Про рідкісні, маловідомі версії радянських автомобілів, зроблених у Фінляндії, ми вже розповідали (ЗР, 2015, № 6). Але чимало цікавих модифікаційнаших машин будували імпортери та інших країнах.
З МОСКВИ І ГІРКОГО
Трохи згодом, ніж фінська фірма Konela, за збут автомобілів, вироблених у СРСР, взялося радянсько-бельгійське підприємство Scaldia-Volga. Європейським покупцям пропонували всі наші легкові автомобілі, починаючи із Запорожця ЗАЗ-965 із сонячним ім'ям Jalta (уявляєте собі європейця, здатного вимовити справжнє ім'я цієї малолітражки?), але всерйоз продавали лише Волги та Москвичі. Останні – і під іменами Scaldia та Scaldia Elite. У позначенні газових моделей літера М (М21, М22, М24) залишалася до 1985 року. Нехитрі, загалом, автомобілі, не найшвидші і не дуже багато для своїх класів оснащені, користувалися в 1960-х - початку 1970-х непоганим попитом. Їх цінували за міцність і, звичайно ж, за привабливе співвідношення ціни та якості.
Намагаючись збільшити збут, бельгійська Scaldia-Volga за участю фірми Sobimpex вже на початку 1960-х років почала робити модифікації. радянських машинз дизелями. Автомобілі надходили до Бельгії без двигуна і з покладеною в багажник рідною коробкою передач. На 21 і 22 Волги спочатку ставили 1,6-літровий дизель Perkins потужністю всього 43 к.с. З ним седан досягав швидкості 115 км/год, що для недорогого сімейного автомобіляабо таксі (частина Волг знайшла собі застосування саме в цій професії) на ті часи було непогано - хоча Волга з рідним мотором розвивала 130 км/год. Пізніше такий же двигун ставили і на Москвич-408. Потім "елітні" бельгійські Москвичі оснащували потужнішим, 52-сильним дизелем - теж фірми Perkins.
А на ГАЗ-21 та ГАЗ-22 з 1962 по 1968 рік монтували дизель Rover. Цей 2,2‑літровий агрегат видавав 65 л.с., автомобілі з ним розвивали до 120 км/год. Нарешті, з 1968-го почали встановлювати, в тому числі і на ГАЗ-24, дизель Indenor потужністю 68 к.с., а в парі з ним чотириступінчасту коробкупередач Peugeot. "Двадцятьчетвіркам" з таким мотором ГАЗ привласнив заводські індекси ГАЗ-24-76 (седан) і ГАЗ-24-77 (універсал). Дизельних Волгзробили зовсім небагато – близько ста сімдесяти.
Крім того, у Бельгії зібрали близько сотні машин ГАЗ-24-56 - з дизелем та правим кермом. Ці Волги теж надходили з Горького без двигунів. Вони призначалися для ринків Сінгапуру, Індії та Пакистану, проте не користувалися великим попитом.
Продовжимо тему правого керма. Версії ГАЗ-21П і ГАЗ-22П (пізніше - ГАЗ-21Н і 22Н) робили ще в 1962 безпосередньо в Горькому. Таких машин збудували близько ста, з них десятка півтора продали у Великій Британії. Але в Туманному Альбіоні значно популярнішими виявилися Москвичі-412. 1969 року збули всього 300 штук, а 1973-го - вже 3692! На продажах явно позначився успіх радянських екіпажів у ралі-марафоні Лондон – Мехіко 1970 року.
Версії «чотири дванадцятих» з правим кермом збирали на АЗЛК. А британський імпортер Satra Motors від себе додав у гамму місцеву модифікацію – пікап, зроблений із фургону. Сам АЗЛК такі автомобілі будував лише для внутрішньозаводських потреб, на ринок вони не надходили.
На жаль, вже до середини 1970-х років попит на Москвичі у Великій Британії катастрофічно впав. 1975-го, продавши лише 344 автомобілі, від імпорту московських машин відмовилися.
Повернімося до Бельгії. Фірма Scaldia-Volga, крім того, що встановлювала дизельні двигуни, намагалася вдосконалити обробку та дизайн радянських машин, адже наші заводи не балували покупців частим рестайлінгом. Бельгійці встановлювали додаткові хромовані зовнішні деталі. Зважилися вони і на помітніші зміни. Наприклад, невелику партію ГАЗ-21 зробили з іншими гратами радіатора: «зубастість» вже в 1960-ті роки стрімко виходила з моди. Рестайлінгові зразки Москвича та Волги замовили не комусь, а знаменитому італійському ательє Ghia. Воно свою роботу зробило, але в серію навіть дрібною партією ці машини не пішли.
