Марк х новий. Перше покоління Toyota Mark X

02.07.2020

У 2012-му році з'явилася інформація, що всіма нами відомий японський виробник випускатиме рестайлінгову версію седана Toyota Mark X 2017-2018. Справа в тому, що друге покоління виробляється вже понад три роки, і потрібно було випустити оновлену модель. Коли з'явиться третє покоління, поки що невідомо.

Ця модель справді популярна, але не в нашій країні, тому що у нас вона не продається. Автомобіль дуже популярний на своїй батьківщині, а також у Китаї та інших країнах Сходу. Чому модель не потрапила в нашу країну невідомо, але багато фанати все ж її чекають, а деякі купують через сірих дилерів і їздять нашою країною з правим кермом.

Як ви знаєте, ця модель була покликана щоб замінити легенду, а саме другий Марк, який полюбився дуже багатьом, але через те, що він випускався вже багато років, виробник вирішив випустити йому заміну. Давайте розберемося у всіх змінах цього автомобіля, на що вплинув рестайлінг.

Дизайн

Цей седан Е класу отримав нову більш сучасну зовнішність, звичайно ж нотки попередньої моделі все-таки простежуються, але все ж таки автомобіль став іншим. По-перше, застосовано плавний капот, який створює відчуття рельєфності через те, що він знаходиться значно вище ніж арки, а самі арки мають великі розширення, загалом це виглядає непогано. Оптика у автомобіля вузька, і вона має трохи незвичайну форму, яка відрізняється від інших автомобілів.

Начинка у неї частково світлодіодна, частково ксенонова. Між фарами знаходиться невелика хромована радіаторна решітка, яка своїми ставками з'єднує між собою оптику, а також має вставку, яка говорить вам, що це за серія. Подивіться на фото і ви зрозумієте, про що ми. Достатньо аеродинамічний бампер моделі, у нижній частині має великий повітрозабірник, а також так званий спліттер, який утворюється формою самого бампера. Всередину заглиблені круглі протитуманні ліхтарі, недалеко від яких є хромована вставка. Передня частина вдалася.

Бічна частина моделі зустрічає нас досить потужними розширювачами колісних арок, в яких знаходяться 16 колеса на литих дисках. У нижній частині кузова є невелике поглиблення, прикрашене тонким молдингом, який у свою чергу забарвлений у колір кузова. У верхній частині є також стильна аеродинамічна лінія, під якою ми бачимо хромовані ручки відкриття дверей. Також хром присутній як окантування скла. Дзеркала заднього виду невеликі, але на них досить великий повторювач сигналу повороту.

Задня частина моделі Toyota Mark X 2017-2018 чимось нагадує. Застосовано також вузьку оптику, яка має стильну та агресивну начинку. На кришці багажника встановлений невеликий спойлер, а в області ручки даної кришки є хромована вставка. Досить масивний бампер має рельєфні форми, а в нижній частині знаходиться пластикова вставка, яка має світловідбивачі та форми двох патрубків системи випуску, що підкреслюють.

Зміна зовнішності, звичайно ж торкнулися і розмірів кузова:

довжина – 4750 мм;
ширина – 1795 мм;
висота – 1435 мм;
колісна база – 2850 мм;
кліренс – 155 мм.

Також покупець може вибрати собі колір кузова, це звичайно нормальне явище. Ось які варіанти фарбування пропонує виробник:

Перлинний білий;
Темно червоний;
Сірий;
Сріблястий;
Білий;
Темно синій.

Технічні характеристики

Даний автомобіль має у своїй лінійці лише два силових агрегати, але досить потужних. Вони обидва є бензиновими та обидва дозволяють власнику насолоджуватися динамікою автомобіля.

Як база пропонується бензиновий атмосферний V6 4GR-FSE, який має розподілене упорскування. Його об'єм дорівнює 2,5 літра і видає він 203 кінські сили, крутний момент дорівнює 243-м H * m. Розгін до сотні займатиме 8 секунд, а максимальна швидкість дорівнюватиме 225 км/год. Даний агрегат передає крутний момент на задню вісь, але є версія, яка буде передавати його на всі колеса, точніше матиме повний привід. Це не вплине на динаміку в плані розгону, але максимальна швидкість впаде до 190 км/год.

