Rokas bremze jeb stāvbremze ir katrā automašīnā un ir nepieciešams drošības sistēmas elements. Ir reizes, kad tas pilnībā vai daļēji nepilda savu funkciju. Jebkurā gadījumā šī kļūme ir jānovērš pēc iespējas ātrāk.

Nepareizas darbības cēloņi

Rokas bremzes svira VAZ 2110 ādas maciņā

Apsveriet darbības principu stāvbremze(rokas bremze) automašīnai VAZ 2110.

Tas ir diezgan vienkārši. Viens no tā galvenajiem elementiem ir īpašs kabelis. Kad vadītājs pavelk stāvbremzes rokturi, šis trosis tiek nospriegots, kas vienmērīgi sadala tā ietekmi uz bremžu kluči katrs automašīnas ritenis. Darbības laikā nodilst aizmugurējie bremžu kluči, stiepjas trose, kā rezultātā rodas nepieciešamība regulēt vai salabot rokas bremzi. Tāpat ļoti bieži autovadītāji, īpaši iesācēji, brauc ar paceltu rokas bremzi, kas noved pie priekšlaicīgas rokas bremzes troses nodiluma. Ja vadītājs savlaicīgi neveic šī mehānisma profilaktisko apkopi vai remontu, tad automašīna var patstāvīgi sākt kustību no vietas vai palēninās kustību, līdz pat apstāšanās kāpumam.

Stāvbremzes troses izskats automašīnai VAZ 2110

Rokas bremzes regulēšanu var veikt ne tikai autoservisā, bet arī ar savām rokām mājās. Bet vispirms jums ir jāiepazīstas ar manuālās stāvbremzes shēmu, lai uzzinātu tās galvenos elementus šīs sistēmas iestatīšanai.

VAZ 2110 rokas bremzes shēma

Šajā diagrammā šādi elementi ir apzīmēti ar cipariem:

1 - poga, kas fiksē rokas bremzes sviru;
2 - svira rokas bremze;
3 - aizsargpaliktnis;
4 - rokas bremzes vilce;
5 - kabeļa ekvalaizers;
6 - regulēšanas uzgrieznis;
7 - kontruzgrieznis;
8 - kabelis;
9 - kabeļa aizsargapvalks

Pirmie regulēšanas soļi

Lai sāktu regulēt rokas bremzi, jums jāpārliecinās, ka kāds no trīs elementi: lifts, skatu bedre vai viadukts.

Pārvads ir inženierbūvju veids, kas paredzēts ceļa vai komunikāciju ieklāšanai virs zemes.

Pašdarināts pārvads rokas bremzes regulēšanai VAZ 2110

Mājās visbiežāk ir pieejama tikai apskates bedre. Ja nevarat izmantot kādu no uzskaitītajiem nosacījumiem, varat iztikt ar sava veida atbalsta kazām, kas ir stingra konstrukcija, kas uzstādīta zem atpakaļķermeni, pēc tā pacelšanas ar domkratu. Papildus ir nepieciešams sagatavot divas "13" izmēra uzgriežņu atslēgas, kā arī knaibles.

Tagad jums ir nepieciešams:

• nolaidiet stāvbremzes sviru zemākajā pozīcijā;

Viens no regulēšanas posmiem ir rokas bremzes sviras nolaišana

• sāciet pievilkt regulēšanas uzgriezni un turpiniet, līdz rokas bremzes trose ir pievilkta vai nedaudz atslābināta, ja tā ir pārāk pievilkta;
• pievelkot regulēšanas uzgriezni, turiet kātu rokas bremzes mehānismā ar knaiblēm.

Tas vēl nav viss, jo ir atlikušas dažas darbības, lai pabeigtu rokas bremzes iestatīšanu.

