Історія марки Mercedes-Benz(Мерседес-Бенс) почала відлік з 1890 року, саме тоді Готліб Даймлер у передмісті Штутгарта заснував свою фірму. Він назвав її Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Вільгельм Майбах, геніальний інженер, увійшов до складу працівників цього підприємства. Він став згодом авторитетною величиною у світовій автопромисловості. Паралельно з компанією Даймлер успішно працювала на німецькому ринку ще одна фірма під назвою Benz & Cie, її власником був Карл Бенц. Готліб Даймлер помер у 1900 році, і Вільгельм Майбах взяв на себе керування компанією. У 1901-му Майбах сконструював автомобіль, який був оснащений чотирициліндровим двигуном, що розвивав потужність 35 к.с. Ця модель і була названа на ім'я дочки одного із співзасновників компанії гонщика Еміля Еллінека, - Мерседес. З цього часу абсолютно всі моделі Daimler-Motoren-Gesellschaft стали випускатися під назвою Mercedes. Воно було зареєстровано як торгова марка 1902 року. Згадаймо ж довгу історію марки Mercedes-Benz на прикладах моделей, що залишили помітний слід її діяльності.
Компанії Daimler та Benz об'єдналися у 1926 році в концерн Daimler-Benz, його головою став Фердинанд Порше. Першою його новою розробкоюстала серія K, яка використовує компресор, а самої відомою моделлю- 24/110/160 PS, який розвивав шалену на той час швидкість 145 км/год.
У 30-х роках минулого століття компанія зайнялася впритул виробництвом респектабельних автомобілів, таких як 770 Grosser, з двигуном 7,7 л, що розвивав потужність в 200 к.с., а потім після вдосконалення і 230 к.с.
У 40-х роках компанія розпочала випуск автомобілів із дизельними двигунами. Першим таким автомобілем став Type 260 D. Конструктори компанії паралельно з цим освоїли виробництво автомобілів заднім приводомпід індексами 130Н, 150 Н та 170 Н.
Під час WW2 компанія випускала безліч моделей як легкових, і вантажних, зокрема. та військових модифікацій. Після поразки Німеччини, випуск автомобілів відновився лише 1946 року. Type 170 V, розроблений ще до війни, став першим автомобілем, що зійшов з конвеєра, а через 3 роки був випущений його дизельний варіант.
Компанія повернулася до сегменту престижних автомобілів 1951 року, представивши відразу дві розкішні моделіна автосалоні у Франкфурті: Mercedes-Benz 220 і 300. Вони були оснащені відповідно двигунами 2,2 і 3,0 літра. З 1957 компанія стала встановлювати на Mercedes-Benz 300 автоматичну КПП. 300-та модель була найдорожчою у 50-х роках.
З 1954 року розпочато виробництво 300SL, який здобув перемогу в автоперегонах. Цей автомобіль став легендою, а двигун, що розвинув швидкість до 260 км/год – шедевром майстерності. 300Sl мав двері відкриті вгору, зроблені як "крила чайки".
У 1963 році була випущена знаменита «шістсота» Мерседес ( легендарна модель 600) -автомобіль представницького класу з новим потужним двигуном V8 об'ємом 6,3 літра, автоматичної КПП, пневмопідвіскою, яка забезпечувала новий рівень комфорту Машина була доступна і подовженому варіанті.
1983 року з'явилися компактні моделі: був представлений Mercedes-Benz серії 190. Вона стала попередницею майбутнього С-класу і була дуже популярною в період 1983-1993 років.
Наприкінці 90-х сталося кілька примітних подій: Мерседес почав випуск Smart, малолітражних марок автомобілів, а також об'єднався в 1998 році з компанією ChryslerКорпорація, правда не на довго. Компанія представила продукцію для кількох нових секторів ринку. Основою програми, проте, залишалися серії С та Е – автомобілі класичної компоновки.
А-клас (W-168), малогабаритна модельпочала вироблятися з 1997 року, була передньопривідною, з двигунами 1397 та 1689 см3 при потужності 60 та 102 к.с. С-клас (W-202) з'явився на ринку в 1993 році і в 1997 був суттєво модернізований. Е-клас (W-210) випускався з 1995 року з широкою гамою двигунів різного робочого об'єму та типу. S-клас (W-140) проводився з 1991 року. Автомобілі SLK, що входять до групи спортивних моделей, вперше було показано навесні 1996-го. з 1997-го на шасі С-класу випускалися купе типу CLK. SL (двомісні купе та родстер), а також CL (купе класу «люкс», 4-, 5-місне) відповідно вироблялися з 1989 та 1992 років. G-клас - повнопривідні автомобілі, відомий ще з 1979-го. Моделі 1998-го оснащувалися дизельними та бензиновими моторами. ML-клас - нові комфортабельні повнопривідні авто виготовлялися в США з 1997-го. V-клас – універсали підвищеної місткості стали випускатися з 1996 року.
