Як визначити кінські сили автомобіля? Що таке кінська сила в автомобілі

У Росії її власники всіх видів машин, крім сільськогосподарських, зобов'язані щорічно сплачувати транспортний податок.

Ці платежі покривають витрати на ремонт та обслуговування доріг, а також є платою за шкоду, яку завдають екології.

Законом запроваджено єдину шкалу транспортного податку по конях, але Податковий кодекс дозволяє регіонам збільшувати та зменшувати ставки на власний розсуд.

Хоча кінська сила більше не є офіційною одиницею вимірювання потужності двигуна в РФ, при розрахунку страхової премії з ОСАЦВ та ставки транспортного податку вона все ще застосовується.

Самі люди теж звикли до такого виміру. При цьому багатьох хвилює питання, чому транспортний податок залежить від потужності двигуна.

Логіка законодавців зрозуміла. Чим потужніша машина, тим вона габаритніша, відповідно, вона створює підвищене навантаження на дорожнє покриття.

Якщо витрати на ремонт компенсують за рахунок податків, то їх розмір для власників потужніших ТЗ повинні бути суттєвішими.

Потужність двигуна прийнято вимірювати у кінських силах. 1 л. с. показує потужність, необхідну підйому вантажу вагою 75 кг на висоту 1 м за 1 с.

Зазвичай цей показник вимірюється у кВт, але значення л. с. у низці країн різниться. У Росії 1 кінська сила дорівнює 735,5 Вт.

Є кілька методів, що дозволяють визначити потужність двигуна ТС у кінських силах:

1. За наявності документів на авто потрібно переглянути в них серійний номер двигуна. Потім попарно скласти останні 6 цифр, а результат розділити на 8,5. Отримане значення – кількість коней.
2. Можна пошукати сервіс-центр, де є агрегати для розрахунку потужності двигуна. Вони дають змогу встановити на 100% точне значення.
3. Знаючи потужність кВт, слід помножити його на 1,35962.
4. Можна поділити потужність авто на 0,735, але результат буде не таким точним, як у попередньому випадку.

Закон не встановлює єдиний порядок підрахунку кількості кінських сил, тому з вимірами можуть виникнути труднощі. У податковій інспекції отримане значення рекомендують заокруглювати до двох знаків після коми.

Ставка за Податковим кодексом залежно від кількості л. с.

Детальна таблиця транспортного податку за потужністю двигуна, актуальна на 2019 рік:

Вид транспортного засобу	Потужність двигуна, л. с.	Податкова ставка, руб. за 1 л. с.
Легкові автомобілі	до 100	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	від 250,1	15
Вантажні автомобілі	до 100	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	від 250,1	8,5
Мотоцикл/моторолер	до 20	1
	20,1 — 35	2
	від 35,1	5
Автобус	до 200	5
	від 200,1	10
Снігохід/мотосані	до 50	2,5
	від 50,1	5
Катер/моторний човен	до 100	10
	від 100,1	20
Гідроцикл	до 100	25
	від 100,1	50
Яхта та інші парусно-моторні судна	до 100	20
	від 100,1	40
Літак / вертоліт та інші судна з двигунами	з 1 л. с. - 25
Несамохідне судно	З 1 т валової місткості - 20
Літак із реактивним двигуном	з 1 кг сили тяги – 20
Інші ТС без двигуна	від 1 од. ТС – 200

Таким чином, транспортний податок залежно від потужності двигуна змінюється: чим вона більша, тим вища ставка.

Наприклад, обсяг податку легкові і вантажні машини змінюється через кожні 50 кінських сил. Якщо ставка на 150 л. с. дорівнює 5, то на 170 коней вона така ж, а на 200 коней вже буде вищою.

На інші види транспорту найчастіше діють лише 2 податкові ставки – одна для потужності двигуна до 100 л. с., інша – для потужності понад 100 л. с.

Якщо розглянути, який транспортний податок на 150 коней у різних регіонах, виявиться, що у одних областях РФ він нульовий, а інших досягає 25 крб. за 1 л. с.

Такий розкид пояснюється чинним законодавством. Регіональна влада має право на свій розсуд знижувати або підвищувати ставку в десятикратному розмірі.