Другий агрегат потужніший і йому потрібний 98-й бензин. Це все також атмосферний V6 2GR-FSE, але його обсяг був збільшений до 3,5 літрів, що в результаті дало збільшення потужності до 380 кінських сил. Крутний момент піднявся до 380 одиниць, що дозволило скоротити розгін до сотні на 1 секунду та збільшити максимальну швидкість до 250 км/год.

Якщо візьмете найшвидшу версію, то ваш автомобіль буде вже мати 18 колеса, а з ними він виглядає значно краще. Як пара пропонується секвентальна 6-ступінчаста автоматична коробка передач, яка має функцію інтелектуального управління, називається вона 6 Super EST.

У автомобіля чудова повністю незалежна підвіска на пружинах, яка доставляє достатньо комфорту водієві та пасажирам, але при необхідності вона стає жорсткою, тобто коли ви починаєте їздити активно. Зупиняється автомобіль за допомогою дискових гальм, але вентиляція є тільки попереду. Крім цього, є електропідсилювач, який допомагає вам керувати автомобілем, але крім нього є деякі електронні помічники такі як ABS, EBS, HillStart Assist Control і VSC.

Інтер'єр Toyota Mark X 2017-2018

Крім зовнішності та деталей, які розроблялися інженерами, змінився ще й салон автомобіля, причому на краще. Тепер автомобіль має попереду відмінні шкіряні крісла, які можуть мати електрорегулювання. Дані крісла не завжди будуть шкірними, дешевою комплектацією вони будуть замінені на тканинні. Задній ряд буде диван з відкидним підлокітником, ззаду місця достатньо, але пасажиру посередині буде трохи незручно через тунель, в якому знаходиться карданний вал. Попереду вільного простору цілком вистачає.

Центральна консоль отримає класичний варіант оформлення, це у верхній частині 2 дефлектор повітря, між якими знаходиться кнопка аварійної сигналізації. Під ним ховається невеликий дисплей мультимедійної системи та навігації. Потім можемо помітити досить стильно оформлений блок роздільного клімат-контролю. Він є кнопками, укладеними в коло з хромованою окантовкою. Також присутні два невеликі монітори, завдання яких відображати вибрану температуру і крім цього є ще невелика кількість кнопок. Нижче можна помітити кришку, яка може бути обшита як карбоном, так і деревом, за нею ховається ніша для дрібниць, USB порт і так далі.

Тунель також може мати дерев'яні вставки, так і карбонові. Вона має досить великий та зручний селектор коробки передач, ліворуч від якого знаходиться кришка, в яку у свою чергу встановлені підсклянники. За селектором КПП знаходиться кнопка відключення системи стабілізації, кнопка ввімкнення/вимкнення спортивного режиму та клавіша ввімкнення економічного режиму. Зрештою, нас зустрічає досить великий підлокітник з великою кількістю простору всередині.

Водій керуватиме автомобілем за допомогою чотириспицевого керма, яке має шкіряну обшивку та досить велику кількість кнопок для керування системою мультимедіа. Чому вони вирішили встановити сюди 4-х спицеве кермо, незрозуміло, найчастіше на подібні машини стоять триспицеві. За кермом буде знаходиться приладова панель, яка має досить великі чотири аналогові датчики, кожен з них поміщений у свою окрему глибоку колодязь. Посередині буде невеликий, але відносно інформативний бортовий комп'ютер, який надаватиме водію всю необхідну інформацію про стан автомобіля.

Ціна Тойота Марк Х 2017-2018

Цей автомобіль не такий вже й дорогий, але й не дешевий. Комплектацій надається кілька, а базова вартість 21 500 $ що вийде трохи більше 1 000 000 рублів. Найдорожча комплектація коштує набагато дорожче, а саме 34 500$, але вона і порадує свого власника величезною кількістю різних функцій та обладнання. Серед нього:

відмінна акустика на 12 динаміків;
допомога старту у гору;
круїз контроль;
система доступу без ключа;
система автоматичного паркування;
система мультимедіа;
обшивка інтер'єру;
роздільний клімат-контроль;
підігрів сидінь;
електрорегулювання сидінь;
система навігації;
камера заднього виду;
круговий огляд;
безліч електронних помічників.

