У далекому 1900 один відомий австрійський бізнесмен Еміль Еллінек, який був співвласником компанії, що випускала автомобілі, запропонував назвати нову партію автомобілів ім'ям його дев'ятирічної доньки – Мерседес.
Мерседес – прізвисько, яким називали дівчинку вдома. Справжнє її ім'я – Адріана Мануела Рамона Еллінек. В перекладі з іспанського Мерседес означає «милосердя, благодать», з латинської – «дар».
В 1901 вийшов автомобіль Mercedes - модель 35 hp, яку Еміль Еллінек презентував на виставці в Парижі поряд з величезним портретом дочки. Так почалася «Ера Мерседеса».
Проте сама Мерседес не виражала жодного інтересу до однойменних автомобілів. Її більше цікавили музика та спів. Усі почесті та слава від імені дісталися автомобілям та... батькові дівчини. У 1903 році містер Еллінек взяв ім'я дочки як своє друге прізвище - Еміль Еллінек-Мерседес.
Мерседес – автомобіль для гонок
Як почалася історія бренду «Мерседес»? У 1890-х Еміль Еллінек познайомився з Готлібом Даймлером та Вільгельмом Майбахом. На той час вони вже мали свою компанію Daimler Motoren Gessellschaft (DMG) з виготовлення двигунів для човнів, аеропланів та автомобілів.Еміль став одним із директорів цієї компанії та почав продавати автомобілі в Австро-Угорщині, де він був тоді консулом.
Перше авто марки «Мерседес» було сконструйовано спеціально для перегонів. Містер Еллінек, під ім'ям "Мосьє Мерседес", сам неодноразово брав участь у перегонах і навіть отримував призові місця. Проте робив він це анонімно, оскільки робота дипломата не зовсім поєднувалася із захопленням автоперегонами.
Мерседес Бенц
У 1926 році з'являється торгова марка "Mercedes-Benz". DMG об'єдналася з фірмою Benz&Cie, яка займалася виготовленням автомобілів. В результаті з'являється нова компанія «Даймлер-Бенц» та нова маркаавтомобілів – «Mercedes-Benz».
Новій компанії потрібен новий логотип. DMG використовували зірку з тремя променями- Символ того, що їх двигуни використовують на воді, на суші та в повітрі. Логотип Benz& Cie спочатку був кермо, яке пізніше змінилося на лавровий вінок - символ перемоги. Два логотипи вирішили об'єднати! Сьогодні «Мерседес» використовують зірку з трьома променями, обрамлену кільцем.
За багато років автомобілі марки «Мерседес» не тільки не втратили популярності, а й неодноразово очолювали список найдорожчих автомобілів у світі.
Ось так ім'я маленької дівчинки Мерседес перетворилося на відомий світовий бренд.
"Мерседес-Бенц" (Mercedes-Benz) - німецька компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів і двигунів, заснована в 1926 році. дочірньою компанієюконцерну "Даймлер-Бенц". Штаб-квартира знаходиться у Штутгарті.
Мерседес Єлінек була дочкою багатого австрійського бізнесмена, який мав пристрасть до автомобілів. У жовтні 1901 року, коли їй було лише 11 років, вона зажадала від батька, щоб машини, які він мав намір купити, мали її ім'я.
Історія німецької компанії"Даймлер Моторен Гезельшафт", що випускала автомобілі "Мерседес", обчислюється з 1900 року. Крім машин, вона виробляла суднові та авіаційні двигуни, що дало привід у 1909 році прийняти як логотип трипроменеву зірку - символ успіхів маркина суші, воді та в повітрі. У 1926 році відбулося злиття фірм "Daimler" та "Benz", і зірка була вписана в кільце з лавровим вінком (данина минулим перемогам машин "Бенц" на перегонах). У такому вигляді емблема нерідко використовується й досі, нарівні із логотипом, що тут зображений.
З 1901 року ім'я "Мерседес" стало торговою маркою автомобілів, що випускалися німецькою компанією "Даймлер-Моторен-Гезелльшафт" (Daimler-Motoren - Gesellschaft). Її заснував Готліб Даймлер (Gottlieb Daimler) у 1890 році у Бад Каннштаті. поблизу Штутгарта, на базі своєї майстерні, де в 1885-1886 роках він побудував, що вважається першим у світі, 4-колісний автомобіль з бензиновим мотором. У 1899 році Вільгельм Майбах (Wilhelm Maybach), який брав активну участь у створенні перших машин Даймлера, побудував автомобіль "Фенікс-Даймлер" (Рhoєnix-Daimler) з 4-циліндровим двигуном потужністю 24 к.с., що мав ряд серйозних технічних недоліків. На той момент помітний вплив зробив Еміль Еллінек (Emile Jellinek), голова представництва "Даймлер" у Франції та консул Австро-Угорської імперії в Ніцці. Йому вдалося переконати Майбаха створити нову машину, яка була готова у 1901 році. На пропозицію Еллінека автомобіль назвали ім'ям його дочки Мерседес.
Перший "Мерседес-35Р5" з 4-циліндровим мотором робочим об'ємом 5913 куб.см мав класичне розташування агрегатів (спереду двигун, задні провідні колеса) і мав зовнішність, яку також стали називати класичною. Він став основою для розробки всіх наступних моделей, що випускалися з 1902 під маркою "Мерседес-Сімплекс" (Simplex). До найвідоміших представників цієї серії відносяться моделі "40/45PS" та "60PS" з двигунами в 6785 і 9235 куб.см, причому остання з них розвивала швидкість до 90 км/год.