Pēdējie iestatīšanas soļi

• turpiniet griezt regulēšanas uzgriezni, līdz mēs pārliecināmies, ka bremžu sviras gājiens ir aptuveni 3 klikšķi (ir ērti veikt šo darbību kopā - viens cilvēks griež uzgriezni, bet otrs pārbauda rokas bremzi);
• pēc gājiena pārbaudes pievelciet bloķēšanas uzgriezni, turot regulēšanas uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu;
• tagad jums jāpārbauda, ​​vai stāvbremzes trose ir pavilkta: stāvbremzes svira nolaižas, aizmugurējie riteņi tiek pacelti ar domkratu un ritināti ar roku - tiem jāgriežas vienmērīgi, bez kavēšanās;
• ja sviras gājiens joprojām ir liels, tad turpinām pievilkt regulēšanas uzgriezni (vai atskrūvējam to, ja trosis ir pavilkts) un regulāri pārbaudām rokas bremzes gājienu, līdz ir 3 klikšķi un bremžu kluči netraucē riteņu griešanos .

Pēc sistēmas regulēšanas jums jāpārbauda tās darbība. Lai to izdarītu, vadītājam jānovieto automašīna ceļa posmā ar 23% slīpumu un jāpaceļ stāvbremzes svira. Ja automašīna ir droši nostiprināta uz ceļa un nekustas, tas nozīmē, ka darbs tika veikts pareizi.

Video instrukcija regulēšanai

Ja rokas bremzes trose ir saplīsusi

Ir gadījumi, kad ar vienu stāvbremzes regulēšanu nepietiek. Tas notiek diezgan reti un galvenokārt vecākām automašīnām - rokas bremzes troses pārrāvums. Kabelis ar laiku nolietojas un vairs nespēj izturēt mašīnas slodzi un kādā brīdī saplīst. Dažkārt pārrāvums notiek jaunām automašīnām, kas ir pakļautas pārāk intensīvai lietošanai, kurām nav paredzēta to bremžu sistēma. Visbiežāk kabeļi vienkārši atlec vai kabeļa gali, kas nostiprināti tvertnēs, ir nobružāti. riteņu skrūves, tas notiek arī vienkārši aizmugurējo trumuļa bremžu nodiluma dēļ.

Kabelis jāmaina ne tikai kā pēdējais līdzeklis, kad tas plīsis, bet arī kā preventīvs pasākums tā turpmākai pārrāvumam šādos gadījumos:

• rokas bremzes trose gandrīz nekustas korpusā pat pēc eļļošanas;
• kabeļa gali ir vaļīgi (jums regulāri jāpievelk kabelis);
• kabeļa dzīslas sāka stiepties, kas galu galā noveda pie tā pārrāvuma.

Troses nomaiņa. Soli pa solim instrukcija

Rokas bremzes troses nomaiņas darbību, kā arī rokas bremzes regulēšanu var veikt neatkarīgi. Nomaiņa ir grūtāka, taču šeit nav nepieciešamas profesionālas prasmes, instrumenti vai aprīkojums. Mēs nedrīkstam aizmirst par palīgu, kas šajā gadījumā ir nepieciešams vadītājam, lai ar spēku pavilktu kabeli pareizai ekvalaizera uzstādīšanai.

Stāvbremzes troses nomaiņa sastāv no šādām darbībām:

1. Nolaidiet rokas bremzes sviru līdz galam;

2. Noņemt bremžu disks ritenis, no kura puses tiek nomainīts kabelis;

Mēs filmējam bremžu trumulis riteņi

3. Noņemiet trokšņa slāpētāju no tā piekares spilventiņiem, kā arī rezonatoru no aizmugures piekares;

Izpūtēja noņemšana no piekares spilvena

4. Nolaidiet izplūdes sistēmu;

5. Atskrūvējiet pretuzgriezni (1) un regulēšanas uzgriezni (2);

Atskrūvējiet pretuzgriezni, regulēšanas uzgriezni

6. Noņemiet ekvalaizeru (4) no stieņa (3).

Pēc tam mēs pārejam pie šādām darbībām:

