Нерідко автомобілісти стикаються із проблемою запобіжників. Перестає працювати та чи інша деталь електропроводки автомобіля.
На ваз 21099 заміна блоку запобіжників допомагає вирішити безліч проблем, пов'язаних із електрикою. І нічого дивного в цьому немає, адже заміна запобіжників у ваз 21099 – це можливість уникнути короткого замикання у ланцюгу електропроводки.
У цій статті ми розглянемо саме всю систему запобіжників, місце їх розташування та призначення кожного. Також буде представлено покрокову інструкцію щодо заміни блоку запобіжників на новий.
Для чого потрібні запобіжники
Заміна запобіжників ваз 21099 стане безглуздою витівкою без знання призначення запобіжників. Сучасний автомобіль є потужним засобом пересування та обладнаний відповідно.
Величезна кількість деталей, що у машині, працює завдяки електриці. Кожна із складових може зіпсуватися з низки причин.
Але всі вони схильні до ризику, який представляє коротке замикання в ланцюзі. Для того щоб запобігти даній ситуації і застосовують запобіжники, які беруть на себе роль захисників основних деталей.
Потужна сила струму, здатна спалити деталь, припадає на запобіжник, який таким чином захищає не лише одну деталь, а й усю систему електропроводки. Щоб було зручно змінювати запобіжники, їх усі разом встановлюють у спеціальному блоці.
Нерідко на автомобілях буває і два блоки запобіжників. Перший знаходиться в салоні автомобіля, а другий зовні, під капотом.
У салоні блок знаходиться поряд з водієм, ліворуч від рульової колонки внизу. Заміна запобіжників на ваз 21099 також має на увазі знання належності певного номера щодо деталей та вузлів електросистеми автомобіля.
Для того щоб легко визначити належність того чи іншого запобіжника використовується схема. Дану схему можна знайти на кришці запобіжного блоку зі зворотного боку.
Значками позначаються прилади, які на схемі розміщені відповідно до них. Самі ж запобіжники різняться за силою струму А.
Саме різниця в Амперах змушує виробників випускати запобіжники різних кольорів. Наприклад, запобіжники червоного кольору позначають, що сила струму у яких дорівнює 10 Ампер.
Що ж до зеленого кольору запобіжників, то вони потужніші і дорівнюють 30 А.
Окрім основних запобіжників, що виконують певні функції, існують і додаткові – резервні. Часті запобіжники складаються з плавких штекерних складових.
Їх ще називають ножовими. Їх конструкція є дріт зі сплаву міді та олова.
Що стосується перерізу дроту, воно визначається максимальним значенням струму. Струм доходить до запобіжника через дріт і при різкому зростанні сили його, коли відбувається коротке замикання, моментально перегорає цей дріт і плавиться.
Внаслідок цього відбувається обрив ланцюга, що призводить до знеструмлення певного приладу.
Заміна запобіжника ваз 21099 проходить не так часто, якщо на автомобілі зустрічаються і термобіметалеві варіанти багаторазової дії. Вони складаються із двох пластин, що мають срібні контакти на кінцях.
Принцип дії таких моделей полягає в тому, що пластина, що складається з двох металів, дуже пружна і дозволяє контактам перебувати в зімкнутому стані. Коли трапляється коротке замикання, біометалева пластина нагрівається і розгинається відповідно розмикаючи контакти.
Після остигання пластина повертається у вихідне положення, і струм знову починає проходити по ланцюгу. Зазвичай такий вид запобіжників прийнято ставити захисту електричної ланцюга фар.
Коли запобіжник спрацьовуватиме, в салоні будуть чути характерні клацання і буде часте миготіння світла. У цьому випадку водій зобов'язаний зупинити автомобіль, дізнатися про причину замикання та усунути її.
Крім цього, існують запобіжники, у яких термобіметалічна пластина має інший принцип дії. У таких варіантах пластина не повертається у вихідне положення після остигання.
Справа в тому, що конструкція таких запобіжників оснащена пружиною та кнопкою. Ця пружина встановлюється для того, щоб утримувати пластину і не давати їй зігнутися.
І щоб знову замкнути контакти, після усунення причини замикання водій повинен самостійно підключити кнопку.
