Німецька фірма Daimler-Motoren-Gesselschaft, яка виробляє легкові автомобілі Mercedes, була заснована в 1901 році Готліб Даймлер - легендарним автором першого в світі чотириколісного авто з бензиновим мотором. Будувати цей автомобіль Готтлібу Даймлер допомагав відомий конструктор Вільгельм Майбах. Незважаючи на низку недоліків, цей почин активно підтримував консул Австро-Угорської імперії Еміль Еллінек, на честь дочки якого і була названа перша модель Mercedes-35P5. Технічні характеристики Mercedes-35P5 дозволяли машині розвивати швидкість до 90 км на годину, що на ті часи вважалося вражаючим показником.
У перші роки свого існування Daimler-Motoren-Gessellschaft будувала не тільки машини, але й займалася розробкою двигунів для літаків та кораблів, з чим пов'язана поява логотипу Мерседеса у вигляді трипроменевої зірки. Така фігура символізує успіх німецької компаніїі на суші, і у повітрі, і у воді.
Після об'єднання з іншою автомобілебудівною компанією Benz 1926 року ця зірка стала оточеною лавровим вінком у формі кільця, що відображало перемоги фірми Benzна арені автоспорту. Новий концерн Daimler-Benz очолив Фердинанд Порше, який суттєво оновив модельний рядМерседес. Саме він запустив «компресорну» серію К, до якої увійшла така знаменита модель, як Mercedes 24/110/160 PS шестициліндровим двигуном. Машина, оснащена 6.3-літровим мотором, розганялася до фантастичної на ті часи швидкості 145 км на годину, за що її прозвали «смертельною пасткою».
Ганс Нібель, який змінив Фердинанда Порше у 1928 році, взяв активну участь у розробці таких машин, як Manheim-370 та Nurburg-500. У 1930 році під його керівництвом на авторинку був представлений Mercedes-Benz 770 з потужним 200-сильним двигуном, робочий об'єм якого склав 7.6 л. Крім того, автомобіль був обладнаний нагнітачем. У 30-ті роки були представлені публіці легкові автомобілі Mercedes-200 та спорткари Mercedes-380, на базі яких трохи пізніше було побудовано «компресорні» моделі Mercedes-Benz-540K.
У 1935 році на посаді головного конструктора опинився Макс Зайлер - творець першого у світі серійного легкового автомобіля з дизельною силовою установкою Mercedes-260D. У період його управління були збудовані машини, які активно використовувалися лідерами нацистського руху. Йдеться про Mercedes-770, оснащену рамою з балок овального перерізу, із пружинною задньою підвіскою.
Під час Другої Світової війни німецький концернвиробляв не лише легкові автомобілі Мерседес, а й вантажівки. Військові дії завдали великої шкоди основним заводам компанії, діяльність яких змогла відновитися лише через рік після закінчення війни.
Однією з перших повоєнних розробок компанії була модель Mercedes-180, сконструйована в 1953 році несучим кузовомпонтонного типу Через три роки світло побачило спортивне купе Mercedes-300SL Gullwing з незвичайними дверима форми крила чайки, яке на той момент не мало аналогів у світі.
Наприкінці 50-х серійне виробництво Mercedes-Benz оновилося за рахунок моторів Роберта Боша механічною системою паливного упорскування. Однією з перших моделей з таким новаторством виявилася Mercedes-Benz 220 SE.
Останні досягнення автомобілебудування тих років втілилися в новому сімействі автомобілів середнього класу, яке було запропоновано покупцям у 1959 році. Моделі Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрували найвищий технічний рівеньвиконання: просторий багажний відсік, абсолютно незалежна підвіскадля всіх коліс стильний кузов з вертикальними блоками фар радували шанувальників німецької марки.
Представницький класу лінійці «Мерседес» було представлено трохи пізніше – у 1963 році, з виходом моделі Mercedes-600. Автомобіль одразу став претендентом на звання найкращого на планеті за справжній комфорт та престиж. Він оснащувався 6.3-літровим двигуном потужністю 250 кінських силта чотириступінчастим «автоматом». Приємним доповненнямдо розробок стала зручна підвіска коліс на пневмоелементах. Довжина кузова представницького автомобіля складала понад шість метрів.
На зміну спортивним моделямприходили скромніші, наприклад, Mercedes-Benz 230 SL, відомий у народі як «пагода» через оригінальну форму даху із середньою частиною трохи нижче боковин. Якщо десять років тому німецька марка зуміла міцно влаштуватися на авторинку повоєнної Європи, то вже до кінця 60-х про «Мерседес» говорив увесь світ. Зовсім інший масштаб виробництва дав старту і новим стандартам стайлінгу, який зробив легкові автомобілі Mercedes ще елегантнішими.
Першою новинкою 70-х, яка змінила «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, яка успішно захопила американський ринок і проіснувала на ньому цілих 18 років.
