Купівля машини – серйозний крок. Кожен з нас хоча б раз мріяв про комфортний, практичний і максимально надійний засіб пересування. Існує безліч факторів, що впливають на вибір авто - ціна, переваги, рекомендації друзів та знайомих. Рішення може прийматися та виходячи зі стану доріг, місця проживання майбутнього водія. Однак найважче доводиться автолюбителям-початківцям. Як вибрати першу машину для новачка, на які сторони варто звернути увагу?
Як вибрати перший автомобіль: здійснюємо покупку мрії
Ось він – заповітний день, коли ви вирушаєте на пошуки свого першого автомобіля. Позаду навчання та отримання прав водія, а попереду – нове життя під звуки реву мотора. Авторинок рясніє різноманітністю марок і моделей, а великі салони заманюють відвідувачів вигідними пропозиціями. Як не розгубитися та зробити правильний вибір?
Чоловіки у своїх перевагах відрізняються від прекрасних дам: якщо перші відразу ж зупинять свій погляд на потужній машині, то для других ідеальним варіантом стане маленька проста в управлінні модель зі стильним інтер'єром.
Немаловажну роль відіграє і зовнішній вигляд авто: сучасний і практичний дизайн підкорить усіх любителів досконалості плавних ліній та форм, що обтікають. Погодьтеся, набагато приємніше бачити на дорозі яскраву модель, що виділяється з безликого потоку машин.
Естети обов'язково придбають гарний автомобіль, а практичніші люди замисляться про придбання машини, яка відрізнятиметься не тільки сміливим дизайном, а й бездоганними технічними даними. Яка користь від шикарного авто, якщо водій не може покладатися на нього завжди і скрізь?
Існує безліч підводних каменів, про які найчастіше забувають новачки, що опинилися в автосалоні. Цінуєте потужність? Однак у цьому випадку слід приготуватися до великих витрат на бензин. Чи зможете ви прогодувати такого залізного коня?
Які параметри важливіші для того, хто робить такий важливий вибір першої машини? Як розібратися в достатку кольорів, форм, дизайнерських рішень та технічних характеристик, які пропонують вітчизняна автомобільна індустрія?
Як вибрати перший автомобіль для новачка: особливості та поради
Водій-початківець повинен чітко визначитися зі своїми бажаннями і співвіднести їх з потребами. Навіщо потрібен засіб пересування? Можливо, ви купуєте його тільки для того, щоб ваші друзі відповіли на повідомлення про придбання стриманою заздрістю?
Інша справа - вибір машини для поїздок за місто з родичами, щоденного шляху на роботу та різноманітних перевезень. Для автоаматорок купівля залізного коня – ще один спосіб довести власну незалежність, з комфортом дістатися додому або зробити романтичний вояж разом із коханим у вихідні. Причин маса, і ви не повинні забувати про свої переваги і цілі, опинившись перед вибором свого першого автомобіля.
Основні критерії
- Перший етап – визначення вартості. Відсутність досвіду водіння може негативно вплинути на стан нового автомобіля. Водію-початківцю необхідно набратися досвіду - відчути габарити машини, навчитися вправно маневрувати в насиченому міському потоці, запам'ятати в обличчя всі ями, що зустрічаються на звичному шляху додому. Іншими словами - набити шишки, які виражаються подряпинами та іншими пошкодженнями автомобіля. Тому варто звернути увагу на витривалі машини, обслуговування яких не виллється у серйозні витрати. Подумайте про те, яку суму ви можете витратити на покупку автомобіля. Здорова економія не зашкодить, особливо якщо обрана модель відрізняється не тільки дивовижною доступністю, а й чудовими технічними даними.
- Ви вибираєте машину не для їзди на самоті, а для відпочинку з друзями? Зверніть увагу на кількість місць і переконайтеся у місткості та зручності салону. В авто повинні з легкістю поміщатися ваші родичі та колеги, а в багажнику має вистачати місця для всього необхідного: намети для виїздів на природу, важких сумок та пакетів, інструментів та всього того, що знадобиться вам у дорозі.
- Уявіть: ви стоїте в автосалоні, розмірковуючи про те, на якій моделі варто припинити увагу, а продавці навперебій розхвалюють то одну, то іншу марку. Який вибрати? Пам'ятайте, що вам потрібна поширена і надійна марка, запчастини для якої легко дістати. Так ви будете впевнені в тому, що у разі поломки або аварії, ваша машина залишиться на ходу, а не поїде на утилізацію при виникненні першої несправності. Та й обслуговування такого авто обійдеться набагато дешевше - ще один плюс для ощадливих водіїв-початківців.
- Наступний пункт – розмір машини. Навряд чи знайдуться люди, які готові посперечатися з тим, що автомобіль середніх або малих габаритів – це ідеальний варіант для міських доріг. Вам доведеться лавірувати в нескінченному потоці транспорту, паркуватися і роз'їжджати вузькими вуличками та тихими маленькими двориками. Ще одна перевага малогабаритного автомобіля - простота в управлінні.
