Величезна кількість моделей та конструкцій сучасних автомобілівможе бути поділено на певні типи (або класи). Найбільш загальна класифікація транспортних засобів(ТЗ) пов'язана з їх призначенням. Ця класифікація наведена у Міжнародному стандарті ISO 3833.
Типи дорожніх транспортних засобів:
а - легковий автомобіль;
б – вантажний автомобіль;
в - автобус;
г – мотоцикл;
д – причіп;
е - напівпричіп
Весь парк дорожніх транспортних засобів поділяється на механічні ТЗ(ТС з двигуном) та буксировані ТЗ(Причепи та напівпричепи). Механічне ТС, що буксирує причіп або напівпричіп, називається автопоїздом. За призначенням ТЗ поділяються на:
- легкові автомобілі
(а) - механічні ТЗ, призначені, головним чином, для перевезення людей та їх багажу, в яких розміщується не більше дев'яти посадкових місць, включаючи місце водія;
- вантажні автомобілі
(б) - механічні ТЗ, призначені головним чином для перевезення вантажів або спеціального обладнання;
- автобуси та тролейбуси(в) - механічні ТЗ, призначені для перевезення людей та їх багажу, в яких розміщується понад дев'ять посадкових місць, включаючи місце водія;
- мототранспортні засоби(г) - механічні ТЗ, що мають два, три, іноді чотири колеса (квадрицикли), споряджена маса яких не перевищує 400 кг і призначені для перевезення людей;
- причепи(д) - буксировані тягачом ТЗ, призначені для перевезення вантажів або пасажирів, у яких лише незначна частина їх ваги навантажує буксируючий автомобіль;
- напівпричепи(е) - буксировані тягачом ТЗ, призначені для перевезення вантажів або пасажирів, у яких значна частина їх ваги навантажує буксируючий автомобіль. Як буксируючий автомобіль в даному випадкузастосовується спеціальний автомобіль, призначений виключно для буксирування напівпричепа - сідловий тягач
.
Для кожного з наведених великих типів транспортних засобів є більш докладна класифікаціяза різними ознаками. Так, легкові автомобілі можуть підрозділятися за призначенням (індивідуальне користування, таксі, оперативні служби, спортивні тощо); по робочому об'єму двигуна; за габаритними розмірами; за типом кузова (див. розділ Кузов).
Автобусипідрозділяються за повною масою (до або понад 5 т), за кількістю місць для сидіння (до 17 місць, включаючи водія, – маломісні автобуси); за призначенням (міські, заміські, міжміські). Окрему групу утворюють тролейбуси - пасажирські ТЗ, які рухаються електроенергією, що надходить проводами.
Вантажні автомобілі:
а – універсальні;
б – спеціалізовані;
в - спеціальні
Вантажні автомобілі, причепи та напівпричепиза призначенням можуть бути універсальними (зазвичай як вантажного кузовавикористовується відкрита бортова платформа, іноді зі знімним тентом), спеціалізованими (кузов пристосований для перевезення певних видів вантажів або є пристрої самонавантаження-саморозвантаження), спеціальними (перевозиться спеціальне технологічне обладнання). Є клас вантажних автомобілів, призначених виключно для буксирування причіпного складу: тягачі сідельні для напівпричепів, баластові тягачі для важких причепів.
Переваги та недоліки різних компоновок
З позицій впливу конструкції транспортного засобу на його властивості важливе значення має компонування автомобіля – взаємне розташування основних систем автомобіля (двигуна, трансмісії, рушія, систем керування, несучої системи, кузова).
Для легкових автомобілів у більшості випадків застосовується кузов, що виконує функції несучої системи ( несучий кузов), що зменшує масу та забезпечує достатню свободу для розташування інших систем автомобіля.
Компонування легкових автомобілів
Компонування автобусів
Компонування вантажних автомобілів
Таблиця.
