Технічні характеристики: Nissan Qashqai. Комплектації та ціни Nissan Qashqai Технічні характеристики - чи є нововведення

Nissan Qashqai- Стильний міський автомобіль з позашляховими здібностями. Широкий вибіркомплектацій дозволяє придбати оптимальний кросовері для повсякденних робочих поїздок, і для далеких подорожей. Доступні цінина Ніссан Кашкай 2018 у офіційного дилераРОЛЬФ та спеціальні пропозиції зроблять покупку авто у нас максимально приємною та вигідною.

Комплектації нового автомобіля

Стильний кросовер представлений у нашому автоцентрі у величезній кількості версій. Кожна комплектація має певні дизайнерські риси та різний рівеньобладнання. Список опцій визначає функціональність і ціну нового Ніссан Кашкай:

• XE ( базова версія). Включає стандартний набіробладнання: підігрів передніх крісел, аудіосистема, круїз-контроль, 5-дюймовий дисплей, світлодіодне окантування фар.
• SE та SE+. Кросовер оснащений протитуманними фарами, датчиками дощу, клімат-контролем на 2 зони, електроприводом бічних дзеркал
• QE та QE+. Ніссан Кашкай у цьому виконанні отримав BI-LED фари, сріблясті рейлінги, датчики паркування та інше корисне обладнання.
• LE та LE+. Топове складання з «Інтелектуальним ключем», круговим оглядом, автозатемненням салонного дзеркала, електрорегулювання сидінь та іншими опціями.
• Спеціальні комплектації. Версії з приставкою Sport доповнюються покращеною гальмівною системою, Roof - панорамним дахом, YANDEX - мультимедійною системоюЯндекс.Авто.

Вигідні пропозиції

Як офіційний представник японського автобренду, завжди готові запропонувати найбільше низькі цінина Nissan Qashqai 2018 та додаткові вигоди:

• Подарункові бали від партнерів програми «Разом та назавжди».
• Супутникова системаохорони за 0 руб. при покупці Nissan Qashqai.
• Вигідні умовипридбання страховки ОСАЦВ та КАСКО.

➖ Якість складання
➖ Шумоізоляція
➖ Невеликий багажник

Плюси

➕ Динаміка
➕ Зручний салон
➕ Економічність
➕ Дизайн

Переваги та недоліки Ніссан Кашкай 2018-2019 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Nissan Qashqai 1.2 та 2.0 з механікою та варіатором, а також 1.6 дизель з повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

У торпедо все деренчить і скрипить, оф. дилер каже, що це норма для Нісан Кашкай 2.

У дверях при 60 км/год завивання вітру. Приладова панельвночі відображається в лобовому склі, т.к. козирок не закриває її. Шумоізоляція погана, треба робити повну, включаючи торпедо.

Отзыв о Nissan Qashqai 1.2 (115 к.с.) автомат 2014 р.

Машина красива, але якість внутрішніх матеріалів в салоні не дуже: деренчить на купинах. Помилку в старт/стоп системі висвітлила 3 ​​рази, але пізніше минуло, система начебто працює, підвіска жорстка, а так начебто непогано.

Дизайн Ніссан Кашкай 2 хороший, машина досить економічна, влітку витрата бував в середньому 4,2 л. бензину, але при спокійній їзді) Восени змінив гуму з 19 на 18, поставив китайську, найдешевшу, і про диво - машина стала м'якшою і приємнішою.

Не відчувається міцності, купи сприймає погано, удари віддаються чутливо та неприємно. Коли йде сніг, і на вулиці мінус, хоч невеликий, двірники погано працюють, дубіють та дуже погано чистять, обдування не вистачає.

Ниссан Кашкай 1.2 на механіці 2014 р.в.

Відео відгук

«Від машини тільки позитивні враження. Спочатку Кашкай 2 здавався не таким динамічним, але після 1 000 км роз'їздився, з'явилася динаміка. Комфорт, тиша у салоні на рівні. Все зручно під рукою.

Витрата відмінна для такої машини: по трасі 7 літрів, місто 10 літрів (машина ще на обкатці, далі ще впаде). На 92 бензині бігає чудово. Космічне торпедо - не в одному з перерахованих авто такого немає.

Ручне гальмо електромеханічне з кнопки — дуже зручно. Тихий салон і двигун дуже тихий, іноді доводиться довго прислухатися, чи працює він, кілька разів випадково намагався заводити двигун, що вже працює — ну не чути його.

Навігація – не сильна сторона Nissan практично не користуюся, часто завозить не туди, куди потрібно. Радіо не найчутливіше, хотілося б краще. Не дме тепло саме під ноги, у всі інші сторони нормально.