08
У 1990-1995 роках збудували 456 кабріолетів Lada Samara Natacha.У 1990-1995 роках збудували 456 кабріолетів Lada Samara Natacha.
Інтерес до Волги в капіталістичних країнах остаточно згас до середини 1980-х років. Москвич встиг відзначитися на Заході свіжою моделлю 2141 року. На початку 1990-х її намагалися продавати в Німеччині під ім'ям Aleko 141, а у Франції - як Aleko S та SL. Машину, представлену на автосалоні у Парижі, назвали Lada Aleko, оскільки Lada була вже розкрученим у Європі брендом.
Для ринку ФРН запропонували Aleko з 60-сильним дизелем Ford робітникомоб'ємом 1,8 л (запозичений у моделі Sierra). На французьких Aleko, що продавалися фірмою Poch (та сама, що просувала радянські Самари і Ниви, будуючи машини для ралі Париж - Дакар з агрегатами від західних моделей), змінювали бампери і радіаторні грати, монтували АБС. Цікаво, що 1991 року у Франції продали аж 531 перелицьований Москвич-2141! А лише з 1990 по 1993 рік французьких покупців знайшли 769 машин. Цікаво, чи хоч одна з них у Франції збереглася?
СПРАВИ ЙДУТЬ НА ЛАД
Підйом радянського автомобільного експорту розпочався з появою автомобілів Лада. Закордонна преса, особливо британська, іронізувала щодо «автомобіля для робітничого класу». Проте продукцію ВАЗу непогано купували в Західній Європі і навіть в Австралії. Звісно, не обходилося без місцевого доведення. Як мінімум змінювали шини та колеса, часом покращували обробку салону, іноді автомобілі заново фарбували або робили модні у 1970-х чорні вінілові дахи. Самари дуже часто обвішували пластмасовими накладками - вони були тією чи іншою мірою несмачними, але подобалися тим, хто хотів багато незвичайного автомобіляза невеликі гроші. А ще змінювали майже всю проблемну електрику: генератори, стартери, дроти високої напруги.
Крім удосконалених таким чином машин у Західній Європі продавали кабріолети на базі ВАЗ-2108. Дизайн версії, що носила ім'я Natacha (ну а яке ще?), розробив тольяттинець Володимир Ярцев. Її реалізацією займалася Scaldia-Volga. Машина, що пропонувалась компанією Deutsche Lada, виглядала трохи менш елегантно.
Кабріолети - сама піжонська версія «вісімки», але в інших широтах Самари використовували в іншій якості. У деяких країнах, зокрема в Австралії, їх пропонували як… вантажні фургони, іноді навіть крупним планом бічні задні вікна.
Звичайно, бажаним об'єктом для творчості стала і «Нива». Імпортери радянських машин винайшли безліч різноманітних, тією чи іншою мірою привабливих або зовсім страшненьких кузовних обважень.
Кабріолети на базі Ниви робили в Німеччині (причому в кількох варіантах), Голландії, Канаді та у Франції. Але були й більш утилітарні варіанти. У Норвегії фірма Scaldia-Norge продавала Ниву з високим дахом і знімним. заднім сидінням. А в Канаді та Австралії зустрічалися пікапи з подовженим заднім звисом.
У другій половині 1990-х продажів автомобілів Ladaна Заході поступово скорочувалися. А разом із ними сходила нанівець і потяг імпортерів до творчості.
ЗА КОЗЛИКА В ВІДПОВІДІ
Декілька десятиліть фірма братів Мартореллі займалася імпортом ульянівських всешляховиків. Не шкодуючи сил, італійці перефарбовували машини, змінювали оздоблення салону, прилаштовували до них пристойні м'які тенти та легкі жорсткі дахи, що знімаються. Зрозуміло, переобували 469 в нормальні колеса і шини.
Базовий автомобіль носив ім'я Explorer. Але пропонували і версії із європейськими моторами. На UAZ Marathon ставили 76-сильний дизель Peugeot, на версію Dakar - 100-сильний турбодизель Venturi Motori. Нарешті, модифікація Racing (так-так, це теж про УАЗ!) отримала 112-сильний бензиновий двигун Fiat.