Класифікація дорожніх транспортних засобів, прийнята у Правилах ЄЕК ООН
| Позначення категорії | Позначення підкатегорії | Тип ТС | Повна маса, т | Робочий об'єм двигуна, см 3 | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|
| L | L1, L2 | Не регламентується | До 50 | Мопеди | |
| L3–L5 | ТС з двигуном дво- та триколісні | Не регламентується | Не обмежений | Мотоцикли, моторолери | |
| M | М1 | ТЗ з двигуном, що мають не менше 4 коліс та призначені для перевезення не більше 8 пасажирів (крім водія) | Не регламентується | Не обмежений | Легкові автомобілі |
| М2 | Ті ж, що мають більше 8 місць для сидіння (крім місця водія) | до 5,0 | -“- | Автобуси | |
| М3 | -“- | Понад 5,0 | -“- | Автобуси, у тому числі зчленовані | |
| N | N1 | ТС з двигуном, що мають не менше 4 коліс і призначені для перевезення вантажів | До 3,5 | Не обмежений | Вантажні автомобілі, спеціальні автомобілі |
| N2 | -“- | Понад 3,5 до 12,0 | -“- | Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціальні автомобілі | |
| N3 | -“- | Понад 12,0 | -“- | -“- | |
| O | О1 | ТС без двигуна | До 0,75 | -“- | Причепи та напівпричепи |
| О2 | -“- | Понад 0,75 до 3,5 | -“- | -“- | |
| О3 | -“- | Понад 3,5 до 10,0 | -“- | -“- | |
| О4 | -“- | Понад 10,0 | -“- | -“- |
– це розподіл різних автомобілівна групи, класи та категорії. Залежно від типу конструкції, параметрів силової частини, призначення чи особливостей, що мають ті чи інші транспортні засоби, класифікація передбачає декілька таких категорій.
Класифікація за призначенням
Транспортні засоби різняться за своїм призначенням. Можна виділити пасажирські та вантажні автомобілі, а також ТЗ спеціального призначення.
Якщо з пасажирським та вантажним автовсе гранично ясно, то спеціальний транспортне призначений для перевезення людей та вантажів. Подібні автомобілі транспортують обладнання, яке на них закріплене. Так, до таких засобів можна віднести пожежні машини, автовишки, автокрани, автолавки та інші авто, що комплектуються тим чи іншим обладнанням.
Якщо пасажирське авто може вмістити до 8 осіб без водія, то воно класифікується як легкове. Якщо місткість транспортного засобу більше 8 осіб, тоді такий тип транспортного засобу – автобус.
Транспортувальник може служити для загального призначення або перевезення спеціальних вантажів. Автомобілі загального призначення мають у своїй конструкції кузов з бортами без перекидального пристрою. Також вони можуть бути укомплектовані тентом та дугами для монтажу.
Вантажні автомобілі спеціального призначення мають у своїй конструкції різні технічні можливостідля перевезення вантажів. Наприклад, панелевоз оптимізований для зручного транспортування панелей та будівельних плит. Самоскид застосовують для переважно сипких вантажів. Бензовоз призначений для світлих нафтопродуктів.
Причепи, напівпричепи, причепи-розпуски
Будь-яке ТЗ може використовуватися з додатковим обладнанням. Це можуть бути причепи, напівпричепи чи розпуски.
Причіп – це один із видів транспортних засобів, що використовуються без водія. Рух його здійснюється за допомогою автомобіля за допомогою буксирування.
Напівпричіп являє собою ТС, що буксирується, без участі водія. Частина маси його віддається буксируючому автомобілю.
Причіп розпуск призначений для перевезення довгих вантажів. Конструкція передбачає дишло, довжина якого під час експлуатації може змінюватися.
Транспортний засіб, який виконує буксирування, називають тягачом. Таке авто комплектується спеціальним пристроємщо дозволяє зчеплювати автомобіль і будь-який з причепів. Інакше така конструкція називається сідлом, а тягач називають сідельним тягачом. Проте сідельний тягач знаходиться в окремій категорії транспортних засобів.
Індексації та види
Раніше у СРСР кожна модель ТЗ мала свій індекс. Він позначав завод, на якому було виготовлено авто.
У 1966 році прийняли так звану галузеву нормаль ВІН 025270-66 «Класифікація та система позначення автомобільного рухомого складу, а також його агрегатів та вузлів». Цей документ як дозволяв класифікувати види транспортних засобів. З цього стану стали класифікувати також причепи та інше устаткування.
За цією системою всі транспортні засоби, класифікацію яких було описано в цьому документі, мали у своєму індексі чотири, п'ять або шість цифр. За ними можна було визначити категорії транспортних засобів.