Багато хто пишуть про двірники, що дряпають, — не проблема, два короткі натискання на важіль вгору при працюючому двигуні, і вони в сервіс-режимі, роблю завжди так на автомийці. Також пишуть, що завиває вітер у дзеркалі водія заднього виду, нічого подібного не спостерігається, навіть на швидкості 140-150 такого не чути.

Власник їздить на Нісан Кашкай 2.0 (144 к.с.) на механіці 2014 року

Де купити?

Дизайн, начинка авто на рівні. Чудова навігація, дуже зручний інтерфейс. Круговий огляд разом із датчиками паркування просто супер. Музика грає дуже добре (гучно не слухаю). Дуже зручний салон, сидіння. Добре поводиться на трасі. Приємна витрата.

Багато зайвих опцій: контроль за смугами, режим еко та автопарковка (у топовій комплектації), якими я не користуюсь, але переплатив, тому що брав повну комплектацію.

Павло Міньков їздить Nissan Qashqai 2.0 (144 к.с.) на автоматі 2015 р.

Машина жорстка, на ґрунтовій дорозіВиразно чутно як по арках стукає весь вміст дороги, в салоні все чудово, але місця з заду хотілося і побільше, багажник на мене так маленький, варіатор не змінював, так як прийшов лист із салону про необхідну перепрошивку програмного забезпечення варіатора.

Під'їхав, 20 хв і катаюся далі, витрата палива взимку була 7,5-9 літрів при скромній їзді, сподобалася електричне обігрів вітрового скла(Не треба шкрябати взимку скребком), на трасі тримається добре, витрата 4-5 при 90-100км, в принципі машина 3+.

З недоліків: передні стійки заважають огляду дороги, відкритий радіатор (треба сітку), немає підсвічування на кнопках відкриття бічних стекол (вночі гадаєш), стукіт каменів і піску по арках (при їзді на гравійці), слабке тонування заднього скла, підсвічування в багажному відділеннілише з одного боку.
Nissan Qashqai 1.6d AT 2014

Юрій Непереможний, відгук про Nissan Qashqai 1.6 дизель (130 к. с.) AT 2014 р.

Салон виглядає дуже пристойно (шкіра), все на своєму місці. Зручно. Пластик подекуди м'який. Простору в салоні цілком достатньо.

Багажник – немаленький точно, але й великим я б його не назвав (хоча запаска повнорозмірна всередині). Піч у «пітерця» гріє краще, ніж на перших партіях. Двигун прогрівається до 87 градусів набагато швидше, ніж на британці (засікали із сусідом).

Роботу клімату все ніяк не зрозумію. Фари світлодіодні мені дуже до вподоби. Світло само підлаштовується, далеке — те саме автомат. Коротше, світло працює чудово. А як працює датчик дощу, я так і не зрозумів. Чи не сезон. Обігрів дзеркал скла (особливо переднього) взагалі клас. Зима в розпалі, а я скребком для шибок не користувався взагалі.

Двигун та варіатор працюють добре. Жодних провалів, зависань тощо. Машину прогріваю та не тисну на газ. Варіатор із імітацією перемикання передач мені подобається. Нарікань на роботу немає.

Складання авто — Росія ( Санкт Петербург), з японськими комплектуючими (движок, коробка та багато систем). Багато тем про цвіркуни, але в мене поки що тиша.

Ниссан Кашкай 2.0 на варіаторі з повним приводом 2016 року.

За час відносно короткої експлуатації зміцнився на думці про своє авто, виявилися чітко як плюси, так і деякі недоліки конструкції. Але про все по порядку.

Як і раніше комфортний салон, немає ні цвіркунів, ні скрипів, ні стуків (може ще не виявилися). Клімат відмінно налаштовується, кондиціонер дуже ефективно охолоджує салон (у серпні у нас на Кубані сягало +40).

На ходу, як по трасі, так і в місті — пісня, що чудово тримає дорогу, добре кермується, спокійно реагує на ковдобини. Окреме дякую виробнику за те, що із заводу поставили нормальну гуму Pirelli Scorpion.

Гальмування як на сирій, так і на сухій дорозі на 5+. Можете не вірити, але за 4 місяці жодного разу не спрацьовувала АБС. У бруду не лазив, але в режимі: на пікнік у ліс, на рибалку, по розбитій станичній ґрунтовці особисто мені прохідності вистачає за очі. Знову ж таки респект виробнику, що із заводу стоїть сталевий захист моторного відсіку, з нею якось спокійніше.

