Функції маркетингу та їх характеристика
Курсова робота >> МаркетингРозробка маркетингової стратегії, аналізперспективності бізнесу... організація; - Розробку “ фільтра” маркетинговихданих (тобто можливості... . Комерційні компаніїз обслуговування - компанії, що надають... (Курс), " БІГ-Майстер" (КГ " БІГ"), "Management ...
Маркетинг територій (3)
Реферат >> Маркетинг... маркетингового аналізує методи, традиційні для маркетингу: SWOT- аналіз, аналіз... мова про певну послідовність маркетингових стратегій, у тому числі з... робочої сили, діяльність компаній, ефективність менеджменту, корпоративна культура.
Сутність контролінгу для підприємства
МенеджментЯвляє собою фільтр, що запобігає реалізації... визначає генеральну стратегію компанії, оскільки важко... необхідна система маркетинговоїінформації та постійне... БІГ"В. Кондратьєв, який вважає, що не буде проблем із фінансовим аналізом ...
Автоматизація системи бюджетування фінансової служби (2)
Реферат >> Фінанси... (інвестиційний аналіз); Аналізрезультатів... . Автоматизація процесів маркетинговоїлогістичної діяльності з... стратегіярозвитку компанії; архітектура бюджетної системи компанії.Відповідно... цьому застосовуються фільтрипо масці... групи “ БІГ” – ...
Розвиток інноваційної системи підприємств як засіб боротьби з економічною кризою
Дипломна робота >> ЕкономікаЗа допомогою інноваційної стратегіїрозвитку держави у... з виробництва фільтрівдля автомобільних... у жорсткі маркетинговіплани американської компаніїі цілком... основною метою аналізуфункціонування НІС... у герметичних « біг-бігах», що встановлюються...
Основою огляду послужили матеріали маркетингових досліджень російського ринкуавтомобільних масляних фільтрів, його структури та динаміка змін за період з 2009 по 2012 рік.
Потенційна ємність ринку автомобільних масляних фільтрів Російської Федераціїщорічно зростає в середньому на 1%.
Автомобільний масляний фільтр складається з фільтруючого елемента, зворотного та перепускного клапана, об'єднаних в одному корпусі, і служить для фільтрації продуктів окислення, сажі та частинок зносу деталей двигуна.
Зараз в автомобілях використовуються в основному два типи масляних фільтрів – фільтр-вставка та фільтр у зборі. Від конструкції та якості масляного фільтра залежить довговічність двигуна.
У сучасне автомобілебудуваннязазвичай застосовують дві схеми очищення олії: повнопоточну, що складається з одного фільтра, і комбіновану, до складу якої входить ще й перепускний (частково потоковий) фільтр.
В даний час повнопоточна система очищення олії найбільш широко застосовується в автомобілях бензиновими двигунами. Все масло, що йде від масляного насосу, фільтрується, а потім подається під тиском у двигун.
Комбіновані системи очищення масла (на відміну від повнопоточного) краще зберігають фізико-хімічні властивості масла і, як наслідок, суттєво збільшують ресурс двигуна.
Фахівці виділяють такі основні причини відбракування масляних фільтрів:
низька якість та/або надмірна товщина фільтрувального паперу – це скорочує термін експлуатації фільтру;
фільтрувальний папір нестійкий до високим температурамта маслу – фільтр також швидко вийде з ладу (багато раніше заявленого виробником терміну служби);
тиск на вході перепускного клапана занадто низький - у двигун потрапляє нефільтрована олія;
низька герметичність або відсутність запірного клапана зворотного ходу - під час стоянки автомобіля масло з нього витікатиме.
Сьогодні ринок насичений масляними фільтрами різних виробників– від всесвітньо визнаних Mann та Knecht до фільтрів виробництва маловідомих компаній. Вони різняться не лише за ціною, а й за якісними показниками.
Найчастіше дорогі масляні фільтривідрізняються від дешевих аналогів, в основному в цих фільтрах використовується більш продумана сучасна конструкція. Тому в сегменті фільтрів преміум-класу практично не виявляється явних «провалів» у процесі, а в сегменті фільтрів економ-класу без особливих зусиль можна знайти приклади недбалого виконання продукції.
На ринку автомобільних масляних фільтрів виділяють сегменти вітчизняних фільтрів і іноземних виробників. Ціни закордонних фільтрів часто варіюються від вартості оригінального фільтрадо рівня, що перевищує її втричі.