Розшифрування цифрових індексів
За другою цифрою можна було дізнатися про тип транспортного засобу. 1 – легкове ТС, 2 – автобус, 3 – вантажівка загального призначення, 4 – сідельний тягач, 5 – самоскид, 6 – цистерна, 7 – фургон, 9 – ТС спеціального призначення. 
Що ж до першої цифри, вона позначала клас МС. Наприклад, легкові транспортні засоби, класифікація яких проводилася за обсягом двигуна. Вантажівкиділяться на класи за масою. Автобуси розрізняли за довжиною.
Класифікація легкових транспортних засобів
За галузевою нормалі легкові колісні транспортні засоби класифікувалися в такий спосіб.
- 1 – особливо малий клас, об'єм двигуна складав до 1,2 л;
- 2 – малий клас, об'єм від 13 до 18 л;
- 3 – автомобілі середнього класу, об'єм двигуна від 1,9 до 3,5 л;
- 4 – великий класз об'ємом понад 3,5 л;
- 5 – вищий класлегкових транспортних засобів.
На сьогоднішній день галузева нормаль вже не обов'язкова, і багато заводів не дотримуються її. Однак вітчизняні виробникиавто все ще використовують цю індексацію.
Іноді можна зустріти транспортні засоби, класифікація яких не підходить під першу цифру моделі. Це означає, що індекс надали моделі на етапі розробки, а потім у конструкції щось змінилося, а цифра залишилася.
Автомобілі іноземного виробництва та їх система класифікації
Індекси іномарок, які ввозили на територію нашої країни, не входили до переліку транспортних засобів за прийнятою нормаллю. Тому 1992 року було впроваджено Система сертифікації з механічних транспортних засобів, і з 1 жовтня 1998 року діє її змінений варіант. 
Для всіх видів засобів пересування, які потрапляли в обіг у нашій країні, необхідно було оформляти спеціальний документ, який мав назву «Схвалення типу транспортного засобу». З документа випливало, що кожне ТЗ повинно мати окрему марку.
Щоб спростити порядок проходження сертифікації до РФ використовують так звану Міжнародну систему класифікації. Відповідно до неї будь-який дорожній транспортний засіб можна віднести до однієї з груп – L, M, N, O. Інших позначень не існує.
Категорії транспортних засобів за міжнародною системою
У групу L входять будь-які ТЗ, кількість коліс яких менше чотирьох, а також квадроцикли:
- L1 - це мопед або ТС із двома колесами, яке може розвивати максимальну швидкість до 50 км/год. Якщо конструкції транспортного засобу є ДВС, то об'єм його повинен перевищувати 50 см³. Якщо як силового агрегатувикористовується електричний двигунто номінальні показники потужності повинні бути менше 4 кВт;
- L2 – триколісний мопед, а також будь-яке ТЗ із трьома колесами, швидкість якого не перевищує 50 км/год, а об'єм двигуна 50 см³;
- L3 – мотоцикл з об'ємом понад 50 см³. Його максимальна швидкість вища, ніж 50 км/год;
- L4 – мотоцикл, укомплектований візком для перевезення пасажира;
- L5 – трицикли, швидкість яких перевищує 50 км/год;
- L6 – це легкий квадрацикл. Маса спорядженого транспортного засобу не повинна перевищувати 350 кг; максимальна швидкістьтрохи більше 50 км/год;
- L7 – повноцінний квадрацикл із масою до 400 кг.
- М1 – це транспортні засоби для перевезення пасажирів, які мають не більше 8 місць;
- M2 - ТЗ з кількістю місць для пасажирів більше восьми;
- M3 – ТЗ з кількістю місць понад 8 та вагою до 5 тонн;
- M4 – транспортний засіб з кількістю місць більше восьми та вагою понад 5 тонн.
- N1 – вантажівки із вагою до 3,5 тонн;
- N2 - ТЗ з масою від 3,5 до 12 тонн;
- N3 - ТЗ з масою понад 12 тонн.
Класифікація МС за Європейською Конвенцією
У 1968 році в Австрії було прийнято Конвенцію про дорожньому русі. Класифікація, передбачена у цьому документі, використовується для позначення різних категорій транспорту.