7. Noņemiet vecā kabeļa galu no ekvalaizera;

Noņemiet kabeļa galu no ekvalaizera

8. Mēs arī noņemam galu no kronšteina korpusa, kas atrodas ķermeņa apakšējā daļā;

Mēs noliecam rokas bremzes troses kronšteinus

10. Noņemiet aizmugurējo bremžu loku un atvienojiet troses galu no sviras;

Noņemiet bremžu kluču un atvienojiet troses galu

11. Skatoties aizmugurējā ass- ir kabeļa turētājs, nostiprināts ar uzgriezni, kura savilkšana ir jāatlaiž;

12. Vispirms uzmanīgi noņemiet kabeli no turētāja, pēc tam no kronšteina un pēc tam no bremžu tapas;

Troses noņemšana no bremžu vairoga Noņemiet kabeli no korpusa kronšteina Atskrūvējiet kabeļa turētāja uzgriezni

13. Turpinām uzstādīt jaunu kabeli, ievērojot apgrieztā secībāšeit uzskaitītās darbības.

Uzstādot kabeli, noteikti pievērsiet uzmanību tā atrašanās vietai kronšteinā - tikai šķērsām! Pēc kabeļa uzstādīšanas ir nepieciešams pareizs spriegums un regulēšana, kas soli pa solim tika aprakstīta iepriekš.

Rokas bremzes troses nomaiņas video

Kā redzams no šī apraksta, šo darbu veikšana ir vienkārša un pieejama gandrīz ikvienam autovadītājam, kurš, nesazinoties ar degvielas uzpildes staciju un ietaupot ievērojamu summu, vēlas uzstādīt jaunu rokas bremzes trosi vai noregulēt stāvbremzi ar augstu kvalitatīvi un ar savām rokām.

Retais transportlīdzekļa īpašnieks, startējot no vietas, neaizmirsa automašīnu noņemt no rokas bremzes. Šajā gadījumā mēs neglaimojoši runājam par stāvbremzi un nesaprotam tās patieso mērķi.

Lielākā daļa autobraucēju praksē izmanto pārslēgšana uz leju automašīnas novietošanai. Tajā pašā laikā nereti rodas situācija, kad transportlīdzekļa īpašnieks iedarbina dzinēju, nedomājot, ka automašīnai ir pārnesums. IN labākais gadījums automašīna sāks kustēties un nekavējoties apstāsies. Ja automašīnas priekšā ir šķērslis, rezultāts kļūst nožēlojamāks. Šajā gadījumā papildus jūsu automašīnas buferim vai kāda cita automašīnas elementam, kas sabojāts jūsu paša neuzmanības dēļ, jums būs jāatjauno transportlīdzekļa ātrumkārba.

Var rasties daudzas šādas situācijas. Tomēr rokas bremze kāda iemesla dēļ ir neatņemama transportlīdzekļa sastāvdaļa. Rokas bremze ir plaši izmantota automobiļu rūpniecībā jau ilgu laiku un katra moderna automašīna joprojām aprīkots ar rokas bremzi. Tas ir saistīts ar faktu, ka rokas bremzes galveno funkciju nevar aizstāt ar citu automašīnas elementu.

Mērķis transportlīdzekļa sistēmā.

Stāvbremžu sistēma, kas paredzēta mašīnas noturēšanai nevienmērīgos posmos ceļa ceļš, kā arī pārvadi un nogāzes.

Rokas bremze, papildus galvenajam mērķim, bieži tiek izmantota iedarbināšanai pēc apstāšanās nogāzēs. Rokas bremze ļauj noturēt automašīnu uz nelīdzenas virsmas, izvairoties no ripošanas. Tiek izmantota arī rokas bremze pieredzējuši auto entuziasti kontrolētam dreifam. IN Šis gadījums Jāsaprot, ka kontrolētās sānslīdes tehnikai ir nepieciešama liela prakse un atbilstošas ​​iemaņas. Tāpēc vienkārši eksperimentēt ar rokas bremzi nav tā vērts.