У новому тисячолітті, як і раніше, компанія випускає одну за одною нові моделі та виконує оновлення модельного ряду.
У 2008 році компактний позашляховик Mercedes-Benz GLKпоповнив модельний ряд. Автомобіль був побудований на шасі універсала С-класу і призначався для комфортної їздиу місті та заміських поїздок.
У 2012-2013 роках були випущені нові моделі практично у всіх класах А, В, С, Е та S.
Автомобілі Mercedes-Benz у всьому світі стали зразками вишуканого стилю, іконою для люксового класу авто, поєднуючи з технологічними двигунами та інноваційні системиобладнання з комфортом та елегантністю. Компанія робить також внесок у справу захисту довкілляВона постійно вдосконалює двигуни, розробляє гібридні силові установки та електромобілі.
Можна сказати з упевненістю, що всі машини Mercedes призначені для щоденної інтенсивної експлуатації. За відгуками автовласників, головними перевагами цих авто є: висока безпеканадійне рульове управління, сучасне оснащення та потужний двигун.
На нашому сайті Ви завжди можете дізнатися останні новинипро цю марку, а також подивитися фото та опис у каталозі моделей.
У 1993 році на зміну знаменитому «Мерседесу» прийшов C-клас (W202), посівши місце самої доступної моделіз трипроменевою зіркою. У перші роки для автомобіля пропонувався широкий вибірчотирициліндрових бензинових та дизельних моторів, а також рядна «шістка» потужністю 193 л. с. У 1995 році під капоти почали встановлювати двигуни з компресором, а в 1998 році - V-подібні "шістки" з трьома клапанами на циліндр об'ємом 2,6 і 2,8 літра (170 і 197 к. с. відповідно). З часом з'явилися і «заряджені» версії Mercedes-Benz C 36 AMG (280 л. с.), C 43 AMG (306 л. с.) та C 55 AMG (345 сил), останні дві оснащувалися моторами V8. Усього до 2000 року було продано 1,9 мільйона седанів та універсалів C-класу.
2 покоління (W203), 2000–2007
Друге покоління C-класу було представлено у 2000 році. Крім звичних седана (із заводським індексом W203) та універсала (W203), автомобіль пропонувався ще й із тридверним кузовом – ця модифікація називалася Sportcoupe (CL203).
Як і раніше, вибір силових агрегатів був дуже широким. Чотирьохциліндрові мотори мали об'єм 2,3, 1,8 і 2 літри (122-197 к. с.), перші два були оснащені компресором. Двигуни V6 об'ємом від 2,5 до 3,5 літрів розвивали 204-272 л. с. На турбо дизельні версіїставилися двигуни потужністю 102-231 л. с. Найдорожчими були Mercedes-Benz C 32 AMG Kompressor (354 л. с.) та C 55 AMG з мотором V8 5.5, що видає 367 л. с.
2002 року в модельному ряду з'явилися повнопривідні модифікації, а 2004-го році Mercedes-Benz C-класу зазнав невеликого рестайлінгу. Усього було зроблено 2 мільйони екземплярів моделі.
Mercedes-Benz - марка преміальних авто, що випускаються німецькою. концерном Daimler AG. Входить до трійки автомобілебудівників із Німеччини, які продають найбільша кількість преміальних автомобілівв світі.
Деякий час дві автомобілебудівні компанії Benz і Daimler розвивалися паралельно. В 1926 вони об'єдналися в концерн Daimler-Benz.
Народження марки Benzналежить до 1886 року, коли Карл Бенц створив перший у світі триколісний автомобіль із двигуном внутрішнього згорянняпрацює на бензині.
Він був талановитим інженером, який уже мав чималий досвід роботи з механічними машинами. З 1878 Карл Бенц інтенсивно розробляв двотактний двигун, щоб створити транспортний засіббез коней.
Перший двигун він отримав напередодні 1879 року. Далі йшла низка змін партнерів по бізнесу, з якими Карл розлучався, найчастіше через їхнє скептичне ставлення до ідеї створення автомобіля.
29 січня 1886 Бенц отримав патент на винахід триколісного авто. Горизонтальний одноциліндровий чотиритактний двигунважив близько 100 кг і був дуже легким на той час. Його обсяг дорівнював 954 куб. см, а потужність 0,55 кВт за 400 оборотів на хвилину. Він мав ті ж конструктивні елементи, що характерні для двигунів внутрішнього згоряння і сьогодні: колінчастий валз противагами, електричне запалюванняі Водяне охолодження. Щоб проїхати 100 км, автомобілю потрібно близько 10 л бензину.
Перший автомобіль Mercedes-Benz (1886)
1893 року фірма «Бенц» випустила перші чотириколісні автомобілі, створені на основі триколісної конструкції. Вони були трохи старомодними, але практичними, довговічними та доступними.
Пізніше Бенц почав комплектувати свої авто двоциліндровими двигунами. У 1900 році його фірма зіткнулася з фінансовими труднощамитому були запрошені спочатку французькі, а потім німецькі інженери.