- Купуючи машину, не можна забувати про безпеку. До неї обов'язково повинні входити три компоненти: ремені, подушка безпеки або Airbag та ABS – автоблокувальна система гальм (Anti-lock Brake System). Її завдання – регулювання швидкості обертання коліс, що відбувається завдяки вбудованим датчикам, що передає інформацію в блок управління. Останніми роками нормою для сучасних автомобілів стає ESP.
- Як вибрати автомобіль новачкові, який не розуміється на технічних характеристиках? Можна звернутися за порадою до досвідченого друга або менеджера автосалону, почитати тематичні статті. Не забувайте про без перебільшення найважливіших елементів складного механізму – коробку передач, двигун і привод.
Перший автомобіль: вибір коробки
Який варіант краще – механіка чи автомат? Це питання хвилює всіх новачків, що перейнялися придбанням машини.
- Що ми отримаємо, якщо виберемо автомобіль із МКПП? У цьому випадку під капотом буде двигун з коробкою передач, до складу якої входять всі ті елементи. які відповідають за злагоджену роботу механізму: шестерні, синхронізатори, муфти і т.д. Між двигуном і МКПП розташовуватиметься вузол зчеплення, і якщо ви натиснете на відповідну педаль, відбудеться роз'єднання серця автомобіля і тієї самої «чорної скриньки» коробки. Не припиняючи натискати на педаль, ви можете вибрати будь-яку передачу. У цьому полягає безперечний плюс подібної «механіки». Однак ці дії можуть робити тільки просунуті автолюбителі, а не новачки, яким знадобиться час для освоєння такого залізного коня. Ще одна вада полягає в незручності пересування в умовах пробок.
- Переходимо до АКПП. Машина сама перемикається, а водієві тільки залишається натискати на педалі гальма та газу, керуючи селектором "автомата". Надійність цієї коробки, легке лавірування в потоці транспорту на світлофорі і в нескінченних пробках - основні переваги такого варіанту. Проте споживання палива з автоматичною КП зростає. Якщо ви готові вибрати маневреність та зручність, нехай і з великою витратою бензину, віддайте свою перевагу такій моделі. В даний час існує багато різних варіантів автоматичних трансмісій, проте найбільш надійною та визнаною все ще залишається класичний гідротрансформаторний автомат. Робот – небажаний вибір, особливо якщо справа стосується доступних автомобілів. Роботизовані коробки передач відрізняються «задумливістю» та зниженою надійністю.
Як вибрати першу машину: не забуваємо про об'єм двигуна
Від цього показника залежить споживання палива. Чим вище значення обсягу, тим більше доведеться витратити на заправку залізного коня. Якщо ви вибираєте автомобіль для щоденних поїздок на роботу, ідеальним варіантом стануть моделі із робочим об'ємом до 1,6 літра.
Яку машину вибрати новачкам: поговоримо про привод
Водіям-початківцям краще звернути увагу на моделі з повним або переднім приводом. Цей варіант дозволить вам заощадити, не забуваючи про безпеку: виробництво дешевше, та й прохідність по снігу і бруду набагато вище ніж у автомобіля, у якого момент, що крутить, припадає на задні колеса. Підвищується легкість машини, зменшується ризик виникнення заметів.
Широкий вибір та технічна досконалість
Уявіть: ви лавіруєте в потоці машин і всі учасники руху обертаються вам услід. В чому причина? Ви за кермом автомобіля Ravon – швидкого, місткого та стильного.
Мрієте про комфортну поїздку без поломок? Вибирайте із широкого ряду моделей та комплектацій, дозволивши собі неперевершену якість. Ravon – один із лідерів на ринку доступних та надійних автомобілів.
Як вибрати машину новачкові? Світ Ravon – це моделі на будь-який смак. Безпека та комфорт понад усе – віддаючи перевагу елегантному та маневреному хетчбеку Ravon R2, ви отримуєте зручний та місткий салон з 5 посадочними місцями, на яких зможе розміститися ціла компанія. Цей автомобіль забезпечений переднім приводом – гарантією безпечної та впевненої їзди по міських джунглях у будь-яких умовах, а класична автоматична коробка передач полегшує керування для водіїв-початківців: ви з легкістю освоїте будь-який маршрут.
Перша машина: яку модель вибрати для всієї родини та відпочинку на природі? Ідеальним варіантом для водіїв-початківців стане Ravon Nexia - зручний седан, оснащений фронтальними подушками безпеки, кондиціонером і практичними нішами, в яких галаслива компанія може розмістити необхідні в дорозі дрібниці. Передній привід, п'ять посадкових місць, стильне оздоблення та оригінальний сучасний дизайн роблять цей автомобіль ідеальним варіантом для тих, хто цінує якість, надійність та комфорт.
Як правильно вибрати перший автомобіль, який стане ідеальним подарунком для сина, дочки чи коханої дівчини? Порадуйте близьких вам людей, замислившись про покупку Ravon Gentra - універсального і стильного седана, доступного у всіх кольорах: станьте володарем благородної сріблястої, яскравої і приваблює погляд червоної або насиченої синьої машини своєї мрії. Зупиніть свій вибір на технологічному, безпечному та стильному автомобілі, якість якого перевірена часом.
