Katru gadu, tuvojoties aukstajam laikam, autovadītāji sāk domāt, kad uzlikt ziemas riepas. Šobrīd atbildi uz šo jautājumu daļēji regulē normatīvais juridiskais dokuments.
Kad 2015. gadā ziemas riepas jāievieš likumā?
Attiecīgais likums ir Muitas savienības tehniskie noteikumi TR CU 018/2011 Par riteņu drošību Transportlīdzeklis.
Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta juridiskajai informācijai termiņi vasaras riepu maiņa pret ziemas. Turklāt būs sods par ļaunprātīga izmantošana gumijas.
Kad ir likumīgi pāriet uz ziemas riepām?
Izskatīt muitas savienības tehnisko noteikumu TR TS 018/2011 Par riteņu transportlīdzekļu drošību 8.pielikuma 5.5.punktu:
5.5. Vasaras periodā (jūnijs, jūlijs, augusts) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar riepām ar pretslīdes radzēm.
Aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar ziemas riepām, kas atbilst šī pielikuma 5.6.3. ziemas periods(decembris janvāris februāris). Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem automašīnas riteņiem.
Reģionālās iestādes var mainīt darbības aizlieguma noteikumus uz augšu valdības kontrolēts Dalībvalstis Muitas savienība.
Tātad, ko var saprast no šīs rindkopas:
1. Vasaras mēnešos (jūnijā, jūlijā, augustā) aizliegts izmantot tikai riepas ar radzēm.
2.B ziemas mēneši(decembris, janvāris, februāris) atļautas tikai ziemas riepas. Automašīnai var likt gan riepas ar radzēm, gan bez radzēm. Galvenais, lai uz tiem ir uzraksts "M + S", "M & S" vai "M S" un atbilstošs raksts (attēlā pa kreisi).
3. Darbības aizlieguma termiņus var pagarināt tikai vietējās varas iestādes, un tos nevar samazināt. Tie. jūsu reģionā, piemēram, riepas ar radzēm var būt aizliegtas no maija līdz septembrim. Tajā pašā laikā reģionālās iestādes nevar samazināt aizlieguma termiņu, t.i. No jūnija līdz augustam transportlīdzekļi visos reģionos nedrīkst izmantot radzes.
Tādējādi automobiļu gumijas izmantošanai ir šādi intervāli:
Vasaras riepas (bez M+S marķējuma u.c.) var lietot no marta līdz novembrim.
Ziemas riepas ar radzēm (ar marķējumu M+S u.c.) var izmantot no septembra līdz maijam.
Ziemas bezradžu riepas (ar marķējumu M+S u.c.) var izmantot visu gadu.
Tādējādi, ja jums ir vasaras riepas (bez marķējuma) un ziemas riepas ar radzēm, tad tās ir jānomaina rudens laikā, t.i. no septembra līdz novembrim.
Lietošana Visi sezonas riepas 2015. gadā
Atsevišķu grupu vajadzētu iedalīt autovadītājiem, kuri izmanto tā sauktās jebkuriem laikapstākļiem paredzētās riepas (paredzētas lietošanai visu gadu).
Visiem laikapstākļiem paredzētās riepas ziemas mēnešos (decembris – februāris) var izmantot tikai tad, ja tām ir atbilstošs marķējums "M + S", "M & S" vai "M S".
Pretējā gadījumā vissezonas riepu ekspluatācija ziemas mēnešos nav atļauta.
Sods par gumijas ļaunprātīgu izmantošanu 2015. gadā
2015. gadā Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12. nodaļā nav atrodamas atsauces uz Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem. Tie. Par ziemas riepu neesamību nav jāmaksā.
Neskatoties uz to, par nolietotu ziemas riepu lietošanu tiek piemērots naudas sods - 500 rubļi (vai brīdinājums). Šo naudas sodu var uzlikt autovadītājam, kurš izmanto ziemas riepas (ar marķējumu M+S utt.), kuru protektora dziļums nolietotākajā vietā ir mazāks par 4 mm. Atzīmēju, ka naudas sods tiek uzlikts tikai tad, ja transportlīdzeklis tiek ekspluatēts uz apledojuša vai sniegota ceļa seguma.
Apkoposim šo rakstu:
Saskaņā ar likumu jūs varat mainīt riepas pret ziemas riepām no septembra līdz novembrim.
Praksē konkrēta nomaiņas datuma izvēle jāveic, ņemot vērā laika apstākļus. Taču pēc 15. novembra, neoficiālās vasaras riepu maiņas dienas, riepas mainīt neiesaku.
Par vasaras vai vissezonas riepu izmantošanu ziemas mēnešos 2015. gadā netiek piemērots sods.
Pirms tam, kopš 2013. gada, bija spēkā likums, kas neregulēja izmantošanu sezonas riepas, kā arī naudas sodi par tiem, ja auto īpašnieks nemainīja riepas.
Taču šajā, no 1. novembra, jau stājas spēkā cits likums “Par transportlīdzekļu drošību”, kurā likumdevēji detalizēti noteikuši riepu sezonalitātes prasības.
Tagad, saskaņā ar šo dokumentu, izmantojiet transportā ziemas laiks vasaras riepas ir aizliegtas, automašīnai jābūt aprīkotai ar ziemas riepām.