Згодом на авто стали встановлюватися чотирициліндрові мотори, а справи компанії пішли вгору.
У 1909 році з'являється Blitzen Benz. гоночний автомобільз покращеною аеродинамікою, що комплектувався двигуном об'ємом 21 500 куб. см та потужністю 200 к.с.
Інша компанія - Daimler-Motoren-Gesellschaft - була заснована в 1890 році Готліб Даймлер. Вона відразу ж почала випускати створений 4 роками раніше чотириколісний автомобіль. Його проектуванням займалися сам Даймлер та автоконструктор Вільгельм Майбах.
Спочатку компанія не випускала нічого примітного, хоча автомобілі добре розкуповувалися. В 1901 з'являється Mercedes-35hp, потужність двигуна якого була закладена в його назві. Ця модель є першим представником сучасного автомобіля. Спочатку він розроблявся як гоночний, а згодом розвивався як дорожній транспортний засіб.
Ім'я авто отримало на вимогу керівника представництва «Даймлер» у Франції та консула Австро-Угорської імперії в Ніцці Еміля Еллінека. Він запропонував назвати модель на честь Діви Марії Милосердної, яка французькою іменується Maria de las Mercedes.
Машина комплектувалася чотирициліндровим двигуном об'ємом 5913 куб. див. Після багатьох переробок Mercedes-35hp розвивав 75 км/год, що вразило тодішніх автолюбителів.
Mercedes 35 HP (1901)
Історія марки в Росії почалася практично відразу після появи на автомобільному небосхилі. У 1890 році компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft постачає в Росію свої мотори. 1894-го в нашій країні з'являється перше авто Benz, Розраховане на двох пасажирів, з мотором потужністю 1,5 л.с. Через рік у Санкт-Петербурзі продається перший автомобіль Benz, на основі якого розробляється серійний транспортний засіб «Бензинової та газомоторної фабрики» Яковлєва.
У 1910 році компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft відкриває в Москві свій перший салон, а за два роки стає постачальником імператорського двору.
До початку Першої світової війни Daimler-Motoren-Gesellschaft сформувала широку модельну лінійку, До якої входили автомобілі з мотором від 1 568 до 9 575 куб. см, а також розкішні авто, що використовували двигуни з безклапанним газорозподілом
Після війни Даймлер почав працювати над створенням компресора, який дозволив би підвищити потужність двигуна у півтора рази. Роботи вдалося завершити за допомогою Фердинанда Порше, який прийшов у компанію у 1923 році. Він сконструював модель Mercedes 24/100/140 PS із шестициліндровим компресорним двигуном об'ємом 6 240 куб. см і потужністю від 100 до 140 л. Після злиття Daimlerі Benz автомобільстав називатись Mercedes-Benz Type 630.
У цьому році фірма Daimler-Motoren-Gesellschaft відкриває представництво в Москві. Марка бере перше місце у всеросійському випробувальному пробігу.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Економічна ситуація, що склалася в Німеччині після Першої світової війни, змусила давніх конкурентів – компанії Benz та Daimler – розпочати переговори про співпрацю. У результаті 1926 року з'явилося нове автомобілебудівне підприємство — концерн Daimler-Benz. Компанії розпочали спільні розробки авто, а на чолі конструкторського бюро став Фердінанд Порше.
Він почав працювати над удосконаленням автомобілів з компресором, зокрема моделі 24/100/140, яка стала родоначальницею серії S. Це сімейство автомобілів поєднувало в собі комфорт, розкіш і спортивні характеристики. Вони були потужнішими, легшими і маневренішими. Їхня поява на гоночних змаганняходразу ж принесло автокомпанії подвійну перемогу. За колір та габарити їх стали називати «Білими слонами».
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
У 1928 році Порше пішов з компанії, вирішивши заснувати власну фірму, А його місце зайняв інженер Ганс Нібель. Він продовжує розвивати розробки свого попередника, випускаючи автомобілі Mannheim 370 із шестициліндровим 3,7-літровим мотором та Nürburg 500 із восьмициліндровим 4,9-літровим силовим агрегатом.
У 1930-му з'являється розкішний Mercedes-Benz 770, або Великий Мерседес», який належав папі римському, імператору Хірохіто, Адольфу Гітлеру, Паулю фон Гінденбургу, Герману Герінгу та Вільгельму II.
Він комплектувався рядним восьмициліндровим двигуном об'ємом 7655 куб. см, який розвивав 150 л. при 2800 об/хв. З наддувом його потужність збільшувалася до 200 к.с., а максимальна швидкість становила 160 км/год. Мотор агрегатувався з чотириступінчастою коробкоюпередач.