Види ТЗ за Конвенцією
Вона включає кілька категорій:
- А – це мотоцикли та інша двоколісна моторизована техніка;
- B – автомобілі з масою до 3500 кг та кількістю місць не більше восьми;
- С – всі ТЗ, крім тих, що належать до категорії D. Маса повинна становити більше 3500 кг;
- D - пасажирський транспорт, що має понад 8 місць;
- Е - вантажний транспорт, тягачі.
Категорія Е дозволяє водіям керувати автопоїздами, що складаються із тягача. Також сюди можна включити будь-які транспортні засоби класифікації В, С, D. Ці транспортні засоби можуть працювати у складі автопоїзда. Цю категорію водіям надають разом з рештою категорій, а ставиться вона при реєстрації машини у свідоцтво транспортного засобу.
Неофіційна європейська класифікація
Окрім офіційної класифікації є ще й неофіційна, яка застосовується досить широко. Вона досить популярна серед власників транспортних засобів. Тут можна виділити категорії в залежності від конструкції транспортних засобів: A, B, C, D, E, F. В основному таку класифікацію застосовують в оглядах автомобільні журналісти для порівняння та оцінки.
Клас А містить малолітражні ТЗ невисокої вартості. F – це найдорожчі, дуже потужні та престижні марки авто. У проміжках є класи інших видів машин. Чітких рамок тут немає. Це безліч найрізноманітніших легкових авто.
З розвитком автоіндустрії постійно виробляють нові машини, які згодом займають свої ніші. З новими розробками класифікація постійно розширюється. Часто буває так, що різні моделіможуть займати межі кількох класів, цим утворюючи новий клас.
Яскравий приклад такого явища – це паркетний позашляховик. Він призначений для доріг із твердим покриттям.
VIN-коди
По суті, це унікальний номер ТЗ. У такому коді зашифрована вся інформація про походження, виробника та технічні характеристикитієї чи іншої моделі. Номери можна знайти на багатьох нероз'ємних вузлах та агрегатах машин. В основному вони знаходяться на кузові, елементах шасі або спеціальних шильдиках.
Ті, хто розробив та впровадив ці номери, запровадили найбільш простий та надійний метод, який суттєво полегшує процес класифікації автомобілів. Такий номер дозволяє хоч трохи захистити автомобілі від угону.
Сам код – це не безлад букв і цифр. Кожен знак несе певну інформацію. Набір шифрів невеликий, кожен код має 17 символів. В основному це букви латинського алфавіту та цифри. У цьому шифрі передбачено позицію для спеціального контрольного числа, яке обчислюється виходячи з самого коду.
Процес обчислення контрольного номера – це потужний засіб захисту від перебитих номерів. Цифри знищити не складає особливих труднощів. А ось зробити такий номер, щоб він підпадав під контрольне число, – це вже окреме та досить складне завдання.
На закінчення хотілося б додати, що всі автовиробники, що поважають себе, використовують загальні правиладля обчислення контрольної цифри. Проте виробники з Росії, Японії та Кореї не дотримуються таких методів захисту. До речі, за цим кодом легко знаходити оригінальні запчастинидо тієї чи іншої моделі.
Отже, ми з'ясували, які види транспортних засобів бувають, і розглянули їх докладну класифікацію.
Є два селекти: марка та модель та перемикач: іноземне або вітчизняне авто. При виборі перемикача підвантажується список марок автомобілів, при виборі марки підвантажується список моделей, а при виборі моделі можна ввести додатково рік випуску та/або завантажити деяку інформацію про цей автомобіль.