Attiecīgā ierīce veic arī drošības saglabāšanas funkciju bremžu pedāļa atteices gadījumā. Ārkārtas situācijās automašīnu var apturēt, pēkšņi paceļot stāvbremzes rokturi. Tāpēc, pat ja jūs ikdienā neizmantojat stāvbremzi, ņemot vērā nozīmi šo ierīci, nepieciešams savlaicīgi pārbaudīt un apkalpot rokas bremzi.

Jūs varat kontrolēt rokas bremzes stāvokli un savlaicīgi atjaunot tās darbību, izpētot vienkāršu rokas bremzes ierīci. Stāvbremzes sistēma ir balstīta uz piedziņu kabeļa formā. Mehāniskā darbība, mēs iedarbinām rokas bremzes trosi, kas savukārt pārnes spēku uz izpildmehānismu. Rokas bremžu sistēmai var būt atšķirīga struktūra atkarībā no ražotāja un transportlīdzekļa galvenajām īpašībām. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar sistēmu, kurā ir pievienots kabelis bremžu elementi aizmugurējā ass. Dažos transportlīdzekļos rokas bremzes trose ietekmē dzenskrūves vārpstu.

Seja braucot ar auto iedarbojas uz rokturi, tādējādi pavelkot kabeli. Pateicoties īpašam sadalītājam, uz aizmugurējās ass bremžu klučiem ir vienāds spiediens.

Par bremžu aktivizēšanu vadītājs tiek informēts ar gaismas indikatoru, kas atrodas uz automašīnas paneļa. Tāpēc ir vienkāršs efektīvs veids izvairīties no rokas bremzes atteices. Pirms darba uzsākšanas nepieciešamais bez neveiksmēm Paskaties uz mērinstrumentu panelis un pārliecinieties, vai rokas bremzes indikators ir izslēgts.

Darbojošai stāvbremzei ir droši jānostiprina automašīna 25% slīpumā. Ja nedarbojas stāvbremze šo čeku tas ir obligāti jākonfigurē.

Neatkarīgi no tā, cik uzticams ir automašīnas dizains, ir diezgan viegli sabojāt stāvbremzi. Jūs varat sabojāt rokas bremžu klučus, braucot vienu reizi ar ieslēgtu rokas bremzi.

Rokas bremzes darbības pārkāpuma cēlonis var būt arī nenoregulēts vai vaļīgs rokas bremzes trosis. Rokas bremzes troses noregulēšana jāveic, ja, lai noturētu automašīnu, ir nepieciešams iestatīt bremžu sviru galējā stāvoklī augstākā pozīcija. Ja troses spriegojums nesniedz vēlamos rezultātus, bremžu kluči ir jānomaina.

Viens no biežākajiem atteices cēloņiem ir kabeļa iestrēgšana. Šādas sekas bieži izraisa netīrumu iekļūšana uz darba virsma kabelis transportlīdzekļa darbības laikā. Šajā gadījumā problēma tiek atrisināta, vienkārši notīrot kabeļa virsmu un pēc tam eļļojot. Ja iekārtas darbības laikā kabelis ir kritiski nodilis, tas ir jānomaina.

Pirms sākat regulēt stāvbremzi, jums ir jāiepazīstas ar to svarīgs noteikums. Rokas bremzes regulēšana tiek veikta tikai ar atbilstošu nosacījumu tehniskais stāvoklis bremžu kluči, trose un piedziņa!

Kā pareizi noregulēt stāvbremzi?

Pirmais solis rokas bremzes regulēšanā ir tās diagnostika. Rokas bremze ir jāpārbauda pēc 30 000 km nobraukuma. Šis nosacījums nepieciešams pat tad, ja rokas bremze darbojas pareizi.

Pārbaudīt, vai rokas bremze darbojas pareizi, ir pavisam vienkārši. Lai to izdarītu, jums jāiestata rokturis visaugstākajā pozīcijā, jāieslēdz pirmā pārnesuma režīms un viegli nospiediet sajūga pedāli. Ja rokas bremze ir pilnībā darbināma, automašīnas dzinējs ātri pabeigs savu darbu. Ja, transportlīdzeklis sāk lēnām kustēties, obligāti jānoregulē rokas bremze.