Взагалі це не все, що може надати виробник своєму покупцю, список обладнання дуже величезний, і можна вибрати собі дійсно те, що вам необхідно. Даний автомобіль можна купити офіційно з Японії, він вам приїде з правим кермом, і віддати за нього доведеться щонайменше 1 400 000 рублів. Дана машина при такому способі покупки матиме невеликий пробіг - приблизно 4000 км по своїй батьківщині, але це не так критично.

Як результат хочеться сказати, що седан залишає тільки позитивні враження, він тішить своєю динамічністю, також він притягує безліч поглядів від оточуючих, так як машина дійсно виглядає стильно. Якби ця модель продавалася в нашій країні з лівим кермом, то звичайно ж вона мала б успіх, оскільки це справді відмінний седан. Але в даному випадку його швидше всі купуватимуть фанати, як марки, так і серії загалом. Але ці фанати жодного разу не пошкодують про покупку.

Відео

Зовнішність Тойота Марк Х 2019 просто зачаровує своєю елегантністю та красою. Екстер'єр нового седана, це безліч витончених ліній, вигинів, плавних переходів, химерних форм, від яких просто не відірвеш очей.

Офіційні дилери

Регіон:
Вибрати регіон

Воронеж, вул. Остужева д.64

Єкатеринбург, вул. Металургів буд.60

Іркутськ, вул. Трактова д.23 А (Нижній ангарський міст)

Усі компанії

Не помітити такої машини на дорозі просто неможливо. Передня частина нагадує справжній космічний корабель із далекого майбутнього. Капот, прикрашений двома чіткими високими ребрами выштамповок, плавно перетікає у витончені і незвичайні радіаторні грати. Її конструкція складається із двох хромованих елементів Х-подібної форми.

Новинка отримала повністю ксенонові фари, які красиво оформлені світлодіодними вогнями. На передньому бампері встановлений широкий спойлер з протитуманними фарами, що глибоко втоплені всередину.

Кузов має триоб'ємні правильні пропорції. Особливо це добре видно на фото нової Toyota Марк Х 2019 2020 року.

Тойота марк х toyota
mark x інтер'єр оздоблювальні матеріали
жовтий карбон

Збоку можна бачити подовжений капот, більші та масивніші колісні арки. Дах автомобіля рівний, плавно перетікає в багажник. Лінія вікон трохи йде вгору. Трохи змінилася звична форма бічних дзеркал, які стали потужнішими.

Позаду седан не менш гарний і привабливий. Усі його пропорції ідеально викреслено. Кожна лінія, деталь, елемент продумані до дрібниць. Задній бампер має внизу дифузор, також великі габаритні вогні. На кришці багажника встановлено невеликий спойлер. Усього пропонується шість варіантів фарбування кузова:

чорний;
сірий;
сріблястий;
темно синій;
темно червоний;
перлинно-білий.

Просторий салон у солідному стилі

За відгуками власників Тойота Марк Х 2019 автомобіль має просторий салон, який виконаний в строгому, але солідному стилі. Особливо мені сподобалася висока якість оздоблювальних матеріалів, які використовувалися в інтер'єрі. Пластик досить приємний на дотик, не скрипить.

Моя увага привернула спортивні крісла з яскраво вираженою бічною підтримкою. Що мені особливо сподобалося, то це їх трансформація. Якщо зняти підголівники з передніх крісел, опустити спинки назад, виходить два повноцінних спальних місця. Причому поверхня місця для сну водія та переднього пасажира буде абсолютно рівна, зручна.

Дуже сподобалося мені кермо, яке тепер поменшало. Його обід має зручний хват (це тепер перевага і). Чудово зроблено панель приладів, на якій у глибоких колодязях розташувалися дві пари вимірювальних приладів. Не менш епатажно виглядає нова консоль. На ній можна побачити сенсорний навігаційний дисплей на 8 дюймів, а також блок керування кліматичною двозонною установкою.

Ззаду можуть з комфортом розміститися два пасажири. Третьому буде заважати опуклість між двома кріслами, а також тунель трансмісії. Проте двом пасажирам на задньому сидінні буде дуже зручно, оскільки для цього є ще широкий підлокітник. Потішило багажне відділення, яке вміщує 479 літрів вантажу.