Наприклад, для автомобілів з двигунами до 100 л. с. податкова ставка в Пермському краї, Вологодській області, в Башкирії та на Сахаліні становить максимальні 25 руб.

У Калузької, Калінінградській, Томській областях, у Хакасії та Північній Осетії цей показник значно нижчий – 5-6 крб.

У Ханти-Мансійському та Ненецькому автономних округах, а також у Чечні ставка податку нульова для ТЗ з потужністю двигуна до 150 коней.

Як розрахувати суму платежів?

Власникам транспортних засобів немає потреби підраховувати розмір податку – за них це зробить ФНП.

ФЗ №52 від 02.04.14 р. вимагає, щоб громадяни самостійно реєстрували свої ТЗ, на які надалі нараховується податок. Інакше автовласнику загрожує штраф.

Інша ситуація з юридичними особами. Їхній закон зобов'язує самостійно рахувати свій транспортний податок і своєчасно подавати дані до ФНП.

Зробити такі розрахунки не складно: потрібно уточнити ставку податку за місцем реєстрації, а потім просто помножити її на кількість коней в автомобілі.

Транспортний податок стягується з усіх транспортних засобів, обладнаних двигунами.

Проте з цього правила є й винятки. НК РФ чітко визначає, доки коней не сплачується транспортний податок.

Він не стягується з легкових автомобілів потужністю до 100 коней, придбаних за сприяння органів соцслужби, та моторних човнів потужністю не більше 5 коней.

Незалежно від числа л. с., не обкладаються податком суду, які використовуються промисловими підприємствами для вилову риби та транспортування вантажів, а також сільськогосподарська техніка.

У багатьох регіонах нульова ставка податку діє також для машин, переобладнаних під потреби інвалідів, і для автомобілів багатодітних сімей.

Вас зацікавить:

2 коментарі

Вітаю. Підкажіть, будь ласка, я ветеран бойових дій, прописаний у Москві. Маю машину ВОЛЬВО S80. 204 л.с. я знаю, що я не сплачую податок до 200 к.с. Я оплачуватиму в повному обсязі податок на машину чи для мене будуть якісь знижки? Спасибі заздалегідь.

Раніше і дерева були більшими, і сонце яскравіше, і машини тягнули краще — згадайте, ще 20 років тому 115 к.с. вистачало, щоб серце йшло в п'яти, а машина – за обрій. Тепер іноді 200-сильні мотори не справляють враження потужних. "Не тягне" - журиться власник нового авто. І невтямки йому, що справа не в потужності і не в обсязі — а, можливо, в тому, що цифри на папері не відповідають реальним показникам. Написано – 100 кінських сил, а насправді – менше 100. Написано, що розгін – 9 секунд з місця до «сотні», а насправді більше 13. Як таке може бути? Зараз розповімо.

Спочатку були чутки: на автомобільних форумах періодично проскакувала інформація про те, що в окремих брендів, а точніше — у конкретних виробників, потужність двигуна не завжди відповідає заявленим показникам. Потім були факти: звернувшись до фахівців, ми отримали чітку відповідь: так, такі факти мають місце. Звичайно, ми вирішили розібратися і або підтвердити, або спростувати цю інформацію.

А потім почалася інтрига: відразу кілька дилерів, дізнавшись, навіщо ми беремо автомобіль, в останній момент відмовилися надати його. Довелося піти на хитрість: замість тих брендів, про які ходять чутки, ми взяли їхні клони, з тими ж моторами. І відправили на стенд виміру потужності. Якщо ви подумаєте, зможете здогадатися, про які бренди йдеться, якщо «клонами» у нас виступили Skoda та KIA.

Skoda Rapid оснащується "всефольксвагенівським" мотором, який можна зустріти на машинах різних брендів
Rio "в базі" оснащується дуже потужним мотором: серед "бюджетників" 123 л. с., зняті з обсягу 1,6, є майже рекордом

Безумству хоробрих співаємо ми пісню: дилери Skoda і Kia розуміли, на що йшли. Усвідомлювали, до яких наслідків може призвести інформація про те, що в моторі новенького авто, що тільки-но пройшов обкатку, не вистачає пари-трійки, а то й десятка «коней». Але автомобілі надали без жодних умов. І чекали — з телефоном в одній руці та з валідолом в іншій.

