Asimetrisko riepu vērtējums. Vasaras riepas

Līdz ar pavasara iestāšanos diezgan liela daļa autobraucēju saskaras ar grūtu un ļoti atbildīgu uzdevumu – vasaras riepu izvēli. Galu galā vadītāja un pasažieru drošība lielā mērā ir atkarīga no gumijas kvalitātes. Un tas nav tā vērts. Nav noslēpums, ka ceļu apstākļi ziemā un vasarā kardināli atšķiras. Rezultātā ziemas (runājam ne tikai par radžotiem modeļiem) gumijas lietošana vasarā ir bīstama, nepamatota un izšķērdīga - mīksts ziemas protektors ar augsta temperatūra nolietojas ārkārtīgi ātri.

Kāpēc jums ir vajadzīgas vasaras riepas

Vispirms mēģināsim izdomāt, kāpēc esam spiesti divas reizes gadā “mainīt apavus” savam auto. Papildus tam, ka ziemas un vasaras riepas ir atšķirīgs protektora raksts (un uzskatu, ka tas ir “zīmēts” ne tikai skaistumam), tie ir izgatavoti no dažādiem materiāliem. Ziemas riepas ir izgatavotas no mīkstākas kategorijas gumijas. Tāpēc iekšā vasaras karstums, mīkstinot, tie zaudē lielāko daļu savas veiktspējas un ļoti ātri nolietojas.

Vasaras riepu protektors, gluži pretēji, ir daudz stingrāks. Rezultātā zemā temperatūrā vasaras riepas “dublē” un nespēj nodrošināt normālu riteņu saķeri ar ceļa virsmu. Tiesa, ir arī tā sauktie, kas teorētiski ir piemēroti darbībai visu gadu. Taču to daudzpusība ir saistīta ar vairākām "kļūdām". Pirmkārt, šādi modeļi acīmredzami pilda savu uzdevumu sliktāk nekā specializētie produkti, kas paredzēti konkrētai sezonai. Otrkārt, pērkot šādas riepas, jāpievērš uzmanība, vai tās ir ražotas valstīm ar karstu klimatu, kur gaisa temperatūras atšķirība vasarā un ziemā nav tik būtiska kā mūsu platuma grādos.

Izvēloties riepas, jāņem vērā dažas lietas:

1 . Atkarībā no gumijas sastāvs riepām var būt dažādas pozitīvās un negatīvās īpašības: nodilumizturīgākas nedaudz sliktāk notur ceļu, un otrādi - mīkstas saķeres riepas ātrāk nolietojas. Jums ir jāsaprot, kas jums ir svarīgāks - liels nobraukums, degvielas ekonomija vai pārliecinoša vadāmība lielā ātrumā.

Optimālā temperatūra ziemas riepu maiņai pret vasaras riepām ir +7°C pēc dienas vidējiem rādītājiem. Ja esat jau “nomainījuši apavus” un temperatūra ir pazeminājusies, tad ņemiet vērā, ka aukstās vasaras riepas palielina bremzēšanas ceļu un pasliktina vadāmību.

2 . Izvēle protektora raksts atkarīgs no jūsu braukšanas stila un ceļa apstākļiem jūsu reģionā.

3 . Pareiza riepu uzstādīšana Izmērs svarīgi, lai izvairītos no transportlīdzekļa bojājumiem.

4. Lai ietaupītu laiku tirgus izpētei izvēloties pasaules zīmolu riepas var vadīties pēc drošības institūtu testiem un cienījamu publikāciju testiem, diskusijas dažādos forumos tiek veltītas budžeta riepām.

Vasaras riepu atšķirības

Riepām ir vairāki raksturlielumi, kas nosaka to saķeri, nodilumizturību, cenu, kādai automašīnai tās ir piemērotas un citus datus.

Riepu gumijas maisījuma galvenās sastāvdaļas ir gumija, ogle un citi. ķīmiskie savienojumi. IN mūsdienīgi modeļi dažādiem nolūkiem tiek pievienoti silikāti, eļļas (pat augu eļļas), ciete un citas slepenās vielas, kas var padarīt riteni izturīgāku, palielināt saskares īpašības uz slapja ceļa vai samazināt rites pretestības koeficientu. Parasti visas šīs īpašības ražotājs īpaši uzsver, un, izvēloties riepas, tām vajadzētu pievērst uzmanību. Riepas ar paaugstinātu saķeres īpašības piemērots tiem, kas dod priekšroku aktīvam braukšanas stilam. Zema rites pretestība samazinās degvielas patēriņu laikā ilgi braucieni.

Protektora raksts

Tas ir atkarīgs no tā, cik tuvu viena otrai atrodas gumijas izvirzītās daļas, cik dziļas ir spraugas starp tām, kādu laukumu tās aizņem kontakta ielā. ekspluatācijas īpašības riepas. Retākais ornaments un masīvākie dambreti ir atrodami uz apvidus auto riepām. Turpretim sporta riepām ir maksimālais saķeres laukums kontakta laukumā. Pirmie ir labāk piemēroti braukšanai pa nelīdzenu reljefu, bet uz asfalta samazina vadāmību, ierobežo maksimālo ātrumu, rada akustisku diskomfortu un ātri nolietojas. Pēdējie lieliski notur automašīnu līkumos un gandrīz nerada troksni, lai gan tie arī ātri nolietojas. Starp šīm divām galējībām ir lielākā daļa riepu, kas līdzsvaro saķeri un izturību.

Simetrisks bezvirziena protektors

Līdz šim daudzpusīgākais protektora raksts ir simetrisks bez virziena (visbiežāk tam ir t.s. budžeta riepas). Simetriskā protektora galvenā priekšrocība ir riepas veiktspējas neatkarība no griešanās virziena un darba apstākļu raksturlielumiem (dzenošā ass, vadāmie riteņi) un attiecīgi iespēja nesāpīgi pārkārtot riteņus tajā pašā automašīnā. Trūkums ir priekšrocību turpināšana, kuras pamatā ir daudzpusība. Šis gumijas veids vislabāk ir piemērots lietošanai uz ne pārāk jaudīgiem un ātras mašīnas. Tajā pašā laikā ir vēlams, lai to īpašniekiem būtu izsvērts braukšanas stils. Īpaši lietainā laikā.

Simetrisks nevirziena raksts. Foto: AiF / Irina Zverkova

Uzstādot riepas ar simetrisku virziena protektora zīmējumu, svarīgi ievērot "dizaina" griešanās virzienu. Pretējā gadījumā visas “virziena” priekšrocības (jo īpaši spēja labi pretoties hidroplanēšanai) faktiski tiks izsvītrotas. Turklāt tie sāks strādāt par sliktu, un nelabvēlīgas klimatisko un ceļa apstākļu kombinācijas gadījumā tie netiks pareiza uzstādīšana riepas var kļūt ļoti bīstamas.