Vairumā gadījumu rokas bremzes remonts aprobežojas ar troses nomaiņu. Parasti, lai atjaunotu rokas bremzes darbību, jums vienkārši jāpievelk kabelis. Rokas bremzes regulēšanas tehnoloģija ir diezgan vienkārša, un pat iesācējs autobraucējs ar to var viegli tikt galā.

Virvju regulēšanas tehnoloģija.

Priekš nepieciešamo procedūru, vislabāk ir iedzīt automašīnu bedrē vai pārvadā. Ja šādus apstākļus nodrošināt nav iespējams, tad ar domkrata palīdzību paceļam automašīnas aizmuguri, uzstādām atsitiena ierīces.

Pirms darba uzsākšanas rūpīgi izlasiet savas parkošanās sistēmas īpašības pievienotajā ražotāja instrukcijā.

Procedūra.

1. Iestatiet stāvbremzes rokturi pirmajā pozīcijā.

2. Atskrūvējam sistēmas slēdzeni - ekvalaizeru un atkal pagriežam. Šajā brīdī piedziņas kabelim jābūt nospriegotam. Ja tas nenotiek, kabelis ir jānomaina bez kļūmēm.

3. Pārbaudām kabeļu spriegojumu, iestatot rokturi vēlamajā pozīcijā.

4. Gadījumā pareiza regulēšana, aizmugurējo riteni nevar pagriezt ar roku. Pēc tam pievelciet fiksatoru.

5. Noņemiet stāvbremzi un pārbaudiet riteņu kustību. Pēc rokas bremzes izslēgšanas riteņiem jākustas vienmērīgi un bez apstāšanās.

6. Pārbaude pareizs darbs rokas bremze primārajā pārnesumā.

Laimīgu pielāgošanos!

Automašīnas vadīšanu nevar saukt par drošu, ja kāds no tās mehānismiem nedarbojas vai nedarbojas pareizi. Tas pilnībā attiecas uz stāvbremzi, ko parasti sauc par rokas bremzi. Ja rokas bremze nenotur automašīnu kāpumā, tas ne tikai draud vadītājam ar dažādām stāvēšanas problēmām, bet arī var atspēlēties, kad ārkārtas uz ceļa, kad savlaicīgi pievilkta stāvbremze var palīdzēt izvairīties no sadursmes.

Ja rokas bremze nenotur automašīnu (vai slikti notur automašīnu), tas norāda uz nepareizu darbību. Ja rodas šāda problēma, nav nepieciešams sazināties ar servisa centru. Visbiežāk problēmu var atrisināt pats par sevi pavelkot uz augšu rokas bremzi. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā to izdarīt.

Satura rādītājs:

Kāpēc automašīnai nepieciešama rokas bremze

Pirms turpināt izskatīt jautājumu par rokas bremzes regulēšanu, jums ir jāizdomā, kāds ir tās uzdevums. Daudzi autovadītāji vispār neizmanto automašīnas rokas bremzi, un dažos modernas mašīnas tas pat ir “paslēpts”, piemēram, zem roku balsta, kas vadītājam visbiežāk tiek izlaists.

Rokas bremzes galvenais uzdevums ir novērst spontānu automašīnas kustību, kad tā atrodas kalnā. Piemēram, tas var noderēt stāvvietā vai sastrēgumā kalnup. Turklāt ir daudz vieglāk pieskarties rokas bremzei augšup vai lejup, it īpaši, ja automašīna ir aprīkota ar manuālā kaste zobrati.

Turklāt bremžu atteices gadījumā var izmantot rokas bremzi. Ja automašīna nereaģē uz parasto pedāļa bremzēšanu, stāvbremze apturēs automašīnu, taču tas negatīvi ietekmēs pašu automašīnas bremžu sistēmu.