Друге покоління моделі комплектувалося двигуном потужністю 155 л. без наддуву та 230 к.с. з наддувом. З 1940 по 1943 рік вироблялися броньовані версії авто масою 5400 кг і максимальною швидкістю 80 км/година.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Під керівництвом Ганса Нібеля створюються дуже вдалі моделі, серед яких малолітражка 170 із незалежною підвіскою передніх коліс, спорткар 380 із 140-сильним 3,8-літровим мотором із нагнітачем, 130 із заднім розташуванням двигуна об'ємом 1 308 куб. див.
У 1935 році головним конструктором стає Макс Зайлер, який займається створенням недорогий моделі 170V, дизельної 260D і нового покоління 770, що так полюбився нацистським лідерам.
Mercedes-Benz 260 D став першим легковим автоз дизельним двигуном. Він був представлений на автосалоні у Берліні у лютому 1936 року. До 1940-го, коли концерн Daimler-Benz мав повністю присвятити виробництво військовим потребам, було випущено близько 2 000 одиниць цієї моделі.
Вона комплектувалася чотирициліндровим 4-літровим двигуном з верхнім розташуванням клапанів, який агрегатувався з чотириступінчастою коробкою передач. Mercedes-Benz 260 D отримав незалежну передню підвіску та гідравлічні гальма.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
Під час Другої світової війни концерн зосередився на випуску вантажних та легкових автомобілів для армії. Підприємства працювали до вересня 1944 року, коли були майже повністю знищені внаслідок бомбардування. У січні 1945 року рада директорів компанії ухвалила, що Daimler-Benz більше не має фізичних активів.
У повоєнні роки автомобільне виробництвовідновлювалося вкрай повільно. Тому Daimler-Benz будував в основному моделі, що вже випускалися, з морально застарілою конструкцією. Першим випущеним після війни авто став малолітражний седан W136 із 38-сильним мотором. Потім вийшли W191 зі збільшеним кузовом і 80-сильний W187, який пізніше перейменували в 220. Вже до 1955 випуск моделей 170 і 220 вийшов на такі обсяги, що компанія могла розраховувати на успішну і безперебійну діяльність у майбутньому.
Концерн виробляє постачання своїх авто до СРСР. Так, з 1946 по 1969 рік радянські країнибуло експортовано 604 легкових, 20 вантажних автомобілів, 7 автобусів, а також 14 автомобілів Unimog.
На тлі фінансових та інженерних проблем, пов'язаних із військовими руйнуваннями, марка ніколи не забувала своїх амбіцій як виробника розкішних автомобілів.
У листопаді 1951 року, під час Паризького автосалону, дебютує представницький лімузин 300 з потужним шестициліндровим 3-літровим двигуном з верхнім розподільчим валом. Завдяки яскравій зовнішності, ручному високоякісному збиранню, наявності радіо, телефону та інших. технічних нововведеньмодель отримала величезний успіх у політиків, знаменитостей та великих бізнесменів. Один із екземплярів належав Конраду Аденауеру, федеральному канцлеру ФРН, на честь якого автомобілі стали називати «Аденауерами».
Модель постійно модернізувалась, оскільки збиралася вручну. У 1954 році виходить 300b з новими гальмівними барабанамиі передніми кватирками, 1955-го — 300с з автоматичною трансмісією, а також 300Sc з революційною системою упорскування палива.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
У 1953 році дебютує Mercedes-Benz 180, який повинен був прийти на зміну застарілим 170 і 200, але в той же час бути доступнішим, ніж шикарний 300. Автомобіль базувався на кузові типу монокок з класичними лініями колісних арок, який став іменуватися понтонним. "Понтон", як його називали, відрізнявся містким і зручним салономта комплектувався бензиновим або дизельним двигуном. Пізніше вийшла модель 190 з більш розкішним інтер'єром та потужним двигуном, а також родстер.
Великі «понтони» з шестициліндровим двигуном 220a почали випускатися 1954 року. Через два роки з'явився флагман - 220S зі 105-сильним мотором.
"Понтони" експортувалися до 136 країн і прославили марку на весь світ. Усього було випущено 585 250 одиниць моделі.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Поряд з дорожніми авто, компанія захоплено проектувала гоночні. 1950-ті ознаменувалися низкою гучних перемог спортивного Mercedes-Benz W196. Однак після трагічної загибелі гонщика П'єра Левега та 82 глядачів у гонці 24 години Ле-Мана Mercedes-Benz залишила світ спортивних змагань, незважаючи на здобуття чемпіонського титулу.
1953 року бізнесмен Макс Гоффман запропонував компанії створити для американського ринку дорожню версію спорткара W194. Останній відрізнявся футуристичною формою кузова та дверима, які відкривалися вгору, щоб зменшити вагу та збільшити міцність.