Dokumentā ir norādīts, ka gumija ir jānomaina uz visiem riteņiem bez izņēmuma. Turklāt norādīts, ka vasaras laiks aizliegts lietot ziemas riepas ar tapas. Tajā pašā laikā likums neaizliedz izmantot riepas, kurām nav tapas.
Par šo pārkāpumu nav paredzēts sods. Bet var tikt sodīts, ja ziemas riepu protektora augstums ir mazāks par 4 mm, vasaras riepām augstums ir vismaz 1,6 mm, un soda apmērs par šo pārkāpumu ir 500 rubļu.
Autobraucēju vietnēs un forumos sāka parādīties ziņas, ka 1., 2. un 3. novembrī policija sākusi reidu, lai identificētu pārkāpējus un sodītu tos, kuri nenomainīja riepas uz ziemu. Soda apmēru sauc par 5000 rubļiem.
Katru gadu autobraucējiem rodas jautājums: kad likt ziemas riepas? Tas, ka autovadītāji uzdod šādus jautājumus, ir saprotams - pārāk agra uzstādīšana ziemas riepas var novest pie tiem priekšlaicīga nolietošanās, un automašīna ieslēgta ziemas riepas jūtas mazāk ērti. Bet, ja iepriekš neparūpēsities par gumijas nomaiņu, tad kādu dienu viņi riskē “piesist” salnām un snigt, un iedarbinās automašīnu vasaras riepas tādā brīdī tas būs ne tikai neērti un nedroši. Attiecīgi jāsaprot, kad uzlikt ziemas riepas, lai nepalaistu garām īsto brīdi.
Satura rādītājs:Kad legāli likt ziemas riepas
Noteikumos par riteņu transportlīdzekļu drošību ir stingra definīcija, kad ziemas vai vasaras riepas.
Saskaņā ar likumu vasaras mēnešos (jūnijā, jūlijā un augustā) uz automašīnas var izmantot jebkuru gumiju, izņemot riepas ar radzēm, jo tā negatīvi ietekmē brauktuvi. Ziemas mēnešos (decembrī, janvārī un februārī) drīkst izmantot tikai riepas, kas paredzētas ziemai, var izmantot gan riepas ar radzēm, gan bez radzēm.
Lūdzu, ņemiet vērā: izmantošanai ziemas mēnešos Krievijas Federācija Ir atļautas tikai riepas ar apzīmējumiem:M+S,M&S vaiMS. Šie marķējumi norāda, ka riepas ir paredzētas lietošanai ziemā. Tajā pašā laikā šādi apzīmējumi var būt uz vissezonas riepām, tad to darbība ziemas periodā ir atļauta. Ja vissezonas riepas nav šāda marķējuma, tos nevar izmantot ziemā.
Ir vērts atzīmēt, ka reģionālajām iestādēm ir tiesības mainīt sezonas riepu lietošanas laiku. Piemēram, reģionālās valdības noteikumi var noteikt ziemas riepu lietošanu no oktobra līdz aprīlim. Tajā pašā laikā likumdevējiem nav tiesību samazināt viena vai cita veida riepu lietošanas aizlieguma termiņus.
No iepriekš minētā varam secināt, ka jebkurā gadalaikā saskaņā ar likumu var izmantot ziemas bezradžu riepas. Ziemas riepas ar radzēm var izmantot vienmēr, izņemot vasaras periods. Un vasaras riepas var izmantot vienmēr, izņemot ziemas periodu.
Kad mainīt automašīnu pret ziemas riepām
Kā redzams, likumdošanā nav precīza datuma, kad būtu jānomaina apavi pret ziemas riepām, taču tas jādara līdz 1. decembrim. Krievijā nereti līdz 1. decembrim uz ceļa jau ir bagātīga sniega kārta, šādos apstākļos ar vasaras riepām auto darbināt nav droši, tāpēc jāpaspēj laicīgi nomainīt apavus.
Svarīgi atcerēties, ka, mainot riepas no vasaras uz ziemu, obligāti jāpārbauda riepu spiediens, kā arī jāveic riteņu savirze, pretējā gadījumā var rasties visādas problēmas, piemēram, auto spontāni vilksies uz sāniem. braucot.
Ir vērts atzīmēt, ka autobraucēju vidū 15. novembris bieži tiek dēvēts par “Vasaras riepu maiņas dienu”. Ir vispāratzīts, ka šis ir ideāls datums riepu nomaiņai. Bet, ņemot vērā Krievijas klimatu, noteikti nevarētu teikt, ka 15. novembrī ir jāmaina auto apavi.
Sods par vasaras riepu lietošanu ziemā
Izplatīts uzskats, ka par vasaras riepu ekspluatāciju ziemā autovadītājam tiks piemērots naudas sods. Taču šis uzskats ir kļūdains, jo autovadītājam, ziemā lietojot vasaras riepas, nav noteiktas likumdošanas sankcijas. Patiešām, tiesību akti izskatīja šādu likumprojektu, bet tas netika pieņemts un tika pieņemts Šis brīdis par vasaras riepu lietošanu ziemā nav noteikts juridisks sods.