У наступні роки "Даймлер" випускала цілу гаму легкових "мерседесів" із моторами робочим об'ємом від 1568 до 9575 куб.см, включаючи розкішні моделіз повністю закритими кузовами Деякі з них оснащувалися безклапанними двигунами "Найт" (Knight) із золотниковим розподілом, "Мерседес-Найт" із двигуном 4055 куб.см залишався у виробництві до 1924 року. Гоночні "мерседеси" перемагали на багатьох міжнародних змаганнях до першої світової війни.
Серед перших повоєнних автомобілів була модель "2B/95PS" з 6-циліндровим мотором 7250 см3, на якій Пауль Даймлер в 1921-1922 роках експериментував з об'ємним нагнітачом (компресором), що наводиться від колінчастого валуі підвищували потужність двигуна приблизно в 1,5 рази. Ці роботи у 1923 році продовжив новий головний інженерФердінанд Порше (Ferdinand Porsche). У тому ж році почалося виробництво перших машин з 4-циліндровими двигунами робочим об'ємом 1568 і 2614 куб. потужністю 100-140 л.с.
Після злиття в 1926 році фірм "Даймлер" (DaimlerI і "Бенц"(Benz) новий концерн "Даймлер-Бенц" зміг ефективно використати досвід та знання конструкторів обох компаній, на чолі яких став Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche). Він повністю оновив" виробничу програму, взявши за основу останні моделі"Даймлер", що випускалися тепер під маркою "Мерседес-Бенц". новою розробкоюПорте в 1926 стала "компресорна" серія "К", що включала модель "24/110/160 PS" з 6-циліндровим мотором в 6240 куб.см. За велику потужністьі швидкість (до 145 км/год) її прозвали "смертельною пасткою", вона стала базовою для більш відомої серії "S", що складалася з моделей "S".
У 1928 році Порше залишив "Даймлер-Бенц" і його місце зайняв Ганс Нібель (Hans Nibel). Під його керівництвом випустили легкові "Маннхайм-370" (Mannheim) з 6-циліндровим мотором робочим об'ємом 3,7 л і "Нюрбург-500" (Nurburg) з 8-циліндровим 4,9-літровим агрегатом, що базувалися на останніх моделях Порше. У 1930 році з'явився "Великий Мерседес" (Grosser Merceries), або "Мерседес-Бенц-770" з 8-циліндровим 200-сильним мотором в 7655 см3 з нагнітачем, У 1931 році фірма дебютувала в секторі малолітражних автомобілів дуже вдалий "Мерседес-170" з 6-циліндровим мотором 1692 куб.см, з незалежною підвіскоюпередніх коліс. У 1933 році з'явилися легковий "Мерседес-200" та спортивний "Мерседес-380" з 2.0- та 3,8-літровими моторами, останній з них розвивав 140 к.с. з нагнітачем. На базі спортивної моделі в 1934 році створили "Мерседес-500К" з 5-літровим двигуном, що став через 2 роки основою для більш відомого великого "компресорного" автомобіля "Мерседес-Бенц-540К". У 1934-1936 роках фірма випустила легкий "Мерседес" 130" з 4-циліндровим 26-сильним двигуном заднього розташування робочим об'ємом всього 1308 куб.см, за яким пішли родстер "150" і седан "170Н".
Під технічним керівництвом головного конструктора Макса Заллера (Max Sailer), який змінив Нібеля в. 1935 року, були створені популярна недорога модель "170V" з 4-циліндровим мотором в 1697 см3, перший у світі серійний легковий автомобіль з дизельним двигуном"260D" (1936 рік), а також новий "Великий Мерседес-770" (1938 рік) з рамою з балок овального перерізу та задньої пружинною підвіскою, який служив нацистським лідерам.
Під час війни "Даймлер-Бенц" випускала як вантажівки, так і легкові автомобілі різних класів. На повоєнне відновлення зруйнованих заводів потрібен час, тому автомобільне виробництво було розпочато лише 1946 року. Першим став довоєнний "Мерседес-170У" із 38-сильним мотором. Через три роки у продаж надійшов його дизельний варіант. Серед перших нових розробок став популярний "Мерседес-180" (1953 рік) з несучим кузовом понтонного типу, а також більш солідні серії "220" та "300", Клас спортивних моделейв 1951 році очолила "300S" з 6-циліндровим мотором у 2996 куб.см і верхнім розподільчим валом, У 1954 році з'явилося знамените спортивне купе"300SL" з дверима типу "крило чайки", що не мало аналогів у всьому світі. Наступного року було випущено недорогий компактний кабріолет "190SL." з 4-циліндровим двигуном 1897 куб.см.
1958-го сталася технічна революція- у серійне виробництвопішли двигуни з високоточною механічною системоюупорскування палива фірми "Роберт Бош" (Robert Bosch). Це дозволило на моделі "220SE" підвищити потужність 2,2-літрового 6-циліндрового мотора зі 106 до 115 л,с, (потім до 120 л.с.). З цього часу і до 1994 року у позначенні багатьох моделей "Мерседес-Бенц" стояла буква "Е", тобто. упорскування палива.
У 1959 році з'явилося нове сімейство автомобілів середнього класу (заводський індекс "W-111"), що отримали елегантні несучі кузовиз вертикальними блоками фар, величезний багажний відсік та незалежну підвіску всіх коліс (моделі "220", "220S" та "220SE"). Вони продемонстрували найвищий технічний рівеньавтомобілів цієї марки.
Наприкінці 1963 року було показано модель " 600 " представницького класу. Вона оснащувалась 6,3-літровим двигуном V8 потужністю 250 к.с., автоматичною 4-ступінчастою коробкою передач, комфортабельною підвіскою коліс на пневмоелементах. Цей автомобіль розвивав максимальну швидкість до 204 км/год.