Розподіл споживчих переваг автовласників ринку масляних фільтрів легкового та вантажного транспортудо представлено на рис. 1 і 2. За проведеними дослідженнями можна стверджувати, що близько 80% російського ринку ділять виробники оригінальних фільтрів – Fleetguard та ТМ «Лівни».
Як підрахували експерти, в Росії інтервал заміни масляних фільтрів приблизно збігається із середньорічним пробігом легкового автомобіля. Середній пробіглегкового автомобіля у Росії нині становить 16,7 тис. км на рік. Таким чином, виходить, що обсяг ринку масляних фільтрів приблизно дорівнює кількості величини парку легкових автомобілівчи не багатьом перевищує його. Потенціал ринку олійних фільтрів можна визначити за прогнозом розвитку парку легкових автомобілів.
Криза 2008 – 2009 рр. майже не позначився на ринку масляних фільтрів для легкових автомобілів. Щоправда, певний спад спостерігався у сегменті вантажного автотранспорту, оскільки власники парків перейшли на дешевші вітчизняні фільтри Таким чином, вже на початку 2010 р. попит перерозподілився у бік російської продукції, щоправда, тієї, характеристики якої відповідають міжнародним стандартам, а ціна суттєво нижча відомих брендів.
В результаті проведених розрахунків потенціал ринку олійних фільтрів для легкових автомобілів у 2012 р. становитиме близько 33,7 млн штук.
За даними статистики, автомобільний парку Росії (у сукупності - легкові та вантажні автомобілі, автобуси, трактори та спецтехніка) налічує близько 30 млн одиниць. Як було зазначено, середньорічна потреба в масляних фільтрах у Росії оцінюється приблизно 34 млн штук. Сьогодні найбільш активно йде розвиток ринку іноземних автомобілів, причому не тільки легкових, а й вантажівок, сільгоспгосподарської та спеціальної техніки. Тому природна тенденція до збільшення попиту на масляні фільтри для іноземної техніки.
Всі серйозні гравці - російські та західні виробники масляних фільтрів - вже представлені на російському ринку і зайняли певні ніші, які досить активно поводяться азіатські виробники. Область найсильнішої конкурентної боротьби - середня ціновий сегмент. Гостра конкуренція проявляється у сегменті іномарок. Російським виробникам, безумовно, не просто знайти та утримувати своє місце на ринку витратних матеріалівдля автомобілів іноземного виробництва
Олійні фільтри – це затребуваний продукт, тому й цікавляться ним так звані компанії-пакувальники, які не мають власного виробництва. Цей факт також є додатковим стимулом посилення ринкової конкуренції. За нинішньої демократичності ринкових механізмів дуже легко розмістити замовлення на виготовлення фільтрів у компанії-виробника під власною торговою маркою, не маючи власного виробництва.
Усі сучасні масляні фільтри з пристрою переважно однакові, відрізняючись лише технологією виготовлення та якістю матеріалу. Основною деталлю масляного фільтра є фільтрувальний елемент, що виготовляється із спеціального паперу.
Як вибрати масляний фільтр?
Для початку потрібно уважно оглянути товар і звернути увагу на якість його корпусу: він повинен бути міцним, здатним витримати перепади тиску та протистояти корозії, щоб під час експлуатації не стався витік олії. Подібні вимоги слід пред'являти і до ущільнювача, а ось якість клапанів, на жаль, визначити на око набагато складніше.
Основна деталь фільтра - це сам елемент, що фільтрує, який виготовляється зі спеціального паперу. Вона повинна мати цілу низку характеристик: широким температурним діапазоном роботи, пилоутримуючою здатністю, повнотою відсіву, високою міцністю, стійкістю до старіння, що в результаті забезпечить високий ступіньочищення. Неякісний папір протягом кількох тисяч кілометрів може непогано фільтрувати, але потім крізь пориви бруд стане потрапляти у двигун. Занадто пухкий папір взагалі не здатний ефективно очистити масло, що веде до прискореному зносудвигуна.
Немаловажно, хто виробник фільтра. Компанії, що випускають якісні фільтри, вказують країну випуску, точну адресу, Контактні телефони. Нерідко така продукція насправді випущена у Китаї на неліцензійному виробництві. При цьому часто бренд реєструється в одній із європейських країн, Потім дешевий товар позначається звучною торговою маркою і відправляється на ринки, що розвиваються.