Simetrisks virziena modelis. Foto: AiF / Irina Zverkova

Asimetrisks protektora raksts (virziena un nevirziena)

Asimetriskais protektora raksts vislabāk darbojas gan sausā, gan lietainā laikā. Iemesls ir vienkāršs - vēl lielāka specializācija, kas izpaužas šāda veida riepu protektora sadalīšanā "ārējā" un "iekšējā" daļā. Šāda veida riepām pareiza uzstādīšana ir vēl svarīgāka, un "riepu montāžas kļūdu" sekas Šis gadījums redzamāks. Tajā pašā laikā uzstādīts īstā vieta, riepai ar asimetrisku protektoru ir nedaudz labāki rādītāji. Neiedziļinoties tehniskās detaļās, varam teikt, ka riepu uzstādīšana ar asimetrisks raksts nodrošina to ar lielāku virziena stabilitāti un nodrošina uzticamāku izturēšanos manevru veikšanas laikā.

Nevirziena asimetrisks raksts. Foto: AiF / Irina Zverkova

Neatkarīgi no protektora raksta virziena dažādas riepas ir dažādi rievu dziļumi. Jo lielāks raksta dziļums, jo pārliecinošāk automašīna jutīsies uz slapja ceļa. Lielākajai daļai vasaras riepu modeļu protektora ir speciālas rievas (šāda gumija ir apzīmēta ar Rain - rain vai Aqua - water), caur kurām tiek izvadīts ūdens no saskares zonas, kas samazina akvaplanēšanas efektu. Kas attiecas uz riepām ar V-veida protektora rakstu, tās ir labāk piemērotas sausam asfaltam, drošs ātrums braukšana slapjā laikā būs manāmi zemāka nekā ar "lietus" riepām.

Virziena asimetrisks raksts. Foto: AiF / Irina Zverkova

Un tagad īsumā par Kā tiek marķētas riepas? un kas patiesībā ir tie noslēpumainie cipari un burti, kas rakstīti uz to gumijas sānu malas.

Eiropas standarti to nosaka vieglās automašīnas mobilajiem, protektora augstumam jābūt vismaz 1,6 mm. To ir viegli pārbaudīt, padziļinājumā ievietojot 10 kapeiku monētu – ja tās mala manāmi izvirzās uz āru, laiks nomainīt riepas.

Piemēram, marķējums 225/60 R16 nozīmē: 225 - riepas platums milimetros, 60 - riepas augstums (profils) procentos no platuma, R - norāda, ka šī riepa ir radiāls dizains (ja nav “R”, tad riepa ir diagonāla), 16 ir urbuma diametrs collās.

Ir svarīgi saprast, ka visi pieļaujamie riepu izmēri ir norādīti instrukcijas transportlīdzekli, un vairumā gadījumu šos ieteikumus nevajadzētu atstāt novārtā. Piemēram, ja automašīnai uzstādīsit lielāka ārējā diametra riepas, cietīs dinamiskās īpašības, samazināsies dažu komponentu resurss, un “pietūkušie” riteņi var sākt pieķerties spārniem.

Runājot par eksperimentiem ar profila augstumu (saglabājot ārējo diametru), jums jāsaprot, ka zema profila riepu uzstādīšana padara braukšanu asāku, bet tajā pašā laikā visi ceļa nelīdzenumi sāk pārnest uz virsbūve sīkāk, un "sporta" riteņi ar lielu disku diametru un zema profila riepas vairāk pakļauti bojājumiem. Neaizraujies un lieki platas riepas(tie ir smagāki un var pieķerties piekares daļām). Noteikums ir vienkāršs - un šajā parametrā ievērojiet ražotāja ieteikumus (vasarā, kā likums, tiek izmantotas platākas riepas).

Papildus šīm ģeometriskajām pamatvērtībām ir norādīts ātruma indekss, pieļaujamā slodze, sezonalitāte un cita informācija.

Slodzes un ātruma indekss atzīmēts uz riepas sāniem.

Slodzes indeksu aprēķina, transportlīdzekļa maksimālo iespējamo masu dala ar riteņu skaitu. Piemēram, Lada Kalina kopējā masa ir līdz 1600 kg - dalām ar 4, iegūstam 400 kg. Slodzes indekss - 80.

Ātruma indekss
Maks. ātrums (km/h)

Izvēloties vasaras riepas, jums ir jāsaprot pa kādiem ceļiem braukt. Ja lielākā daļa kustības notiek pilsētā, bezceļa riepas nav jāizvēlas. Ja ceļu kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties, tad izvēle zema profila riepas labāk atlikt līdz jauna pārklājuma parādīšanās brīdim - šādām riepām ir vieglāk izlauzties cauri, un tās daudz pamanāmāk nodod visus izciļņus. Dažiem ražotājiem ir līnijas ar pastiprinātas sānu sienas, kuru lietošana samazina risku sabojāt gumiju ar diska malu, kad tā iekļūst bedrē.

Ja ir grūti izdarīt izvēli, ieskatieties kompetentu publikāciju riepu testi. Tie parasti atklāj konkrētas gumijas priekšrocības un trūkumus. Un pat tad, ja pretendentiem ir ļoti līdzīgs raksts, gumijas maisījuma sastāvs var būtiski mainīt to veiktspēju, ko parasti noskaidro tikai empīriski.

Ne vienmēr ir tā vērts pārmaksāt par vārdiem. Daudziem labi zināmiem ražotājiem ir mazāk populāri zīmoli ar vienādiem kvalitātes standartiem, bet par zemāku cenu.

Un tā kā mēs runājam par ietaupījumiem, varat padomāt par iespēju iegādāties pārstrādātu gumiju vai lietotas riepas. Abiem nepieciešami ieteikumi un rūpīga pārbaude pirms iegādes, vai nav mehānisku defektu, ielāpu, dažādu plīsumu, šuvju un citu atkāpju no normas.

Jebkurā gadījumā nevajadzētu aizmirst, ka riepas ir ļoti svarīga automašīnas sastāvdaļa, kas maksimāli ietekmē drošību. laba gumija var ietaupīt ne tikai jūsu budžetu (galu galā bremzēšanas ceļa atšķirība uz vienu metru var būtiski mainīt remontdarbu apjomu), bet arī glābt jūsu dzīvību.

Pavasarī un rudenī pienācis laiks "mainīt apavus" auto. Protams, var arī pārvietoties visas sezonas riepas bet tie nolietojas ātrāk. Turklāt ziemā tie ir zemāki ziemas riepas, un vasarā - vasarā. Pareizās riepas izvēle ir atkarīga no:

• vadītāja, pasažieru, garāmgājēju drošība;
• vadāmība jebkurā ātrumā;
• stabilitāte;
• saķere ar ceļu;
• degvielas patēriņš;
• šasijas slodzes pakāpe, braucot pa sliktu ceļu.

Uzmanību! Saķere ir atkarīga no: jaudas karkasa, gumijas īpašībām, profila platuma un protektora raksta. Ar stingru rāmi gumija ir mazāk ērta (trokšņaina), bet tā nav bojāta uz bedrēm un slikta asfalta.

Vasaras riepas ir izgatavotas no cietas gumijas, ko neietekmē laikapstākļi. Riepas nedeformējas pat visaugstākās temperatūras periodā.

Top 10 labākās auto riepas vasarai 2016. Premium klase

Plašs zināmu un nezināmu ražotāju produktu klāsts ar dažādām īpašībām var radīt neskaidrības. Kurām riepām jāpievērš uzmanība? Reitings parāda labākās iespējas atkarībā no veiktspējas īpašības un izmaksas.