Reģionos, kur ir izteikta ziema, automašīnu īpašniekiem ir jāiegādājas divi riepu komplekti - vasaras un ziemas. Ir ļoti svarīgi, lai riepas būtu piemērotas dažādiem laikapstākļiem. Sezonas riepu izmantošana ir obligāts punkts jebkurā KASKO līgumā praktiski visās apdrošināšanas kompānijās. Tāpēc nav šaubu par nepieciešamību mainīt riepas divas reizes gadā. Tomēr, kad tas būtu jādara? Tā kā laikapstākļi var būt neparedzami, dažreiz ir grūti noteikt brīdi, kad beidzot mainās sezona. Vairāk par to vēlāk rakstā.
Vasaras riepās izmantotā gumija ir stingrāka. Tas ir diezgan nodilumizturīgs un iztur saskarsmi ar asfaltu, uzkarsēts karstumā. Vasaras riepu īpašības ir sabalansētas starp rites pretestību un saķeri, riepa ir diezgan elastīga, lai "noturētu" transportlīdzekli savā kursā, bet nenodilst pēc simts kilometriem. Apstākļos zemas temperatūras riepa kļūst stīva, ripošanas process vairāk līdzinās slīdēšanai, un spēja izveidot stabilu kontaktu ar brauktuvi strauji samazinās.
Ziemas riepas
Ziemas riepām ir raksturīgs mīkstāks gumijas savienojums, kas pozitīvā temperatūrā kļūst ļoti mīksts un ātri nolietojas. Taču, temperatūrai noslīdot zem nulles, ziemas riepa kļūst pietiekami elastīga, lai ļautu braukt ar pārliecību. Papildus pašai ķīmijai ziemas riepas var padarīt porainākas, lai palielinātu saskares laukumu. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir īpaši piemērots braukšanai pa ledu, kad mazākie izciļņi pielīp gandrīz gludai virsmai, tādējādi samazinot bremzēšanas attālumi.
Abu veidu riepu robežtemperatūra ir +10 grādi pēc Celsija. Kad tas ir uzstādīts, ir vēlams “nomainīt apavus”.
Kāda ir atšķirība starp ziemas riepām un vasaras riepām?
Tiek uzskatīts, ka galvenā atšķirība starp vasaras riepām un ziemas riepām ir tikai protektora raksts. Tomēr patiesībā tā nav gluži taisnība. Lai gan, kā likums, zīmējums patiešām ir atšķirīgs, tas ir tālu no noteicošās un ne vissvarīgākās atšķirības.
Mēģiniet turēt parasto dzēšgumiju aukstumā. Vai jūs zināt, kas ar viņu notiks? Ja gumija sasalst, to var viegli salūzt, jo tādā stāvoklī tā nelocīsies un attiecīgi neko nemazgās, kamēr nesakarst. Un tas notiek tāpēc, ka gumija, tāpat kā visi citi materiāli, būtiski maina savas īpašības atkarībā no temperatūras.
Tieši tāpēc dažādiem temperatūras apstākļi riepu ražotāji izstrādā dažādus ķīmiskais sastāvs gumijas, tādējādi "uzasinot" noteiktu riepu darbībai noteiktā temperatūras diapazonā.
Kāpēc ir svarīgi mainīt riepas atbilstoši sezonai?
aprakstīts iepriekš temperatūras diapazons faktiski neviens nav publicējis, taču standarta noteikums visiem ir šāds:
Riepu maiņa, maiņas laiks ziemai un vasarai, saskaņā ar likumu
Tāpēc automašīnu riepu izmantošanai ir šādi intervāli:
Tāpēc, ja jums ir vasaras riepas bez marķējuma un ziemas riepas ar radzēm, tad tās jānomaina rudens laikā, tas ir, no septembra līdz novembrim.
Ir vērts pieminēt arī autovadītājus, kuri izmanto t.s. vissezonas riepas, kas paredzētas darbam visu gadu. Tos var ekspluatēt ziemas mēnešos tikai tad, ja tiem ir atbilstošs marķējums - "M + S" un tā tālāk. 
Sods par riepu neatbilstību sezonai
2016. gadā sodu par ziemas riepu neesamību uzlikt nevar. Toties par nolietotu ziemas riepu lietošanu paredzēts sods – brīdinājums vai 500 rubļu. Šo sodu Ceļu policijas darbinieki var piemērot autovadītājam, kurš ekspluatē ziemas riepas (ar marķējumu "M + S" un tā tālāk), kuru protektora dziļums nolietotākajā vietā ir mazāks par četriem milimetriem. Taču naudas sods tiek uzlikts tikai tad, ja transportlīdzeklis tiek darbināts uz sniegota vai apledojuša ceļa seguma.
Gumijas nomaiņa riepu maiņas laikā, koncentrējoties uz āra temperatūru
Transportlīdzekļa ekspluatācijas ziņā ir diezgan grūti noteikt skaidru robežu starp vasaru un ziemu, kā rezultātā ir diezgan grūti nosaukt precīzu riepu nomaiņas datumu. Un laika apstākļi mūsu valstī pēdējie gadiļoti nestabils un neparedzams. Tāpēc daudzi uzskata, ka vissezonas riepu izmantošana sniegs iespēju atrisināt problēmu. Taču diemžēl šāda universālitāte ne vienmēr ir efektīva un pamatota.