Приклад компанії Martorelli виявився заразним. Як мінімум дві італійські фірмипереобладнали «буханки» сімейства 452 у кемпери. Існував варіант мікроавтобуса з високим дахом і версія, що являла собою окремий житловий модуль на шасі «пуголовка». На ці машини ставили дизелі Peugeot (2,3 л, 69 л.с.) та Fiat (2,4 л, 72 л.с.).
Мало хто пам'ятає, що на початку 2000-х років італійці намагалися навіть налагодити збирання автомобілів UAZ 3160 Simbir. Причому не де-небудь, а на потужностях фірми De Tomaso, відомої своїми спортивними машинами. Результат був, звичайно ж, передбачуваний.
А за кілька років до цього трапилася інша кумедна історія. Компанія UAZ of America (штат Вірджинія) надумала підкорити нашими позашляховиками Нове світло. Щоб зробити УАЗ милішим американському серцю, на нього прибудували двигун V6 виробництва General Motors. Мотор об'ємом 4,3 л видавав 184 л. Такий же двигун ставили на Chevrolet Blazer, який приблизно в ті ж роки продавали в Росії - лише трохи успішніше, ніж УАЗ у США. Звичайно, скажений американський UAZ – це технічний та комерційний курйоз. Втім, і яскравий епізод, а заразом - заключний акорд у цікавої історіїметаморфоз наших автомобілів за кордоном.
Заниженими вітчизняними автомобілямиі так званим колгоспним тюнінгом зараз уже нікого не здивуєш, новим трендом стала переробка звичайних машину розкішні авто преміальних брендів. Лідирує тут Rolls RoyceСаме на нього намагаються зробити схожими свої автомобілі умільці з усього світу. Далі пропонуємо подивитись, що виходить у результаті такого тюнінгу.
Після історії зі знаменитим казахським Rolls Royce зі старого Мерседеса ця тема пішла у народ і в Казахстані навіть з'явилося дещо тюнінгове ательє, що пропонують бюджетний варіантпереробки вашого Мерседеса в блискучий Роллс РойсФантом поставивши процес на потік. Але ж у казахів з'явилися послідовники. Один із них, найдивовижніший, в'єтнамець, який купив за 500 доларів стару Lada-2107 і за допомогою болгарки, зварювання та молотка, витративши ще 500 доларів на матеріали, перетворив її... звичайно ж на Rolls Royce! Ще крутіше надійшли на Близькому Сході. Там, виявляється, не всі можуть дозволити собі ексклюзивні тачки, але й злиднями відчувати себе не бажають. Як думаєте, з чого вони роблять свої Роллси та так, щоб вони могли по пустелі розсікати? З Nissan Patrol!!! Але це ще не все...
Я порився в мережі і знайшов ще десяток Rolls Royce, зроблених з різного автомотлоху, а один навіть з... Bentley!
Першим у цьому параді виродків, звичайно, АвтоВАЗ Rolls Royce Special Edition від в'єтнамського Кулібіна. Сильно морочитися із зовнішнім виглядом хлопець не став, головне – решітка радіатора) Фари, дзеркала, двірники, салон – все залишилося рідне. У його селі й так згодиться, сказав автор машини.
Ну крута тачка!
Це знаменитий на весь інтернет казахський Роллс Ройс Фантом, зліплений із Мерседеса-124. Його зробив у своєму гаражі у Шахтинську Руслан Муканов. Спочатку він був із "фірмовим" чорним капотом, але потім ексклюзивну тачку купив власник однієї із сусідських шиномонтажок, розібрав її на запчастини, відкрив фірму "Шах-Тюнінг" і тепер робить ексклюзивний тюнінгдля... будь-яких автомобілів.
Ось так вони роблять черговий Rolls- Royce Phantomз Мерседесу.
Кінцевий зовнішній вигляд. Майже не відрізняється від оригіналу. У сенсі казахського оригіналу.
Вони навіть у виставках тепер беруть участь, продаючи ексклюзивне обваження на Mercedes!
А це вже Близький Схід. Rolls Royce Arabstan Edition. На ньому можна і верблюдів пустелею ганяти, і урюк на ринок возити.