|
Іноземне ТЗ Вітчизняне ТЗ | ||
| Марка ТС | Выберите марку ACURA ADMIRAL (TIANYE) ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI BAW BENTLEY BMW BRILLIANCE BUICK BYD CADILLAC CHANG FENG CHANGAN CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DADI DAEWOO DAYHATSU DERWAYS DODGE FAW FERRARI FIAT FORD FOTON GEELY GMC GREAT WALL HAFEI HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI IRAN KHODRO ISUZU JAGUAR JEEP KIA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LANDWIND LEXUS LIFAN LINCOLN LOTUS MASERATI MAXUS MAYBACH MAZDA MERCEDES MG MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT ROLLS-ROYCE ROVER SAAB SEAT SHUANGHUAN CEO SKODA SMART SSANG YONG SUBARU SUZUKI TIANMA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO XIN KAI Автобусы (ТС категории D) и вантажні автомобілі дозволеної max Вантажопасажирські та вантажні фургони(Повна маса до 3,5 тонн) Інші ТЗ до 350 000 руб. Інші ТЗ понад 350 000 руб. Причепи, напівпричепи Спец.техніка | |
| Модель ТЗ | Виберіть модель | |
| Рік випуску ТЗ | Виберіть значення 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 | |
Вихідний код прикладу:
/* Вибір марка, модель, рік випуску автомобіля з використанням технології Ajax http://сайт/ajax/example/automarka.php Дозволяється використання в будь-яких своїх розробках. Розміщення коду у відкритому доступі дозволяється лише зі збереженням активного посилання на джерело. */ require_once($_SERVER["DOCUMENT_ROOT"]."/config.php"); CREATE TABLE IF NOT EXISTS nbsp; CP1251 COLLATE = CP1251_bin; CREATE TABLE IF NOT EXISTS pb_model (id int(10) unsigned NOT NULL auto_increment, marka int(10) unsigned NOT NULL, `name` char(64) collate cp1251_bin NOT NULL, PRIMARY KEY (id)) ENGINE=My CP1251 COLLATE = CP1251_bin; if(isset($_GET["product"]))( $product=$_SESSION["product"]=intval($_GET["product"]); // 1-імпортна echo " "; $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."marka WHERE product=".$product." ORDER by name"); while($row = mysqli_fetch_array($res)) echo " \n"; exit; ) elseif(isset($_GET["marka"]))( $marka=$_SESSION["marka"]=intval($_GET["marka"]); $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."model WHERE marka=".$marka." ORDER by name"); /* todo if(DB::num_rows($res)>1) */ echo " "; while($row = mysqli_fetch_array($res)) echo " \n"; exit; )elseif(isset($_GET["model"]))( $id_model=intval(param("model")); $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."model WHERE id=".$id_model." LIMIT 1"); if(!($row = mysqli_fetch_array($res)))die; $model=$row["name"]; $id_marka=intval($row["marka "]); $res = sql("SELECT * FROM ".db_prefix."marka WHERE id=".$id_marka." LIMIT 1"); if(!($row = mysqli_fetch_array($res)))die; $ marka=$row["name"]; $product=intval($row["product"]); echo "марка = ".$marka."
модель= ".$model."
| Виробник транспортного засобу (МС) |
?product="+this.value, "","",""); "> Іноземне ТЗ ?product="+this.value, "","",""); "> Вітчизняне ТЗ | |
| Марка ТС | ||
| Модель ТЗ | ||
| Рік випуску ТЗ | ||
config.php
// вказуємо параметри для підключення MySQL $host="localhost"; // ім'я хоста $ database = "baza"; // ім'я бази даних $user="admin"; // вказане вами ім'я користувача $pswd="pasw"; // заданий вами пароль // підключаємося до MySQL $dbh = mysqli_connect($host, $user, $pswd) or die("Не можу з'єднатися з MySQL"); mysqli_select_db($dbh,$database) or die("Не можу підключитися до бази."); define("db_prefix", "pb_"); function sql($query) ( global $dbh; $res=mysqli_query ($dbh, $query); if(!$res)die("Запит:\n".$query."\n"); return $res ;)
Усього за 400руб ви отримаєте повний кодприкладу та наповнену базу у форматі MySQL.
- Угода щодо використання:
- Ви можете використовувати отриманий код і базу даних у будь-яких розробках, ви не зобов'язані вказувати посилання на джерело.
- Ви НЕ маєте права перепродувати її, розміщувати у вільному або обмежений доступ, а також публікувати у будь-якому вигляді.
- Усі інші права зберігаються за автором.
- Код скрипта реалізований на PHP, повністю відкритий і не використовує додаткових бібліотек.
Податковим кодексом передбачено диференційовані ставки транспортного податкуу тому числі для вантажних та легкових автомобілів. Однак проблема полягає в тому, що далеко не завжди паспорт транспортного засобу дозволяє однозначно судити про тип транспортного засобу з метою обчислення транспортного податку.