Vairums ekspertu iesaka ziemas riepas nomainīt pret vasaras riepām, kad vidējā diennakts temperatūra ārā svārstās starp +5-7 grādiem pēc Celsija. Galu galā visi zina, ka naktīs nav izslēgtas salnas, kā rezultātā uz ceļa veidojas ledus garoza, uz kuras spēcīgi slīd vasaras riepas.
Der zināt, ka pie +10 grādu temperatūras ziemas riepas nedarbojas labi un ir grūti vadīt transportlīdzekli, taču, ja braucat tikai no rīta un vakarā, droši koncentrējieties uz nakts temperatūru.
Tomēr, ja jūs atstājat garāžu tikai dienas laikā, kad gaisa temperatūra būtiski atšķiras no nakts, koncentrējieties tikai uz dotā temperatūra gaiss.
Radžotu riepu īpašniekiem pavasarī nepieciešams "nomainīt apavus" daudz agrāk nekā bezradžu riepu īpašniekiem. Tas ir saistīts ar to, ka siltā laikā radžotās riepas ātri nolietojas, un bremzēšanas ceļš uz silta, sausa seguma ir ļoti garš. Dažas dienas braukšana ar radžotajām riepām siltā laikā ir līdzvērtīga tūkstošiem kilometru nobraukumam sniegā. Turklāt ir pasliktināšanās valūtas kursa stabilitāte, vadāmību un bremzēšanas īpašības. Transportlīdzeklis slikti reaģē uz stūres statņa pagriezieniem. Turklāt plkst ātra braukšana uz asfalta ar radžotām riepām radzes spēj izlidot no stiprinājuma ligzdām, izraujot atsevišķas protektora daļas un iznīcinot brauktuvi.
Ko likums saka par riepu maiņas protektoriem
Parastais protektora dziļums ziemas riepām ir nedaudz lielāks nekā vasaras riepām. Tas ir tāpēc, ka sablīvētu sniegu no riteņu saskares vietas apakšas ir daudz grūtāk izkļūt, kā rezultātā rievām jābūt nedaudz dziļākām. 2016. gadā ziemas riepām ieteicamajam protektora dziļumam jābūt vismaz četriem milimetriem. Uz šādas riepas tajā pašā laikā jābūt noteiktam marķējumam ar sniegpārsliņu, kas atrodas trīs virsotņu kalna virsotnē, kā arī īpaši apzīmējumi MS, M&S, M+S.
Profesionāļu padomi, kā ņemt vērā reģiona klimatiskās īpatnības
Izvēloties riepas, jāņem vērā arī tā reģiona klimatiskās īpatnības, kurā dzīvojat. Visiem laikapstākļiem paredzētās riepas ir paredzētas temperatūrai no -5 līdz +25 grādiem pēc Celsija. Līdz ar to visu laikapstākļu riepu izvēle Krievijas platuma grādiem ir nepieņemama un pat dzīvībai bīstama.
Profesionāļu padomi par to, vai ir jābūt diviem diska komplektiem, kā uzglabāt riepas bez diskiem, kā panākt vienmērīgu nodilumu, aizstājot vadošo pāri ar nevadošo.
Dabiski, ka vēlams, lai būtu divi disku komplekti, jo, ja ziemā un vasarā brauc ar vieniem un tiem pašiem diskiem un maina tikai riepas, tad diski ātrāk nolietojas. Ir vērts atzīmēt, ka riepas bez diskiem jāuzglabā tikai vertikāli, lai izvairītos no deformācijas. Gumiju vēlams uzglabāt tumšā telpā.
Ir nepieciešams nomainīt visas četras riepas uzreiz, savukārt ļoti vēlams, lai tās visas būtu vienādas. Tas attiecas ne tikai uz modeli, bet arī uz riteņu izlaišanas datumu. Ja transportlīdzeklim ir piedziņa uz vienu asi, jaunajā sezonā vēlams likt riepas no dzenošās ass, nevis uz dzenošās ass, lai panāktu vienmērīgu gumijas nodilumu.
2015. gada janvārī jauns tehniskais regulējums Muitas savienība, saskaņā ar kuru sāka darboties riepu minimālā pieļaujamā protektora dziļuma ierobežojumi: ziemā - 4 milimetri, vasarā - 1,6 milimetri. Krievijas premjerministrs Dmitrijs Medvedevs pagājušā gada decembrī uzdeva valdībai izstrādāt efektīvus pasākumus, lai ziemā novērstu satiksmes sastrēgumus uz automaģistrālēm, un grozīt likumdošanu, kas paredz, ka autovadītājiem jābrauc ar ziemas riepām ar radzēm. Apsveriet, kādi naudas sodi par riepām ar radzēm ir spēkā 2017. gadā.
ziemas riepu rēķins
2013. gada 10. janvārī Federācijas padomes parlamentārās darbības reglamenta un organizācijas komitejas priekšsēdētājs Vadims Tyulpanovs ierosināja likumprojektu, kas paredz naudas sodu par nenoteiktām ziemas riepām uz automašīnu riteņiem ziemas sezonā. Paredzams, ka likums stāsies spēkā 2014. gada 1. janvārī.