А це вже Україна та миколаївський олігарх, який гордо їздить містом на Rolls Royce Phantom GAZ-31 Edition. Як ви зрозуміли, він вирізав його з "Волги".
Ну, а чому б і ні? Якщо з "Жигуля" можна, то з "Волги" сам Бог велів.
Англійці відпалили і зробили Роллс Ройс із Міні. Патріотично!
Але найдивніша переробка ось ця. Роллс-Ройс із Бентлі. Повна маячня! Особливо, враховуючи, що понівечили класичний 1987 Bentley Turbo RL
Американці знущалися над Chevrolet Suburban...
Ну і, звичайно, не обійшлося без Chrysler 300C. Це взагалі універсальна машинадля понторізів. З неї та Bentley роблять, та Rolls Royce. Все залежить від побажань замовника) Ось такі вони, шанувальники понтів за невеликі гроші.
Кокер навіть створив власне шоу «Поворот-наворот», у якому показує глядачам телеканалу HISTORY, як купа старого металобрухту перетворюється на справжній шедевр. Ми зібрали 10 найкрутіших і найнезвичайніших екземплярів, що траплялися в лапи цього майстра автомобільного тюнінгу.
Перетворити повнорозмірний Ford Galaxie 1963 року на модифікований суперкар з максимально опущеною підвіскою - що може бути простіше? Машину було знайдено на звалищі в стані «пацієнт швидше мертвий, ніж живий», тому справа не обійшлася косметичним ремонтом. Ford придбав систему гідравліки: нові компресори, амортизатори і привід похитнули цю тачку в самому буквальному значенні слова. Механіки Денні пройшли нелегкий шлях від кузовних робітта оновлення рами до оббивки сидінь та підбору нових ковпаків. Зате красуня, що вийшла з гаража, здивувала всіх скептиків, які вважали, що її дні пораховані, а місце повнорозмірних авто на звалищі історії. Дорогу королеві хардтопів!
2. 1937 Ford T
Це, вважай, бабуся Galaxie Ford T 1937 року. Перший у світі автомобіль, чий випуск перевалив за мільйон екземплярів, став справжньою легендою автосвіту. Звичайно, така машина і без жодного тюнінгу привертає увагу на дорозі. Однак після відпустки в майстерні Кокера всі погляди тепер прикуті тільки до неї: кожен металевий елемент покритий хромом, а зібраний вручну двигун, здається, запрошує вирушити в подорож у часі. Механіки попрацювали над мостом (точніше, під мостом) автомобіля, відрегулювавши посадку, знайшли оригінальні колеса, повністю поміняли оббивку в салоні та панель приладів, створивши автентичні деталі на замовлення. Охоплений мовами полум'я, хот-род готовий до підкорення нових віражів.
Чи можна повернути автомобілю, випущеному 1959-го, його молодість? А то! Яскраві фарби, літо дітей квітів та безтурботне життя - ось що чекає на автофургон Chevrolet після зустрічі з майстрами з майстерні «Князя». Механіки повністю замінили привід, відреставрували капот та лобове скло, Зробили ремонт несучої частини і, звичайно ж, фарбувальні роботи. Кажуть, після цієї історії господар не впізнав своєї машини 1 пройшов повз. На те саме поїхати в дайнер, замовити бургер і колу, а ввечері - танцювати або в кінотеатр просто неба. Блиск хромованої підвіски та незвичайна фіолетово-зелена графіка кузова миттєво повернуть у 60-ті будь-кого, хто побачить цю тачку.
Перед тобою машина, особлива у всіх відношеннях. І справа не тільки в тому, що її власник – відомий виконавець кантрі Енді Росс. Кличка цього «Корветта» – «Друга поправка» – обрана невипадково: у тачки агресивний характер (друга поправка, якщо що, гарантує американцям право на зберігання та носіння зброї). Рос вже пробував приборкати її самостійно, але виявився не надто задоволеним результатом. Тоді музикант звернувся до Денні та його хлопців. Безумовно, механікам довелося попотіти, щоб привчити цього звіра (зокрема попрацювати над мотором – тепер під капотом тачки б'ються 367 «коней»), але результат перевершив усі очікування власника. Найскладнішим завданням для механіків стало завдання аерографії величезного зображення солдата Громадянської війни, стилізованого під персонажа з фільмів про зомбі. З майстерні «Князя» Росс поїхав на масл-карі своєї мрії: з-під капота авто виривався фантастичний рев, а по корпусу струменіли зоряно-смугасті прапори. Воістину, "Друга поправка" вдалася на славу.