Сучасне оснащення автомобіля включає:

тканинну оббивку салону;
бортовий комп'ютер;
подушки безпеки;
клімат контроль;
камера заднього чи кругового огляду.

У виробництві 2 двигуни

Автомобіль пропонується повністю із незалежною задньою та передньою підвіскою. За рахунок абсолютно нового силового оснащення значно покращилися технічні характеристики Toyota Марк Х 2019 2020 року. Лінійка двигунів включає два сучасні бензинові двигуни.

Повнопривідна версія автомобіля можлива лише при комплектації його 203-сильним двигуном. Коробка передач 6-швидкісна секвентальна автоматична, яка має інтелектуальне управління. Комплектацій Тойота Марк Х 2019 велика кількість. Покупцям дається право вибрати від найскромнішої простої версії, до розкішної зі шкіряним салоном та безліччю високотехнологічних наворотів.

Базова версія порадує:

тканинною оббивкою салону;
механічним регулюванням передніх крісел;
просто аудіосистемою;
бортовим комп'ютером;
кондиціонером.

Ціна такої Toyota Марк Х 2019 2020 року складе приблизно 2 000 000 руб. Люксова версія багата на такі опції, як:

електропідсилювач керма;
системи ABS з VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control;
круїз контроль;
шкіряне оздоблення салону;
електропривод, підігрів передніх сидінь;
електрорегулювання кермової колонки;
інтелектуальна допомога під час паркування;
безключовий доступ до салону;
сучасна мультимедійна система;
камери кругового огляду.

Коштуватиме така комплектація буде в районі 3 800 000 руб.

Список основних конкурентів

Представляю вам гідних конкурентів Тойота Марк Х 2019 року БМВ 5та Ніссан Скайлайн. Перший суперник гарний, має приємну елегантну зовнішність, розкішний салон і велику кількість наворотів. Головними перевагами БМВ 5 є харизматичний дизайн кузова, якісне оздоблення інтер'єру, а також відмінна ергономіка місця водія.

Автомобіль відрізняється чудовою керованістю, гарною шумоізоляцією, ефективною гальмівною системою, потужним двигуном. Крім цього БМВ відрізняється чудовою розгінною динамікою, а також енергоємною підвіскою. Істотними недоліками вважаю незручну систему управління комп'ютером, непродуманий алгоритм включення поворотників. Задні сидіння в БМВ 5скласти не вдасться.

Великим недоліком є скла, що постійно потіють, невеликий кліренс, який становить всього 130 мм. Взимку виникають проблеми з експлуатацією автомобіля, який не відрізняється економічною витратою палива. Також не на користь БМВ його ціна та вартість обслуговування.

Що можна сказати про другого конкурента Ніссана Скайлайна? Автомобіль має цікавий дизайн кузова, відрізняється чудовою якістю збирання, зручною, інформативною панеллю приладів. Водійське сидіння має велику кількість регулювань.

Автомобіль демонструє відмінну стійкість на дорозі, має ефективну гальмівну систему і чудову оглядовість. Недоліками я вважаю невеликий багажник, часті поломки, особливо взимку, погану шумоізоляцію, жорстку підвіску, а також схильність до частих пробоїв. Дорожній просвіт 130 мм, якого не вистачає для наших доріг.

Гідності й недоліки

Головними перевагами седана я вважаю:

розкішну, презентабельну зовнішність;
просторий затишний салон;
великий багажник;
зрозуміла панель приладів;
якісне складання;
гарна шумоізоляція;
невелика витрата палива;
гідне оснащення.

Повнорозмірний седан, який випускає компанія Toyota ще з 2004 року, став воістину легендарним авто на японському ринку. Однак багаторічна історія моделі, спортивний характер, цікавий дизайн, дивовижна надійність і відносно невисока ціна призвела до того, що і в деяких регіонах Росії з'явилися численні фанати даного авто. Причому їх не зупиняє навіть той факт, що машина поставляється виключно з правостороннім розташуванням керма, через що керування машиною на дорогах нашої неосяжної стає не дуже зручним заняттям.