З мінусів — багажник менший, ніж у Гранти! У кросовера (нехай навіть міського) менше, ніж у седана В класу! Також поки що не зрозуміло, як працює датчик дощу. Поки що не звикну до алгоритму двірників.

Nissan Qashqai 2.0 (144 к.с.) з механікою 2017 року.

Автоконцерн «Нісан» готується до виробництва нового кросовера «Кашкай» 2017 модельного ряду. У той час, як передсерійна партія автомобілів проводить тестові пробіги на дорогах. загального користування, у виробничих цехах, зокрема й у Росії, повним ходом йде підготовка устаткування й персоналу виготовлення нової продукції. Кросовер буде оснащений деякими електронними системами, вже випробувані на моделях преміального класу.

Інкрустація зовні

Рестайлінг Nissan Qashqai 2017 привів до поліпшення аеродинамічних характеристик. Коефіцієнт опору становить 0,32 Сх. Оновлено всі штампи кузовних деталей. Нові лінії та грані надають кросоверу вишуканого вигляду. Істотно перероблено головна оптика. Плафони стали набагато вужчими. Опціонально монтуються біксенонові елементи. L-подібні смужки денних ходових вогнів, Розміщених уздовж внутрішніх граней фар головного світла, повторюють форму U-подібного оформлення облицювання радіатора. В нижній частині переднього бамперау шестикутних нішах дифузорів розмістилися протитуманні ліхтарі.

Оригінальним рішенням в оформленні екстер'єру стануть вставки із золотистого з відтінком срібла металу. Візуальні акценти на арках, бамперах, рейлінгах, навколо фар чудово поєднуються з усіма варіантами фарбування кузова. Подібне оздоблення буде доступне тільки в топових версіях.

Майже преміум-клас

Помітно зміниться внутрішнє оздоблення. Компонувальникам удалося трохи збільшити простір для пасажирів заднього ряду. Оформлення інтер'єру наблизилося до категорії «люкс». На фото салону помітне оздоблення з білої замші, стьобані спинки сидінь і ті самі золотаві вставки з металу.

Базова комплектація оснащується повним електропакетом, двозонний клімат-контроль, круїз-контролем, камерою заднього виду. Опціонально пропонуються шкіряне оздоблення салону, панорамний дах, датчики світла та дощу, парктронік з опцією. автоматичного паркування, система кругового огляду, безключовий доступ, комплекс контролю смуги руху та ідентифікації дорожніх знаків, система моніторингу фізичного стану водія

Перший у світі автопілот

Кросовер стане першим серійним автомобілем, оснащеним системою автономного керування Piloted Drive 1.0. Для впровадження інноваційної системи Qashqai обраний не випадково - модель є найбільш продаваною на європейському ринку. Які маневри машина зможе здійснювати без участі водія, виробник поки що тримає в секреті. Точно відомо, що в автономному режимі бортовий процесор зможе утримувати курс на швидкостях до 120 км/год за умови розмітки, що читається. Встановлені параметридотримуватимуться навіть при жвавому трафіку. Деякі електронні компоненти автономного керування вже випробувані на інших моделях в рамках програми Safety Shield. Наступним кроком стане апгрейд автопілота, який буде здатний розпізнавати небезпеку і уникати зіткнення.

Технічні характеристики Nissan Qashqai 2017 року

Розміри змінились. Збільшилися довжина, ширина та колісна база, Висота зменшилася, при цьому зріс на 30 мм кліренс. Загалом показники такі:

• довжина - 4377 мм;
• ширина – 1 838 мм;
• висота - 1595 мм;
• дорожній просвіт – 200 мм;
• колісна база – 2 650 мм;
• споряджена маса – 1 380 кг.

Стандартні колісні диски- R16, розмір покришок – 215/65. Тип кузова – об'ємний універсал. Кількість дверей – п'ять, кількість місць – п'ять.

Малий, та удав

У 2017 році Nissan Qashqai буде оснащений модернізованими моторами. Споживання палива у кожного агрегату вдалося знизити більш ніж півлітра. Всі двигуни мають видатні характеристики:

• турбований бензиновий двигун, Об'єм - 1,2 л, потужність - 115 л. с., крутний момент – 190 Нм;
• атмосферний дволітровий бензиновий двигун потужністю 144 л. с., крутний момент – 200 Нм;
• дизельний мотор об'ємом 1,5 л, потужність – 110 л. с. крутний момент – 180 Нм;
• турбований дизельний двигун dCiоб'ємом 1,6 л, потужність – 130 л. с., крутний момент – 363 Нм.