Ford Mustang GT Fastback 1968-го, ясна річ, викличе ейфорію у будь-якого шанувальника крутих автомобілівАле уяви ось що: ця машина ще й брала участь у зйомках легендарного «Буліта» зі Стівом МакКуїном у головній ролі! У майстерню Денні ця колекційна машина потрапляє прямо з ломбарду «Золото та срібло» Ріка та Корі Харрісонів із телешоу «Зірки ломбарду», які сподіваються заробити непогані гроші на продажі відреставрованої «зірки» екрану. Рік і Корі бачать цю машину в плачевному стані востаннє - при наступній зустрічі вони її просто не впізнають. Гвинтиками перебравши двигун і замінивши трансмісію, колеса і коробку передач, оновивши салон по кадрах з кінострічки, механіки точно відтворили «буліт» Маккуїна. Харрісони будуть неймовірно щасливі, дізнавшись, що, зробивши таку масштабну роботу, Денні вклався у виділений на ремонт бюджет – ломбард Харрісонів непогано запрацює.
Іноді Денні купує автомобіль для переробки, просто тому, що йому не подобаються язики полум'я на його корпусі, зроблені кимось іншим. Ось-ось просто щоб перефарбувати. Втім, у випадку з цим баггі Meyers Manx 70-х років. справа не обійшлася лише зміною іміджу. Хлопці з майстерні «Князя» перебрали її буквально по гвинтику, замінивши двигун, коробку передач, деякі елементи салону та скла, і вдихнули в дитину друге життя. Тепер власник може ганяти бульварами та авеню Вегаса на оновленому баггі і залучати захоплені погляди оточуючих, тим більше що Денні особисто провів божевільний тест-драйв.
7. Швидка допомога
Іноді швидка - це просто швидка. А часом справжній фургон мисливців за приведеннями! Ексцентрична парочка з Нової Англії Майкл та Елізабет викупили на звалищі стару карету швидкої допомоги та вирішили переобладнати її під станцію для пошуку паранормальних явищ. Зрозуміло, не обійшлося без допомоги Князя. Після «прокачування» фургон напханий сучасною апаратурою: локаторами, що вловлюють різні частоти та випромінювання, антенами, комп'ютерами тощо. Але і це не все: автомобіль отримав нову трансмісіюА після проведення кузовних робіт ніхто не скаже, що цій машині більше 10 років. Тепер це справжня екстрасенсорна лабораторія на колесах. Відповідно начинці і зовнішній вигляд машини: жахливий, таємничий, з «чортівським» графіті. Нечисть, бережись!
8. Stutz
Ще одна перлина в колекції «Князя» - це Stutz IV-Porte 1979 року короля соулу та ритм-енд-блюзу Баррі Уайта. Індіанаполіська марка Stutz увійшла в історію завдяки своїм авто класу "люкс", а цей седан IV-Porte став втіленням стилю та елегантності свого господаря. Спеціально для вдови культового співака Глоден механіки Денні навели лоск на знайдений у передмісті Вегаса Stutz, повністю оновивши підвіску і перебравши мотор, відтворивши салон оригінального автомобілябуквально сантиметр за сантиметром: кермо, приладова панель, коробка передач, сидіння, оббивка даху, склопідйомники. При цьому вони зберегли оригінальні подвійні грати радіатора, які стали відмітним знаком марки, справжньою фішкою Stutz. Кредо IV-Porte, як і музики R&B - чистий звук, постійність і чесність у всьому.
Авто з аристократичним минулим – це, звичайно, здорово, але будь-який механік підтвердить, що частіше йому доводиться працювати з «дворняжками» без роду та племені. Цей Chevrolet C-10 1962 року якраз із таких «волоцюг» - машина знайдена буквально на звалищі. Страшно подумати, що випало цього нещасного. Облуплені шари різнорідної фарби, іржа, незрозуміло звідки взяті запчастини… Відповідь професіоналів: нові шасі та колеса, новий оригінальний двигунШевроле, нова коробкапередач і, зрозуміло, дизайнерське оформлення салону та аерографія на кузові. Коли повнорозмірний пікап з'явиться знову на дорозі, ніхто не зможе сказати, що його місце на узбіччі. Шестициліндровий двигунзареве на повну міцьі понесе цього представника першого покоління Chevrolet C-класу до горизонту.