У 2009 році розпочалося виробництво та випуск другого покоління Тойоти Марк Ікс. Нова машина взяла на основу базу попередника, внісши до неї лише невеликі конструктивні зміни, які додали їй ще більше спортивної динаміки та гостроти під час водіння.

Технічні характеристики Toyota Mark X 1-го покоління:

Двигун: FSE V6 на 2,5л. або 3GRFSE V6 на 3 л;
Потужність двигуна: 215 к.с. для FSE, 256 к.с. для 3GRFSE;
6-ти ступінчаста АКПП для задньопрохідних версій та 5АКПП для повнопривідних;
Кліренс 150 мм;
Витрата палива у змішаному циклі: 9,1 для FSE, 11,2 для 3GRFSE;
Об'єм бака: 71 літр;

Toyota Mark X 2-го покоління:

Двигун: 4GRFSE V6 на 2,5л. або 2GRFSE V6 на 3,5 л;
Потужність двигуна: 203 к.с. для 4GRFSE, 318 або 360 к.с. для 2GRFSE *;
6-ти ступінчаста АКПП для задньопрохідних та повнопривідних версій;
Кліренс 150 мм;
Витрата палива у змішаному циклі: 8,1 для 4GRFSE та 12,4 для 2GRFSE;
Об'єм бака: 71 літр;
Підвіска (перед): незалежна, на подвійних важелях;
Підвіска (зад): Незалежна, багатоважільна;
Гальма: дискові, вентильовані.

* - Дані вказані в залежності від модифікації.

Слабкі місця Тойоти Марк X

Двигун;
Стартер;
Витрата олії;
Генератор;
Стійки амортизаторів;
Мультируль;
Довгі прогріви;
Кисневі датчики (лямбди);
Гальма.

Детальніше:

Велика кількість власників Toyota Mark X не перестають хвалити надійність, потужність і невибагливість не тільки силових агрегатів "Марка", а й усіх японських двигунів у принципі. Однак, 3-літровий агрегат від машини має одне вразливе місце. - ризик втрати компресії в 5-му циліндрі через заводські прорахунки інженерів Toyota. Але ця проблема стосується більше автовласників, які не дуже люблять стежити за рівнем олії у двигуні;

Інша слабка сторона машини полягає у передчасному виході з ладу щіток стартера. Хоча це і не є серйозною і дорогою поломкою, часта їх заміна завдає деяких неприємностей багатьом власникам через складність розташування стартера;

Витрата олії.

Як і багато «Японців», ця машина любить поїсти олію. У принципі це не є великою проблемою, адже його нормальна витрата складає всього 0,5 літра на 1 тис. км. Але, через те, що багато власників забувають про необхідність стежити за рівнем масла, поступове зниження його рівня негативно позначається на загальному стані двигуна і, зрештою, може призвести до серйозних наслідків;

Частою поломкою машин цієї моделі є швидке зношування та вихід з троя щіток генератора. Не можна сказати, що це велика проблема, але несподівана втрата заряду акумулятора в дорозі може сильно засмутити власника. Лікується проблема простою заміною вузла, благо його вартість обчислюється кількома сотнями рублів;

Стійки амортизаторів.

Постійними течами олії з-під сальників стійок амортизаторів власника Toyota Mark X вже не здивувати. Конструктивні недоліки цього вузла необхідно легко прийняти і намагатися не піддавати його великим навантаженням, щоб хоч трохи продовжити термін служби;

Багато власників автомобіля з пробігом відзначають, що в комплектаціях, для яких передбачено мультикермо, він дуже погано відгукується на команди, а іноді й зовсім відмовляється працювати. Проблему можна вилікувати тільки повною заміною керма або ремонтом мідного кільця, що відповідає за передачу сигналів на аудіосистему;

Довгі прогріви.

У зимові місяці, щоб прогріти машину на неодружених оборотах для робочої температури, вам може знадобитися до півгодини, що сильно дратує багатьох господарів. Ця хвороба викликана тим, що термостат відкривається зарано, а об'єм охолоджуючої рідини (особливо для версій з двигуном на 3.5 літра) дуже великий;

Кисневі датчики (лямбди).