Будь-яка схема запобіжників автомобіля складається із позначень. Запобіжники позначаються латинською літерою F. Що ж до приладів, всі вони позначені бувають літерою K.
Рекомендується для більш детального ознайомлення переглянути це відео
Розглянемо схему докладніше:
- символами F9 та F8бувають позначені запобіжники, які відповідають за протитуманні фари з обох боків автомобіля (сила струму вони дорівнює 7,5 А);
- запобіжник F1відповідає за омивач фар і має значення 10 А;
- запобіжник F7призначений для кількох цілей – захищати електричний ланцюг вентилятора обігрівача, насоса омивача, вентилятора радіатора та лампочки у бардачку (сила струму у нього 30 А);
- запобіжник із силою струму 15 А F16відповідає за поворотники, щітки вітрового скла, задні ліхтарі, генератор та датчик рівня гальмівної рідини;
- F16- має силу струму в 15 А і призначений для захисту ланцюга електровузлів тиску масла, повітряної заслінки карбюратора, датчиків гальма стоянки та охолоджуючої рідини, а також за автоматичне відкриття дверей;
- F3– цей запобіжник відповідає за освітлення салону та задні фари (силу струму має 10 А);
- F6відповідає за склопідйомники та має силу струму в 30 А;
- F5 та F4– запобіжники із силою струму в 20 А відповідають за звуковий сигнал, обігрів заднього скла, реле, прикурювач та патрон підключення переносної лампи;
- F11- сила струму запобіжника 7,5 А, а у відповіді він за габарит заднього правого ліхтаря;
- F2– запобіжник 10 А відповідає за аварійний режим;
- F12, F13, F14 та F15- З силою струму в 7.5 А відповідають за фари та ближнє світло.
Крім цього, існують ще й резервні запобіжники та ті, які відзначені цифрами від 1 до 16. Вони відповідають за вентилятор обігрівача, дальнє світло фар, заднє світло гальм, лампу гальмівного світла та багато іншого.
Заміна блоку запобіжників
Для цього виду робіт необхідно озброїтися новим монтажним блоком і накидним ключем на 10.
Починаємо:
- відкриваємо капот;
- скидаємо масу з акумулятора;
- знаходимо монтажний блок (на фото вказано стрілкою);
- відкриваємо кришку, яка кріпиться на кліпсах (потрібно пам'ятати, що згодом вона може прикипіти і відкриваючись зламатися/діяти, тому потрібно акуратно);
- всередині кожного блоку є спеціальний пінцет, який служить для заміни певного запобіжника;
- відкручуємо старі блоки (зовні та всередині салону);
- прибираємо Z-подібні кронштейни кріплення;
- великий блок ретельно розглядаємо (що куди йде);
- беремо новий блок і тримаючи його на вазі, поряд зі старим, починаємо міняти дроти зі старого на новий по одному;
Слід пам'ятати, що в новому блоці на вхід і вихід буде використано два роз'єми і їхнє розташування буде дуже близьким. Щоб уникнути короткого замикання, необхідно ізолювати перед перекиданням проводів кожної гілки роз'єм термоусадкою.
Дані роботи проводяться повністю своїми руками, і тому дана покрокова інструкція є безцінним посібником для автомобілістів-початківців. Вона допоможе значно заощадити, адже ціна на такі послуги сьогодні є дуже високою.
Тим більше, якщо водій хоче зробити все за індивідуальною програмою, скористатися цією інструкцією буде дуже доречним.
Більшість електричних кіл захищено плавкими запобіжниками. Електродвигуни моторедукторів (очисників вітрового скла, заднього скла (ВАЗ-2108, -2109), фар – якщо встановлені) захищені автоматичними біметалевими запобіжниками багаторазової дії. Ланцюг живлення системи упорскування (двигун 2111) захищений плавкою вставкою з дроту з житловою зменшеного перерізу (1 мм2). Не захищено ланцюги заряду акумуляторної батареї, запалення (карбюраторні двигуни), пуску двигуна, ланцюг “генератор – вимикач запалювання – монтажний блок”. Потужні споживачі (стартер, фари, електродвигун вентилятора системи охолодження, електробензонасос тощо) підключаються через реле.
Блок реле та запобіжників у ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, інжектор) розташований під капотом, у відсіку перед вітровим склом з лівого боку.