Для вимірів ми вирушили до однієї з найстаріших та найавторитетніших у Білорусі компаній. Її власник, Андрій Батечко, добре відомий у білоруському автоспорті, особливо у ралі. А через його диностенд пройшли практично всі потужні автомобілі в республіці як серійні, так і створені для автоспорту. Інерційний динамометричний стенд DynaVtech дозволяє проводити виміри на автомобілях з будь-яким типом приводу – переднім, заднім, повним, у швидкісному діапазоні до 260 км/год.

Процес виміру відбувається так: авто виставляє на інерційних барабанах і фіксується ременями спереду та ззаду. До решітки радіатора підводяться два потужні вентилятори, щоб забезпечити необхідний приплив повітря. Далі запускається мотор і починає розкручувати барабани до максимальної швидкості, яка досягається на передостанній, прямій передачі. Барабани мають певну інерційність - саме по тому, як швидко двигун зможе розкрутити їх до певної швидкості, визначається його реальний крутний момент. А після розгону до максимуму включається нейтраль, і заміряється вибіг - з того, наскільки довго барабани своєю інерцією обертатимуть провідні колеса, визначаються трансмісійні втрати. За підсумками випробувань обидва параметри зіставляються спеціальною програмою, і обчислюється потужність двигуна "на маховику" - тобто ті дані, які всі автовиробники вказують у технічних даних.

Першою на стенд заїжджає Skoda Rapid зі 110-сильним бензиновим двигуном та 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Кондиціонер вимкнений, ESP - теж, двигун прогрітий до робочої температури, на вулиці - 20 градусів за Цельсієм. Уперед.

Хоча Rapid і не звучить загрозливо, як суперкар, у процесі виміру хочеться відійти подалі й убік. Передні колеса шалено обертають барабани, покришки вже верещать від швидкості, стягнута ременями машина посмикується, ніби намагається зірватися, а швидкість на табло зростає неприродно швидко: до 200 км/год Rapid розганяється так спритно, ніби це Ferrari. Але насправді це ілюзія: в реальних умовах до таких швидкостей машина розганятиметься набагато довше через аеродинамічний опір.

"Гарний вибіг, у Skoda, швидше за все, будуть дуже невеликі трансмісійні втрати - коментує Андрій - Ну і плюс шини явно з невеликим опором коченню".

Отже, що там обіцяв виробник? Чотирьохциліндровий атмосферний двигун робочим об'ємом 1598 см. куб. має розвивати потужність щонайменше 110 л. с. при 5800 об/хв, максимальне значення моменту, що крутить, 155 ньютон-метрів досягається при 3800 об/хв. А що насправді?

Випробування показали, що потужність двигуна виявилася навіть трохи вищою від заявленої — 111,6 л. с. при 5701 об/хв. А ось пік моменту, що крутить, трохи нижче заявленого: 151 замість 155 ньютоно-метрів, при 3989 об/хв. Що ж, скандалу не трапилося — 4 ньютон-метри цілком могли «загубитися» через паливо, та й загалом така розбіжність цілком вписується в похибку. Подивимося, що покаже Kia.

У Rio найпотужніший у класі мотор: при об'ємі 1591 см. куб. він розвиває 123 л. с. на 6300 об/хв, а пік моменту, що крутить, 155 ньютоно-метрів припадає на 4300 об/хв. А що покажуть виміри?

Спочатку мало не сталося сенсації: Rio не дотягнув до заявлених показників! Ледве, але не дотягнув. В чому причина? Невже чутки підтвердились? Ні: вивчивши характеристики Rio, Андрій дійшов висновку, що замір потрібно проводити не на 4-й, а на 5-й передачі. Чому? Правильно, тому що у Rio з цим двигуном коробка передач 6-ступінчаста.

І відразу все стало на свої місця: стенд показав, що двигун видає 124,1 л. с. при 6304 об/хв, а пік моменту, що крутить, 155,5 ньютоно-метрів припадає на 4362 об/хв.