Прем'єра Mercedes-Benz W198 (300SL) відбулася в 1954 році і означала небувалий успіх: 80% усіх автомобілів моделі постачалися до США, де розкуповувалися на аукціонах. Машина комплектувалася двигуном із системою упорскування палива Bosch, який розвивав 215 к.с. і дозволяв їй розігнатися до 250 км/год.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
Наприкінці 1950-х з'являється сімейство автомобілів, назване «плавники» через характерні елементи дизайну кузова, запозичені від американських авто. Вони відрізнялися елегантними лініями, просторим салономі площею скління, що збільшилася на 35%, яка покращувала оглядовість автомобіля.
У 1963 році виходить "Пагода", Mercedes-Benz 230 SL - спорткар з міцним салоном та системою пасивної безпеки. Він мав особливу популярність серед жінок, які оцінили автоматичну коробкупередач та легкість керування машиною. Примірник моделі, який належав Джону Леннону, було продано 2001 року майже за півмільйона доларів.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Наприкінці 1963 року дебютує лімузин Mercedes-Benz 600 з 6,3-літровим мотором потужністю 250 к.с., автоматичною 4-ступінчастою коробкою передач та пневматичною підвіскою коліс. Незважаючи на довжину майже 5,5 метра, машина могла розганятися до 205 км/год. Ця модель використовувалася Ватиканом як Папамобіль і закуповувалась головами інших країн.
У 1965 році дебютує S-клас, сімейство найпрестижніших після моделі 600 автомобілів марки. А через три роки виходять нові машини середнього класу – W114 та W115.
У 1972 році представлена модель S-класу W116, яка першою у світі отримала антиблокувальну систему. Також вона комплектувалася гідропневматичною підвіскою та триступінчастою трансмісією. Особливу увагупри розробці автомобіля було приділено безпеці. Так, він отримав посилену конструкцію кузова, високоміцні дахи та дверні стовпи, податливу. панель приладіві розташований над задньою віссюпаливний бак.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
У 1974 Mercedes-Benz першим серед іноземних автовиробників відкриває своє представництво в Росії.
У 1979 році з'являється новий S-клас W126, дизайн якого розроблявся італійцем Брунно Сакко. Він став воістину революційним і вирізнявся чудовими аеродинамічними характеристиками.
1980 року з'являється перший позашляховик серії 460, а 1982-го відбувся дебют компактного седана W201 190, покликаний конкурувати з BMW 3-ї серії.
У 1994 році в Росії засновується АТЗТ «Мерседес-Бенц Автомобілі», через рік у Москві відкривається технічний центрта склад запчастин.
У 1996 році дебютує SLK-клас - легкий короткий спорткар з суцільнометалевим верхом, що прибирається в багажник.
Mercedes-Benz SLK (1996)
У 1999 році компанія купує тюнінгову фірму AMG, яка стає її підрозділом з випуску дорожчих версій автомобілів для спортивної їзди.
У 2000-му з'являються нові класи, серед яких є і позашляховики, що набирають популярність. Так, з'явився подовжений GL-клас із трьома рядами сидінь та місткістю від 7 до 9 осіб.
Mercedes-Benz GL (2006)
У 2000-х роках було оновлено автомобілі сімейств C, S і CL класу, суттєво розширився модельний ряд автовиробника. Компанія розвиває напрямок екологічно чистого транспорту, а також удосконалює технологічну «начинку» своїх авто, щоб, як і раніше, займати лідируючі позиції на автомобільному ринку, коли настане чергова революція у розвитку транспортних засобів
Моделі "Мерседес" численні. Їх просто неможливо згадати все за один раз. Адже стільки класів існує, і в кожному з них по кілька десятків представників. Що ж, варто хоча б розповісти про найбільше популярних моделях, А також торкнутися увагою "німецьку класику" - тобто ті машини, які сьогодні вже вважаються досить-таки "дорослими".
Е-клас: початок
У цьому сегменті випускаються найнадійніші моделі "Мерседес". А починається історія Е-класу далекого 1947-го року. Це був автомобіль, відомий під маркуванням "170". Потім з'явилися й інші - 180, а потім і 190. За дев'ять років концерн продав близько 468 тисяч екземплярів (зокрема і дизельні). Однак це вже – раритет. Одним із найвідоміших старих по праву вважається w123 "Мерседес". Старі моделі навіть сьогодні мають попит. А W123 - це зовсім класика. Ця машина настільки сподобалася таксистам Німеччини, що коли її було вирішено зняти з виробництва, вони влаштували страйк. Також цікавий той факт, що дизельні версії цієї моделі користувалися більшою популярністю, ніж бензинові. З них було продано 53%. А Росія перед московськими Олімпійськими іграми закупила тисячу автомобілів саме цієї моделі – для міліції та VIP-перевезень. Здавалося б, зараз існують нові моделі Мерседес, а W123 вже не актуальний. Але це не так. Багато фанатів німецьких класичних автомобілівдосі палають бажанням придбати таку машину. На щастя, у наш час можна знайти оголошення про продаж W123.