No kā ir izgatavota rokas bremze?

Rokas bremzes uzdevums ir gandrīz identisks uzdevumiem, kas tiek piešķirti parastajām bremzēm. Atšķir rokas bremzi no darba bremžu sistēma tam ir mehāniska piedziņa. Ja mēs uzskatām vienkāršākais dizains stāvbremze, tas ir tikai trosīte, kas vienā galā turas pie automašīnas sviras, bet otrs pie izpildvaras bremžu mehānismi. Pavelkot sviru, tiek saspiesti bremžu kluči, kas izraisa bremzēšanu. Attiecīgi, nolaižot rokas bremzi, vadītājs atver bremžu klučus.

Kā var saprast no rokas bremzes konstrukcijas, ar to var rasties divas galvenās problēmas:

1. Troses stiepšanās ekspluatācijas laikā, kā rezultātā rokas bremze jāpaceļ augstāk, lai mašīnas turēšanas efektivitāte paliktu tajā pašā līmenī;
2. Reakcija uz temperatūras izmaiņām. Stāvbremzes konstrukcijā iekļautā metāla izplešanās un saraušanās dēļ arī rokas bremze var sākt darboties mazāk efektīvi.

Kā pārbaudīt rokas bremzi

Pirms turpināt diezgan darbietilpīgo rokas bremzes pievilkšanas darbu, jums jāpārbauda, ​​vai tas tiešām ir nepieciešams. Stāvbremzi var diagnosticēt, izmantojot īpašu nostādi servisa centrs, bet ir arī "tautas" metodes.

Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt rokas bremzi, ir piekārt vienu no aizmugurējie riteņi automašīnu, ieslēdziet automašīnu uz rokas bremzes un mēģiniet manuāli pagriezt riteni. Ja ritenis griežas, stāvbremze nedarbojas pareizi, un, iespējams, būs jānoregulē vai jānomaina kabelis.

Ir vēl viens veids, kā pārbaudīt automašīnas rokas bremzi, taču tas ir "nežēlīgāks" attiecībā uz automašīnas bremžu klučiem un citiem bremžu sistēmas elementiem. Metode sastāv no tā, ka automašīna tiek nospiesta uz rokas bremzes, pēc kuras tiek ieslēgts pirmais pārnesums un gāzes pedālis tiek nospiests uz grīdas. Ja rokas bremze labi notur automašīnu, tā nedaudz raustīsies un nekavējoties apstāsies.

Kā pievilkt rokas bremzi

Rokas bremžu regulēšanas process dažādās automašīnās parasti īpaši neatšķiras. Vai tāds varētu būt galvenā atšķirība- regulēšana tiek veikta zem automašīnas vai no pasažieru nodalījuma. Pirmais variants ir biežāk sastopams, tāpēc tas tiks apspriests sīkāk.

Iespējams, katrs autovadītājs vismaz reizi aizmirsa noņemt stāvbremzi pēc kustības uzsākšanas. Šajā brīdī, visticamāk, rodas doma, kāpēc vajadzīga šī rokas bremze, ja apstāšanās laikā automašīnu ir ērtāk salabot zemākā ātrumā.

Lai gan mēs visi ļoti labi zinām, ka ir tādi gadījumi, kad iedarbinām dzinēju, vienlaikus aizmirstot, ka automašīna ir ieslēgta ātrumā. Joprojām ir labi, ja mašīna tikai raustas un apstājas, bet ja nu aizmugurē vai priekšā ir cita mašīna? Ko darīt, ja iebrauc cita automašīna? Būs jāremontē ne tikai buferis, bet arī ātrumkārba.

Kāpēc jums ir nepieciešama rokas bremze

Bet patiesībā, kāpēc jums ir vajadzīga rokas bremze. Ja stāvbremze ir iekļauta automašīnas konstrukcijā, tad tā veic noteiktas funkcijas.