Монтажний блок запобіжників 2114-3722010-18
| № реле/ запобіжника | Розшифровка |
| K1 | |
| К2 | |
| К3 | Реле склоочисника вітрового вікна |
| К4 | |
| К5 | |
| К6 | |
| К7 | |
| К8 | |
| К9 | |
| F1-F16 | Плавкі запобіжники |
Монтажний блок запобіжників 2114-3722010-60
| № реле/ запобіжника | Розшифровка |
| K1 | Реле включення очисників фар |
| К2 | Реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації |
| К3 | |
| К4 | Реле контролю справності ламп стоп-сигналу та габаритних вогнів |
| К5 | Реле включення склопідйомників |
| К6 | Реле увімкнення звукових сигналів |
| К7 | Реле включення електро-обігріву заднього скла |
| К8 | Реле увімкнення далекого світла фар |
| К9 | Реле увімкнення ближнього світла фар |
| F1-F16 | Плавкі запобіжники |
| F1-F20 | Запасні запобіжники |
Монтажний блок запобіжників 17.3722
| № реле/ запобіжника | Розшифровка |
| 1 (К6) | Реле включення очисників фар |
| 2 (К1) | |
| 3 (К2) | Реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації |
| 4 (К3) | Реле склоочисника |
| 5 | Контактні перемички дома реле контролю справності ламп |
| 6 (К10) | |
| 7 | Запасний запобіжник |
| 8 (К5) | Реле увімкнення далекого світла фар |
| 9 (К11) | Реле увімкнення ближнього світла фар |
| 10 | Запобіжник |
| 11 (К9) | |
| 12 (К8) |
Розшифровка запобіжників монтажного блоку для ВАЗ 2109, 2108, 21099
F1-F16 – монтажний блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.
Цифри від 1 до 16 – монтажний блок старого зразка 17.3722
| N запобіжника | Розшифровка |
| 1 (8 A), F9 (7,5 A) | Права протитуманна фара |
| 2 (8 A), F8 (7,5 A) | Ліва протитуманна фара |
| 3 (8 A), F1 (10 A) | Очищувачі фар (у момент включення). Реле увімкнення очисників фар (контакти). Клапан вмикання фар |
| 4 (16 A), F7 (30 A) | Очищувачі фар (в робочому режимі). Реле увімкнення очищувачів фар (обмотка). Електродвигун вентилятора обігрівача - запобіжник пічки Електродвигун омивача скла. Моторедуктор очисника заднього скла. Реле часу омивача заднього скла. Клапани включення омивача вітрового та заднього скла. Реле (обмотка) включення електровентилятора системи охолодження двигуна. Реле (обмотка) увімкнення обігріву заднього скла. Контрольна лампа обігріву заднього скла. Лампа освітлення речової скриньки |
| 5 (8 A), F16 (15 A) | Покажчики повороту та реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації (в режимі вказівки повороту). Контрольна лампа вказівників повороту. Задні ліхтарі (лампи світла заднього ходу). Моторедуктор та реле включення очищувача вітрового скла. Обмотка збудження генератора (при запуску двигуна). Контрольна лампа рівня гальмівної рідини. Контрольна лампа тиску олії. Контрольна лампа повітряної заслінки карбюратора. Контрольна лампа гальма стоянки. Лампа світлового табло "STOP". Вказівник температури охолоджуючої рідини. Вказівник рівня палива з контрольною лампою резерву. Вольтметр |
| 6 (8 A), F3 (10 A) | Задні ліхтарі (лампи стоп-сигналу). Плафон освітлення салону |
| 6 (8 A), F6 (30 A) | Електросклопідйомники передніх дверей. Реле включення електросклопідйомників |
| 7 (8 A), F10 (7,5 A) | Ліхтарі освітлення номерний знак. Підкапотна лампа. Лампи висвітлення приладів. Контрольна лампа зовнішнього освітлення. Табло підсвічування важелів обігрівача. Лампа освітлення прикурювача |
| 8 (16 A), F5 (20 A) | Електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна та реле його включення (контакти). Звуковий сигнал та реле його включення |
| 9 (8 A), F10 (7,5 A) | Ліва фара (габаритне світло). Лівий задній ліхтар (габаритне світло) |
| 10 (8 A), F11 (7.5 A) | Права фара (габаритний сіє). Правий задній ліхтар (габаритне світло) |
| 11 (8 A), F2 (10 A) | Покажчики повороту та реле-переривник аварійної сигналізації (в режимі аварійної сигналізації). Контрольна лампа аварійної сигналізації |