Турбодизель в змішаному циклівитрачає менше п'яти літрів. Коробок передач дві: 6-ступінчаста механічна та варіатор X-tronic CVT. Передньопривідна трансмісія комплектується пружинною напівзалежною підвіскою. Повнопривідний варіант оснащується повністю незалежною багатоважільний підвіскою. Кросовер обзавівся системою гасіння розгойдування кузова. Датчики відстежують стан дорожнього полотна та підгальмовують певні колесаокремо, що гасить коливання корпусу.

Для початку коротко про сам тест. На двох автомобілях (у першому наближенні відмінних лише номерними знаками) було пройдено близько двох тисяч кілометрів. «Англійцем» по Європі, «росіянином» по Москві та області. Обидві версії – найпопулярніші у своїх країнах. У Європі - це монопривод і дизель, у нас - «бензин» і підключається повний привід.

Кліренс у нашому виконанні збільшено на 10 мм.

Зізнаюся чесно - одразу, з запалу від спеки, різниці взагалі не відчув. Але потім повільно, як знімок на фотопапері, виявилися «кашкайні» характери. Моя уповільнена реакція цілком зрозуміла: там дороги, у нас напрями. І за всієї зовнішньої схожості, один підтягнутий естет, інший - партнер і трудяга. Навіть за 15 кілометрів від Москви, де я живу, на останніх 500 метрах бажано мати повний привід. Тому, звичайно, по підмосковних вибоїнах, колдобинах і буеракам я не літав як по автобанах, а крався пошепки, тихенько про себе матюкаючи, оцінюючи енергоємність підвіски. Можу констатувати одразу – непогано. Навіть дуже непогано. Підводячи короткий підсумок, скажу - обидва автомобілі пристосовані до свого середовища проживання. Мають свій характер та індивідуальність.

Більшість деталей інтер'єру - вітчизняні.

Існують дві крайності - американський та європейський тип"Кашкаєв". Перший відрізняється присипляючою плавністю ходу на прямих, але поганим рулінням. У «європейців» спортивний характер із жорстко перетиснутою підвіскою коліс. Ми ж зі своєю російською версією, знаходимося десь посередині.

Тепер можна коротко пройтися адаптацією «Кашкая» до Росії. Перше, що зробили наші, як тільки автомобіль потрапив у російське виробництво, стали використовувати більш надійні підрамники від Nissan X-Trail. Це трохи знизило рівень вібрацій. Але фокус у тому, що будь-яка грамотно спроектована конструкція повинна гармонійно включати та сполучати між собою всі складові елементи. Не можна просто викинути одне, а інше поставити. Ось і тут – за підрамниками довелося змінити важелі підвіски. В результаті передня колія збільшилася на 20 мм, задня – на 30 мм. А це, своєю чергою, змусило змінити накладки колісних арок. Що й стало «особливою прикметою» російського «Кашкаю».

І ще. Кліренс збільшений на 10 мм, а паливний бакзавжди граничного об'єму – 60 літрів (на відміну від «британців», де обсяг залежить від модифікації). Задня підвіскау всіх «росіян» багатоважільна (напівзалежна на наших дорогах програє в комфорті та керованості). Посилена шумоізоляція. Звичайно, все це спричинило переналаштування системи стабілізації, АБС.

Система відеокамер дає повну інформаціюпро навколишнє

Завершивши тест, я запитав себе: Що сьогодні не влаштувало мене в цьому автомобілі? Зрозуміло, коректність відповіді пов'язана з рівнем достатку покупця. Припустимо, ціна залишиться у колишніх межах. Скажімо, від 1173000 до 1743000 рублів. Тоді хотілося б трохи освіжити зовнішність, і варіант, запропонований цього року Nissan на автосалоні в Женеві, мене влаштував. Динамічний малюнок з чітко вираженим ограновуванням екстер'єру відразу сподобався. Що ж до начинки, я б не хотів знайти там революційних рішень. Осучаснена форма з колишнім наповненням представляється гарним поєднанням. Подивимося через півроку - рік, наскільки близькі мої мрії та реальність.

На закінчення - результат моїх блукань Всесвітнім павутинням. Я переглянув понад чотири сотні відгуків. З усієї множини мені трапилося лише 2% гостро негативних (по понеділках заводи працюють і народжуються). Оцінка решти власників залишається в межах 4,7-5,0 (за п'ятибальною шкалою). У середньому – це тверда четвірка.