Стаття про те, як вибрати перший автомобіль водієві-новачкові. Основні кроки та критерії вибору. Наприкінці статті – цікаве відео про те, як вибрати першу машину новачкові.
Перший крок – вибір між новим та уживаним автомобілем
Існує серйозна помилка, яка полягає в тому, що водієві-початківцю нібито необхідно купувати виключно старий і недорогий автомобіль. Це продиктовано тим, що за незначного досвіду водіння людина просто фізично неспроможна забезпечити безаварійну їзду. Таким чином, придбання уживаного автомобіля з великим пробігом за відносно невеликі гроші дозволить новачкові менше боятися їзди, оскільки він менше боятиметься пошкодити своє авто.
Це твердження неправильне докорінно! Таке недбале ставлення до свого автомобіля істотно погіршує стиль водіння, позбавляє людину додаткової мотивації до обережної їзди і, як наслідок, визначає збільшення ризику виникнення дорожньо-транспортної пригоди.
Не варто забувати і про таку небезпеку, як пошкодження чужого автомобіля, від наслідків якого в ряді випадків не зможе захистити поліс ОСАЦВ, тому новий автомобіль – не забаганка новачка, а додатковий стимул до акуратного керування і придбання таких необхідних навичок.
Крім того, найчастіше автолюбитель-початківець просто не готовий до виникнення різного роду поломок, а також до складнощів обслуговування старого автомобіля, що поєднуються з пошуком необхідних запасних частин до давно знятої з виробництва моделі.
Серйозним фактором, властивим сучасним російським реаліям, є ризик придбання автомобіля в жахливому технічному стані і зі смотаним пробігом, але косметичним процедурам, що вміло маскує всі недоліки. Початківець, навіть заручившись допомогою досвідченіших друзів або родичів, не може бути повністю впевнений, що покупка виявиться вдалою.
Виходячи з сказаного вище, стає очевидним, що вибір на користь нового автомобіля не тільки спростить життя новачкові, дозволить швидше стати професійним водієм, але і забезпечить комфорт від їзди на автомобілі сучасної конструкції. Крім цього, сучасна модель забезпечує набагато більший рівень пасивної безпеки, що за недостатнього стажу водіння є вагомим фактором, і у разі потрапляння в аварійну ситуацію дозволить зберегти здоров'я, а може – і життя.
Однак не варто впадати в крайнощі і купувати надмірно дорогий автомобіль як мрію, що здійснилася, оскільки, в цьому випадку навіть незначна подряпина буде викликати найсильніші емоційні переживання і призводити до відчутних витрат сімейного бюджету.
Варто також утриматися від покупки в кредит, якщо виплачувати його доведеться більше одного року, оскільки це позбавляє вас змінити модель, яка вам з тієї чи іншої причини не підійде. Крім того, у водія-початківця високий ризик розбити автомобіль, що при непогашеному кредиті позбавляє його можливості придбання нового.
Крок другий – вибір типу кузова та практичного призначення автомобіля
Для того, щоб не розчаруватися у вибраному «залізному коні» невдовзі після покупки, слід ретельно зважити всі «за» та «проти», а також чітко уявляти, в яких умовах експлуатуватиметься автомобіль. Якщо машина купується виключно для особистих потреб, для їзди по місту і не передбачає перевезення більше 1-2 пасажирів, то сміливо можете зупинятися на тридверному хетчбеку, який не тільки зможе побалувати ваше самолюбство однією думкою про володіння автомобілем зі спортивним кузовом, але і подарує максимальний комфорт при посадці та висадці за рахунок ширших (у порівнянні з п'ятидверною модифікацією) дверних прорізів.
Наявність у вашій сім'ї трьох осіб, для яких авто стане основним засобом пересування, зумовлює необхідність вибору седана або п'ятидверного хетчбека, оскільки буде повноцінно використовуватися другий ряд сидінь. Якщо ж у сім'ї 4 і більше членів є дача або заміський будинок, або плануються часті поїздки на природу, то просто необхідно розглянути варіант покупки універсала або навіть мінівена. На жаль, доступних мінівенів на російському ринку практично немає, тому досить розумною заміною ним може стати універсал підвищеної місткості (УПВ) у вигляді семимісцевої та його вседорожньої версії зі збільшеним дорожнім просвітом та пластиковим обважуванням – Lada Largus Cross.
І якщо з легковими автомобілями вибір відносно простий, то з позашляховиками все набагато складніше і вимагатиме від новачка знання особливостей трансмісії та технічних характеристик. Насамперед, слід зрозуміти, наскільки вам необхідний автомобіль підвищеної прохідності, а також наскільки серйозна бездоріжжя ви плануєте долати. Поняття престижності та брутальності в розрахунок не беремо, оскільки в режимі міської їзди з урахуванням нинішніх цін на пальне будь-який позашляховик проб'є відчутну дірку в бюджеті.
Якщо вас лякають нерозчищені від снігу вулиці передмістя, а також глибока колія ґрунтової дороги до найближчої річки, до якої плануються часті поїздки, то цілком достатньо буде придбати кросовер із великим дорожнім просвітом та приводом на одну вісь. Подолання бруду, поїздки до віддалених селищ до родичів, зимові виїзди на дачу роблять доцільною покупку повнопривідного кросовера.