Іноді люди, які купили дешевий фільтр-підробку, заспокоюють себе думкою, що він все одно прослужить недовго і незабаром з'явиться чудовий шанс замінити його більш якісним. Однак проблема полягає в тому, що використання низькопробного масляного фільтра може завдати непоправної шкоди іншим деталям двигуна автомобіля: несправний аварійний клапанпустить масло в обхід фільтра, і шлаки, що хлинули в двигун, швидко виведуть його з ладу. При цьому клапан може заклинити так, що лопне корпус фільтра та олія витіче з двигуна. Фільтр-вставка, виготовлений з неякісного матеріалу, що фільтрує, може порватися і забити своїми залишками масляні каналиу двигуні.
Асортимент масляних фільтрів великий, ціни на них доступні. Але не всякий фільтр підходить для вашої машини.
Потрібно вміти не тільки зробити правильний вибір, а й відрізнити справжню деталь від підробки.
(Підготовлено у співпраці з компанією AS Marketing )
Місткість ринку автомобільних фільтрів величезна, близько 300 млн доларів, оскільки різних фільтрів у машині багато - від восьми і більше. Ринок фільтрів для автомобілів реагує на зміни автопарку в цілому, обвалення продажів нових автомобілів впливає на нього не надто сильно. Тому ситуацію на ринку автомобільних фільтрів можна назвати стабільною, точніше малорухливою.
У сучасних автомобіляхвстановлюються повітряні, масляні, паливні, салонні фільтри, фільтри картерних газівз моменту впровадження Євро-4, фільтри для очищення олії в АКПП, можуть бути встановлені додаткові фільтри тонкого очищення дизельного паливаз підігрівом, системи попередньої фільтрації дизпалива, фільтри-адсорбери для видалення вологи з пневматичної гальмівної системиу вантажівках, фільтри для очищення антифризу та інші. Найбільшу частку на ринку займають масляні та повітряні фільтри, а найбільш зростаючий сегмент - салонні фільтри.
Масляні фільтри
Ринок автомобільних масляних фільтрів до щорічно збільшується на 1%–2%. У Росії інтервал заміни масляних фільтрів приблизно дорівнює пробігу легкового автомобіля на рік, тому обсяг ринку масляних фільтрів у кількісному вираженні трохи більший за легковий автопарк.
На російському ринку представлена продукція ключових світових виробників, таких як Mann та Knecht, російських компаній, компаній-пакувальників, та велика кількістьконтрафакту, так як налагодити виробництво фільтрів можна у напівкустарних умовах. Фільтри відрізняються за вартістю, яка визначається брендом і реальними якісними показниками.
Структуру ринку масляних фільтрів вважатимуться повністю сформованої. На вторинному ринку серед легкових автомобілів вітчизняних марокпереважають ТМ "Лівни", "Діфа", "Костромський фільтр". У сегменті легкових автомобілів іноземних брендів лідирують фільтри Finwhale, Mann, Fleetguard.
Потреби первинного ринку російських марокзабезпечує переважно ВАТ «Автоагрегат». На ринку вантажних автомобілівпереважають ТМ "Лівни", "Діфа", "Костромський фільтр".
У зв'язку з тим, що ринок масляних фільтрів стабільний і сформований, він характеризується середнім рівнем конкуренції, гострішим у сегментах іномарок у періоди зростання авторинку. Боротьба відбувається між виробниками та пакувальниками та між виробниками легальної продукції та контрафактом, але в кризовий час сегменти легальної, брендової продукції та пакувальників якісних фільтрів зростають повільніше, ніж контрафакт.
Цьому сприяє той факт, що зовні якісні фільтри можуть не відрізнятися від прямих підробок, так як при виготовленні елементів, що фільтрують, використовують легко зовні відтворювані матеріали, найчастіше це спеціальні видифільтрувального паперу, а також різні багатошарові неткані фільтруючі синтетичні матеріали.
Що стосується подальшого розвитку, то в Росії в найближчому майбутньому не передбачається змін ситуації на авторинку, відповідно, і на ринку буде зберігатися приблизно таке ж положення, що і зараз з посиленням позицій дешевшої, позабрендової продукції.
Технологічний прогрес у виробництві масляних фільтрів відбувається у напрямку укрупнення та ускладнення конструкції фільтруючих пристроїв автомобіля, постачання на вторинний ринокзмінних фільтруючих елементів, які легко утилізувати після закінчення терміну служби, розвитку безкорпусних вузькоспеціалізованих фільтруючих елементів.
Повітряні фільтри
Обсяг ринку повітряних фільтрів до близько 50 млн шт. Ринок поділений між виробниками широко відомих у світі брендів з ЄС та США, азіатськими виробниками та вітчизняними підприємствами.
