (sk. "Aizmugurējo riteņu bremžu kluču nomaiņa", 118. lpp.).
Mēs noņemam bremžu loku ar aizmugurējo loku manuālās piedziņas sviru.
Izvelciet ar skrūvgriezi un noņemiet fiksatoru, kas nostiprina stāvbremzes kabeļa apvalku pie bremžu vairoga.
Izmantojot galviņu “12”, atskrūvējiet vienu skrūvi, kas piestiprina stāvbremzes troses kronšteinu aizmugurējā roka kuloni…
... un viena skrūve pie sānu elementa.
Mēs atbrīvojam kabeli no zem kronšteina korpusa apakšā.
Salonā ar taustiņu “12” mēs atskrūvējam regulēšanas uzgriezni ...
... un atlaidiet kabeļa galu, izvadot to cauri ekvalaizera slotam.
Mēs noņemam aizmugurējā sēdekļa spilvenu (sk. "Aizmugurējā sēdekļa noņemšana", 145. lpp.), atvienojam trīs grīdas paklājiņa plastmasas skavas un atlokām paklājiņu atpakaļ.
Ar galvu uz “12” mēs atskrūvējam divas kronšteina skrūves, lai abus stāvbremzes troses piestiprinātu pie grīdas.
Mēs noņemam kabeļa apvalka galu ...
...no kronšteina grīdā...
... un izvadīt caur caurumu korpusa apakšā.
Līdzīgi mēs demontējam otru stāvbremzes trosi. Lai noņemtu stāvbremzes sviru, noņemiet grīdas tuneļa uzliku (sk. "Grīdas tuneļa uzliku noņemšana", 145. lpp.).
Atvienojiet vadu instalāciju gala slēdzis stāvbremzes svira.
Ar galvu “12” mēs atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina sviru pie grīdas ...
... un noņemiet sviru. Stāvbremžu sistēmas elementus montējam un uzstādām apgrieztā secībā. Noregulējam stāvbremzi (sk. "Stāvbremzes regulēšana", 35. lpp.).