При їзді хорошими дорогами з метою економії палива на багатьох з них передбачена можливість відключення приводу на одну з осей, що є безперечним плюсом і здешевлює експлуатацію. Якщо ж плануються поїздки в гори, активний відпочинок у вигляді джипінгу, риболовлі або полювання, купівля повноцінного рамного позашляховика буде цілком виправдана.
Крок третій – вітчизняний автомобіль чи іномарка
Це болісне питання стоїть вже не перше десятиліття перед усіма російськими автомобілістами, але перед новачками, чий вибір продиктований громадською думкою та суб'єктивними поглядами без практичного досвіду експлуатації, він стоїть особливо гостро.
Першорядними факторами, що визначають кінцеве рішення, є поняття престижності покупки та бажання отримати якісний продукт. Слід мати на увазі, що в останні роки чіткі межі між вітчизняним та зарубіжним автопромом суттєво розмилися. Розглянемо це з конкретних прикладах.
Так, легкові автомобілі традиційних російських марок випускають тільки «АвтоВАЗ» та УАЗ, причому перший вже давно належить концерну Renault-Nissan і активно використовує у своїх моделях закордонні вузли та агрегати, а найчастіше і платформу цілком (як у випадку з Lada Xray), а другий активно співпрацює із закордонними постачальниками (корейський SsangYong) з однієї простої причини – відсутність у Росії сучасної агрегатної бази.
Крім того, всі вітчизняні автомобілі давно вже знайшли, нехай і як опції, такі невід'ємні для іномарок речі, як кондиціонер, АБС, подушки безпеки, електричні склопідйомники, датчики світла і дощу, парктронік, а головне - автоматичну або роботизовану коробку передач.
Таким чином, автозаводи, що випускають автомобілі традиційних російських брендів, фактично інтегровані до складу світового автопрому, що позитивно позначається не лише на оснащенні, а й на якості машин.
Але це, на жаль, є і серйозним мінусом, оскільки активне впровадження зарубіжних комплектуючих невблаганно підвищує ціну та позбавляє вітчизняне авто його головної конкурентної переваги – низьку вартість.
Скептикам, які негативно ставляться до російського виробництва, необхідно знати, що переважна більшість іномарок давно вже виробляється або збирається (залежно від ступеня локалізації) в Росії, ось тільки деякі з них:
- Renault Logan першого покоління та Renault Duster – ЗАТ «Рено-Росія», Москва;
- Renault Logan другого покоління та Nissan Almera - ВАТ «АвтоВАЗ», Тольятті;
- Hyundai Solaris - Hyundai Rus, Санкт-Петербург;
- SKODA Yeti - ВАТ "ГАЗ", Нижній Новгород;
- Toyota Camry - Toyota Motor Manufacturing Russia, Санкт-Петербург;
- Volkswagen Polo - "Фольксваген Груп Рус", Калуга;
- BMW 3-ї серії - ТОВ "Автотор", Калінінград.
Вибираючи між вітчизняним автомобілем та іномаркою за наявності достатніх фінансових ресурсів, краще зупинитися на іноземному автомобілі середньої цінової категорії, в сучасних реаліях це цифра в 580 – 600 тисяч рублів. Це дещо дорожче, ніж топові моделі вітчизняних марок, але підвищена надійність, а також відносно невисока вартість володіння з лишком компенсують цей недолік. До таких автомобілів можна віднести Nissan Almera, Kia Rio, Hyundai Solaris.
Якщо ж мова йде про позашляховик, то з кросовером оптимальним буде вибір Renault Duster або Chevrolet Niva. На жаль, із повноцінних рамних позашляховиків для екстремальних поїздок та буксирування причепа з мотоциклом, човном чи кемпером у цій ціновій категорії залишається лише продукція Ульянівського автозаводу.
Джипи екзотичних китайських марок всерйоз розглядати не варто - як показує практика, їх якість нічим не краща за вітчизняні, але головна небезпека полягає в тому, що компанії з Піднебесної з величезною частотою з'являються і зникають з російського ринку, а також постійно модернізують і оновлюють модельний ряд. що у рази ускладнює пошук запасних частин, а також обумовлює необхідність замовляти їх безпосередньо у виробника – це автоматично пов'язано з тривалим очікуванням, протягом якого автолюбитель переходить у категорію пішоходів.
Якщо ж китайський позашляховик підходить найбільше, то потрібно вибирати найбільш масову і поширену в Росії модель, бажано взагалі щоб цей джип збирався на вітчизняному підприємстві, що дозволить дещо знизити гостроту питання обслуговування та ремонту.
У будь-якому випадку, запорукою задоволеності покупкою та радістю експлуатації є правильне розміщення пріоритетів та знаходження оптимального поєднання між суб'єктивними пристрастями та практичними вимогами до автомобіля.
Таким чином, вибір першого автомобіля, незважаючи на всі об'єктивні чи надумані труднощі – приємний процес, а грамотне його здійснення подарує вам море незабутніх відчуттів від володіння власним зручним засобом пересування.