Пунктом 1 ст. 361 Податкового кодексу передбачено, що ставки транспортного податку встановлюються законами суб'єктів Російської Федераціїу розмірах, зазначених у цій нормі. У свою чергу, відповідно до відповідної таблиці, різні ставки визначені в тому числі для:
- автомобілів легкових;
- мотоциклів та моторолерів;
- автобусів;
- автомобілів вантажних;
- інших самохідних транспортних засобів, машин та механізмів на пневматичному та гусеничному ходу.
Але при цьому питання, за якими критеріями транспортний засіб слід відносити до того чи іншого типу, Податковий кодекс не роз'яснює.
Як пояснюють фахівці Мінфіну та ФНП, ґрунтуватися в цьому випадку слід на відомостях, що надаються органами, що здійснюють реєстрацію МС (Лист Мінфіну Росії від 22 листопада 2007 р. N 03-05-06-04/42, ФНП Росії від 6 липня 2007 р. .N 18-0-09/0204). І насамперед у цьому сенсі, яким органом зареєстровано МС.
Так, згідно з порядком реєстрації транспортного засобу, затвердженого Постановою Уряду РФ від 12 серпня 1994 р. N 938, тут може бути два варіанти. Відповідно до п. 2 цього документавсі ТЗ, що відносяться до автомототранспорту, мають максимальну конструктивну швидкість більше 50 км/год, призначені для руху автомобільним дорогам загального користування, реєструються в ДІБДР. У свою чергу, всі інші самохідні машини, включаючи автомототранспортні засоби з максимальною конструктивною швидкістю 50 км/год і менше - у Держтехнагляді. Отже, якщо ТЗ платника податків зареєстровано останньому, то ставку транспортного податку слід однозначно визначати як самохідного транспортного засобу.
Якщо ж за відповідною послугою платник податків звертався до ДІБДР, то ще необхідно розібратися, про який саме автомототранспорт йдеться.
Найменування (тип ТЗ)
Відповідно до п. 16 Методичних рекомендаційщодо застосування глави 28 Податкового кодексу, затверджених Наказом МНС Росії від 9 квітня 2003 р. N БГ-3-21/177, щодо видів автомототранспортних засобів слід керуватися:
- загальноросійським класифікатором основних фондів (ОКОФ), затвердженим Постановою Держстандарту Росії від 26 грудня 1994 р. N 359;
- Конвенцією про дорожній рух (Відень, 8 листопада 1968 р.), ратифікованою Указом Президії Верховної Ради СРСР від 29 квітня 1974 р. N 5938-VIII (далі – Конвенція).
Однак самі представники Мінфіну Росії, які свого часу також посилалися на ОКОФ (Лист відомства від 28 грудня 2004 р. N 03-06-04-04/16), ще в Листі від 22 листопада 2005 р. N 03-06-04- 02/15 вказали, що класифікатор для цих цілей не підходить. По-перше, він не є нормативним документомта не містить критеріїв, достатніх для віднесення перерахованих у ньому ТЗ до категорій, передбачених Податковим кодексом. По-друге, застосовувати його можна лише в частині, що не суперечить Конвенції про дорожній рух. Аналогічним чином Президія ВАС РФ у Постанові від 17 липня 2007 р. N 2965/07 дійшов висновку, що ОКОФ призначений для цілей обліку та статистики основних засобів і не може застосовуватись при розрахунку транспортного податку.
Зверніть увагу! Президія ВАС РФ у Постанові від 18 вересня 2007 р. N 5336/07 вказав, що якщо ТЗ зареєстровано в органах ДІБДР як автомобіль, то незалежно від того, для якої мети воно призначене та яке обладнання на ньому розміщено, самохідним транспортним засобом з метою обчислення транспортного податку воно визнано не може. Підтримують цю позицію і федеральні арбітражні суди (Ухвали ФАС Поволзького округу від 8 лютого 2012 р. у справі N А55-13540/2011, ФАС Західно-Сибірського округу від 27 липня 2011 р. у справі N А81-596 Центрального округувід 23 листопада 2007 р. N А48-1328/06-08).
Звертатися в ситуації, що розглядається, на думку фінансистів, все також потрібно до відомостей, які надаються органами, що здійснюють реєстрацію ТЗ, а точніше до даних, відображених у паспорті транспортного засобу (Лист Мінфіну Росії від 13 серпня 2012 р. N 03-05-06- 04/137). Саме ПТС є документом, що діє на території Російської Федерації для обліку і допуску до експлуатації засобів транспорту, що реєструються в ДІБДР р., далі – Положення).