Нафтова криза 1973 несприятливо позначилася на продажах автомобілів, але компанія зуміла вийти зі скрутного становища, запустивши серію W114/W115 з більш економічними двигунами. Покупці бажали не лише розкоші та зручності, а й надійності. В результаті на тлі конкурентів, що розорилися, марка «Мерседес» утрималася на плаву.
На початку 80-х у лінійці "Мерседес" з'явився легендарний Gelandewagen - повнопривідний позашляховиксерії 460, який славився своєю високою прохідністюта надійністю. Перший такий автомобіль був зроблений на замовлення іранського шаха Мохаммед Реза Пехлеві, акціонера Daimler-Benz.
У 1984 році почав випускатися принципово новий рядседанів бізнес-класу – Mercedes W124, що вкотре показав можливість створення стильних та сучасних автомобілів з міцним кузовом. У сімействі W124 були втілені передові розробки того часу. Пластиковий молдинг для спрямування повітря під машину покращив аеродинаміку машини. Паливна витратабуло знижено, як і рівень шуму від зустрічного потоку повітря.
1990 року вийшла новинка, яка і на сьогоднішній день має чимало шанувальників – Мерседес 124 серії 500Є. Оснащений п'ятилітровою V-подібною «вісімкою» потужністю 326 кінських сил, цей Мерседес має конструктивні відмінностівід звичайних W124 - недарма його називають "вовком в овечій шкурі". Легендарний «дзига», зібраний на заводі Porsche, отримав задню підвіскуз гідропневматичним регулюванням рівня, збільшений вдвічі каталізатор, електронну системувпорскування LH-Jetronic замість традиційної системи KE-Jetronic. Зовнішні відмінності«дзига» від інших «мерседесів» 124 серії складаються в розширених колісних аркахта наявності додаткових протитуманок внизу переднього бампера.
Mercedes W124 500E набув широкого поширення в країнах СНД і велике визнання у колах шоу-бізнесу та мафіозі. Серед знаменитих власників моделі – режисер Микита Міхалков, музиканти Юрій Лоза, Дмитро Маліков, політик Геннадій Зюганов. «Дзиґа» – справжня легенда 90-х – був зображений у багатосерійному фільмі «Бригада».
На початок нового тисячоліття модельний ряд Mercedesбуло розширено вдвічі: замість п'яти класів автомобілів (які були у 1993 році) стало десять. У 2005 році були запущені нові моделі S- та CL-класів, які продемонстрували новий стильмарки з елементами ретро. Напхані новітніми технологіями, S65 CL65 AMG з потужним V12 під капотом стали флагманами серії замість 600-х моделей.
Через оновлення пройшов також і С-клас: 2007 року відбулася прем'єра нового Mercedes W204 у кузові седан та універсал з трьома лініями виконання.
У 2008 році модельний ряд Mercedes поповнився CLC-класом (Comfort-Leicht-Coupe - у перекладі "легке комфортне купе").
У першому десятилітті XXI століття до лінійки «Мерседеса» увійшли позашляховики GL- та GLK-класу (Gelandewagen-Leicht-Kurz – у перекладі «укорочений легкий позашляховик»).
Нове сімейство Е-класу W212, запущене на початку 2009 року, має величезні успіхи за економічними та екологічними показниками. Замість бензинових моторів із нагнітачами – двигуни з новим типом безпосереднього упорскування CGI із подвійним турбонаддувом.
Нині німецька марка Mercedes-Benzасоціюється у покупця з надійністю, високою якістю виконання та багатою історією.
Модельний ряд Мерседес
Модельний ряд Mercedes-Benzвключає компактні машини малого середнього класу, серйозні седани бізнес-класу, представницький сегмент, позашляховики, купе, кабріолети, родстери та мінівени.
Вартість Мерседес
Вартість Mercedes-Benz залежить від того, до якого класу належить вибраний автомобіль. Найдешевші - п'ятидверки А-класу ціною від 900 тисяч рублів. Вартість "Мерседеса" середнього класу варіюється від півтора мільйона до чотирьох. Бізнес-клас сягає шести мільйонів, представницький – до восьми. Одна з самих дорогих моделей– Родстер Mercedes-Benz SLS AMG за 10 мільйонів.
Виробник автомобілів з Німеччини Mercedes-Benzвключений до складу концерну Daimler AG і займається випуском комерційних машин, автобусів та авто преміум-класу. Територіально офіс розташований у Штутгарті. Свою історію найстаріша автомарка Мерседес бере з історій двох популярних організацій - "Бенц" і "Даймлер-Моторен-Гезелльшафт", розвиток яких йшов самостійно до 1926 року. Після цього вони об'єднали сили у загальному концерні. Нижче представлена їхня продукція в Росії.
Розглянемо новинки модельного ряду Мерседес 2019 2020 рр., їх комплектації та ціни:
- V-Class.