Що ж, сенсації не трапилося: в обох випробуваних нами автомобілів табун під капотом відповідає заявленому. Однак нас насторожила реакція інших дилерів, які навідріз відмовилися надати автомобілі для вимірів: чого вони побоюються?

Ми вирішили з'ясувати це будь-яким шляхом, тож найближчим часом плануємо пригнати на диностенд усі «бюджетники». А потім — і моделі інших класів, у тому числі й уживані, щоб дізнатися, скільки коней втрачають мотори при пробігах 100, 150, 200 тисяч кілометрів. І розібратися, хто зношується швидше – турбовані чи «атмосферники»? Бензинові чи дизелі? І як взагалі почувається гібрид із пробігом під 300 тисяч кілометрів? Сподіваємося, динамометричний стенд "розкаже" більше, ніж будь-яка діагностика! До питання реальної потужності ми повернемося, адже тема цікава.

Пропонуємо до вашої уваги відеозвіт про випробування від наших партнерів, каналу Test-Drive.tv.

Увага! У вас вимкнено JavaScript, ваш браузер не підтримує HTML5, або встановлена ​​стара версія програвача Adobe Flash Player.

Сплата будь-якого податку населенням - зобов'язання всім, яке є як у нашій країні, і у всьому світі. За рахунок цього забезпечується діяльність держави та інших установ. Існує кілька типів відрахувань:

• транспортний;
• на землю;
• ПДФО;
• на прибуток.

У цій статті йтиметься саме про податок на транспорт. Розглянемо цю тему докладніше.

Загальна характеристика

Транспортний податок належить до категорії регіональних. Це означає, що він зобов'язує виплати тільки на території свого суб'єкта. Порядок запровадження податку цього виду представлений главі 28 Податкового кодексу Російської Федерації.

Органами законодавчої влади суб'єктів РФ самостійно визначаються:

1. Ставка податку (у встановлених ПК рамках).
2. Розмір пільг.
3. Порядок та період сплати.

Особливості для фізичних та юридичних осіб

Цей вид податку, спираючись на статтю 357 Податкового Кодексу, зобов'язані сплачувати всі, на кого зареєстровано хоча б один транспортний засіб.

Платниками ТН є:

• фізичні особи;
• юридичні особи.

Транспорт має бути зареєстрований в органах ДІБДР. Дані власника зазначаються у паспорті ТЗ, договорі чи іншому документі, що підтверджує право володіння ним.

До об'єктів, що підлягають оподаткуванню, відносять:

1. Наземний транспорт.
2. Повітряний транспорт.
3. Водний транспорт.

Фізичні особи здійснюють оплату транспортного податку зазвичай після отримання квитанції або відповідного повідомлення.

Підприємці повинні самостійно кожен звітний податковий період здавати необхідні документи і заповнювати декларацію. Також обов'язково кожного кварталу вони зобов'язані вносити платежі з авансу на транспортний податок.

Строки сплати, умови нарахування та період звітності для юридичних осіб відрізняються від показників, передбачених для фізичних, але податкова база зі зборів залишається єдиною.

Як розрахувати?

Для виявлення розміру податку на транспорт, зареєстрованого на юридичну особу, застосовується така формула:

ТН = НС * НП * НБ, де:

• СР – податкова ставка, яка залежить від потужності транспортного засобу чи іншого параметра об'єкта;
• НП - період, який зазвичай становить один рік;
• НБ – податкова база (потужність чи інша характеристика).

У свою чергу, нормативними актами регіонів можуть передбачатися й інші додаткові коефіцієнти коригування, які впливатимуть на остаточний розрахунок суми транспортного податку.

Для фізичних осіб розмір виплати розраховується за такою формулою:

СН = Ч л.с.*НС*(t/y), де:

• Ч л. с. - Число кінських сил;
• t – кількість місяців володіння;
• y – кількість місяців на рік.

З 1 січня 2004 року набрав чинності закон про стягнення податку з власників дорогих іномарок у підвищеному розмірі. Тобто, якщо вартість легкового транспорту становить понад три мільйони рублів, то використовується коефіцієнт, що підвищує.