На ринку представлено більше двадцяти тільки хороших відомих ТМ продукції. Найбільш популярні
для автомобілів нових вітчизняних марок повітряні фільтри- ТМ Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht, а також
SibТЕК, TSN Цитрон. У сегменті російських іномарокпереважає продукція ТМ Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Цитрон, Champion. У сегменті легкових машиназіатських брендів найбільш затребувані повітряні
фільтри ТМ Mann, Knecht, Sintec, Невський фільтр та оригінальні.
Ринок повітряних фільтрів можна назвати сформованим, рівень конкуренції середній, в динамічніші часи, що загострюється в сегменті іномарок, тоді в цьому сегменті домінують імпортні бренди. Вітчизняна продукція користується попитом у сегменті автомобілів вітчизняних марок.
На ринок також впливають регіональні особливості - за межами Москви та Санкт-Петербурга автовласники більш лояльно налаштовані до вітчизняної продукції та позабрендових фільтрів вітчизняних машин, які становлять більшу частину регіонального автопарку Імпортні брендові фільтри можуть бути дорожчими за вітчизняну продукцію в кілька разів, що визначає вибір автовласника.
Ринок взагалі характеризується великою кількістюпозабрендової продукції, активною діяльністю компаній-пакувальників, перепродажем китайської та турецької продукції різної якості, великою кількістю контрафакту Ця особливість визначається тим, що для організації виробництва повітряних фільтрів не потрібні великі вкладення та складне обладнання, тим більше для перепродажу продукції невідомих торгових марок.
Динаміка розвитку ринку автомобільних повітряних фільтрів визначається змінами автопарку в цілому - продажами і нових, і вживаних автомобілів. Тому, якщо падають продажі нових машин, обсяг ринку систем очищення повітря змінюється мало. Але якість ринку погіршується.
Однією з ключових тенденцій у технологічному розвитку повітряних фільтрів є прагнення максимальної компактності. Зокрема, тому круглі фільтри витіснені повітряними фільтрами панельного типу, які відрізняються вигіднішим співвідношенням між площею фільтрації та об'ємом корпусу. Подальший прогрес пов'язані з можливістю змінювати форму фільтра.
Так, концерн Mann+Hummel створив технологію виготовлення Flexline. Повітряний фільтр Flexline можна інсталювати в будь-який обмежений простір, оскільки він має гнучкий зовнішній контур і може набувати будь-якої форми. Крім того, гнучкий контур дозволяє збільшити поверхню фільтрації. Але до російського авторинку ця технологія швидше за все дійде нескоро. Не раніше, ніж авторинок, вибереться з ями кризи.
Салонні фільтри
Сегмент салонних фільтрівбув одним із найбільш динамічно розвиваються в рамках аналізованого ринку. Темпи зростання
становили більш як 10% щорічно. Салонні фільтри з'явилися відносно недавно, але до теперішнього часу автопарк ЄС оснащений салонними фільтрами на 85%, а парк нових автомобілів на 97%, і найближчим часом у кожному автомобілі буде салонний фільтр.
Відповідно, і на російському авторинку кількість салонних фільтрів зростала прискореними темпами. Зараз продажі нових машин у РФ не зростають, у зв'язку з чим продажі салонних фільтрів теж уповільнилися.
Ринок салонних фільтрів в Росії ще не встиг сформуватися, автовласники здебільшого не вважають за потрібне встановлювати ці пристрої в автомобіль, а в даний час ще й економлять на автокомпонентах не першої необхідності.
Проте і на цьому ринку вже є основні гравці, частки яких можна орієнтовно визначити. До них відносяться
Mann+Hummel, який у сегменті брендової продукції займає близько 20%, компанія Sogefi, яка займає близько 5% сегменту, та Bosch з часткою близько 2–3%. При цьому збільшується частка салонних фільтрів виробництва Китаю, Кореї та інших азіатських країн. Російські підприємстватакож постачають салонні фільтри ринку, зокрема, ТОВ «Концерн Цитрон».
Зі зрозумілих причин високі темпи зростання ринку салонних фільтрів не відновляться у найближчій перспективі. Але автопарк РФ, як і раніше, продовжує змінюватися у бік збільшення частки іномарок і салонні фільтри будуть затребувані, оскільки вбудовані в автомобілі на складальному підприємстві і потребують регулярної заміни. При цьому швидше зростатиме частка позабрендової продукції, оскільки вона дешевша.
Учасники ринку зазначають, що призначення салонних фільтрів досі незрозуміле багатьом автовласникам Росії. Особливо необхідність їх регулярної заміни. Це перешкоджає розвитку ринку не менше, ніж загальне зниженнякупівельної спроможності.