Тепер детальніше розберемо весь модельний ряд автомобілів Mercedes, характеристики та ціни, а також дізнаємося, що думають про новинки Mercedes 2019 2020 їх власники.
Стильний GLA
Офіційні фотографії, а також деякі подробиці про новинку Мерседес GLA 2019 2020 з'явилися в мережі ще в середині серпня 2013 року. Тоді модель була представлена як концепт на Шанхайському автосалоні. Світова прем'єраавто відбулося лише ближче до вересня у Франкфурті.
Розберемо основні комплектації машини:
- двигуни об'ємом 1.6 та 2 літри;
- потужність 156 л.с. та 211 л.с. відповідно;
- до сотні розгін долає за 8.8 та 7.1 секунд - залежить від обсягу;
- тип палива – бензин, ДП.
Вартість авто бере початок від 1950000 рублів.
Як видно, як двигуни для даного кросоверапередбачений як бензиновий, так і дизельний мотор, які працюють спільно з 6-ступінчастою "механікою", або 7-ступінчастою коробкою автомат.
Розглянемо, що позитивного виділили власники цього автомобіля:
- привабливий зовнішній вигляд;
- високий кліренс;
- гарна прохідність;
- якісний звук аудіосистеми;
- відмінна стійкість;
- гарна динаміка;
- якісне складання.
Престижний GLC
Mercedes-Benz GLK по праву зветься люксового авто модельного ряду Мерседес, як за «начинкою», так і за ціною. Свою історію автомобіль розпочав із 2008 року. Тоді на нього було покладено багато надій, які, за словами виробника, цілком виправдали себе. Презентація нової моделі відбулася 17 червня 2019 року.
Розберемо комплектації автомобільного модельного ряду Мерседес 2020, розглянемо ціни та фотографії:
Також стало відомо, що незабаром вибір моторів стане ще більше. Як додатковий варіант можна буде встановити двигун з турбіною на 3 літри і потужністю 330 к.с. Подібний двигун був помічений на Е-класі 2014 року.
Розглянемо, що хорошого відзначили власники автомобіля:
- просторий салон;
- безліч глянсових елементів;
- комфортні крісла;
- зручне регулювання дефлекторів обдування;
- гарна підвіска;
- відмінний розгін та маневреність.
Дутий GLE
Нещодавно з'явилася інформація, що Мерседес МЛ буде замінений новим GLE– класом, який є рестайлінгом моделі МЛ. Представлено новинку на Нью-Йоркському автосалоні в 2019 році. Виробництво цієї моделі здійснюється в м.Таскалуса, США. За офіційною версією, випуск розпочато 8 квітня.
Розглянемо, що пропонують виробники за характеристиками авто:
| Двигун | Потужність, л.с | Розгін до 100 км, с | Коробка | Ціна, руб | Тип палива |
| 250 d 4MATIC | 204 | 8.6 | Автомат | 3 730 000 | бензин |
| 300 4MATIC | 250 | 8.6 | Автомат | 4 120 000 | бензин |
| 350 d 4MATIC | 250 | 7.1 | Автомат | 4 330 000 | бензин |
| 400 4MATIC | 334 | 6.1 | Автомат | 4 270 000 | бензин |
| 500 4MATIC | 436 | 5.3 | Автомат | 5 340 000 | бензин |
| 500 e 4MATIC | 334 | 5.3 | Автомат | 5 340 000 | бензин |
Більш того, лінійка Mercedes обзавелася гібридною модифікацією 500е, де передбачена можливість підзарядки батареї від мережі. "Начинка" складається з 3-літрового двигуна, потужність якого досягає 333 к.с., віддача - 116 сил, а також є 7-ступінчастий автомат 7G-Tronic Plus.
З переваг власники машини відзначили:
- відмінне підсвічування;
- зручну систему паркування;
- гарне оздоблення салону;
- місткий багажник;
- багато місця для задніх пасажирів;
- панорамний дах;
- шкіряну обшивку передньої консолі.
Сімейний V-Class
Ще в березні 2014 року в Женеві на автосалоні був представлений на огляд широкому загалу шикарний мінівен V-класу, який прийшов на зміну R-класу і Viano. Але вже за кілька місяців до прем'єри машину було офіційно розсекречено – до кінця січня.
Розглянемо, що пропонують виробники:
- двигуни об'ємом 2.1 літра;
- потужність 136 л.с. та 163 л.с. - Залежно від форсування;
- до 100 км/год машина може розігнати за 13.8 та 11.8 секунд - залежить від двигуна;
- тип палива – бензин, ДП.
Початкова вартість такої машини становить від 2530000 рублів.
Такий мінівен у Росію постачається з трьома. дизельними двигунами, Об'єм яких 2.1 літра різного ступеня форсування. Вони схожі за конструкцією, а також комплектуються турбіною.