| 12 (16 A), F4 (20 A) | Елемент обігріву заднього скла. Реле (контакти) увімкнення обігріву заднього скла. Штепсельна розетка для переносної лампи. Прикурювач |
| 13 (8 A), F15 (7,5 A) | Права фара (дальнє світло) |
| 14 (8 A), F14 (7.5) | Ліва фара (дальнє світло). Контрольна лампа увімкнення далекого світла фар |
| 15 (8 A), F13 (7,5 A) | Ліва фара (ближнє світло) |
| 16 (8 A), F12 (7,5 A) | Права фара (ближнє світло) |
Схема монтажного блоку запобіжників ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)
(зовнішня цифра у позначенні наконечника дроту – номер колодки, а внутрішня цифра – умовний номер штекера)
| № реле/ запобіжника | Розшифровка |
| K1 | Реле часу омивача заднього скла |
| К2 | Реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації |
| К3 | Реле склоочисника |
| К4 | Реле контролю справності ламп (всередині показані контактні перемички, які встановлюються замість реле) |
| К5 | Реле увімкнення далекого світла фар |
| К6 | Реле включення фаро-очисників |
| К7 | Реле живлення склопідйомників |
| К8 | Реле увімкнення звукового сигналу |
| К9 | Реле увімкнення електродвигуна вентилятора системи охолодження двигуна |
| K10 | Реле включення обігріву заднього скла |
| К11 | Реле увімкнення ближнього світла фар |
Схема монтажного блоку запобіжників ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)
| № реле/ запобіжника | Розшифровка |
| K1 | Реле включення очисників фар |
| К2 | Реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації |
| К3 | Реле очищувача вітрового скла |
| К4 | Реле контролю справності ламп |
| К5 | Реле включення склопідйомників |
| К6 | Реле увімкнення звукових сигналів |
| К7 | Реле включення обігріву заднього скла |
| К8 | Реле увімкнення далекого світла фар |
| К9 | Реле увімкнення ближнього світла фар |
| F1-F20 | Плавкі запобіжники |
Умовна нумерація штекерів у колодках монтажного блоку ВАЗ 2109-09-099 для підключення проводів у салоні:
Ш9 - колодка, що з'єднується із заднім джгутом дротів;
Ш1-Ш4 - колодки, що з'єднуються зі джгутом проводів панелі інструментів.
Багато ділянок електричних ланцюгів об'єднані завдяки монтажному блоку. Цей блок також забезпечує всі важливі ділянки потрібними запобіжниками та реле. Монтажний блок дозволяє здійснювати ремонт та складання ланцюгів набагато швидше і легше за рахунок близького розташування проводів та реле один до одного. У разі несправності електрики сила струму у вузлі збільшується, тому відбувається коротке замикання.
Щоб зберегти цілісність приладу, дріт, що перегорає, пропускаючи через себе струм, розплавляється, гарантуючи при цьому відключення всього приладу. Таким чином, головною функцією запобіжників є захист основних деталей від перегорань під час короткого замикання. Нерідко сьогодні на автомобілях зустрічаються такі прилади, які підходять для багаторазового вживання. Під час нагрівання вони розгинаються та розмикають контакт, а при поверненні до вихідної температури – набувають початкового зовнішнього вигляду. За рахунок цього експлуатаційний термін запобіжника значно підвищується, що дає можливість після кожного замикання не набувати нового. Буває й так, що ці запобіжники не набувають початкового вигляду, тому водієві машини необхідно самостійно виправити ситуацію та натиснути на кнопку після того, як будуть знайдені витоки проблеми короткого замикання.
Символом F є запобіжники з порядковим номером, літерою К – самі прилади. Схема позначення наступна:
Запобіжник F16 (15 А) виконує багато функцій:
- Покажчик поворотів.
- Контролює рівень гальмівної рідини.
- Контроль за датчиком олії.
- Контролює датчик охолодження.
- Забезпечення автоматичного відчинення дверей.