"Мерcедес-Бенц-600", який претендував на звання кращого автомобіля світу, випускався і у варіанті "Пульман" (Pullman) завдовжки 6240 мм. Спортивні моделі в 1963 році замінив скромніший "Мерседес-230SL" (заводський індекс "W-113") з оригінальним дахом (її середню частину зробили трохи нижче боковин). Наступники "230SL" - автомобілі "290SL/350SL" із заводським індексом "W-107" з'явилися наприкінці 1971 року і залишалися у програмі до 1989 року, тоді їм на зміну прийшла сучасна серія "SL"("W-129").
на Франкфуртському автосалоні 1965 року була вперше показана гамма моделей так званого S-класу ("W-108") - найпрестижніших (після флагманської моделі "600") автомобілів фірми тих років. До нього увійшли моделі "250S" і "250SE" з 6-циліндровими моторами в 150 і 170 к.с. технічним параметрамперевершують конкурентів. Згодом вони отримали мотори в 2,8 л, а з 1968 року - 3,5- та 4,5-літрові двигуни VB. Найпотужнішою і комфортабельною моделлю цієї серії стала подовжена "300SEL 6,3" з 6,3-літровим двигуном V8 потужністю 250 к.с., що розвивала максимальну швидкість 220 км/год. З цього моменту серія "S" стала симво- лом технічних досягнень компанії "Мерседес-Бенц".
1972-го з'явилося нове покоління S-класу ("W-116"), замінене 1979-го машинами "W-126" з аеродинамічно досконалими кузовами (моделі від "280S" до "560SEL").
Найбільш масову продукцію компанії - автомобілі середнього класу ("W-110/111") - у 1967 році змінила велика серія моделей (від "200" до "280Е", "W-114/115"). Це сімейство випускалося не тільки з кузовами 4-дверний седан, а й 5-дверний універсал і 2-дверні купе та хардтоп (з віконними прорізами без проміжних стійок) Широку популярність набули дизельні комплектації цих моделей. Подальшим розвиткомстали серії "W-123" (1976 рік) та "W-124" (\"984-1995 рр.).Остання за 11 пет свого випуску виявилася дуже популярною. Було випущено понад 2,7 млн. автомобілів (моделі від " 200" до "500Е").
Автомобілі компактного розміру, від яких фірма відмовилася в 50-ті роки, знову з'явилися тільки в 1982-му ("W-201"). 2,6 з потужністю 75-185 л.с.
У 90-ті роки відбулася докорінна перебудова програми "Мерседес-Бенц". Фірм представила свою продукцію до кількох нових секторів ринку. Проте основою програми компанії залишаються автомобілі класичного компонування серій "С" і "Е". У 1998 році гамма моделей "Мерседес-Бенц" дуже велика. Покупцям пропонуються десятки моделей та модифікацій 12 окремих серій(Сімейств).
Малогабаритні моделіА-класу ("W-168") виготовляються з 1997 року і виступають в одному з найпопулярніших серед європейців класі машин. Ці передньопривідні моделі оснащені двигунами робочим об'ємом від 1397 до 1689 см з потужністю від 60 до 102 к.с.
Спільно зі швейцарською годинниковою фірмою "Свотч" (Swatch) розроблено міський мікроавтомобіль "Смарт" (Smart) довжиною 2,5 м з 3-циліндровим мотором у 599 куб.см потужністю 55 к.с., який має надійти у продаж до 1999 року . Однак ця машина не носитиме марку "Мерседес-Бенц".
Компактний С-клас ("W-202") з'явився 1993-го і суттєво модернізований 1997-го. Кузова - 4-дверний седан та 5-дверний універсал. Робочий об'єм двигунів від 1799 до 4266 куб.
Проміжний Е-клас (W-210) випускається з 1995 року. Широка гама двигунів різного типута робочого об'єму – від 1998 до 5439 куб.см потужністю від 95 до 354 к.с. - Приваблює чимало покупців (пропонуються моделі від "Е200" до "E55AMG").
Представницький S-клас (W-140) виробляється з 1991 року (моделі від S290 до 560). Автомобілі оснащені 6-, 8- та 12-циліндровими моторами робочим об'ємом від 2799 до 5987 куб.см потужністю від 177 до 394 к.с. Наприкінці 1998 року очікується поява автомобілів нового покоління S-класу трохи менших. габаритних розмірівта масою серії "W-220". Вони будуть оснащені новими двигунами типу V6, V8 та V12 робочим об'ємом 2,8-5,8 л.
Групу спортивних моделей з 2-дверними кузовами купе та родстер відкривають автомобілі "SLK" ("спортивний, легкий, короткий"), вперше показані навесні 1996 року. Їх характерна особливість- Наявність суцільнометалевого верху, що за 25 секунд автоматично прибирається в багажник. Двигуни - тільки 4-циліндрові робочим об'ємом 1998 та 2295 куб.см потужністю 136-193 к.с.
З початку 1997 року на шасі моделей С-класу випускаються купе типу "CLK" з 4-, 6- та 8-циліндровими моторами робочим об'ємом від 1998 до 4266 куб.см потужністю від 136 до 279 к.с. Автомобілі типу "SL" (двомісні родстер та купе), а також "CL" (4-, 5-місне купе класу "люкс") виробляються з 1989 та 1992 року відповідно. Вони уніфіковані по шасі та силовим агрегатам із сімейством S-класу та оснащені моторами потужністю 193-394 к.с.