Ar dokumentu plānots papildināt Administratīvo pārkāpumu kodeksu ar izstrādātu pantu, kurā teikts, ka par transportlīdzekļa ekspluatāciju stingri noteiktos gada mēnešos bez ziemas riepām par riepām tiks piemērots naudas sods 5 tūkstošu rubļu apmērā. Amatpersonām un juridiskām personām naudas soda apmērs, visticamāk, būs ievērojamāks, kas kļūs zināms pēc likumprojekta tālākas izstrādes. Viņa sākotnējā versija tika noraidīta.
Ziemas riepu likums, pēc likumdevēju domām, atrisinās lielāko daļu ceļu satiksmes problēmu, novērsīs daudzus ceļu satiksmes negadījumus, pasargājot gan autovadītājus, gan gājējus uz ceļa. Iemesls, kā meklēt iespējas naudas sodu ieviešanai par riepām bez radzēm, bija daudzu kilometru sastrēgumu parādīšanās, kas paralizē transportlīdzekļu kustību ne tikai pilsētā, bet arī federālie lielceļi Krievija. Vairumā gadījumu aizsprostojumu izraisīja satiksmes noteikumu neievērošana un ziemas riepu neesamība automašīnām.
Likums par automašīnu riepu maiņu pēc stingri noteikta grafika, visticamāk, tiks pieņemts līdz ziemas sezona 2013-2014 Par šo rīkojumu valsts pirmais vicepremjers Igors Šuvalovs paziņoja attiecīgajiem departamentiem. Jautājums par riepu maiņas grafiku no vasaras uz ziemas un otrādi februāra beigās tika apspriests valdības Drošības komisijas sēdē. satiksme piedaloties Krievijas telekomunikāciju un masu komunikāciju ministram Nikolajam Ņikiforovam, veselības ministrei Veronikai Skvorcovai, satiksmes ministram Maksimam Sokolovam, iekšlietu ministra vietniekam Viktoram Kirjanovam un citiem ministriju un departamentu pārstāvjiem.
Kā informēja Valsts satiksmes inspekcijas preses dienestā, Igors Šuvalovs devis instrukciju par ziemas riepām ar laika ierobežojumu - pasākumu kopums jāveic jau 2013.-2014.gada ziemai, neskatoties uz to, ka Eirāzijas tehniskais regulējums. Ziemas riepu ekonomikas komisija stājas spēkā tikai 2015. gada 1. janvārī. Ministru prezidenta pirmais vietnieks ieteica analizēt pasaules pieredzi ziemas riepu jomā un risināt sezonalitātes jautājumu reģionos.
Saskaņā ar Vadima Tjuļpanova izstrādāto likumprojektu viņš ierosināja par ziemas periodu uzskatīt laika posmu no 1. decembra līdz 1. martam, taču reģioniem joprojām vajadzētu būt iespējai izteikt savus ziemas ierobežojumus gumijai. Jāņem vērā, ka tik milzīga valsts kā Krievija šķērso vairākas klimatiskās zonas, temperatūras svārstības ziemas vidū notiek amplitūdā no -3С līdz -40С, jūlijā arī izplatība ir ievērojama - no 0 līdz +38С. Saskaņā ar Krievijas Hidrometeoroloģijas centra statistiku, laika apstākļi jebkurā reģionā var mainīties katru gadu. Ir vērojamas novirzes no vidējām gada vērtībām līdz 15C Krievijas ziemeļos un līdz 30C dienvidos.
Speciālisti stāsta, ka ziemā negadījumu skaits uz ceļiem palielinās par 30-40%, īpaši, ja ceļš ir apledojis, kas samazina vasaras riepu saķeri ar asfaltu, un, protams, tas kļūst par nopietnu problēmu gan iestādēm, gan ceļu policija un sabiedrība.
Turklāt, vasaras izjādes riepas ar radzēm var būt tikpat bīstamas kā ziemas riepas bez radzēm. Tapas var vienkārši izlidot no riteņa aizmugurē braucošajā transportlīdzeklī, šādas riepas vairāk nolietojas un lauž asfaltu utt.
Ziemas riepas un Muitas savienības noteikumi
Attiecīgā prasība par obligātu ziemas riepu lietošanu laika apstākļi, tostarp kravas automašīnām, ir noteikts Muitas savienības tehniskajos noteikumos. Riepu nomaiņas likums nav tikai iniciatīva iekšējie orgāni, Šis obligāta prasība Muitas savienības noteikumi, kas piemēroti Ekonomiskās (Eirāzijas) savienības ietvaros "Par transportlīdzekļu drošību". Krievijai šīs saistības ir jāuzņemas no 2015. gada sākuma.
Tomēr Krievijas autopārvadātāju kopienu pārstāvji (aizsargājot autovadītāju tiesības smagajiem transportlīdzekļiem) iebilst pret šādiem noteikumiem, kas var radīt finansiālas grūtības un pat novest pie vairāku transporta uzņēmumu darbības pārtraukšanas.
Ziemas riepu likums – Eiropas pieredze
Daudzos Eiropas valstis, piemēram, Somija, Zviedrija, ir likumi, kas nosaka obligātu ziemas riepu klātbūtni. Prombūtne pareizās riepas automašīnas vadīšana noteiktā gada laikā šajās valstīs ir rupjš ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, un par to draud bargs naudas sods un pat smaga administratīvā atbildība.