Ще одна несправність, яка може завдати сильного дискомфорту власнику, полягає в некоректній роботі двигуна та підвищеній витраті палива через вихід з ладу так званих лямбда-зондів. Виявляється ця проблема на пробігах понад 70 тис. км. та вирішується повною заміною датчика;

Гальмівна система.

До проблем експлуатації Toyota Марк Х також можна віднести надмірно слабкі гальма. Ця конструктивна недоробка була усунена лише на рестайлінгових версіях 2-го покоління цієї моделі. Іншим же власникам доводиться задовольнятися тим, що є, або ставити гальмівні супорти від інших автомобілів;

Основні недоліки Toyota Mark X

Погана шумоізоляція колісних арок, через що в салоні виразно чути гул коліс;
Правостороннє розташування керма;
Досить висока витрата палива;
Невисока якість матеріалів та загального складання салону;
Жорстка підвіска;
Низький кліренс;
Низька прохідність;
Високі вимоги до якості палива;
Погане світло фар;
Слабка грубка;
Високий розмір податку через потужний двигун.

Висновок.

Що поганого можна сказати про повнорозмірний автомобіль, що випускається спеціально для японського ринку? Японці завжди залишали для внутрішнього використання тільки найкраще, і ця машина не стала винятком. І нехай Toyota Mark X не позбавлена недоліків, її переваги перед конкурентами значно перевершують їх. А якщо на неї ще встановити ліве кермо, як роблять багато вітчизняних умільців, цьому седану воістину не буде ціни.

PS:Шановні автовласники, якщо ви помітили систематичні поломки будь-яких деталей, агрегатів даної моделі, то повідомте про це в коментарях нижче.

Основні недоліки та слабкі місця Toyota Mark X з пробігом was last modified: 17 березня, 2019 by Administrator

Toyota Mark X, 2010 р

Це мій третій автомобіль, і третій «Марк». Перший був "Марк" у 100 кузові 2,5 grande. Напевно, він і визначив мої наступні вибори авто. У цей автомобіль я закохався, ще не володіючи ним. Після покупки я думав, що це найкращий із «Марків», який виробили японці, тому що 90 і 110 кузова мені взагалі не подобалися, про існування «іксів» я ще не здогадувався, а на попередніх кузовах мені не пощастило покататися. Переганяючи Toyota Mark X після покупки додому я відчув усі його принади (порівняно зі 100 і 110 «Марками») щодо жорсткої підвіски у поєднанні з 18 литтям і низькопрофільною гумою. Машина реагувала на найменші рухи кермом точно і різко. 6-швидкісний автомат, налаштований на агресивний стиль їзди, при трохи більшому натисканні на педаль відразу ж поспішав скинути швидкість і машина зривалася з місця. Навіть при швидкості 170 при натисканні педалі до підлоги відчувалося різке прискорення, стрілка вже лежала, а він продовжував набирати швидкість, так і не дочекавшись відключення двигуна, відпустив педаль газу. Швидкості на ходу при спокійній їзді перемикає взагалі не помітно, видно тільки за стрілкою тахометра, як перемикаються швидкості. Є ще ручне перемикання, але його я ще не використав, тільки так подивитися. Але з шумоізоляцією арок і днища японці прогадали, дуже добре чути все, що відлітає від коліс і потрапляє по дну Toyota Mark X, та й шум коліс добре чутний.

Про салон Toyota Mark X, звичайно, подвійне враження. З одного боку це сидіння з гарною бічною підтримкою, в міру жорсткі, з великою кількістю налаштувань у водія, багато місця для ніг, задні сидіння, що відкидаються і складаються, висновки грубки для задніх пасажирів, відсік для окулярів у стелі, великий підлокітний бардачок. З іншого боку не дуже вдало розташований бортовий комп'ютер, який показує темпер за бортом, миттєву та середню витрату, оскільки розташований вгорі між спідометром і тахометром і з-за керма його не видно, і доводиться заглядати. Незручно розташований важіль регулювання керма, по мені так збоку як на 110 було зручніше, оздоблення салону на фото виглядало багатшим, ніж виявилося насправді, занадто багато пластмаси на дверях, знову ж таки дешево підроблене дерево, ганчірка якої обшиті двері дуже дешево виглядає і швидко мажеться. З нововведень це місце для баночок або 0,5 пляшечок у всіх дверях. Загалом, Toyota, як і раніше, економить на якості обробки салону.