Багатоцільові повнопривідні автомобілі включають сімейство G-класу, яке відоме ще з 1979 року. Моделі 1998 року оснащені бензиновими та дизельними моторами робочим об'ємом 2874-3199 куб.см потужністю 122-215 к.с. Нові комфортабельні повнопривідні моделі ML-класи виробляються у США з 1997 року та оснащуються бензиновими двигунами потужністю до 270 к.с.
У сімейство універсалів підвищеної місткостіз 1996 року входять автомобілі V-класу з бензиновим та турбонаддувним дизельним моторамив 2,3 л потужністю 143 і 98 л.
У 2000 році було оновлено моделі сімейства C, S та CL класу.
Mercedes-Benz, мабуть, найвідоміший і найшанованіший бренд на світовому автомобільному ринку. Автомобілі з логотипом у вигляді трипроменевої зірки, розміщеному на капоті або решітці радіатора, здавна вважаються еталоном надійності та ексклюзивності.
Історія концерну Daimler A.G., а саме так називається зараз транснаціональний концерн, що випускає різні транспортні засоби під торговою маркою Mercedes-Benz, налічує понад 100 років і переносить нас у кінець ХІХ століття. Не менш цікавими є й історії виникнення бренду та логотипу.
Біля витоків створення компанії «Мерседес-Бенц» стояли дві німецькі автомобілебудівні фірми: Daimler-Motoren-Gesellschaft та Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim.
Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim
Компанія Benz&Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim була створена інженером Карлом Бенцем (1844-1922) у 1879 році. Спочатку основною продукцією були двотактні бензинові двигуни, розроблені власником компанії. Карл Бенцбув талановитим винахідником. Крім двотактного мотора, він винайшов і отримав патенти на такі важливі для автомобіля вузли, як:
- система запалювання;
- Свіча запалювання;
- зчеплення;
- коробка перемикання передач;
- акселератор;
- радіатор водяного охолодження
Не дивно, що після цього Карл Бенц розробив свій перший автомобіль Motorwagen (1885) і в 1887 організував на своїй фабриці його виробництво.
За короткий час К.Бенцем були розроблені та виготовлені перші у світі вантажівка (1895) та автобус. Також компанія випускала гоночні автомобілі, які займали призові місця на автоперегонах, що проводилися на той час. Компанія Benz & Cie за час свого існування досягла високої популярності серед автолюбителів, проте післявоєнна фінансова криза поставила її на межу банкрутства і змусила об'єднатися з компанією Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Daimler-Motoren-Gesellschaft
Цю компанію заснував талановитий винахідник Готтліб Даймлер (1834-1900) у 1890 році. Незадовго до цього він винайшов перший у світі швидкохідний чотиритактний одноциліндровий двигун і на його основі разом зі своїм другом Вільгельмом Майбахом вирішив організувати виробництво першого чотириколісного автомобіля. 1900 року Г. Даймлер помер і його справу продовжив син Пауль. Після низки прикрих невдач компаньйонам вдалося в 1901 році створити зразок автомобіля, що вирізнявся оригінальним. зовнішнім виглядомта солідним об'ємом 4-циліндрового двигуна (6 л.).
На базі цього зразка, що отримав назву Mercedes-35PS, був випущений надалі досить широкий модельний рядбільше досконалих автомобілівпід загальною назвою Mercedes-Simplex, агрегатованих різними моторамиі здатних розвивати швидкість близько 90 км/год.
Цікаво! Своєю назвою автомобілі компанії Daimler-Motoren-Gesellschaft зобов'язані консулу Австро-Угорщини в Ніцці, який представляв за сумісництвом інтереси компанії у Франції, Емілю Еллінеку. Замовивши для себе один із перших автомобілів компанії, він зажадав, щоб його назвали на честь Діви Марії Милосердної. Іспанською Милосердна звучить як Mercedes. За збігом обставин дочка австрійця також мала це ім'я.
Після поразки у Першій світовій війні в Німеччині вибухнула найжорстокіша фінансова криза. Однак на загальному тлі компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft почувала себе досить впевнено. Після того як закінчилася війна, компанія розпочала виробництво транспортних засобів, оснащених двигунами об'ємом 1,6 та 2,2 л. з об'ємним нагнітачем (компресором). Компресор дозволяв збільшити потужність силового агрегатуу півтора рази.
Особливо вразив покупців післявоєнної Європи шестициліндровий Mercedes-24/100/140PS,двигун якого також був оснащений компресором і був здатний розвинути потужність близько 140 л. с. (Об'єм циліндрів 6240см. куб). У створенні цієї моделі активну участь брав Фердинанд Порше, який з 1923 займав у компанії посаду головного інженера.
Цікаво! У той час компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft випускала не тільки автомобілі, а й мотори для суден та літальних апаратів. Для того щоб підкреслити свою перевагу у всіх трьох стихіях (повітря, земля, море) і був обраний логотип, що був трипроменевою зіркою.
Daimler A.G.
Післявоєнна економіка Німеччини, вражена кризою, потребувала серйозних змін. Новації, ініційовані урядом країни, істотно вплинули на виробничу спрямованість автомобілебудівних компаній Daimler-Motoren-Gesellschaft та Benz & Cie. та змусили їх до об'єднання.
Daimler-Benz A.G
Офіційне дві компанії злилися в одну 1926 року. Новостворений концерн отримав назву Daimler-Benz A.G. Очолив його Ф.Порше, який зумів поєднати досвід обох компаній. Під новим керівництвом концерн оновив виробничу лінійку, Взявши за основу останні моделі Mercedes, до назви яких тепер додалася приставка Benz.
Першою розробкою стала серія К, яка згодом заклала основні принципи конструювання нового S-класу. Автомобілі серії К відрізнялися підвищеною потужністюі швидкістю, що дало привід називати їх у побуті «смертельною пасткою». Топовою моделлю серії був автомобіль Mercedes-Benz 24/110/160 PS, агрегатований шестициліндровим двигуном об'ємом 6240 см. куб., що дозволяє розвинути швидкість до 145 км/год.