Заміна запобіжників чи всього блоку
Для того щоб змінювати запобіжники, потрібно запам'ятати їх розташування. Схема, яка має бути вказана на кришці блоку, повинна допомогти. Насамперед, вирішивши змінити запобіжники, варто скинути масу. У чорній скриньці повинен бути пінцет, який передбачений для заміни запобіжників. З його допомогою діставати та чіпляти дрібні деталі стає набагато легше.
Щоб зрозуміти, який запобіжник вимагає заміни, варто поглянути на схему на кришці блоку. При повній заміні блоку потрібно повністю відкрутити стару коробку і прибрати з неї кроншейни. При цьому потрібно вивчити, де і як з'єднані дроти, щоб потім їх приєднати до нового приладу.
На всій родині карбюраторних автомобілів «Самара 1» та на частині карбюраторних машин сімейства «Самара 2» (ВАЗ 2113 – 2115) встановлюють два типи блоків запобіжників, старого та нового зразка. Ці пристрої також називають монтажними блоками. Вони є серцем електрики автомобіля, адже у них встановлені виконавчі реле слаботочних ланцюгів. За допомогою монтажного блоку керують також реле сильноточних та додаткових ланцюгів – стартера, протитуманних фар, підігріву сидінь та інших. Місце встановлення обох блоків однакове, різниця в невеликих, різних роз'ємах та різному розташуванні елементів та іншої конструкції корпусу.
Відмінності монтажних блоків запобіжників ВАЗ
Номер за номером монтажного блоку старої моделі 17.3722. Основна відмінність від сучаснішого блоку з каталожним номером 2114-3722010-60 полягає в гіршому захисті від вологи, через що ресурс пристрою в кілька разів нижче.
Адже монтажний блок розташований у ніші підкапотного простору, куди нерідко потрапляє дощова вода або рідина, що омиває. У новому монтажному блоці немає і омивача заднього скла. Це викликано зміною електричної схеми автомобіля та встановленням цих реле в інших місцях.
Ще одна відмінність – у новій моделі монтажного блоку застосовано інший тип запобіжників, більш стійкий до вогкості. Щоб відрізнити один блок від іншого, необхідно прочитати напис на кришці, де вказано номер моделі. Якщо з якихось причин прочитати текст на кришці не вдається, зніміть її та порівняйте блоки з фотографіями цієї статті.
Несправності та схеми блоків
Незважаючи на деякі відмінності, несправності всіх моделей подібних блоків однакові:
- окиснення контактів;
- замикання із-за бруду.
Потрапляючи всередину корпусу монтажного блоку, вода змішується з пилом і утворює бруд, який згодом розповзається нижньою або верхньою частиною монтажної плати. Несправності монтажного блоку нерідко дуже схожі на поломки інших електричних систем автомобіля, тому точно встановити причину можна лише після демонтажу та розкриття блоку.
Необхідно зняти та перевірити монтажний блок, якщо спостерігаються такі несправності:
- або довільне включення/вимкнення/перемикання режиму;
- проблеми з магнітолою;
- періодично запалення, що зникає;
- нечітка робота двірників чи омивачів;
- нечітка робота звукового сигналу;
- неправильна чи нечітка робота покажчиків повороту.
Відео - Виникнення короткого замикання
Як зняти та встановити монтажний блок запобіжників ВАЗ
Основні процедури зняття монтажного блоку будь-якої моделі однакові. Щоб зняти монтажний блок, зробіть таке:
- Зніміть мінусову клему акумулятора.
- Відкрутіть дві гайки з боків блоку (він розташований з боку водія підкапотного простору над ).
- Підніміть блок наскільки це можливо і витягніть всі роз'єми знизу.
- Встановлюйте у зворотному порядку. Спочатку вставте всі гнізда, а потім прикрутіть гайки.
Як розібрати та зібрати
Перш ніж розбирати монтажний блок, роздрукуйте фотографію або схему встановлення запобіжників та реле, а також позначте або запишіть, де які реле встановлені, тому що опис деталей, що є на внутрішній стороні кришки, не завжди допомагає.
- Зніміть кришку. Для цього на старій моделі блока відстебніть по одній клямці з кожного боку, на новій моделі відстібніть по дві клямки з кожного блоку.