Uzmanību! Gumijas maisījuma kvalitāte, protektora raksts un profila platums ietekmē automašīnas vadāmību. Jo spēcīgāks aizsargs, jo labāka apskate pagriezienos, bet lielāks riepu troksnis.

Premium riepas:

1. Michelin Primacy 3. Cipars 3 norāda spēju tikt galā ar sausu un slapju segumu un līkumu izbraukšanu. Akvaplanēšana netika novērota. Gumijas maisījums ar unikālu patentētu sastāvu, ir augsts nodilumizturības līmenis un praktiski neiztur ripošanu, kas nozīmē, ka tas ietaupa degvielu.
2. Hankook Ventus V 12 evo K 110. Maksimālā summa izmēri (85) un nemainīga kvalitāte veicina riepu popularitāti. V-veida protektora raksts ar trim rievām nodrošina izcilu stabilitāti.
3. Toyo Proxes T-1 R. Īpaši izstrādātas riepas ātra braukšana. Iztur jebkuru virsmu un asus pagriezienus, ir zems trokšņa līmenis. Siļķu kauls - Izturīgs pret hidroplanēšanu.

Uzvarētāji vidējā cenu kategorijā

Vairāku neatkarīgu testu rezultāti:

1. Continental Conti Premium Contact 5. Riepa priekš automašīnas ar masīvām 3D rievām parāda lielisku saķeri, bremzēšanu, vadāmību un braukšanas komfortu.
2. Bridgestone Turanza T001. 26 izmēri, stabilitāte, maksimāla saķere uz jebkura seguma nodrošināja masveida riepu izmantošanu. Rezonatora rievu parādīšanās riepu dizainā ir samazinājusi trokšņa līmeni to darbības laikā.
3. Dunlop Sporta BluResponse. Lieliska veiktspēja visās galvenajās funkcijās. Asimetriskais protektora raksts un gumijā izmantotais polimērs veicina labāku saķeri un vadāmību uz slapja ceļa.
4. Nokian Hakka Green. Tiek galā ar temperatūras svārstībām un hidroplanēšanu. Īpašas rievas samazina braukšanas troksni.
5. Yokohama C.driv 2ACO2. Riepas Japāņu ražots ir stabili, manevrējot ar maksimālo ātrumu.

Labākās lētas riepas

Ir zināms, ka ne vienmēr cena nosaka kvalitāti. Šīs riepas raksturo lieliska veiktspēja apvienojumā ar pieņemamām izmaksām:

1. Kumho Solus KH17. Riepas, kas ir ērtas lietošanā, spēj pielāgoties jebkurai virsmai. Nav piemērots bezceļam.
2. Matador MP 16 Stella 2. Asimetrisks protektora dizains ļauj ceļot pa trasi un slikti ceļi. Produkts ir izturīgs un labi pielīp pie pārklājuma. Tam ir neliels skaits izciļņu.

Vieglā auto riepu raksturojums

Vasaras riepas tiek izvēlētas, pamatojoties uz īpašībām un vairākiem svarīgākajiem faktoriem:

• profila augstums un platums, kas norādīti riepas sānos. Izmēram precīzi jāatbilst ražotāja ieteikumiem;
• gumijas cietība / maigums;
• sānu sienas cietība / maigums;
• protektora raksta veids. simetrisks bez virziena - visizplatītākais. Piemērots kluss brauciens uz vidēja izmēra mašīnām;
• simetrisks virziens. Dārgāks variants ar paaugstināta pretestība uz hidroplanēšanu;
• asimetrisks raksta veids palielina manevru skaidrību un stabilitāti;
• sānos rakstītajam slodzes un ātruma indeksam jāsakrīt ar auto. Atbilstības tabula ir norādīta riepu instrukcijā;
• klasifikācija.

Ātruma un slodzes indekss ir jāpārbauda saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Tomēr atkarībā no mērķiem ir pieļaujamas nelielas novirzes.

Vai šīs īpašības tiek ņemtas vērā? Tāpēc jums jāpievērš uzmanība braukšanas stilam un ceļa īpašībām. Agresīvai, ātrai braukšanai pa labu asfaltu var iegādāties riepas ar plašāku platumu, zemāku profilu un palielinātu riteņu rādiusu un ātruma indeksu.

Michelin ir vienas no labākajām premium klases riepām krosoveriem

Pilsētai piemērotas riepas ar simetrisku nevirziena protektora rakstu. Trasei - asimetrisks bezvirziena raksts un vidējas un augstas stingrības gumija. Gruntējumam: speciālas dubļu riepas vai parastās riepas ar dziļu asimetrisku rakstu un "ilkņiem".

Ja automašīna tiek izmantota jauktā režīmā, labākais risinājums būtu simetrisks bezvirziena riepas. Tie ir paredzēti lietošanai galvenokārt uz asfalta un 20% uz sausām gruntskrāsām.

Reģioniem, kur līst bieži, ir jāizvēlas riepas ar ūdens novadīšanas īpašībām, kas samazina akvaplanēšanas efektu.

Kā izvēlēties vasaras riepas krosoveram

Crossover riepas atšķiras no vieglajiem automobiļiem paredzētajiem izstrādājumiem ar izmēru, spēju izturēt lielāku svaru, protektora zīmējumu un sānu āķu klātbūtni. Pat ar vienāda izmēra diviem viena ražotāja riepu komplektiem to slodzes indeksi var būt līdzīgi, taču ātruma indeksi tik un tā atšķirsies.

• saķeres ar slapju ceļu kvalitāte un bremzēšanas ceļš;
• degvielas ekonomija ar minimālu rites pretestību;
• trokšņa un dūkoņa līmenis;
• izmērs, ražotājs, izmaksas.

Padoms. Braukšanai bezceļa apstākļos ideāli piemērotas riepas ar uzgaļiem. Ja atrodaties vietā, kur bieži līst, jāizvēlas V-veida protektora raksts.

Kopumā asimetriskais raksts ir vairāk piemērots universālai ātrai kustībai uz jebkuriem ceļiem. Simetrisks virziena protektora raksts galvenokārt tiek izmantots labam ceļa segumam.

Riepu zīmoli, kas piemēroti krosoveriem

Sarakstā ir vasaras riepas, kuru cena ir no 3800 tr. līdz 5 tr., kas ir vispopulārākie un kuriem ir vislabākās īpašības:

1. Hankook DynaPro HP 98H.
2. Kumho Solus KH17.
3. Goodyear Efficient Grip SUV.
4. Viatti Bosco A/T.
5. Yokohama Geolandar SUV.
6. Pirelli Scorpion Verde.
7. Continental ContiCrossContact UHP.
8. Continental ContiCross Contact LX.
9. Nokian Hakka apvidus auto.

Kopumā, izvēloties, ir jākoncentrējas uz ražotāja norādījumiem, galvenajām īpašībām un lietošanas pazīmēm. Daži zīmoli ir piemēroti labiem ceļiem un lieliem ātrumiem, citi ir piemēroti bezceļiem.

Jebkuras riepas galvenais uzdevums ir nodrošināt drošu automašīnas saķeri ar ceļu. Bet, lai radītu gumiju, kas saglabātu savas darba īpašības plašā temperatūru diapazonā, ražotāji to vēl nevar izdarīt. Tāpēc ir vairākas riepu kategorijas: ziemas (un bez radzēm), vasaras un jebkuriem laikapstākļiem.