1928 року керувати концерном став Ганс Нібель. З його ім'ям пов'язана поява в номенклатурі концерну:
- малолітражних автомобілівтипу Mercedes-Benz 170 з об'ємом циліндрів 1692 куб. див., оснащених незалежною підвіскою передніх коліс та Mercedes-Benz 130 с заднім розташуванням 4-циліндровий силовий агрегат потужністю 26 л. с.;
- спорткарів Mercedes-Benz 380 із двигуном, об'єм циліндрів якого становив 5 л.;
- знаменитого Mercedes-Benz 770, відомого за назвою Grosser Mercedes, оснащеного 8-циліндровим компресорним двигуном, потужність якого досягала 200 л. с. Об'єм циліндрів у цього двигуна становив 7655 см. куб.
Ганса Нібеля в 1935 році змінив Макс Заллер, під керівництвом якого був:
- вперше у світі створено легковий автомобіль із силовим агрегатом, що працює на дизельне паливо. Він отримав позначення Mercedes-Benz 260D;
- модернізовано Mercedes-Benz 770, який отримав раму з балок овального перерізу та задню пружинну підвіску.
Під час Другої світової війни концерн не лише не припинив свою діяльність, а й розпочав виготовлення вантажних автомобілів. Сприяв цьому той факт, що концерн постачав свої автомобілі керівництву нацистської Німеччини. Однак наприкінці війни сильні бомбардування зруйнували виробничі потужності, на відновлення яких пішло багато часу. До виробництва автомобілів концерн зміг розпочати лише 1947 року. Однак у середині 50-х років концерн зміг повернути лідируючі позиції на світовому автомобільному ринку.
Відновивши свої виробничі потужності, концерн Daimler-Benz A.G. почав додатково випускати найрізноманітніші транспортні засоби, призначені для потреб як німецької армії та поліції, так і країн НАТО. Крім того, було налагоджено виробництво вантажівок та автобусів.
Співпраця компаній Daimler-Motoren-Gesellschaft та Benz & Cie. закінчилося в 1998 році, що є одним із найтриваліших у Європі.
DaimlerChrysler AG
Історія Mercedes-Benzцьому не закінчується. 1998 року було прийнято рішення про придбання контрольного пакету акції американської автомобілебудівної корпорації Chrysler LLC. У цей час номенклатура легкових автомобілів Mercedes-Benz налічувала 12 серій, основними з яких вважалися серії С і Е.
Альянс цих компаній, який отримав назву DaimlerChrysler A.G., дозволив німецькій компанії не тільки вийти на американський ринок, але й отримати доступ до новітнім технологіям, які раніше не використовувалися у виробництві автомобілів Mercedes-Benz Результатом діяльності компанії стало розміщення виробництва комфортних повнопривідних автомобілів ML-класу на території США. Крім того, у 1999 році підприємство викупило тюнінгове ательє AMG, внаслідок чого багато серій автомобілів отримали високопродуктивні AMG-модифікації як дорожчу альтернативу.
Daimler A.G.
Альянс DaimlerChrysler A.G. проіснував лише 8 років. 2007 року 80,1% акцій було продано. Після здійснення угоди назва концерну було змінено на Daimler A.G.
В даний час концерн Daimler A.G, який очолює Дітер Цетше, входить до п'ятірки провідних автовиробників. До його складу входять:
- Mercedes-Benz Cars Group — номенклатура автомобілів, що випускаються, включає 550 різних транспортних засобів, серед яких 350 найменувань легкових, 140 сімейних і 60 спортивних автомобілів;
- Daimler Trucks Group, яка займається виробництвом багатотоннажних вантажних автомобілів
- Mercedes-Benz Vans Group, що випускає малотоннажні автомобілі Mercedes-Benz;
- Daimler Buses Group, на виробничих площахякої випускають автобуси марок Mercedes-Benz, Orion Bus та Setra.
Крім того, концерн Daimler A.G. має ексклюзивне право на використання цілого ряду технічних новинок, починаючи з патенту на високошвидкісний чотиритактний двигун, розроблений ще Готтлібом Даймлером, карданний привід, вперше використаний на автомобілі Mercedes 14/30 HP (1909) і закінчуючи розробкою 8-циліндрового силового агрегату з v-подібним розташуваннямциліндрів потужністю від 204 до 231 л. с. (1981).
Висновок
Таким чином, за більш ніж 100-річну історію існування автомобілебудівної компанії Mercedes-Benz, сама назва компанії перетворилася на широковідому торгову марку(бренд) під якою випускаються інноваційні, безпечні та надійні автомобілі. Саме тому покупці готові придбати їх за ціною, яка значно перевищує вартість аналогічних моделей інших компаній.
Mercedes-Benz - марка преміальних авто, що випускаються німецьким концерном Daimler AG. Входить до трійки автомобілебудівників із Німеччини, які продають найбільша кількістьпреміальних автомобілів у світі.
Деякий час дві автомобілебудівні компанії Benz і Daimler розвивалися паралельно. В 1926 вони об'єдналися в концерн Daimler-Benz.
Народження марки Benzналежить до 1886 року, коли Карл Бенц створив перший у світі триколісний автомобіль із двигуном внутрішнього згорянняпрацює на бензині.
Він був талановитим інженером, який уже мав чималий досвід роботи з механічними машинами. З 1878 Карл Бенц інтенсивно розробляв двотактний двигун, щоб створити транспортний засіббез коней.