Серед переваг власники машини відзначили:
- відмінну прохідність;
- гарний огляд;
- салон-трансформер;
- низьке споживання палива;
- якісну коробку передач;
- комфортну підвіску.
Якщо говорити про те, що планує дана компанія, то керівництво Мерседес заявило, що в 2019 році буде збільшено продаж машин даного бренду. За словами керівника, Дітер Цетше, цей рік має принести підвищений попит на наші автомобілі завдяки випуску нових моделей. Як зазначалося раніше, буде представлено щонайменше 11 новинок. Це стало відомо після того, як у мережі з'явилася фотографія графіка німецького бренду авто. Про нові моделі повідомлено дилерам керівництвом компанії Мерседес.
Тут ви дізнаєтеся трохи більше.
Як відомо, Карл Бенці Готліб Даймлер винайшли автомобіль, вантажівку та мотоцикл, тому в Mercedes-Benz люблять підкреслювати, що краще за інших знають, як робити автомобілі. Сьогодні ми згадали знаменні витвори штутгартців.
М'яко кажучи, це не самий досконалий автомобіль. І не найшвидший, і не найкомфортніший. І з'явився він ще до об'єднання Mercedes та Benz. І зовні мало чим відрізнявся від коляски. Але є один дуже важливий нюанс- Це перший автомобіль у світі. Саме Patent Motorwagen (сама назва означає "патент моторного візка") дозволяє штутгартцям з гордістю говорити, що саме вони винайшли автомобіль.
Привідний нагнітач або компресор – вузол, який виділив Mercedes-Benz серед інших виробників, адже штутгартські автомобілі раптом стали найшвидшими і найпотужнішими у всій Європі. Компресорні Mercedes-Benz 500-й та 700-й знову вивели марку на перші ролі у світі, а найрозкішнішим і найбажанішим серед них був 540K (W29) з кузовом родстер.
Його 5.4-літровий рядний 8-циліндровий двигун видавав 180 к.с., що дозволяло розігнатися до 170 км/год - величезної за мірками 1936 року швидкості. Більш того, 160 км/год суперкар кінця 30-х набирав лише за 1/4 милі! І це незважаючи на масу 2,3 тонни.
Крім того, це самий дорогий Mercedes-Benzв історії – промоутер Формули-1 Берні Еклстоун у 2011 році заплатив за нього сріблястий фантастичні $11 770 000! За що такі гроші? По-перше, закрасу, а по-друге, за ексклюзивність – адже було збудовано лише 25 родстерів.
Mercedes-Benz 600(W100). Це зараз для виходу в сегмент ультрарозкоші Daimler AG змушений використовувати бренд Maybach, а з 1963 по 1981 роки самим крутим автомобілемсвіту був Mercedes-Benz без жодних суббрендів. Чотирьох- та шестидверні седани, лімузини та ландо 600 Grosser Mercedes (W100) стали живим символом того часу, коли машини з трипроменевою зіркою стояли в одному ряду з Rolls-Royce та Bentley.
W100 вражав не лише своїм солідним зовнішнім виглядом та розмірами, а й технічною досконалістю. Пневмопідвіска, гідравлічний привідвікон, люка, кришки багажника і навіть дверей, V-подібний 8-циліндровий двигун M100 об'ємом 6.3 з механічним упорскуванням потужністю 250 к.с. і з крутним моментом у 500 Нм, 4-ступінчастий автомат, – Mercedes-Benz на тлі консервативних Rolls-Royce виглядав прибульцем з іншої планети.
Не дивно, що на світі практично не було жодного диктатора, мільярдера, наркоторговця чи монарха (за винятком англійської королеви, яка зі зрозумілих причин віддавала перевагу Rolls-Royce), в гаражі якого не було W100. А для папи римського взагалі випустили машину з троном замість заднього дивана.
У світі немає успішнішого великого родстера, ніж Mercedes-Benz SL, і практично кожне покоління моделі входило в історію. Найперший SL був позбавлений даху та оригінальних дверей спорткар 300SL Gullwing, він відразу став популярним, друге покоління – легендарна Pagoda виявилася ще успішнішою, але саме третє покоління із заводським індексом R107 остаточно завоювало світ та знищило всіх конкурентів.
Він оснащувався рядними шестициліндровими двигунами об'ємом 2.8 і 3.0, а також V8 об'ємом 3.5, 3.8, 4.2, 4.5, 5.0 і 5.6 літра. Родстер третього покоління випускався з 1972 по 1989 - довше в історії марки на конвеєрі залишався тільки G-Class! Причому лояльність покупців родстера була настільки велика, що він залишався на конвеєрі, навіть коли в 1981 соплатформенное купе С107 поступилося місцем більш сучасному С126.