Знаменитий w124
Це послідовник вищезгаданого w123. Нова модель "Мерседес" Е-класу підкорила серця автолюбителів. Ця представницька машина нікого не залишила байдужою. Новий, досконалий дизайн, чудова оптика, цікавої форми фари, покращений салон і, звичайно, потужні технічні характеристики - ось як можна було характеризувати версії, виконані в кузові w124. Особливу увагу, звичайно, привертав до себе (і продовжує привертати) знаменитий “п'ятисотий”. Так званий "бандитський" Mercedes оснащувався 5-літровим 326-сильним агрегатом і розвивав швидкість 250 км/год, розганяючись до сотні трохи більше, ніж за шість секунд. Дивлячись на такі характеристики мимоволі розумієш, що багато сучасних автомобілів перебувають на порядок нижче за "Мерседес" дев'яностих. І це самий яскравий представникЕ-класу.
"Особливий" клас
Розповідаючи про моделі "Мерседес", не можна не торкнутися увагою S-клас. "Sonderklasse" - ось, від якого слова пішло буквене позначення. І перекладається це як “особливий” клас. Перший представник цього сегменту з'явився 1972-го року. Перша модель стала відома як W116. І, треба сказати, стала популярною, що й започаткувало активне виробництво нових машин.
S-клас вважається одним із найкращих. І якість справді гідна. Що й казати, навіть перша модель мала під капотом двигун V8, який виробляв потужність 200 кінських сил! Трохи згодом у потенційних покупців з'явилася можливість придбати 6-циліндрові, серед яких був навіть карбюраторний варіант.
Дивно, але моделі автомобілів "Мерседес" тих років навіть зараз виглядають набагато вигідніше за багато машин, вироблених у 2000-х, і навіть у 2010-х. Адже їм уже понад сорок років. Але, треба сказати, той же 450 SEL w116 з 6.3-літровим 286-сильним двигуном зможе прослужити ще стільки ж, на відміну від деяких слабких новинок, які через кілька років почнуть ламатися.
"Шестисотий"
Він, як і "п'ятисотий", на сьогоднішній день вважається показником престижу, статусу, спроможності та відмінного смаку власника. Тільки "шістсотий" є представником іншого класу - не "Е", а "S". Що ж, це найбільша габаритна серія у всій історії даного сегменту. Саме в цю модель вперше в історії концерну було встановлено двигун V12.
Цікаво, що за останнє сорокаріччя у світ було випущено близько 2700000 автомобілів даного класу. Найчисленнішим кузовом виявився w126. А нове, w222, продовжує випускатися й донині. І це – справді розкішний автомобіль, який радує не лише своїм дизайном та комфортним салономале ще й бездоганними технічними характеристиками. Чого варта лише одна версія 65 AMG – з 630-сильним бітурбованим двигуном. Не дивно що сучасні моделімашин "Мерседес" вважаються найкращими автомобілями у всьому світі.
C-клас
Це – середньорозмірні автомобілі, які сам концерн позиціонував як “комфортні”. Звідси і назва класу – "Comfortklasse". 1993-го з'явилися перші дані моделі “Мерседесів”. По роках простежувати історію розвитку автомобілів цікаво – мінялися вони стрімко. Першим була машина, що стала відомою як модель стала популярною. І виробництво пішло на повний хід. Головним принципом було створювати машини, які б були простими, але надійними. Компанія на той час зазнавала певної кризи, тож їм потрібно було заробити грошей. Однак від принципів створювати хороші автомобілірозробники не відмовилися. Що ж, це призвело до C-класу.
Останньою моделлю даного сегмента став вигляд він чудово. Його швидкий, спортивний дизайн з виразним "поглядом" фар миттєво притягує погляди. Перевірка Euro NCAPмашина отримала повноцінні п'ять зірок у плані безпеки - найвища оцінка, і по праву заслужена. Загалом, автомобіль є ідеальним варіантом для тих, хто цінує комфорт і зручність людей.
AMG
У 1967 році світ дізнався про таке підприємство, як AMG. Сьогодні - це найпопулярніше тюнінгове ательє, яке також є підрозділом Mercedes. Але на той час AMG було простою конторою двох приятелів-інженерів, які самі тюнінгували "Мерседеси". Однак успіх до них прийшов досить швидко, і сьогодні всім відомо, що відмітка AMG означає те, що перед людиною стоїть потужний, швидкий автомобіль.
Взяти, наприклад, версію CLS 63, випущену вперше у світ 2011 року. Модель була приголомшливою. Проте виробники вирішили її вдосконалити. 5.5-літровий бітурбований агрегат V8, спортивна підвіска, 7-швидкісна КПП, оснащена функцією миттєвого старту, повний привід(відомий як 4Matic), параметричне кермове спорт-управління. Цей автомобіль дійсно можна було назвати мрією будь-якої людини, яка обожнює суперкари та високу швидкість. Однак це виявилося не межею.