Так, у рядку 3 ПТС "Найменування (тип ТЗ)" має бути зазначена характеристика ТЗ, яка визначається його конструкторськими особливостями, призначенням та наведена у схваленні типу транспортного засобу, наприклад: "Легковий", "Автобус", "Вантажний - самоскид, фургон, цементовоз, кран і т.п. Відповідними відомостями, на думку чиновників, і необхідно керуватися, визначаючи категорію авто та ставку транспортного податку (Листи Мінфіну Росії від 19 березня 2010 р. N 03-05-05-04/05, від 1 липня 2009 р. N 03-05- 06-04/105, ФНП Росії від 18 лютого 2008 р. N ШС-6-3/ [email protected]).
Марка, модель ТЗ
Рядок 3 може не містити вказівку ні на "легкову", ні на "вантажну", ні на "автобусну" приналежність ТЗ. Наприклад, у ній може бути: " санітарний автомобіль"фургон", "фургон суцільнометалевий", "вантажно-пасажирський фургон", "інкасаторський" і т.д.
У цьому випадку, як випливає з Листа Мінфіну Росії від 13 серпня 2012 р. N 03-05-06-04/137, слід звернути увагу на рядок 2 ПТС "Марка, модель ТЗ". Справа в тому, що згідно з Галузевою нормаллю ВІН 025 270-66 "Класифікація та система позначення автомобільного рухомого складу, а також його агрегатів та вузлів, що випускаються спеціалізованими підприємствами" та з п. 26 Положення в ній відображається умовне позначеннятранспортного засобу, що складається з буквеного, цифрового чи змішаного позначення. Друга цифра цифрового позначенняМодель транспортного засобу вказує на його тип (вид автомобіля): "1" - легковий автомобіль, "2" - автобус, "3" - вантажний (бортовий), "7" - фургон, "9" - спеціальний транспорт. Однак очевидно, що, наприклад, цифри 7 та 9 у вказаному коді вже не дозволяють визначити тип МС. Більше того, якщо автомобіль іноземного виробництва, то такого цифрового шифру взагалі не буде.
Крім того, у рядку 4 ПТС вказується категорія авто. Усього таких п'ять:
- A – мотоцикли, моторолери та інші мототранспортні засоби;
- B - автомобілі, дозволена максимальна масаяких не перевищує 3500 кг та кількість сидячих місць яких, крім сидіння водія, не перевищує восьми;
- C - автомобілі, за винятком тих, що належать до категорії D, дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кг;
- D - автомобілі, призначені для перевезення пасажирів та мають більше 8 сидячих місць, крім сидіння водія;
- причіп – ТС, призначене для руху у складі з основним транспортним засобом.
У цьому перелічені категорії МС відповідають класифікації авто, встановленої Конвенцією. І в цьому сенсі поширене переконання, що B – це легкові автомобілі, C – вантажні, а D – автобуси, за фактом вірно лише приблизно. Зокрема, до категорії B у тому числі належать "механічні транспортні засоби для перевезення вантажів, максимальна маса яких не перевищує 3,5 тонни (N 1)". З іншого боку, до категорії C, дійсно, здебільшого належать саме вантажні автомобілі. Це випливає з Порівняльна таблицякатегорій МС із класифікацій Комітету з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН (КВТ ЄЕК ООН) та Конвенції. Тим часом саме відповідно до даної Таблиці проводиться переклад категорій ТЗ, що вказуються в схваленні типу транспортного засобу (який і підтверджує ПТС), у категорії за класифікацією Конвенції (Лист Мінфіну Росії від 13 серпня 2012 р. N 03-05-06-04/ 137).
Таким чином, сама по собі та чи інша категорія ТЗ, зазначена у паспорті транспортного засобу, не дозволяє однозначно судити про його тип з метою оподаткування. Однак очевидно, що вона неабияк ускладнює завдання щодо його визначення, наприклад, у ситуації, коли в ПТС відбито тип ТС "легкової" і одночасно категорія C. Свого часу у схожій ситуації, тобто коли дані ПТСне дозволяють однозначно визначити тип транспортного засобу з метою транспортного податку, представники Мінфіну наказували звертатися за роз'ясненнями безпосередньо до ДІБДР, в якому зареєстровано транспортний засіб, або до заводу-виробника. Але, судячи з роз'яснень фінансистів від 28 жовтня 2013 р. N 03-05-06-04/45552, цього більше немає потреби. Як вказали в них експерти Мінфіну, якщо відображена в ПТС категорія не відповідає типу автомобіля, ця суперечність у силу п. 7 ст. 3 Податкового кодексу слід тлумачити на користь платника податків.