За той час, що R107 залишався у виробництві, седан W114, на платформі якого він був побудований, змінив W123, а потім його змінив W124! Так-так, незважаючи на букву S у назві, родстер був побудований на базі тодішнього Е-класу. Усього за 18 років було збудовано 237 287 родстерів.
Комфорт, статус, найвища якістьвиконання, невбивність і передові технології, – саме такими були Mercedes-Benz у 1970-1980-ті роки. І абсолютним втіленням цих якостей був W123, який ніс їх у маси. У Штутгарті тільки починали думати про створення компактних моделей, а про зниження якості навіть не йшлося.
123-й був мрією та символом життєвого успіхубудь-якого європейця, символом німецької ґрунтовності та якості. Німецькі таксисти навіть оголосили страйк, вимагаючи продовження виробництва моделі! Мабуть, саме W123 став останнім Mercedes-Benz із двигунами-мільйонниками.
Незважаючи на те, що E-класу в кузові W124 і C-класу в кузові W203 не вистачило трохи до результату W123, саме цей автомобіль є найпопулярнішим Mercedes-Benz в історії - своїх покупців з 1976 по 1985 роки знайшли 2 696 514 седанів, універсалів та купе.
В історії штутгартської марки було багато невдач, але лише одного разу це призвело до появи одного з найбільш легендарних автомобілівв історії Mercedes-Benz- Позашляховика W460. Спочатку Geländewagen був розроблений для армії Ірану на замовлення шаха Мохаммеда Реза Пехлеві, але 1979 року в країні відбулася ісламська революція і замовлення скасували.
Для Бундесверу G-Wagen виявився дорогим, і німцям довелося терміново думати, як продавати позашляховик цивільним. У 1990 році G-Classe розділили на два сімейства: спартанське W461 та більш розкішне W463. Так що Geländewagen разом з Range Roverможна вважати одним із творців сегменту розкішних позашляховиків.
Згодом під капотом з'явилися і V8, і навіть V12, в гаму додалися AMG-версії, а німецька армія спромоглася-таки знайти бюджет для закупівлі позашляховиків Mercedes. G-Class безнадійно застарів ще років 20 тому, кілька разів модель вже збиралися відправити на спокій, але вдалий рестайлінг 2012 підняв попит до небес.
S-клас у кузові W126 не став у Росії настільки значним автомобілем, як його послідовники, але в історії марки саме цей представницький седанназавжди залишився найкращим. Так, у нього не було V12, 7.0-літрового мотора та версії Pullman, але саме в цьому поколінні слава флагманських Mercedes досягла зеніту.
W126 пропонувався з чотирма рядними шістками об'ємом 2.6, 2.8, 3.0 та 3.5 літра, V8 3.8, 4.2, 5.0 та 5.6, а також з турбодизелями 3.0 та 3.5. Також S-Class отримав версію з подовженою колісною базою. W126 - один з перших автомобілів, розроблений за сучасними канонами - краш-тести, продування в аеродинамічній трубі. До речі, на ньому вперше в історії з'явилася ABS.
Найнадійніший, найкомфортніший, найпросунутіший і, що найголовніше, найпопулярніший – з 1982 по 1991 роки W126 розійшовся тиражем 818 046 екземплярів. Для порівняння, другий за популярністю S-Class в історії – це W221, який придбали… лише 516 тисяч клієнтів!
Звичайно, до такого успіху привели не лише сильні сторони Mercedes-Benz, а й слабкість конкурентів. BMW 7-Series у 1980-ті була ще досить скромним автомобілем, весь бренд Lexusбув лише в планах, а Audi ще не набралася сил для походу в представницький сегмент, тому успішні люди по обидва боки океану просто не мали вибору.
Найперший автомобіль, який відкрив історію знаменитої Німецька марка, з'явився ще далекого 1886 року. Те, що ця відома автомобільна маркаіснує на автомобільному ринкувже 129 років говорить багато про що. За цей час автовиробник випустив величезну кількість легендарних автомобілів.
Тому, для будь-якого експерта з автомобілів вибрати з такого великої кількостімоделей Німецької автомарки найкращу десяткумашин, завжди буває вкрай складно. Це те саме, що відібрати найкращі десять голів футболіста Роналдо з усіх ним колись забитих. Тим не менш, ми спробували з цим впоратися, вибрали для нашого рейтингу Топ-10 самих за всю 129-річну історію існування цієї автомарки.
10) 2008-2011 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
Mercedes-Benz SL 65 AMG - потужний і оснащений 6,0 літровим турбованим двигуном V12. Даний автомобільмав потужність 604 к.с., але цього компанії «Мерседес» здалося замало, в 2008 році вона випустила спеціальну версію автомобіля «Black Series» зі збільшеною потужністю двигуна до 661 к.с.
Крім цього, спеціальна модифікаціяАвто стало важити на 250 кг менше, що для компанії стало неймовірним результатом. Також, кузов машини став трохи ширшим і аеродинамічнішим, а сам автомобіль оснастили новою трансмісієюз ручним керуванням.