Відео про те, який автомобіль краще для новачка:
Правильний вибір автомобіля – це як вибір дружини: від того, наскільки ретельно ви підійдете до цієї процедури, залежатиме ваше подальше, щасливе чи не дуже автомобільне життя. Причому перед покупкою машини середньостатистичний автоаматор повинен врахувати безліч факторів. Але все ж таки є деякі, найважливіші аспекти, і про них ми сьогодні поговоримо.
1. Марка, тип кузова.Насамперед, потенційний покупець автомобіля має визначитися з маркою, моделлю та типом кузова своєї майбутньої машини. Почнемо із марки. Вибір тут великий: європейські, американські, азійські, вітчизняні.
У вітчизняних марок автомобілів імідж істотно зіпсований, особливо після того, як країну затопили нові іномарки, що були в експлуатації. Проте, свій покупець вітчизняні марки мають. Їхні плюси — відносно недорога вартість, наявність в автосалонах, висока ремонтопридатність та дешевизна обслуговування. Мінуси – низький рівень комфорту для водія та пасажирів, невисока якість складання.
Висновок: зупинившись на вітчизняній марці, потенційний покупець витратить трохи грошей за машину, обслуговування та ремонт, але комфорт від їзди навряд чи отримає.
Азіатські марки діляться кілька типів: японські, корейські, китайські.
Плюси японських автомобілів - якість складання, довговічність вузлів та агрегатів, комфорт пасажирів, і, звичайно ж, престиж. Мінуси – дорожнеча самих автомобілів, ремонту та обслуговування. Висновок: японські автомобілі для людей з середнім доходом або вище середнього, так як купівля і подальша їх експлуатація недешеві.
Про корейські автомобілі можна сказати практично те ж, що і про японські машини: якість зборки, що покращується рік від року, комфорт пасажирів, акцент на дизайн. Мінуси - відносна дорожнеча купівлі та обслуговування. Висновок: корейські автомобілі купують ті, кому або не вистачає грошей на японські автомобілі (якщо говорити про азіатські марки), або ті, кому до смаку корейський дизайн та практичність.
Kia Ceed – корейський хетчбек.
Китайські марки – прямі конкуренти машин вітчизняного виробництва. З практичними тими ж плюсами та мінусами. Позитивні аспекти китайських авто - багатство комплектації, низька ціна. Негативні – невисока якість складання, середній комфорт, ненадійність конструкцій, а звідси – витрати на ремонт. Висновок: на китайські автомобілі можна дивитись тим, хто хоче витратити трохи грошей на покупку, але отримати більше комфорту, ніж у вітчизняних авто.
Китайський паркетник Geely mk 2 cross
Різноманітність європейських марок автомобілів – велика. Покупець може вибрати із бюджетних, середньої цінової категорії та дорогих марок. Найбільш цінуються німецькі та англійські марки, середню цінність є італійськими, іспанськими та французькими брендами. Третє місце посідають марки зі Східної Європи – чеські та румунські.
Чесько-німецький ліфтбек - Skoda Octavia 2013-2014
Плюси європейських марок: якість збирання (якщо автомобіль збирається в тій країні, де виробляється), престижність, комфорт, надійність. Мінуси – дорожнеча купівлі, ремонту та обслуговування. Висновок: європейські автомобілі можна доглянути тим, хто має достатньо грошей не тільки для покупки, але і для подальшого обслуговування та ремонту.
Американські марки, автомобілі яких збираються безпосередньо в США, розраховані на специфічного покупця, який погоджується віддати гроші за адаптовану під заокеанські реалії машину. Звичайно, можна купити німецький Ford або корейський Chevrolet, але це, зрозуміло, вже не «американці».
Американський бізнес-седан Chevrolet Malibu
Плюси американських марок – надійність, престиж, комфорт. Мінуси - адаптація під місцеві ринки, вартість (вище, ніж на батьківщині). Висновок: росіянину, який купує справжній американський автомобіль, потрібно бути готовим до того, що замість кілометрів у нього на спідометрі будуть милі, а обслуговування і ремонт обійдуться недешево.
Говорячи про кузовні модифікації, ми наголошуємо на тому, для чого покупцеві потрібен автомобіль. Якщо це мешканець міста, який більшу частину свого автомобільного життя проводитиме на міських вулицях, то найбільш прийнятний варіант – седан чи хетчбек. Якщо сільський – позашляховик або пікап. Якщо людина має намір комбінувати міські поїздки з виїздами на природу, ідеальний варіант – кросовер.
2. Ціна.Тут порада проста: вибирайте автомобіль, орієнтуючись не тільки на вартість автомобіля, а й на те, скільки вам обійдеться його утримання. Тому що оплатою рахунку за авто в салоні фінансові витрати не закінчуються. Потрібно порахувати, скільки вам коштуватимуть витрати на паливо, обслуговування, страховку та інші поточні витрати за 100 тисяч кілометрів пробігу і поділити цю суму на 100 тисяч. В результаті отримаємо ціну одного пройденого кілометра і прикидаємо, чи потягнемо таку фінансову ношу? До того ж, при покупці автомобіля незайвим орієнтуватиметься на його ліквідність на вторинному ринку: навряд чи вам захочеться зіткнутися з труднощами продажу машини при її продажу.