- Витягніть усі реле та запобіжники. У новій моделі є спеціальний пінцет, який допомагає витягувати запобіжники, він розташований поряд з реле покажчика поворотів.
- Після цього викручуйте шурупи, які з'єднують обидві половини корпусу.
На більшості блоків старих моделей шурупи встановлені зверху. На більшості нових знизу. Але буває і навпаки, адже блоки виготовляє не тільки АВТОВАЗ. За допомогою тонкої плоскої викрутки роз'єднайте обидві половини корпусу. Якщо роз'єднати не виходить, переконайтеся, що викрутили всі шурупи і спробуйте вставити викрутку в іншому місці. Розкривши корпус, вийміть друковану плату зі встановленими на ній роз'ємами. Складання проводьте у зворотному порядку. Спочатку встановіть друковану плату на кріплення однієї половини корпусу, потім надягніть другу половину і плавно стисніть їх так, щоб вони з'єдналися. Якщо з'єднати половинки корпусу не виходить, розберіть їх і переконайтеся, що друкована плата стоїть на місці, після чого повторіть складання. Потім зафіксуйте половинки корпусу шурупами.
Як відремонтувати
Уважно огляньте стежки друкованої плати. Якщо десь виявили бруд між доріжками, зволожте його за допомогою рідини для зняття лаку та пензлика. Переконайтеся, що лак не розчиняє пензлик. Після того, як видалили весь бруд, ретельно протріть доріжки спиртом і просушіть стисненим повітрям. Виконайте цю операцію з обох сторін друкованої плати. Огляньте усі роз'єми.
Якщо виявили бруд або окислення, замініть їх. Якщо ви не маєте необхідних знань, інструментів або запчастин для цього, зверніться до автоелектрика. Не обробляйте роз'єми спреями для очищення контактів, велика ймовірність того, що частину контактів не вдасться очистити з першого разу. До того ж спрей не допоможе відновити контакт, якщо зношені або ослабли притискні пластини (пелюстки). Якщо друковану плату відремонтувати не вдається, а новий блок коштує дорого, купіть та встановіть нову друковану плату. Перед цим переконайтеся, що вона підходить для вашого блоку, навіщо порівняйте каталожний номер вашого блоку та того, для якого призначена плата.
Де знаходиться блок запобіжників ВАЗ 21099 карбюратор схема? Сама плата знаходиться під капотом з лівого боку вітрового скла та закрита кришкою. У ній намальована умовна схема підключення кожного із запобіжників та їх номінал (вказується в допустимому діапазоні сили струму, тобто, в амперах). Сам монтажний блок ВАЗ закрито у пластиковий корпус. Там же розташовуються запасні запобіжники (з боків). Однак у «дев'ятці» є і другий блок, який знаходиться вже в салоні авто. Тут ставляться ті запобіжники, які відповідають за з'єднання ланцюга живлення на бензонасос та деякі інші компоненти.
Схема блоку запобіжників у ВАЗ 21099
Насамперед варто зауважити, що у ВАЗ 21099 нового типу, які випускалися з 1998 року, встановлювалися нові варіації БП з П-подібними запобіжниками.
инцип роботи однаковий, але елементи не взаємозамінні. Бажано враховувати цей аспект при ремонті чи заміні запобіжників. У БП нового типу передбачено сигнальний ланцюг, що йде на панель приладів. Це індикатор, який загоряється у разі несправності в роботі самого блоку та електроланцюга. У автомобілях старого зразка цей ланцюг був відсутній. У деяких машинах її переводили на подушку безпеки (індикатор спрацьовування).
Схема монтажного блоку (ЗОБРАЖЕННЯ 1), що розташовується під капотом, знаходиться на кришці з внутрішньої сторони. Це умовна схема з відмітками, де розташований кожен із запобіжників і за яку ланцюг він відповідає. Також схему монтажного блоку ВАЗ 2109 додатково роздруковано в інструкції з експлуатації транспортного засобу. По ній можна за лічені секунди знайти розташування будь-якого ланцюга електрики, що дає необхідну інформацію для проведення діагностики контакту електричного ланцюга. Але при цьому деякі з них пов'язують кілька кіл. Наприклад, F4 - це не тільки запобіжник прикурювача, але і реле, яке відповідає за обігрів заднього скла (якщо воно передбачено) та роз'єм переносної освітлювальної лампи.