Vasara - tiek ekspluatēti augstas ārējās temperatūras un silta asfalta apstākļos. Tie ir stingrāki un izturīgāki. paredzēts lietošanai temperatūrā zem nulles. Tie ir mīkstāki un elastīgāki, kas nodrošina labu saķeri uz sniegotiem ceļiem. mazāk nodilumizturīgs nekā vasarā, bet stingrāks nekā ziemā.

Kurus izvēlēties?

Galvenie kritēriji vasaras riepu vērtēšanai: ko meklēt.

Uzziniet vairāk par to nākamajā videoklipā.

Labākais veids, kā novērtēt iepriekš uzskaitītos parametrus, ir izpētīt objektīvu testu rezultātus, kurus regulāri veic cienījami automobiļu nozares izdevumi.

Labākās un klusākās riepas

Līdz šim gumijas ražotāji piedāvā patērētājiem milzīgs sortiments produktiem. Daudzi testi, atsauksmes, kā arī patērētāju atsauksmes ir izstrādātas, lai palīdzētu potenciālajam pircējam izdarīt izvēli.

Vienīgais neapstrīdams fakts ir tas, ka jums būs jāmaksā par kvalitāti, uzticamību un drošību, un tas maksās pieklājīgi.

Izpētījis vairākus pašreizējās atsauksmes, esam apkopojuši viņu atklājumus un aicinām iepazīties ar tiem vasaras riepu modeļiem, kurus eksperti uzskata par ievērības cienīgiem.

Starp uzņēmuma produktiem eksperti izšķir modeļus ĒrglisF1Asimetrisks 2(izcila saķere, ko raksturo augsta nodilumizturība, zems trokšņa līmenis, samazināts svars un jaunas ActiveBraking tehnoloģijas izmantošana) un Hydra Grip(Virziena protektora raksts nodrošina izcilu hidroplanēšanas pretestību, kā arī labu saķeri uz slapja ceļa seguma). Savukārt lietotāji atzīmē, ka modelis Eagle F1 Asymmetric 2 ir vājas sānu malas, tāpēc riepas ļoti baidās no bedrēm un apmalēm. Tāpat tiek atzīmēts, ka lielākā daļa kvalitatīvas riepas- Vācijas produkcija. Bet poļu, turku un slovēņu valodas ir ievērojami zemākas par tām.

Uzņēmums var lepoties ar modeļiem Pilot Sport 3(samazināts riepas svars, kas palielina mašīnas manevrētspēju un vadāmību; īss bremzēšanas ceļš, lieliska saķere uz slapjas trases) un Enerģija XM2 (zema pretestība rites, palielināta izturība un nodilumizturība, unikālais sānu sienas dizains ļauj pārvarēt apmales un bedres bez bojājumiem). Lietotāji parasti piekrīt ekspertu viedoklim. Bet viņi norāda, ka šīs riepas nav piemērotas sportiskam braukšanas stilam, izbraucieniem pa smiltīm, netīrumiem, granti, zāli un dubļiem - uz šāda seguma vadāmība mēdz uz nulli. Turklāt lietotāji atzīmēja modeļa vājo nodilumizturību. Pilot Sport 3(pietiek ne vairāk kā 2 sezonām). Pērkot, ieteicams pievērst uzmanību izcelsmes valstij – vācu vai franču produkcijai kvalitāte ir labāka.

Starp uzņēmuma produktiem modeļi ir pelnījuši īpašu uzmanību. Advan V105(asimetrisks protektors un 5 gareniskās ribas, samazināta rites pretestība un uzlabota virziena stabilitāte uz sausa un slapja ceļa) un AC02 C(lieliska mašīnas vadība un zems līmenis troksnis). Autovadītāji piekrīt šim: modelis AC02 C tie ir ļoti novērtēti ar stiprām sānu malām, stabilitāti un pārliecinošu bremzēšanu.

Uzņēmums pārliecinoši reklamē modeli tirgos Turanza ER300 ar asimetrisku protektora rakstu. Modelim ir lieliska vadāmība uz sausa ceļa, laba saķere uz slapja ceļa un izturība pret hidroplanēšanu. Starp trūkumiem ir riepu stīvums un manāma saķeres ar trasi pasliktināšanās, protektoram nolietojoties. Papildus šim modelim ir populāri autovadītāji MY-02 sportisks stils(zemas izmaksas, zems trokšņa līmenis, asos pagriezienos nedaudz peld), Turanza T001(augsta nodilumizturība, hidroplanēšanas pretestība, lieliska vadāmība un bremzēšana), Potenza RE002 Adrenalīns (laba stabilitāte un vadāmība, bet vāja nodilumizturība), Dueler A/T D697(Labi darbojas uz viegla bezceļa).

Un uzņēmumu ir atzīmējuši eksperti modeļiem SportsSazinieties ar 5(īss bremzēšanas ceļš un lieliska vadāmība) un ContiPremiumContact 2(asimetrisks protektors, augsta saķere uz slapja un sausa ceļa, komforts). Pēc lietotāju domām, šī uzņēmuma produkti ir paredzēti nesteidzīgai braukšanai pa labiem ceļiem. Galu galā mīkstas sānu sienas liek jums uzmanīties no bedrēm, apmalēm un nelīdzenumiem. Šo riepu trūkumi ietver zemu nodilumizturību.

Lai izvēlētos pareizās vasaras riepas, atceries, kādos apstākļos brauci pagājušajā gadā, objektīvi izvērtē savu braukšanas stilu, ceļa seguma kvalitāti un finansiālās iespējas. Un atcerieties, ka nav iespējams izvēlēties ideālas riepas, kas ir vienlīdz piemērotas visiem ekspluatācijas apstākļiem. Jebkurā gadījumā jums būs jānosaka vissvarīgākās riepu prasības jums.

Riepu ražotāji ir tik dažādi, ka dažkārt viena riepu komplekta izvēle liek domāt pat vairākas nedēļas. Katra ražotāja automašīnu gumijai ir savas īpašības. Parasti riepu ražotāji koncentrējas uz noteiktu raksturlielumu sarakstu. Riepu ražošanas valstis ir tikpat atšķirīgas kā uzņēmumi, kas norādīti uz riteņa sānu sienas. Labākie riepu ražotāji pasaulē ieņem desmit labākās pozīcijas tirgū.

Riepu ražotāja vērtējums

Automobiļu gumijas ražotāji ir lielajām korporācijām ar saviem pētniecības centriem, tūkstošiem darbavietu un pastāvīgi atjauninātu augsto tehnoloģiju produktu klāstu. Riepu ražotāju reitings pasaulē ir balstīts uz katra no tiem aizņemto tirgus daļu un automašīnu īpašnieku simpātijām.

Japānas zīmols Bridgestone ir saglabājis savas līderpozīcijas kopš 2007. gada. Ražotājs ražo riepas priekš pasažieru pārvadājumi, apvidus transportlīdzekļi, vieglās kravas automašīnas un kravas automašīnas.