• Stāvbremze (rokas) notur automašīnu nekustīgu uz nogāzēm un stāvvietām.
• Papildus šim nolūkam rokas bremze tiek izmantota, lai iedarbinātu un apstātu kāpumā, kā arī iekāptu kontrolēta slīdēšana, taču tas prasa noteiktas prasmes un pieredzi.
• Rokas bremzes bremzēšana šajā gadījumā būs spēcīga un paraut bremžu svira.

Automašīnas rokas bremžu iekārta

Rokas bremzes ierīce, kā arī tās darbības princips ir vienkārša. Rokas bremzei ir rokas bremzes trose - tas ir mehāniskā piedziņa. Dažiem transportlīdzekļiem rokas bremzes trose iedarbojas uz aizmugurējiem klučiem, dažiem modeļiem stāvbremze iedarbojas uz kardāna vārpsta(pārnešana). To sauc par centrālo bremzi.

Kad vadītājs pavelk stāvbremzes rokturi, rokas bremzes trose tiek pavilkta. Troses ir vienmērīgi nostieptas uz riteņu bremžu klučiem.

Rokas bremzes sensors signalizē, ka automašīna ir uz rokas bremzes. Šis sensors atrodas instrumentu panelī. Pirms kustības uzsākšanas nedrīkst aizmirst, ka stāvbremzes gaismai nevajadzētu iedegties.

Rokas bremzes regulēšana

Rokas bremzes regulēšana sākas ar tās darbības pārbaudi. Ik pēc 30 tūkstošiem kilometru jums ir jāpielāgo un jāpārbauda rokas bremze. Pat ja rokas bremze darbojas bez pārtraukuma, tā ir jāpārbauda.

Funkcionalitātes pārbaude ir diezgan vienkārša. Rokas bremzei jābūt pilnībā pievilktai, ieslēgtai pirmajā pārnesumā, un pēc tam sajūga pedālis vienmērīgi jānolaiž. Automašīnas dzinējs apstāsies, ja nebūs problēmu ar stāvbremzi. Ja automašīna pārvietojas vismaz lēni, tad rokas bremze ir jāremontē vai jāpielāgo.

Parasti rokas bremzes remonts ir kabeļa nomaiņa. Daudzos gadījumos pietiek tikai pievilkt rokas bremzi. Katrs autovadītājs to var izdarīt.

Rokas bremzi vajadzētu regulēt tikai uz lifta, estakādes vai skatīšanās caurums. Ja tādu apstākļu nav, tad jāpaceļ virsbūves aizmugure un jāuzliek balsti.

Dažas automašīnu markas ļauj regulēt stāvbremzes pievadu tieši salonā. Pirms sākat apkalpot stāvbremzi, rokasgrāmatā ir jānoskaidro, kura stāvbremžu sistēma ir automašīnā.

• Rokas bremzes svira jāpaceļ par 1-3 klikšķiem;
• izlīdzināšanas bloķēšanas uzgrieznis ir jāatskrūvē;
• regulēšanas uzgrieznis ir jāpievelk. Ja sasprindzinājums nav noticis, rokas bremzes trose ir jānomaina;
• pēc tam tiek pārbaudīts troses spriegojums, rokturis tiek pievilkts ar klikšķu skaitu, kas nepieciešams automašīnai;
• ja trose ir cieši pievilkta un viss ir kārtībā, tad, lai patstāvīgi pagrieztu aizmugurējo riteni, būs jāpieliek ievērojamas pūles. Ekvalaizera bloķēšanas uzgrieznis ir jāpievelk;
• rokas bremzes svira ir nolaista un pēc tam pārbaudīta aizmugurējie riteņi. Viņiem jāgriežas vienmērīgi, bez raustīšanās;
• automašīnas aizmugure ir nolaista līdz zemei, rokas bremzes pirmajā pārnesumā, jums jāpārbauda tās efektivitāte.

Kā novilkt rokas bremzi?