Якщо розглядати блок запобіжників ВАЗ 21099 інжектор (без карбюратора), то схема підключення ідентична. Єдиний виняток – деякі з ланцюгів не будуть замкнені, але це – нормально. Як завжди можна порівняти з умовною схемою, що продубльована на кришці монтажного блоку.
1. Схема монтажного блоку.
Декілька слів про самих запобіжників
Запобіжник – це просто шматок провідника з певним опором та максимально допустимим критичним навантаженням. Якщо вказаний діапазон подолати — внутрішня частина його просто перегорає, і електричний ланцюг розривається, запобігаючи займанню проводки (і його ізоляції).
В автомобілі для кожного з електричних кіл встановлюються свої граничні значення за силою струму. Наприклад, той, що відповідає за роботу прикурювача ВАЗ, розрахований на 20 ампер. Звичайно, якщо сюди поставити запобіжник меншого номіналу, то він при найменшому перевищенні своєї норми просто перегорить. Якщо поставити з великим номіналом, то при подоланні допустимої величини відбудеться загоряння електропроводки. Тому робити так неприпустимо та вважається порушенням елементарних норм безпеки експлуатації транспортного засобу.
У блок запобіжників ВАЗ 21099 безпосередньо із заводу спочатку ставляться запасні. Розташовуються вони з обох боків від основної плати. У ВАЗ 2108 - так само, але там усередину салону винесені тільки реле, що відповідають за роботу бензонасоса та підігріву заднього скла (а також магнітоли).
Цікаво те, що найбільше можливе навантаження для блоку запобіжників посідає ланцюг, що з'єднує електричні підйомники скла. Там максимальна сила струму може бути 30 Ампер. У блоках нового зразка його замінили на стандарт 20 Ампер.
Як правильно замінювати запобіжники? Для цього знадобиться:
- вимкнути двигун;
- зняти мінусову клему з акумулятора. Бажано почекати кілька хвилин для усунення залишкової напруги;
- зняти кришку блоку запобіжників 2109;
- за допомогою мультиметра знайти запобіжник, що вийшов з ладу;
- перевірити ланцюг на наявність короткого замикання;
- поставити новий запобіжник;
- подати напругу на ланцюг та переконатися, що повторного перевантаження не відбулося.
У жодному разі не можна проводити ремонт із застосуванням неоригінальних комплектуючих, і тим більше їх замінюючи на сторонні провідники. Серед російських водіїв є популярна тенденція замість запобіжника ставити 5-копійчані монети (це можна виконати на «дев'ятці» старого зразка). Роблячи це, потрібно усвідомлювати, що можна не тільки спалити всю електроніку автомобіля, а й викликати пожежу!
Як перевірити роботу електричного кола?
Для того щоб перевірити на працездатність блок ВАЗ 2109, достатньо виконати продзвонювання кожного ланцюга мультиметром.
У варіаціях двигуна карбюратор це виконується дуже легко, тому що контакти блоку - повністю відкриті. Якщо виявлено численні розриви, то дешевше і простіше буде просто замінити весь блок. Підійде і нового зразка, і навіть із 2114 року — вони там використовуються ідентичні.
Якщо ж працює лише одна з частин блоку, то доведеться шукати розірваний ланцюг. Пошук спростить знання наступних правил:
- якщо не працює ланцюг, що відповідає за живлення печі, шукати несправний елемент потрібно з F4 або F7. Останній відповідає за роботу вентилятора, що задує всередину салону тепле повітря;
- заміна прикурювача знадобиться, якщо не працює відразу кілька кіл: F4, F10, блок 7;
- за омивачі, патрон переносної лампи та щітки заднього скла відповідає реле F7;
- при несправності бензонасоса "винуватцем" є плата запобіжників, що розташовується з лівого боку керма (в салоні автомобіля).
Це вказані ті несправності, з якими водіям найчастіше доводиться мати справу.
Розібратися з блоком запобіжників у ВАЗ 21099 карбюратор досить легко. Найскладніше це пошук несправного елемента. Але усунути проблему не складно, якщо є запасні запобіжники. У ВАЗ 21099, на відміну від ВАЗ 2108 вони передбачені виробником. Не слід забувати своєчасно їх відновлювати за потреби.