Якщо Corvette Sting Ray - це легенда автосвіту, то його версія 1963 з розділеним склом, на яку випадково натикається один з механіків Денні «Князя» по дорозі в майстерню, - це справжня знахідка у світі легенд. Власник везе машину на аукціон, щоб продати її… Але, на щастя, Денні вдається переконати хлопця та викупити авто до того, як тачка піде з молотка. Оновити кузов побитої машини, але зберегти культове розділене скло – справжній виклик для механіка, робота, яка потребує ювелірної точності. Безумовно, крім цього хлопці з майстерні Денні переберуть двигун машини, оновлять підвіску, попрацюють над вихлопною трубою. Корветт пройде через вогонь, воду і хромові труби, щоб виїхати в залитий гарячим сонцем Лас-Вегаса двір майстерні у всій красі і вразити нового покупця в саме серце.
Де купити автомобільний утримувач для телефону
Для багатьох з нас телефони, а також айфони, є предметом першої необхідності. В основному вони необхідні для розмов, але автомобілісти все частіше використовують телефони як навігатор,
Де придбати аксесуари для фотозйомки
Яких тільки не вигадано пристроїв для того, щоб вийшов якісний знімок? Всі види відповідного обладнання можна придбати в інтернет-магазині "SHTEPSEL.com". Корпоративний сайт
Тури по Україні
Багато є зараз варіантів туристичних походів та активного відпочинку. Вибір зараз справді величезний. Якщо вас цікавлять пішохідні тури, ви можете обрати
Де придбати запчастини на мотоблок
Маю присадибну ділянку. Намагаюся якось полегшити та автоматизувати свою працю на землі з обробітку ґрунту. Придбав мотоблок, переобладнав його причепом. Взагалі намагаюсь. Але техніка вимагає догляду,
Кузовний ремонт та фарбування авто
Сьогодні ми продемонструємо, скільки може коштувати на популярному автосервісі. кузовний ремонті фарбування авто, якщо потрібно ремонтувати дві бічні двері - одну міняти, іншу відновлювати. Враховується
Терміновий викуп авто
Терміновий викупавто Новокузнецьк такий самий бізнес як будівництво або виробництво чогось. У житті будь-якої людини може виникнути ситуація, коли терміново необхідні фінансові кошти, а давати
Купити повнопривідний квадроцикл
У зв'язку з ослабленням рубля, навіть китайські та російські квадроцикли дуже сильно піднялися в ціні. І якщо раніше "п'ятисотка" від ЦФ Мото, Стелса, Балтмоторса та інших виробників починалася
Снігоприбиральна машина своїми руками
Головне, тверезо оцінювати, яка подача у яких випадках буде доречною, щоб не порушувати етикет взаємовідносин. Яскрава презентація потрібна для того, щоб порадувати людину в її день народження, а не для
Запчастини Сhery
У сучасних автомобілів, навіть найякісніших і найнадійніших, все одно є слабкі місця. Деталі, вузли та агрегати зношуються та пошкоджуються з інших причин. Тому транспортні засобибудь-якого типу
Фарбування авто своїми руками
Невеликі аварії трапляються часто, іноді навіть з досвідченими водіями. Внаслідок невеликих зіткнень можуть утворитися пошкодження лакофарбового покриття. Дефекти можна виправити за допомогою фарбування. Якщо
Для більшості Лас-Вегас це місто азартних ігор, головною валютою в якому є фішки казино. Але Денні «Князю» Кокеру, власнику майстерні Count's Kustoms, розташованої в самому серці Вегаса, нецікаво полювати за фішками, він віддає перевагу більш вишуканому видобуванню - круті вінтажні автомобілі та мотоцикли!
Кокер навіть створив власне шоу «Поворот-наворот», у якому показує глядачам телеканалу HISTORY, як купа старого металобрухту перетворюється на справжній шедевр. Ми зібрали 10 найкрутіших і найнезвичайніших екземплярів, що траплялися в лапи цього майстра автомобільного тюнінгу.