Gumijas ražošanā tiek izmantota Formula 1 sacīkšu automašīnu piegādes pieredze. Zīmola atšķirīgās iezīmes ir augsta kvalitāte, vadāmība un izturība pret bojājumiem. Gumija ir izgatavota stingros rāmjos, kas tiek īpaši novērtēti Krievijas apstākļi. Nodilumizturības ziņā riepas tiek uzturētas vidējā līmenī.

Michelin grupa ir otra lielākā riepu kompānija pasaulē. Šī ir daudznacionāla korporācija, kas ir iekarojusi daudzus Eiropas zīmolus. Uzņēmuma iegādes sarakstā iekļauts pat amerikāņu koncerns BF Goodrich.

Michelin riepas ir nopelnījušas savu pozīciju ar augstu braukšanas komforta līmeni, ko tās piedāvā visu līmeņu lietotājiem. Turot līdzi savam mūžīgajam sāncensim, Japāņu zīmols Francijas uzņēmumu grupa Bridgestone izmanto savas riepas Lemānas 24 stundu sacīkstēs, kas katru gadu notiek Francijā. Neskatoties uz riepu lietošanas pieredzi sacīkšu sacensības izturība, Michelin nevar lepoties ar izturību vai spēcīgu karkasu. Galvenā problēmašai gumijai ir nosliece uz trūcēm.

Pirms dažiem gadiem Michelin grupa atvēra rūpnīcu Krievijā. Mūsdienās lietotāji atzīmē ievērojamu riepu kvalitātes kritumu. Tas vienlīdz attiecas uz gumijas trokšņa līmeni un vilces īpašībām.

Goodyear riepas ir unikālas. Tikai šis Eiropas ražotājs piedāvā auto īpašniekiem riepas visiem gadalaikiem. Goodyear ir arī daudznacionāls holdings. Tajā ietilpst vairāki Eiropas zīmoli, kas ražo pasažieru un kravas automašīnu riepas.

Goodyear riepas izceļas ar izturību un lieliskām saķeres īpašībām. Tāpat kā viss vāciskais, gumija izceļas ar meistarību un stiprajām pusēm. Šīs markas riepu trūkumi ietver ekspluatācijas komfortu. Pēc lielākās daļas Krievijas lietotāju domām, Goodyear Vector visu sezonu modeļi ir labākais risinājums iekšzemes ceļiem.

Goodyear gumijas kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no ražotājvalsts. Zīmolam pieder rūpnīcas Baltijas valstīs un Centrāleiropā. Eiropas riepas ir patiesas Goodyear kvalitātes piemērs, ko nevar teikt par Baltijas riepām.

Continental ir premium klases riepa. Ne katrs automašīnas īpašnieks var atļauties šīs markas riepu komplektu. Taču lietotāji, kuri ir zinājuši gumijas saķeres īpašības, turpmāk visus citus zīmolus salīdzinās ar Continental.

Cenu politika Uzņēmums daudzus gadus ir palicis nemainīgs. Gumija nesamazinās, taču uz plašā cenu pieauguma fona tas nešķiet tik liels trūkums. Riepu priekšrocību sarakstā ir nevainojama kvalitāte, iespaidīgas saķeres un saķeres īpašības un pienācīgs komforta līmenis. Continental neatzīst kompromisus. Šeit viņi rada riepas, kas atbilst visām vadītāja prasībām.

Pirelli ir Itālijas riepu korporācija. Uzņēmuma pamatdarbība ir riepu ražošana sacīkšu trasēm un ceļiem. kopīgs lietojums. Izmantojot savu “sacīkšu braucēja” pieredzi, ražotājs ražo riepas ar iespaidīgu vadāmību un stabilitāti lielā ātrumā.

Diemžēl nodilumizturības ziņā riepas ir manāmi zemākas par tirgus līderiem. Pirelli bieži ir pakļauti trūcei triecienu dēļ. Vispieprasītākais uz Krievijas tirgus ir nolaistas riepas.

Koncerns Sumitomo ražo tāda paša nosaukuma riepas un tam pieder zīmols Dunlop. Gumijas ražošanas valsts ir Japāna. Uzņēmums savas riepas piedāvā kā alternatīvu dārgākiem tirgus līderiem. Gumija ir atšķirīga Saprātīga cena un pienācīga saķere.

Korejas ražotājs Hankuk ir zināms katram otrajam krievu auto īpašniekam. Gumijas ražošanā galvenā uzmanība tiek pievērsta komfortam un stabilitātei ātrumā. Uzņēmuma cenu politika ļāva riepām ieņemt vidusdaļu cenu segments kas būtiski ietekmēja zīmola konkurētspēju.

japāņi Yokohama zīmols ir viena no vecākajām pasaules riepu nozarē un Krievijas tirgū. Šodien zīmols ražo riepas sporta automašīnas, sacīkšu automašīnas, pilsētas automašīnas, apvidus auto, vieglās kravas automašīnas un komerctransports. Zīmola priekšrocības ietver labu kvalitāti un plašu klāstu.

Cheng Shin Tire ir Taivānas korporācija, kas pazīstama ar savu Maxxis zīmolu. Šis zīmols ienāca Krievijas tirgū ne tik sen un sāka aktīvi iegūt pozīcijas. Mūsdienās tas ir izplatīts un automašīnu īpašnieku cienīts zīmols, kas piedāvā lielu sortimentu un pienācīgu kvalitāti. Uzņēmuma cenu politika mainās proporcionāli pieprasījuma pieaugumam. Tas izraisa automašīnu īpašnieku neapmierinātību.

Cooper, iespējams, ir vienīgais amerikāņu zīmols, kas ir saņēmis tik plašu izplatību. Krievijā zīmols tiek novērtēts ar raksturīgo izturību, apvidus spēju un maigumu bezceļu riepas. Koncerns ražo riepas vieglajiem un apvidus transportlīdzekļiem. Kūpers tiek uzskatīts par kvalitātes iemiesojumu. Zīmola trūkumi ietver nelielu pārstāvniecību vietējos veikalos.

Riepu ražotāji ir dažādi, taču tie visi tiecas uz vienu mērķi – iegūt lielāku tirgus daļu. Automašīnu īpašniekiem tas nozīmē, ka saķere un riepu komforts pieaugs no sezonas uz sezonu. Kuram no vērtējumā norādītajiem ražotājiem tiek dota priekšroka, ir personīgas izvēles jautājums.

Riepu ražotāji jau sen ir bijuši līdzvērtīgi automobiļu ražotājiem attiecībā uz ātrumu, kādā jauni modeļi tiek laisti tirgū. Pat speciālisti nevar uzreiz orientēties jaunos produktos, un vēl jo vairāk, parastajiem autobraucējiem tas ir grūti.

Lai atvieglotu šo uzdevumu, ir sagatavots šis izplatīto vasaras riepu modeļu apskats-vērtējums. Uzreiz rezervēsim, ja daži modeļi nav iekļauti šajā vērtējumā, tas nenozīmē, ka tie ir sliktāki par nosauktajiem. Fakts ir tāds, ka dažas riepas mūsu valstī vēl nav saņēmušas pietiekamu izplatību, un tāpēc tās vēl nevar iekļūt reitingā.

Galvenā cīņa par vadību izvērtās starp tradicionālajiem tirgus līderiem Continental, Nokian un Bridgestone. Un, ja pirmie divi zīmoli bija ilgstoši konkurenti, tad tagad Bridgestone ir demonstrējis savu produktu īpašību uzlabošanos, tuvojoties atzītajiem tirgus līderiem.