Новинка 2015 року
Бурю емоцій у поціновувачів Mercedes викликала новинка, що стала відомою як GT-S AMG. Презентований автомобіль був 2014-го, але випущений у продаж лише 2015-го. Мало які моделі машин "Мерседес" викликали стільки суперечок. Цей автомобіль не виглядає так, як він їде. Цей двомісний суперкар здатний розвинути швидкість 310 кілометрів на годину, він чудовий в управлінні, реагує на будь-який рух водія, до сотні розганяється трохи більше, ніж за 3.5 секунди, а потужність його двигуна досягає показника в 510 к.с. Просто приголомшливий автомобіль із твін-турбо мотором. Але дизайн міг би бути кращим. Набагато цікавіше виглядає той же CL AMG (який вперше з'явився 1996-го року). Але скільки людей – стільки й думок. У будь-якому разі новинку вже розхоплюють.
Німецька фірма Daimler-Motoren-Gesselschaft, яка виробляє легкові автомобілі Mercedes, була заснована в 1901 році Готліб Даймлер - легендарним автором першого в світі чотириколісного авто з бензиновим мотором. Будувати цей автомобіль Готтлібу Даймлер допомагав відомий конструктор Вільгельм Майбах. Незважаючи на низку недоліків, цей почин активно підтримував консул Австро-Угорської імперії Еміль Еллінек, на честь дочки якого і була названа перша модель Mercedes-35P5. Технічні характеристики Mercedes-35P5 дозволяли машині розвивати швидкість до 90 км на годину, що на ті часи вважалося вражаючим показником.
У перші роки свого існування Daimler-Motoren-Gessellschaft будувала не тільки машини, але й займалася розробкою двигунів для літаків та кораблів, з чим пов'язана поява логотипу Мерседеса у вигляді трипроменевої зірки. Така фігура символізує успіх німецької компаніїі на суші, і у повітрі, і у воді.
Після об'єднання з іншою автомобілебудівною компанією Benz 1926 року ця зірка стала оточеною лавровим вінком у формі кільця, що відображало перемоги фірми Benzна арені автоспорту. Новий концерн Daimler-Benz очолив Фердинанд Порше, який суттєво оновив модельний ряд Mercedes. Саме він запустив «компресорну» серію К, до якої увійшла така знаменита модель, як Mercedes 24/110/160 PS із шестициліндровим двигуном. Машина, оснащена 6.3-літровим мотором, розганялася до фантастичної на ті часи швидкості 145 км на годину, за що її прозвали «смертельною пасткою».
Ганс Нібель, який змінив Фердинанда Порше у 1928 році, взяв активну участь у розробці таких машин, як Manheim-370 та Nurburg-500. У 1930 році під його керівництвом на авторинку був представлений Mercedes-Benz 770 з потужним 200-сильним двигуном, робочий об'єм якого склав 7.6 л. Крім того, автомобіль був обладнаний нагнітачем. У 30-ті роки були представлені публіці легкові автомобілі Mercedes-200 та спорткари Mercedes-380, на базі яких трохи пізніше були побудовані «компресорні» моделі Mercedes-Benz-540K.
У 1935 році на посаді головного конструктора опинився Макс Зайлер – творець першого у світі серійного легкового автомобіля з дизельною. силовою установкою Mercedes-260D. У період його управління були збудовані машини, які активно використовувалися лідерами нацистського руху. Йдеться про Mercedes-770, оснащену рамою з балок овального перерізу, із пружинною задньою підвіскою.
Під час Другої Світової війни німецький концернвиробляв не лише легкові автомобілі Мерседес, а й вантажівки. Військові дії завдали великої шкоди основним заводам компанії, діяльність яких змогла відновитися лише через рік після закінчення війни.
Однією з перших повоєнних розробок компанії була модель Mercedes-180, сконструйована в 1953 році несучим кузовомпонтонного типу Через три роки світло побачило спортивне купе Mercedes-300SL Gullwing із незвичайними дверима форми «крила чайки», яке на той момент не мало аналогів у світі.
Наприкінці 50-х серійне виробництво Mercedes-Benz оновилося за рахунок моторів Роберта Боша механічною системою паливного упорскування. Однією з перших моделей з таким новаторством виявилася Mercedes-Benz 220 SE.
Останні досягнення автомобілебудування тих років втілилися в новому сімействі автомобілів середнього класу, яке було запропоновано покупцям у 1959 році. Моделі Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрували найвищий технічний рівеньвиконання: просторий багажний відсік, абсолютно незалежна підвіскадля всіх коліс стильний кузов з вертикальними блоками фар радували шанувальників німецької марки.
Представницький класу лінійці «Мерседес» було представлено трохи пізніше – у 1963 році, з виходом моделі Mercedes-600. Автомобіль одразу став претендентом на звання найкращого на планеті за справжній комфорт та престиж. Він оснащувався 6.3-літровим двигуном потужністю 250 кінських сил та чотириступінчастим «автоматом». Приємним доповненнямдо розробок стала зручна підвіска коліс на пневмоелементах. Довжина кузова представницького автомобіля складала понад шість метрів.