Tātad Somijas klimats ir līdzīgs Krievijas klimatam. Autovadītājiem ziemas riepas valstī ir jāuzstāda no 1. novembra un jānoņem līdz aptuveni 31. martam, pareizāk sakot: pāriet uz vasaras riepām var jau nedēļu pēc Lieldienām. Ārpus noteiktā laika Somijā ir iespēja ekspluatēt ziemas riepas, ja nepieciešams - ir izveidojies ledus, uzsnidzis sniegs utt.
Latvijā automašīnai jābūt aprīkotai ar ziemas riepām no 1. decembra līdz 1. martam, taču likumdevēji plāno šo karkasu nomainīt uz laiku no oktobra līdz aprīlim.
Igaunijā riepu ar radzēm izmantošana vispār ir stingri aizliegta. Trīs ziemas mēnešos drīkst uzstādīt tikai ziemas riepas ar M+S marķējumu.
Vācijā likums tikai tiek pabeigts, tā iepriekšējais formulējums ir diezgan neskaidrs - autovadītājiem tiek prasīts uzstādīt ziemas riepas, ņemot vērā situāciju uz ceļa.
Norvēģijā likums piekāpjas tikai ārzemniekiem uz riteņiem, kuri valstī drīkst iebraukt ar automašīnu ar jebkuru gumiju, vietējiem tiek prasīts ziemā uzstādīt atbilstošu gumiju.
Interesants likums par ziemas riepām Šveicē. Precīzāk, likuma kā tāda nav, bet ziemas avārijas gadījumā vadītāja vainas dēļ automašīnā ar vasaras riepas, viņš noteikti uzrakstīs papildu naudas sods. Turklāt Šveicē jūs nevarat braukt ar radžotām riepām, kas pārsniedz 80 km/h ārpus pilsētas un virs 50 km/h nevienā vietā.
Ziemas riepu klauzulas iekļaušanas tiesību aktos lietderība
Šā gada martā IeM uzdeva attiecīgajām iestādēm un resoriem, pamatojoties uz apjomīgu pētījumu katrā reģionā, noteikt ziemas un vasaras riepu likuma iespējamību. Kļuva zināms, ka tas tiek darīts tāpēc, ka atsevišķos reģionos vasaras riepu maiņa pret ziemas riepām un otrādi ir tikai ieteikuma.
Iekšlietu ministrija saprot, ka ziemas riepas par kravas automašīnas neeksistē - neviens tapas nevar izturēt tik lielu svaru. Un tomēr likumdevēju plānos ir pienākums transporta uzņēmumiīpašas pretslīdes ķēdes.
Krievijā viņi plāno piemērot elastīgu pieeju ziemas riepu normēšanai un pretslīdes ķēdes. Ja zinātniskie pētījumi apstiprinās ziemas riepu nozīmi un vitālo nepieciešamību virknē reģionu, SDA tiks papildināts ar jaunu noteikumu punktu, kas precizēs ziemas riepu lietošanas periodu - no 1.novembra līdz 1.aprīlim.
Ja kādā no Krievijas reģioniem amatpersonas uzskata obligāta lietošana ziemas riepas, kas tiks nostiprinātas likumā, IeM piedāvā pārkāpējiem uzlikt simbolisku naudas sodu 100 rubļu apmērā. Taču deputāti turpina uzstāt uz nopietnāku sodu - naudas sodu 1-5 tūkstošu rubļu apmērā, lai autobraucēji apzinātos inovāciju nozīmi.
"Pienākuma" ar riepām pretinieki uzskata, ka satiksmes drošību var nodrošināt arī citādi. Vispirms jāuzlabo kvalitāte. bruģis, paaugstināt ceļu dienestu efektivitāti, veicot savlaicīgu tīrīšanu brauktuve no sniega un ledus. Visbeidzot, var piemērot netiešus pasākumus. Piemēram, ja negadījums noticis “neperforētas” automašīnas vainas dēļ, dot tiesības apdrošināšanas kompānijām piedzīt no pārkāpēja zaudējumus. Vai arī, izejot apskati, ieviest īpašu punktu par ziemas riepām.
Turklāt neviens no pieciem Valsts domē un Federācijas padomē sagatavotajiem un parlamentā vēl neizskatītajiem likumprojektiem par ziemas riepām neparedz. īpašas prasības pašām riepām. Pašreizējā likumdošana arī formulē tikai Vispārīgās prasības Uz auto riepas(runa ir par divām rezolūcijām: "Par riteņu transportlīdzekļu drošības tehnisko noteikumu apstiprināšanu" un "Par ceļu satiksmes noteikumiem"). Ziemas riepu specifiskākie parametri ir noteikti Muitas savienības noteikumos "Par riteņu transportlīdzekļu drošību", kurā ir skaidri uzskaitītas radžoto riepu īpašības.
Ziemas riepas 2015
Iepriekšējie likumprojekti, kas paredzēja autovadītājiem izmantot sezonas riepas, cieta neveiksmi un tika noraidīti. Taču no 2015. gada 1. janvāra visā Krievijā spēkā stāsies Muitas savienības tehniskie noteikumi. Šis dokuments aizliedz transportlīdzekļu ekspluatāciju bez ziemas riepu lietošanas ziemas periodā, no decembra līdz februārim. Vasaras mēnešos, no jūnija līdz augustam, būs aizliegts lietot ziemas riepas.