1. Ford Galaxie 1963
Перетворити повнорозмірний Ford Galaxie 1963 року на модифікований суперкар з максимально опущеною підвіскою - що може бути простіше? Машину було знайдено на сміттєзвалищі в стані «пацієнт швидше мертвий, ніж живий», тому справа не обійшлася косметичним ремонтом. Ford придбав систему гідравліки: нові компресори, амортизатори і привід похитнули цю тачку в самому буквальному значенні слова. Механіки Денні пройшли нелегкий шлях від кузовних робіт та оновлення рами до оббивки сидінь та підбору нових ковпаків. Зате красуня, що вийшла з гаража, здивувала всіх скептиків, які вважали, що її дні пораховані, а місце повнорозмірних авто на звалищі історії. Дорогу королеві хардтопів!
2. 1937 Ford T
Це, вважай, бабуся Galaxie Ford T 1937 року. Перший у світі автомобіль, чий випуск перевалив за мільйон екземплярів, став справжньою легендою автосвіту. Звичайно, така машина і без жодного тюнінгу привертає увагу на дорозі. Однак після відпустки в майстерні Кокера всі погляди тепер прикуті тільки до неї: кожен металевий елемент покритий хромом, а зібраний вручну двигун, здається, запрошує вирушити в подорож у часі. Механіки попрацювали над мостом (точніше, під мостом) автомобіля, відрегулювавши посадку, знайшли оригінальні колеса, повністю поміняли оббивку в салоні та панель приладів, створивши автентичні деталі на замовлення. Охоплений мовами полум'я, хот-род готовий до підкорення нових віражів.
3. Chevy Panel Truck 59
Чи можна повернути автомобілю, випущеному 1959-го, його молодість? А то! Яскраві фарби, літо дітей квітів та безтурботне життя - ось що чекає на автофургон Chevrolet після зустрічі з майстрами з майстерні «Князя». Механіки повністю замінили привід, відреставрували капот та лобове скло, зробили ремонт несучої частини та, звичайно ж, фарбувальні роботи. Кажуть, після цієї історії господар не впізнав своєї машини 1 пройшов повз. На те саме поїхати в дайнер, замовити бургер і колу, а ввечері - танцювати або в кінотеатр просто неба. Блиск хромованої підвіски та незвичайна фіолетово-зелена графіка кузова миттєво повернуть у 60-ті будь-кого, хто побачить цю тачку.
4. Patriotic Muscle Car
Перед тобою машина, особлива у всіх відношеннях. І справа не тільки в тому, що її власник – відомий виконавець кантрі Енді Росс. Кличка цього «Корветта» – «Друга поправка» – обрана невипадково: у тачки агресивний характер (друга поправка, якщо що, гарантує американцям право на зберігання та носіння зброї). Рос вже пробував приборкати її самостійно, але виявився не надто задоволеним результатом. Тоді музикант звернувся до Денні та його хлопців. Безумовно, механікам довелося попотіти, щоб привчити цього звіра (зокрема попрацювати над мотором – тепер під капотом тачки б'ються 367 «коней»), але результат перевершив усі очікування власника. Найскладнішим завданням для механіків стало завдання аерографії величезного зображення солдата Громадянської війни, стилізованого під персонажа з фільмів про зомбі. З майстерні «Князя» Росс поїхав на масл-карі своєї мрії: з-під капота авто виривався фантастичний рев, а по корпусу струменіли зоряно-смугасті прапори. Воістину, "Друга поправка" вдалася на славу.
5. 1968 Ford Mustang GT Fastback
Ford Mustang GT Fastback 1968-го, ясна річ, викличе ейфорію у будь-якого шанувальника крутих автомобілів, але уяви ось що: ця машина ще й брала участь у зйомках легендарного «Булліта» зі Стівом МакКуїном у головній ролі! У майстерню Денні ця колекційна машина потрапляє прямо з ломбарду «Золото та срібло» Ріка та Корі Харрісонів із телешоу «Зірки ломбарду», які сподіваються заробити непогані гроші на продажі відреставрованої «зірки» екрану. Рік і Корі бачать цю машину в плачевному стані востаннє - при наступній зустрічі вони її просто не впізнають. Гвинтиками перебравши двигун і замінивши трансмісію, колеса і коробку передач, оновивши салон по кадрах з кінострічки, механіки точно відтворили «буліт» Маккуїна. Харрісони будуть неймовірно щасливі, дізнавшись, що, зробивши таку масштабну роботу, Денні вклався у виділений на ремонт бюджет – ломбард Харрісонів непогано запрацює.