3. Комплектація.Тут все залежить від фінансових можливостей покупця. За статистикою, у Росії найбільшою популярністю користуються автомобілі в базовій чи топовій комплектації. Якщо ви вирішили купувати автомобіль у базовій комплектації, то мінімально в ній повинні бути системи активної і (хоча б подушка безпеки водія, в ідеалі – і пасажира, і іммобілайзер) та кліматична система. Решту обладнання (магнітола, підігрів сидінь, протитуманні фари, захист картера двигуна, сигналізація та інше) можна купити окремо та поступово.
Ще кілька слів про безпеку: якщо вже визначилися з моделлю, або навіть є варіант вибору з кількох, зайдіть на сайт EuroNCAP і подивіться, скільки зірок у претендентів на покупку.
4. Експлуатаційні характеристики автомобіля.Звичайно, більшість автомобілістів оцінює машину за динамічними характеристиками (розгін з місця, максимальна швидкість), потужністю двигуна, типом коробки передач і витратою палива. І це вірно. Але не можна упускати з уваги такі характеристики, як зовнішні та внутрішні габарити. Досвідчені водії кажуть, що до будь-яких зовнішніх габаритів рано чи пізно звикаєш – і це правда. Купіть компактний міський хетчбек або сімейний мінівен - з часом обов'язково пристосуєтеся до того, щоб правильно паркувати його, розраховувати безпечний інтервал. Інша річ – внутрішні габарити. Тут рекомендуємо ретельно придивитися до таких властивостей, як висота стелі, довжина і ширина салону, величина прорізів дверей.
Щодо висоти стелі: цей габарит важливий не тільки для високих водіїв, але і для їхніх пасажирів - адже їх комфорт не на останньому місці. Щоб підібрати авто під свій зріст, сядьте на крісло водія і спробуйте його підняти (якщо у нього є регулювання по висоті) на максимальну висоту. Голова впирається в стелю? Тоді ця машина не для вас. Залишається зазор 5-10 см? Годиться!
Довжину салону слід враховувати виходячи з антропометричних даних усіх, хто їздитиме в цій машині. Якщо водій і передній пасажир зможуть комфортно влаштуватися, відрегулювавши крісла, то заднім пасажирам може бути незручно через спинки сидінь, що упираються. Те саме стосується і ширини салону, так званий розмір інтер'єру «в плечах»: бажано перед покупкою прийти в салон всією родиною та перевірити, чи не стискаєте ви один одного в цьому габариті.
Величина прорізів дверей теж важливий чинник. Зручність посадки/висадки для водія та пасажирів ніхто не скасовував, тому «приміряти» на себе цей параметр теж важливо.
Широко поширюватися про зазначені вище параметри вибору - потужність і тип двигуна, вид КПП, швидкість і витрата особливої потреби немає - тут, як кажуть, кожен вільний вибирати на свій смак та колір. А ось про такі аспекти, як оцинкування кузова, висота дорожнього просвіту та конструкція підвіски забувати не варто. Поцікавтеся у менеджера в автосалоні, чи оцинкований кузов автомобіля, якщо так, то які його частини, чи проведена антикорозійна та антигравійна обробка, який термін гарантії дає виробник на ці параметри.
Уточніть величину дорожнього просвіту – чим він вищий, тим краще. І, нарешті, дізнайтесь про те, яка конструкція підвіски у вашого майбутнього авто. Якщо зайво м'яка - машина буде схильна до сильних кренів при вході в повороти, розгойдуватися на вибоїнах і так далі. Якщо ж дуже жорстка, спортивна – теж не добре: водій та пасажири відчують кожен горбок неідеальних російських доріг не лише своїми п'ятими точками, а й нутрощами. Прийнятний варіант - вибір авто з підвіскою, адаптованої під російські умови експлуатації (їхній варіант - пакет "погані дороги").
5. Місце покупки.Тут мова не про географічне розташування автосалону (природно, чим ближче він до вашого будинку, тим краще), а про його тип. Типів автосалонів два: . Переваги покупки у "офіціалів": підібрана для Росії комплектація автомобіля, гарантійне обслуговування, різноманітні програми лояльності. Мінуси: високі ціни та не зовсім гарна якість обслуговування на офіційних СТО (цей параметр суб'єктивний). Переваги придбання у неофіціалів: відносно низька вартість машини, швидкі терміни поставки, вибір недоступних для офіціалів комплектацій. Недоліки: відсутність гарантії, адаптації авто до російських умов експлуатації.
У наш час автомобіль не розкіш, а предметом необхідності. Але новий транспортний засіб за ціною є не кожній людині. Тому багато хто розглядає вживані варіанти, що, в принципі, є непоганою ідеєю. Отже, варто перерахувати на вторинному ринку.