Šis vasaras riepu novērtējums tiek veikts simts punktu skalā. Mēs, pirmkārt, izvērtēsim braukšanas veiktspēju, komfortu, kā arī tehniskos parametrus un cenu. Dizaina vērtējumu apzināti atstājām malā, jo, pirmkārt, šis jautājums drīzāk ir amatierisks, kādam patīk viens protektora raksts, citam cits. Otrkārt, tagad ir pārgājusi mode pirms desmit gadiem, kad visi gribēja vai nu zema profila aizsargus, vai ar rakstu “like uz sacīkšu mašīnas". Tagad visus interesē praktiskāki jautājumi: kā tas brauc, kā palēnina ātrumu, cik ilgi tas izturēs uz mūsu ceļiem utt.

12. vieta Premiorri Solazo V.

Vienīgā šī modeļa galvenā priekšrocība ir zemu cenu, kas panākts ar ražošanu Ukrainā. Tas kļuva iespējams, pateicoties līgumam starp Premieri un Ukrainas rūpnīcu Rosava.

Primiorri Solazo tiek ražots kopš 2010. gada, tajā pašā laikā sākās piegādes Krievijas tirgum.

Automašīna Solazo nedod komforta sajūtu, stūre ir ārkārtīgi viegla, no stūres nav absolūti nekādas atsauksmes. Lai skaidri kontrolētu joslu, ir jādara daudz nevajadzīgas kustības un pagrieziet stūri lielos leņķos.

Ar pēkšņām izmaiņām reakcija uz stūri tiek aizkavēta, kontrole pār vadāmību tiek samazināta līdz pilnīgam zaudējumam. Bremzēšana ir vienlīdz nenoteikta gan uz sausa ceļa, gan uz tā slapjš segums.

Mīkstuma rādītāji ir ļoti labi, visi nelīdzenumi ir dzēsti, bet tajā pašā laikā dārdoņa no protektora ir ļoti jūtama. Ripošanas kvalitāte nav līdzvērtīga, neitrālā režīmā ātrums sāk strauji kristies. Bet, braucot uz grunts, dod pārliecības sajūtu.

+ Plusi: Gluda, maiga kustība. Skaidra kustība uz gruntskrāsas.

- Mīnusi: Slikta ceļa noturība. Pēkšņas manevrēšanas laikā zaudē kontroli. Palieliniet degvielas patēriņu. Trokšņains.

Uz šīm riepām jāskatās mērīgas braukšanas piekritējiem, kuriem nereti nākas ceļot uz nebruģētām virsmām.

VĒRTĒJUMS: 80,6/100 PUNKTI

11. vieta Viatti Strada Asimmetrico V.

skaists Itāļu nosaukumsŅižņekamskas ražotājiem īpaši nepalīdzēja, lai gan, ja ņemam cenas / kvalitātes kombināciju, tad Viatti noteikti dod labus rezultātus.

Bremzēšana, godīgi sakot, ir vāja, uz sausa seguma tā pārspēj tikai Premieri un Cordiant, uz slapja tā ir izteikta autsaidera, varbūt nedaudz labāka nekā Yokahama. Saziņas ar stūri līmeņa un informācijas satura ziņā tas ir ļoti līdzīgs Premieri, tam nepieciešama arī pastāvīga stūrēšana. Lai gan pie maziem ātrumiem joslu maiņas ir diezgan skaidras, it īpaši manevra sākumā, lai gan beigās vēl ir neliela sānslīde. Uz slapja seguma, mainot joslu, ir jūtama automašīnas priekšpuses noārdīšanās, kas prasa ātru reakciju no stūres.

Arī komforts no "Viatti" ir ļoti apšaubāms, nepārtraukti dzirdams pulsējošs troksnis, mazākie ceļa nelīdzenumi tiek pārnesti uz ķermeni ar vibrāciju un triecieniem. Ar vienādu sūknēšanu aizmugurējie riteņišķiet stingrāki. Laba ripošana veicina degvielas ekonomiju. Uz zemes ceļa viņi turas pārliecinoši.

+ Plusi: Pārliecināta mašīnas vadība uz gruntskrāsas.

- Mīnusi: Neapmierinoša saķere un slikta manevrēšana uz jebkura seguma. Pietiekama komforta trūkums.

Šis modelis ir piemērots mērenai braukšanai pa labiem ceļiem un neklātiem ceļiem.

VĒRTĒJUMS: 83/100 PUNKTI

10. vieta Yokohama C.drive 2 V.

Neskatoties uz vidējiem testu rezultātiem, Filipīnās ražotais modelis vispār netiek piedāvāts. vidējā cena, kas, protams, nerunā viņai par labu. Krievijas tirgū parādījās kopš 2010. gada.

Bremzēšanas veiktspēja ir gandrīz identiska Viatti, un uz slapja ceļa tā reitingā ir absolūta autsaidera.

Lielā ātrumā tie nepārprotami notur ceļu, bet manevrējot nav pietiekama informācijas satura un ir nepieciešama manevrēšana. Ar krasām izmaiņām acīmredzami nepietiek griešanās leņķa, tāpēc stūre ir jāgriež lielos leņķos.

Pie maksimālā ātruma tas nodrošina dziļu buksēšanu, ko vadītājs var labot ar labu reakciju.

Ieslēgts līdzens ceļš protektors rada mērenu troksni, kas ievērojami palielinās uz nelīdzena seguma un uz nelieliem nelīdzenumiem. Vibrācijas no maziem izciļņiem nepārprotami tiek pārnestas uz ķermeni.

Saskaņā ar rites mērījumiem Yokohama riepas uzrādīja labāko rezultātu, pie jebkura ātruma, ko tās dod labi ietaupījumi degviela. Uz zemes ceļa viņi demonstrē nepārliecinātu uzvedību.

+ Plusi: Pateicoties labajai ripināšanai, tiek ietaupīta degviela jebkurā ātrumā. Laba stabilitāte.

- Mīnusi:Ļoti slikta bremzēšana uz slapja ceļa, slikta vadāmība avārijas manevru laikā.

Šīs riepas novērtēs tie, kuriem ir svarīga degvielas ekonomija.

VĒRTĒJUMS: 83,9/100 PUNKTI

9. vieta Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

Modelis ir iekšzemes izstrāde ar labu cenas / kvalitātes attiecību.

"Cordiant-Sport 2" pirmo reizi pārdošanā parādījās 2010. gadā, pēc tam 2012. gadā to nomainīja modernizēta versija.

Visvairāk demonstrēja riepas sliktākais rādītājs sausa bremzēšana. Bremzēšanas distances starpība starp ieskaites līderi un Kordiantu bija gandrīz 6 metri. Tajā pašā laikā uz slapjas virsmas veiktspēja ir ievērojami labāka un var pretendēt uz apmierinošu novērtējumu.

Lielos ātrumos viņi pārliecinoši tur taisnu līniju, taču informācijas saturs joprojām nav pietiekams, turklāt kavējas reakcijas.