6. Street-legal 1970s Meyers Manx Dune Buggy
Іноді Денні купує автомобіль для переробки, просто тому, що йому не подобаються язики полум'я на його корпусі, зроблені кимось іншим. Ось-ось просто щоб перефарбувати. Втім, у випадку з цим баггі Meyers Manx 70-х років. справа не обійшлася лише зміною іміджу. Хлопці з майстерні «Князя» перебрали її буквально по гвинтику, замінивши двигун, коробку передач, деякі елементи салону та скла, і вдихнули в дитину друге життя. Тепер власник може ганяти бульварами та авеню Вегаса на оновленому баггі і залучати захоплені погляди оточуючих, тим більше що Денні особисто провів божевільний тест-драйв.
7. Швидка допомога
Іноді швидка - це просто швидка. А часом справжній фургон мисливців за приведеннями! Ексцентрична парочка з Нової Англії Майкл та Елізабет викупили на звалищі стару карету швидкої допомоги та вирішили переобладнати її під станцію для пошуку паранормальних явищ. Зрозуміло, не обійшлося без допомоги Князя. Після «прокачування» фургон напханий сучасною апаратурою: локаторами, що вловлюють різні частоти та випромінювання, антенами, комп'ютерами тощо. Але і це не все: автомобіль отримав нову трансмісію, а після проведення кузовних робіт ніхто не скаже, що цій машині понад 10 років. Тепер це справжня екстрасенсорна лабораторія на колесах. Відповідно начинці і зовнішній вигляд машини: жахливий, таємничий, з «чортівським» графіті. Нечисть, бережись!
8. Stutz
Ще одна перлина в колекції «Князя» - це Stutz IV-Porte 1979 року короля соулу та ритм-енд-блюзу Баррі Уайта. Індіанаполіська марка Stutz увійшла в історію завдяки своїм авто класу "люкс", а цей седан IV-Porte став втіленням стилю та елегантності свого господаря. Спеціально для вдови культового співака Глоден механіки Денні навели лоск на знайдений у передмісті Вегаса Stutz, повністю оновивши підвіску і перебравши мотор, відтворивши салон оригінального автомобіля буквально сантиметр за сантиметром: кермо, панель приладів, коробка передач, сидіння, оббивка дахів. При цьому вони зберегли оригінальні подвійні грати радіатора, які стали відмітним знаком марки, справжньою фішкою Stutz. Кредо IV-Porte, як і музики R&B - чистий звук, постійність і чесність у всьому.
9. 1962 Chevrolet C-10
Авто з аристократичним минулим – це, звичайно, здорово, але будь-який механік підтвердить, що частіше йому доводиться працювати з «дворняжками» без роду та племені. Цей Chevrolet C-10 1962 року якраз із таких «волоцюг» - машина знайдена буквально на звалищі. Страшно подумати, що випало цього нещасного. Облуплені шари різнорідної фарби, іржа, незрозуміло звідки взяті запчастини… Відповідь професіоналів: нові шасі та колеса, новий оригінальний двигун Chevrolet, нова коробка передач і, зрозуміло, дизайнерське оформлення салону та аерографія на кузові. Коли повнорозмірний пікап з'явиться знову на дорозі, ніхто не зможе сказати, що його місце на узбіччі. Шестициліндровий двигун піде на повну міць і понесе цього представника першого покоління Chevrolet C-класудо горизонту.
10. 1963 Split Window Corvette Sting Ray
Якщо Corvette Sting Ray - це легенда автосвіту, то його версія 1963 з розділеним склом, на яку випадково натикається один з механіків Денні «Князя» по дорозі в майстерню, - це справжня знахідка у світі легенд. Власник везе машину на аукціон, щоб продати її… Але, на щастя, Денні вдається переконати хлопця та викупити авто до того, як тачка піде з молотка. Оновити кузов побитої машини, але зберегти культове розділене скло – справжній виклик для механіка, робота, яка потребує ювелірної точності. Безперечно, крім цього хлопці з майстерні Денні переберуть двигун машини, оновлять підвіску, попрацюють над вихлопною трубою. Корветт пройде через вогонь, воду і хромові труби, щоб виїхати в залитий гарячим сонцем Лас-Вегаса двір майстерні у всій красі і вразити нового покупця в саме серце.