У розрахунку податку на дорогі іномарки враховуються як коефіцієнт, що підвищує за вартістю, так і знижує за віком. Іншими словами, чим автомобіль новіший, тим вищий буде на нього податок.

Якщо регіональною владою не встановлено звітний період, то підвищуючий коефіцієнт використовується один раз, коли податок розраховується за рік.

До цього часу всі дані, а також середня вартість транспортного засобу мають бути відомими.

Податкові ставки

Оскільки транспортний податок відноситься до регіональних, то для кожного регіону ставки можуть відрізнятись один від одного. Але незважаючи на те, що регулювати та встановлювати їх можуть суб'єкти Російської Федерації, податковим кодексом встановлено ліміт, який не дозволяє перевищувати ставку більш ніж у 10 разів.

Зміни можуть бути як у більшу, так і меншу сторону, але в межах обмеження.

Статтею 361 НК РФ встановлено базові ставки всім регіонів, які у таблиці нижче.

Як дізнатися, скільки кінських сил

Для розрахунку потужності двигуна використовується такий параметр, як кінська сила. Будь-хто, хто тією чи іншою мірою пов'язаний з темою автомобілів, знає, що цей показник обов'язково вказується у паспорті на транспортний засіб.

Для його розрахунку знадобиться:

• авто;
• сервісний центр.

Щоб мати уявлення і чітко розуміти, як відбувається процес вимірювання потужності двигуна, необхідно звернути увагу на наступні моменти:

1. Щоб зробити розрахунок показника, використовують систему Європи чи вітчизняну. Відповідно до обох методів 1 л. с. дорівнює 75 кілограмів, які піднімаються на 1 метр на 1 секунду.
2. Показник кінської сили може бути переведений у кіловати, тоді 1 л. с. дорівнює 0,735 кВт.
3. Для найпростішого розрахунку кількості кінських сил, краще вирушити на СТО, обладнану сучасною комп'ютерною технікою та виконати наступну послідовність дій:

• автомобіль ставиться на спеціально обладнаний майданчик;
• газ вичавлюється остаточно;
• за той час, поки двигун перебуває в робочому стані, пристрій зчитує всі параметри автомобіля і видає отриманий результат.

Приклади розрахунку

Розглянемо кілька варіантів розрахунку на конкретних прикладах:

Калькулятор

Калькулятор транспортного податку дозволяє розрахувати суму, необхідну до обов'язкової сплати власником автомобіля, який був зареєстрований та поставлений на облік незалежно від того, фізична особа чи юридична.

Коли підходять терміни сплати, зазвичай надходить повідомлення або квитанція. Але буває, що лист не доходить. Тоді для розрахунку податку можна скористатися онлайн-калькулятором.

Необхідно внести такі дані:

• регіон;
• вид транспортного засобу;
• потужність;
• рік, за який сплачується ТН.

Наприклад, ви можете використовувати такі онлайн-сервіси:

Щоб уникнути непорозумінь, податок повинен сплачуватись завжди у строк і в тому розмірі, який зазначений у повідомленні. Ухилення від сплати податку тягне серйозні наслідки. Якщо повідомлення прийшло помилково, обов'язково необхідно звернутися до своєї інспекції.

Для розрахунку потужності двигуна застосовується параметр, що називається кінською силою. Кожна людина, наближена до автомобільної тематики, знає, що в документах на транспортний засіб обов'язково вказується цей параметр. Проте які завжди потужність визначають кінськими силами. Так, потужність двигуна можна виміряти в кіловатах на годину. Для отримання точних розрахунків знадобиться дещо знати.

Знадобиться таке:

• транспортний засіб;
• станція ТО.

Для чіткого розуміння процесу вимірювання потужності двигуна автомобіля нижче наведено послідовний алгоритм кроків, що дозволяє максимально швидко зрозуміти процес, що цікавить.

Порядок дій:

Цікаво знати! У 1789 року у Шотландії Джеймс Уатт першим застосував поняття «кінська сила» визначення потужності двигуна автомобіля.

Ось так, використовуючи знання, отримані в середній школі на уроках математики, а також витративши трохи часу, можна визначити важливий параметр свого транспортного засобу - потужність двигуна.