Uz sausa ceļa iespējama ekstrēma manevrēšana pie vidēja ātruma, arī mēģinājumi to izdarīt ar lielāku ātrumu ir ļoti apgrūtināti zemā informācijas satura un palielināto stūres leņķu dēļ. Manevrējot pa slapju segumu, sākumā priekšējie riteņi izslīd uz āru, it kā iztaisnojot trajektoriju, tādēļ stūre ir jāpagriež vēlamajā leņķī, kas atkal nav tikai sliktā informācijas satura dēļ.

Riepas labi amortizē lielus izciļņus, bet pie vidējiem tās pārnēsā trīci uz ķermeni. Un tad, kad nelielas plaisas vai raupjums sāk radīt izteiktu troksni.

Tie ripo slikti, kas negatīvi ietekmē degvielas patēriņu. Braukt uz gruntskrāsas ar Cordiant-Sport 2 ir apšaubāms prieks.

+ Plusi: Diezgan pieļaujama vadāmība un virziena stabilitāte uz sausas virsmas. Diezgan ērts brauciens.

- Mīnusi:Ļoti vāja bremzēšana uz sausa seguma un spēcīga manevrēšana uz slapja seguma. Palieliniet degvielas patēriņu.

Piemērots braukšanai pilsētā, ar braucieniem uz priekšpilsētām.

VĒRTĒJUMS: 85,7/100 PUNKTI

8. vieta Goodyear Efficient Grip V.

Franču modelis augstāku vērtējumu pirmajā vietā nesaņēma augstās cenas dēļ.

Šis Goodyear modelis tiek ražots kopš 2009.gada, Krievijas tirgū tas ienāca 2010.gadā.

Bremzēšanas rādītāji ir ļoti labi. Gan uz slapja, gan sausa seguma tika iegūta vidējā veiktspēja starp pārbaudītajām riepām.

Lielā ātrumā automašīna nedaudz "peld", noregulēšana ir apgrūtināta atpalikušās stūres dēļ.

Ko ar šīm riepām noteikti nevajadzētu darīt, ir pēkšņas joslu maiņas. Uz sausas virsmas ir jāierobežo ātrums, jo manevra sākumā ir manāms priekšējo riteņu dreifs un beigās – aizmugures sānslīde. Uz slapjas virsmas situācija ir nedaudz labāka, taču bildi sabojā lieli pagrieziena leņķi un asas pārrāvumi slīdēs, no tās izbraucot.

Riepas ir demonstrējušas tradicionālo Goodyear komforta līmeni, mīkstu un klusu kustību. "Efektīvi" palīdz ietaupīt degvielu, īpaši piepilsētas satiksmes ciklā. Izbraukšana uz gruntskrāsu bez īpašas vajadzības nav ieteicama.

+ Plusi: Lielisks komforta līmenis, degvielas ekonomija lauku braucienos.

- Mīnusi: Trases stabilitāte ir zem vidējās, smaga vadāmība ekstremālos manevros.

Goodear Eficent Grip ir labi piemērots komfortablas un ekonomiskas braukšanas cienītājiem.

VĒRTĒJUMS: 87,1/100 PUNKTI

7. vieta Dunlop SP Sport 9000 W.

Šis japāņu modelis jau ir kļuvis par veterānu mūsu riepu tirgū, taču tajā pašā laikā tas joprojām ir ļoti pieprasīts.

Bremzēšanas veiktspēja uz sausa ceļa ir zemāka par vidējo, un vēl mazāka uz slapja ceļa. Sliktāks sniegums ir tikai Jokohamai un Viatti.

Labi turas lielā ātrumā. mājas atšķirīgā iezīme Dunlop SP Sport ir skaidra reakcija uz stūri, ir ļoti viegli labot kursu. Uz sausas virsmas var veikt asus manevrus ar vidēju ātrumu. Momentāli reaģē uz stūri manevra sākumā, lai gan pēc tam notiek neliela priekšējā daļa nojaukta, vienlaikus samazinot stūres informācijas saturu. Uz slapja ceļa ir uzlabota manevrētspēja un var veikt avārijas joslu maiņas pie lielāka ātruma. Taču, pārsniedzot ātruma ierobežojumu, notiek slīdēšana no kursa un vienlaicīgi uz abām asīm. Pēc dreifēšanas vai slīdēšanas saķere tiek ātri atjaunota.

Braukšanas komforta līmenis ar Dunlop ir zems, protektors skaidri šalko, uz nelīdzena seguma ievērojami palielinās troksnis. Jebkuri nelieli ceļa nelīdzenumi tiek pārnesti uz ķermeni.

Riepas rādīja labu ripošanu. Nodrošina drošu kustību uz gruntskrāsas.

+ Plusi: Augsta virziena stabilitāte lielā ātrumā, lieliska kustība uz grunts. Nodrošina ekonomisku braukšanu.

- Mīnusi: Slikts komforta līmenis. Slikta bremzēšanas veiktspēja uz slapja seguma.

Šīs riepas ir lieliski piemērotas gariem braucieniem pa ceļiem ar gludu un cietu virsmu.

VĒRTĒJUMS: 87,6/100 PUNKTI

6. vieta Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

Ungārijas riepas uzrādīja labus rezultātus un godīgi jāsaka, ka tieši no viņu 6. vietas sākas ļoti labu riepu elites grupa.

Riepas ir jaunums Krievijas tirgū, pārdošanas sākums sākās 2012. gadā.

Ventus Prime demonstrēja izcilas bremzēšanas īpašības, īpaši labi sevi parādīja uz slapja ceļa, uz sausa seguma nedaudz vājāk, bet tomēr ļoti labi.

Lielos ātrumos tie labi tur savu kursu, tomēr nedaudz pietrūkst informācijas satura virzienu korekcijām. Vēl viens "grēks" ir reakcijas uz stūri aizkavēšanās. Uz sausa seguma ir pieļaujami manevri ar ātrumu virs vidējā. Vieglas sānslīdes pie manevra izejas tiek izlīdzinātas pavisam vienkārši. Slapjam ceļam praktiski nav negatīvas ietekmes uz apsaimniekošanas raksturu un pārbūves panākumiem.

Riepas ir diezgan trokšņainas, braucot ar ātrumu virs 80 km/h, sajūta kā braucot pa visurgājējiem protektoriem. Ventus Prime uzvedas skarbi uz jebkuras virsmas un palielina degvielas patēriņu jebkurā ātrumā. Kustības rādītāji uz grunts ir vidēji.

+ Plusi: Laba bremzēšana uz jebkura seguma. Parāda stabilu vadāmību.

- Mīnusi: Palielina degvielas patēriņu. Piezīmes par trokšņa komfortu un virziena stabilitāti.

Labas riepas asfaltētiem ceļiem.

VĒRTĒJUMS: 89,9/100 PUNKTI

5. vieta Toyo Praxes Т1 Sport W.

Šis Japānas ražotājs vairākkārt pierādīja sava zīmola panākumus, kas nemainīgi atrodas daudzu riepu reitingu topos.

Modelis Krievijā tiek prezentēts kopš 2009. gada beigām.

Bremzēšanas veiktspēja uz sausas virsmas ir vidēja un virs vidējā uz slapja seguma.