Rokas bremzei vai pareizāk būtu teikt rokas bremzei stāvēšanas laikā droši jānobloķē automašīnas aizmugurējie riteņi. Mēs runāsim par to, kā jūs varat patstāvīgi noregulēt rokas bremzi, izmantojot automašīnas VAZ 2109 piemēru (citos VAZ modeļi regulēšana tiek veikta tādā pašā veidā).

Kā noregulēt stāvbremzi

Rokas bremzes princips

Stāvbremzes darbības princips ir pavisam vienkāršs: speciāls tērauda trosis īpašā veidā savieno automašīnas aizmugurējos bremžu klučus ar bremžu rokturi. Kad rokturis ir pacelts uz augšu, kabelis tiek pavilkts - tā rezultātā spilventiņi tiek nospiesti pret bungām un riteņi tiek bloķēti.

Kad jāpievelk rokas bremzes trose?

Ar laiku spilventiņu virsma nolietojas, tie kļūst plānāki, un, lai spilventiņi cieši piespiestos pie bungām, kabelis ir jāpievelk arvien vairāk. Tad pienāk brīdis, kad pat ar pilnībā paceltu rokturi rokas bremze joprojām nespēj noturēt automašīnu nogāzē. Šajā gadījumā jums nekavējoties jāpievelk rokas bremzes trose.

Kā novilkt rokas bremzi: instrukcijas

Pareizi noregulētām bremzēm pozīcijā, kas pievilkta par 4-5 klikšķiem, vajadzētu droši noturēt automašīnu 25% slīpumā. Ja automašīna ripo no kalna ar paceltu bremžu rokturi, trose ir jāpievelk. Tomēr, pievelkot rokas bremzi, nevajadzētu nonākt otrā galējībā: nav pieļaujams pārāk pievilkt trosi. Bremžu roktura gājiens nedrīkst būt mazāks par 2 sprūdrata ierīces klikšķiem, pretējā gadījumā rokas bremze neļaus aizmugurējiem riteņiem griezties mašīnas kustības laikā.

1. Uzbrauciet ar automašīnu uz estakādes vai novietojiet to garāžā skatu bedrē.
2. Ja jūsu “deviņi” ir veci, izlaisti pirms 1995. gada, tad pirms troses pievilkšanas paceliet rokas bremzes rokturi par vienu vai diviem klikšķiem.
3. Apbruņojies ar divām uzgriežņu atslēgām uz "13" un knaiblēm un pakāpieties zem automašīnas.
4. Tās apakšā, tuvāk automašīnas aizmugurē, atrodiet rokas bremzes regulēšanas mehānismu.
5. Lai varētu mainīt troses spriegojumu, vispirms atskrūvējiet spriegošanas mehānisma pretuzgriezni - pievilktā stāvoklī tas droši nofiksē regulēšanas uzgriezni un neļauj tam griezties.
6. Lai atskrūvētu bloķēšanas uzgriezni, turiet regulēšanas uzgriezni vietā ar vienu uzgriežņu atslēgu, vienlaikus atskrūvējot pretuzgriezni ar otru.
7. Tagad, turot kātu ar knaiblēm, sāciet pievilkt regulēšanas uzgriezni. Pievelciet to, līdz iegūstat vēlamo kabeļa spriegojumu.
8. Kad kabelis ir pievilkts, pārbaudiet tā spriegojuma pakāpi. Izkāpiet no automašīnas apakšas, iekāpiet automašīnas kabīnē un pārbaudiet, vai rokas bremzes sviras gājiens ir no diviem līdz četriem sprūdrata klikšķiem. Piezīme: vecajiem "deviņiem", kas izlaisti pirms 1995. gada, rokas bremžu diapazons ir nedaudz lielāks - no 2 līdz 5 vai 6 klikšķiem.
9. Ja visu izdarījāt pareizi, paejiet zem automašīnas un labi pievelciet bloķēšanas uzgriezni.

Lai iegūtu informāciju par to, kā regulēt rokas bremzi citu zīmolu automašīnās, izlasiet mūsu rakstu.