Переваги : керованість. Динаміка. Дизайн. Комплектація.

Недоліки : шумоізоляція. Ергономічність салону. Якість обробки.

Сергій, Уссурійськ

Toyota Mark X, 2010 р

До Toyota Mark X володів Honda Legend 2004 року. Придбав «Марк» уживаним із Японії. Так як на одометрі менше 50 тис. км і машина їздила ідеально рівними дорогами, то можна вважати, що авто майже нове. Відразу хочу відзначити, що Toyota Mark X м'якше за Legend, про салон можу відразу сказати він без вишукувань, є все що треба, але не більше, для звичайного користування і користувача піде. На представницький клас не тягне, хіба що не тягнули. По салону можу поставити «3+» трохи більше, незалежно від комплектації. За "Марка" в S комплектації просять мільйон, вважаю це явним перебором, не коштують всі "крутилки" 300 тис. рублів, приблизно така різниця між звичайною комплектацією і більш "жирною". Це порівняння йде авто з двигунами 2,5. Хотілося б відзначити, що Toyota Mark X задньопривідний, трохи лякало при покупці, але як то кажуть, якщо щось сподобалося, то важко самого себе переконати. Витрата для цього авто витрата оптимальна, 12 літрів по місту при максимальних пробках, з кондиціонером 13, зараз у мене вказує 7,3 км/л, порахувати не складно. 1000 рублів вистачає на тиждень чи 250 км. Legend 2000 тис. просила на тиждень. За містом мінімальна витрата, яку я зафіксував, була в районі 6,8 на 100 км, дані показники перевірялися комп'ютером і дідівським способом. Дані наведені з 95-м бензином, інше не ллю. Взимку не їздив, про витрати нічого сказати не можу.

Переходимо на динамічні показники: 203 коні, V6, цілком вистачає Toyota Mark X, задній привід. Відчуття, звісно, зовсім інші в порівнянні з 4вд або переднім приводом, так і хочеться поворотом боком в'їхати. Подейкують, що при включенні спорт режиму в машині звідкись з'являються ще 12 «коней» і в загальній сумі 215, як людина з вищою освітою, вважаю, що дане твердження - повне марення, якщо із заводу заявлено 203 «коні», значить, вони і є, а про 215 не може бути й мови. Підвіска у Toyota Mark X багатоважільна, все нове особливо не лазив, все сухо і чисто, по ремонту та вартості сказати особливо нічого, але думаю, особливих труднощів не буде. Ходова ідентична «Краунівці». Проходження нерівностей та маленьких ям на тверду «4+» колеса стоять рідні на 16, якщо поставити на 18 – буде жорсткішим, але в той же момент краса вимагає жертв. Шумоізоляція на «4-», не представницький клас, звичайно, потребує доопрацювання.

Переваги : задній привід. Потужний двигун. Надійність.

Недоліки : не дуже подобається салон. Шумоізоляція.

Вадим, Хабаровськ

Друге втілення середньорозмірного седана Toyota Mark X справило прем'єру восени 2009 року в рамках міжнародних оглядин у Токіо, успадкувавши від попередника базу з мінімальними змінами, але отримавши покращений дизайн та новий функціонал.

У серпні 2012 року перед публікою з'явився оновлений варіант чотиридверки, який перетворився зовні, але залишився без будь-яких технічних метаморфоз.

А в листопаді 2016 року «другий Mark X» спіткало друге оновлення – йому, знову ж таки, освіжили зовнішність та інтер'єр, а також оснастили пакетом «Toyota Safety Sense P» (який включає системи: адаптивного круїз-контролю, запобігання фронтальному зіткненню з функцією виявлення пішоходів, розпізнавання дорожніх знаків, стеження за рядністю руху, а також автоматичного перемикання світла фар).

Кузов «другого» Toyota Mark X із класичними триоб'ємними пропорціями виставляє напоказ витончений, стильний та красивий дизайн. В оформленні передньої частини увагу привертають оригінальні фари та X-подібний орнамент на решітці радіатора, а корма укладає на собі гарні ліхтарі та скульптурний бампер із двома «стволами» вихлопної системи. Та й у профіль автомобіль хороший завдяки досить динамічним обрисам з «підкаченими» арками коліс.