Noturība uz ceļa lielā ātrumā ir laba, riepas atvieglo kursa korekcijas un gludumu mainot joslu. Reakcijas uz stūres ir skaidras, pagrieziena leņķi ir mazi. Slapjais pārklājums praktiski nemaina īpašības, tikai nepieciešama nedaudz ātrāka reakcija pie maksimālās slīdēšanas.

toyo prakses pietiekami klusas riepas, tikai braucot pa nelīdzenu asfaltu kļūst mazliet skaļāks. Nelielus ceļa izciļņus ķermenim piešķir vibrācijas. Degvielas patēriņa rādījumi ir vidēji, pieaugot ātrumiem, arī patēriņš pieaug. Kustība uz grunts ir vidēja.

+ Plusi: Stabila vadāmība uz sausas un slapjas virsmas.

- Mīnusi: Palielināts degvielas patēriņš braucienos ārpus pilsētas. Nelielas sūdzības par braukšanu un troksni.

Labas riepas jauktai braukšanai uz šosejas/pilsētas.

REZULTĀTS: 91,5/100 PUNKTI

4. vieta Michelin Primacy HP V.

Vācu zīmols, kā vienmēr, ir topā un, neskatoties uz pietiekamu modeļa vecumu, apmēram 8 gadi, joprojām ir pieprasīts.

Modelis demonstrē izcilas bremzēšanas īpašības, kaut kas līdzīgs iepriekšējais modelis reitings. Veiktspēja ir nedaudz vājāka nekā "Toyo" uz slapja ceļa un nedaudz labāka uz sausa ceļa.

Riepas labi notur virzienu, ar kursa korekcijām nodrošina adekvātu reakciju.

Uz sausa ceļa tas parāda skaidru uzvedību ar skaidru reakciju. Uz slapjas virsmas veiktspēja nedaudz samazinās. Ja izvairīsities no pēkšņām stūres kustībām, dreifs tiks samazināts līdz minimumam.

Braucot pa labu ceļu, svešs troksnis netiek raidīts. Nelīdzenumi un ceļa locītavas atspīd uz ķermeņa ar asiem drebuļiem.

Ar mērenu braukšanu tie palīdz ietaupīt degvielu. Braucot pa šoseju, tie dod vidējos efektivitātes rādītājus. Grunts ir vidēji panesams.

+ Plusi: Stabila kontrole. Degvielas ekonomija.

- Mīnusi: Nelielas sūdzības par braukšanu un troksni.

Piemērots lietošanai pilsētā un piepilsētā.

REZULTĀTS: 91,7/100 PUNKTI

3. vieta Pirelli Cinturato R7 V.

Izcils rumāņu modelis, nedaudz zaudējot savas pagājušā gada pozīcijas jaunpienācēju priekšā, bet joprojām paliekot uz goda pjedestāla. Turklāt šis ir labākais modelis cenas un kvalitātes attiecības ziņā. Pirelli Chinturato Krievijā tiek pārdots kopš 2010. gada.

Riepas demonstrē izcilu bremzēšanas veiktspēju, īpaši uz slapjas virsmas.

Nav sūdzību par virziena stabilitāti lielā ātrumā. Tie ļauj veikt manevrus lielā ātrumā, uz sausa ceļa tie ļauj veikt strauju joslu maiņu.

Pēc braukšanas rakstura un pārsteigumu trūkuma tie atgādina Michelin un Bridgestone. Uz slapja seguma demonstrē lielu ātrumu, tikai ar puskilometru nepietika, lai sasniegtu rekordaugstumu šis tests. Reakcijas uz stūres ir ļoti skaidras, ja ne asās sānslīdes pagrieziena izejā, varētu būt maksimālais punktu skaits.

Pirelli Chinturato ir nedaudz trokšņaini, tie plikšķ pie savienojumiem. Nelieli pārkāpumi tiek pārnesti uz ķermeni. Neatkarīgi no braukšanas režīma tiem nav īpašas ietekmes uz degvielas patēriņu vai ekonomiju. Nav īpaši piemērots gruntskrāsām.

+ Plusi: Laba bremzēšana uz jebkura seguma. Nodrošina labu vadāmību.

- Mīnusi: Augsts trokšņu līmenis, ne pārāk gluda gaita.

Lieliska izvēle dinamiskiem braucējiem, kā arī biežiem lauku braucieniem.

REZULTĀTS: 91,9/100 PUNKTI

2. vieta Continental ContiPremiumContact 5 V.

Jauns franču modelis Krievijas tirgū ar labu cenas/kvalitātes attiecību.

Reģistrējiet bremzēšanas rezultātus uz visu veidu asfalta. Bremzēšanas distances atšķirība starp testa autsaideri "Cordiant" un "Conti Premium" bija aptuveni 6 metri, ar "Yokohama" vairāk nekā 5 metri.

Riepas ļauj veikt ekstrēmus manevrus lielā ātrumā, stūre sniedz skaidru un precīzu reakciju. "Continental" raksturīga iezīme ir lieli stūres leņķi, kas samazinās līdz ar riepu sasilšanu.

Slapjš segums negatīvi neietekmē ātrumu.

Riepas ir demonstrējušas izcilu komfortu, lieliski slāpē nelīdzenumus un ceļa radīto troksni. Dot laba kombinācija mīksta un tajā pašā laikā elastīga braukšana.

Ripošanas līmenis ir vidējs, aptuveni salīdzināms ar Pirelli. Nav piemērots zemes segumam.

+ Plusi: Labākā bremzēšanas veiktspēja uz jebkura ceļa, lielisks komforts.

- Mīnusi: Piezīmes par apstrādi ekstrēma braukšana uz sausa ceļa.

Vidējā cena Krievijā ir 4800 rubļu.

Labākās riepas bremzēšanas veiktspējas ziņā.

REZULTĀTS: 93,5/100 PUNKTI

1. vieta Bridgestone Potenza S001V.

Japāņu modeļa pelnīta vieta.

Pierāda izcilu bremzēšanu uz visu veidu asfalta. Tiesa, tas nedaudz zaudē “Continental” sausajā, tikai nedaudz un slapjā, 1 metru.

"Bridgeson Potenza" uzrāda labu virziena stabilitāti, tādu pašu kā "Dunlop". Šī modeļa raksturīga iezīme ir ļoti skaidra reakcija uz kursa korekcijām. Absolūtais sacensību uzvarētājs par ekstrēmu manevrēšanas ātrumu, uz sausa un slapja seguma. Jāatzīmē augsta pakāpe informatīva stūrēšana, īpaši uz slapja ceļa.

Diemžēl komforts neatbilst augstajam braukšanas veiktspējas līmenim. Nelīdzenumus un šuves dod troksnis, uz nelīdzena asfalta ir skaidri dzirdama šalkoņa.

Ripošanas veiktspēja ir tāda pati kā Continental un Pirelli, nav īpašu ietaupījumu, bet tas arī nepalielina degvielas patēriņu. Nav īpaši piemērots gruntskrāsām.

+ Plusi:Ļoti laba bremzēšana. skaidra kursa stabilitāte, lieli ātrumi manevri.

- Mīnusi: Riepas ir trokšņainas un skarbas.

Lieliski piemērots braukšanai pa laukiem, pa kvalitatīviem asfaltētiem ceļiem. Patiks ekstrēmas braukšanas cienītājiem.

REZULTĀTS: 93,6/100 PUNKTI