Технологія виготовлення салонних фільтрів не надто динамічно змінюється, і тут не передбачається особливих змін.
Салонні фільтри здебільшого виготовляються з гофрованого паперу та якість очищення достатньо для вітчизняних автовласників. Деякі компанії імпортують в РФ салонні фільтри з нетканих матеріалів, які забезпечують більш ретельне відсівання частинок пилу та сажі.
Поки що рідкісні вугільні салонні фільтри, які робляться з паперу з частинками активованого вугілля, які можуть видаляти пил і вихлопні газикрім формальдегідів або СО2. Але для російського ринку вони надто дорогі. Рідко зустрічаються і електретні фільтри, які мають електретний шар із великої кількості заряджених волокон, утримують найдрібніші частинки забруднень.
Майже невідомі у РФ вугільні фільтри, що мають електретний шар та шар з антисептичним просоченням. Всі ці, сучасні видисалонних фільтрів ще чекають свого часу на російському авторинку. З іншого боку, гальмування авторинку, можливо, водночас є запорукою майбутнього стрімкого зростання.
Як мінімум після кожних 10 тисяч пробігу водій, який дбає про свій автомобіль, змінює повітряний фільтр. Отже, можна дійти невтішного висновку, що це виріб, попит який буде завжди. Технологія виробництва нескладна, та обладнання для виробництва фільтрів для автомобілів відносно недороге, що приваблює підприємців, які бажають освоїти цей напрямок бізнесу.
Функції повітряного фільтра
Основне завдання автомобільного повітряного фільтра – очищення повітря, що надходить у двигун. Хороша детальза умови її своєчасної замінизатримує до 99% сторонніх частинок, що містяться в повітрі. Якісний виріб не втрачає своїх властивостей протягом усього терміну служби. Крім безпосередньо фільтрації повітря, воно також глушить шум та регулює температуру. Завдяки повітряному фільтру значно знижуються ризики ушкоджень. автомобільного двигуна, а також мінімізується зношування деталей.
Типи повітряних фільтрів для автомобілів
Можливе виробництво повітряних фільтрів для автомобілів з паперу, а також можуть бути інерційно-масляними або вугільними. Різною може бути форма. Устаткування для виробництва фільтрів для автомобілів використовує спеціальну сировину – папір із целюлозного волокна. Вона захищена спеціальним просоченням, завдяки чому їй не страшні дії води, олії чи палива. Паперові вироби краще справляються зі своїм прямим завданням, тому вони дещо дорожчі за вугільні. Фільтруюча здатність ще більше посилюється завдяки тому, що папір складений у гармошку.
Різні конструкції повітряних фільтрів
За формою розрізняють такі види паперових фільтрів:
- циліндричні;
- панельні;
- безкаркасні.
Циліндричні повітряні фільтри використовуються в основному в автомобілях із двигунами карбюраторного типу. У сучасних легкових автомобілях застосовуються переважно вироби панельного типу. Така конструкція є оптимальною, так як при її малому обсязі фільтр має велику площу фільтрації.
Як виготовляти фільтри для автомобілів
Технологія виробництва повітряних фільтрів є досить простою. Вона полягає в тому, що спеціальний барабан, що обертається, подає папір між двома обертовими циліндрами, які згинають її, роблячи гармошку. Лічильник відраховує однакову кількість згинів. Після цього папір стрічкою конвеєра направляється до циркулярної пилки, яка робить різ через рівні проміжки часу.
Верхня та нижня частини фільтра виготовляються за допомогою алюмінієвих форм, покритих рідким воском, та рідкого поліуретану. Всі операції з формами, а саме обробка воском, заливка поліуретаном, подальше переміщення готового виробу на решітки, що охолоджують, проводяться маніпулятором.
Устаткування для виробництва фільтрів для автомобілів представляє практично повністю автоматизовану лінію, яку цілком може обслуговувати лише один працівник. У його завдання входить укладання заготовок з гофрованого паперу на нижню частину фільтра, вилучення готових виробів з жолоба, який вони потрапляють після того, як маніпулятор закінчить свою роботу. Упаковка готових виробів здійснюється оператором лінії. Таким чином, повний виробничий цикл займає приблизно 20 хвилин.
Зібрати лінію можна з складових частин. Однак, купуючи готове, зібране та налаштоване обладнання, можна мінімізувати витрати на оплату праці, максимально підвищити продуктивність роботи, а також захистити себе від проблем з обслуговуванням та ремонтом апаратів.