Перший двигун він отримав напередодні 1879 року. Далі йшла низка змін партнерів по бізнесу, з якими Карл розлучався, найчастіше через їхнє скептичне ставлення до ідеї створення автомобіля.
29 січня 1886 Бенц отримав патент на винахід триколісного авто. Горизонтальний чотирициліндровий одноциліндровий двигун важив близько 100 кг і був дуже легким для того часу. Його обсяг дорівнював 954 куб. см, а потужність 0,55 кВт за 400 оборотів на хвилину. Він мав ті ж конструктивні елементиякі характерні для двигунів внутрішнього згоряння і сьогодні: колінчастий валз противагами, електричне запалюванняі Водяне охолодження. Щоб проїхати 100 км, автомобілю потрібно близько 10 л бензину.
Перший автомобіль Mercedes-Benz (1886)
1893 року фірма «Бенц» випустила перші чотириколісні автомобілі, створені на основі триколісної конструкції. Вони були трохи старомодними, але практичними, довговічними та доступними.
Пізніше Бенц почав комплектувати свої авто двоциліндровими двигунами. 1900 року його фірма зіткнулася з фінансовими труднощами, тому були запрошені спочатку французькі, а потім німецькі інженери.
Згодом на авто стали встановлюватися чотирициліндрові мотори, а справи компанії пішли вгору.
У 1909 році з'являється Blitzen Benz. гоночний автомобільз покращеною аеродинамікою, що комплектувався двигуном об'ємом 21 500 куб. см та потужністю 200 к.с.
Інша компанія - Daimler-Motoren-Gesellschaft - була заснована в 1890 році Готліб Даймлер. Вона відразу ж почала випускати створений 4 роками раніше чотириколісний автомобіль. Його проектуванням займалися сам Даймлер та автоконструктор Вільгельм Майбах.
Спочатку компанія не випускала нічого примітного, хоча автомобілі добре розкуповувалися. В 1901 з'являється Mercedes-35hp, потужність двигуна якого була закладена в його назві. Ця модель є першим представником сучасного автомобіля. Спочатку він розроблявся як гоночний, а згодом розвивався як дорожній транспортний засіб.
Ім'я авто отримало на вимогу керівника представництва «Даймлер» у Франції та консула Австро-Угорської імперії в Ніцці Еміля Еллінека. Він запропонував назвати модель на честь Діви Марії Милосердної, яка французькою іменується Maria de las Mercedes.
Машина комплектувалася чотирициліндровим двигуномоб'ємом 5913 куб. див. Після багатьох переробок Mercedes-35hp розвивав 75 км/год, що вразило тодішніх автолюбителів.
Mercedes 35 HP (1901)
Історія марки в Росії почалася практично відразу після появи на автомобільному небосхилі. У 1890 році компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft постачає в Росію свої мотори. 1894-го в нашій країні з'являється перше авто Benz, розраховане на двох пасажирів, з мотором потужністю 1,5 к.с. Через рік у Санкт-Петербурзі продається перший автомобіль Benz, на основі якого розробляється серійний транспортний засіб «Бензинової та газомоторної фабрики» Яковлєва.
У 1910 році компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft відкриває в Москві свій перший салон, а за два роки стає постачальником імператорського двору.
До початку Першої світової війни Daimler-Motoren-Gesellschaft сформувала широку модельну лінійку, До якої входили автомобілі з мотором від 1 568 до 9 575 куб. см, а також розкішні авто, що використовували двигуни з безклапанним газорозподілом
Після війни Даймлер почав працювати над створенням компресора, який дозволив би підвищити потужність двигуна у півтора рази. Роботи вдалося завершити за допомогою Фердинанда Порше, який прийшов у компанію у 1923 році. Він сконструював модель Mercedes 24/100/140 PS із шестициліндровим компресорним двигуном об'ємом 6 240 куб. см і потужністю від 100 до 140 л. Після злиття Daimler та Benz автомобіль став називатися Mercedes-Benz Type 630.
У цьому році фірма Daimler-Motoren-Gesellschaft відкриває представництво в Москві. Марка бере перше місце у всеросійському випробувальному пробігу.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Економічна ситуація, що склалася в Німеччині після Першої світової війни, змусила давніх конкурентів – компанії Benz та Daimler – розпочати переговори про співпрацю. У результаті 1926 року з'явилося нове автомобілебудівне підприємство — концерн Daimler-Benz. Компанії розпочали спільні розробки авто, а на чолі конструкторського бюро став Фердінанд Порше.
Він почав працювати над удосконаленням автомобілів з компресором, зокрема моделі 24/100/140, яка стала родоначальницею серії S. Це сімейство автомобілів поєднувало в собі комфорт, розкіш і спортивні характеристики. Вони були потужнішими, легшими і маневренішими. Їхня поява на гоночних змаганняходразу ж принесло автокомпанії подвійну перемогу. За колір та габарити їх стали називати «Білими слонами».
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
У 1928 році Порше пішов з компанії, вирішивши заснувати власну фірму, А його місце зайняв інженер Ганс Нібель. Він продовжує розвивати розробки свого попередника, випускаючи автомобілі Mannheim 370 із шестициліндровим 3,7-літровим мотором та Nürburg 500 із восьмициліндровим 4,9-літровим силовим агрегатом.
1930-го з'являється розкішний Mercedes-Benz 770, або «Великий Мерседес», який належав папі римському, імператору Хірохіто, Адольфу Гітлеру, Паулю фон Гінденбургу, Герману Герінгу та Вільгельму II.
Він комплектувався рядним восьмициліндровим двигуном об'ємом 7655 куб. см, який розвивав 150 л. при 2800 об/хв. З наддувом його потужність збільшувалася до 200 к.с., а максимальна швидкість становила 160 км/год. Мотор агрегатувався з чотириступінчастою коробкоюпередач.