9) 1964 Mercedes-Benz 600 Pullman
Який отримав цифрове позначення"600". Автомобіль випускався як у короткій базіТак був доступний і у своїй довгій базі. Довгу базу мала модель-лімузин 600 Pulman.
Автомобіль вийшов великим та важким. Тому інженерам компанії Мерседес довелося проектувати для нього новий 6,3-літровий V8 двигун, щоб він міг справлятися з важким кузовом лімузина. Але головною особливістюцієї моделі була ексклюзивна гідравлічна система, яка контролювала сидіння, двері, вікна та люк автомобіля.
Німецька марка на базі цієї моделі випускала ще й модифікацію цього лімузина у кузові кабріолетів.
8) Mercedes-Benz C111
Багато знавців автомобілів Мерседес можуть зараз здивуватися, в нашому списку кращих автомобілівкомпанії Мерседес присутній і , а не якийсь серійною моделлюз усіх автомобілів загалом. Але ми, круті, ні грамочки тут не помилилися. Ми навмисно включили цей автомобіль до нашого рейтингу найкращих німецьких машинТак як цей концепт-кар є сьогодні іконою для автокомпанії Мерседес.
Спочатку ця концепція авто призначалася для випробувань нового роторного двигуна. Як бачите, клиноподібна модель С111 кардинально відрізняється від тих автомобілів, які випускали Німецька фірма в далеких 60-х роках. Надалі ця модель авто використовувалася для тестування. різних модифікаційдизельних двигунів.
Незважаючи на активне використання концепт-кара для випробувань, автомобіль так і не надійшов у серійний випуск. Але все ж таки, позитивний ефект залишився, цей автомобіль вплинув інженерів фірми до створення майбутніх приголомшливих моделей машин. До речі, на базі концепт-кара С111 в 1991 році компанія Мерседес представила на огляд інший свій концепт-кар, авто С112, який, на превеликий жаль також, як і попередній, теж не надійшов на конвеєр для серійного виробництва.
7) 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II був створений лише з однією метою – перемогти BMW M3 в автоперегонах. це спеціальна версіяавто компактного седана Mercedes 190E.
Модифікована версія седана отримала 2,5 літровий чотирициліндровий 16-ти клапанний двигун, Потужністю 232 к.с. ( силовий агрегатбув розроблений спільно з Cosworth).
Крім усього іншого машина отримала і спеціальний обвіс для зменшення аеродинамічного опоруповітря. Цей аерокомплект дозволив збільшити притискну силуавтомобіля. Це було зроблено для того, щоб допомогти машині на треку перемогти та виграти автоперегон у Баварського потужного на той час седана.
6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
Питання: , який був випущений спільно двома відомими у світі компаніями - Mercedes-Benz та McLaren? На нашу – нічого. Ця машина була випущена на честь легендарного автогонщика Стірлінга Мосса, який не раз ставав у 1955 році чемпіоном з автоперегонів, домінуючи на автомобілі моделі Mercrdes SLR 300.
На честь цього великого автогонщика компанії Mercedesта McLaren вирішили спільно побудувати модель автомобіля SLR McLaren Stirling Moss. Машина отримала собі класичний зовнішній вигляд, 5,4-літровий V8 двигун з турбонаддувом, а також потужність 640 к.с.
5) 1928-1932 Mercedes-Benz SSK
Модель . Цю модель особисто розробив Фердінанд Порше. Так, не дивуйтеся, саме той, хто створив компанію Порше.
На основі укороченої версії S родстера, модель SSK оснащувалась 7,0 літровим шестициліндровим двигуном з турбіною, що дозволяло розвивати автомобілю потужність більше 200 к.с. Завдяки потужності двигуна автомобілю в результаті не раз вдавалося ставати переможцем автоперегонів.
4) 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen
Це не тільки один із самих важливих автомобілівісторія Mercedes-Benz. .
Перший екземпляр автомобіля був представлений публіці ще 1886 року. Незважаючи на неодноразово суперечки про те, який автомобіль є першим у світі, багато експертів, як і раніше, дотримуються думки і вважають, що саме Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen був першим і реальним у світі (деякі з експертів все ж таки вважають, що авто 1886 Mercedes-Benz (Benz Patent-Motorwagen не є автомобілем).
Триколісне транспортний засібкомпанії Mercedes оснащувалося 1,0 літровим двигуном з одним циліндром, який встановлювався в задній частині даного автозасобу. Крутний момент з потужністю 2 – 3 к.с. передавався на задні колеса. В результаті успіху свого винаходу, інженер Карл Бенц продовжив удосконалювати свій транспортний засіб, що в кінцевому підсумку і започаткувало майбутній успіх всієї автомобільної компанії, що ми спостерігаємо і бачимо сьогодні в наші дні.