Protams klimatiskie apstākļi dažādos mūsu valsts reģionos ir savas īpatnības, un priekšmetu līmenī ziemas riepu lietošanas intervāli mainīsies.
Par riepu ekspluatāciju ārpus sezonas autobraucējiem tiks piemērots naudas sods 2000 rubļu apmērā.
Bet jau 2014. gadā, kad krievu autovadītāji savas automašīnas nomainīja pret ziemas riepām, viņi sāka saņemt sodus no ceļu policijas par riepu trūkumu. aizmugurējais logs ikona “Sh” (radžotas), kas norāda, ka citi satiksmes dalībnieki izmanto radžotās riepas.
Šāda ceļu policijas rīcība ārkārtīgi sašutināja cilvēktiesību aktīvistus, jo autovadītājiem par šo pārkāpumu sods 500 rubļu apmērā nav paredzēts Administratīvo pārkāpumu kodeksā, tāpēc tas nav likumīgs.
Sekojiet tālākai attīstībai pasākumus pie mums, abonējot mūsu .
Ziemas riepas 2016-2017
Likumdevēji veica grozījumus Ceļu noteikumos, kas tagad skaidri apraksta jēdzienus ziemas, vasaras un jebkuriem laikapstākļiem paredzētās riepas, kā arī regulē to lietošanu, tomēr likumprojekts par ziemas riepām pilnā spēkā nav sācis darboties, kopš kodeksa Nr. Administratīvo pārkāpumu apakšpunktā naudas sods par šo prasību pārkāpšanu vēl nav iekļauts.
Iepriekš Valsts domes deputāti ierosināja sodīt pārkāpējus ar naudas sodu 10 tūkstošu rubļu apmērā, jo, viņuprāt, soda apmērs būtu pielīdzināms riepu komplekta izmaksām. Taču likumprojekts vēl tiek pabeigts, un kas būs gala lēmums par soda apmēru - pagaidām nav zināms.
Tādējādi par ziemas riepu trūkumu, pareizāk sakot, par riepu protektora dziļuma prasību pārkāpšanu 2017. gada sākumā autovadītājam joprojām draud 500 rubļu naudas sods. Un kā situācija mainīsies turpmāk - laiks rādīs.
Alīna Jagodnaja, Viktorija Goldina, 29.03.2013., atjaunināts: 2017.02.02.
Pārpublicēšana bez redaktora piekrišanas ir aizliegta.
Interesanti par tēmu
Oļegs
23.07.2015 22:59
Sveiki! Vasarā nopirku auto, ir ziemas riepas, bet nav nevienas metāla tapas, inspektors teica, ka iesniegumu neparakstīs, kamēr neuzlikšu vasaras riepas, tad teica par Vējstikls ka kamēr nenomainīšu būs tāpat, TAD izgāju cauri, stikla plaisa iekšā mašīnā nav redzama, inspektors paļaujas uz kaut kādu nolikumu, prasot uz kuru atbildējis, paskaties internetā, pagriezās un aizgāja. , nedzird mani tālāk! Internetā nekā nav, izņemot to, ka rakstīts tikai kādi dokumenti nepieciešami reģistrējot auto! Kā tas ir likumīgi? Uz kādu regulējumu tas balstās?
alim
06.03.2015 16:28
sodi par resnajiem vēderiem un resnajiem ēzeļiem ierēdņiem,deputātiem un visādiem birokrātiem ir vajadzīgi nevis gumijai
Nikolajs
27.01.2015 11:07
Es atvainojos ... par KVNščikovu ...
Nikolajs
27.01.2015 11:04
Es dzīvoju Rostovas apgabala dienvidos un sniegs uzsniga tikai vienu reizi, apmēram novembrī, un tad, pēc prognozēm, ciets + sy ... Ceļi ir sausi arī tagad ... Par kādām radzēm var runāt par ??? Likumdevēji stāv Maskavas sastrēgumos (lai gan es šaubos, ka viņi ir) un iedzen ietvarā MILZĪGU VALSTI Dārza gredzens... Lai ceļu būvētāji strādā nevis pa dienu, tādējādi veidojot lielākos sastrēgumus, bet gan naktīs, kā daudzās valstīs (ja jau Eiropu sāka atcerēties). Īsāk sakot, tas, kas nav likums, ir ēdiens dzeramnaudai...
Un Krasnodarā sniega nav,par tiem sodiem,kā velna pēc jūs laminējat ceļu ar radzēm,iznāk tā.Biedri ierēdņi,laikam pietiek izdomāt likumus,kas ir pretrunā viens otram, laikam jau laiks tikai strādājiet, nevis izdomājiet likumus, kas apzog cilvēkus, kas ir pretrunā viens otram un parādās likumdošanā mazliet varbūt ne katru dienu, kam pat daži juristi netiek līdzi, nemaz nerunājot par parastajiem cilvēkiem.Un uz satiksmes ceļa drošība, tas laikam nav cēlonis tapas neesamībai vai esamībai, bet cēlonis ir tāds kā ceļu servisu trūkums uz ceļa un ja tie kaut kur ir redzami tad ceļu uzturēšanas kvalitāte vietām sasniedz nulli.Atvainojos par kļūdām rakstīju steigā.radžos riepas trīs reizes ar brāli uz mašīnas braucu ar radžotām riepām,te rada ilūziju par pārliecību un zaudē modrību starp vadītājiem un vēl muļķiem uz ceļa,vismaz pielīmējiet dziesmas viņiem.