• Комфорт, прохідність, надійність, динаміка, керованість
• Звукоізоляція, діапазон регулювання вильоту керма, дальнє світло

Технічні характеристики Nissan Qashqai
Габарити	4377х1806х1595 мм
База	2646 мм
Споряджена маса	1480 кг
Повна маса	1950 кг
Кліренс	200 мм
Об'єм багажника	430/1585 л
Об'єм паливного бака	60 л
Двигун	бензиновий, 4-циліндровий, 1997 см 3 , 144/6000 к.с./хв -1, 200/4400 Нм/хв -1
Трансмісія	варіатор, повний привід
Розмір шин	215/60R17
Динаміка	182 км/год; 10,5 з до 100 км/год
Витрата палива (місто/траса/змішаний.)	9,6/6,0/7,3 л на 100 км
Витрати на експлуатацію*
Транспортний податок, нар.	5040
ТО-1/ТО-2, нар.	15000 / 30000
ОСАГО/Каско, нар.	11000 / 68000

Вердикт

Спільне дуже гарне враженнявід усіх показників, попри дрібні огріхи. Це хороший помічнику нашій непростій повсякденності. Досить ергономічний і зручний у повсякденної експлуатації. Функціонально універсальний. Розширена колія та збільшений кліренс – дуже вдалі придбання.

Японська кросовер Nissan Qashqai 2017-2018 у новому кузові (фото, комплектації, технічні характеристики, ціни, відео та тест-драйв) після рестайлінгу був представлений на заході у Женеві. Під час оновлення зовнішній виглядавтомобіля був удосконалений, салон отримав шкіряну оббивку, а також на крос встановили систему автопілота

Повідомляється, що вже за кілька місяців автомобіль надійде у продаж до європейських дилерів. У Росії японець з'явиться не раніше осені 2017 року, а збиратися Ніссан Кашкай 2017-2018 буде на підприємстві в Санкт-Петербурзі. Ціни на мінімальну комплектаціюв РФ починаються від 1 200 000 рублів.

Nissan Qashqai 2017-2018. Технічні характеристики

Під капот кросовера встановлюватимуться вже знайомі мотори, а саме:

• бензинова установка із турбіною об'ємом 1,2 літра. Потужність - 115 коней;
• бензиновий атмосферний двигун об'ємом 2,0 літра. Віддача - 144 к.с.;
• дизельний турбований агрегатоб'ємом 1,6 літра. Потужність - 130 коней.

Разом із моторами може працювати механічна трансмісіяабо ж варіатор. Привід передній, але версія з дволітровим атмосферником буде оснащуватися приводом на всі колеса.

Екстер'єр Ніссан Кашкай 2017-2018 у новому кузові

Саме велика кількістьзмін можна відзначити у носовій частині автомобіля. Тут встановлено нові гратирадіатора у вигляді літери V з хромованими вставками та бампер обтічної форми. З боків решітки радіатора розміщені фари головного освітлення. Працюють вони на світлодіодах і набули цікавої, хитромудрої форми. Топова комплектація обладнується адаптивною оптикою, яка самостійно підлаштовується під дорогу темний часдіб.

А ось кормова частина була доопрацьована зовсім небагато. Тут розмістилися оновлені габаритні ліхтарііз тривимірною графікою, а також трохи змінений бампер, який прикрашений декоративними патрубками.

Бічна частина взагалі залишилася колишньою, однак, колісні аркитрохи виросли і тепер у них легко розміщуються диски діаметром від 17 до 19 дюймів.

Колірна гама кузова збільшилася. Тепер до переліку було додано сучасний відтінок (на фото) Vivid Blue, а також розкішний бронзовий колір Chestnut Bronze.

Змінений салон Nissan Qashqai 2017-2018 та комплектації

У салоні дизайнери провели тотальну ревізію. Змінили дизайн та додали нове обладнання. Після рестайлінгу всередині кросовера стало тихіше, завдяки збільшеній товщині заднього скла. Кермо також змінилося, а в центрі встановлено сучасний мультимедійний комплекс із зручним інтерфейсом.

Максимальна версія обладнатиметься шкіряною оббивкою, а також акустичним комплексом із набором відмінних колонок.

Додатково на новинку може встановлюватись система автопілотування. Звичайно, це не повністю автономний комплекс, але ProPilot має також непогані характеристики. У майбутньому інженери планують оснастити кросовер системою автоматичного перебудови зі смуги в смугу, що значно спростить керування на завантажених ділянках дороги.

Додатково на Кашкай встановлюватимуться такі помічники:

• система виявлення на проїжджій частині пішоходів;
• помічник паркування;
• система відстеження сліпих зон;
• система стеження за розміткою;
• камера повного огляду;
• система, яка стежить за здоров'ям водія.