3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E
Модель автомобіля Мерседес 500Е набула подальшого і широкого поширення ще на початку 90-их років 20 століття. Машина позиціонувалася зі спорт-версією популярного на той час автомобіля седана. На відміну від традиційного Е-класу машин модель 500Е мала ширші крила, модернізовану підвіску, великі дискові гальмана всі чотири колеса, а також 5,0 літровий двигун V8 потужністю 332 л.с.
Невже ці доробки дозволили цій моделі стати надпопулярною?
Ні, не лише ці доробки. Справа ось ще в чому, ця версія машин Е-класу відзначилася особливою якістю їх складання. Для такого складання було створено спільне підприємствокомпаній Мерседес та Порше. Тому, кожна модель Мерседес 500Е, що зійшла з конвеєра, була по істині ручною роботоюспеціалістів компанії Порше.
Звісно, з такими технічними характеристиками модель автомобіля Мерседес 500Е була дуже швидкою. Але крім динаміки розгону та максимальної швидкостіцей автомобіль був оснащений ще й за останнім словом техніки того часу.
2) 1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR
Для гонок класу FIA GT1 компанією «Мерседес» був розроблений спортивний автомобіль CLK GTR, створений на базі міського автомобіля. Ця модель CLK GTR була випущена обмеженим тиражем.
Усього було випущено 26 таких автомобілів. Незважаючи на назву CLK, цей спорткар не має нічого спільного зі звичайним авто CLK купе. У моделі CLK GTR є лише схожі лінії дизайну. Спорткар оснащувався двигуном V12 об'ємом 6,9 літра потужністю 604 к.с.
1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL
Кожен автовиробник має у себе автомобіль, який є найзнаковішим для компанії. На прикладі компанії Мерседес – це модель авто 300 SL. Ця модель була доступна як у кузові купе, так і в кузові родстера. Незважаючи на те, що машина випускалася в ті далекі 50-і та 60-і роки, інженери та дизайнери компанії досі надихаються цією моделлю та проектують навіть сьогодні деякі сучасні автомобілі(SLR McLaren, SLS AMG та AMG GT). То чому ж ця невелика машина 50-х стала просто легендарною?
На думку самих експертів ця модель авто має все те, про що можна тільки мріяти, тобто, всі оптимальні технічні характеристики, чудовий зовнішній вигляд (багато в чому завдяки дверям, що відкриваються вгору) і всі функціональні рішення застосовані інженерами при створенні цього автошедевра.
Також, автомобіль, який був доступний для широкого загалу автолюбителів. Машина оснащувалась 3,0 літровим шестициліндровим мотором потужністю 212 к.с. Автомобіль вагою 1100 кг легко міг досягти максимальної швидкості 260 км/год.
І ще, надзвичайно красивий зовнішній вигляд автомобіля був спроектований для максимальної своєї продуктивності. Зрештою дана модельавто 300SL отримала назву гоночного автомобіляякий можна було використати і в самому місті.
Грудень 8, 2017, 01:16
Різноманітність моделей Мерседесів така велика, що складно встежити. Додамо багаторічну історію концерну, ексклюзивні та спортивні випуски – і все, тепер список вироблених автомобілів навіть не перерахувати.
Щодо питання, яка модель Мерседеса найнадійніша, однозначну відповідь отримати складно. І справа зовсім не в поганій якостімашин. Просто за роки існування Мерседес неодноразово очолював рейтинги найкращих і багато моделей гідні цього звання.
У той же час, дивно було б порівнювати лідера сучасного ринкуі представника років так 60-70-х між собою. Адже це абсолютно різні епохи.
Міжкласові порівняння також неможливі. Різниця між елітним позашляховиком та бюджетною малолітражкоювидно неозброєним поглядом. У результаті залишається шукати представників надійності всередині своїх категорій, вибір яких у компанії великий.
Класи Мерседесів
Модельний ряд концерну представлений вісьмома класами. Не кожен виробник здатний дозволити таку розкіш, щоб охопити такий різноманітний асортимент. Мерседесу це вдається, і компанія готова запропонувати своїм покупцям автомобіль на всі випадки життя.
А-Клас
А-Клас включає невеликі компактні машини для повсякденних міських поїздок. Вони практичні, зручні та досить економічні. Хоча єдиним варіантом кузова тут може бути хетчбек і загалом клас є бюджетним, виробники не поскупилися на комфорт та якість автомобіля.
Скромні розміри та відносно невелика ціна роблять А-Клас чудовим варіантом для молодих людей. Загалом машини А-Класу досить надійні, але вимогливі в обслуговуванні.
В клас
Хетчбеки більшого розмірумають позначення "В". за великому рахунку, В-Клас - це вже мікровен. Вони призначені широкого кола покупців. Це можуть бути і молоді люди, і сімейні пари, і водії підшукують робочий автомобіль.