Марка та модель авто не можна віднести до ідентичних понять, як припускають деякі. Якщо розібратися, між ними можна знайти величезні відмінності. Одна марка машини може мати чимало моделей.
Марка авто відноситься до базового поняття. Інакше можна назвати, як бренд чи торговий знак. Можна навести абсолютно сторонній приклад: Nokia N8. Ця фраза дає нам зрозуміти, що перед нами телефон марки Nokia моделі N8. Те саме стосується автомобілів: марка, а модель може бути Octavia або Yeti. Але найчастіше маркою машини намагаються визначати її приналежність до якогось автоконцерну. Наприклад, машина ВАЗ. Марка ВАЗ показує, що цей автомобіль зроблено на заводі АвтоВаза.
Майже машина якої-небудь марки має моделі, і не одну. Модель розповідає про тип транспортного засобу (який тип кузова), що випускається під певною маркою. Прикладом може стати модельний ряд марки Subaru- Forester, Outback, Impreza, DRZ, Legacy, Tribeca або WRX. Щоб було зрозуміліше, що є модельний ряд марки авто, наведе приклад: сім'я Петрових складається з Маші, Петі, Каті, Степана. Кожен носить прізвище Петров, але у них у своїй різні. Те саме можна сказати і про сімейство Suzuki - це Swift, SX4, Vitara. 
Про що говорить назва моделі автомобіля
Назва марки може мати різне походження. Це може бути у вигляді абревіатури – БМВ (у перекладі з німецької звучатиме, як «Баварські моторні заводи»). А «» носить із гордістю свою назву завдяки дочці глави концерну, представництва у Франції. Якщо розглядати моделі Мерседес докладніше, то звертаєш увагу, що кожна модель у своїй назві містить букву та цифру. Літера говорить про належність до класу, а цифра – про об'єм двигуна (це стосується легкового транспорту) - Е320 або А180. Це говорить про те, що кузов машини відноситься до класу Е, а об'єм двигуна становить 3,2 літра. Так само можна розшифрувати й інший приклад: кузов А з об'ємом двигуна 1,8 літра. Таким чином, можна зробити висновок, що представницького класуМашини марки Мерседес мають позначення S, а до бюджетної серії відносять букву А.
А якщо ви хочете зі свого мобільного знайти та придбати автомобіль, можна скористатися додатком Яндекс Авто на андроїд. Завантажити його можете тут посилання .
Цифрові таємниці автомобілів
Деякі марки машин, у яких назва моделей має лише набір цифр. В основному це стосується китайського виробника. Деякі моделі мають такий великий набір цифр, та й сама назва готова до запам'ятовування лише менеджера салону. Деякими виробниками автомашин марка у своїй назві містить набір цифр, які вказують на послідовність виробництва. Тобто Toyota Land Cruiser 80, 100,200.
На авто, на яких є наклейки типу 4WD або AWD, або 4*4 вказує на тип повнопривідної трансмісії. Але оскільки більшість концернів прагнуть власної індивідуальності, але на кришці їх багажників можна вже побачити деякі абревіатури - TDSi (Ford) або JTD (Fiat), що говорить про укомплектованість цих авто дизельними двигунами.
Різноманітність машин
В світі величезна різноманітністьемблеми марок авто. Кожна вказує на якість авто, випущений певним автовиробником. Не кожному автолюбителю дано можливість визначити марку машини за її значком.
У зображення знака дуже глибока історія. Становлення кожного їх відбувалося протягом багато часу, оскільки кожному підприємству було дано працювати у сфері виробництва транспортних засобів. Згодом значки регулярно удосконалювалися.
Треба відразу зазначити, що кількість емблем, що існують у світі, відповідають кількості марок машин. Неможливо зробити точний підрахунок кількості всіх марок машин у світі. Жодне джерело не містить такої інформації.