Daudzus autovadītājus interesē likums par ziemas riepām, Krievijā spēkā esošo naudas sodu apmēri par vasaras riepu izmantošanu ziemā. Autobraucēji sociālajos tīklos, dažādos forumos, emuāros jautā: "Kas ir galvenais jauninājums?".
Ziemas riepu marķējums
Ziemas riepu likums regulē transportlīdzekļu ekspluatācijas atļaujas. Galvenais jauninājums attiecas uz riepas protektora dziļumu, ja uz norādītā produkta virsmas nav nodiluma indikatora. Ja ir rūpnīcas nodiluma indikators, izstrādājumu piemērotības pakāpe tiek iestatīta atbilstoši indikatoram. Izšķirtspēja norāda uz ziemas riepu marķējumu, tiek ieviesta piktogramma ar sniegpārsliņu centrā. No šiem dokumentiem var izdarīt šādus vispārīgus secinājumus:
- Vasarā ir nepieņemami braukt ar radžotām riepām. Ziemas radžotus izstrādājumus ar marķējumu "M + S" atļauts lietot no rudens sākuma līdz pavasara beigām. Tie. jūnijā, jūlijā un augustā jūs varat braukt tikai ar vasaras, jebkuriem laikapstākļiem vai Velcro bez tapas.
- Ziemā atļautas tikai ziemas riepas. Atļauts uzstādīt radžotas, neražotas riepas ar atbilstošu piktogrammu, kas apzīmēta ar "M + S", "M & S" vai "M S". Piekritu: produktus bez radzēm var lietot visu gadu. Atlikušajam protektora dziļumam jābūt vismaz 4 mm.
- Vissezonas riepas parasti tiek izmantotas visu gadu, ja uz to virsmas ir marķējums: "M + S", "M & S" vai "M S". Bez norādītajiem apzīmējumiem preces nevar lietot ziemā.
- Tiek norādīta pašvaldību spēja pagarināt noteikta veida riepu kalpošanas laiku. Tajā pašā laikā reģionu iestādes nevar samazināt likumā noteikto termiņu.
Periods, kad jāmaina gumija, skatīt 1. tabulu.
1. tabula. Sezonalitāte dažādi veidi riepas.
Tabulas dati parāda, kad pārslēgties uz jauns tips riepas, atkarībā no preces sezonalitātes.
Vai par nepareizu riepu lietošanu tiks piemērots sods?
PiktogrammaSaskaņā ar Ziemas riepu likumu nav paredzēts sods par sezonai nepiemērotu riepu izmantošanu. Bet ir likumprojekts, kas paredz noteiktu soda mēru par braukšanu ar vasaras riepām ziemā.
Ir naudas sods, kas tiek uzlikts, izmantojot riepas ar nolietotu protektoru, tas ir pieci tūkstoši rubļu. Noteiktais soda mērs attiecas uz autovadītāju, kurš ziemā izmanto riepas, kuru protektora augstums ir mazāks par 0,4 cm. Lūdzu, ņemiet vērā: ja mašīna tiek darbināta uz sniegota vai apledojuša ceļa seguma, tiek uzlikts naudas sods.
Ņemiet vērā, ka 2017. gadā par sezonai nepiemērotu riepu izmantošanu nav jāmaksā soda nauda. Bet, ja ziemas riepu likuma pārkāpumu pierādīs autovadītājs, kurš kļuvis par vainīgo negadījumā ar letālu iznākumu vai smagu kaitējumu, būs kriminālatbildības pastiprināšana, sodi būs bargāki. Līdz ar to likums paredz atbildību par nepiemērotu riepu lietošanu ziemā, tāpēc savas drošības labad ir vērts automašīnai riepas nomainīt laicīgi.
Secinājums
Ziemas riepu likums ir paredzēts, lai palielinātu droša lietošana transportlīdzekļiem, ar tās palīdzību varas iestādes cenšas atjaunot kārtību uz ceļiem. Statistiski lielākā daļa negadījumu nav izraisījuši satiksmes noteikumu pārkāpumi, bet nolietotu vai ārpus sezonas riepu lietošanas dēļ.
Ceļu policijas inspektors bez protektora dziļuma mērīšanas ar atbilstošu aprīkojumu nevar uzlikt naudas sodu par nolietotu riepu izmantošanu. Pārbaudīt riepu nodilumu varat diagnostikas punktā, kuram ir tiesības veikt šādas pārbaudes. Protektora augstumu var praktiski izmērīt plānveida apkopes laikā. Vispār tāds secinājums: likums ir, bet soda par pārkāpumu nav. Taču neaizmirstiet par savu drošību, ko ietekmē noteikta veida riepu uzstādīšana atkarībā no sezonas. Ikdienas dzīvē vadītājam ir patstāvīgi jāveic pāreja no viena veida gumijas uz citu.
Paturiet prātā: likumi tiek izstrādāti iemesla dēļ autovadītāja avārija būs grūti pierādīt savu nevainību, ja viņš ziemā izmantoja vasaras riepas vai protektors bija pārāk nodilis.