На зміну спортивним моделямприходили скромніші, наприклад, Mercedes-Benz 230 SL, відомий у народі як «пагода» через оригінальну форму даху із середньою частиною трохи нижче боковин. Якщо десять років тому німецька марказуміла міцно влаштуватися на авторинку повоєнної Європи, то вже до кінця 60-х про «Мерседес» говорив увесь світ. Зовсім інший масштаб виробництва дав старту і новим стандартам стайлінгу, який зробив легкові автомобілі Mercedes ще елегантнішими.
Першою новинкою 70-х, яка змінила «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, що успішно захопила американський ринокі що проіснувала на ньому цілих 18 років.
Нафтова криза 1973 несприятливо позначилася на продажах автомобілів, але компанія зуміла вийти зі скрутного становища, запустивши серію W114/W115 з більш економічними двигунами. Покупці бажали не лише розкоші та зручності, а й надійності. В результаті на тлі конкурентів, що розорилися, марка «Мерседес» утрималася на плаву.
На початку 80-х у лінійці "Мерседес" з'явився легендарний Gelandewagen - повнопривідний позашляховиксерії 460, який славився своєю високою прохідністюта надійністю. Перший такий автомобіль був зроблений на замовлення іранського шаха Мохаммед Реза Пехлеві, акціонера Daimler-Benz.
У 1984 році почав випускатися принципово новий рядседанів бізнес-класу – Mercedes W124, що в черговий раз показав можливість створення стильних і сучасних автомобілівіз міцним кузовом. У сімействі W124 були втілені передові розробки того часу. Пластиковий молдинг для спрямування повітря під машину покращив аеродинаміку машини. Паливна витратабуло знижено, як і рівень шуму від зустрічного потоку повітря.
1990 року вийшла новинка, яка і на сьогоднішній день має чимало шанувальників – Мерседес 124 серії 500Є. Оснащений п'ятилітровою V-подібною «вісімкою» потужністю 326 кінських сил, цей Мерседес має конструктивні відмінностівід звичайних W124 - недарма його називають "вовком в овечій шкурі". Легендарний «дзига», зібраний на заводі Porsche, отримав задню підвіскуз гідропневматичним регулюванням рівня, збільшений вдвічі каталізатор, електронну системувпорскування LH-Jetronic замість традиційної системи KE-Jetronic. Зовнішні відмінності«дзига» від інших «мерседесів» 124 серії складаються в розширених колісних аркахта наявності додаткових протитуманок внизу переднього бампера.
Mercedes W124 500E набув широкого поширення в країнах СНД і велике визнання у колах шоу-бізнесу та мафіозі. Серед знаменитих власників моделі – режисер Микита Міхалков, музиканти Юрій Лоза, Дмитро Маліков, політик Геннадій Зюганов. «Дзиґа» – справжня легенда 90-х – був зображений у багатосерійному фільмі «Бригада».
На початок нового тисячоліття модельний ряд Mercedesбуло розширено вдвічі: замість п'яти класів автомобілів (які були у 1993 році) стало десять. У 2005 році були запущені нові моделі S- та CL-класів, які продемонстрували новий стиль марки з елементами ретро. Напхані новітніми технологіями, S65 CL65 AMG з потужним V12 під капотом стали флагманами серії замість 600-х моделей.
Через оновлення пройшов також і С-клас: 2007 року відбулася прем'єра нового Mercedes W204 у кузові седан та універсал з трьома лініями виконання.
У 2008 році модельний ряд Mercedes поповнився CLC-класом (Comfort-Leicht-Coupe - у перекладі "легке комфортне купе").
У першому десятилітті XXI століття до лінійки «Мерседеса» увійшли позашляховики GL- та GLK-класу (Gelandewagen-Leicht-Kurz – у перекладі «укорочений легкий позашляховик»).
Нове сімейство Е-класу W212, запущене на початку 2009 року, має величезні успіхи за економічними та екологічними показниками. Замість бензинових моторів із нагнітачами – двигуни з новим типом безпосереднього упорскування CGI із подвійним турбонаддувом.
Наразі німецька марка Mercedes-Benz асоціюється у покупця з надійністю, високою якістювиконання та багатою історією.
Модельний ряд Мерседес
Модельний ряд Mercedes-Benzвключає компактні машини малого середнього класу, серйозні седани бізнес-класу, представницький сегмент, позашляховики, купе, кабріолети, родстери та мінівени.
Вартість Мерседес
Вартість Mercedes-Benz залежить від того, до якого класу належить вибраний автомобіль. Найдешевші - п'ятидверки А-класу ціною від 900 тисяч рублів. Вартість "Мерседеса" середнього класу варіюється від півтора мільйона до чотирьох. Бізнес-клас сягає шести мільйонів, представницький – до восьми. Одна з самих дорогих моделей– Родстер Mercedes-Benz SLS AMG за 10 мільйонів.