До речі, саме цей клас показав, який двигун Мерседес найнадійніший, і хоч бензиновий двигуноб'ємом 1.6 л тут не такий сильний, як на «старших» моделях (потужність 122 л.с.), за довговічністю він безперечний лідер.
С-Клас
Найбільш популярним є С-клас. Він представлений кількома версіями кузова (універсал, купе, седан) практично будь-якими комплектаціями, варіантами КПП і моторів.
Оскільки автомобілі цього класу мають найбільший попит через оптимальне співвідношення ціни і якості, компанія Мерседес намагається запропонувати все необхідне саме в цій групі.
Відповідаючи на запитання, який Mercedes класу найнадійніший, варто відзначити Mercedes-Benz C-Class W 202 - він найбільше підходить на це звання з сучасних представників.
Е-Клас
Тим, хто найбільше цінує комфорт, затишок, дизайн та презентабельність автомобіля, підійде модель. Стильні, класичні поєднання зовнішнього вигляду та інтер'єру, консервативні рішення в оформленні та максимальна зручність роблять цей клас найкращим для корпоративного призначення.
Додамо також, що технічні можливостіпредставників групи "Е" дуже різноманітні. Декілька варіацій двигунів, КПП, чудова оснащеність засобами комунікації та допоміжними інструментами управління разом із чотирма видами кузова роблять цей клас затребуваним на ринку.
Вивчаючи відгуки, який Мерседес Е Класу найнадійніший, виявилося, що це Mercedes E-Class W 210. На жаль, ця модель більше не випускається, на її місце прийшла W 212. Вона менш надійна, ніж W 210, але загалом варіант досить якісний.
S-Клас
Головною особливістю машин у підкатегорії «S» служить розкіш, краса та максимальний комфорт. І хоча цей клас представлений тільки в кузові седан, він має великий попит у правлячих кіл. Жоден інший автомобіль не забезпечить такої зручності, витонченості та почуття переваги.
Салон високий та широкий, буде приємний будь-якому пасажирові. Модифікації можуть бути різними, але обов'язково шикарними і дорогими, відповідно до призначення машини. Самим знаменитим автомобілемсучасності у S-класі є модифікація W 220, але вона не ідеальна і у власників були претензії. Тому під час виробництва наступної моделі, W 221, розробники постаралися усунути всі недоліки та зробити її надійнішою.
G-Клас
Мерседеси G-класу є позашляховим варіантом концерну. Найбільш відомий представник – , б'є всі рекорди з лідерства у сфері прохідних автомобілів. Він поєднує в собі чудові технічні дані, повний привід, розрахований на складні дорожні умови, І бездоганний комфорт.
А також немає сумнівів, який двигун Мерседес найнадійніший. Саме у Гелендвагена він опрацьований до дрібниць та показує найсильніші характеристики. Всі ці якості роблять машину найзручнішим варіантом для забезпечених громадян.
GLE-Клас
Середньорозмірні кросовери Мерседеса представлені (колишній "М"). Це стильні, комфортні, сучасні позашляховики. Вони, на відміну від G-класу, більш розраховані на міські умови, менш потужні та збалансовані для спокійних мандрівок.
Виробник вважає, що йому вдалося в цьому класі відповісти на питання, яке дизельний двигунМерседес найнадійніший. Відгуки ж власників відрізняються - одні вважають, що бензиновий варіант потужніший, інші доводять, що саме дизель найпрактичніший і економічніший.
Головне - те, що якість моторів у GLE-Класу (М-Класу) дійсно непогана і при належному догляді буде служити довгі роки.
GLA та GLC Клас
Дані компактні кросовериМерседес і створені на платформі А-Класу і С-Класу відповідно, а тому мають ті самі особливості, переваги та недоліки в частині надійності.
GLS-Клас
Також відомий раніше як GL-Клас. Це флагманський повнорозмірний SUV Мерседес, який ще називають позашляховик S-Класу. Спочатку модель розробляли для американців і за океаном стабільно посідає друге місце в класі, трохи поступаючись Lincoln Navigator.
Величезний просторий салон на сім місць, причому в третьому ряду можуть поміститися і дорослі пасажири, топове оздоблення - все це безперечні плюси. Однак у базі у позашляховика набагато менше опцій та оснащення, ніж у S-Класу, а перехід із двигуна V6 на V8 (що логічно для такого гаргантюанського авто) змусить сильно розщедритися.
Раз-два на рік GLS підпадає під відгук, але зазвичай все обмежується дрібницями. Тим не менш, відгуки користувачів сильно відрізняються і, схоже, нерідкі випадки, коли покупцю «не щастить» зі своїм екземпляром. У когось за 100 тис км з поломок будуть лише кнопки регулювання сидіння пасажира, а хтось щотижня мінятиме за гарантією компоненти, що виходять з ладу.
Збирається GLS-Клас у США.