Японський седан E-класу налічує 4750 мм завдовжки, в які вписується колісна база завбільшки 2850 мм, 1795 мм завширшки і 1435 мм заввишки. У задньопривідних версій дорожній просвіт становить 155 мм, а повнопривідних - менше 5 мм. Споряджена вага автомобіля коливається від 1510 до 1560 кг.

Інтер'єр Toyota Marx X другої генерації виглядає суворо та солідно, своїм виглядом наголошуючи на високому статусі машини. На центральній консолі височіє 8-дюймовий «телевізор» мультимедійного центру, а трохи нижче його оригінально скомпоновано «пульт» кліматичної установки. У прямому веденні водія знаходяться стильне кермо з керуючими елементами та ошатний «інструментарій» із двома «колодцями» та кольоровим дисплеєм. Матеріали оздоблення усередині седана як на підбір – дорогі пластики, натуральна шкіра та декор «під алюміній».

Передні крісла в автомобілі "хизуються" ергономічним профілем з розвиненими валиками бічної підтримки та пристойним набором регулювань, а задній ряд сидінь забезпечує комфортне розміщення та достатній запас простору двом дорослим пасажирам (третій явно буде зайвим).

З практичністю у "другого" Mark X повний порядок - обсяг багажного відділення налічує 479 літрів у стандартному вигляді. Спинка "гальорки", поділена на дві частини, трансформується, помітно збільшуючи вантажні можливості "трюму".

Технічні характеристики.У силову палітру Toyota Mark X входять два бензинові агрегати – це атмосферні V-подібні «шістки» з багатоточковою подачею палива та 24-клапанним ГРМ типу DOHC. Обидва мотори встановлюються разом з «автоматом» про шість діапазонів і провідні колеса задньої осі, а для «молодшого» також доступна повнопривідна трансмісія.

Під капотом базових седанів укривається 2.5-літровий двигун (2499 кубічних сантиметрів), що виробляє 203 «конячки» при 6400 об/хв і 243 Нм пікового моменту при 4800 об/х. Завдяки таким характеристикам машина розганяється до першої сотні через 8 секунд, максимально набирає 190-225 км/год і в середньому витрачає не більше 10.6-11.8 літрів пального в комбінованому циклі руху.
Потужним версіям покладено «атмосферник» на 3.5 літра (3456 кубічних сантиметрів), що видає табун у 318 «голів» при 6400 об/хв і 380 Нм тяги, що обертає, при 4800 об/х. Через 7 секунд «Марк Ікс» з цим «серцем» розмінює 100 км/год і до 250 км/год продовжує прискорюватися. Паспортний «апетит» – 10 літрів на «сотню» у режимі «місто/траса».

В основі Toyota Mark X в 130-му кузові попрощається платформа Toyota N, що передбачає поздовжнє базування двигуна. Спереду автомобіль має незалежну підвіску на подвійних поперечних важелях, а ззаду – багатоважільна конструкція.
Рульова система у триоб'ємної моделі побудована на кшталт «шестірня-рейка» з інтегрованим електричним підсилювачем управління, а за її ефективне гальмування відповідають дискові механізми на всіх колесах з ABS, Brake Assist та EBD.

Комплектації та ціни.Офіційний продаж Toyota Mark X другого втілення здійснюється лише на японському ринку (у Китаї реалізується його «брат-близнючок» під назвою Reiz).
У себе на батьківщині машина 2017 модельного року доступна за ціною від 2 656 800 ієн (~ 1 543 тисяч рублів за курсом на кінець 2016 року) за найпростішу комплектацію. Стандартно чотиридверки оснащується сімома подушками безпеки, двозонним «кліматом», 16-дюймовими сталевими дисками коліс, електросклопідйомниками всіх дверей, штатною аудіосистемою та іншими сучасними «фішками».
«Топове» виконання мінімально коштує 3 850 200 ієн (~ 2 236 тисяч рублів), а його прикметами є шкіряне оздоблення салону, 18-дюймові «катки» з алюмінію, мультимедійна система з 8-дюймовим екраном, передні крісла з підігрівом , бі-ксенонова головна оптика та багато іншого.