Друге покоління моделі комплектувалося двигуном потужністю 155 л. без наддуву та 230 к.с. з наддувом. З 1940 по 1943 рік вироблялися броньовані версії авто масою 5400 кг і максимальною швидкістю 80 км/год.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Під керівництвом Ганса Нібеля створюються дуже вдалі моделі, Серед яких малолітражка 170 з незалежною підвіскою передніх коліс, спорткар 380 з 140-сильним 3,8-літровим мотором з нагнітачем, 130 із заднім розташуванням двигуна об'ємом 1308 куб. див.
У 1935 році головним конструктором стає Макс Зайлер, який займається створенням недорогий моделі 170V, дизельної 260D і нового покоління 770, що так полюбився нацистським лідерам.
Mercedes-Benz 260 D став першим легковим авто із дизельним двигуном. Він був представлений на автосалоні у Берліні у лютому 1936 року. До 1940-го, коли концерн Daimler-Benz мав повністю присвятити виробництво військовим потребам, було випущено близько 2 000 одиниць цієї моделі.
Вона комплектувалася чотирициліндровим 4-літровим двигуном з верхнім розташуванням клапанів, який агрегатувався з чотириступінчастою коробкою передач. Mercedes-Benz 260 D отримав незалежну передню підвіску та гідравлічні гальма.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
Під час Другої світової війни концерн зосередився на випуску вантажних та легкових автомобілів для армії. Підприємства працювали до вересня 1944 року, коли були майже повністю знищені внаслідок бомбардування. У січні 1945 року рада директорів компанії ухвалила, що Daimler-Benz більше не має фізичних активів.
У повоєнні роки автомобільне виробництво відновлювалося надто повільно. Тому Daimler-Benz будував в основному моделі, що вже випускалися, з морально застарілою конструкцією. Першим випущеним після війни авто став малолітражний седан W136 із 38-сильним мотором. Потім вийшли W191 зі збільшеним кузовом і 80-сильний W187, який пізніше перейменували в 220. Вже до 1955 випуск моделей 170 і 220 вийшов на такі обсяги, що компанія могла розраховувати на успішну і безперебійну діяльність у майбутньому.
Концерн виробляє постачання своїх авто до СРСР. Так, з 1946 по 1969 рік радянські країнибуло експортовано 604 легкові, 20 вантажних автомобілів, 7 автобусів, а також 14 автомобілів Unimog.
На тлі фінансових та інженерних проблем, пов'язаних із військовими руйнуваннями, марка ніколи не забувала своїх амбіцій як виробника розкішних автомобілів.
У листопаді 1951 року, під час Паризького автосалону, дебютує представницький лімузин 300 з потужним шестициліндровим 3-літровим двигуном з верхнім розподільним валом. Завдяки яскравій зовнішності, ручному високоякісному збиранню, наявності радіо, телефону та інших технічних нововведень модель здобула величезний успіх у політиків, знаменитостей та великих бізнесменів. Один із екземплярів належав Конраду Аденауеру, федеральному канцлеру ФРН, на честь якого автомобілі стали називати «Аденауерами».
Модель постійно модернізувалась, оскільки збиралася вручну. У 1954 році виходить 300b з новими гальмівними барабанами і передніми кватирками, в 1955-му - 300с автоматичною трансмісією, а також 300Sc з революційною системою упорскування палива.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
У 1953 році дебютує Mercedes-Benz 180, який повинен був прийти на зміну застарілим 170 і 200, але в той же час бути доступнішим, ніж шикарний 300. Автомобіль базувався на кузові типу монокок з класичними лініями колісних арок, який став іменуватися понтонним. "Понтон", як його називали, відрізнявся містким і зручним салономта комплектувався бензиновим або дизельним двигуном. Пізніше вийшла модель 190 з більш розкішним інтер'єром потужним двигуном, а також родстер.
Великі «понтони» з шестициліндровим двигуном 220a почали випускатися 1954 року. Через два роки з'явився флагман - 220S зі 105-сильним мотором.
"Понтони" експортувалися до 136 країн і прославили марку на весь світ. Усього було випущено 585 250 одиниць моделі.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Поряд з дорожніми авто, компанія захоплено проектувала гоночні. 1950-ті ознаменувалися низкою гучних перемог спортивного Mercedes-Benz W196. Однак після трагічної загибелі гонщика П'єра Левега та 82 глядачів у гонці 24 години Ле-Мана Mercedes-Benz залишила світ спортивних змагань, незважаючи на здобуття чемпіонського титулу.
У 1953 році бізнесмен Макс Гоффман запропонував компанії створити для американського ринкудорожню версію спорткара W194 Останній відрізнявся футуристичною формою кузова та дверима, які відкривалися вгору, щоб зменшити вагу та збільшити міцність.
Прем'єра Mercedes-Benz W198 (300SL) відбулася в 1954 році і означала небувалий успіх: 80% усіх автомобілів моделі постачалися до США, де розкуповувалися на аукціонах. Машина комплектувалася двигуном із системою упорскування палива Bosch, який розвивав 215 к.с. і дозволяв їй розігнатися до 250 км/год.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
Наприкінці 1950-х з'являється сімейство автомобілів, назване «плавники» через характерні елементи дизайну кузова, запозичені від американських авто. Вони відрізнялися елегантними лініями, просторим салоном і площею скління, що збільшилася на 35%, яка покращувала оглядовість автомобіля.