Mazda 3
З цієї моделі потрібно почати, оскільки більшість "трійок" продається саме в Росії. Саме наші автолюбителі скуповують 1/3 частину від усіх моделей, що випускаються. Росія в плані продажів випередила навіть Німеччину з Англією, в яких «трійка» завжди мала попит.
І її можна сміливо занести до рейтингу «Найнадійніші машини на вторинному ринку». Дану модель можна купити в пристойному стані та з досить скромним пробігом. Якщо сильно постаратися, то вийде відшукати авто за суму, що становить менше ніж півмільйона рублів.
Цікаво, що найпростіше купити модель з 1.6-літровим бензиновим двигуном 104 л. с. Якщо потрібно авто з мотором на 150 коней і об'ємом в 2 л, то доведеться пошукати.
У плані експлуатації "трійка" теж непогана. Стійки стабілізатора та тримаються 50 000 км. Підвіска спокійно витримує 100 000 км. Але й після кілометражу капітальних проблем не передбачається - лише невеликий ремонт.
Volkswagen Passat
Не можна не відзначити увагою і цю модель, розповідаючи про найнадійніші машини на вторинному ринку. VW Passat – популярний вибір серед любителів німецьких та якісних авто. До того ж, за невисоку ціну. Модель 2012 року з «автоматом», 1.8-літровим двигуном та максимальною комплектацією можна купити за 750 000 рублів. Не стовідсотково бюджетний варіант, але поєднання ціни та якості тішить.
Якщо доглядати машину, то проблем не буде. Після пробігу 70 000 кілометрів на автомобілі з 1.8-літровим мотором послаблюється і, як наслідок, перескакує ланцюг. Тому необхідно періодично все перевіряти.
Після 100 000 кілометрів слід замінювати сальник коленвала. А якщо вирішено купити машину з турбодизелем – треба бути готовим до того, що залипатиме дросельна заслінка. А взагалі краще зробити вибір на користь 2-літрового «бензину». Він вважається найнадійнішим.
У будь-якому випадку, незалежно від моделі, після 100 000 км потрібно буде змінити передні важелі та задні підшипники. Вони особливо «раніми».
Toyota RAV4
Цей компактний кросовер до душі багатьом. Ось тільки до бюджетних його зарахувати складно. Втім, якщо вивчити найнадійніші машини на вторинному ринку і ознайомитися з їхньою вартістю, то можна зрозуміти: за суму в півмільйона рублів цілком можна знайти і RAV4.
Тільки «вік» моделі складе щонайменше 10-12 років. І пробіг, відповідно, буде понад 150 тисяч кілометрів. Але в іншому стан виявиться непоганим.
Догляд, природно, має бути. Кожні 20 000 км треба замінювати свічки. Через 40 000 км обов'язкова і дросельна заслінка. Кожні 200 000 кілометрів слід замінювати ланцюг ГРМ. А треба ставити за 70 000 км.
Ford Fusion
Цей міський хетчбек – справді надійний автомобіль. Модель випускалася 10 років - з 2002-го до 2012-го. Fusion перекладається як «злиття». Давши машині таку назву, розробники позначили свою концепцію, яка полягала в тому, що їхній автомобіль увібрав у себе характеристики «паркетника» та комфортабельного хетчбека гольф-класу.
Модель 10-річного «віку» можна купити за суму 260 000 рублів. Вона буде у нормальному стані, але із солідним пробігом. Двигун – 80-сильний, 1.4-літровий. І комплектація буде непоганою - із системою пасивної безпеки, підігрівом стекол, мультимедійною системою, камерою заднього виду, кондиціонером та сигналізацією.
Fusion – надійний автомобіль. Але у нього є своє слабке місце, яким є бензонасос. Кожні 100 000 кілометрів його краще міняти. І, до речі, вигідніше купувати модель із «механікою». У такому разі буде потрібно лише заміна зчеплення - і то через кожні 100 000 км. Автомат Aisin надійний, але «робот» проблемний. Занадто часто виходить із ладу виконавчий механізм. В іншому – жодних нарікань.
VW Golf
І знову «Фольксваген». Тільки модель «Гольф». Цей надійний та недорогий автомобіль є однією з найуспішніших машин даного концерну. Модель стоїть на третьому місці у рейтингу продажів "Фольксвагена". А 2013-го, до речі, «Гольф» сьомого покоління був визнаний найкращим автомобілем року.
За 500-800 тисяч рублів машину, випущену після 2010 року, можна купити. Її плюси полягають у стійкому до корозії кузові та хорошому зчепленні – воно витримує близько 120 000 кілометрів. ГРМ також потрібно змінювати через 120-130 тисяч кілометрів. З мінусів можна відзначити сайлентблоки передніх важелів, а також стійки стабілізатора. Їх треба міняти за кожні 70-80 тисяч кілометрів.
Новий «Гольф» – але не дешевий. Він коштує близько 1.5-1.7 мільйонів рублів. Зате під капотом у нього стоїть 150-сильний 1.4-літровий двигун, керований «автоматом». І комплектація солідна - з біксеноновими фарами, оснащеними омивачами, покращеною підвіскою для поганих доріг, електрообігрівом, клімат-контролем, медіа-системою, 8 потужними динаміками, парктроніком тощо.
Daewoo Nexia
Цей попри свій вік користується популярністю. Все тому, що він є найдоступнішою іномаркою в нашій країні. Але якщо й купувати «Нексію» – то лише модель, випущену після 2010 року.
За 150 000 рублів можна придбати машину 2012 року. З 1.5-літровим бензиновим двигуном, «механікою» та пробігом у 100 000 кілометрів. Комплектація мізерна - сигналізація з автозапуском, музика з USB та електросклопідйомники. Але недорого.
Уживана модель 2015 року (з 1.6-літровим двигуном) коштуватиме близько 400 000 рублів. Але й комплектація виявиться набагато соліднішою. Кондиціонер, гідропідсилювач керма, коректор світла фар, блокування задніх дверей, підголівники для всіх пасажирів, стоп-сигнал, асферичні дзеркала заднього виду, ящик рукавички, магнітола Clarion, 3-точкові інерційні ремені ... У цій машині дійсно є багато. Тож «Нексия» – головне – не брати стару модель.
Renault Logan
Розповідаючи про найпопулярніші машини на вторинному ринку, не можна не відзначити увагою і цю модель французького виробника. «Логан» – бюджетна субкомпактна машина. За 400 000 рублів цілком можна купити б/у-модель на вторинному ринку з 82-сильним 1.6-літровим двигуном. Машини раніше випуску продаються за 200-300 тисяч рублів.
Втім, Логан не ідеальний. Плюсів у нього багато, та й мінуси є. Власники даної машини скаржаться на поганий ущільнювач - якщо не скинути сніг з даху, він може розтанути прямо в салон. Рукоятки управління «кліматом» знаходяться внизу – незручно. Дзеркала замалі, не вистачає ємностей для дрібних речей, багажник високий, що впливає на видимість.
Але явний плюс - це підвіска, що не вбивається, високий кліренс, відмінна пічка, а також надійні, перевірені двигуном мотори, які можна сміливо назвати всеїдними.
Opel Astra
Якщо говорити про машини, які варто купувати на вторинному ринку, то Астру точно не можна обійти увагою. Ціни моделей, випущених після 2010 року, починаються від 350 000 рублів та вище. Але це, звичайно, за авто в хорошому стані.
Ця модель виходить у світ уже 25 років. Починаючи з 1991 року було здійснено кілька поколінь. Випускається Астра в кузові хэчтбек, універсал і седан. Ця модель користується популярністю завдяки своїй надійності, красі та німецькій якості. І ціна цих машин тішить. Особливо старих.
Так, наприклад, «Астра» 2012 року випуску з 1.6-літровим 116-сильним двигуном і пробігом 65 000 кілометрів обійдеться приблизно в 400 000 рублів. І це – з максимальною комплектацією Cosmo. До якої входить все, що тільки може знадобитися. Є активні підголівники, повітропроводи до ніг задніх пасажирів, круїз-контроль, «клімат» з електронним керуванням, відключення подушки безпеки, підігрів електрорегульованих сидінь, підсвічування салону, підсилювач керма, а також багато іншого.
Автомобілі, що найменше втрачають у ціні
Насамкінець - кілька слів про ліквідні машини на вторинному ринку. Якщо вірити даним відомих аналітичних агентств, то найменше втратив вартість «Рено Сандеро». Нова модель у 2011 році коштувала близько 430 000 рублів. У 2014-му уживаний «Сандеро» пропонувався за 360 000 грн. Втрачені 14.9% вартості – це дуже скромний показник. До речі, зараз новий "Сандеро" коштує близько 550 000 рублів (з 75-сильним двигуном).
«Хендай Соляріс» 2011-го коштував близько 520 000 рублів. У 2014-му моделі б/в пропонувалися за 435 000 грн. Втрата вартості становила лише 15.9 %.
На третьому місці теж стоїть «Хендай», тільки модель «Санта Фе». Його ціна у 2011 році становила 1 310 000 грн. У 2014-му його можна було купити за 1100000 грн. Та й зараз, до речі, «Санта Фе» пропонується за таку саму ціну. З 2.4-літровим 174-сильним двигуном та пробігом у 30 000 км.
Ще до списку ліквідних машин включений горезвісний VW Golf. У 2011-му він пропонувався за 700 000 кермів, а в 2014-му - за 590 000 грн. «Фольксваген Поло» можна було придбати за 520 000 грн. У 2014-му ця ж модель у вживаному стані пропонувалася за 435 000 грн.
Автомобіль Kia Soul 2011-го коштував 685 000 рублів, а 2014-го - 560 000 кермів. Він втратив у ціні 18%. А на останньому місці за ліквідністю стоїть Nissan Note. Ця машина в 2011 році продавалася за 515 000 грн., а в 2014-му - за 420 000 грн.
Як бачимо, сьогодні у Росії є маса досить вигідних пропозицій. За кілька сотень тисяч рублів цілком реально придбати надійний, якісний і навіть привабливий автомобіль, який не принесе великих клопотів в експлуатаційному плані. А якусь машину купити на вторинному ринку - це вже залежить безпосередньо від бажань людини.