У 1963 році виходить "Пагода", Mercedes-Benz 230 SL - спорткар з міцним салоном та системою пасивної безпеки. Він користувався особливою популярністю серед жінок, які оцінили автоматичну коробку передач та легкість керування машиною. Примірник моделі, який належав Джону Леннону, було продано 2001 року майже за півмільйона доларів.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Наприкінці 1963 року дебютує лімузин Mercedes-Benz 600 з 6,3-літровим мотором потужністю 250 к.с., автоматичною 4-ступінчастою коробкою передач та пневматичною підвіскою коліс. Незважаючи на довжину майже 5,5 метра, машина могла розганятися до 205 км/год. Ця модель використовувалася Ватиканом як Папамобіль і закуповувалась головами інших країн.
У 1965 році дебютує S-клас, сімейство найпрестижніших після моделі 600 автомобілів марки. А через три роки виходять нові машини середнього класу – W114 та W115.
У 1972 році представлена модель S-класу W116, яка першою у світі отримала антиблокувальну систему. Також вона комплектувалася гідропневматичною підвіскою та триступінчастою трансмісією. Особливу увагупри розробці автомобіля було приділено безпеці. Так, він отримав посилену конструкцію кузова, високоміцні дахи та дверні стовпи, податливу. панель приладівта розташований над задньою віссю паливний бак.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
1974 року Mercedes-Benz першимсеред іноземних автовиробників відкриває своє представництво у Росії.
У 1979 році з'являється новий S-клас W126, дизайн якого розроблявся італійцем Брунно Сакко. Він став воістину революційним і вирізнявся чудовими аеродинамічними характеристиками.
1980 року з'являється перший позашляховик серії 460, а 1982-го відбувся дебют компактного седана W201 190, покликаний конкурувати з BMW 3-ї серії.
У 1994 році в Росії засновується АТЗТ «Мерседес-Бенц Автомобілі», через рік у Москві відкривається технічний центр та склад запчастин.
У 1996 році дебютує SLK-клас - легкий короткий спорткар з суцільнометалевим верхом, що прибирається в багажник.
Mercedes-Benz SLK (1996)
У 1999 році компанія купує тюнінгову фірму AMG, яка стає її підрозділом з випуску. дорогих версійавтомобілів для спортивної їзди.
У 2000-му з'являються нові класи, серед яких є і позашляховики, що набирають популярність. Так, з'явився подовжений GL-клас із трьома рядами сидінь та місткістю від 7 до 9 осіб.
Mercedes-Benz GL (2006)
У 2000-х роках було оновлено автомобілі сімейств C, S і CL класу, суттєво розширився модельний ряд автовиробника. Компанія розвиває напрямок екологічно чистого транспорту, а також удосконалює технологічну «начинку» своїх авто, щоб, як і раніше, займати лідируючі позиції на автомобільному ринку, коли настане чергова революція у розвитку транспортних засобів.
Першою віхою історії появи на ринку автомобіля Mersedes-Benz можна вважати реєстрацію фірми «Бенц і Ко. Раніше Газмоторен-Фабрік, Мангейм», 1 жовтня 1883 року. Зареєстрував компанію німецький винахідник, талановитий інженер та один із піонерів автомобілебудування Карл Бенц. Компаньйонами Бенца були заповзятливий ділок Макс Каспар Розе та комерційний агент Фрідріх Вільгельм Есслінгер. Нова компанія була організована на базі велосипедної майстерні, але займалася вона проектуванням, створенням та продажем бензинових двигунів.
На той момент Карл Бенц вже мав зареєстровані ним патенти на двотактний двигун внутрішнього згоряння і на основні важливі вузлита системи автомобіля. До них входили: радіатор водяного охолодження, елементи зчеплення, акселератор, система запалювання та коробка передач. Наявність усіх цих розробок і дозволило Бенцу сконструювати. Перший автомобіль був випущений компанією Бенц 1886 року.
Даймлер
Паралельно з розвитком компанії Карал Бенца зростала і розвивалася інша фірма, що мала назву – «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт». Створив цю компанію Готліб Даймлер в 1890 році, його підприємство займалося випуском чотириколісних автомобілів, які спочатку не мали великого попиту. Дійсно, конструктору цієї компанії Вільгельму Майбаху вдалося створити тільки в 1901 році. Автомобілі саме цієї компанії першими одержали назву Мерседес.
У фільмі «Мільйонер із нетрів» компанія Mercedes-Benzзажадала, щоб її логотипи були прибрані зі сцен, де дія відбувається у нетрях.
Мерседес
Поява цієї назви має окрему історію. Як свідчить легенда, ім'я автомобілі отримали завдяки наполегливим рекомендаціям віце-консула Австро-Угорщини в Ніцці Еміля Йеллінека, який був затятим і за сумісництвом головою представництва Даймлер у Франції. У 1899 році він на автомобілі компанії Даймлер брав участь у Ніцці. Як псевдонім він узяв ім'я своєї дочки, яку звали Мерседес, гонку він виграв, після чого вирішив, що це ім'я принесе автомобілям компанії удачу.
Через рік Еміль попросив компанію Даймлер сконструювати для нього нову, елегантнішу і потужну модельавтомобіля з умовою, що машина має називатися Мерседес. Замовлення в 36 автомобілів було на той час просто гігантським і дуже вигідним, і компанія Даймлер погодилася на всі умови віце-консула. Так і з'явилася назва, яка у 1902 році офіційно стала торговою маркою.
Емблема «Мерседес» – трипроменева зірка – символізує застосування двигунів компанії на землі, у воді та в повітрі, а також перевагу компанії у цих трьох стихіях.
В 1926 після злиття компаній Даймлер і Бенц, автомобілі нового концерну Daimler-Benz стали називатися Mercedes-Benz.
